Lada Granta ხელმისაწვდომია სამ ძირითად კონფიგურაციაში: სტანდარტული, ნორმა და ფუფუნება. ამ სტატიაში ჩვენ გადავხედავთ სტანდარტულ პაკეტს.
ძრავი
აღჭურვილობის მრავალფეროვნება არის განსაკუთრებული ნაბიჯი რუსეთის საავტომობილო ბაზრის დივერსიფიკაციისთვის.
Lada Granta-ს ქუდის ქვეშ სტანდარტული კონფიგურაციით (ძრავი 11183)
მას შემდეგ, რაც ამ "ხალხის" მანქანის ოფიციალური პრეზენტაცია გაიმართა, ძრავის მახასიათებლები ხელმისაწვდომი გახდა.
- კაპოტის ქვეშ, "სტანდარტულ ვერსიაში" არის რვა სარქველიანი ბენზინის ძრავა Kalina-სგან.
- მოცულობა -1.6ლ.
- ძრავის სიმძლავრე 82 ლიტრია. თან.
- 100 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევას მხოლოდ 12 წამი სჭირდება.
- თუ აქ საწვავის მოხმარებაზე ვსაუბრობთ, მაშინ ის უდრის 100 კმ - 7,3 ლიტრს.
- რაც შეეხება ურბანულ პირობებს, საწვავის მოხმარება 9 ლიტრამდე იზრდება.
- ძრავა შეესაბამება ევრო 4 ეკოლოგიურ სტანდარტებს.
სრული კომპლექტი სტანდარტი დამონტაჟებული LPG-ით
ცნობილი კალინა Lada Granta-ს პლატფორმა გახდა. ამიტომ, პირველივე ვერსიები აღჭურვილი იყო. იგი გამოიყენებოდა კალინას მანქანის აწყობაში. თუ მეტი, მაშინ AvtoVAZ-ის დეველოპერები იყვნენ დაკავებულნი მის მოდერნიზაციით. ამ ძრავის მახასიათებელია:
- ოპტიმიზებული ცილინდრის თავის გაგრილების სისტემა.
- არის გაუმჯობესებული ლილვის ამძრავი ავტომატური დაჭიმვით.
- ცილინდრის თავი დამზადებულია გამძლე ლითონისგან.
- ცილინდრის თავის წარმოებისას გამოიყენება სპეციალური გამკვრივების სითბოს მკურნალობა.
- Lada Grant, ისევე როგორც ყველა მანქანა, არის წინა წამყვანი და აქვს ელექტრო დროსელი.
- მოდერნიზაციის განხორციელების შემდეგ სიმძლავრე გაიზარდა 64 კვტ-მდე.
- ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 140 ნმ-მდე.
- ხმაურის და ვიბრაციის დონე მნიშვნელოვნად შემცირდა.
- როცა სარქველი არ იხრება.
ამავდროულად, გაიზარდა ძრავის მომსახურების ვადა და ახლა ის 200 ათასი კილომეტრია.
ინტერიერი და ექსტერიერი
ის დაფუძნებულია კალინას პლატფორმაზე
თუ კალინასთან ერთად განვიხილავთ, მაშინ მხოლოდ კარებია მსგავსი. რაც შეეხება პანელებს, ისინი ორიგინალურია. თავის ოპტიკა დამზადებულია მოძრაობის წესების მიხედვით და აღჭურვილია დღის განათებით. ისინი იწყებენ მუშაობას მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია.
ბამპერები "არა ძარის ფერში" და ნისლის შუქების არარსებობა, რატომ არის დამატებითი კომფორტი ჩვეულებრივი რუსი კაცისთვის ქუჩაში?
ნისლის შუქები აქ არ არის გათვალისწინებული. უკანა შუქურები დიდია. დამონტაჟებულია სხეულის კუთხეებში. დამზადებულია სიმეტრიული ნიმუშის მიხედვით: მარცხნივ არის ნისლის საწინააღმდეგო წყვილი, ხოლო მარჯვნივ - 3X.
რაც შეეხება ბამპერებს, ისინი არ არის შეღებილი.გარდა ამისა . ეს მაშინვე აშკარაა - დანაზოგი, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ აქ დეველოპერები ცდილობდნენ შეექმნათ ყველაზე იაფი მანქანა ხარისხისა და მართვის მახასიათებლების მინიმალური დანაკარგით.
გვერდითი სარკეები შავია, როგორც უფრო ძვირიან "ნორმაში"
გვერდითი სარკეებიც შეუღებავია. არ აქვთ გათბობა, მაგრამ მექანიკურად მორგებულია სამგზავრო განყოფილებიდან.
წინა პატარა სვეტები საშუალებას გვაძლევს ვისაუბროთ კარგ ხილვადობაზე.
მაგისტრალური
კლასელებთან შედარებით, საბარგულს აქვს გაზრდილი კლირენსი სიმაღლეში
ახლა შეგიძლიათ მანქანის საბარგულთან მიხვიდეთ. ის იხსნება ღილაკით და გასაღებით. ... უარყოფითი მხარე, ეს არის სახურავის პერანგის ნაკლებობა. ასევე, არ არის დახურვის სახელური, თქვენ უნდა დაიბინძუროთ ხელები უამინდობის დროს.
თუ კიდევ ერთ განსხვავებაზე ვსაუბრობთ, მაშინ კალინაში შეგიძლიათ იპოვოთ გაზის გაჩერებები. სტანდარტული კონფიგურაციის დროს, ისინი კვლავ მივიდნენ სქემაზე ანჯინებითა და ტორსიული ზოლებით. სწორედ აქ იკარგება სივრცის ნაწილი და შედეგად, დინამიკების დაყენება შეუძლებელია (უკანა თარო). გამოსავალი არის უკანა დინამიკის თაროს შეძენა ან უკანა კარებში დინამიკების დაყენება.
არ არის ფარდაგები ან დამატებითი ბადეები. ეს ყველაფერი ცალკე უნდა იყიდო. ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ ამაზე.
სალონის აღჭურვილობა
წინა ფანჯრების დაწევა ხელით მოგიწევთ, "სტანდარტის" კონფიგურაციაში ელექტრო ფანჯრები არ არის
სალონი შენია. პანელს აქვს რამდენიმე დეტალი და ეს კიდევ ერთი განსხვავებაა კალინასგან. ამ ყველაფერს სასიამოვნო ეფექტი უნდა ჰქონდეს აკუსტიკური კომფორტზე. აქ შეგიძლიათ ნახოთ რამდენიმე თარო და ადგილი რადიო მაგნიტოფონისთვის. თუ ვსაუბრობთ გამათბობლის კონტროლზე, მაშინ ეს არის სამი კალინოვსკის "მოხვევა".
დეველოპერებმა გააკეთეს გამათბობელის კარგი შესრულება.როდესაც პირველი სიჩქარე ჩართულია, ჰაერის სადინარებიდან არის ნაკადი. ის ბევრად უფრო ძლიერია ვიდრე კალინა. როგორ მუშაობს გამათბობელი, სრულიად გაუგებარია. აქ ხელთათმანების განყოფილება დიდია, მაგრამ არ აქვს განათება.
ბევრი ნიშა წინა მხარეს კარგია, მაგრამ რატომ ამდენი?
მის ზემოთ შეგიძლიათ იხილოთ თარო მგზავრებისთვის. ტაქომეტრსა და სპიდომეტრს შორის არის ბორტ კომპიუტერის ეკრანი. სტანდარტულ გამოცემაში მას მცირე ინფორმაცია აქვს.
ძრავის ტემპერატურის საზომი არ არის მოდური ტენდენცია თანამედროვე მანქანებში.
არა - ეს ისევ დაზოგავს, მაგრამ, როგორც ჩანს, ახალი გაგრილების სისტემა არანაირ მოულოდნელ სიურპრიზს არ მოუტანს მანქანის მფლობელებს.
გამათბობელი ბლოკი დამზადებულია გერმანული სქემის მიხედვით. "სტანდარტული" აღჭურვილობით საჭის სვეტის სიმაღლეში რეგულირება შეუძლებელია. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ მისი პოზიცია ოპტიმალურად არის შერჩეული, რათა არ მოხდეს მოწყობილობების გადახურვა.
