Një artikull për ata që vendosën duke zgjedhur një makinë të përdorur vetë ose thjesht kush dëshiron të rifreskojë informacion i dobishëm në kokë. Ne do të përpiqemi t'ju tregojmë për më shumë pika të rëndësishme që ju duhet t'i kushtoni vëmendje në mënyrë që të zgjidhni makinën e duhur.
Herët a vonë, një person piqet për një makinë dhe pyet veten, si të zgjidhni makinën e parë... Shpesh para për makinë e re nuk mjafton dhe për këtë arsye zgjedhja bie mbi atë të përdorur.
Nëse keni përvojë të mjaftueshme dhe e njihni makinën si pjesën e prapme të dorës, atëherë zgjedhja e një makine të përdorur nuk do të jetë e vështirë për ju, por në shumicën e rasteve nuk është. Përndryshe, ju mund të merrni miq në tregun e makinave të cilët janë të aftë në këtë fushë dhe do t'ju ndihmojnë zgjidhni makinën e duhur... Por jo të gjithë kanë miq të tillë ose thjesht mund të mos kenë kohë të lirë. Le të ndalemi në pikat që do të jenë të dobishme nëse vendosni zgjidhni një makinë për herë të parë:
Ku të filloni kur zgjidhni një makinë të përdorur
Kur blini një duzinë të përdorur, mund të përqendroheni tek ajo çmimi mesatar në varësi të vitit të prodhimit:
Si të rrahni një kazino online për 368,548 rubla duke përdorur një vrimë në algoritëm?
Udhëzim hap pas hapi
Hej! Në internet ata më njohin si Jerome Holden dhe unë fitoj para duke testuar algoritme për kazinon e mirënjohur Vulcan: Kërkoj dobësi në lojëra, vendos baste dhe godas çmimin e parë.
Tani po mbledh komunitetin për një projekt më global, kështu që i ndaj skemat falas. Unë them gjithçka në sa më shumë detaje të jetë e mundur, nuk ka asgjë të komplikuar, ju mund të punoni direkt nga telefoni, madje edhe vajzat mund ta trajtojnë atë)). Ju mund të testoni algoritmet, të fitoni para dhe të vendosni nëse do të bashkoheni me ekipin tim apo jo. Detajet këtu.
Në tre muaj fitova 973,000 rubla në skemat e mia:
- deri në 3 vjet- rreth 230 mijë rubla.
- 3-5 vjet- rreth 185 mijë rubla.
- 5-7 vjet- rreth 145 mijë rubla.
- 7-10 vjeç- rreth 110 mijë rubla.
Ku dhe si të gjeni një makinë?
Ne shënojmë reklamat që na pëlqejnë më shumë dhe fillojmë të telefonojmë pronarët e tyre. Tashmë në fazën e komunikimit me telefon, reklamat do të shfaqen shumë shpejt. Kjo lë disa opsione që me të vërtetë ia vlen t'i hedhësh një sy.
Çfarë të pyesni për makinën në telefon
- A ka futje në TCP? (ata nuk duhet të jenë)
- Ku është e regjistruar makina?
- Si do të zyrtarizohet shitja?
- Diktoni VIN (kontrolloni VIN)
- Sa aksidente pati?
- A ishte lyer makina?
- Korrozioni? (pragjet e kalbura kanë tendencë të reflektojnë gjendjen e përgjithshme makinë)
- Çfarë lloj vaji mbushni në motorin me djegie të brendshme dhe sa shpesh? (sipas përgjigjes, mund të përcaktoni kushtet e përafërta të funksionimit dhe qëndrimin e pronarit ndaj makinës)
- Sa i shtoni vaj motorit me djegie të brendshme për 10 mijë km. ? (norma nuk është më shumë se 500ml për 10 mijë km.)
- Sa është kilometrazhi i gazit në ciklin urban? (në verë, konsumi i një duzine duhet të jetë rreth 7.5 l / 100 km, në dimër disa litra më shumë)
- Cila është gjendja e përgjithshme e kabinës?
- Çfarë nuk funksionon? (sobë, kondicioner nëse është e disponueshme, etj.)
- Cila është gjendja e amortizatorëve dhe kur janë ndryshuar për herë të fundit?
- Cila është gjendja e pikës së kontrollit, a ka zhurmë?
- Sa e zotëroni këtë makinë? (nëse kohët e fundit, duhet t'ju paralajmërojë)
- Dhe pyetja më e popullarizuar është "Pse e shisni në të vërtetë?"
Nëse jeni të kënaqur me përgjigjet, atëherë ne shkojmë në inspektim drejtpërdrejt.
Gjatë rrugës, ju mbani mend se nuk keni nevojë të besoni në asnjë prej bindjeve të shitësit, detyra e tij është të shesë! Kontrolloni gjithçka VETURVET!
Çfarë duhet të kërkoni kur inspektoni një makinë të përdorur
- Kontrolloni Numri VIN... (për një duzinë, ai rrëzohet në kupën e djathtë të mbështetëses së teleskopit)
- Ne kontrollojmë gjeometrinë e trupit (Boshllëqet në të gjitha dyert duhet të jenë të njëjta. Makinat ruse nga fabrika kanë boshllëqe të ndryshme, kështu që mos u shqetësoni! :))
- Ne kontrollojmë praninë e ndryshkut në trup (Vendet e njohura të ndryshkut: pragjet, nën dyshekët e trungut, në pikat e bashkëngjitjes së rreshtave të harkut të rrotave, pikërisht mbi xhamin e përparmë, pjesën e poshtme të dyerve, vendet "e qepura").
