Set complet Mitsubishi Lancer 10. Sedan Mitsubishi Lancer X

Construit pe baza unei caroserii de rezistență sporită, dezvoltată folosind o tehnologie proprie specială RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), Mitsubishi Lancer X a devenit unul dintre cei mai siguri reprezentanți ai clasei sale. Mașina a primit calificativul maxim de 5 stele conform Euro NCAP cu următorii indicatori: șofer sau pasager adult - 81%; pasager-copil - 80%; pieton - 34%; dispozitive de securitate - 71%.Există o mare varietate de sisteme de siguranță active și pasive la bord.

Această mașină a fost creată pentru cei care iubesc mașinile și procesul de conducere în sine. Scaunul șoferului de aici este gândit astfel încât să puteți obține o plăcere maximă. De exemplu, volanul multifuncțional și maneta de viteză sunt tapițate cu piele naturală tactilă, de înaltă calitate. Apropo, poți schimba treptele atât în ​​mod clasic, cât și folosind paletele de schimbare în stilul supercarurilor de curse. Scaunul șoferului este reglabil pe înălțime și încălzit, la fel ca și scaunul pasagerului din față.

O modalitate de a vă crește plăcerea de a conduce este să faceți mașina cât mai receptivă și controlabilă posibil. În aceste scopuri, astfel de sisteme de asistență pentru șofer sunt implementate la bord ca: sistem de frânare antiblocare (ABS); distribuție electronică a forței de frânare (EBD); sistem de asistență la frânare de urgență Brake Assist; sistem de prioritate a pedalei de frână asupra pedalei de accelerație într-un sistem de anulare a frânei de urgență.Datorită tuturor acestor tehnologii, mașina se supune perfect volanului chiar și în circumstanțe externe dificile, cum ar fi ploaie torențială sau un drum înghețat.

Ce se va întâmpla în 2019: mașini scumpe și dispute cu guvernul

Datorită creșterii TVA-ului și viitorului neclar al programelor de sprijin de stat pentru piața auto, mașinile noi în 2019 vor continua să crească în preț. Am aflat cum vor negocia companiile auto cu guvernul și ce articole noi vor fi aduse.

Cu toate acestea, această stare de fapt nu a făcut decât să încurajeze cumpărătorii să ia decizii mai rapid, iar un argument suplimentar a fost majorarea TVA-ului planificată pentru 2019 de la 18 la 20%. Companiile auto de top au declarat pentru Autonews.ru ce teste așteaptă industria în 2019.

Cifrele: vânzările sunt în creștere de 19 luni consecutive

Conform rezultatelor vânzărilor de mașini noi din noiembrie 2018, piața auto din Rusia a înregistrat o creștere de 10% - astfel, piața a continuat să crească timp de 19 luni la rând. Potrivit Asociației Afacerilor Europene (AEB), 167.494 de mașini noi au fost vândute în Rusia în noiembrie, iar din ianuarie până în noiembrie, producătorii de automobile au vândut 1.625.351 de mașini, cu 13,7% mai mult decât anul trecut.

Potrivit AEB, rezultatele vânzărilor din decembrie ar trebui să fie comparabile cu cele din noiembrie. Și până la sfârșitul întregului an, piața este de așteptat să ajungă la 1,8 milioane de autoturisme și vehicule utilitare ușoare vândute, ceea ce va însemna un plus de 13%.

Cel mai vizibil în 2018, conform datelor din ianuarie până în noiembrie, vânzările Lada (324 797 unități, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94 877, + 20%), Toyota (96.226, + 15%), Skoda (73.275, + 30%). Mitsubishi a început să intre pe pozițiile pierdute din Rusia (39.859 de unități, + 93%). În ciuda creșterii, Subaru (7026 de unități, + 33%) și Suzuki (5303, + 26%) au rămas în urma mărcii.

Am crescut vânzările la BMW (32.512 unități, + 19%), Mazda (28.043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). Submarca premium „Shot” de la Hyundai - Genesis (1626 de unități, 76%). Stabil în ceea ce privește performanța la Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21) 831, + 4%) și Land Rover (8 801, + 9%).

