Cauți o mașină cu portbagaj mare, dar nu-ți plac crossover-urile și SUV-urile? Dar ce mașină ar trebui să alegi? La urma urmei, sedanurile, hatchback-urile și coupe-urile nu se pot lăuda cu o cantitate mare de spațiu de marfă. Atunci ar putea fi cea mai bună alegere pentru tine. Da, bineînțeles, popularitatea break-urilor a scăzut semnificativ în ultimii ani din cauza unei schimbări a cererii către crossover-uri și SUV-uri. Asta nu înseamnă că generaliștii sunt sortiți uitării. Această clasă de mașini este încă pregătită să concureze pe piață. Mai ales în ceea ce privește volumul spațiului de marfă, combinând versatilitatea și toate avantajele unei mașini de pasageri. Iată cele mai mari break de pe piață.
Hyundai i40 break
Lungime: 4,77 m
Vom începe cu Hyundai i40 break. Acest model oferă mult spațiu de depozitare. Conform specificațiilor oficiale din fabrică, volumul spațiului de marfă al vehiculului este de la 553 inainte de 1719 litri (sus/jos scaune spate).
Volkswagen passat
Lungime: 4,77 m
Acest break are o caracteristică interesantă. Este mult mai scurt decât pare. Cu toate acestea, lungimea caroseriei a permis inginerilor să creeze un interior spațios și, care este 650 litri ... Dacă rabatați scaunele din spate, atunci volumul spațiului de încărcare va fi 1780 litri .
Mazda 6 kombi
Lungime: 4,80 m
Acesta este unul dintre cele mai frumoase break de pe piața auto în acest moment. Designerii și constructorii modelului au reușit să facă imposibilul - să nu strice aspectul uimitor al sedanului.
Volumul portbagajului: 522 litri ... Cu scaunele din spate rabatate, volumul portbagajului va fi 1664 litri .
Da, spațiul de marfă aici este mai mic decât într-un break, dar costă mult mai puțin.
Subaru Outback
Lungime: 4,81 m
Pentru cei care iubesc mașinile japoneze, tracțiunea integrală și break, Subaru Outback poate fi o alegere excelentă, care nu numai că vă va surprinde plăcut în condiții de teren ușoare, dar este capabil să găzduiască o cantitate mare de bagaje în timpul dvs. excursie. Deci, volumul portbagajului cu scaunele din spate rabatate este 559 litri. Dacă rabatezi scaunele din spate, atunci volumul va ajunge 1848 litri .
Toyota Avensis Station Wagon
Lungime: 4,82 m
O altă mașină pentru fanii industriei auto japoneze. Vorbim despre Toyota Avensis break, care se laudă și cu spațiu de marfă excelent în cabină și în portbagaj. Volumul de încărcare al modelului este 543-1690 litri .
Peugeot 508 SW
Lungime: 4,83 m
Pentru iubitorii de mașini franceze de pe piața mondială, există un model Peugeot 508 SW cu un volum al portbagajului de 560 litri ... Cu scaunele din spate rabatate, volumul portbagajului va fi 1598 litri .
Kia Optima Sport Wagon
Lungime: 4,85 m
Pentru fanii Kia și pe unele piețe externe, producătorul auto oferă Optima Sport Wagon, cu portbagaj 552-1686 litri ... Pentru pasionații de hibrid, același model este încă disponibil și cu motor hibrid pe piața europeană.
Skoda Superb Combi
Lungime: 4,86 m
Iată un alt break interesant cu un portbagaj înăuntru 660 litri ... Extinderea acelorași scaune din spate, obțineți volumul spațiului de încărcare 1950 litri .
Renault Talisman Grand Tour
Lungime: 4,87 m
Pentru iubitorii Renault de pe piața globală, există un model Talisman Grand Tour cu portbagaj din 572 până la 1861 L ... Așadar, achiziționând această mașină veți fi ușor pregătit pentru un tur european cu o mulțime de bagaje.
Ford mondeo
Lungime: 4,87 m
Volumul portbagajului acestui model este 525 litri ... Cu scaunele din spate rabatate, volumul poate fi crescut la 1630 litri ... Dar acesta nu este principalul avantaj. Mașina este disponibilă cu un motor turbo cu trei cilindri super-economic de 125 CP.
