Cum să „iluminezi” corect o mașină? Această întrebare poate apărea oricând, dar devine deosebit de relevantă în sezonul rece. Chiar și bateriile noi se descarcă mult mai repede la temperaturi scăzute. Există o serie de nuanțe pe care trebuie să le cunoașteți înainte de a „aprinde” bateria de la o altă baterie. În special, echipamente tehnice, proceduri, precauții. Vă vom povesti despre toate acestea și nu numai în detaliu.
În primul rând, este necesar să se determine situația când are sens să se „lumineze”. Procedura se efectuează numai în cazul descarcării bateriei (completă sau parțială). În acest caz, demarorul se rotește cu viteză insuficientă sau. Dacă demarorul funcționează normal și mașina nu pornește, atunci trebuie să căutați cauza defecțiunii în altceva.
Greșeli la „aprindere”
Iată câteva greșeli comune pe care le fac proprietarii de mașini fără experiență. Am încercat să le clasificăm în ordinea priorităților din punct de vedere al siguranței.
- Se „aprind” dintr-o mașină cu motorul pornit.
- Nu opriți contactul și/sau aparatele electrice în timpul procesului de „iluminare”.
- Se „luminează” de la o baterie care are o capacitate mai mică decât cea a bateriei lor.
- Secvența acțiunilor nu este urmată (algoritm pentru conectarea contactelor individuale).
- Folosesc fire de calitate scăzută sau fire cu o zonă de secțiune transversală mică, contacte de proastă calitate pe „crocodili”, izolație fragilă.
- Nu respectați regulile de siguranță (inclusiv incendiu).
Pentru a evita apariția acestor erori și pentru a fi clar pentru proprietarii de mașini, îți oferim un algoritm clar, în urma căruia poți porni în siguranță motorul mașinii tale de la o altă baterie.
Procesul corect de iluminare
Schema de conectare pentru "iluminare"
Acum să trecem la luarea în considerare a algoritmului de a da în mod corespunzător o „lumină” mașinii. Secvența acțiunilor va fi următoarea:
- Înainte de procedură, motorul mașinii donatoare ar trebui să funcționeze aproximativ 5 minute la 2000 ... 3000 rpm. Acest lucru se face astfel încât bateria să fie reîncărcată suplimentar.
- Înainte de „aprindere” motoarele, aprinderea, precum și toate aparatele electrice ale ambelor vehicule trebuie oprite! Aceasta este o cerință obligatorie, despre care vom vorbi în continuare.
- Conectați capetele firului „pozitiv”. mai întâi la bateria aparatului donator (din care se „aprind”), iar apoi la aparatul destinatar.
- Conectați capetele „minusului” firele bateriei. În primul rând, la „minus” al bateriei mașinii donatoare, și apoi la orice suprafață metalică curățată de vopsea (de exemplu, un bloc motor) sau la o proeminență de pe corpul mașinii. Cu toate acestea, amintiți-vă că în momentul în care motorul este pornit, există posibilitatea unei scântei pe „minus”, care poate ajunge la acumularea de ulei și murdărie, care la rândul lor poate provoca un incendiu și chiar o explozie. Prin urmare, respectați siguranța la incendiu și „lumină” în aer liber sau într-o zonă bine ventilată. Dacă nu ați găsit o proeminență adecvată, atunci conectați firul la partea negativă a bateriei destinatarului.
Asigurați-vă că respectați polaritatea! Un fir ar trebui să conecteze două "plusuri", iar celălalt - două "minusuri". Dacă inversați polaritatea, va avea loc un scurtcircuit și există o mare probabilitate de deteriorare a tuturor componentelor electronice ale vehiculului. Și acest lucru este plin de reparații costisitoare!
- Așezați-vă pe volanul vehiculului destinatar și încercați să porniți motorul. Dacă bateria mașinii donatoare este în regulă și ați făcut totul corect, atunci motorul va porni fără probleme.
- Setați numărul de rotații ale motorului în intervalul 1500 ... 2000 rpm, lăsați-l să funcționeze aproximativ 5 minute pentru ca bateria să câștige o anumită capacitate.
- Deconectați firele de la ambele baterii în ordine inversă (adică, mai întâi deconectați-le de la destinatar și apoi de la donator, scoateți mai întâi firul „negativ”, apoi „pozitiv”), împachetați-le, închideți capotele mașini.
„Aprindeți” bateria de la o baterie cu aceeași tensiune (pentru majoritatea mașinilor este de 12 V, dar pentru camioane poate fi de 24 V, pentru motociclete - 6 V). Nerespectarea acestei reguli va duce la descărcarea și o posibilă deteriorare a bateriei.
Cum să „iluminezi” corect o mașină
Dacă nu a fost posibil să „luminezi” mașina în câteva secunde, atunci nu ar trebui să „chinuiești” bateria. Încercați următoarele:
- Cu firele conectate și motorul oprit și aprinderea la destinatar, porniți motorul donator.
- Se lasa sa mearga aproximativ 10 minute la 2000 ... 3000 rpm. Acest lucru va reîncărca ambele baterii.
- Opriți motorul, contactul și toate aparatele electrice ale donatorului. Încercați din nou să porniți motorul destinatarului.
De obicei, mașinile diesel au o baterie mai mare, așa că le poți „aprinde”, dar nu toate mașinile pe benzină le pot da propria încărcare.
Astfel, nu este dificil să „iluminezi” corect o mașină de la o altă baterie. Acum să ne uităm la câteva mituri comune și sfaturi utile.
Informații suplimentare și mituri
Conectarea „minus” la corpul motorului
O întrebare frecventă în rândul șoferilor - este posibil să aprinzi o țigară atunci când mașina merge? Există un răspuns foarte clar la acesta - NU! Acest lucru este puternic descurajat. Să încercăm să explicăm de ce...
Cert este că în momentul în care motorul este pornit, au loc procese de comutare, al căror rezultat este un salt semnificativ de curent. Când motorul este oprit, acesta participă doar la circuit. Dacă motorul funcționează, atunci generatorul și toți ceilalți consumatori de curent (inclusiv ECU scump și alte electronice) sunt conectate la circuit. Și pentru ei, creșterile bruște de curent și tensiune sunt foarte dăunătoare, deoarece le pot dezactiva.
Când „iluminezi” mașina donatoare, este de dorit (dar nu necesar) să scoți borna negativă din baterie. Acest lucru va asigura că circuitele electrice ale celor două vehicule sunt complet izolate unul de celălalt.
Amintiți-vă că nu puteți cere proprietarului primei mașini care vă vine în ochi să „aprindă o țigară”. În mod ideal, capacitatea bateriei donatoare ar trebui să fie cel puțin egală sau mai mare decât capacitatea bateriei destinatare. În caz contrar, există riscul de descărcare completă a donatorului și chiar eșecul acestuia. Și, în același timp, cel mai probabil, nu îți vei porni mașina. Cu alte cuvinte, este posibil să „iluminezi” o mașină mică dintr-un SUV, dar dimpotrivă - este imposibil!
De asemenea, nu poți „aprinde” bateria și de la una care se încălzește, emite un miros puternic de acid sau electrolit scăpat din ea.
Nu se recomandă „aprinderea” de la bateriile vechi sau descărcate. Prin urmare, dacă șoferul colegului dvs. a refuzat cererea dvs., argumentând că bateria mașinii sale este veche, atunci acest lucru ar trebui tratat cu înțelegere.
Astăzi, reprezentanțele auto oferă dispozitive pentru pornirea de urgență a bateriei, așa-numitele startere. Ele sunt analoge cu „băncile de putere” pentru gadgeturi electronice. Este simplu și sigur să „luminezi” din ele.
Un alt mit comun este că se presupune că este imposibil să „iluminezi” o mașină cu o unitate de control electronică (ECU). De fapt, acesta nu este cazul. Dacă motoarele ambelor mașini sunt oprite, nu există niciun pericol pentru electronică. Singurul lucru de care ar trebui să ții cont și ceea ce am menționat deja este este categoric imposibil să „aprinzi” dintr-o mașină cu motorul în funcțiune.
Alegerea firelor
Pentru a „lumina” corect o mașină dintr-o altă mașină, veți avea nevoie de fire speciale cu „crocodili” la ambele capete. Le puteți cumpăra de la orice dealer auto. Costul este de aproximativ 1000 de ruble. De exemplu, prețul pentru AIRLINE este de 950 de ruble. Incearca sa cumperi fire de lungime medie sau lunga, pentru ca altfel poti intampina neplaceri in timpul lucrului. Firele din fabrică au culori diferite de izolație, de obicei negru și roșu. Firele negre sunt conectate la „minus” de pe una și a doua baterie, iar cele roșii - la „plus”.
În loc de firele din fabrică, este destul de posibil să folosiți oricare dintre firele disponibile cu o zonă de secțiune transversală adecvată. Ar trebui să fie de cel puțin 16 mm² (și de preferință de la 20 la 32 mm²). În acest caz, capetele decupate trebuie mai întâi legate cu o buclă de același diametru ca și bornele bateriei. Și apoi pune-le.
Când cumpărați fire pentru „iluminare”, este necesar să acordați atenție următoarelor nuanțe:
- Arie a secțiunii transversale... Cu cât este mai mare, cu atât mai mult curent poate trece prin el. Dacă cumpărați un fir sincer ieftin cu un miez subțire, atunci există o probabilitate mare de ardere, mai ales atunci când este conectat la baterii de mare capacitate. Aria minimă a secțiunii transversale trebuie să fie de 16 mm².
- Lungime... Un fir scurt este incomod de utilizat. Prin urmare, cumpărați produse lungime de cel puțin 3 metri.
- Material izolator... Nu cumpărați fire împletite. Cert este că la frig se întărește și poate crăpa. Mai bine cumpărați fire din izolație moale din PVC. Este mai bine să se îndoaie și să nu se crape la temperaturi sub zero.
- Agrafe de crocodil... Este de dorit ca acestea să fie din cupru, sau cel puțin să aibă o suprafață placată cu cupru. Acest lucru le va îmbunătăți conductivitatea. De asemenea, acordați atenție dinților lor. Acestea ar trebui să fie suficient de ascuțite și ținute împreună de un arc puternic pentru a asigura un contact electric bun. Alegeți modele de crocodil ale căror fire sunt sertizate în mod fiabil sau mai bine lipite. Acest lucru contribuie, de asemenea, la un bun contact și la fiabilitatea dispozitivului de fixare.
Nu cumpăra fire chinezești ieftine. Ei pot face doar rău. Au existat cazuri în care în procesul de „iluminare” astfel de fire s-au supraîncălzit, izolația lor s-a topit sau s-a afumat. Nu numai că este imposibil să porniți motorul cu ajutorul lor, dar reprezintă și un potențial pericol. Prin urmare, vă recomandăm să nu economisiți bani, ci să cumpărați fire de înaltă calitate pentru „iluminare”.
În loc de postfață
Vă recomandăm să cumpărați și să purtați întotdeauna cu dvs. fire pentru „iluminare”. Îți pot fi utile într-o situație critică. De asemenea, fii mereu cu ochii pe nivelul bateriei, mai ales iarna. În ceea ce privește procesul direct de pornire a motorului de la o altă mașină, este simplu și chiar și un pasionat de mașini începător îl poate face. Principalul lucru este să urmați regulile necesare. Și, dacă este necesar, oferiți altor șoferi posibilitatea de a „aprinde” din baterie.
