Un tramvai în sistemul de trafic este un participant special și special. Acest fapt este incontestabil, prin urmare, în ciclul urban, partea centrală a drumului a fost alocată pentru deplasarea unui vehicul feroviar până la un anumit moment istoric.

Acest lucru confirmă statutul special al tramvaiului, care i-a fost dat în vremurile sovietice. La urma urmei, „calea ferată” era considerată un fel de apogeu al transportului public. Mulți s-au crezut că ar fi imposibil să vină cu altceva în domeniul transportului de călători.

Cine, în anii planurilor de cinci ani sovietice, ar fi putut presupune că, din „anii nouăzeci”, va începe să fie atât de norocos pentru uzina de automobile Gorky și linia „gazelă”?

Dar moștenirea tramvaiului din epoca sovietică se face încă simțită în orașele noastre. Aici apare o problemă gravă în relația dintre un pasionat obișnuit de mașini și un tramvai.

Când mijlocul drumului este dat tramvaiului, „simplul muritor” a condus, întorcându-se la stânga sau mutându-se în viraj, fiind obligat să traverseze șinele de tramvai situate în mijlocul carosabilului.

O remarcă: exact la mijloc, pentru că în unele orașe de tramvai „ulterioare” (adică unde s-a organizat traficul de tramvaie în a doua jumătate a secolului XX) nu există o astfel de problemă. Sau nu este atât de ascuțită.

La dreapta sau la stânga, suntem obligați să traversăm astfel de linii de tramvai „laterale”. Dar ce să fac cu cei care ocupă partea centrală a drumului?

Să ne dăm seama. Mai mult, nu va dura mult timp pentru asta.

Cum să traversați liniile de tramvai când faceți stânga și faceți o întoarcere

Întrebarea principală nu este dacă este posibil ca noi - „săracii și săracii” - să traversăm liniile de tramvai. Sigur. Este necesar să vă mișcați. Dar care este metoda de a le traversa? Pot exista doar două moduri:

1) cu reconstruire preliminară a liniilor de tramvai o direcție de trecere și o întoarcere ulterioară la stânga (sau o întoarcere în U);

2), adică un viraj la stânga (sau un viraj în U) se efectuează direct din banda „proprie”.

Cum se face corect un viraj la stânga și un viraj în U în prezența liniilor de tramvai în aceeași direcție

De fapt, „problema principală” pe care am desemnat-o este rezolvată într-un mod elementar, deoarece acestea conțin o indicație directă a soluționării unei astfel de situații. Aceasta este clauza 8.5. Să-l cităm:

„Dacă există șine de tramvai în stânga în aceeași direcție, situate la același nivel cu calea de rulare, virajul spre stânga și virajul în U trebuie efectuate de la acestea, cu excepția cazului în care un semn diferit este indicat prin semne 5.15.1 sau 5.15.2 sau marcarea 1.18. Acest lucru nu ar trebui să interfereze cu tramvaiul. "

Tradus din legal în rusă, arată așa: când faceți stânga și întoarceți-vă la liniile de tramvai situate în stânga, puteți și puteți (mai precis, trebuie!), Și nu puteți.

Dilemă din nou? Nimic de genul acesta. Regulile interpretează fără echivoc situația și reglementează acțiunile noastre. Dacă sunt amplasate șinele de tramvai:

• mai întâi, în stânga noastră;
• în al doilea rând, în același plan cu calea noastră;
• în al treilea rând, acestea sunt liniile de tramvai pe direcția de trecere;

atunci opțiunea corectă pentru a ne întoarce spre stânga sau pentru a face o întoarcere pentru noi ar fi o ieșire preliminară pe liniile de tramvai în aceeași direcție (cu traversarea ulterioară a liniilor de tramvai în direcția opusă la un unghi de 90 de grade) .

Firește, în același timp, nu trebuie să ne amestecăm cu tramvaiul prin acțiunile noastre. Aproximativ vorbind, apropiindu-ne de locul virajului spre stânga sau de virajul în sus, va trebui să lăsăm să treacă tramvaiul care trece și abia după aceea schimbăm banda de pe calea sa, astfel încât mai târziu (după ce am trecut de tramvaiul care se apropie) vom finalizați în siguranță manevra planificată. Sper că nu s-a complicat!

Acestea sunt acțiunile noastre în așa-numita formă „pură”. Dar mai există un scenariu.

Nu este un secret faptul că regulile de trafic prevăd instalarea și marcarea. Printre aceștia există o familie numeroasă și variată de semne „frați” (5.15.1 și 5.15.2) și un marcaj „soră” (1.18).

Și ei sunt cei care fac ajustări serioase la acțiunile noastre.

În cazul în care sunt prezenți pe carosabil, șoferul trebuie să se abțină de la intrarea pe liniile de tramvai în aceeași direcție. Metoda acțiunilor noastre aici este prescrisă prin semne și / sau marcaje. Aproximativ vorbind, ceea ce arată semnele și marcajele, o facem - fără a părăsi liniile de tramvai.

Ar fi interesant să punem întrebarea: „De ce?”.

Atunci când nu există semne și marcaje, șoferul trebuie să își stabilească poziția pe carosabil independent (în conformitate cu clauza 9.1 din SDA). Prin urmare, șoferului în astfel de condiții nu îi este interzis să ocupe poziția extremă stângă, chiar dacă va fi amplasat pe șinele de tramvai.

Dacă există semne și marcaje, numărul de benzi a fost deja convenit, direcțiile de deplasare ale acestora sunt reglementate. Prin urmare, șoferul nu poate încălca ordinea de circulație deja stabilită prin acțiunile sale.

După cum se dovedește, totul este cât se poate de simplu și de clar!

În loc de o concluzie

De fapt, asta este tot. Pentru a face mai ușoară amintirea corectitudinii acțiunilor în această situație, obținem o formulă universală: atunci când ne întoarcem la stânga sau la un viraj, plecăm întotdeauna mai întâi pe liniile de tramvai în aceeași direcție (după ce am trecut de tramvai) . Și dacă există semne și marcaje, atunci ne întoarcem numai în funcție de săgețile lor (așa cum arată ele).

Plimbare fără accidente pentru dvs., politist amabil și „stradă verde”!

PS: Nu am luat în considerare motivația creatorilor Regulilor atunci când ne-au reglementat acțiunile în astfel de situații de trafic. Crede-ne pe cuvânt: acest lucru este făcut pentru a ne asigura siguranța maximă!

Video - virați la stânga trebuie să faceți din liniile de tramvai:

Cu toate acestea, dacă există o minte curioasă, o megamindă printre cititori, scrieți, vom lua în considerare și această întrebare foarte simplă.

Video - exemple de cotitură dreaptă și greșită spre stânga în prezența liniilor de tramvai în aceeași direcție.

