A duhet të kaloj inspektimin? Si të kaloni një inspektim

Kur kontrolloni një automjet, është e rëndësishme jo vetëm nëse automjeti është në gjendje të mirë, por edhe nëse a ka makina gjithçka që ju nevojitet për të mbajtur në të gjithmonë. Gjëra të tilla të nevojshme për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve përfshijnë një çantë të ndihmës së parë dhe një zjarrfikës.

Prania e nevojshme e tyre në makinë përmendet në paragrafin 7.7 të Listës së defekteve që ndalojnë funksionimin e makinës. Gjithashtu nuk do të jetë e tepërt nëse makina ka një llambë frenimi, e cila mund të zëvendësohet me një elektrik dore që ndez me ngjyrë të kuqe, si dhe një shenjë ndalim emergjent.

Kompleti i ndihmës së parë: përbërja, data e skadencës dhe pse është e nevojshme?

Edhe pse prania e një pakete të ndihmës së parë nuk ndikon gjendje teknike makinë, por ende mund të kontrollohet prania e tij në automjet gjatë kontrollit teknik.

Kjo mund të shpjegohet me faktin se vetë inspektimi teknik i makinës kryhet për sigurinë e shoferit dhe për këtë është e nevojshme të keni me vete edhe një çantë të ndihmës së parë.

Kompleksi

Pjesë çantë e ndihmës së parë të makinës duhet të ketë ato ilaçe dhe pajisje mjekësore që duhet të jenë me ju në makinë gjatë vozitjes. Kërkesat për plotësimin e një pakete të ndihmës së parë u bënë më të buta në vitin 2010.

Para kësaj, ishte e nevojshme të bliheshin dhe të mbaheshin patjetër ilaçe kundër dhimbjeve, dezinfektues të zemrës, si dhe ilaçe për diarre dhe shumë ilaçe të tjera. Tani për tani veshjet duhet të jenë në kutitë e ndihmës së parë në udhëtim.

Këtu listën e plotë komponentët e nevojshëm në përputhje me urdhrin e Ministrisë së Shëndetësisë nr. 697n për ndryshimet në urdhrin nr. 325:

Pse është e nevojshme?

Një çantë e ndihmës së parë në makinë është e nevojshme në mënyrë që pas aksidentit të jetë e mundur që të sigurohet ndihma e parë për viktimat para mbërritjes së ambulancës.

Gjatë inspektimit nevojitet një çantë e ndihmës së parë në mënyrë që specialistët të sigurohen për këtë makina ka gjithçka për të garantuar sigurinë maksimale shoferi dhe pasagjerët.

Afati i ruajtjes

Më parë, deri në vitin 2010, paketa e ndihmës së parë përfshinte shumë ilaçe. Kjo është arsyeja pse kutia e ndihmës së parë kishte një jetëgjatësi më të shkurtër. Por duke qenë se tani vetëm veshjet janë përbërësit e saj, kjo shifër është rritur ndjeshëm.

Kujdes! Për vitin 2017, afati i ruajtjes së çantës së ndihmës së parë është 4.5 vjet.

Çmimi

Versioni i ri i çantës së ndihmës së parë ka ndryshuar jo vetëm datën e skadencës, por edhe koston e një blerjeje të tillë. Meqenëse përgatitjet e veshjes nuk janë veçanërisht të shtrenjta, Çmimi i paketës së ndihmës së parë është ulur.

Për vitin 2017, është afërsisht 350 rubla. Ka grupe të plota, çmimi i të cilave është edhe më pak se 300 rubla, por nuk duhet t'i merrni, pasi cilësia e materialeve të veshjes të mbledhura atje lë shumë për të dëshiruar.

Një shembull i mirë i një komplete të ndihmës së parë për një shofer:

Fikës zjarri: çmimi dhe cili duhet të jetë?

Çdo automjeti konsiderohet si rrezik zjarri kështu që duhet të ketë gjithmonë një zjarrfikës në të. Kontrolloni praninë e një aparati zjarri dhe gjatë inspektimit.

Çfarë duhet të jetë një zjarrfikës?

Zgjedhja e të gjitha llojeve të zjarrfikësve tani është shumë e madhe. Makina mund të përmbajë pluhur dhe dioksid karboni. Por shumë është e rëndësishme që ato të plotësojnë disa kërkesa, domethënë:

Për auto i përshtatshëm për produktet pluhur dhe dioksid karboni, por uji ose shkuma në këtë rast janë krejtësisht të papërshtatshme.

Këshilla! Fikësi i zjarrit automobilistik më i kërkuar për momentin është modeli OP-2, tip pluhuri. Avantazhi kryesor i këtij aparati zjarri është përputhja me të gjitha kërkesat e mirëmbajtjes dhe kostoja e ulët.

Afati i ruajtjes

Afati i ruajtjes së kësaj pajisjeje ndahet në reale dhe nominale. Jetëgjatësia e vlerësuar tregohet në etiketë dhe përfaqëson kohën maksimale gjatë së cilës aparati zjarrfikës mund të funksionojë.

POR afat real përfaqëson kohën reale shfrytëzimi i mundshëm pajisje, e cila varet nga kushtet e ruajtjes dhe pajtueshmëria me rregullat e përdorimit. Në mënyrë që këto dy data të skadencës të korrespondojnë sa më shumë me njëra-tjetrën ju duhet të tregoni zjarrfikësin çdo vit tek specialistët.

Afati nominal i ruajtjes së aparateve të zjarrit të makinave pluhur sipas GOST është 2 vjet, dhe dioksidi i karbonit - 5 vjet. Pas kësaj kohe, pajisja duhet të rimbushet.

Çmimi

Kur blini një aparat zjarri, nuk keni nevojë të kurseni para duke blerë modele më të vogla, pasi madhësia e një pajisjeje të tillë duhet të përputhet me dimensionet e makinës. Kostoja e pajisjeve të dioksidit të karbonit varion nga 600 në 2000 rubla. Dhe fikësit e zjarrit të tipit pluhur do të kushtojnë 500 - 1200 rubla.

Kompleti i automobilistit për kontroll teknik

Gjithçka që ju nevojitet në makinë kur kaloni inspektimi teknik, përmbahet set special automobilist. Ky komplet përmban gjërat thelbësore., i cili duhet të jetë në automjet jo vetëm gjatë mirëmbajtjes, por edhe gjatë çdo udhëtimi.

Avantazhi i grupeve të tilla është se gjërat në to zgjidhen në përputhje me të gjitha rregullat. Kjo kursen shumë kohën e pronarit, sepse ai nuk ka nevojë të zgjedhë vetë të gjithë përbërësit e nevojshëm.

Çfarë përfshin?