Mercedes Clasa E model T
Lungime: 4,93 m
În mod tradițional, break-urile Mercedes ocupă o poziție specială în această clasă. Cert este că această mașină combină aparent imposibilă: sportivitate, versatilitate, lux etc.
Această mașină este unică. Într-adevăr, pe lângă un portbagaj mare, al cărui volum variază de la 640 inainte de 1820 litri , nu intrați doar în posesia unei mașini de pasageri de lux scumpe, ci și a unei piese de spirit sportiv, datorită caracterului deosebit al clasei E, realizat de noile motoare.
Volvo V90
Lungime: 4,94 m
Atenție la lungime, care este de 4,94 metri. Această lungime a permis designerilor nu numai să realizeze un interior spațios și confortabil, ci și să ofere proprietarului mașinii un spațiu de încărcare normal, care este 560 litri cu spătarul banchetei din spate ridicat. Dacă rabatați bancheta din spate, atunci volumul spațiului de încărcare va fi 1526 litri .
Audi A6 Avant
Lungime: 4,94 m
Cel mai probabil, în 2018, va apărea în sfârșit pe piață o nouă generație bazată pe noul sedan. Dar deocamdată, pe piață poți cumpăra un break restilizat de vechea generație, care are un volum al portbagajului 565 litri ... Cu scaunele din spate rabatate, spațiul de încărcare este 1810 litri ca vei fi de acord nu e rau. Singurul dezavantaj al acestui model este costul său.
BMW Seria 5 Touring
Lungime: 4,94 m
Iată un break de nouă generație. Acest model s-a schimbat nu numai extern, ci a primit și multe tehnologii noi. Volumul portbagajului de la 570 inainte de 1700 litri .
Jaguar XF Sportbrake
Lungime: 4,95 m
Acesta este noul Jaguar XF Sportbrake. Spațiul de marfă de la 565 inainte de 1700 litri ... După cum puteți vedea, acesta este un concurent direct al break-ului BMW seria 5 într-o caroserie nouă. Dar Jaguar costă puțin mai puțin.
Mercedes CLS Shooting Brake
Lungime: 4,95 m
Este ușor să te încurci în gama Mercedes. Mai ales în ultimii ani, când compania aduce constant noi modele pe piață. De exemplu, știați că Mercedes produce în prezent un break de lux și scump?
Da, nu mulți oameni au nevoie de un astfel de model și, desigur, această mașină nu este foarte solicitată pe piața mondială. Dar Mercedes crede că există mulți oameni în lume care au nevoie de această mașină.
Volumul portbagajului de la 590 inainte de 1550 litri .
Opel Insignia Sports Tourer
Lungime: 4,99 m
În fața ta se află un break de aproape 5 metri lungime. Este mult sau puțin? Consultați specificațiile multor crossover-uri de pe piață și veți vedea că Opel Insignia Sports Tourer de 5 m concurează cu adevărat cu crossover-urile în lungime.
De asemenea, acest model poate concura cu ușurință cu crossover-urile în ceea ce privește volumul portbagajului, adică 560 litri ... Cu scaunele din spate pliate, volumul spațiului de încărcare va fi 1665 litri .
Porsche Panamera Sport Turismo
Lungime: 5,05 m
Care este cel mai lung break de pe piață în clasamentul nostru? Liderul incontestabil al listei noastre este un break cu o lungime de 5,05 metri.
Adevărat, lungimea nu a afectat în mod deosebit volumul trunchiului, care este doar 520 litri ... Extinderea scaunelor din spate, obțineți volumul spațiului de încărcare în total 1390 litri ... Puțin? Dar acesta nu este principalul avantaj al acestei mașini.
În segmentul de preț până la un milion și jumătate de ruble. În al doilea, vom acorda atenție vagoanelor comerciale scumpe, ale căror prețuri încep după marca anunțată. Și pentru o gustare, vom face un tur virtual al pieței de monovolum pe moarte.
În segmentul de preț de până la un milion de ruble, au rămas doar modele localizate. Acestea sunt, desigur, produsele VAZ, precum și versiunile pentru marfă și pasageri ale Ford Focus, Hyundai i30 și Kia cee'd. Plus Hyundai i40 clasa D+ și interclasa Skoda Octavia Combi. Până de curând, frații din Opel Astra și Chevrolet Cruze erau disponibili, dar odată cu plecarea GM i-am pierdut.
Lada Kalina
- Preturi: 433.100 RUB - 541.900 RUB *
- Motoare: benzină, 1,6 litri (87-106 CP)
- Transmisie: Manual cu 5 trepte, robot cu 5 trepte
Ponderea lui Kalin cu o caroserie de break este uimitoare - pentru întreaga perioadă de producție a Kalina, aproape jumătate din vânzări au căzut pe break.
Kalina rămâne nu numai una dintre cele mai populare, ci și cea mai ieftină break de pe piața noastră. În versiunea de bază Standard cu un motor de 87 de cai putere, cumpărătorul primește geamuri electrice față, ABS, airbag șofer și servodirecție electrică. Modest, dar ieftin - 433.100 de ruble.
Principalele atuuri sunt un interior spațios și un portbagaj imens. Datorită platformei B0, Largus are o călătorie excelentă. Dar cu o transmisie „scurtă”, chiar și la turații mici, turația motorului este mare. Ca urmare, zgomotul de rulare crește și consumul de combustibil crește.
Kia cee’d
- Preturi: 814.000 - 1.199.000 de ruble.
- Motoare: benzină, 1,4-1,6 litri (100-135 CP)
- Transmisie: Manual cu 5 trepte, automat cu 6 trepte, robot cu 6 trepte
Echipamentul lui Sid nu poate fi numit complet gol - airbag-uri frontale și laterale, un sistem audio, un volan multifuncțional, ABS etc. Principalul dezavantaj nu este suspensia cea mai consumatoare de energie, care nu are o marjă de siguranță la gropile mari. Deschiderea portbagajului a devenit o victimă a stilului - este foarte îngustată în părțile inferioare și superioare, ceea ce reduce capacitatea de încărcare.
Hyundai i30
- Preturi: 909.900 - 1.139.900 de ruble.
- Motoare: benzină, 1,6 l (130 CP)
- Transmisie: Manuală cu 5 trepte, automată cu 6 trepte
În general, break-urile au o singură diferență față de un hatchback sau un sedan și este, de asemenea, principalul său avantaj - un volum semnificativ crescut al portbagajului. În ciuda faptului că break-ul arată ca o mașină obișnuită de familie, de fapt este un adevărat mini-camion!
Într-un break se poate încărca o marfă și jumătate sau chiar de două ori mai mult decât în portbagajul aceleiași mașini, realizat într-o caroserie sedan sau hatchback. Și dacă pliezi (sau chiar scoți, dacă există o astfel de funcție în acest model) al doilea rând de scaune, atunci vei avea o platformă mare de marfă care poate fi folosită pentru a transporta articole voluminoase, de exemplu, o canapea sau un frigider .
Dacă trebuie să transportați adesea o cantitate mare de bagaje sau alte marfă, achiziționarea unui break va fi o modalitate excelentă de a economisi bani la taxiurile de marfă.
Cumpărarea de mașini break în MAS MOTORS
Cele mai populare modele de break din Rusia, SUA, Japonia, China, Coreea de Sud și țările europene sunt întotdeauna disponibile în showroom-ul nostru al dealerului oficial „MAS MOTORS”. Doar aici găsești cele mai spațioase mașini la cele mai atractive prețuri!
Toată lumea vrea crossover-uri, e la modă în zilele noastre. Această clasă de mașini are într-adevăr o serie de avantaje importante pe care modelele din altă clasă nu le au. Poziție ridicată la volan, garda la sol ridicată, capacitate bună, capacitate relativ mare de cross-country. Un crossover este o mașină cu adevărat practică. Dar cine poate concura cu SUV-urile urbane? Dacă luăm mașini, atunci există un singur tip de mașini care, în multe privințe, sunt capabile să ofere șanse colegilor lor cu tracțiune integrală - break-urile clasice. Vom demonstra toate avantajele și punctele slabe pe exemplul a opt perechi de mașini. Fiecare are un crossover și un break de la șapte metri mondiali ai industriei auto: , (Dacia),și .
De mai bine de zece ani, dezbaterea nu a încetat, al cărui concept este mai bun, vechea abordare universală a creării unei mașini semi-cargo sau o nouă modă pentru un SUV ușor, care nu poate transporta doar o sută sau două kilograme de bunuri și o remorcă de dimensiuni impresionante, dar nu se blochează.
Argumentele ambelor tabere de aderenți pot duce mult, atât în favoarea break-urilor, cât și în favoarea clasei SUV. În principiu, ambii vor avea dreptate în această competiție, totuși, referindu-ne la fapte, se poate spune mai exact care dintre ei va câștiga în operațiunea zilnică. Va fi mai sincer și mai precis.
Această grea afacere de a compara cele două ipostaze a fost preluată de nemții din revista Autobild, lansând la concurență 16 mașini și demontând avantajele claselor în general și ale modelelor specifice în special.
referinţă Autobild
Din ce în ce mai mulți cumpărători înclină spre cumpărarea de SUV-uri fără cadru. Cu fiecare an nou, ponderea lor crește. Dacă în 2015 ponderea SUV-urilor era de 18,7%, atunci în 2016 era deja de aproximativ 21%, ceea ce le face procentual al doilea segment după clasa compactă de mașini, care este de 25%. În astfel de condiții, producătorii auto încearcă să sature pe cât posibil piața auto cu noi SUV-uri urbane. În zilele noastre, este deja dificil să ne imaginăm cel puțin o marcă auto care se respectă, în a cărei linie de producție nu există un SUV mic. Mai mult decât atât, granițele dintre clasele anterior clar definite, potrivit revistei germane de mașini, sunt din ce în ce mai neclare, contopindu-se într-un singur întreg, forțând cumpărătorii să cheltuiască bani pe articole noi. O noutate la modă a ultimilor ani - un coupe elegant off-roadMercedesGLCCoupe este cel mai clar exemplu de cursă pentru client.
Au câștigat deja crossover-urile sau nu au făcut-o încă?
Dar ce beneficii tangibile oferă de fapt, în afară de poziția înaltă a scaunului și aureola de permisivitate pe diferite suprafețe de drum? Oare break-urile de pasageri nu au nicio șansă față de concurenții lor puternici? S-a dovedit că nu totul este atât de simplu, deoarece în utilizarea de zi cu zi, break-urile pot oferi mult mai multe avantaje, și anume: o manevrabilitate mai bună, un portbagaj mai convenabil cu un set bogat de funcții pentru schimbarea spațiului interior, confort, performanță bună la condus și cost operational. Rezultatele cercetărilor specialiștilor germani ne-au surprins și nu vă vor lăsa indiferenți... 
Există o părere că SUV-urile sunt în afara competiției. Este așa, poate concura cu ei un break creat pe baza unui autoturism? La această întrebare vor răspunde 16 mașini colegi de clasă adunate aici.
Două Volkswagen, Passat și Tiguan. Cine este mai popular?
Ambele sunt printre cele mai populare și mai bune vehicule din clasa lor. Este deosebit de dificil să afli cine compară mai bine și VW Passat. Care masina este cu adevarat mai buna?
VW Tiguan, crossover la modă, de înaltă calitate, confortabil și moderat manevrabil. Recunoașterea șoferilor din întreaga lume a venit la el destul de repede. Din păcate, ca toate produsele Volkswagen în zilele noastre, Tiguan nu este „Mașina Poporului” ca strămoșii săi, așa că prețul mușcă. Sarcina opțională bogată este capabilă să ofere cumpărătorului libertatea de alegere, variind de la cele mai recente sisteme de infotainment până la funcții sofisticate pentru a proteja șoferul și pasagerii de accidentele rutiere și alte sisteme de securitate și asistenți electronici.
Cu un ampatament cu 110 mm mai lung și un nivel de zgomot mai scăzut în interiorul vehiculului, Passat este excelent pentru călătorii pe distanțe lungi. Tiguan nu se poate lăuda cu asta, crossover-ul este mai mult legat de oraș și de călătorii nu foarte lungi din punctul A în punctul B.
Tiguan nu poate fi numit cu siguranță incomod, dar este totuși puțin inferior față de omologul său pentru pasageri, în ciuda faptului că ambele mașini vin cu un șasiu DCC adaptiv.
Passat-ul are mai mult spațiu și datorită palierului inferior este mai convenabil să încărcați lucrurile în deschiderea celei de-a cincea uși decât într-un crossover. Parțial, acest lucru este afectat de spațiul liber al vehiculului de 160 mm, în crossover este ridicat la 200 mm.
Un alt avantaj este că volumul portbagajului break-ului este mai mare (1.780 l) decât cel al lui Tiguan (1.650 l). În plus, puteți transporta lungimi mari în break. Cu al doilea rând de scaune complet pliate, lungimea portbagajului va fi de 2 metri, pentru Tiguan - 1,7 metri.
SUV-ul are un atu incontestabil - un sistem convenabil de reglare a scaunelor. De exemplu, bancheta din spate se poate mișca orizontal cu 180 mm. Spătarul are și funcție de înclinare, ceea ce îl face mai practic decât Passat.
De fapt, diferența dintre cele două Volkswagen-uri este minimă, așa că prețul va juca aici un rol decisiv. Modelul Passat B8 de pe piața auto nouă din Rusia variază de la 1.790.000 pentru un model cu un TSI de 1,4 litri de 150 de cai putere până la 2.310.000 de ruble, care vor trebui plătite pentru un TSI de 1,8 litri cu o capacitate de 180 CP.
Volkswagen Tiguan va costa mai puțin - 1.459.000 de ruble pentru un model cu un motor pe benzină de 1,4 litri de 125 CP. și 2.139.000 de ruble pentru 2,0 litri TSI cu 220 CP. și sistem de tracțiune integrală 4Motion.
Concluzie: „Passat este o mașină pentru cunoscători și conservatori, arată nobil și sofisticat în segmentul său, Tiguan este mai convenabil cu scaunul din spate reglabil cu un sistem de reglare convenabil. Avantajele standard ale unui SUV precum o poziție mai înaltă a scaunului și o abilitate mai bună geometrică cross-country sunt completate de un preț mai mic, care predetermina victoria crossoverTiguan.
Câştigător: Volkswagen tiguan
SUV-urivs break: 1: 0
BMW X1 versus BMW Seria 3, bavarezii au pierdut cu crossover-ul?
DuelBMW X1 (modelF48) versusBMW Seria 3 Touring (restyledmodelF31).
SUV-urivs break-uri: 1: 1
Familia C-Class și GLC Coupe, cine e mai tare?
A treia confruntare a titanilor,Mercedes-BenzC-ClasăT-Model și la modăGLCCoupe, un crossover cu ritm rapid, cu elementele unui pilot de curse. Cine va fi in fata?
Confortul este o necesitate! Știți că Mercedes-Benz este renumit pentru mișcarea sa impunătoare și un nivel magic de confort. De obicei, aceste proprietăți sunt atribuite autoturismelor Mercedes. Dar, după cum a arătat practica, crossover-urile nu au rămas deloc în urma omologilor lor civili. Fraternitatea pentru toate terenurile arată, de asemenea, cel mai înalt nivel de confort, siguranță și manevrabilitate încrezătoare în aproape orice condiție.
Cum au reușit specialiștii? Este simplu, de exemplu, să luăm GLC 250D Coupe și modelul break 250D identic cu acesta.
În primul rând, ambele modele au suspensie pneumatică. Motoarele lor sunt și ele aceleași: 211 motoare puternice pe benzină. Ambele vehicule au suspensie multi-link complet independentă.
Cu toate acestea, există diferențe care nu joacă în mâinile crossover-ului GLC. cântărește cu 135 kg mai mult și este semnificativ mai înalt decât concurentul său autoturism din test. Acest lucru înseamnă un singur lucru, manevrarea, în ciuda tuturor încercărilor dezvoltatorilor de a o apropia de ideal, va fi totuși inferioară unui break de pasageri în anumite moduri de conducere.
În apărare, să spunem că, în ciuda greutății proprie impresionante (1,8 tone), SUV-ul se comportă destul de sportiv, oferind șoferului toată gama de senzații tari chiar și pe drumurile întortocheate.
Este necesar doar să acționezi mai agil în viraj și să nu ceri imposibilul de la coupe-crossover cu patru uși, depășind viteza admisă de trecere a terenului dificil al autostrăzii.
Alte defecte provin din fantezia aspectului GLC. Un volum mai mic al portbagajului a trebuit sacrificat de dragul aspectului modern al modelului. Ce vedem prin oglinda retrovizoare? Acoperiș, tetiere și stâlpii din spate, este bine, cel puțin o cameră pentru vedere în spate este prevăzută standard pentru GLC Coupe.
