კროსოვერი ფართო საზოგადოებას 2010 წელს წარუდგინეს. შიდა ბაზარზე, იაპონიაში, მისი პრეზენტაცია ოდნავ ადრე მოხდა, ვიდრე ჟენევაში, კერძოდ, იმავე წლის 17 თებერვალს.
თქვენ ხედავთ, რომ ახალი კროსოვერი მოდელის შექმნის იდეა იაპონელებს ჯერ კიდევ 2007 წელს გაუჩნდათ, როდესაც საზოგადოებას Concept-cX წარუდგინეს. მანქანას 1,8 ლიტრიანი 136 ც.ძ. კონფიგურაციის ახალ მახასიათებლებს შორის შეიძლება აღვნიშნოთ Twin Clutch SST ორმაგი clutch სპორტული ტრანსმისია. პრეტენზიები არ ყოფილა არც დეკორაციულობასთან დაკავშირებით, რადგან მოდელი შიგნით იყო მოპირკეთებული ეკოლოგიურად სუფთა პლასტმასით.
3 წლის შემდეგ, მოდელი უკვე წარმოდგენილი იყო Mitsubishi ASX სპეციფიკაციები რომელსაც ამ სტატიაში განვიხილავთ. სახელი დგას Active Sport X-over, რაც ითარგმნება როგორც კროსოვერი აქტიური მართვისთვის. მანქანის წინა ნაწილში დაუყოვნებლივ შეამჩნევთ საფირმო რადიატორის ცხაურს.
Mitsubishi ASX– ის ინტერიერი გამოირჩევა შესანიშნავი ხილვადობით, რბილი ზედაპირითა და ვერცხლისფერი აქცენტებით, რაც მნიშვნელოვნად აძლიერებს მორთვის დონეს. ეს მანქანა შესანიშნავია ოჯახებისთვის, რადგან კომფორტულად იტევს 5 ადამიანს. ბარგის ტევადობა 419 ლიტრია, რაც საკმარისია მგზავრობისთვის ან საქალაქთაშორისო გადაადგილებისთვის.
მართვის დროს ყველა საჭირო ინფორმაცია ნაჩვენებია საბორტო კომპიუტერის თხევადკრისტალურ დისპლეიზე, რომელიც ინჟინრებმა განათავსეს ტახომეტრსა და სპიდომეტრს შორის. ახალ მახასიათებლებში შედის მანქანის ღილაკით და საჭის სიგრძის დაწყება.
მაქსიმალური კონფიგურაციის შეკვეთის შემთხვევაში, თქვენ მიიღებთ პანორამულ სახურავს, ტყავის სავარძლებს, პანელის და კარების ტყავის მოპირკეთებას, აგრეთვე LED სახურავის განათებას.
Mitsubishi ASH– ის მახასიათებლები აჩვენებს, რომ რამდენიმე მოცულობის ენერგორესურსები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა მორთვის დონეზე:
- 1.6 ლიტრი, ბენზინი, 117 ც.ძ.
- 1.8 ლიტრი, ბენზინი, 140 ც.ძ.
- 2.0 ლიტრი, ბენზინი, 150 ცხ.
ნებისმიერ ძირითად კონფიგურაციაში მანქანა აღჭურვილია შემდეგი დამატებითი ფუნქციებით:
- სრული დენის აქსესუარები;
- გახანგრძლივებული სიმძლავრის აკუმულატორი;
- მწვავე სარკეები და სავარძლები;
- ცივი ძრავის გაშვების სისტემა;
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სპეციალურად Mitsubishi ASX– ისთვის იაპონელებმა შეიმუშავეს ფერი, სახელწოდებით Kawasemi, რომელიც იაპონურად ითარგმნება როგორც ფირუზი ლურჯი ჩიტი. ეს ცხოველი სუფთა წყლის ობიექტებთან ახლოს ცხოვრობს.
ამ ფერის მაგალითი ჩანს ფოტოზე.
Mitsubishi ASX სპეციფიკაციები
Mitsubishi ASX– ის ტექნიკური მახასიათებლები შეგიძლიათ ნახოთ ქვემოთ.
მახასიათებლები Mitsubishi ASX 1.6 ლ.