Întoarcerea spre stânga este considerată una dintre cele mai dificile manevre pentru șoferii începători. Multe intersecții cu flux dens de trafic sunt proiectate în așa fel încât pentru a vira la stânga trebuie să acționați în mai multe etape. Acesta este doar înfricoșător în cuvinte, de fapt, toate dificultățile vor fi uitate de îndată ce șoferul câștigă experiență.

De ce este stânga atât de înfricoșător pentru toată lumea?

Șoferi începători frică să vireze la stânga datorită faptului că sunt obligați să fie deosebit de atenți: la urma urmei, trebuie să lăsați locul nu doar unei mașini care merge pe cursa opusă și se întoarce la dreapta, ci și pietonilor. În acest caz, șoferul trebuie să întoarcă volanul, să monitorizeze viteza mașinii, distanța față de alte mașini și pietoni.

În unele mașini, șoferii trebuie să efectueze în plus câteva schițe acrobatice asociate cu faptul că stâlpul din stânga din față al mașinii ascunde o parte din vederea benzilor din față și din stânga. Acest lucru se observă mai ales pe vreme ploioasă. Întorcându-vă spre stânga, trebuie să înclinați puțin corpul spre spate și spre stânga, pregătindu-vă pentru viraj, și deja în cursul mișcării îndoiți-vă puțin înainte și spre stânga. Acest lucru vă permite să „priviți” în spatele stâlpului stâng și să vedeți în mod normal intersecția cu benzile de circulație. Este necesar în același timp face o mulțime de acțiuniși îi face pe șoferi să fie nervoși.

Cel mai sigur este să virați la stânga la intersecțiile în care astfel de manevre sunt reglementate de secțiuni suplimentare de semafoare sau indicatoare speciale.

Virați la stânga când conduceți pe un drum principal

Conform regulilor de circulație, conducând pe drumul principal sau pe o lumină verde, șoferul trebuie să vireze la stânga după cum urmează: înainte de a începe manevra, trebuie să se asigure că nu există pietoni pe traiectoria mișcării sale și în timpul manevrei el nu va crea probleme pentru traficul care se apropie.

Trebuie amintit că o virare la stânga chiar și la intersecțiile reglementate poate fi periculos cu condiția ca volanul să fie deșurubat anterior pe banda proprie. Să presupunem că o altă mașină se prăbușește într-o mașină care se pregătește pentru o virare la stânga la o intersecție din spate. Ce se va intampla? Mașina rănită va fi împinsă pe banda care se apropie printr-o lovitură, unde este cel mai probabil să aibă o altă lovitură - una frontală. Prin urmare, atunci când faceți o virare la stânga la o intersecție, se recomandă să nu rotiți volanul în avans în direcția unei viraje pe banda dvs. și, din când în când, să priviți oglinda retrovizoare. Acest lucru va ajuta la evitarea unei posibile coliziuni la o intersecție.

Există o situație în care nu este interzisă rotiți volanul înainte de începerea manevrei... Acesta este momentul în care șoferul unui vehicul care se apropie intenționează, de asemenea, să vireze la stânga. Dar chiar și într-o astfel de situație există dificultăți, mai ales pentru începători. În special, există pericolul de a nu putea finaliza manevra în același timp cu șoferul care se apropie și, ca urmare, să rămână pe banda care vine.

Când faceți o virare la stânga conform regulilor de circulație, trebuie să vă amintiți că, în absența traficului care se apropie, nu este deloc necesar să ocupați o poziție preliminară în centrul intersecției. Puteți începe manevra când mașina dvs. trece de linia de intersecție a căilor de rulare. Acest lucru va crește raza de virare și va face manevra mai sigură la viteze de deplasare mai mari.

Viteza mare în viraj la stânga are avantajele și dezavantajele:

• Un plus. Mașina trece pe banda care se apropie cât mai repede posibil. Aceasta înseamnă că probabilitatea unui accident este minimă.
• Minus. La finalizarea unei curbe, un pieton poate fi brusc în fața vehiculului. Datorită vitezei mari de mișcare, există posibilitatea de a nu avea timp să frâneze la timp. În plus, șoferul este expus la suprasarcină laterală la viteze mari de virare, ceea ce este în detrimentul sănătății.

1. Pierdere de timp.
2. Șoferul mașinii din spatele său poate merge înainte direct la intersecție. Acest lucru ar putea duce la un accident. Pentru a evita acest lucru, trebuie să vă uitați cu atenție la oglinzi.

Virați la stânga când conduceți pe un drum secundar

Conform regulilor de circulație, o virare la stânga în prezența indicatorului „Redați drumul” se poate face numai după drumul principal toate mașinile și pietonii vor trece... În acest caz, prezența sau absența unei treceri de pietoni pe banda de circulație nu joacă niciun rol.

Conducând de-a lungul propriei sale benzi și văzând semnul „Cedați”, șoferul trebuie să calculeze manevra în avans. Dacă nu există interferențe, puteți roti fără oprire cu o reducere preliminară a vitezei. Dacă există interferențe, atunci trebuie să așteptați până când benzile sunt degajate și să faceți o manevră.

Dacă există un semn suplimentar „Nu opriți fără oprire”, va trebui să vă opriți în orice caz înainte de a începe manevra. Aceasta este o cerință a politicii de trafic. Dacă există o linie de oprire pe bandă, atunci este corect să vă opriți în fața ei. Atunci când nu este prezent, șoferul trebuie să oprească vehiculul înainte de a traversa benzile.

Când vă apropiați de o intersecție, trebuie să vă asigurați întotdeauna că roțile mașinii sunt chiar în raport cu banda dvs. circulaţie. Cea mai mică abatere spre partea stângă poate duce la faptul că mașina dvs. va deveni un obstacol în calea șoferului care se deplasează de-a lungul drumului principal pe partea dreaptă și face o virare la stânga. În cazul unui accident de circulație, tu vei fi vinovatul.

Oprindu-vă după regulile de circulație sub semn, priviți cu atenție oglinzile. Faptul este că există șoferi neatenți care taie colțul atunci când fac o manevră. Scopul lor este să alunece în fața mașinii care se apropie. Destul de des, nu au timp să facă acest lucru și să intre într-un accident. Acordați o atenție deosebită transportului lung. De asemenea, reduce unghiul de rotație la rotire.

Virați la stânga în prezența unei secțiuni suplimentare a semaforului

Este probabil cel mai simplu tip de manevră... Secțiunea suplimentară cu semafor indică pur și simplu șoferului când este sigur să manevreze la intersecție. Aici, principalul lucru nu este să uităm că semnalul principal de trafic este prioritar. Adică, dacă săgeata de pe secțiunea suplimentară este aprinsă împreună cu culoarea verde principală, atunci joacă rolul unui indicator pentru drumul principal. Dacă săgeata este aprinsă cu un semnal principal de trafic roșu simultan, atunci când faceți stânga, ar trebui privită ca un semn de cedare. Mașinile care vin pe viraj la dreapta vor avea un avantaj.

