რომელი მანქანები კარგავს ნაკლებ ღირებულებას? ექსპერტებმა რუსეთში ყველაზე მომგებიანი მანქანები დაასახელეს.

რომელია ყველაზე თხევადი მანქანები 2017 წელს

"თქვენ ვერ გაყიდით, თუ ხალხს არ სურს ყიდვა."

აკიო მორიტა.

ოდესმე გიფიქრიათ მანქანის ყიდვაზე? იცოდით, რომ არსებობს სწრაფად გაყიდვადი მანქანები და არალიკვიდური პროდუქტები?

ოდესმე დაფიქრებულხართ, რატომ არის iPhones ყველაზე გაყიდვადი ტელეფონები, როდესაც, მაგალითად, Nokia-ს ოდესღაც პოპულარული პროდუქტები დავიწყებას მიეცა და მთლიანად დაკარგა ბაზრის წილი? საქმე ისაა, რომ ერთ მომენტში არავის სჭირდებოდა Nokia ტელეფონები.

ბუნებრივია, მოთხოვნის დაცემის გამო, Nokia ფინანსურ კოლაფსში იყო. ან ოდესმე გიფიქრიათ რატომ ტოიოტას მანქანებიყიდულობენ მთელ მსოფლიოში, რაც საშუალებას აძლევს იაპონურ ბრენდს რამდენიმე წლის განმავლობაში იყოს მსოფლიო გაყიდვების ლიდერი?

ჩვენ არ განვიხილავთ დეტალებს, თუ რატომ არის Apple-ის ან Toyota-ს პროდუქტები ასე პოპულარული მთელ მსოფლიოში. დღეს ჩვენ ამაზე არ ვსაუბრობთ. მოკლედ, თუ არსებობს წარმატებული გაყიდვებინებისმიერი პროდუქტი, ეს ნიშნავს პროდუქტებზე სტაბილურ მოთხოვნას. თუ მოთხოვნა დიდია, ეს ნიშნავს, რომ ესა თუ ის პროდუქტი იწვევს საზოგადოების ინტერესს და აკმაყოფილებს მის ზოგიერთ მოთხოვნას და კრიტერიუმს, რაც განსაზღვრავს მომხმარებლის საბოლოო არჩევანს.

მაგალითად, ბაზარზე კონკრეტული პროდუქტის არჩევის მთავარი კრიტერიუმია ფასი/ხარისხის თანაფარდობა. შესაბამისად, ამ კომპანიების პროდუქცია მაქსიმალურად აკმაყოფილებს მომხმარებლის მოთხოვნილებებს. იგივე ეხება ნებისმიერ სხვა პროდუქტს, რომელიც დღეს ბაზარზეა. მეორადი მანქანების ჩათვლით.

მაგალითად, როგორ ფიქრობთ, რატომ იყიდება ზოგიერთი ავტომობილი მეორად ავტომობილების ბაზარზე საკმაოდ სწრაფად, ზოგი კი შეიძლება "ჩამოკიდებული" გაყიდვაში ძალიან, ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში? უფრო მეტიც, ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ეს შეიძლება იყოს აბსოლუტურად იგივე მანქანის ღირებულებით.

სინამდვილეში, ამის მრავალი მიზეზი არსებობს. ავტომობილების ბაზარი ხომ ისეთივე კანონებით ცხოვრობს, როგორც ნებისმიერი ბაზარი. რთული საქონელი(კომპიუტერები, ციფრული ტექნოლოგია და ა.შ.).

გარდა ამისა, მეორადი მანქანის ლიკვიდობაზე ბაზარზე ასევე გავლენას ახდენს მისი ტექნიკური ღირებულება, სათადარიგო ნაწილების ღირებულება და, ასევე, რიგი სხვა ფაქტორები. მაგალითად, ჩვენს ბაზარზე არის ძალიან თხევადი მეორადი მანქანები, რომელთა გაყიდვაც საკმაოდ მარტივია ნებისმიერ სეზონზე. არის მანქანები, რომლებიც, მიუხედავად ნაკლები ლიკვიდობისა, მაინც საკმაოდ სწრაფად იყიდება. ასევე არის მოდელები, რომელთა გაყიდვაც ადვილი არ არის. და, რა თქმა უნდა, არის მანქანები, რომელთა გაყიდვაც შესაძლებელია წლების განმავლობაში, მაშინაც კი, თუ ფასი ბაზარზე გაცილებით დაბალია.

ბევრი მანქანის მფლობელისთვის. ბოლოს და ბოლოს, რაც უფრო სწრაფია მყიდველი მანქანაზე, მით მეტია მოთხოვნა ამა თუ იმ მოდელზე. შესაბამისად, რაც მეტია მოთხოვნა, მით უფრო მაღალია საშუალო საბაზრო ფასები ავტომობილზე. ასევე მუდმივი მოთხოვნაა მეორადი ავტომობილების ბაზარზე გარკვეული მოდელიყოველწლიურად გარანტიას აძლევს მას საბაზრო ღირებულების ნაკლებ დაკარგვას.

სამწუხაროდ, ისევე როგორც არა თხევადი მანქანები, მოდელების გამოყენებით ყველაზე მოთხოვნადიბაზარზე, დროდადრო კარგავენ პოზიციებს. მაგრამ ეს გასაკვირი არ არის. დრო გადის, ყველაფერი იცვლება გარშემო, მათ შორის მძღოლების პრეფერენციები / გემოვნება / მოთხოვნები. ასევე იცვლება ეკონომიკური სიტუაციაჩვენს ქვეყანაში, სადაც ახლა ადამიანებმა დაიწყეს ყველაფრის დაზოგვის სწავლა. შესაბამისად, რუს ავტომობილებს სწრაფად შეუყვარდათ მანქანები ძლიერი ძრავები, უპირატესობას ანიჭებს დაბალი სიმძლავრის მანქანებს.

ასე რომ, როგორც ხედავთ, დღეს ძალიან რთულია ახალი ან მეორადი მანქანის ყიდვა, რაც ყველაზე ნაკლებად იქნება, მეორად ბაზარზე ვითარების მუდმივი ცვლილების გამო. ბუნებრივია, თითქმის შეუძლებელია გამოიცნო რომელი მანქანის გაყიდვა შეიძლება მოკლე დროში 5-7 წელიწადში.

თუმცა, აღსანიშნავია, რომ ჩვენს ბაზარზე ყველაზე სწრაფად გაყიდვადი მანქანების სია არც ისე ხშირად იცვლება, მაშინ როცა ყველაზე ცუდად გაყიდვადი მანქანების სია თითქმის ყოველ დღეა. ამიტომ, თუ თქვენ გეგმავთ მანქანის შეძენას, რომლის გაყიდვაც გსურთ რამდენიმე წელიწადში, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აირჩიოთ ის მანქანა, რომელიც დღეს მეორად ბაზარზე თხევადია.

არ ვფიქრობთ, რომ უახლოეს წლებში სიტუაცია შეიცვლება. დროს კარგია ეკონომიკური კრიზისიჩვენი ავტომობილების ბაზარი მნიშვნელოვნად შემცირდა და დღეს ავტომობილების უმეტესობამ აირჩია უარი თქვას ფართო პროდუქციის წარმოებაზე საწარმოო ხაზი... ეს ნიშნავს, რომ უახლოეს წლებში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩვენი მეორადი მანქანების ბაზარი შეივსება ახალი მოდელებით, რომლებიც შეიძლება გავლენა იქონიონ დღევანდელი პოპულარული მანქანების ლიკვიდობაზე.

ყოველწლიურად ვატარებთ ავტომობილების მეორადი ბაზრის ანალიზს, რათა გავარკვიოთ ყველაზე სწრაფად გაყიდვადი მანქანების ბრენდები. ანალიზისთვის ჩვენ ავიღეთ Auto.ru პორტალის სტატისტიკა და ასევე შევისწავლეთ მრავალი თემატური ფორუმი, რომელიც ეძღვნება ყველა სახის მოდელს, რომლებიც წარმოდგენილია. რუსული ბაზარი.

ჩვენ შევარჩიეთ ყველაზე გავრცელებული ბრენდების შერჩევა, ჩვენ შევარჩიეთ თქვენთვის ყველაზე მეტის საბოლოო რეიტინგი თხევადი მანქანებიმობილურები მეორად ბაზარზე.

უნდა აღინიშნოს, რომ Auto.ru-ს სტატისტიკა გარკვეულწილად განსხვავდება იმ ინფორმაციისგან, რომელიც მივიღეთ მანქანის ფორუმებიდან. როგორც ჩანს, ფორუმებიდან მიღებული ინფორმაცია კონკრეტული მანქანის გაყიდვის სიჩქარის შესახებ უფრო საიმედოა, რადგან Auto.ru პორტალის მონაცემები ავტომობილების გაყიდვის დროზე საშუალოდ არის შეფასებული. ეს ჰგავს საშუალო ტემპერატურას საავადმყოფოში, რადგან ის მოიცავს გატეხილი მანქანები, საეჭვოდ იაფი და ძვირადღირებული მანქანები.

მიუხედავად ამისა, ჩვენ ტრადიციულად გადავწყვიტეთ შევაჯამოთ მონაცემები სხვადასხვა წყაროდან ინტერნეტში და გაგვეკეთებინა ჩვენი გამოთვლები კონკრეტული მანქანის გაყიდვის სიჩქარეზე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ რუსეთის ბაზარზე არაპოპულარული მანქანები არ შედის ჩვენს ანალიტიკაში, რადგან მათი უმნიშვნელო გაყიდვების მონაცემები არ ასახავს გაყიდვების დინამიკის სანდო სურათს. გაყიდვის პერიოდი მოიცავს რამდენიმე საშუალო მონაცემს უახლესი თაობებიკონკრეტული მოდელის, ისევე როგორც ყველა ძრავისა და აღჭურვილობის. საბოლოო ჯამში, ეს არის ის, რაც მივიღეთ 2017 წლის შედეგების მიხედვით.

ყველაზე სწრაფად გაყიდვადი მეორადი მანქანების რეიტინგი შემდგომ ბაზარზე (2017)

* საშუალო მონაცემები ავტოსატვირთო მანქანებიდან ინტერნეტში და საიტის სტატისტიკა Auto.ru

რა გავლენას ახდენს მანქანის სწრაფ გაყიდვაზე მეორადი ავტომობილების ბაზარზე

ბევრს, რა თქმა უნდა, სურს საკუთარი თავისთვის საუკეთესო მანქანა, არა მხოლოდ ღირებულების, ხარისხის, საიმედოობის, ეფექტურობის, ტექნიკური/რემონტის ღირებულების თვალსაზრისით, არამედ, რა თქმა უნდა, რომ ისინი მომავალი მანქანამეორად ბაზარზე დიდი ღირებულება არ დაკარგა და დიდი ხანის განმვლობაშიდარჩა თხევადი. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს განსაზღვრავს, რამდენად სწრაფად და რამდენად გაყიდის მფლობელი მას მომავალში.

მაგრამ ოდესმე დაფიქრებულხართ, პირველ რიგში, რა შეიძლება იმოქმედოს კონკრეტული მეორადი მანქანის გაყიდვის სიჩქარეზე? შევეცადოთ მოკლედ აგიხსნათ.

იშვიათი მოდელები და სპორტული მანქანები

უნდა ითქვას, რომ აშშ-სგან განსხვავებით, სადაც სპორტული მანქანები თხევადი მანქანებია, ჩვენს ქვეყანაში სპორტული მანქანებიეხება არალიკვიურ მანქანებს, რომლებიც შეიძლება გაიყიდოს ძალიან, ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში. ასევე, ხანგრძლივი გაყიდვების უბედური ბედი ელის იშვიათი კონკრეტული მანქანების, განსაკუთრებით ლუქს კლასის მფლობელებს.

მაგალითად, თუ თქვენ ხართ მფლობელი Maserati quattroporte, მაშინ მოემზადეთ იმისთვის, რომ თქვენი მანქანა შეტყობინებების დაფებზე მინიმუმ რამდენიმე თვის განმავლობაში "ჩამოკიდებული იქნება". უფრო მეტიც, საბაზრო ფასის შემცირებით, ძნელად შეგიძლიათ დააჩქაროთ ახალი მანქანის მფლობელის ძებნა.

სამწუხაროდ, მსგავსი არათხევადი მანქანებიძალიან, ძალიან ბევრია რუსულ ბაზარზე. და ეს ყოველთვის ასე არ არის.

ფასი

რა თქმა უნდა, მეორადი ავტომობილების ბაზარზე ნებისმიერი მანქანის ლიკვიდობაზე გავლენას ახდენს მისი ფასი. მიუხედავად ამისა, ბევრი მანქანის მფლობელი ხშირად, ამა თუ იმ მიზეზის გამო, ადიდებს ფასს მათი მანქანისთვის, იმ იმედით, რომ რაც შეიძლება მეტ ფულს მიიღებს.

ამისკენ განსაკუთრებით მიდრეკილნი არიან ის მფლობელები, რომლებსაც მიაჩნიათ, რომ მათი მანქანა ტექნიკურად და გარე მახასიათებლებიაჯობებს მსგავს რეკლამის მოდელებს. მათ შორის ხშირად გადაჭარბებული ღირებულება ადრე კრედიტით ნაყიდი მანქანების მფლობელებისთვის. ალბათ, ამ გზით, ბევრი მაინც მოელის წარმატებული გაყიდვააუნაზღაურეთ სესხზე უზარმაზარი ზედმეტი გადახდები და CASCO პოლიტიკის ხარჯები. მაგრამ ამის იმედი გულუბრყვილოა, რადგან ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებთ მანქანის ფლობასთან დაკავშირებული ხარჯების ანაზღაურებას. გაითვალისწინეთ, რომ თქვენ არ გაყიდით თქვენს მანქანას იმაზე მეტ ფასად, ვიდრე ამას ბაზარი გვკარნახობს.

ზოგიერთი მანქანის მფლობელი, რომელიც მანქანას ყიდის, შეცდომით ადიდებს ფასს და ცდილობს ნაწილობრივ მაინც გაამართლოს თავისი ინვესტიციები: დამატებითი აღჭურვილობა, საბურავები, მუსიკა, ფარდაგები, ანტენა, ტიუნინგი და ა.შ. სამწუხაროდ, თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ წარმატებას მიაღწევთ, რადგან თქვენს ინვესტიციებს მანქანაში არავინ დააფასებს, რადგან საშუალო საბაზრო ფასები ისევ მართავს ბაზარს. უმეტეს შემთხვევაში, ადამიანები ყიდულობენ მანქანებს საბაზრო ფასზე ან ქვემოთ. და იშვიათად, როდესაც ტრანზაქციები ხორციელდება საბაზროზე მნიშვნელოვნად მაღალი ფასებით.

ბევრი მანქანის მფლობელი ხანდახან მიზანმიმართულად აყენებს გაბერილ ფასს თავის მანქანებს, რითაც ეყრდნობა ვაჭრობას. მაგრამ ისინი არ ითვალისწინებენ იმ ფაქტს, რომ ყველას არ ესმის მეორად ბაზარზე ფასები და გაზრდილი ფასი უბრალოდ აშინებს პოტენციურ მყიდველებს.

მათთვის, ვისაც სურს უფრო დეტალურად გაიგოს, თუ როგორ უნდა გაყიდოს სწორად მეორად ბაზარზე, აქ არის რამდენიმე სტატია თემაზე:

ასევე აქ არის კიდევ ერთი სტატია, რომელიც გეტყვით, თუ როგორ სწორად გადაიღოთ მანქანა გასაყიდად:

ავტომობილის აღჭურვილობა: აღჭურვილობა

მისი აღჭურვილობა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანის გაყიდვის სიჩქარეში. დღეს მიუხედავად მიმზიდველი ფასი"შიშველი" მანქანა მეორად ბაზარზე დიდხანს შეიძლება ჩამოკიდოს, მაშინ როცა 5-7 წლის წინ ასეთ მანქანებს ცხელი ნამცხვრებივით ყიდულობდნენ. ეს განსაკუთრებით ეხება რუსეთის დიდი ქალაქების ავტომობილების ბაზარს.

დღეს ხალხი ამჯობინებს კეთილმოწყობილი მანქანის ყიდვას. ასე რომ, თუ თქვენს მანქანას არ აქვს მინიმალური აღჭურვილობა, მაშინ ნუ ელოდებით, რომ მისი გაყიდვისას თქვენ შეძლებთ მიიღოთ ნორმალური თანხა (დაახლოებით საშუალო საბაზრო ღირებულებით).

არ უნდა დაივიწყოს გადაცემათა კოლოფები. სამწუხაროდ, დღეს არის ტენდენცია, როდესაც ადამიანები უფრო ხშირად ირჩევენ მანქანებს ავტომატური ტრანსმისიით. ეს განსაკუთრებით ეხება მკვრივი ურბანული ტრაფიკის მქონე დიდი ქალაქების ბაზარს, რომლებშიც „მექანიკოსის“ მართვა არაკომფორტულია.

მაგრამ არა ყველა მანქანა ავტომატური გადაცემათა კოლოფიმოთხოვნადია. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მოდელზე და ბრენდზე. მაგალითად, დღეს ბევრ ადამიანს კვლავ აშინებს მანქანები რობოტული ტრანსმისიით. მათ შორის ბევრს არ სურს შეიძინოს მანქანები CVT-ით, მათ არასანდო ერთეულებად მიაჩნიათ თანამედროვე ინდუსტრია... მიუხედავად იმისა, რომ ეს მითია, ძალიან რთულია მძღოლების სხვაგვარად დარწმუნება.

და ბოლოს, ნებისმიერი მანქანის ლიკვიდობაზე, რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენს მისი ძრავის ზომა და სიმძლავრე. ყოველივე ამის შემდეგ, საწვავის მოხმარება და ზომა დამოკიდებულია ამაზე ტრანსპორტის გადასახადი... დღეს, კრიზისამდელი პერიოდისგან განსხვავებით, როდესაც ჩვენი ქვეყანა დაუდევრად ყიდდა ზეთს 100 დოლარად, ადამიანები უფრო ხშირად იწყებდნენ მანქანების ყიდვას მცირე ძრავის სიმძლავრით და არაუმეტეს 150-200 ცხ.ძ. თან.

განსაკუთრებით ეს ტენდენცია გამოიკვეთა მას შემდეგ, რაც ქვეყანამ 35 რუბლს მიაღწია. და როგორც ჩანს, პატარა მანქანების მოდა თანდათან გაიზრდება საწვავის ღირებულების მატებასთან ერთად.

მართალია, ზე დაბალი სიმძლავრის მანქანებიდაბალი მოცულობის ძრავებით, მოთხოვნა ჩვენს ქვეყანაში ჯერ კიდევ მცირეა.

მაგალითად, ყველაზე პოპულარული ძრავა ჩვენს ქვეყანაში არის 1.6 ლიტრიანი ძრავა. რატომღაც, ასეთი ძრავების მქონე მანქანების ლიკვიდობა უკეთესია, ვიდრე 1.2 ან 1.4 ლიტრიანი ძრავებით. მიუხედავად ამისა, მთავრობის მიერ მომავალ წელს საწვავის აქციზის ოდენობის გაზრდასთან დაკავშირებით, უნდა ველოდოთ მოთხოვნის ზრდას მცირე ტევადობის მანქანებზე, რადგან მალე ბენზინზე და დიზელის საწვავზე ფასები აუცილებლად მიუახლოვდება იმ დონეს. 50 მანეთი. 1 ლიტრისთვის.

და ეს, ქვეყანაში არსებული ცხოვრების დონისა და ხელფასების დონის გათვალისწინებით, უკვე მოხვდება რუსების უმეტესობის ჯიბეში, რომლებიც, როგორც ევროპის მაცხოვრებლები, იძულებულნი იქნებიან თანდათან გადაერთონ მცირე ძრავიან მანქანებზე.

მანქანის ბრენდის პოპულარობა ქვეყანაში

თითოეულ ქვეყანას აქვს საკუთარი პოპულარული ავტომობილების ბრენდები. მაგალითად, შეერთებულ შტატებში, ბრენდები და ლიდერები არიან გაყიდვებში. ჩვენს ქვეყანაში დღეს გარდა ამისა შიდა Lada, ასევე პოპულარულია კორეული მანქანის ბრენდები, მაგრამ, მაგალითად, ფრანგული მანქანის კომპანიებიისინი წლების განმავლობაში განიცდიდნენ ზარალს ჩვენს ბაზარზე დაბალი მოთხოვნის გამო. მაგრამ ეს უკვე ჩვენი ეროვნული გემოვნების თვისებაა.

როგორც ჩანს, ჩვენს ქვეყანაში მემანქანეებს ერთ დროს შეუყვარდათ ფრანგული მანქანები.

ასე რომ, მანქანის ლიკვიდურობა ასევე დამოკიდებულია ბრენდის პოპულარულობაზე ჩვენს ქვეყანაში. სხვათა შორის, ბოლო მონაცემებით, რუსეთში შიდა ბრენდის Lada-ს პოპულარობა გაიზარდა ბოლო წლები... ეს დიდწილად განპირობებული იყო AvtoVAZ-ის ახალი მოდელების წარმატებით. განსაკუთრებით შესამჩნევია Lada Vesta-ს წარმატება. ასევე ჩვენს ქვეყანაში ძალიან პოპულარულია კორეული მანქანის ბრენდებირომლებიც ფლობენ რუსეთში ბაზრის დიდ წილს. ტოიოტას ჩათვლით, რომელსაც ტრადიციულად უყვართ ჩვენი მძღოლები მაღალი ხარისხის და საიმედო მანქანებით, პოპულარობა არ დაუკარგავს.

ძვირადღირებული მანქანები

საიდუმლო არ არის, რომ ისინი ხშირად ვერ დაიკვეხნიან მეორად ბაზარზე განსაკუთრებული ლიკვიდობით. რა თქმა უნდა, ეს, პირველ რიგში, განპირობებულია ამ კლასის მანქანების მომსახურების ღირებულებით, მათი ღირებულებით ბაზარზე, დაზღვევის ღირებულებით, საწვავის მოხმარებით და გადასახადებით.

ამიტომ, თუ გსურთ შეიძინოთ პრემიუმ კლასის ავტომობილი, მზად უნდა იყოთ არა მხოლოდ მანქანის ღირებულების დიდი დანაკარგისთვის რამდენიმე წელიწადში, არამედ მეორად ბაზარზე ხანგრძლივი გაყიდვისთვის.

სარემონტო და ტექნიკური ღირებულება

კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის ლიკვიდობაზე ბაზარზე. დღეს, როცა სათადარიგო ნაწილებისა და კომპონენტების ღირებულება საგრძნობლად გაიზარდა, როდის რეალური შემოსავალიმოსახლეობა კვლავ იკლებს, რადგან მანქანის მფლობელობის ღირებულება უფრო აქტუალური გახდა, ვიდრე ოდესმე, რაც პირველ რიგში დაკავშირებულია ხარჯებთან. რეგულარული მოვლადა ავტო შეკეთება.

ჯერ განვსაზღვროთ ტერმინი თხევადი ან არათხევადი მანქანა. არალიკვიდურია, როდესაც უჭირთ მანქანის გაყიდვა დიდი ხნის განმავლობაში ან დაუყოვნებლივ იმ ნომინალურ ფასად, რომელსაც თქვენ სთავაზობთ. ხოლო თხევადი მანქანები საკმაოდ სწრაფად იყიდება და მათ არ უწევთ დათმობა და ცოტას კარგავენ ფასში.

მაგალითად, რუსეთში Citroen და Peugeot მანქანები ითვლება ყველაზე ნაკლებად თხევად მანქანებად. ისევ კონკრეტულ მოდელზე და მდგომარეობაზეა დამოკიდებული, მაგრამ მე ვსაუბრობ ზოგად პუნქტებზე.

მაგალითად, Citroen C3 Picasso-ში შეგიძლიათ შეიძინოთ კარგ მდგომარეობაში 350-400 ათასი რუბლისთვის, ხოლო მისი კონკურენტები, თუნდაც ყველაზე უარეს მდგომარეობაში, უფრო ძვირი დაუჯდებათ და უფრო სწრაფად გაყიდიან.

ასევე რუსეთში, მცირე ზომის მანქანები, როგორიცაა Peugeot 107, Citroen C1, არ არის ლიკვიდური. ამ მანქანების ფასი არ არის დაბალი და ისინი იყიდება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში და ღირსეულად კარგავენ ფასში, ორიგინალური ღირებულების ნახევარამდე. აქედან გამომდინარე, ასეთი მანქანების მფლობელები ხშირად ყიდიან ხელფასად ან ატარებენ ძალიან დიდხანს, რადგან მსგავსი ფულისთვის ალტერნატივის პოვნა ადვილი არ არის.

რუსეთშიც კი არ ენდობიან მანქანებს რობოტული ყუთიგანსაკუთრებით DSG. და ამიტომ, მხოლოდ რამდენიმე ახერხებს ძვირად გაყიდოს Skoda ან Volkswagen ასეთი ავტომატური ტრანსმისიით. აქედან თქვენ უნდა დააგდოთ ფასი. და საქმე იმაშია, რომ იყო პერიოდი, როცა DSG შემოვიდა, რომელმაც თავი დააწინაურა, როგორც არა საიმედო ერთეულიარ ღირს არეულობა. და აქამდე ხალხი ასევე ეხება ამას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მეორად ბაზარს.

ასევე აღსანიშნავია მანქანები მცირე ძრავით და თუნდაც ტურბინით. მაგალითად, ბაზარზე საკმაოდ ხელმისაწვდომია Skoda, Volkswagens 1.2 TSI ძრავით და მითუმეტეს, რომ მათი გასაყიდი რეკლამა საკმაოდ ბევრია. ისევ და ისევ, რუსეთში ხალხი ნაკლებად ენდობა ტურბოძრავიან ძრავებს, ისინი ენდობიან უფრო კლასიკურ ასპირაციულ ძრავებს და მექანიკას.

ახლა კი რამდენიმე სიტყვა თხევადი მანქანების შესახებ. რუსეთში ყველაზე მეტი თხევადი ნიშანი- სულ ეს არის ცნობილი ტოიოტა... მართლაც, თუნდაც მაგალითად, 2010 წლის Corolla მოდელი შეიძლება ღირდეს 600-650 ათასი რუბლი, როდესაც იმავე ფულით შეგიძლიათ შეიძინოთ Octavia უფრო მძლავრი შიდა წვის ტურბო ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით. ან პეჟო უფრო მაღალი კლასის.

შემდეგ არის კორეელები Hyundai / Kia. ეს მწარმოებლები არ იგონებენ სხვადასხვა რობოტებს, ტურბო ძრავებს, არამედ უბრალოდ ქმნიან ლამაზ დიზაინს, საიმედო და იაფ კომპონენტებს, დროში გამოცდილი ძრავებს და ყუთებს. და ასევე სათადარიგო ნაწილები იაფია ზემოთ მოცემულ ვარიანტებთან შედარებით. ამიტომაც გარეშე იყიდება სპეციალური შრომათუ რა თქმა უნდა მდგომარეობა არ ემთხვევა.

უფრო მეტში ბიუჯეტის სეგმენტი- 200-350 ათასი რუბლი მეფობს რენო. განსაკუთრებით ლოგანი, რომელიც ცნობილია თავისი საიმედოობითა და პრაქტიკულობით, ნელ-ნელა კარგავს ღირებულებას. და Avito-ს რეკლამებიდან ხედავთ, რომ 6 წლის ასლი შეიძლება ღირდეს 250-300 ათასი რუბლი, როდესაც იმავე ფულით შეგიძლიათ შეიძინოთ იგივე Peugeot უმაღლესი კლასისა და დონის აღჭურვილობის.

დიახ, და რამდენიმე სიტყვა ამის შესახებ ლეგენდარული ნივა... ახლა მეორად ბაზარზე უამრავი შეთავაზებაა ასეთი მანქანების შესაძენად, რომელთა ფასებიც ზოგჯერ გასაკვირია. 2012 წლის ნივა „სოკოთი“ შეგიძლიათ 280-300 ათას რუბლში შეხვდეთ. და ისინი ნაყიდია. და ყველაფერი იმიტომ, რომ ასეა უნიკალური მანქანაკარგი გამავლობის უნარით, რომელსაც აფასებენ მეთევზეები და მონადირეები.

Solaris 2013 470,000 რუბლისთვის არის თხევადი. ეს არის ყველაზე პოპულარული უცხოური მანქანა ჩვენს ქვეყანაში. ბევრი დარწმუნებულია მის საიმედოობაში და უპრეტენზიოობაში, ამიტომ ისინი ნებით ყიდულობენ.

Skoda Yeti 1.2 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე DSG-7 2011 530 000 რუბლზე - არათხევადი

Toyota Corolla 2007 430,000 რუბლი - თხევადი მანქანა

Peugeot 308 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე 2010 წელს 370000 რუბლზე - არალიკვიდური, მათ არ შეუძლიათ გაყიდვა

ხოლო მეორადი ავტომობილების ბაზრის სწრაფმა ზრდამ "Autostat-Info"-ს ექსპერტებმა ჩაატარეს კვლევა, რომელშიც შეადარეს ახალი მანქანების ღირებულება სამი წლის ავტომობილების ფასებს. ამ მონაცემებზე დაყრდნობით, რეიტინგი ყველაზე თხევადი მოდელებიმანქანები რუსეთის ბაზარზე. შედეგები ორ ჯგუფად დაიყო: პირველი მოიცავდა "მასობრივ" მოდელებს, ხოლო მეორე - პრემიუმს. საერთო ჯამში, კვლევაში ექსპერტებმა შეისწავლეს 42 ბრენდი და 383 მანქანის მოდელი.

პატარა მანქანებს შორის ყველაზე თხევადი მოდელია Skoda Fabia- სამი წლის განმავლობაში ამ პატარა მანქანამ შეინარჩუნა საწყისი ღირებულების 86%-ზე მეტი.

„გოლფის კლასში“ პირველი ხაზი უკვე მეორე წელია Volkswagen Golf-ს იკავებს 92%-იანი შედეგით. მეორე ადგილიც მოდელმა დაიკავა გერმანული მწარმოებელი — ფოლკსვაგენ ჯეტა, ხოლო მესამე პოზიციას კია ცერატო იკავებს.

საშუალო კლასში Mazda 6 ლიდერობს - სამი წლის შემდეგ მანქანის ფასი ორიგინალის 86%-ზე მეტია. მეორე და მესამე ადგილები ორმა დაიკავა ფოლკსვაგენის მანქანა- Passat CC (84.5%) და Passat (81.2%).

მაგრამ ბიზნეს კლასის სეგმენტში მანქანებმა უფრო დაბალი მაჩვენებლები აჩვენეს: Toyota Camry გახდა ლიდერი 81% -ით, მეორე ადგილი დაიკავა სედანს. შკოდა შესანიშნავია, რომელმაც მიიღო 73% -ზე ცოტა მეტი, ხოლო მესამე - კია ოპტიმა- სამხრეთ კორეის სედანმა შეინარჩუნა ნარჩენი ღირებულების დაახლოებით 70%.

მინივენებს შორის საუკეთესო იყო შევროლე ორლანდო- ამ მოდელმა კვლევის შედეგების მიხედვით ღირებულების 85% მიიღო. მეორე და მესამე ხაზებზე 10%-ზე მეტი ჩამორჩენით ამერიკელის ორი მანქანა ფორდი- Galaxy და S-MAX. Volkswagen კვლავ გახდა ლიდერი კომპაქტური ფურგონების კატეგორიაში - პირველი ხაზი დაიკავა 85% მაჩვენებლით გოლფის პლუსიმოჰყვა ტოიოტა ვერსოდა ოპელ ზეფირატურერი.

ცალკე რეიტინგი შედგენილია მასობრივი წარმოების ჯიპებზე. მათ შორის კომპაქტური მანქანებიამ კლასთან ერთად კარგი შედეგიტყვია Honda cr-v- 91%, Mazda CX-5 - თითქმის 90% და Suzuki SX4 - 88% -ზე მეტი. SUV-ვაგონის სეგმენტში ორი ტოიოტა ერთბაშად საუკეთესო გახდა, პირველი და მესამე ადგილები დაიკავეს - მიწის კრეისერი Prado და Land Cruiser 200. მათ შორის რეიტინგში Mitsubishi. პაჯერო სპორტი.

საუკეთესო ყველა წამყვანი პიკაპი აღიარეს ტოიოტა ჰაილუქსი, რომელმაც შეინარჩუნა თავდაპირველი ღირებულების 94%-ზე მეტი. ასევე, პირველ სამეულში შედის ფოლკსვაგენ ამაროკიდა Mitsubishi L200.

ამრიგად, "მასობრივი" კლასის ყველა მანქანას შორის, Volkswagen გახდა აბსოლუტური ლიდერი, ამ ბრენდის მოდელები შევიდნენ სამეულში. სხვადასხვა კატეგორიებიშვიდჯერ. და ყველა მანქანიდან ყველაზე თხევადი აღმოჩნდა Toyota Hilux.

პრემიუმ სეგმენტში „გოლფის კლასში“ საუკეთესო იყო ორი Mercedes-Benz - CLA-Class და A-Class, რომლებმაც პირველი და მესამე ადგილები დაიკავეს ლიკვიდობის მაჩვენებლებით შესაბამისად 93 და 83%. მეორე ადგილი დაიკავა Volvo S40 Cross Country-ს მესამე ხაზისგან მცირე სხვაობით.

პრემიუმ ავტომობილების საშუალო კლასში პირველი პოზიციები Volvo S60-მა დაიკავა - თითქმის 88%, Lexus IS - 85% და BMW 3-Series - 78%. ბიზნეს კლასში მოდელიც საუკეთესო აღმოჩნდა შვედური შეშფოთება Volvo - XC70 მატულობს 92%-ზე მეტს. Jaguar XF და Lexus GS მის უკან მნიშვნელოვანი სხვაობით არიან.

დაბალი შედეგები აჩვენეს ლუქს კლასის წარმომადგენლებმა პრემიუმ მანქანები... აქ ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი 80,5% იყო პორშე პანამერა, აიღო მეორე ხაზი Mercedes-Benz S-Class, რომელმაც მიიღო მხოლოდ 68%, ხოლო მესამე - Lexus LS-მა 63% მოიპოვა.

Საუკეთესო კომპაქტური ჯიპებიპრემიუმ კლასი ფოლადის აუდი Q3, Ლენდ როვერიევოკი და Mercedes-Benz GLK-Class, რომელმაც დაახლოებით იგივე შედეგი მიიღო 83-დან 85%-მდე. ლიდერებს შორის უნივერსალური გამავლობის მანქანებიპრემიუმ დონე იყო Mercedes-Benz GL-Class- 90% პლუს Lexus LX და Land Rover რეინჯ როვერი, მოიპოვა საწყისი ღირებულების დაახლოებით 80%.

აბსოლუტური ლიდერი იყო ორივე კლასის ყველა მანქანას შორის პორშე კაიენი, რომლის ფასიც სამი წლის განმავლობაში არ შემცირებულა, პირიქით, გაიზარდა - ამ მოდელის ლიკვიდობა 101,4%-ია. მის გარდა, საუკეთესო საშუალოთა სიაში და დიდი ჯიპებიაღმოჩნდა Lexus RX და Volvo XC60.

აზრით გენერალური დირექტორიკომპანია "PodborAvto" დენის ერემენკოს, მეორადი მანქანების გაყიდვების ზრდა რუსეთში განპირობებულია იმით, რომ ახალი მანქანების ფასები ახლა საკმაოდ მაღალია, ამასთან დაკავშირებით მყიდველები "გადადიან" მეორად ბაზარზე და აკეთებენ ერთგვარ კომპრომისის.

„ხალხს შეიძლება ახალი მანქანის ყიდვა სურდეს, მაგრამ ფასი იმდენად მაღალია, რომ მხოლოდ მეორადი მანქანას შეუძლია. და ბევრს არ სურს გადავიდეს დაბალი კლასის მანქანებზე“, - ამბობს ერემენკო Gazeta.Ru-სთვის.

ამასთან, ექსპერტი მიიჩნევს, რომ მოცემული სტატისტიკამტკიცედ არის მიბმული ევროპულთან. მისი თქმით, რუსეთის ბაზარზე მასობრივი მანქანებისრულიად განსხვავებული მარკის მანქანები თხევადია.

„თუ გადავხედავთ ევროპული კომპანიების ანგარიშს 2016 წლისთვის, დავინახავთ, რომ Volkswagen იყო ყველაზე გაყიდვადი ბრენდი ევროპაში. სტატისტიკის მიხედვით, ჩვენი ყველაზე გაყიდვადი მანქანებია Kia, Hyundai და Lada. შესაბამისად, მეორად ბაზარზე ეს ბრენდები ყველაზე თხევადი უნდა იყოს“, - ამბობს ერემენკო.

რაც შეეხება Porsche Cayenne-ის ასეთ მაღალ ლიკვიდობას, ის, ექსპერტის აზრით, უპირველეს ყოვლისა დაკავშირებულია რუბლის გაუფასურებასთან და პრემიუმ კლასის ავტომობილებზე ფასების ზოგად მატებასთან.

"Იმის გათვალისწინებით ახალი მანქანაიყიდა რუბლის დაცემამდე, მაშინ, პრინციპში, ეს სავსებით შესაძლებელია. საშუალოდ 2014 წლიდან პრემიუმ მანქანები 30%-ით გაძვირდა. ირკვევა, რომ სამი წლის მუშაობის განმავლობაში მანქანას შეეძლო დაეკარგა ეს 30%, მაგრამ გაძვირების გამო ფასი აუნაზღაურეს. თუმცა, ეს არის უნიკალური სიტუაცია, რომელიც არ ახასიათებს მანქანას, როგორც თხევად ან არათხევადს, ”- შეაჯამა ერემენკომ.

შეგახსენებთ, რომ 2016 წლის ბოლოს 2015 წელთან შედარებით რუსეთში 11%-ით ნაკლები ახალი ავტომობილი გაიყიდა.

ევროპის ბიზნესის ასოციაციის (AEB) მონაცემებით, 2016 წელს დაახლოებით 1,42 მილიონი ახალი ავტომობილი გაიყიდა, საიდანაც 146 ათასი დეკემბერში გაიყიდა.

ექსპერტებმა გაარკვიეს, რუსეთში რომელი მოდელები კარგავს ყველაზე ნაკლებ ფასს შეძენიდან სამი წლის შემდეგ. Correct Price პროექტის სპეციალისტებმა და Avtostat INFO-მ შეადგინეს მოდელების რეიტინგი მათი ნარჩენი ღირებულების მიხედვით, 2016 წლის ივლისის მდგომარეობით, ცენტრალურ ფედერალურ ოლქში სამი წლის ნახმარი მანქანების ფასებზე დაყრდნობით.

გაანალიზებულია ღირებულების მონაცემები სამგზავრო მანქანები 2013 წლის გამოშვება - 36 მასობრივი ბრენდი და 15 პრემიუმ ბრენდი.

ამრიგად, ექსპერტებმა შეადარეს ფასები რუბლის დაშლის გამო მათ მკვეთრ მატებამდე მიმდინარეობას ამ მომენტშისაშუალოდ 50-60%-ით გაიზარდა, რაც საკმაოდ მოულოდნელ დასკვნებს ხსნის. თითოეულ სეგმენტში ბრენდები იყოფა წარმოშობის მიხედვით: ამერიკული, ევროპული, იაპონური, კორეული, ჩინური და რუსული. თითოეულ კატეგორიაში ჩატარდა ანალიზი ბრენდის მიხედვით და მოდელის მიხედვით. როგორც გაზეტა.Ru-ს განუმარტა Correct Price პროექტის გენერალურმა დირექტორმა ტატიანა აბრამოვამ, როდესაც ადგენდნენ, რომელ ბრენდს რომელ სეგმენტზე უნდა მიემართათ, კვლევის ავტორები, პირველ რიგში, მისი წარმოშობიდან და ბაზარზე ზოგადი პოზიციონირებიდან გამომდინარეობდნენ. „მაგალითად, არსებობს ტოიოტას ბრენდი, რომლის ფარგლებშიც მუშაობს Lexus, მაგრამ Toyota ამ შემთხვევაში უფრო მასიური ბრენდია, იგივე სიტუაციაა Nissan-Infiniti-ზე. იგივე Hyundai არის ძირითადად Solaris და არა Genesis. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბევრი ვარაუდის გაკეთება მოგვიწევს. ”

"იაპონელების" ლიდერობა მასობრივ სეგმენტში

აღმოჩნდა, რომ მასობრივ სეგმენტში ლიდერები არიან იაპონური ბრენდები- ამ მანქანებზე სამი წლის წინ გადახდილი ფასი ახლა საშუალოდ მხოლოდ 17,5%-ით შემცირდა, ნარჩენი ღირებულება 82,5%-ია. მეორე ადგილზეა კორეული ბრენდები (77,95%), ხოლო მესამეზე - ევროპული მოდელები (75,9%).

აბსოლუტური ლიდერი მასის სეგმენტის რეიტინგში შორის კონკრეტული მოდელებიგახდა ტოიოტას ჯიპი Land Cruiser Prado, რომელიც ახლა შეიძლება გაიყიდოს თითქმის იმავე ფასად, როგორც სამი წლის წინ ( ნარჩენი ღირებულება — 99,96%).

მეორე და მესამე ადგილები დაიკავეს ჰონდას კროსოვერები CR-V (95,26%) და Mazda CX-5 (92,64%).

მას მოსდევს Toyota Hilux (91,95%), Toyota Highlander(90.55%), Suzuki Jiminy (89.21%), Mazda6 (89.12%), Volkswagen Golf (88.99%), Mitsubishi ASX(88.5%), Renault Sandero (86.97%), Suzuki SX4 (86.74%), Hyundai Solaris (86.35%), Hyundai i30 (86.27%), Mitsubishi pajeroსპორტი (86,24%), VW Touareg (86,19), VW Jetta (86,10%), Kia Cerato (85,57%), Mazda3 (85,32%), Chevroleet Orlando (85,24%), Kia Rio (85,07%).

პრემიუმში არსებული მდგომარეობა

ძალების განლაგება პრემიუმ სეგმენტიგანსხვავებული. ევროპულმა ბრენდებმა ღირებულების 78,8%-მდე შეინარჩუნეს, მეორე ადგილზეა იაპონური ბრენდები (71,1%), ხოლო მესამეზე - ამერიკული ბრენდები (69,1%). უფრო მეტიც, თუ ვსაუბრობთ ინდივიდუალური მოდელებიპრემიუმ ავტომობილების სეგმენტში აღმოჩნდა, რომ ყველაზე თხევადი მოდელების ნარჩენი ღირებულება აღემატება მათ ფასს სამი წლის წინანდელი ფასების ჩამონათვალის მიხედვით.

ასე რომ, ზე ჯიპი ჯიპი Wrangler-მა მიაღწია ამ ქულას 100,91%. მეორე ადგილზე Porsche კროსოვერი Cayenne (100,75%), მესამეზე კი Mercedes-Benz CLA-Сlasse (92,33%).

მწარმოებლის ეროვნების რეიტინგი

მწარმოებლის მიერ ნარჩენი ღირებულების რეიტინგი გაკეთდა ბრენდის „ეროვნების“ გათვალისწინებით. სეგმენტში იაპონური მოდელებილიდერი იყო Mazda (89%), მეორე ადგილი Toyota-მ (86%) დაიკავა რეიტინგის მესამე ხაზი Suzuki-მ (86.2%). კატეგორიაში კორეული მარკებილიდერობა Kia-მ (81,99%) დაიკავა, რასაც მოჰყვა Hyundai (81,32%) და SsangYong (79,48%).

ევროპული ბრენდების ჯგუფში სამი ლიდერი ასეთია: Renault (81,94%), Volkswagen (80,96%), Skoda (78,20%). ამერიკელებს შორის ლიდერობს Chevrolet (77,72%), შემდეგ მოდის Ford (71,77%).

ყველაზე თხევადი რუსული ბრენდიგახდა „UAZ“ (80,18%), სიდიდით მეორე მაჩვენებელი Lada-მ აჩვენა (68,93%).

კვლევის მონაცემებზე დაყრდნობით, ანალიტიკოსებმა გამოავლინეს ტოპ 3 ყველაზე თხევადი მოდელი - Toyota Land Cruiser Prado (99,96%), Honda CR-V (95,26%) და Mazda CX-5 (92,64%).

სამი წლის მანქანების პრემიუმ სეგმენტში ლიდერია ევროპული ბრენდებიიყო Porsche (89,56%), მეორე ყველაზე მაღალი შედეგი იყო Volvo (86,48%), მესამეზე კი Mercedes-Benz (79,82%). მათ შორის იაპონური მარკებიყველაზე თხევადი იყო Lexus (76,93%), რასაც მოჰყვა Infiniti 65,28%. ამერიკელებს შორის ჯიპი ლიდერობს (82,16%), ხოლო Cadillac (56,05%) მეორე ადგილზეა.

ბალანსი დაბრუნდება რამდენიმე წელიწადში

ანალიტიკოსები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ნარჩენი ღირებულებები მეორად ავტომობილების ბაზარზე ამჟამად ხელოვნურად არის გაბერილი. ამის მიზეზი ახალ მანქანებზე ფასების მნიშვნელოვანი ზრდა იყო, რაც 2014 წლის ბოლოდან შეიმჩნევა.

ექსპერტების პროგნოზით, ორ-სამ წელიწადში რუსეთში მეორადი მანქანების ნარჩენი ღირებულება ბაზრისთვის ჩვეულებრივ ინდიკატორებს დაუბრუნდება.

სამი წლის მანქანებისთვის, მათი აზრით, ეს არის ახალი მანქანის ორიგინალური ღირებულების 50-70%, მოდელის კლასიდან გამომდინარე. ამ სცენარის განხორციელების მთავარი პირობა გაცვლითი კურსის მკვეთრი ცვლილებების არარსებობაა.

„მანქანების ნარჩენი ღირებულება არ უნდა იაროს ისე, როგორც ახლა არის“, - ამბობს აბრამოვა გაზეტა.Ru-სთვის.

როგორც ექსპერტები გვირჩევენ, მეორად ბაზარზე მანქანის გაყიდვისას უმჯობესია ეს არ გააკეთოთ მისი მფლობელობის პირველ წელს - სწორედ ამ დროს კარგავს ავტომობილი ღირებულების დიდ ნაწილს. და თუ თქვენ ეძებთ ვარიანტს "მეორადი საცხოვრებლის" შესახებ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მანქანებს წელიწადნახევარიდან ორ წლამდე.

„ისინი უკვე გავლებულია, ყველა“ დაავადება“ დილერმა დაადგინა, გარდა ამისა, მანქანა გარანტირებულია. რა თქმა უნდა, ასეთი ვარიანტები იშვიათია ბაზარზე და საჭიროა ყურადღებით შეისწავლოთ თქვენი პასპორტი. მანქანადა მანქანის ისტორია, არის შანსი, რომ ის გადააგდეს ავარიის შემდეგ. უმჯობესია აირჩიოთ ძველი მანქანების მეშვეობით სპეციალური პროგრამებიზე ოფიციალური დილერებივისაც შეუძლია შესთავაზოს გახანგრძლივებული გარანტია“, - ურჩევს აბრამოვა.

შეგახსენებთ, რომ სააგენტო „ავტოსტატის“ ანალიტიკოსების აზრით, წლის პირველ ნახევარში რუსეთში მსუბუქი ავტომობილების მეორადი ბაზრის მოცულობამ გასული წლის ანალოგიური პერიოდის შედეგს 11% დაამატა.

ადრე თუ გვიან, ნებისმიერ მანქანის მფლობელს აქვს შეკითხვა მისი გაყიდვის შესახებ. რომ გადავწყვიტოთ მაქსიმალური სარგებელი, წინასწარ უნდა გაითვალისწინოთ ყველა ის ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ლიკვიდობაზე.

რა არის ლიკვიდურობა?

მარტივი სიტყვებით, მანქანის ლიკვიდობა არის შესაძლებლობა სწრაფი გაყიდვასაბაზრო ფასში ან მინიმალური დანაკარგებით.

ლიკვიდურობის ზუსტად გამოთვლა შეუძლებელია, რადგან ტრანზაქციის დროს ძალიან ბევრი ფაქტორი ახდენს გავლენას მყიდველის გადაწყვეტილების გათვალისწინებაზე. Ახალი მანქანადატოვა სალონი - ღირებულების 15%-ის გამოკლებით. შემდგომი მინუს 10% ყოველწლიურად. თქვენ შეგიძლიათ გაყიდოთ იმაზე მეტად, ვიდრე იყიდეთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იყიდეთ სასწრაფო დახმარების მანქანა, აღდგენილია და გაიყიდა. ეს ცალკე ბიზნესია.

თუმცა, ზოგიერთი მახასიათებელი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის გაყიდვის ღირებულებაზე, ჯერ კიდევ ღირს შესასწავლად.

მანქანის გარეგნობის გავლენა ლიკვიდობაზე

ბევრი მანქანის მფლობელს სჯერა, რომ გადაყიდვის შემთხვევაში ისინი ამას აკეთებენ ხელახალი დეკორაციამანქანები, მყიდველი იფიქრებს, რომ რაღაცას მალავენ. სინამდვილეში ეს ასე არ არის, რადგან გარეგნობაავტო არის მთავარი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მის ლიკვიდობაზე.

ხშირად ფასის დაწევის მცდელობის მიზეზი სწორედ ესთეტიკური დეფექტებია. ამიტომ უმჯობესია ავტომობილის გაყიდვამდე მიიყვანოთ საუკეთესო მდგომარეობაში.

ყველა ფერიდან შავი ყველაზე გაყიდვადი ფერია. Არიან, იმყოფებიან ალტერნატიული მოსაზრებებიროგორიცაა "გოგონები, როგორიცაა წითელი" ან "თეთრი და ვერცხლისფერი არ არის უარესი". სინამდვილეში, სიტუაცია ისეთია, რომ შავი ყველაზე ადვილი გასაყიდია, ნეიტრალური ფერები, როგორიცაა თეთრი და ვერცხლისფერი, მეორე ადგილზეა, ხოლო ნათელი მანქანები ყველაზე ცუდად იყიდება.

ტექნიკური მდგომარეობის გავლენა

ნუ ითვლით მყიდველის გამოუცდელობას და იმედოვნებთ, რომ ის ვერ შეამჩნევს ტექნიკური ხარვეზები... უმჯობესია მოაგვაროთ ყველა პრობლემა, რომელიც გაქვთ ან დაუყოვნებლივ შეატყობინოთ.

გარეგნობა და ტექნიკური მდგომარეობაარის ორი ძირითადი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის გაყიდვის სიჩქარეზე და მის ღირებულებაზე. თუ იცით, რომ აპარატის ზოგიერთი ნაწილი უნდა შეიცვალოს, აზრი აქვს იყოს კარგ მდგომარეობაში დაბალ ფასად. ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის გასაყიდ ფასს.

სეზონის გავლენა

კაბრიოლეტები ზაფხულში უკეთ იყიდება.

გვიანი შემოდგომა და ზამთარი - ჯიპები.

მთელი მანქანის ბაზარი ცოცხლდება გაზაფხულზე.

კრეფის გავლენა

Ზე საბაზრო ღირებულებააღჭურვილობის შემდეგი ელემენტების არსებობა გავლენას ახდენს:

1. ჰაერის შეჩერება,
2. ნავიგატორი,
3. სახურავი პანორამული ხედითან ლუქი,
4. მეორე რეზინის ნაკრები,
5. კლიმატის კონტროლი.

დამატებითი ფაქტორები

• რაც უფრო ნაკლებად პოპულარულია მანქანა, მით უფრო დაბალია მისი ლიკვიდობა.
• ავტომობილი უნდა გაიყიდოს სეზონის შესაბამისი საბურავებით.
• დიზელის ძრავებიუფრო თხევადი ვიდრე ბენზინი.
• ავტომატური ყუთიმექანიზმი უკეთესად იყიდება ვიდრე მექანიკა.
• Როგორ უფრო ძლიერი ძრავა, მით უფრო რთულია ასეთი მანქანის გაყიდვა. ბევრს არ სურს გადაიხადოს მაღალი ცხენის ძალის გადასახადი.
• Ზე საავტომობილო ბაზარიარსებობს წესი, რომ ნებისმიერი გაფართოება, რომელიც არ შედის ორიგინალ აღჭურვილობაში, არ უნდა გაზარდოს მისი გაყიდვის ღირებულება

• მანქანის მოვლის ისტორია გამჭვირვალე უნდა იყოს – ეს ფაქტორი მნიშვნელოვნად ზრდის მის ლიკვიდობას.
• უმჯობესია, თუ თქვენ მიაწოდეთ ორიგინალი TCP და არა დუბლიკატი. მყიდველი ასე მშვიდად იქნება, რადგან მომავალში მანქანას გადაყიდიან დუბლიკატი TCPუფრო რთული ვიდრე ორიგინალთან.

დასკვნა

ბოლოს კიდევ ერთს გავახმოვანებთ მნიშვნელოვანი წესი- რაც უფრო დაბალი იქნება მანქანის საწყისი ფასი, მით მეტი იქნება მისი ლიკვიდობა გადაყიდვისას.

საშუალო საბაზრო ფასის დადგენა მარტივია – აიღეთ ნებისმიერი მანქანის სადილერო ბიულეტენი და გამოთვალეთ „საშუალო ტემპერატურა საავადმყოფოსთვის“.

Წარმატებები.

P.S. თუ გჭირდებათ ჩვენი ავტოსერვისის ან ავტონაწილების მაღაზიის მომსახურება, დარეკეთ 8 495 544 8244, სპეციალისტი გიპასუხებთ ყველა კითხვაზე.