სხეული
ძრავა
Გადაცემა
დაკიდება და მუხრუჭები
შესრულების მაჩვენებლები
საჭე
ბორბლები და საბურავები
მახასიათებლები Mitsubishi ASX 1.8 ლ.
სხეული
ძრავა
Გადაცემა
შესრულების მაჩვენებლები
საჭე
ბორბლები და საბურავები
მახასიათებლები Mitsubishi ASX 2.0 ლ.
სხეული
ძრავა
Გადაცემა
დაკიდება და მუხრუჭები
შესრულების მაჩვენებლები
საჭე
ბორბლები და საბურავები
ფოტო Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX– ის ფოტოების ნახვა შეგიძლიათ ქვემოთ. 
როგორც მოგეხსენებათ, იაპონელები არ დგანან, ამიტომ მალე თქვენ ელით ახალ მოდელებს და არსებული მანქანების უფრო მეტ რესტავრაციას. ASX კროსოვერი მართლაც შესანიშნავია.
Mitsubishi ASX ვიდეოები
ნახეთ Mitsubishi ASX ვიდეო და შეიტყვეთ ბევრი ამ მანქანის შესახებ. პატრონი მთელ სიმართლეს გეტყვით.
კომპაქტური კროსოვერი Mitsubishi ASX ევროპული ბაზრისთვის ნაჩვენები იქნა ჯერ კიდევ 2010 წელს ჟენევაში. მას შემდეგ, ASX– მა გაიარა რამდენიმე უმნიშვნელო სტილი. ზოგადად, Lancer X- ის ცნობადი პროფილი, რომლის პლატფორმაზეც მზადდება მანქანა, მნიშვნელოვანი ცვლილებების გარეშე დარჩა. მიუხედავად იმისა, რომ უფროსმა ძმამ "აუტლანდერმა" მთლიანად შეცვალა გარეგნობა.
რუსეთის ბაზრისთვის Mitsubishi ASX კროსოვერი აწყობილია იაპონიაში. ეს არის იაპონური ასამბლეა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის შესანიშნავ ხარისხს და საიმედოობას. რაც შეეხება ტექნიკურ მახასიათებლებს, ჩვენს ქვეყანაში მანქანა წარმოდგენილია სამი ბენზინის ძრავით, სამუშაო მოცულობით 1,6, 1,8 და 2 ლიტრი. დიზელის ვარიანტიც არსებობს, მაგრამ მისი ყიდვა მხოლოდ ევროკავშირში შეიძლება.
რაც შეეხება Mitsubishi ASX- ის მაღალი გამავლობის თვისებებს, მყიდველები კმაყოფილი უნდა იყვნენ მიწის დაშორებით, რაც თითქმის 20 სანტიმეტრია, უფრო ზუსტად კი კლირენსი ASX 195 მმ... ავტომობილი არსებობს როგორც წინა წამყვანი, ასევე ყველა წამყვანი. ამასთან, კროსოვერი იღებს სრულ ბორბლებს მხოლოდ ყველაზე მაღალი კლასის 2-ლიტრიან ძრავასთან ერთად.
ექსტერიერი Mitsubishi ASX საკმაოდ ჰგავს Lancer X სედანს, განსაკუთრებით წინა მხარეს. დიზაინერებმა აიღეს სალონის დამახასიათებელი რამდენიმე მახასიათებელი. მთავარი, რაც დაუყოვნებლივ იპყრობს თვალს, არის დიდი რადიატორის ცხაური ტრაპეციის სახით. სხვათა შორის, ბოლო რესტავრაციის შედეგად წინა შუქნიშანს (ბამპერებში ჩაშენებული) LED დღის განათება დაემატა. იხილეთ შემდგომი ASX კროსოვერის ფოტოები.
Mitsubishi ASX– ის ფოტოები
Mitsubishi ASX სალონი გააკეთა ძალიან soundly. სასიამოვნოა და ზოგან ნაზი პლასტიკური. კომფორტული სავარძლები, მრავალფუნქციური საჭე. მონიტორინგი ცენტრალურ კონსოლში. უფრო ძვირადღირებულ აღჭურვილობაში არის საკმაოდ დიდი ლუქი. უკანა სავარძლის გადაკეთება საშუალებას გაძლევთ მარტივად გაზარდოთ დატვირთვის სივრცე სხვადასხვა ნივთების ტრანსპორტირებისთვის.