În ciuda cifrelor pozitive, volumul total al pieței ruse rămâne scăzut. Potrivit agenției „Autostat”, istoric, piața a arătat valoarea maximă în 2012 - apoi s-au vândut 2,8 milioane de mașini, în 2013 vânzările au scăzut la 2,6 milioane. În 2014, criza a venit abia spre sfârșitul anului, așa că nu a existat o scădere dramatică a pieței - rușii au reușit să cumpere 2,3 milioane de mașini la prețuri „vechi”. Dar în 2015, vânzările au scăzut la 1,5 milioane de unități. Dinamica negativă a continuat în 2016, când vânzările au scăzut la un minim record de 1,3 milioane de vehicule. Cererea a revenit abia în 2017, când rușii au cumpărat 1,51 milioane de mașini noi. Astfel, cifrele inițiale pentru industria auto rusă sunt încă departe, precum și statutul pieței de prima vânzare din Europa, care era prezis pentru Rusia în anii dinaintea crizei.

Reprezentanții companiilor auto intervievate de Autonews.ru consideră că vânzările din 2019 vor fi comparabile cu rezultatele din 2018: conform estimărilor lor, rușii vor cumpăra aceeași cantitate de mașini sau ceva mai puțin. Cei mai mulți se așteaptă ca ianuarie și februarie să eșueze, după care vânzările vor crește din nou. Cu toate acestea, mărcile auto refuză prognozele oficiale până la începutul noului an.

„În 2019, mașinile achiziționate în 2014 înainte de criză vor avea deja cinci ani - pentru ruși, acesta este un fel de semn psihologic pe care sunt gata să se gândească la înlocuirea unei mașini”, a declarat directorul de marketing Kia Valery Tarakanov într-un interviu cu Autonews.ru.

Prețuri: mașinile au crescut tot anul

După criza din 2014, mașinile noi din Rusia au crescut cu o medie de 66% până în noiembrie 2018, potrivit Avtostat. Pentru 11 luni din 2018, mașinile au devenit în medie mai scumpe cu 12%. Experții agenției au ajuns la concluzia că companiile auto au câștigat practic acum scăderea rublei față de monedele mondiale. Dar se stipulează că asta nu înseamnă o înghețare a prețurilor.

Inflația și creșterea cotei TVA de la începutul anului 2019, de la 18% la 20%, vor contribui la o creștere în continuare a prețului mașinilor. Reprezentanții companiilor auto în conversațiile cu corespondentul Autonews.ru, de asemenea, nu ascund că creșterea TVA-ului va afecta direct costul mașinilor, iar de la începutul anului 2019 - acest lucru, de exemplu, a fost confirmat de Renault, AvtoVAZ și Kia. .

Reduceri, bonusuri și prețuri noi: când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină

„În pragul ultimului trimestru al anului, piața auto din Rusia a continuat să demonstreze o creștere puternică. Cu toate acestea, acest fapt plăcut nu a fost o surpriză, având în vedere vântul din spate din pânzele întregului sector de retail, numărând invers timpul înainte de modificarea TVA-ului. Există o preocupare tot mai mare în rândul participanților de pe piață cu privire la sustenabilitatea cererii cu amănuntul începând cu ianuarie 2019”, a explicat Jörg Schreiber, președintele Comitetului producătorilor de automobile AEB.

În același timp, producătorii de mașini speră că cursul rublei nu se va schimba prea mult în raport cu moneda străină, ceea ce va evita creșterea prețurilor.

Programe de sprijin de stat: au dat jumătate din sumă

În 2018, au fost alocați de două ori mai puțini bani pentru programele de sprijin de stat pentru piața auto care sunt populare în rândul rușilor în comparație cu 2017 - 34,4 miliarde de ruble. în locul celor 62,3 miliarde de ruble anterioare. În același timp, doar 7,5 miliarde de ruble au fost cheltuite pentru programe specifice concepute special pentru șoferi. Vorbim despre programe precum „Prima mașină” și „Mașina de familie”, care se aplică mașinilor în valoare de până la 1,5 milioane de ruble.

Restul banilor s-au dus la programe mai specifice precum Svoe Delo și Russian Tractor. 1,295 miliarde s-au cheltuit pe măsuri de dezvoltare și producție de vehicule cu control la distanță și autonom, 1,5 miliarde pentru stimularea achiziției de transport electric terestre, pe măsuri de stimulare a producției în Orientul Îndepărtat (vorbim despre compensarea costurilor de transport pentru auto). companii) - 0,5 miliarde de ruble, pentru achiziționarea de echipamente GNV - 2,5 miliarde de ruble.

