Spargerea mașinii este un proces operațional care vă permite să pregătiți unități și componente cheie pentru utilizare intensivă, precum și să identificați în etapa inițială eventuale defecțiuniși defecte.
În ciuda faptului că motoarele producătorilor auto de top sunt testate pe standuri speciale, este logic să circulați cu mașina și să lăsați mecanismele să funcționeze sub sarcină. Rularea unei mașini noi vizează direct rularea cutiei de viteze și a pieselor unitate de putere, dar nu trebuie să excludeți nici importanța adaptării elementelor de suspensie, a șasiului și a frânelor.
Avantajele de a rula
Pentru a verifica starea funcțională a mașinii, este important să o testați temeinic. Pentru aceasta, este recomandat să circulați cu toate mașinile noi, timp în care se pot obține rezultate semnificative:
- să macine elementele în mișcare ale multor noduri;
- neteziți rugozitatea și defectele pieselor și ansamblurilor individuale;
- clar sistem de lubrifiereși motorul de murdărie și diverse elemente ale așchilor după asamblarea din fabrică;
- realizarea plăcilor de frână de măcinare;
- detectează defectele existente și defectele de fabricație.
Reguli de bază pentru a rula în
Încălcarea regulilor pentru conducerea unei mașini poate duce la consecințe neprevăzute, dar puteți obține o garanție că mașina va rezista mult timp. Pentru ca totul să meargă fără probleme, trebuie să urmați aceste reguli:
- umpleți mașina cu combustibil de înaltă calitate;
- verificați presiunea anvelopelor;
- nu lăsați motorul să meargă la ralanti mult timp;
- controlați nivelul uleiului de motor, prezența lichidului de răcire și a amestecului de frână;
- asigurați-vă că nu există scurgeri de grăsime;
- primele mii de kilometri de alergare în timpul perioadei de spargere se efectuează cu o viteză mai mică de 90 km / h, de asemenea, nu se recomandă utilizarea a 4-6 trepte de viteză;
- fără probleme și în timp util pentru a trece la reducerea corespunzătoare sau overdrive(în instrucțiunile de utilizare a mașinii există un tabel cu viteza admisibilă pentru fiecare angrenaj);
- în timpul perioadei de rulare, turația motorului pentru motoare pe benzină nu trebuie să depășească 3000 rpm și pentru motoare diesel această cifră este de la 1200 rpm. până la 2.500 rpm;
- evitați încărcăturile grele pe mașină (conducerea prelungită „la vale” sau tractarea unei remorci sau a altor vehicule);
- este interzisă practicarea stilului de conducere agresiv asociat cu frânarea de urgențăși accelerații accentuate;
- Este recomandabil să efectuați spargerea în afara ritmului traficului orașului, pe autostrăzi cu suprafață de înaltă calitate și uniformă.
Câți kilometri durează alergarea
În privința acestui scor, fiecare specialist are, dar toată lumea este de acord cu un singur lucru - primii 1,5 mii de kilometri sunt cei mai importanți în alergare. Pe ele trebuie respectată cu strictețe mașina. Pentru restul kilometrajului, regulile nu sunt atât de stricte. Cu toate acestea, pentru fiecare marcă de mașini, kilometrajul este individual - de la 2.000 la 5.000 de kilometri. Acest indicator este în mare măsură determinat de tipul de motor, dacă este motor diesel- kilometrajul recomandat trebuie să fie înmulțit cu două.
Etape de spargere a mașinii (limită de viteză)
Când mergeți într-o mașină nouă, atenția principală trebuie acordată motorului său, deoarece aceasta este unitatea în care există cu adevărat ceva de frecare. Este mai bine să rupeți procesul de pornire a motorului pe o mașină nouă în mai multe etape.
- Prima etapă ar trebui să aibă o lungime de aproximativ 500 de kilometri. Se recomandă deplasarea cât mai uniformă, asigurând astfel un efort minim asupra transmisiei și motorului. Nu va fi dificil - este suficient să ieșiți din oraș: primii 50 km trebuie depășiți cu o viteză de 40-50 km / h în a treia treaptă, apoi adăugați o viteză de 60-70 km / h și măriți treapta de viteză la treapta a patra în acest mod cu încă 100-150 de kilometri.
Pentru fiecare 100 de kilometri noi pe vitezometrul mașinii, se recomandă creșterea vitezei vehiculului cu 10 km / h, continuând în același timp cu viteza a patra. Până la sfârșitul călătoriei, viteza ar trebui să fie de 90-100 km / h. În această perioadă, trebuie evitată conducerea în sus, precum și accelerarea agresivă. În cazul în care acest lucru nu este posibil, este necesar să reduceți treptat viteza și să cuplați o treaptă de viteză mai mică - va fi mult mai ușor pentru mașină să facă față sarcinii.