Mitsubishi ASX სალონის ფოტოები
ASX- ის ბარგის კუპე მცირეა, მაგრამ იმის გამო, რომ უკანა სავარძლები იკეცება თითქმის ბრტყელ სართულზე, შთამბეჭდავი მოცულობა მიიღება საკმაოდ დიდი ნივთების დასატვირთად. Mitsubishi ASX– ის მაგისტრალური ფოტოები ქვევით.
Mitsubishi ASX– ის საბარგულის ფოტოები
მახასიათებლები Mitsubishi ASX
ASX კროსოვერის სპეციფიკაციები პირდაპირ დამოკიდებულია კვების ბლოკის ტიპზე. ასე რომ, 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით ავტომობილს სთავაზობენ მხოლოდ წინა წამყვანი თვლები და 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. 1.8 ლიტრიანი ძრავით, ASX უკვე იყიდება მუდმივად ცვალებადი CVT, მაგრამ მაინც მხოლოდ წინა წამყვანი თვლები. მხოლოდ ყველაზე ძლიერი 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, მყიდველებს სთავაზობენ ყველა წამყვანი ტრანსმისიას, მაგრამ ყველა მათგანს აქვს იგივე CVT ვარიატორი.
Ისე, ბაზის ძრავა Mitsubishi ASX 1.6 ლიტრიეს არის ბენზინის ხაზის, 4 ცილინდრიანი, 16 სარქველიანი ერთეული ელექტრონული სარქვლის დროის მართვის სისტემით. ძრავის სიმძლავრე 117 HP 154 ნმ ბრუნვის მომენტში. ამ ძრავით პირველი ასიდან აჩქარება 11,4 წამია, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 183 კმ / სთ. საშუალო საწვავის ხარჯი არის 6,1 ლიტრი. მაშინვე მინდა აღვნიშნო, რომ ყველა Mitsubishi ASX ძრავას აქვს დროის ჯაჭვი. განაწილებული ინექციის ტიპი.
შემდეგი 1.8 ლიტრიანი ძრავით გამოდის 140 ცხენი, რომელთა მაქსიმალური ბრუნვაა 177 ნმ. აჩქარება მუდმივად ცვალებადი ტრანსმისიით 100 კმ / სთ – ზე 12.7 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 189 კმ. საინტერესოა, რომ ASX კროსოვერის უფრო მძლავრი ძრავა კროსოვერს არ უმატებს დინამიკას, რისთვისაც საწვავის მოხმარება გაიზარდა. ასე რომ, შერეულ რეჟიმში, ეს არის 7.4 ლიტრი. სხვათა შორის, 1.6 და 1.8 ძრავები მოიხმარენ მხოლოდ AI-95 ბენზინს, ხოლო 2 ლიტრიანი "ჭამს" AI-92.
უმაღლესი დონის 2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც კომბინირებულია მხოლოდ კომპაქტური Mitsubishi კროსოვერის მთლიანი ბორბლიანი ტრანსმისიით, გამოიმუშავებს 150 ცხენის ძალას და 197 Nm ბრუნვას. პირველი ასიდან აჩქარება 11,7 წამია, მაქსიმალური სიჩქარე კი 191 კმ / სთ. ბუნებრივია, ეს ძრავა ასევე ყველაზე უსიამოვნოა, რადგან შერეულ რეჟიმში მოხმარება არის 7,7 ლიტრი. საინტერესოა, რომ მწარმოებელი ურბანულ მოხმარებას 9,4 ლიტრზე მიუთითებს, იგივე მაჩვენებელი ASX– სთვის 1,8 ლიტრიანი ძრავით.
Mitsubishi ASX- ის წამყვანი თვლები მუშაობს შემდეგნაირად. რეჟიმში 2WD მხოლოდ წინა ბორბლები მიდიან. რეჟიმში 4WD ავტო,ეს ჯერ კიდევ წინა წამყვანი მანქანაა, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში უკანა ბორბლები უკავშირდება მძღოლის მონაწილეობის გარეშე. ანუ, როდესაც წინა ბორბლები გადაიჩეხო, დიფერენციალი ავტომატურად იბლოკება და ბრუნვა უკანა ბორბლებზე გადადის.