Astfel, guvernul, așa cum a promis, continuă să reducă sistematic volumul sprijinului de stat pentru industrie. Pentru comparație: în 2014, doar 10 miliarde de ruble. a mers la programe de reciclare și schimb. În 2015, 43 de miliarde de ruble au fost alocate pentru sprijinirea industriei auto, din care 30% au fost cheltuite și pentru utilizare și schimb. În 2016, costul sprijinului de stat pentru industria auto a ajuns la 50 de miliarde de ruble, din care jumătate a fost cheltuită și pentru programe similare vizate.

În ceea ce privește 2019, situația cu sprijinul statului rămâne. Așadar, la jumătatea anului, Ministerul Industriei și Comerțului a anunțat că programele „First Car” și „Family Car” au fost prelungite până în 2020 inclusiv. Ar trebui să permită cumpărarea de mașini noi cu o reducere de 10-25%. Cu toate acestea, producătorii auto susțin că nu au primit încă nicio confirmare a prelungirii programelor - Ministerul Industriei și Comerțului nu a reușit să clarifice situația și să răspundă solicitării Autonews.ru de o lună.

Între timp, la o întâlnire recentă cu producătorii auto, viceprim-ministrul Dmitri Kozak a spus că volumul sprijinului de stat pentru industria auto autohtonă este de cinci ori mai mare decât veniturile bugetare din această industrie.

„Acum este de 9 ruble pe 1 rublă de venit pentru sistemul bugetar din industria auto. Aceasta este cu o taxă de utilizare și fără o taxă de utilizare - 5 ruble de sprijin de stat ”, a spus el.

Kozak a explicat că aceste cifre ar trebui să facă să se gândească la condițiile în care măsurile de sprijin de stat ar trebui acordate industriei auto, adăugând că marea majoritate a sectoarelor de afaceri nu primesc deloc sprijin din partea statului.

Litigii cu guvernul: companiile auto sunt nemulțumite

În 2018, disputele dintre companiile auto și guvern cu privire la condițiile pentru continuarea activității pe piață au escaladat. Motivul a fost acordul care expiră pentru asamblarea industrială, care oferă companiilor auto care au investit în localizarea producției un set tangibil de beneficii, inclusiv fiscale. Această situație înseamnă în primul rând că producătorii în fața incertitudinii pot amâna lansarea de noi modele, care, de altfel, amenințau la Renault. În plus, companiilor le este mai dificil să-și prezică politica de prețuri. În acest moment, guvernul, reprezentat de Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Dezvoltării Economice, nu a reușit încă să elaboreze o strategie unificată.

Până de curând, departamentele ofereau diferite instrumente pentru a înlocui decretul de definitivare privind montajul industrial nr. 166. Astfel, Ministerul Industriei și Comerțului a făcut lobby activ pentru semnarea unor contracte speciale de investiții individuale (SPIC) între guvern și companiile auto. Documentul presupune un anumit set de beneficii, care se determină separat cu fiecare semnatar, în funcție de mărimea investițiilor, inclusiv în cercetare și dezvoltare și dezvoltarea exportului. Acest instrument a fost criticat în mod repetat de directorii companiilor auto pentru lipsa de transparență și cerințe prea stricte în ceea ce privește investițiile ulterioare.

În Ministerul Economiei, la rândul lor, s-au opus multă vreme și au insistat ca doar cei care produc produse high-tech, cărora nu le aparțin mașinile, să poată lucra sub SPIC. De asemenea, FAS s-a alăturat negocierilor cu poziția că companiile nu trebuie să formeze alianțe și consorții, adică să nu se unească pentru a semna SPIC. În același timp, tocmai această idee de combinare a mărcilor pentru a obține un efect sinergic a fost pe care Ministerul Industriei și Comerțului a început să o promoveze în urmă cu mulți ani.

În situația conflictuală a trebuit să intervină viceprim-ministrul Dmitri Kozak, care a creat un grup de lucru special, a invitat la acesta reprezentanți ai tuturor companiilor auto și și-a exprimat, de asemenea, o serie de idei proprii. Dar nici asta nu a dezamorsat situația - mărcile de mașini s-au plâns de noii veniți, inclusiv de companiile chineze, care puteau conta de la zero pe sprijinul statului, de refuzul lor de a investi prea mult în cercetare și dezvoltare și organizarea exporturilor.