და მანქანის საჭეში არ არის ელექტროგადამცემი. მაგრამ საჭის ბრუნვა ადვილია, გრძელი ლიანდაგის წყალობით. კარების მორთვები მზადდება ერთ ნაწილად. კარებში არის ადგილები დინამიკების დასაყენებლად.
თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ბავშვის სავარძლები მანქანაში. დამონტაჟებულია სპეციალური საკეტები უკანა საკეტების ჩაკეტვის მიზნით.
- წინა სავარძლები კომფორტულია დასაჯდომად. უკანა დივანს აქვს სამპუნქტიანი ღვედები. ისინი მთლიანად იშლება.
- არ არის უკანა თავის საყრდენი.
- წინა სავარძლებზე ღვედის სიმაღლეში რეგულირება შეუძლებელია.
- ჭერის სახელურები სრულიად არ არის.
- ასევე არ არის შიდა რაფის გადასაფარებლები.
სალონის ინტერიერის გაფორმებას ციდან ვარსკვლავები აკლია
ავტომობილის პოზიციონირება
აქ შეიძლება გაჩნდეს კითხვა სტანდარტული კონფიგურაციის პოზიციონირების შესახებ. ეს მანქანა რაც შეიძლება მარტივია და მას კარგად ყიდულობენ 30 წელზე უფროსი ასაკის ადამიანები.
ყველაფერი რაც შეიძლება მარტივი და ეფექტურია
დიზაინის სიმარტივე და წინა მოდელების შეკრებების ნაცნობი ელემენტები შესაძლებელს ხდის მანქანის დამოუკიდებლად მომსახურებას. ბევრი მანქანის მფლობელი ამას მიჩვეულია.
სრული ნაკრების მახასიათებლები
Lada Granta "სტანდარტის" კონფიგურაციაში ახლა არის ახალი ეკონომ კლასის მანქანის ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსია.
კლასიკური თეთრი
მოდელი შიდა ბაზარზე 2011 წლის ბოლოს შევიდა. აქვე უნდა დავამატოთ, რომ სტანდარტული აღჭურვილობა დღეს ყველაზე პოპულარულია ბევრ მძღოლს შორის და მარტივი გამოსაყენებელია. ძვირადღირებული მოდელებისგან განსხვავებით მას არ გააჩნია დამატებითი კომფორტისა და უსაფრთხოების სისტემები, რაც არ აფერხებს ადგილობრივ მომხმარებელს ამ მანქანის შეძენაში.
რაც უფრო ნაკლებია სისტემები, მით უფრო ნაკლებად იშლება ისინი - ეს არის VAZ ოჯახის წინა არც თუ ისე საიმედო მანქანების მემკვიდრეობა (კლასიკი, სამარა).
იაფ მანქანას აქვს ზომები, რომლებიც სრულად შეესაბამება ამ სერიის სხვა მანქანებს. ვინაიდან ფასი მცირეა, შეგიძლიათ შეიძინოთ ყველა საჭირო დამატებითი ვარიანტი მიწოდებისთვის ან განახორციელოთ ხელახალი აღჭურვილობა.
პირველი პლუსის გაყიდვები დაიწყო 2011 წლის ბოლოს. ამ პერიოდში ბევრმა მძღოლმა შეძლო საკმაოდ მაღალი ხარისხის და პრაქტიკული მანქანის შეძენა მცირე თანხით. ავტომობილების მწარმოებელმა თქვა, რომ მოდელს აქვს კარგი შეფარდება ფასთან შედარებით.
მანქანის გარეგნობა
მანქანის დათვალიერებისას ხვდები, რომ ავტოკონცერნის დიზაინერებმა და დიზაინერებმა ძალიან კარგად გააკეთეს სამუშაო. ახალმა Lada Granta-მ საკმაოდ უჩვეულო ფორმები და ახალი ხაზები მიიღო. მთავარი უპირატესობა არის ფარები, რომლებიც მზადდება სხვადასხვა ზომის LED-ების გამოყენებით. ამის გამო, კლიენტი იღებს გზის გაზრდილ დიაპაზონს და კარგ განათებას. რაც შეეხება ფორმას, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ ჩვეულებრივი პატარა ოთხკუთხედები. დამზადებულია სპეციალური მასალების გამოყენებით. კომპანიის თანამშრომლებმა განაცხადეს, რომ ეს მეთოდი არა მხოლოდ ზრდის მომსახურების ხანგრძლივობას, არამედ იცავს ნაწილს ყველა სახის ნაკაწრისგან.
