პროგრამა მანქანაზე გარბენის გადასატანად. უნივერსალური პროგრამირებადი სპიდომეტრი CAN-ის საშუალებით

ბევრი მძღოლი დაინტერესებულია გარბენის ქვევით რეგულირებით, ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გარბენის გადახვევით ან გარბენის გადახვევით. და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან არსებობს საკმარისი მიზეზები სპიდომეტრის გადახვევისთვის. მრავალი წლის განმავლობაში ტრიალებდა სპიდომეტრის ჩვენებებს დემონტაჟის გარეშე დაფარაღაც არარეალური იყო. თუმცა, დრო შეიცვალა!

გარბენის კორექტირების ადაპტერი უერთდება OBDII დიაგნოსტიკაპირდაპირ მანქანაში ინსტრუმენტთა პანელის მოხსნის გარეშე. OBDII კონექტორი გვხვდება შემდეგ ბრენდებში: Seat, Audi, Skoda, Kia, Volkswagen, Huindai, Ford, Chevrolet, Mercedes-Benz, Fiat, Opel, Volvo და ა.შ.

ოდომეტრის კორექტირების ადაპტერი პირდაპირ ერთდება და არ საჭიროებს მექანიკური დაშლაინსტრუმენტთა პანელი, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია, თუ არ გაქვთ მანქანის მექანიკოსის უნარები და არ გსურთ ზიანი მიაყენოთ თქვენს მანქანას გამოუცდელი შრომით, რადგან დაფის მოხსნისას შეიძლება მასზე ნაკაწრები გაჩნდეს, რაც თქვენს ჩარევას გამოავლენს, ან , კიდევ უფრო უარესი, შეიძლება იყოს პრობლემები ყველაზე მეტად ელექტრონული სისტემამომავალში.

უნდა ითქვას, რომ ყველა მანქანას არ აქვს ერთი და იგივე მოწყობილობა, ამიტომ შესაძლებელია სხვადასხვა ვარიანტებისიჩქარის კორექტირება:

დაფის დემონტაჟით (თუ გჭირდებათ დაფების, მართვის განყოფილებების, ანთების საკეტის გადაპროგრამება);
კომბინირებული მეთოდი (ამ შემთხვევაში გამოიყენება გარბენის კორექტირების ზემოაღნიშნული ორი მეთოდი; ძირითადად ეს ეხება ბიზნეს კლასის მანქანებს Porsche, Mercedes, BMW, Land Rover.

„OBD2 ადაპტერი“ არის უნიკალური მოწყობილობა, რომელიც ახვევს მანქანის გარბენს სადიაგნოსტიკო კონექტორის მეშვეობით!

თუ მანქანა ექვემდებარება გარბენის კორექტირებას კონექტორის საშუალებით, ჩვენი ადაპტერი მას ადვილად უმკლავდება!

ჩვენი მოწყობილობის დაკავშირების გზა

ეს მოწყობილობამუშაობს თითქმის ყველა მანქანასთან. იმისათვის, რომ მოწყობილობამ შეფერხების გარეშე იმუშაოს, საჭიროა: ინტერნეტთან წვდომა (სიჩქარე უნდა იყოს მინიმუმ 5 მბ/წმ). ეს მოწყობილობა დაკავშირებულია ლეპტოპთან (იკვებება USB-ზე) და დამონტაჟებულია სპეციალური პროგრამა. ამის შემდეგ, თქვენ დაუკავშირდებით მანქანას OBD2 დიაგნოსტიკური კონექტორის საშუალებით, აირჩიეთ სასურველი ბრენდიმანქანა და გადაუგრიხე გარბენი.

გჭირდებათ გარბენი? საჭიროა სპიდომეტრის კორექტირება? ეს ყველაფერი შეიძლება გაკეთდეს ხელით, თუ თქვენ გაქვთ OBD2 ადაპტერი. ის გაასწორებს გარბენს OBDII დიაგნოსტიკური კონექტორის საშუალებით.

მოწყობილობის ღირებულება: 7000 რუბლი

გარანტია: 1 წელი

მიწოდება რუსეთსა და დსთ-ს ქვეყნებში

მოწყობილობის შემოწმება ყოველ გაყიდვამდე

OBDII ადაპტერის საშუალებით გარბენის ბორბლის უპირატესობები

რბენას დაახლოებით 5 წუთი სჭირდება;
გარბენის რეგულირება რჩება უხილავი მაშინაც კი, როდესაც შემოწმებულია დილერის აღჭურვილობით.
ადაპტერის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ OBDII კონექტორის საშუალებით შეერთებით შეგიძლიათ შეცვალოთ არა მხოლოდ ოდომეტრის ჩვენებები, არამედ მანქანის ყველა სხვა ციფრული ბლოკი, რომელიც შეიცავს ინფორმაციას გარბენის შესახებ;
ეს მეთოდი უსაფრთხო და საიმედოა. ოდომეტრის კორექციის შემდეგ ვერცერთი სადიაგნოსტიკო მოწყობილობა ვერ შეძლებს სისტემაში გარე ჩარევის აღმოჩენას;

გარბენის გადახვევის ძირითადი მიზეზები

ხშირად სპიდომეტრის გადახვევა აუცილებელია ძველი ძრავის ახლით გამოცვლისას. თუ გარბენს არ გადაუგრიხავთ, გამოდის, რომ სპიდომეტრი (ოდომეტრი) აჩვენებს მანქანის გარბენის მონაცემებს ძველი ძრავით და არა. რეალური გარბენიძრავით ამ წუთში მანქანაში. ანუ ში ამ შემთხვევაშიმოძრავი გარბენი ხელს უწყობს რეალურად გავლილი კილომეტრების და იმ მონაცემების სინქრონიზაციას, რომლებიც ნაჩვენებია გამყოფ პანელზე;
მეორე სიტუაცია, როდესაც საჭიროა გადახვევა ელექტრონული სიჩქარის საზომიან გრეხილი მექანიკური სიჩქარის საზომიმომზადებაა მანქანაიყიდება. Ყველაფრის შემდეგ პოტენციური მყიდველებიხშირად ყურადღებას აქცევენ არა მხოლოდ მანქანის დამზადების წელს, მის გარე მდგომარეობას, არამედ გარბენს. ავტომობილის გამყიდველისთვის, ოდომეტრის (სპიდომეტრის) გადახვევა დამატებით სარგებელს იძლევა, რაც იძლევა ოდნავ უფრო მაღალ ფასს. და რატომაც არა, თუ მანქანას ძალიან ფრთხილად და ფრთხილად მართავდნენ? ზოგჯერ ციფრებმა, რომლებსაც ასახავს სიჩქარის საზომი (ოდომეტრი) შეიძლება უბრალოდ შეაშინოს მყიდველი, თუმცა რეალურად მანქანა ძალიან კარგ მდგომარეობაშია;
კიდევ ერთი სიტუაცია, როდესაც მძღოლები უბრალოდ იძულებულნი არიან გადაუხვიონ გარბენი, არის უბედური შემთხვევა, რომელშიც სხვა მანქანის მძღოლია დამნაშავე. Სადაზღვევო კომპანიებისაკმაოდ ხშირად არ აფასებენ უდანაშაულო მანქანის მფლობელს სადაზღვევო გადასახადების ოდენობას. და იმისთვის, რომ როგორმე აუნაზღაურონ თავიანთი მანქანის შეკეთება, მანქანის მფლობელებს არაფერი აქვთ გასაკეთებელი, გარდა გარბენის გადახვევისა, რათა გაიზარდონ გადახდები;
ზოგიერთი გარბენი ხვეულები საჭიროა ისარგებლოს საგარანტიო შეკეთებამანქანა. ყოველივე ამის შემდეგ, მძღოლები, რომელთა მანქანები შეძენილია არა უადრეს სამი წლის წინ, მაგრამ ვისმა მანქანამ გაიარა ასი ათას კილომეტრზე მეტი, აღარ შეუძლიათ ისარგებლონ უფასო საგარანტიო რემონტით. იმისთვის, რომ ის მაინც გამოიყენოს, ზოგი გადაწყვეტს სპიდომეტრის გადახვევას მინიმუმ 99 000 კილომეტრამდე, შემდეგ კი შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ისარგებლოთ საგარანტიო სერვისით;
დაქირავებული მძღოლების შემთხვევაში კომპანიის მანქანებიგარბენის გადახვევა შეიძლება საჭირო გახდეს, თუ, მაგალითად, მძღოლი სადღაც ოფიციალური მანქანით წავიდა პირადი საქმით და არ სურს ამის რეკლამა.

2009 - 2013 წწ

1. აღწერა..................................... 3

....................................................................... 5

3. პროგრამის აღწერა ConfigCan. exe........................................................... 8

4. პროგრამირების განტვირთვა ........................................................................ 9

5. ბორბლის შეერთება .................................................................................. 15

6. ხელით შეყვანაშეუძლია- ამანათები......................................................................... 17

7. შეუძლიაანალიზატორი (ჰაკერი) ................................................................................ 21

8. ქარხნის მუშაობის დროის შეზღუდვა .................................................. 23

9. პროგრამის სხვა ფუნქციები ......................................................................... 25

10. საკონტაქტო ინფორმაცია .............................................................................. 26

1. აღწერა

ბორბალი შექმნილია სიჩქარის მაჩვენებლის გაზრდის მიზნითშეუძლია საბურავი. გადახვევა უკავშირდება მანქანის დიაგნოსტიკური კონექტორის მეშვეობით. გადახვევა არ მოქმედებს მანქანის სისტემებზე და არ იწვევს შეცდომებს.

ბორბალი მრავალმხრივია და შესაძლებელია მისი მორგება განსხვავებული ტიპებიმანქანები. გრაგნილის დაყენება ხდება სპეციალური პროგრამის გამოყენებით ConfigCan. exe . გარეგნობაპროგრამა ნაჩვენებია ნახ. 1.პროგრამის გამოყენებით შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ მანქანის მარკა, ასევე დააყენოთ გარბენის შეზღუდვა.

ნახ 1. პროგრამის გარეგნობა

პროგრამა მუშაობს მხოლოდ სპეციალური ადაპტერით. ადაპტერის გარე ხედი ნაჩვენებია ნახ. 2. ამისთვის სწორი მუშაობაადაპტერი, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დრაივერი.

ბრინჯი. 2. პროგრამირების განტვირთვის ადაპტერის გარე ხედი

2. ადაპტერის დრაივერის დაყენება

1. შეაერთეთ ადაპტერი თქვენს კომპიუტერთან. Windows მოგთხოვთ დრაივერის დაყენებას. აირჩიეთ ბოლო ელემენტი და დააჭირეთ ღილაკს "შემდეგი".

2. აირჩიეთ "ინსტალაცია მითითებული ადგილი"და დააჭირეთ "შემდეგი".

3. გადახედეთ საქაღალდეს, სადაც დრაივერი მდებარეობს და დააწკაპუნეთ შემდეგი.

4. დაელოდეთ დრაივერის დაყენებას.

5. დააჭირეთ ღილაკს Finish. ეს დაასრულებს დრაივერის ინსტალაციას.

3. პროგრამის აღწერა ConfigCan . exe

ბრინჯი. 1 პროგრამის კომპონენტები

პროგრამა შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

1 - ფანჯარა მანქანის ტიპის არჩევისთვის;

2 - ფანჯრის ჩვენება მოკლე ინსტრუქციაბორბლის დასაკავშირებლად

კავშირის ფოტო;

3 - გარბენის ლიმიტის დაწესება;

4 - ჩაწერეთ ახალი ტიპის მანქანა;

5 - მიმდინარე წინასწარი გადახვევის პარამეტრების ჩვენება;

6 - გაცვლის კონტროლი;

7 – სერიული ნომერიადაპტერი.

4. პროგრამირების განტვირთვა

გადახვევის დაპროგრამება ქვეშ კონკრეტული მანქანაგააკეთეთ შემდეგი:

1. დაშალეთ რგოლი (გახსენით ოთხი ხრახნი).

2. შეაერთეთ გადახვევა ადაპტერთან. შეერთებისას აუცილებელია ადაპტერის კონექტორზე და დაფაზე არსებული ნიშნის შეხამება.

ბრინჯი. 3 სახვევის დაკავშირება პროგრამირების ადაპტერთან

3. შეაერთეთ ადაპტერი თქვენს კომპიუტერთან.

4. გაუშვით პროგრამა ConfigCAN. exe.

დააწკაპუნეთ "დაკავშირება ". ბორბალზე LED უნდა აანთოს.

6. მარცხენა ფანჯარაში აირჩიეთ მანქანის მარკა.

7. დააწკაპუნეთ პლუს ნიშანზე მანქანის ბრენდის მარცხნივ და აირჩიეთ კონკრეტული მოდელიორმაგი დაწკაპუნებით.

8. მანქანის მარკა უნდა გამოჩნდეს ხაზში "Change car type to".

9. დააჭირეთ დამწვრობის ღილაკს.

10. წარმატებული ჩაწერის შემდეგ უნდა გამოჩნდეს ნიშანი „ჩაწერა წარმატებული იყო“.

11. დააჭირეთ ღილაკს "OK".

12. ეს ასრულებს გრაგნილის პროგრამირებას.

13. დარწმუნდით, რომ ჩაწერა წარმატებული იყო. "სატრანსპორტო საშუალების ტიპის" და "მანქანის ტიპის შეცვლა" მნიშვნელობები უნდა ემთხვეოდეს.

14. ეს ასრულებს გრაგნილის პროგრამირებას. შეგიძლიათ დააჭიროთ ღილაკს "გასვლა".

5. ბორბლის შეერთება

უმეტეს მანქანებზე, ბორბლის შეერთება მცირდება მის დაყენებამდე სადიაგნოსტიკო ბუდეში, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს საჭის სვეტის ქვეშ. ფირმების მიერ წარმოებულ მანქანებზე Audi, VW, Skoda, BMW, Mercedes, Mitsubishi საჭიროა მანქანის გაყვანილობაში შეკვრა. მანქანებზე გრაგნილის დაყენების ინსტრუქციები ჩაშენებულია პროგრამაში.

წინასწარი ვინდერის დაყენების ინსტრუქციის სანახავად, გააკეთეთ შემდეგი:

1. შეაერთეთ რგოლი ადაპტერთან;

2. შეაერთეთ ადაპტერი თქვენს კომპიუტერში და გაუშვით პროგრამა ConfigCan. exe;

3. დაპროგრამეთ თქვენი დაინტერესებული მანქანის შემდგომი მოქმედება;

4. ამის შემდეგ ფანჯარაში „დაკავშირების მეთოდი“ გამოჩნდება ინფორმაცია თქვენ მიერ არჩეული მანქანის შეერთების შესახებ;

5. დააწკაპუნეთ ღილაკზე "ფოტო", რათა გამოჩნდეს ფანჯარა კავშირის ფოტოთი

ინსტალაციის წესი:

1. ჩართეთ ანთება ან ჩართეთ მანქანა

2. დააინსტალირეთ რგოლი დიაგნოსტიკური ბუდეში

3. მიღწევის შემდეგ საჭირო გარბენიამოიღეთ რგოლი

4. გამორთეთ ანთება

6. ხელით შეყვანა შეუძლია - ამანათები

პროგრამას აქვს ამანათების რგოლში ხელით შეყვანის ფუნქცია. Წასვლა ამ რეჟიმშითქვენ უნდა დააჭიროთ ღილაკს "ხელით შეყვანა".

ამანათის დაყენება:

1. Rewinder მხარს უჭერს 16-მდე ამანათის გადაცემას. ამანათის გადაცემის გასააქტიურებლად, თქვენ უნდა მონიშნოთ ველი "ჩართვა »შესაბამისი ამანათის მოპირდაპირედ.

2. Pre-roll მხარს უჭერს სტანდარტულ და გაფართოებულს ID ... თუ მონიშნეთ ველი „29ცოტა „დაყენებულია, შემდეგ გამოყენებული იქნება გაფართოებული. ID , თუ გამორთულია, მაშინ სტანდარტული ID.

3. დაგვიანების ფანჯარაში თქვენ უნდა შეიყვანოთ დრო მომდევნო ამანათამდე. თუ გამოიყენება მხოლოდ ერთი პაკეტი, მაშინ ეს დრო დაემთხვევა პერიოდს. თუ რამდენიმე ამანათია, მაშინ ისინი წრეში გადაიცემა.

4. Rewinder მხარს უჭერს სხვადასხვა გადაცემის სიჩქარეს. თქვენ უნდა დააჭიროთ ისარს და აირჩიოთ სასურველი სიჩქარე.

5. რგოლში დანერგილია მოცემული ნაბიჯით მონაცემების გაზრდის ფუნქცია. ამისათვის თქვენ უნდა დააყენოთ გამშვები ნიშანი ამანათის შესაბამისი ბაიტის წინ (ერთად D 0-დან D 7) და ველში შეიყვანეთ დამატებითი მნიშვნელობაღირებულება ... მონაცემების ზრდა ხდება მხოლოდ პირველი შეტყობინებისთვის.

6. ყველა მონაცემის შეყვანის შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ ღილაკს "ჩაწერა" და დაელოდოთ ფანჯარას, რომ ჩაწერა წარმატებით დასრულდა.

7. ამის შემდეგ მანქანის ტიპი შეიცვლება "ხელით შეყვანა".

7. შეუძლია ანალიზატორი ( ჰაკერი )

არის სიტუაცია, როცა მანქანა ჩამოდის, მაგრამ სიაში ვერ იპოვი. ასეთ სიტუაციაში დაგჭირდებათშეუძლია ანალიზატორი, რომლითაც შეგიძლიათ გაიგოთშეუძლია - ამანათი. Შენ შეგიძლია გამოიყენოშეუძლია ჩვენი წარმოების ანალიზატორი, მოხერხებულობისთვის, დამზადებულია OBD - II საქმე.

პროგრამის გარეგნობა შეუძლიაანალიზატორი

მას შემდეგ რაც იციშეუძლია - ამანათი, შეგიძლიათ ხელით ჩაწეროთ რგოლში (ეს აღწერილია განყოფილებაში 6. ხელით შეყვანა შეუძლია- ამანათები) ან გამოგვიგზავნეთ მონაცემები და ჩვენ დავამატებთ თქვენს მონაცემებს პროგრამაში.

8 . გრაგნილის მუშაობის დროის შეზღუდვა

რგოლს აქვს მუშაობის დროის შეზღუდვის ფუნქცია. ამ ფუნქციის გამოყენება შესაძლებელია სამუშაოს ლიმიტის დასაყენებლად.

ლიმიტის შესაქმნელად, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

1. გამოთვალეთ გრაგნილის სიჩქარე. ამისათვის გაითვალისწინეთ, რამდენად გაიზრდება ოდომეტრის მაჩვენებელი 1 წუთში;

2. გაამრავლეთ ეს მნიშვნელობა 60-ზე და მიიღეთ ლიკვიდაციის სიჩქარე;

3. შემდეგ კილომეტრის ლიმიტი, რომელსაც მომხმარებელს ანიჭებთ, გაყავით სიჩქარეზე. მაგალითად, ლიმიტი არის 50,000 კმ, სიჩქარე 300 კმ, მაშინ მიიღებთ მნიშვნელობას 50,000/300 = 167 საათი.;

4. მონიშნეთ „ლიმიტი“ ჩამრთველი და შეიყვანეთ საათების რაოდენობა;

5. დააჭირეთ დამწვრობის ღილაკს;

6. ამის შემდეგ, ქვედა ფანჯარაში წარწერით "დარჩენილი" გამოჩნდება დრო გადახვევის დაბლოკვამდე.

შეზღუდვის მოსახსნელად - უბრალოდ მოხსენით ველი "შეზღუდვის" ეტიკეტის გვერდით.

პუნქტში "რა არის ახალი ..." შეგიძლიათ გაიგოთ ბოლო ცვლილებებირომლებიც ჩართული იყო პროგრამაში.

სია. ru

არქივი. მასალის განხილვა.

ოდომეტრის კორექტირების ეთიკურ მხარეს რომ თავი დავანებოთ, ოდომეტრები გამოგონების დღიდან შემოვიდა ან ხრახნიან. ჩვენ ასევე არ განვიხილავთ მექანიკური ოდომეტრი, რომელიც ყველაზე ზარმაცსაც კი შეუძლია გააფუჭოს და ჩვენი ყურადღება მიაქციოს ელექტრონული ოდომეტრები VAZ გარბენის მითითებით თხევადკრისტალურ ეკრანზე.

ამჟამად ჩართულია წინა წამყვანი მანქანები VAZ იყენებს სამი ტიპის დაფს ელექტრონული ოდომეტრით: VDO ტიპი, კურსკი NPO "Schetmash"და ახალი ნიმუშის პანელი ვლადიმირის მცენარე"ავტოპრიბორი", ერთი ვიწრო ჩვენებით და მარკირებით - ასოები AP ოვალურად... გამარტივებული ფორმით, ყველა ამ სისტემაში ოდომეტრი არის იმპულსების მრიცხველი მანქანის სიჩქარის სენსორიდან, გამყოფი და ინფორმაციის შესანახი მოწყობილობა პანელის ფლეშ მეხსიერებაში. ოდომეტრის ჩვენებების შესაცვლელად, თქვენ უნდა შეასწოროთ ნაგავსაყრელი, რომელიც ინახება ფლეშში. აქ რამდენიმე გზა არსებობს, მოდით შევხედოთ თითოეულ მათგანს.

პირობებში პროფესიონალური მანქანის მომსახურებაბუნებრივია, იაფფასიანი სრული კომერციული პროგრამის გამოყენება კომბისეტიჩვენგან. ის სტაბილურად მუშაობს VAZ-ის დაფების უმეტესობასთან და იხდის 2-3-ჯერ.

თუ გაინტერესებთ არაკომერციული უფასო ვარიანტები - წაიკითხეთ ქვემოთ.

სატრანსპორტო საშუალებების პანელებივიბურნუმი

VDO პანელები სპეციალურად ამ მანქანისთვის, დამზადებულია NEC პროცესორზე, დამონტაჟებულია კალინას მანქანებზე. ამ პანელების გამოსასწორებლად აუცილებელია მათი დაშლა (ამჟამად მაინც) და eeprom-ის შედუღება შიგთავსის შესაცვლელად გარე პროგრამისტის გამოყენებით.

ამჟამად ამ პანელების დაყენება დაიწყო 2110 ოჯახში (იხ. ფოტო) და, VDO-ს გარდა, გამოჩნდა Schetmash-ისა და Avtopribor-ის წარმოების მსგავსი ვერსიები.

VDO და Schetmash პანელები შეიძლება დარეგულირდეს "ხელით", არის მარტივი ალგორითმი გარბენის შესანახად.

AP პანელი, შესწორებული პროგრამით „Combiset 1 .6“ სპეციალური ადაპტერით.

VDO პანელი (ერთჯერადი და ორმაგი ეკრანი)

პანელი VDO... პირველი გზა ყველაზე იაფია, მაგრამ ყველაზე რთული. საჭიროა პანელის დაშლა, ტრასების მოჭრა, შედუღება და სხვა ხრიკები. პროგრამირება გადის კომპიუტერის LPT პორტში. კითხვის პროგრამა - ჩანაწერები და ნაგავსაყრელის გაანგარიშების მაგალითი შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ სრულიად უფასოდ.

ნიკმა გაგზავნა მცირე სასარგებლო პროგრამა თვითნაკეთიმათთვის, ვინც იყენებს ამ მეთოდს. პროგრამის მუშაობისთვის საჭიროა პანელის EEPROM-დან წაკითხული ნაგავსაყრელი. ბრძანების ფორმატი: vdo , პროგრამა მოგთხოვთ შეიყვანოთ ახალი ოდომეტრის ჩვენებები და გენერირება გამომავალი ფაილი ახალი ოდომეტრის ჩვენებით, რომელიც უნდა დაიწეროს ინსტრუმენტების კლასტერში.

თუ ნაგავსაყრელი მთლიანად დაიკარგა, ჩამოტვირთვასრული ნაგავსაყრელი 2-ფანჯრიანი VDO-სთვის, გამოგზავნილი ევგენი კუზნეცოვის მიერ, გაერთიანდა პანელიდან 2115 წელს. და აქ შეგიძლიათ ჩამოტვირთვა Nail-ის მიერ გაგზავნილი ერთი ჭრილი პანელის ნაგავსაყრელი.

Combiset პროგრამა აჩვენებს ნებისმიერ გარბენს ამ პანელებზე.

უახლესი განვითარება მანქანებზე დაყენებული VDO პანელის საკომუნიკაციო პროტოკოლის კვლევის სფეროში. შიდა წარმოება- შესანიშნავი პროგრამა VDO კვლევა... ავტორი - ედუარდ გორბატკოკრასნოდარი.

პროგრამა, მარტივი ადაპტერის გამოყენებისას (დართულია დიაგრამა), საშუალებას გაძლევთ წაიკითხოთ და ჩაწეროთ მონაცემები პანელზე (როგორც მთლიანი ნაგავსაყრელი, ასევე მხოლოდ გარბენის მონაცემები), აქვს ჩაშენებული გარბენის კალკულატორი და საკმაოდ "მოწინავე" გამართვა. .

პროგრამა არის უფასოდ. ჩამოტვირთვა

ვლადიმირის ქარხნის "Avtopribor" (AP) პანელი ერთი ხაზის ეკრანით.

პანელი, თან AP მარკირება ოვალურადაქვს გარკვეულწილად მარტივი გარეგნობა, მაგრამ ძალიან (მალე - ზედმეტად) სერიოზული შიდა ნაწილები, აწყობილია 4 PIC-ზე, რომელთაგან ერთ-ერთი არის PIC12 CE519, რომელიც გამოიყენება ოდომეტრში. ეს PIC არის ერთჯერადი პროგრამირებადი მიკროკონტროლერი 1024 * 12 ბიტით საკონტროლო პროგრამისთვის და 16 ბაიტი EEPROM, მიუწვდომელია გარედან, დროებითი პარამეტრების შესანახად. სავარაუდოდ არის გარბენის მონაცემები. მისასალმებელია იდეები ამ პანელზე ოდომეტრის ჩვენებასთან „გამკლავების“ მეთოდების შესახებ. ჯერჯერობით ერთადერთი საჯარობრძოლის გზა არის გარე გენერატორის დახურვა, რადგან პანელი (განსხვავებით VDO-სგან, რომელიც ჩერდება 360 კმ/სთ-ის შემდეგ) საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ დიდი სიჩქარე... მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარე- დაახლოებით 8500 კმ/სთ. ბიძა სემმა შეიმუშავა ტექნიკა ამ პანელთან ურთიერთობისთვის. პანელთან დასაკავშირებლად საჭირო იქნება მარტივი მიკროსქემის აწყობა. ოფიციალური მომხმარებლები COMBISETმიიღებენ მეთოდოლოგიას უფასოდ, დაუკავშირდით ავტო RU.

არ შეიძლება არ გავაფრთხილო, რომ ზოგიერთი PIC ვერ გაუძლებს ამდენი გადაწერის ციკლს (თუმცა უნდა) და უბრალოდ ჩერდება "გახვევის" პროცედურის დროს. ბოლო დროს მსგავსი შემთხვევების შესახებ ბევრი გავრცელდა.

ამ პანელებთან ურთიერთობის კიდევ ერთი, უფრო პროგრესული და ძვირი გზა არსებობს - PIC-ის ხელახალი შედუღება. ამ შემთხვევაში, ახალი PIC12 CE519 ან PIC12 F629 ჩიპის დაყენება სპეციალური პროგრამა, გვაქვს შესაძლებლობა დავაყენოთ ნებისმიერი გარბენი პანელზე ყოველდღიური გარბენის გადატვირთვის ღილაკის გამოყენებით. ეს პროცედურა მრავალჯერადია, ანუ ჩიპის შედუღებით შეგიძლიათ შეუზღუდავი რაოდენობის გარბენის რეგულირება.

ამჟამად, ეს PIC12 CE519 არ არის წარმოებული, მათი პოვნა საკმაოდ პრობლემურია, ამიტომ მათი გამოჩენა ბაზარზე იშვიათობად იქცა. სწორედ ამ მიზეზით შეიქმნა "ალტერნატიული" კომერციული firmware სხვა PIC კონტროლერზე, PIC12 F629. ეს ვარიანტი არ საჭიროებს პანელის გადამუშავებას, გარდა PIC-ის შეცვლისა. თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ ორიგინალური PIK-ის გაფუჭება, ახლის შედუღება შეცვლილი პროგრამული უზრუნველყოფით და თქვენ შეძლებთ ამ პანელებზე თვითნებური გარბენის დაყენებას პანელის გაჩერების რისკის გარეშე.

ფასი 2000 რუბლი კომპლექტი 10 ც. შეგიძლიათ შეუკვეთოთ.

გთხოვთ, არ დაწეროთ შეთავაზებები თავად firmware-ის გაყიდვის ან ერთი მიკროსქემის გაგზავნისთვის.

ვლადიმირის ქარხნის Avtopribor (AP) პანელები ორხაზიანი ეკრანით.

AP პანელების კომბინაცია ორხაზიანი დისპლეით იწარმოება ორ მოდიფიკაციაში - მოციმციმე უმნიშვნელო ნულებით გაშვებამდე და მათ გარეშე (უფრო ახალი). ნულოვანი პანელის კორექტირება ხდება Combiset პროგრამით, პანელი WITHOUT ZEROS მხარდაჭერილია მხოლოდ 1 .6 ვერსიით სპეციალური ადაპტერით.

ამ პანელების კითხვასთან „ბრძოლა“. რუსი ხელოსნებიგამოიგონეს "მძიმე" მეთოდი - დაყენებული დამატებითი პროცესორის (პიკის) დაყენება აწონეთ... ამჟამად ცნობილია სულ მცირე 2 განვითარება PIC12 F629-ზე და ერთი AT90 S2313-ზე. მეორე ვარიანტი გარკვეულწილად უფრო რთული, გამოყენებულია ჩამოკიდებული ელემენტები: კვარცი, 3 კონდენსატორი და 3 რეზისტორი.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს შესანიშნავი ალტერნატივაა მოსაწყენი და გრძელი გრაგნილისთვის. რევიზიას სჭირდება 3-10 წუთი, ეს დამოკიდებულია სპეციალისტის ტრენინგზე.

კურსკის პანელი "Schetmash" (ერთი და ორი დისპლეი)

მთლიანად გრაგნილი ელექტრონული ოდომეტრების მოყვარულთათვის უფასო პროგრამა კურსქსეტი© UncleSam შეცვალოს ოდომეტრის ჩვენებები კურსკის კომბინაციებისთვის. პროცედურა ტარდება პანელის დაშლის გარეშე.

პანელის LPT პორტთან დაკავშირების დიაგრამა ნაჩვენებია სურათზე. მოსახერხებელია ადაპტერის მთლიანი შიგთავსის აწყობა პირდაპირ 25-პინიანი LPT კონექტორის კორპუსში. პანელის კვებისათვის საჭიროა წყარო. პირდაპირი დენიძაბვა 12 ვოლტი. ადგილი, სადაც კონტაქტები დაკავშირებულია პანელთან, ნაჩვენებია ფოტოზე თეთრ კვადრატში. გამოიყენება ზედა მარჯვენა და მარცხენა ქინძისთავები.

ოპერაციული პროცედურა:

ერთი . გახსენით ინსტრუმენტთა მტევნის უკანა პლასტიკური საფარი
2. შეადუღეთ მავთულები კონტაქტურ ბალიშებზე ან ნებისმიერი სხვა გზით ოპერაციის დროს საიმედო კონტაქტის უზრუნველსაყოფად.
3. შეაერთეთ დენის კონექტორი თეთრ კონექტორთან.
4 . საკვების მიწოდება. კომბინაციამ უნდა აჩვენოს მიმდინარე გარბენი
5 . შეაერთეთ ადაპტერი კომპიუტერის LPT პორტთან.
6. გაუშვით პროგრამა (kurskset 1 - LPT1; kurskset 2 - LPT2)
ფ 6 - ოდომეტრის ჩვენების კითხვა
ფ 7 - ახალი მნიშვნელობების შეყვანა.
წაკითხულის შეყვანის შემდეგ დააჭირეთ ENTER. Alt + X - გადით პროგრამიდან.
7. გამორთეთ ელექტრომომარაგება. შემდგომი ჩართვისას გამოჩნდება ახალი ოდომეტრის მაჩვენებელი.
რვა . დააბრუნეთ ყველაფერი თავის ადგილზე.

"ხელჩართულ ბრძოლის" მოყვარულთათვის: გარბენი ინახება 00 სთ - 02 სთ მისამართებზე, ყველაზე დაბალი მისამართების უჯრედებში ყველაზე დაბალია. მნიშვნელოვანი პირებიმაგალითად, 13164 კმ გარბენისთვის. გვექნება 64 სთ, 31 სთ, 01 სთ. უჯრედი 07h შეიცავს წინა შვიდი უჯრედის საკონტროლო ჯამს. ის გამოითვლება, როგორც უჯრედების მარტივი ჯამი 00 სთ-დან 06 სთ-მდე, რასაც მოჰყვება შედეგის შეკვეცა ბაიტამდე. უჯრედებში 08 h - 0 Fh არის დუბლიკატი ინფორმაცია, რომელიც მთლიანად იმეორებს ინფორმაციას უჯრედებიდან 00 სთ - 07 სთ.

ბევრს შეექმნა სირთულეები ამ პროგრამის გამოყენებისას. ავტორის რეკომენდაცია: "შიშველი" DOS-ის გამოყენებით, მისამართი Setup-ში 378 სთ. მაგრამ პანელი კატეგორიულად უარს ამბობს კომპიუტერთან კომუნიკაციაზე. თუმცა, ანატოლი ულანოვმა (ანუ ანტ, ყაზანი) გადაჭრა ეს პრობლემა თავისთვის და შეასწორა ერთზე მეტი პანელი. აქ არის მისი ტექნოლოგია “... პირველ რიგში, თქვენ აკავშირებთ როგორც აღწერილობაში, აძლევთ მათ ძალას და მიამაგრებთ სადენებს ზედა მარცხენა და მარჯვენა კონტაქტზე. თქვენ აჭერთ F7-ს, შეიყვანთ ოდომეტრის ახალ მაჩვენებლებს, შემდეგ გადაყავთ მარცხენა მავთული ქვედა მარცხენა კონტაქტზე და დაუყოვნებლივ დააჭირეთ F6-ს. პანელი იწყებს რხევას თავისი ძრავებით. თქვენ დაუყოვნებლივ გამორთეთ ელექტროენერგია პანელიდან. ისევ საჭმელს აძლევ - ოდომეტრზე სხვა მაჩვენებლები უნდა იყოს. როგორც ჩანს, როდესაც ქვედა მარცხენა კონტაქტს აჭერთ და კითხულობთ, ხდება გადატვირთვა და პანელი ახსოვს ახალი წაკითხვები. რამდენჯერმე შევამოწმე ... "

მე თვითონ აღვნიშნავ, რომ როდესაც დენი გამორთულია, ჩემი პანელი დაპროგრამებულია უპრობლემოდ.

KURSKSET ადაპტერის კურსკის მიერ წარმოებულ "Schetmash"-ის მიერ წარმოებულ ორყუთიან პანელთან დაკავშირების მეთოდი კეთილგანწყობილი იყო აშშ-ს და მან, შესაბამისად, ჩვენთან, დამირ გაბდრახმანოვთან. კავშირის კონტაქტები განლაგებულია კვარცის რეზონატორის მარცხნივ. პანელს არ სჭირდება გარე +12 ვ დენის წყაროდან კვება; ამისათვის საჭიროა მავთულის დაკავშირება პანელზე დენის ავტობუსზე LPT კონექტორზე 1-ლი პინიდან. საერთო მავთული, როგორც ადრე, უნდა იყოს დაკავშირებული დაფის თეთრი ბლოკის 1 ქინძისთავთან. ამისთვის მდგრადი მუშაობააუცილებელია ტრანზისტორების გამოყენება მინიმუმ 800-ის მომატებით. ავტორის თქმით, ყველაფერი კარგად მუშაობს.

მინდა მადლობა გადავუხადო დამირ გაბდრახმანოვს და UncleSam-ს მოწოდებული ინფორმაციისთვის.

კურსკის პანელების კარგად ცნობილი „შეფერხება“ - ელექტროენერგიის ჩარევის გამო, მაგალითად, როდესაც დამწყები იკეცება ან გენერატორის გაუმართაობაა - აღდგება 141141-ზე. შესწორების შემდეგ, ასეთი პანელი ნორმალურად მუშაობს - შემდეგ გადატვირთვამდე ...

ოდნავ განსხვავებული მოდიფიკაციის პანელის "Schetmash" შეიძლება "დამარცხდეს" ოდნავ განსხვავებული გზით. იგორ ბიკოვმა (იგივე გარი ბულმა) გააზიარა მეთოდოლოგია. ტექნიკა საკმაოდ ბარბაროსულია და აზრი აქვს მხოლოდ არაკომერციულ გამოყენებას.

აუცილებელია EEPROM-დან პროცესორამდე მიმავალი ტრასების გაჭრა. ფოტოზე ყვითელი ისრები მიუთითებს, თუ სად არის გაჭრილი ტრასები.

შემდეგ (ზემოთ აღწერილი LPT-პანელის ადაპტერი KT3102-ზე) დააკავშირეთ LC2 B-ის 24 ქინძისთავებს. ამავდროულად, თუ გავითვალისწინებთ ადაპტერის წრეს პანელისკენ, მაშინ KT3102 კოლექტორიდან გამომავალი მავთული უნდა იყოს შედუღებული. ზედა ფოტოზე მითითებული კონტაქტური პანელი წითელი ისრით ნომრით "1" (შეესაბამება 24 LC2 B-ის მე-5 ფეხს) და მავთული მიდის LPT-ის მე-4 კონტაქტიდან კონტაქტურ ბალიშზე, რომელიც მითითებულია წითელი ისრით ნომრით. "2" (შეესაბამება 24 LC2 B-ის მე-6 ფეხს) ... შემდეგ ამ მოწყობილობას ვუერთებთ LPT-ს, მივაწოდებთ პანელს ელექტროენერგიით, ჩავრთავთ კომპიუტერს და ვუშვებთ UncleSam-ის "kurskset".

მიერ F 7 ჩვენ ვწერთ ახალ წაკითხვებს, შემდეგ ვამოწმებთ ჩანაწერს F6-ით. ამ შემთხვევაში, ოდომეტრი თავად უნდა იყოს ნული. შემდეგ გამორთეთ პანელის დენი, გამორთეთ კომპიუტერი, გამორთეთ ადაპტერი ორივე მხრიდან და აღადგინეთ ტრასები. პანელის ჩართვის შემდეგ, ოდომეტრს უკვე ახალი მაჩვენებლები უნდა ჰქონდეს.

დაიმახსოვრეთ, თქვენ გჭირდებათ თქვენი კომპიუტერი "სუფთა" DOS-ში მუშაობისთვის.

Დასაწყისში 2007 წელს გამოჩნდა "Schetmash" პანელის კიდევ ერთი მოდიფიკაცია 2115 –3801010 -03 ... პანელის "გადახვევის" თვალსაზრისით მარტივია - 24 LC0 მეხსიერება. გარბენი ინახება 00 –02 მისამართებზე, უჯრედებში ყველაზე დაბალი მისამართებით არის ყველაზე ნაკლებად მნიშვნელოვანი ციფრები, მაგალითად, გარბენისთვის 10028 კმ. გვექნება 28 00 01. 03 და 04 მისამართებზე არის ორი გამშვები ჯამი; 03 მისამართის საკანში საკონტროლო ჯამი 02 მისამართით (FF-adr2), 04 მისამართზე უჯრედების საკონტროლო ჯამი 00 და 01 მისამართებით (FF- (adr0 + adr1)). მაგალითად, 10,028 კმ გარბენი გამოიყურება 28 00 01 FE D7.

STool არის პატარა აპლიკაცია, რომლითაც შეგიძლიათ ხელით შეცვალოთ ოდომეტრის პარამეტრები. ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობაპროგრამა მდგომარეობს იმაში, რომ ის უნივერსალურია - ეს არის ყველაზე შესაფერისი სხვადასხვა მოდელებიმანქანები. დაუყოვნებლივ, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ აპლიკაცია მოითხოვს დამატებით გადამყვანებს ან კაბელებს. კერძოდ, ის თავსებადია ELM327 და M-BUS დონგლებთან. გარდა ამისა, ში ახალი ვერსიაპროგრამები, დამატებულია ELS27-ის მხარდაჭერა.

ფუნქციონალობა და თავსებადობა

ასე რომ გამოყენებით ამ ხელსაწყოს, შეგიძლიათ წაიკითხოთ და ჩაწეროთ EEPROM მონაცემები. ის ასევე შესაფერისია ზოგიერთი ECU-ს გასანათებლად, მაგრამ პროგრამის მთავარი მიზანი მაინც არის ზუსტად ოდომეტრთან მუშაობა. VDO მნიშვნელობების შესაცვლელად, საკმარისია მიუთითოთ ძველი სირბილიდა შემდეგ გადაწყვიტეთ ახალი ინდიკატორები. შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ ღილაკს "ჩაწერა" და დაელოდოთ დონგლის ყველა საჭირო ოპერაციების შესრულებას. პროგრამის ყველა მოქმედება ჩაწერილია "ლოგინში", პანელი, რომლითაც სამუშაო ფანჯრის უმეტესი ნაწილი იკავებს. ისე, ბოლო მნიშვნელოვანი ფუნქციასკამი არის მთავარი შეგროვება ტექნიკური ინფორმაციამანქანის დაფის შესახებ.

ზოგადად, ხელმისაწვდომი STool ფუნქციონალობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება ავტომობილის მიხედვით. პროგრამას (და დონგლებს, შესაბამისად) შეუძლია VAZ, Ford, KIA, Hyundai, Toyota, Lexus, Peugeot, SsangYong, Ford, Mazda და Renault-ის სხვადასხვა მოდელებთან მუშაობა. თან დეტალური სიაშეგიძლიათ იხილოთ მხოლოდ დეველოპერის ოფიციალურ ვებსაიტზე, სადაც ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ საჭირო გადამყვანები.

მითითება

STool-ის ფასიანი ვერსიის ყველა მომხმარებელს (და არის ერთი) აქვს წვდომა ტექნიკურ მხარდაჭერაზე, რომელიც განხორციელებულია ფორუმის სახით, სადაც ნებისმიერ მსურველს შეუძლია დასვას შეკითხვა დეველოპერს. აღსანიშნავია ისიც, რომ თავად პროგრამა დასრულებულია დეტალური დოკუმენტაციით რუსულ ენაზე.