În prezent, potrivit surselor Autonews.ru participante la negocieri, supraponderea este de partea Ministerului Industriei și Comerțului, iar o serie de companii auto se pregătesc deja să semneze SPIC în noul an. Și asta înseamnă noi investiții, proiecte și modele, al căror aspect poate revigora piața auto din Rusia.

Modele noi: vor fi multe premiere în 2019

În ciuda previziunilor precise ale producătorilor de automobile, majoritatea pregătesc o mulțime de produse noi pentru Rusia. De exemplu, Volvo Autonews.ru a spus că vor aduce un nou Volvo S60 și Volvo V60 Cross Country. Suzuki va lansa SUV-ul Vitara actualizat și noul SUV compact Jimny.

Skoda va aduce Superb-ul actualizat și crossover-ul Karoq în Rusia anul viitor, Volkswagen în 2019 va începe vânzările rusești ale liftback-ului Arteon, precum și noi modificări ale Polo și Tiguan. AvtoVAZ va ​​lansa Lada Vesta Sport, Granta Cross și promite mai multe produse noi.

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică doar mașinilor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimea reducerilor pot fi verificate pe acest site sau de la managerii dealer-ului auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.

Promovarea programului de loialitate

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Suma maximă de beneficiu pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service „MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul MAS MOTORS;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta MAS MOTORS.

Limitări de debit:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din suma achiziționată de echipamente suplimentare.

Baza reducerii este cardul de fidelitate client emis in salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii cardului. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a vehiculului la momentul achiziției.

Se poate rezuma cu beneficiile programelor „Credit sau Rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea pentru programul de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
• documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
• documente care confirmă deținerea vehiculului casat.

Vehiculul casat trebuie să fie deținut de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de reciclare emise după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%” „

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din programul „Credit sau plan de rate 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Trade-in sau Recycling” și „Travel Compensation”.

Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul de bază - la la discreția dealerii.

Rate

Cu condiția emiterii unui plan în rate, beneficiul maxim din cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru a primi beneficii este mărimea plății inițiale de la 50%.

Planul de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă în cursul plăților nu există încălcări ale acordului cu banca.

Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate în pagină

Nu apare nicio plată în exces din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu este disponibil niciun preț special fără un împrumut.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ beneficiul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Utilization și Compensații de călătorie”.

Alte detalii despre termenii planului de rate sunt indicate pe pagina

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, profitul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de credit se găsesc pe pagină

Promoție Cash Discount

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.

Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantul la acțiune în obținerea unei reduceri, dacă acțiunile individuale ale participantului nu corespund regulilor acțiunii prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără a furniza motive.

Creditele auto sunt acordate de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenții pentru împrumuturi auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.

Administrația dealerii auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiile pot fi rezumate cu beneficii în cadrul programelor „Credit sau Rate 0%” și „Trade-In sau Recycling”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează condițiile de plată.

Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul de bază - la la discreția dealerii.

În interiorul lui Mitsubishi Lancer X, indiferent de configurație, există tot ce aveți nevoie pentru o călătorie confortabilă: scaune confortabile cu formă anatomică, tablou de bord informativ, consolă centrală mare cu finisaj carbon, ecran LCD multifuncțional și volan din piele cu palete de schimbare. Există suficient spațiu pentru fiecare pasager, ceea ce se realizează datorită organizării „inteligente” a spațiului interior.
Interiorul mașinii este destul de spațios, în ciuda dimensiunilor sale compacte:

• lungime - 4,57 m;
• înălțime - 1.505 m;
• latime - 1,76 m;
• spațiu liber - 165 mm.

Datorită gardei la sol decentă și caracteristicilor tehnice excelente ale lui Mitsubishi Lancer X, acesta depășește cu ușurință majoritatea obstacolelor de pe drumurile orașului. Compartimentul de bagaje al mașinii are o capacitate de cel puțin 315 litri. marfă, astfel încât să puteți lua cu ușurință tot ce aveți nevoie cu dvs. pe drum.

Motoare

Gama de motoare a sedanului include două motoare pe benzină MIVEC cu 4 cilindri în linie, care se disting prin consumul economic de combustibil la 100 de kilometri. Acestea includ:

• Motor de 117 cai putere, combinat cu transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte. Cilindrata motor - 1590 cmc.
• Motor de 140 de cai putere cu un volum de 1798 cmc. Este asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau CVT.

Ambele unități oferă o accelerație puternică de până la 100 de kilometri pe oră.

Echipamente

Mitsubishi Lancer X este făcut pur și simplu pentru a cuceri orașe! Are doar echipamente moderne la dispoziție:

• ABS și EBD;
• un set de airbag-uri;
• acţionare electrică a oglinzilor exterioare;
• optica anti-aburire;
• scaune fata incalzite;
• Computer de bord;
• geamuri electrice
• si asa mai departe.

Citiți despre prețurile și nivelurile de echipare Mitsubishi Lancer X pe site-ul nostru! Toate mașinile Mitsubishi sunt în catalog.

Vânzarea Mitsubishi Lancer X în reprezentanța auto „Central”.

Este posibil să cumpărați o mașină japoneză excelentă chiar și cu un buget limitat! Cumpărați Mitsubishi Lancer X de la un dealer autorizat, vă veți ajuta cu condiții loiale de împrumut în rate/mașină, schimb, promoții din 2017, reduceri sau un program de reciclare a mașinilor uzate. Nu ezita - du-te acum la visul tău!

Mitsubishi lancer 10 este o mașină care este produsă de Mitsubishi din 1973. Această mașină este unul dintre cele mai populare vehicule.

Toate modelele Mitsubishi Lancer au fost și sunt la cerere, dar interesul real al cumpărătorilor a apărut după lansarea Lancer 10. Este visul oricărui automobilist este aspectul său sportiv luminos, siguranța, ușurința în utilizare și confortul.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

În centrul noului Lancer 10 se află două modele Mitsubishi-cX (care a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Tokyo) și Concept-Sportback (dezvăluită la Salonul Auto de la Frankfurt). În 2007, noul Mitsubishi Lancer 10 a apărut și a fost prezentat la Detroit la salonul auto.

În același an, a fost pus în vânzare ca model din 2008. În această mașină, a fost dezvoltată o nouă caroserie - Mitsubishi RISE. În 2011, versiunea mașinii a fost actualizată. Odată cu actualizarea, a apărut un nou nume - Sportback. Aceste mașini au motoare diferite:

Benzină

• 1,5 l 4A91 P4 109 CP
• 1.6 l 4A92 P4 117 CP
• 1.8 L 4B10 P4 140-143 CP
• 2.0 l 4B11 P4 150 CP
• 2.0 L 4B11T P4 turbo 241 CP
• 2.0 L 4B11T P4 turbo 295-359 CP
• 2,4 l 4B12 P4 170 CP

Motorină

• 1.8 L 4N13 P4 turbo 116 CP
• 1.8 L 4N13 P4 turbo 150 CP
• 2.0 L VW P4 turbo 140 CP

Luați în considerare principalele caracteristici ale Mitsubishi Lancer X:

Tipuri de cutii de viteze pe Mitsubishi Lancer 10

• Acționare cu viteză variabilă
• Mecanica

Avantajul cutiei variatorului, care este o subspecie a transmisiei automate, schimbarea vitezelor este lină, în timp ce mașina nu simte nicio șocheală. Această cutie de viteze este montată pe toate cele 10 modele Lansler cu motorizări: 1,5, 1,6, 1,8 și 2,0 litri.

Avantajul unei transmisii manuale este că are cinci trepte. Răspunsul rapid al schimbărilor de viteză și răspunsul motorului este o noutate pentru pasionații de mașini.

Aceste transmisii oferă vehiculului dumneavoastră ușurință de mișcare și viteză maximă în 10 secunde.

Acest model de mașină oferă trei tipuri de echipamente: „Invite”, „Invite +” și „Intense”.

Cea mai simplă și de bază configurație - Invite, oferă un set de opțiuni care sunt necesare. Această configurație este disponibilă numai pentru o mașină cu motor de 1,5 litri. Echipamentul include:

• Aer conditionat
• Sticla incalzita
• Airbag-uri
• Acționare electrică
• Pregătirea audio
• breezoviks,
• Computer de bord,
• ornamente din piele ale unor elemente ale interiorului mașinii,
• Ecran LCD,
• finisare lemn a elementelor interioare.

Pentru vehicule cu motor de 2,0 litri. Este disponibil un set complet cu numărul maxim de opțiuni - „Intens”:

• Control climatic
• 5 airbag-uri
• suspensie sport cu o întindere între barele amortizoarelor din față
• carena aerodinamica fata vopsita in culoarea caroseriei
• faruri de ceață față, spoiler spate și praguri
• Schimbator CD/MP3 pentru 6 discuri

Există trei opțiuni de configurare pentru Lancer: Intense, Invite, Invite +

Invită: Cu această configurație, mașina are clapete de noroi, computer de bord, ornamente din piele pentru unele elemente din interiorul mașinii, display LCD, ornamente din lemn pentru elementele interioare.

Cele mai populare tipuri de modele Mitsubishi lancer 10

Lancer Ralliart

Fanii cu buget redus vor găsi o mulțime de divertisment la Ralliart 2010. Folosind transmisia Evolution cu dublu ambreiaj și sistemul de tracțiune integrală, Ralliart oferă performanțe decente pentru mii mai puțin.

Ce este nou pentru 2010

În 2010, versatilul Sportback cu cinci uși reunește familia Ralliart.

Conducere și impresii

Ca un presupus compromis între baza Lancer și Evolution, Ralliart poate fi considerat un succes. Există o luptă obișnuită cu turbo, dar odată ce pragul a fost depășit (în jur de 3000 rpm), motorul își descarcă de bunăvoie toată puterea disponibilă, apropiindu-se de 6500 rpm.

Problema turbo este agravată de noua transmisie TC-SST. La fel ca multe transmisii manuale automate, TC-SST nu poate răspunde imediat când șoferul apasă prima dată pedala de accelerație, ceea ce poate agrava oprirea supraaglomerată.

Pe partea pozitivă, schimbările rapide ale vitezelor se pot face manual. Şoferii sunt mai predispuşi să folosească această funcţie în timpul conducerii energice, atunci când capacităţile de manevrabilitate ale vehiculului sunt strălucitoare. La fel ca și Evolution, Ralliart își răsplătește proprietarul cu o direcție receptivă, frâne excelente și aruncare redusă a caroseriei.

Funcții prezentate

Pentru cumpărătorii Ralliart care intenționează să petreacă timp pe pistă sau să se bucure de șoselele întortocheate din spate, TC-SST oferă un mod Super Sport care permite schimbări rapide folosind palete de magneziu sau un schimbător central.

Sistemul Super All-Wheel Control (S-AWC) al lui Ralliart, împrumutat de la Lancer Evolution, oferă o manevrabilitate excelentă atunci când șoferul dorește să exploreze limitele vehiculului. S-AWC include trei moduri concepute pentru a se adapta la diferite condiții de drum: Tarmac, Pietriș și Zăpadă.

Detalii auto

interior

Deplasați-vă în interiorul Lancer Ralliart și veți găsi mai multe accente care să completeze aspectul actualizat. Pentru a reflecta caracterul sportiv al mașinii, au fost adăugate pedale din aluminiu împreună cu un volan din piele și un buton al schimbătorului de viteze. Tapițeria îmbunătățită este standard, iar scaunele Recaro din față sunt rezervate pentru lista de opțiuni. Intrarea și ieșirea din Recaro poate fi o provocare datorită suporturilor laterale înalte; bancheta din spate confortabilă oferă spațiu amplu pentru adulții mijlocii.

exterior

Când a fost reproiectat pentru 2008, Mitsubishi Lancer a căpătat un aspect mai izbitor, care a fost îmbunătățit folosind Ralliart din 2010. Ralliart se deosebește de Lancer-urile mai mici cu stopuri fumurii, proiectoare de ceață față, jante din aliaj de 18 inchi, bare de protecție față și spate restilizate și vârfuri de evacuare duble cromate.

Noul model Sportback este echipat cu o trapă spate de mare viteză, cu spoiler pe aripa spate și ștergător / spălător spate. A fost adăugată și o hotă ventilată din aluminiu. Rezultatul este un model mai agresiv decât Lancer GTS, dar nu atât de amenințător ca Evolution.

Echipament standard cunoscut

Ralliart este cel mai scump Mitsubishi Lancer și oferă o gamă largă de echipamente standard. Caracteristicile includ un sistem automat de control al climatizării, care este ușor de utilizat, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, o mufă de intrare auxiliară convenabilă pentru iPod și o funcție Bluetooth hands-free.

În plus, sistemul Mitsubishi FAT FAST standard de conectare fără mâini, un sistem audio AM / FM / CD / MP3 de 140 de wați cu șase difuzoare și un volan din piele cu control audio și croazieră. Siguranța pasagerilor este reglementată de airbag-urile frontale, frontale și laterale, precum și de airbag-ul pentru genunchi pentru șofer și sistemele de control al tracțiunii și stabilității.

Accesorii cunoscute

Mitsubishi oferă două upgrade-uri majore pentru Lancer Ralliart, dintre care unul este un dispozitiv de navigare cu un hard disk de 40 GB care stochează hărți și fișiere muzicale. Următorul pachet Recaro Sport, aduceți

În 2013, a apărut un nou tip de mașină - Mitsubishi Lancer Evolution

O icoană în sine, legendarul Mitsubishi Lancer Evolution este varianta de înaltă performanță a lui Mitsubishi Lancer Sedan. Cântărind mai puțin de 3.600 de lire sterline în format standard, Lancer Evolution este propulsat de un motor turbo de 2,0 litri cu 4 cilindri cu tracțiune integrală și o listă lungă de îmbunătățiri inginerești. Iată încă cinci fapte despre Mitsubishi Lancer Evolution 2013.

• Din punct de vedere vizual, Lancer Evolution se deosebește de alte modele Lancer prin partea frontală reproiectată, cu prize de aer mai mari, prize de aer și orificii de ventilație, ventilatoare frontale, aripi față și spate, un panou difuzor spate prin care trec duble orificii de evacuare și un spate. spoiler conceput pentru a crea forță de presiune suplimentară la viteze de deplasare mai mari. Roțile speciale din aluminiu, ușoare, de 18 inchi, sunt încălțate cu anvelope P245 / 40R18 cu profil asimetric al benzii de rulare.
• Motorul Lancer Evolution Turbo de 2,0 litri cu 4 cilindri generează 291 de cai putere la 6500 rpm și 300 lb-ft. de cuplu la 4000 rpm și zings până la 7000 rpm. O transmisie manuală cu 5 trepte este standard pe Lancer Evolution GSR. Modelele Lancer Evolution MR primesc o transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte (TC-SST) cu palete de schimbare și modurile Normal, Sport și S-Sport selectate de șofer. Transmisia manuală automată TC-SST schimbă mai repede decât o transmisie manuală sau automată convențională, spune Mitsubishi.
• Fiecare sistem Lancer Evolution este echipat cu Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC), care include un diferențial central activ, un control activ al frânelor, un diferențial spate și un diferențial cu alunecare limitată în spirală. S-AWC oferă asfalt, moduri Pietriș și zăpadă, care sunt selectate de șofer.
• Mitsubishi Lancer Evolution 2013 are un capac din aluminiu, aripi, plafonuri și bare de protecție, iar pentru o distribuție mai bună a greutății, producătorul auto găsește o baterie și un rezervor de spălare în portbagajul mașinii, acesta fiind unul dintre motivele pentru care are doar 6,9 cmc. după volum. Ca urmare a acestor acțiuni, măsurate ca procent din greutatea totală a vehiculului, greutatea Lancer Evolution GSR este distribuită între 56,7 / 43,3 față în spate, iar greutatea Lancer Evolution MR este distribuită 57,4 / 42,6 față în spate .
• Pe lângă motorul puternic și sistemul sofisticat de tracțiune integrală, Lancer Evolution 2013 este echipat cu frâne de serviciu cu discuri ventilate față de 13,8 inchi, etriere cu 4 pistoane și frâne cu disc ventilate spate de 13 inchi cu etriere cu 2 pistoane. . Evolution folosește, de asemenea, o suspensie față cu bare inversate și suspensie spate multi-link cu brațe de control din aluminiu.

Mitsubishi Lancer 10 este o mașină de nouă generație care este asamblată în Japonia. Este un vehicul destul de fiabil, al cărui preț este acceptabil, dar în același timp respectă calitatea. Toate defecțiunile generațiilor anterioare Mitsubishi au fost corectate la acest model. Întrucât Mitsubishi Lancer 10 este deja puțin depășit, articolul conține „noile articole” ale acestei mărci de mașini.