Cea mai ieftină mașină străină. Vehicule de dimensiuni complete din clasa "S"

Mașinile bugetare 2017 în condiții financiare dificile sunt de interes pentru un număr mare de persoane care, din diverse motive, doresc să achiziționeze un model ieftin. Acest lucru se poate datora unui număr de motive: adesea mașini bugetare cei care nu consumă mult combustibil și nu necesită costuri mari de întreținere sunt achiziționați de șoferi începători care nu au finanțe și doresc să câștige experiență pe mașini mai ieftine înainte de a cumpăra mașini scumpe; diverse situații de viață sunt posibile și atunci când bugetul nu permite menținerea mai mult mașină scumpă, trebuie să-l vindeți și să căutați un înlocuitor mai puțin vorace.

Conform unor calcule aproximative, mașinile moderne ieftine din Rusia ar trebui să coste în jur de opt sute de mii de ruble și, în același timp, să îndeplinească cerințele propuse de industria auto de societatea modernă cu nevoile sale.

Cele mai bune mașini rusești cu cel mai bun buget vor fi prezentate de la cele mai scumpe la cele mai ieftine:

1. Renault Logan este foarte popular datorită relativității sale ieftine, la fel ca toate mașinile străine bugetare, construcției solide solide și puterii bune a motorului. Acest oaspete și Franța vor costa 600 de mii de ruble pentru o mașină nouă și una uzată - de la două sute la patru sute de mii. Chiar dacă aceasta nu este cea mai bugetară mașină străină din Rusia, cifrele nu sunt încă atât de mari. O mașină cu volan pe stânga, cu o capacitate a motorului de 1,6 litri și o capacitate de o sută zece cai putere. Consumul motorului: șase litri și jumătate la suta de kilometri. Întreținerea anuală a acestui transport depășește marca de cincizeci de mii de ruble, care este diferența dintre alte modele de mașini bugetare.

1. Mașinile Lada de la AvtoVAZ sunt considerate bugetare. Printre acestea se numără Lada Kalina și Lada Granta, care nu sunt mult inferioare concurenților străini în ceea ce privește costurile de cumpărare și întreținere. Lada Kalina va costa aproximativ cinci sute de mii de ruble pentru o mașină nouă, în funcție de configurație; pentru una uzată, cer de la o sută cincizeci la trei sute de mii, în timp ce prețul este format din starea mașinii.

Caracteristici Kalina: motor de 1,6 litri cu o sută șase cai putere; pentru o sută de kilometri de drum „mănâncă” șase litri și jumătate de benzină. Într-un an, scoate din șofer mai puțin de cincizeci de mii de ruble.

Lada Granta, în funcție de configurație, poate costa de la 350 la 512 mii de "lemn". Pentru o mașină acceptată, va trebui să plătiți de la o sută la patru sute de mii de ruble (în funcție de kilometraj și gradul de uzură). Sub capotă 1.6 motor litru cu o capacitate de 87 de cai putere, care consumă șase litri de benzină la fiecare sută de kilometri de kilometraj mixt. Intr-un an service Lada Granta va lua aproximativ patruzeci și cinci de mii de ruble.

KIA Rio și Hyundai solaris- două mașini excelente la buget străin care se află în același lucru categoria tehnicăși diferă în ceea ce privește consumul democratic de combustibil (puțin mai mult de șase litri de consum de benzină la o sută de kilometri). Costul acestor mașini nu diferă prea mult - 630 mii pentru Rio și 620 pentru Solaris. Și pentru un KIA uzat și, pentru un Solaris folosit, va trebui să plătiți - de la trei sute la cinci sute de mii de ruble.

Motoarele cu un volum de 1,4 sau 1,6 litri cu o capacitate de 123 cai putere în ambele mașini cu tracțiune față produc suficientă putere pentru o mașină bugetară. Asamblare de înaltă calitate, un procent mic de defecte de fabricație și, ca rezultat, costuri a priori reduse pentru întreținere face ca KIA Rio și Hyundai Solaris să fie reprezentanți excelenți ai industriei auto bugetare.

PRIVESTE FILMAREA

Cele mai bune mașini bugetare din lume. O mașină cu șapte locuri a unei mărci străine în valoare de 500.000 de ruble?

Totul este clar cu linia de mașini bugetare din Rusia, puteți trece în alte țări. Poate că nici una dintre mașinile care au fost incluse în prima listă nu va fi inclusă în rest. În orice caz, va fi posibil să se compare și categoria de pret, și verificați nivelul consumului de combustibil la o sută de kilometri și comparați puterea industriei auto bugetare în diferite părți ale lumii. Mărcile de mașini bugetare sunt întotdeauna și oriunde la auz.

Mașini ieftine în Germania. Fiabile, economice și ieftine

1. Cea mai populară mașină din Germania, conform ratingului local, a devenit pe bună dreptate Volkswagen golf, care în întreaga istorie a existenței sale a suferit multe (mai precis, șapte generații) schimbări în bine. Către fiabilitate, confort și putere.

Mai mult sau mai puțin, noul model va costa de la șapte sute de mii la un milion de ruble în banii noștri. Aceasta nu este cea mai mare model ieftinși este cu greu potrivit pentru titlul unei mașini bugetare, dar cu un motor de 1,4 litri de 125-150 cai putere, este nevoie de același șase litri de benzină la 100 de kilometri de drum.

1. De la un Golf scump pentru un șofer rus, să trecem la adevărat modele bugetare- Mercedes Smart For Two CDI. Poate părea ciudat că o mașină de la Mercedes poate fi inclusă pe lista mașinilor economice, dar acest model într-adevăr costă puțin pentru piața germană (de exemplu, un Smart For Two folosit poate fi luat pentru două sute cincizeci de mii de ruble, și chiar și cele mai ieftine mașini pot invidia acest preț. cu toate acestea, în funcție de configurație și stare, prețul poate crește până la șapte sute de mii) datorită specificității sale - o mașină mică „pentru femei” cu un motor destul de slab (0,8 litri , 40 cai putere). Dar, în ceea ce privește întreținerea și consumul de benzină, mașina poate surprinde cu adevărat - o sută de kilometri de drum vor necesita doar patru litri de combustibil.

1. Un alt model de la Volkswagen este Polo. Costă puțin (doar 8,5 mii de euro, care este egal cu aproximativ șase sute de mii de ruble), este echipat cu o suspensie bună, un interior mare și confortabil. Motor de 1,6 litri 90 CP în configurația de bază (există și modele de 110 și 125 de cai putere) accelerează la maximum 170-180 km / h, ceea ce este destul de suficient atât în ​​oraș, cât și dincolo. Consumă 5,5 litri la 100 km. ciclu mixt.

