რამდენი დრო სჭირდება სანთლების გამოცვლას. რამდენად ხშირად გჭირდებათ მანქანის სანთლების შეცვლა?

ზოგიერთ მძღოლს შეიძლება ჰქონდეს შეკითხვა, რამდენი სანთლის შეცვლაა საჭირო... ხელოსნებს შორის არის მოსაზრება სანთლის გამოცვლის დროის შესახებ. უნდა გვახსოვდეს, რომ თითოეული შემთხვევა უნიკალურია და ყველაფერი ინდივიდუალურია.

ზოგიერთ მანქანას აქვს ახალი სანთლები მხოლოდ 10,000 კმ-ზე, ზოგი კი ატარებს მათ 100,000 კმ-მდე. იმის გასაგებად, თუ რა არის პარადოქსი, უნდა გესმოდეთ, რაზე შეიძლება იყოს დამოკიდებული სანთლების სიცოცხლე.

რა თქმა უნდა, პირველ რიგში, მუშაობის პერიოდი დამოკიდებულია თავად სანთლების ხარისხზე და მწარმოებელზე. სანთლები შემდეგი ტიპისაა:

• ირიდიუმი;
• პლატინა;
• რეგულარული;

დიზაინის მიხედვით, შტეფსელები დამონტაჟებულია ძრავის შიგნით, ასე რომ მათი ნახვა შეუძლებელია ამოღების გარეშე.

რატომ არის საჭირო სანთლები

გავიხსენოთ, რა მიზნით არის საჭირო ძრავში სანთლები. ისინი აუცილებელია იმისთვის, რომ ნაპერწკლის დახმარებით აანთონ საწვავი-ჰაერის ნარევი, რომელიც იწვის ელექტროსადგურის ცილინდრში. ნარევი აალდება რამდენიმე ათასი ვოლტის ელექტრული მუხტით, რომელიც ჩნდება სანთლების ელექტროდებს შორის.

ქვემოთ მოცემულ დიაგრამაზე ხედავთ, თუ რა კომპონენტებისგან შედგება სანთელი.

• საკონტაქტო ტერმინალი - აქ არის დაკავშირებული ანთების სისტემის მაღალი ძაბვის მავთულები;
• იზოლატორი - იცავს შტეფსელს გადახურებისგან და სერიოზულ გავლენას ახდენს საცობის ხარისხზე;
• იზოლატორის ნეკნები - ემსახურება ზედაპირის გასწვრივ ელექტრული ავარიის თავიდან აცილებას;
• ცენტრალური და გვერდითი ელექტროდი - მათ შორის ჩნდება ნაპერწკალი, რომელიც ანთებს ცილინდრში არსებულ საწვავი-ჰაერის ნარევს;
• დალუქვა - არ აძლევს ცხელ აირებს წვის კამერიდან გასვლის საშუალებას;

მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია უფსკრული ცენტრსა და გვერდით ელექტროდებს შორის. მათზეა დამოკიდებული, რამდენად ეფექტური იქნება ნარევის აალება ცილინდრში. რაც უფრო დიდია უფსკრული, მით უფრო დიდი და ძლიერი იქნება ანთების ზონა. კარგი კლირენსით, საწვავი კარგად იწვის, რაც ასევე აძლევს ძრავას გლუვ მუშაობას.

როდის შევცვალოთ სანთლები

რეგულარული ვიზიტი სადგურზე ხდება ყოველ 10-15000 კმ-ზე. ამასთან, რეკომენდებულია სანთლების შეცვლა. ავტომობილების მწარმოებლები ვარაუდობენ, რომ მანქანის მფლობელი ორიგინალურ სანთლებს იყენებს, ამიტომ თუ ჩვეულებრივ სანთლებს აყენებთ, უფრო ხშირად შეცვალეთ ისინი.

თუ რეგულარულად არ მოდიხართ ავტოგასამართ სადგურზე, შეგიძლიათ სანთლები გაშალოთ ყოველ 15000 კმ-ზე და შეამოწმოთ თუ რა ხარისხის ცვეთა აქვთ. სანთლები შეიძლება სწრაფად ჩავარდეს ერთ მანქანაში და, პირიქით, დიდხანს იმუშაოს მეორე მანქანაში. თუ გაქვთ, მაშინ აქ მშობლიური სანთლები დიდი ხნის განმავლობაში წავა. ეცადეთ იყიდოთ მსგავსი ხარისხის სანთლები, რათა მათ ათიათასობით კილომეტრი გაიარონ.

სწრაფი წარუმატებლობის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი არის დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენება. საიდუმლო არ არის, რომ ბენზინგასამართი სადგურების უმეტესობა ცის ქვეშ ადგილისთვის იბრძვის, ამიტომ საწვავის ფასის დაკლებას სხვადასხვა დანამატების დამატებით ცდილობენ. ეს მომენტი უარყოფითად მოქმედებს ძრავის მუშაობაზე. დასკვნა: საწვავის შევსება აპრობირებული ბენზინგასამართ სადგურებზე - ყველაზე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყიდოთ დაბალი ხარისხის საწვავი.

როგორ განვსაზღვროთ სანთლების მდგომარეობა

როდესაც სანთლები ცვივა, პირველი, რაც თქვენს თვალს იპყრობს, არის ძრავის გასამმაგება. იწყება სხვა ვიბრაციები, ხმები და არასტაბილური ბრუნი წუთში. სერვის სადგურთან დაკავშირებამდე შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული და თავად სცადოთ სანთლების მდგომარეობის განსაზღვრა.

პირველ რიგში, დაადგინეთ უფსკრული ელექტროდებს შორის, მათი ზომები და ნახშირბადის დეპოზიტების დონე. ინსტრუქციებიდან შეგიძლიათ გაიგოთ, რა უნდა იყოს ელექტროდების ზომა თქვენი ბრენდის სანთლებისთვის. თუ დიდი უფსკრულია, მაშინ სანთელმა უკვე დამუშავდა და მისი გამოცვლაა საჭირო.

იდეალურია, როდესაც საერთოდ არ არის ნახშირბადის საბადოები. თუ ასეა, ეს ნიშნავს, რომ საწვავი ისე არ იწვის, როგორც უნდა. ასევე გადახედეთ კერამიკული იზოლატორების მდგომარეობას. ისინი არ უნდა იყოს ბზარები და დეფექტები.

იხილეთ ვიდეო სანთლების გამოცვლის სხვა მიზეზების შესახებ.

თუ შემოწმების დროს დაზიანება აღმოაჩენთ, შეცვალეთ სანთელი და უმჯობესია შეცვალოთ მთელი ნაკრები. ეს გახდის ძრავას უფრო სტაბილურს. ასევე, სანთლების გამოცვლის სიხშირე დამოკიდებულია მათ ტიპზე. პლატინის და ირიდიუმის სანთლებს შეუძლია უნაკლოდ იმუშაოს 80000 კმ-მდე. ჩვეულებრივები მუშაობენ მხოლოდ 10-20000 კმ გარბენით.

როგორ შევცვალოთ სანთელი

უყურეთ ქვემოთ მოცემულ ვიდეოს, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ სანთელი სწორად და სწრაფად.

სანთლები ნებისმიერი მანქანის ძრავის საკმაოდ მნიშვნელოვანი ნაწილია. ისინი მონაწილეობენ მანქანის ანთების სისტემაში. თანამედროვე სანთლების დიზაინი საკმაოდ გამძლეა, თუმცა, მაღალი დატვირთვის ქვეშ (რაც ძრავში ხდება), ისინი ცვდებიან და დაბალი ხარისხის საწვავიც კი უბრალოდ კლავს მათ (წაიკითხეთ სასარგებლო სტატია -). გარკვეული პერიოდის შემდეგ ჩვენთვის ჯობია შევცვალოთ, მაგრამ რამდენის შემდეგ შევცვალოთ? მოდი ვიფიქროთ...

მაგრამ რა მოხდება, თუ თქვენი მანქანა გარანტიის გარეშეა? მერე რამდენი დრო უნდა გამოვცვალო სანთლები? ყოველივე ამის შემდეგ, აქ თქვენ თავად უნდა აკონტროლოთ მათი მდგომარეობა.

ბევრი ვიმოგზაურე როგორც ოფიციალურ სამსახურებში, ასევე არაოფიციალურ სამსახურებში, რომლებიც დაკავებულნი არიან მანქანის მოვლა-პატრონობაში. და იცით, ყველა ოსტატი ერთსა და იმავეს იმეორებს, რაც უფრო ხშირად შეცვლით, მით უკეთესი!

იდეალურ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს ზეთის ყოველი გამოცვლისას! ანუ 15 - 20 000 კილომეტრის შემდეგ! მაგრამ თუ იყენებთ ბრენდირებულ სანთლებს, მაშინ ეს სიამოვნება არ არის იაფი. მაშ, რამდენად რეალურია - შეუძლიათ მათ ნორმალურად მუშაობა?

ბიჭებო, არ გადადოთ გამოცვლა, რა ხარისხის სანთლებიც არ უნდა გქონდეთ, თუნდაც სხვა კეთილშობილური ლითონებისგან, რეკომენდებულია სანთლების შეცვლა არაუმეტეს 40-50 000 კილომეტრის შემდეგ! გახსოვდეს!

თუ თქვენი სანთლები იაფია, ნაყიდი დიდ მაღაზიებში (მაგალითად, "AUCHAN"-ში), მაშინ ჩვენ ვცვლით მათ ზეთის ყოველი გამოცვლისას. სასურველია 10-15000 კილომეტრი. ასეთი სანთლები დიდხანს არ ძლებს და ისინი ყოველთვის არ ანადგურებენ თავად ბირთვს ან მის იზოლაციას, ხდება ისე, რომ სანთელი იჭრება იმ ადგილას, სადაც ლითონის ნაწილია მიმაგრებული.

აი უბრალო მაგალითი ფოტოზე, 12000 კილომეტრიც არ გავიარე, ვაზ 2114-ში ვიყავი.

ძრავა საშინლად ტროილუსია და ნაპერწკალი ზემოდან ავიდა, ტენიანობა აშკარად იყო, სანთელი უბრალოდ დაჟანგული იყო. შევცვალეთ მთელი ნაკრები.

ჩემს FORD FUSION-ზე მქონდა ბრენდირებული სანთლები, მას შემდეგ რაც ძრავმა დაიწყო არათანაბრად მუშაობა, უბრალოდ შევცვალე. ამ კომპლექტში გარბენი იყო დაახლოებით 55000 კილომეტრი. ახლის დაყენების შემდეგ ძრავა აღდგა.

სულ ესაა, უფრო ხშირად შეცვალეთ სანთლები და თქვენი ძრავა 100%-ით იმუშავებს.

სანთლების გამოცვლის საკითხი, ისევე როგორც ამ პროცედურის სიხშირე, ისეთივე საკამათოა, როგორც კითხვა, თუ არა, ან ... როგორც ნებისმიერ კითხვაზე, პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს კონსულტაცია. მასში, როგორც ამბობენ, შავ-თეთრში მითითებულია უფსკრული, რის შემდეგაც სანთლები უნდა შეიცვალოს.

უფრო მეტიც, იმავე სახელმძღვანელოში მითითებული იქნება თავად სანთლების მწარმოებელი და ბრენდი, რომელთა დამონტაჟებაც რეკომენდებულია. როგორც ჩანს, პრობლემა მოგვარებულია, კითხვაზე პასუხი ნაპოვნია, სტატია შეიძლება დასრულდეს! თუმცა, სინამდვილეში, ყველაფერი შორს არის ასე მარტივი ...

ისე, პირველ რიგში, მწარმოებელი, როგორც ვიცით, ყოველთვის არ მიუთითებს სახელმძღვანელოში, რა არის ნამდვილად საუკეთესო ჩვენი მანქანისთვის. ამას ბევრი მიზეზი შეიძლება ჰქონდეს, მათ არ ჩამოვთვლი, ერთს ვიტყვი, რომ მთავარია თავად ავტომწარმოებლის ფინანსური სარგებელი, რომელმაც ხელშეკრულება გააფორმა სანთლების ამ კონკრეტულ მწარმოებელთან. უფრო მეტიც, რაც დრო გადის, ჩნდება ახალი, უფრო სრულყოფილი პროდუქტები და სულაც არ არის საჭირო თქვენს საბეჭდ მანქანაზე ძველი სტილის სანთლების დადება, რომლებიც მორალურად მოძველებულია და შესაძლოა უკვე შეწყვეტილი იყოს.

ჩვენ უფრო შორს მივდივართ - ჩანაცვლების სიხშირე. ის ასევე, სავარაუდოდ, გამოწვეულია მანქანის მწარმოებლის ან სანთლების მწარმოებლის მიერ. ეს ასეა, უმეტეს შემთხვევაში ასეა, მაგრამ არის რამდენიმე მნიშვნელოვანი ნიუანსი, რომელთა იგნორირება არ შეიძლება.

1. მყიდველის დევნისას, სანთლების მწარმოებლები თავიანთ პროდუქტებს ანიჭებენ უპრეცედენტო თვისებებს და არაბუნებრივი მაღალი გარბენი, რის შემდეგაც ისინი უნდა შეიცვალოს. ზოგი 30-50 ათასი კილომეტრის უწყვეტ მუშაობას გვპირდება, ზოგი კი თითო 100 ათასს. ვინ იცის, იქნებ ვინმეს სჯერა ასეთი "მარკეტინგის", მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში ასეთი ინდიკატორები განკუთვნილია ძუნწებისთვის, რომლებსაც სურთ ერთხელ და სამუდამოდ შეცვალონ სანთლები და დაივიწყონ ეს... თუნდაც არსებობდეს ასეთი "ხანგრძლივი სათამაშო" სანთლები. , მაშინ არავითარ შემთხვევაში არ გამოსცადეს ჩვენს მკაცრ კლიმატსა და საწვავში. მგონი მიხვდით რასაც ვგულისხმობ.... ფაქტია, რომ სანთლების მწარმოებელმა ძლივს დაადგა სანთლები და 100 ათასი კმ გაიარა, რომ გაერკვია, "გადარჩებიან" თუ არა. სავარაუდოდ, ჩატარდა ტესტები, რომელთა შედეგების მიხედვით გაკეთდა შესაბამისი დასკვნები. ამიტომ, როდესაც გადაწყვეტთ, რამდენ ხანს შეცვალოთ სანთლები თქვენს მანქანაზე, გაითვალისწინეთ ჩვენი საწვავის ხარისხი, გაითვალისწინეთ თქვენი მანქანის ასაკი, მისი სერვისულობა, არათანაბარი დატვირთვა და რთული სამუშაო პირობები და მხოლოდ ამის შემდეგ გააკეთეთ რაიმე დასკვნა. და არ დაიჯერო ყველაფერი რაც წერია...
2. ზოგჯერ სანთლების შეცვლა უბრალოდ აუცილებელია, მაგალითად, როდესაც სანთლები ამა თუ იმ მიზეზით საშინელ მდგომარეობაშია, ან ძრავის პრობლემების შემთხვევაში (საწვავის მოხმარების გაზრდა, დინამიკის დაკარგვა და ა.შ.). ამიტომ, ამ სიტუაციაში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოუსმინოთ მწარმოებელს, რომელმაც თქვა, რომ საკმარისი სანთლები იქნება 100 ათასი კილომეტრის გაშვებისთვის.

როგორც ხედავთ, არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც სანთლები შეიძლება შეიცვალოს მითითებულ ინტერვალამდე, ასე რომ, პასუხი კითხვაზე: "როდის შევცვალო სანთლები?" ყველას ექნება თავისი. მოკლედ, ყველაფერი დამოკიდებულია ძრავის მდგომარეობაზე, მის ასაკზე და სანთლების ხარისხზე.

რამდენი ხანი გჭირდებათ სანთლების გამოცვლა?

• თუ მანქანა ახალია, რეკომენდირებულია სანთლების შეცვლა დილერში რეგულარული მოვლის გავლისას, 10 ათასი კმ გარბენის შემდეგ, ეს უზრუნველყოფს ძრავის სწორ გაშვებას და მის გამართულ მუშაობას.
• თუ მანქანას აქვს მნიშვნელოვანი გარბენი, მაგრამ თქვენ არ ხართ გულგრილი იმის შესახებ, თუ რამდენს ჭამს ძრავა 100 კმ-ზე, როგორ მუშაობს და როგორ აჩქარებს თქვენი მანქანა, მაშინ უმჯობესია სანთლები შეცვალოთ 20-30 ათასი კილომეტრის შემდეგ. გაუშვით, იმ პირობით, რომ სანთლებს თავად შეუძლიათ ამ სირბილის გადალახვა. თუ სანთლები მაღალი ხარისხისაა, მაშინ დიდი ალბათობით 30 ათასი კილომეტრის გავლას შეძლებენ.
• თუ მანქანა რეგულარულად მუშაობს, მუშაობის პირობები არ არის საუკეთესო და საწვავი ან ცუდია ან ძალიან ცუდი, უმჯობესია სანთლების შეცვლა უფრო ხშირად, მაგალითად, ყოველ 10-15 ათას კილომეტრში. უფრო მეტიც, ყველა ზემოაღნიშნული არგუმენტის გათვალისწინებით, რეკომენდებულია მისი გახშირებაც.

ბევრს, ვისაც სანთლების და ზოგადად მანქანების საკითხი „გაეგება“, ახლა ალბათ ნერვიულად ტრიალდება და წუწუნებს, ამბობენ, რატომ შეცვალე, თუ ძრავა უკვე საათივით მუშაობს? არიან ასეთები, არა? ასე რომ, მართლაც, ზოგიერთ სანთელს და ძრავას ნამდვილად შეუძლია რკინის გამძლეობის დემონსტრირება, მაგრამ მხოლოდ ᲖᲝᲒᲘᲔᲠᲗᲘ... დარწმუნებული ხართ, რომ თქვენი ძრავა ან სანთლები ზუსტად ასეთია? ფაქტი არაა! ფაქტია, რომ არც ისე ადვილია შესამჩნევი საწვავის უმნიშვნელოდ გაზრდილი "ჭამა" და თუ BC მაინც არ აჩვენებს მოხმარებას, მაშინ ეს სრულიად შეუძლებელია. ალბათ ზოგისთვის ეს „უმნიშვნელო“ არანაირ როლს არ თამაშობს, მაგრამ თუ ყოველ ას რბენაზე + 1-3 ლიტრს დაამატებთ. თუ ეს არ შეგაშინებთ, მაშინ გამოთვალეთ რამდენს გადაიხდით ზედმეტად 1000 ან 10000 კმ-ზე. რაც შემეხება მე, საწვავის ფასების გათვალისწინებით, შთამბეჭდავი მაჩვენებელი გამოვა, შესაბამისად, რაც არ უნდა ითქვას, ვადაზე ადრე იაფი იქნება. ამრიგად, თქვენ დაზოგავთ ფულს და გაახარებთ ძრავას, რაც, თავის მხრივ, არ მოგაკლებთ ყველაზე შეუფერებელ მომენტში.

თუ არ იცით როდის შეცვალოთ სანთლები , შეგიძლიათ შეამოწმოთ და ვიზუალურად შეამოწმოთ ისინი, რის შემდეგაც გაგიადვილდებათ გადაწყვეტილების მიღება - შეცვალოთ თუ არ შეცვალოთ. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილიდან გამომდინარე, გამოიტანეთ დასკვნა თქვენი მანქანის სანთლების მდგომარეობის შესახებ. დააწკაპუნეთ სურათზე გასადიდებლად.

სიმპტომები, რომლებიც მიუთითებს სანთლების გამოცვლის აუცილებლობაზე:

1. საწვავის გადაჭარბებული მოხმარება;
2. მანქანის ვიბრაცია, ხრტილი;
3., ოთხი, ხუთი ... (-:;
5. დინამიკის გაუარესება, წევის გაქრობა;
4. ნახშირბადის დეპოზიტები სანთლებზე, ცენტრალური ელექტროდის დაზიანება ან ცვეთა. გაიზარდა უფსკრული ელექტროდებს შორის.

პროფილაქტიკა

1. სანთლების გამოცვლა არ იყო ხშირი, უყურეთ რას ავსებთ ავზში, მოერიდეთ „მარცხნივ“ ბენზინგასამართ სადგურებს.
2. რეგულარულად შეამოწმეთ სანთლების მდგომარეობა, მაგალითად, ყოველ 5 ათას კილომეტრში. ეს გიხსნით საწვავის გადაჭარბებულ მოხმარებასა და უსიამოვნო სიურპრიზებს გზაზე, განსაკუთრებით ზამთარში.
3. შეიძინეთ სანთლების ნაკრები და თან წაიღეთ, როგორც ამბობენ, ყოველი შემთხვევისთვის.
4. აკონტროლეთ ძრავის ზეთის დონე და მდგომარეობა.
5. შეიძინეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის სანთლები, სასურველია თქვენი მანქანის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სანთლები, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ სხვები უკუნაჩვენებია თქვენთვის. თქვენ გაქვთ უფლება აირჩიოთ მსგავსი სანთლები, მთავარია ისინი მოთავსდეს პარამეტრებში (სამუშაო ტემპერატურა, სითბოს ნიშანი, გვერდითი ელექტროდების რაოდენობა, ძაფის დიამეტრი და ა.შ.). სანთლების წამყვანი მწარმოებლები: NGK, BOSCH, Brisk, DENSO.

სულ ესაა ჩემთვის, იმედია სწორ დასკვნებს გამოიტან. ვისაც მოეწონა სტატია, შეუძლია გამოხატოს მადლიერება კომენტარებში. ვისაც ეს არ მოეწონა, შეიძლება უთანხმოებაც გამოხატოს. თუ ფიქრობთ, რომ სტატია არასრულია, გთხოვთ დამიმატოთ კომენტარის ფორმის გამოყენებით. ყველას ნახვამდის, ისევ გნახავ. იზრუნეთ საკუთარ თავზე და თქვენს VAZik-ზე!

სანთელი არის ნაწილი, რომელიც ანთებს საწვავის ნარევს, რომელიც საჭიროა ელექტროსადგურის გამართული მუშაობისთვის. აალების პროცესი ხდება მაშინ, როდესაც ელექტროდებს შორის ნაპერწკალი ჩნდება. ეს შესაძლებელი ხდება მაღალი ძაბვის მიწოდებით.

აქ განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება მანძილს ელექტროდებს შორის, სადაც ჩნდება ძაბვა. თუ კლირენსი აღემატება დადგენილ ნორმებს, აუცილებელია ვიფიქროთ ელემენტების შეცვლაზე, ვინაიდან ძრავა ნორმალურად წყვეტს მუშაობას.

ფიქრი იმაზე, თუ რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სანთლები, ექსპერტები გვირჩევენ, ჯერ შეისწავლოთ სახელმძღვანელოში მითითებული ავტომწარმოებლის მოთხოვნები. მასში მითითებულია, რომ დაგეგმილი გამოცვლა უნდა განხორციელდეს ავტომობილის პერიოდული მოვლის დროს, ყოველ 15000 კმ-ზე.

ფაქტორები, რომლებიც განსაზღვრავენ მომსახურების სიხშირეს:

1. კონსტრუქციის ტიპი - გამოირჩევა ორელექტროდის სტანდარტული კონსტრუქციები, სადაც ცენტრალურის გარდა გამოიყენება მხოლოდ ერთი გვერდითი ელექტროდი, რის გამოც ხდება დაჩქარებული დამწვრობა. მრავალ ელექტროდის მოდელები უფრო გამძლეა, რადგან არსებობს რამდენიმე გვერდითი ელექტროდი.
2. სანთლების სახეები - ჩვეულებრივი მოდელები იწარმოება ფოლადის ელექტროდებით. მათი მომსახურების ვადა 30000 კმ-ს აღწევს. მცირე ზომის მანქანებზე მოქმედებს სხვა რეკომენდაციები - ცვლილება უნდა განხორციელდეს 7000-10000 კმ-ის გადალახვის შემდეგ. თუ მანქანა აღჭურვილია ირიდიუმის სანთლებით, მომსახურების ინტერვალი 100000 კმ-მდეა. პლაზმა-პრეკამერა - დღეს ითვლება ახალი ტიპის სანთლები, სადაც არ არის გვერდითი ელექტროდი, მის როლს ასრულებს სხეული, რომელიც განაპირობებს უკეთეს თვითწმენდას და ხანგრძლივ მომსახურებას.
3. ოპერაციული პირობები - საწვავის შევსება დაბალი ხარისხის საწვავით, ძრავის გაუმართაობა, გადაჭარბებული დატვირთვა, აგრესიული მართვის სტილი - ეს ყველაფერი იწვევს სტრუქტურის დაჩქარებულ ცვეთას, ჩანაცვლება საჭირო იქნება 2-3-ჯერ უფრო სწრაფად.

Მნიშვნელოვანი:

თუ ჩნდება კითხვა, როდის უნდა შეცვალოთ სანთლები და ბოლო სერვისის თარიღი უცნობია, უმჯობესია არ გადადოთ პროცედურა, მაშინაც კი, თუ არ არსებობს დაზიანების გარეგანი ნიშნები.

რატომ არ უნდა უგულებელყოთ მოვლის ინტერვალები:

• სანთლების ცვეთას თან ახლავს მანქანის ორიგინალური მახასიათებლების დაკარგვა, უარესდება გამოყენების ხარისხი და კომფორტი;
• იცვლება გამონაბოლქვის შემადგენლობა, მცირდება ავტომობილის გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა;
• არსებობს საწვავის სისტემის დაზიანების შესაძლებლობა, შესაბამისად, საჭირო იქნება ძვირადღირებული რემონტი;
• ერთ-ერთი ყველაზე საშიში სიტუაციაა წვის პალატაში ჰაერ-საწვავის შემადგენლობის აფეთქება ნაპერწკლების მიწოდების დროული დარღვევის გამო. ამ შემთხვევაში წარმოიქმნება ძლიერი დარტყმის ტალღა, რომელმაც შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ზიანი ამწე ლილვის, დამაკავშირებელი ღეროსა და დგუშისთვის. ანალოგიურ ხარვეზზე მიუთითებს ძლიერი მეტალის ხმაურის გამოჩენა, შავი გამონაბოლქვი, ძრავის მუშაობის დაკარგვა.

ადვილია ადრეული ჩანაცვლების საჭიროების დადგენა, ყურადღება მიაქციეთ ძრავის მუშაობის ხარისხს, გავლილ კილომეტრებს.

უმეტეს შემთხვევაში, სანთლების მდგომარეობის დადგენა შესაძლებელია სერვისთან დაკავშირების გარეშე, რადგან მათი დემონტაჟი არ იწვევს პრობლემებს. გამონაკლისს წარმოადგენს 6-ცილინდრიანი და 8-ცილინდრიანი ძრავების ჯგუფი, სადაც ელემენტების ამოსაღებად უნდა დაიშალა მიმღები. შემოწმების შედეგი საშუალებას მოგცემთ ზუსტად დაადგინოთ დეფექტი, დაადგინოთ რამდენ ხანს შეცვალოთ სანთლები.

დეტალები, რომლებიც საჭიროებენ ყურადღებას:

1. სანთლის ამოღების შემდეგ, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა მიაქციოს ყურადღება მარკირებას, რომელიც ყოველთვის მიუთითებს ელექტროდებს შორის ოპტიმალურ უფსკრულის შესახებ. ინდიკატორის მილიმეტრებში დასადგენად, თქვენ უნდა იპოვოთ ბოლო ფიგურა, თუ ის არ არის, იგულისხმება 8 მმ მნიშვნელობა. თუ რეალური მანძილი აღემატება ნორმას, მაშინ გარბენი ძალიან დიდია, ასეთი სანთლები არ უნდა იყოს მანქანაზე.
2. ნახშირბადის დეპოზიტები დაუშვებელია მომსახურე ელემენტებზე, რადგან სისტემის ნორმალური მუშაობის დროს ხდება მუდმივი თვითწმენდა. ამავდროულად, თეთრი ან შავი დეპოზიტების არსებობა მიუთითებს არასწორად დაყენებულ ანთებაზე. ასევე შესაძლებელია მცირე დისტანციებზე სიარული, როდესაც ძრავა საკმარისად არ თბება. თუ დაფა აღმოაჩენთ ცალკეულ სანთლებს ან როცა ზოგიერთი მათგანი სველია, უნდა იფიქროთ მთლიანი ნაკრების შეცვლაზე.
3. კერამიკული იზოლატორი. ამ ელემენტის მდგომარეობა მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია, ოდნავი ბზარების გამოჩენა იწვევს ყავისფერი დაფის დაგროვებას. ასე რომ, იქმნება ქოქოსის ქსელი, რაც სერიოზულ ხარვეზად ითვლება. ჯობია ყველა სანთელი ერთად შევცვალოთ.
4. ელექტროდის მდგომარეობა - ყავისფერი მოხაზულობის ფორმირება, ქვედაკაბა მიუთითებს დელამინაციაზე, რომელიც ხდება სხეულსა და კერამიკულ კომპონენტს შორის. ეს უფსკრული ივსება წვის ნივთიერებებით. თუ დელმინაცია ჯერ კიდევ მცირეა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მუშაობა, მაგრამ თუ ხარვეზის ზომა სწრაფად იზრდება, საუკეთესო რჩევაა ნაწილის შეცვლა.

პრობლემის მიხედვით, შემოწმებამ შეიძლება აჩვენოს ყვითელი დაფა, ელექტროდის დნობა, დაჟანგვა და ეროზია, რაც მიუთითებს მომსახურების გადაუდებელ საჭიროებაზე. ამ შემთხვევაში, ყველა ელემენტი იცვლება.

ყურადღება:

ცვლილებისთვის სწორი მოდელების არჩევისას, თქვენ უნდა დაიცვას ავტომწარმოებლის რეკომენდაციები. ჩვეულებრივ, სახელმძღვანელოში მითითებულია არა მხოლოდ ძირითადი ბრენდი, ტიპი, არამედ დამატებითი მწარმოებლები, პარამეტრები, რომლებიც შესაფერისია მანქანის კონკრეტულ მოდელზე ინსტალაციისთვის. განვიხილოთ დიზაინი, მასალები, სითბოს რეიტინგი. უფრო მოწინავე დიზაინები თითქმის ყოველთვის მისაღებია, თუმცა მათი ღირებულება იზრდება. არ ღირს მოდელების გამოყენება დიდი უფსკრულით, რადგან საჭირო იქნება ავარიის ძაბვის გაზრდა, შესაბამისად, გაიზრდება ხარვეზების ალბათობა.

ჩაკეტვა, ნაწილების უკმარისობა ყოველთვის თან ახლავს დამახასიათებელ გამოვლინებებს. ფიქრი იმაზე, თუ როგორ უნდა გაიგოთ, როდის არის სანთლების გამოცვლის დრო, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მანქანის მუშაობას.

გაუმართაობა, რომელიც მიუთითებს პრობლემის განვითარებაზე:

• ძრავა კარგად არ იწყება, შეიძლება გაჩერდეს, დამწყებ ძრავის ხანგრძლივობა იზრდება, შესრულება მცირდება;
• ცუდ ამინდში, ხანგრძლივი ყოფნის შემდეგ, გაშვების პრობლემა მწვავდება;
• ძრავის მუშაობისას წარმოიქმნება ჩავარდნა და დარღვევები - რაც ნიშნავს, რომ დაუწვავი საწვავი შეიძლება შევიდეს გამონაბოლქვი სისტემაში, ახორციელებს მნიშვნელოვან დატვირთვას კატალიზატორზე (კატალიზატორის გაუმართაობა იწვევს ენერგიის მნიშვნელოვან დაკარგვას, გადაუდებელი რეჟიმის გააქტიურებას);
• საწვავის მოხმარება იზრდება, მაგრამ შესრულება იკარგება;
• იცვლება გამონაბოლქვის შემადგენლობა - ჩნდება შესამჩნევი უსიამოვნო სუნი, იზრდება საშიში ნივთიერებების შემცველობა.

ასეთი ნიშნების აღმოჩენის შემდეგ, სანთლები უნდა შეცვალოთ რაც შეიძლება მალე. ერთი დეფექტის აღმოჩენის შემთხვევაშიც კი, ღირს ყველა სანთლის შემოწმება, რადგან სხვა კვანძების სერვისულობა ამაზე იქნება დამოკიდებული. მაგრამ ძრავის ავარია, გამონაბოლქვი სისტემის პრობლემები მოითხოვს უფრო ძვირი აღდგენას.

ზოგჯერ მანქანაზე სტრესი იმდენად ძლიერია, რომ ირიდიუმის შენადნობის გამოყენებით სანთლებიც კი ნაადრევად იშლება. ამიტომ რეკომენდებულია სისტემის პერიოდული მონიტორინგი.

ძრავა არის თქვენი მანქანის გული. მის გამართულ მუშაობაზე შეიძლება გავლენა იქონიოს სხვადასხვა ფაქტორმა, მათ შორის ნაწილების ავარია ან მათი დროული შეცვლა. სანთლები ამ მხრივ მთავარია. მნიშვნელოვანია მათი დროულად შეცვლა, ზუსტად როდის გეტყვით. თუ ეს არ გაკეთებულა, შედეგები შეიძლება ძალიან საშინელი იყოს. დასაწყისისთვის, ეს არის ძრავის მუშაობის გაუარესება, შემდეგ კი მანქანის სრული გაჩერება შემდგომი რემონტით.

ცოტა თეორია

სანამ უპასუხებთ კითხვას, რამდენად ხშირად გჭირდებათ სანთლების შეცვლა, ღირს ოდნავ მაინც გაიგოთ, რატომ არის ეს საერთოდ საჭირო. აქ გარკვეულწილად მოქმედებს წესი „რამდენი ადამიანი, ამდენი აზრი“. ზოგიერთი ავტომექანიკოსი ამბობს ერთს, ზოგი კი მეორეს. ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ამ ძრავის კომპონენტის ჩანაცვლების სიხშირეზე და მათ გამძლეობაზე, თავდაპირველად იქნება მათი ხარისხი. ზოგი საკმარისია მხოლოდ 10 ათასი კილომეტრისთვის, ზოგი - 10-ჯერ მეტი.

სანთლების სახეები:

• ჩვეულებრივი;
• პლატინის;
• ირიდიუმი.

თითოეულის სახელით შეგიძლიათ გაიგოთ, რა მასალისგან არის დამზადებული ელექტროდი. ჩვეულებრივში, ეს არის სპილენძი, პლატინისა და ირიდიუმში, რა თქმა უნდა, პლატინისა და ირიდიუმისგან. არსებობს ჩვეულებრივი სანთლები, რომლებიც დაფარულია ირიდიუმის შენადნობით - ეს ხელს უწყობს მათი სიცოცხლის გახანგრძლივებას. პლატინის სანთლებს აქვს შემდეგი უპირატესობები: ვინაიდან ეს ლითონი მდგრადია კოროზიული ეფექტების მიმართ, მას შეუძლია გაცილებით დიდხანს გაძლოს, რადგან ის თითქმის არ იწვის. ირიდიუმებს აქვთ მსგავსი შესაძლებლობები. საუკეთესოა ის სანთლები, რომელთა ელექტროდები მზადდება ირიდიუმის და პლატინის შენადნობისგან.

ვინაიდან სანთლები განთავსებულია ძრავის შიგნით, შეუძლებელია მათი ცვეთა დანახვა ამოღების გარეშე და, შესაბამისად, სისტემიდან გათიშვა. მაგრამ ნებისმიერ ავტომწარმოებელს ესმის ეს და, შესაბამისად, მანქანების ინსტრუქციებში შეგიძლიათ გაიგოთ რამდენიმე ნიუანსი აცვიათ კონტროლის შესახებ.

სანთლის სიცოცხლე

მომსახურების ვადა ბევრ ფაქტორზე იქნება დამოკიდებული, მწარმოებლები განსაზღვრავენ მას ელექტროდის წარმოების მასალის მიხედვით. ჩვეულებრივი ადამიანებისთვის ეს არის დაახლოებით 50 ათასი კილომეტრი, პლატინა და ირიდიუმი - დაახლოებით 90 ათასი (მაგრამ ეს არის სტაბილური მგზავრობით, კარგი საწვავით და ოპტიმალური კლიმატური პირობებით).

რამდენად ხშირად უნდა გამოიცვალოთ სანთლები

წესების მიხედვით, მანქანის მოვლა უნდა განხორციელდეს მინიმუმ 10-15 ათასი კილომეტრის შემდეგ. სწორედ ასეთ ჩარჩოებში გვირჩევს ავტოშემკეთებელი სანთლების შეცვლას. თუ ეჭვი გეპარებათ, რამდენად გაცვეთილია სანთლები, შეგიძლიათ უბრალოდ გაშალოთ და შეამოწმოთ მათი მდგომარეობა 15 ათასი გაშვების შემდეგ. შემდეგი ფაქტორები გავლენას მოახდენს სანთლების ცვეთაზე:

• მართვის სტილი
• თავად სანთლების ბრენდი და ტიპი
• ძრავის ზოგადი მდგომარეობა

ასევე გამოყენებული საწვავის ხარისხი და ბრენდი (რაც უფრო ცუდია ბენზინი, მით უფრო ხშირად მოუწევს სანთლების შეცვლა). ამიტომ საეჭვო ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის შევსებას არ გირჩევთ. თუ თქვენ გადაწყვეტთ ამის გაკეთებას სხვაგვარად, მაშინ სავარაუდოა, რომ მიიღებთ საეჭვო დანაზოგს, რადგან ასეთი სადგურები ვერ მუშაობენ კონკურენტულ პირობებში, ემატება დანამატები, ფისები და ა.შ. და ეს, რა თქმა უნდა, უფრო სწრაფად ატარებს სანთლებს.

თუ თქვენ დაიწყებთ შეამჩნიოთ გარკვეული პრობლემები თქვენს მანქანაში, მაშინ ღირს შეამოწმოთ როგორ გრძნობენ სანთლებს იქ და, შესაძლოა, შეცვალოთ ისინი. ნიშნები:

1. ძრავის რთული გაშვება. ასე გამოიყურება: სტარტერი მუშაობს, მაგრამ ძრავა ან საერთოდ არ ირთვება, ან გაჭირვებით იწყებს მუშაობას, მხოლოდ სტარტერის ხანგრძლივი „ტანჯვის“ შემდეგ.
2. ძრავა "ტროიტი" - იკუმშება მართვის დროს, რაც განსაკუთრებით იგრძნობა უმოქმედობის დროს. ეს ასევე ნიშნავს სიმძლავრის და წევის შემცირებას.
3. ძრავის დინამიური მახასიათებლების შესამჩნევი გაუარესება. მას უჭირს ბრუნების განვითარება და შედეგად სიმძლავრე იკლებს.
4. საწვავის მოხმარების ზრდამ, ასევე გამონაბოლქვში CO-ს რაოდენობის ზრდამ შეიძლება მიანიშნებდეს სანთლების პრობლემაზე.

როგორ ვაკონტროლოთ სანთლები

თუ შეამჩნიეთ, რომ ძრავა ტრიალია, გაჩნდა ტიპიური ვიბრაციები, ხმები და მუშაობის არასტაბილურობა, შეეცადეთ მანქანა ავტოფარეხში შეიყვანოთ და ვიზუალურად თავად შეაფასოთ სანთლების მდგომარეობა.

ამისათვის განსაზღვრეთ ელექტროდის უფსკრული, მისი ზომა, მასზე ნახშირბადის დეპოზიტები. იმისათვის, რომ გაიგოთ, არის თუ არა უფსკრული დიდი თუ პატარა, თქვენ უნდა გაეცნოთ სანთლის ინსტრუქციას, რომელიც დამონტაჟებულია. მათი ღირებულების გაცნობის შემდეგ, ამ ინფორმაციის დახმარებით, შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ, საჭიროა თუ არა ჩანაცვლება. თუ უფსკრული საჭიროზე მეტია, ეს ნიშნავს, რომ სანთლის რესურსი ამოიწურა და ის უნდა შეიცვალოს.

რაც შეეხება ნახშირბადის საბადოებს - იდეალურ შემთხვევაში, ეს საერთოდ არ უნდა იყოს, თუ ის ჯერ კიდევ არსებობს, მაშინ ეს მიანიშნებს, რომ საწვავი არასწორად იწვის. შეამოწმეთ კერამიკული იზოლატორების მთლიანობა, მათ არ უნდა ჰქონდეთ ხარვეზები და ბზარები. თუ ეს პრობლემები არსებობს, მაშინ არ უნდა სცადოთ ექსპერიმენტი: მიმართეთ მანქანის სერვისს, რადგან გჭირდებათ პრობლემების დეტალური დიაგნოზი.

რას გამოიწვევს სანთლების დროულად შეცვლა?

სანთლების გაუმართაობისა და ჩანაცვლების ნაკლებობის ერთ-ერთი ყველაზე უსიამოვნო შედეგი შეიძლება იყოს წვის პალატაში აფეთქება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დარტყმითი ტალღის გავრცელება მთელ ნარევში, შედეგად: ცილინდრის მუხტის დეტონაცია. როდესაც ეს მოხდება, თქვენ მოისმენთ ზარის მეტალის ხმას. თუ დეტონაცია ძლიერია, მაშინ ძრავის სიმძლავრე დაეცემა, გამონაბოლქვიდან შავი კვამლი გამოვა. ასეთმა ზემოქმედებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული გაუმართაობა.

სანთლები ძრავის მნიშვნელოვანი კომპონენტია და დროულად უნდა შეიცვალოს. ამ ნაწილების მდგომარეობის შემოწმება შესაძლებელია დამოუკიდებლად, ასევე გამოცვლა. მნიშვნელოვანია ზუსტად იცოდეთ როგორ „მოიქცევა“ მანქანა მათი გაუმართაობის შემთხვევაში.

ვიდეო: სანთლების შეცვლა