Discuțiile legate de încălzirea motorului se întâmplă de ceva vreme. Cineva susține nevoia de încălzire a unității de alimentare, în timp ce cineva revendică inutilitatea acestui proiect. Unii se așează și pleacă imediat, în timp ce alții încălzesc motorul la temperatura de funcționare și abia după aceea încep să se miște.
În timpul iernii, motorul mașinii se răcește foarte repede, iar când este parcat mult timp, de exemplu, când petreci noaptea într-o zonă deschisă, temperatura acesteia devine identică cu cea a mediului ambiant. În acest caz, diferența dintre valorile de pornire și optimă pentru funcționarea este mai des decât o sută de grade.
Principala problemă cu pornirea la rece este uleiul de motor. Viscozitatea sa depinde semnificativ de temperatura mediului ambiant. Pe vreme rece, textura uleiului devine mai groasă, ceea ce degradează ungerea elementelor motorului de frecare. Aceasta implică o uzură crescută.
Pornire la rece a motorului greu
Pe lângă cele de mai sus, următorii factori afectează funcționarea unității de alimentare la temperaturi scăzute:
- Tip de combustibil - O mașină echipată cu un motor diesel necesită în mod necesar combustibil diesel de iarnă.
- Tipul de alimentare cu combustibil - Mașinile vechi cu injecție de carburator sunt deseori diferențiate de controlul manual al clapetei de accelerație.
- Transmisie automată sau transmisie manuală - Într-un fel sau altul, există cutie de viteze, care își schimbă, de asemenea, vâscozitatea la temperaturi scăzute.
- Control computer al încălzirii motorului - regulatorul de bord selectează cel mai optim flux de amestec, în timp ce unitatea de alimentare intră în modul de temperatură de funcționare în cel mai scurt timp posibil.
Când se apropie de intervalul de temperatură de funcționare, vâscozitatea fluidelor devine normală, iar problemele cu lubrifierea și uzura mecanică crescută a motorului și elementelor cutiei de viteze sunt relevate pe fundal. Un alt obiectiv al încălzirii motorului în timpul iernii este aducerea habitaclului într-o stare confortabilă, precum și decongelarea geamurilor.
Butonul de pornire a motorului Trebuie să încălzesc motorul iarna
Ar trebui să înceapă cu faptul că manualul tehnic pentru majoritatea mașinilor moderne spune că nu este necesar să se încălzească motorul înainte de a conduce. Producătorii indică faptul că uleiul de motor și alte fluide tehnice sunt încălzite uniform atunci când conduceți la viteze mici. Adică, tehnologiile de fabricație ICE și fluidele tehnice de înaltă calitate fac posibilă pornirea la volan într-un mod blând, fără a provoca pagube speciale în viața motorului.
Scopul principal al unor astfel de declarații este dorința producătorilor de a-i convinge pe proprietarii de mașini că nu au nevoie să încălzească motorul. Acest lucru se face, în primul rând, nu de dragul creșterii duratei motorului, ci de dragul ecologiei. Este binecunoscut faptul că orice motor în mișcare se încălzește mai repede și, odată cu creșterea temperaturii, catalizatorul începe să funcționeze și el. Este evident că încălzirea motorului la ralanti durează mai mult, iar consumul de combustibil în timpul încălzirii motorului în timpul iernii crește. Din aceste motive, se propune încălzirea motorului din mers pentru a reduce emisiile de evacuare cât mai repede posibil.
Este de remarcat faptul că, în multe țări europene, legislația consacrează anumite standarde care interzic încălzirea sau funcționarea prelungită a motorului în a douăzecea zi într-o zonă rezidențială. Adică este interzis încălzirea motorului pe timp de iarnă sau pentru a permite motorului să funcționeze în regim de ralanti vara, altfel șoferul poate fi amendat. Având în vedere că mașina din CSI pentru majoritatea oamenilor rămâne un subiect de valoare materială semnificativă, iar standardele de mediu nu sunt atât de stricte, o atenție sporită, în primul rând, este acordată sănătății motorului. De asemenea, este demn de remarcat faptul că climatul blând european nu poate fi comparat cu condițiile dificile de funcționare ale motoarelor cu înghețuri severe, relevante pentru iernile noastre.