PRIVESTE FILMAREA

Mașini bugetare din America

1. Să începem cu o mașină bugetară non-americană care perioadă lungă de timp a ocupat o poziție de lider printre alte vehicule economice - Hyundai Veloster. În acest moment, această mașină ocupă locul al doilea, ceea ce, desigur, nu exclude dreptul său de a fi în acest top. Motor de 1,6 litri, foarte bun pentru o mașină bugetară 132 putere, dezvoltând o viteză maximă de 190 km / h „mănâncă” ceva ridicol de 5,2 litri pentru astfel de capacități la o sută de kilometri. Prețurile chiar și pentru configurația de bază pot părea mari pentru cumpărătorii ruși (850 de mii de ruble), în timp ce configurația maximă costă puțin mai mult de un milion de ruble.

1. Dodge Dart este absolut meritat inclus în primele zece mașini americane bugetare - „nativul” din Statele Unite păstrează 160 de cai putere sub capotă cu un volum de motor de 1,4 litri și prezintă un kilometraj satisfăcător de gaz (6,3 litri la 100 km). Această mașină costă 1,3 milioane de ruble (22 mii de dolari), dar lux și confort decoratiune interioara echipamentele interioare și tehnice merită. Un Dodge Dart folosit poate fi cumpărat pentru șapte sute de mii de ruble și mai mult.
2. Ford Fiesta de la Companie americană Ford este, de asemenea, considerat bugetar și nu numai în Statele Unite, ci și în Rusia. Prețul începe de la 640 de mii de ruble și ajunge configurație maximă până la 940 de mii. Motorul de 1,6 litri de 105 cai putere stoarce o viteză foarte decentă și consumă 5,9 litri la 100 de kilometri.

PRIVESTE FILMAREA

Mașini bugetare din Japonia

1. Fără îndoială, atunci când vorbim despre mașini japoneze ieftine, ar trebui menționat Datsun. Chiar dacă aceasta nu mai este o mașină bugetară nouă, chiar dacă este făcută mai degrabă pentru export și nu va fi asamblată în țară. soarele răsare, și în Rusia, Indonezia și India, dar spiritul economiei și fabricabilității japoneze este resimțit în toate modelele. De asemenea, merită menționat faptul că în Japonia, linia Datsun se bucură de o anumită popularitate datorită costului său redus.

Datsun on-DO este realizat pe baza Lada Granta, costă de la 345 mii ruble pentru configurația minimă, este echipat cu un motor de 1,6 litri cu 82 de cai putere, care mănâncă șase litri și jumătate de benzină la o sută de kilometri din combinația ciclu. Datsun mi-DO proiectat pe baza Lada Kalina și noul Datsun Go and Go + sunt realizate după imaginea și asemănarea Nissan Micra. Toate aceste mașini aparțin, de asemenea, bugetului (în configurația minimă, nu mai mult de cinci sute de mii și cheltuiesc 6-6,5 litri la 100 de kilometri ai ciclului combinat).

PRIVESTE FILMAREA

1. Toyouta Corolla este foarte popular atât în ​​țara de producție, cât și în străinătate, nu numai din cauza consumului redus de combustibil (deja familiari 6 litri la 100 mii de kilometri) și preț rezonabil- de la 900 de mii de ruble (aproximativ un milion și jumătate de yeni). Aceasta este o mașină bugetară fiabilă. Și în ceea ce privește costul, o Corolla folosită la licitațiile japoneze poate fi acum achiziționată pentru 600 de mii de yeni (aproximativ 350 de mii de ruble). Sedanul cu patru uși cu tracțiune față este propulsat de un motor de 1,6 litri cu 124 CP. și vă place cu un ansamblu solid, o suspensie cu o bară stabilizatoare decentă și fiabilă cutie mecanică Angrenaj.

Mașini bugetare în Coreea

1. Printre mașinile bugetare din Coreea, KIA Rio și Hyundai Solaris, deja binecunoscute în acest articol, și-au găsit o popularitate deosebită. Reamintim prețul de 630 mii (un milion două sute de mii de câștigători sud-coreeni), un motor de 1,4 sau 1,6 litri cu o capacitate de 123 cai putere și șase litri de consum pe o sută de kilometri de drum. În general, mașinile bugetare din gama KIA și Hyundai sunt adesea cumpărate în Coreea, cele două modele prezentate sunt un exemplu mediu.

PRIVESTE FILMAREA

1. Daewoo este o linie de mașini de export care este populară în Coreea însăși, deși este destinată vânzării externe. Daewoo Nexia - binecunoscut atât în ​​Rusia, cât și în străinătate este un exemplu clasic de buget mașină coreeană cu un motor 1.6 la 80 de cai putere și viteza maxima 175 km / h Costul chiar și pentru configurația maximă a acestei mașini nu depășește șase sute de mii de ruble și, cu un consum de doar 6 litri de benzină la 100 de kilometri, acest model poate fi numit în siguranță un model bugetar pentru întreaga lume.

Mașini bugetare în China

1. Geely GC6 - la fel ca majoritatea mașinilor bugetare din Asia, modele chinezesti sunt destinate exportului și au o cerere destul de medie în țara însăși, dar ar fi cel puțin greșit să le refuzăm calitatea și eficiența. Geely GC6 este una dintre cele mai notabile mașini bugetare chineze, costul său în banii noștri începe de la 420 mii, pentru care obținem un sedan solid cu patru uși, cu un motor și jumătate, care consumă 7 litri destul de mari. la o sută de kilometri ai ciclului combinat.

PRIVESTE FILMAREA

1. Lifan 530 Celliya - sedan confortabil cu un design decent pentru 515 mii de ruble va da 90 de cai putere cu un motor de motor și jumătate consumat, care este obișnuit pentru industria auto chineză, la șase litri și jumătate la 100 de kilometri. Pentru designul interior și echipamentul tehnic al echipamentelor de lux, precum și plăcut și preț democraticîmpreună cu întreținerea ieftină, Lifan 530 a câștigat entuziasmul prezent în jurul său pe piețele rusești și externe, inclusiv din Asia.

Nou rating global pentru TOP-25 mașini bugetare din lume

Această evaluare a mașinilor bugetare - TOP-25 afișează toate cele mai ieftine mașini în ceea ce privește costurile și întreținerea anuală, recunoscute ca fiind economice în întreaga lume, inclusiv elemente noi, printre care puteți găsi cele mai bune mașini bugetare.