იძულებითი დაბლოკვის რეჟიმი 4WD საკეტი მუდმივად იკეტება დიფერენციალი და მანქანა იქცევა ჯიპად და 4x4 რეჟიმში მზადაა სხვადასხვა რელიეფის დასაპყრობად. გასათვალისწინებელია, რომ ამ რეჟიმში საწვავის ხარჯი იზრდება, პლუს აჩქარების დინამიკა განიცდის.
Mitsubishi ASX– ის ზომები, წონა, მოცულობა, კლირენსი
- სიგრძე - 4295 მმ
- სიგანე - 1770 მმ
- სიმაღლე - 1615 მმ, რელსებით 1625 მმ
- ასალაგმად წონა - 1300 კგ-დან
- სრული წონა - 1870 კგ-დან
- ფუძე, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2670 მმ
- წინა და უკანა ბორბლების ტრასა შესაბამისად 1525/1525 მმ
- საბარგულის მოცულობა - 384 ლიტრი + სრული ზომის საჭე
- საწვავის ავზის მოცულობა - 63 ლიტრი 2WD (60 ლიტრი 4WD)
- საბურავის ზომა - 215/65 R16, 215/60 R17 ან 225/55 R18
- ბორბლის რგოლის ზომა - 6.5JX16, 6.5JX17 ან 7.0JX18
- Mitsubishi ASX– ის მიწის გასუფთავება ან კლირენსი - 195 მმ
კროსოვერი სუსპენზია მთლიანად დამოუკიდებელია, წინ ის არის "MacPherson", უკანა მხარეს ის მრავალმხრივია ანტი-როლის ზოლით. რაც შეეხება მუხრუჭებს, ისინი ASX– ზე ვენტილირებადი დისკებია, როგორც წინა, ისე უკანა. ძირითადი ABS მუხრუჭების გარდა, მანქანას აქვს მთელი რიგი ელექტრონული დამხმარეები, თუმცა არ არის ხელმისაწვდომი ყველა ჩასწორების დონეზე. მათ შორის არის საგანგებო დამუხრუჭების სისტემები, მიმართულების სტაბილურობა, ლიფტის დახმარება და სხვა.
Mitsubishi ASX- ის კონფიგურაცია და ფასი
Mitsubishi ASX ფასი პირდაპირ დამოკიდებულია ძრავის ვერსიაზე. ასე რომ, მინიმალური ღირებულება 1.6 ლიტრიანი ძრავით, წინა წამყვანი თვლებითა და 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით 699,000 რუბლი იქნება. სხვათა შორის, სხეულის ნებისმიერი ფერისთვის, გარდა თეთრისა, კიდევ 14 ათასი რუბლის გადახდა მოგიწევთ.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ხელმისაწვდომია 1.8 ლიტრიანი ძრავით. ამ საავტომობილო და წინა წამყვანი ყველაზე იაფი ვარიანტია 869 990 რუბლი.
Mitsubishi ASX- ის ყველაზე იაფი ბორბლიანი წამყვანი შეგიძლიათ შეიძინოთ 999,990 რუბლად. ამ კონფიგურაციაში შედის 2 ლიტრიანი ძრავა და ავტომატური მუდმივად ცვალებადი გადაცემა CVT. მაშინვე უნდა აღინიშნოს, რომ ბოლო წლების გაცვლითი კურსის მკვეთრ ზრდასთან დაკავშირებით, ფასები შეიძლება სწრაფად შეიცვალოს. ეს კროსოვერი ხომ იაპონიიდან არის იმპორტირებული.
ვიდეო Mitsubishi ASX
ჩვენ ვუყურებთ Mitsubishi ASX- ის ვიდეო მიმოხილვას.
სხვათა შორის, აშშ-ში Mitsubishi ASX იყიდება Outlander Sport სახელწოდებით. ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, ეს არის ყველაზე გაყიდვადი Mitsubishi მოდელი ამ დროისთვის. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ჩვენს ქვეყანაში ასე არ არის. კალუგას ასამბლეის Outlander კვლავ რჩება ყველაზე გაყიდვად.