Aproape fiecare proprietar de mașină s-a confruntat cu o situație în care bateria mașinii s-a descărcat după o noapte de ședere pe vreme geroasă. Cel mai eficient este să porniți mașina aprinzând-o de la o altă baterie. În același timp, este important să iluminați corect o mașină dintr-o altă mașină și să nu deteriorați circuitele electronice și electrice ale ambelor mașini.
[Ascunde]
Semne și cauze ale descărcării bateriei
Semnele unui nivel scăzut al bateriei într-o mașină sunt:
- funcționarea lentă a demarorului, în timp ce lămpile de control ale mașinii strălucesc foarte slab;
- cu o descărcare mare a bateriei, curentul nu este suficient nici măcar pentru a porni demarorul;
- când încercați să porniți motorul, releul solenoid trosnește și toate lămpile de pe tabloul de bord se sting.
Simptome similare sunt observate cu contact insuficient al cablurilor de rețea de bord la bornele bateriei. Prin urmare, în primul rând, este necesar să se verifice fiabilitatea instalării acestor elemente pe baterie.
Videoclipul de pe canalul VAZ 2101-2107 REPARAȚIE ȘI ÎNTREȚINERE demonstrează procedura de măsurare a curentului de scurgere a bateriei.
Motivele pentru descărcarea oricărei baterii sunt:
- Funcționarea insuficientă a generatorului - o curea slab tensionată, defecțiunea componentelor generatorului în sine.
- Deteriorări ale cablurilor electrice, din cauza cărora există un consum crescut de energie electrică. În acest caz, bateria se poate descărca chiar și într-o mașină cu cheile scoase din contact.
- O cauză comună a descărcării sunt alarmele suplimentare, care consumă mult curent din cauza caracteristicilor de proiectare (de exemplu, sisteme de comunicație bidirecțională) sau din cauza instalării necorespunzătoare.
- Cu utilizarea rar a mașinii, are loc o autodescărcare treptată a bateriei. Prin urmare, trebuie scos periodic din mașină și încărcat de la un încărcător special.
- În timp, o baterie de vehicul cu plumb-acid îmbătrânește și începe să-și piardă capacitatea din cauza proceselor chimice ireversibile care au loc în ea. Iarna, pe măsură ce temperatura mediului ambiant scade, scăderea capacității crește și mai mult. Durata de viață a bateriilor moderne depășește rar 4-5 ani.
- O descărcare profundă, care este extrem de nocivă pentru baterie, poate apărea din cauza dimensiunilor lămpilor lăsate aprinse, a luminii interioare sau a magnetofonului radio.
Modalități de a porni o baterie descărcată
O modalitate fiabilă de a porni o mașină cu o baterie descărcată este aprinderea - furnizarea de tensiune a rețelei de bord dintr-o altă sursă. Un astfel de donator poate fi o baterie instalată într-o altă mașină sau într-un dispozitiv portabil special numit Jump Starter (booster). În multe orașe mari au apărut servicii care oferă serviciul de plecare a unui mecanic auto cu posibilitatea de a aprinde o mașină de la un dispozitiv de rapel.
Booster model Telwin Speed Start 1212
Boosterul automat este un dispozitiv compact cu o baterie litiu-ion incorporata capabila sa furnizeze curent de pornire de la 400 la 4000 A (in functie de model). O astfel de baterie de pornire este capabilă să dea cel puțin 20-40 de impulsuri de pornire, dar acest lucru depinde de gradul de încărcare a bateriei și de condițiile de pornire.
O modalitate alternativă este să porniți motorul cu o baterie descărcată de la remorcher. Dar această opțiune este potrivită numai pentru mașinile cu transmisie manuală. Este strict interzisă remorcarea autoturismelor echipate cu transmisie automată.
Cerințe pentru fire pentru iluminat
Pentru conectarea bornelor bateriei se folosește o brichetă specială. Este format din fire groase cu cleme la capete, cu ajutorul cărora cablurile pot fi ridicate până la bornele bateriei. Deoarece un curent mare trece prin firele dintre baterii la pornire, acestea se încălzesc la temperaturi semnificative.
Prin urmare, cablurile trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
- Este permis doar conductorul de cupru.
- Secțiunea transversală a cablului pentru pornirea unui motor standard pe benzină cu o capacitate cilindrică de până la 1,5 litri trebuie să fie de cel puțin 16 mm2 (corespunde unui diametru de 4,5 mm). Pentru firele universale, secțiunea transversală este de aproximativ 70 mm2 (diametrul 9,5 mm).
- Firele trebuie să aibă izolație rezistentă la temperaturi extreme. Siliconul este considerat un material potrivit.
- Lungimea optimă a firelor este de aproximativ 2 metri, deoarece acest lucru va permite pornirea motorului de la o mașină parcată la distanță mare. În acest caz, este necesar să se asigure o cădere de tensiune scăzută - nu mai mult de 2,3 V pentru fiecare 1,5 metri de fir la un curent de 200 A (sau 1,3 V la un curent de 100 A).
- Conexiunea cablului și aligator trebuie să aibă un contact electric sigur și să nu servească drept loc pentru căderea tensiunii sau supraîncălzire. În mod ideal, îmbinarea ar trebui să fie monolit sau lipit de staniu bine lipit.
- Cablajul trebuie să fie garantat să funcționeze la un curent de cel puțin 200 A - pragul minim pentru iluminarea mașinilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să existe dinți ascuțiți pe partea de lucru a clemelor, ceea ce va asigura un contact sigur cu bornele bateriei.