• Dodge Dart (20.000 $)
• Hyundai Veloster (13.500 dolari)
• Nissan Versa Sedan (12815 dolari)
• Volkswagen Golf (11.700 dolari)
• Ford Fiesta (10.600 dolari)
• Mercedes Smart For Two CDI (10.020 dolari)
• Volkswagen - Polo (10.000 dolari)
• Hyundai Solaris (10.500 dolari)
• Toyouta Corolla (10.300 dolari)
• KIA Rio (9800 dolari)
• Renault Logan (9500 dolari)
• Fiat Palio - (9.242 dolari)
• Hyundai i10 (9.096 dolari)
• Lifan 530 Celliya (8605 dolari)
• Tata Indica (8500 USD)
• Daewoo Nexia (7.800 dolari)
• Chery A1 (7400 dolari)
• Datsun mi-DO (7200 dolari)
• Geely GC6 (6.500 USD)
• Geely HQ SRC (5.780 dolari)
• Geely MR (5.500 USD)
• Datsun on-DO (5500 dolari)
• Suzuki Maruti 800 (5000 $)
• Chery QQ (4.781 dolari)
• Jiangnan Alto (3800 dolari)

Printre mașinile ieftine din 2015, au existat anumite schimbări. O mașină a apărut pe piața rusă, care este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai accesibile oferte de pe piața japoneză. Modelul este complet nou, a fost creat pe baza unor dezvoltări vechi și dovedite. Dar vă vom povesti despre toate în ordine. Pentru început, trebuie spus că piața auto rusă nu s-a schimbat prea mult, de la modelele bugetare declarate, chiar și din China, departe de toate au apărut. Acest lucru se datorează fluctuațiilor valutare, care descurajează întotdeauna importatorii și producătorii auto de a intra pe piețele emergente.

Trebuie remarcat acțiunile active ale producătorului intern, care continuă să uimească cu noile sale produse și să câștige credibilitate printre Cumpărători ruși... Dar până acum, totul aici este departe de a fi la fel de perfect pe cât am vrea să vedem. Cea mai ieftină mașină populară din clasa mică a rămas invariabil Daewoo Matiz, care a crescut foarte moderat. Cu toate acestea, prețul mașinii a crescut, împingând vânzările în jos și împingând GM de marjele de profit preconizate în Rusia. Luați în considerare primele trei cele mai ieftine mașini decente din Rusia.

Daewoo Matiz este liderul constant în ceea ce privește costul minim

În ciuda scepticismului tot mai mare cu privire la mașină, vânzările sale continuă să se miște la un nivel acceptabil. Producția unei mașini în Uzbekistan o face relativ profitabilă, deoarece procesele valutare nu au afectat atât de mult prețul unei mașini importate. Chiar și producătorii ruși nu își permit să vândă mașini la acel preț.

Cu toate acestea, nu totul în Matiz este la fel de bun pe cât și-ar dori potențialii cumpărători. Până în prezent, prețul a rămas singurul plus pentru uzbecul coreean. Construiți calitate la cea mai înapoiată întreprindere Motoare generale a scăzut semnificativ, deoarece fabrica are multe probleme financiare. Dar mașina este capabilă să ofere cumpărătorului o mulțime de lucruri pozitive:

• Preț versiunea de bază este de 299.000 de ruble, ceea ce nu este rău nici măcar în comparație cu concurenții mai puțin interesați;
• pentru cei care nu vor să cumpere mașină chineză pentru acest tip de bani, Matiz este o soluție excelentă;
• Daewoo Corporation asamblează toate unitățile pentru mașină în Coreea și numai montajul pe scară largă se efectuează în Uzbekistan;
• mașina are motoare de 0,8 și 1 litru, ceea ce contribuie la consumul minim de combustibil;
• Merită menționat obiceiurile bine dezvoltate ale mașinii, echipamentul este configurat perfect, maximul maxim este stors din el;
• o formă bună a corpului îl face pe Matiz destul mașină practică pentru majoritatea cumpărătorilor.

Acestea sunt doar acele avantaje care sunt la suprafață. Judecând după recenziile clienților, mașina inspiră încredere deplină, este destul de convenabilă de operat și nu este prea costisitoare de utilizat. Vă place prețul nu numai pe eticheta de preț din cabină, ci și direct în funcțiune. Repararea și întreținerea mașinii nu vor scurge prea mulți bani din bugetul dvs.

Desigur, dacă doriți o mașină cu transmisie automată, va trebui să acceptați o creștere semnificativă a costurilor. La un preț tentant, puteți cumpăra doar configurația de bază, care nu vă surprinde cu nimic deosebit de bun. Dar acesta este un transport, iar pentru mulți cumpărători din clasa bugetară, un astfel de transport va fi destul de acceptabil din toate punctele de vedere.

Lada Granta - sedanul optim de la producătorul rus

Acum câțiva ani, noutatea lui Grant din industria auto rusă a inspirat uimirea sufletelor cumpărătorilor de mașini din clasa bugetară. Toată lumea a dorit să vadă rapid noua creație AvtoVAZ, să o călărească și să obțină noi emoții din produsele rusești. Este dificil de spus dacă mașina are așteptări justificate, dar cooperarea VAZ cu Renault a dat în mod clar avantajele sale serioase acestui model.

Astăzi, berlina Lada Granta este una dintre cele mai populare și accesibile mașini din clasa sa. Mașina este destul de prezentabilă, are design modernși este bine să funcționeze. Sub capotă este destul motor normal 1,5 litri, care nu este prea generos ca putere, dar norocos. Următoarele caracteristici ale Granta sunt, de asemenea, importante:

• prețul unei mașini în configurația de bază este de doar 312 mii de ruble, ceea ce face ca mașina să fie cea mai ieftină sedan din Rusia;
• dimensiunea mașinii este mult mai mare decât primul participant la evaluarea noastră, ceea ce face ca Grant să fie mai confortabil de utilizat;
• un portbagaj mare, suspensii destul de rigide și durabile adaugă practic acestei mașini;
• designul interior bun și arhitectura interioară confortabilă completează, de asemenea, mașina cu emoții plăcute;
• Asamblarea rusă a devenit mai bună pe Grant, au apărut noi tehnologii, dar acestea nu sunt încă perfecte;
• confortul scaunelor este controversat, dar mașina este cumpărată cel mai adesea pentru excursii în oraș sau la țară, astfel încât confortul este suficient.

Aceasta este doar o mică listă a avantajelor pe care cumpărătorii Lada Granta le-au văzut în prima generație de astăzi. Mașina a fost puțin actualizată, dar câteva atingeri nu merită titlul schimbării generației, deoarece o schimbare globală a mașinii încă așteaptă. Este interesant faptul că mașina este nepretențioasă și nu se defectează prea mult și, de asemenea, nu atrage bani de la proprietar pentru întreținere.

În general, mașina a ajutat mulți ruși să găsească râvnitul nou transport și a devenit, de asemenea, unul dintre modelele emblematice ale producătorului. Luand in considerare cost scăzutși echipamente destul de bune, mulți au fost de acord să schimbe vehiculele vechi cu această mașină printr-un program de reciclare. De asemenea, a făcut drumurile țării mai clare de tehnologia nesigură.