Dar susținătorii refuzului de încălzire susțin că producătorul auto nu ar fi indicat niciodată în manual că puteți merge imediat, încălzind motorul din mers. Principalul argument este preocuparea cu privire la reputația și garanția mărcii pentru cumpărător. Se poate conveni cu această opinie, dar doar parțial. Practica general acceptată astăzi este o garanție pentru o mașină nouă, care, în medie, este de 100-150 de mii de kilometri. Un astfel de indicator alimentează practic orice motor modern fără daune grave. Adică, marja de siguranță implică o astfel de utilizare fără încălzire, având în vedere respectarea mai multor condiții suplimentare. Cu toate acestea, nu fiecare proprietar de mașină din CSI își schimbă mașina pentru una nouă la sfârșitul perioadei de garanție și nu este gata să facă reparații majore după 100-150 de mii de kilometri parcurși. Având în vedere toate cele de mai sus, devine clar că nici uleiurile moderne, nici tehnologiile nu pot afecta semnificativ caracteristicile motorului cu ardere internă și legile fizicii. Dacă doriți să maximizați durata de viață a motorului, atunci motorul trebuie încălzit.
trebuie să încălzesc motorul carburatorului
Industria automobilelor moderne a refuzat să echipeze motoarele cu sisteme similare de alimentare cu combustibil. Dar, pe drumurile noastre destul de des, puteți întâlni vechile „moscoviți” și „Lada”, care continuă să călătorească prin vastele zone ale țării noastre. Pentru a porni un motor rece, un automobilist trebuie să joace rolul unui computer de bord, adică să regleze independent alimentarea cu combustibil la buteliile folosind butonul de aspirație. Datorită acestuia, se obține gradul necesar de îmbogățire a amestecului, care apare prin controlul poziției valvei de accelerație a carburatorului. În acest caz, încălzirea mașinii în timpul iernii este în natura unui anumit ritual:
Manetă de sufocare - Încălziți mai întâi bateria - pentru a face acest lucru, porniți scurt faza mică (aproximativ 30 de secunde).
- Deconectați toți consumatorii inutili de energie electrică - faruri, ventilatoare și așa mai departe.
- Strângeți ambreiajul.
- Trageți aspirația la nivelul dorit - nu este întotdeauna necesar să închideți aerul cât mai mult, depinde de starea motorului și de temperatura ambientală.
- Dă starter-ului o comandă cu tasta de aprindere - dacă motorul nu pornește imediat, trebuie să încercați din nou după aproximativ 30 de secunde, deoarece capacitatea bateriei va fi restabilită în acest timp.
- Când motorul pornește, reglați viteza a douăzeci - acestea ar trebui să fie de aproximativ 1200 rpm. Aceasta se face cu mânerul de aspirație.
- Eliberați pedala de ambreiaj - după frig, motorul se poate bloca, deoarece vâscozitatea uleiului din cutia de viteze poate fi foarte mare.
- După un timp, porniți ventilatorul aragazului și încălziți interiorul - nu este recomandat să direcționați fluxul cald direct către geamuri, deoarece poate apărea o fisură de la diferența de temperatură.
- În timpul încălzirii motorului, îndepărtați treptat aspirația - în intervalele de temperatură de lucru, nu este necesară îmbogățirea amestecului.
- După încălzire, îndepărtați complet sufocul.
Unele mașini importate cu motoare cu carburator sunt echipate cu aspirație automată. Controlul accelerației în acest caz se produce fără participarea unui automobilist.
trebuie să încălzesc motorul diesel
Problemele de dimineață cu pornirea motorului diesel se datorează faptului că combustibilul care nu îndeplinește condițiile de funcționare pe timp de iarnă a intrat în rezervorul de gaz. În motorul de iarnă diesel există aditivi speciali care împiedică îngroșarea la temperaturi scăzute. Este necesar să încălziți un motor diesel în timpul iernii - o întrebare retorică. Motoarele diesel au aceleași probleme ca și motoarele pe benzină. În plus, pe vreme rece, filtrele de combustibil sunt înfundate cu parafinele întărite, iar acest lucru reduce permeabilitatea acestora. Dacă nu există combustibil, este foarte dificil să porniți motorul.
Există mai multe modalități de a aborda aceste fenomene:
- Dopuri incandescente - încălzește combustibilul la temperaturi de funcționare.
- Aditivii de iarnă sunt cel mai simplu mod - adăugând 5-15 la sută din benzină cu un octan redus.
- Revenirea combustibilului cald în rezervorul de gaz prin linia de retur - așa este preîncălzit combustibilul.
- Incalzitor filtru electric- topeste depozitele de parafină.
trebuie să încălzesc motorul cu injecție
Alimentarea cu combustibil a buteliilor cu ajutorul duzelor este controlată de computerul de injecție. Controlerul de bord analizează informații despre temperatura aerului care intră în motor, temperatura motorului în sine, viteza arborelui cotit și temperatura lichidului de răcire. Pe baza acestor informații, electronica recomandă servo-ului să schimbe poziția clapetei de accelerație. Încălzirea unei mașini în timpul iernii a devenit mult mai ușoară - nu trebuie să efectuați ritualuri, ci doar să porniți motorul. Toate celelalte operațiuni vor fi efectuate de mașina programată.
Dacă ați plecat și nu ați așteptat ca motorul să atingă intervalul de temperatură de funcționare, respectați următoarele reguli:
- Nu parcurgeți primii kilometri - lubrifiantul nu a fost încă încălzit și motorul funcționează în modul de înfometare cu ulei.
- Punctul de control este, de asemenea, încă înghețat - nu este necesar să îl acționați ca cursori de Formula 1.
- Nu este necesară încărcarea bruscă a suspensiei - uleiul din perne sub motor și amortizoare este încă foarte vâscos, aceste noduri ar trebui să ajungă treptat la starea de funcționare.
Mașinile moderne sunt echipate cu diverse dispozitive care facilitează funcționarea mașinii în sezonul rece.
Nu trebuie să vă gândiți cum să încălziți rapid interiorul mașinii pe timp de iarnă, pentru confortul pasagerilor și al șoferului, există astfel de opțiuni:
- Volanul încălzit.
- Scaune încălzite
- Geamuri frontale și spate încălzite.
- Oglinzi încălzite
- Un sistem de aer condiționat care încălzește cabina mai devreme decât o sobă clasică se aprinde.
Desigur, toate aceste „clopote și fluiere” îl ajută pe șofer să părăsească parcarea mai repede dimineața, după o noapte înghețată. Nu uitați însă că 10 minute ale motorului rece pot fi echivalate cu 100 km. rula. Grupul de pistoane se uzează, în primul rând, datorită faptului că pistonul din aliaj de aluminiu se încălzește mult mai repede decât căptușeala de oțel. Golurile sunt reduse semnificativ, iar uleiul nu asigură ungerea necesară datorită vâscozității mari. Inserțiile, inelele, rulmenții cutiei de viteze suferă. Desigur, aditivii moderni sunt capabili să elimine dependența puternică a vâscozității uleiurilor de temperaturi, dar nimeni nu a abrogat încă legile fizicii.
Din toate cele de mai sus, putem concluziona că este necesar să se încălzească iarna vehiculul pentru a prelungi durata de viață a motorului și a cutiei de viteze. Timpul de încălzire depinde de tipul de unitate de alimentare și cutia de viteze. Dacă înghețul este mic, sunt suficiente 3-5 minute pentru încălzirea uleiului. Dar pentru a elibera paharul de gheață, va mai dura puțin.
Funcționarea mașinii în anotimpul rece are o serie de caracteristici, a căror cunoaștere va ajuta la garantarea utilizării complete a fără probleme a vehiculului. În vreme rece, fluidele și diversele părți mobile ale motorului mașinii pot să nu funcționeze corect, ceea ce la rândul său duce la o uzură crescută. De aceea, înainte de a începe mișcarea. Este necesar să preîncălziți mașina, ceea ce va rezolva problemele cu temperatura scăzută a motorului.
Încălzește-te sau nu - asta este întrebarea
Nu există un consens între proprietarii de mașini dacă este necesar să se preîncălzească mașina în sezonul de iarnă. Dacă mașinile vechi ale carburatorului au necesitat o astfel de încălzire prealabilă fără a eșua, astăzi, datorită utilizării lubrifianților sintetici moderni de înaltă calitate și a motoarelor cu injecție complet automatizate, nu este necesară încălzirea prealabilă a mașinii.
De aceea, majoritatea experților în reparații de motoare și proprietarii de mașini obișnuite subliniază că nu mai este necesar să încălziți mașinile timp de 5-10 minute pe timp de iarnă. Literalmente 1-2 minute de ralanti vor fi suficiente, după care puteți începe imediat să deplasați mașina.
Preîncălziți motorul iarna
Dacă ați decis cu toții să încălziți motorul mașinii în sezonul rece, trebuie să vă amintiți că o astfel de încălzire trebuie efectuată exclusiv la ralanti. Nu accelerați brusc și nu ridicați viteza motorului peste nota din 2000, deoarece în acest caz mașina nu numai că nu se încălzește, dar motorul va prezenta, de asemenea, o uzură crescută, ceea ce va duce ulterior la necesitatea unor reparații costisitoare.
Durata unei astfel de încălziri de iarnă a motorului auto va depinde direct de temperatura din curte. Dacă peste bord este aproximativ aproximativ zero, nu este necesară încălzirea susținută. Un minut de ralanti al motorului va fi suficient.
Dar la temperaturi de până la minus 10 grade, două minute de ralanti ale motorului sunt suficiente. În acest timp, uleiul se încălzește ușor și va asigura o lubrifiere de înaltă calitate a elementelor în mișcare.
La temperaturi ambientale sub 20 de grade, motorul trebuie lăsat să funcționeze la ralanti timp de aproximativ 5 minute. În acest timp, soba mașinii se va încălzi și va deveni mai caldă în habitaclu. Nu uitați că la temperaturi atât de scăzute nu trebuie să porniți imediat soba pentru încălzire după pornirea motorului auto, deoarece mașina în acest caz se va încălzi mult mai mult. Este necesar să lăsați motorul să funcționeze aproximativ 3-4 minute, ceea ce va permite încălzirea radiatorului aragazului, după care puteți porni alimentarea cu aer cald, iar pentru restul de minute, motorul se va încălzi, iar temperatura din cabină va crește la un nivel confortabil.
Merită să folosiți mașina la frig extrem, fiecare proprietar de mașină decide singur. Cineva operează constant o mașină în timpul iernii, indiferent de vremea de pe stradă, dar cineva decide în continuare să nu călătorească la un frig atât de infernal. Trebuie spus că la temperaturi negative extreme, toate sistemele și componentele mașinii au o sarcină crescută. Prin urmare, chiar și cu o încălzire a mașinii de înaltă calitate înainte de a conduce, se observă o uzură crescută, ceea ce poate duce la defectarea diferitelor componente și ansambluri. Mai ales iarna, la temperaturi sub minus 30, motorul, bateria și diversele elemente de suspensie care folosesc piese cauciucate și garnituri vor suferi.
În unele cazuri, după parcarea prelungită în sezonul de iarnă, pot fi observate anumite dificultăți cu pornirea motorului. O baterie moartă poate deveni o problemă, care nu reține încărcarea bine la frig și nu asigură curentul de pornire necesar pentru pornirea unui motor auto. În acest caz, cel mai bine este să nu încercați cumva cu împingătorul sau să aprindeți mașina și să o porniți, ar trebui să demontați bateria, să o încărcați acasă în căldură, ceea ce va rezolva problemele existente cu funcționarea mașinii în sezonul de iarnă.
Când încălziți motorul mașinii pe timpul iernii, încercați să acordați atenție vitezei inactive a unității de alimentare. De obicei, automatizarea ridică automat funcția de ralanti pe un motor rece și le scade la 600-800 rpm pe măsură ce se încălzește. Acesta este motivul pentru care, de îndată ce indicatorul de ralanti a scăzut la minim, puteți începe fără să vă temeți.
Funcționăm mașina iarna fără a preîncălzi motorul
Într-adevăr, lubrifianții sintetici de înaltă calitate obișnuiți astăzi își păstrează toate indicele de performanță și vâscozitate chiar și cu un minus profund. De aceea, nu este necesară încălzirea suplimentară a unui astfel de ulei. Mașinile moderne folosesc injectorul adecvat, care este controlat complet de electronice. La temperaturi scăzute, electronica crește pur și simplu îmbogățirea amestecului combustibil-aer, iar mașina păstrează viteze mari până când este complet încălzită. De aceea, astfel de mașini moderne care folosesc ulei de înaltă calitate, nu este necesară încălzirea suplimentară.
Amintiți-vă doar că atunci când folosiți o astfel de mașină cu un motor rece, nu trebuie să creșteți imediat viteza motorului. În primii 3-5 kilometri după începerea mișcării, trebuie să observați o anumită precizie, accelerarea lentă și lină a mașinii fără a învârti motorul pentru mai mult de 3000 de rotații ale arborelui cotit. Pe parcursul primilor kilometri de parcurs, motorul, cutia de viteze și alte componente se vor încălzi complet, după care va fi posibilă utilizarea mașinii în regim complet.
concluzie
Funcționarea corectă a mașinii pe timpul iernii vă va permite să garantați funcționarea fără probleme a vehiculului, evitând orice daune grave, ceea ce la rândul său va reduce costurile de întreținere și întreținere. Încălzirea sau nu încălzirea motorului mașinii este decizia fiecărui proprietar de mașină. Nu uitați că această procedură este recomandată pentru mașinile a căror vârstă depășește 10 ani. Dar la mașinile cu service modern și de înaltă calitate, o astfel de încălzire suplimentară a motorului nu mai este necesară.
Bună ziua, dragi oaspeți și vizitatori ai site-ului auto Avtogid.ru. În articol puteți afla cum să încălziți mașina în timpul iernii și să folosiți mașina pe vreme rece, cu eficiență maximă. Debutul de iarnă și frig îl obligă pe șofer din ce în ce mai des dimineața să se uite la termometrul din afara ferestrei și să urmărească cu nerăbdare știrea.
Majoritatea șoferilor parchează mașini în curțile caselor sau în parcările cu pază plătită. Există parcări încălzite, dar sunt disponibile pentru automobiliștii din orașele mari. Adesea, costul închirierii unui loc este destul de mare. Toate acestea îi împing pe șoferi să forțeze curțile clădirilor cu mai multe etaje cu transport pe tot parcursul anului.
Temperatura negativă face ajustări la mașină. Sarcina pe motor, sistemul de răcire și încălzirea interioară crește. Toate defecțiunile urcă ca niște gandaci din fisuri, făcând ca șoferul să fie nervos.
Acest articol vă va ajuta să aflați cum să încălziți mașina în timpul iernii și cum să gestionați mașina corect în această perioadă a anului. Șoferii novici vor găsi în material pentru ei înșiși o mulțime de informații noi și speră.
Un șofer modern aflat în fluxul de informații care intră asupra lui din diverse surse (internet, televiziune, ziare, reviste, vecini din garaje și altele) nu știe uneori de ce trebuie să știi și să poți încălzi mașina iarna. Dacă te-ai așezat, ai început și ai plecat.
Uneori, informațiile primite sunt atât de contradictorii încât este dificil să înțelegem fluxul verbal și să găsim un nucleu rațional sonor. Efectul pozitiv al încălzirii mașinii este mai mare decât posibilele consecințe negative.
Următoarele argumente indică avantajele și necesitatea încălzirii mașinii:
Ulei motor greu
Chiar și uleiul sintetic de înaltă calitate, conceput pentru utilizare în timpul iernii la temperaturi scăzute, își mărește vâscozitatea. Se îngroașă și primele câteva minute după pornirea motorului nu funcționează complet.
Toate acestea afectează eficiența lubrifierii și frecarea redusă a elementelor de lucru ale motorului auto. Funcționarea lină a motorului fără accelerații puternice la ralanti permite uleiului de motor să se încălzească și, prin urmare, să reducă vâscozitatea. Devine fluid și distribuit uniform în întregul motor.
siguranță
O mașină care stă în curte dimineața poate semăna cu o zăpadă văzută de zăpadă. Toate paharele îngheață complet și se crustă peste gheață. Mulți șoferi, după ce au șters un spațiu mic al parbrizului, ies pe drum.
Acest lucru este foarte periculos, deoarece vizibilitatea este semnificativ redusă, iar șoferul nu poate monitoriza complet situația traficului. Un parbriz complet curățat poate provoca un accident de circulație (accident de circulație). Este important să curățați complet partea din față și parbrizele laterale ale mașinii și abia apoi să se lovească de drum.
Uzura motorului
Nu este recomandat un motor rece. Pe vreme rece, părțile metalice ale centralei au dimensiuni reduse. Dacă porniți motorul fără încălzire și îi oferiți o sarcină, astfel de acțiuni vor duce la uzura accelerată a elementelor individuale.
Încălzirea motorului va reduce consecințele negative asociate cu temperatura negativă a aerului. Toate elementele motorii își vor recăpăta dimensiunile anterioare după ralanti timp de 5-10 minute.
Consumul de combustibil
Șoferii fără probleme care numără fiecare litru de combustibil vor fi surprinși neplăcut de faptul că un motor rece consumă mai mult combustibil decât în \u200b\u200bcondiții normale.
Acest lucru se datorează faptului că în condiții de temperatură negativă, formarea unui amestec combustibil-aer este dificilă. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel.
Pentru a aprinde amestecul, este nevoie de un efort mai mare din partea centralei diesel. Va trebui să depășească rezistența combustibilului vâscos și a aerului rece.
Interiorul mașinii
Folosirea unei mașini cu un interior rece este o plăcere dubioasă. Scaunele la rece afectează negativ sănătatea bărbaților și a femeilor. Este mai bine să părăsiți casa sau apartamentul în avans și să încălziți motorul decât să plătiți pentru sănătate prea leneș în viitor.
acumulator
Încălzirea mașinii poate reduce sarcina pe baterie. Mulți șoferi, în loc să încălzească treptat parbrizul și luneta, includ încălzire electrică forțată.
O baterie rece începe să emită activ energie electrică surselor de consum. Eficiența muncii sale suferă. Toate acestea pot duce la o scădere a densității electrolitului și la o scădere a duratei de viață a bateriei.
Conform unui sondaj al site-ului Avtogid.ru printre 130 Șoferii cu vârsta cuprinsă între 18 și 65 de ani cu privire la încălzirea motorului mașinii, au fost obținute următoarele date. Încălziți întotdeauna mașina iarna 38,46% dintre șoferi din numărul total de respondenți. Nu încălziți niciodată motorul 15,38% dintre șoferi. Foarte rar o fac 19,23% dintre șoferi și uneori încălzește motorul 26,92% dintre automobilisti.
În orice caz, marea majoritate a șoferilor preferă să încălzească mașina iarna.
Cum să încălzești mașina iarna?
Acțiunile pentru încălzirea motorului mașinii și pornirea corectă pe timpul iernii sunt simple și nu necesită cunoștințe speciale din partea șoferului. Principalul lucru este să nu fiți leneși și să părăsiți casa cu 15-20 de minute mai devreme pentru a pregăti mașina pentru călătorie. Acest lucru va face posibilă utilizarea mașinii cu cel mai mare nivel de eficiență în cele mai severe înghețuri.
Procedura pentru încălzirea mașinii în timpul iernii este următoarea:
Pregătirea motorului mașinii pentru a porni
Înainte de a porni motorul mașinii, trebuie să porniți faza mică pentru o perioadă scurtă de timp. Destul de 30 de secunde pentru „reînvierea” bateriei. Strângeți ambreiajul vehiculului și astfel deconectați demarorul de la arborele cotit și cutia de viteze. Asigurați-vă că porniți viteza neutră.
Acest lucru va ajuta la simplificarea pornirii motorului mașinii chiar și la temperaturi ridicate negative ale aerului. Dacă o mașină diesel trebuie să aștepte până când se va stinge spiralul lumânărilor de încălzire a combustibilului. Este recomandat să folosiți lumânări de încălzire de mai multe ori.
Pornirea motorului
Dacă motorul mașinii nu a pornit prima dată, nu trebuie să „forțați” demarorul și să „puneți” bateria. Este necesar să permiteți bateriei să se recupereze (30-40 de secunde este suficient) și încercați din nou.
Când motorul mașinii începe să funcționeze, nu puteți porni imediat încălzirea geamului. Trebuie să așteptați 1 sau 2 minute. Nu este necesar să se ia căldura de la un motor răcit de la început.
Nu este recomandat direcționarea aerului cald pe sticla rece. Dacă există mici fisuri, puteți provoca creșterea lor. În primul rând, aerul curge în cabină și abia apoi pe geamuri. Trebuie să știți și să puteți încălzi în mod corespunzător iarna interiorului mașinii.
În timp ce motorul funcționează și interiorul se încălzește cu curenți de aer cald, puteți începe să curățați geamurile și farurile mașinii din exterior. Astfel, se economisește o cantitate decentă de timp liber.
Trebuie acordată atenție curățării parbrizului și a geamurilor laterale ale mașinii. Nivelul lor de vizibilitate și siguranța traficului pe mașină depind de curățenia acestora. Timpul optim de încălzire pentru mașină în timpul iernii depinde de temperatura aerului și de activitatea de utilizare a vehiculului. În medie, 15-20 de minute sunt suficiente și puteți ajunge la drum.
Începutul mișcării
Motorul rece funcționează la viteze mari chiar și fără ralanti. După lansarea sa, tahometrul poate afișa 1200-1300 rpm. Motorul în stare caldă produce o viteză a arborelui cotit de aproximativ 1000 de rotații.
Dacă turația motorului a scăzut, puteți începe deja să vă deplasați. Nu este recomandat să conduceți o mașină în primele 10-15 minute. Primul kilometru este de dorit să fie depășit cu o viteză de 40-60 km / h. După aceea, puteți obține treptat viteza necesară.
Astfel de tactici vor permite motorului mașinii să câștige temperatura de funcționare și să evite sarcina crescută a motorului, crescând uzura elementelor sale de lucru.
concluzie
Încălzirea corespunzătoare a autovehiculului iarna este obligatorie. Fiecare șofer va învăța să determine ora specifică pentru încălzirea motorului independent și fără ajutor extern. Aceste cunoștințe vin cu experiența de conducere. Graba în orele de iarnă dimineața va afecta negativ funcționarea motorului și a întregii mașini.
Fiecare șofer are propriul său stil de conducere, propriile sale reguli de îmbarcare și debarcare a pasagerilor, propria „muzică” de mișcare. Dar aici regulile pentru îngrijirea și protecția mașinii sunt aceleași pentru toată lumea. Ele se referă nu numai la repararea și înlocuirea în timp util a pieselor uzate. Fiecare nou sezon temporar aduce propriile sale ajustări în ceea ce privește munca atât a mașinii cât și a proprietarului. Prin urmare, întrebarea cu cât este necesară încălzirea mașinii vara, iarna, toamna, primăvara și de ce ar trebui făcută deloc, a fost și rămâne una foarte urgentă.
Pentru început, să ne dăm seama dacă merită să ne încălzim deloc. Luați în considerare perioadele de vară și de iarnă, deoarece aceștia sunt cei mai strălucitori reprezentanți ai vremii reci și călduroase și, după cum știți, nevoia strictă de încălzire a mașinii depinde de temperatura aerului. Pe baza acestor indicatori, este posibil, concentrându-se pe regimul de temperatură, să adopți în siguranță toate avantajele și contra descrise în perioada toamnă-primăvară.
Argumente „FOR”.
Întreaga latură tehnică a problemei și temperatura scăzută a aerului domină aici.
Pe vreme rece, uleiul de motor devine mai vâscos, iar atunci când motorul se încălzește, așa cum, de fapt, atunci când conduceți la viteze minime ale primei trepte, din cauza frecării, temperatura lui va crește treptat, ceea ce duce la o scădere a acestei vâscozități. Cu toate acestea, există propriul său „Dar!”. În cazul în care călărit în primul angrenaj nu vi se potrivește din orice motiv, motorul trebuie doar să se încălzească „în picioare” pentru a evita blocarea motorului (manivela bielelor de legătură și a rulmenților principali, uzura crescută a jugurilor arborelui cu came).
În plus, cu începuturi frecvente în perioada de vreme rece, uzura grupului manșon-piston crește, pistonul se încălzește inegal (pistonul și inelele pistonului sunt fabricate din materiale diferite, prin urmare, viteza de încălzire a acestora este diferită). Acest fapt poate duce la faptul că inelele pistonului pot începe să apară, determinând o scădere a compresiei în camera de ardere, precum și o creștere a presiunii carterului.
Drept urmare, obțineți un motor de pornire lung și creșteți.
Argumente CONTRA.
Aici, factorul de mediu poate fi numit, pe bună dreptate, principalul, deoarece mașinile sunt proiectate în așa fel încât să încălzească o mașină, trebuie furnizat un amestec îmbogățit (în care există mai mult combustibil decât aer) (apropo, asta se întâmplă) camerei de combustie a motorului. În mod firesc, un astfel de volum de combustibil nu are timp pentru a arde toate și, prin urmare, reziduurile sale sunt evacuate în mediu împreună cu gazele de evacuare, care sunt foarte nocive atât pentru natură, cât și pentru oameni. Nu de altfel, chiar dacă în regulile drumului, cuvântul „interzis” indică încălzirea motorului în zonele rezidențiale (curți).
Factorul economic al acestei probleme este, de asemenea, important. Cu o încălzire a motorului „în picioare”, consumul de combustibil crește cu 10% din consumul real. Dacă o astfel de încălzire este efectuată doar o dată pe zi, atunci probabil că acest lucru nu vă va afecta portofelul, iar dacă există aproximativ zece dintre ele, veți observa cu siguranță diferența.
Și ce este partea tehnică a încălzirii prelungite? În timpul pornirii la rece la viteze mici ale motorului, pe pereții cilindrului se formează o cantitate mică de umiditate (condens) ca urmare a diferenței de temperatură. Ca urmare a interacțiunii condensului (apă) cu oxidul nitric și cu sulful, se formează acizi azotici și sulfuri slabi, ceea ce poate duce la formarea coroziunii pe piesele motorului, ca Acești compuși chimici interacționează bine cu metalele, oxidându-i.
Un alt factor care se opune încălzirii parcării motorului este sezonul de vară și cald. Până la urmă, de această dată, de regulă, nu oferă temperaturi minus nici măcar noaptea și, prin urmare, nu duce la o extindere semnificativă a metalului, pentru a reduce ce încălzire este necesară.
Concluzie.
Deciderea cât să vă încălziți mașina, concentrându-vă întotdeauna pe regimul termic sezonier. Vara, toamna caldă / primăvara, nu vă puteți încălzi deloc, dar iarna, primăvara și toamna, se recomandă încălzirea motorului timp de cel puțin 1-2 minute.
Mai mult, indiferent dacă ați încălzit anterior sau nu mașina, se recomandă ca mișcarea imediat după pornire să se efectueze într-un mod liniștit (fără viraje ascuțite, „tresăriri”, coborâri, ascensiuni). Așadar, mașina va intra treptat în condiții generale de lucru, fără stres și riscuri (geamul se va dezgheța, suspensia, transmisia, șasiul se vor încălzi) și, prin urmare, va avea mai puține șanse de avarie.
Video.
Un motor este inima oricărui vehicul. Datorită lui este îndeplinită cea mai de bază funcție a oricărei mașini - mișcarea. Grija pentru motor și funcționarea corectă vă permite să vă salvați viața de serviciu. În acest articol vom vorbi despre un astfel de lucru cum ar fi încălzirea unui motor auto, cât timp trebuie să petreci iarna și vara și ce viteză este permisă în timpul încălzirii.
Trebuie să încălzesc motorul?
În fiecare dimineață, un număr mare de șoferi părăsesc casele, se urcă în mașinile lor și pornesc motorul pentru o anumită perioadă de timp. Toată lumea știa de mult că înainte de a porni un motor auto trebuie încălzit, dar nu toată lumea știe de ce.
În primul rând, vom încerca să aflăm ce se întâmplă cu motorul după ce s-a răcit complet și ce se întâmplă cu acesta după primul pornire. Așadar, lăsând mașina sub fereastră toată noaptea, apare următoarea imagine. Dacă timpul de acțiune este vară, atunci compartimentul motorului și metalul se răcesc, sistemul de intrare al mașinii își pierde, de asemenea, temperatura de funcționare, în plus, în el se formează condens. Sistemul de combustibil scade, de asemenea, presiunea.
Pe lângă sistemul de admisie și evacuare, tot uleiul care s-a așezat accidental pe piesele motorului se scurge în soclu și nu rămâne pe părțile superioare ale motorului.
Toate acestea ajută la reducerea eficienței motorului și reduce durata de viață a acestuia în timpul pornirii. În plus, pe timp de iarnă are loc nu numai răcirea, ci și înghețarea sistemelor de admisie și evacuare, care interferează cu alimentarea normală de combustibil și gaze de evacuare. Condensarea poate fi nu numai în galerie, ci și în interiorul cilindrilor. Acum este momentul să aflați ce se întâmplă în timpul încălzirii motorului.
În procesul de pornire, motorul începe să funcționeze aproape „uscat”. restaurat treptat și piesele încep să fie lubrifiate complet. Acest lucru înseamnă că arborele cotit se va roti mult mai bine, deoarece aceasta reduce frecarea între diversele părți.
Sistemul de combustibil este pompat independent sau manual. Pentru aceasta, se creează multă presiune în ea, iar nivelul benzinei din amestecul aer-combustibil crește serios. Motorul trece în regim de viteză mare, unde atinge temperatura de operare mult mai rapid. Gheața din pereții galeriei de admisie și evacuare începe să dispară, după care procesul de încălzire se accelerează.
Ce se va întâmpla dacă motorul nu se încălzește
Ce se va întâmpla dacă mergeți pe un motor neîncălzit? În primul rând, motorul va primi imediat o sarcină nedorită, care este însoțită de frecare uscată, alimentare ineficientă de combustibil și emisii de evacuare. Mașinile carburator în acest mod pur și simplu încep să se oprească, astfel încât închid imediat complet amortizorul de aer. În ceea ce privește injecția, în acest mod pot continua să funcționeze. O plimbare pe un motor neîncălzit este însoțită de defecțiuni când apăsați pedala de gaz. În unele cazuri, se simte chiar și lumbago, care poate reduce cu ușurință aprinderea. În același timp, consumul de combustibil crește, iar energia este pierdută vizibil.
Încălzirea motorului este necesară pentru a aduce sistemul de lubrifiere și sistemul de alimentare cu combustibil într-o stare complet funcțională și, astfel, asigurarea funcționării normale a motorului.
Cât ai nevoie pentru a încălzi motorul iarna și vara?
Timp de încălzire a motorului, fiecare șofer alege pentru sine. De data aceasta va depinde de răbdarea lui, precum și de caracteristicile motorului. aproape întotdeauna cald mai mult decât injecția. Acest lucru se datorează incapacității lor de a funcționa până când viteza de ralanti devine stabilă.
Timpul următor este recomandat pentru încălzirea economică și eficientă a motorului. Porniți motorul cu amortizorul de aer complet închis și scoateți-l până când revoluțiile sunt menținute la un nivel stabil. Atunci poți alege pentru tine două moduri. Primul este să înceapă să se miște după ce săgeata de temperatură atinge 50 de grade Celsius. Al doilea este reducerea treptată a aspirației până când motorul începe să funcționeze normal fără el. Totuși, perioada de încălzire este de obicei aceeași.
Merită luat în considerare că atunci când lucrați la aspirația adăugată, motorul consumă mai mult combustibil, dar, de asemenea, se încălzește mult mai repede, iar cu utilizarea economică a acestui dispozitiv consumă mai puțin combustibil, cu toate acestea, se încălzește semnificativ mai mult timp.
Motor de injecție are alte caracteristici ale încălzirii. Ele pot fi împărțite în timp de iarnă și de vară. Cert este că în astfel de motoare calculatorul în sine determină timpul încălzirii motorului și dă următoarele semne care caracterizează pregătirea completă a motorului: un semnal pe computerul de bord și o scădere a vitezei motorului. Cel mai relevant este tocmai al doilea simptom.
Vara, după ce scade viteza motorului, puteți începe imediat conducerea mașinii. De obicei, acest lucru se produce în 2-3 minute. În timpul iernii, funcționarea mașinii este acceptabilă, după menținerea a 1-2 minute de la reducerea vitezei. Acesta va fi considerat timpul de încălzire a motorului.
Viteza admisă de încălzire a motorului
Este imposibil să dați o sarcină unui motor neîncălzit. De aceea, trebuie să știți exact ce viteză este permisă utilizarea în timpul pregătirii motorului pentru funcționare. Cel mai adesea, acest lucru este valabil pentru mașinile cu carburator, deoarece motorul cu injecție „știe” el însuși când și câte rotații ar trebui să fie.
Deci, înainte de a porni motorul carburatorului, aspirația este complet extrasă. Imediat ce motorul pornește, viteza va fi de 2000 rpm. Acum trebuie să reduceți această valoare la 1500. Reduceți treptat aspirația și dacă viteza este instabilă, atunci închideți robinetul la nivelul dorit. Imediat ce acul tahometrului se ridică ușor și revoluțiile cresc, amortizorul trebuie deschis până când revoluțiile încep să fie în pas între instabile și stabile. Poate fi atât 1200, cât și 1300 rpm.