Vedere generală a firelor pentru iluminat
Consecințele încercării de a aprinde o țigară cu fire de calitate necorespunzătoare vor fi foarte triste. În cel mai bun caz, cablurile în sine se vor arde, în cel mai rău caz, toate cablurile de sub capota ambelor mașini pot lua foc.
Ingineria sigurantei
Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă amintiți nuanțele de bază ale modului de a ilumina corect o mașină dintr-o altă mașină.
Indiferent de perioada anului, atunci când efectuați iluminarea, trebuie să respectați regulile:
- Înainte de a începe pornirea, trebuie să scoateți cheile din încuietoare și să deschideți ușile într-o mașină cu bateria descărcată. Acest lucru este necesar pentru a evita închiderea involuntară a închiderii centralizate atunci când rețeaua de bord este alimentată cu tensiune de la donator.
- Tensiunea bateriilor și a rețelei de bord a mașinilor trebuie să fie aceeași - 12 sau 24 V.
- „Crocodilul” negativ de la bateria donatoare trebuie atașat numai la carterul motorului sau la un element de caroserie nevopsit cu o baterie descărcată.
- Înainte de a aprinde o țigară, verificați starea unei baterii descărcate. Dacă îngheață, procedura este interzisă, deoarece aceasta poate provoca distrugerea unei astfel de baterii. Verificarea se efectuează vizual prin dopurile din părțile superioare ale cutiilor bateriei. Electrolitul înghețat arată ca un jeleu destul de lichid. Acest test nu poate fi efectuat pe baterii care nu necesită întreținere.
Cum să aprindeți corect o mașină
Majoritatea proprietarilor de mașini nu deconectează firele de la bateria mașinii donatoare. De obicei, problemele nu apar, dar pentru a garanta pe deplin păstrarea funcționalității electronicii, este mai bine să scoateți firele de la bornele bateriei.
Înainte de a începe lucrul, este necesar să se stabilească tipul de electronică a vehiculului.
Lansare înainte de 1990
Cele mai simple circuite electronice sunt utilizate la mașinile cu un sistem de alimentare cu combustibil cu carburator sau cu sisteme de primă injecție, inclusiv mașinile străine produse înainte de începutul anilor 1990. Astfel de mașini pot fi iluminate în siguranță fără a scoate bateria din mașina donatoare.
Pentru a porni motorul, urmați aceste instrucțiuni pas cu pas:
- Așezați mașinile în apropiere, corpurile nu ar trebui să aibă puncte de contact.
- Nu opriți motorul donator.
- Conectați mai întâi bornele pozitive și apoi bornele negative.
- Șoferul donator trebuie să mențină o viteză crescută de până la 2-2,5 mii rpm pentru a asigura funcționarea sistemului de încărcare a bateriei.
- Proprietarul celui de-al doilea automobil trebuie să aștepte câteva minute pentru ca bateria să înceapă încărcarea.
- Porniți motorul și deconectați bornele, mai întâi negative și apoi pozitive. Dacă, după mai multe încercări de pornire a motorului, acesta nu funcționează, atunci este necesar să se verifice sistemul de aprindere și de alimentare cu combustibil. În unele cazuri, mașina este pornită cu bateria descărcată scoasă, care este conectată ulterior la rețeaua de bord.
Schema de conectare pentru iluminat, indicatoare terminale și puncte de conectare
Numărul 1990-2000
Odată cu apariția motoarelor cu injecție, numărul de unități electronice din circuitele mașinilor a crescut brusc, care reacționează foarte sensibil la schimbările bruște de tensiune în rețeaua de bord.
Dacă bateria este descărcată pe o mașină de serie înainte de începutul anului 2000, atunci procedura de conectare este următoarea:
- Așezați mașinile una lângă alta, aducând compartimentele motor cât mai aproape posibil. Caroseriile mașinilor nu trebuie să se atingă.
- Înăbușiți unitatea de putere a vehiculului donator.
- Deconectați firele de la bornele bateriei de pe donor.
- Conectați borna pozitivă a bateriei descărcate cu borna pozitivă a bateriei donatoare.
- Conectați borna negativă a donorului la caroserie sau la carterul motorului altei mașini. Caroseria trebuie să fie lipsită de vopsea. Când acest fir este conectat direct la borna negativă a unei baterii descărcate, toată energia bateriei încărcate se va reîncărca.
- Așteptați câteva minute pentru o reîncărcare mică a bateriei descărcate.
- Puneți contactul și încercați să porniți motorul. Dacă mai multe încercări de pornire a motorului nu reușesc, atunci opriți încercările ulterioare de a porni motorul.
- În cazul unui rezultat pozitiv, este necesar să încălziți unitatea și să reîncărcați puțin bateria descărcată.
- Opriți motorul după 6-8 minute de funcționare.
- Deconectați firul negativ și apoi cel pozitiv.
- Încercați să porniți motorul de la bateria originală și lăsați-l să funcționeze timp de 10-15 minute pentru a încălzi complet motorul și a începe încărcarea bateriei.
- La sfârșitul călătoriei, verificați starea bateriei și a cablurilor electrice, încărcați complet bateria cu încărcătorul.
- În cazul repetărilor constante ale problemei, trebuie să verificați mai atent cablajul pentru scurgeri sau să înlocuiți bateria.
Lansare după 2000
Procedura optimă pentru pornirea unei mașini moderne cu un motor diesel sau un injector de la o baterie sau un booster este următoarea:
- Așezați bateria sau dispozitivul de amplificare lângă vehicul. Când porniți de la booster, ar trebui să studiați cu atenție manualul pentru funcționarea acestuia.
- Conectați firele în secvența - polul pozitiv de la donor la borna pozitivă a mașinii și apoi - firul negativ la carterul motorului.
- Porniți unitatea și lăsați-o să funcționeze timp de 5-7 minute fără a deconecta amplificatorul sau a doua baterie.
- Opriți motorul și deconectați firul negativ și apoi firul pozitiv.
- Scoateți dispozitivul de amplificare sau bateria suplimentară și porniți motorul de la bateria standard a mașinii.
- După încheierea călătoriei, reîncărcați bateria și verificați funcționarea rețelei de bord.
În ce cazuri este imposibil să aprindeți o țigară
Nu este permisă pornirea motorului unei mașini din rețeaua de bord a altuia în următoarele cazuri:
- Nu aprindeți o mașină cu o baterie mai mică. Este permisă o diferență de până la 15%, altfel va avea loc o descărcare rapidă a bateriei donatoare.
- Nepotrivirea tensiunilor bateriei. Nu conectați bateriile de 12 și 24 de volți între ele.
- Apariția mirosului de cablare arsă sau a combustibilului este un semnal de încheiere a procedurii până când sunt clarificate motivele apariției acesteia.
- Nu este recomandată utilizarea mașinilor cu transmisie automată ca donator din cauza riscului de deteriorare a unității de control. Pe astfel de mașini, este necesar să deconectați bateria de la rețea și abia apoi să încercați să aprindeți o altă mașină din ea.
- Un motor pe benzină nu trebuie pornit de la o baterie de vehicul diesel.
- Este interzisă utilizarea cablurilor de legătură cu secțiune transversală mică și a cablurilor cu miezuri sau izolație deteriorate. Utilizarea unui astfel de cablu va duce la un scurtcircuit și la defecțiunea sistemelor electrice ale ambelor vehicule.
Mulți producători prescriu în literatura de specialitate interzicerea utilizării bateriei unei mașini ca sursă de energie pentru o altă mașină. Dacă sunt indicate astfel de informații, atunci este mai bine să nu vă folosiți mașina ca donator, deoarece puteți pierde serviciul de garanție pentru mașină în cazul unei defecțiuni din cauza acestei proceduri.
Proprietarii de mașini moderni sunt răsfățați de progres și mulți, nu numai că nu știu în ce stare se află acum bateria, de multe ori nici nu știu unde se află. Deci întrebarea este,
devine deosebit de relevant, deoarece încărcarea bateriei de bord este încă consumată și poate dezamăgi șoferul în orice moment. Să înțelegem întrebarea mai detaliat și să încercăm să răspundem la toate întrebările.Problemele apar mai ales pe vreme rece. Toată lumea știe că încărcarea bateriei se consumă mult mai repede în ger și bateria poate refuza să pornească motorul în cel mai neașteptat moment. Iar dacă la asta adaugi și lipsa întreținerii bateriei, riscul problemelor crește și mai mult.
În plus, șoferii unei mașini blocate ar trebui să fie pregătiți pentru faptul că nu fiecare șofer va fi de acord să devină „donator” și să dea „lumină” din vehiculul său. Acest lucru se datorează adesea faptului că, deși procesul de cunoaștere a tehnologiei este destul de simplu, ignorarea regulilor de bază va duce la faptul că un scurtcircuit va deteriora electronica mașinii. Puțini sunt dispuși să-și riște transportul pentru ajutor. Înainte era mai ușor cu această întrebare, mașinile erau mai modeste, iar șoferii erau mai atenți la tehnologie.
Nuanțe asociate cu starea vehiculului
Iată câteva reguli
, care trebuie urmat fără greș, dacă, totuși, te hotărăști asupra procesului.- Numai o mașină în stare de funcționare poate fi reîncărcată. Înainte de a încerca să corectați situația în acest fel, verificați dacă farurile, luneta încălzită sau radioul din mașină funcționează. Dacă dispozitivele enumerate își îndeplinesc funcțiile, înseamnă că bateria nu a fost cauza problemei și „iluminarea” nu va ajuta.
- Este mai bine să abandonați procedura dacă mașina blocată a descărcat bateria cu încercări lungi de pornire. De obicei, în acest caz există un miros distinct de benzină sub capotă. Cablurile murdare sau firele deteriorate pot cauza, de asemenea, defecțiuni. În acest caz, există toate șansele nu numai de a nu oferi asistența necesară, ci și de a planta bateria donatoare.
Caracteristici tehnice
Asigurați-vă că luați în considerare dimensiunea bateriei de la bord și tipul de motor înainte de a începe procesul.
- Înainte de „aprindere”, verificați volumul bateriilor. Asistența poate fi oferită numai bateriilor de volum egal sau similar. Acest lucru se datorează faptului că, și o mașină mică nu va ajuta un motor de mai mulți litri.
- Aceeași regulă se aplică tipului de motor. Astfel, un motor diesel nu ar trebui să fie niciodată „aprins” de la o mașină pe benzină. Curentul necesar pentru a porni primul este mult mai mare.
- Ajutorul la temperaturi scăzute (de la -20 de grade) în majoritatea cazurilor nu va aduce rezultatele dorite.
Dacă totuși ați reușit să aprindeți mașina și a pornit, nu opriți motorul și încercați să parcurgeți o distanță mai mare la viteză normală (nu se ia în considerare timpul de ralanti într-un ambuteiaj cu motorul pornit), astfel încât bateria de bord se poate încărca. Dacă acest lucru nu este posibil, completați-l cât mai curând posibil.
Cum să aprindeți corect o mașină dintr-o altă mașină: instrucțiuni pas cu pas
Și acum vom analiza instrucțiunile detaliate pas cu pas pentru „aprinderea” unui vehicul. Vă atragem încă o dată atenția pentru ca situațiile în care este nevoie să porniți de la un donator să nu apară, fiți cu ochii pe baterie. În zilele noastre, rareori există un șofer dispus să ajute.
Scena principală
Procesul de iluminare poate fi împărțit în două părți. Partea principală a procesului include următoarele acțiuni, care într-o situație favorabilă sunt suficiente pentru a porni o mașină blocată
- Înainte de a începe procesul, opriți contactul la ambele vehicule. Ignorarea acestui sfat va duce la faptul că scurtcircuitul va deteriora electronica de bord, care nu este deloc ieftină.
- După ce ambele mașini sunt dezactivate, puteți începe conectarea. Clipul roșu trebuie atașat la terminalul „+”, iar apoi celălalt capăt al firului la „+” al donatorului.
- Minusul donatorului trebuie combinat cu masa primitorului. Adică la metal gol, piuliță sau fir expus cât mai departe de „+”. Dacă conectați minusul cu minusul, și nu masa, atunci întreaga încărcare va merge nu pentru a porni motorul, ci pentru a încărca bateria descărcată. Astfel, este posibil să alimentați puțin volumul unei baterii descărcate. Dar în caz de îngheț sever și în cazul unei scurgeri profunde, această opțiune nu va funcționa.
- Acum încercăm să pornim motorul destinatarului. Dacă totul este în ordine, atunci ar trebui să înceapă și întrebarea epuizat.
Acțiuni suplimentare
Mașina nu va porni, ceea ce înseamnă că taxa donatorului nu este suficientă pentru a porni. Apoi continuăm.
- Pornim motorul donator și așteptăm aproximativ 15 minute pentru a reumple puțin încărcarea bateriei. Blocăm mașina și abia după aceea încercăm să pornim mașina destinatară.
- Este strict interzisă activarea simultană a motoarelor mașinilor, acest lucru, în cel mai bun caz, va duce la faptul că siguranțele se vor arde. Puteți încerca să conectați minusul la firul care merge la terminalul corespunzător. În acest caz, toată taxa va fi direcționată către starter.
După ce mașina a fost aprinsă, trebuie să deconectați firele în ordine inversă. Mai întâi, scoateți „-” din masă și apoi din bateria donorului. Apoi scoatem „+” de la donator și, în final, scoatem „+” de la destinatar.
Când efectuați manipulări, aveți grijă să nu permiteți un scurtcircuit. Electronicele deteriorate vor costa mult mai mult. De asemenea, merită să înțelegeți că tehnica de „iluminare” este relevantă pentru anii trecuți, când cea mai mare parte a țării a condus Zhiguli și Moskvichs, astăzi poate dăuna unui vehicul.
Acestea sunt principalele linii directoare pentru
... Aveți grijă de baterie și nu lăsați-o să se descarce complet. De asemenea, faceți întreținere regulată, deoarece murdăria și oxidul de pe terminale duc la autodescărcare rapidă și deteriorarea bateriei în sine. Regulile simple pentru îngrijirea unui vehicul îl vor ajuta pe proprietarul mașinii să evite problemele inutile cu pornirea și cheltuirea suplimentară a banilor pentru înlocuirea prematură a bateriei.În acest articol, vom lua în considerare ce să facem dacă bateria nu poate porni motorul.
Mulți care au o mașină într-un fel sau altul au dat peste faptul că într-o dimineață frumoasă, rotind cheia în contact, mașina a refuzat să pornească, iar bordul se estompează. Dacă ți s-a întâmplat o situație similară, atunci poți fi sigur că bateria este descărcată. Pot exista multe motive pentru aceasta - acestea sunt temperaturile scăzute ale aerului, uzura bateriei, care nu își mai poate îndeplini sarcinile din cauza duratei de viață lungi și un factor uman banal sub forma farurilor uitate. Oricare ar fi fost, dar bateria necesită încărcare (apropo, trebuie să fie efectuată corect). În cazul în care descărcarea a avut loc departe de casă, există o cale de ieșire din această situație - să aprindeți o mașină de la alta. Mai jos vom analiza cum să aprindem corect o țigară dintr-o altă mașină.
Ne aprindem
Pentru a efectua procedura, veți avea nevoie de ajutorul unei a doua mașini, precum și de crocodili (fire pentru aprinderea unei țigări)
În primul rând, ar trebui să vă asigurați că bateria este motivul eșecului de pornire a unității de alimentare. În cazul în care toate componentele electronice de la bord funcționează corect și demarorul nu poate fi rotit, atunci problema poate fi în altceva. Dacă motivul este tocmai în baterie, atunci mergeți mai departe.
Stabilirea comunicării cu bateria auto donatoare
Deci, găsim mașina donatoare. Poate fi un vecin din garaj sau din curte. După ce ați găsit un donator, ar trebui să puneți mașinile corect - astfel încât crocodilii să se poată conecta la bateria ambelor mașini. Punem mașinile pe frâna de mână și oprim motorul donor, oprim contactul și toate electronicele de bord pentru a evita defecțiunea acestora, care poate provoca o creștere a tensiunii.
Înainte de a începe procesul de conectare a firelor, trebuie să vă asigurați că ambele baterii au aceeași capacitate. Dacă se potrivesc, treceți la pasul următor.
Deci, cum să aprindeți corect bateria:
- derulăm crocodilii și îi conectăm la bornele cu care este echipată bateria. În același timp, observăm o anumită ordine de acțiuni și polaritate;
- Terminalul pozitiv poate fi recunoscut după dimensiunea sa mai mare în raport cu terminalul negativ și este, de asemenea, roșu și are semnul „+”. Îl conectăm la un semn „+” similar de pe baterie. Celălalt capăt al crocodililor este și el conectat la „plus”, dar mașina, care are o baterie funcțională;
- firul negru este mai întâi conectat la „minusul” bateriei mașinii donatoare;
Atenţie! Celălalt capăt al firului negru nu trebuie conectat la partea negativă a bateriei descărcate. Cea mai bună soluție ar fi conectarea terminalului negativ la partea nevopsită a motorului mașinii receptoare - așa este. În caz contrar, bateria din mașina de reîncărcare se va epuiza.
- pornim motorul mașinii, care are bateria încărcată și așteptăm puțin. Viteza de funcționare recomandată a motorului în momentul „încărcării” - în jurul a două mii;
- oprim mașina donatoare și oprim contactul în ea;
- încercând să pornească motorul mașinii cu bateria descărcată. În caz de încărcare insuficientă a bateriei, facem o pauză de câteva minute (dar nu mai puțin de un minut și jumătate). Pornim din nou mașina donatoare și așteptăm aproximativ 10 minute;
- dacă procesul de iluminare este reușit, încălzim mașina încărcată, dar evităm să apăsăm pedala de accelerație, deoarece creșterea rotației generatorului este plină de o creștere a tensiunii și defecțiuni electronice;
- apoi deconectăm crocodilii în același mod în care i-am conectat (procedura inversă), când firul negru este deconectat mai întâi de la mașină;
- demontați „crocodilii” cu o baterie încărcată. În același timp, înainte de a deconecta firele, se recomandă activarea încălzirii lunetei la mașini, precum și a ventilatoarelor interioare - astfel puteți face creșterea de tensiune mai puțin ascuțită. Cu toate acestea, nu puteți aprinde farurile deoarece becurile se pot defecta.
Iluminare de la o mașină care rulează
Aici apare riscul unor consecințe nedorite. De exemplu, generatorul poate fi supraîncărcat sau electronica de la bord se va defecta.
Il poti aprinde si de la o alta baterie, dar numai in cazurile in care nu sunt "crocodili", motorul este echipat cu sistem de injectie cu carburator. Cum are loc procesul: conectăm o baterie încărcată la una descărcată. După ce pornește motorul, schimbăm bateria din mașină cu una încărcată. Cu toate acestea, această metodă este contraindicată la mașinile cu sistem de injecție, deoarece este plină de defecțiuni ale electronicelor.
După încărcare
Dacă totul este făcut corect și a fost încununat de succes, trebuie să parcurgeți o distanță lungă pentru a reîncărca bateria cu generatorul. În același timp, în timpul conducerii, menținem turația motorului în intervalul de peste două mii și nu pornim echipamentele electrice inutile în mod inutil.
Avertismente
Trebuie să înțelegeți că bateria trebuie încărcată corect, deoarece bateria în sine este explozivă. Dacă are loc o explozie, acidul sulfuric se va stropi, ceea ce poate provoca daune atât unei mașini, cât și unei persoane. Prin urmare, trebuie să respectați instrucțiuni simple:
- Mai întâi trebuie să vă asigurați că nivelul de electrolit al bateriei descărcate este normal (nu înghețat): trebuie să deșurubați dopurile și să priviți înăuntru. În mod normal, electrolitul este similar ca consistență cu apa obișnuită. Dacă lichidul este înghețat, atunci puteți observa ceva similar cu jeleul. Mai mult, cutiile de baterii cu electrolit solidificat au o ușoară umflare. Nu vă grăbiți să atingeți bateria fără a purta mănuși și ochelari, deoarece acidul sulfuric din interior poate coroda pielea. De asemenea, există hidrogen în jurul bateriei și este exploziv.
- Nu este necesar să aprindeți un motor cu un volum mare de la o unitate de putere mică sau diesel. Principalul punct este mai multă energie, care necesită un volum mare. Dacă nu urmați acest sfat, atunci există un risc mare de a descărca bateria donatorului, în timp ce nu o încărcați pe cea micșorată.
- Evitați contactul între firele negre și roșii în timpul procesului de încărcare.
- Respectați ordinea de conectare a „crocodililor”, deoarece hidrogenul generat de o baterie descărcată poate duce la o explozie de la o posibilă scânteie.
Atenţie! Dacă există o fisură sau o deteriorare a bateriei descărcate, ceea ce poate duce la depresurizarea și scurgerea electrolitului, în niciun caz nu trebuie să aprindeți o țigară. Înlocuiți bateria deteriorată.
Rezultat
Acum știi cum să aprinzi corect o mașină de la alta. Și amintiți-vă că pentru a evita astfel de „surprize” trebuie să păstrați întotdeauna mașina în stare bună. Pentru că bateria poate fi descărcată și de la un generator defect. De asemenea, dacă trebuie să aprindeți adesea bateria mașinii, atunci ar trebui să vă gândiți: este timpul să schimbați bateria?
Întrebări din seria „unde?” autorii acestor rânduri au întrebat aproximativ cincizeci în ultimii doi ani. Și continuă să întrebe. În ultimii ani, oamenii încep să se gândească la răspuns doar atunci când mașina se oprește brusc din pornire sau se aprinde „lumina cu dreptunghi, semn plus și un fel de liniuță” corespunzătoare. O treime dintre proprietarii de mașini habar nu au ce înseamnă acest sau acel „control” pe tabloul de bord și nu am auzit niciodată de particularitățile funcționării cutare sau cutare mașină.
Și asta, din păcate, nu este o glumă. Nu este nevoie să verificați regulat starea bateriei într-o astfel de situație. Cu toate acestea, militarii, așa cum arată practica, nu se deranjează nici cu astfel de fleacuri - funcționează, înseamnă că funcționează și nu este nimic de atins. Adevărat, toate acestea se termină destul de repede - de îndată ce pe stradă se stabilește un minus de încredere și de durată.
Având în vedere cele scrise mai sus, a vorbi despre necesitatea curățării regulate a bornelor bateriei de murdăria naturală și oxizi este probabil o prostie. La fel ca și despre verificarea strângerii clemei, deși principiul „cu cât contactul este mai strâns, cu atât senzațiile sunt mai puternice”, nu a fost anulat. Cu toate acestea, pentru cei care au sărit cu hotărâre de la fizică la școală, reamintim că majoritatea mașinilor moderne au protecție încorporată „de prost” și de o cădere critică de tensiune în rețeaua electrică de bord. Pe scurt, atunci când tensiunea scade sub un anumit nivel (de obicei 11 volți), pur și simplu va întrerupe puterea demarorului. Deci poți chiar să spargi cheia în broască, nimic nu se va schimba. În această situație, fie înlocuirea bateriei, fie conectarea la o baterie donatoare va ajuta. Dar rețineți: dacă utilizați o baterie prea veche, va trebui să repetați ultima procedură cel puțin o dată pe zi, sau poate mai multe, în alte cazuri, cumpărarea unei baterii noi este o pierdere de bani.
Iarna, sunt mai multe lucruri de luat în considerare. Pentru a reîncărca bateria mai eficient, este necesar să conduceți mașina pe distanțe mai mari, deoarece bateria pur și simplu nu se încarcă complet pe distanțe scurte. Acest lucru se datorează funcționării dispozitivelor consumatoare de energie, cum ar fi încălzitoarele de lunetă, încălzirea scaunelor și ventilatoarele. Starea îndelungată într-un ambuteiaj nu contează ca kilometraj. aveți nevoie de o viteză normală de croazieră. Acești factori, în general, adaugă apoi bateria, făcând dificilă pornirea dimineața. Și, dacă s-a întâmplat acest lucru, va trebui să folosiți „manualul” nostru, care vă spune cum să iluminați corect donatorul de mașină.
În primul rând: opriți contactul ambelor vehicule.În caz contrar, puteți arde accidental ceva. Și acest „ceva” va fi aproape întotdeauna ceva electronic și, prin urmare, foarte scump.
În al doilea rând: puneți clema firului roșu pe borna pozitivă a bateriei destinatare și apoi conectați celălalt capăt al acestuia la bateria donatoare. Teoretic, este posibil să se facă opusul, dar experții din anumite motive insistă asupra unei astfel de secvențe.
În al treilea rând: repetați procedura cu firul negativ (negru). Diferența este că, în mașina destinatară, trebuie să conectați clema nu la borna bateriei, ci la metalul gol, la masă (de exemplu, la o piuliță sau o conexiune filetată nevopsită), în plus, la distanța maximă posibilă de punctul de atașare pozitiv al clemei. Dacă vă conectați la borna negativă, toată energia donatorului va fi direcționată către încărcarea bateriei, dar nu spre asigurarea pornirii motorului. Desigur, dacă aveți timp, puteți sta o jumătate de oră și puteți încerca să „strângeți” bateria care s-a descărcat, dar în cazul unei descărcări profunde, acest lucru nu va ajuta.
În al patrulea rând: porniți motorul.În mod ideal, motorul ar trebui să pornească. Dacă acest lucru nu s-a întâmplat și energia donatorului nu este suficientă, va trebui să încerci din nou în aproximativ cinci minute (după ce o îneci). Din nou? Apoi deconectam borna negativă a bateriei de pe mașina destinatară, o luăm puțin în lateral și o conectăm la firul negativ care vine de la donator. În acest caz, toată energia va fi direcționată către starter. Principalul lucru este să evitați contactul cu bornele bateriei. Căci la contactul cu un minus, energia va intra într-o baterie descărcată, la contactul cu un plus se va produce un scurtcircuit banal.
În al cincilea rând: detașați corect. Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să porniți încălzirea lunetei și ventilatorul sistemului de ventilație din mașina donatoare (pentru a reduce sarcina maximă a rețelei în momentul deconectării), apoi îndepărtați firele în ordine inversă. Bineînțeles, îl puteți „trage afară” și chiar așa, dar în acest caz este important să vă asigurați că clemele nu se ating între ele - scurtcircuitul înnebunește electronica într-un moment. Și vei fi foarte norocos dacă mașina coboară cu o siguranță arsă.
În principiu, există și un al treilea scenariu de pornire în care motorul donator acționează ca un generator. Pur și simplu, funcționează. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că această opțiune este un caz extrem. Și merită să-l folosiți atunci când toate celelalte posibilități au fost deja folosite, iar transmisia sau circumstanțele nu permit folosirea „cravatei” sau pornirea „de la împingător”.
Primele trei puncte arată exact la fel aici. Dar al patrulea este puțin diferit.
Motorul donatorului funcționează, încearcă să pornească... Dacă eșuează, șoferul donatorului crește viteza la aproximativ 3 mii, la care generatorul mașinii funcționează cu o eficiență aproape de maxim. Încercarea numărul doi. Dacă treci din nou pe lângă ei, atunci există o singură cale de ieșire - un camion de remorcare. Dar mai des, totuși, în acest caz, a treia pereche de mâini va fi foarte utilă. Dacă nu, ambii șoferi ar trebui să poată ieși imediat din mașină. Pentru a „scăpa” firele.
Acesta este punctul. În timp ce întreaga țară conducea Zhiguli, nu au existat probleme speciale, dar acum discrepanța de putere poate duce la consecințe foarte neplăcute. În cel mai bun caz, firele dumneavoastră se vor topi. În cel mai rău caz, cablare. Se întâmplă că jumătate dintre siguranțele din mașină „se ard” împreună cu jumătate din blocul de montaj... Prin urmare, veți avea la dispoziție doar câteva secunde pentru a reseta bornele.
Este mai bine să nu aduceți bateria într-o astfel de stare, deoarece circumstanțele sunt diferite și eșuează, de regulă, în cel mai inoportun moment. Dar, repetăm, Sau, în ultimă instanță, minimizați riscul apariției lor. Este suficient doar să urmăriți mașina și să o întrețineți la timp.