Datsun on-DO - surpriză neașteptată din Japonia

Datsun este o corporație japoneză operată de Nissan. Cu toate acestea, marca este foarte bugetară, se adresează cumpărătorilor cu venituri mici și, prin urmare, oferă mașini extrem de accesibile. Primul reprezentant oficial al mărcii în Rusia a fost Datsun on-DO - un sedan compact care se află în concurență directă cu Lada Granta, inclusiv în termeni de preț.

Dar de îndată ce mașina a ieșit la vânzare, cumpărătorii și experții au avut îndoieli serioase cu privire la originea japoneză a mașinii. Recenziile au plouat foarte diferit, dar majoritatea au criticat noul produs. Mulți au observat asemănările dintre Datsun și sedanele bugetare chineze, iar pentru preț arată mai degrabă adevărul. Cu toate acestea, mașina oferă o serie de avantaje bune:

• aspect modern bun, lipsa sentimentului unei mașini de clasă bugetară reală;
• costul unei mașini în configurația de bază este de 359.000 de ruble, ceea ce este incredibil de ieftin pentru o mașină cu o marcă japoneză;
• sub capotă este un motor foarte simplu, dar rezistent și interesant, cu 1,6 litri și 82 sau 87 de cai putere;
• consumul de combustibil este redus, dar nu ar trebui să ne așteptăm la o dinamică live de la mașină;
• echipamentul este destul de simplu, ceea ce nu împiedică cumpărătorii să găsească avantaje în Datsun cu un preț scăzut;
• de asemenea punct important este un atentie buna producătorului în condiții de siguranță, în ciuda costurilor extrem de mici.

Găsirea unei alte mașini japoneze pentru acest tip de bani pe piața rusă nu va funcționa. Datsun on-DO a fost o adevărată surpriză pentru cumpărători, dar nu a reușit niciodată să egaleze costul cu flagship-ul național Granta. Se așteaptă ca asamblarea Datsun să aibă loc în Rusia, dar calitatea este controlată de experți japonezi. Dar corporația ascunde originea materialelor și a ansamblurilor.

Impresiile generale ale unei călătorii în această mașină bugetară îl scutesc pe șofer de iluzii inutile. Acesta este standard sedan ieftin, care nu este cu mult superioară Grantului rus. Dar Datsun on-DO este cel mai ieftin Mașină japonezăîn Rusia, ceea ce îl face automat popular. O astfel de formulare va interesa orice cumpărător, în special în momentele dificile de astăzi pentru piața auto. Opiniile despre noul Datsun sunt diferite, vă sugerăm să urmăriți opinia obiectivă a experților în următorul videoclip:

Rezumând

Cea mai ieftină mașină din Rusia este un concept relativ. Pentru preț, Matiz este cel mai ieftin, dar pe lângă puțin peste 10 mii de ruble, puteți cumpăra Grant. Și pentru încă 40.000 puteți cumpăra sedan japonez Datsun. Este adevărat, o altă selecție de mașini se deschide deja aici, care a costat aproximativ 400.000 de ruble. Prin urmare, merită să alegeți cea mai potrivită și mai ieftină mașină pentru dvs. tocmai din propriile considerații și nu din matematica banală.

Înainte de a cumpăra o mașină, puteți face un test drive și puteți vedea cum se comportă o anumită mașină situații diferite... Acest lucru vă va ajuta să determinați despre ce mașină aveți cele mai bune sentimente. Cu ajutorul unor asemenea metodă simplă puteți alege cu ușurință cea mai bună mașină dintre cele prezentate în evaluarea de astăzi. Ce părere aveți despre mașinile cu etichete de preț democratice?

Până de curând, mașinile erau considerate mașini produse în Rusia de preocupările auto autohtone. Acum situația s-a schimbat. Au intrat pe piață, ceea ce a făcut o concurență serioasă cu modelele bugetare de vârf ale AvtoVAZ. Iar uzina UzDaewoo, care ștampilează Matiz de un an, nu crește prețul la fel de activ ca și altele. Așadar, mașinile care transportă „Lada” rusească - „Kalina” și „Priora” - nu mai sunt cele mai ieftine mașini din Rusia.

Între timp, segmentul de mașini bugetare continuă să se extindă: o varietate de mașini poate fi găsită pentru mai puțin de 400 de mii de ruble.

Cu 10 mii de dolari, îți poți permite nu doar un runabout drăguț, ci și un sedan sau un hatchback cu drepturi depline, care în aparență nu este inferior mărcilor mai scumpe.

Și cineva le va aminti chiar (de exemplu, chinezul LIFAN Smily este acuzat în mod justificat că a copiat popularul MINI Cooper).

Am colectat primele 10 cele mai ieftine mașini noi prezentate în Rusia. Unele dintre ele sunt produse pe teritoriul țării noastre, iar restul încearcă să organizeze producția în țările cele mai apropiate de piața de vânzare. În ciuda faptului că aproape toată lumea din configurația de bază nu are opțiunile obișnuite pentru clase mai scumpe de mașini (cum ar fi un aparat de aer condiționat sau un sistem audio), acestea sunt ferm înrădăcinate pe piața rusă. Au devenit deja un concurent serios nu numai pentru AvtoVAZ, ci și pentru mulți Mărci europene... Dintre mașinile bugetare, rareori puteți găsi un design original, dar caracteristicile clasice recunoscute în designul caroseriei și al interiorului, dimpotrivă, cresc cererea pentru astfel de mașini.

1. - preț de la 254.000 de ruble

Drăguța mașină, populară printre fete, a fost odată produsă la început de o companie independentă Daewoo, apoi a devenit ramura coreeană a General Motors. În mod curios, această mașină a fost proiectată inițial pentru Fiat, dar a fost respinsă. Modelul a fost produs din 1998 și pentru primii ani a ocupat pozițiile de lider în vânzări în rândul Daewoo din Europa. Există două tipuri de motoare pe benzină disponibile în Rusia (0,8 și 1,0 litri) cu un mecanic cutie de viteze cu cinci trepte Angrenaj.

Din 2000, Matiz a fost asamblat în Uzbekistan (uzina UzDau). De la lansare, modelul a suferit doar modificări restilizate minore ( optică nouă, susținerea normei EURO-3 etc.) și a continuat să dețină conducerea ca fiind cea mai accesibilă mașină străină... Odată cu apariția de noi mașini mici pe piață, interesul pentru Matiz va scădea, dar nu își pierde fanii datorită ușurinței de întreținere și reparații, precum și a disponibilității pieselor de schimb.

2. - de la 329.000 de ruble

Această berlină bugetară debutează Marca japoneză Datsun pe piața rusă. Numai on-Do poate fi considerat cu greu o adevărată „mașină străină”. Producția de mașini este desfășurată la AvtoVAZ. Platforma și motorul ON-DO au fost împrumutate din același loc, de la Kalina și Grants. Spre deosebire de modelele rusești, Datsun a îmbunătățit izolația fonică, a crescut portbagajul (530 litri - cel mai mare din clasa sa) și a modificat setările suspensiei.

Echipamentul de bază oferă deja o gamă largă de opțiuni, cum ar fi scaunele încălzite și sistemul de distribuție a forței de frânare EBD. Chiar înainte de a intra pe piață, mașina a atras multă atenție și mulți încă se întreabă dacă Datsun va fi mai popular decât VAZ. Trăsătură distinctivă mașini - un grătar de radiator hexagonal. Deoarece Datsun este un brand Nissan, pentru prima dată, pe lângă propriile sale reprezentanțe, service-ul va avea loc în reprezentanțe Nissan.

3. - preț de la 355.000 de ruble

MK este singurul reprezentant al mărcii Geely în rating, care a prins rapid rădăcini în Rusia și vinde anual câteva mii de mașini. Acesta nu este visul suprem al chinezilor: în patria sa, Gili este unul dintre cele mai mari zece mărci, care vinde de zeci de ori mai mult. În inima sedan chinezesc zace familiarul Toyota Yaris. De la ea, MK a preluat șasiul. Motorul este o copie licențiată a modelului 5A-FE al aceluiași Toyota, un economic de 1,5 litri cu 16 supape. Sedanul și hatchback-ul disponibil în Rusia sunt produse la instalațiile fabricii Derways din Karachay-Cherkessia.

4. - preț de la 420.000 de ruble

Asamblarea întregului ciclu al acestui sedan chinezesc este organizată la instalațiile fabricii ZAZ - aproximativ 50% din componente sunt produse local. Motorul este asamblat în Melitopol. Bonusul nu se distinge prin designul său remarcabil: exteriorul obișnuit „spălat”, cu faruri extinse și o consolă scurtă în spate. Însă capacul portbagajului său este neobișnuit - se deschide împreună cu geamul din spate, ceea ce face posibilă numirea Bonusului ca liftback. Pe lângă similitudinea cu modelele cehe (cum ar fi Octavia sau Superb), care îi place proprietarului, acest lucru face Bonusul foarte practic.

Bonusul seamănă cu un Cherie Amulet modificat, care are rădăcini spaniole sub forma Toledo de la SEAT. Principalul dezavantaj este lipsa transmisiei automate chiar și în cea mai scumpă configurație, dar cel mai simplu este cel mai ieftin din clasa sa. Acesta este tocmai motivul popularității sale.

5. - preț de la 369.000 de ruble

Deși în exterior acest hatchback seamănă cu celebrul MINI Cooper, chinezii susțin că „ideile de design modern sunt în aer” și nu au împrumutat nimic direct. Poate, pentru că proiectul acestui model a fost dezvoltat timp de 3 ani de o echipă de ingineri, care a inclus peste o mie de oameni. Dar analogia cu Mini nu poate fi trecută cu vederea în design: roțile mașinii sunt plasate la colțurile caroseriei, astfel încât, chiar și cu dimensiuni reduse, interiorul este spațios.

Producția este stabilită la uzina Derways din Caucazul de Nord, în Karachay-Cherkessia, iar mașina, ca multe modele chinezești, oferă „multe mașini pentru mai puțini bani”. Kituri de mașini sunt furnizate din China, care sunt apoi asamblate - până la sudarea și vopsirea corpului. Smily este echipat cu un motor de 1,3 litri cu 4 cilindri și este disponibil în două niveluri. În 2014-15, este planificată lansarea unui model restilizat, care se va îndepărta de copierea clasicilor britanici și va primi noi elemente de design pentru front-end.

6. - preț de la 350 900 ruble

Kimo a fost inițial conceput pentru piețele globale, deci specialiști italieni din faimos atelier Compania Bertone. Contrar tradiției de copiere a popularului copil QQ, Cheri Kimo a devenit mai distinctiv. Farurile alungite și noile linii de caroserie nu mai seamănă cu Daewoo Matiz.

Motorul dezvoltat de compania austriacă AVL a trecut testele mondiale, parcurgând peste trei milioane de kilometri. Unități de putere similare sunt instalate pe Alfa Romeoși Fiat. Cu un volum de 1,3 litri, șaisprezece supape dezvoltă 83 de litri. cu., deja în baza de date Chery există un pachet complet de putere, aer condiționat și airbag-uri. Inginerii Chevrolet au ajutat la dezvoltarea piesei tehnice și a interiorului, astfel încât Kimo s-a dovedit a fi internațional.

7. - preț de la 289.000 de ruble

În 2014, legendarul sedan a sărbătorit 20 de ani pe piață și, în ciuda scepticismului specialiștilor, continuă să se dezvolte. Puțini oameni știu că Nexia a fost produsă și într-o caroserie hatchback (cu 3 și 5 uși), deoarece berlina a câștigat popularitate. Pe plan extern, corpul a rămas aproape neschimbat încă din anii 90 și se distinge prin simplitatea formelor și liniilor, care a făcut posibilă reducerea costului de producție. Acest lucru înseamnă costul mașinii în sine - datorită căruia Daewoo Nexia a fost unul dintre cele mai populare modele din Rusia de mulți ani. Ea este cea mai des cumpărată pentru a înlocui o mașină internă și nu numai în Rusia, ci și în Ucraina și Moldova.

Pe lângă preț, Nexia este favorizată de fiabilitate și de o rețea de servicii bine dezvoltată. Este completat cu motoarele testate în timp de 1,5 sau 1,6 litri, pe care sunt instalate și ele Chevrolet lanos respectiv Lacetti. Sunt oferite peste zece tipuri de configurații, dar baza de date nu conține nici măcar pregătirea audio, ca să nu mai vorbim de aparatul de aer condiționat. Potrivit zvonurilor, lansarea unei noi generații a mașinii cu caracteristici actualizate se va întâmpla în continuare.

8. - preț de la 354 999 ruble

Acest hatchback de clasa B este fratele mai mic al chinezilor Sedan Chery Bonusul și practic nu diferă de acesta. Chiar și prețul este aproape același. Mașina este asamblată în Ucraina la uzina ZAZ și este oferită în patru niveluri de finisare. Am lucrat la design în Italia la întreprinderea Torino Design, unde s-a acordat o atenție specială finisajelor și designului interior. Designul caroseriei se distinge prin elemente „naturale” precum valuri pe corp, faruri sub formă de ochi de vultur și doi delfini pe grila radiatorului.

