Mercedes-Benz არ დაელოდა ოფიციალურ პრემიერას, რომელიც დაგეგმილია 2015 წლის შემოდგომაზე და მოაწყო ახალი პრემიუმ კროსვორდის Mercedes-Benz GLC 2016-2017 წლის მოდელის წინასწარი ჩვენება შტუტგარტში.
ახალი Mercedes-Benz GLC გაიყიდება ევროპულ ბაზარზე ფრანკფურტში საავტომობილო შოუზე ოფიციალური პრემიერისთანავე. სიახლე რუსულ ბაზარზე შემოვა მხოლოდ 2016 წლის დასაწყისში.
ახალი Mercedes GLS ემყარება მოდულურ MRA პლატფორმას, რომელზედაც აგებულია ახალი თაობის Mercedes-Benz C-Class. ახალი ბოგის წყალობით, რომლის წარმოებისთვისაც გამოიყენეს ულტრა ძლიერი ფოლადი და ალუმინი, შესაძლებელი გახდა მანქანის ასალაგმად წონის შემცირება. ახლა, მის წინამორბედთან შედარებით, მანქანა 80 კილოგრამით მსუბუქია და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ სხეულის საერთო ზომები გაიზარდა.
ახლა სიახლის საერთო ზომებია 465,6 სმ სიგრძის, 189 სმ სიგანის, 163,9 სმ სიმაღლის, ბორბლიანი ბაზის სიგრძე 287,3 სმ, ხოლო წინა და უკანა ბორბლების ბილიკი 162,1-161,7 სმ. მიწის კლირენსი) სტანდარტული ამორტიზატორებით 18,1 სმ. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ Air Body Control ჰაერის შეჩერება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მიწის კლირენსი მინიმუმ 14.7 სმ-დან მაქსიმუმ 22.7 სმ-მდე, რომლითაც შეგიძლიათ გადალახოთ საკმაოდ რთული გამავლობის მონაკვეთები.
მიმოხილვაში მოცემული ფოტოებისა და ვიდეო მასალების დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ უფრო ახლოს გაეცნოთ პრემიუმ კროსვორდს Mercedes GLS ყველა კუთხიდან. წინ, გერმანულ ჯიპს აქვს ძლიერი ბამპერი დიდი საჰაერო მილებით, მყარი რადიატორის გრილი დიდი კომპანიის ემბლემით და კომპაქტური წინა ოპტიკა (სურვილისამებრ სრული LED). მანქანა გამოიყურება არანაკლებ შთამბეჭდავი პროფილში, მოგრძო დახრილი კაპოტით, დიდი გვერდითი კარებით, ბრტყელი სახურავით და ბორბლების უზარმაზარი თაღებით, რომელიც განკუთვნილია 18-20 დიუმიანი დისკებისთვის. კროსვორდის უკანა ნაწილში არის ორიგინალური პარკინგის შუქები და თანამედროვე უკანა კარი, რომელიც სურვილისამებრ აღჭურვილია ელექტროძრავით, რომლის გააქტიურებაც შესაძლებელია თქვენი ბამპერის ქვეშ თქვენი ფეხის ტალღით.
სამგზავრო განყოფილების შიდა სივრცე უფრო დიდი და კომფორტული გახდა საერთო ზომების გაზრდის გამო. ბარგის განყოფილებას აქვს 580 ლიტრი ტევადობა და, საჭიროების შემთხვევაში, იზრდება 1600 ლიტრამდე.
ხუთადგილიან სალონში დამონტაჟებულია კომფორტული სკამები, როგორც პირველ, ისე მეორე რიგში, ერგონომიკა არის გააზრებული უმცირეს დეტალებამდე და მხოლოდ მაღალხარისხიანი მასალები იყო გამოყენებული დეკორაციისთვის. კომფორტული, გასართობი და უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი სტანდარტული და არჩევითი აღჭურვილობის ჩამონათვალი ასევე საკმაოდ შთამბეჭდავია.
Mercedes GLS 2016-2017 შეფუთულია მართლაც მაქსიმალურად: Pre-Safe plus, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, BAS plus with Cross-Traffic Assist, Crosswind Assist, adaptive cruise control (Stop and Go function available), 9 საჰაერო ბალიშები, ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა, რომელსაც შეუძლია ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობა, ყოვლისმომცველი კამერების კომპლექტი, ადაპტირებადი მაღალი სინათლის დამხმარე პლუსი, LED ინტელექტუალური განათების სისტემა, საგზაო ნიშნის დამხმარე, თავსაწინააღმდეგო ჩვენება, აქტიური პარკირების დამხმარე, თანამედროვე მულტიმედიური სისტემა 8.4. ინჩის მონიტორი და მდებარეობს ცენტრალურ გვირაბზე სენსორული პანელით, წინა სავარძლების გათბობით, ვენტილაციით და ელექტრული დრაივით, ინტერიერი მოპირკეთებულია ტყავით და ხეებით, ასევე არის LED განათება და მრავალი სხვა.
სპეციფიკაციები. ახალი Mercedes GLS უკვე მიიღებს ადაპტაციურ ამორტიზატორებს სტანდარტულად 5 რეჟიმით. სურვილისამებრ, შესაძლებელი იქნება Off-Road Engineering პაკეტის დაყენება ჰაერის შეჩერებით, რომელიც დამატებით დამატებით 5 რეჟიმს დაამატებს.
გაყიდვების დაწყებიდან Mercedes-Benz GLS შეთავაზდება ოთხი ძრავით: ორი დიზელი და ერთი ბენზინი, ასევე ჰიბრიდული მოდიფიკაცია. სტანდარტულად, ყველა ვერსია იღებს 4MATIC ყველა წამყვანი სისტემას, ბენზინისა და დიზელის ძრავები მუშაობს 9-სიჩქარიანი 9G-Tronic ავტომატური გადაცემათა კოლოფთან ერთად, ხოლო ჰიბრიდული ვერსია აღჭურვილია 7G-Tronic Plus 7-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
დიზელის ძრავები: 170 ცხენის ძალა (400 ნმ) დაჩქარების დინამიკით 0-დან 100 კმ-მდე 8.3 წამში და საშუალო საწვავის მოხმარება 5-5.5 ლიტრი და 204 ცხენის ძალა (500 ნმ) დაჩქარების დინამიკით 7.6 წამი და იგივე საწვავი მოხმარება 5-5.5 ლიტრი.
ბენზინის 211 ცხენის ძრავა (350 ნმ) აჩქარებს მანქანას პირველ ასამდე 7.3 წამში, ხოლო ბენზინის საშუალო მოხმარება არის 6.5-7.1 ლიტრი.
ჰიბრიდული ელექტროსადგური შედგება 211 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავისგან და 116 ცხენის ძალის ელექტროძრავისგან, რომლის დამუხტვაც შესაძლებელია ჩვეულებრივი განყოფილებიდან. ჰიბრიდული ინსტალაცია სულ 560 ნმ – ით აჩქარებს კროსვორდს პირველ ასამდე სულ რაღაც 5,9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 235 კმ საათში. მხოლოდ ერთ ლითიუმ-იონურ ბატარეაზე, რომლის სიმძლავრეა 8.7 კვტსთ, მანქანას შეუძლია 34 კმ-მდე გავლა 140 კმ / სთ სიჩქარით.
2016 წლის გაზაფხულზე, ძრავების ასორტიმენტი შეივსება Mercedes-Benz GLC AMG– ის კიდევ ერთი მძლავრი ბენზინის ვერსიით.
გასული წლის ბოლოს, დეტროიტში გამართულ ღონისძიებაზე, საზოგადოებამ დაინახა განახლებული გერმანული მოდელი-Mercedes-Benz E-Class 2017-2018 ახალ კორპუსში (ფოტოები, კონფიგურაციები, სპეციფიკაციები, ფასები, ვიდეო და საცდელი დისკი). აღსანიშნავია, რომ ოფიციალურ პრემიერამდე არც საზოგადოებამ და არც კრიტიკოსებმა არაფერი იცოდნენ ახალი პროდუქტის შესახებ. მოგვიანებით გაირკვა, რომ ხაზის გადატვირთვა უფრო მეტად უკავშირდებოდა აღჭურვილობისა და ტექნიკური მახასიათებლების განახლებას, ვიდრე გარეგნობასა და შიდა დიზაინს.
Mercedes-Benz E-Class 2017-2018 წლების სპეციფიკაციები
წარმოების დაწყების შემდეგ, ახალი პროდუქტი გაიყიდება ორი ძრავით:
- ბენზინის ძრავა მოცულობით 2.0 ლიტრი და სიმძლავრე 184 ცხენი;
- 2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 195 "მარხი" უკუსვლით.
ინჟინრებმა შეძლეს მნიშვნელოვნად გააუმჯობესონ მანქანის ძრავის დიაპაზონი და ახლა ყველა ძრავა იქნება არა მხოლოდ ძლიერი, არამედ ეკონომიურიც, მაგალითად, დიზელის დაყენების ვერსია 4 ლიტრზე ნაკლებ დიზელის საწვავს დახარჯავს კომბინირებულ ციკლში.
წარმოების საბოლოო კორექტირების შემდეგ, კომპანიამ გადაწყვიტა სიახლის ძრავის დიაპაზონის კიდევ უფრო გაფართოება. იგი მოიცავს:
- ძირითადი დიზელის ერთეული 150 ცხენის სიმძლავრით;
- 3.0 ლიტრიანი ძრავა 258 ცხენის ტევადობით, ასევე მუშაობს დიზელის საწვავზე;
- ბენზინის ერთეული 2.0 ლიტრი მოცულობით (გამომავალი - 245 ცხენი);
- ბენზინის ძრავა მოცულობით 3.0 ლიტრი (სიმძლავრე 333 ცხენი).
სავარაუდოა, რომ Mercedes-Benz E-Class 2017-2018 ახალ სხეულში მომავალში ასევე მიიღებს ჰიბრიდულ ვერსიას. ინსტალაცია შედგება ბენზინისა და ელექტროძრავისგან.
გერმანელის აღჭურვა
კომპანიის სპეციალისტებმა დაასრულეს არა მხოლოდ Mercedes-Benz E-Class 2017-2018 ძრავის დიაპაზონი, არამედ მისი კონფიგურაცია. ახლა ახალი პროდუქტი ბაზაზე უკვე აღჭურვილი იქნება საკრუიზო კონტროლით, ასისტენტი თვალყურს ადევნებს შესახვევის ნიშნებს, ფეხით მოსიარულეებს და საგზაო ნიშნებს.
ასევე, ახლა გერმანელი აღჭურვილი იქნება შემდეგი საინტერესო ვარიანტებით:
- სისტემა, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად გააჩეროს მანქანა. მძღოლის დახმარება აღარ არის საჭირო;
- მობილური მოწყობილობიდან ზოგიერთი ფუნქციის კონტროლი სალონში ყოფნის გარეშე;
- უსაფრთხოების ასისტენტები.
ექსტერიერი Mercedes-Benz E-Class 2017-2018 ახალ კორპუსში
სიახლე ემყარება თანამედროვე პლატფორმას, სახელწოდებით MRA. ცნობილია, რომ ეს პლატფორმა შემუშავებულია კომპანიის წამყვანი ინჟინრების მიერ. მისი გამოყენებით, მანქანის ზომები ოდნავ შეიცვალა:
- სიგრძე - 492,3 სმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 293.9 სმ;
- სიგანე და სიმაღლე იგივე რჩება.
მაგრამ სხეულის დიზაინმა არ გააოცა თაყვანისმცემლები. უზარმაზარი რაოდენობაა ელემენტები, რომლებიც გამოყენებულ იქნა ახალ S- კლასზე, ასევე GLC ჯვარზე. მაგრამ მაინც, გარეგნულსაც არ შეიძლება ვუწოდოთ გადაწერილი.
გერმანელი ახლა აღჭურვილია უჩვეულო თავის შუქით. თითოეულ ფარს აქვს 84 წერტილიანი LED ნათურები. შუქი არ არის მიმოფანტული და, შესაბამისად, არ აბრმავებს შეხვედრებისკენ მიმავალ მანქანებს.
მანქანის ცხვირი ოდნავ შეიცვალა. უფრო მეტიც, მძღოლს უკვე შეეძლება დამოუკიდებლად შეარჩიოს სამი ვერსია: Exclusive, Avantgarde და AMG Line. ისინი განსხვავდებიან რადიატორის ცხაურის, ბამპერისა და ჰაერის შესასვლელის დიზაინში.
მანქანის გვერდი გაფორმებულია გრძელი კაპოტით გლუვი ხაზებით, გუმბათის ფორმის სახურავი და პატარა ზურგი. სიახლეს აქვს უზარმაზარი რაოდენობის განსხვავებული ბეჭედი, რაც სხეულს უფრო ორიგინალურს ხდის.
უკანა ნაწილში არის განათება სამ დონეზე. ისინი ასევე აღჭურვილია წერტილოვანი ფიტინგებით, რაც ორიგინალური ნიმუშის შთაბეჭდილებას ტოვებს. აღსანიშნავია, რომ Mercedes-Benz E-Class 2017-2018 ახალ კორპუსში აღჭურვილია ასეთი უკანა შუქებით მხოლოდ ძვირადღირებულ დონეზე. მინიმალური ხელფასი, ოპტიკა გაცილებით მარტივია.
ახალი მოდელის ინტერიერი
მაგრამ გერმანელის ინტერიერი უფრო მეტად შეიცვალა, ვიდრე ექსტერიერი. პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ სრულად ციფრულ მოწყობილობას, რომელიც მოკლებულია ჩვეულებრივ ციფერბლატს. მულტიმედიური სისტემა ასევე მუშაობს დიდი 12.3 დიუმიანი ეკრანით სენსორული ეკრანით.
სალონის წინა მხარე არის სენსორული პანელი, რომელიც მდებარეობს მძღოლისა და მგზავრის სავარძლებს შორის. ოპერაციის სიმარტივისთვის, იგი ასევე აღჭურვილია ჯოისტიკით.
შეკრებისას გამოყენებული მასალები მხოლოდ უმაღლესი ხარისხისაა. მხოლოდ ნატურალური ტყავი, ხე და ვინირი. სავარძლები ძალიან კომფორტულია. ყველას აქვს მასაჟისა და ვენტილაციის ფუნქცია.
Mercedes-Benz E-Class 2017-2018 წლების ინტერიერში განათება ახალ კორპუსში ძალიან რბილია, LED. ელფერი შეიძლება მორგებული იყოს საკუთარ თავზე. სასიამოვნო შეგრძნებას ტოვებს აუდიო მომზადებაც, რომელიც აღჭურვილია 23 დინამიკით.
Mercedes-Benz E-Class 2017-2018 გაყიდვების დაწყება და ფასები
ასე რომ, ცნობილია, რომ განახლებული გერმანულის შესყიდვაზე წინასწარი განაცხადების მიღება გასული წლის შემოდგომაზე დაიწყო. უამრავი ადამიანი იყო, ვისაც მანქანის ყიდვა სურდა, ამიტომ ბრენდის წარმომადგენლები მყიდველებს მოუწოდებენ მოთმინებით დაელოდონ თავიანთ რიგს.
გერმანიიდან მოდელი გაიყიდება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, თუმცა არაფერია ცნობილი ფასების ნიშნების და გაყიდვების დაწყების შესახებ.
2017-2018 წლების ახალი მოდელები შეავსეს Mercedes-AMG GLC 63 კროსვორდის ოთხი ქარიშხლიანი ვერსიით V8-Biturbo ბენზინის ძრავით. ფოტოებისა და ვიდეოების მიმოხილვისას, ფასი და კონფიგურაცია, ახალი მოდელის Mercedes AMG GLS 63 -ის ტექნიკური მახასიათებლები, რაც არის საუკეთესო შეთავაზება კროსვორდის ოჯახში (). ახალი მანქანის მსოფლიო პრემიერა დაგეგმილია იმ ფარგლებში, სადაც გამოფენის სტუმრები დაუყოვნებლივ დააფასებენ გერმანული საშუალო ზომის ჯიპის ოთხ ვერსიას-476 ცხენის ძალა Mercedes-AMG GLC 63 და Mercedes-AMG GLC 63 Coupe, ასევე 510 -Mercedes-AMG GLC 63 S და Mercedes-AMP GLC 63 S კუპეს ცხენისძალიანი ვერსიები. ქარიშხალი კროსვორდის Mercedes-AMG GLC 63 გაყიდვები დაიწყება 2017 წლის 16 ივნისს ფასი 74,000 ევროდან.
დავიწყოთ, რა თქმა უნდა, გერმანული კროსვორდის ქარიშხალი ვერსიების ყველაზე მნიშვნელოვანი აქტივიდან - ტექნიკური მახასიათებლები Mercedes-AMG GLC 63 2017-2018.
GLC 63 და GLC 63 Coupe– ის თავსახურის ქვეშ დამონტაჟებულია 4.0 ლიტრიანი ბენზინი V8-Biturbo (476 ცხენის ძალა 650 ნმ), 9 სიჩქარიანი ავტომატური AMG SPEEDSHIFT MCT გადაცემათა კოლოფი, ინტელექტუალური 4MATIC + ყველა წამყვანი სისტემა და AMG DYNAMIC SELECT სისტემა, რომელიც იძლევა ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, საჭის, სუსპენზიის, სტაბილიზაციის სისტემის და ოთხბორბლიანი ძრავის მახასიათებლებს, ოთხი რეჟიმით Comfort, Sport, Sport Plus და Individual. ასეთი ტექნიკური არსენალი უზრუნველყოფს კროსვორდს 1925 კგ ასალაგმად, აჩქარების დინამიკით 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე სპორტული მანქანის დონეზე, სულ რაღაც 4.0 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია ელექტროენერგიით დაახლოებით 250 კმ / სთ, საშუალო საწვავის მოხმარება მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულია 10,3-10,7 ლიტრის დონეზე 100 კილომეტრზე.
GLC 63 S და GLC 63 S Coupe ვერსიების ძრავის განყოფილებაში ასევე დამონტაჟებულია ბენზინის 4.0 ლიტრიანი V8-Biturbo, მაგრამ უფრო ძლიერი (510 ცხენის ძალა 700 ნმ). არის 9 გადაცემათა კოლოფი AMG Speedshift MCT ავტომატური ტრანსმისია, 4MATIC + ყველა წამყვანი და AMG DYNAMIC SELECT სისტემა ხუთი რეჟიმით (კომფორტი, სპორტი, სპორტი პლუსი, ინდივიდუალური და რბოლა - უზრუნველყოფს კომპონენტების და შეკრების მაქსიმალურ შესრულებას).
უფრო მძლავრი ძრავა საშუალებას აძლევს კროსვორდს, რომლის წონაა 1935 კგ, გადაიღოს პირველ ასამდე ფენომენალურ 3.8 წამში (იგივე დროა საჭირო 010 კმ / სთ – მდე 510 ცხენის ძალისთვის Mercedes-AMG GT S სპორტული კუპე). ელექტრონული საყელოს ძალისხმევით მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 250 კმ / სთ -ით, საწვავის ხარჯი კომბინირებული მართვის რეჟიმში არანაკლებ 10.7 ლიტრია.
უფრო ხელმისაწვდომი ვერსიები და Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe, რომლის ფასია 62,177 ევრო, 367 ცხენისძალიანი 3.0 ლიტრიანი V6 ბიტურბო 367 ცხენის ძალით, 100 კმ / სთ-მდე აჩქარებს 4,9 წამში. ალბათ მოწინავე მძღოლს შეუძლია დაიჭიროს განსხვავება დინამიკაში GLC43 და GLC 63 შორის, მაგრამ ღირს 12 ათასი ევრო?
მეორეს მხრივ, არა მხოლოდ დინამიური მახასიათებლები ატრიალებს სასწორს მერსედესის GLC– ის საუკეთესო ვერსიის სასარგებლოდ, ლამაზი GLC 63 ინდექსით. საკმარისია ვიზუალურად შეაფასოს ქარიშხლის გადაკვეთა შიგნით და გარეთ, რათა შეგიყვარდეს მანქანა ერთხელ და სამუდამოდ. მერსედესის GLC– ის უმაღლესი ვერსიები, პრეფიქსი 63, მშვენივრად გამოიყურება და მიანიშნებს, რომ ჩვენ წინაშე დგას დატვირთული კროსოვერების საშინელი უმაღლესი ვერსიები.
გარე ატრიბუტები ორიგინალური ყალბი რადიატორის ცხაურის სახით ვერტიკალური ჯვარედინებით, სრული LED ოპტიკა, წინა ბამპერი დიდი ჰაერის შესასვლელით და აეროდინამიკური ჩიპებით, ელეგანტური 19 ინჩიანი დისკის დისკები სტანდარტულად დაყენებულია 235/55 R19 საბურავებით წინა ღერძისთვის და 255/50 R19 უკანა ნაწილში (სურვილისამებრ, შემოთავაზებულია 20 დიუმიანი ალუმინის დისკები საბურავებით 265/45 R20 და 295/40 R20, ასევე 21 დიუმიანი ყალბი ბორბლები საბურავებით 265/40 R21 და 295/35 R21 , ნაჩვენებია ფოტო მიმოხილვაში), სპორტული უკანა ბამპერი დიფუზორით და წყვილი ტყუპი ტრაპეციული კუდი, ნათლად ხაზს უსვამს გერმანული ჯიპის სპორტული ვერსიების მაღალ სტატუსს.
Mercedes-AMG GLC 63-ის ინტერიერი არის თანამედროვე პრემიუმ კლასის საშუალო ზომის კროსვორდის სეგმენტის ტიპიური მაგალითი. სპორტული საჭე AMG ლოგოთი, საინფორმაციო ინსტრუმენტთა პანელი წითელი განათებით, გულუხვი ტყავი და ნახშირბადის ბოჭკოვანი ინტერიერი, სპორტული მძღოლისა და წინა მგზავრების სავარძლები ძლიერი გვერდითი მხარდაჭერით, უზარმაზარი ასორტიმენტი აღჭურვილობით და ელექტრონული სისტემებით.
Mercedes-AMG GLC 63 და GLC 63 Coupe 2017-2018 ვიდეო ტესტი
ეჭვგარეშეა შთამბეჭდავი, მაგრამ ახლა მოდით ცოტა ვისაუბროთ ბრენდის ისტორიაზე და, რა თქმა უნდა, თითოეულ ზემოთ ჩამოთვლილ მოდელზე.
მერსედესის ისტორია
ას ოცდაათი წლის წინ, ბენზინის ძრავზე შეიქმნა თვითმავალი ვაგონი და მისმა გამომგონებელმა კარლ ბენცმა დააპატენტა პატენტი მისი გონებრივი შვილისთვის, ამრიგად გამოჩნდა მსოფლიოში პირველი მანქანა სამ ბორბალზე. 1890 წელს გოტლიბ დაიმლერმა დააარსა ოთხბორბლიანი მანქანის კომპანია. 1926 წელს ორი კომპანია გაერთიანდა ერთ-ერთში, იმ დროს ბენცმა უკვე გამოუშვა ორმოცდათორმეტი და ნახევარი ათასი მანქანა ასამბლეის ხაზიდან, ხოლო დაიმლერს ჰყავდა თითქმის ას ორმოცდარვა მანქანა. შერწყმის შემდეგ ფირმებმა წარმატებით გამოიყენეს ერთმანეთის განვითარება და კომპანიას ხელმძღვანელობდა ფერდინანდ პორშე.
1933 წელს გამოჩნდა Mercedes-Benz 200 სამგზავრო მანქანა და 380 სპორტული მანქანა ორი და 3.8 ლიტრიანი ძრავით. 1944 წელს, ომის დროს, შეშფოთება მთლიანად განადგურდა, მანქანების წარმოება ხელახლა დაიწყო 1946 წელს. კომპანიამ არ დაივიწყა სპორტული მიმართულება, რადგან W196 მოდელმა ორჯერ მოიგო ფორმულა 1. შემდეგ W198 გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან. მანქანა წარმოებული იყო ამერიკული ბაზრისთვის, რადგან ძალიან ძვირი ღირდა ევროპულისთვის.
სამოციანი წლების ბოლომდე, მთელმა მსოფლიომ იცოდა ბრენდის შესახებ და სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში კომპანიამ გაზარდა მანქანების კლასიფიკაცია როუდსტერების, კუპეების და სადგურების ვაგონების მიხედვით. 1979 წელს გამოვიდა W126, რომელსაც ჰქონდა ინოვაციური აეროდინამიკური დიზაინი. ათი წლის შემდეგ, R129 იქმნება. 1995 წელს კომპანიამ შემოიღო ავტომობილების ახალი კლასი E. 2000 -იანი წლების მეორე ნახევარი აღინიშნება ორი კლასის ჯიპების წარმოქმნით. ამჟამად კომპანია აწარმოებს თვრამეტი სხვადასხვა კლასის მანქანას.
Vision Mercedes-Maybach 6 Concept და AMG GT R 2017
დავიწყოთ ახალი Mercedes 2017 მანქანების მიმოხილვა Vision Mercedes-Maybach 6 კონცეფციით. ის ფაქტი, რომ ავტომობილი თითქმის ექვსი მეტრია, ჩანს პროფილის ხედიდან, რომელიც გვიჩვენებს თაღოვანი ძრავის კაპოტს თითქმის იმავე სიგრძეს, როგორც სახურავი. ამ უკანასკნელს აქვს უკანა უკანა სექცია, რომელიც, როგორც ჩანს, აძლევს მანქანას ნავის კუდის კლასიკურ იერს, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, თუ როგორ არის გადახრილი უკანა ბალიშები ბამპერისკენ და თითქმის V- ფორმის უკანა ფასადი. მიუხედავად იმისა, რომ წითლად შეღებილი ბორბლები და წინა საფარი ბრჭყვიალაა, სახურავი ძალიან დაბალია და კუპეს აძლევს ბალიშს. თხელი კამერები ხელმისაწვდომია ტრადიციული გვერდითი სარკეების ნაცვლად.
ფოტო Vision Mercedes-Maybach 6 Concept 2017
გადადიხარ მანქანის წინა მხარეს, ცნობილი ბეჯით კაპოტზე და რადიატორის ცხაურზე. ცხაურს აქვს მასიური, ქრომირებული იერი. მსგავსი სტილი ჩვენ ვნახეთ მაიბახის წინა სედანებზე, მაგრამ ის ასევე ერთგვარი ხარკია იმ ავტომობილებისადმი, რომლებიც მან 1930 წელს ააშენა. ქრომის ზოლები, რომლებიც ჩანს კაპოტის თითოეულ მხარეს, ასევე მოგვაგონებს ომამდელ მოდელებს, ცოტა ისტორიას. ფარები აქვს LED– ების ძალიან თხელი ზოლები, მახასიათებელს, რომელსაც ხშირად ვხვდებით მერსედესის ნებისმიერ სხვა მოდელზე. ბოლოში არის დიდი ქრომის გამყოფი განყოფილება, ორი დიდი ჰაერის შესასვლელი გრილის ქვემოთ და შუქნიშანი ბამპერის გვერდებზე.
მანქანის უკანა ნაწილი არის მარტივი, მაგრამ ამავე დროს ეფექტური და ელეგანტური. აქ გამოყენებულია LED განათება, თხელი უკანა შუქები ვრცელდება მთელ ჩარჩოზე. წითელი შუქი აისახება ბამპერში ქრომის ზოლით, რომელსაც ასევე აქვს მცირე საჰაერო შესასვლელი, როგორც წინა ნაწილში. ორი ქრომირებული ზოლი, რომელიც იწყება წინა საფარზე კუპეს წელის გასწვრივ თითქმის უკანა შუქებამდე, რითაც ხაზს უსვამს მანქანის ნეო-რეტრო სტილს. ცენტრალური ფარფლი, ეგრეთ წოდებული ფარფლი, სახურავიდან ჩამოდის მერსედესის უკანა ემბლემისკენ, უკანა ფანჯარა ორ თვითმფრინავად იყოფა, დიზაინი ოცდაათიანი წლების მოდელებითა და არტ დეკო დიდების ეპოქის შთაგონებით. მანქანა დამრგვალებულია წყვილი მასიური კარებით, ნაკრებში არის ოცდაოთხი ინჩიანი დისკები. მათ აქვთ აეროდინამიკური ჩარჩოები IAA კონცეფციიდან და სხეულის ფერის და გამჭვირვალე ფარები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ალუმინის სხივების ხედს.
ახალი AMG GT R 2017
ვიმსჯელებთ ახალი 2017 წლის Mercedes AMG GT R სერიის ფოტოს მიხედვით, სტილი მაშინვე შეინიშნება, რაც სტანდარტული GT მოდელისგან მნიშვნელოვანი გადახრაა. მანქანას აქვს ბევრად უფრო აგრესიული ექსტერიერი და დიზაინის ბევრ მახასიათებელს იზიარებს GT3 სარბოლო მოდელთან. წინ, ყველაზე თვალსაჩინო მახასიათებელია რადიატორის დიდი ცხაური ვერტიკალური ლამებით. სახელად AMG Panamericana, ეს ცხაური გავს GT3- ს და გვაბრუნებს Mercedes 300 SL სარბოლო მოდელზე, რომელმაც მოიგო ლეგენდარული პან ამერიკული გზის რბოლა მექსიკაში 1952 წელს. ბოლოში, მოდელს აქვს დიდი გვერდითი ჰაერის შესასვლელი და გადაკეთებული ცენტრის საჰაერო გამწოვი და გამყოფი. პირველი მოიცავს აქტიურ აეროდინამიკურ ელემენტებს.
მოდელმა მიიღო სპორტული ფართო წინა და უკანა ბალიშები, რაც მის სიგანეს ორმოცდაექვსი მილიმეტრით ზრდის. ამან შექმნა ადგილი დიდი ოცი დიუმიანი ბორბლებისთვის, რაც კუპეს საშიშ სახეს აძლევს. გვერდითი ცვლილებები მოიცავს დიზაინის გვერდით კალთებს, შავ სარკისებურ თავსახურს და მსუბუქი ყალბი რგოლებს, რომლებიც დასრულებულია მქრქალ შავ ფერში.
მანქანის უკანა ნაწილში თქვენ ნახავთ ფიქსირებულ უკანა სპოილერს უკანა ღერძზე ძაბვის გაზრდისთვის, დიდი აეროდინამიკური ზედაპირებით და მასიური ორმაგი დიფუზორით. მოდელის კიდევ ერთი გამორჩეული თვისება არის გამოსაბოლქვი წვერის დამონტაჟების დიდი ცენტრი გვერდებზე ორი პატარა გასასვლელით დიფუზორის მარცხნივ და მარჯვნივ. ეს ნამდვილად უნიკალური თვისებაა.
სპორტული ავტომობილის მუქარის დიზაინს აქვს მწვანე ფერი, რომელიც შეიძლება ნახოთ Nürburgring Nordschleife– ის ფოტოსურათებზე, იპოდრომზე, სადაც მოდელი გამოიცადა. დაბოლოს, მანქანა აღჭურვილია მაღალი ხარისხის ნახშირბადის სახურავით, რომელიც არა მხოლოდ ავსებს მომაჯადოებელ საღებავს, არამედ ამცირებს მანქანის ასალაგმად. ბუნებრივია, კუპე ხელმისაწვდომი იქნება სხეულის ფერის ფართო სპექტრში.
ინტერიერი ასევე გვახსენებს სარბოლო მოდელს. მიუხედავად იმისა, რომ დაფა, ცენტრალური კონსოლი და B სვეტები თითქმის იდენტურია გზის ვარიანტთან, სხვა ვარიანტები შესწორებულია ინტერიერისთვის სპორტული შეგრძნებისთვის. უპირველეს ყოვლისა, კუპე იღებს მსუბუქ, ხელით რეგულირებად სპორტულ სავარძლებს, რომლებიც გახვეულია ნაპასა და დინამიურ ტყავში. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი დამატებაა ახალი ღამის ინტერიერი. სტანდარტული აღჭურვილობის ჩათვლით, ის ამატებს პედლების გადასაადგილებელს, კარის ზღურბლებს და შავ სამოსს.
Mercedes-Benz E-Class Estate და Mercedes-Benz GLC Coupe 2017
ისევე, როგორც მისი წინამორბედი, ახალი Mercedes 2017 E-Class იდენტურია სედანის გარდა უკანა ნაწილის გარდა. და როდესაც ვხედავთ მსგავსებებს C და E კლასის სედანებს შორის, არ გვიკვირს, რადგან ჩვენი მოდელი უფრო დიდი ზომისაა, როგორც სატვირთო ვაგონი. რასაკვირველია, მოდელს აქვს თავისი დიზაინის დეტალები წინა და უკანა ნაწილში, ასევე განსხვავებული სახურავი, მაგრამ ვიზუალური კავშირი მის პატარა ბიძაშვილთან საკმაოდ ძლიერია.
Mercedes-Benz E-Class Estate 2017
C კლასთან შედარებით, E კლასს უკანა მხარეს უფრო უტილიტარული პოზიცია აქვს. მიუხედავად იმისა, რომ უფრო პატარა მოდელს აქვს დახრილი სახურავი კუდიდან, ქონებას გააჩნია ბოქსიერის უკანა ნაწილი. ისინი, ვინც მესამე თაობის მოდელის (2002-2009) დახვეწილ გარეგნობას ამჯობინებენ, ალბათ ცოტა იმედგაცრუებულნი დარჩებიან, მაგრამ ისინი, ვინც უფრო პრაქტიკულ საშუალო ზომის ვაგონს ეძებენ, კარგად არიან.
მანქანას აქვს ოთხივე კარი ცხვირიდან B სვეტამდე, ხოლო სხეული გამოირჩევა გრძელი სახურავის, უკანა ბორბლის თაღების ზემოთ ფართო მხრებისა და სხვადასხვა უკანა შუქების წყალობით. ეს უკანასკნელი მოიცავს მესამე LED სამუხრუჭე შუქს და ფართო ქრომის სახელურს. უკანა შუქები უფრო გრძელი და თხელია, ვიდრე წინა თაობა, ხოლო ბამპერს აქვს დიდი ბოლოები. ეს ელემენტები ახალ სადგურს აძლევს უნიკალურ დიზაინს სედანთან შედარებით.
ძვირადღირებულ მოდელს კაპოტზე აქვს კლასიკური ვარსკვლავის რადიატორის ცხაური, ხოლო Sport მოდელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ცენტრალური ვარსკვლავით რადიატორის ცხაურზე. ყველას, ვისაც სურს ჰყავდეს მანქანა სპორტული კორპუსით, მანქანა არის სწორი.
მოდელი ინტერიერში ბევრ ელემენტს სესხულობს S კლასის უფროსი ძმისგან. დაფა იყენებს მსგავს გადაწყვეტილებებს, რომლებიც ჩვენ ადრე ვნახეთ სედანში, მათ შორის ტექნოლოგიას, ცენტრში დიდ ეკრანს.
ახალ ინსტრუმენტებს შორის ანალოგური აკრიფეთ, ჩვენ გამოვყოფთ მათ შორის შვიდ დიუმიან ეკრანს საწყისი დონის მოდელზე და 12.3 დიუმიან ეკრანზე. ასევე არის ორი დისპლეი საინფორმაციო -გასართობი სისტემისთვის 8.4 ინჩზე და ასევე 12.3 ინჩზე. ახალი საჭე სენსორული კლავიშებით არის მართლაც ინოვაციური გადაწყვეტა. უახლესი ფუნქცია საშუალებას აძლევს მძღოლს გააკონტროლოს საინფორმაციო -გასართობი სისტემის მახასიათებლები მხოლოდ მათი თითების გამოყენებით. მულტიმედიას გააჩნია გადაკეთებული მენიუები და ფუნქციები. ასევე აღსანიშნავია ხმის კონტროლის სისტემა, მბრუნავი აკრიფეთ ბრძანებები, ასევე ენერგიის დაზოგვის LED- ები შიდა განათებისთვის.
Mercedes-Benz GLC Coupe 2017
ახალი მანქანების მიმოხილვა Mercedes 2017 გაგრძელდება GLC Coupe მოდელით, რომელსაც ექნება დინამიური და კომპაქტური გარეგნობა. ფარები ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე ადრე, მაგრამ საერთო ფორმასა და დიზაინს იზიარებს. კორპუსის წინა ნაწილში მდებარე რადიატორის ცხაურს აქვს იგივე სტილი და კომპანიის ემბლემის ადგილმდებარეობა ცენტრში. ბოლოში, კუთხის ხვრელები ბუდეში ოდნავ მცირეა, მაგრამ აქვთ საერთო ფორმა. ჰაერის შესასვლელები მონიშნულია ქრომირებული მორთვით, შავი ბადის ჩამონტაჟებული ფონზე და სწორედ ეს ხვრელები და მთავარი ცვლილებებია მანქანის წინა ნაწილში.
გარედან, მანქანა წააგავს სპორტულ კუპეს, იმისდა მიუხედავად, რომ ის საკმაოდ მაღალია თავისი კლასისთვის. ყველაზე დიდი ცვლილება ამ მონაკვეთში არის დახვეწილი გვერდითი სარკეები და იგივე შიდა და ქვედა ხაზის კონცეფცია. კუპე შეიძლება დამონტაჟდეს დიდი ბორბლებით, რომელთა ზომებია ოცდაერთი ინჩი და სხეულზე თანაბრად ზის.
თუ ჩვენ უფრო ახლოს დავაკვირდებით უკანა ნაწილს, შევამჩნევთ მნიშვნელოვან ცვლილებებს. უკანა შუქები ოდნავ უფრო მაღალია და ცენტრში აქვს LED- ების თხელი ხაზი, რომელიც უკანა შუქის ფუნქციას ასრულებს. ჩექმის სახურავზე ინტეგრირებული ტუჩი ახლა უფრო გამოხატულია. ქვემოთ, უკანა ფასციამ გაიარა გარკვეული განახლებები. იქ, სადაც ადრე იყო ტყუპი სასუნთქი მილები, ახლა არის ბრტყელი ზედაპირი, რომელიც არბილებს მკაცრ დიზაინს. ახლა თითოეულ კუთხეში არის წითელი ამრეკლი, რომელიც მდებარეობს გამონაბოლქვი მილის დახრილი მართკუთხა ღიობების ზემოთ. სანომრე ნიშნის ფართობი ჩაღრმავებულია ფასციაში და ქრომის ჩასმა დამონტაჟებულია ბუდის ქვედა ნაწილში ხვრელების ირგვლივ.
მანქანის შიგნით ვხვდებით საკმაოდ დახვეწილ დაფას. მძღოლის მხრიდან დაფის ადგილი არის საჭესთან შედარებით დაახლოებით ერთი ინჩით და დაფის თითოეულ კუთხეში არის წრიული ჰაერის გამწოვი. ინტერიერი გთავაზობთ ორ ტონიან ფერს, ყავისფერი ტყავით, რომელიც გამოიყენება როგორც დაფის თავზე, ასევე კარის მოპირკეთებაზე. კარებზე და ცენტრალურ კონსოლზე ასევე არის ხის მოპირკეთება, რომელიც გამოყოფს ზედა და ქვედა. ამ ჩანართებს აქვთ ვერცხლისფერი გარეგნობა, როდესაც ინტერიერი მორთულია ნაცრისფერ ფერში. სურვილისამებრ, სპორტული პაკეტი გთავაზობთ სპორტულ სავარძლებს დინამიური სინთეტიკური ტყავისგან, ასევე ნაცრისფერი ინტერიერის მსგავსი ტყავის ორ ფერს.
2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC და CLA
როგორც AMG მოდელების უმეტესობას, ახალი 2017 წლის Mercedes– ის ექსტერიერში მხოლოდ დახვეწილი განსხვავებებია, რაც მას კროსვორდის ვერსიისგან განასხვავებს. წინ, თქვენ შეამჩნევთ იგივე hood და ფარები. წინა ცხაურს აქვს პრიალა შავი ფონი ქრომის ქინძისთავებით. ეს აძლევს მანქანის ემბლემას მცურავ დიზაინს. ბოლოში, ჰაერის შესასვლელი ოდნავ უფრო მცირეა. გვერდებზე, ხვრელები იგივე ფორმისაა, რაც სტანდარტულ GLC– ზე, მაგრამ ახლა თითოეულ მათგანზე არის ორი გრილი, რომლებიც შეღებილია მაღალ პრიალა შავში ქრომის აქცენტებით. ქრომირებული წინამორბედი გამყოფი ბეიზის მთელ სიგანეს.
2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC
მანქანის მხარეს არის ქრომირებული ჩანართი, რომელიც გადის გვერდითი კალთების გასწვრივ. სარკეები შეღებილია პრიალა შავით, დანარჩენი მოდელის მსგავსად, ასევე სარკის კორპუსების გვერდითი მარკერები. უკანა ნაწილში, ერთადერთი მნიშვნელოვანი ცვლილება არის კუდის და უკანა დიფუზორის დიზაინი. ეს უკანასკნელი შავად არის შეღებილი და აქვს ქრომის ზოლი, რომელიც გადის მთელ სიგანეზე. განყოფილებებს ახლა აქვთ ქრომირებული ჩანართი მათ გარშემო, ვერტიკალური საფარით შუაში. ზოგადად, მანქანის ექსტერიერმა მიიღო უფრო აგრესიული სხეული, რომელიც შორს არის იმისგან, როგორც ყველა ელოდა.
შიგნით, განახლებები კიდევ უფრო შესამჩნევია. სტანდარტული წრიული საჭე შეიცვალა ბრტყელძირიანი სპორტული საჭით, რათა გააკონტროლოს ხუთნახევარი ინჩიანი ინფორმაციის ჩვენება. საჭის ქვედა ნაწილზე გამოყენებულია AMG სამკერდე ნიშანი და ქრომირებული ჩანართები, ხოლო ზედა ნაწილში შეამჩნევთ წითელ კონტრასტულ ნაკერს. დაფის აკრიფეთ არის ცალსახად დანომრილი ქვით და წითელი მორთვით. რაც შეეხება ადგილებს, ჩვენ აღვნიშნავთ გაუმჯობესებულ გვერდით მხარდაჭერას, რაც მძღოლსა და მგზავრს საშუალებას აძლევს შეინარჩუნონ სხეულის პოზიცია უფრო ინტენსიური მანქანის მანევრების დროს. სავარძლები, კარის მორთვა და დაფა არის ტყავი, ხოლო ცენტრალურ კონსოლზე არის ყველა ის წითელი მორთვა. ვერცხლისფერი ჩანართები გამოიყენება კარის მორთვაზე, ხოლო ცენტრალურ კონსოლს აქვს მკაფიოდ დასრულებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანართი, რომელიც ინტერიერს ანიჭებს სპორტულობას და სტილს. სხვათა შორის, მანქანის ინტერიერის არჩევის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს.
ფოტო Mercedes CLA 2017
მერსედესის ახალი მანქანების მიმოხილვის გაგრძელებით, მოდით ვისაუბროთ CLA მოდელზე. წინა შუქები დაახლოებით იგივეა, რაც ძველ დიზაინში, მაგრამ ეს არის ერთადერთი, რამაც არ მიიღო დასვენება. კაპოტი უფრო კუნთოვან ხაზებს აჩვენებს და ცხაური ახლა შავია, ბრილიანტის მსგავსი ხაზებით, ჰორიზონტალური ცხაურით შუაში. როგორც მერსედესის სხვა მოდელებში, სიმბოლოს დიზაინი, როგორც ჩანს, ცურავს ცხაურის ცენტრში. ფასციის ქვედა მხარე მთლიანად გადაკეთებულია კუთხის ხვრელებით, რომლებიც დაკავშირებულია ბეიზის მთელ სიგანეზე. ფასცია შუაშია, რათა ადგილი მიიღოს ჰაერის შესასვლელებისთვის. ეს ვარიანტი სხეულის წინა ნაწილს უფრო ელეგანტურს ხდის.
გვერდებზე, ჩვენ შევამჩნევთ არც თუ ისე ბევრ ცვლილებას. სხეულის ზედა ხაზი ვრცელდება წინა ბალიდან და ნაზად მიემართება უკანა ბორბლის თაღისკენ, ხოლო ქვედა სხეულის ხაზი ვრცელდება შესასვლელი კარის ცენტრიდან და იხრება ზემოთ, რითაც უახლოვდება უკანა მხარეს. როგორც ჩანს, გვერდითი სარკეები შეიცვალა უფრო დახვეწილით. დეველოპერები ირწმუნებიან, რომ უკანა ბამპერი ახალია, მაგრამ ის, როგორც ჩანს, უფრო დახვეწილია ვიდრე წინა. უკანა შუქებმა მიიღო იგივე ფორმა, მაგრამ განათების პოზიცია ოდნავ შეიცვალა. უკანა შუქები უკანა შუქის ქვედა ნაწილიდან შუაზეა გადატანილი, რაც განასხვავებს ამ მოდელს წინასწარი სტილის ვერსიისგან. თითოეული უკანა ფასციის კუთხეში ჯერ კიდევ არის პატარა ვერტიკალური ხვრელები, მაგრამ ამჯერად ისინი არ იძირებიან. ქრომის ან შავი ფერის მორთვა სურვილისამებრ შესაძლებელია კუდის მილებს შორის. საცობებს შორის ბოლოები მოთავსებულია უკანა პანელთან და ასევე აძლევს უფრო მკაცრ იერს.
სხეულმა მიიღო ახალი ფერი, მთვარის ლურჯის სახით. მოდელის შექმნის კიდევ ერთ ვარიანტს აქვს მაღალი ხარისხის LED ნათურები. ამ ფარებს აქვთ ფერის ტემპერატურა, რომელიც ახდენს დღის შუქის სიმულაციას და არის ენერგოეფექტური. დაბალი სხივები იყენებს პროექციის ტექნოლოგიას, ხოლო მაღალი სხივები იყენებს LED ამრეკლ ტექნოლოგიას. მიმართულების ინდიკატორები და დღის განათება დამზადებულია მრავალფუნქციური ბოჭკოვანი კაბელებისგან. ინჟინრების აზრით, არც ერთი ნათურა არ უნდა შეიცვალოს ავტომობილის სიცოცხლის განმავლობაში, ხოლო LED განათება არჩეულია როგორც ვარიანტი. პრემიუმ პაკეტში ასევე არის ვარიანტი, რომელიც უკანა ჩატვირთვის კარის გაღების საშუალებას იძლევა უკანა ფასციის ქვეშ დარტყმით, რაც თქვენ ალბათ გინახავთ ბევრ თანამედროვე გადაკვეთაზე და ჯიპზე.
ახალი E 43 4Matic და C-Class Cabriolet 2017
რიგი მოვიდა მერსედესის 2017 წლის სხვა ახალ მანქანებზე, მათ შორის E 43 4Matic. წინა, მანქანა მაშინვე გამოირჩევა ტრადიციული ბრილიანტის რადიატორის ცხაურით ქრომის ქინძისთავებით, ერთი ქრომირებული ცხაურით და პრიალა შავი ჩასადებით. თითოეულ კუთხეში არის ჰაერის ფართო შესასვლელი, რაც უდავოდ აძლევს სიახლეს სპორტულ დიზაინს. განათება და კაპოტი ნასესხებია E კლასის მოდელებისგან, იგივე შეიძლება ითქვას პროფილის მანქანის გარეგნობაზე. გვერდებზე შემოთავაზებული ყველაზე დიდი ცვლილებებია ცხრამეტი დიუმიანი ხუთ ტყუპიანი ბორბლები და BITURBO 4MATIC ემბლემა, რომელიც ძალიან თხლად ზის წინა ბორბლებზე. გვერდით ბრტყელი ფანჯარა შავია, სახურავის რელსების მსგავსად, ორი კომპონენტი, რომელსაც აქვს ქრომირებული და ვერცხლისფერი ჩანართები.
ახალი E 43 4Matic
უკანა შუქებს აქვს ქრომირებული ზოლები, რომლებიც გადის ლუქზე. ბოლოში, ფასცია იმავე დიზაინს ატარებს, მაგრამ უკანა დიფუზორი გთავაზობთ უფრო აგრესიულ იერს შავი მოპირკეთებით. ყველა კუთხეში ჩანს გამონაბოლქვი მილები, რომლებიც ასევე შავად არის დასრულებული. მათ აქვთ იგივე ფორმა, როგორც სტანდარტული მოდელის კუდი, მაგრამ შუაში არის ვერტიკალური ცხაური, რომელიც ქმნის ორმაგ გამონაბოლქვ ვენტილს თითოეულ კუთხეში. ახალ მოდელს, ალბათ, იგივე უცნაური მრუდი აქვს თავზე, როგორც წინა თაობას.
მოდელის შიგნით, პირველი რაც თქვენ შეამჩნევთ არის თანმიმდევრულობა. ინტერიერი ძირითადად შავია, საჭესთან წითელი სავარძლებით, სავარძლებით, იატაკის იატაკით, ცენტრალური კონსოლით და კარის პანელებით და თითქმის ყველგან ნახავთ Soft-Touch მასალას. ვერცხლისფერი ჩანართით დაფის სახესა და თითოეულ კარის მორთვაზე, ყველაფერი იდეალურად ემთხვევა, ქმნის ერთ -ერთ ულამაზეს ინტერიერს რაც კი ოდესმე გინახავთ. როგორც თქვენ შეიძლება მოელოდეთ, ახალ პროდუქტს აქვს:
- 3-სპიკერიანი, ბრტყელი საჭის ქვედა ნაწილი, ვერცხლისფერზე დამთავრებული;
- სხვადასხვა საკონტროლო გასაღებები საინფორმაციო -გასართობი კომპლექსისა და საინფორმაციო სისტემის დრაივერებისთვის.
წინა სავარძლებს აქვთ სპორტული დიზაინი გაზრდილი გვერდითი მხარდაჭერით. ყველა upholstery არის ან Artico ან Dynamic ხელოვნური ტყავი, Nappa ტყავის upholstery შესაძლებელია როგორც ვარიანტი. კარის პანელებმა და დაფის მორთულობამ ასევე მიიღო Artico მორთვა. ინტერიერის კიდევ უფრო გასაუმჯობესებლად, არის ალუმინის სპორტული პედლები შავი ნაპერწკლებით და წითელი უსაფრთხოების ღვედებით.
ფოტო C-Class Cabriolet 2017
დაბოლოს, მოდით ვისაუბროთ Mercedes 2017 C კლასის კაბრიოლეტის ახალ სერიაზე. უახლესი S-Class Cabriolet- იდან გამომდინარე, ახალი კაბრიოლეტის დიზაინის ენა ძალიან ჰგავს მის სეგმენტ პარტნიორებს. სინამდვილეში, მანქანებს აქვთ თითქმის იდენტური გარე განზომილებები, ერთადერთი ის არის, რომ ახალი მოდელი ოდნავ მაღალია.
წინ, ჩვენ ვნახავთ უკვე მოდურ ბრილიანტის ცხაურს და სტანდარტულ LED ფარები, ხოლო LED- ები ასევე გამოიყენება უკანა შუქებისთვის. A სვეტზე ქრომირებული მორთვაა გამოყენებული, საქარე მინა 0,6 ინჩზე დაბალია ვიდრე სედანი სპორტული იერსახისთვის. თვრამეტი დიუმიანი ბორბლის ბორბლები დაფარულია ბალიშების ქვეშ. მიუხედავად ელექტრო ჰიდრავლიკური ლითონის სახურავების კონვერტირებადი თითქმის ორწლიანი გამოცდილებისა, მოდელი გამოიყენებს კლასიკურ ნაჭრის ტანსაცმელს თავზე, რაც უდავოდ შეამცირებს წონას და საბოლოო MSRP- ს. დამზადებულია მრავალ ფენის მასალისაგან, ზედა ნაწილის გახსნა და დახურვა შესაძლებელია ოც წამზე ნაკლებ დროში საათში სამოცი კილომეტრის სიჩქარით. დეველოპერები ასევე აცხადებენ, რომ გადააკეთეს სახურავი, რათა ქარი და გზის ხმაური მინიმუმამდე დაიყვანოს, ხოლო ინტერიერი თბილი იყოს. მყიდველები მიიღებენ პირველ ადგილს დასრულებაში:
- შავი სტანდარტულ შეკრებაში;
- მუქი ყავისფერი;
- Მუქი ლურჯი;
- ან მუქი წითელი, როგორც ვარიანტი.
ასევე არსებობს სხეულის საღებავის თორმეტი ვარიანტი.
შიგნით, თქვენ ნახავთ სალონს, რომელიც დაფუძნებულია არსებულ C კლასის სედანზე ინტერიერის დიზაინისა და განლაგების თვალსაზრისით, ეს მოიცავს მძღოლის ინფორმაციის ჩვენებას და კალიბრაციის კლასტერს, ცენტრალური კონსოლის თავზე დიდ სენსორულ მონიტორს, კლიმატის კონტროლის ხუთი ერთეული (სამი ცენტრში, ორი კუთხეში), ასევე სავარძლის რეგულირების გასაღებები. ამასთან, არის ასევე გარკვეული სპეციფიკური მახასიათებლები, რომლებიც კონვერტირებად ავტომობილს ინოვაციურს ხდის.
სხვათა შორის არის AIRSCARF გამათბობელი, რომელიც ინტეგრირდება თავის საყრდენებში, ასე რომ თქვენ იგრძნობთ სითბოს. კლიმატის კონტროლის სისტემა ამოტუმბავს ცხელ ჰაერს ხვრელების მეშვეობით მძღოლის ხელებისკენ, ასევე დახურავს ჰაერის მიმოქცევა სახურავის ჩამოწევისას. ასევე არის სტანდარტული ხელით დასაკეცი ქარის ბლოკატორი წინა სავარძლების უკან.
Mercedes-Benz SLC 2017
დაბოლოს, ჩვენ მივედით ჩვენი Mercedes 2017 SLC მოდელის ახალი ავტომობილების მიმოხილვის ბოლო ნაწილზე. წინ, ახალ როდსტერს აქვს ახლად შექმნილი დიზაინი შესამჩნევი განსხვავებებით წინა გამყოფში, ბამპერზე, ხვრელებში, ფარები და ცხაური. დღის განათება არის LED ტიპის და ინტეგრირებულია ფარები მთავარ შეკრებაში. გასულ SLK– სთან შედარებით, წინა ფასას აქვს სპორტული დიზაინი, რომელიც აძლევს მანქანას აგრესიულ იერს, თითქოს მას სურს ლომივით აგიჟდეს თქვენზე. ძირითად მოდელზე, წინა ცხაური მოპირკეთებულია შავად ქრომირებული მორთულობით. Sport პაკეტის დამატებით, ბრილიანტის ცხაური ქრომით დასრულდება, როგორც სურათებში ჩანს. ღამის პაკეტით, სარკეები გამოდის ბრწყინვალე შავი ფერის. ბორბალი თავისთავად ძალიან გავს წინა თაობის SLK- ს, მაგრამ წინა ცხაურის დიზაინი მას ოდნავ განსხვავებულს ხდის.
Mercedes-Benz SLC 2017
მხარეებს შორის მხოლოდ მცირე განსხვავებებია SLC და SLK შორის. უკან გადაადგილებისას შესამჩნევია, რომ ჰაერის გამწოვი ფრთა უცვლელი რჩება. საჰაერო გამწოვის ქვეშ სხეულის მცირე ხაზი გადის კარზე ოდნავ უკან. სხეულის ხაზი იწყება ბორბლის თაღის ზედა ნაწილში, მაგრამ ზღვარზე აღწევს კარიდან ნახევარამდე. SLK– ზე, ზოლები პირდაპირ კარის სახელურისკენ მიდის. ბოლოში, გვერდითი კალთები ოდნავ შესუსტებულია. უკანა ბორბლის უკან, ბამპერი თითქმის მთლიანად გლუვია. უკანა შუქები ინარჩუნებს ერთსა და იმავე ფორმას, მაგრამ განსხვავებულ დიზაინს გვთავაზობს უკანა შუქები უკანა ნაწილში, რეფლექტორებითა და გვერდითი მარკერებით კუთხეში.
უკანა ნაწილი თითქმის იგივეა, იგი მოიცავს LED განათებას. ფარნები ოდნავ გრძელია უფრო მომრგვალებული წერტილებით. როგორც ეს იყო გვერდიდან, უკანა შუქები ატარებს იმავე დიზაინს, როგორც SLK– ში, მაგრამ განათება გადატანილია უკანა ფენის ბოლოში. იმის ნაცვლად, რომ ჰქონდეს ერთი დიდი წითელი შუქის განყოფილება, SLC– ს აქვს ორი დახრილი მართკუთხედი და სამუხრუჭე განათება. უკანა პანელი უფრო მეტ სტილს ანიჭებს მანქანას. საჰაერო ხვრელები სხეულში მოთავსებულია კუთხეებში, რათა გამოიყურებოდეს ნამდვილი 3D იერსახე. რეფლექტორი დაემატა კუდის ზემოთ. სხვათა შორის, ის უფრო დახრილია, ცოტა უფრო ფართო და ცოტა უფრო მოკლე ვიდრე ის, რაც წინა ვერსიაში იყო. უკანა დიფუზორი ასევე უფრო მარტივი დიზაინისაა, რომელიც გავლენას ახდენს ფასციის ქვედა მხარეზე და კუდის შიდა მხარეებზე. მას ასევე აქვს ქრომირებული საფარი.