გრილის ცენტრალურ ნაწილში სპეციალური ნახაზის მიხედვით შესრულებული Lada Grant-ის ემბლემაა. ცხაური ადვილად ჯდება ფარებს შორის არსებულ სივრცეში. ბამპერის ბოლოში განლაგებულია. ისინი მზადდება იმავე ტექნოლოგიის გამოყენებით, როგორც თავები.
Lada Granta-ს მხარე აღჭურვილია მაღალი ხარისხის კარებითა და უკანა ხედვის სარკეებით. კარებს აქვს დიდი გახსნის კუთხე. ამის გამო მგზავრებს არ შეექმნებათ დისკომფორტი აფრენისა და ჩამოსვლისას. კარები დამზადებულია მაღალი ხარისხის პლასტმასისგან, ანტიკოროზიული მასალით. გვერდითი სარკეები მართკუთხა ფორმისაა, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს აკონტროლოს ყველაფერი, რაც მანქანის უკან ხდება.
მოდელის უხერხულობა გამოწვეულია ხელის ამოღების არარსებობით
Lada Grant-ის უკანა მხარე ძალიან არ შეცვლილა. მთავარი უპირატესობა არის ფარები, რომლებიც აერთიანებს სამ სიგნალს: გაჩერება, შემობრუნება და უკან. ეს ტექნიკა ძალიან პრაქტიკული და საინტერესოა და ასევე დაზოგავს მცირე ადგილს.
მძღოლების უმეტესობას შეიძლება შეექმნას პრობლემა, რომელიც დაკავშირებულია უკანა კართან. დიზაინერებმა ხელის სპეციალური გამონაყარი არ დააწესეს. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეგუება, მაგრამ დროთა განმავლობაში. სტანდარტული პლუს კლასი საკმაოდ დიდია, დაახლოებით 600 ლიტრი.
ბამპერის ქვედა ნაწილი ოდნავ აწეულია მიწიდან. ეს კეთდება იმისთვის, რომ გაიზარდოს საზღვაო ძალების შესაძლებლობები და გლუვი მგზავრობა. ახლა მძღოლს არა მხოლოდ ქალაქის გზატკეცილზე, არამედ საგარეუბნო გზაზე გადაადგილება შეეძლება. მგზავრები არ იგრძნობენ რხევას ან დისკომფორტს.
სპეციფიკაციები Lada Grants
მანქანის კაპოტის ქვეშ ყველაფერი გააზრებულია, რომ მანქანის მუშაობა იყო წესიერი და ეკონომიური
ინჟინრებმა გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ საკმაოდ პრაქტიკული და მძლავრი ძრავა, რომელსაც შეუძლია 100 ცხენის მიწოდება. დიზაინერებმა გამოიყენეს ცილინდრების სტანდარტული, ხაზის მოწყობა. ამის გამო შესაძლებელია დამატებითი სიმძლავრის მიღება. მანქანის გადაცემისას კომპანიის დიზაინერებმა გამოიყენეს ახალი ტექნოლოგიები და იდეები კურსის კარგი სიგლუვის მისაღებად. მცირე თანხით მძღოლი მიიღებს 4 სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს. გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ძალიან შეუფერხებლად და ჩავარდნის გარეშე.
მუხრუჭები და საკიდარიც საკმაოდ კარგია. ავტოკონცერნის ინჟინრებმა გამოიყენეს ბერკეტების და ზამბარების გარკვეული ნაკრები, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ საზღვაო შესაძლებლობები და მიიღოთ კარგი მგზავრობა. დამუხრუჭების სისტემა აღჭურვილია ახალი ბალიშებით უსაფრთხოების გაზრდისა და ავტომობილის გაჩერების მანძილის შესამცირებლად.
ახალი VAZ მანქანის წარმოება განპირობებულია კონცერნის კლასიკის განახლების სურვილით. ანუ საშინაო „შვიდეულის“ ადგილი პოპულარულმა „გრანტმა“ უნდა დაიკავოს. ის უნდა გახდეს ისეთივე ხელმისაწვდომი და უპრეცედენტო, რათა ყველა რუსმა შეძლოს მისი ყიდვა. მაგრამ იმ დროს, VAZ-ის კონცერნმა დადო ფსონი ამ მოდელში Lada Grant-ის თანამედროვე გარეგნობაზე, ის ძალიან მოგვაგონებს Logan-ს. ეს ნაბიჯი ნაკარნახევია იმით, რომ დღევანდელი ავტომოყვარული უკვე მზად არ არის იყიდოს მანქანა „მხოლოდ იმისთვის, რომ მართოს“. მძღოლებს სურთ იაფი, მაგრამ თანამედროვე მანქანა და ხელმისაწვდომი Lada Granta სწორედ ასეთი ვარიანტია. ეს მანქანა უკვე ძალიან პოპულარული გახდა რუსებში და ეს პოპულარობა მუდმივად იზრდება. ბოლო წლების შედეგებით „ლადა გრანტამ“ თავი გამოიჩინა
არჩევანის დიდი რაოდენობა
უნდა აღინიშნოს, რომ Lada Grant-ის კონფიგურაციები განსხვავებულია, უფრო სწორად, მათგან მხოლოდ სამია: ეს არის Lada Granta Standard, Lada Granta Norma და Lada Granta Lux. მწარმოებელმა, ანუ VAZ-ის კონცერნმა, მიზანმიმართულად გადადგა ასეთი ნაბიჯი რუსეთის საავტომობილო ბაზრის დივერსიფიკაციის მიზნით. ეს მოდელები განსხვავდება კონფიგურაციით და ფასით, მაგრამ რაც მთავარია - ძრავის სიმძლავრით. უნდა აღინიშნოს, რომ 1.6 ლიტრიანი ძრავა არის ძირითადი ყველა მოდელისთვის, მაგრამ მისი მოდიფიკაციები განსხვავებულია. გარდა ამისა, მოდელების გარე მონაცემები განსხვავებულია. ფასის პროპორციულად იზრდება კომფორტი და უსაფრთხოება.
ასევე, მოდელებს აქვთ განსხვავება უსაფრთხოების დონეზე. გარდა ამისა, Lada Grant-ის კონფიგურაციები განსხვავდება კომფორტის თვალსაზრისით. კონცერნმა VAZ-მა სპეციალურად შემოიტანა წარმოებაში "გრანტების" რამდენიმე ვარიანტი, რათა მყიდველმა შეძლოს თავისი შესაძლებლობების ფარგლებში აირჩიოს მანქანა. ანუ, თუ მძღოლისთვის მთავარი გარეგნობაა და არა მანქანის შევსება, მაშინ ის შეძლებს ფულის დაზოგვას, ხოლო თუ მომხმარებელს სჭირდება "სრული ჩაყრა", მაშინ ეს ვარიანტიც ხელმისაწვდომია. 2013 წლიდან კი ამ მოდელის ჰეჩბეკებიც გაიყიდა.
"Lada Granta Standard"
უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ „ლადა გრანტა“ (სტანდარტული აღჭურვილობა) მარტივია და აქვს მხოლოდ ყველაზე საჭირო ვარიანტები. ანუ მანქანაში მხოლოდ ერთია დამონტაჟებული, რომელიც მძღოლისთვისაა განკუთვნილი. გარდა ამისა, "Lada Granta Standard" აღჭურვილია რვა სარქველიანი 1.6 ლიტრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 80 ცხენის ძალაა. ამ "გრანტების" გარეგნობა ასევე მარტივია: ბამპერები არ არის შეღებილი, არ არის ქუდები და გრილები. მაგრამ შემდეგ არის შტამპი 13 დიუმიანი დისკები და ფარები, რაც მას მაინც ანიჭებს გარკვეულ სიმყარეს.
ამ კონფიგურაციაში მოძრაობის კომფორტის ინდიკატორებიდან არაფერია, სათვალე უფეროა, ელექტრონიკა არ არის. არის ინერციული უსაფრთხოების ღვედები, ასევე ბავშვის სავარძლების სამაგრი, მაგრამ „Lada Grants Standard“-ის ღირებულება ასევე ყველაზე დაბალი და ხელმისაწვდომია.
"ლადა გრანტა ნორმა"
შემადგენლობის მეორე ტიპია Lada Granta Norma. მისი სრული ნაკრები უკვე უფრო გაჯერებულია და ღირებულება, შესაბამისად, ოდნავ მაღალია. ამ მოდელის ექსტერიერს უკვე აქვს ორი სხეულის ფერის ბამპერი და დღის განათება ფარებში. ასევე წარმოდგენილია "ნორმაზე" და გამოდის 14 ინჩის ზომით. "Lada Grant"-ის ამ კონფიგურაციას ასევე აქვს ერთი აირბაგი მძღოლისთვის, არის ბავშვის სავარძლის შესაკრავი. ასევე არის ქუდები და ჩამოსხმები, რომლებიც ახალგაზრდა მძღოლებს უდავოდ მოეწონებათ. "ნორმას" ინტერიერის ავეჯეულობა წარმოდგენილია კარის პერანგით მაღალი ხარისხის დეკორატიული ჩანართებით. საშუალო დონის ეს კონფიგურაცია ხარისხობრივად უფრო კომფორტულია საჭის სვეტის სიმაღლის რეგულირების არსებობის გამო. გარდა ამისა, მძღოლის კომფორტისთვის არის ელექტრო საჭე. ასევე ხელმისაწვდომია წინა ელექტრო ფანჯრები. სათვალეები "სტანდარტის" მსგავსად უფეროა, მაგრამ ჩაშენებულია სალონში ჰაერის ფილტრი. გარდა ამისა, არის ელექტრო საკეტი საბარგულის სახურავისთვის.
ელექტრონიკა "გრანტს ნორმა" საკმაოდ სოლიდურია. ეს ნიშნავს ცენტრალური საკეტის და ბორტ კომპიუტერის არსებობას. მფლობელის სიმშვიდისთვის ჩაშენებულია უსაფრთხოების განგაშის ფუნქცია. ამ მოდიფიკაციის ძრავა ასევე 1.6 ლიტრია, მაგრამ მისი სიმძლავრე უკვე 90 ცხენის ძალაა. ანუ დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის საშუალო და საკმაოდ მისაღები ვარიანტი მომხმარებლისთვის.
"ლადა გრანტა ლუქსი"
შემდეგი მოდელი საუკეთესოა Lada Granta-ს ძვირადღირებული აღჭურვილობის ხაზში, ყველაზე მდიდარი. ამ მოდელის ძრავა დამონტაჟებულია 1.6 ლიტრი მოცულობით, მაგრამ მას აქვს 16 სარქველი. ამ აგრეგატის სიმძლავრე 98 ცხენის ძალაა, მსგავსი ძრავა დამონტაჟებულია Prioru-ზე. ამ კონფიგურაციის კომფორტი განპირობებულია საჭის სიმაღლის რეგულირებით და ოთხივე ფანჯრის ელექტრო შუშებით. ასევე Granta Lux-ს აქვს თერმული მინა და ჰაერი სალონში ჰაერის ფილტრის საშუალებით შედის. გაცხელებული გარე სარკეები და მათი ელექტროძრავა, ასევე კლიმატკონტროლი და კონდიციონერი. გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია წინა სავარძლების გათბობით და ჩექმის ელექტრო საკეტით. უნდა ითქვას, რომ ეს უკვე სრულიად თანამედროვე აპარატურაა, რომელიც აქამდე არცერთ შიდა სამგზავრო მანქანას არ ჰქონია.
ამ კონფიგურაციის "Lada Grant"-ის გარეგნობა წარმოდგენილია სხეულის ფერის ბამპერებით და დღის განათებით ფარებში. 14-დიუმიანი შენადნობის დისკები და ჩამოსხმის ცხაური რადიატორზე ამ "გრანტის" სიმყარეს ანიჭებს, არის კარის ჩამოსხმებიც. გარე სარკეები შეღებილია სხეულის სპეციფიკურ ფერში, ხოლო კარების გარე ჩარჩოები შავი ფერისაა. ლუქს მოდელის საერთო იერი საკმაოდ თანამედროვეა და თამამად უწევს კონკურენციას ბევრ უცხოურ მანქანას.
სალონის ინტერიერსაც აქვს ყველა საჭირო მახასიათებელი, კარები მოპირკეთებულია ქსოვილით დეკორატიული ჩანართებით, მოთავსებულია რაფები და სათვალეების კონტეინერი. უკანა სავარძელი ცალკეა. გარდა ამისა, „გრანტების“ ლუქს აქვს ცენტრალური საკეტი. მენეჯმენტს აკონტროლებს ბორტ კომპიუტერი. ქურდობის განგაშის ფუნქცია ხელმისაწვდომია, ისევე როგორც აუდიო სისტემა. უფრო მეტიც, "ლუქსის" კონფიგურაცია ითვალისწინებს კარის საკეტების და საბარგულის სახურავის კონტროლს დისტანციური მართვის საშუალებით. ანუ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ თანამედროვე "Lada Granta Lux"-ს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ბევრ უცხოურ მანქანას.
პერსპექტივები
ეს არის Lada Grants-ის ძირითადი კონფიგურაციები, მაგრამ VAZ კონცერნი აქ არ გაჩერებულა. „გრანტების“ გაყიდვებზე დაკვირვებით, მწარმოებლები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ექსპერიმენტმა წარმატებით ჩაიარა და ის ნელ-ნელა ბაზრიდან „კალინასაც“ კი უბიძგებს. ბევრი კომპანია ყიდულობს Granta-ს დიდი რაოდენობით ტაქსის სამუშაოდ და მათი თანამშრომლების ბიზნეს საჭიროებებისთვის. ამიტომ „ლადა გრანტამ“ -2013, რომლის აღჭურვილობა შეიძლება იყოს „სტანდარტული“, „ნორმა“ და „ლუქსი“ ფორმატებში, შეიძინა ჰეჩბეკის მოდიფიკაცია. ეს არის სრულიად თანამედროვე მანქანა, რომელიც სისტემატურად იკავებს ადგილს რუსეთის გზებზე. ახალგაზრდა მძღოლებს, განსაკუთრებით ქალებს, ძალიან უყვართ „გრანტა“ მისი ელეგანტურობითა და სტილით.
პოპულარობა
ზოგადად, ირკვევა, რომ Lada Granta-მ მტკიცედ დაიკავა თავისი პოზიცია საავტომობილო ბაზარზე და უახლოეს წლებში ის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეიცვალოს სხვა შიდა მანქანით. VAZ-ის საფასო პოლიტიკა ნელ-ნელა იცვლება და მარტივი გრანტების პაკეტი იაფდება. გარდა ამისა, ავტომობილის ყველაზე ეკონომიური მოყვარულები ყიდულობენ მანქანას პირდაპირ მწარმოებლის ქარხნიდან, რაც მათ საშუალებას აძლევს დაზოგონ დაახლოებით ორმოცდაათი ათასი საფულეში. 2013 წლის ბოლოს Lada Granta, ასეთ ავტომობილთან ერთად, წლის ყველაზე პოპულარულ ავტომობილად იქნა აღიარებული.
ფასები
VAZ "Lada Granta"-ს აქვს სრული კომპლექტი და ფასები ყველა გემოვნებისა და ბიუჯეტისთვის. "Lada Granta Standard", საშუალოდ, სალონებში ღირს 239,000 რუბლიდან, "Lada Granta Norma" ღირს 269,000 რუბლიდან, ხოლო საუკეთესო "Lada Granta Lux" ღირს 300,000 რუბლიდან. ეს ფასები, თუმცა არა ყველაზე დაბალი შიდა მანქანებს შორის, საკმაოდ მისაღები და ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა მანქანის მოყვარულისთვის.