Concluzie: mai controlabil, mai rapid, agil și cu un portbagaj mare: practic totul vorbește în favoarea alegeriiT-Model. Cu toate acestea, GLC Coupe costă cu 3.000 de euro mai mult în Germania și este mai puțin practic decât un break. Prin urmare, alegerea este evidentă. Cine vrea confort pentru familia lor, vagonul este dincolo de concurență. Pentru cine moda rămâne principala, alegeGLC.
Câştigător : Model T
SUV-urivs break: 1: 2
În colțul albastru al inelului: Kia Optima. În colțul roșu al ringului: Kia Sportage.
Duelul coreean: Kia Sportage este diferit deOptima are un confort ceva mai mare.
SUV-ul coreean a reușit ceea ce doar Tiguan demonstrase anterior într-un test comparativ improvizat, SUV-ul arătând că pe lângă o manevrabilitate mai stabilă, a fost capabil să ofere și un nivel mai mare de confort, depășind ușor break-ul în această direcție.
Interiorul este bine gândit, puteți spune până la cel mai mic detaliu. Nu există nimic de care să găsiți vina aici. Dimpotrivă, totul este logic și foarte ușor de folosit. Cei care au testat Sportage s-au putut convinge de acest lucru încă din primele minute de cunoaștere a mașinii. Era inutil să te obișnuiești.
Suspensie moale și sensibilă, funcționare silențioasă a unui motor diesel economic de 2,0 litri, fără vibrații și zgomot inutile.
Optima are avantajele sale. Mai puțin vântul, ruliu minim în colțuri, break consumă mai puțin combustibil și are un portbagaj ceva mai spațios.
Concluzie: Ambele sunt destul de asemănătoare, dar Sportage câștigă în cele din urmă datorită confortului și abilității sale mari pe diferite suprafețe de drum.
Câştigător: Kia sportage
SUV-urivs break: 2: 2
Renault Megane ocolește cu ușurință Renault Kadjar în competiția pentru cumpărător
Megane a pus cu ușurință noutatea anului 2015 pe omoplați,RenaultKadjar.
În exterior, un SUV frumos a funcționat bine pe un drum normal. Moderat silențios, rezonabil de confortabil, cu un motor destul de receptiv. Cu toate acestea, tăcerea lui Kadjar este rapid întreruptă atunci când SUV-ul lovește un drum prost. Corpul în astfel de condiții este lipsit de rigiditate, există scârțâituri neplăcute și alte sunete străine. Nu în favoarea SUV-ului francez și a schimburilor automate prea lungi, a direcției moale și, din nou, a structurii caroseriei insuficient de rigidă.
Nu este. Break este mai stabil, mai silențios, totul este în regulă cu rigiditatea caroseriei. O mașină de pasageri se simte mult mai bine în afara drumului.
Concluzie: În timpul testării, am avut impresia că este puțin defectuoasă.Megan pare mai bogată pe fundalul său și se comportă mai încrezătoare pe drum.
Câştigător: Renault Megane
SUV-urivs break: 2: 3
Audi Q2 vs A3 wagon
Noul Audi Q2 are dimensiuni destul de compacte și are ca scop îmbunătățirea vieții fanilor care sunt dependenți de A3 Sportback. Care sunt sansele lui?
Nu numai că este cel mai bun dușman al binelui, ci și noul este periculos pentru el. Audi Q2 proaspăt face loc: compact, înalt, la modă, premium și sofisticat din punct de vedere tehnic. Arunca Avant are multe de gândit.
În ciuda diferențelor externe, interiorul ambelor mașini este realizat într-un stil similar. Ecranul mare TFT de 12,3 inchi va deveni piesa centrală a interiorului, în jurul căruia se învârte întreaga durată de viață a șoferului. Navigarea, divertismentul și multe alte funcții utile și convenabile vor deveni și mai accesibile.
Caracteristicile și îmbunătățirile de înaltă tehnologie nu sunt toate cele care fac din două mașini reprezentanți excelenți ai școlii germane. Controlabilitatea joacă un rol absolut important în atractivitatea ambelor modele. Mai ales într-un break mic, este cel mai bun!
Transmisia vehiculelor testate constă dintr-o combinație de motor diesel de doi litri (150 CP, 340 Nm) și transmisii preselective cu șase (Audi A3) sau șapte trepte (). Audi A3 se descurcă puțin mai bine decât omologul său crossover. Cu toate acestea, diferența este mică.
Concluzie: Două modele s-au dus cap la cap. Ambele mașini sunt avansate din punct de vedere tehnologic, aproape de aceeași dimensiune și sunt la fel de scumpe. Dintre avantajeQ2 - înălțime și vizibilitate mai bună. Statii de trenAudiA3 este mai agil pe drum și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Să preferăm să numim o mașină câștigătoare.
Câştigător: Audi A3
SUV-urivs break: 2: 4
SUV adevărat Cârpă de prafîmpotriva calului de muncă Logan
În esență, Renault (Dacia) Duster are ambiții off-road și de aceea, după o scurtă călătorie, nemții au preferat să petreacă restul zilei în Logan.
Treptele de viteză întâi și a doua extrem de scurte, direcție nu foarte ascuțită și receptivă, care a fost comparată cu vechea ca și vechea direcție a unui iaht cu vele, paralele cu navele au continuat datorită suspensiei moi, din cauza căreia mașina năvăleste ca un cinci- pasul punctului pe denivelări.
Duster este, poate, singura mașină din test capabilă să cucerească adevăratul off-road. Acesta este atât un plus, cât și un minus pentru el.
Site-ul nostru web vă va ajuta să găsiți break uzate în Moscova în condiții favorabile.
Avtopoisk.ru este o căutare convenabilă pentru mașini break second hand în Moscova. În fiecare zi, colectăm reclame proaspete pentru vânzarea de break uzate, informații despre oferte de la persoane fizice, dealeri oficiali și dealeri de mașini din orașul Moscova. Filtrele vă vor ajuta să găsiți rapid mașina de care aveți nevoie printre miile de anunțuri. Dacă doriți să cumpărați un break din Moscova fără intermediari, vă recomandăm să utilizați site-ul nostru web, precum și să vă abonați la cel mai recent buletin informativ.
Avantajele unei mașini break
Fiind un tip popular de autovehicule ușoare, break-urile sunt un fel de sedan. Caracteristicile de design ale modelului includ un portbagaj mărit și o ușă de ridicare suplimentară în spatele caroseriei. Printre principalele motive pentru cererea de mașini pe piața modernă se numără:
funcționalitate;
spatialitate;
dinamism.
Confortabile și versatile, mașinile Toyota Verso, Ford Focus și Skoda Yeti nu sunt cu mult inferioare crossover-urilor în ceea ce privește spațiul interior liber, dar în același timp le depășesc în ceea ce privește eficiența accelerației. Modelele pot transporta până la cinci persoane și sunt potrivite pentru a transporta o cantitate mare de bagaje. În unele versiuni, este posibil să se instaleze scaune suplimentare. Centrul de greutate relativ scăzut face ca vagoanele break să fie stabile, iar greutatea redusă contribuie la economia lor.
În zilele noastre, vânzarea de break uzate a devenit o întâmplare frecventă. Achizitionand un autoturism second hand in stare normala, ai ocazia sa rezolvi problema transportului personal, economisind pana la 50% din pretul unui autoturism nou din salon.
Alegerea break-ului
Atunci când alegeți un break uzat, este recomandat să începeți cu o verificare a documentelor și inspecția vehiculului. Când examinați un Volkswagen Passat, Chevrolet Orlando sau un model similar, în primul rând, acordați atenție stării:
părțile laterale ale corpului - prezența fisurilor indică faptul că transportul a fost supraîncărcat sistematic și, prin urmare, ar trebui să ne așteptăm la uzura severă a principalelor componente și mecanisme;
suspensii - anterele rupte și blocurile silentioase zdrobite sunt semne că mașina este destul de uzată;
garda la sol - un spațiu liber excesiv de mic indică în mod clar arcurile lăsate (și sunt întotdeauna întărite pe un break).
Nu ar trebui să cumpărați o mașină de serviciu folosită de la o firmă de construcții sau o mașină care își câștigă existența ca șofer. Mai bine să acordați preferință vehiculelor care au fost folosite în scopuri private sau familiale.
Beneficiile Avtopoisk.ru
Avtopoisk.ru este o bază largă de informații de reclame pentru vânzarea de mașini, unde veți găsi o selecție largă de oferte de la vânzătorii de break. Baza de date este actualizată în mod regulat cu reclame noi cu fotografii, care sunt verificate pentru acuratețe și relevanță. Motorul de căutare a resurselor este echipat cu filtre speciale care vă permit să selectați rapid modele cu parametri de funcționare specificați în categoria de preț dorită.