„Tehnica” este conservatoare: un motor pe benzină de 1,5 litri dezvoltat de specialiștii Chery împreună cu AVL austriac respectă standardele Euro-4 și este asociat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Mașina are suficient timp ampatament- 2,5 metri - ceea ce a făcut posibil ca interiorul să fie spațios.

9. - preț de la 381.000 de ruble

Producția celei mai bine vândute cărți s-a mutat recent de la Moscova la AvtoVAZ, cu sediul în Togliatti, amânând lansarea noii generații de Logan. Vândut în Europa sub numele de Dacia Logan, actualizarea Renault se distinge printr-un aspect reprezentativ care nu oferă o clasă bugetară. Dar pentru prețul indicat, nu trebuie să vă așteptați la lux: nu există nici măcar pregătire audio sau accesorii de alimentare în configurația de bază. Dar mașina este una dintre cele mai bine vândute cinci mașini din Rusia - aceasta este mai degrabă o excepție pentru modelele bugetare.

Secretul disponibilității noului model este utilizarea platformei familiare B0 care a stat la baza Loganului anterior. Valorile sale sunt confortul și versatilitatea în loc de dinamică. Simplitatea designului face mașina accesibilă și populară.

10. - preț de la 406.000 de ruble

Închide primele 10 dintre cele mai ieftine mașini de oraș disponibile încă mașină franceză, care continuă „afacerea” popularului Renault Logan. În general, acesta este - doar în spatele unui hatchback. Sandero oferă același raport preț / performanță excelent, dar arată mai interesant decât berlina familiară. În ciuda faptului că au o platformă cu Logan, aspectul lor este complet diferit. Prin urmare, Sandero este actualizat mai târziu - aproape un an.

Este echipat cu unități de putere de 1,2 și 1,6 litri care îndeplinesc standardele EURO-4. Sandero, la fel ca Logan, este considerat pe bună dreptate „popular” datorită ușurinței de întreținere și disponibilității pieselor de schimb. Acest lucru nu înseamnă că Renault nu respectă cele mai noi din industrie. Acestea sunt implementate chiar și în moduri bugetare, așa că Sandero este echipat cu un sistem de senzori MEDIA NAV cu o interfață în limba rusă, un pachet pentru „Winter” și sisteme moderne Securitate.

Citește și

Acum vreo 7-8 ani, ne-am uitat condescendent la americani, aproape toți conducând „mașini automate”. Acum mașinile noi cu „mecanică” și-au pierdut atractivitatea de odinioară în țara noastră. Mai ales în orașele mari. Ce ne-a influențat preferințele? Preturi! Transmisiile automate au devenit mai accesibile.

Anterior, acest „automat” putea fi oferit doar de oameni destul de bogați, deoarece astfel de cutii erau echipate cu mașini cu motoare puterniceîn nivele de finisare sofisticate. Acum transmisiile automate sunt puse chiar și pe „angajații de stat”. Inclusiv intern! Azi pret minim o mașină cu două pedale - mai puțin de 400.000 de ruble ...

1. Șansa ZAZ

O mașină bugetară care și-a schimbat numele de trei ori în istoria sa. Inițial, modelul s-a numit Daewoo Lanos, apoi Chevrolet Lanos. Apoi a primit un „permis de ședere” ucrainean și a început să fie produsă de Uzina de automobile Zaporozhye sub numele ZAZ Chance. Sincer vorbind, nu numai numele s-a schimbat: odată cu el, multe elemente din coreeană au devenit ucrainene - nu fără pierderi de calitate. Aparent și, prin urmare, o mașină complet ieftină nu a devenit un bestseller - „angajații de stat” mai moderni de la Renault, VW și același Daewoo (nu vorbesc despre Lada) nu lăsau zazul zgomotos și grosolan executat trage ...

Dar totuși, în acest moment „Chance” rămâne cea mai ieftină mașină cu un „automat” pe piața noastră .. Dealerii vând mașinile lansate în 2012 rămase în depozite.

Motor: 1,5 l, 101 l. cu.

349.900 ruble (+80.000 ruble la versiunea de bază).

2. Lada Granta

„Angajatul de stat” al VAZ a înlocuit mașinile familiei „clasice” care au intrat în sfârșit în istorie în gama de modele Lada - și au devenit moștenitorul gloriei lor. În toate sensurile. Prima mașină rusă modernă cu transmisie automată a primit un „automat” cu 4 trepte de Jatco, care este o versiune modernizată a cutiei care a fost instalată în 1989 pe Nissan Sunny. În timpul anului în care Granta „automatizată” este disponibilă pentru vânzare, a reușit să crească în preț: de la 373.300 la 385.200 ruble.

Nu o poți numi o descoperire: simplă, sau mai degrabă simplificată, fără niciun fior. Atât de controlat, atât de plimbări, atât de interior, atât de design. Dar sedanul, pe de altă parte, este vândut în toată țara, majoritatea locuitorilor cărora nu își pot permite „mașini automate” mai scumpe ...

Motor: 1,6 l, 98 l. cu.

Prețul inițial al versiunii cu transmisie automată: 385 200 ruble (+106 200 ruble la versiunea de bază).

3. Lada Kalina 2

Mașina de clasă A, care este, de fapt, a treia generație a Daewoo Matiz și este a doua cea mai populară mașină din clasa sa din Rusia. livrat pe piața noastră cu două motoare, dar „automatul”, în mod ciudat, este disponibil doar cu „cel mai slab” dintre cei doi, de 1,0 litri. Dar o astfel de scânteie este doar puțin mai scumpă decât VAZ Kalina 2 ...

În caz contrar, cel mai mic Chevrolet este un runabout urban tipic. Foarte modest ca dimensiuni, fără portbagaj, dar agil, nu un concurent în competiția „care este primul de la un semafor”, dar mai mult sau mai puțin fiabil .. O mașină bună pentru șoferii începători fără pretenții. Și cu o armă, este potrivit și pentru femeile care nu sunt prea încrezătoare la volan.

Motor: 1,0 l, 68 l. cu.

Prețul inițial al versiunii cu transmisie automată: 446.000 ruble (+30.000 ruble până la versiunea de bază).

5. Daewoo Gentra

Nouă berlină de clasă golf din uzbek Uz-Daewoo care este o versiune revizuită a Modele Chevrolet Lacetti, întrerupt la sfârșitul anului trecut. Cu un preț de pornire de 399.000 de ruble, Gentra a devenit cel mai mare mașină accesibilă din clasa sa pe piața noastră. În același timp, echipamentul de bază nu este nicidecum „gol”: există un aparat de aer condiționat, două airbag-uri, o coloană de direcție reglabilă pe înălțime, geamuri electrice pentru ușile din față și din spate.

Gentra vine la noi și nu este ușor să spunem ce loc va lua în viața noastră - există puține recenzii ale șoferilor. Producătorul uzbec nu a fost văzut în producția de junk - există întotdeauna o cerere pentru mașinile sale simple, dar fiabile. O altă întrebare este că concurența din segment pentru anul trecut oh, cum a crescut.

Motor: 1,5 l, 105 l. cu.

Prețul inițial al versiunii cu transmisie automată: 449.000 ruble (+50.000 ruble la versiunea de bază).

6. Citroen C1 / Peugeot 107

Primul din clasamentul nostru „mașini sute la sută străine”, realizat fără a ține seama de piața noastră și de preferințele noastre. Prin urmare, sunt foarte elegante și foarte mici. La fel ca Spark, este o opțiune complet urbană, optimă pentru naveta la serviciu și ducerea copilului la școală.

De dragul reducerii costurilor și, în consecință, a prețurilor, producătorii au unificat complet designul mașinilor (cu excepția unor detalii din designul frontului) și al șasiului. Și suspensia și direcția au fost împrumutate complet de la Toyota Yaris A doua generație. Versiunile restilizate ale mașinilor au fost vândute în Rusia de la începutul acestui an. Ca alternativă la „mecanică”, ambele mașini nu sunt echipate cu un „automat” tradițional, ci cu o cutie manuală robotică, care necesită o abordare specială în funcționare ...

Motor: 1,0 l, 68 l. cu.

Prețul inițial al versiunilor cu transmisie automată... Citroen C1: 471.000 ruble pentru versiunea cu trei uși (+67.000 ruble până la versiunea de bază), 479.000 ruble. - pentru un model cu cinci uși (+23.000 de ruble până la versiunea de bază). Peugeot 107: 484.000 ruble pentru versiunea cu trei uși (+77.000 ruble până la versiunea de bază), 494.000 ruble. - pentru un model cu cinci uși (+79.000 ruble până la versiunea de bază).

7. Renault Logan / Sandero

S-au spus și s-au scris atât de multe lucruri, încât nici nu vreau să mă repet. Pe scurt - nu deosebit de estetic, dar spațios (pentru dimensiunea lor), fiabil, ușor de gestionat și de operat. De aceea sunt populare în Rusia. Dezvoltat de Renault în colaborare cu Dacia Logan sedan iar hatchback-ul Sandero a devenit primele modele ale brandului românesc reînviat de francezi. În Rusia, Logan a devenit un pionier în clasa de mașini străine bugetare: Hyundai Solaris și Volkswagen care l-au urmat au început să-și privească ochii. Polo sedan... Logan și Sandero al doilea generații. Începutul vânzărilor lor în Rusia este programat pentru sfârșitul acestui an.

Motor: 1,6 l, 103 l. cu.

Prețul inițial al versiunii cu transmisie automată: 473.000 * ruble pentru Sandero (+109.000 ruble la versiunea de bază), 500.000 ruble - pentru Logan (+151.000 ruble la versiunea de bază).

*) Din martie 2013 al anului Renault Sandero Expression cu transmisie automată este disponibilă numai dacă opțiunea „Aer condiționat” este comandată pentru 25.000 de ruble.

8. Hyundai Solaris

Mașina este un succes fantastic al producătorului coreean, care a luat în considerare toate nevoile unui șofer rus în masă cu anumite capacități. O mașină bugetară construită de coreeni pe baza modelului Accent din a patra generație și concepută special pentru țările cu piețe în dezvoltare activă, vindem sute de mii dintre ele. Pentru că este frumos, de încredere, modern. Potrivit pentru o familie mică, te va duce la o dacha nu prea abandonată, dar ce mai este nevoie ... Vrei un motor mai puternic, vrei unul mai slab, vrei un pachet „show-off”, vrei unul modest. Alegerea este a ta.

Dacă cineva nu știe, sunt produse „rusești” pe Fabrica Hyundai-Kia lângă Sankt Petersburg ciclu complet producție. La aceeași fabrică din Sankt Petersburg, se produce un Kia Rio „soplatform”, dar cu un Rio „automat” costă mult mai mult decât Solaris.

Motoare: 1,4 l, 107 l. cu.; 1,6 l, 123 l. cu.

Prețul inițial al versiunii cu transmisie automată: 480.000 de ruble pentru versiunea hatchback, 494.000 de ruble. - pentru sedan (+35.000 la versiunea de bază, indiferent de tipul de caroserie).

9. Kia Picanto

Subcompact coreean cu un design izbitor, nu e rău echipament de bazăși, după cum a aflat site-ul în timpul testului, un caracter foarte temperamental. actuala, a doua generație, este produsă din 2011 și este la mare căutare în țara noastră. Anul trecut, mașina a fost vândută în Rusia cu un tiraj de 5,5 mii de exemplare, ocupând locul trei în vânzările din clasa sa. Secretul succesului este designul menționat anterior, asamblarea solidă și absența unor defecte evidente.

Picanto, deși mic, este mai mare decât cuplul francez menționat anterior. Și, de asemenea, o „mașină străină curată”. Puteți obține chiar și o anumită plăcere de conducere la volan.

Motor: 1,2 l, 85 l. cu.

Prețul inițial al versiunii cu transmisie automată: 499.900 ruble pentru versiunea cu trei uși (+110.000 ruble la versiunea de bază), 509.900 ruble. - pentru un model cu cinci uși (+120.000 ruble până la versiunea de bază).

10. Chevrolet Cobalt

O berlină bugetară de la Chevrolet care a „ajuns” în țara noastră în această primăvară. La fel ca majoritatea modelelor din această clasă - și această recenzie, Cobalt este destinat dezvoltării active a piețelor și este deosebit de popular în America de Sud (Argentina și Brazilia). Mașinile fabricate în Uzbekistan, în orașul Asaka, sunt furnizate Rusiei.

Cobalt - conform primelor impresii - același Logan, diferențele dintre ele sunt pur gustoase, în timp ce șoferul este minim. Dar, spre deosebire de Logan, Chevrolet nu și-a atins încă faima de „dovedit” și „de încredere”.

Motor: 1,5 l, 105 l. cu.

Prețul inițial al versiunii cu transmisie automată: 503.000 ruble (+59.000 ruble la versiunea de bază).

Reluați site-ul web

După cum puteți vedea, transmisia automată astăzi în Rusia nu este deloc un lux, ci destul opțiune disponibilă... Mai mult, alegerea mașinilor cu transmisie automată este foarte largă, chiar și pe segmentul de până la 500.000 de ruble!

După cum arată testele noastre, „automat” pe astfel de mașini este doar o oportunitate de a scăpa de nevoia de a lucra cu piciorul stâng și de a „trage de mâner”. Nu vă așteptați la o viteză încântătoare și la o netezime lulling. Majoritatea transmisiilor prezentate în listă sunt depășite de standardele moderne. A plăti sau nu bani suplimentari este treaba personală a tuturor ...

Un articol despre mașini fiabile, dar în același timp relativ ieftine - caracteristicile și caracteristici importante... La sfârșitul articolului - un videoclip despre mașini fiabile.

Conținutul articolului:

Principala preocupare a tuturor potențial cumpărător pe lângă accesibilitatea mașinii, există costuri operaționale regulate, inclusiv amortizarea, combustibilul, asigurările, întreținerea, reparațiile și alte cheltuieli. Modelele care sunt renumite pentru durabilitatea lor de zeci de ani și nu necesită costuri mari de întreținere, sunt cea mai bună alegere pentru fiecare proprietar modest de mașină.

Spre deosebire de majoritatea concurenților nou-născuți, aceste mașini își lasă adesea proprietarii complet mulțumiți chiar și după mulți ani de funcționare și, în ciuda apariției regulate a noilor oferte tentante pe piața auto, rămân la cerere.

Un alt aspect este prețul. Nu întotdeauna, după cum știți, o mașină ieftină poate fi fiabilă, deși există excepții de la regulă. Am enumerat în această revizuire acele mașini care prezintă o combinație bună de valoare inițială și reziduală, utilizare, echipamente standard și durată lungă de viață.

Mașina este disponibilă în diferite corpuri, cu mai multe versiuni de unități de putere și cutii de viteze. Producătorul oferă o gamă largă de opțiuni, dar echipamentul standard este destul de puternic - există atât controlul benzii, cât și MyKey cu limită de viteză.

Chiar și nivelul de finisare entry-level este bine echipat. Mașina vine cu lumini de zi cu LED, cruise control, ecran tactil de 7,0 inci, intrare fără cheie, buton de pornire și o serie de alte echipamente de ultimă generație.

Mașina este perfectă pentru condusul zilnic, deoarece este ascultătoare pe drum, ușor de manevrat și plăcută Dimensiune compactă facilitând parcarea. Cu siguranță nu se potrivește cu liderii de segment în ceea ce privește plăcerea directă a șoferului, dar îl compensează prin practic și confort de zi cu zi.

3. Dacia Sandero, Duster și Logan MCV

Dacă folosiți mașina pentru călătorii scurte și vă puteți descurca fără aer condiționat în timp ce vă bucurați de vânt deschide fereastra- uitați-vă la modelul entry-level pentru mai puțin de 11.000 de euro. În orice caz, veți avea o mașină solidă cu una dintre cele mai bune garanțiiîn ramură.

5. Volkswagen Golf

Puține mașini de lux merită laudele popularului Golf. Aspectul elegant îl face să arate grozav atât în ​​parcarea școlii, cât și în apropierea restaurantului elegant.

Este disponibil ca break și decapotabil, dar majoritatea cumpărătorilor optează pentru hatchback-ul practic cu trei sau cinci uși. Există versiuni ieftine, modeste și foarte eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil (consumă puțin peste 4 litri de combustibil la fiecare 100 km) și există versiuni scumpe și performante (GTI și R) care pot oferi un fior de condus.

Da, când vine vorba de un produs Kia. SUV-ul de dimensiuni medii vă va surprinde cu o plimbare lină și liniștită, similară cu cea oferită de SUV-urile de lux, cu un interior destul, spațiu interior generos și umplutură de înaltă tehnologie. O familie numeroasă va fi mulțumită de alegerea dvs., inclusiv copii mici.

Sorento nu numai că are unul dintre cele mai mici prețuri de pornire pentru un crossover pe trei rânduri, dar poate și să vă rog piese de schimb ieftine și întreținere, lipsit de pretenții și durabilitate deci nu veți dori să vă despărțiți de această mașină după ce micuții dvs. vor crește.

Ford încă oferă larg alege motoare de la superbul EcoBoost de 1,0 litri cu o economie impresionantă de combustibil până la puternicul 2.0 litri din versiunea Focus ST.

8. Skoda Citigo (precum și Volkswagen Up și SEAT Mii)

De exemplu, economic motor dieselși emisii scăzute de CO2. Sportage se adresează unei game largi de cumpărători, impresionând prin costul redus, dimensiunea compactă, designul plăcut și numeroasele opțiuni, până la călătorii turistice pe teren dificil, cu biciclete pe acoperiș. Nici ratingul Euro NCAP de cinci stele, care confirmă siguranța mașinii, nu poate fi scăzut.

Tot Piese Kia robuste și durabile, comenzile sunt extrem de simple, întreținerea este ușoară și ieftină, iar prețul începe de la un număr redus. Dacă doriți să economisiți bani, alegeți versiunea de bază, deoarece chiar și aceasta oferă fiabilitate, confort și practicitate excepțională - tot ce ar putea dori proprietarul. mașină ieftină... Aceasta nu este cea mai ideală opțiune, dar cu siguranță merită un loc pe lista dvs. de recenzii.

O afacere bună este una pe care nu o vei regreta mai târziu. A cheltui mai mulți baniîn unele cazuri este necesar să cumpărați un model mai impresionant sau să cumpărați câteva opțiuni, dar dacă aveți nevoie de o mașină simplă care să vă poată livra rapid și în siguranță cu toate bunurile dvs. de la punctul A la punctul B, ar fi înțelept să economisiți la lux și echipamente sofisticate. Apropo, tehnologiile avansate nu sunt întotdeauna bune: cu cât tehnica este mai complicată, cu atât este mai mare probabilitatea ca ceva să nu meargă.

Nu am oferit prețuri specifice aici, deoarece cei al căror buget este limitat aleg adesea nu mașini noi, ci second hand, iar costul celor noi în diferite regiuni lumea (și chiar în interiorul aceleiași țări) poate fi izbitor de diferită. Cu toate acestea, niciuna dintre opțiunile de mai jos nu vă va strica (cu condiția, desigur, că aveți, în general, bani pentru a cumpăra și întreține o mașină).

Puteți economisi mult cunoscând nuanțele pieței auto, de exemplu, „orele de vârf”: sfârșitul lunii și al trimestrului, când vânzătorii sunt cei mai interesați de numărul maxim de vânzări, în ajunul sărbătorilor, cu o grămadă de tot felul de promoții, și mai ales de Revelion , când dealerii încearcă să scape de mașinile de anul trecut și să facă loc mărfurilor proaspete. Lansarea următoarei versiuni a unui produs sau, mai mult, a unei noi generații, poate contribui, de asemenea, la negocieri benefice de prețuri pentru dvs.

Video despre mașini de încredere: