Kia Ceed (Kia Sid) სპეციფიკაციები. Kia Ceed (Kia Sid) ტექნიკური მახასიათებლები სადგურის ვაგონის ტიპის მანქანის ზოგადი მონაცემები

KIA Ceed SW იზიდავს სპორტული, სპორტული იერით, ასევე ჭკვიანი სისტემებითა და ასისტენტების ნაკრებით. მანქანა გთავაზობთ ვრცელ ბარგის განყოფილებას და წარმოუდგენლად ვრცელ ინტერიერს, რომელიც კომფორტული იქნება როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრებისთვის, თუნდაც გრძელი მოგზაურობის დროს.

KIA LED 3 ვაგონის ტექნიკური მახასიათებლები

ვაგონი ოდნავ აღემატება ჰეჩბეკს, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის მას ოსტატურად მანევრირებას და უპრობლემოდ პარკირებას. სხეულის სიგრძე აღწევს 4600 მმ, სიგანე - 1800 მმ, სიმაღლე - 1475 მმ. ასეთი ზომების წყალობით, მანქანა სტაბილურია ნებისმიერ ზედაპირზე და თავდაჯერებულად შედის მოხვევებში.

KIA Ceed SW 2019-2020-ის საბარგულის მოცულობა 625 ლიტრია. ამ მაჩვენებლის მიხედვით, ვაგონი თავის კლასში ლიდერებს შორისაა. საბარგულის ზომები საშუალებას გაძლევთ საფუძვლიანად მოემზადოთ მოგზაურობისთვის: სახლში არ დატოვებთ ჩემოდნებს ტანსაცმლით, არც ბავშვის ეტლით, არც სპორტული ინვენტარით.

KIA Sid SV-ის კლირენსი არის 150 მმ. ეს არის კლასიკური მეტრიკა ქალაქისთვის. მიწის ეს კლირენსი აადვილებს დაბალი ბორდიურების და ხელოვნური დარღვევების გადალახვას. მოდელი მოდელს სიურპრიზებით სავსე უხეში რელიეფზეც კი არ დაუშვებს.

ვაგონის წონა - 1800-დან 1880 კგ-მდე. მაქსიმალური ტარების მოცულობა აღწევს 1325-1429 კგ.

საწვავის ავზის მოცულობა 50 ლიტრია.

Seed SW აღჭურვილია სამი ბენზინის ერთეულით 1.4 ან 1.6 ლიტრი მოცულობით და 100-დან 140 ცხენის ძალამდე. არსებობს სამი გადაცემათა კოლოფის არჩევანი: მექანიკური ტრანსმისია-6, ავტომატური ტრანსმისია-6 ბრუნვის გადამყვანით და 7-ზოლიანი რობოტი.

მაქსიმალური სიჩქარეა 205 კმ/სთ. საწვავის მოხმარება - 6.1-დან 7.3 ლიტრამდე 100 კმ-ზე (შერეული რეჟიმი).

ძირითადი კონფიგურაცია

თავდაპირველი გამოშვება კლასიკურიაღჭურვილია გაცხელებული გარე სარკეებით, კონდიციონერით და 15 დიუმიანი დისკებით. სტანდარტული აღჭურვილობის კომპლექტში ასევე შედის წინა და გვერდითი აირბალიშები, ABS, HAC, BAS, TPMS, მრავალფუნქციური საჭე, აუდიო სისტემა ტელეფონის კონექტორებით, Bluetooth.

ინოვაცია და ფუნქციონირება

• ელექტრო გამაცხელებელი საქარე მინის წყალობით ყინულს აშორებთ რამდენიმე წამში. და არ არის საჭირო საფხეკები!
• სანავიგაციო სისტემა მხარს უჭერს ხმოვან კონტროლს და რუქები უფასოდ განახლდება 7 წლის განმავლობაში.
• SPAS იკისრებს პარკირების პროცესს - თქვენ მხოლოდ უნდა დაადგათ გაზის პედალს და შეცვალოთ სიჩქარე.
• SLIF კითხულობს სიჩქარის შეზღუდვის ნიშნებს, ხოლო SCC უზრუნველყოფს უსაფრთხო და კომფორტულ მოძრაობას საცობში: სისტემა აჩქარებს ან ამუხრუჭებს ვაგონს წინ მანქანის სიჩქარის მიხედვით.

KIA FAVORIT MOTORS-ის ოფიციალური დილერის ვებსაიტზე შეგიძლიათ შეამოწმოთ მოდელის შესრულების მახასიათებლები და ნახოთ ფოტო.

პირველი თაობის Kia ceed-მა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა სამხრეთ კორეის ავტომწარმოებლის ისტორიაში, გახდა ევროპის პიონერი და ძალიან პოპულარული. და ხუთკარიანი "გოლფის" ჰეჩბეკის მეორე "გამოშვებამ", რომელიც წარმოდგენილი იყო 2012 წლის მარტში ჟენევის ავტოსალონზე, მიიღო ყველაფერი, რაც სჭირდებოდა კიდევ უფრო წარმატებული პროდუქტის გამხდარიყო - ექსტერიერი დახატული "დიზაინის გურუ" პიტერ შრეიერის მიერ. კარგად შემუშავებული ინტერიერი და უამრავი ვარიანტი.

2015 წლის ივნისში კორეელებმა გააუქმეს "სიდის" განახლებული ვერსია და რამდენიმე თვის შემდეგ გამართეს მისი პრეზენტაცია ფრანკფურტის მოტორ შოუზე.

გარეგნულად ინოვაციები მოხარშული იყო ბამპერების გადახაზვაზე, ოდნავ შეცვლილ განათების მოწყობილობებზე და რადიატორის ცხაურზე, ხოლო ინტერიერი საერთოდ იგივე დარჩა, გარდა იმისა, რომ წინა პანელმა მიიღო მეტი ქრომირებული "სამკაული". ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, ცვლილებები უფრო შესამჩნევი იყო - ახალი ძრავა, რობოტული ტრანსმისია და მრავალი მანამდე მიუწვდომელი ვარიანტი.

მეორე თაობის ხუთკარიანი Kia Sid-ის ექსტერიერი მოჭრილია ნათელ სტილში, რომელიც გამოხატავს ჰარმონიას, რომელიც მყისიერად იპყრობს თვალს. ხუთკარიანი ჰეჩბეკი ნამდვილ „ევროპულს“ ჰგავს, თუმცა აგრესიული წინა ნაწილი კომპლექსური დახრილი ფარებით, რომელიც შემოსაზღვრულია LED განათების „გირლანდებით“ და სავაჭრო ნიშანი „ვეფხვის ცხვირი“ მის აზიურ ფესვებს ღალატობს.

"Sida"-ს სილუეტი გამსჭვალულია სისწრაფითა და დინამიკით, სოლი ფორმის კონტურების გამო, გრძელი დახრილი კაპიუშონით, დახრილი სახურავისა და აწეული მკერდით. წვრილი უკანა, მოდური LED ფარებით და კუნთოვანი ბამპერით ოვალური გამოსაბოლქვი მილით, ავსებს გასაოცარ ხუთკარიან იერს.

სხეულის გარე ზომები ხდის "მეორე" Kia-ს კლასის ტიპურ გოლფის მოთამაშედ: 4310 მმ სიგრძით, 1780 მმ სიგანე და 1470 მმ სიმაღლე 2650 მმ ბორბლიანი ბაზით. მანქანის მინიმალური მიწის კლირენსია 150 მმ და ის ეყრდნობა გზას 15-დან 17 ინჩამდე დიამეტრის მქონე ბორბლებით (დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე).

ჰეჩბეკის შიდა სამყარო სრულად შეესაბამება მის ნათელ გარეგნობას - ის გამოიყურება ელეგანტური და მაღალი ხარისხის "ევროპული სტილის". ცენტრალური კონსოლი, ოდნავ შებრუნებული მძღოლისკენ, ლამაზად არის შექმნილი და კარგად დაპროექტებული. მულტიმედიური კომპლექსის ფერადი ეკრანი განლაგებულია ელეგანტური საჰაერო მილების ქვეშ, ხოლო ოდნავ დაბლა - კონდიცირების განყოფილება. მართალია, ძირითად ვერსიებში დამონტაჟებულია მარტივი რადიო ჩამწერი და კონდიციონერის "სარეცხი მანქანები".
ინსტრუმენტული ნაწილი მოთავსებულია სამ ცალკეულ "ჭაში", მაგრამ მათი შინაარსი დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე - ჩვეულებრივი ციფერბლატი და მონოქრომული დისპლეი, ან კონტრასტული ზედამხედველობის პანელი, HD- ქულების ცენტრში. მაგრამ "მოწესრიგებული" მრავალფუნქციური საჭე საჭიროა ყველა მანქანისთვის, გამონაკლისის გარეშე.

Kia Side-ში თითქმის ყველგან გამოიყენება მყარი და რბილი პლასტმასები, იდეალურად მორგებული ერთმანეთზე. ძვირადღირებულ ვერსიებში მათ უერთდება ქრომირებული ან შავი პრიალა „დეკორი“, რაც ინტერიერს უფრო ძვირ იერს მატებს.

მეორე თაობის Ceed-ის წინა სავარძლებს აქვს მოხერხებულად მოჭრილი პროფილი შეუმჩნეველი სამაგრებით და ზომიერად რბილი ბალიშებით. უკანა რიგის მხედრები უამრავი თავისუფალი სივრცით ყველა ფრონტზე და გარდა ამისა, შემოთავაზებულია ოპტიმალური მორგების გეომეტრია და ინდივიდუალური სავენტილაციო არხები.

Kia ceed-ის სატვირთო განყოფილების მოცულობა 380 ლიტრია, რომელიც შეიძლება გაიზარდოს 1318 ლიტრამდე „გალერეის“ ზურგის დაკეცვით (მიიღებთ ბრტყელ იატაკს). „სამაგრის“ დატვირთვის სიმაღლე არ აღემატება 738 მმ-ს, ხოლო გახსნის სიგანე 1026 მმ-ს აღწევს. აწეული იატაკის ქვეშ არის სპეციალური ორგანიზატორის უჯრა, და კიდევ ქვედა - კომპაქტური "სათადარიგო ბორბალი" და ხელსაწყოების ნაკრები.

სპეციფიკაციები.რუსული ბაზრისთვის, ხუთკარიანი ჰეჩბეკი აღჭურვილია ბენზინის ძრავის სამი ვარიანტით:

• საბაზო მანქანების კაპოტის ქვეშ დამონტაჟებულია 1.4-ლიტრიანი „ოთხი“ 16 სარქველიანი დროით და საწვავის განაწილებული მიწოდებით, რომლის სიმძლავრეა 100 ცხენის ძალა 5500 ბრ/წთ-ზე და 134 ნმ ბრუნვის მომენტი 4000 ბრ/წთ-ზე. ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, ის მეორე Seed-ს 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 12,7 წამში და საშუალებას აძლევს მას მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 183 კმ/სთ. კომბინირებული ციკლის ყოველი "ასი" ტრასისთვის ხუთკარიან მანქანას 6 ლიტრი საწვავი სჭირდება.
• შუალედური ბლოკი არის 1.6 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი „ასპირირებული“ განაწილებული ინექციით, რომელიც ავითარებს 130 „მარას“ 6300 ბრ/წთ-ზე და 157 ნმ შემზღუდველ ბრუნვას 4850 ბრ/წთ-ზე. ეს ძრავა მუშაობს 6 სიჩქარიან ტრანსმისიებთან – „მექანიკასთან“ ან „ავტომატურთან“ ერთად. ამ სიმძლავრის ბლოკით Kia-ს პირველ ასეულამდე სასტარტო აწევას სჭირდება 10,5-11,5 წამი, ხოლო მისი შესაძლებლობების ზღვარი 192-195 კმ/სთ-ზე მოდის. დეკლარირებული საწვავის მოხმარება არის 6.4-დან 6.8 ლიტრამდე კომბინირებულ რეჟიმში.
• ყველაზე მძლავრ ბლოკად ითვლება პირდაპირი ბენზინის ტექნოლოგიით აღჭურვილი 1.6 ლიტრიანი 16-სარქველიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრე აქვს 135 ცხენის ძალა 6300 rpm-ზე და 164 Nm მაქსიმალური ბიძგი 4850 rpm-ზე. მას მოყვება 6 ზოლიანი "რობოტი" ორი კლანჭით, რის შედეგადაც მანქანა აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 195 კმ/სთ, 10,8 წამის შემდეგ ტოვებს პირველ "ასს" და საშუალოდ "ჭამს" 5.9 ლიტრს. ბენზინი.

მეორე თაობის Kia Sida-ს საფუძველს წარმოადგენს წინა წამყვანი „ტროლეი“ განივი განლაგებული ელექტრული ბლოკით. კორეული ჰეჩბეკის შასისს აქვს დამოუკიდებელი სტრუქტურა წინა და უკანა მხარეს - მაკფერსონი და მულტი-ლინკიანი საყრდენები, შესაბამისად.
ხუთკარიანი თაროსა და პინიონის საჭის მექანიზმი "აფრქვევს" ელექტრო საჭეს მუშაობის სამი რეჟიმით - Comfort, Normal და Sport.
"წრეში" მანქანა აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით (წინა ბორბლებზე ვენტილაცია), მუშაობს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით ("ზედა" მოდიფიკაციებში ESC და Brake Assist).

ვარიანტები და ფასები.რუსულ ბაზარზე მე-2 თაობის განახლებული (2015-2016 მოდელის წელი) ჰეჩბეკი Kia ceed იყიდება ექვს ხსნარში - Classic, Classic AC, Comfort, Luxe, Prestige და Premium.
უმარტივესი კონფიგურაცია შემოთავაზებულია 739,900 რუბლის ფასად და მოიცავს ექვს აირბაგს, ABS, მრავალფუნქციურ საჭეს, ორ ელექტრო შუშას, ელექტრო გვერდითა სარკეებს და სტანდარტულ „მუსიკას“ ექვსი დინამიკით.
კონდიციონერით მანქანისთვის, მინიმუმ 784,900 რუბლის გადახდა მოგიწევთ.
"ტოპ" ვარიანტი შეფასებულია 1,169,900 რუბლს. ამ ფულით მიიღებთ 17 დიუმიან შენადნობის დისკებს, ადაპტირებულ ქსენონის ფარებს, სტაბილურობის კონტროლის სისტემებს, „მკვდარი ზონების“ კონტროლს და დახმარებას ასვლის დაწყებისას, ცალკე კლიმატკონტროლს, კრუიზ-კონტროლს, უკანა ხედვის კამერას, ზედამხედველობის დაფის. მულტიმედიური ცენტრი ნავიგაციით და მრავალი სხვა.

მეორე თაობის Kia Ceed წარმოდგენილი იყო 2012 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე, თანაპლატფორმასთან ერთად. Kia Ceed ახალი ხუთკარიანი ჰეჩბეკის კორპუსში და.

KIA Sid 2013 წლის ჰეჩბეკი

ეს მიმოხილვა ეძღვნება Kia Ceed-ის ახალ ჰეჩბეკს, რომელიც უფრო პოპულარულია რუსეთისა და უკრაინის ბაზარზე. KIA Sid SV ვაგონი კარგად იყიდება ევროპაში.

KIA Sid 2013 ვაგონი

ახალი Kia Sid 2013 მოდელის წელი, კორეული მწარმოებლის KIA-ს წარმომადგენლების თქმით, გახდა უფრო ეფექტური, ხარისხიანი, კომფორტული და აცხადებს, რომ ლიდერია ევროპული კლასის "C"-ში. იქნება თუ არა ეს ასე, დრო გვიჩვენებს, მაგრამ დანამდვილებით შეიძლება ითქვას, რომ წარმატებული იყო წინა თაობის Kia Ceed, რომელიც გაიყიდა 430 000-ზე მეტი ეგზემპლარი 2007 წლიდან 2012 წლამდე პერიოდში.

სხეულის დიზაინი, ზომები და მიწის კლირენსი

ახალი Kia Sid ოდნავ გაიზარდა, 50 მმ სიგრძით (4310 მმ-მდე), მაგრამ უფრო დაბალი გახდა 10 მმ-ით (1470 მმ), ხოლო სიგანეში 10 მმ-ით (1780 მმ-ით), ბაზის ზომები. სიახლეა 2650 მმ, კლირენსი Kia Ceed ახალი -150მმ.
იგივე აქვს 2013 წლის Kia Sid ჰეჩბეკს ზომებიბორბლიანი ბაზა, მაგრამ აგებულია სრულიად ახალ პლატფორმაზე. მანქანის წინა მხარეს აქვს შეკუმშული ფარები, რომლებიც ვრცელდება წინა ფარებზე. LED ზოლები განლაგებულია ფარების ქვედა კიდეზე.

წინა ბამპერი არის ერთი ერთეული, ლამაზი კონფიგურაციის ყალბი რადიატორის ცხაურით და ვიწრო ქვედა ჰაერის მიმღებით, თავდაპირველად განთავსებული ნისლის შუქებით მეტალიზებულ ჩანართებზე. ტალღების დახრილი კაპოტი ჰარმონიულად მიედინება მომრგვალებულ წინა ფარებში. ბამპერი აეროდინამიკური ელემენტებით, გლუვი წინა ხაზებით, Kia Sid 2013-ის ძლიერად დაწყობილი უკანა სვეტები უზრუნველყოფს დაბალ წევის კოეფიციენტს Cx 0.30 (სხვათა შორის, ინდიკატორი შორს არის რეკორდისგან, პირდაპირ კონკურენტს აქვს მხოლოდ Cx 0.27).
პროფილში, ახალი LED არის საერთაშორისო პროდუქტი და ის ადვილად შეიძლება შეცდომით შეცდეს ახალ Peugeot-ში ან Opel-ში. მომრგვალებული, გლუვი ხაზები, თითქმის ბრტყელი სახურავი, Kia Ceed-ის ახალი გვერდითი კედლის ყველაზე თვალსაჩინო ელემენტია კარის მიდამოში ღრმა ჭედურობა.

უკანა ხედი ავლენს მაღალ განლაგებულ პარკირების შუქებს, მძლავრ ბამპერს და სპორტულ პატარა შუშას მეხუთე კარში (ა ლა კუპე).

ახალი Kia Sid ჰეჩბეკი ეყრდნობა მიწას საბურავებით 17-18 რადიუსის ბორბლებზე. მანქანა დიზაინერებისგან მხოლოდ ერთი შეხედვით აღმოჩნდა კაშკაშა, ხოლო უფრო მჭიდრო შემოწმებისას - ნაზი, მას აკლია სპორტულობა და მღელვარება, მაგალითად, ახალი Kia Optima-ს მსგავსად.

ინტერიერი - ერგონომიკა და ხარისხიანი მოპირკეთება

სალონი Kia Ceed ახალი შეიცვალა უკეთესობისკენ. მასიური ფორმის ახალი წინა დაფა, დამზადებული რბილი ტექსტურირებული პლასტმასისგან, დაფის და ცენტრალური კონსოლის არქიტექტურა პრიორიტეტულად აყენებს მძღოლის ზონას.

ახალი მრავალფუნქციური საჭე ღილაკების დიდი რაოდენობით და ორ თვითმფრინავში მორგების შესაძლებლობით, ის ლამაზად ჯდება თქვენს ხელში. კონსოლის ცენტრში გამოჩნდა ფერადი სენსორული მონიტორი (ის არ იქნება ძირითად ვერსიაში), კლიმატის მართვის პანელი მდებარეობს კონსოლის ბოლოში. მშვენიერი ინფორმაციული ინსტრუმენტები სამ ცალკე ჭაბურღილში, ცენტრალურში - ბორტ კომპიუტერი და სიჩქარის საზომი დიდი რაოდენობით. წინა სავარძლები დამახასიათებელი გვერდითი საყრდენით იდეალურად არის პროფილირებული, საფენი ზომიერად ხისტია. წინა რიგში ინტერიერი იძლევა სივრცეს, წინა თაობის Kia Ceed-თან შედარებით გაუმჯობესებულია ხმის და ხმაურის იზოლაცია, ერგონომიკა მაღალ დონეზეა (ყველაფერი მოთავსებულია ლოგიკურად და მიუწვდომელად).

მეორე რიგის მგზავრებმა მიიღეს სივრცის მცირე ზრდა სიგანეში - მხოლოდ 5 მმ. უკანა სავარძლები იკეცება და ქმნის ბრტყელ ადგილს. შენახულ მდგომარეობაში მაგისტრალურისიდში გაიზარდა 40 ლიტრით და არის 380 ლიტრი, მეორე რიგის სავარძლები დაკეცილი - 1340 ლიტრი გამოსაყენებელი მოცულობა.

გამოყენებული მასალების ხარისხი და ინტერიერის აწყობის დონე მაღალ დონეზეა - Kia Ceed ახალი აღნიშნავს პრემიუმ კლასს. კომფორტის ფუნქციებიდან და ელექტრონული ასისტენტებიდან ახალი პროდუქტი ხელმისაწვდომი იქნება: ორზონიანი კლიმატკონტროლი, მძღოლის ელექტრო სავარძელი მეხსიერებითა და გათბობით, TFT მონიტორი, პანორამული ლუქი, AUX და USB კონექტორები, LED ნათურები და ქსენონის ფარები შემობრუნების ფუნქცია, პარალელური პარკირების დამხმარე სისტემა (PPAS) - პარალელური პარკირების ასისტენტი, მუქი ან ღია ინტერიერის მორთვა და, რა თქმა უნდა, ტყავი ძვირადღირებული მორთულობის დონეზე.

სპეციფიკაციები Kia Sid 2013

ახალ ჰეჩბეკზე გაყიდვების ბაზრის მიხედვით დამონტაჟდება ბენზინისა და დიზელის ძრავები (90-135 ცხ.ძ.). მათ დასახმარებლად გათვალისწინებულია მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისია 6 საფეხურით. ყველაზე მძლავრი 1.6 GDI-სთვის (135 ცხ.ძ.) ხელმისაწვდომი იქნება 6-სიჩქარიანი მექანიკური DCT (Dual Clutch Transmission) ორი კლუჩით.
განვიხილოთ Kia Ceed-ის ახალი თემის ყველა შესაძლო ვარიაცია.

• ბენზინის ძრავა შეიძლება იყოს ერთ-ერთი: 1.4 MPI (100 HP), 1.6 MPI (130 HP) ან 1.6 Gamma GDI (135 HP).
• დიზელის ძრავა Kia Sid 2013: 1.4 WGT (90 HP) და 1.6 VGT (110 HP ან 128 HP).

ახალი Kia Sid 2013 ამაყობს ტონა ელექტრონული ასისტენტით, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან უსაფრთხოებასა და ეკონომიურობაზე. Start-Stop სისტემა, ABC ESP (სტაბილურობის დამხმარე), BAS (მუხრუჭის დამხმარე), HAC (Hill Start System), VSM (Vehicle Stability Control) და ESS (Automatic Emergency Stop Signal).
საკიდარი: დამოუკიდებელი, წინა კლასიკური მაკფერსონის საყრდენი, უკანა მულტილინკი. ახალი Kia Sid-ის მართვა ელექტროენერგიის დახმარებით (2,85 ბრუნი). ძვირადღირებული მორთულობის დონეზე დამონტაჟებულია მოწინავე Flex Street გამაძლიერებელი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ არჩევანის პარამეტრებში ძალისხმევა და უკუკავშირი საჭეზე (ნორმალური, კომფორტული, სპორტული).
ახალი Kia Ceed-ის მამოძრავებელი მახასიათებლების შესახებ. ახალი ნივთის მართვის კომფორტი და მართვა უკეთესია, ვიდრე წინა ვერსიის. Kia-ს ინჟინრებისა და ტესტერების ინფორმაციით, ახალი Sid ჰეჩბეკი პრემიუმ ბრენდების (იგულისხმება გერმანელებსა და იაპონელებს) ტოლია.

KIA Ceed არის ელეგანტური ჰეჩბეკი იდეალური ფორმებით, ინტერიერის შესანიშნავი ერგონომიკით და მრავალფეროვანი ელექტრონული აღჭურვილობით. იგი სრულად არის ორიენტირებული ევროპულ ბაზარზე, ევროპელი მომხმარებლების გემოვნებისა და პრეფერენციების გათვალისწინებით. Cee`d-ს აქვს სპორტული დიზაინი დახვეწილი ხაზებით, რომელიც გადის მისი აეროდინამიკური ცხვირიდან და ცხაურიდან კაპოტის გავლით სახურავის წინა მაღალ წერტილამდე. მანქანის მყარი უკანა ხედი ხაზს უსვამს მის ძლიერ ბუნებას ფართო, კარგად გაწონასწორებული გვერდებით და აკურატულად მოჭრილი ბორბლების თაღებით. Ceed-ის კომპაქტურობას ანიჭებს ფერადი კოდირებული ინტეგრირებული ბამპერები, რომლებიც ხაზს უსვამენ ფარებს და უკანა შუქებს, რომლებიც ავტომობილს სრულყოფილ იერს ანიჭებენ.

4235 მეტრი სიგრძით მას აქვს უჩვეულოდ დიდი ბორბლიანი ბაზა (2650 მმ), რაც არის სეგმენტში ინტერიერის ყველაზე შთამბეჭდავი მოცულობის გასაღები. პრაქტიკული და კარგად დაგეგმილი სივრცე, Cee`d გთავაზობთ ფართო ინტერიერს საკმარისად სათავესა და ფეხებისთვის. კომფორტული თაიგულის სავარძლები წელის საყრდენით და დახრილი საჭის სვეტით უზრუნველყოფს მართვის იდეალურ პოზიციას. ბარგის განყოფილება იტევს 340 ლიტრამდე.

ძრავის ვარიანტები იძლევა არჩევანს ყველაზე ეკონომიურიდან ყველაზე მძლავრ ვერსიამდე. Ceed აღჭურვილია 4 ძრავით: ბენზინი 1.4, 1.6 და 2.0 ლიტრი მოცულობით, ასევე დიზელი 1.6 ლიტრი მოცულობით. ძლიერი აჩქარება შესანიშნავ სამუხრუჭე სისტემასთან და გაუმჯობესებულ საკიდთან ერთად უზრუნველყოფს სტაბილურობას და თავდაჯერებულობას გზაზე, ასევე სპორტულ და გამამხნევებელ გამოცდილებას.

See`d აღჭურვილია სავალი ნაწილის სრულიად დამოუკიდებელი სისტემით, როგორც წინა, ასევე უკანა, შექმნილია ზუსტი მართვისა და რბილი კომფორტული მგზავრობის უზრუნველსაყოფად გზაზე. საკიდარი წინა - მაკფერსონი, უკანა - ორმაგ ძაფებზე. რეზინი 195 / 65R-დან 15 "ბორბლებზე 225 / 45R-მდე 17" - დამოკიდებულია ვერსიაზე. დისკის მუხრუჭები წრეში: ვენტილირებადი წინა დიამეტრი 280 მმ, უკანა - 262 მმ.

ექსპერტები აღნიშნავენ Kia Ceed-ის ხისტ და მჭიდროდ შეკერილ საყრდენ სტრუქტურას. მანქანა ნებით მიდის მოსახვევში და უნაკლოდ მიჰყვება მრუდე ტრაექტორიას, პასუხობს მძღოლის ბრძანებებს.

განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მგზავრების უსაფრთხოებას: ყველა მანქანა აღჭურვილია ABS, EBD, BAS, 6 აირბაგითა და აქტიური თავის სამაგრებით. სხეული შექმნილია იმისთვის, რომ შეჯახებისას დარტყმის ტალღა მაქსიმალურად აითვისოს და შეინარჩუნოს სხეულის იგივე სტრუქტურა, სადაც ის ყველაზე მეტად არის საჭირო. მანქანის სტაბილურობას მართვის დროს უზრუნველყოფს ESP სისტემა.

2007 წელს KIA Cee "d SW-ის პრემიერა შედგა ჟენევის საავტომობილო შოუზე და ბოლო ასოები ნიშნავს არა Station Wagon-ს, როგორც ყოველთვის, არამედ Sporty Wagon-ს.

უნივერსალი საგრძნობლად გრძელი აღმოჩნდა ვიდრე ჰეჩბეკი - "დამატებითი" 235 მმ უკანა გადახურვაზე დაეცა. ამის წყალობით, საბარგულის მოცულობა თითქმის 200 ლიტრით გაიზარდა და 534 ლიტრია. ახლად განვითარებული უკანა ნაწილის მთავარი წერტილი არის ორიგინალური მეხუთე კარი, რომლის ღერძი გადაადგილებულია სახურავის გასწვრივ უზარმაზარი 225 მმ-ით. Cee "d SW-ის საერთო ზომები - 4470x1790x1490 მმ.

მთავარი მამოძრავებელი ძალაა 2.0-ლიტრიანი 143 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავა. მაქსიმალური სიჩქარე: 205 კმ/სთ; აჩქარება 100 კმ/სთ - 10,6 წმ. გადაცემათა კოლოფი: წინა წამყვანი; გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური 5 სიჩქარიანი.

აღსანიშნავია, რომ Cee "d SW-ს აქვს შვიდწლიანი გარანტია 150 000 კმ-მდე გარბენზე. აქედან პირველი ხუთი წელი მოიცავს მთელ მანქანას, ბოლო ორი კი - მხოლოდ ძრავას და ტრანსმისიას. კომპანიის წარმომადგენლები ამბობენ, რომ ამ მოდელმა ხარისხში ნამდვილი ნახტომი გააკეთა.

2007 წელს 3-კარიანი ჰეჩბეკის დებიუტი შედგა. როგორც თანამედროვე სამკარიანს შეეფერება, ეს, უპირველეს ყოვლისა, საბაზო მოდელის სპორტული ინტერპრეტაციაა. Kia Pro-cee'd გამოიყურება ბევრად უფრო დინამიური და აგრესიული, ვიდრე ოჯახის ხუთკარიანი ჰეჩბეკი. მოდელი ხუთკარიანი ვერსიისგან განსხვავდება ახალი ფარებით, უკანა კარიბჭის ოდნავ შეცვლილი დიზაინით და, რა თქმა უნდა, ის 30 მმ-ით მოკლე გახდა. სილუეტი უფრო დახრილი გახდა. წინა ბამპერმა მიიღო ახალი დიზაინი და მისი ნიმუში ახლა ვიზუალურად აფართოებს მანქანას ქვემოთ, რაც ხელს უწყობს მის სტაბილურობას და ხაზს უსვამს მაღალი სიჩქარის მიდრეკილებებს.

Pro-cee'd-ის დიზაინი ევროპაში განხორციელდა დიზაინის ცენტრის ხელმძღვანელის პიტერ შრეიერის ხელმძღვანელობით, რომელიც ადრე მუშაობდა Volkswagen-ში. მანქანის აწყობა სლოვაკეთის ქარხანაში იგეგმება.

Pro-cee'd ძრავის პარამეტრები იგივე იქნება, რაც მიმდინარე მოდელზე. სპორტული მოდიფიკაციის გარდა, დარჩება მხოლოდ ძლიერი ვერსიები 1.6 ლიტრი (122 ცხ.ძ.) და 2.0 ლიტრიანი (143 ცხ.ძ.).

ახალი თაობის Kia Cee'd ჰეჩბეკის მსოფლიო პრემიერა შედგა 2012 წლის ჟენევის ავტოსალონზე. ბორბლიანი ბაზის უცვლელი, მანქანა გახდა ოდნავ გრძელი ვიდრე მისი წინამორბედი - 4 310 წინააღმდეგ 4 260 მმ, მაგრამ ამავე დროს ოდნავ ვიწრო და დაბალია 10 მმ - 1,780 და 1,470 მმ, შესაბამისად. საბარგულის მოცულობა გაიზარდა 340-დან 380 ლიტრამდე.

Ceed-ის დიზაინი უფრო აგრესიული და იმპულსური გახდა. ბამპერის ფართო ჰაერის მიმღები ხაზს უსვამს მანქანის დინამიზმს. რადიატორის ცხაური, რომელიც შექმნილია პიტერ შრეიერის მიერ, შესამჩნევად გაიზარდა ზომით. ხელმძღვანელი ოპტიკა შეძენილი LED-ები. დამატებულია ულამაზესი ნაპირი ნისლის შუქებისთვის. სარკეები აღჭურვილია გამეორებებით, რომლებიც ამრავლებენ მიმართულების ინდიკატორებს.

ინტერიერიც მთლიანად გარდაიქმნა და უფრო პატივსაცემი გახდა. მწარმოებელმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმო დასრულების მასალებს. მაღალი ხარისხის პლასტმასი წარმოდგენილია არა მხოლოდ წინა პანელზე, არამედ მანქანის კარებზეც. შემქმნელებმა ასევე იმუშავეს ხმის იზოლაციაზე, სალონში ძალიან მშვიდი გახდა. ახალი ინსტრუმენტების კლასტერი ინფორმაციული და სასიამოვნოა თვალისთვის. ოთხწახნაგიანი საჭე აღჭურვილი იყო ღეროებითა და ფუნქციური კლავიშებით.

C'eed-ის უმდიდრესი ვერსია იყენებს სავარძლების მოპირკეთების კომბინაციას, კარებს მსუბუქი ტყავის ჩანართები აქვს, სახელურები კი ქრომით არის მორთული. წინა თაობასთან შედარებით, 2012 წლის მორთვა შთამბეჭდავია: დიდი მულტიმედიური დისპლეი სენსორული კონტროლით, ავტომატური პარკირების სისტემა, ორზონიანი კლიმატის კონტროლი და ორ ცალი პანორამული სახურავი. მართალია, მთელი ზემოაღნიშნული სიმდიდრე მყარად არის მიბმული სრულ კომპლექტებთან, განსხვავებით ევროპული ბრენდებისგან, სადაც შეგიძლიათ საკუთარი თავისთვის ავტომობილის „აწყობა“. და C'eed-ის საყიდლად, მაგალითად, შუშის სახურავით, მოგიწევთ გადაიხადოთ დანარჩენი ოფციონების ჩამონათვალი.

მანქანით მგზავრობა უფრო რბილი გახდა. ეს შესაძლებელი გახდა ახალი დიზაინის ამორტიზატორების გამოყენების გამო. რუსულ ბაზარზე Cee'd-ს სთავაზობენ ბენზინის ძრავებით 1.4 (100 ცხ.ძ.) და 1.6 (130 ცხ.ძ.) ლიტრიანი ძრავებით. პირველი შემოთავაზებულია ექსკლუზიურად 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, ხოლო უფრო ძლიერის შეკვეთა შესაძლებელია ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. დიზელის ძრავები ასევე შემოთავაზებულია ევროპისთვის. დიზელის ძრავა 1.6 ლიტრი მოცულობით და 126 ცხ.ძ. აღჭურვილია ტურბინით რთული და ცვალებადი იმპერატორის გეომეტრიით.

Kia-ს აქვს FlexSteer სისტემა, რომელიც, გზის პირობებიდან და პირადი პრეფერენციებიდან გამომდინარე, საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ საჭის მუშაობა და უკუკავშირის ხარისხი. სისტემა მუშაობს სამ რეჟიმში: Comfort, Normal და Sport. პირველში საჭის მოტრიალება შესაძლებელია ერთი თითით, მეორეში არის მცირე წინააღმდეგობა და მხოლოდ „სპორტი“ არის მძღოლისა და მანქანის ურთიერთქმედების ყველაზე ინფორმაციული ალგორითმი.

* მაქსიმალური სარგებლის მიღება 90,000 რუბლის ოდენობით შესაძლებელია KIA-ს ავტორიზებული დილერებისგან ახალი 2018 წლის KIA Ceed მანქანების 1.4 Turbo-GDI ძრავით ყიდვისას. მაქსიმალური სარგებელი მიიღწევა შემდეგი წინადადებების დამატებით: 1) 50,000 რუბლი. Trade-in პროგრამით მანქანებისთვის 1.4 Turbo-GDI ძრავით. 2) 40,000 რუბლის სარგებელი Package Plus პროგრამის ფარგლებში. შეთავაზება შეზღუდულია, ძალაშია 01.07.2019 31.07.2019. მოწოდებული ინფორმაცია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა, შეთავაზება არ არის საჯარო შეთავაზება (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 437-ე მუხლი).

KIA Ceed-ის (KIA Sid) ტექნიკური მახასიათებლები მითითებულია მწარმოებლის მონაცემების მიხედვით: სიმძლავრე, კორპუსი და საბურავის ზომები, ტრანსმისიის ტიპი და მუხრუჭები, წონა (მასა), მიწის კლირენსი, საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე.