Ne kursejmë në mirëmbajtjen e Hyundai Solaris. Rregulloret e mirëmbajtjes për Hyundai Solaris Rregulloret e mirëmbajtjes për Hyundai Solaris

Herët a vonë, ky apo ai mekanizëm dështon, pavarësisht nga cilësia dhe besueshmëria e tij. Arsyeja për këtë është kryesisht jeta e kufizuar e shërbimit të pjesëve individuale, dhe nëse ato ende i nënshtrohen punës mekanike, atëherë jeta e tyre e shërbimit zvogëlohet ndjeshëm.

Sigurisht, vështirë se dikush do të ketë sukses në krijimin e një mekanizmi të përjetshëm në të ardhmen e afërt, por metodat e zgjatjes së jetës së sistemeve ekzistuese janë tashmë të njohura. Në mënyrë që pjesa të shërbejë sa më gjatë, duhet të bëhet servis në mënyrë periodike. Në këtë rast, për një mekanizëm, do të kërkohet një ndryshim lubrifikant, dhe për tjetrin, zëvendësimi i çdo elementi elektronik.

Koncepti i përgjithshëm

Makinat nuk bëjnë përjashtim. Ky sistem kompleks, i përbërë nga një numër i madh mekanizmash të ndryshëm, kërkon mirëmbajtje dhe testime të shpeshta dhe me cilësi të lartë. Sasia dhe cilësia e inspektimeve dhe mirëmbajtjes përcaktohet në fabrikë për çdo model makine individualisht. Rendi i procedurave dhe shpeshtësia e tyre përcaktohet nga orari i mirëmbajtjes, në varësi të kilometrazhit dhe moshës së makinës.

Shpesh, rregulloret e mirëmbajtjes së një makine parashikojnë kontrollin e gjendjes së përgjithshme, kontrollin e mekanizmave individualë (motori, etj.), Zëvendësimin e lëngjeve teknike, zëvendësimin e pjesëve pasi ato konsumohen, etj. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që vetëm një tregtar i autorizuar duhet të merret me mirëmbajtjen dhe mirëmbajtjen rutinë të makinës nën garanci. Shpesh, shoferët gabimisht kryejnë shërbimin e një makine garancie në stacionet e zakonshme të shërbimit, gjë që çon në anulimin e garancisë së makinës.

Sigurisht, shumë automobilistë neglizhojnë dhe kanë frikë të kryejnë mirëmbajtjen tek "zyrtarët", duke e konsideruar atë një mashtrim dhe "pompim" të parave nga pronari. Shumë shpesh, një mendim i tillë formohet nën ndikimin e thashethemeve dhe përvojës së njerëzve të tjerë. Por duhet pasur parasysh gjithashtu se mirëmbajtja është mënyra e vetme për të zgjatur jetën e një makine dhe sistemeve të saj.

TE Hyundai Solaris

Është më mirë të merret si shembull një makinë mjaft e zakonshme për të përshkruar mirëmbajtjen rutinë. Për Federatën Ruse, një makinë e tillë është një punonjës shtetëror i klasës B me karakteristika të shkëlqyera drejtimi dhe një çmim të pranueshëm. Për herë të parë u shfaq në shitje në 2010 dhe pothuajse menjëherë fitoi popullaritet në mesin e banorëve të vendeve të CIS. Sot Solaris mund të gjendet edhe në një qytet të vogël.

Sipas rregulloreve, Hyundai Solaris mund të shërbehet vetëm nga një përfaqësues i autorizuar. Intervali i mirëmbajtjes është 15,000 kilometra ose 1 vit. Në rast të kushteve të rënda të funksionimit, rekomandohet të zvogëloni frekuencën përgjysmë.

Duhet mbajtur mend se thyerja e TO-0 kryhet në 2000 kilometrat e para ose pas 1 muaji. Devijimi maksimal nga pika TO duhet të jetë jo më shumë se 1 mijë kilometra ose 1 muaj. Numërimi mbrapsht i mirëmbajtjes së radhës fillon nga kilometrazhi dhe data e mirëmbajtjes së mëparshme. Rregulloret e mirëmbajtjes së Hyundai Solaris janë të detyrueshme dhe nëse ato nuk përmbushen, pronari mund të humbasë shërbimin e garancisë.