- Verifiko trajtim kundër korrozionit(nëse makina ruse trajtohet me material antikoroziv ose bëhet izolimi i zërit, atëherë ky është një plus i madh shtesë në drejtim të gjendjes së trupit)
- Ne hapim dhe mbyllim të gjitha dyert e makinës, kontrollojmë bravat dhe alarmet.
- Ne shikojmë ngjyrën e trupit nën kënde të ndryshme dhe ndriçim të ndryshëm (Zakonisht pikturimi bëhet pas aksidenteve)
- Përcaktoni gjendjen e jashtme të motorit (nuk duhet të ketë rrjedhje vaji dhe trokitje gjatë funksionimit, motori me djegie të brendshme duhet të funksionojë në mënyrë të barabartë pa u tronditur)
- Ne shikojmë tymin që del nga tubi i shkarkimit në një motor të ngrohtë dhe kur pedali i gazit shtypet ashpër deri në fund ( Tym blu duke folur rreth veshin e lartë motorike dhe shpenzim i madh vajra. Tymi i zi do të thotë që makina është e tejmbushur.)
- Ndërroni të gjitha shpejtësitë e kutisë së shpejtësisë me radhë (Sigurohuni që çelësi të jetë i qartë pa reagim të kundërt)
- Kontrolloni gjendjen e brendshme
- Ne kontrollojmë funksionimin e sobës në të gjitha pozicionet e temperaturës. (Sobë - dobësi dhjetë)
- Ne kontrollojmë pjesën tjetër të opsioneve të makinës (ajri i kondicionuar, magnetofoni, kompjuteri në bord (shiko konsumin e benzinës), ESP, pasqyrat e ngrohura dhe xhami, etj.)
- Ndaloni dhe ndizni makinën, dhe është më mirë që motori të jetë i ftohtë dhe pronari të fillojë makinën për herë të parë në ditën e inspektimit.
- Ne kontrollojmë makinën në lëvizje (Fikni radion dhe dëgjoni trokitje të jashtme dhe tingëllon kur mbyllet dhe hap dritaret, përpiquni të hipni me shpejtësi të ndryshme, gjithashtu mund ta ktheni timonin deri në fund, nuk duhet të ketë trokitje)
- Përcaktoni gjendjen e gomave (thellësia e shkeljes, prania e hernieve, prania e çantë dimri dhe gjendjen e tij)
Regjistrimi dhe zgjidhja e automjeteve me shitësin
Shtë më mirë të rregulloni llogaritë me shitësin pasi makina të jetë hequr nga regjistri.Në një dyqan të lirë hartoni një certifikatë-faturë ose një marrëveshje shitblerjeje... Të bindur në korrektësinë e plotësimit të dokumenteve, ju shkëmbeni dokumente dhe çelësa për paratë tuaja.
Urime! Tani jeni pronar veturen e vet.
Rruga e mëtejshme ne vijim: Kompania e sigurimeve, GAI (për dokumentet), kalimi i MOT dhe marrja e numrave dhe PTS!
Përfundim
Mos harroni, sa më me kujdes të zgjidhni një makinë të përdorur, aq më pak probleme do të keni me të pas blerjes. Si rregull, problemet e para pas blerjes së një makine lindin për shkak të pavëmendshmërisë gjatë inspektimit. Nëse, pasi të keni lexuar artikullin, nuk jeni ende të sigurt se mund të zgjidhni vetë një makinë të përdorur, atëherë mund të përdorni shërbimet e shërbimeve të makinave për diagnostifikim i plotë makinë
Tregu i makinave të përdorura po rritet çdo vit për arsye ekonomike. Kjo u mundëson shumicës së njerëzve të blejnë një makinë me një çmim demokratik dhe të përshtatshëm.
Nëse gjithçka do të ishte kaq e thjeshtë, në të njëjtën kohë ekziston një rrezik i madh për të blerë një makinë në të cilën do të duhet të investoni të paplanifikuar fonde shtesë... Dhe ndonjëherë kjo shumë mund të tejkalojë koston e makinës. Si të zgjidhni një makinë të përdorur? Si të kurseni financat tuaja dhe të bëni zgjedhja e duhur Vetura te Perdorura?
Karakteristikat e kërkimit të makinave
Zgjedhja e një makine është një biznes i përgjegjshëm dhe veçanërisht i rrezikshëm kur bëhet fjalë për një makinë të përdorur. Një blerje e tillë mund të krahasohet me një kal të errët, i cili ose do të befasojë ose zhgënjejë këndshëm. Në mënyrë që të bëheni pronar i lumtur i makinës, duhet të zgjidhni dhe zgjidhni një makinë me kujdes, duke ndjekur rregulla të caktuara.
Kërkimi për një makinë fillon me përcaktimin e shumës që planifikoni të shpenzoni për blerjen. Ne do të duhet të kemi parasysh se zakonisht 25% të tjera duhet të shtohen në buxhetin e alokuar.
Dallimi do të përfshijë kostot e ri-regjistrimit të makinës, regjistrimin e tij, sigurimin, inspektimin teknik e kështu me radhë. Gjithashtu, kur blini një makinë të përdorur, ka të ngjarë që riparimet e vogla, të thuash, të sjellin "në mendje".
Pas zgjidhjes së aspektit financiar, mund të filloni kërkime të drejtpërdrejta. Ofertat për shitjen e një makine të përdorur mund të gjenden në reklamat e gazetave, në faqet e specializuara dhe në vetë tregjet e makinave.
Mos nxitoni për të bërë një zgjedhje. Nuk ka nevojë të nxitoni në ofertën e parë të përshtatshme. Krijoni për veten tuaj listë opsionet e përshtatshme , disa prej tyre do të zhduken vetë gjatë bisedës së parë telefonike me shitësin.
Rregulla dhe pyetje kur zgjidhni një makinë
Pyetjet e duhura për shitësin e një makine të përdorur do të kursejnë kohë. Mund të themi se zgjedhja fillon pikërisht në këtë fazë të negociatave. Dhe, gjëja kryesore që duhet të shqetësohet në këtë moment është pastërtia ligjore marreveshje... Prandaj, është e nevojshme të vendosni pyetjet e ardhshme në lidhje me makinën shitëse me largësi:
Zgjidhni një makinë një nga një bisedë telefonike- e paarsyeshme. Biseda do të ndihmojë vetëm për të hedhur poshtë opsionet "e diskutueshme". Dhe makinat e zgjedhura do të kenë nevojë ekzaminoni me kujdes kur shihet drejtpërdrejt.
Sa më shumë thirrje të bëni, aq më mirë. Kështu, do të krijohet një pamje objektive e tregut, çmimeve dhe shitësve. Ka të ngjarë që makina e duhur do të gjendet
Inspektimi i automjeteve
Nëse përvoja juaj në çështje të tilla nuk është e mjaftueshme, atëherë është më mirë të merrni me vete një profesionist të besueshëm dhe të dëshmuar i cili do t'ju ndihmojë të vlerësoni gjendje teknike makina. Ju gjithashtu duhet të merrni me vete:
Gjatë inspektimit, automjeti duhet të jetë krejtësisht i pastër.
Trupi i makinës
Para së gjithash, inspektoni me kujdes anën e djathtë dhe të majtë të makinës, çatinë dhe kapuçin e saj veç e veç. Kjo bëhet gjatë mbledhjes në fenerët. Nuk duhet të ketë deformime, defekte të linjës dhe ngjyrosje.
Të gjitha vendet e dyshimta mund të kontrollohen me një magnet, nëse nuk mban, do të thotë që ata u përplasën me stuko. Me kujdes e nevojshme kontrolloni të gjithë sipërfaqen e trupit makinë
Dyshimet mund të shkaktohen nga "afishe" të ndryshme që maskojnë defektet. Këto mund të jenë pragje plastike, mbulesa, veshje, etj.
Dyert duhet të mbyllen me një lëvizje të lehtë herën e parë dhe me një tingull karakteristik. Nëse nuk është kështu, atëherë ka një shkelje të gjeometrisë së trupit.
A mund të rilyhet makina vendosur nga mbetjet e bojës në plastikë dhe gome elementet e trupit... Për shembull, hija e bojës nën vula do të jetë e ndryshme. Nën to, ju gjithashtu mund të gjeni shenjat e para të gërryerjes së metaleve.
Inspektimi i brendshëm
Kontrolloni me sy sipërfaqen për dëmtimin e paneleve, tapiceri, mbulesa, etj. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rregullimit të sediljes, veçanërisht nëse është automatik. Sedilja e shoferit nuk duhet të deformohen, për shembull, dështoi. Pjesa e pasme nuk duhet të jetë e lirshme.
Ju duhet të kontrolloni gjithçka: timoni, fshirësit, çelsat, dritaret elektrike, përfshirë opsione shtesë(ulëse me ngrohje, sobë, pasqyra të rregullueshme, ajër të kondicionuar).
Shasi... Nuk duhet të ketë reagime në timon dhe rrota që mund të shihen me sy të lirë. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të inspektoni kapakët për nyjet e pezullimit dhe drejtimit. Nuk duhet të ketë çarje në disqe.
Nëse gomat janë të konsumuara në mënyrë të pabarabartë, atëherë kjo mund të tregojë një shkelje të gjeometrisë së trupit ose pezullimit.
Kontrolloni amortizatorët për rrjedhje, parakolpë gome dhe çizme pluhuri duhet të jenë të paprekura. Inspektoni me kujdes montuesit e zorrës së frenave dhe cilindra.
Kontrollimi i motorit
Një motor i pastër duhet të jetë i thatë dhe tubat pa plasaritje. Pastrimi me një avullore mund të jetë konfuze, duke i dhënë një lustër, një poeti i duhet veçanërisht skrupulozisht ekzaminoni njësinë për rrjedhje vaj
Vaji vetë duhet të shqyrtohet. Nëse është i freskët dhe shumë i trashë, atëherë u derdh për të larguar sytë nga defekte serioze, për shembull, konsum të ndryshëm dhe kompresim të ulët.
Motori duhet të inspektohet dhe duke vrapuar... Derisa të ngrohet, ngjituni brenda rezervuari i zgjerimit Nëse ka flluska, atëherë copë litari i kokës është dëmtuar.
Inspektoni njësinë e funksionimit, nuk duhet të ketë rrjedhje vaji dhe antifriz. Dhe puna e tij nuk duhet të shoqërohet me tinguj të jashtëm metalikë.
Rregulloni kontrolloni sistemi i shkarkimit - hesht tub i shkarkimit me një leckë, motori që funksionon duhet të ngecë. Gjithashtu kontrolloni temperaturën e motorit në sensor dhe efikasitetin e sobës.
Test Drive... Automjeti duhet të testohet kushte të ndryshme, nga parkimi teposhtë në frenat e dorës deri te frenimi i fortë dhe ndërrimi i ingranazheve. Isshtë e nevojshme të vlerësohet jo vetëm momentet teknike por edhe ndjenjat e tyre të brendshme. Sa e rehatshme është për ju të drejtoni këtë makinë të veçantë.
Para se të shkoni për të inspektuar makinën, mundeni online shikoni një video të dobishme me temën "zgjidhni një makinë të përdorur". Ato do të ndihmojnë në përcaktimin e parametrave bazë të përzgjedhjes.
Nuancat e zgjedhjes
Ndoshta çdo pronar makine e di se si të zgjedhë një makinë kur bëhet fjalë për blerjen e një makine të re në një shitës makinash. Por në rastin e blerjes së një makine të përdorur, duhet të pajtoheni me një zgjedhje të vështirë dhe faktin që disavantazhet do të jenë akoma.
Shtë e rëndësishme që thjesht t'i identifikoni ato dhe të vlerësoni koston e eliminimit të tyre. Prandaj, duke shkuar në ujdi, paraprakisht shikoni etiketat e çmimeve në më së shumti pjesët e vrapimit modelin e zgjedhur. Një informacion i tillë do të ndihmojë shumë kur bëni pazar.
Dhe për të vlerësuar sa më saktë gjendjen e një makine me një histori, ju nevojitet diagnostikoj në stacionin e shërbimit të cilit i besoni. Kjo do të ndihmojë për të shmangur telashet dhe shpenzimet e mëdha në të ardhmen.
Të metat më të vogla duhet t'ju shërbejnë arsye për të ulur çmimin, dhe mos ki turp. Bëni pazar deri në të fundit, duke përfshirë të gjitha shpenzimet e mundshme të ardhshme në shumën tuaj. Nuk ka nevojë të kesh frikë nga ofendimi i shitësit, ai ende nuk do ta shesë makinën nën koston që është fitimprurëse për të. Dhe kursimet do të jenë akoma të dobishme për ju.
Blerja e një makine është e mundimshme. Dhe kur vjen puna për të blerë një makinë për treg sekondar, është gjithashtu e rrezikshme. Në fund të fundit, një makinë e përdorur është gjithmonë një "derr në thes". Në kundërshtim me përshkrimin dhe pamjen, mund të "hasni" dhe teknikisht makinë e gabuar, dhe të goditur, të ndërprerë, dhe nganjëherë mbi "kriminelin". Sidoqoftë, një pjesë e mirë e opsioneve mund të zhduken edhe në fazën e shikimit të reklamave, thjesht duhet të jeni të kujdesshëm.
1. Shkruani me kompetencë pyetjen tuaj të kërkimit
Për të mos humbur kohë dhe përpjekje, duhet të përcaktoni sa më saktë që të jetë e mundur me atë që, në fakt, duhet të blini dhe sa para keni për të blerë.
Nuk ia vlen të spërkasësh shumë opsione të ofruara "të ngjashme". Nëse keni nevojë për një sedan, atëherë zgjidhni vetëm një sedan. Nëse keni nevojë kuti mekanike, në termat e kërkimit, vendosni "vetëm MCP". Në mënyrë ideale, natyrisht, në kohën e bërjes së kërkesës, duhet të kuptoni qartë se çfarë marke dhe modeli të makinës supozohet të blihet. Ne kemi nevojë për Renault Logan, kështu që ne shikojmë në Renault Logan, jo Clio Symbol, Sandero dhe Sedan polo në grumbull. Mbani në mend se edhe makina më e "mrekullueshme" e përdorur do të kërkojë disa shpenzime pas blerjes.
Çfarëdo që mund të thotë dikush, por në muajin e parë do t'ju duhet të hiqni të paktën për çdo gjë të vogël si fshirëse të reja, antera, tufa, arra, goma të reja, lustrim, pastrim kimik dhe ndoshta diçka më serioze. Prandaj, është më mirë të shtyni 10-15% të shumës së planifikuar për blerjen e një makine dhe të mos shpenzoni çdo qindarkë të fundit. Vetëm në rast, i cili, siç tregon praktika, ndodh rregullisht me makina të përdorura.
2. Hiqni opsionet më të lira dhe më të shtrenjta
Kostoja e një makine është vlera më abstrakte në një reklamë, pasi një person gjithmonë dëshiron të blejë me një çmim më të ulët dhe të shesë me një çmim më të lartë. Etiketa e çmimit në shumicën e rasteve nuk pasqyron vlerën reale të makinës, por dëshirën e shitësit. Prandaj vlen të përcaktohet kosto mesatare të opsioneve të propozuara dhe reklamave të synuara, diapazoni i të cilave ndryshon prej tij brenda 20%. Ofertat shumë të lira të një makine me të njëjtat karakteristika ngrenë dyshime të forta. Dhe ato të shtrenjta në shumicën e rasteve demonstrojnë kërkesa të pajustifikuara.
3. Krahasoni vitin dhe kilometrazhin
Largësia e makinës është një tjetër parametër shumë "i rrëshqitshëm", i cili është i vështirë të udhëhiqet. Në përgjithësi, pothuajse të gjithë ata që janë të përfshirë në blerjen dhe shitjen e makinave, nga "tregtarët privatë" deri tek tregtarët zyrtarë, janë të angazhuar në "shtrembërimin" e shpejtësimatës.
E megjithatë, disa përfundime mund të nxirren para se të shkoni për të parë makinën. Para së gjithash, vlen të kujtohet se kilometrazhi varet drejtpërdrejt nga madhësia e qytetit në të cilin makina udhëtoi. Pra, në Shën Petersburg dhe Moskë me rrugët e tyre, "unazë" dhe udhëtime në dacha 100-200 km nga qyteti kilometrazhin mesatar mund të jetë nga 20,000 në 40,000 km në vit, apo edhe më shumë.
Pra, nëse makina, për shembull, është pesë vjeç, atëherë kilometrazhi, ka shumë të ngjarë, tashmë ka tejkaluar njëqind mijë. Prandaj, pasi të keni parë njoftimin e një makine të prodhuar në 2008-2009 me një largësi prej 35,000 - 40,000 km, duhet të mendoni për vërtetësinë e këtyre të dhënave.
4. Analizoni kategorinë e popullaritetit të automjeteve
Përjashtimet, natyrisht, janë gjithmonë dhe kudo. Prandaj, përveç kilometrazhit, duhet t'i kushtoni vëmendje markë specifike dhe modeli, si dhe popullariteti i tij në mesin e një grupi të veçantë drejtuesish.
Në veçanti, makinat që janë të njohura në mesin e gjysmës së bukur të njerëzimit mund të kenë vërtet një largësi shumë të ulët. Por makinat "zonja" kanë një problem tjetër, domethënë - shumë dëmtime të vogla të trupit. Edhe makinat e reja rrihen, gërvishten, vishen nga të gjitha anët dhe, si rezultat, rilyhen disa herë.
Një shembull tjetër: Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Hyundai Accent, Peugeot Partner Volkswagen Caddies, të cilat janë jashtëzakonisht të popullarizuara në mesin e shoferëve të taksive vendase, kanë një largësi që tejkalon shenjën e njëqindmijtë në vit. Pra, duke zgjedhur një nga modelet e mësipërme, mundësia për të hasur në një makinë të tillë "të drejtuar" rritet në mënyrë dramatike. Nga rruga, shumica e makinave Mercedes-Benz të importuara nga Gjermania me vrapime monstruoze, "të përdredhur" diku në kufi, bien në të njëjtën kategori.
Mos i neglizhoni vlerësimet e rrëmbimit, të cilat janë më shpesh se të tjerat. makina japoneze... Dhe në makina si BMW X5, lehtë mund të gjeni jo vetëm probleme me dokumentet, por edhe vrima të kalibrit 7.62 të lyer në pjesën e pasme ...
Cilat makina u bënë më të njohurat vitin e kaluar, do të zbuloni nga rishikimi ynë.
5. Shikoni me kujdes fotot.
Një person zgjedh kryesisht me sytë e tij, kështu që pothuajse dy të tretat e informacionit në një makinë mund të merren nga fotografitë e ofruara. Duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm në lidhje me praninë e tyre, dhe më e rëndësishmja, duhet të jeni në gjendje të merrni parasysh atë që ju nevojitet në to.
Reklamat pa fotografi mund të renditen menjëherë. Nuk ia vlen të kaloni kohë as për thirrjet në një makinë abstrakte: çfarë lloj shitës është ky që nuk ka marrë mundimin të prezantojë makinën e tij? Për të njëjtën arsye "në koshin e plehrave" ju këshillojmë të dërgoni reklama me fotografi dhe fotografi të paqëndrueshme dhe me baltë të marra gjatë natës, si dhe me fotografi ku makina përfaqësohet vetëm në pjesë.
Fotografitë duhet të sigurohen në sasi të mjaftueshme dhe Cilesi e larte në mënyrë që të shihni pikat e ndryshkut, dëmtimin e trupit, madhësinë e boshllëqeve, gjendjen ngjyrosje madje edhe gjurmë të riparimit të trupit.
Për shembull, nëse hija e ngjyrës së derës (kapuç, mbrojtës, parakolp) ndryshon ndjeshëm nga ngjyra kryesore e makinës, atëherë ky element është rilyer. Dhe nëse është kështu, atëherë, ka të ngjarë, të shërohet pas një aksidenti.
Nga fotografitë e sallonit, mund të përcaktoni se sa me kujdes dhe me kujdes pronari e trajtoi makinën, si dhe shenjat e pjesëmarrjes në një aksident. Për shembull, nëse jastëku në shpërndarësin e timonit (nën të cilin ndodhet airbag) shkëlqen me risi ose është i ndryshëm në ngjyrë nga buza e timonit, ka shumë të ngjarë, jastëku tashmë është ndryshuar për ndonjë arsye.
Lini 10-15% për riparime dhe shpenzime të paparashikuara. Ata patjetër do të jenë, edhe nëse makina është një vjeç dhe është nën garanci. Përndryshe, buxheti i familjes shpejt do të fillojë të shembet.
2. Mos zgjidhni një makinë në parimin e "diçkaje për 400,000 rubla"
Përcaktoni për veten tuaj 2-3 modele që do të kërkoni. Kjo do të ndihmojë që të mos spërkateni dhe të mos merrni një vendim të nxituar për emocionet. Plus, ju mund të studioni modelet e zgjedhura në forume, t'i zbuloni ato probleme tipike, periudhat e shërbimit dhe zgjidhja e ndërlikimeve. E gjithë kjo do të lehtësojë kërkimin ndonjëherë.
3. Merrni parasysh çmimin mesatar për makinën që ju intereson
Më saktësisht, kjo mund të bëhet me dorë, duke kujtuar matematikën për klasën e pestë, ose duke përdorur skedën "Statistikat e Çmimeve" në faqen e internetit "Auto.ru". Duke ditur çmimin mesatar, do të jetë më e lehtë për ju të mendoni në mënyrë të arsyeshme, të bëni pazare dhe të mos bini në duart e mashtruesve dhe tregtarëve.
4. Mos prisni që dikush të shesë një makinë të mirë me çmim nën mesatar.
Nëse një person ka nevojë urgjente për para, ai shet makinën përmes ndërmjetësve dhe menjëherë merr para. Të gjitha makinat e tjera me çmim të ulët janë të prishura ose me probleme ligjore. Apo është një reklamë nga mashtruesit.
5. Përfundimet e para për makinën mund të bëhen edhe në reklamë
Nëse përmban fotografi të neveritshme dhe një përshkrim me dy rreshta si "Të gjitha pyetjet me telefon", "Të gjitha MOT në kohë, makina është në gjendje perfekte»Dhe kështu me radhë, as nuk keni nevojë të telefononi. Në 95% të rasteve, ky është një shitës.
6. Të folurit në telefon jep shumë informacion dhe kursen kohë
Pyesni pyetje konkrete, e cila nuk mund të përgjigjet në përgjithësi. Për shembull, cilin tregtar e mori makina MOT? Kur ishte hera e fundit që u ndryshua vaji? Çfarë ka të re në makinë? A është TCP origjinal? Sa pronarë janë regjistruar në TCP? Sa kohë një person zotëron një makinë në PTSD? A është bashkëbiseduesi pronar apo po ndihmon dikë me shitjen? Nëse ka një libër shërbimi, urdhrat dhe faturat e punës? Etj
7. Gjithmonë kontrolloni dokumentet para se të inspektoni makinën.
Kjo mund të bëhet në faqen e internetit të policisë së trafikut ose avtokod.mos.ru nëse makina është nga Moska ose rajoni i Moskës. Ju mund të zbuloni nëse makina është zotuar në faqen e internetit të Dhomës Federale të Noterisë.
8. Ndiqni ofertat e reja
Makinat më të mira shiten në ditë apo edhe orë. Prandaj, nëse doni të përfitoni sa më shumë makinë e mirë në maksimum çmim tërheqës, pajtohuni në përditësimet për modelin për të cilin jeni të interesuar aplikacione celulare Avito ose Avto.ru dhe vëzhgoni ato.
9. Kur blini një makinë në një shitës makinash, lexoni me kujdes të gjitha klauzolat e kontratës
Nuk duhet të marrë më shumë se 5-6 faqe. Nëse ata ju sollën një kontratë, atëherë ata e hoqën dhe e sollën përsëri, lexojeni përsëri: mund të ketë ndryshime që janë të pafavorshme për ju. Nëse blini një makinë me kredi, lexoni kushtet me vëmendje të trefishtë. Tregtarët jozyrtarë Ata duan të përfshijnë pagesa të fshehura në çmim dhe të marrin një komision për anulimin e transaksionit.
10. Merrni me qira një matës trashësie për të inspektuar makinën.
Shikoni në internet se sa duhet të jetë trashësia e bojës model specifik automjetin, dhe mateni gjatë inspektimit. Vërtetë, matësi i trashësisë nuk është një ilaç, pasi ndonjëherë makinat pikturohen posaçërisht për pajisjen ose dëmtimet e vogla riparohen duke përdorur CASCO.
Ju duhet të shikoni nëse boshllëqet janë të njëjta me anët e ndryshme makina, nëse bojë është rrëzuar nga bulonat, nëse ka gjurmë bojë në vulat dhe kallëpet, nëse ngjyra e zezë dhe toni i bojës në pjesë të ndryshme janë të ndryshme, nëse vulosjet janë bashkuar, nëse fenerët dhe xhami janë të njëjtë , nëse gomat janë të konsumuara në mënyrë simetrike.
11. Mos i besoni leximet e odometrit
Më e mira nga të gjitha, kilometrazhi i një makine jep gjendjen e brendshme: sedilja e shoferit, timon, mbështetës krahu dhe levë e ndërrimit të ingranazheve.
12. Kur provoni vozitjen, kushtojini vëmendje të gjitha gjërave të vogla
Kontrolloni nëse timoni është në nivel, nëse makina po largohet gjatë nxitimit dhe frenimit, nëse diçka po troket në pezullim, nëse kondicioneri dhe pajisjet elektrike po punojnë.
13. Drejtoni makinën për shërbim para se të blini.
Nëse ju pëlqeu makina në të gjitha aspektet dhe nuk keni dyshime, sigurohuni që të shkoni në shërbim dhe të diagnostikoni të paktën pezullimin para se të përfundoni një marrëveshje blerjeje dhe shitje. Idealisht edhe një motor elektrik. Kjo do të kushtojë një maksimum prej nja dy mijë rubla, por do t'ju kursejë nga blerja e një makine në gjendje të keqe. Në shumë raste, diagnostifikimi ju lejon të identifikoni ato probleme për shkak të të cilave mund të bëni pazar mirë dhe sigurisht të mposhtni koston e tij.
14. Mund të lidhni një kontratë shitjeje dhe të bëni vetë ndryshime në TCP
Gjëja kryesore është që të keni një stilolaps dhe një dorëshkrim. Bettershtë më mirë të transferoni para në një llogari të hapur paraprakisht përmes një zyre bankare. Kjo do t'ju shpëtojë nga falsifikimet dhe mashtrimet.
Si rezultat i krizës financiare, sot për shumë nga bashkatdhetarët tanë është një problem për të blerë makinë e re e huaj... Në këtë artikull, ne duam të flasim për si të zgjidhni një makinë, të dorës së dytë, çfarë të shikoni dhe si të mos dehur.
Duhet të kuptohet se blerja e një makine të përdorur shoqërohet gjithmonë me një rrezik të caktuar. Në vend të një mjeti të besueshëm transporti, mund të bëhet një burim i vazhdueshëm i kostove të panevojshme të riparimit.
Për të shmangur një gabim, blerësi duhet të zgjedhë një makinë me shumë kujdes, pasi shpesh ka raste kur kostoja e riparimeve mund të tejkalojë çmimin e blerjes.
Pra, le të hedhim një vështrim më të afërt si të zgjidhni një makinë në tregun sekondar.
Shikoni së pari një makinë të përdorur
Shtë më mirë të "njihni" makinën gjatë ditës, kur defektet e bojës janë më mirë të dukshme.
Nëse inspektoni makinën tuaj me drita artificiale në një garazh ose dukshmëri e pamjaftueshme, mund të mos vëreni gërvishtje, veçanërisht nëse shitësi ka marrë mundimin t'i fshehë ato me kozmetikë të veçantë
Inspektoni trupin për ndryshk. Veçanërisht vendet më të prekshme nga korrozioni: trungu, harqet e rrotave dhe pragjet.
Inspektoni shtresën e bojës nga këndvështrime të ndryshme, shikoni nëse panelet e trupit ndryshojnë në ngjyrë. Shikoni boshllëqet e trupit, ngjyra e tyre gjithashtu duhet të përputhet me sfondin e përgjithshëm.
Hidhini një sy arrave të fiksimit. Nëse ato janë mjaft të reja në një makinë të përdorur, atëherë pjeset e trupit filmuar. Dhe kjo mund të tregojë një gjë serioze riparimi i trupit... Nuk ka asgjë të keqe me faktin e riparimit, por, së pari, kjo ju jep një arsye për të bërë pazare, dhe së dyti, tregon se ju duhet të hidhni një vështrim më të afërt në makinë.
Shqyrtoni rrotat, të cilat duhet të jenë të nivelit dhe të kenë veshin uniforme Goma. Përndryshe, diçka nuk është në rregull me shasinë, ose me gjeometrinë e trupit.
Nëse shenja të jashtme makina e kënaqshme, shikoni më tej.
Shikoni nën makinë
Nga makina me defekt lëngje të ndryshme të procesit mund të pikojnë: ujë, benzinë, lëngu i frenave, antifriz, vaj. Nëse shihni pellgje, është më mirë të braktisni blerjen menjëherë.
Ndarja e motorit
Hapeni kapuçin. Motori duhet të jetë i pastër nga jashtë ose të paktën të mos spërkatet me vaj. "Përmirësime" të pakuptueshme, shirit ngjitës, etj. duhet të jetë alarmante. Inspektoni murin e brendshëm të kapakut. Rrjedhjet e naftës mund të tregohen nga depozitat e zeza.
Kontrolloni të gjitha për veshin rripat e vozitjes... Zakonisht, një rrip që i ka shërbyer qëllimit të tij bëhet i bardhë, mbulohet me çarje dhe ekspozon fijet e përforcimit. Kjo pyetje është veçanërisht e rëndësishme për nxitjen e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, pasi në shumicën modele benzine prishja e tij bëhet arsye për riparimin e parakohshëm të motorit. Përkundër faktit se rripi në vetvete është i lirë, është e mundur që të prishet menjëherë pas blerjes.
Sensorë
Në kapuç i hapur kthejeni çelësin në bllokimin e ndezjes në mënyrë që sensorët e matësit të ndizen.
Të paktën llambat e presionit të vajit dhe akumulatorit duhet të ndizen.
Motori dhe sistemi i karburantit
Pastaj ndizni motorin dhe lëreni makinën të ngrohet temperatura e punës... Motori duhet të funksionojë pa probleme dhe i qetë.
Mundohuni të shtypni pedalin e gazit dhe të dëgjoni motorin për goditje. Lëshoni pedalin dhe shihni nëse RPM nuk bie menjëherë ose nëse I papunë ato tejkalojnë 1100 rpm, që do të thotë se ka një problem me rregullimin e sistemit të karburantit.
Lëngjet e procesit
Kushtojini vëmendje vajit dhe antifrizit. Nëse natyra e këtyre lëngjeve ndryshon (flluskat e vajit dhe papastërtitë e emulsionit janë të dukshme në antifriz), atëherë ato përzihen. Kjo tregon deformimin e kokës së cilindrit për shkak të mbinxehjes ose një copë litari të shpuar.
Një motor "i zier" zvogëlon jetën e shërbimit disa herë, dhe rishikimi i tij mund të kushtojë disa mijëra dollarë.
Shikoni vajin. Nëse trashet dhe grumbullohet në gunga në shirit, do të thotë se ishte e përzier tipe te ndryshme vajra ose derdhur një të rreme. Një motor i tillë nuk do të zgjasë shumë.
Gjithashtu kontrolloni nivelin e lëngut të frenave.
Pajisjet e ndriçimit
Kontrolloni të gjitha pajisjet e ndriçimit- ndriçimi i brendshëm, dritat e frenave, sinjalet e kthesës, fenerët. Një mosfunksionim i të paktën një llambë mund të tregojë jo vetëm nevojën për të zëvendësuar siguresën, por edhe për veshin serioz të dërrasave, një gabim në kompjuter në bord apo edhe një qark të shkurtër në instalime elektrike.
Një elektricist "me shkëlqim" është i rrezikshëm, makina mund të ndizet.
Shasi
Vetëm amortizatorët mund të kontrollohen në mënyrë të pavarur pa ngritës ose gropë.
Për ta bërë këtë, shtypni fort dhe fort mbi kapakun e makinës disa herë për ta bërë atë të lëkundet. Nëse makina luhatet më shumë se një herë para se të rivendosni pozicionin statik, atëherë amortizuesit duhet të ndryshohen.
Kushtojini vëmendje timonit. Sipas rregullave trafiku rrugor reagimi i tij nuk duhet të kalojë 5 centimetra në të dy drejtimet deri në momentin kur rrotat fillojnë të rrotullohen.
Brendësia e automjetit
Sigurohuni që të kontrolloni nëse funksionon kontrollin e klimës... Shumë blerës nuk paguajnë vëmendje e veçantë në kondicionerin dhe "sobën", por më kot. Shpesh, riparimi i tyre është më i shtrenjtë sesa rivendosja e karrocës. Për më tepër, ndonjëherë për të arritur në "klimën", duhet të çmontoni gjysmën e kabinës.
Test drive
Pasi motori të jetë ngrohur, kaloni në ingranazhe dhe përpiquni të largoheni. Kushtojini vëmendje sa larg keni nevojë për të ngritur pedalin nga gjendja plotësisht e dëshpëruar.
Kur konfiskimi është i ulët, tufa mund të ketë nevojë për riparime të mëdha apo edhe zëvendësim.
Përveç kësaj, nuk duhet të ketë kërcitje ose kërcitje gjatë ndezjes / fikjes. Nëse ka ndonjë, atëherë ose kablloja është e konsumuar ose kërkohet zëvendësim. mbajtja e lirimit, dhe për këtë do t'ju duhet të hiqni të gjithë pikën e kontrollit.
Fillimi i lëvizjes nuk duhet të jetë i vështirë. Nëse ndodh rrëshqitja, jini të vetëdijshëm se kjo tregon disqe të veshur të tufës.
Pedali i frenave nuk duhet të arrijë në dysheme për disa centimetra. Shtypeni dhe fiksojeni në këtë pozicion për një minutë. Ju nuk duhet të ndjeni se tensioni po dobësohet. Përndryshe, ka rrjedhje sistemi i frenave apo edhe të lodhur cilindri kryesor tufë
Kontrolloni nëse makina "hidhet" anash gjatë frenimit të fortë dhe nëse dëgjoni ndonjë tingull të jashtëm.
Udhëtoni mbi gropa dhe gunga të cekëta dhe dëgjoni pezullimin. Nëse mund të dëgjoni trokitje të forta, ftoni shitësin të kontrollojë makinën në një stendë të specializuar.
Nëse në një kthesë e mprehtë ose në shpejtësi e lartë timoni fillon të dridhet, që do të thotë se rrotat me shumë mundësi nuk janë të balancuara.
Me një transmetim pune, ingranazhet duhet të zhvendosen shumë lehtë dhe në të njëjtën kohë të mos lëshojnë tinguj të jashtëm.
Dëgjoni tingullin e kutisë së shpejtësisë kur tufa lëshohet dhe shtypet: nëse dëgjoni një ndryshim, riparimet janë përpara.
Këto ishin pikat kryesore që duhet të dini më parë si të zgjidhni një makinë... Dhe në artikujt e mëposhtëm do të flasim se si të identifikoni një makinë "të mbytur", konsideroni më së shumti gabimet e shpeshta kur blini makina të përdorura, si dhe sa kushton për të rregulluar një makinë të përdorur.