ობიექტის საერთო ზომები. განზომილება - რა არის ეს? ობიექტის, შენობის, აღჭურვილობის ზომები

ზომების კლასიფიკაცია ხდება ცხრილში ჩამოთვლილი მახასიათებლების მიხედვით. 2.

დანიშვნით, ზომები იყოფა აღმასრულებელ და მითითებად.

აღმასრულებელი (სამუშაო) ზომები ექვემდებარება სავალდებულო განხორციელებას ამ ნახაზის მიხედვით.

საცნობარო ზომები მითითებულია ნახატის გამოყენების სიმარტივის გასაუმჯობესებლად: მათი ყოფნა ნახატში დამოკიდებულია ზოგადად მიღებულ (მაგრამ არა ყოველთვის დაწერილ) წესებზე და შემსრულებლის სურვილზე.

საცნობარო ზომები შეიძლება იყოს:

დახურული განზომილებიანი ჯაჭვის ერთ-ერთი ზომა;

სხვა ნახაზებიდან გადატანილი ზომები;

შეკრების ნახაზის ზომები, რომლებიც ახასიათებს ელემენტების ზღვრულ პოზიციებს, მოძრავი ნაწილების კურსს, განსაზღვრავს უკვე გაკეთებული სამონტაჟო ხვრელების პოზიციას დეტალური ნახაზის მიხედვით;

მთლიანი ზომები შეკრების ნახატზე, გადატანილი ნაწილების ნახაზებიდან;

ნაწილების ელემენტების ზომები, თუ ისინი გრძელი პროდუქტების ელემენტებია და არ არის დამუშავებული ამ ნახაზის მიხედვით და ა.შ.

განზომილებიანიზომებს უწოდებენ განზომილებებს, რომლებიც განსაზღვრავენ ობიექტის შეზღუდულ შიდა ან გარე კონტურებს.

სამონტაჟო და დამაკავშირებელი ზომები არის პროდუქტის ელემენტების ზომები, რომლის მიხედვითაც ეს პროდუქტი დამონტაჟებულია სამონტაჟო ადგილზე ან მიმაგრებულია: სხვა პროდუქტზე.

განხილული ზომების მაგალითები ნაჩვენებია ნახ. 57.

საცნობარო ზომები აღმასრულებელებს შორის გამოირჩევა ვარსკვლავით (*). თუ ნახაზი შეიცავს მხოლოდ მითითების ზომებს, მაშინ ვარსკვლავი არ არის განთავსებული, მაგრამ ტექნიკურ მახასიათებლებში ისინი ტოვებენ ჩანაწერს "განზომილებები მითითებისთვის".

გეომეტრიულ საფუძველზე, ზომები იყოფა წრფივად, რაც განსაზღვრავს ზოგიერთი სეგმენტის სიგრძეს, მათ შორის ობიექტის სიგრძეს, სიგანეს და სიმაღლეს, დიამეტრებს, დამრგვალების რადიუსებს და კუთხებს, რომლებიც განსაზღვრავს კუთხეებს ელემენტების ზედაპირებს შორის და ელემენტების პოზიციის კუთხოვანი კოორდინატები (სურ. 58).

შესრულებული ფუნქციის მიხედვით განასხვავებენ ზომებს, რომლებიც განსაზღვრავს:

პროდუქტის ან მისი ელემენტების ზომა;

პროდუქტის ან მისი ელემენტების პოზიცია (საკოორდინაციო ზომები).

განზომილებების ეს ორი ჯგუფი ყოველთვის არის დეტალურ ნახაზში და ერთსა და იმავე განზომილებას შეუძლია ორივე ფუნქციის ერთდროულად შესრულება.

შესრულების დროისა და მეთოდის მიხედვით განასხვავებენ ზომებს:

● შესრულებული ბლანკების ფორმირებისას;

● დამუშავების დროს შესრულებული სამუშაო ნაწილები;

● შესრულებულია აწყობის, მონტაჟის ან მონტაჟის ოპერაციების დროს.

ცხრილი 2 ზომის კლასიფიკაცია

ბრინჯი. 57. საერთო, სამონტაჟო და დამაკავშირებელი ზომების მაგალითები:

29,6* წთ, 27,1* მაქს - საერთო ზომები; 12 ± 0.5, 10 ± 0.5 - სამონტაჟო ზომები;

65 ± 0.2, 8 ± 0.2, 15 ± 0.2, 30 ± 0.1 - სამონტაჟო ზომები

ბრინჯი. 58. წრფივი (a, b) და კუთხოვანი (e) ზომების მაგალითები

ნახაზებში ჩაწერის ფორმის მიხედვით, ზომები იყოფა ორ ჯგუფად:

● ზომები გამოყენებული ჩვეულ ფორმაში, განსაზღვრული ელემენტის ტიპის შესაბამისად;

● ზომები, რომლებიც წარმოდგენას იძლევა ობიექტის ან მისი ელემენტის ზომაზე, პირობითი აღნიშვნის გამოყენებით (ჩვეულებრივი აღნიშვნა), რომელიც განსაზღვრავს ზომის კომპლექტს. ამ განზომილებიდან ზოგიერთმა (მაგალითად, ძაფების სტანდარტული აღნიშვნები) შეიძლება ნაწილობრივ განსაზღვროს ობიექტის ან მისი ელემენტის გეომეტრია.

ბოლო განზომილებებს კომპლექსი ეწოდება.

მაგიდაზე. 2 აღნიშნავს დაუზუსტებელ ზომებს, ე.ი. შიდა კუთხეების და გარე კიდეების დამრგვალების რადიუსის ზომები, რომლებიც არ არის ნაჩვენები. ეს ზომები არ უნდა შეიცავდეს გამოსახული ელემენტების ზომებს, რომელთა ღირებულება მითითებულია ნახაზის ტექნიკურ მოთხოვნებში ტიპის ჩანაწერებით. დაუზუსტებელი დამრგვალების რადიუსი 2 მმ», « ყველა ფრჩხილი 2 45º».

ჩანაწერი, როგორიცაა " ყველა ნეკნი ბლაგვია 2 მმ რადიუსით» ასევე გამორიცხავს ფილეების ჩვენებას კიდეებზე. თუ სიტყვა „რადიუსი“ არის ტექნიკური მოთხოვნების ჩანაწერში, მაშინ რადიუსის ნიშანი არ არის განთავსებული განზომილების ნომრის წინ.

ამ ქვეთავში რეკომენდირებულია გაეცნოთ შემდეგ ESKD სტანდარტებს: GOST 2.307 - 68 "განზომილება და ზღვრული გადახრები", GOST 2.109-73 "ძირითადი მოთხოვნები ნახაზებისთვის", GOST 2.318 - 81 "ხვრელების ზომების გამარტივებული გამოყენების წესები". ".

გახსოვთ ოსტაპ ბენდერის მიერ გამოთქმული ცნობილი თეზისი: „მანქანა ფუფუნება კი არა, სატრანსპორტო საშუალებაა“? ჩვენს დროში მას შეიძლება დაემატოს სიტყვები „ადამიანები და საქონელი“.

თუ მძღოლების უმრავლესობას არ აქვს შეკითხვები მგზავრების გადაყვანის წესებთან დაკავშირებით, მაშინ ყველა არ იცნობს საქონლის ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებულ ნიუანსებს. გზის წესებში ამ საკითხს მთელი განყოფილება ეთმობა.

SDA მოთხოვნები

SDA-ში 23-ე ნაწილი ეძღვნება საქონლის ტრანსპორტირებას, რომელიც შედგება ხუთი პუნქტისგან, რომელშიც კანონმდებელი ითვალისწინებს ყველა შესაძლო სიტუაციას, რომელიც წარმოიქმნება მათი საავტომობილო ტრანსპორტის დროს.

23.1 ეხება ტვირთის მასის დასაშვებ მნიშვნელობებს. 23.2 მოითხოვს მძღოლს აკონტროლოს მისი განლაგება და დამაგრება.

23.1. ტრანსპორტირებული ტვირთის მასა და ტვირთის განაწილება ღერძების გასწვრივ არ უნდა აღემატებოდეს მწარმოებლის მიერ ამ ავტომობილისთვის დადგენილ მნიშვნელობებს.