Përpara funksionimit të plotë, çdo makinë e re duhet të futet. Pra, në një makinë Hyundai Solaris, mirëmbajtja e parë sigurohet me një kilometrazh prej 2000 kilometrash, ose pas 1 muaji nga fillimi i funksionimit. Në procesin e TO-0, duhet të kryhet një inspektim gjithëpërfshirës i të gjithë automjetit, si dhe ndërrimi i vajit dhe filtrit të vajit me shpëlarjen e motorit. Një interval kaq i shkurtër midis ndryshimeve të vajit të motorit është i nevojshëm, pasi fillimisht vaji në motor është i prishur dhe nuk rekomandohet ta drejtoni atë gjatë periudhës së specifikuar.

Pas MOT-it të parë, mirëmbajtja e radhës e automjetit ndodh pas 15,000 kilometrave ose 1 viti funksionimi. Në të njëjtën kohë, në Hyundai Solaris TO 1, lista e punimeve përfshin artikujt e mëposhtëm:

1. zëvendësim:

• filtër për pastrimin e ajrit;
• vaj motori dhe filtri i vajit;
• filtri i kabinës;

• sistemi klimatik;
• sistemi i frenimit;
• rripa aksesorë lëvizës;
• mburojat e pluhurit dhe boshtet lëvizëse;
• sistemi i shkarkimit;
• elementet e pezullimit;
• frenave parkimi;
• drejtues;
• Goma;
• Transmision automatik;
• instalime elektrike;
• dyer, mentesha dhe ndalesa;
• grykë fshirëse.

Duhet gjithashtu të kihet parasysh se në rast të cilësisë së dobët të karburantit, është e nevojshme të shtoni një shtesë të karburantit në rezervuar çdo 5 mijë kilometra, gjë që do të ndihmojë në ruajtjen e sistemit të karburantit në gjendje të mirë.

Nëse gjatë kontrollit gjenden ndonjë keqfunksionim, bulona dhe dado të lirshme, atëherë ato duhet të eliminohen, shtrëngohen ose zëvendësohen me një pjesë të re.

Pas 15,000 kilometrash funksionimi ose një viti, automjeti kërkon mirëmbajtjen e radhës. Në Hyundai Solaris TO 2, lista e punimeve përbëhet nga kontrolle standarde për të gjithë procedurën e mirëmbajtjes, me përjashtim të:

• zëvendësimi i lëngut të frenave dhe lëngut të makinës së tufës;
• kontrollimi i filtrit të karburantit;
• ndërrimi i kandelave.

Ashtu si me mirëmbajtjen e parë, të gjitha defektet duhet të riparohen. Nëse, gjatë një inspektimi të përgjithshëm, u gjetën bulona dhe dado të shtrënguara lirshëm, atëherë ato duhet të shtrëngohen.

Sa i përket mirëmbajtjes së radhës, atëherë në Hyundai Solaris TO 3 lista e punimeve është absolutisht identike me procedurën e mirëmbajtjes nr. 1. Përveç procedurave standarde të inspektimit, rregullorja parashikon inspektimin dhe rregullimin e hapësirës së valvulave çdo 90 mijë kilometra ose 6 vjet funksionim. Është gjithashtu e nevojshme të zëvendësohet ftohësi në 210 mijë kilometra ose pas 10 vjetësh funksionimi. Më tej, ftohësi duhet të zëvendësohet çdo 30 mijë kilometra ose çdo 2 vjet.

Detyrë e rëndë

Siç u përmend më herët, në kushte ekstreme të funksionimit, rekomandohet përgjysmimi i intervalit të shërbimit. Kushtet e rënda të funksionimit do të merren parasysh nëse:

• ajri që rrethon makinën është me pluhur;
• vozitje në një rrugë me gunga;
• vozitje në temperatura jashtëzakonisht të ulëta ose të larta;
• funksionimi i gjatë boshe ose funksionimi afatshkurtër në temperatura të ulëta;
• frenim dhe nxitim i shpeshtë;
• tërheqje;
• përdorimi i makinës për qëllime biznesi;
• vozitje e gjatë (50% të rasteve) me shpejtësi mbi 120 kilometra në orë;
• përdorimi i makinës nga shërbime speciale.

Shënim për pronarin

Përkundër faktit se shërbimi inspekton plotësisht makinën gjatë mirëmbajtjes, kjo nuk jep një garanci 100% për funksionimin e saj të gjatë. Përveç shërbimit, pronari duhet të mbajë gjurmët e disa parametrave të "kalit të tij të hekurt". Kjo perfshin:

• niveli dhe gjendja e lëngjeve teknike, vajrave të motorit dhe transmisionit;
• presioni dhe shtrëngimi i gomave;
• veshja e rripave të lëvizjes;
• kontrolli i pranisë së rrjedhjeve të lëngjeve;
• kontrolle të tjera sipas manualit të udhëzimeve.

Është kontrolli i përbashkët i pronarit dhe qendrës së shërbimit që do të lejojë makinën të funksionojë pa të meta për një periudhë të gjatë kohore.

Ne ju ofrojmë të njiheni me materialin mbi koston e CASCO në Hyundai Solaris.

Mirëmbajtja e rregullt në Hyundai Solaris ka një orar të rreptë pune të vendosur nga prodhuesi. Në një shërbim të specializuar tregtar makinash në Moskë "Autocenter City South" Solaris kryhet në përputhje me listën e mëposhtme të kontrolleve dhe zëvendësimeve rutinë:

Regjistrohu për mirëmbajtje

Sipas udhëzimeve të prodhuesit, vaji ndërrohet në çdo servis. Vaji i motorit ndryshon me filtrin e vajit. Këto punime të mirëmbajtjes janë të detyrueshme në çdo qendër teknike për shitje.

Zero mirëmbajtje

Mirëmbajtja zero në Solaris kryhet ose pas një muaji funksionimi të automjetit pas blerjes, ose pas 1500 km, cilado që të vijë e para. Gjatë TO-0 kryhen kontrolle dhe inspektim të mjetit. Asnjë zëvendësim rutinë nuk parashikohet në mirëmbajtjen zero, prandaj kostoja e mirëmbajtjes zero të Solaris është 0 rubla.

Lista e punëve rutinë të mirëmbajtjes për Solaris

NS- * kontrollimi dhe, nëse është e nevojshme, pastrimi, lubrifikimi, zëvendësimi dhe (ose) rregullimi

Z- zëvendësim

* 1 Në rast se benzina me cilësi të lartë që plotëson kërkesat e Standardit Evropian të Karburantit (EN228) ose standardeve të ngjashme nuk disponohet në treg, rekomandohet përdorimi i një aditiv karburanti. Rekomandohet të shtoni një shishe shtesë në rezervuarin e karburantit çdo 5000 km. Aditivët mund të blihen nga tregtari i autorizuar i Hyunda në Autocentre City South; udhëzimet për përdorim janë gjithashtu të disponueshme atje.

* 2 Nëse ka shumë zhurmë dhe/ose dridhje nga motori, kontrolloni (rregulloni nëse është e nevojshme).

* 3 Kontrolloni nivelin e vajit të motorit dhe kontrolloni për rrjedhje çdo 500 km ose përpara një udhëtimi të gjatë.

* 4 Përdorni vetëm ujë të dejonizuar ose të butë për të shtuar ftohës. Mos shtoni ujë të fortë në ftohësin e mbushur në fabrikë. Një ftohës i papërshtatshëm mund të shkaktojë keqfunksionime serioze ose dëmtime të motorit.

* 5 Rregullimi (nëse është e nevojshme, zëvendësimi) i pompës së drejtimit të drejtimit, pompës së ftohësit, rripit të lëvizjes së alternatorit, rripit të lëvizjes së kompresorit të ajrit të kondicionuar (nëse ka).

* 6 Inspektim vizual i tensionuesit të rripit të lëvizjes, rrotullës së boshtit dhe rrotullës së alternatorit; nëse është e nevojshme, zgjidhje të vogla të problemeve ose zëvendësim.

* 7 Filtri i karburantit konsiderohet një komponent pa mirëmbajtje. Rekomandohet testimi periodik. Orari i mirëmbajtjes për filtrin e karburantit varet nga cilësia e karburantit të përdorur. Në rast të keqfunksionimeve serioze (vështirësi në ndezjen e motorit, rritje e mprehtë e pakontrolluar e rrjedhës, për shembull, furnizim i kufizuar me karburant, humbje e fuqisë), zëvendësoni menjëherë filtrin e karburantit, pavarësisht nga orari i mirëmbajtjes. Për informacion shtesë, rekomandohet të kontaktoni me tregtarin zyrtar të Hyunda "Autocentre City South".

Rregulloret e mirëmbajtjes 1 15000 km

Çeqe:

• Boshtet lëvizëse dhe mbulesat e pluhurit
• Brava dyersh, mentesha, ndalesa
• Rafti i drejtimit, lidhja dhe mbulesat e pluhurit
• Kompresori i kondicionerit dhe ftohësi (nëse është i pajisur)
• Rripat e drejtimit
• Sistemi i shkarkimit
• Frenave parkimi
• Lëngu i frenave / tufës (nëse është i pajisur)
• Disqet dhe jastëkët e frenave
• Linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
• Niveli i lëngut të punës në transmetimin automatik (nëse ka një transmetim automatik dhe një dipstick)
• Grykë larëse dhe furça
• Lidhjet e topit të pezullimit të përparmë
• Gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
• Instalimet elektrike dhe lidhësit

• Filtri i ajrit të kontrollit të klimës (nëse është i pajisur)
• Filtri i pastrimit të ajrit

Rregulloret e mirëmbajtjes 2 30,000 km

Çeqe:

• Boshtet lëvizëse dhe mbulesat e pluhurit
• Brava dyersh, mentesha, ndalesa
• Rafti i drejtimit, lidhja dhe mbulesat e pluhurit
• Kompresori i kondicionerit dhe ftohësi (nëse është i pajisur)
• Rripat e drejtimit
• Sistemi i shkarkimit
• Frenave parkimi
• Disqet dhe jastëkët e frenave
• Linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
• Niveli i lëngut të punës në transmetimin automatik (nëse ka një transmetim automatik dhe një dipstick)
• Filtri i karburantit
• Grykë larëse dhe furça
• Lidhjet e topit të pezullimit të përparmë
• Gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
• Instalimet elektrike dhe lidhësit

• Filtri i ajrit të kontrollit të klimës (nëse është i pajisur)
• Vaji i motorit dhe filtri i vajit * 3
• Filtri i pastrimit të ajrit
• Kandele
• Lëngu i frenave / tufës (nëse është i pajisur)

Rregulloret e mirëmbajtjes 3 45000 km

Çeqe:

• Boshtet lëvizëse dhe mbulesat e pluhurit
• Brava dyersh, mentesha, ndalesa
• Rafti i drejtimit, lidhja dhe mbulesat e pluhurit
• Kompresori i kondicionerit dhe ftohësi (nëse është i pajisur)
• Rripat e drejtimit
• Sistemi i shkarkimit
• Frenave parkimi
• Lëngu i frenave / tufës (nëse është i pajisur)
• Disqet dhe jastëkët e frenave
• Linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
• Niveli i lëngut të punës në transmetimin automatik (nëse ka një transmetim automatik dhe një dipstick)
• Grykë larëse dhe furça
• Lidhjet e topit të pezullimit të përparmë
• Gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
• Instalimet elektrike dhe lidhësit

• Filtri i ajrit të kontrollit të klimës (nëse është i pajisur)
• Vaji i motorit dhe filtri i vajit * 3
• Filtri i pastrimit të ajrit

Rregulloret e mirëmbajtjes 4 60,000 km

Çeqe:

• Boshtet lëvizëse dhe mbulesat e pluhurit
• Brava dyersh, mentesha, ndalesa
• Rafti i drejtimit, lidhja dhe mbulesat e pluhurit
• Kompresori i kondicionerit dhe ftohësi (nëse është i pajisur)
• Rripat e drejtimit
• Sistemi i shkarkimit
• Frenave parkimi
• Sistemi i ftohjes
• Disqet dhe jastëkët e frenave
• Linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
• Niveli i lëngut të punës në transmetimin automatik (nëse ka një transmetim automatik dhe një dipstick)
• Niveli i vajit në transmetimin manual (nëse është i pajisur)
• Grykë larëse dhe furça
• Lidhjet e topit të pezullimit të përparmë
• Gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
• Instalimet elektrike dhe lidhësit
• Linjat e karburantit, zorrët dhe lidhjet

• Filtri i ajrit të kontrollit të klimës (nëse është i pajisur)
• Vaji i motorit dhe filtri i vajit * 3
• Filtri i pastrimit të ajrit
• Kandele
• Lëngu i frenave / tufës (nëse është i pajisur)
• Ftohës * 4
• Filtri i karburantit

Rregulloret e mirëmbajtjes 5 75000 km

Çeqe:

• Boshtet lëvizëse dhe mbulesat e pluhurit
• Brava dyersh, mentesha, ndalesa
• Rafti i drejtimit, lidhja dhe mbulesat e pluhurit
• Kompresori i kondicionerit dhe ftohësi (nëse është i pajisur)
• Rripat e drejtimit
• Sistemi i shkarkimit
• Frenave parkimi
• Lëngu i frenave / tufës (nëse është i pajisur)
• Disqet dhe jastëkët e frenave
• Linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
• Niveli i lëngut të punës në transmetimin automatik (nëse ka një transmetim automatik dhe një dipstick)
• Grykë larëse dhe furça
• Lidhjet e topit të pezullimit të përparmë
• Gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
• Instalimet elektrike dhe lidhësit
• Tubi dhe kapaku i mbushësit të karburantit

• Filtri i ajrit të kontrollit të klimës (nëse është i pajisur)
• Vaji i motorit dhe filtri i vajit * 3
• Filtri i pastrimit të ajrit

Rregulloret e mirëmbajtjes 6 90,000 km

Çeqe:

• Boshtet lëvizëse dhe mbulesat e pluhurit
• Brava dyersh, mentesha, ndalesa
• Rafti i drejtimit, lidhja dhe mbulesat e pluhurit
• Kompresori i kondicionerit dhe ftohësi (nëse është i pajisur)
• Rripat e drejtimit
• Sistemi i shkarkimit
• Frenave parkimi
• Hapësira e valvulës
• Sistemi i ftohjes
• Disqet dhe jastëkët e frenave
• Niveli i lëngut të punës në transmetimin automatik (nëse ka një transmetim automatik dhe një dipstick)
• Niveli i vajit në transmetimin manual (nëse është i pajisur)
• Grykë larëse dhe furça
• Lidhjet e topit të pezullimit të përparmë
• Gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
• Instalimet elektrike dhe lidhësit
• Filtri i karburantit

• Filtri i ajrit të kontrollit të klimës (nëse është i pajisur)
• Vaji i motorit dhe filtri i vajit * 3
• Filtri i pastrimit të ajrit
• Kandele
• Lëngu i frenave / tufës (nëse është i pajisur)
• Ftohës * 4

Mirëmbajtja në përputhje me orarin e punës të vendosur nga prodhuesi i makinës është një garanci e shërbimit afatgjatë pa probleme të makinës suaj. Shumë prej nesh ia besojnë plotësisht këtë punë një servisi makinash. Por një udhëtim në një stacion shërbimi është gjithmonë një kosto e kohës dhe parave. Ndërkohë, shumë operacione të mirëmbajtjes së makinave janë të thjeshta teknike dhe nuk kërkojnë forcë të madhe fizike.

Ju nuk keni nevojë të jeni mekanik makinash për të bërë shumicën e punëve rutinë të mirëmbajtjes. Do të habiteni se sa kohë do të kurseni nëse i bëni vetë këto punë. Por do të habiteni edhe më shumë nga fakti se kostoja e disa operacioneve të thjeshta të shërbimit mund të tejkalojë ndjeshëm koston e pjesëve të ndërrimit.

Pra, për Hyundai Solaris, prodhuesi ka miratuar një frekuencë mirëmbajtjeje që është shumëfish i 15 mijë kilometrave. Në të njëjtën kohë, kostoja e grupit të punëve të përcaktuara nga rregulloret për zëvendësimin e materialeve harxhuese dhe sistemet e kontrollit, përbërësit dhe montimet e një makine me një kilometrazh prej 60 mijë km, në varësi të ambicieve të një shërbimi të makinave, fillon nga 5000 rubla... Dhe kjo pa marrë parasysh koston e vetë materialeve harxhuese.

Për më tepër, shumë stacione shërbimi shpesh "rekomandojnë" me forcë ose madje imponojnë haptazi punë ose të paparashikuara fare nga rregulloret, ose të parashikuara për t'u kryer në drejtime të tjera automjetesh. Për shembull, për Hyundai Solaris, stacionet e shërbimit shpesh vendosin zëvendësimin e kandelave çdo 30 mijë kilometra, ndërsa prodhuesi përshkruan që ky operacion të kryhet çdo 60 mijë kilometra. Prandaj, ju sugjerojmë të kurseni kohën dhe paratë tuaja, dhe për këtë ne do të kuptojmë rregulloret e mirëmbajtjes së Hyundai Solaris dhe do të vlerësojmë intensitetin e punës së punës së përcaktuar nga rregulloret.

Orari i mirëmbajtjes së Hyundai Solaris

* - Zëvendësimi i parë i ftohësit duhet të kryhet pas 210 mijë kilometrash ose 10 vjetësh, cilado që të ndodhë e para. Zëvendësimi i mëtejshëm i ftohësit duhet të kryhet pas 30 mijë kilometrash ose pas 2 vjetësh.

** - Lëngu i frenave duhet të ndërrohet pas 2 vjetësh të funksionimit të automjetit.

Nëse makina përdoret në kushte pluhuri, temperatura të ulëta të ambientit, përdoret për transportin e një rimorkioje, udhëtime të shpeshta me shpejtësi të ulët ose distanca të shkurtra, atëherë vaji i motorit dhe filtri i vajit duhet të ndërrohen pas 7,5 mijë kilometrash ose pas 6 muajsh funksionimi. cilado që të vijë e para.

Kur përdorni automjetin në kushte pluhuri, elementi zëvendësues i filtrit të ajrit duhet të ndërrohet më shpesh.

Kur automjeti ka udhëtuar më shumë se 120 mijë km, procedurat e mirëmbajtjes duhet të kryhen në frekuencën e treguar në tabelë.

Rrjeti i servisit të makinave GM Club ofron mirëmbajtje profesionale të Solaris dhe modeleve të tjera Hyundai me kushte të favorshme. Gjatë kryerjes së diagnostifikimit, punonjësit tanë përdorin pajisje moderne dhe të sakta, të cilat sigurojnë një cilësi të mirë shërbimi. E gjithë puna kryhet sa më shpejt që të jetë e mundur, për shkak të së cilës nuk duhet të shpenzoni shumë kohë në inspektimet rutinë të makinës suaj.

Intervalet e mirëmbajtjes

Rekomandohet shërbimi i Hyundai Solaris të paktën një herë në vit - kjo është e mjaftueshme për shumicën e makinave të përdorura në qytet. Nëse largoheni shpesh nga rrugët e asfaltuara, duhet të vizitoni shërbimin të paktën një herë në gjashtë muaj. Kjo do të ndihmojë për të siguruar një jetë të gjatë shërbimi të makinës. Ruajtja e automjetit tuaj në gjendje të mirë dhe rritja e nivelit të sigurisë së tij jo vetëm për shoferin dhe pasagjerët, por edhe për njerëzit përreth është më e lehtë se sa duket. Mjafton të besoni makinën në duart e besueshme të specialistëve të GM Club.

Çfarë lloje të mirëmbajtjes kryejmë

Punonjësit tanë marrin gjithmonë parasysh procedurat diagnostikuese të ofruara nga prodhuesi Hyundai. Për shkak të kësaj, mirëmbajtja e Hyundai Solaris kryhet në përputhje me të gjitha tiparet e një modeli të veçantë dhe mbulon nuancat karakteristike të këtij automjeti. TO Hyundai Solaris mund të ndahet në disa lloje:

• QIND- kryhet dy herë në vit dhe përfshin kryerjen e punëve që lidhen me ndërrimin e stinëve;
• TO-1- kryhet pas 10-15 mijë km të parë vrapimi ose 1 viti funksionimi, në varësi të kushteve. Përfshin punën diagnostikuese, lubrifikimin, fiksimin dhe kontrollin dhe rregullimin;
• TO-2- kërkohet pas 30 mijë km vrapimi ose 2 vjet funksionimi. Përfshin të gjithë gamën e aktiviteteve nga TO-1 me inspektim të thelluar dhe çmontim të pjesshëm të njësive;
• TO-3 – TO-8- pas 45-120 mijë km ose 3-8 vite përdorimi i makinës.

Lista e punëve rutinë të mirëmbajtjes për Solaris