Adevărat, acest lucru este numai conform regulilor. În practică, puteți întâlni o varietate de interpretări ale săgeților la secțiuni suplimentare ale unui semafor. Acest lucru se datorează alfabetizare scăzută a șoferilor care aplică regula din partea dreaptă atunci când conduceți prin orice intersecție fără a lua în considerare indicatoarele și semafoarele. Așadar, când faceți stânga cu o secțiune suplimentară de semafoare, nu vă puteți relaxa.

Virați la stânga la o intersecție echivalentă

Lăsându-și banda cu viraj la stânga la o intersecție echivalentă, șoferul trebuie să lase mașinile care se deplasează pe dreapta. Când șoferul trebuie să vireze la stânga la o intersecție și o mașină se îndreaptă pe o bandă paralelă, atunci ieșirea în centrul intersecției nu este recomandată, întrucât, în așteptarea trecerii mașinii care vine pe dreapta, poate apărea un obstacol, pe care șoferul este obligat să îl lase. Din acest motiv, șoferii experimentați recomandă ca începătorii de la astfel de intersecții să păstreze linia de intersecție.

Se întâmplă ca la o intersecție echivalentă să existe patru mașini care se deplasează din direcții diferite și toată lumea trebuie să facă un viraj la stânga. Desigur, o astfel de situație este foarte rară, dar trebuie să știți ruta corectă. SDA recomandă șoferilor să-și dea seama singuri cine ar trebui să meargă mai întâi.

O situație similară - la intersecție sunt trei mașini care se deplasează din direcții diferite și intenționează să facă o viraj la stânga. Dar aici totul este mult mai simplu. Primul care trece este o mașină care nu are niciun obstacol în dreapta. În spatele ei se află mașina care nu mai are interferențe.

Cum să evitați accidentele la virarea la stânga?

Siguranța manevrei depinde în mare măsură de conducerea șoferului. Când faceți stânga, trebuie să fiți foarte atenți și în avans calculați cursul posibil al evenimentelor... Înainte de a începe o manevră, trebuie să vă asigurați că este sigură nu numai pentru dvs., ci și pentru alți utilizatori ai drumului. Acest lucru este valabil mai ales pentru intersecțiile cu trecerile de pietoni, deoarece pietonii pot interfera cu finalizarea manevrei. Aveți grijă deosebită când conduceți în spatele unui vehicul care se întoarce la stânga. Se va închide recenzia. Și dacă un pieton apare brusc în fața lui, atunci oprirea sa bruscă poate provoca un accident.

Amintiți-vă că un viraj intermitent, conform regulilor, nu înseamnă neapărat o manevră. Poate că șoferul vehiculului care se apropia pur și simplu a uitat să îl oprească sau l-a pornit din greșeală, dar de fapt n-o să mă întorc nicăieri... Aceasta înseamnă că trebuie să vă asigurați că șoferul care se apropie pe banda paralelă face efectiv o manevră și abia apoi faceți stânga.

Pentru a face virajul în siguranță, folosiți o regulă simplă: „Dacă nu vedeți - nu începeți să conduceți!”

Foarte des în orașele mari, șoferii fac o viraj la stânga în câteva din apropiere. Regulile interzic o astfel de manevră. Cu toate acestea, dacă se întâmplă acest lucru, ar trebui să ne amintim că mașinile cu dimensiuni mari ar trebui să meargă de-a lungul razei de viraj exterioare, deoarece au un unghi de derapare mai mare. Ocolindu-le în stânga, puteți intra într-un accident. De asemenea, țineți cont de regula mâinii drepte atunci când schimbați benzile în același timp.

TURNURI LASTE
02.09.2012

ȘCOALA DE ȘOFEL DIN CHELYABINSKBULEVARD

După stăpânirea virajelor spre dreapta, puteți trece la viraje mai dificile - spre stânga (Fig. 69).

Orez. 69. Mutați-vă în jurul site-ului spre stânga

La prima vedere, virajele la stânga s-ar putea să nu vi se pară atât de dificile.

"Gândiți-vă, mergeam la dreapta, dar acum vom merge la stânga. Da, și pe site-ul am elaborat astfel de viraje."

Acestea sunt gânduri periculoase! Dificultățile nu pot fi subestimate. Și dacă doar parcurgeți imaginile din acest capitol, veți fi foarte de acord cu mine.

Traiectoria virajului la stânga

Pentru început, vă sugerez să vă confruntați cu o traiectorie sigură pentru a vira la stânga. Să începem imediat să-l descompunem în 3 etape (Fig. 70).

Orez. 70. Trei etape de cotitură la stânga

Primul pas. Pregătirea pentru tura.

Ca și în pregătirea pentru un viraj la dreapta, mai întâi de toate trebuie să vă decideți asupra poziție extremă.Și există deja unele dificultăți aici.

Când șoseaua are marcaje de bandă și linia care împarte cursurile care se apropie, rămâne doar să apăsați aproape de „linia centrală” (Fig. 71), iar aceasta va fi poziția extremă stângă.

Orez. 71. Poziția extremă stângă în prezența marcajelor

Și dacă nu există marcaje rutiere?

Apoi, trebuie să împărțiți mental drumul în două părți egale și să luați o poziție care să le arate clar tuturor celorlalți șoferi intențiile voastre (Fig. 72).

Orez. 72. Poziția extremă stângă pe drum fără marcaj

A doua fază. De fapt, rândul.

************************************ MOMENT FOARTE DISPUTAT *********** * ***********************

Traiectorie de cotitură lăsată prin centrul imaginar al intersecției nu numai că asigură siguranța manevrei, ci îndeplinește pe deplin cerințele regulilor de circulație (Fig. 73).

FOARTE DISPUTABIL!

Orez. 73. Centrul intersecției la virarea la stânga

Dacă virajul se face prin „centrul” intersecției, atunci veți fi mereu pe a lui partea dreaptă a drumului (cea la care începe virajul și pe care se termină).

Apropiându-vă de centrul intersecției, va trebui să confirmați în cele din urmă alegerea corectă a traiectoriei mișcării în raport cu acest centru. Iar traiectoria, la rândul ei, depinde de ... direcția traficului care se apropie!

Dacă mașinile care se apropie se mișcă drept sau spre dreapta, atunci acest lucru nu afectează în niciun fel traiectoria mașinii dvs., va trebui doar să le lăsați loc. Pentru a face acest lucru, puteți reduce viteza sau vă puteți opri în fața centrului imaginar al intersecției, dar traiectoria prezentată în Figura 70 trebuie menținută neschimbată.

********************

Și dacă și mașina care vine vine să vireze la stânga?

În acest caz, regulile de circulație nu dau un răspuns la întrebarea: „Cine are avantajul?” Prin urmare, conducătorii auto au găsit o soluție la această problemă (Fig. 74 și 75).

Orez. 74. Viraj simultan la stânga (la intersecții mari)

Orez. 75. Viraj simultan la stânga (la intersecții mici)

Cred că, după luarea în considerare a desenelor, totul devine clar - tu și mașina care se apropie vă puteți mișca simultan,întrucât nu vă amestecați unul cu celălalt.

Amintiți-vă regula „nescrisă”:

În timp ce virăm la stânga la intersecții mari, ne îndreptăm pe laturile din dreapta și pe cele mici – stânga.

De obicei, nu este dificil să determinați categoria intersecției (mare sau mică) și traiectoria virajului (una înainte de centru sau după aceasta), iar șoferul mașinii care se apropie vă va ajuta în acest sens, direcționând mașina de-a lungul traiectoria optimă.

A mai rămas o singură întrebare. Și cum să găsești chiar acest „centru” al intersecției? La urma urmei, niciun cerc nu va fi desenat pe asfalt, ca în desenele din carte.

Crede-mă, dacă te interesează să te uiți la orice intersecție, poți vedea ceva.

Deoarece anvelopele mașinilor „atrag” în mod activ pe șosea la viraje, atunci pe asfalt uscat, centrul intersecției va fi clar vizibil sub forma unui „tampon” alb (Fig. 76 și 77). Mai mult, contururile unui astfel de „centru” vă vor spune și traiectoria virajului la stânga adoptat pentru această intersecție. Iarna, zăpada neatinsă se află în centrul intersecției, iar când plouă, centrul intersecției este, de asemenea, destul de vizibil - străluceste.

Orez. 76. Centrul intersecției mari

Figura 76 arată centrul unei intersecții mari, unde șoferii, în timp ce se întorc la stânga, pornesc de pe laturile lor de tribord. La intersecții mici, când șoferii ocolesc centrul, se formează o altă „pernă”, aproape de un cerc în formă (Fig. 77).

Orez. 77. Centrul unei mici intersecții

Ați găsit centrul intersecției, ați dat seama pe ce parte o veți ocoli, dacă este necesar, ați cedat traficului care se apropia. Ce urmeaza? Și apoi puteți părăsi intersecția.

Etapa a treia. Părăsiți rândul.

Din nou, ieșirea din viraj va fi mai dificilă decât virarea la dreapta.

Când vă apropiați de orice intersecție, este recomandabil să planificați în avans toate cele trei etape ale viitoarei curbe. Dar, după cum sa dovedit, în funcție de situație, este posibilă o anumită corecție a traiectoriei mișcării. Și acest lucru se aplică și ieșirii din viraj.

Drumul pe care se termină virajul poate avea una (Fig. 70), două (Fig. 78), trei (Fig. 79) sau mai multe benzi în această direcție. Puteți, desigur, să ghiciți numărul de benzi, dar nu puteți fi convinși de corectitudinea presupunerii dvs. doar intrând în intersecție.

Orez. 78. Virați la stânga pe un drum cu două benzi

Orez. 79. Virați la stânga pe un drum cu trei benzi

Ce bandă ar trebui să iei de la intersecție? Întrebarea este importantă, deoarece o eroare la alegerea unei benzi duce la rearanjări forțate ulterioare, ceea ce nu dă plăcere nici „începătorilor”, nici „bătrânilor”. Prin urmare, trebuie să alegeți în timp util (înainte de a ajunge la centrul intersecției) ta pe banda personală și direcționează-ți mașina de-a lungul unei traiectorii ușoare și ușor de înțeles spre ea.

Spre deosebire de virarea spre dreapta, regulile de circulație nu definesc o bandă obligatorie la ieșirea din viraj la stânga, ceea ce înseamnă că puteți roti spre orice bandă.În același timp, nu trebuie să uităm de unele restricții pentru conducerea pe banda extremă stângă (de exemplu, a se vedea paragraful 9.4 din SDA).

Posibile greșeli. Din păcate, în statisticile accidentelor rutiere există o binecunoscută expresie neoficială: „la virare la stânga, șoferul taie coltul "(fig. 80).

Orez. 80. Șoferul „a tăiat colțul”

Unii șoferi nu ajung întotdeauna la „centru” la nicio intersecție, „tăind” partea principală a traiectoriei aproape în linie dreaptă. În același timp, probabilitatea de a finaliza cu succes tura este redusă cu exact 50%. Dacă astăzi alți șoferi au reușit să vadă un astfel de „rapid” și l-au evitat, atunci mâine șoferul unui camion va fi prea leneș pentru a apăsa frâna și va „educa” infractorul.

Acesta a fost un exemplu de încălcare deliberată de 90% a regulilor de circulație. Dar există și alți șoferi care nu știu 90% despre ceea ce fac.

Ceea ce este prezentat în Figura 81 poate fi văzut pe un drum real! Și acest lucru se întâmplă atunci când un șofer fără experiență încearcă să „aștepte” un vehicul care se apropie în mișcare.

Orez. 81. Greșeala clasică de „începător” la virare la stânga

În loc să se oprească în centrul intersecției și să aștepte acolo traficul care se apropie, „începătorul” continuă să „se târască” mai departe de centrul intersecției fără să-și dea seama.

Dar, serios, traiectoria aleasă în conformitate cu regulile și logica traficului trebuie menținută pe toată durata manevrei, indiferent de posibilele opriri pe drum.

Un șofer care intenționează să conducă fără accidente ar trebui să ia în considerare că:

Întoarcerea la stânga prin centrul imaginar al intersecției asigură o manevră sigură.

O abatere de la traiectoria mișcării, determinată de specificul unui anumit loc de pe drum, este unul dintre primele semne ale unui accident iminent.

Plecarea de pe site spre stânga

Înainte de a părăsi efectiv site-ul, vă sfătuiesc să planificați nu numai ieșirea în sine (fig. 82), ci și una sau două ture următoare (vezi fig. 69). Dar vom începe la fel plecând.

Orez. 82. Plecarea de pe site - spre stânga

Lăsarea site-ului spre stânga este mai dificilă decât lăsarea spre dreapta din cel puțin două motive.

Mai întâi, trebuie să controlați traficul pe drum atât la stânga, cât și la dreapta. Și în al doilea rând, aveți nevoie de o muncă bine coordonată a brațelor și picioarelor pentru a finaliza acea traiectorie complexă de mișcare, care va trebui să fie planificată în prealabil.

Având în vedere aceste gânduri, începem să ne pregătim pentru a lăsa site-ul în stânga:

1. Reconstruirea în poziția extremă dreaptă(din moment ce vei vira mai întâi la dreapta):

1) Indicatori de direcție spre dreapta.

2) Privind în oglindăși controlul „zonei moarte” prin rotirea capului înapoi spre dreapta.

3) Direcția și schimbarea benzii.

2. Pregătește viteza și transferul(viteza pietonilor și prima treaptă).

3. Virați la dreapta. La rotire este necesar să „lingi” colțul (vezi fig. 49).

4. Pregătirea pentru o posibilă oprire. Controlul drumului din stânga și din dreapta, precum și determinarea gradului de pericol (vezi tabelul. 1).

5. Opriți (dacă este necesar). Sau ieșiți pe drum „direct” în absența transportului în domeniul vizibilității.

6. Virați la stânga.În primul rând, trebuie să „calculați” centrul imaginar al acestui loc și să faceți o întoarcere prin el (vezi Fig. 70, 73, 78 și 79).

7. Lane. Când ieșiți dintr-o viraj, va fi mai bine dacă vă direcționați mașina în poziția extremă dreaptă și mențineți această poziție în viitor, astfel încât șoferii altor mașini să vă poată depăși în siguranță.

Virați la stânga

Așadar, ați părăsit site-ul în siguranță (Fig. 82), v-ați agățat la dreapta, astfel încât să vă poată depăși și ... doar să vă deplasați de-a lungul drumului.

Acum, de fapt, nu există nicio diferență în ce direcție mergem în jurul site-ului - este doar un drum. Deci, accelerăm și frânăm, schimbăm vitezele, ocolim vehiculele în picioare, alegem cea mai sigură bandă pentru noi. Pur și simplu, conducem de-a lungul drumului, iar acest lucru nu diferă de ceea ce ați făcut în timp ce conduceați în jurul site-ului spre dreapta. Dar aceasta este doar între răscruce, pe ele totul va fi complet diferit.

Orez. 83. Virați la stânga de la drumul principal

Apropo, primul dintre ei („B” - vezi fig. 69) este chiar după colț și este timpul ca noi doi să ne pregătim pentru turn.

Folosim secvența de acțiuni deja cunoscută (fig. 83):

1. Indicatori de direcție(în acest caz - spre stânga).

2. Privind în oglindă(în partea stângă).

3. Controlul „zonei moarte”(rotind capul înapoi spre stânga).

4. Reconstruirea în poziția extremă stângă(vezi fig. 71 și 72).

5. Pregătiți viteza(alegeți o viteză rezonabilă).

6. Pregătirea transferului(de regulă, aceasta este a doua treaptă de viteză).

7. Planificarea traiectoriei virajului(pentru toate cele trei etape - vezi Fig. 70–81).

8. Pregătirea pentru o posibilă oprire. Când faceți stânga, trebuie să lăsați loc mașinilor care se apropie (a se vedea paragraful 13.12 din SDA).

9. Opriți-vă (dacă este necesar).În traiectoria mișcării, merită să conturați în avans acele puncte în care, dacă este necesar, vă veți opri.

10. Virați la stânga(în absența traficului care se apropie).

11. Lane. La ieșirea din viraj, trebuie să vă direcționați mașina către banda pe care ați selectat-o ​​în avans.

Următoarea intersecție va fi cu un semafor („D” - vezi Fig. 69 și 84). Aceasta înseamnă că trebuie să vă amintiți modul în care „batem” semaforul în viraje spre dreapta și să folosim aceleași gânduri. În ceea ce privește pregătirea pentru tura (semne, oglindă etc.), nu este diferită de pregătirea pentru tura anterioară.

Orez. 84. Virați la stânga la intersecția cu semafoare

Și nu vă fie frică de mașinile din dreapta și din stânga! La urma urmei, ei stau în picioare și așteaptă semaforul verde. Dar nu uitați să lăsați loc traficului care se apropie.

Mai departe va exista o lungă secțiune a drumului pe care trebuie să exersați în elaborarea dinamicii mișcării. Dar nu vă lăsați purtați prea mult, deoarece cea mai dificilă intersecție pe acest traseu va fi înainte („F” - vezi Fig. 69 și 85).

La o distanță considerabilă înainte de intersecție, ar trebui să începeți să schimbați banda pe banda din stânga. Procesul de reconstruire poate dura mult timp. La urma urmei, alte mașini se vor mișca probabil lângă tine, pe care trebuie să le lași loc atunci când schimbi banda. Nu uitați că uneori este mai bine să vă opriți pe dreapta și să așteptați, decât să urcați „chiar prin”.

După o schimbare de bandă reușită în poziția extremă stângă, este necesar să vă pregătiți pentru viteză, să transferați și să dezvoltați un plan de acțiune în imediata vecinătate a și pe intersecție (Fig. 85).

Orez. 85. Virați la stânga pe drumul principal

La intersecțiile anterioare, aveați o singură preocupare - mașina care se apropia. Acum a dispărut, dar există o sarcină mai serioasă. Trebuie să controlați simultan:

Mașini care se apropie de intersecția din stânga și din dreapta

Traiectoria și viteza de mișcare a mașinii dvs.,

Și, de asemenea, mașinile care vă urmează, întrucât o oprire nerezonabilă poate duce la un accident cu impact din spate.

Dacă ți se pare că mașini din întreaga lume au mers până la această intersecție, special pentru tine cu un singur scop - să-ți prăbușești mașina, atunci în acest caz există o cale de ieșire.

Frânați încet, porniți luminile de avertizare și opriți-vă fără a părăsi intersecția.

Nu vă faceți griji prea mult cu privire la șoferii din spatele mașinilor - ei vă vor înconjura. Vei avea ceva timp să-ți aduni gândurile. Dar nu vă sfătuiesc să abuzați de această tehnică. El este un „pai salvator” care poate fi folosit doar în caz de urgență.

Când brațele și picioarele nu mai tremură, ochii vor începe să vadă, iar capul va gândi, va trebui să opriți alarma, să porniți prima treaptă de viteză și să continuați să conduceți. Dar vă este permis în mod natural să intrați în intersecție numai dacă nu există mașini în stânga și în dreapta dvs. sau dacă există, dar la o distanță considerabilă de intersecție.

Apoi va trebui să vă întoarceți la site („L” - vezi Fig. 69 și 86). Această întorsătură din serie nu este foarte dificilă, deși este încă posibilă o „surpriză” - sub forma colegului tău de elev, care acum „taie” cercuri în jurul site-ului. Prin urmare, trebuie să fii pregătit să te oprești într-un punct prestabilit al traiectoriei tale.

Orez. 86. Virați la stânga spre site

Ei bine, aici sunteți din nou la site-ul dvs. „nativ” („M” - vezi fig. 69).

După primul „cerc” din stânga, ar trebui să vă odihniți cu siguranță și temeinic. Merită să ieși din mașină, să bati roțile cu piciorul, să ștergi geamurile, să faci alte prostii. Cu alte cuvinte, este necesar să distragem atenția de la experiență.

Puțin mai târziu, trebuie să te gândești calm, să desenezi într-un caiet și să faci față tuturor greșelilor făcute pe acest traseu dificil cu viraje la stânga. Și apoi, fără amânare, călătoria va trebui repetată, dar acum mai calm și mai măsurat.

Se întâmplă datorită faptului că șoferii nu știu cum să își manevreze corect mașinile. Ei nu înțeleg regulile de conducere pentru virarea la stânga, efectuarea unui viraj sau efectuarea altor acțiuni complexe. Prin urmare, fiecare proprietar de mașină trebuie mai întâi să studieze cu atenție regulile de circulație pentru a nu-și încălca punctele.

O manevră care implică virarea spre stânga este considerată destul de simplă, deci pentru implementarea corectă trebuie să cunoașteți doar reguli ușoare și accesibile.

Important! Conducerea competentă face posibilă evitarea accidentelor, amenzilor și problemelor cu ofițerii de poliție rutieră.

Pentru regulile de virare la stânga, consultați acest videoclip:

Regulile de bază includ:

• cu toate mijloacele înainte de a vira sau trebuie să luați banda dreaptă, și anume stânga extremă;
• mașina trebuie să fie amplasată astfel încât să nu fie în niciun fel;
• dacă manevra este efectuată pe o mașină de dimensiuni mari, atunci este permis să se abată ușor de la regulile de mai sus, dar numai cu condiția să nu existe pericol pentru ceilalți utilizatori ai drumului.

Înainte de a vira la stânga, este imperativ să studiați cu atenție toate indicatoarele de pe drum pentru a vă asigura că nu există indicatoare care să interzică acest proces.

Aceste semne includ:

• 3.18.2. Dacă este prezent, este strict interzis să faceți stânga, dar este permis să faceți un viraj în U sau să virați la dreapta.

Indicatorul de viraj la stânga este interzis. Foto: s020.radikal.ru

• 11-12.14. Aceste semne sunt reprezentate de săgeți albe pe un fundal albastru. Ele indică care. Șoferii ar trebui să fie ghidați de ei înainte de a efectua orice manevră, deoarece semnele pot interzice virajele sau inversările.
• 7. Acest indicator este instalat pe un drum cu sens unic. El indică faptul că este permisă deplasarea doar spre dreapta, deci dacă șoferul se întoarce în cealaltă direcție, atunci intră pe banda care se apropie.
• 5.11-5.14. Semne care indică prezența unei benzi special concepute pentru un. Dacă este prezent, nu este permis să se întoarcă la stânga sau să se întoarcă.
• 3.1-2. Aceste semne evidențiază zone separate în care este permisă efectuarea anumitor manevre.

Astfel, după ce ați studiat regulile și semnele cu care este permis și interzis să vă întoarceți la stânga, puteți efectua acest proces rapid și în siguranță.

Important! Dificultățile la virarea la stânga pot apărea la sau în afara intersecției, astfel încât fiecare șofer trebuie să înțeleagă particularitățile manevrelor.

Principalele nuanțe ale manevrelor corecte includ:

• inițial este important să treceți pe banda stângă pentru a face manevre pe partea dreaptă a drumului;
• se aprinde un semnal luminos, care indică faptul că șoferul mașinii va face o viraj într-o direcție specifică;
• toate mașinile care se deplasează pe banda care se apropie au voie să treacă inițial și abia apoi virajul se face în siguranță, încet și cu atenție.

Prezența unui semafor la o intersecție simplifică foarte mult procedura de virare, deoarece vă permite să faceți rapid și ușor o manevră.

Când nu este permis să se facă o viraj sau o întoarcere

Nu este permisă transformarea în situații:

• există un semn 3.18.2;
• , care sunt reglabile, în cazul în care nu există nici un indicator special, datorită căruia puteți face o cotitură, dacă există un indicator pe banda din stânga conform căreia vă puteți deplasa doar drept.

Dacă este necesară o întoarcere în U, proprietarul mașinii trebuie să înțeleagă unde nu se poate face.

Traiectoria virajului la stânga.

Nu este permisă efectuarea acestei manevre în situații:

• nu există semne care să permită o întoarcere în U la o intersecție;
• există un semn special care interzice rotirea sau mersul înapoi;
• lângă locul în care este planificată executarea manevrei, există o stație de autobuz;
• o mașină se mișcă în interiorul unui tunel sau pe un pod;
• există o vizibilitate redusă, prin urmare, o astfel de acțiune poate duce la un accident;
• disponibil între benzile de circulație.

Dacă există un semn pe baza căruia nu este permisă efectuarea unui viraj, dar marcajele permit această manevră, va fi considerat totuși o infracțiune gravă pentru care este atribuită o măsură strictă de responsabilitate.

Important! Indicatoarele care interzic aceste manevre nu sunt luate în considerare de vehiculele de rută.

Anumite semne pot avea un fundal galben și, prin urmare, sunt temporare.

Ce întrebări au de obicei proprietarii de mașini?

Mulți șoferi au întrebări serioase și dificile despre virajul corect. Cele mai populare sunt:

• Dacă puteți face stânga, puteți face automat o întoarcere?
  Da, dacă nu există obstacole în calea virajului, atunci virajul se efectuează fără încălcări ale traficului.
• Puteți face o întoarcere dacă nu puteți face stânga? Această problemă este considerată complexă și controversată.
  De exemplu, un semn 3.18.2 este adesea instalat pe drum, interzicând virarea. Este de obicei utilizat în zone în care există congestii frecvente și alte probleme cu mișcarea ușoară și rapidă a vehiculelor.
  Interzice virajele la stânga exclusiv și nu impune restricții asupra altor manevre. Prin urmare, este permis să se facă o inversare într-o astfel de situație.

Cum să faceți corect un viraj la stânga într-un oraș? Urmăriți tutorialul video din acest videoclip:

• Este posibil să faceți o întoarcere în U dacă există linii solide la marginile liniilor de tramvai?
  Este permis să faceți un viraj dacă aceste poteci au același nivel cu drumul, dar dacă există marcaje care nu pot fi traversate, această manevră este interzisă.
  În orice caz, atunci când efectuați orice acțiune pe șinele de tramvai, este important să luați în considerare posibilitatea deplasării mașinilor sau tramvaielor.
• Este posibil să faci o întoarcere în U dacă există un semn care permite mișcarea doar înainte?
  Dacă există un semn 4.1.1 pe drum, atunci mașinile se pot deplasa exclusiv drepte.
  Dacă există una la o intersecție, atunci nu este permis să se întoarcă sau să se întoarcă în nicio direcție.

Important! De multe ori cauza accidentului este că șoferul a susținut examenul teoretic al regulilor de circulație prea mult timp, așa că a uitat câteva nuanțe importante sau nu este deloc conștient de modificările introduse recent, astfel încât sarcina fiecărui proprietar de mașină este să studiați constant toate regulile de circulație.

Care sunt sancțiunile pentru încălcări

În cazul în care șoferul încalcă regulile de virare la stânga sau virare, iar acest lucru este înregistrat de poliția rutieră, atunci i se atribuie o anumită pedeapsă și depinde de gravitatea încălcării:

• dacă traiectoria este aleasă incorect în timpul unui viraj sau viraj, precum și dacă marcajele sunt încrucișate, atunci se impune o amendă de până la 1,5 mii de ruble;

Pedeapsă pentru încălcări ale traficului.

• dacă în timpul mișcării mașina merge pe banda care vine, atunci amenda crește la 5 mii de ruble și, dacă o astfel de încălcare se repetă deloc, atunci acest lucru duce la privarea drepturilor unui cetățean pentru o perioadă de 6 luni.

Astfel, fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe cum să facă corect virajul la stânga.

Cum se plătește o amendă fără comision? Citiți mai departe

Această manevră este considerată destul de simplă, dar pentru a o efectua în mod competent, trebuie totuși să studiați cu atenție marcajele, semnele și situația de pe drum, astfel încât acțiunea să nu conducă la un accident.

La conducerea unui autovehicul, fiecare șofer este obligat să respecte cu strictețe regulile de circulație stabilite.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ți problema- contactați un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Modificările sunt aduse documentului specificat, după caz. Ultimele modificări au intrat în vigoare la 1 iulie 2019. Cum să virați la stânga conform regulilor, citiți mai departe.

Acolo unde este interzis

Puteți face virajul la stânga oriunde, dacă nu există semne prohibitive. Nu există zone speciale în care executarea acestei manevre este interzisă, spre deosebire de rotire, oprire etc.

Semne

Înainte de a efectua orice manevră, inclusiv întoarcerea spre stânga, asigurați-vă că nu există semne de interdicție.

Astfel, virajul la stânga este interzis dacă unul dintre următoarele indicatoare este instalat în fața intersecției:

• virarea la stânga este interzisă (3.18.2). Efectul acestui semn se aplică exclusiv intersecției în fața căruia este instalat și nu se aplică vehiculelor care transportă pasageri care se deplasează de-a lungul traseului specificat de autoritățile orașului;

  

• mișcare dreaptă (4.1.1). Dacă acest semn este instalat în fața unei intersecții, atunci efectul său se aplică exclusiv acestuia. Dacă indicatorul este plasat pe o anumită secțiune a drumului, atunci zona de acoperire se termină înainte de cea mai apropiată intersecție. Indicatorul 4.1.1, instalat pe orice secțiune a carosabilului, nu interzice executarea unei manevre de viraj la dreapta pentru a intra în curți și alte teritorii adiacente;

  

• mișcare spre dreapta (4.1.2). Zona de validitate a acestui semn este prima traversare rutieră. O excepție este vehiculele care se deplasează de-a lungul unui anumit traseu;

  

• mișcare drept înainte și spre dreapta (4.1.4). La fel ca în cazul precedent, semnul se aplică numai primei intersecții de căi și poate fi ignorat de vehiculele de traseu;

  

• ieșire către un drum pe care este organizat traficul într-un singur sens (5.7.1). Indicatorul este plasat direct în fața drumului cu sens unic. Este necesar să fii ghidat de restricții pentru toate tipurile de vehicule, inclusiv cele care se deplasează de-a lungul traseului;

  

• ieșire pe un drum cu o bandă separată pentru transportul rutier (5.13.1). Zona de validitate a indicatorului este intersecția drumurilor în fața cărora este instalat.



Trebuie reamintit faptul că aceste semne nu interzic executarea manevrei de întoarcere în U, ci limitează doar posibilitatea de a vira la stânga.

Reguli pentru virarea la stânga conform regulilor de circulație

Înainte de a face un viraj la stânga, trebuie:

• asigurați-vă că manevra efectuată nu va interfera cu alte tipuri de vehicule, precum și cu tramvaiele în direcția opusă sau de trecere;
• avansați în poziția cea mai stângă dacă manevra este inacceptabilă de pe alte benzi de circulație;
• aprindeți semnalizatorul de stânga pentru a avertiza ceilalți utilizatori ai drumului cu privire la executarea acestei manevre.

Deci, cum să efectuați corect manevra „virați la stânga” într-o situație dată dacă nu există semne prohibitive? Să ne ocupăm mai detaliat de toate situațiile.

De pe liniile de tramvai

Șoferul este obligat să facă o întoarcere de la linia de tramvai în aceeași direcție dacă sunt îndeplinite următoarele condiții (clauza 8.5 din SDA):

• liniile de tramvai și calea sunt pe același nivel;
• liniile de tramvai și șoseaua nu sunt separate printr-o linie continuă de marcare, deoarece trecerea printr-o linie continuă este interzisă în orice condiții;
• pe calea din fața intersecției nu există indicatoare care indică traficul pe fiecare bandă (5.15.1. și 5.15.2).



La intersecția cu două benzi

Dacă semnele care indică deplasarea pe carosabil pe benzi permit executarea simultană a unei viraje la stânga de pe două benzi, atunci manevra se va efectua în conformitate cu următoarele reguli:

• traiectoria virajului trebuie să fie construită astfel încât vehiculul care face manevra să nu intre pe banda destinată mișcării în direcția opusă (punctul 8.6 din regulile de circulație);
• dacă există linii de marcare care împart benzile de circulație pe carosabil, se recomandă deplasarea exact în limitele specificate. Acest lucru va evita apariția unei urgențe;
• dacă liniile de marcare nu sunt marcate pe drum, atunci sunt fictive și sunt determinate în conformitate cu dimensiunile camioanelor;
• dacă marcajele de la intersecție sunt trasate sub forma unei linii întrerupte, atunci șoferii au dreptul să schimbe benzile de pe o bandă pe alta. În acest caz, este necesar să fim ghidați de regula „interferența din partea dreptului”;
• dacă liniile de marcare la intersecție sunt solide, atunci orice trecere și depășire este interzisă.



La o intersecție nereglementată

Toate intersecțiile situate pe carosabil sunt împărțite în două tipuri principale:

• reglementate sunt acele intersecții în care prioritatea traficului este determinată de un semafor sau de un controlor de trafic;
• sunt recunoscute intersecțiile nereglementate, prioritatea traficului pe care este determinată independent de șoferi în conformitate cu indicatoarele rutiere stabilite.

La rândul lor, intersecțiile nereglementate sunt împărțite:

• la intersecții inegale, în care un drum este cel principal, iar celălalt este secundar;
• la intersecții echivalente (toate drumurile au același sens).

Când faceți o virare la stânga la o intersecție neregulată a drumurilor inegale atunci când conduceți pe un drum secundar, trebuie să cedați:

• autovehicule care circulă pe drumul principal marcat cu indicatorul 2.1;

  

• tramvaie care se deplasează în aceeași direcție, deoarece sunt amplasate pe o carosabil echivalent;
• toate tipurile de transport care se apropie de mașina din dreapta;
• pietoni și bicicliști.

La virarea la dreapta la o intersecție de drumuri echivalente, drumul este cedat autovehiculelor și tramvaielor care se deplasează din partea dreaptă (regula „obstacol pe dreapta”).



Cu semafor

Intersecțiile rutiere reglementate pot fi echipate cu două tipuri de semafoare:

• un semafor standard format din trei secțiuni;
• un semafor cu secțiuni suplimentare, care dă semnale atunci când permite executarea manevrelor de viraj și viraj în U.



Dacă există un semafor care nu este echipat cu o secțiune suplimentară, trebuie efectuată o virare la stânga în conformitate cu următoarele reguli:

1. Puteți începe să efectuați o manevră numai după ce ați activat semnalul de activare a semaforului.
2. Este necesar să cedăm locul:
   • autovehicule care se deplasează în direcția opusă sau care efectuează o manevră „virează la dreapta”;
   • un tramvai, dacă reglarea mișcării acestui tip de transport este efectuată de un semafor împreună cu mașinile;
   • pietoni care traversează calea pe care pleacă mașina după efectuarea unei manevre.
3. Este inacceptabil să începeți să faceți o viraj dacă există un blocaj de trafic la intersecție.

Dacă semaforul instalat la intersecție este echipat cu o secțiune suplimentară, atunci puteți începe manevrarea numai după ce ați activat semnalul de autorizare la stânga în direcția săgeții. În acest caz, ar trebui să respectați toate regulile menționate mai sus.

Din drumul cu sens unic

Dacă virajul la stânga este efectuat pentru a ieși dintr-un drum cu sens unic, atunci înainte de a efectua manevra, este necesar să se determine:

• la ce tip de intersecție este ieșirea (reglementată sau nereglementată);
• ce indicatoare sunt instalate imediat înainte de intersecție;
• ce semnal arată semaforul.

Toți acești factori vor determina regulile care trebuie respectate atunci când părăsiți un drum cu sens unic și simultan faceți stânga.

De pe banda dreaptă

Dacă pe carosabil există mai multe benzi destinate circulației vehiculelor, nu este permisă efectuarea manevrei de „viraj la stânga” din banda dreaptă, deoarece acest lucru poate duce la o urgență.

In afara orasului

În afara așezării, toate virajele la stânga, dreapta și virajele în U se efectuează conform acelorași reguli în vigoare în oraș.

Lângă trecerea de pietoni

Când faceți o viraj la stânga lângă o trecere de pietoni, este necesar să fie ghidat de semnale de circulație, iar în absența unui controler automat de trafic, prioritatea este acordată pietonilor, adică șoferul trebuie să cedeze loc persoanelor care se află pe "zebră".

Cu bicicleta

Bicicliștii sunt utilizatori deplini ai drumului, ceea ce duce la necesitatea respectării tuturor regulilor poliției rutiere. Prin urmare, o virare la stânga a bicicliștilor se efectuează conform regulilor indicate anterior.

Trebuie remarcat faptul că bicicliștii, precum și conducătorii de autovehicule, trebuie să avertizeze despre manevră. Deoarece nu au indicatoare de direcție, semnalele de avertizare sunt date manual.

Gesturile sunt prezentate și de șoferi în cazul unei defecțiuni a semnalizării luminoase înainte de inspecție și eliminarea cauzei avariilor.

Semnalele manuale sunt date conform următoarelor reguli:

• un braț stâng întins sau un braț drept ridicat și îndoit la cot indică o virare la stânga;
• un braț drept întins sau un braț stâng îndreptat în sus și îndoit la cot indică o întoarcere la dreapta;

În ce bandă poți să te transformi

Întoarcerea spre stânga poate fi efectuată cu o ieșire pe orice bandă din direcția de trecere, adică șoferul vehiculului, la discreția sa, poate lua poziția extremă dreaptă, extremă stângă sau mijlocie pe carosabil.

Atunci când alegeți trupe, ar trebui să vă îndrumați după următoarele aspecte:

• cu orice schimbare de bandă și manevră, șoferul nu trebuie să interfereze cu ceilalți utilizatori ai drumului;
• dacă există benzi libere, poziția dorită este determinată pe baza traseului următor. De exemplu, dacă după întoarcere șoferul intenționează să se oprească, atunci este recomandat să luați imediat poziția extremă dreaptă, din care manevrele ulterioare vor fi mai ușoare.

Efectuarea unei viraje la stânga provoacă multe dificultăți, în special șoferilor care nu au o experiență foarte mare în exploatarea transportului rutier.

Din acest motiv, există multe recomandări în școlile de șoferi și pe diverse site-uri de internet care ar trebui urmate cu acest tip de manevră.

• reducerea limitei de viteză pe măsură ce vă apropiați de intersecție. Acest lucru vă permite să obțineți timp suplimentar pentru o evaluare corectă a situației traficului, familiarizarea cu marcajele și indicatoarele rutiere instalate în apropierea intersecției;
• schimbați banda de avans în poziția extremă stângă, chiar dacă este posibil să faceți o întoarcere de la alte benzi ale carosabilului. Acest lucru vă permite, de asemenea, să obțineți timp suplimentar pentru orientare și să excludeți posibilitatea încălcării regulilor de circulație în cazul în care semnele care indică deplasarea de-a lungul benzilor sunt absente din anumite motive;
• activarea timpurie a semnalizatorului vă permite să avertizați în timp util șoferii cu privire la manevra propusă;
• după părăsirea intersecției, se recomandă oprirea la aproximativ 1 m de calea intersectată. Această manevră vă va permite să aflați la timp despre abordarea altor tipuri de vehicule și furnizarea priorității în conformitate cu indicatoarele rutiere stabilite;
• nu tăiați unghiul virajului pentru a accelera manevrele.

În primul rând, această acțiune este contrară regulilor de circulație, deoarece șoferul conduce neintenționat pe banda de circulație care se apropie. În al doilea rând, poate duce la interferențe și ca o consecință a unei urgențe.

Pentru a identifica șoferii începători în fluxul de trafic și pentru a arăta prudență suplimentară la manevrarea regulilor de circulație, este necesar să instalați un semn special pe geamul din spate al mașinii.

Absența acestui semn poate duce la o sancțiune administrativă.

Sancțiuni pentru încălcare

Nerespectarea regulilor de circulație. Includerea executării incorecte a virajului la stânga este o infracțiune administrativă și se pedepsește în conformitate cu Codul administrativ al Federației Ruse (Codul infracțiunilor administrative). Infracțiunile legate de circulația transportului rutier sunt atribuite acestui document.

Pentru executarea necorespunzătoare a manevrei „viraj la stânga”, șoferul poate fi pedepsit: