ფოტო. Tuned სატვირთო მანქანები

როგორც მოგეხსენებათ, დსთ-ს ქვეყნებში tuning ძირითადად ხორციელდება ძირითადად მანქანები, და არავის არასოდეს ეგონა, რომ tuning atelier სატვირთო მანქანა. იქნებ, მაგრამ მე არ მინდოდა ამის შესახებ. ჩვენ ვცდილობთ განვიხილოთ თეორიული ნაწილი გახსნის tuning-atelier სატვირთო და როგორ შეიძლება იყოს.
უპირველეს ყოვლისა, ის მიიღებს კრივი, რომელსაც შეუძლია ყველაზე მაღალი ტვირთის მანქანაც კი. ჭერის სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 4.5 მეტრი, და საუკეთესო 6, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გათიშოთ სხივი რამდენიმე telhelms. კარიბჭე, შესაბამისად, სიმაღლე 4.5 მ. ეს საშუალებას მისცემს ტრაქტორებს ყუთში გამგზავრების გარეშე. სიგანე იქნება მერყეობს, მაგრამ ოპტიმალური ზომა, როგორც მე გამოითვლება, არის 5 მეტრი.

შემდეგი ნაბიჯი არის აღჭურვილობა. ეს არის საკმაოდ რთული კითხვა, რადგან ის მოითხოვს წარმოუდგენელ ინვესტიციებს. ასე რომ, პირველი, რაც თქვენ უნდა მიიღოთ აბანო ქრომის ან ნიკელისთვის. მე მჯერა, რომ ეს არ უნდა შეიძინოს პროფესიონალი კომპანიები Stillor, ATWEX ან Stardex. ეს შეიძლება გაკეთდეს თავისთავად, არსებობს ბევრი ინსტრუქცია ინტერნეტში, თქვენ უბრალოდ უნდა გამოვთვალოთ ზომის შეესაბამება ნებისმიერი ნივთი.

მეორე ეტაპი ხდება ლიფტის შეძენა, რადგან მის გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი, მაგრამ მე გირჩევთ, შეიძინოთ მხარდაჭერილი პირველი. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეინახოთ აღჭურვილობა.

ინსტრუმენტები. ეს არის რთული კითხვა, და უმჯობესია ყველასთვის მისაღებად, რადგან ეს სატვირთოა და აქ საჭირო იქნება. ხელმძღვანელები, გასაღებები, puller, screwdrivers და კიდევ ჩვეულებრივი tester. მთელი კომპლექტი, ჩემი კვლევის მიხედვით შესაძლებელია 20,000 რუბლი. თანხა შთამბეჭდავია, მაგრამ ჩვენ აქ ვართ და არა შასის "ჟიგულის" შეკეთება შეიკრიბა.

ასე რომ, ყველაფერი, როგორც ჩანს, მაგრამ არა ყველა. ხალხს მოუწევს პროფესიონალები, რომლებიც გაიგებენ tuning და სატვირთო მანქანებს, ასევე დიზაინერის დიზაინერსა და ინჟინერს, რომლებიც იყენებდნენ ასეთ ტექნიკას.

მას შემდეგ, რაც ჩვენ ყველა შეგროვებული, შეგიძლიათ პირდაპირ tuning ტრაქტორი. მაგალითად, მე მივიღებ ამ საინტერესო და საერთო სატვირთო მანქანას, როგორც ადამიანი F2000. Tuning დიზაინი იქნება ადვილად, რადგან ყველაფერი ძალიან ნათელია.

განიხილეთ ეტაპები ყველა tuning პროცესი.

პირველი ეტაპი. Disassembly. ჩვენ დემონტაჟს შემდეგ კომბოსტოს ელემენტებს: ბამპერის, headlight წინაშე, hood, footboard და კარები. მუშაობა ყველა ამ ორი წყვილი ხელში მიიღებს, სადღაც დღე ან ორი.

ეტაპი ორი. სამუშაოს შესრულების განმარტება და მომხმარებელთა სურვილები. ამ ეტაპზე ღირს ყველაფრის გაანგარიშება. დიზაინერმა დიზაინერმა უნდა შეამოწმოს ტრაქტორი, რათა დადგინდეს სამუშაოების წინ და ინჟინერი უნდა შეაფასოს პირველი იდეების განხორციელების ტექნიკური შესაძლებლობა.

ეტაპი სამი. დიზაინი. დიზაინერი დიზაინერი კომპიუტერზე აშენებს სასურველ მოდელს, ამახვილებს ყველა tuning სატვირთო, ისევე როგორც ცალკე ეს ელემენტები. მას ასევე უნდა მიიღოს ტექნიკური რუკები მომავალი სათადარიგო ნაწილების ზომით.

ეტაპი ოთხი. საჭირო დეტალების წარმოება, ასევე სათადარიგო ნაწილების შესყიდვა. პირველი, განიხილეთ რა უნდა შეიძინოთ და რა არის ღირებულება:
მათთვის განკუთვნილი სარკეები და მიმაგრებული. ისინი ერთად Chrome Linings, რომლებიც ადვილად ამოღებულ. სამონტაჟო არ არის ნორმალური, მაგრამ საკინძები სრულყოფილია სადესანტო ადგილებში. აღმოვაჩინე ღირებულება სრული კომპლექტი თქვენი მომწოდებლებისთვის 1300 ევრო.

Kangaroo წინა ბამპერი. ნაპოვნია 200 ევრო. მან ერთვის სხივი და ბამპერის ქვეშ მიდის.
Chrome უგულებელყოფა კარი. ისინი პრობლემურობას აღმოჩნდებიან და გერმანიიდან 320 ევროს მოუწევთ.

Visor ქვეშ windshield. კარგად, ეს შეიძლება იყოს და შეუკვეთოთ ნებისმიერი სატვირთო ავტომობილის ბაზარზე ან მაღაზიაში.
განათების საინჟინრო. აქ შეგიძლიათ "ჯიშის" მანქანა სრული. გადაწყდა, რომ კენგურუში 4 ფსონების შეძენა, თეთრი და ლურჯი, სხვადასხვა პატარა ფარნები, რომელიც მთელ მანქანასთან ერთად დამონტაჟდება. მე მაინც დავამატებდი ძრავის ნაწილების განათებას და ღამეს, რადიატორის გრილის ქვეშ ჩანს. მთავარია ამ საკითხზე ფანტაზია, ადგილის ხელში და ჰარმონიულად შეიყვანეთ ეს ყველაფერი ტრაქტორით. ფასი არ ვიტყვი, რადგან ეს ყველაფერი დამოკიდებულია განათების აღჭურვილობის რაოდენობაზე. მას შემდეგ, რაც ჩამოთვლილია დაახლოებით 40-45 ათასი რუბლი.

შინაგან საქმეთა გაფორმებისთვის ღირს ყიდვის რამდენიმე ტყავის ფერები, ტყავის შემცვლელი და ფარდები ყველა ფანჯრაზე და საძილე ადგილას. ყველაფრის ღირებულება იქნება 10,000-12,000 რუბლი.

ალუმინის და სხვადასხვა ალუმინის პროფილები, რომლებიც საჭირო იქნება ახალი საცავის შესაქმნელად. ფასი დაახლოებით 3000 რუბლი.სხვა გავლის მასალები.
ეტაპი ხუთი. დავიწყოთ მუშაობა:
წინა ბამპერის "მეტალიზებული" (ეს არის ისეთი სპეციალური სითხე, რომელიც ზედაპირზეა, თითქოს მეტალიკი). ახლა ეს შეიძლება გაიგზავნოს chrome აბანო უნდა გარდაიქმნას.ზოგიერთი საკინძები განათების მოუწევს უნდა გავაკეთოთ საუკეთესო. აქ არის საშინელი, თუ სპეციალისტები ხართ.

ამოღებულ თავდამსხმელებმა, ჩვენ ლამაზი მოხატული grilles. ისინი დაიცავს ფარები ქვებისგან და სატვირთო ავტომობილის უფრო ჰარმონიული გახდებიან. მათი პერიმეტრით, თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ ლურჯი ფერის LED ფირზე, რომელიც მოემსახურება როგორც დღის განმავლობაში გაშვებული განათება.

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მაღალი სახურავი fiberglass. მოიცავს ინსტრუქციებს არ გახდება, რადგან მასალები ინტერნეტში abound. მე მხოლოდ ვამბობ, რომ ღირს ყველა ზომის გაანგარიშება, ისევე როგორც Streamlord რჩება მნიშვნელოვანი წერტილი. ვიზორის მონტაჟი შეიძლება გაკეთდეს წებოს ან ჭანჭიკებზე.

მოდით წავიდეთ სალონში. მთელი სალონი შეიძლება გარდაიქმნას. გმადლობთ კანის სუნთქვა, როგორც ჩანს, ფოტოში. ეს პროცესი საკმაოდ მძიმეა, მაგრამ პროფესიონალი Seamstress შეძლებს შექმნას coves, და მოიცავს ნივთები. სხვათა შორის, მე უნდა შეამჩნია, რომ უმჯობესია შეცვალოს ადგილები. შესაფერისი ვარიანტი კაცი 285.10.მათი ღირებულება 400 ევროს თითო ცალია. სახელმწიფო არ აქვს მნიშვნელობა, რადგან მათ ჯერ კიდევ უნდა გადაიტანოთ ტყავის მორთვა. აღსანიშნავია ფერების ჰარმონია და ბალანსი.

ფერწერა.როგორც წესი, სატვირთო მანქანები არ არის repainted, მაგრამ უბრალოდ ღია ლაქი. მაგრამ, ჩვენს შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ დარჩენილი კაბინაში და გამოიყენოთ airbrushing. ტრაქტორის სხეულის ნახაზი ყოველთვის მოდის მოდის. თქვენ შეგიძლიათ გავიხსენოთ სტიკერები, რომ truckers glued გადატანა სხეულის, ახლა Aerography მოვიდა შეცვალოს იგი. ნახაზის საშუალო ღირებულება 15,000 რუბლია.

ბოლო ნაბიჯი არის გამონაბოლქვის სისტემის განახლება, რომელიც შეიძლება შეიძინა 2000 ევროსა და საწვავის ტანკების ქრომის შეძენაზე (დაახლოებით 3-5 ათასი რუბლი).

დასასრულს, მინდა ვთქვა, რომ არ ვფიქრობ, რომ ძრავის tuning ან გადაცემათა კოლოფი. ერთი უზუსტობა გათვლები და ცოცხალი ახალი დენის ერთეული 300,000 რუბლი. ერთადერთი, რაც შეიძლება დაექვემდებაროს tuning არის შეცვალოს ბორბლები chromed. მათი ღირებულება არის 1000 ევრო 1 PC. და ისინი მხოლოდ მზადდება წესრიგის ქვეშ Ehmeller Tracking Plant (გერმანია).

თუნინგის გლობალური ტენდენციების სიუჟეტი, ჩვენ სრულიად უსამართლოდ დავბრუნდით უფროსი მონაწილეების გზაზე - სატვირთო მანქანები და ავტობუსები. როგორც ჩანს, რატომ უნდა დახვეწოს ასე უტილიტარული ტრანსპორტი, თუ არ გადარჩენა საწვავი და, შედეგად, ტრანსპორტირების მომგებიანობის გაზრდა? მაგრამ აღმოჩნდება, და კომერციულ ტრანსპორტში არსებობს "ბნელი მხარე", რომელიც მოძრაობს, რომელზეც, როგორც წესი, მომგებიანობის ტიპისა და ტარების სიმძლავრე დაკარგავს მათ მნიშვნელობას, შემოქმედებითი და თვითმმართველობის გამოხატვის ადგილის დატოვებას. ახლა ჩვენ გეტყვით, ეჭვგარეშეა, ამ სფეროში ყველაზე საოცარი და გამორჩეული ფენომენი - იაპონური tuning, რომლის სახელიც "დეკო". მზად არის? წადი!

გასული საუკუნის 70-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც იზრდება მზის საავტომობილო ინდუსტრია, მხოლოდ ზენიტის განვითარების გზაზე დაიწყო, მათი წარმოების სატვირთო მანქანები იაპონიის სატრანსპორტო არტერიებზე გამოჩნდნენ. Isuzu, Toyota და სხვა კომპანიები განიხილეს ეს ნიშა პერსპექტიული და გაათავისუფლეს მთელი მოდელი სპექტრი საშუალო და დაბალი ტონალური მანქანები, რათა კონკურენციას დომინანტური სარკინიგზო ტრანსპორტით. სხვათა შორის, ამ მოდელების მემკვიდრეები ძირითადად ამ დღეს წარმოადგენენ. თუმცა, ამ დროს სათადარიგო ნაწილების მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გადააჭარბა წინადადებას და ეს შეეხო სხეულის ელემენტებს. აქედან გამომდინარე, როდესაც საჭიროა, სწრაფად დაბრუნდეს სატვირთო ავტომანქანა პატარა შემთხვევის შემდეგ, რა თქმა უნდა, ნებისმიერი აფეთქება მოხდა. და მათთვის, ვინც არ იყო შესაფერისი ინსტალაციისთვის, დახვეწილი და დადგენილი იყო. როგორც დონორები, ტექნიკა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ დაიწერა, ვინ დაიჭირეს backyards.

ასე გაგრძელდება, ზოგადად, ეს შეიძლება გაგრძელდეს, თუ ეს არ იყო სატვირთო მფლობელების ნიჭიერი ხელებით. საპასუხო truckers დაიწყო გამოიყენოს ელემენტები წერილობითი off საბრძოლო მანქანები, რათა საკუთარი ფონდების ინდივიდუალური გარეგნობა. სხეულის თვითმფრინავები და კაბინაში დაიწყო ნათელი ფერი, და ინტერიერში აღმოჩნდა აქსესუარები- baubles, ეხმარება brighten ასფალტის სამუშაო დღეების წარმომადგენელთა ამ პროფესიის. გარეთ, სალონში დაემატა პნევმატური კლასტერების dulls და დიდი mudguards ყველა ფერის rainbow დამონტაჟდა ბორბლები. ასე რომ, კუნძული სახელმწიფოს გზებზე დაიწყო სატვირთო ავტომანქანა, ვიდრე სხვები მათი გამოჩენა.

ალბათ, ჩვენ არ გვახსოვს დღეს ამ ფენომენის შესახებ, მაგრამ, თავის მხრივ, არ ექნება არაფერი, თუ ეს არ იყო იაპონიის კინოთეატრებისთვის. 1975 წელს, ფილმი "Torakku Yarō" ("languaged") გამოვიდა ეკრანებზე, რომელიც, როგორც რუსეთის სერიალი "Truckers", იყო მოთხრობილი თავგადასავლები მძღოლი მძიმე სატვირთო. მასში, მთავარი გმირი მოგზაურობს სატვირთო, რომელიც გაფორმებულია დამატებითი განათებით, ნათელი mudguards, chrome- მოოქროვილი ბორბლები, და მისი სხეული არის დახატული გამოსახულებები მთები და ფილიალებში Sakura. ბიჭი ხელმძღვანელობს თავისუფალი ცხოვრების წესის, ფეხით გასწვრივ ბარები და flirting ქალები, და ამიტომ მუდმივად ეპიცენტრი ყველა დანარჩენი. ნორიუმუმის სუდსუკის რეჟისორი ფილმი პოპულარობას მოიპოვა და დიდი მანქანების გარე თუნინგის შემდგომი განვითარება ემსახურებოდა. ეს მიმართულება ეწოდა "Decal" - ეს არის, "გაფორმება, სატვირთო მანქანების გაფორმება".

იაპონიის მრეწველობისა და ტექნოლოგიების განვითარებით, ვაგონებმა დაიწყეს "Frills" - ის რიცხვი. შემოქმედებითი truckers- ის პირველი გეგმა არ გამოვიდა არ აღდგენის პროცესში, თუ რა დაეცა ხელთ და მაქსიმალური ეფექტის წარმოების სურვილი. დამატებითი განათება გამოჩნდა, მათ შორის, ორმხრივი და ნეონის ნათურები, და უფრო უნიკალური და კომპლექსური ნახაზები გამოიყენება ფურგონების მხარეს. სატრანსპორტო ზომები დაიწყო ხანგრძლივი და სიგანე წყალობით მთელი დიზაინით სრული დროით ბამპერების ნაცვლად. ალუმინის და უჟანგავი ფოლადის ფურცლების ქვეშ, ძლიერი ძალაუფლება "ჩონჩხები" იყო დამალული, რომლის გარეშეც ყველა მიშურული და ვიბრაცია უბრალოდ დაიშლება. საბოლოო ჯამში, ასეთი ცვლილებები დაიწყო საგზაო უსაფრთხოების საფრთხის წინაშე და ძალაუფლების აკრძალვები და რეცეპტები ცდილობდა ახალბედა მოძრაობის შემცირება. თუმცა, მათ არ მოახერხეს "Deetners" მტვრის გააქტიურება, ამიტომ იაპონიის გზებზე უნიკალური სატვირთო მანქანების რაოდენობა მხოლოდ იზრდებოდა.

დღევანდელი დეკორატიული სტილის სცენა შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად. დახვეწის პირველი დონე არის ის, რაც ყველაფერი დაიწყო, მაგრამ ავტომანქანის წლისთვის შესწორებით. ასეთ სატვირთო მანქანებზე, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მხოლოდ მოხატული, ზოგჯერ არ არის საუკეთესო გზა, მხარე, ბორბლების გამოჩენილი ქუდები და განსხვავებული "stripping" გარეთ და შიგნით. ისინი ადვილად აღიარებენ მოდელის საფუძველს და ბიუჯეტის ცვლილებები მინიმალურია ან ნულოვანია. ასეთი ბიუჯეტის მაგალითები და დაუდევარი მიდგომა ხშირად გვხვდება არა მარტო იაპონიაში, არამედ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სხვა ქვეყნებში. მაგალითად, ინდოეთის ან კამბოჯის ტურისტული ავტობუსები იმოქმედებენ მსგავსი "დეკორატების" მეშვეობით. მართალია, ასეთი მანქანები შეიძლება იყოს დეკორატორის სტილის მხოლოდ მონაკვეთის სტილში - იშვიათი მძღოლი სტილის არსებობის იდეა, უბრალოდ სატრანსპორტო საშუალებებით, საკუთარი გემოვნების შეღავათების შესაბამისად.

მეორე კატეგორიის უმეტესი ნაწილი "დარჩა" იაპონიის ფარგლებში და ნაკლებად გავრცელებულია რიგი ფაქტორების გამო. სატვირთო ავტომობილის მომზადება ან სტილის კანონების შესახებ, უფრო მეტ დროსა და ძალებს სჭირდება, ვიდრე ჩვეულებრივ ხელმისაწვდომი ფრენებს შორის ფრენებს შორის, არის ფერწერის, კალისა და ელექტრო სამუშაოების კვირა. რა თქმა უნდა, ცვლილებების ღირებულება უფრო მაღალია. ლაზერული და LED- ის ქვედანაყოფების მხოლოდ სინათლის დანადგარები შეიძლება შთამბეჭდავ თანხაზე გაიყვანოს, რომ "ფერწერა" და დიდი ბამპერების წარმოება. გზაზე ასეთი ავტომობილის გამოჩენა უცვლელად იზიდავს ყურადღებას და იწვევს მიმოხილვების მთელ შენახვას, როგორც წესი, ენთუზიაზმით.

საბოლოო ჯამში, მესამე ვარიანტი არის დეკლარირებული განვითარების უმაღლესი დონე, მაშინ ეს კულტურა ათწლეულების განმავლობაში იყო. იმის გამო, რომ ყველაზე რთული ცვლილებები, ასეთი სატვირთო მანქანები იშვიათად აქვთ დაშვება საჯარო გზებზე და დარჩება, მათი უმრავლესობა, გამოფენებსა და საავტომობილო შოუებში. ვისწავლოთ მათ, სატვირთო, როგორც საფუძველი, როგორც ჩანს, ორივე გარეთ და შიგნით. სადაც ადრე არსებობდა წინა ბამპერის, ნამდვილი დეკორაციის აქვს ცეკვის სართული ან სხვა მასიური დიზაინი ასობით სინათლის წყაროებით. Show-Karov- ის სხეულის ელემენტები დაფარულია მოოქროვილი ან ქრომირებული - ერთი ნათელი ფერები არ აქ. საბოლოო შედეგი უფრო მოსწონს გიგანტური ტრანსფორმატორი ან კოსმოსური და მხოლოდ ბოლო დროს - მანქანას საქონლის გადაზიდვისთვის.

დაავადება მოუწოდა "Tuning" გაოცებას კი, ვისთვისაც მანქანა არის crumline, და არა სათამაშო დღე off. წლიური Shell Superrigs შოუ ყველა მისი დიდება აჩვენებს ამერიკული მიდგომა მძიმე სატვირთო ავტომობილის გაუმჯობესება : საკმაოდ Drowning Chrome კლასიკური ტრაქტატების ტრაქტორები ნათელი შეღებვა.

აეროოგრაფია საოცრად იშვიათია. დამატებითი სინათლე ფორმაში spotlights და headlamp მფლობელები არ გამოიყენება, მაგრამ დეკორატიული ფარნები ათეულობით, თუ არა ასობით. უფრო მეტიც, ყველა მანქანა არ არის საგამოფენო ნიმუშები, მაგრამ რეალური მყარი მუშები და დემარანტი.

ფოტო არის საუკეთესო საგამოფენო ინტერიერი.

შინაგან დეკორაციის სტილში ყველა მონაწილე მსგავსია: ქრომის და დიოდების სიმრავლე. ზოგიერთში - ასევე დაისვენებს ჭერის ბერკეტს.

როგორც პრიზი, 1985 წელს გაათავისუფლეს Shell Superrigs- ის აღიარებული გამარჯვებულების მფლობელი, რომელიც 1985 წელს გამოვიდა 15,000 დოლარით. ყურადღება მიაქციეთ ამაყად curved მუშაკთა პლატფორმას. ჩვენს გზებზე ნაპოვნი სატვირთო მანქანებში, ხშირად, პირიქით, ევედრებოდა ადგილზე.

ცხვირის ფიგურა არის chic, რომელიც არის უსასყიდლოდ. მე შევხვდი იხვის ჭუკი, გედების, ქათმის, ქალა, რქები, კათოლიკური ჯვარი და რაღაც მსგავსი "ექსტაზი სული".

მილები, რომ shock მეტი სახურავები, როგორც ჩანს, ძალიან მაღალია: Capotic სალონში მნიშვნელოვნად დაბალია ადუდა , ამერიკის შეერთებულ შტატებში მაქსიმალური ტრეილერის სიმაღლე ოდნავ მაღალია, ვიდრე ევროპაში. და ამ მწირი ხილვადობის გარეშე დაუნდობელი სტილი. დაამატეთ მინიმალური კომპლექტი სარკეები, ბრმა ამერიკელი ფარები და უზარმაზარი hood - აქ თქვენ და ride სიმულატორი სატანკო.

Shell Superrigs Trubers აჩვენეთ: Dalnoboid ხელოვნება

შორეულ ტეხასში, კირილ მიშშკინმა ამერიკის შეერთებული შტატების ფარგლებს გარეთ მიუწვდომელია, სატვირთო მანქანების ჩვენება.

Scania Swedish Cars ხშირად გვხვდება ჩვენს გზებზე. 2004 წელს მწარმოებელმა სატვირთო ავტომანქანაზე სატვირთო ბაზარზე გაათავისუფლა, მათ სწრაფად მოიპოვეს აღიარება მძღოლების შორის, რამაც გამოიწვია სატვირთო ავტომანქანაში (საერთაშორისო ჯილდო "წელიწადის სატვირთო") 2004 წელს და 2010 წელს. მანქანები იყიდება 9, 12 და 16 ლიტრიანი ძრავები. ასლი ნაჩვენებია ფოტოში, არ გამოიყურება მოსაწყენი სატვირთო, რომელიც ჩვენ ვხედავთ გზებზე. Tuned სატვირთო აღჭურვილია V8 ძრავების უმსხვილესთან, გადაიღეს 2008 წელს წლის ტიტულის სატვირთო ავტომანქანის მისაღებად.

კიდევ ერთი უჩვეულოდ გაფორმებული Scania სატვირთო, რომელიც, განსხვავებით ბევრი tuning მანქანები, ყველა დროის მუშაობა. ავტო სახელად ბოლო ლეგენდა ეკუთვნის 1996 წლის გერმანულ კომპანიას ქრისტიან-სპერლ ტრანსპორტირებას, რომელიც, როგორც ადვილია იმის გამო, რომ საქონლის საბითუმო მიწოდება, როგორიცაა ხრეში და ქვიშა, სამშენებლო ნარჩენების ექსპორტი და ნიადაგის ექსპორტი. სამწუხაროა, რომ ყველაზე სატვირთო მანქანა არ არის ორიგინალური.

ამერიკული კომპანია Kenworth- ის ისტორია დაიწყო პორტლანდში, ორეგონი, 1912 წელს. დიდი ხნის განმავლობაში, მწარმოებელმა მონაწილეობა მიიღო ავტობუსების ასამბლეაში, მაგრამ ახლა ეს სატვირთო მანქანები შემოსავლის ძირითადი წყაროა Kenworth. ფოტოში ნაჩვენები T904 მოდელი იყო ავსტრალიის ჯგუფმა ვიქტორია. Kenworth სატვირთო მანქანების გამოყენება იმპერიის ტრანსპორტირება LLC ტრანსპორტირება სამგზავრო მანქანები.

Scania სახურავის გარეშე? Სწორია. Scania Roadster წარმოდგენილია 2008 წელს. ეს არატრადიციული სატვირთო მანქანა მზადდება T. სერიის მოდელის საფუძველზე, რომელიც აღჭურვილია V8 ძრავით, დაახლოებით 1000 ცხენის ძალაუფლებით.

პაკისტანის Tuning- ის ნათელი მაგალითია - იაპონური სატვირთო ავტომანქანის Isuzu JCR გადაღებულია გზებზე მთის ჯაჭვის კააკორუმის სიახლოვეს პაკისტანის საზღვარზე.

Dekotora ან Decotora არის იაპონური ხელოვნება ტვირთის მორთულობა. როგორც წესი, მანქანები, რომლებიც მოხვდებიან აზიელების ხელში, ულტრაიისფერი გამოსხივების ნეონის განათების ან ნათურები. ცვლილებები არ შემოიფარგლება სალონში და ტრეილზე - იაპონიის აღჭურვა ინტერიერით უცნაური გაჯეტებით. Decotora გამოიყენება როგორც პროფესიონალი მძღოლები და მოყვარულებს.

სატვირთო 1967 წელს პირველად წარმოდგენილია. აქ ნაჩვენები ნიმუში 1987 წელს აშენდა. ავტომობილის ძირითად კონფიგურაციას აქვს Caterpillar ძრავა 550-ზე მეტი ცხენის მოცულობა, მაგრამ ეს იყო ძალიან მცირე თავისი მფლობელებისთვის. სატვირთო აღჭურვილი იყო F-4 Phantom II Fighter- ის ძრავით. დეველოპერების აზრით, ავტომანქანა 250 კმ / სთ აჩქარებს და მისი დამუხრუჭების გზა 1000 მეტრს აღემატება. ეს მონსტრი.

KRAZ-214.

KRAZ არის უკრაინული კომპანია, რომელიც სამოქალაქო და სამხედრო სატვირთო მანქანების წარმოებაში არის ჩართული. თავდაპირველად, მან შექმნა ელემენტები ხიდების მშენებლობისთვის, მაგრამ უკვე გასული საუკუნის 50-იან წლებში, პირველი სატვირთო მანქანები დატოვეს მცენარეები. KRAZ-214 1957-67 წლებში იყო. პირველი პროტოტიპები შეიქმნა 1951 წელს. მანქანები აღჭურვილია 6.97 ლიტრიანი ძრავით და 200-ზე მეტი ცხენის ძალა. მოდელის მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 55 კმ / სთ. ფოტოში ჩვენ ვხედავთ სატვირთო ავტომობილის მკაცრ შეცვლილ ვერსიას. მხოლოდ ცნობილია, რომ მშენებლობის ავტორია რუსეთის მოქალაქე.