მანქანის ძარის სახეები. რა განსხვავებაა მანქანის სხეულებს, მათ ტიპებსა და ჯიშებს შორის

ახლა წარმოების მანქანები მზადდება სხვადასხვა სახისმანქანის ძარა. ეს პარამეტრი დიდწილად განსაზღვრავს მანქანის ღირებულებას, ასევე სამიზნე აუდიტორიამისი მომხმარებლები, სამუშაო პირობები და ფიზიკური შესაძლებლობები.

მანქანის ძარის ტიპები

ამიტომ, დიზაინის თვალსაზრისით, სხეულის ტიპი ერთ-ერთია ყველაზე მნიშვნელოვანი ნიუანსიდიზაინის დროს.

სხვადასხვა ტიპის სხეულები დიფერენცირებულია განლაგების, კონკრეტული ნაწილის დატვირთვის დონის ან თავად სტრუქტურის მიხედვით. თუ სხეულზე ვსაუბრობთ სამგზავრო მანქანამობილური, მაშინ, სავარაუდოდ, ეს იქნება მგზავრი ან ტვირთ-მგზავრი ნახევრადჩარჩოიანი ან, ზოგადად, ჩარჩოს გარეშე, განლაგებით.

განლაგების მიხედვით განასხვავებენ მანქანების შემდეგ ტიპებს:

• ერთტომიანი... აქ, როგორც ძრავა, ასევე ყველა ადამიანი, რომელიც შიგნით იმყოფება, ისევე როგორც მანქანაში გადაყვანილი ტვირთი, არის ერთი სივრცითი სისტემის შიგნით.
• ორტომიანი... ელექტრო მოწყობილობები განლაგებულია ცალ-ცალკე (როგორც წესი - კაპოტის ქვეშ), და ყველა მგზავრი მძღოლთან ერთად და მანქანაში გადაყვანილი საქონელი ერთადაა.
• სამტომიანი... სხეულის ამ ტიპს ახასიათებს კუპე დენის აპარატი, ისევე როგორც ბარგის განყოფილება - ისინი განლაგებულია სხვადასხვა სივრცულ სისტემაში, ხოლო ყველა მგზავრი - საკუთარში.

სატრანსპორტო საშუალების შიგნით დატვირთვის განაწილების პრინციპიდან გამომდინარე, ყველა სხეული კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:

• მატარებლები. აიღეთ მთელი დატვირთვა ერთდროულად.
• ნახევრად მატარებელი. ტვირთის მხოლოდ ნაწილს იღებენ, დანარჩენს კი ჩარჩო.
• ჩამოტვირთულია. მიიღება მხოლოდ წონა, რომელიც მთლიანობაში შედგება ყველა მგზავრისა და ტრანსპორტირებული საქონლისგან.

დღეს, მანქანის ან სატვირთო მანქანის თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი უნიკალური სახელი. თუმცა, ყველა მათგანი არ არის გასაგები მთელ მსოფლიოში. მაგალითად, ზოგიერთ შტატში, ზოგიერთი ტიპის მანქანის ძარას აქვს საკუთარი ენდემური სახელები. ქვემოთ მოყვანილი სია ყურადღებას გაამახვილებს მანქანის ან სატვირთო მანქანის ძარის ყველაზე პოპულარულ ტიპებზე.

სედანი

სხეული ამ ტიპისარის სამტომიანი სისტემა. ყველა მათგანი მოიცავს 4 კარს და სავარძლების 2 რიგს. ამ შემთხვევაში, სახურავის სიმაღლე არ უნდა შეიცვალოს მთელ სიგრძეზე.

აღსანიშნავია, რომ ავტომობილები სედანის ტიპის კორპუსით ამ მომენტშიარიან ყველაზე პოპულარული მოდელიმსოფლიოში. აქედან გამომდინარე, მათ აქვთ მრავალი ქვეტიპი და ქვესახეობა სხვადასხვა მანქანის მწარმოებლებისგან. ასევე, სედანს აქვს ალტერნატიული სახელები ზოგიერთ შტატში.მაგალითად, ბრიტანეთის კუნძულებზე მას "სალონს" უწოდებენ, იტალიაში - "ბერლინს", ხოლო საფრანგეთში - უბრალოდ "ბერლინს". აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ სედანის კორპუსის ტიპის ზოგიერთ ავტომობილს აქვს გაფართოებული ბაზა. ყველაზე ხშირად ეს არის ბიზნეს კატეგორიის მანქანები. მათ სახელში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ლათინური ასო L. ეს არის სიტყვის Long აბრევიატურა.

კუპე

ასეთი სხეული გულისხმობს 2 ან 4 ადგილის არსებობას, რომელიც მდებარეობს 1 ან რამდენიმე რიგში. ამავდროულად, უკანა სავარძლები იშვიათად გამოიყენება (ეს არის მათი უკიდურესად მცირე ზომების მიზეზი).

ასეთი მანქანების განლაგება არის 3 ტომიანი, მაგრამ უკანა სახურავი საკმაოდ დახრილია, რაც ამ ტიპის სხეულს უფრო სპორტულს ხდის ზემოთ აღწერილ სედანთან შედარებით. ყოველდღიურ ცხოვრებაში ასეთ მანქანებს ხშირად მოიხსენიებენ როგორც "ორს პლუს ორი" უკანა სავარძლების იშვიათი გამოყენების გამო. ასევე არის განსაკუთრებული ჯიში ამ სხეულისჰარდოპოპეს ეძახიან.მისი თავისებურება მდგომარეობს იმაში, რომ წინა და უკანა გვერდითა ფანჯრებს შორის არ არის საყრდენი და ამიტომ მათი გახსნისას წარმოიქმნება ერთი დიდი მანქანის ფანჯარა. ტიპის „კუპეს“ სახელწოდება აქტუალურია მსოფლიოს ყველა ქვეყანაში, გარდა იტალიურენოვანისა - ხმარობენ სახელს „ბერლინეტა“.

ლიმუზინი

თავდაპირველად, ამ ტიპის მანქანის კორპუსი, ლიმუზინის მსგავსად, იყო დახურული მოდელი სამტომიანი განლაგებით. ასევე, კლასიკურად, ლიმუზინებს აქვთ სავარძლების რამდენიმე რიგი (3, 4, 5 ან მეტი).

ამ ტიპის ერთ-ერთი თვალსაჩინო მახასიათებელია გამჭვირვალე ან გაუმჭვირვალე დანაყოფის არსებობა, რომელიც გამოყოფს მძღოლს დანარჩენი სალონისგან, სადაც მგზავრები იმყოფებიან მართვის დროს. აღსანიშნავია ისიც, რომ ლიმუზინი შეიძლება იყოს მანქანის კორპუსის დამოუკიდებელი ტიპი, ან ისეთი პოპულარული ტიპების უაღრესად წაგრძელებული და მოდიფიცირებული ვერსია, როგორიცაა სედანი, ჯიპი ან ჰეჩბეკი. უმეტეს ქვეყნებში ჩვეულებრივია დარეკვა ამ მოდელისფრანგული სიტყვა ლიმუზინი. თუმცა პორტუგალიელები საკუთარ სახელს - "ესპადას" ამჯობინებენ.

ჰეჩბეკი

მანქანის კორპუსის მთავარი მახასიათებელი, რომელსაც ჰეჩბეკი ეწოდება, არის 1 ან 2 წყვილი კარის არსებობა ერთი დამატებით. ყველა ჰეჩბეკს აქვს ორტომიანი განლაგება და აღჭურვილია სავარძლების ერთი რიგით ან პაროთი (პირველ შემთხვევაში არის 3 კარი, ხოლო მეორეში 5).

დამატებითი კარი არის ბარგის განყოფილების შეცვლილი სახურავი, რომელიც, სხვათა შორის, ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება დამზადდეს მოხრილი ფორმით და წააგავს ყველაზე ჩვეულებრივი სედანის საბარგულის თავსახურს (ამერიკის შეერთებულ შტატებში ასეთ სხეულებს უწოდებენ "Nightback" "). დღეს ჰეჩბეკის მანქანები ყველაზე პოპულარულია ევროპაში და წარმოდგენილია კატეგორიებში -სტანდარტული ევროპული კლასიფიკაციის „ჰეი“, „B“, „C“ და „D“. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ჰეჩბეკი არის სამგზავრო მანქანის წარმოუდგენლად კომფორტული მოდელი და შესანიშნავია ოჯახური მოგზაურობისთვის. ეს არის ნაჯვარი მანქანის ძარათა ისეთ ტიპებს შორის, როგორიცაა ვაგონი და სედანი - ის უფრო პრაქტიკულია ვიდრე სედანი და მთლიანობაში ნაკლებად ვიდრე ვაგონი. აღსანიშნავია ისიც, რომ ჰეჩბეკის სატრანსპორტო საშუალებების კორპუსის სტრუქტურა მარტივად შეიძლება გარდაიქმნას და გადაიქცეს საკუთარ სატვირთო-სამგზავრო ვერსიად - ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ დანაყოფი საბარგულსა და უკანა სავარძლებს შორის და დადოთ იგი მანქანის იატაკზე. .

ვაგონი

სადგურის ვაგონები საკმაოდ ჰგავს წინა აბზაცში აღწერილ ჰეჩბეკებს. მათ ასევე აქვთ ორტომიანი განლაგება, სავარძლების 2 რიგი და კარების რაოდენობა 3 ან 5.

ამასთან, არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რის გამოც ისინი შეიძლება განვასხვავოთ ჰეჩბეკებისგან. მაგალითად, სიგრძე სედანის ტიპის მანქანების შესაბამისი, ასევე ფანჯრის უფრო დიდი დახრის კუთხე უკანა კარი... მიუხედავად ამისა, ხშირ შემთხვევაში, ერთი ბრენდის ვაგონების ეს პარამეტრები არ განსხვავდება სხვა მწარმოებლის ჰეჩბეკების იდენტური მაჩვენებლებისაგან. ასე რომ, ნებისმიერ შემთხვევაში, კონკრეტული მოდელის კორპუსის ტიპის არჩევის პრივილეგია რჩება დიზაინერთან, რომელმაც შექმნა ეს მოდელი. აღსანიშნავია, რომ ვაგონის (ჰეჩბეკის მსგავსად) გადაქცევაც შესაძლებელია კომუნალური მანქანა... ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა დაკეცოთ სავარძლები უკანა რიგიდან.

სადგურის ვაგონებს განსხვავებული სახელები აქვთ მდებარეობის მიხედვით. მაგალითად, დიდ ბრიტანეთში მათ ეძახიან „Estate Car“, საფრანგეთში – „Brick“, პორტუგალიაში – „Karinha“, იტალიაში – „Giadinetta“, გერმანიაში – „Combi“, დანიაში – „Stationkar“. ამ მოდელის შეერთებულ შტატებში გავრცელებული ვერსია, რომელშიც უკანა სავარძლები, და უკანა არ არის გვერდითი ფანჯრები, სახელწოდებით "დილივერი სედანი". ავტომწარმოებლებს შორის ასევე საკმაოდ მოდურია ვაგონების სახელწოდება. მაგალითად, შემდეგი ბრენდების ე.წ.

• Audi - Avant;
• BMW - "ტურინგი";
• ოპელი - ქარავანი;
• პეჟო - SV;
• Rover - ტურერი;
• სიატი - ვარიო;
• Skoda - კომბი;
• Volkswagen - ვარიანტი.

კაბრიოლეტი

კაბრიოლეტი (bagtop) არის სხეულის 3-ტომიანი მოდელი დასაკეცი სახურავით (მყარი ან ქსოვილი). ამ შემთხვევაში, კაბრიოლეტები მოსახსნელი სახურავით არის სახელი- მყარი სახურავი.

გარდა ამისა, არსებობს კაბრიოლეტის ცალკე ვერსია, რომელსაც როდსტერი ჰქვია. ეს არის კაბრიოლეტის მოდელის შემოკლებული ვერსია 1 რიგიანი სავარძლებით და რბილი სახურავი... იტალიაში (სხვა ქვეყნებისგან განსხვავებით) კაბრიოლეტის ამ სპორტულ ვერსიას „ბარჩეტა“ ჰქვია.

ასევე არსებობს ორი ტიპის მანქანის ძარა, რომლებიც დიზაინით ძალიან ახლოსაა კაბრიოლეტებთან, კერძოდ: ტარგა (მანქანა სავარძლების 1 ან 2 რიგით, რომელშიც სახურავის ნაწილი დემონტაჟია), ასევე ბროგამი (მანქანა 2-იანი). სავარძლების რიგები, რომლებშიც სახურავი იკეცება) მძღოლის სავარძლის ზემოთ და მის გვერდით).

მინივენი

მინივენი (ან როგორც მას ევროპაში უწოდებენ - "People Carrier") არის სპეციალური ტიპის მანქანის კორპუსი, რომელსაც აქვს ერთტომიანი განლაგება და განკუთვნილია 6 (ან კიდევ მეტი) ადამიანის გადასაყვანად. გამოირჩევა უფრო მაღალი სახურავით, ასევე სალონში 3 ან 4 რიგის სავარძლების არსებობით, რომლებიც ათავსებენ მგზავრებს.

ასევე გავრცელებულია მინივენის ტიპი, რომელიც შემუშავდა ფურგონის ტიპის ძარაზე. მან მიიღო საკუთარი სახელი - „მარშუტკა“ და განკუთვნილია 10-16 (ან კიდევ მეტი) ადამიანის გადასაყვანად.როგორც წესი, ყველა მგზავრი სამარშრუტო ტაქსში შედის კარიდან, რომელიც იხსნება გვერდიდან (განსაკუთრებით იმ მოდელებში, რომლებიც გამოიყენება ერთეულებად საზოგადოებრივი ტრანსპორტი).

ვან

მათ უკანა მხარეს არ აქვთ გვერდითი ფანჯრები, მაგრამ არის სპეციალური გამჭვირვალე ან გაუმჭვირვალე დანაყოფი, რომელიც ჰყოფს კაბინას, რომელშიც მძღოლი ზის და კუპე, სადაც ტვირთია განთავსებული. ფურგონის ჩრდილოეთ ამერიკულ ვერსიას Ven-ს უწოდებენ. სინამდვილეში, იგივე ჰეჩბეკები ან ვაგონები, რომლებშიც უკანა სავარძლები იყო დაშლილი ან დაკეცილი, ხოლო გვერდითი შუშები ამ სავარძლების მახლობლად არ არის, შეიძლება კლასიფიცირდეს მანქანების კატეგორიაში სხეულის ტიპის "ფურგონი".

Აღება

პიკაპ სატვირთო მანქანები არის 3 ტომიანი განლაგების მქონე მანქანები, რომლებშიც საბარგულის ნაცვლად და სამგზავრო სავარძლებიარის დიდი პლატფორმა საქონლის ტრანსპორტირებისთვის (ხშირ შემთხვევაში - ღია). ამ შემთხვევაში, მძღოლის სალონი გამოყოფილია ამ პლატფორმისგან დანაყოფით.

როგორც წესი, ყველა პიკაპის მოდელი, რომელიც დღეს არის აწყობილი, შეიქმნა სტანდარტული ტიპის სამგზავრო მანქანების ან ჯიპების საფუძველზე. პიკაპები განასხვავებენ მაღალი ჯვარედინი უნარი, დიდი დისკებიდა ღირსეული ქვედა სიმაღლე მიწის ზემოთ. ამ მახასიათებლების გამო, პიკაპებმა დიდი პოპულარობა მოიპოვეს ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ავსტრალიაში და სხვა ქვეყნებში, რომელთა მაცხოვრებლებს ხშირად უწევთ შთამბეჭდავი ტვირთის გადატანა უგზოობის პირობებში ან ქვეყნის ჭუჭყიან გზებზე.

ჯიპი

ჯიპები (ჯიპები) არის 2 მოცულობის მანქანები მგზავრის ტიპისხეული. ამავდროულად, ჯიპის შიგნით, როგორც წესი, შეიძლება იყოს 3 ან თუნდაც 4 რიგის ადგილი, ასევე 3 წყვილი კარი (ნაკლებად ხშირად - 5).

მთავარი განსხვავება SUV-სა და სხეულის ყველა სხვა ტიპს შორის არის მისი დიდი ზომა და თითქმის ყველგან მართვის უნარი. მისი ყველა სისტემა შესაბამისად არის კონფიგურირებული. ამიტომ, ჯიპებს ჩვეულებრივ ყიდულობენ ის მძღოლები, რომლებსაც ხშირად უწევთ უდაბნოში, ტყეებში, მინდვრებსა და ჭაობებში გავლა. ფაქტობრივად, SUV არის უნივერსალი, რომელიც აღჭურვილია გამავლობის მანქანებით უხეში რელიეფზე. პიკაპის და ფურგონის ტიპის მანქანებთან ერთად, უგზოობის მანქანებს აქვთ სრულიად დატვირთული კორპუსი - წონის უმეტესი ნაწილი მანქანის ჩარჩოს უნდა იტვირთოს.

კროსოვერი

კროსოვერები SUV-ების უფრო მცირე ჯიშია.

მათი ზომების გარდა, ისინი განსხვავდებიან გადანაწილებული დატვირთვით (ში ამ საქმესმისი უმეტესი ნაწილი ეცემა სხეულზე და არა მანქანის ჩარჩოზე), ასევე მიწის კლირენსის შემცირებული პარამეტრები. ძირითადად, ყველა კროსოვერი, რომელსაც ახლა აწარმოებენ ავტომწარმოებლები, დაფუძნებულია გოლფის მანქანებზე. პოპულარულად, კროსვორდის მანქანებს ხშირად SUV-ებს უწოდებენ.

კლასიფიკაცია სამგზავრო მანქანებისხეულის ტიპის მიხედვით ეფუძნება საერთო ზომებიდა არ შეუძლია პრეტენზია იყოს ცალსახა. მკაფიო პრინციპების მიუხედავად, დაბნეულობა არსებობს სახელებში.

სხეულის ტიპების კლასიფიკაციის ყველაზე აშკარა კრიტერიუმია სივრცითი შემადგენლობა, სამი მოცულობის კომბინაცია: სამგზავრო განყოფილება, ძრავი და ბარგის განყოფილება. ასევე მნიშვნელოვანია სახურავისა და B სვეტის არსებობა, სავარძლებისა და კარების რაოდენობა.

სხეულის სტრუქტურების სახეები

დახურულ სხეულებს უწოდებენ სხეულებს ფიქსირებული სახურავით. ამ ჯგუფში ცხრა ძირითადი ტიპია.

	- სამი მოცულობის სამგზავრო კორპუსი სავარძლების ორი ან სამი რიგით, ორი, ოთხი ან ექვსი გვერდითი კარით.
	- ორი მოცულობის ან სამ მოცულობის სამგზავრო კორპუსი ორი გვერდითი კარით და სავარძლების ორი რიგით. უკანა რიგს შეიძლება ჰქონდეს შეზღუდული სადესანტო ზომები.
	- ორი მოცულობის ან სამი მოცულობის სამგზავრო კორპუსი ცენტრალური გვერდითი საყრდენის გარეშე, ორი (მყარი კუპე) ან ოთხი (ხისტი სედანი) გვერდითი კარით და სავარძლების ორი რიგით.
	- ორი მოცულობის სამგზავრო კორპუსი სახურავით, რომელიც ნაზად იხრება უკან. საბარგულის სახურავი იწყება ქვედა კიდიდან უკანა ფანჯარა... ამ ტიპის სხეულები გავრცელებული იყო გასული საუკუნის ოცდაათიან წლებში. ამჟამად ისინი პრაქტიკულად არ გამოიყენება.
	COMBI(ჰეჩბეკი) - ორი მოცულობის სატვირთო-სამგზავრო კორპუსი სახურავით, რომელიც ნაზად იხრება უკან და დიდი უკანა კარი. სავარძლების უკანა რიგი და მათ უკან თარო, როგორც წესი, შეიძლება დაიკეცოს, რაც გაზრდის სატვირთო განყოფილების გამოსაყენებელ მოცულობას. ლიფტბეკი შეიძლება ჩაითვალოს ერთგვარ ჰეჩბეკად, რომელიც განსხვავდება სხეულის უკანა ფორმის მიხედვით, დამზადებულია სედანის მსგავსად, მხოლოდ ბევრად უფრო მოკლე.
	- ორი მოცულობის სატვირთო-სამგზავრო კორპუსი კარით კარის უკანა კედელში, რომელსაც აქვს მუდმივი სატვირთო ადგილი, რომელიც არ არის გამოყოფილი სამგზავრო განყოფილებისგან სტაციონარული ტიხრით.
	- სამი მოცულობის სამგზავრო კორპუსი ოთხიდან ექვს გვერდითი კარით და სავარძლების წინა რიგის უკან დანაყოფი. სალონის სამი რიგის განლაგებით, სავარძლების მეორე რიგი ან იკეცება ან ბრუნავს მოგზაურობის მიმართულებით.
	- ორტომიანი სატვირთო-სამგზავრო კორპუსი სავარძლების ერთი ან ორი რიგით. გვერდითი კარი - ორი ან სამი. ერთი მათგანი არის წვდომისთვის ტვირთის საცავი, გამოყოფილია მძღოლის სავარძლიდან სტაციონარული დანაყოფით. კორპუსის უკანა მხარეს არის კიდევ ერთი კარი. სატვირთო ადგილისთვის განკუთვნილი სხეულის ნაწილი შეიძლება იყოს კაბინაზე მაღალი.
	ერთი ტომი(ვაგონი) - ერთი მოცულობის სატვირთო-სამგზავრო ძარა. როგორც წესი, საჭის ცენტრი არის მანქანის წინა ღერძის წინ.
	- სამგზავრო კორპუსი სახურავის გარეშე, სავარძლების ერთი რიგით და ორი გვერდითი კარით. ცალკეულ დიზაინებში გვერდითი კარებიშეიძლება არ იყოს. საქარე მინახორციელდება მინიმალური სიმაღლით, დასაკეცი ან შეიძლება საერთოდ არ იყოს დამონტაჟებული.
	ROADSTER(ობობა) - სამგზავრო ორმაგი კორპუსი დასაკეცი კაბინის თავზე. შესაძლებელია ვარიანტები სავარძლების ორი რიგით (2 + 2) და მოსახსნელი მყარი საფარით.

მანქანებს სახურავის გარეშე, კონვერტირებადი ზედა ან მოსახსნელი მყარი სახურავით ღია მანქანებს უწოდებენ. ამ ჯგუფში შედის ოთხი ტიპის სხეული.

	- სამგზავრო კორპუსი დასაკეცი ზედა და ქვედა გვერდითი ფანჯრებით. შესაძლებელია მოდიფიკაციები: კაბრიოლეტ-ლიმუზინი - სავარძლების პირველი რიგის უკან ტიხრით, ფო-კონვერტირებადი - გვერდითა ფანჯრებს შორის ამოსაწევი საყრდენით.
	- სამგზავრო კორპუსი დასაკეცი ზედა და მოსახსნელი გვერდითი ფანჯრებით.
	- სამგზავრო კორპუსი დასაკეცი ან მოსახსნელი სახურავის განყოფილებით სავარძლების წინა რიგის ზემოთ. აქვს ოთხი ან ექვსი გვერდითი კარი.

სამგზავრო მანქანებს ნაწილობრივ დასაკეცი ან ნაწილობრივ მოსახსნელი ზემოდან ეწოდება კომბინირებული. ეს მოიცავს სხეულის ოთხ ტიპს.

	- სამგზავრო კორპუსი დასაკეცი ან მოსახსნელი სახურავის განყოფილებით სავარძლების უკანა რიგის ზემოთ. უფრო მცირე ვერსიას, რომელსაც აქვს უკანა სავარძელი ორი ადამიანისთვის, ეწოდება Landaulet.
	- კუპეს ტიპის სამგზავრო კორპუსი დასაკეცი ან მოსახსნელი სახურავის განყოფილებით სავარძლების პირველ რიგში.
	PIKAP არის სატვირთო-სამგზავრო კორპუსი მძღოლისა და მგზავრებისთვის დახურული კაბინით და ტვირთისთვის ღია პლატფორმით. კაბინა შეიძლება იყოს ერთი ან ორმაგი რიგი. ტვირთის პლატფორმააქვს კუდის კარი, რბილი ან მყარი ზედა.

სხეულის ტიპის მიხედვით ზემოაღნიშნული კლასიფიკაცია ნათელი და საკმარისად მარტივია, მაგრამ ის არ შეიძლება ჩაითვალოს უნივერსალურ, თუნდაც იმიტომ, რომ სხვა ქვეყნებში ამ ტიპის სხეულებს შეიძლება ჰქონდეთ საკუთარი სახელები.

სამგზავრო მანქანები წარმოდგენილია ფართო მოდელის დიაპაზონი, განსხვავდება ფასით, დანიშნულებით, კომფორტის კლასით და სხვა პარამეტრებით. მანქანის მახასიათებლები და მასზე მოთხოვნები სერიოზულ კვალს ტოვებს მანქანის ძარის ტიპებზე. აპარატის სხეული განსაზღვრავს მის გარეგნობას და მოქმედებს როგორც ძირითადი დამხმარე სტრუქტურა, შესაბამისად, მოთხოვნებიდან გამომდინარე, იცვლება ნაწილის გარეგნობაც.

ზოგიერთ მოდელის სერიაში მთავარი დამხმარე სტრუქტურაა შასი და ჩარჩო.

სხეული არის მთავარი დეტალი, რომელიც განსაზღვრავს:

• გარეგნობა;
• მოცულობა (როგორც მგზავრებისთვის, ასევე ტვირთისთვის);
• მგზავრების რაოდენობა;
• აეროდინამიკური შესრულება.

დეტალი დიდწილად განსაზღვრავს შემდგომ განლაგებას და შედეგად, მანქანის ქცევას გზაზე. აქედან გამომდინარე, სამგზავრო მანქანების ყველაზე გავრცელებული კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით.

არსებობს მანქანის ძარის 3 ძირითადი ტიპი:

1. ერთტომიანი.
2. ორტომიანი.
3. სამტომიანი.

ნაწილის მოცულობის რაოდენობა არის იზოლირებული ბლოკები.

სამტომიანი

მათ ახასიათებთ ცალკე ძრავის განყოფილება და ბარგის განყოფილება. უპირატესობა არის ნაწილებზე მარტივი წვდომა, რამაც დიზაინი კლასიკური გახადა. თუმცა, ის მცირე ადგილს გვთავაზობს ცვლილებებისთვის. სამი მოცულობის მოდელების პოპულარული ტიპები შემდეგია:

• კაბრიოლეტი, როდსტერი, ბროგამი და ტარგა.

სედანი

სედანის სამგზავრო მანქანის სხეულის სტრუქტურის გამორჩეული ნიშნებია აშკარად ამობურცული ბარგი და ძრავის განყოფილებები, 4 კარი და სავარძლების 2 რიგი. მთლიანი სალონის სახურავის სიმაღლე იგივეა. მანქანის უკან ლიფტის კარი არ არის. ეს განლაგება მოსახერხებელია მგზავრების გადასაყვანად, რამაც იგი პოპულარული გახადა. ბევრი მწარმოებელი სედანს ყოფს ქვეკლასებად. მათგან ერთ-ერთია წაგრძელებული მანქანის კლასი (L მარკირება). როგორც წესი, წაგრძელებული ნაწილები გვხვდება ბიზნეს კლასის სედანებში. მათ შორისაა ქალაქის მანქანები - სედანები სახურავის გაზრდილი სიმაღლით.

ასევე არის ორკარიანი სედანები. მანქანის გამორჩეული თვისებაა სავარძლების ორი რიგის არსებობა, მაგალითად - "ზაპოროჟეც".

კუპე

თვისება - ორი წაგრძელებული კარი. როგორც წესი, მანქანის კორპუსი აღჭურვილია ორი სავარძლით, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში უკანა ნაწილი აღჭურვილია ორი დამატებითი სამგზავრო ადგილით. ორკარიანი სედანისგან განსხვავებით, ეს სავარძლები უხერხულია და არ არის გათვლილი გრძელი მოგზაურობისთვის. კუპეს სახურავის ფორმა ყოველთვის დახრილია, უკან დახრილობით, რაც აუმჯობესებს მანქანის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს.

ამ ტიპის მანქანები ეკუთვნის სპორტული კლასიშესაბამისად, წარმოდგენილია ძირითადად მაღალი ფასების კატეგორია... ისინი აღჭურვილია ძრავით მაღალი სიმძლავრე, გაძლიერებული სუსპენზიადა დაბალი მიწის კლირენსი მართვის გაუმჯობესების მიზნით. ეს მანქანები ძალიან მოხდენილია, რაც ასევე მატებს მათ პრესტიჟს.

გახსენით ზედა მანქანა

ეს მანქანები განსაკუთრებით პოპულარულია ცხელი კლიმატის მქონე ქვეყნებში. ავტომობილი სახურავის გარეშე ორიგინალური და პრესტიჟული გადაწყვეტაა. ეს კლასები ასევე მოიცავს მოდელებს დასაკეცი სახურავი... ამ ტიპის მოწყობილობები მოიცავს:

• ლანდაუ;
• ფაეტონი;
• როდსტერი;
• ბროჰემი.

კონვერტირებადი კორპუსი არის კლასიკური ტიპის ავტომობილები სახურავის გარეშე ან დასაკეცი მოწყობილობით. იგი შექმნილია "კუპეს" ბაზაზე, ნაკლებად ხშირად - "სედანი", აქვს ამ ტიპის ჩარჩო სტრუქტურა. ყველაზე ხშირად, ამ კლასის მანქანები აღჭურვილია რბილი დასაკეცი სახურავით.

Phaeton სხეულის კლასი არის მანქანა რბილი დასაკეცი სახურავით. განსხვავება კაბრიოლეტისგან არის სალონის ზემოთ ჩარჩოს სტრუქტურის სრული არარსებობა. ამის გამო, ასეთ მანქანებში გვერდითი კარის ფანჯრები მოსახსნელია. ფაეტონები ყველაზე მეტად ღია მანქანები... კლასიკური ფაეტონები არის უსახურაო სამთავრობო მანქანები სამი რიგიანი სავარძლებით, რომლებიც ძირითადად განკუთვნილია აღლუმებისთვის. ამჟამად, უსახურაო ვერსიები არ არის ხელმისაწვდომი გაფართოებულ ბორბალზე.

სიტყვა "ფაეტონი" საავტომობილო ინდუსტრიაში ასევე ყურადღებას ამახვილებს მანქანის ფუფუნებაზე და მანქანის შიგნით გაზრდილ სივრცეზე. ამრიგად, Volkswagen Phaeton, რომელიც გამოვიდა 2002 წელს, არის კლასიკური სედანი სხეულის ტიპის მიხედვით.

როდსტერის კორპუსი ღიაა, შემცირებულ ბაზაზე ორი კარით. ასეთი მანქანები ასევე გამოირჩევიან დასაკეცი გვერდითი მინებით ან მათი სრული არარსებობით, რბილი სახურავით. უსახურაო როდსტერს ობობას უწოდებენ. ისტორიულად, როდსტერები, გარდა ძირითადი კომფორტული სავარძლებისა, აღჭურვილი იყო დამატებითი დასაკეცი სავარძლებით, რომელსაც პოპულარულად "დედამთილს" უწოდებენ. თანამედროვე როდსტერები ხშირად წარმოდგენილია სპორტული მანქანებით, მათ შორის Lada Revolution-ით.

როდსტერის ტიპს, რომელიც აღჭურვილია ხისტი თაღით სავარძლების უკანა მხარეს, ეწოდება ტარგა. მანქანებს ასევე აქვთ მოსახსნელი გვერდითი ფანჯრები და არ აქვთ გვერდითი ჩარჩო სტრუქტურები, მაგრამ უფრო ხშირად ისინი აღჭურვილია ხისტი მოსახსნელი ან დასაკეცი სახურავით.

Აღება

პიკაპის მანქანები სამტომიანია. მოდელების მთავარი მახასიათებელია ღია საბარგული... ისინი განკუთვნილია არა მხოლოდ მართვისთვის, არამედ დიდი რაოდენობით საქონლის ტრანსპორტირებისთვის.

თავდაპირველად პიკაპები გავრცელებული იყო ჩრდილოეთ ამერიკაფერმერებს შორის და ჩვეულებრივი ხალხი, მოგვიანებით გავრცელდა მთელ ევროპაში და მთელ მსოფლიოში. თანამედროვე პიკაპი არის კომფორტული მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია SUV-ზე. არის როგორც ორკარიანი, ასევე ოთხკარიანი მანქანები კომფორტული კაბინით.

პიკაპის მახასიათებლებია:

• მაღალი სიმძლავრე;
• მაღალი ჯვარედინი უნარი;
• ძრავის დიდი გადაადგილება;
• ფართო, კომფორტული სალონი.

ლიმუზინი

ამ ტიპის მანქანა განკუთვნილია აღმასრულებელი კლასიდა განსხვავებული ამაღლებული დონეკომფორტი, სხეულის სტილი ეფუძნება სედანის კონცეფციას. ლიმუზინის დიზაინი არის სამგზავრო მანქანა წაგრძელებულ ბაზაზე, მძღოლსა და მგზავრებს შორის სავალდებულო დანაყოფით. აღჭურვილია 2 ან თუნდაც 3 რიგიანი სავარძლებით, 4 კარით. ეს არის ხისტი დანაყოფი, რომელიც განასხვავებს ამ კლასს წაგრძელებული სედანისგან.

კლასიკური ლიმუზინები შეიქმნა სედანის ბაზაზე, თუმცა ახლა არის ჯიპებზე დაფუძნებული მანქანები. ლიმუზინები საკმაოდ იშვიათია, რაც მათ კიდევ უფრო სანახაობრივს ხდის.

ორტომიანი

ამ ტიპის სხეულები გამოირჩევიან ცალკე, ცალკე ძრავით და სამგზავრო განყოფილებით. მანქანის სატვირთო ნაწილი გაერთიანებულია მგზავრთან ერთ სივრცეში. ეს საშუალებას იძლევა გაიზარდოს ტვირთის არეალი ან ინტერიერი ბორბლის სიგრძის გაზრდის გარეშე. მანქანის სამგზავრო და სატვირთო ნაწილების ერთსა და იმავე სივრცეში პოვნა მანქანის დიზაინერებს მანევრირების მეტ ადგილს აძლევს. TO პოპულარული ტიპებიორტომიანი მოდელები მოიცავს:

• ჰეჩბეკი;
• კროსოვერი;

ვაგონი

ვაგონი არის კომუნალური მანქანა. ამ ტიპის მანქანამ თავისი სახელი მიიღო მრავალფუნქციური გამოყენების გამო. კომბინირებულ მანქანებს აქვთ 3 ან 5 კარი, სავარძლების 2 რიგი დიდი მოცულობით. უმეტეს მოდელებში უკანა სავარძლებიდაკეცეთ, გაზარდეთ ღერო უზარმაზარ ზომამდე. ახალი საუკუნის დასაწყისში ვაგონები ბაზრის ლიდერები არიან და გაყიდვებში უსწრებენ სედანებს.

ვაგონის ერთ-ერთი ქვეტიპია Shooting Break-ის კორპუსი. ეს არის ორკარიანი პრემიუმ მანქანები სწორი სახურავით, შემუშავებული სპორტული მანქანების ბაზაზე.

ჰეჩბეკი

ჰეჩბეკის ძარის ტიპი წააგავს ვაგონს, მაგრამ აქვს დახრილი სახურავი. ამ მანქანებს ხშირად ფასტბეკებს უწოდებენ. ჰეჩბეკებს ხშირად ამზადებენ როგორც მსუბუქი მანქანებით დიდი საყრდენი... ისინი შესანიშნავია ურბანული პირობებისთვის, შესანიშნავად უმკლავდებიან მგზავრებისა და საქონლის ტრანსპორტირებას. ისინი მზადდება სამ ან ხუთკარიანი მანქანების სახით. შიდა ჰეჩბეკების მაგალითებია VAZ-2108 და VAZ-2109.

ლიფტბეკი

ლიფტბეკის კორპუსი არის შუა ვარიანტი ჰეჩბეკსა და სედანს შორის. გარეგნულად, კორპუსი ჰგავს სედანს ან კუპეს, მაგრამ სტრუქტურულად უფრო ჰგავს ჰეჩბეკს. ასეთი მანქანის საბარგული იხსნება ლუქით, უკანა სარკმლით იხრება. საბარგულსა და უკანა სავარძლებს შორის დამონტაჟებულია რბილი ტიხრები. საჭიროების შემთხვევაში, ისინი ამოღებულია, რის შემდეგაც მანქანა მზად არის დიდი ზომის ტვირთის გადასაზიდად.

ჯიპი

ამ კლასის მანქანები მსგავსია ვაგონების, მაგრამ აქვთ დიდი ზომები და მაღალი კლირენსი. გამორჩეული თვისებაა მძლავრი ჩარჩო, რომელიც სხეულს უფრო გამძლეს ხდის. ეს მანქანები განკუთვნილია გამავლობისთვის, შესაბამისად, მათ აქვთ მაღალი საზღვაო შესაძლებლობები. თითქმის ყველა მათგანს აქვს ძლიერი ძრავადა ოთხბორბლიანი, ზოგჯერ დიფერენციალური საკეტით. ხალხში არის ჯიპები და ზოგჯერ სხვა მსგავსი მანქანები გარე მახასიათებლებიჯიპებს უწოდებენ.

უგზოობის მანქანების შემქმნელები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ მანქანის წონის შემცირებამ შეიძლება გაზარდოს იგი. მართვის შესრულება... ასე გაჩნდა SUV ძაფის გარეშე - ბაგი.

კროსოვერი

ამ ტიპის კორპუსი საკმაოდ ჰგავს SUV-ს, მაგრამ მნიშვნელოვნად მსუბუქია. ამ კლასის მანქანები არის ჰიბრიდი ვაგონსა და SUV-ს შორის: ქალაქის მანქანის ვარიანტი, რომელიც ადაპტირებულია უგზოობისთვის. მას ასევე აქვს მაღალი კლირენსი, მაგრამ არ აქვს ჩარჩოები და საკეტები. SUV-ისგან უფრო განსხვავდება მაღალი კლასისკომფორტი, ხოლო საზღვაო ქვეყნის შესაძლებლობები უფრო დაბალია.

კროსოვერის მრავალფეროვნება არის SUV კლასის. ეს არის გაფართოებული ვაგონი მაღალი აწევა, ახასიათებს მაღალი კლირენსი და მიწის კლირენსი. ამ ტიპებს აქვთ გამარტივებული ოთხი ბორბალი. SUV (როგორც უმეტესი კროსოვერი) არის ვაგონისა და ჯიპის ჰიბრიდი.

ვან

ეს ორგანო სრულად არის ადაპტირებული საქონლის გადაზიდვისთვის. ფურგონები არის გარდამავალი ვარიანტი მანქანებსა და სატვირთო მანქანებს შორის. აღჭურვილია ვრცელი მაღალი ტვირთის ზონით დიდი უკანა კარით, ფანჯრების გარეშე. ზოგიერთ შემთხვევაში, ისინი ისე დარბიან ღრმა მოდერნიზაციამანქანის კორპუსის მოწყობილობები ("მოსკვიჩი" -412 "ღვეზელი"), მაგრამ უფრო ხშირად, როგორც ცალკე დიზაინი. ზოგიერთი თანამედროვე ფურგონი არის ერთტომიანი მანქანა. ზოგიერთ მათგანს აქვს კონკრეტული დანიშნულება, მაგალითად, განთავსდება სპეციალური მოწყობილობები, სამედიცინო აღჭურვილობა ან მაცივარი.

ერთტომიანი

ამ ტიპის სხეულებს არ აქვთ ამობურცული ნაწილები და წარმოადგენს მთლიანად მეტალის სტრუქტურას. ძრავა და ბარგის განყოფილებები გაერთიანებულია მანქანის ინტერიერში ერთ ერთეულში. ავტობუსების უმეტესობა ეკუთვნის ამ კლასს. სამგზავრო მანქანებს შორის ისინი წარმოდგენილია ყველაზე ახალგაზრდა კლასებით:

• კომპაქტური MPV.

მინივენი

მინივენის კორპუსი არის ერთი მოცულობის სტრუქტურა, რომლის სიგრძეა მინიმუმ 4,5 მეტრი. ეს მანქანა აერთიანებს ვაგონის კომფორტს და ფურგონის სიმძლავრეს. დიდი მოცულობა საშუალებას აძლევს სავარძლების მესამე რიგს და მათ იდეალურს ხდის საოჯახო მანქანები... კორპუსის ტიპის მიხედვით, მიკროავტობუსს წააგავს მიკროავტობუსს იმ განსხვავებით, რომ იტევს არაუმეტეს 8. სავარძლები.

კომპაქტური MPV

კომპაქტური ვან არის მინივენის უფრო მცირე ვერსია. ხშირად იტევს სავარძლების 3 რიგს. ამავდროულად, იგი განსხვავდება უფრო მცირე ინტერიერისა და საბარგულის მოცულობით, მაგრამ იმარჯვებს მანევრირებაში.

მიკროვენი

ამ ჯიშს ხშირად უწოდებენ ჰეჩბეკს. უმეტესწილად, მანქანების მახასიათებლები მსგავსია ამ კლასის ერთტომიანი მანქანების. გამორჩეული მახასიათებელია სამგზავრო განყოფილების დიდი სიმაღლე, რომელიც უზრუნველყოფს სალონში მყოფთა კომფორტს, რაც განსაკუთრებით სასიამოვნოა გრძელ მგზავრობებზე.

სატვირთო მანქანები

Სხეულის ტიპი სატვირთო მანქანაარის ორტომიანი (KAMAZ) ან სამტომიანი (KRAZ). თუმცა, ეს არ არის განმსაზღვრელი თვისება. სხეულების ძირითადი გრადაცია არის ტვირთის განყოფილების ტიპი. ისინი იყოფა:

• ბორტზე;
• ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები;
• სკივრები;
• დახრილობა;
• ტანკები;
• პლატფორმები;
• სპეციალური დანიშნულების ორგანოები.

მანქანების კლასებს შორის ხაზები თანდათან ბუნდოვანია. ყველაფერი ბაზარზე ჩანს მეტი მოდელიმანქანები, რომლებიც აერთიანებს გარკვეული კლასის მახასიათებლებს. ეს შესაძლებელს ხდის შექმნას უნივერსალური მანქანებიმძღოლებისა და მგზავრების საჭიროებების დაკმაყოფილება.

არც ისე დიდი ხნის წინ ვისაუბრეთ თქვენთან, მაგრამ დღეს მინდა ვისაუბრო სხეულის ტიპებზე. ერთი შეხედვით შეიძლება მოგეჩვენოთ, რომ ამდენი მანქანის ძარის ტიპი არ არის, კარგად, შეიძლება ასევე ვაგონი, კარგი, ეს არის ის! მაგრამ არა, ისინი საკმაოდ ბევრია! გაინტერესებთ? წაიკითხეთ...

ეს არის მანქანის ძარის ტიპი, რომელიც განსაზღვრავს მის კუთვნილებას კონკრეტულ კლასში და ასევე მოქმედებს მანქანის ფასზე, მის შესრულების მახასიათებლები, საქონლის ტრანსპორტირება, ქვეყნებს შორის შესაძლებლობა და ა.შ.

არსებობს დაახლოებით 13 ძირითადი ტიპის სამგზავრო მანქანა, ახლა დეტალურად ...

სედანები

ყველაზე გავრცელებული სახეობა მთელ მსოფლიოში, სტატისტიკის მიხედვით, აქაც კი, რუსეთში, სედანი გაყიდვების ნახევარზე მეტს შეადგენს. ასეთ სტრუქტურას აქვს სავარძლების ორი რიგი, ოთხი სრული კარი, ცალკე საბარგული და კაპოტი, რომელიც არ ეხება სივრცეს ინტერიერთან. დახურულია ხისტი მოუხსნელი სახურავით.

ჰეჩბეკები

მეორე პოლარობით. ისევ და ისევ, სტატისტიკის მიხედვით, ასეთი მანქანები დიდი რაოდენობით იყიდება, მაგრამ მაინც ჩამორჩება სედანებს. აქვთ წინა და უკანა სავარძლები, ოთხი სრული კარი და ეგრეთ წოდებული მეხუთე კარი (ბარგის განყოფილებისთვის), კაპოტი არ შედის კონტაქტში შიდა სივრცესთან, მაგრამ საბარგული მდებარეობს ამ სივრცეში, უკანა სავარძლების უკან. სახურავი არის ხისტი, განუყოფელი.

სადგურის ვაგონები

ჩვენს რეიტინგში მესამეა, სედანებსა და ჰეჩბეკებზე ნაკლები გაყიდული და მესამე ადგილზეა. სავარძლების ორი რიგია, კაპოტი არ არის შეხებაში შიდა სივრცესთან, მაგრამ საბარგულს აქვს საერთო სივრცე. ასევე არის მყარი სახურავი. ძალიან ჰგავს ჰეჩბეკებს, მცირედი სხვაობით. ვაგონის კორპუსი, გაცილებით გრძელი და უკანა სუსპენზიაუფრო მკაცრი. ყველაფერი ისე, რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ დიდი ტვირთი და ნაყარი ნივთები. ხოლო თუ უკანა სავარძლებს დაკეცავთ, საბარგულის მოცულობა საგრძნობლად იზრდება, ამ სიტყვის პირდაპირი გაგებით, შეგიძლიათ მაცივრის ტრანსპორტირება.

კუპე

ის გარკვეულწილად ჰგავს სედანებს, მაგრამ თითქმის ყოველთვის აქვს ორი დიდი კარი. და ასევე, ყოველთვის არ არის სავარძლების ორი რიგი, ზოგიერთში არის მხოლოდ ერთი რიგი მძღოლისა და მგზავრისთვის გვერდიგვერდ (წინ). იგივე ვერსიები, რომლებსაც აქვთ ორი მწკრივი, უკანა მგზავრები თავიანთ სავარძლებში (მეორე რიგი) გზას უვლიან დასაკეცი წინა საზურგეებს. კაპოტი და საბარგული არ არის შეხებაში მანქანის სალონთან, თითქმის ყოველთვის არის ხისტი ზედა ნაწილი.

კაბრიოლეტი

ძალიან ჰგავს კუპეს, საბარგულის და კაპოტის ერთნაირი მდებარეობა (სალონთან კონტაქტში არ არის), ასევე არის სავარძლების ერთი რიგი, ან ორი (პირველ რიგში გავლა). თუმცა, არ არის ფიქსირებული სახურავი, აქ არის მოსახსნელი, დამზადებული რბილი ან მყარი მასალებისგან. ასეთ მანქანაზე გადაადგილება შესაძლებელია როგორც დახურული, ასევე ღია სახურავით.

როდსტერი

ცალკე მინდა ვისაუბრო როდსტერზე, ეს არის კაბრიოლეტის შემოკლებული ვერსია, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ ორი წინა მგზავრისთვის, მათ არ აქვთ სავარძლების ორი რიგი. ბევრ როდსტერს ასევე არ აქვს საბარგული, არც ძრავა და არც დასაკეცი სახურავი. წინა მხარე ასევე იზოლირებულია. არსებითად, როდსტერები მძლავრი და „დამუხტული“ კაბრიოლეტებია.

მინივენი

ეს ტიპი განკუთვნილია დიდი რაოდენობითმგზავრები ვიდრე, ვთქვათ, სედანი, ჰეჩბეკი ან ვაგონი. არსებობს სავარძლების მინიმუმ სამიდან ოთხ რიგად, რომლებიც იტევს 6-დან 9 მგზავრს, რათა მოხვდეს "B" კატეგორიაში. სხეული, როგორც წესი, დიდია ბარგის განყოფილებაკონტაქტშია შიდა სივრცესთან (როგორც ჰეჩბეკი ან ვაგონი), ან საერთოდ არ არის. ძრავა ასევე ყოველთვის არ არის იზოლირებული, ზოგჯერ ის მანქანაშია (გახსოვდეთ მაინც ჩვენი UAZ "პური"). სახურავი არის ხისტი და მოუხსნელი.

მიკროავტობუსი

მინივენის შემდეგი განშტოება ძალიან ჰგავს. შეიძლება ასევე არ იყოს ბარგის განყოფილება (თითქმის ყოველთვის არა), ძრავა ზოგჯერ კონტაქტში მოდის შიდა სივრცესთან (წვდომა ხდება ინტერიერის მეშვეობით). კორპუსი კიდევ უფრო დიდია ვიდრე მინივენის. მაქსიმალური თანხამგზავრებს 22-მდე ადამიანი გადაჰყავდა. დახურულია ხისტი მოუხსნელი სახურავით. ყველაზე ნათელი წარმომადგენლებირუსეთში ეს ჩვენი გაზელია. მიკროავტობუსის მართვისთვის (რუსული კანონმდებლობის მიხედვით) საჭიროა კატეგორია „D“.

ვან

ეს ტიპი განკუთვნილია საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, მისი დამონტაჟება შესაძლებელია როგორც სამგზავრო შასიზე, ასევე მიკროავტობუსის შასიზე. თითქმის მთელი გამოსაყენებელი სივრცე დაჯავშნილია ტვირთისთვის (სატვირთო სივრცე). წინ არის მხოლოდ მძღოლისა და მგზავრის (ზოგჯერ ორი) ადგილები, რომლებიც გამოყოფილია დატვირთვისგან. დახურულია ხისტი, მოუხსნელი ზემოდან.

ჯიპი

როგორც წესი აქვს დიდი ზომები, სავარძლების ორი-სამი რიგი და ხუთიდან ექვს კარი. ასეთ მანქანას აქვს ოთხბორბლიანი და მიწის მაღალი კლირენსიგამავლობის მართვისთვის. ძრავა არ არის კონტაქტში სამგზავრო განყოფილებასთან, მაგრამ ბარგის განყოფილება უკან არის ბოლო რიგი(როგორც ჰეჩბეკი და ვაგონი). იხურება ლითონის მოუხსნელი ზემოდან.

Აღება

თუმცა ჯიპს აქვს სატვირთო-სამგზავრო ძარის ტიპი. უკანა ნაწილი გახანგრძლივებულია, ღიას აქვს გვერდები და განკუთვნილია ძირითადად ტვირთისთვის. ასევე არის მთავარი კორპუსი ოთხი კარით და დაყოფა წინა და უკანა სავარძლებად. ძრავა იზოლირებულია სამგზავრო განყოფილებიდან. არის ლითონის მოუხსნელი სახურავი. პიკაპებს, ისევე როგორც ჯიპებს, ძირითადად აქვთ ოთხი წამყვანი და მაღალი კლირენსი.

კროსოვერები ან ჯიპები

წარმოებულები ჯიპებიდან. პოზიციონირებულია როგორც გაუმჯობესებული მანქანები გამავლობის შესრულება, მაგრამ სინამდვილეში ეს ყოველთვის ასე არ არის. მათი მთავარი ჰაბიტატი ქალაქია. ყოველთვის არ არის დიდი, ასევე არის კომპაქტური ვარიანტები. ხუთი კარი (მეხუთე საბარგულთან), ხუთი ადგილი (ორი წინ და სამი უკანა), ლითონის ფიქსირებული სახურავი. ძრავა იზოლირებულია სამგზავრო განყოფილებიდან, ხოლო ბარგის განყოფილება არა.

ლიმუზინები

და ბოლო არის ყველაზე იშვიათი და ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ტიპებიმანქანის ძარა არის ლიმუზინები. ამ მანქანის კორპუსი ძალიან გრძელია, განკუთვნილია დიდი რაოდენობის ადამიანზე, მაგრამ არა უმეტეს 15 ადამიანზე. ოთხიდან ხუთ კარამდე, მთლიანად ლითონის კორპუსი მოუხსნელი სახურავით. მძღოლის წინა სავარძლები (პატარა კუპე) დიდი ნაწილისგან (მგზავრისგან) გამოყოფილია ლითონის ტიხრით ამწევი შუშით (თითქმის ყოველთვის შეფერილი). ლიმუზინის სერვისი - სტუმრების შეხვედრა მაღალი დონე... უნდა აღინიშნოს, რომ ლიმუზინები არ არის დამოუკიდებელი ფილიალი, როგორც წესი, ისინი აშენებულია სედანების, ჰეჩბეკების ან ჯიპების საფუძველზე, შესაბამისად, ისინი განსხვავდებიან სტრუქტურაში - ბევრი ხელოსანი იმდენად შეშინებულია, რომ მანქანებისგან ვაგონებს აკეთებენ. ეს გამოიყურება .... პატარა…. სასაცილოა! მიუხედავად იმისა, რომ ვიღაცას მოსწონს. ახლა ასეთი ხელნაკეთობის პატარა ფორმა!

ეს არის სამგზავრო მანქანების სხეულის ყველაზე ძირითადი ტიპები, როგორც ხედავთ, საკმაოდ ბევრია! იმედი მაქვს, რომ ჩემი სტატია თქვენთვის საინტერესო იყო. ამიტომ, წაიკითხეთ ჩვენი მანქანის საიტი, გამოიწერეთ განახლებები სოციალური ქსელები... ძალიან მადლობელი ვიქნები.

თავის ძიებაში სრულყოფილი ფორმებიდა მათი შინაარსი, ავტო კონცერნები პერიოდულად ქმნიან ახალი ტიპის მანქანის ძარას. გარდა მარტივი მრავალფეროვანი ფორმებისა შემადგენლობა, ამ ტიპის კონსტრუქციები შეასრულებს პრაქტიკულ ამოცანებს. ყოველივე ამის შემდეგ, მოდელები განსხვავდებიან მიწის კლირენსით, სახურავის ფორმით, მგზავრებისთვის ადგილების რაოდენობით და სხვა მახასიათებლებით. ეს ყველაფერი კვალს ტოვებს სამუშაო პირობებზე.

ხშირად, ერთი ავტო გიგანტის განვითარებას სხვა ავტომწარმოებლები იღებენ. ამრიგად, ინდუსტრიაში ყალიბდება გარკვეული სტანდარტები, რომლებიც შემდგომში იძენენ მომხმარებლისთვის ცნობად თვისებებს. თუმცა, არის წარუმატებელი მოდელებიც, რომლებიც ან დავიწყებულია ან ხელახლა იბადება განახლებულ სურათში გარკვეული ცვლილებების შემდეგ.

ზოგადი კლასიფიკაცია

გარდა კონკრეტული გამორჩეული მახასიათებლებიარსებობს ზოგადი შეხედულებებიმანქანის ძარა. ისინი ჩვეულებრივ იყოფა სამტომიან, ორტომიან და ერთტომიან მოდიფიკაციებად.

1. ერთი მოცულობითი სტრუქტურები ხასიათდება მნიშვნელოვნად ამოწურვის არარსებობით საერთო ზომებისაბარგული და კაპოტი. ინჟინრებს უყვართ ამ ტიპის სხეული სალონის სივრცის შესაძლო ტრანსფორმაციის მნიშვნელოვანი რაოდენობის გამო. ბარგის განყოფილება პრაქტიკულად შერწყმულია სამგზავრო განყოფილებასთან. მინივენები ამ განლაგების ვარიანტის ტიპიური წარმომადგენლები არიან.
2. ორტომიანი განლაგებებით ძრავის განყოფილებაწინ წამოწეული, შემოსული ძრავის განყოფილებადა უკანა მხარეს არ არის გამოწეული ბარგის ადგილი. არის კარი, რომელიც იხსნება მინით და არა საბარგულის სახურავით. ორტომეულის გარკვევა შეგიძლიათ ვაგონში.
3. სამ მოცულობის კორპუსი, ინტერიერის გარდა, მოიცავს აშკარად ამობურცულ საბარგულს და ძრავის გარე განყოფილებას. დიზაინს აქვს მნიშვნელოვანი შეზღუდვები სამგზავრო განყოფილებისა და ბარგის სივრცის ტრანსფორმაციასთან დაკავშირებით, თუმცა დიდი რაოდენობით სამტომიანი სედანი მოგზაურობს შიდა და უცხოურ გზებზე.

დატვირთვის ხარისხის მიხედვით მანქანები იყოფიან მანქანებად მონოკოკური კორპუსის, ნახევრად მზიდი და ჩარჩოს კონსტრუქციის მქონე მანქანებად.

მანქანის ძარის პოპულარული ტიპები

განვიხილოთ ჩვენს გზებზე სამგზავრო მანქანების ძარათა ყველაზე გავრცელებული ტიპები თითოეული ჯიშის ფოტოთი.

სედანი

დღეს ავტომობილისტებს შორის გავრცელებულია მანქანებისედანის ძარის ტიპით. ამ მანქანებს აქვთ სავარძლების ორი რიგი და ოთხი კარი. უკანა მხარეს არის იზოლირებული ბარგის განყოფილება, რომელიც დაფარულია ჰორიზონტალური სახურავით.

ამ ტიპის სხეული უფრო მეტ სარგებელს აძლევს მგზავრებს. ატარეთ იგი მთლიანი ტვირთისაკმარისად პრობლემური იქნება. სედანების ჰაბიტატი არის ქალაქის ქუჩები და სოფლის გზები. მიწიდან შედარებით დაბალი კლირენსი ვერ შეძლებს გამავლობის რელიეფის დაპყრობას. ასევე, სედანის პარკირება თავდაპირველად უფრო პრობლემურია, ვიდრე ჰეჩბეკის ან ვაგონისთვის, რომელთა ზომები უფრო ადვილია ახალგაზრდა მძღოლებისთვის.

ვ სხვა და სხვა ქვეყნებისამგზავრო მანქანების კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით შეიძლება განსხვავდებოდეს სახელებით. მაგალითად, ევროპის ზოგიერთ ქვეყანაში სედანებს აქვთ საკუთარი სახელები:

• საფრანგეთი - ბერლინი;
• იტალია - ბერლინა;
• ინგლისი - სალონი.

ამ ტიპის კორპუსის უპირატესობებში შედის ის ფაქტი, რომ მანქანას არ სჭირდება დამატებითი საწმენდიუკანა ფანჯრისთვის, ისევე როგორც სალონში, საბარგულის მხრიდან ნაკლები ხმაურია, ვიდრე ჰეჩბეკში და ვაგონში.

კუპე

სამ ყუთიან მანქანას ორი კარით აქვს სედანის მსგავსი გარეგნობა. განსხვავება ასევე მდგომარეობს მანქანაში ორი ადგილის არსებობაში. თუმცა, არის ვერსიები 2 + 2 მოწყობით, მაგრამ მეორე რიგი საკმაოდ ვიწროა და არ არის განკუთვნილი. გრძელი მოგზაურობები... ორივე კარის ზომები გაზრდილია, რაც მძღოლისა და წინა მგზავრის კომფორტს მატებს.

ამ ტიპის მანქანები ხშირად აღჭურვილია უფრო ძლიერი ძრავებით, ვიდრე სედანები. საშუალო ფასიისინი ასევე ოდნავ უფრო მაღალია. ვინაიდან ასეთი სატრანსპორტო საშუალების მყიდველები უფრო ხშირად ახალგაზრდები არიან, რომლებიც ამჯობინებენ მანქანის მართვას კარგი გზებიმაღალით სიჩქარის რეჟიმები, მაშინ საკიდი უფრო ხისტია დაყენებული, დიზაინერების მიერ მიწის კლირენსი არ აფასებენ და კორპუსის სიმტკიცე გაზრდილია.

ჰეჩბეკი

ამ განლაგების მთავარი უპირატესობა მისი კომპაქტურობაა. ამ ტიპის მანქანის საერთო პარამეტრები უფრო მცირეა, ვიდრე პოპულარული სედანებისა და ვაგონების. ეს უზრუნველყოფს მძღოლს უფრო მარტივ მანევრირებას, განსაკუთრებით პარკირებისას. ამავდროულად, იტანჯება მაგისტრალური სტრუქტურა, რომელიც არც თუ ისე მოცულობითი რჩება. ამ დიზაინის სამი და ხუთკარიანი მანქანებია.

წინა და უკანა გადახურვების მინიმალური რაოდენობა დიზაინს შეუცვლელს ხდის ბორდიურების ან სხვა დაბალი შეზღუდვების მიახლოებისას. ყველაზე ხშირად, ეს მანქანები იწარმოება ბიუჯეტის კლასი... დადებითი თვისებების გამო ჰეჩბეკი უყვართ ახალგაზრდა მძღოლებსა და მშვენიერ სქესს.

ლიფტბეკი

ჰიბრიდული ლიფტბეკის დიზაინი ვიზუალურად წააგავს სედანს, როდესაც უკანა ფანჯრის დახრილობის კუთხე შენარჩუნებულია და საბარგულის სახურავზე არის სტრუქტურული ამობურცული ჰორიზონტალური ხაზი, როგორც სედანები. მაგრამ როცა კუდის კარი იხსნება, მინაც და მთელი კარიც ერთად ამოდის.

განსხვავება მასსა და სედანს შორის იძლევა უკანა საწმენდი... დიზაინმა ორივე „მშობლის“ უპირატესობა მიიღო: უზარმაზარი ღიობი ჰეჩბეკის მსგავსი ბარგის ჩასატვირთად და ფართო საბარგულისედანის მსგავსად.

ვაგონი

ავტომობილების მწარმოებლები აწარმოებენ მსგავს დიზაინს იმავე პლატფორმაზე, როგორც სედანი, ამიტომ მათ ხშირად აქვთ იგივე სიგრძე. განსხვავება მდგომარეობს ვაგონის გაფართოებულ სახურავში და ვერტიკალური უკანა კარიბჭის არსებობაში. ეს განლაგება მაქსიმალურად ზრდის საბარგულში შენახვის სივრცის რაოდენობას.

ვაგონი

პრაქტიკულმა დიზაინმა დაამტკიცა თავისი ღირსება ყოველდღიურ ცხოვრებაში. თუ თქვენ გჭირდებათ დიდი მაცივრის ან სარეცხი მანქანის გადატანა, მაშინ ამ მანქანის კორპუსის ყველა სიამოვნება შესამჩნევი გახდება. ამ შემთხვევაში, ყველა კარი დაიხურება.

კროსოვერი

ვაგონი ან ჰეჩბეკი, დარგული ბაზაზე მიწის მაღალი კლირენსიდა მეტი ძლიერი ძრავა, მისცემს იდეას თანამედროვე კროსოვერები... 90-იანი წლების მეორე ნახევარში გამოჩენილი ისინი აქტიურად იძენენ პოპულარობას თანამედროვე მძღოლებში.

კროსოვერი

მანქანები უფრო კომფორტულია ვიდრე ჯიპები და შეუძლიათ ტრასაზე შესანიშნავი შესრულების უზრუნველყოფა. ზოგჯერ მათ "SUV-ებს" უწოდებენ, ალბათ მათი მატყუარა უგზოობის გამო.

ჯიპი

დიზაინის მიხედვით, ჯიპები ძირითადად უნივერსალურია, მაგრამ ისეთი მახასიათებლების გამო, როგორიცაა მაღალი კლირენსი, მაღალი საზღვაო შესაძლებლობები, ხელმისაწვდომობა. ყველა წამყვანი, გაზრდილი ძალამნიშვნელოვანი საერთო პარამეტრებიმიღებულია მათი დაყოფა ცალკეულ კატეგორიად.

ჯიპი

ჯიპების უმეტესობას აქვს ჩარჩო სტრუქტურადა კლირენსი 200 მმ-დან. სატრანსპორტო საშუალების სიგრძე ქალაქის ვიწრო ქუჩებში და ჩაკეტილ პარკინგის ადგილებში ართულებს ურბანულ გარემოს. ასევე, კვანძების უმეტესობა არ არის გათვლილი ქვეყნის გზებისთვის მაღალი სიჩქარით დატვირთვისთვის. მათი საშუალო ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე კროსოვერები.

კომპაქტური ჯიპები მოდის სამი კარით, ხოლო სრულ ზომას აქვს ხუთი კარი. ზოგიერთ მოდელში ინჟინრები მოიცავს სავარძლების მესამე რიგს. თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ ტევადობისა და საზღვაო შესაძლებლობებისთვის გაზრდილი მოხმარებასაწვავი და ცუდი სტაბილურობა მკვეთრი შემობრუნებისას.

მინივენი

ამ მანქანებს ევროპის ან ჩრდილოეთ ამერიკის ქვეყნებში საოჯახო მანქანებს უწოდებენ. მათი ტევადობა აღემატება სადგურის ვაგონებს, მსგავსი დიზაინით. ფართოდ გამოიყენება ამ მანქანებში სავარძლების მესამე რიგის დაყენების სტრუქტურული შესაძლებლობა. ამავდროულად, ინჟინრები ითვალისწინებენ უკანა რიგების „ბრტყელ იატაკად“ დაკეცვის შესაძლებლობას, რაც დიდ უპირატესობას ანიჭებს საქონლის ტრანსპორტირებისას სხვა სხეულებთან შედარებით.

გვერდითი კარი, როგორც წესი, არ არის ჩამოკიდებული, მაგრამ სრიალებს სხეულის გასწვრივ. მძღოლს აქვს მაღალი დასაჯდომი პოზიცია კარგი მიმოხილვარაც აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას. ურბანულ პირობებში მინივენი არ იქნება ძალიან მოსახერხებელი, მაგრამ მას დააფასებს როგორც მძღოლი, ასევე მგზავრები გრძელ მგზავრობებზე.

მინუსი არის სიმძიმის მაღალი ცენტრი, რომელიც მოითხოვს მანქანის ფრთხილად მართვას მკაცრი მანევრების დროს.

Აღება

მანქანისა და პატარა სატვირთოს ნარევს პიკაპ ტრაკს უწოდებენ. ღია ბარგის განყოფილება ხისტი გვერდებით არის ამ მანქანების დამახასიათებელი თვისება. სხეულის ეს მოდელი ძალიან პოპულარულია ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტზე. იზოლირებული კომფორტული კაბინა საშუალებას გაძლევთ ისიამოვნოთ მგზავრობით. მას ხშირად აქვს ორი სრული რიგი ორი ან ოთხი კარით.

დიზაინერებმა უზრუნველყო უკანა ნაწილისავალი არ არის სტანდარტული ზამბარები სამგზავრო მანქანებისთვის, არამედ უფრო ძლიერი ზამბარები. ოთხბორბლიანი მანქანებიგზაჯვარედინზე მყოფი უნარების შესახებ ადვილად გაიყვანეთ გამავლობის მანქანებით. ტვირთის დასაცავად, ჩვეულებრივ, უზრუნველყოფილია მკვრივი მასალისგან დამზადებული სპეციალური გადასაფარებლები.

კაბრიოლეტი, როდსტერი

ღია ზედა მანქანები უფრო პოპულარულია ცხელ კლიმატში. მიუხედავად იმისა, რომ გრილი ამინდისთვის, შეგიძლიათ აიღოთ კაბრიოლეტი დასაკეცი სახურავით. ამ მანქანას აქვს სავარძლების ორი რიგი, მაგრამ მეორე ჩვეულებრივ უფრო ვიწროა, როგორც კუპე.

როდსტერს აქვს სხეულის მსგავსი სტრუქტურა, მაგრამ ეს მანქანები იწარმოება ექსკლუზიურად ერთი რიგის სავარძლებით. სიჩქარის მახასიათებლებიმანქანები დასაკეცი სახურავით შესაძლებელს ხდის ქვეყნის გზებზე მართვის სიამოვნების განცდას.

ლიმუზინი

სხეულის სუსტი მოდელი პრაქტიკული მიზნებისთვის. უფრო ხშირად ასრულებს დეკორატიულ ან წარმომადგენლობით მისიას. მოუხერხებელია პატარა ქალაქის ქუჩებში გრძელი მანქანაგანსხვავდება იმით, რომ მას აქვს შუშის დანაყოფი, რომელიც გამოყოფს მძღოლის ადგილს სალონის დანარჩენი ნაწილისგან.

მოდელის წარმოება შესაძლებელია ქარხანაში, როგორც დამოუკიდებელი მანქანა ან ნებისმიერი სედანის, ჯიპის ან ჰეჩბეკის გაფართოებული ვერსია. მანქანას აქვს სხეულის დაბალი სიმტკიცე და ძალიან ცუდი მანევრირება.

ვან

ფურგონების უმეტესობას აქვს სავარძლების ერთი რიგი, რომლის უკან არის სატვირთო განყოფილება, რომელიც დახურულია სხეულის ყველა მხრიდან გვერდითი ფანჯრების გარეშე. ხშირად უკანა კარში მინა დევს. დადებითი თვისებებიაპარატის სრული კომპლექტი არის მაღალი ტევადობა, საკმარისი სიმძლავრე, ტვირთის დაცვა გარე ფაქტორებისგან.

დასკვნა

თანამედროვე მოდელებში, სხეულის ტიპებს შორის მკაფიო საზღვრები თანდათან ბუნდოვანია. ავტომწარმოებლები ურევენ სტილებს და ხსნიან კონვენციებს, რომლებიც განსაზღვრავს მანქანას. შედეგი არის უფრო და უფრო კომფორტული მანქანები მომხმარებლებისთვის.