23.2. დაწყების წინ და მოძრაობის დროს მძღოლი ვალდებულია გააკონტროლოს ტვირთის განლაგება, დამაგრება და მდგომარეობა, რათა თავიდან აიცილოს მისი დაცემა, მოძრაობაში ხელის შეშლა.

SDA-ს 23.3 პუნქტი აფართოებს ტვირთის გადაზიდვის დაშვებას და აქვს ხუთი პუნქტი, საიდანაც უნდა აღინიშნოს რაღაც უჩვეულო თანამედროვე მძღოლებისთვის, რასაც ბევრი მძღოლი ავიწყდება: ტვირთის განთავსებამ ხელი არ უნდა შეუშალოს ხელის სიგნალების აღქმას.

23.3. ტვირთის გადაზიდვა ნებადართულია იმ პირობით, რომ:

• არ ზღუდავს მძღოლის ხედვას;
• არ ართულებს კონტროლს და არ არღვევს ავტომობილის სტაბილურობას;
• არ ფარავს გარე განათების მოწყობილობებს და რეტრორეფლექტორებს, სარეგისტრაციო და საიდენტიფიკაციო ნიშნებს და ასევე არ ერევა ხელის სიგნალების აღქმაში;
• არ ქმნის ხმაურს, არ წარმოქმნის მტვერს, არ აბინძურებს გზას და გარემოს.

თუ ტვირთის მდგომარეობა და განთავსება არ აკმაყოფილებს მითითებულ მოთხოვნებს, მძღოლი ვალდებულია მიიღოს ზომები ტრანსპორტირების ჩამოთვლილი წესების დარღვევის აღმოსაფხვრელად ან შემდგომი გადაადგილების შესაჩერებლად.

ტვირთის დასაშვები ზომები საგზაო ტრანსპორტით

რა ითვლება მოცულობითი ტვირთი, რომლის გადაზიდვა არ საჭიროებს სპეციალურ ნებართვებს, მაგრამ აქვს მკაცრად განსაზღვრული ტრანსპორტირების წესები განსაზღვრული მოძრაობის წესებში?

23.4. სატრანსპორტო საშუალების ზომების მიღმა, წინ და უკან, 1 მ-ზე მეტი ან გვერდით 0,4 მ-ზე მეტი მარკერის შუქის გარე კიდიდან გამოსული ტვირთი უნდა იყოს მონიშნული საიდენტიფიკაციო ნიშნებით „გაბარიტული ტვირთი“, ხოლო ღამით და შიგნით. არასაკმარისი ხილვადობის პირობები, გარდა ამისა, წინ - თეთრი ნათურა ან რეტრორეფლექტორი, უკანა - წითელი ნათურა ან რეტრორეფლექტორი.

სიგრძით

თუ დატვირთვა სცილდება წინა და უკან მანქანის ზომებს 1 მ-ზე მეტი, მაგრამ არა უმეტეს 2 მ. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ასო "და"-ს არსებობის მიუხედავად, შეგიძლიათ წაიკითხოთ "ან". ვთქვათ, დატვირთვა ვრცელდება მეტრზე მეტით მხოლოდ მანქანის უკანა განზომილების მიღმა, მაგრამ არა წინ, ის უკვე მოცულობითი ხდება.

სიგანით

ასევე მითითებულია, თუ რამდენს შეუძლია დატვირთვა გამოიწიოს მანქანის სიგანეზე - არაუმეტეს 40 სმ.

ყურადღება. პირველი შემთხვევისგან განსხვავებით, როდესაც ამობურცული ნაწილის სიგრძე უნდა გაიზომოს მანქანის უკიდურესი წერტილიდან, აქ გაზომვა ხდება უკანა პოზიციის შუქის კიდედან, რაც ნიშნავს, რომ ის რეალურად გამოდის დადგენილ 40-ზე ოდნავ ნაკლები. სმ, ვინაიდან მითითებული ნათურა ყოველთვის გარკვეულწილად ღრმაა, ვიდრე უკიდურესი გვერდითი წერტილის მანქანა.

თუ გაზომვების შემდეგ მინიმუმ ერთი პარამეტრი აღემატება ზემოაღნიშნულ სტანდარტებს, ის უნდა იყოს მონიშნული ნიშნით "Oversized cargo", ხოლო ღამით ან არასაკმარისი ხილვადობის შემთხვევაში ასევე განათებით ან რეტრორეფლექტორებით: თეთრი წინ და წითელი უკან. .

სიმაღლე

იმისდა მიუხედავად, რომ SDA-ს 23.4 პუნქტი არ საუბრობს დატვირთვის სიმაღლეზე, უნდა გვახსოვდეს, რომ დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს სავალი ნაწილის ზედაპირიდან ოთხ მეტრს (SDA პუნქტი 23.5).

განვიხილოთ შემდეგი ვითარება: ტვირთი არ სცილდება მანქანის ზომებს, მაგრამ აღწევს სიმაღლე 3 მეტრს 85 სანტიმეტრს გზის კალაპოტიდან, არ არის საჭირო აბრა „გადიდებული ტვირთი“.

ხანდახან ხდება.

SDA-ს 23.5 პუნქტი განსაზღვრავს საქონელსა და სატრანსპორტო საშუალებებს, რომელთა გადასატანად ან გასავლელად უნდა მოიპოვონ სპეციალური ნებართვა:

23.5. მძიმე და სახიფათო ტვირთის გადაზიდვა, სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება, რომლის საერთო პარამეტრები ტვირთით ან მის გარეშე აღემატება 2,55 მ სიგანეს (2,6 მ - მაცივრებისთვის და იზოლირებული სხეულებისთვის), გზის ზედაპირიდან 4 მ სიმაღლეზე. 20 მ სიგრძით (ერთი მისაბმელის ჩათვლით) ან სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომლის დატვირთვა გამოდის სატრანსპორტო საშუალების უკანა წერტილიდან 2 მ-ზე მეტით, აგრეთვე საგზაო მატარებლების მოძრაობა ორი ან მეტი მისაბმელით, ხორციელდება სპეციალური წესების დაცვით.

საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტი ხორციელდება რუსეთის ფედერაციის საერთაშორისო ხელშეკრულებებით დადგენილი სატრანსპორტო საშუალებებისა და ტრანსპორტირების წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

ტრანსპორტირების წესები

რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე დიდი ზომის ტვირთის გადაზიდვა რეგულირდება რიგი მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტებით, გარდა მოძრაობის წესებისა, ეს მოიცავს:

• რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2011 წლის 15 აპრილის ბრძანებულება No. No272 „საავტომობილო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის წესის დამტკიცების შესახებ“;
• რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 2012 წლის 24 ივლისის No258 ბრძანება „მაგისტრალებზე მძიმე და (ან) მოცულობითი ტვირთების გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალების მართვის სპეციალური ნებართვის გაცემის წესის დამტკიცების შესახებ“;
• რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 2014 წლის 15 იანვრის N 7 ბრძანება „საავტომობილო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით მგზავრებისა და საქონლის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის წესების დამტკიცების შესახებ და თანამშრომლების მომზადების ღონისძიებების ჩამონათვალი. იურიდიული და ინდივიდუალური მეწარმეების, რომლებიც ეწევიან ტრანსპორტირებას საგზაო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით უსაფრთხო ექსპლუატაციამდე და სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხო ექსპლუატაციაში“.

დოკუმენტები საკმაოდ მოცულობითი და ინფორმაციულია, რაც გავლენას ახდენს არა მხოლოდ განსახილველ თემაზე, ამიტომ განვიხილავთ მათ დაკავშირებულ ნაწილში.

თქვენ უნდა დაიწყოთ დატვირთვის წესებით, რომელთა ძირითადი ნორმები საკმარისად დეტალურად არის გაწერილი. ეს მოიცავს საქონლის წონის მიხედვით დახარისხებას, კერძოდ, უფრო მძიმეები განლაგებულია ქვედა ნაწილში, რათა შეინარჩუნოს მანქანის სტაბილურობა მოძრაობის დროს, დატვირთვა უნდა იყოს ერთგვაროვანი, კარგად დაცული. ასევე დადგენილია არ დაუშვას ხარვეზები დატვირთულ პროდუქტებს შორის, დადგენილია მათი შევსება შუასადებებით.

სატრანსპორტო საშუალების ძარაში ერთგვაროვანი ნაჭრები უნდა იყოს დაწყობილი იმავე რაოდენობის იარუსების დაცვით და დაწყობის ზედა იარუსის საიმედო დამაგრების უზრუნველსაყოფად (ტრანსპორტის სამინისტროს 15.01.2014 N 7 ბრძანების 36-ე მუხლი). .

აქ საუბარია ესკორტი მანქანების მოზიდვის აუცილებლობაზე, რაც ამართლებს ნაყარი ტვირთის გადაზიდვისას გაზრდილი საშიშროებით (ტრანსპორტის სამინისტროს 15.01.2014 N 7 ბრძანების 52-ე პუნქტი).

ტრანსპორტის სამინისტროს 15.01.2014 წლის No7 ბრძანების 53-58 პუნქტები. დააწესოს ბადრაგის წესები და მოთხოვნები ესკორტის მანქანებისთვის. როგორც ამ სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენება შესაძლებელია სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ტრაქტორებითა და (ან) მანქანებით (ტრანსპორტის სამინისტროს 15.01.2014 წლის №7 ბრძანების 53-58 მუხლები).

ტრანსპორტის სამინისტროს 2014 წლის 15 იანვრის №7 ბრძანების 59-ე და 60-ე პუნქტები ამომწურავი ჩამონათვალია იმ სიტუაციებისა და პირობების შესახებ, რომლებშიც აკრძალულია ასეთი საქონლის გადაზიდვა:

• სპეციალური ნებართვით განსაზღვრული მარშრუტიდან გადახვევა;
• გადააჭარბოს ნებართვაში მითითებულ სიჩქარეს;
• მოძრაობა განახორციელოს ყინულის, თოვლის, აგრეთვე მეტეოროლოგიური ხილვადობის დროს 100 მეტრზე ნაკლები;
• განახორციელოს მოძრაობა გზის პირას, თუ ასეთი ბრძანება არ არის განსაზღვრული გადაზიდვის პირობებით;
• გაჩერება სავალი ნაწილის გარეთ მდებარე სპეციალურად მონიშნული ავტოსადგომების გარეთ;
• გააგრძელეთ ტრანსპორტირება სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გაუმართაობის შემთხვევაში, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, აგრეთვე ტვირთის გადაადგილების ან მისი დამაგრების მოხსნის შემთხვევაში.

თუ გადაადგილებისას წარმოიქმნება გარემოებები, რომლებიც საჭიროებენ მოძრაობის მარშრუტის შეცვლას, სატრანსპორტო საქმიანობის სუბიექტი ვალდებულია დადგენილი წესით მიიღოს სპეციალური ნებართვა ახალ მარშრუტზე.

როგორც აღინიშნა

გზის მომხმარებელთათვის გაზრდილი საფრთხის გათვალისწინებით, ეს საქონელი უნდა აღინიშნებოდეს ნიშნით „უზომო ტვირთი“ (SDA-ს პუნქტი 23.4). მითითებული ნიშანი დამონტაჟებულია უშუალოდ ტვირთზე, უკიდურესად ამოწურულ წერტილში.

ამიტომ, თუ დატვირთვა აღემატება დადგენილ ნორმებს ავტომობილის უკან, იგი დამონტაჟებულია უკანა მხარეს. თუ წინა და უკანა - ორივე ადგილას, შესაბამისად. იგივე ეხება ავტომობილის გვერდებზე ამობურცული ნაწილების აღნიშვნას.

ნიშნის გარდა, შესაძლოა საჭირო გახდეს განათების ან რეფლექტორების დაყენება თეთრ და წითელ ფერებში, შესაბამისად, წინა და უკანა მხარეს, მაგრამ ეს მოთხოვნა შესაბამისია ღამით ტრანსპორტირებისას ან შეზღუდული ხილვადობის პირობებში.

ნიშანი "უზარმაზარი ტვირთი" - ზომები GOST-ის მიხედვით

"უზარმაზარი ტვირთის" ნიშანი, როგორც ამას მძღოლები ხშირად უწოდებენ, უბრალოდ არ არსებობს რუსეთის ფედერაციის სამართლებრივ სფეროში, რადგან ეს არის სასაუბრო და გამარტივებული სახელწოდება "უზომო ტვირთის" საიდენტიფიკაციო ნიშნისთვის.

ნიშნის ზომები განისაზღვრება როგორც კვადრატი 400 მმ გვერდით და მონაცვლეობით წითელი და თეთრი დახრილი ზოლებით, თითოეული 50 მმ სიგანით.

ზემოაღნიშნული პარამეტრები გათვალისწინებულია სახელმწიფო სტანდარტით GOST R12.4.026-2001, ამიტომ ისინი სავალდებულოა.

ნებადართულია ამ ნიშნის გამოყენება უშუალოდ ტვირთზე, სტიკერის ან ნახატის სახით, რომელიც შეესაბამება მითითებულ GOST-ს.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ. ნიშანი დამზადებულია ამრეკლი მასალისგან!

ამ ნიშნის შეძენა ან დამოუკიდებლად დამზადება შესაძლებელია. ერთადერთი სირთულე, რომელიც წარმოიქმნება არის ის, რომ ნიშანი უნდა იყოს ამრეკლავი.

ამ პრობლემის მოგვარების ორი გზა არსებობს. პირველი არის სპეციალური საღებავის შეძენა, რომელიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იაფი იქნება, ვიდრე მზა ნიშნის ყიდვა. მეორე არის სტიკერის დაფარვა და დამაგრება ნებისმიერ მყარ ფუძეზე, როგორიცაა თუნუქის ფურცელი ან PVC პანელი. მთავარია დაიცვან განზომილება, არ გარისკოთ, არ გააკეთოთ ნიშანი იმაზე უფრო პატარა, ვიდრე ეს არის GOST-ის მიერ მოწოდებული.

ტრანსპორტირების ნებართვა

აქამდე, ბევრი მძღოლი, რომლებსაც არ შეექმნათ ნაყარი საქონლის ტრანსპორტირების პრობლემა, თვლიან, რომ ნებართვა საგზაო პოლიციისგან უნდა იყოს მიღებული. რეალურად ასე არ არის.

შეთანხმების პროცედურა გათვალისწინებულია სახელმწიფო საგზაო ინსპექციასთან და დაკავშირებულია ამ სამსახურის მოვალეობასთან, რათა დადგინდეს, არის თუ არა საჭირო ტვირთის ბადრაგირება და ბადრაგის სახით (სპეციალური მანქანით გადამზიდველის ან საგზაო პოლიციის თანამდებობის პირის მიერ). მანქანა).

ტრანსპორტირების ნებართვას გასცემს რამდენიმე უფლებამოსილი ორგანო, იმის მიხედვით, თუ რომელ გზებზეა შეთანხმებული მარშრუტი: საერთაშორისო, ფედერალური თუ მუნიციპალური. ბოლო დროს ასევე შესაძლებელი გახდა გზის მფლობელისგან მითითებული ნებართვის აღება, თუ ის მის საკუთრებაშია.

სპეციალური ნებართვის მიღების პროცედურის დასაწყებად საჭიროა უფლებამოსილ ორგანოში შესაბამისი განცხადების წარდგენა (იხ. ცხრილი ზემოთ), განცხადებას თან ერთვის დოკუმენტების პაკეტი: ავტომობილისთვის, რომელიც ჩაერთვება ტრანსპორტირებაში, ტვირთისთვის, მარშრუტის რუკა. ასევე უფლებამოსილ ორგანოს უფლება აქვს მოითხოვოს შემდგომი ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული დამატებითი დოკუმენტაცია.

განცხადების განხილვის ვადები გათვალისწინებულია ადმინისტრაციულ რეგლამენტში და დამტკიცების რაოდენობისა და მასთან დაკავშირებული ქმედებების მიხედვით (გზის მდგომარეობის შეფასება ან გამაგრების ან რეკონსტრუქციის საჭიროება) ხუთიდან ოცდაათ დღემდე.

სპეციალური ნებართვის აღება პირობითად უფასო პროცედურაა. უფლებამოსილ ორგანოს უფლება არა აქვს მოითხოვოს ნებართვის გაცემის საფასური. მაგრამ განმცხადებელი ვალდებულია გადაიხადოს სახელმწიფო გადასახადი 1600 რუბლის ოდენობით (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 333.33 მუხლის 111-ე პუნქტის 111-ე პუნქტი (მეორე ნაწილი) 2000 წლის 5 აგვისტოს No117-F3, შესწორებული. 2014 წლის 21 ივლისის ფედერალური კანონით N 221-FZ).

გარდა ამისა, შესაძლოა საჭირო გახდეს გზის შეფასების გადახდა მოცემული ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის ვარგისიანობისთვის, ასევე დაგეგმილი მარშრუტის გასწვრივ გზის მონაკვეთების და საინჟინრო ნაგებობების (მაგალითად, ხიდების) გამაგრების ან რეკონსტრუქციისთვის. ასევე გზაზე და კავშირგაბმულობის ტრანსპორტით მიყენებული ზიანის ანაზღაურება.

რა შემთხვევაშია აკრძალული ასეთი ტრანსპორტირება?

აკრძალულია ნაყარი ტვირთის გადაზიდვა, თუ შესაძლებელია ტვირთის ცალ-ცალკე გადაზიდვა საოპერაციო ქონების ჩამორთმევის გარეშე, ასევე იკრძალება აღნიშნული კატეგორიის ტვირთის გადაზიდვა ორგანიზებულ სვეტებში (გვ. 51 ტრანსპორტის სამინისტროს ბრძანება 15.01. .2014 No7).

აკრძალვა შეიძლება გამოცხადდეს, თუ მარშრუტზე არ არსებობს დეკლარირებული ტრანსპორტირების განხორციელების ტექნიკური შესაძლებლობა.

რა ჯარიმაა დარღვევისთვის

საქონლის გადაზიდვის წესების დარღვევაზე პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის ორი მუხლით.

მუხლი 12.21 - საქონლის გადაზიდვის წესების დარღვევა. სანქცია: გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 მანეთი.

ეს მუხლი ეხება საქონელს, რომელიც არ საჭიროებს სპეციალურ ნებართვას და პასუხისმგებლობა შეიძლება წარმოიშვას რიგ შემთხვევებში: "ზედმეტად დიდი ტვირთის" ნიშნის არარსებობა, ტვირთი არის ხმაურიანი, მტვრიანი ან უსაფრთხოდ არ არის დამაგრებული, რაც ართულებს მის დანახვას.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ. სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევის სანქცია არ არსებობს, მაგრამ სდს 23.3 მუხლის მიხედვით, შემდგომი მოძრაობა აკრძალულია გამოვლენილი დარღვევების აღმოფხვრამდე, ხოლო დარღვევის რეგისტრაცია არ იძლევა მოგზაურობის გაგრძელების უფლებას.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 მუხლი ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას დიდი სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის წესების დარღვევისთვის. და აქ უკვე ვსაუბრობთ, კერძოდ, საქონელზე, რომელიც მოითხოვს სპეციალურ ნებართვას. საერთო ჯამში, სტატია შედგება 11 ნაწილისგან:

როგორც ხედავთ, სასჯელის სახეები საკმაოდ მკაცრია და ხელოვნების 3.5 და მე-6 ნაწილები. 12.21.1 ითვალისწინებს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას სხვადასხვა ვადით.

სატვირთო მანქანების ძირითადი ტიპების ზომები

ამ განყოფილებაში შეგიძლიათ გაეცნოთ სატვირთო მანქანების ძირითადი ტიპების ტექნიკურ მახასიათებლებს. პირველ რიგში, ეს არის შემდეგი პარამეტრები: სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე, მოცულობა, დატვირთვის მოცულობა. ასევე მოცემულია სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებების გამორჩეული მახასიათებლები, მათი სპეციფიკა სატრანსპორტო სერვისების მომხმარებლებისთვის, გამოყენების სფეროები და ა.შ.

გაზელა

მათი ძირითადი სამომხმარებლო თვისებების მიხედვით (ტონაჟი, მოცულობა, საერთო ზომები) საშინაო და იმპორტირებული სატვირთო მანქანების სხვადასხვა მოდელები შეიძლება მიეკუთვნებოდეს Gazelle კლასის მანქანებს. ამ მანქანების სატვირთო განყოფილებები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს საერთო ზომებით და, შესაბამისად, მოცულობით.

Gazelle მანქანის სატვირთო განყოფილების სავარაუდო მახასიათებლები:

ამ კლასის მანქანები აქტიურად გამოიყენება მცირე და საშუალო დიაპაზონის შიდა და საქალაქთაშორისო მარშრუტებზე (500-700 კმ). ტექნიკური მახასიათებლები იძლევა საკმაოდ მაღალი საშუალო სიჩქარის გარანტიას (100 კმ/სთ-მდე), ხოლო სალონის განლაგება უზრუნველყოფს ადგილს ერთი ან ორი მგზავრისთვის (ექსპედიტორებისთვის).

სატვირთო განყოფილების კარავიანი ვერსია გვთავაზობს კარვის დაყენებას და ღია სატვირთო განყოფილების მიღების შესაძლებლობას. მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს სამაგრი თასმებით და სხვა დამატებითი აღჭურვილობით (ლიფტი, მყარი გვერდები).

ზილ-ბიჩოკი

მათი ძირითადი სამომხმარებლო თვისებების მიხედვით (ტონაჟი, მოცულობა, საერთო ზომები), შიდა და იმპორტირებული სატვირთო მანქანების სხვადასხვა მოდელები შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ZIL-Bychok კლასის მანქანებს. ამ მანქანების სატვირთო განყოფილებები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს საერთო ზომებით და, შესაბამისად, მოცულობით.

ZIL-Bychok მანქანების სატვირთო განყოფილების სავარაუდო მახასიათებლები:

ამ ტიპის მანქანები აქტიურად გამოიყენება შიდა და საქალაქთაშორისო მარშრუტებზე მოკლე და საშუალო მანძილით (500-700 კმ). ტექნიკური მახასიათებლები იძლევა საკმარისად მაღალი საშუალო სიჩქარის გარანტიას (80 კმ/სთ-მდე). მცირე ღერძიანი დატვირთვა საშუალებას აძლევს ამ მანქანას თავისუფლად იმოძრაოს იმ ადგილებში, სადაც შეზღუდვებია სატვირთო მანქანებისთვის.

ZIL

მათი ძირითადი სამომხმარებლო თვისებების მიხედვით (ტონაჟი, მოცულობა, საერთო ზომები), შიდა და იმპორტირებული სატვირთო მანქანების სხვადასხვა მოდელები შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ZIL კლასის მანქანებს. ამ მანქანების სატვირთო განყოფილებები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს საერთო ზომებით და, შესაბამისად, მოცულობით.

ZIL მანქანების სატვირთო განყოფილების სავარაუდო მახასიათებლები:

ამ ტიპის მანქანები აქტიურად გამოიყენება შიდა და საქალაქთაშორისო მარშრუტებზე მოკლე და საშუალო მანძილით (500-700 კმ). ხშირად გამოიყენება პირადი ნივთების გადასატანად, გადასატანად და ა.შ.

10 ტონიანი ბრეზენტი

10 ტონიანი მანქანების კლასში კარავიანი ძარა მოიცავს შიდა და უცხოური წარმოების სხვადასხვა მანქანებს.

10-15 ტონა ტევადობის მანქანის სატვირთო განყოფილების სავარაუდო მახასიათებლები:

* პარამეტრების მნიშვნელოვანი ცვალებადობა ტვირთის კუპეების ვარიანტების დიდი რაოდენობის გამო.

ამ კლასის სატვირთო მანქანები აქტიურად გამოიყენება საქალაქთაშორისო და საერთაშორისო მარშრუტებზე. როგორც წესი, სალონი აღჭურვილია ნავმისადგომით და უზრუნველყოფს ადგილს ექსპედიტორისთვის. სტანდარტულად, მანქანა აღჭურვილია სამონტაჟო თასმებით (6 ცალი). ტვირთის განყოფილება ადაპტირებულია სხვადასხვა დატვირთვა/გადმოტვირთვის ვარიანტებზე (ზედა, გვერდითი). იმპორტირებული სატვირთო მანქანების მოდელები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჰაერსაკიდით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მგზავრობის სირბილეს და უზრუნველყოფს ადვილად მსხვრევადი ტვირთის უკეთეს უსაფრთხოებას. მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ლიფტით.

10 ტონიანი თერმო

იზოთერმული კორპუსის მქონე 10 ტონიანი მანქანების კლასი მოიცავს შიდა და უცხოური წარმოების სხვადასხვა მანქანებს.

კლასი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ქვეკლასად:

• 5 ტონამდე ტევადობის მანქანები, ძარას 10 ტონიანი მანქანის მოცულობასთან ახლოს (36 მ3)
• 10 ტონამდე ტევადობის მანქანები 56 მ3-მდე სხეულის მოცულობით.
• 15 ტონამდე ტევადობის მანქანები მოცულობითი (50-60 მ3) და გრძელი კორპუსით (8 მ-მდე).

10-15 ტონა ტევადობის მანქანის სატვირთო განყოფილების სავარაუდო მახასიათებლები *:

* პარამეტრების მნიშვნელოვანი ცვალებადობა ტვირთის კუპეების ვარიანტების დიდი რაოდენობის გამო.

"თერმული ფურგონის" ტიპის სატვირთო განყოფილების გამორჩეული თვისებაა დიდი ხნის განმავლობაში (10-20 საათის განმავლობაში) შეინარჩუნოს ტემპერატურა, რომელზეც განხორციელდა დატვირთვა, იმ პირობით, რომ გარე ტემპერატურა იყო -10C-დან +-მდე. 20C. გარდა ამისა, ზოგიერთ მოდელზე არის სატვირთო განყოფილების გაცხელების შესაძლებლობა, რაც საშუალებას იძლევა უფრო დიდხანს და დაბალ გარე ტემპერატურაზე შეინარჩუნოს შიდა ტემპერატურა.

ტვირთის განყოფილების გვერდები დამზადებულია ქაფის პლასტმასისგან, რომელიც დაფარულია თუნუქით. სატვირთო განყოფილების კარები აღჭურვილია ლუქით. არის სავენტილაციო ხვრელები. როგორც წესი, ტვირთის განყოფილება აღჭურვილია დამატებითი გვერდითი კარით, რომელიც ხელს უწყობს დატვირთვა/გადმოტვირთვას. იმპორტირებული სატვირთო მანქანების მოდელები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჰაერსაკიდით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მგზავრობის სირბილეს და უზრუნველყოფს ადვილად მსხვრევადი ტვირთის უკეთეს უსაფრთხოებას. მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ლიფტით.

10 ტონა 20 ფუტის კონტეინერით

სამომხმარებლო თვისებების თვალსაზრისით, მანქანა დამონტაჟებული 20 ფუტი ზღვის კონტეინერით ახლოს არის 10 ტონიან მანქანასთან დახრილი ან იზოთერმული კორპუსით.არსებობს სხვადასხვა სახის ზღვის 20 ფუტი კონტეინერები (დაწვრილებით იხილეთ დიდი ტევადობის კონტეინერების ძირითადი მახასიათებლები). ყველაზე ხშირად გამოყენებული ტიპები ჩამოთვლილია ქვემოთ: ჩვეულებრივი 20 ფუტი კონტეინერი.

• 20 ფუტი თერმული კონტეინერი (ისოთერმული ფურგონის მსგავსი)
• 20 ფუტი მაცივარი კონტეინერი (იზოთერმული ფურგონი ჩაშენებული სამაცივრო განყოფილებით)
• 20 ფუტი კონტეინერი ბრეზენტის სახურავით
• 20 ფუტი პლატფორმა თაროებით

20' კონტეინერის საერთო ზომები:

ყველა სახის საზღვაო კონტეინერი გამოიყენება, როგორც წესი, საქონლის გადაზიდვისთვის შერეულ მოძრაობაში (ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმის გამოყენებით). ყველა კონტეინერს აქვს ერთიანი გარე ზომები. რუსეთში არის მანქანების კატეგორია, სხვადასხვა ტიპის კონტეინერებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ჩარჩო პლატფორმაზე საგზაო ტრანსპორტის მუდმივი გამოყენებისთვის.

2 0-ტონა 40' კონტეინერით

სამომხმარებლო თვისებების მიხედვით, მანქანა დამონტაჟებული 40 ფუტი ზღვის კონტეინერით უახლოვდება 20 ტონიან მანქანას დახრილი ან იზოთერმული კორპუსით (ევროტენტი).არსებობს სხვადასხვა სახის ზღვის 40 ფუტი კონტეინერები. ყველაზე ხშირად გამოყენებული ტიპები ჩამოთვლილია ქვემოთ:

• რეგულარული 40 ფუტი. კონტეინერი
• 40 ფუტი თერმული კონტეინერი (ისოთერმული ფურგონის მსგავსი)
• 4 0 ფუტი მაცივარი კონტეინერი (იზოთერმული ფურგონი ჩაშენებული სამაცივრო განყოფილებით)
• 40 ფუტი კონტეინერი ბრეზენტის სახურავით
• 40 ფუტი პლატფორმა თაროებით

40' კონტეინერის საერთო ზომები:

ყველა სახის საზღვაო კონტეინერი გამოიყენება, როგორც წესი, საქონლის გადაზიდვისთვის შერეულ მოძრაობაში (ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმის გამოყენებით). ყველა კონტეინერს აქვს ერთიანი გარე ზომები. რუსეთში არის მანქანების კატეგორია, სხვადასხვა ტიპის კონტეინერებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ჩარჩო პლატფორმაზე საგზაო ტრანსპორტის მუდმივი გამოყენებისთვის.

20 ტონიანი სატვირთო მანქანა იზოთერმული ნახევრადმისაბმელით

82 მ3 მოცულობის იზოთერმულ ნახევრად მისაბმელს აქვს მსგავსი სამომხმარებლო თვისებები უფრო პატარა იზოთერმული ფურგონებით. ნახევრადმისაბმელიანი მოდიფიკაციების დიდი რაოდენობაა (დაწვრილებით იხილეთ სატვირთო მანქანების ტექნიკური მახასიათებლების კატალოგი), რომელთა შორის შეიძლება გამოირჩეოდეს ყველაზე გავრცელებული: ნახევრადმისაბმელიანი მოცულობის 76-78 მ3 - აქვს უფრო მოკლე. სიგრძე (12,5 - 13 მ) და ნახევრად მისაბმელიანი სტანდარტული ან უფრო დიდი სიგრძით, სიგანე და სიმაღლე (13,6 მ, 2,5 მ, 2,7 მ). ამ ნახევრადმისაბმელის მთავარი სამომხმარებლო მახასიათებელია პალეტების მოცულობა ან რაოდენობა, რომელთა ჩატვირთვაც შესაძლებელია.

იზოთერმული ნახევრადმისაბმელის საერთო ზომები:

ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების შეჩერება სრულდება გაზაფხულზე ან პნევმატურ ვერსიაში. პნევმატური შეჩერება უზრუნველყოფს გზის მატარებელს გლუვ მგზავრობას, რაც უზრუნველყოფს ადვილად მსხვრევადი ტვირთის უსაფრთხოებას."თერმოვან" ტიპის სატვირთო განყოფილების გამორჩეული თვისებაა დიდი ხნის განმავლობაში (10-20 საათის განმავლობაში) შეინარჩუნოს ტემპერატურა, რომელზეც განხორციელდა დატვირთვა, იმ პირობით, რომ გარე ტემპერატურა იყო -10C-დან +20C-მდე. .

გარდა ამისა, ზოგიერთ მოდელზე არის სატვირთო განყოფილების გაცხელების შესაძლებლობა, რაც საშუალებას იძლევა უფრო დიდხანს და დაბალ გარე ტემპერატურაზე შეინარჩუნოს შიდა ტემპერატურა. ტვირთის განყოფილების გვერდები დამზადებულია ქაფის პლასტმასისგან, რომელიც დაფარულია თუნუქით. სატვირთო განყოფილების კარები აღჭურვილია ლუქით. არის სავენტილაციო ხვრელები. როგორც წესი, ტვირთის განყოფილება აღჭურვილია დამატებითი გვერდითი კარით, რომელიც ხელს უწყობს დატვირთვა/გადმოტვირთვას.

20 ტონიანი მაცივარი სატვირთო

მაცივარი ნახევრადმისაბმელი არის სატვირთო ნახევრადმისაბმელი, რომლის ტემპერატურა შეიძლება შეიცვალოს მინუს (-7-12C) დადებითზე (0-10C) გარე ტემპერატურის მიუხედავად. ტვირთის განყოფილების ეს უნარი უზრუნველყოფილია ავტონომიური სამაცივრო განყოფილებით. თანამედროვე სამაცივრო დანაყოფებს აქვთ დაცვის სხვადასხვა დონე საგანგებო ტემპერატურის ცვლილებებისგან, რაც უზრუნველყოფს ტვირთის უსაფრთხოებას.

ინსტალაციას შეუძლია ტემპერატურული რეჟიმის ჩაწერა სპეციალიზებულ "ბლანკებზე". ამ ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების ძირითადი სფეროა მალფუჭებადი პროდუქტების ან საქონლის ტრანსპორტირება, რომლებიც საჭიროებენ სპეციალურ ტემპერატურულ პირობებს (იხ. ტემპერატურის პირობები მალფუჭებადი პროდუქტების ტრანსპორტირების საავტომობილო გზით). ნახევრად მისაბმელი აქვს შემდეგი საერთო ზომები:

მაცივარი ნახევრადმისაბმელის საერთო ზომები:

ნახევრადმისაბმელიანი მოდიფიკაციების დიდი რაოდენობაა, რომელთა შორის შეიძლება გამოირჩეოდეს ყველაზე გავრცელებული: ნახევრადმისაბმელიანი მოცულობით 76-78 მ3 - აქვს უფრო მოკლე სიგრძე (12,5 - 13 მ) და ნახევრადმისაბმელიანი სტანდარტული ან მეტი სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე (13.6 მ, 2.5 მ, 2.7 მ).

ამ ნახევრადმისაბმელის მთავარი სამომხმარებლო მახასიათებელია პალეტების მოცულობა ან რაოდენობა, რომელთა ჩატვირთვაც შესაძლებელია. ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების შეჩერება სრულდება გაზაფხულზე ან პნევმატურ ვერსიაში. პნევმატური შეჩერება უზრუნველყოფს გზის მატარებელს გლუვ მგზავრობას, რაც უზრუნველყოფს ადვილად მსხვრევადი ტვირთის უსაფრთხოებას.

Eurotruck დახრილი დაფარული

"ევროტენტი"- პირობითი კონცეფცია, რომელიც აღნიშნავს სატვირთო მანქანას ნახევრად მისაბმელით, რომელსაც აქვს საერთო ზომები მითითებულ მახასიათებლებთან ახლოს. ევროტრაკში, როგორც ევროტენტს სხვაგვარად უწოდებენ, ის ჯდება 120 სმ სიგრძის 2 ევროპლეტის სიგანეზე.

"ევროტენტის" საერთო ზომები:

ნახევრადმისაბმელი (ევროთრეილერი, მეგატრაილერი).დახრილი ევრო სატვირთო მანქანების უამრავი მოდიფიკაციაა, რომელთა შორისაა ნახევრადმისაბმელიანი 12,5-დან 13,6 მ-მდე სიგრძით, სიგანე 2,45 მ-მდე, სიმაღლე 3 მ-მდე და სასარგებლო მოცულობა 78-დან 120-მდე. მ3. სატვირთო მანქანას შეუძლია 20 ტონამდე ან 120 კუბურ მეტრამდე ტვირთის მიწოდება მითითებულ მისამართზე. სატვირთო მანქანები აწვდიან სამომხმარებლო საქონელს, სამრეწველო საქონელს, საკვებს, გრძელ ან ნაყარ საქონელს და ა.შ.

სატვირთო მანქანებით ტვირთის გადაზიდვის ერთ-ერთი უპირატესობაა მანქანის დატვირთვა-გადმოტვირთვა ზემოდან, გვერდიდან და უკნიდან. ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა შეიძლება განხორციელდეს სატვირთო ამწე, ჩანგალი ან მტვირთავი ძალების გამოყენებით. სატვირთო მანქანის ჩარდახები ამოღებულია, რაც იძლევა არასტანდარტული ტვირთის გვერდიდან ჩატვირთვას, პალეტების 30-დან 34 ცალამდე ოდენობით.

ევროტრაკი ხისტი ფურგონით

ხისტი უნივერსალი ფურგონი არ არის ისეთი კომფორტული, როგორც დახრილი ფურგონი. ამ კორპუსის დიზაინის მახასიათებლებიდან გამომდინარე, შესაძლებელია მხოლოდ უკანა ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა.

AT სატრანსპორტო ლოჯისტიკაში ყველაზე პოპულარულ და გავრცელებულ მანქანად ითვლება ევრო სატვირთო მანქანა 82 კუბური მეტრი მოცულობით. თუ საჭიროა ტვირთის გადაზიდვა ხისტი ფურგონით, მაშინ ამ მიზნებისთვის არის ავეჯის ფურგონი.

დაწყვილება 110, 120 ნახევრად მისაბმელი + მისაბმელი (საგზაო მატარებელი).

საგზაო მატარებელი- ეს არის ორი სატვირთო ტრაილერის შეერთება , ჩვეულებრივ 60 მ3 მოცულობით. ზოგადად, საავტომობილო მატარებელ-დამწყვილს შეუძლია 110-120 კუბური მეტრი ტვირთის გადაზიდვა საერთო გზებზე სპეციალური ნებართვის გარეშე. მაგრამ შეერთების სიმძლავრე, როგორც წესი, არ აღემატება 20 ტონას. 120 კუბური მეტრიანი სატვირთო მანქანა ყველაზე შესაფერისია ნაყარი და მსუბუქი ტვირთების გადასაზიდად.

110, 120, სამაგრი- ასე ჰქვია სატვირთო მანქანებს, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ტვირთის მაქსიმალური მოცულობა (110, 120 კუბური მეტრი) საერთო გზებზე სპეციალური ნებართვის გარეშე. ეს საგზაო მატარებელი (დაწყვილება), ევროტრაქისგან განსხვავებით, შედგება ერთი ან განსხვავებული მოცულობისა და ტვირთამწეობის მანქანისა და მისაბმელისგან, ეს დამოკიდებულია კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების დიზაინის მახასიათებლებზე. ამავდროულად, მთლიანი მახასიათებლები რჩება 120/110 კუბური მეტრი / 20 ტონა. უპირატესობები: სწრაფი დატვირთვა (გადმოტვირთვა) და დიდი გამოსაყენებელი მოცულობა. მინუსი: არ არის შესაფერისი გრძელი ტვირთის გადასატანად.

იზოთერმული ავტომატური შემაერთებელი

ავტომობილი კორპუსით ერთ ჩარჩოზე + მისაბმელი. მას შეუძლია შეინარჩუნოს გარკვეული ტემპერატურა დიდი ხნის განმავლობაში. უპირატესობა: სწრაფი დატვირთვა (გადმოტვირთვა) და დიდი გამოსაყენებელი მოცულობა.

ავტომატური დამწყებლის საერთო ზომები:

იუმბა ან მეგა (ჯუმბო, მეგა)

მოცულობითი ტვირთის გადასაზიდად განკუთვნილი ტრანსპორტის კიდევ ერთი სახეობაა „იუმბა“ და « მეგა » . გამოდგება მაღალი, კუბური ტვირთის გადასატანად. ნახევრადმისაბმელი, რომლის სიმძლავრეც უფრო დიდია, ვიდრე ევრომისაბმელი. ეს მიიღწევა სპეციალური "L"-ის ფორმის იატაკისა და ნახევრადმისაბმელის ბორბლების შემცირებული დიამეტრის გამო.

ამ ტიპის ნაყარი ნახევრადმისაბმელის მახასიათებლები ამცირებს ბორბლების დიამეტრს, ამის გამო იზრდება ნახევრადმისაბმელის სიმაღლე, აქ მას შეუძლია მიაღწიოს 3.2 მეტრს. მათ ერთი განსხვავება აქვთ, ჩვეულებრივი ტრაქტორი შესაფერისია "იუმბასთვის", რადგან. L- ფორმის ნახევრადმისაბმელის იატაკის სიმაღლე. ნახევრადმისაბმელის ძირითადი ნაწილი 3-3,2 მეტრი სიმაღლისაა, ხოლო ტრაქტორის უნაგირზე ჩამოვარდნილ ნაწილს უფრო დაბალი სიმაღლე აქვს.მინუს ნახევრად თრეილერი " იუმბა» (ჯუმბო ან თუნდაც ჯუმბო) იატაკის არათანაბარი სიმაღლე, დატვირთვის სირთულე, ხანგრძლივი ტვირთის ტრანსპორტირება შეუძლებელია.

ზომები:

შემდეგი ვარიანტია "მეგა" კარვის ნახევრადმისაბმელი. აქ ნახევრადმისაბმელი აქვს უფრო მცირე დიამეტრის ბორბლებს, მისაბმელს კი - პატარა. ბორბლების დიამეტრის შემცირებით მიიღწევა ნახევრადმისაბმელის მაქსიმალური დასაშვები სასარგებლო სიმაღლე. ამ ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების მოცულობა 100-დან 115 კუბურ მეტრამდეა. ეს ტიპი იდეალურია თითქმის ნებისმიერი ტიპის ტვირთის გადასაზიდად: მილები, ყველა პლატაზე ტვირთი, სპეციალური აღჭურვილობა და მრავალი, მრავალი სხვა. მინუსი ის არის, რომ ტრაქტორის ავარიის შემთხვევაში ნახევრადმისაბმელის ტრანსპორტირება სხვა ტრაქტორებით პრაქტიკულად არ ხდება.

ბრტყელი სატვირთო მანქანა

საბორტო სატვირთო მანქანა უფრო ხშირად გამოიყენება სამშენებლო მასალების, აღჭურვილობის ტრანსპორტირებისთვის, რომელსაც არ ეშინია ნალექების.

საბორტო სატვირთო მანქანის საერთო ზომები:

დატვირთვა ძირითადად კეთდება ამწე ან მანიპულატორით. ყველაზე ოპტიმალური ტრანსპორტი სამშენებლო მასალების, მძიმე ტექნიკისა და აღჭურვილობის, კონტეინერების, უგულებელყოფისა და ნებისმიერი სხვა ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის არის ბრტყელი, ღია მანქანები, მათ ხშირად სკოებს უწოდებენ.

ღია პლატფორმა (კონტეინერის პლატფორმა)

დაბალი საწოლიანი კონტეინერის ნახევრადმისაბმელი განკუთვნილია ორი 20 ფუტის კონტეინერის ან ერთი 40 ფუტის სიმაღლის/სტანდარტული კონტეინერისთვის. დაბალწოლიან ნახევრადმისაბმელებზე გადაზიდული ტვირთის წონა შეიძლება 30 ტონას მიაღწიოს.

საკონტეინერო გემის საერთო ზომები:

იგი გამოიყენება საქონლის სტაბილურად ტრანსპორტირებისთვის გარე ამინდის გავლენის წინააღმდეგ. ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიდი ზომის აღჭურვილობის ტრანსპორტირებისთვის. ამ სატვირთო პლატფორმას შეუძლია განთავსდეს ორი 20' კონტეინერი ან ერთი 40' კონტეინერი.

საბურავების აღნიშვნის სისტემებიმრავალფეროვანი. ჩვეულებრივი პროფილის საბურავების აღნიშვნისას ორი ნომრით, პირველი და მეორე ნომრები მიუთითებს პროფილის სიგანეზე და ნახვრეტის დიამეტრზე. მმ(მაგალითად, 240-508, 170-380) ან ინჩებში (მაგალითად, 6.70-15). სხვა სისტემის მიხედვით აღნიშვნისას, პირველი რიცხვი მიუთითებს საბურავის მომრგვალებულ გარე დიამეტრზე, ხოლო მეორე - მომრგვალებული პროფილის სიგანეზე. მმ(მაგ. 1140 ´ 700). ზოგიერთ შემთხვევაში, აღნიშვნა შედგება სამი ნომრისგან: პირველი არის გარე დიამეტრი, მეორე არის პროფილის სიგანე და მესამე არის რგოლის დიამეტრი მმ(მაგ. 1200 ´ 500-508 წწ.). სამგზავრო საბურავების აღნიშვნაში პირველი რიცხვი ხშირად მიუთითებს პროფილის სიგანეზე მმ, მეორე - პროფილის სიმაღლე მისი სიგანის პროცენტულად, მესამე - რგოლის დიამეტრი ინჩებში, ხოლო რადიალური - ასო R მეორე ნომრის შემდეგ (მაგალითად, 175 / 70R13). საბურავს აქვს სერიული ნომერი, რომელიც გამოიყენება გვერდით კედელზე, მის წინ არის მითითებული მწარმოებელი და გამოშვების თარიღი. კამერებსა და რგოლების ლენტები ხშირად მოიხსენიება ისევე, როგორც საბურავები, რისთვისაც ისინი განკუთვნილია.

საერთო ზომების მიხედვით:

სამგზავრო და მსუბუქი სატვირთო მანქანების საბურავები, რომლებიც ყველაზე მასიურია;

· სატვირთო მანქანების საბურავები, გზის მშენებლობის ჩათვლით, დიდი ზომის (KGB), დიდი ზომის (SKGB) და გიგანტური საბურავები;

ტრაქტორებისა და სასოფლო-სამეურნეო მანქანების საბურავები;

თვითმფრინავის საბურავები

მოტოციკლები და ველოსიპედები.

საბურავების შესრულებაგანსაზღვროს მათი საოპერაციო თვისებები და მოიცავს ტარების სიმძლავრეს, გამძლეობას, გზის მოჭიდებას, გორგოლაჭის წინააღმდეგობას, დარტყმის შთანთქმის სიმძლავრეს, კომფორტს, მართვის ხმაურს, გამტარუნარიანობას, საიმედოობას, ეკონომიურობას და ა.შ.

ტვირთამწეობითარის საბურავის ყველაზე მნიშვნელოვანი საექსპლუატაციო მახასიათებელი და გამოიხატება მაქსიმალური დასაშვები სტატიკური დატვირთვით, რომელზედაც მოცემულია საბურავის გამძლეობის მოცემული მნიშვნელობები და სხვა ტექნიკური მახასიათებლები. საბურავების ზომები და დიზაინის სხვა პარამეტრები, შიდა წნევა და მათში კაბელის ფენების რაოდენობა დამოკიდებულია ამ მაჩვენებელზე. საბურავზე დატვირთვა ასევე დაკავშირებულია მის რადიალურ დეფორმაციასთან (გადახრილობასთან), რაც განსაზღვრავს კაბისა და რეზინის მუშაობის რეჟიმს. ურთიერთობა დატვირთვას შორის ქდა პროფილის სიგანე ATგამოიხატება სავარაუდო თანაფარდობით: ქ=HF 2 , სად რომ- ტვირთამწეობის კოეფიციენტი ტოლია 1.4-1.8 სამგზავრო მანქანებისთვის და 2.3-3.3 სატვირთო საბურავებისთვის. საბურავების დატვირთვის ტევადობა განსხვავდება მათი მუშაობის პირობების მიხედვით. ასე რომ, მოძრაობის სიჩქარის შემცირებით, ის შეიძლება გაიზარდოს, ხოლო დიდი დინამიური დატვირთვებით მუშაობისას, განსაკუთრებით ცუდი გზის პირობებში, უნდა შემცირდეს.

გამძლეობასაბურავები ახასიათებს გარბენი აცვიათ out of lugs of tread ნიმუში . საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების პირობების მიხედვით და კარკასის დაზიანებისგან დასაცავად, ნახმარი სატვირთო და სამგზავრო საბურავების ნიმუშის გამონაყარის მინიმალური სიმაღლე უნდა იყოს შესაბამისად 0,5 და 1,0-1,5. მმ. გამძლეობა გამოიხატება გარბენით ლ in კმდამოკიდებულია ნიმუშის პროგნოზების სიმაღლეზე თ in მმახალი საბურავი და განისაზღვრება ფორმულით: ლ=1000(თ-თ 1 )/Δ თ, სად თ 1 - სურათის მინიმალური დასაშვები სიმაღლე; Δ თ- კონკრეტული ნიმუშის ტარება 1000-ზე კმგაშვება. საბურავების გამძლეობა დამოკიდებულია საოპერაციო ფაქტორებზე, რომლებიც მცირდება გზისა და კლიმატური პირობების გაუარესებასთან ერთად, დასაშვები დატვირთვის გადაჭარბებით და სიჩქარის მატებასთან ერთად. რიყის ქვაფენილის მქონე გზებზე საბურავის გამძლეობა იქნება 80-85%, ხოლო არადამაკმაყოფილებელ გზებზე ხე-ტყის ადგილებზე, სამშენებლო მოედნებზე და ქვის კარიერებზე - გაუმჯობესებული საფარის მქონე გზებზე გამძლეობის 50-60%. ბრტყელ გზებზე საბურავების გარბენთან შედარებით, მთის გზებზე გარბენი მცირდება 15-20%-ით.

საბურავების ცვეთა აჩქარებულია გადაჭარბებით დასაშვები დატვირთვა საბურავის მასალაში დეფორმაციებისა და დაძაბულობის გაზრდის გამო. კოეფიციენტი კ ლ ქ, რომელიც ითვალისწინებს დიაპაზონის დამოკიდებულებას ლდატვირთვისგან ქ კ ლ ქ=LQ 1 /LQ=-0.2. სადაც

LQდა LQ 1 ახასიათებს გარბენს მაქსიმალურ დასაშვებ დატვირთვაზე ქდა დატვირთვა ქ 1 შესაბამისად და კ ქ=ქ 1 / ქ. მანქანის სიჩქარის მატებასთან ერთად, საბურავის ცვეთა და სითბოს წარმოქმნა იზრდება გზის ზედაპირის გასწვრივ მისი ნიმუშის ელემენტების უფრო დიდი ცურვის გამო. კოეფიციენტი კ ლ ვგარბენის ცვლილების გათვალისწინებით ლსიჩქარიდან ვ, განისაზღვრება დაახლოებით ფორმულით: KL V = ლ V 1 / ლ V = -0.2, სადაც ლ V და ლვ 1 -გარბენი 50 სიჩქარით კმ/სთდა სიჩქარე V 1 შესაბამისად, კ V = ვ 1 / ვ.

სათანადო მუშაობა და საბურავის მაქსიმალური გარბენის მიღწევა უზრუნველყოფილია ოპტიმალური შენარჩუნებით შიდა წნევა . მისი მატებასთან ერთად, საბურავში მცირდება დაძაბულობის და დეფორმაციების ამპლიტუდა, რაც ხელს უწყობს სითბოს წარმოქმნის შემცირებას, მაგრამ იზრდება ძაბვები და, შესაბამისად, კარკასის გახეთქვის რისკი დაბრკოლებაზე შეჯახებისას. საბურავის კონფიგურაციის ცვლილება დატვირთვის ქვეშ და სპეციფიკური წნევის მატება გზასთან მისი შეხების არეალში შიდა წნევის მატებით იწვევს სარბენის აჩქარებულ ცვეთას. საბურავებში წნევის მატებასთან ერთად იზრდება დეფორმაციებისა და დაძაბულობის ამპლიტუდები, სითბოს წარმოქმნა და დაღლილობის უკმარისობა, რაც გამოიხატება რეზინისგან დაშლაში და სადენის გახეთქვაში, ხოლო მატებასთან ერთად წნევა გადანაწილდება კონტაქტურ ზონაზე. გზა. ის მცირდება სარბენის ცენტრალურ ნაწილში და ამოდის მის კიდეებზე, რაც იწვევს ამ მიდამოში სარბენის აჩქარებულ ცვეთას. კოეფიციენტი კ Lp ითვალისწინებს გარბენის დამოკიდებულებას ლშინაგანი წნეხისგან გვდა განისაზღვრება ფორმულით: კ Lp=ლ გვ 1 /ლ გვ=- 1,2კ 2 გვ +2,9კ გვ -0.7, სადაც ლ გვ და ლ გვ 1 - გარბენი ოპტიმალური წნევით გვდა წნევის დროს გვ 1 შესაბამისად და კ გვ = გვ 1 / გვ.

საბურავის დაჭერაერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია უსაფრთხო მართვა . არასაკმარისი წევა იწვევს ავარიების 25-40%-ს სველ გზის ზედაპირზე და 5-10%-ს მშრალზე. შეკრულობა ფასდება φ= კოეფიციენტით რ φ / ქ, სად რφ არის საბურავის დაჭიმვის ძალა გზასთან. ფ-ის მინიმალური დასაშვები მნიშვნელობები მერყეობს 0,4-დან 0,6-მდე, გზის პირობებიდან გამომდინარე. სარბენი ნიმუშის დიზაინის მახასიათებლები მნიშვნელოვნად არ მოქმედებს საბურავის მოჭიდებაზე მშრალ მყარ ტროტუარზე, მაგრამ დიდწილად განსაზღვრავს დაჭიმვას სველ ტროტუარზე. კერძოდ, საბურავის კრიტიკული მოძრავი სიჩქარე დამოკიდებულია სარბენის ნიმუშზე, რომლის ზემოთაც სველ გზაზე წყალს არ აქვს დრო, რომ გამოწუროს შაბლონის პროგნოზებიდან (ჰიდროპლანგვის ეფექტი). ამ შემთხვევაში, წყლის თხელი ფენა, რომელიც აშორებს საბურავს გზიდან მის მთელ საკონტაქტო ზედაპირზე, ამცირებს ხახუნის კოეფიციენტს 0,02-მდე. ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, პრობლემები ეკოლოგიური უსაფრთხოება მანქანის საწვავის მოხმარების შემცირებით და ნახშირბადის შემცველობის შემცირებით სარბენი რეზინის შემადგენლობაში, ადამიანის გარემოს დაბინძურებით წვის და აცვიათ პროდუქტებით.

მოძრავი წინააღმდეგობასაბურავები განსაზღვრავს მანქანის დინამიურ თვისებებს და საწვავის მოხმარება მის მოძრაობაზე, რაზეც დამოკიდებულია ატმოსფეროში გამოსხივებული წვის მავნე პროდუქტების რაოდენობა. 100-მდე სიჩქარით კმ/სთმანქანის ძრავის სიმძლავრის ძირითადი ნაწილი მოძრავი წინააღმდეგობის დაძლევაზე იხარჯება. ეს მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული საბურავის მასაზე და სარბენის დიზაინზე, ასევე იმ მასალებზე, საიდანაც ისინი მზადდება. მოძრავი წინააღმდეგობის კოეფიციენტი f=Pმდე / ქ, სად რ k არის მოძრავი წინააღმდეგობის ძალა. რბილ ნიადაგზე მუშაობისას f= 0.3-0.4 და კარგ ასფალტის გზებზე f= 0,014-0,015.

ბალიშის ტევადობა- ეს არის საბურავის თვისება, როგორც მანქანის საკიდის ელემენტი დინამიური დატვირთვების შესამცირებლად, რაც გამოიხატება ხმაურის შემცირება და მართვის კომფორტის გაუმჯობესება . ეს დამოკიდებულია საბურავის სიმტკიცეზე და იზომება დატვირთვით რადიალური გადახრის ერთეულზე kN/მან კგფ/სმ. ბალიშის უნარი უმჯობესდება თანაფარდობის გაზრდასთან ერთად ჰ/ATდა უარესდება კარკასის სისქის მატებით, მასში ძაფის ძაფების დახრილობის კუთხით და საბურავში შიდა წნევით. მანქანის ოპტიმალური აორთქლება მიიღწევა საბურავების ამორტიზაციის სიმძლავრისა და მანქანის სხვა სავალი ელემენტების სწორი კომბინაციით.