Përbërësit e një grupi të tillë janë një çantë e ndihmës së parë, një zjarrfikës, si dhe një shenjë ndalimi dhe një kabllo për tërheqjen e makinës. Disa kompletet mund të përmbajnë fonde shtesë . Për shembull, në disa konfigurime, përveç artikujve të listuar, ato mund të përmbajnë:

• dorashka;
• peceta;
• elektrik dore;
• lëng antifriz;
• kaçavida dhe shumë vegla.

Kujdes! Artikuj shtesë për inspektim nuk nevojiten, kështu që nëse dëshironi të kurseni para, nuk është e nevojshme të blini një grup të tillë të plotë.

Çmimi

Kostoja e kompletit të automobilistit varet nga numri i artikujve të përfshirë në komplet. Nëse çmimi i përafërt për pajisje minimaleështë e barabartë me 1500 - 2000 rubla, atëherë komplet i plotë mund të kushtojë 7000 - 8000 rubla.

Një shembull i një grupi të një automobilisti:

Inspektimi teknik është një komponent i rëndësishëm i nevojshëm për sigurinë e shoferit. Prandaj, është e rëndësishme që gjatë kontrollit teknik, por edhe pas tij, automjeti të ketë të gjitha gjërat e nevojshme që janë garanci shtesë sigurinë.

Pa kaluar kontrollin teknik, pronari i makinës nuk do të jetë në gjendje të marrë një politikë OSAGO, e cila është një dokument i detyrueshëm për ata që lëvizin në rrugë. përdorim të përbashkët. Nëse makina është më e vjetër tre vjet, pronari i saj duhet t'i nënshtrohet një kontrolli teknik (TO) çdo dy vjet, dhe kur makina të mbush moshën shtatë vjeç - çdo vit.

Rregullat për kalimin e mbajtjes janë thjeshtuar shumë me miratimin e ligjit përkatës, i cili ka hyrë në fuqi në vitin 2012. Pronari i automjetit ose përfaqësuesi i tij tani mund të zgjedhë çdo pikë inspektimi të regjistruar në regjistrin e operatorëve të Unionit Rus të Siguruesve të Motorëve, pavarësisht nga vendi i regjistrimit të makinës.

Dokumentet për MOT

Për të kaluar një kontroll teknik të një makine, shoferi i saj duhet të sigurojë një grup shumë të vogël dokumentesh të detyrueshme. Përcaktohet në paragrafin 9 të “Rregullave për kontrollin teknik Automjeti»:

1. Dokument identiteti, dhe një autorizim (nëse një përfaqësues i pronarit të automjetit paraqitet në BT).

Për qytetarët Federata Ruse Dokumenti kryesor është pasaporta. Nëse pasaporta humbet, atëherë ajo do të zëvendësohet me një certifikatë të përkohshme të vlefshme, e cila lëshohet nga autoritetet e punëve të brendshme. Mjafton që personeli ushtarak të paraqesë një letërnjoftim ushtarak dhe certifikatë regjistrimi. Shtetasit e huaj duhet të paraqesin një dokument identiteti dhe një kartë migracioni ose një vizë të vlefshme ruse.

Nëse MOT nuk kryhet nga pronari i makinës, por nga përfaqësuesi i tij, atëherë ai do të duhet të sigurojë një autorizim. Kujtojmë se anulimi i prokurës në nëntor 2012 vlen vetëm për të drejtën e administrimit, për të gjitha veprimet e tjera është e nevojshme. Gjatë kalimit të kontrollit teknik, mjafton një formular i thjeshtë me shkrim.

2. Certifikata e regjistrimit të mjetit ose ID e mjetit.

Pronari i makinës ose përfaqësuesi i tij duhet të sigurojë një dokument që konfirmon të drejtën e të parëve për të disponuar automjetin. Ato janë një certifikatë regjistrimi ose një pasaportë automjeti. Këto janë dokumentet që lëshon policia rrugore gjatë regjistrimit të një makine.

Disa pika inspektimi kërkojnë që shoferi të sigurojë patentë shoferi, duke shpjeguar kërkesën e tij duke kontrolluar praninë e shenjave të lejes për drejtimin e makinës së paraqitur. Nëse dëshironi, mund të debatoni me ta dhe të mos jepni një dokument, pasi kjo nuk është e nevojshme.

Përveç kësaj, sot për kalimin e mirëmbajtjes nuk kërkohet politikë OSAGO dhe certifikatë mjekësore.

Nëse një reklamë aplikohet në makinë ose është e pajisur me mjete komunikimi me frekuencë të lartë ose sinjale speciale, atëherë në rastin e parë do të kërkohet një marrëveshje e reklamuesit, e cila konfirmon lejen për të shpërndarë reklama në këtë mënyrë, dhe në të dytën. - dokumente që konfirmojnë të drejtën e përdorimit pajisje speciale. Nëse këto dokumente nuk janë të disponueshme, atëherë pajisjet do të duhet të çmontohen për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes.

Pagesa e kontrollit

Një nga kushtet është pagesa për shërbimet e pikës së mirëmbajtjes. Mund të jetë i ndryshëm, por nuk duhet të kalojë shumën maksimale të tarifës së inspektimit teknik, e cila përcaktohet në përputhje me metodologjinë e llogaritjes të miratuar nga Shërbimi Federal i Tarifave (FTS). Bazuar në këtë metodologji, kostoja maksimale e kalimit të inspektimit teknik përcaktohet për çdo subjekt të Rusisë nga autoritetet rajonale. Për shembull, në Moskë, kostoja maksimale e mirëmbajtjes për makinë pasagjerëshështë 720 rubla, në Shën Petersburg - 881 rubla, në Territorin Krasnodar - 651 rubla, në Novosibirsk - 435 rubla, në Territorin e Permit - 370 rubla.

Nga 1 janari 2012, taksa shtetërore për kontroll teknik nuk ngarkohet.

Ju mund të paguani për mirëmbajtjen në mënyra të ndryshme: disa pika ofrojnë fatura për pagesë përmes një banke, disa janë të pajisura me terminale pagese, disa pranojnë karta krediti dhe madje edhe para. Nëse dëshironi të përdorni terminalin, është më mirë që menjëherë të përgatisni shumën e kërkuar paraprakisht, sepse "makina e ndërrimit nuk lëshon".

Përgatitja e makinës

Qëllimi kryesor i kontrollit teknik është të kontrollojë gjendjen e makinës, e cila në radhë të parë ndikon në sigurinë. Për pronarin që kujdeset për makinën e tij, ky mund të jetë një tjetër konfirmim se automjeti i tij është në gjendje pune. Për ata që nuk mund ose nuk duan të dinë për keqfunksionimet, mirëmbajtja mund të jetë shumë e dobishme dhe procedurë e rëndësishme, i cili do të shpëtojë jetën e dikujt (në rast të një mosfunksionimi në sistemin e frenave) ose do të zvogëlojë konsumin e karburantit (kur rregulloni funksionimin e motorit në rast të një përmbajtje të shtuar të gazrave të shkarkimit).

Para se të vizitoni pikën e inspektimit teknik, mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur disa gjëra të tilla të thjeshta si funksionimi i pajisjeve të ndriçimit dhe sinjal zanor. Nëse ka një mosfunksionim, atëherë është më mirë të mos humbni kohë dhe ta eliminoni atë përpara se të kryeni mirëmbajtjen. Me makinë duhet të përfshihet: trekëndëshi paralajmërues, një zjarrfikës me peshë 2 kg dhe një çantë e ndihmës së parë me set standard barnat (dy të fundit janë të skaduar). Gjatë procedurës MOT, makina duhet të jetë e pastër.

Mos harroni se të dhënat e makinës duhet të përputhen me ato të treguara në dokumentet për të.

Përfundimisht

Me çdo mundësi për të kaluar MOT, një kartë diagnostike lëshohet në duar - një dokument në një formular raportimi të rreptë, të hartuar bazuar në rezultatet e një inspektimi teknik të automjetit (përfshirë pjesët, artikujt e tij pajisje shtesë) që përmban informacion në lidhje me përputhshmërinë ose mospërputhjen e tij me kërkesat e detyrueshme të sigurisë. Në të njëjtën kohë, të dhëna për rezultatet e kalimit të mirëmbajtjes makinë specifike futur në një bazë të dhënash të vetme elektronike. Kuponët MOT janë anuluar dhe nuk lëshohen më.

Kalimi i mirëmbajtjes së transportit është një proces i rëndësishëm. Ai vlen për të gjithë shoferët. Kjo procedurë u shpik posaçërisht për të mbrojtur qytetarët nga aksidentet dhe ngjarje të tjera të pakëndshme që lidhen me automjetet. Në fund të fundit, një inspektim teknik është një lloj kontrolli i një makine për pajtueshmërinë me standardet e përcaktuara të cilësisë. Nëse nuk ka TO, nuk lejohet udhëtimi në rrugë. Prandaj, shoferët duhet të ndjekin këtë procedurë. Por ka shumë veçori dhe nuanca. Për çfarë të përgatitemi? Cilat pika duhet t'i kushtohet vëmendje?

Terminologjia

Hapi i parë është të zbuloni se cili është kalimi i MOT në përgjithësi. Ky proces, siç është përmendur tashmë, është i detyrueshëm për të gjitha automjetet. Ky është një lloj kontrolli i cilësisë së makinës.

Bëhet një kontroll teknik për të lejuar lëvizjen e mjetit në rrugë, si dhe për të njohur shërbimin e tij. Nëse ka kaluar një qytetar këtë procedurë, kjo tregon se automjeti është plotësisht në gjendje të mirë, nuk paraqet ndonjë rrezik të rëndësishëm, përputhet plotësisht me standardet e cilësisë të vendosura në Rusi.

KJO nuk duhet shmangur. Në këtë rast, automjetet ndalohen të lëvizin në rrugë. Pronari i makinës do të duhet të dënohet (më shpesh rasti kufizohet në gjobë dhe paralajmërim / qortim) për mungesën e një procedure të detyrueshme për inspektimin e makinës. Nëse nuk planifikoni të drejtoni transportin, kontrolli mund të shtyhet për një kohë.

Makina te reja

Sa shpesh kërkohet një MOT automjeti? Shumë varet nga viti i prodhimit të makinës. Kategoria e parë janë makinat e reja. Nuk duhet të shqetësoheni për inspektimin teknik për vitet e para.

Çështja është se transport i ri nuk ka nevojë të kontrollohet për një kohë të caktuar. Pronari i ofrohet deri në 3 vite liri në këtë drejtim. Kjo do të thotë, derisa të kenë kaluar 36 muaj nga lëshimi i makinës, nuk mund të shqetësoheni për mirëmbajtjen. Por ju ende duhet të përgatiteni për këtë proces. Në fund të fundit, herët a vonë, kjo procedurë do të kërkohet ende. Sa është frekuenca e mirëmbajtjes për kategoritë e tjera të transportit?

Një herë në dy vjet

E gjitha varet, përsëri, nga viti i prodhimit të makinës. Tashmë është e qartë se transporti i ri nuk ka nevojë të kontrollohet. Çfarë duhet bërë pasi të ketë skaduar periudha 3-vjeçare nga data e prodhimit të makinës?

Që nga ai moment, pronari duhet pa dështuar organizojnë mirëmbajtjen. Përjashtim bëjnë rastet kur menaxhimi i transportit në së shpejti nuk është planifikuar. Në rrethana të tilla lejohet kryerja e kontrollit teknik menjëherë përpara daljes nga rruga lokaliteti. Fenomeni është shumë i rrallë, sepse shpesh në Rusi mund të merrni një qortim për të, apo edhe një gjobë. Është pothuajse e pamundur të vërtetohet fakti i "boshe" të automjetit.

Sa shpesh kërkohet mirëmbajtja? Një inspektim i një makine të prodhuar më shumë se tre vjet më parë kryhet çdo dy vjet. Dhe një procedurë e ngjashme do të presë për pronarët e automjeteve derisa makina të jetë 7 vjeç përfshirëse. Ç'pritet më tej? Në këtë drejtim, ekzistojnë rregulla të veçanta që janë në fuqi në Rusi edhe sot e kësaj dite. Sa do të jetë frekuenca e mirëmbajtjes për kategoritë e tjera të automjeteve?

Kontrollet vjetore

Nëse po flasim për transport shumë të vjetër, do të duhet ta kontrolloni atë çdo vit për pajtueshmërinë me standardet e cilësisë dhe shërbimit të vendosura në Rusi. Puna është se një herë në vit MOT kërcënon të gjitha makinat që kanë mbushur moshën 7 vjeç. Automjetet e vjetra duhet të kontrollohen më shpesh, kjo është normale.

Kjo nuk është gjithçka që shoferët duhet të dinë. Disa (jo vetëm makina personale) janë gjithashtu objekt i verifikimit vjetor, por pavarësisht nga viti i lëshimit. Këto makina përfshijnë:

• makina në të cilat maksimumi peshë e lejuar tejkalon 3.5 ton;
• transport me sinjale speciale;
• çdo makinë e krijuar për të mësuar drejtimin.

Janë këto veçori që parashikojnë kalimin e mirëmbajtjes sipas frekuencës së tij. Por rregullat e mësipërme shpesh zbatohen për automjetet e pasagjerëve. Po sikur të keni nevojë të kontrolloni cilësinë e makinerive të tjera?

Dy herë në vit

Në Rusi, parashikohen rregulla të veçanta për kalimin e një kontrolli teknik, në varësi të cilës kategori i përket një automjeti të caktuar. Përveç situatave të listuara më parë, mund të dallohet edhe një pikë. Puna është se frekuenca e mirëmbajtjes për kategoritë e tjera të "makinave" të transportit mund të jetë 2 herë në vit. Në cilat raste është e mundur kjo? Nese nje:

• ky është një autobus;
• po flasim për një taksi (e përfaqësuar nga një makinë pasagjerësh);
• verifikimi kryhet për transporti i mallrave, i cili parashikon mundësinë e transportit të më shumë se 8 pasagjerëve (pa sedilje shoferi);
• objekt verifikimi janë mjete të veçanta dhe kamionë të pajisur për transportin e lëndëve.

Ndoshta këto janë të gjitha tiparet që përfshijnë shpeshtësinë e kalimit të kontrolleve teknike të makinave të kategorive të ndryshme. Tani duhet të zbuloni veçori të tjera që presin drejtuesit.

Çfarë kontrollohet

Si po shkon MOT? Ky informacion është shumë i dobishëm për shoferët. Është e rëndësishme të dini se çfarë kontrollohet saktësisht në makinë. Atëherë do të jetë e mundur të përgatiteni për procesin paraprakisht. Prandaj, marrja e një leje për të vozitur në rrugët e vendbanimit nuk do të përbëjë ndonjë rrezik për pronarin. Gjatë kontrollit të automjetit do të kontrollohen sa vijon:

• sistemi i frenave;
• drejtues;
• fshirëse dhe larës të xhamit të përparmë;
• goma dhe rrota (deri në kontrollimin e lartësisë së modelit të shkelës);
• pajisje ndriçimi të jashtëm;
• motori (përfshirë studimin e përqendrimit substancave të dëmshme në gazin e prodhuar);
• komponentë të tjerë (syze, rripa sigurie, pasqyra, e kështu me radhë).

Pronari i automjetit do t'i kërkohet gjithashtu të ketë një çantë të posaçme të ndihmës së parë të shoferit, shenja ndalimi emergjence dhe një zjarrfikës. E gjithë kjo duhet të jetë e detyrueshme, përndryshe mund të mbeteni me një kontroll teknik që nuk ka kaluar. Kushtojini vëmendje datës së skadencës së aparatit të zjarrit dhe çantës së ndihmës së parë - nuk duhet t'i ketë skaduar. Nëse koha po afrohet, pas së cilës do të jetë e pamundur të përdoren komponentët e listuar më parë, shoferi do të paralajmërohet për këtë.

Çfarë nevojitet për të kaluar MOT? Ka disa këshilla për t'ju ndihmuar probleme të panevojshme merren me këtë procedurë. Tashmë është thënë se kutia e ndihmës së parë për shoferin, trekëndëshi paralajmërues dhe aparati i zjarrit duhet të përgatiten paraprakisht. Nëse datat e skadencës skadojnë, rekomandohet që të zëvendësohen menjëherë komponentët e listuar. Sigurim shtesë.

Nuk është e nevojshme të mblidhni kutinë e ndihmës së parë të shoferit. Ajo në të gatshme blerë në dyqane teknologjia e automobilave dhe aksesorë. Ju gjithashtu mund të blini një zjarrfikës të vogël atje.

Para se të shkoni në vendin e kontrollit teknik, makina do të duhet të lahet. Nëse kjo nuk bëhet, mund të shfaqen disa probleme gjatë procedurës. Inspektimi mund të ndalojë ose të vendosë që automjeti nuk i plotëson standardet ekzistuese të cilësisë dhe sigurisë.

Dokumentet për inspektim

Hapat e parë në rrugën drejt suksesit janë hedhur - transporti është larë, i pajisur me gjithçka të nevojshme. Ç'pritet më tej? Faza tjetër është përgatitja e të gjitha dokumenteve të nevojshme për verifikimin. Ndër letrat që shoferi duhet të marrë me vete për kontroll, janë:

• kartën e identitetit të një qytetari (pasaportë civile);
• Titulli i makinës;
• certifikatën e regjistrimit të automjetit.

Nga shoferi nuk kërkohen më dokumente. Tashmë drejtpërdrejt gjatë testit, formohet dhe lëshohet një kartë e veçantë diagnostikuese. Do të tregojë rezultatin e inspektimit.

Nëse automjeti është dorëzuar në vendin e mirëmbajtjes nga një jopronar, do t'ju duhet gjithashtu të tregoni një autorizim. Përndryshe, inspektimi nuk do të kryhet. Vetëm pronari ose një person i autorizuar rregullisht ka të drejtë të drejtojë një makinë, si dhe t'i nënshtrohet mirëmbajtjes.

Paraqisni për shqyrtim

Faza tjetër është nisja për në pikën e kontrollit të automjetit. Më parë, kjo procedurë kryhej vetëm në vendin e regjistrimit të makinës. Për ta bërë këtë, pronari duhej të dorëzonte makinën në një pikë të caktuar kontrolli automjeti. Por ndryshimet kryesore në rregullat për kalimin e TO-së lejuan qytetarët të zbatojnë idenë aty ku është e përshtatshme për ta.

Tani mund të vizitoni absolutisht çdo qendër / pikë të akredituar të testimit diagnostik. Nuk ka rëndësi se në cilin qytet dhe në cilën adresë do të kryhet procedura. Pronari i transportit thjesht duhet të dorëzojë makinën në një kompani të specializuar. Ju gjithashtu mund të përdorni departamentet e policisë së trafikut.

Sapo automjeti të dorëzohet në vendin e kontrollit, do t'ju duhet të paraqisni të gjitha dokumentet e listuara më parë. Pastaj shoferi pret vetëm rezultatet. Punonjësit e qendrës diagnostikuese inspektojnë komponentët e transportit, pas së cilës të gjithë treguesit regjistrohen në kartën e diagnostikimit.

Sapo të përfundojë procedura, pronarit i lëshohet kartela e diagnostikimit të automjetit. Kjo përfundon të gjithë procedurën e MOT. Mund të vazhdoni në rrugë. Nëse rezulton se makina nuk mund të lejohet të lëvizë nëpër qytet, shoferi rregullon të gjitha problemet dhe kalon përsëri në kontrollin teknik të makinës.

A duhet të paguaj

Janë këto rregulla të mirëmbajtjes që zbatohen për ky moment në Rusi. Askush nuk ka të drejtë t'i shmanget këtij procesi. Para se të shkoni në qendra kontrollet e makinave, duhet sqaruar edhe një gjë. Bëhet fjalë për koston e procedurës.

Disa priren të besojnë se ky proces nuk kushton asgjë. Kjo nuk eshte e vertete. Në fakt, kostoja e kontrollit teknik varet nga rajoni i vendbanimit, si dhe nga kategoria së cilës i përket ky apo ai automjet. Inspektimi më i lirë i motoçikletave është rreth 200-300 rubla. Por autobusët do të kërkojnë që pronarët të paguajnë Paratë në shumën rreth 1500-2000, transporti i udhëtarëve mesatarisht kërkon 700-800 rubla. Rekomandohet të gjeni informacione më të sakta në qendra specifike të inspektimit të automjeteve në rajone të ndryshme.

OSAGO dhe mirëmbajtja

Çfarë tjetër duhet t'i kushtoni vëmendje? Gjë është se kalimi i MOT - procedurë e detyrueshme e nevojshme për të siguruar sigurimin e automjeteve sipas sistemit OSAGO. Ndryshimet e fundit tregojnë se një qytetar është i detyruar të kontrollojë makinën brenda 10 ditëve pas skadimit të afatit të fundit. kartelë diagnostike. Më tej, OSAGO tashmë është duke u blerë. Këto nuk janë të gjitha tiparet që pronari duhet të marrë parasysh.

Në lidhje me ndryshimet në rregullat për blerjen e sigurimit të makinës, mund të vërehet se prania e një karte diagnostike kur blini OSAGO nuk është e nevojshme. Kjo është, në vetvete, dokumenti i parë duhet të jetë. Por nuk ka nevojë ta paraqesim atë. Në fund të fundit, të gjitha informacionet nga karta diagnostikuese e automjetit transferohen në një regjistër të vetëm të të dhënave automatike. Nëse gjatë blerjes së OSAGO shoferit i kërkohet një kartë diagnostikimi i automjetit, mund t'i referoheni një shkeljeje statutore rregullat.

Ndëshkimi për vonesë

Në përgjithësi, në lidhje me ndryshimet e fundit, për shumicën e shoferëve dënim administrativ për vozitje pa MOT u hoq. Pronari mund të qortohet. Dhe jo më shumë.

Por Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse thotë se disa kategori transporti (ose më mirë, ato që i nënshtrohen një testi përshtatshmërie 2 herë në vit) do të vendosin gjobë për pronarin në mungesë të një kontrolli teknik. Shuma e parave të mbledhura nuk është shumë e madhe - vetëm 500-800 rubla. Ky rregull specifikohet në nenin 12.1, paragrafi 2 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Rezulton se mund të bësh pa asnjë ndëshkim. Por kjo nuk do të thotë aspak se nuk është e nevojshme të kalohet një kontroll teknik. Blerja e sigurimit pa të është shumë problematike. Gjithashtu, shoferi do të ndalohet vazhdimisht nga policia rrugore. Ata nuk do të vendosin gjobë, por kërcënojnë me privim patentë ose sekuestrimi i mjetit mund. Nëse do të rezultojë se ndonjë makinë pune nuk ka kaluar në kontroll teknik, kompania do të qortohet, do të gjobitet dhe do të kontrollohet edhe pjesa tjetër e makinave. Në këtë kohë, ata mund të pezullojnë punën e korporatës. Sidomos kur bëhet fjalë për kompani transporti të angazhuar në transportin e udhëtarëve.

Kjo eshte e gjitha. Tani është e qartë se çfarë përbën kalimin e MOT. Procedurat e inspektimit në fakt nuk janë aq të frikshme sa duken. Nuk do të ketë probleme për ata që monitorojnë makinën e tyre. Pjesa tjetër do të duhet të përgatitet paraprakisht për testin.

Çfarë është kontrolli teknik dhe pse është i nevojshëm?

Kontrolli i automjetit

Rregullat e reja për inspektimin teknik të automjeteve në Rusi janë në fuqi që nga viti 2012 dhe ato ende ngrenë pyetje nga shoferët e zakonshëm. Në lidhje me atë që përbën një inspektim teknik modern, si dhe gjithçka që lidhet me mirëmbajtjen, përshkruhet në këtë faqe - ne kemi mbledhur informacionin më të dobishëm dhe të përshtatshëm që do të jetë me interes për të gjithë pronarët e makinave.

Çfarë është kontrolli teknik dhe pse është i nevojshëm?

Lejohet vetëm në rrugë publike makina te sherbueshme që plotësojnë kërkesat për gjendjen teknike nyje të rëndësishme, mekanizmat dhe pjesët - sistemi i frenave, motori, pajisjet e ndriçimit, sistemi i shkarkimit etj. Kërkesat për gjendjen teknike përcaktohen në Ligjin Federal 170-FZ të datës 07/01/2011 "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në disa aktet legjislative Federata Ruse".

Për të konfirmuar pajtueshmërinë me këto kërkesa, automjeti duhet t'i nënshtrohet kontrollit teknik të rregullt. Si rezultat i TO, nxirren dy përfundime:

Gjendja teknike e mjetit në tërësi dhe përbërësve të tij individualë;

Përshtatshmëria (ose papërshtatshmëria) e mjetit për operim në rrugë publike.

Të gjitha automjetet duhet t'i nënshtrohen një kontrolli teknik; frekuenca e mirëmbajtjes përshkruhet më poshtë.

Si lidhen inspektimi teknik dhe OSAGO?

Politika OSAGO- ky është, sot, dokumenti kryesor që duhet të jetë gjithmonë në automjet, por është i mundur vetëm nëse ka një kartë kontrolli diagnostikues. Prandaj, përpara se të lidhni një kontratë sigurimi, është e nevojshme të kaloni inspektimi teknik(megjithëse është e mundur të merrni të dy dokumentet menjëherë - kompania jonë ofron një shërbim të tillë).

Automjetet e përfshira në aktivitetet e kërkimit operativ;

Automjetet e organeve në të cilat ofrohet shërbimi ushtarak, si dhe ato që i përkasin VAI-t;

Mjete të transportit rrugor vetëlëvizës, traktorë dhe automjete të tjera të regjistruara nga Gostekhnadzor makineri vetëlëvizëse me motorë me djegie të brendshme me vëllim pune më shumë se 50 cc ose motor elektrik fuqi nga 4 kW dhe rimorkio për to.

Është e mundur të lidhni një kontratë sigurimi OSAGO vetëm nëse ka një kontroll teknik, pavarësisht nga data e skadimit të vlefshmërisë së tij. Kjo do të thotë, ju mund të blini një politikë edhe nëse vlefshmëria e kartës së inspektimit skadon nesër. Sidoqoftë, këtu duhet të kihet parasysh se fajtori i një aksidenti me një kontroll teknik të vonuar do të paguajë dëmshpërblim nga fondet e tij, domethënë, sigurimi në këtë rast në të vërtetë do të pushojë së vlefshmi. Prandaj, mirëmbajtja duhet të zgjatet në kohën e duhur dhe të mos vonohet me këtë çështje.

Çfarë është një kartë kontrolli diagnostikues?

Sipas ligjit, sot kartela diagnostikuese është dokumenti kryesor që përmban informacion për gjendjen teknike të automjetit dhe konfirmon përshtatshmërinë e tij për funksionim. Karta lëshohet pas kalimit të inspektimit. Karta diagnostike në formën e një tabele përmban të dhëna për përbërësit kryesorë, pjesët dhe mekanizmat e kontrolluar gjatë mirëmbajtjes - në total ka 65 pikë në tabelë. Kontrolli kryhet sipas standardet ndërkombëtare, kështu që kaloi inspektimin makina mund të operohet me të njëjtin sukses si në Rusi ashtu edhe jashtë saj.
Karta diagnostike duhet të vërtetohet me nënshkrimin e ekspertit që ka kryer inspektimin, si dhe duhet të tregojë datën e lëshimit dhe periudhën e vlefshmërisë. Duhet të theksohet se tani, kur bëni një transaksion shitblerje, nuk është e nevojshme t'i nënshtroheni përsëri një kontrolli teknik - ai është i vlefshëm deri në datën e treguar në kartë, pavarësisht nga ndryshimi i pronarëve.
Karta hartohet në dy kopje - njëra prej tyre i jepet shoferit, dhe e dyta ruhet në arkivin e operatorit të mirëmbajtjes për 3 vjet. Gjithashtu, sipas programit për zhvillimin e menaxhimit të dokumenteve elektronike në Rusi, përpilohet gjithashtu një kopje elektronike e kartës - ajo ruhet në Unifikuar sistemi i informacionit inspektimi teknik (EAISTO), dhe është i disponueshëm në çdo rajon të vendit tonë.
Ndryshe nga kuponët e mirëmbajtjes, një kartë diagnostike nuk mund të mbahet në makinë gjatë gjithë kohës dhe inspektorët e policisë rrugore nuk kanë të drejtë ta kërkojnë atë. Megjithatë, kjo nuk vlen për autobusët, taksitë dhe makinat që përdoren për transport. mallrave të rrezikshëm- duhet të jetë gjithmonë i pranishëm në këto automjete. Në të kundërt, shkelësi dënohet me gjobë, heqje targash dhe ndalim të përdorimit të mjetit (neni 12.1 Pjesa 2 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative).

Si të rikuperoni një kartë diagnostike të humbur?

Falë një bazë të dhënash të vetme, EAISTO zbatohet qark i thjeshtë restaurimi i kartës diagnostike në rast të humbjes ose shkatërrimit të saj. Për ta bërë këtë, mjafton të kontaktoni çdo operator të kontrollit teknik, i cili, duke kontaktuar EAISTO, do të lëshojë një kartë dublikatë në ditën e kërkesës. Ky shërbim paguhet - është e nevojshme të paguani një detyrë shtetërore në shumën prej 300 rubla, dhe të siguroni një faturë për pagesën operatorit të mirëmbajtjes.

A janë të vlefshëm kuponët e vjetër MOT?

Pavarësisht se kuponët e vjetër të kontrollit teknik janë hequr me ndryshimet në ligjin e kontrollit teknik, ato mbeten të vlefshme deri më 1 gusht 2015. Kjo do të thotë, tani kuponët nuk lëshohen, por kuponët e lëshuar më herët mund të përdoren deri në datën e specifikuar. Ashtu si karta diagnostikuese, kuponi jep të drejtën për të blerë një politikë të re OSAGO.

Sa shpesh duhet t'i nënshtroheni kontrollit teknik?

Frekuenca e kontrollit teknik varet nga lloji i mjetit, vjetërsia e tij dhe puna e kryer prej tij.

shënim: data nga e cila llogaritet shpeshtësia e kalimit të kontrollit teknik nuk fillon nga momenti i vënies në punë të mjetit, por nga data e prodhimit të tij. dmth, makinë e re, për një arsye ose një tjetër, i cili ka qëndruar në tregtar për dy vjet, do të kërkojë kalimin e MOT-së së parë jo tre vjet pas shitjes, por vitin e ardhshëm.

Ku të kaloni inspektimin?

Sot, vetëm operatorët e pavarur të inspektimit teknik të akredituar nga Unioni Rus i Siguruesve të Motorëve (RSA) mund të kryejnë një inspektim teknik të automjeteve. Për më tepër, çdo kompani që plotëson kërkesat e ligjit dhe AQP-së, duke përfshirë shitësit e makinave, mund të veprojë si operatorë. Sidoqoftë, edhe para 1 janarit 2014, ju mund të kaloni nëpër MOT dhe "mënyrën e modës së vjetër" - në zyrat e shtetit, nga të cilat nuk kanë mbetur edhe aq pak.
Kompania jonë është gjithashtu një operator i akredituar inspektimi, kështu që ju mund ta merrni atë menjëherë - gjithçka do të bëhet në vend, gjë që do të ndihmojë në kursimin e kohës dhe parave.

Si kryhet një inspektim?

Sipas ligjit të ri duhet të kryhet e gjithë procedura e kontrollit teknik ekspert teknik, dhe koha e mirëmbajtjes nuk duhet të kalojë 30 minuta (më parë koha maksimale e mirëmbajtjes ishte 42 minuta - ndryshimi është i dukshëm).
Gjatë kontrollit teknik, eksperti kontrollon mjetin, siç u përmend më herët, në 65 pika. Numri i sistemeve dhe nyjeve të kërkuara për verifikim përfshin të jashtëm ndriçimi, sistemi i frenave, fshirëse xhami, larës xhami e të tjera. Gjithashtu matet përqendrimi i ndotësve në gazrat e shkarkimit dhe motori është në përputhje me standardet mjedisore.
Si rezultat i kontrollit, përcaktohet gjendja teknike e makinës dhe nëse të gjithë treguesit janë normalë, atëherë pronari i makinës merr kartën e diagnostikimit, të vërtetuar me nënshkrimin e ekspertit dhe vulën e operatorit. Sidoqoftë, karta lëshohet gjithashtu në rast të zbulimit të keqfunksionimeve që janë të papajtueshme funksionimin normal Automjeti - në këtë rast, është e nevojshme të eliminohen keqfunksionimet brenda 20 ditëve dhe të mbërrini për një MOT të dytë. Lexoni më shumë për këtë më poshtë.
Dhe një pikë e rëndësishme: tani mund të kaloni një inspektim teknik në çdo rajon të Rusisë, pavarësisht nga vendi i regjistrimit të automjetit dhe pronarit të tij.

Po për çantën e ndihmës së parë?

Paketa famëkeqe e ndihmës së parë është bërë prej kohësh një nga temat e njohura të folklorit të shoferit, por tani do të ketë më pak shaka dhe tregime për një valixhe me një kryq të kuq - mungesa e saj nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në kontrollin teknik. Vërtetë, kur përdorni një makinë, është më mirë të keni një çantë të ndihmës së parë - në mungesë të saj, inspektori i policisë së trafikut mund të lëshojë një paralajmërim (neni 12.5, pjesa 1 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative).
Megjithatë, dy gjëra të tjera - një zjarrfikës (me një vëllim prej të paktën 2 litra, me një datë të vlefshme skadence) dhe një shenjë ndalimi emergjent - duhet të jenë në çdo makinë (dhe në disa automjete duhet të ketë më shumë se një zjarrfikës) . Është e pamundur të kalosh MOT pa këto dy gjëra, dhe kjo duhet mbajtur mend.

Cilat dokumente nevojiten për të kaluar inspektimin?

Për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes, fizike dhe personat juridikë duhet të sigurojë një paketë dokumentesh:

Pasaportë ose dokument tjetër identiteti;

Pasaporta e automjetit (PTS) ose certifikata e regjistrimit të automjetit (SRTS);

Nëse është e pamundur të mbërrini në vendin e mirëmbajtjes së pronarit të automjetit - një autorizim për të drejtën për të drejtuar një makinë.

shënim që prokura mund të shkruhet me dorë, kërkesa kryesore për këtë dokument është prania në të e frazës lejuese "I besoj kalimit të kontrollit teknik ...".

Sa kushton një inspektim?

Kostoja maksimale e inspektimit përcaktohet nga autoritetet vendore dhe operatorët e inspektimit i formojnë tarifat e tyre në atë mënyrë që të mos tejkalojnë normat e vendosura. Sot në Moskë çmimi maksimal TO është 720 rubla, në rajonin e Moskës - 680 rubla.
Duhet të theksohet se para datës 1 janar 2014, MOT mund të përfundojë edhe sipas skemës tradicionale - në pikat e kontrollit shtetëror që i përkasin Ministrisë së Punëve të Brendshme. Sidoqoftë, në këtë rast, do t'ju duhet të paguani detyrën shtetërore dhe të siguroni një faturë për pagesë. Operatorët e mirëmbajtjes nuk paguajnë asnjë tarifë.

Inspektimi është një procedurë e detyrueshme gjatë regjistrimit të një makine ose pasi ajo ka kaluar një numër të caktuar kilometrash.

Në vitin 2012 u shfaqën standarde të reja për kalimin e kontrolleve teknike, të cilat përfshijnë më shumë shkresa dhe regjistrim të dokumenteve të nevojshme se më parë.

Mendimet e pronarëve të makinave për inspektimin e detyrueshëm janë shumë të ndryshme, dikush e konsideron atë një humbje parash dhe kohe, dhe disa janë të lumtur të kontrollojnë shëndetin e kafshës së tyre.

Në një mënyrë apo tjetër, kjo procedurë është e detyrueshme, që do të thotë se ju duhet të jeni në gjendje ta kaloni atë.

Si dhe nga kush kryhet inspektimi?

Ka disa mënyra për të kaluar një kontroll teknik: e para është në tregtar zyrtar menjëherë pas blerjes së makinës.

Ju paguani një mijë rubla dhe do t'ju jepet gjithçka Dokumentet e nevojshme. Është e rëndësishme të siguroheni që shitësi i makinave është akredituar për të drejtën e lëshimit të dokumenteve të mirëmbajtjes.

Së dyti, më shumë rrugë e gjatë- ky është kalimi i një inspektimi në një shërbim të akredituar nga Unioni Rus i Siguruesve të Motorëve. Avantazhi i tij është se ju mund të gjeni një shërbim makinash më afër shtëpisë / studimit / punës.

Procedura e inspektimit kryhet në rendin e mëposhtëm:

Sa kushton një kontroll teknik?

Kostot e mirëmbajtjes mund të ndryshojnë. Çdo subjekt i Federatës Ruse ka të drejtë të vendosë çmimin e vet maksimal.

Kështu, për shembull, kalimi i një kontrolli teknik në Moskë do t'ju kushtojë 690 rubla, dhe në Shën Petersburg 881 rubla, në Altai është edhe më lirë, vetëm 290 rubla.

Çfarë duhet bërë përpara se të kaloni inspektimin?

Zbuloni koston e mirëmbajtjes, ajo nuk duhet të kalojë normën e vendosur në rajonin tuaj.

Kontrolloni të gjithë komponentët e nevojshëm që duhet të jenë në makinë.

Lani makinën tuaj! Ka raste kur qendrat kanë refuzuar ta pranojnë makinën, pasi nuk lexoheshin numrat dhe nuk dallohej ngjyra. Disa shërbime të mëdha për pronarët më dembelë janë ndërtimi i një lavazhi.

Mblidhni të gjitha dokumentet.

Kur kaloni MOT-në e makinës, duhet të siguroni:

1. Karta e identitetit (kjo mund të jetë një pasaportë e një qytetari të Federatës Ruse, një pasaportë e huaj, patentë shoferi dhe të tjera);
2. Prokura (vetëm nëse makina dorëzohet për inspektim jo nga pronari, por nga një person i autorizuar);
3. Certifikata e regjistrimit të automjetit;
4. Pasaporta e automjetit.

Çfarë ndodh nëse inspektimi dështon?

Nëse nuk e kaloni inspektimin herën e parë, nuk ka problem. Për të filluar, merrni kartën e diagnostikimit, të cilën eksperti do t'ju japë në fund të procedurës dhe njihuni me keqfunksionimet e makinës suaj.

Fatkeqësisht, kjo kartë diagnostike do të thotë pamundësia e funksionimit të këtij mjeti. Pas një vendimi të tillë, makina juaj dërgohet përsëri për inspektim.

Të gjitha mangësitë duhet të korrigjohen brenda njëzet ditësh.

Ri-inspektimi do të tarifohet. Ai do të përfshijë vetëm një tarifë për kontrollin e atyre treguesve që u konstatuan se nuk ishin në përputhje me standardet e sigurisë gjatë mirëmbajtjes së fundit.

Është mirë që të shkoni në të njëjtin shërbim, sepse ata tashmë i dinë të gjitha të metat e makinës suaj.

Nëse nuk mund ta rivendosni makinën brenda njëzet ditësh, do t'ju duhet të paguani përsëri të gjithë koston e kontrollit të automjetit.

Çfarë ju nevojitet për të kaluar ri-inspektimin?

Siç u përmend më lart, një makinë që nuk kalon testin fillestar është e pasigurt dhe ka nevojë për riparim, si dhe rikalim të kontrollit.

Brenda njëzet ditësh, të gjithë komponentët e nevojshëm për restaurimin e makinës kontrollohen dhe zëvendësohen. Në ri-inspektimin, ju paguani vetëm për inspektimin e këtyre komponentëve.

Çmimi i shërbimit përcaktohet nga vëllimi i punës së kryer dhe nuk duhet të kalojë atë të deklaruar në ligji federal kosto.

Nëse nuk keni pasur kohë për të riparuar makinën në kohë, do t'ju duhet të kaloni përsëri të gjithë procedurën e inspektimit, gjë që do të sjellë shpenzime shtesë.

Duke përmbledhur

Procedura e kalimit të një kontrolli teknik është shumë e rëndësishme si për vetë pronarët e makinave, ashtu edhe për shtetin.

tarifë e vogël dhe kontroll i plotë do t'ju lejojë të shmangni një aksident për shkak të një lloj avarie, gjithashtu, duke pasur një kontroll teknik, mund të siguroni makinën, gjë që është gjithashtu jashtëzakonisht e nevojshme.

Kur blini një makinë të re, është mirë të blini një dokument mirëmbajtjeje me të. Nëse kjo nuk është e mundur, zgjidhni shërbimin që është më afër shtëpisë.

Më e rëndësishmja, para inspektimit, kontrolloni praninë e të gjithë përbërësve aktivë në çantën e ndihmës së parë, një zjarrfikës dhe një dritë frenimi.

Për të shmangur keqkuptimet, lani makinën tuaj, shikoni nëse numrat janë të lexueshëm dhe nëse mund të identifikohet ngjyra.

Nëse makina juaj nuk e ka kaluar testin, atëherë kontrolli dytësor kryhet brenda njëzet ditëve të para.

Video për operatorët e paakredituar të inspektimit

Lexo më shumë:

6 komente

Nuk është sekret që pronari i makinës nuk kryen kontroll teknik për veten e tij, aq më tepër jo për shtetin, por që organet shtetërore të mos gjobisin. Një inspektim një herë në vit nuk është në gjendje të zbulojë keqfunksionime që mund të çojnë në një aksident. Mosfunksionime të tilla mund të shfaqen brenda një jave ose edhe një periudhe më të shkurtër kohore. E shpova amortizatorin në një gungë dhe në tjetrën kthesë e mprehtë me një shpejtësi të shtuar, dhe makina mund të futet dhe të hidhet në një hendek ose të mos vijë fare në trafik. Shteti nuk duhet të heqë qafe çështjen e makina me defekt në rrugë me një kontroll teknik, duhet të edukojë pronarët e makinave për të monitoruar shërbimin e mekanizmave kryesorë të makinës. Dhe vetëm një inspektim një herë në vit jo vetëm nuk mjafton për sigurinë rrugore, por është i papërfillshëm.

• Andrey, me sa duket, nuk e kuptoi fare atë që shkroi. Prej afro dy vitesh është dashur vetëm një kontroll teknik për të marrë sigurimin OSAGO, pasi sipas ligjit, Kompania e sigurimeve nuk ka të drejtë të lëshojë sigurim pa kontroll teknik ose kartë diagnostike. Dhe autoritetet shtetërore nuk gjobiten më për këtë. Është anuluar dënimi për mungesën e kontrollit teknik. Epo, maksimumi mund të jetë i nevojshëm për të shlyer humbjen. Askush nuk ka nevojë për konfirmim se makina është duke punuar. Sidomos tani, kur kjo hartë mund të blihet për 500 rubla në çdo cep dhe pa inspektim të drejtpërdrejtë.

Para se të jepnim këshilla, do të merrnim mundimin të studionim dokumentet qeverisëse, në veçanti, Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 5 dhjetorit 2011 N 1008 "Për kryerjen e një kontrolli teknik të automjeteve" - ​​një çantë e ndihmës së parë NUK është DUHET për të kaluar inspektimin! Për më tepër, edhe nëse keni një çantë të ndihmës së parë për veten tuaj, atëherë ilaçet dhe tabletat e rekomanduara nga ju mund t'i hidhni pas parkimit të parë të makinës në diell - pyesni farmacistët - në çfarë kushtesh duhet të ruhen ilaçet.

Më parë, kostoja e kalimit të inspektimit teknik në Shën Petersburg në stacionin shtetëror të inspektimit teknik për një makinë pasagjerësh ishte 702 rubla, nga të cilat 300 rubla. - kjo është detyra shtetërore për lëshimin e një kuponi të inspektimit teknik dhe 402 rubla. – pagesa për kontrollin instrumental.

Përshëndetje! Më lejoni të shtoj komentin tuaj, secili nga komentuesit e mëparshëm ka të drejtë në mënyrën e vet. Por ekziston një ligj i hekurt i rregullave të trafikut - para se të largoheni nga linja, d.m.th. ne rruge, makina DUHET te jete 100% teknikisht korrekte! Kjo është një garanci sigurie, nga këmbësori te shoferi. Tani le të kalojmë tek inspektimi dhe mirëmbajtja. Është e padiskutueshme operacionet e detyrueshme për funksionimin e makinës.
Në çfarë do të doja të fokusohesha?
Kush bleu makinë e re, njeh në mënyrë perfekte të gjithë procedurën në Autocentre - sipas inspektimit teknik, sipas OSAGO, etj. Shumë i përshtatshëm - është çështje kohe. Tani imagjinoni situatën e mëposhtme.
Vjen koha, është e nevojshme të kryhen tre operacione pothuajse njëkohësisht! ato. — i nënshtrohuni mirëmbajtjes, inspektimit dhe blini OSAGO. Pse nuk mund të kryhen TË GJITHA këto operacione në të njëjtën Autocentre. Në fund të fundit, nuk është shumë më e lehtë, pronari i makinës merr me qira makinën e tij dhe pas një kohe të caktuar e merr atë. AT në rregull të përsosur ne gjendje si teknike ashtu edhe letre! Por në realitet, ju duhet të jeni në tre vende ... Për këtë, më lejoni të marr lejen time. Gjithe te mirat. Sinqerisht, Vasily.