- La a doua etapă a spargerii mașinii, se presupune că va depăși și următorii 500 de kilometri, majoritatea fiind recomandabili să depășim doar viteza a cincea cu o viteză maximă de 100-120 km / h, crescând viteza maximă bară la 3.000 rpm. Dar urcările lungi și abrupte ar trebui totuși să fie atente, pentru a le depăși ar trebui să folosiți a treia sau a patra treaptă.
- A treia etapă și următorii 500 km de cursă sunt, de asemenea, nedorite pentru a merge în sus pentru a folosi a cincea treaptă, dar se recomandă creșterea vitezei în timpul accelerației la 3.500 rpm. În consecință, în acest stadiu de rulare a mașinii viteza maxima mișcarea poate fi mărită și se va ridica la 130-140 km / h, dar frânarea motorului în aceste trei etape ar trebui abandonată.
- În a patra și ultima etapă, mașina va parcurge 2.000 de kilometri și își va permite mult mai mult. Urcările nu foarte abrupte pot fi ușor depășite deja cu viteza a cincea, dar merită să ne asigurăm că viteza mașinii în acest moment continuă să rămână la aproximativ 100-110 km / h. În treapta a cincea, vă puteți deplasa cu o viteză de 80-90 km / h pe zone plane. La schimbarea vitezelor și accelerarea de la semafoare, motorul poate fi rotit până la maximum 4.000 rpm.
Din anumite motive, mulți șoferi se referă în mod greșit la modul de economisire a funcționării unității inactivși acest lucru nu este de fapt cazul. Formarea unei pelicule de ulei de protecție, care previne în mod fiabil frecare pieselor motorului de frecare uscată, este posibilă numai în condiții nivel normal presiunea uleiului, care, la rândul său, este posibilă numai atunci când turația motorului este de la 1200 rpm și peste.
Pe baza acestui fapt, turația la ralanti este permisă numai atunci când unitatea de putere se încălzește, care nu ar trebui să fie lungă și să nu dureze mai mult de două până la trei minute, deoarece funcționarea motorului la turația de ralanti restul timpului poate duce la o lubrifiere insuficientă , care poate provoca uzura prematură a perechilor de frecare și reducerea presiunii uleiului.
Important! Înainte de a rula, nu se recomandă schimbarea uleiului de motor, care este umplut la fabrica producătorului, cu toate acestea, după toate testele de testare, se recomandă schimbarea celui folosit. ulei de motor de la motor.
Zilele în care mașina se distinge prin omnivor și fără pretenții s-au încheiat. Orice combustibil, toleranțe, ulei - totul a mers bine. „Mașinile” au fumat, au bubuit, dar și-au îndeplinit funcția principală. Proprietarii de vehicule moderne nici măcar nu știu ce este. Mașinile lor sunt rapide, fiabile și confortabile.
Cu toate acestea, va fi posibil să obțineți astfel de caracteristici numai într-o singură condiție - trebuie să urmați cu strictețe instrucțiunile de utilizare a mașinii. Oricine a achiziționat vreodată o mașină știe cât de plăcut este să conduci direct de la un dealer auto mașină nouă spre invidia tuturor! Alergarea într-o mașină nouă este prima etapă a vieții unei mașini și este una dintre cele mai importante.
Cum să spargeți corect o mașină nouă
Deci ai cumpărat mașină nouă... De exemplu, poate fi Kia, Chevrolet sau Volkswagen. Și poate chiar productie domestica- Priora, Kalina sau Grand. De fapt, marca mașinii nu contează. Este ușor să pătrunzi într-o mașină nouă, dar este important să urmezi câteva reguli de intrare.
Regulile pentru conducerea unei mașini noi sunt foarte simple! Dar dacă nu sunteți sigur de acțiunile dvs., atrageți șofer cu experiență pentru a intra într-o mașină nouă, acest lucru va reduce riscul de eșec. Este important să respectați cu strictețe perioada întreținere, folosiți combustibil un anumit brand, uleiuri și diverse lichide recomandat de producător.
Practica arată că nu toți șoferii respectă instrucțiunile. Unii proprietari de mașini le încalcă în mod deliberat, în timp ce alții pur și simplu nu știu cum să spargă o mașină nouă și dacă trebuie să circule o mașină nouă. Drept urmare, mașina suferă. Dacă doriți ca totul să fie în regulă cu mașina, imaginați-vă că instrucțiunile producătorului sunt legea! Această condiție va fi deosebit de importantă dacă mașina nu a învățat încă să conducă. Este necesar să circulați într-o mașină nouă până când primele mii de kilometri de alergare apar pe contor.
Există multe dintre cele mai multe opinii diferite despre cum să efectuați corect rodajul. Nu vă alarmați, totul nu este atât de dificil. Amintiți-vă, orice mașină nouă are nevoie de kilometri, în caz contrar există părerea că o mașină modernă nu are nevoie de ea. Piesele noii mașini sunt complet noi, trebuie să fie uzate până la muncă corectă... Lipsa rulării va reduce durata de viață a mașinii, reparațiile vor fi necesare foarte repede.
Mai ales important run-in corect o mașină nouă pentru transmisie automată sau iarna, când condițiile meteorologice și de temperatură pot afecta starea mașinii. De fapt, alergarea unei mașini în timpul iernii nu este diferită de a alerga vara. Principalul lucru este să fii și mai atent cu mașina. Iată câteva reguli utile, care va ajuta la realizarea rodajului unei mașini noi:
- Pentru primii câțiva mii de kilometri, nu apăsați puternic pe benzină, nu vă bateți joc de noua mașină. Aveți grijă - aceasta este modalitatea de a face mașina să funcționeze corect. Faceți-o conform instrucțiunilor.
- La pornirea motorului, nu permiteți ca de mare viteză rotit arbore cotit... Încercați să mențineți rpm la arbore cotit nu a fost la fel.
- Nu permiteți mașinii dvs. noi să meargă la ralanti pentru perioade lungi de timp.
- De asemenea, nu se recomandă apăsarea pedalei de accelerație până la capăt.
- În timpul spargerii, arborele cotit nu trebuie să ruleze în sarcina crescută dacă se folosesc unelte mici.
- În afară de asta, evitați drum lung la o viteză (indiferent dacă este mare sau mică). Când circulați, este recomandat să nu vă deplasați cu aceeași viteză, acest lucru vă va ajuta să economisiți combustibil și fiabilitatea mașinii dvs. Aceasta, desigur, nu înseamnă că trebuie să expui trafic autoși vecinii voștri de pe drum în pericol.
- Este foarte important să se utilizeze la timp treaptă joasă Transmisie manuală, ținând cont de condițiile de drum. În acest fel, veți proteja motorul de suprasarcină.
- Nu frânați brusc mașina după ce ați parcurs prima sută de kilometri, deoarece acest lucru este dăunător plăcuțe de frână... Altfel munca bine coordonată Garnituri de frână nu vei vedea.
Atunci când cumpărați o mașină, vi se poate spune în showroom că producătorul a efectuat un run-in „rece” și, prin urmare, puteți refuza să mergeți într-unul „fierbinte”. Trebuie să știți că producătorii au obiective diferite. Ei caută să identifice imperfecțiunile în timpul spargerii motorului.
Când alergați într-o mașină nouă, puteți chiar să eliberați mașina de bagajele în exces. Evitați remorcile chiar la începutul funcționării. Alegeți un drum de calitate acceptabilă, astfel încât să nu existe nisip și murdărie.
În timpul și după spargerea vehiculului
Rularea într-o mașină nouă cu transmisie automată implică monitorizarea stării cutiei de viteze. În primul rând, o transmisie automată necesită o manipulare mai atentă decât una mecanică (aceasta este întrebarea). Acest lucru este valabil mai ales atunci când rulezi într-o mașină nouă iarna, când temperatura sub zero afectează starea uleiului din cutia automată. Înainte de a porni timp de iarna, mașina cu transmisie automată trebuie încălzită complet, până la temperatura de lucru motor.
Nivelul de ulei, precum și alte fluide, trebuie să fie control regulat... Verificați și partea de jos a mașinii, nu trebuie să scurgă nimic. Acest lucru va face posibilă identificarea defectelor în stadiul lor inițial. Amintiți-vă că spargerea adecvată va prelungi durata de viață a transmisiei și a motorului, făcându-l fiabil și economic să funcționeze.
Dacă motorul rămâne fără ulei și îl folosiți în continuare, atunci acest lucru poate duce la necesitatea înlocuirii motorului, ceea ce reprezintă o „plăcere” scumpă și dubioasă. Nivelul uleiului trebuie verificat atunci când mașina dvs. este pe un teren plan. Când verificați nivelul, așteptați cinci minute după ce motorul se oprește, apoi verificați care este nivelul uleiului. Dacă este aproape la minimum, atunci trebuie completat. Luați în considerare cu atenție alegerea uleiului, ar trebui să fie calitate bunăși de aceeași varietate.
După 1000 km ar fi necesar să apelați la un service auto, să fiți supus unei inspecții tehnice. Acolo puteți afla starea mașinii dvs., puteți clarifica tot ceea ce considerați potrivit. Acest lucru va face posibilă completarea corectă a spargerii mașinii. De fapt, regulile sunt simple. Dacă îi urmați, vehiculul nu vă va dezamăgi! Sperăm că sfaturile noastre cu privire la modul de spargere corespunzătoare într-o mașină nouă au ajutat. Haide!
Cel mai adesea, fericiții proprietari ai unei mașini nou achiziționate suflă literalmente particulele de praf din ea, dar Atentie speciala ar trebui să fie dat „inimii” mașinii. Motor nou, sau un motor care a supraviețuit recent revizie, au nevoie de o operare ușoară. și numai după trecerea rodajului pot fi utilizate în mod standard cu toate sarcinile necesare.
Ce este spargerea motorului
Este obișnuit să apelați un motor care funcționează în procesul de măcinare în piese care interacționează constant între ele, funcționând la temperaturi ridicate. De fapt, toate mecanismele care au împerechere piese mobile trebuie să fie supuse unui rodaj, deoarece acesta este singurul mod, după ce au lucrat sub o sarcină ușoară, vor putea să se „pregătească” pentru condițiile în care vor trebui să lucreze pe tot parcursul lor. întreaga durată de viață. Pur și simplu, fricțiunea moderată rezultată ajută piesele să-și ia forma finală și, în viitor, nu ar trebui să se schimbe semnificativ.
Primul și cel mai mult etapă importantă rularea unității de putere are loc în câteva ore de la instalarea sa pe vehicul. Deci, în timpul primei porniri, compresia și inele pentru răzuitor de ulei care sunt în contact cu peretele cilindrului. Nu avem un nume special pentru a defini acest proces, în timp ce țările vorbitoare de limbă engleză folosesc doi termeni diferiți simultan. Prima etapă se numește „Spargerea motorului”(poate fi tradus ca „punere în funcțiune”), iar prelucrarea finală ulterioară este denumită „motor run-in”, care, de fapt, prevede rodarea directă a pieselor mobile.
Faptul este că calitatea pieselor motorului s-a îmbunătățit semnificativ, deși consecințele punerii în funcțiune incorecte sunt încă observate astăzi. Dacă un mecanic obișnuit ar putea găsi cauza unei defecțiuni la vechile centrale electrice, atunci pentru o bună orientare în cazurile moderne de avariere a motorului din cauza funcționării incorecte, specialistul trebuie să aibă cunoștințe considerabile în domeniul fizicii.
Mașinile produse astăzi diferă de strămoșii lor prin sensibilitatea ridicată la calitatea combustibilului și a uleiului recomandată de producător. Prin urmare, spargerea motorului trebuie efectuată numai folosind fluidele specificate la îndrumare tehnică pentru operare vehicul.
Fapt interesant!Cel mai motoare mari- nava. Diametrul celor 14 cilindri ai acestora corespunde cu 960 mm, iar puterea instalației ajunge la 108.920 CP.
Ce este spargerea motorului
Pentru a efectua rachete de piese ale unui motor nou sau doar reparat, cel mai bine este să utilizați un suport special, care vă va ajuta să obțineți cele mai fiabile date despre starea și activitatea tuturor unităților unității. Cu toate acestea, aceasta nu este singura opțiune pentru efectuarea unei astfel de proceduri, iar pornirea motorului poate fi efectuată în alte moduri (adică după revizia unității de putere). Dar mai întâi lucrurile.
Funcționarea la rece, pentru care este utilizat suportul, asigură conectarea motorului la motorul electric cu ajutorul unui cuplaj. Acesta din urmă poate modifica viteza, ceea ce permite motorului să funcționeze într-un mod soft. Funcționarea acestui dispozitiv este monitorizată program special instalat pe computerul standului. De asemenea, primește date de la senzori, le prelucrează și selectează modul de rotație. Acești senzori efectuează citiri de temperatură, prevenind astfel supraîncălzirea motorului.
Rularea la rece a motorului cu ajutorul unui suport este cea mai acceptabilă tehnologie care vă permite să obțineți un rezultat de înaltă calitate și o bună măcinare a pieselor centrală electrică... Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că pentru o astfel de procedură va trebui plătită o anumită sumă de bani. Dacă nu doriți să contactați specialiști care au echipamentele de mai sus, atunci puteți utiliza o altă metodă de rulare la rece (fără suport).
În acest caz, rotația motorului va avea loc datorită transmisiei de pe partea laterală a roților mașinii (mașina este cuplată la un alt vehicul și tractată în treia treaptă fără a porni motorul). În plus, trebuie să existe suficient ulei în sistem pentru spargere eficientă și lichid de răcire.
Trebuie să spun că versiunea descrisă a lipirii la rece este foarte departe de a fi ideală, deoarece este dificil să se controleze încălzirea suprafețelor de frecare ale motorului aici. Se folosește adesea pornirea motorului de tip fierbinte (mașina stă întotdeauna într-un singur loc, dar motorul continuă să funcționeze). Aceeași opțiune este utilizată atunci când lucrați cu suportul, numai în acest caz se efectuează lapinguri la cald motor scos... Pentru început, motorul este lăsat la ralanti (nu mai mult de 3 minute), apoi este înăbușit și lăsat să se răcească complet.
Procedura trebuie repetată de mai multe ori, iar după finalizarea ciclurilor pe termen scurt, unitatea este pornită pentru o perioadă mai lungă (40-50 de minute) în modul inactiv. În acest proces O condiție prealabilă există un control al indicatorilor de temperatură (nu trebuie să depășească 80 ° C) și, de îndată ce temperatura începe să crească, motorul este oprit. Creșterea vitezei are loc treptat.
Notă!Motorul trebuie să se răcească cu siguranță, altfel expunere constantă temperatura ridicata poate duce la deformarea termică a pieselor de frecare și la pierderea vâscozității uleiului.
Cel mai într-un mod simplu funcționarea motorului este înfășurarea naturală a pieselor. Ar trebui să înceapă cu conducerea la o viteză de cel mult 40 km / h în primii 50 km de călătorie, ceea ce este destul de dificil în condiții urbane (semafoarele și „blocajele de trafic” sunt adesea întâlnite pe calea șoferului), care înseamnă că cel mai bine este să efectuați spargerea în afara orașului, și nu mai mult decât în treapta a treia. După ce ați parcurs distanța specificată, puteți crește viteza la 60 km / h, după ce ați parcurs 200 km în acest mod, apoi puteți crește viteza cu 10 km / h după fiecare 100 km de rulare a mașinii. Cu toate acestea, nu uitați că până când mașina nu a parcurs 2000 km, nu este recomandat să ridicați viteza peste 90 km / h.
În ciuda complexității aparente a procesului, nu ar trebui să aveți nicio întrebare „de ce este nevoie de pornirea motorului și dacă este deloc necesară”, deoarece prin efectuarea acestei proceduri, veți asigura motorului o „durată de viață” lungă.
Când să fugi
Alergând în motorul mașinii efectuată în două cazuri: după instalarea unui motor nou pe un vehicul și după revizuirea unei unități de putere vechi.
Pe o mașină nouă
Rulajul „inițial” este realizat de specialiștii producătorului de mașini, iar „bunăstarea” ulterioară a mașinii depinde în mare măsură de exhaustivitatea acestei proceduri. Cu toate acestea, există cazuri în care producătorul declară că nu este nevoie să ruleze vehiculul eliberat.
Cel mai probabil, în acest caz, experții au calculat că prejudiciul cauzat de modul de funcționare non-optim al noii mașini este atât de nesemnificativ încât nu merită să informați cumpărătorul despre aceasta. Desigur, puteți ține cont de aceste recomandări, dar va fi mai bine dacă veți avea grijă de vehiculul dvs., cel puțin în etapele inițiale de funcționare.
Notă!În ciuda credinței populare, motor nou nu este necesar să alergi pe cale munca pe termen lung cu aceeași viteză. Procedura specificată va duce la o înălțare foarte specializată a pieselor, prin urmare, atunci când începeți să folosiți mașina Mod normal, va avea loc rularea secundară, care este plină uzură suplimentară elemente.
Când rulați în motor, ar trebui să evitați, de asemenea, accelerațiile bruște și funcționarea sa pornită viteza maxima sau aproape de ele valori. Valoare admisibilă revoluții pentru model specific veți găsi în manualul de instrucțiuni.
După revizia motorului
Orice parte a centralei care a suferit recent o revizie majoră (nu contează dacă cilindrii, găurile au fost forate sau suprafețele arborilor au fost forate), are nevoie de un anumit timp pentru a rula în perechi.
Adesea, rodajul inițial pentru majoritatea perechilor de frecare auto se efectuează în primii 2-3 mii de km de rulare, ceea ce, totuși, nu este sfârșitul acestei proceduri, ci este considerat doar punctul de plecare pentru o creștere lină a sarcină. În funcție de calitatea pieselor înlocuite și de reparația în sine, rulajul final are loc de obicei până la 10-15 mii de kilometri. Numai după această cifră este posibil să se solicite performanțe maxime de la motor.
Trebuie remarcat faptul că rodajul perechilor de frecare este întotdeauna însoțit de o încălzire crescută, ceea ce explică necesitatea funcționării într-un motor nou sau reparat la turații reduse ale arborelui cotit (până la 60% din valorile nominale). De asemenea, o condiție prealabilă este utilizarea combustibili și lubrifianți recomandat de producător. O unitate de alimentare cu funcționare necorespunzătoare are adesea o resursă care nu depășește 30% din valoarea de proiectare stabilită de producător în proiectarea sa.
O problemă obișnuită atunci când funcționează într-un motor după o revizie majoră este plasarea de inele noi în canelurile uzate ale pistonului. Dacă sunt rupte grav, crește semnificativ probabilitatea ruperii inelului la prima pornire a motorului.
Uzura canelurilor este evaluată vizual prin simpla examinare a vechiului inel. Dacă partea sa inferioară se dovedește a fi lucioasă, joacă puțin la soare cu ondulație și când glisați degetul de-a lungul ei, veți simți pașii de uzură, atunci pistoanele vor trebui schimbate în obligatoriu... În majoritatea cazurilor, canelurile din pistoane se uzează astfel încât suprafața lor inferioară să încline ușor în jos. Din acest motiv, suprafața portantă a vechiului inel se uzează în același unghi. Când este instalat un inel nou, acesta va începe să se răsucească și, cel mai adesea, va eșua rapid.
Tu stii?Forma pistonului nu este atât de strict cilindrică pe cât ar putea părea la prima vedere. Dacă priviți detaliile din lateral, veți observa că are mai multă formă de butoi și, dacă îl priviți de sus, cel mai probabil va semăna cu un oval. În timpul funcționării, pistonul se încălzește și capătă forma corectă.
Cum se rulează corect un motor
Există puține reguli pentru funcționarea într-un motor. Primul și cel mai important dintre ele este să nu încărcați mașina. Nu este nevoie să călărești turații mari sau transportați o cantitate excesivă de mărfuri (pasageri) într-un vehicul, încetiniți brusc și mergeți mai departe trepte reduse. Aceste reguli trebuie respectate până la 1500-2000 de kilometri.
Cand muncă slabă de calitate centrală electrică, te așteaptă o mulțime de probleme. Acestea includ: uleiul pătrunde în filtrul de aer, consum crescut lichid de combustibil, probleme la pornirea motorului etc. Prin urmare, dacă ați cumpărat recent o mașină sau ați efectuat o revizie majoră a motorului, asigurați-vă că respectați regulile specificate.
Abonați-vă la fluxurile noastre din
Aveți nevoie de o spargere pentru o mașină nouă sau nu? Atât șoferii, cât și reprezentanții companiilor de construcții de mașini se certă pe această temă de mulți ani. Cineva spune că testele pe care le trece mașina la fabrică sunt mai mult decât suficiente. Alții susțin că mașina este formată din sute de componente diferite și că întregul sistem funcționează ca un ceas, trebuie să faceți un rodaj.
De fapt, majoritatea pieselor auto nu trebuie să fie rodate. Tehnologii moderne vă permit să realizați o interacțiune extrem de precisă a tuturor părților. Singura excepție este motorul. Aceasta este cea mai importantă parte a mașinii și, mai ales, are nevoie de un impact suplimentar.
Fiecare automobilist atent va avea o întrebare, despre ce se ceartă reprezentanții companiilor? De fapt, pe orice companie auto sunt două tabere. Primul include tehnicieni. Sarcina lor este extrem de simplă. Mașina ar trebui să dureze cât mai mult posibil fără defecțiuni.
Managerii sunt o altă problemă. Sarcina lor este să vândă mașina, iar ceea ce se va întâmpla cu ea, ca să spunem așa, nu este problema lor. Nu, nu vă gândiți, compania oferă întotdeauna o garanție pentru mașină. Mai mult, șoferul poate chiar alege unitatea de măsură: kilometri sau ani.
În 99% din cazuri, mașina parcurge distanța declarată. Dar ce se va întâmpla în continuare? Alergarea ajută la prelungirea semnificativă a duratei de viață a mașinii. Principalul lucru este să faceți totul conform instrucțiunilor, iar vehiculul vă va servi mult timp.
Fizica proceselor
Pentru a înțelege la ce servește rodajul, să aruncăm o privire asupra procesului din interior. În procesul de lucru, piesele se freacă unele de altele. Acest lucru este necesar în primul rând pentru ca rulmenții să înceapă să funcționeze cât mai eficient posibil. Acest lucru se aplică și cilindrilor și pistoanelor.
Mulți experți vor obiecta că există un film de ulei și va proteja cu siguranță toate piesele mașinii de daune. Vor avea, fără îndoială, dreptate, dar nu complet. Faptul este că acoperirea cu ulei are o extremă fiabilitate redusăși se rupe la sarcini mari. Ca urmare, piesele sunt deteriorate și se uzează mai repede.
Pentru a preveni uzura prematură, mașina trebuie să fie rulată. În procesul de conducere conform unui algoritm clar definit, toate componentele și părțile mașinii sunt lustruite strălucirea oglinzii.
Producătorii de mașini sunt conștienți de acest efect. Prin urmare, un proces de răcire la rece se face la uzină. Servo-urile pot crește semnificativ împerecherea pieselor. Asta este chiar și cel mai mult echipament modern nu are același efect ca alergarea în.
Spargerea mașinii
Instrucțiuni
Pentru a intra într-o mașină, trebuie să conduceți cel puțin 500 de kilometri. niste experți auto ei spun că 300 sunt suficiente, dar este mai bine să nu riști. În acest caz, pentru ca împerecherea pieselor să fie maximă, trebuie să urmați următoarele instrucțiuni:
Desigur, există multe recomandări pentru conducerea unei mașini și toate trebuie respectate dacă doriți ca mașina să servească cu fidelitate mulți ani. Amintiți-vă însă o paradigmă. Principalul lucru în spargere este netezimea, evitați orice viraje ascuțite, accelerare rapidă și frânare puternică.
Alergăm în transmisie
Rularea transmisiei unei mașini este, de asemenea, foarte importantă. Faptul este că acest aparat interacționează direct cu motorul și pentru ca sistemele să funcționeze la unison este necesar să adere la mai multe reguli simple:
- Evitați off-road-ul.
- Pentru primii cinci sute de kilometri, uitați de puntea față.
- Până când mașina nu a parcurs 800 km, nu folosiți remorcă.
- Frânarea bruscă este strict interzisă.
Cu doar patru reguli în primii 800 de kilometri, puteți obține sinergia perfectă între motor și transmisie.
Extindem durata de viață a unei mașini
Pentru a prelungi durata de viață a unei mașini, pe lângă circulația în vehicul, trebuie să aveți grijă de calitate combustibil și lubrifianți... Realizați combustibil numai în stațiile aprobate. Dă preferință benzinăriilor din aceeași rețea. Folosiți ulei bun.
Dacă nu aveți ocazia să utilizați combustibil și lubrifianți de înaltă calitate. Să presupunem că călătorești des prin Rusia și realimentezi departe de oraș - gândește-te la aditivi.
Important! Vizitează regulat centre de servicii... Relevanță deosebită această procedură dobândește după expirarea perioadei de garanție.
Și dacă nu îl rulați?
Fiecare șofer ar trebui să știe ce îi amenință mașina lipsa de rodaj. Din păcate, tot punctul este că este extrem de dificil să „calculăm” beneficiile acestei operații. Raspunsul este dealeri oficiali, și nu specialiști tehnici, se reduce la faptul că puteți opera imediat mașina la viteza maximă.
Din păcate, după 2-3 ani este extrem de dificil să se determine de ce motorul a defectat. Într-adevăr, în procesul de funcționare, mulți factori îl afectează și este dificil să aflăm care dintre aceștia a condus la defecțiune.
Important! În primele mii de kilometri, producătorii recomandă să se abțină de la sarcini mari, deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea motorului.
Cu toate acestea, chiar dacă ignorați complet spargerea mașinii și începeți imediat să conduceți limitarea vitezelor- nu se va întâmpla nimic. Tot ceea ce te amenință la început este un consum crescut de petrol. Dar, în viitor, poate duce la lipsa alergărilor uzură prematură Detalii.
Sfat! Dacă cumpărați o mașină timp de 2-3 ani, cu siguranță nu aveți nevoie de un run-in, dar dacă doriți să o folosiți timp de cel puțin 5-7 ani, este mai bine să arătați reținere în a conduce cel puțin primele mii de kilometri .
Dacă spargerea funcționează cu adevărat, de ce nu au venit mărcile de mașini tratament special
Mașinile moderne sunt pur și simplu înghesuite cu o varietate de electronice. Nu este surprinzător, șoferii se întreabă de ce companiile de inginerie nu au venit cu un mod special de funcționare care ar putea limita activitatea motorului în primele mii?
Răspunsul la această întrebare este cel mai bine împărțit în două părți. În primul, trebuie să spuneți că un anumit regim restrictiv în mașini moderne cu toate acestea, există totuși acest lucru nu este un run-in, ci așa-numitul program de transport.
Când mașina este transportată din fabrică la reprezentanță, este activat un mod de economisire pentru a economisi energia bateriei. O puteți dezactiva numai în dealer cu ajutor echipament special.
Pe de altă parte, programul de control al rulării este destul de dificil. Dezvoltarea unui software adecvat și implementarea acestuia vor costa o sumă considerabilă, ceea ce va crește semnificativ prețul unei mașini. Este mult mai practic să vă efectuați spargerea.
Atenţie! Există, de asemenea, un al treilea aspect. această problemă... Dar nu este obișnuit să vorbim despre el. Companii de automobile sunt interesați să cumpere modele noi de la ei, iar pentru aceasta vechile trebuie să nu mai funcționeze.
Rezultate
Desigur, este dificil să demonstrezi eficacitatea rodajului. Deoarece nicio companie nu este interesată să efectueze cercetări costisitoare pentru a documenta eficacitatea acestei proceduri. Dar pentru șoferii care doresc ca mașina să servească mult timp, este mai bine să fie atenți în primele o mie de kilometri.
În zilele noastre, mașinile care au ieșit de pe linia de asamblare din fabrică sunt mai laconice, cu un design neobișnuit și un ansamblu intern îmbunătățit. Îmbunătățit mecanism intern necesită o abordare specială, precum și respectarea strictă a recomandărilor operaționale. Au trecut vremurile în care vehiculul era omnivor și fără pretenții. Astăzi este necesară o alergare inițială abilă pentru ca o mașină să funcționeze corect. Mai multe despre acest lucru mai târziu în articol.
Rularea corectă a unui vehicul nou este un mod de conducere ușor, în timpul căruia mașina accelerează și se detectează defectele. Este necesar pentru șlefuirea elementelor motorului, a angrenajelor de transmisie și a cutiilor de viteze.
În plus, sunt însușite părți ale componentelor șasiului, suspensiei și frânelor.
Rularea la rece în producție, este rularea la rece realizată de producător
În general, conducerea unei mașini ridică întotdeauna o mulțime de întrebări din partea proprietarilor de mașini. Problema este că, în timpul achiziționării unui vehicul, managerii de salon declară că nu este nevoie să alergi într-o mașină nouă transmisie automată Angrenaj. Rularea la rece a unităților de putere este efectuată de producător chiar înainte de instalarea lor în compartimentul motorului... Se presupune că acest lucru face posibil să nu vă pierdeți timpul măcinând elementele. În practică, nu există un rodaj la rece, mașina din fabrică este verificată numai pentru defecte. Prin urmare, nu ar trebui să vă îndrăgostiți de astfel de trucuri de marketing dacă doriți ca vehiculul să servească. perioadă lungă de timp... Numai un rodaj adecvat va ajuta la evitarea cheltuielilor neprevăzute pentru reparațiile auto.
Ceea ce oferă într-adevăr o mașină o spargere
După trecerea testului inițial în condiții reale, vehiculul devine mai funcțional prin atingerea următoarelor obiective:
- Elementele în mișcare ale sistemului vor măcina.
- Rugozitatea și imperfecțiunile pieselor vor fi netezite.
- Conductele de lubrifiere, precum și întregul mecanism al unității de putere, vor fi curățate de așchii și alte corpuri străine.
- Plăcuțele și discurile de frână se freacă și obțin frâne bune după 200-250 de kilometri.
- Anvelopele se vor îmbunătăți.
- Defectele sau defectele existente vor deveni vizibile.
Rularea incorectă și corectă a mașinii
Este imposibil să se confirme necesitatea de a rula fără echivoc, totuși, după implementarea acestui eveniment, proprietarul mașinii primește garanții suplimentare că unitatea nu va da greș prematur. Mulți oameni cred că alergarea într-un vehicul este ceva foarte dificil, dar dacă te bazezi pe asta reguli generale care rulează, procedura devine extrem de simplă. Amintiți-vă, funcționarea necorespunzătoare a unității de putere poate duce la defectarea acesteia.
Lucrări pregătitoare pentru alergarea într-o mașină nouă
Înainte de a începe spargerea, faceți următoarele:
- Verificați cantitatea de ulei de motor - nivelul de pe joja ar trebui să fie în mijloc.
- Asigurați-vă că aveți frână și lichid de răcire.
- Umpleți rezervorul cu combustibil bun.
- Verificați presiunea anvelopelor.
- Asigurați-vă că nu există scurgeri de grăsime nicăieri.
Câți kilometri are loc o mașină nouă
Cei mai mulți proprietari de mașini sunt îngrijorați de intervalele de spargere ale unui vehicul nou. Perioada de timp nu afectează de fapt acest lucru, criteriul principal este lungimea de aproximativ trei mii de kilometri. Amintiți-vă totuși asta interval dat nu este norma generală- kilometrajul este individual pentru fiecare marcă. Lungimea este stabilită de producător și poate varia de la 1000 la 5000 de kilometri. Este necesar să se acorde atenție tipului de motor. Dacă mașina este echipată motor diesel, kilometrajul este dublat.
Cutie de viteze manuală, procesul de rulare într-o mașină nouă cu cutie de viteze manuală, recomandări
Pentru ca procedura să aibă loc cu un beneficiu maxim, ar trebui să vă bazați pe următoarele recomandări:
Schimbați uleiul de motor după ce spargerea este completă, deoarece particulele de metal s-au acumulat în el.
Important! Dacă producătorul a umplut ulei, nu îl schimbați înainte de a intra.
Rularea unei mașini cu transmisie automată este foarte asemănătoare cu rularea unei unități cu transmisie manuală. Există doar câteva diferențe care sunt asociate cu controlul automat al transmisiei:
- Înainte de a începe, încălziți cu atenție punctul de control, care este necesar lubrifiant pentru angrenaje a primit consistența adecvată.
- Nu atingeți modul kickdown.
- Nu trebuie permisă alunecarea roții.
- Asigurați-vă că nu funcționează când conduceți angrenaj neutru, care se poate întâmpla datorită scăderii presiunii uleiului, care se încălzește și apasă pe angrenajul planetar.
- Nu este recomandat să circulați cu mașina în condiții urbane, deoarece frânarea bruscă este posibilă scăderea mișcării, ceea ce va afecta negativ „automatul”.
- Bagajele grele nu trebuie transportate în timpul procesului de spargere.
- După intrare, schimbați uleiul din cutia automată.
Nu uita asta transmisie automată necesită mai multă atenție față de tine decât cutie mecanică Angrenaj. Proiectarea transmisiei automate este mult mai complicată decât „mecanica”. Prin urmare, defectarea oricărei unități va atrage reparații costisitoare. După alergare, este recomandat să vă uitați la un service auto, unde să faceți o inspecție tehnică pentru a detecta defectele.