Chevrolet Malibu (toate modelele): accent de familie. Chevrolet Malibu (toate modelele): un accent de familie Opțiuni și prețuri

Chevrolet Malibu este un sedan de dimensiuni medii cu tracțiune față (deși poate fi clasificat ca o clasă business fără nicio îndoială) cu un design expresiv, interior de înaltă calitate, tehnologie modernă și un nivel bogat de echipare... Se adresează în primul rând persoanelor de familie care duc un stil de viață activ și care doresc să obțină „multe mașini la un preț rezonabil”...

La începutul lunii aprilie 2015, la expoziția internațională de la New York, GM, în numele Chevrolet, a prezentat următoarea, deja a noua generație a sedanului de dimensiuni medii Malibu. Mașina s-a schimbat dramatic: a devenit „mai sportivă” ca aspect, a primit un interior nou, adăugat în dimensiuni, a slăbit peste o sută de kilograme și a achiziționat o centrală hibridă.

Publicul de peste mări a putut aprecia toate farmecele noutății deja în al patrulea trimestru al aceluiași an, dar, din păcate, nu a ajuns în Rusia (din motive „nu sunt clare pentru marketeri” - șoferiștilor ruși nu le plac dimensiunile mijlocii Sedanurile americane, un bun exemplu este generația anterioară Malibu, iar înaintea lui Epica).

La exact trei ani de la debut, mașina a trecut printr-un restyling mic, dar cuprinzător. Cele patru uși „s-au reîmprospătat” în exterior - după ce a schimbat grila radiatorului, echipamentul de iluminat „în cerc” și bara de protecție (adăugând astfel ușor soliditate); a primit un nou sistem multimedia cu un ecran de 8 inchi non-alternativ, „înarmat” cu echipamente moderne noi și a primit o nouă transmisie pentru motorul de bază (un variator continuu „a înlocuit „automatul” cu 6 benzi la post) .. Dar schimbările nu s-au încheiat nici aici - sedanul pentru prima dată în istoria sa a apărut versiunea „RS”, care diferă de alte versiuni prin designul său „sportiv”.

Apropo, „al nouălea” Chevrolet Malibu, ca urmare a unei schimbări de generație, a experimentat și o schimbare serioasă de stil, transformându-se într-un sedan fastback cu un acoperiș de compartiment dinamic, ștampile originale pe pereții laterali, o lunetă puternic înclinată și o mică „coadă” a trunchiului.

Partea frontală strictă a mașinii este realizată în direcția corporativă a mărcii, cu o tăietură a optică, o grilă a radiatorului în două secțiuni și o bară de protecție puternică. Pupa nu arată mai puțin elegantă, plasând lumini frumoase cu secțiuni LED și o bară de protecție în relief în care sunt implantate două țevi hexagonale ale sistemului de evacuare.

Performanța pseudo-sport este ușor de distins de alte configurații datorită grilei negre a radiatorului și a emblemelor Chevrolet, a unui mic spoiler pe capacul portbagajului, a țevilor de evacuare remodelate, a jantelor originale de 18 inchi și a plăcuțelor de identificare RS.

Lungimea mașinii este de 4922 mm, din care 2829 mm cade pe ampatament (o creștere față de predecesorul său - 58 mm și, respectiv, 91 mm), lățime - 1854 mm, înălțime - 1463 mm. Garda la sol a celor cu patru uși este de 155 mm, iar greutatea sa „de călătorie” variază de la 1400 la 1568 kg (în funcție de modificare).

A noua generație Malibu nu este mai puțin impresionantă în interior: un volan multifuncțional de marcă, un panou de instrumente modern cu afișaj color al computerului de bord și o arhitectură interesantă a panoului frontal cu o consolă ergonomică în centru. Acesta din urmă este încununat de un monitor de 8 inchi al complexului multimedia Chevrolet Infotainment 3, sub care se află unitatea originală de control al microclimatului din cabină.

Decorarea mașinii implică prezența materialelor de finisare de înaltă calitate, în special materiale plastice moi, inserții metalice și piele naturală.

În ceea ce privește versiunea „sportiv” (și anume între ghilimele) a modelului în trei volume, se poate lăuda în plus cu țesătură neagră în ornamentele scaunelor, volan și butonul de viteză îmbrăcate în piele, precum și sigle „RS”.

Fața „Malibu” are scaune confortabile cu un suport lateral suficient de dezvoltat, iar canapeaua din spate poate găzdui cu ușurință trei pasageri – beneficiul spațiului în picioare și în lățime este mai mult decât suficient. Dar acoperișul rabatabil va pune în mod evident presiune pe partea superioară a pasagerilor prea înalți.

În stare normală, portbagajul unui cu patru uși este capabil să „absoarbe” până la 447 de litri de bagaje. Al doilea rând de scaune se pliază într-o pereche de secțiuni, eliberând o deschidere pentru transportul de încărcături lungi. O nișă sub podeaua ridicată a mașinii conține o roată de rezervă și unelte.

Pentru cea de-a 9-a generație Chevrolet Malibu, sunt disponibile două motociclete Ecotec pe benzină cu turbocompresor și injecție directă:

• Versiunile de bază ale mașinii sunt echipate cu un motor de 1,5 litri cu sistem start-stop care generează 160 de cai putere la 5600 rpm și 250 Nm de cuplu la 2000-4000 rpm și este combinat cu un variator continuu variabil (înainte de modernizarea 2018 - de la 6 - "automat") de mare viteză.
• Sub capota unor opțiuni mai productive se bazează o unitate de 2,0 litri, a cărei retur este de 250 CP. la 5300 rpm și 350 Nm de tracțiune de vârf la 1700 rpm. Ca „partener” pentru el este un „automat” cu 9 benzi.

Este oferit pentru clasicul sedan american și o centrală hibridă modernă, care include un motor pe benzină de 1,8 litri, o pereche de motoare electrice și un set de baterii litiu-ion cu un volum de 1,5 kilowați-oră. Potențialul său total este de 182 de cai putere. Pe tracțiune pură electrică, „hibridul Malibu” este capabil să parcurgă 70-80 km, accelerând până la maximum 88 km/h.

Mașina se grăbește să cucerească a doua „sută” după 6,7-8,6 secunde și cucerește 215-250 km/h pe cât posibil.

Modificările pe benzină „digeră” 7,6-8,7 litri de combustibil la fiecare 100 de kilometri într-un ciclu combinat, în timp ce versiunea hibridă „digeră” nu mai mult de 5 litri.

Tricicleta Chevrolet Malibu de generația a 9-a se bazează pe noua platformă cu tracțiune față „E2XX”, care implică o centrală electrică transversală și utilizarea pe scară largă a oțelului de înaltă rezistență în structură. „Într-un cerc” sedanul este echipat cu suspensii independente - bare McPherson pe față și un aranjament multi-link pe puntea spate (în ambele cazuri - cu amortizoare pasive și stabilizatori transversali).

Sistemul de direcție al mașinii „flaunează” un booster electric, iar pachetul de frâne - frâne cu disc pe toate roțile (ventilate în față), ABS, EBD și alte „gadget-uri”.

Vânzările Malibu-ului restilizat din a noua generație vor începe în SUA în toamna lui 2018, dar sedanul „pre-reforma” este oferit în țara sa natală la nivelurile de echipare „L”, „LS”, „LT”, „Premier”. ” și „Hybrid” la un preț de 21 $680 (~1,33 milioane de ruble).

Deja în „bază”, mașina are: zece airbag-uri, un „climat” cu două zone, un centru media cu ecran de 7 inchi, ABS, ESP, roți de oțel de 16 inchi cu capace, un sistem audio cu șase difuzoare , geamuri electrice pentru toate ușile, o „croazieră”, oglinzi exterioare electrice și încălzite, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope și alte echipamente.

În anii 1960, o modificare costisitoare a Chevrolet Chevelle a fost numită numele Malibu. În 1978, Malibu a devenit un model separat. Era un sedan de dimensiuni medii, cu tracțiune spate, un break și un coupe construit în fabrici din Canada și Mexic. Chevrolet Malibu a fost echipat cu motoare V6 și V8, inclusiv diesel. Producția modelului a încetat în 1983.

A doua generație, 1997–2005

Numele Malibu a revenit mărcii Chevrolet în 1997. Sedanul cu tracțiune față a fost produs în Statele Unite până în 2003, iar apoi pentru încă doi ani această mașină a continuat să fie produsă sub numele Chevrolet Classic exclusiv pentru flotele corporative și companiile de închiriere.

Baza pentru Chevrolet Malibu a fost un patru în linie de 2,2 litri cu o capacitate de 144 CP. Cu. Motorul V6 de 3,1 litri dezvolta 155 CP. s., după modernizarea anului 1999 - 170 forţe. Toate mașinile au fost echipate cu patru trepte „automate”.

A 3-a generație, 2004–2008

Chevrolet Malibu din 2004 a fost proiectat pe baza modelului de a treia generație. Mașina a fost oferită cu caroserii sedan și break și a fost echipată cu un motor 2,2 cu patru cilindri (144 CP) și un „șase” în formă de V de 3,5 litri (200 sau 217 CP). În 2006, puternicul Chevrolet Malibu SS a fost introdus cu motor V6 3.9 de 240 de cai putere și kit de caroserie extern.

a 4-a generație, 2008–2012

Sedanul Chevrolet Malibu este produs din 2008 în SUA; conform clasificării europene, această mașină cu o lungime de 4,87 m poate fi atribuită clasei business. Este vândut pe piețele din SUA, Canada, Mexic, Brazilia și Orientul Mijlociu.

Chevrolet Malibu este oferit cu motoare 2.4 și V6 3.6 cu o capacitate de 169 și 252 CP. Cu. respectiv. Toate versiunile sunt echipate cu un „automat” cu șase trepte. Anterior, pe mașină era instalat și un motor V6 3.5 cu o putere de 217 forțe, iar cutiile de viteze erau cu patru trepte. În 2008-2009, a fost produsă o modificare cu o centrală hibridă.

A 5-a generație, 2012–2016

A cincea generație Chevrolet Malibu sedan clasa business a fost în producție de la sfârșitul anului 2011. În Rusia, vânzările modelului au fost întrerupte în 2014 din cauza cererii scăzute. Am oferit mașini asamblate la Avtotor din Kaliningrad, au fost echipate cu un motor de 2,4 litri cu o capacitate de 167 CP. Cu. și o automată cu șase trepte. Prețurile pentru Malibu au început de la 1,3 milioane de ruble.

Pe piața europeană, Chevrolet Malibu este oferit și cu un turbodiesel de doi litri cu o capacitate de 160 CP. cu., exista si varianta cu transmisie manuala. Pe alte continente, mașina este echipată cu un motor de 2,5 litri cu o capacitate de 190 CP. cu., de asemenea Malibu are o versiune hibridă a Eco cu un motor pe benzină de 2,4 litri (182 CP) și un motor-generator de 15 kilowați.

În aprilie 2015, la Salonul Auto de la New York, a fost prezentat un nou model sedan de dimensiuni medii de la Chevrolet, Malibu. Mașina a început să arate mai elegantă, a câștigat note sportive, iar interiorul și umplutura tehnică s-au schimbat și ele. Chevrolet Malibu 2018 va fi livrat doar pe piața internă din SUA, alte țări nu vor vedea noutatea.

Noul corp arată foarte masiv, are o grămadă de elemente decorative, relief și tot felul de alte lucruri interesante. Partea din față a mașinii arată neobișnuit, care este foarte lungă și lată. Capota de aici este doar ușor înclinată, dar are o adâncitură mare în centru.

Grila principală de admisie a aerului este împărțită în două părți de linia caroseriei. Partea superioară este o linie dreaptă îngustă, iar partea inferioară este trapezoidală, cu multe dungi orizontale. Optica este îngustă, dar lungă, umplută fie cu LED-uri, fie cu xenon.

Partea inferioară este reprezentată de o altă priză mare de aer, precum și de două orificii pentru răcirea frânelor, deasupra cărora se etalează în fotografie dungi de faruri de ceață.

Dar există puțină ușurare în lateral. Aici partea din spate iese puternic în afară, iar partea din față, dimpotrivă, este indentată. Oglinzile au căpătat o formă ovală și au devenit, de asemenea, mai alungite. Există foarte puțin spațiu alocat pentru sticlă, iar cadrul acestora este din crom.

În spate, restyling-ul a adus mașinii un număr mare de elemente sportive. De exemplu, o mică proeminență pe capacul portbagajului, care servește la simplificarea frânării. Optica este destul de mare, realizată sub formă de paralelogram. Partea inferioară a barei de protecție se distinge prin lumini de frână suplimentare și două țevi de evacuare ovale.

Salon

La interior, noul Chevrolet Malibu 2018 este la fel de frumos decorat ca și la exterior. În decor sunt folosite doar materiale premium - piele, metal și puțin lemn.

Consola centrală este slab umplută, ceea ce se datorează prezenței unui ecran multimedia, în care este concentrată principala funcționalitate. Pe partea laterală sunt plasate deflectoare verticale, iar dedesubt - un mic rând de nasturi și șaibe.

Tunelul arată grozav aici, începând cu o gaură mare pentru încărcarea fără fir a telefoanelor sau tabletelor. Urmează butonul de viteză, iar pe lateral este o gaură ascunsă sub un capac de lemn. Tunelul se incheie cu o cotiera foarte lunga si confortabila care se deschide in doua directii.

Sunt o mulțime de lucruri interesante pe volan. Cu acesta, scaunul șoferului este reglat în mai multe game, sistemul audio, cruise control și aerul condiționat sunt reglate. O mulțime de lucruri pot fi găsite pe tabloul de bord. Aproximativ jumătate din spațiul de aici este rezervat indicatoarelor de viteză și rpm, iar toate celelalte informații necesare sunt afișate în restul zonei.

Nu mai puțin cool sunt scaunele, care sunt împodobite cu piele plăcută și umplute cu material bun, permițând tuturor pasagerilor să fie confortabil pe tot parcursul călătoriei. Rândul din față este echipat cu toate funcțiile necesare - reglaje, încălzire și ventilație. Există și un sprijin lateral modest. Rândul din spate poate găzdui trei pasageri.

Specificații

Impresionantă este și echipamentul tehnic al Chevrolet Malibu 2018. Cea mai simplă modificare vine cu o unitate de un litru și jumătate capabilă să livreze 160 de cai putere. Este asociat doar cu o transmisie automată care funcționează în șase moduri. Consum - 7,5 litri de benzină.

În SUA, mașina este disponibilă și cu o instalație hibridă, care are o capacitate totală de 182 de cai putere. Aici consumul este de 5 litri. Astfel de caracteristici permit mașinii să circule numai cu energie electrică până la 80 de kilometri cu o viteză de 90 de km pe oră, ceea ce confirmă testul.

Opțiuni și prețuri

Chevrolet Malibu 2018 vine cu zece airbag-uri, climatizare cu două zone, o cameră de parcare spate, un sistem de navigație, scaune încălzite pe primul rând și câțiva asistenți de conducere. Prețul unui set complet pleacă de la o marcă de 21 de mii de dolari.

Versiunea maximă este, de asemenea, echipată cu ventilație în rândul din față, optică cu xenon, sistem de evitare a coliziunilor, control adaptiv al vitezei de croazieră, asistenți de parcare și ușurință în mișcare. Această opțiune va costa 34 de mii de dolari.

Data lansării în Rusia

Începutul vânzărilor în Rusia nu trebuie așteptat. Mașina va fi disponibilă numai în SUA și în unele țări limitate.

Concurenții

Principalii concurenți ai modelului sunt și, care diferă prin interior nu mai puțin atractiv, aspect și date tehnice. Ele, spre deosebire de Malibu, sunt disponibile pentru cumpărare în țara noastră.

Sedanul din clasa D Malibu din generația 2012 este următorul proiect al GM de a crea o mașină „la nivel mondial” care este vândută în cel puțin 100 de țări. În multe piețe, Malibu a înlocuit Epica și clonele sale. Și în America de Nord - un sedan cu același nume, dar mult mai în general și aparținând unei clase diferite. Acest „globalist” este produs la două fabrici din State, la întreprinderile din Coreea de Sud, China, Uzbekistan și la „Avtotor” rusesc.

Mașina are un nivel destul de ridicat de confort și lux. Se remarcă o bună izolare fonică și un design aerodinamic, care contribuie, de asemenea, la niveluri scăzute de zgomot și la îmbunătățirea performanței dinamice. Scaunele din față sunt cu sprijin pronunțat și reglabile electric, cu funcție de memorie pentru scaunul șoferului. Caracterul serios și sportiv al lui Malibu oferă un motor puternic.

La noi, Malibu a fost oferit într-o singură configurație. Bogat. Faruri cu xenon și stopuri LED, spălători de faruri, roți din aluminiu de 18 inchi, dispozitiv de imobilizare, climatizare cu două zone, tapițerie din piele, volan și schimbător de viteze îmbrăcate în piele, sistem audio cu 9 difuzoare, afișaj interactiv de 7 inchi, navigație și bluetooth. Dintre opțiuni, puteți comanda doar o trapă și o tapițerie din piele într-o culoare diferită. Există câteva „release” deosebite care disting acest model - de exemplu, un panou de sistem multimedia, în spatele căruia se află un mic compartiment ascuns în care îți poți pune telefonul. In plus, multe compartimente de diferite dimensiuni sunt distribuite in toata cabina pentru depozitare usoara. Scaunele puternic ranforsate oferă confort pe distanțe lungi, care se potrivește unei adevărate clase business.

Piețe diferite folosesc motoare diferite - de la 2,0 la 2,5 litri, cu o capacitate de la 160 la 190 de forțe, există un motor diesel. Dar pentru Rusia, a rămas singura unitate de putere - un „patru” de 2,4 litri în combinație cu un „automat” cu 6 trepte (în unele țări, „mecanica” este disponibilă). Vorbind mai în detaliu despre motor, se poate observa că această unitate de putere este realizată după canoane clasice bine stabilite, s-ar putea spune: un bloc din fontă, un cap de aluminiu, 4 supape pe cilindru, 2 arbori superioare (DOHC). ) cu o transmisie cu lanț. Dezvolta o putere maxima de 167 CP. (5800 rpm) și un cuplu maxim destul de serios de 225 Nm (4600 rpm).

Malibu se bazează pe platforma Epsilon II, care a fost deja folosită la bază, de exemplu, Opel Insignia, Buick LaCrosse și Regal. În consecință, are un McPherson în față, un „multi-link”, un booster electric în spate. Cadrul auxiliar izolat al motorului și suspensia complet independentă a tuturor roților, împreună cu materialele de absorbție a zgomotului utilizate pe scară largă, creează toate condițiile necesare pentru o liniște confortabilă în cabină. O altă nuanță este direcția cu efort variabil ZF, care, potrivit producătorului, „se remarcă prin ușurința de a conduce la parcare sau la viteze mici și are o sensibilitate excelentă la viteze mari, ceea ce este foarte convenabil pentru conducerea dinamică”. Și, din nou, poate fi remarcată aerodinamica lui Malibu (cu un Cx de 0,327), ceea ce ajută și la reducerea zgomotului, vibrațiilor și consumului de combustibil.

Nivelul crescut de siguranță al lui Malibu este garantat în primul rând de o structură rigidă a caroseriei care oferă protecție maximă pasagerilor și, în același timp, contribuie la o mai bună controlabilitate a mașinii. Echipamentul include șase airbag-uri (inclusiv perdele); tetierele active protejează împotriva rănilor lovite de bici, iar sprijinul lombar puternic oferă protecție pentru partea inferioară a spatelui. Echipamentul include un sistem dinamic de stabilizare și control al tracțiunii, precum și un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri. Nivelul ridicat de siguranță este confirmat de rezultatele excelente la testele de impact.

În ciuda faptului că Malibu era destinat să înlocuiască sedanul Epica, mulți cumpărători ruși, dacă a existat o astfel de oportunitate, au preferat Epica - acele copii care au fost asamblate încă din 2012 (un „șase în linie”, un interior mai spațios). - si toate acestea la pret mai mic). Și în 2014, din cauza cererii scăzute pentru Malibu, vânzările au fost complet oprite. În ceea ce privește starea reală a lucrurilor pe alte piețe, Chevrolet Malibu, în general, nu a putut justifica speranțele puse în el, iar producătorul a trebuit chiar să recurgă urgent la un lifting profund. În 2014, vorbind despre modelul actualizat, președintele GM North America Mark Reis a descris Chevrolet Malibu drept „cea mai bună alegere pentru șoferii din clasa de mijloc”, iar inginerul șef Ken Kazler l-a pus „la egalitate cu sedanurile sport mai scumpe”. Cumpărătorii ruși nu vor putea încă să verifice dacă acest lucru este adevărat sau nu. În Rusia, acest model nu este vândut oficial.

În 2015, la Salonul Auto de la New York, General Motors a prezentat publicului a noua generație a noului Chevrolet Malibu 2018-2019. Acest model s-a schimbat dramatic față de versiunea anterioară, absolut totul s-a schimbat.

Modelul a fost pus în vânzare în același an, dar încă nu este de vânzare în Rusia. Marketerii de marcă au decis că la noi nu le plac astfel de mașini de la acest producător și, prin urmare, multe modele de companii nu sunt vândute în țara noastră, ceea ce este păcat.

Proiecta

Aspectul modelului s-a schimbat dramatic, aici este un stil complet diferit. Acum, acesta nu este un sedan, ci un fastback, adică un acoperiș asemănător unui coupe al unei mașini. Botul va mulțumi cu o glugă lungă și reliefuri destul de înalte și vizibile pe glugă. Optica modelului s-a schimbat complet, este foarte îngustă, conține elemente cromate și lentile.

Intre faruri vedem o mica grila ingusta, de fapt este mai mare, intrucat este impartita in doua sectiuni. Secțiunea mare este în partea de jos, este un octogon. Ambele părți ale grilei au un cadru cromat. În partea de jos sunt faruri de ceață în formă de club, care sunt accentuate de forma barei de protecție în sine. În aceeași zonă sunt mici prize de aer, a căror sarcină este răcirea discurilor de frână față. Există o inserție de plastic în partea de jos a barei de protecție, care este un splitter.

Privind modelul Chevrolet Malibu 2019 din lateral, ești surprins de forma agresivă a caroseriei, apropo, din această parte, mulți observă din față asemănarea cu BMW Seria 3. Există multe linii de ștanțare de designer, de la lumina din spate la mânerele din față, linii netede în mijloc, care trec la arcul din față și, desigur, o linie de ștanțare adâncă în partea de jos. Passajele roților au fost lărgite destul de mult, ceea ce conferă modelului un aspect musculos. Ferestrele înguste au un ornament cromat masiv. În general, partea laterală arată cool.

În spate vedem un mic capac elegant al portbagajului, care seamănă ca formă. De asemenea, acest capac de portbagaj formează un mic spoiler cu formă proprie, care joacă bine pe aerodinamică. Au fost instalate felinare înguste cu umpluturi frumoase, altele similare au fost instalate în ultima generație. Bara de protecție spate este destul de masivă, are o protecție mare din plastic în partea inferioară, iar în aceeași zonă sunt două țevi hexagonale ale sistemului de evacuare.

dimensiuni:

• lungime - 4922 mm;
• latime - 1854 mm;
• înălțime - 1465 mm;
• ampatament - 2829 mm.

Specificații Chevrolet Malibu 2018-2019

Modelul din linie are trei unități de putere complet noi și slabe, care își vor încânta proprietarul cu o fiabilitate relativ ridicată, deoarece în esență nu există nimic de defectat și un consum relativ scăzut de combustibil.

1. Cel mai slab motor este hibridul, care este un motor pe benzină de 1,8 litri și un motor electric. În total, oferă 124 de cai putere și 175 de unități de cuplu. Este acest motor care își va încânta proprietarul cu un consum redus de doar 5 litri de benzină a 95-a atât pe autostradă, cât și în oraș. De asemenea, modelul va putea circula doar cu un motor electric, dar nu va fi foarte dinamic și acest lucru va fi suficient doar pentru 88 de kilometri.
2. Apoi, în creșterea puterii, există o unitate pe benzină de 1,5 litri, în care există un turbocompresor. Produce 160 de cai putere și 250 H*m de cuplu. Bineînțeles că are mai mult consum, în oraș va avea nevoie de aproape 9 litri, iar pe autostradă vor merge 6 litri.
3. Și, în sfârșit, cel mai puternic motor din linia Chevrolet Malibu 2019 este o unitate de turbină cu șaisprezece supape. Produce 250 de cai putere și 350 de unități de cuplu. Consumul lui este de 11 litri în oraș și de 7 litri pe autostradă.

Din păcate, nu putem spune nimic despre dinamica acestor motoare, deoarece nu există date. În ceea ce privește cutiile de viteze, există cutii de viteze diferite pentru aproape fiecare motor. Primul și al doilea sunt asociate cu o automată cu șase trepte, iar al treilea motor poate fi oferit cumpărătorului atât cu o cutie automată cu opt trepte, cât și cu o cutie automată cu nouă trepte. Conducerea în toate nivelurile de echipare este față.

Față de generația anterioară, șasiul modelului nu s-a schimbat. Aici, barele MacPherson sunt instalate și în față, iar în spate este amplasat un sistem multi-link. Producătorul a încercat să folosească oțel de înaltă rezistență, care a redus greutatea mașinii cu 130 kg față de versiunea anterioară. Este destul de ușor de gestionat modelul, boosterul electric ajută la asta, sedanul se oprește cu ajutorul discului, frâne destul de puternice.

Salon

Interiorul lui Chevrolet Malibu 2018 s-a schimbat și el dramatic, acum arată mult mai modern decât majoritatea concurenților și, bineînțeles, decât generațiile anterioare. În cea mai mare parte, pielea de diferite nuanțe este folosită ca materiale de finisare, dar în unele părți există și inserții din lemn. Calitatea construcției este destul de ridicată.

In fata sunt scaune excelente cu tapiterie din piele, sunt reglabile electric in 8 directii. Starea este destul de confortabilă, există puțin sprijin lateral, în general, scaunele sunt bune. Rândul din spate este și el îmbrăcat în piele, este o canapea care poate găzdui cu ușurință 3 pasageri. Există destul spațiu liber, poate fi încălzire și două deflectoare ale sistemului de climatizare.

Șoferul Chevrolet Malibu 2019 va primi un volan din piele cu 3 spițe, cu o inserție cromată masivă și multe butoane pentru controlul sistemului multimedia și controlul vitezei de croazieră. Panoul de instrumente este format din două manometre analogice mari pentru turometru și vitezometru, precum și senzori de nivel de combustibil și de temperatură a uleiului în partea de sus. Borduri cromate frumos introduse, care atinge puțin toți senzorii. În mijloc este un computer de bord destul de mare și informativ.

Consola centrală din partea de sus are un afișaj de 7 inchi sau 8 inchi în versiuni scumpe. Acest display arată ca o tabletă, dar pentru care au făcut un loc perfect. Afișajul este sensibil la atingere, iar sub acesta există butoane pentru reglarea volumului și schimbarea melodiilor. După aceea, există un buton de alarmă și deja sub acesta se află o unitate separată de control al climatizării. Blocul este un număr mare de nasturi, care sunt decorate cu ornamente cromate. Un afișaj este încorporat în butoane și pe acesta este afișată temperatura. În partea de jos este o priză de 12 V, portul AUX și USB.

Tunelul este complet din lemn, partea sa inițială are o cutie pentru lucruri mici, iar după aceea există un selector de viteze. În dreapta sunt două suporturi pentru pahare cu ornamente cromate. După toate acestea, suntem întâmpinați de o cotieră. Portbagajul nu este cel mai mare, dar destul de bun, volumul său este de 447 de litri.

Pret Chevrolet Malibu 2018-2019

Modelul va avea 5 niveluri de echipare, iar cel minim va costa un minim 23.000 USD. Pentru cea mai scumpă versiune, producătorul va cere mult mai mult, și anume 30.000 de dolari. Echipamentul mașinii este excelent, iată cu ce își va mulțumi proprietarul:

• sistem de încărcare fără fir pentru smartphone;
• 10 airbag-uri;
• un sistem care reglează comportamentul dacă sunt copii în mașină;
• frânare automată dacă este necesar;
• recunoașterea pietonilor;
• optica LED;
• Cruise control adaptiv;
• climatizare separată și multe altele.

Drept urmare, aș dori să spun că GM a creat un sedan urban excelent, care va mulțumi proprietarul și pasagerii cu un confort ridicat și o prezență mare a funcțiilor. Din păcate, nu va fi cea mai potrivită opțiune pentru un public tânăr, deoarece dinamica nu este surprinzătoare. Desigur, aceasta este o mașină bună, păcat că nu este de vânzare la noi.

Video