ASX კორპუსი ითვლება ერთ – ერთი ყველაზე მიმზიდველი იმავე კლასის მანქანების მთელი რიგისგან. სწორედ ამ მიზეზით, მოდელი ძალიან პოპულარულია პროფილის ბაზარზე. მეორეს მხრივ, შენაძენის გაკეთებამდე არ იქნება ზედმეტი იმის გარკვევა, თუ რა მახასიათებლებით ხასიათდება Mitsubishi ASX კორპუსი, რამდენად დაცულია იგი კოროზიისგან და ა.შ.
მრავალი პოტენციური მომხმარებლისთვის, სხეულის ზომა ერთ – ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია ავტომობილის არჩევისას. რაც უფრო დიდია მანქანა, მით უფრო რთულია ურბანული რიტმით მართვა. მეორე მხრივ, უსაფრთხოება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია. ყურადღება მივაქციეთ Mitsubishi ASX– ს, სხეულის ზომები დაუყოვნებლივ უნდა გაიზომოს 3 კრიტერიუმის მიხედვით:
- სიგრძე;
- სიგანე;
- სიმაღლე
სიგრძე იზომება წინა ყველაზე "გამობერილი" წერტილის გამოყენებით, რაც უკანა ბამპერის ყველაზე შორეულ წერტილამდე მიდის. სიგანესთან დაკავშირებით გაზომვა ხდება ყველაზე ფართო წერტილში. საფუძველია B- სვეტები ან ბორბლის თაღი ავტომობილის წინა ან უკანა ნაწილში. მაგრამ სიმაღლე გარკვეულ სირთულეებს იწვევს. მისი გაზომვა ხდება დონის ზედაპირზე, მიწიდან და მანქანის სახურავის ყველაზე მაღალ წერტილამდე. იბადება ლოგიკური კითხვა - რა არის აქ რთული? პასუხი არაფერია, უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გაზომვისას არ არის გათვალისწინებული მანქანის სახურავის მხარეს განლაგებული რელსები. ამიტომ, ორიოდე სანტიმეტრი წინასწარ უნდა "გადააგდოთ".
Mitsubishi ASX მანქანაში საერთო ზომები შემდეგია:
- სიგანე - 1770-დან 1810 მილიმეტრამდე;
- mitsubishi ASX– ის სიგრძეა 4295 – დან 4365 მილიმეტრამდე;
- სიმაღლე - 1615-დან 1640 მილიმეტრამდე.
ჩარჩო სტრუქტურის გარეშე პარკეტის ჯიპების მოდა აქტიურად ვითარდება 2007-2008 წლებიდან და მალე გაჩნდა მოთხოვნა ასეთ მანქანებზე იმ ადამიანებში, რომლებიც არ ტოვებენ ქალაქს. მაგრამ ურბანულ გარემოში დიდი მანქანები დიდ პატივს არ სცემენ და მწარმოებლები გვთავაზობენ კომპაქტურ და ქვე-კომპაქტურ კროსოვერებს სპეციალურად მეგაქალაქების მაცხოვრებლებისთვის.
სწორედ ამ ნიშის შევსების მიზნით გამოუშვა Mitsubishi– მა ASX კროსოვერი. პირველად კონცეფციის მოდელი 2007 წელს გამოჩნდა სახელწოდებით Concept-cX. უკვე იმ დროს ეს მოდელი სერიულ მოდელს ჰგავდა, მაგრამ ფინანსურმა და ეკონომიკურმა კრიზისმა ოდნავ შეცვალა გეგმები და თავად სერიული მოდელის დებიუტი მხოლოდ 2010 წელს შედგა ჟენევაში, სახელწოდებით ASX. იაპონელები, რა თქმა უნდა, გაბრწყინების ოსტატები არიან და დიდ სახელებს იგონებენ. ASX აბრევიატურა ნიშნავს Active Sport X-over - ჯიპი აქტიური მართვისთვის, მაგრამ მაინც უნდა ითქვას, რომ Mitsubishi asx ტექნიკური მახასიათებლები ნამდვილად არ იძლევა რამდენიმე მათგანს კონკურენტები მასთან შედარებისთვის.
მანქანის გეომეტრიული მაჩვენებლები
როგორც ნამდვილი ქალაქის მკვიდრი, ASX– ს აქვს ძალიან კომპაქტური ზომა:
- სიგრძე 4295 მმ
- სიგანე 1770 მმ
- სიმაღლე 1625 მმ
- კლირენსი 195 მმ
- ბორბლიანი ბაზა - 2670 მმ
- ბარგის კუპე შთამბეჭდავი 415 ლიტრია
- ავზის მოცულობა - 63 ლ
- განტვირთული წონა - 1300 კგ,
- მთლიანი წონა - 1870 კგ.
2013 წელს კოსმეტიკური განახლების შემდეგ, ძირითადი ზომები არ შეცვლილა. ბარგის კუპე ოდნავ შემცირდა - 384 ლიტრი (1219 ლიტრი უკანა რიგის სავარძლებით დაკეცილი) და საწვავის ავზის მოცულობა შემცირდა 60 ლიტრამდე. გარდა ამისა, შეიცვალა წინა და უკანა ბამპერები, გამოჩნდა უფრო ქრომირებული და შეიცვალა რადიატორის ცხაურის გეომეტრია.
ტექნიკური თვალსაზრისით შეიცვალა: ამორტიზატორების კონფიგურაცია მოხდა, ბუჩქების ჩუმი ბლოკები შეიცვალა და გაიზარდა გაზრდილი სიმყარის ბერკეტები. ხელის სამუხრუჭე მექანიზმი ახლა ინტეგრირებულია უკანა ბორბლების სამუხრუჭე კაბელში. შეჩერების ცვლილებები განხორციელდა მომხმარებელთა უკუკავშირის გამო. Mitsubishi დიდ წილს აქცევს ჩვენს ბაზარზე და ამიტომ, მოდელის განახლებამდე, ბრენდის ინჟინრები ჩამოვიდნენ რუსეთში მფლობელებთან და ფოკუს ჯგუფთან კომუნიკაციისთვის.
მანქანის შიგნით შეიცვალა გადაცემის რეჟიმის არჩევის გამრეცხვის ფორმა, მოდერნიზირებულია სანავიგაციო სისტემა - ახლა ის მხარს უჭერს SD მეხსიერების ბარათებს.
კომპაქტურობის მიუხედავად, ASX აგებულია სრულყოფილ პლატფორმაზე, რომელმაც მრავალი ტესტი გაიარა და დაინსტალირებულია უახლესი თაობის Lancer- ზე და ახლა უკვე მოქმედი Outlander XL.
ძრავები და გადაცემათა კოლოფი
მოდელი მიეწოდებოდა რუსეთის ბაზარს, განახლებამდეც და მის შემდეგაც, სამი ბენზინის ერთეულით:
- 1.6 ლიტრი, 117 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 154 Nm 4000 rpm- ზე. ეს ძრავა შეიძლება შეფასდეს, როგორც მშვიდი, მანქანის მასის გათვალისწინებით, ის სწრაფად არ მიდის - სიჩქარის მრიცხველის ნემსი 100 კმ / სთ-მდე იზრდება 11,4 წამში. მაგრამ ძრავა საკმაოდ ეკონომიურია და დაახლოებით 8 ლიტრს ხარჯავს ქალაქის რეჟიმში და 6,1 ლიტრს მაგისტრალზე. ეს ძრავა Daimler– თან თანამშრომლობით შეიქმნა და Mitsubishi Colt– ზე დამონტაჟდა ჯერ კიდევ 2004 წელს. ამ დენის ერთეულთან დაყენებული იყო ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემა.
- 1,8 ლიტრი 140 ცხ.ძ. (143 ცხ.ძ. ევროპისათვის). ბრუნვა იყო 177 Nm 4250 rpm- ზე. ეს დანადგარი შეიქმნა Hyundai– სა და Crysler– თან ერთად და მიუხედავად იმისა, რომ იგი უფრო ძლიერი იყო ვიდრე ძრავის ძრავა, იგი ვერ იკვეხნიდა იგივე დინამიკით. 100 კმ / სთ-მდე დაჩქარებას 13.1 წამი სჭირდება, ხოლო ქალაქში 100 კმ-ზე სირბილისთვის დარჩენილია 9,8 ლიტრი (მაგისტრალზე 6,4 ლიტრი). ძრავის შესაძლებლობები შემცირებულია უკონკურენტო ვარიატორის გადაცემის გამო. ეჭვგარეშეა, ასეთ ტრანსმისიას აქვს თავისი უპირატესობა - საოცარი სიგლუვეს, მაგრამ ამისათვის საჭიროა გადაიხადოთ უღიმღამო დინამიკით საკმარისად ძლიერი ძრავით. ვარიატორის კიდევ ერთი უპირატესობაა მისი საიმედოობა, რეგულარულად იცვლება ზეთის ზეთი.
- 2.0 ლიტრი არის ყველაზე ძლიერი ASX ძრავა ბაზარზე 150 ც.ძ. და 197 Nm ბრუნვა. ამ ვერსიის სახელებს აქვს ყველა წამყვანი, შერწყმული იგივე ვარიატორთან. მანქანა "ასამდე" აჩქარებს 11,9 წამში და ხარჯავს 10,5 ლიტრს ქალაქში და 8,1 ლიტრს მაგისტრალზე.
- დიზელის საწვავის მიმართ მაღალი მოთხოვნების გამო, ჩვენს ქვეყანას არ მიეწოდება ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ენერგობლოკი: 1,8 ლიტრი, 150 ცხენის სიმძლავრით. და ბრუნვა 300 ნმ. ეს არის ყველაზე გაყიდვადი ძრავა ASX– ისთვის ევროპაში შესანიშნავი დინამიური და მუშაობის მახასიათებლების გამო.
ყველა წამყვანი სისტემა
Mitsubishi კომპანია რამდენიმე წლის განმავლობაში აწარმოებს ჯიპებს და შესაბამისად, Mitsubishi ASX– ის ტექნიკური მახასიათებლები უფრო ბრენდის ძველ მოდელებს მოგვაგონებს.
ASX- ის შემთხვევაში, ყველა ბორბლიანი დისკის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია რეჟიმების შეცვლის შესაძლებლობა. კიდევ უფრო დიდი და ძვირადღირებული კროსოვერები მფლობელს არ აძლევს დისკის არჩევანს, ყველაფერს ელექტრონიკა აწვება. მაგრამ კომპაქტური ASX ასე არ არის, მისი შეხედულებისამებრ მფლობელს შეუძლია შემდეგი რეჟიმების ჩართვა:
- ავტომატური რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ყველაფერი კომპიუტერზე დაიტოვოთ.
- წინა წამყვანი რეჟიმი კარგ გზებზე მართვისთვის, რაც ასევე ზოგავს საწვავს.
- არსებობს 4x4 ჩაკეტვის რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ ყველანაირი დაბრკოლებები, და რომელშიც უკანა წამყვანი უკავშირდება ძალდატანებით და არ ირთვება წინა ბორბლების გადაცურებისას.
ASX კონფიგურაციები
ASX- ის სრული ნაკრების არჩევა რთული არ იქნება ბიუჯეტის მრავალფეროვნებისთვის, მოდელის ფასების დიაპაზონი არის 699,000 რუბლიდან 1,249,900 რუბლამდე. ფასების ეს დიაპაზონი მოიცავს 12 სხვადასხვა მოდელის მორთვას.
მოდელი 1,6 ლიტრიანი წინა წამყვანი ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი იყიდება სამ ვერსიად:
- Inform 2WD - 699,000 რუბლი - აღჭურვილია სპარტანული სტილით და არც აქვს გამათბობელი წინა სავარძლები ან აუდიო სისტემა, რაც გასაკვირია ასეთი ფასისთვის. კომფორტისთვის პასუხისმგებელი მოწყობილობებიდან მხოლოდ კონდიციონერია.
- მოიწვიე 2 WD - 779,990 რუბლი - ოდნავ უკეთესად აღჭურვილი და მოიცავს ყველაზე აუცილებელ სისტემებს, მაგრამ მძღოლსა და მგზავრს ჯერ კიდევ აქვს 2 უსაფრთხოების ბალიშები, როგორც ძირითად ვერსიაში
- ინტენსიური 2 WD - 829,990 გვ. - ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია ამ ძრავისთვის, ის ბევრად უფრო მდიდარია: უსაფრთხოების ბალიშების რაოდენობა მნიშვნელოვნად იზრდება, მათ შორის გვერდითი ფარდები და მძღოლის მუხლის აირბაგები. ასევე ჩანს ნისლის შუქები, მსუბუქი ალუმინის დისკები, სახურავის რელსები, ტყავის მორთული საჭე და გადაცემათა კოლოფი და ფერადი ეკრანი პანელზე.
1.8 ლიტრიანი ძრავის მქონე ვერსიის კონფიგურაციები, როგორც წესი, აღჭურვილია ისევე, როგორც ახალგაზრდა ვერსია 1.6 ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ ყველას აქვს ვარიატორი:
- ინფორმირება 2WD - 849 990 რუბლი. ძირითადი ელემენტების გარდა, უფრო მცირე ძრავის მქონე ვერსიაში შედის: დინამიური სტაბილურობის კონტროლი, Hill Assist, ვირტუალური სიჩქარის ცვლის პედლები, წინა სავარძლების გათბობა და 4 დინამიკის აუდიო სისტემა.
- მოიწვიე 2 WD - 899,990 გვ. 1.6 – სთან შედარებით, Invite 2 WD ემატება შემდეგ ელემენტებს: სტაბილურობის კონტროლი და მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა, აღმართის დამხმარე საშუალება, მგზავრისა და მძღოლის გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები, ორივე რიგის ფარდის აირბაგები, მძღოლის მუხლის აირბაგი, PTF, მსუბუქი დისკები, სახურავის რელსები, პადლის გადამრთველები, ტყავის საჭე და გადაცემათა კოლოფის ხელსახოცები, ფერადი ჩვენება დაფაზე.
- ინტენსიური 2 WD - 969,990 გვ. იგი განსხვავდება ახალგაზრდა ვერსიისგან იგივე კონფიგურაციით შემდეგი ელემენტების არსებობით: სტაბილურობის მართვის სისტემა და მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა, აღმართის ასისტენტი, ელექტროძრავის უკანა ხედვის სარკეები ინტეგრირებული ბრუნვის სიგნალით, შეღებილი მინები, გადაცემათა კოლოფის პადლები, საკრუიზო კონტროლი, ტყავის მორთვა, ელექტროძრავა მძღოლის სავარძლისთვის, ნათურა უკანა მგზავრებისთვის, აუდიო სისტემა 6 დინამიკით, USB კონექტორი, უკანა ხედვის კამერა, წვიმისა და სინათლის სენსორი, კლიმატის კონტროლი.
კონფიგურაციები 2 ლიტრიანი ძრავით აღჭურვილია მხოლოდ ვარიატორით და დაკავშირებული სრულ ბორბლიანი დისკით. საერთო ჯამში, ამ კონფიგურაციის 4 ვერსია იყიდება, პირველი სამი (979,990-დან 1,099,990 რ-მდე) აღჭურვილია ზუსტად ისევე, როგორც ვერსიით 1,8 ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი ვერსია, ყველაზე სრული არჩევითი კომპლექტით:
- ექსკლუზიური 4WD ღირებულების 1,249,990 რუბლი, რომელშიც შედის: ქსენონის ფარები ავტომატური კორექტორით, მსუბუქი ალუმინის დისკები 17 მსგავსი სათადარიგო ბორბლით, აუდიო სისტემა Rockford Fostgate 8 დინამიკით და ქვევუფერით, ნავიგაციის სისტემა, გასაღების სისტემა და პანორამული მინის სახურავი.
დასკვნა
გასაკვირი არ არის, რომ ASX დიდი პოპულარობით სარგებლობს შიდა მყიდველებში, ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, Mitsubishi ASX- ის კლირენსი 198 მმ-ია, რაც კომპაქტური კროსოვერისთვის უბრალოდ შესანიშნავი შედეგია. პირდაპირი კონკურენტებიდან მხოლოდ Skoda Yeti და Opel Mokka გამოირჩევა, მაგრამ არც ერთი და არც მეორე ვერ შეძლებს კონკურენციას გაუწიოს მასთან გამავლობის შესაძლებლობებს და არ ჰქონდეს ასეთი შთამბეჭდავი დაშორება გრუნტისგან. ASX კარგად იყიდება არა მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, არამედ ევროპაშიც. ამ მდგომარეობის დანახვაზე, Peugeot- ისა და Citroen- ის მოკავშირეებმა თავიანთი კროსოვერებიც კი შექმნეს ASX- ის საფუძველზე: Peugeot 4008 და Citroen C4 AirCross.