Toyota Mirai (იაპონური მომავლისთვის) გაყიდვები, მსოფლიოში პირველი წარმოების მანქანა წყალბადის ძრავით. ახალი ნივთების ფასია 7,236,000 იენი (დაახლოებით 61,100 აშშ დოლარი), ხოლო იაპონიის მთავრობა სუბსიდირებს 2,02 მილიონი იენის შეძენას (17,000 დოლარზე ოდნავ მეტი). კომპანიის გეგმების მიხედვით, გაყიდვები 2015 წლის გაზაფხულზე უნდა დაწყებულიყო, თუმცა, რადგან წინასწარი შეკვეთების რაოდენობამ მოლოდინს გადააჭარბა, გადაწყდა თარიღის ადრეული თარიღისთვის გადატანა.
Mirai არის ოთხკარიანი სედანი, რომელიც აღჭურვილია ელექტროძრავით, რომლის სიმძლავრეა 151 ცხ.ძ. წმ., იღებს ენერგიას გადამყვანისგან, რომლის საწყისი ნივთიერებაა წყალბადი, რომელიც ინახება ორ ნახშირბადის ბოჭკოვან ავზში 70 მპა წნევის ქვეშ. ქიმიური რეაქციისთვის საჭირო ჟანგბადი პირდაპირ მოდის მანქანის რადიატორიდან, როდესაც ის მოძრაობს. ერთი საწვავის შევსება საკმარისია 480 კმ გარბენისთვის, ხოლო თავად 5 კილოგრამი (170 ლიტრი) წყალბადით შევსებას დაახლოებით 3 წუთი სჭირდება. Mirai-ს აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 111 mph (დაახლოებით 180 კმ/სთ), ხოლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 9 წამი სჭირდება.
მირაის კაპოტის ქვეშ
ევროპაში მანქანა ოფიციალურად იქნება წარმოდგენილი ჟენევის მოტორ შოუზე, ამერიკაში კი გაყიდვები დაიწყება მომავალი წლის ბოლოს 57,500 დოლარის ფასით (რაც შედარებულია ელონ მასკის აზრთან - Tesla ელექტრომობილებთან) მხოლოდ კალიფორნიაში და მხოლოდ 200 ეგზემპლარი - ამ დროისთვის, წყალბადის ბენზინგასამართი სადგურები არ არის სადგურები შეერთებულ შტატებში და Toyota Air Liquide-თან ერთად გეგმავს 12 მათგანის აშენებას გაყიდვების დაწყებისთვის - ერთი სადგურის ფასი 7,2 მილიონი დოლარია. მანქანის საბოლოო ფასი, ყველა ფასდაკლებისა და სახელმწიფო სუბსიდიების გათვალისწინებით, სავარაუდოდ იქნება 45000 დოლარი.
მირაის შიგნით
გარდა პირდაპირი დანიშნულებისა, მანქანის ელექტროსადგური ასევე შეიძლება იყოს სახლის ერთგვარი ელექტროსადგური: ინჟინრები ამტკიცებენ, რომ მათ მიერ შემუშავებული Power take off სისტემის დახმარებით, საშუალო იაპონური სახლი შეიძლება იკვებებოდეს. გამომუშავებული ელექტროენერგიით 5 დღის განმავლობაში. საინტერესოა აღინიშნოს, რომ მანქანის ამ არასტანდარტული გამოყენების იდეა წარმოიშვა იაპონიაში კატასტროფების მნიშვნელოვანი რისკებიდან, როდესაც ცუნამის გამო მთელი ქალაქები ელექტროენერგიის გარეშეა დარჩენილი.
მიუხედავად იმისა, არის თუ არა შეშფოთების საფუძველი ელონა მასკი, TASS, საუდის არაბეთის ყოფილ მინისტრ აჰმედ ზაკი იამანის მითითებით, აღნიშნავს, რომ "ნავთობის ეპოქა დასასრულს უახლოვდება":
ალტერნატიული წყაროების გამრავლების შედეგად ნავთობზე მოთხოვნა შემცირდება. ელექტროენერგიის წარმოების სფეროში მას უკვე ანაცვლებს ატომური და ქარის დანადგარები. ნავთობი კვლავ საჭიროა ტრანსპორტირებისთვის, მაგრამ მოთხოვნა იქაც იკლებს ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანების მზარდი გავრცელების გამო. ნავთობის ეპოქა საბოლოოდ დასრულდება, თუ შესაძლებელი იქნება წყალბადის საწვავის პრაქტიკულად დანერგვა და მისი იაფად წარმოება“.
ამბობს ექსპერტი.
წყალბადის სედანი Toyota Mirai 2015-2016 მოდელის წელი კომპანიამ მასობრივ წარმოებაში ჩაუშვა და მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი გახდა იაპონიაში 2014 წლის 14 დეკემბერს. ახალი ინოვაციური ოთხადგილიანი Toyota Mirai სედანი ფანტასტიკით წყალბადით მომუშავე ტოიოტა FC Stack, რომელიც გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას წყალბადსა და ჟანგბადს შორის ქიმიური რეაქციით, წარმოების ვარიანტად იქცა Toyota FCV-სა და Toyota FCV-R-ის კონცეფციის წყალობით, რომლებზეც იაპონელები რამდენიმე წელია აპრიალებენ მომავლის წყალბადის ტექნოლოგიას. Mirai სედანი (რუსულად თარგმნილია - მომავალი) ჯერ კიდევ მხოლოდ იაპონიაშია ხელმისაწვდომი. ფასითუმცა, Toyota Mirai-ის ფასი იწყება 7,236 მილიონი იენიდან (დაახლოებით 61,500 აშშ დოლარი), მაგრამ იაპონიის მთავრობა თითოეულ მყიდველს აძლევს სუბსიდიას 2 მილიონი იენის (17 ათასი დოლარი) ოდენობით.
საინტერესოა, რომ მიუხედავად Toyota Mirai-ს მაღალი ფასისა, წყალბადის ძრავით ახალი პროდუქტის შეძენის მსურველთა რაოდენობამ, მხოლოდ წინასწარი შეკვეთით, მნიშვნელოვნად გადააჭარბა მანქანების დაგეგმილ წარმოებას. 2015 წლის ზაფხულში Toyota Mirai გამოჩნდება ჩრდილოეთ ამერიკაში და, შესაძლოა, მომავალი წლის ბოლოს ევროპაში. რუსეთში, Toyota-ს წყალბადის ძრავით ახალი მანქანა, სავარაუდოდ, ოფიციალურად არ იქნება გაყიდვაში.
ოფიციალური ფოტოები და ვიდეო მასალები, ასევე იაპონური მწარმოებლის მიერ მოწოდებული ტექნიკური ინფორმაცია, ვარაუდობს, რომ Toyota Mirai სედანის (Toyota Future) სახელი მშვენივრად უხდება.
ახალი 2015-2016 Toyota Mirai წყალბადის სედანი - ორიგინალური, თუნდაც ფანტასტიკური ექსტერიერის დიზაინით, ხაზგასმულია ექსკლუზიურად ორფერიანი ძარის საღებავით. სედანის სხეულის ძირითადი ზედაპირები შეიძლება შეღებილი იყოს ექვსიდან ერთ ფერში - თეთრი მარგალიტი (თეთრი), ძვირფასი ვერცხლი (ვერცხლი), სუფთა ლურჯი (ღია ლურჯი), მუქი ლურჯი მიკა (მუქი ლურჯი), მუქი წითელი მიკა (მუქი წითელი) ან ძვირფასი შავი მარგალიტი (შავი), მაგრამ სახურავი, წინა და უკანა სახურავის სვეტები, კარის შუშის ჩარჩოები, თხელი ჩასმა კაპოტსა და წინა ფარებს შორის, ზოლები უკანა ხედვის სარკეზე, ჰაერის მიმღები გისოსები წინა ბამპერში მხოლოდ გრაფიტის შავში.
Toyota Mirai-ის კორპუსის წინა ნაწილი ულტრა ვიწრო ფარებით, რომელთაგან თითოეულს აქვს ოთხი LED ნათურა (დაბალი და მაღალი სხივი) შუშის უკან, უზარმაზარი გამარტივებული ბამპერი კლასიკური ჰორიზონტალური ჰაერის მიმღებით და წყვილი გიგანტური ვერტიკალური საჰაერო მილები. LED ზოლების გირლანდებით, რომლებიც შეესაბამება დღის განათებას და მიმართულების ინდიკატორებს. დიდი ჰაერის მიმღები შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს დიდი რაოდენობით ჟანგბადი, რომელიც საჭიროა FC stack წყალბადის ერთეულის მუშაობისა და გაგრილებისთვის.
ინოვაციური იაპონური სედანის Toyota Mirai-ის კორპუსის პროფილი ხიბლავს მოხდენილი ხაზებითა და შტამპებით, ორიგინალური სახურავის ხაზით და არატრადიციული უკანა ნაწილით. ტალღების მძლავრი აფეთქება, რომელიც მიედინება მანქანის უკანა მხარეს, სედანს შეუდარებელ იერს აძლევს.
და მოდით, იაპონური წყალბადის სედანის სხეულის უკანა ნაწილი ცოტა მძიმედ გამოიყურებოდეს მასიური გვერდითი განათების გამო (LED შევსება 3D ეფექტით), ბარგის დიდი განყოფილების სახურავი ელეგანტური LED ზოლით და უზარმაზარი ბამპერით, მაგრამ ... როგორ მაგარი და ორიგინალური გამოიყურება.
- Toyota Mirai სხეულის გარე ზომებია 4890 მმ სიგრძე, 1815 მმ სიგანე, 1535 მმ სიმაღლე, 2780 მმ ბორბლიანი ბაზა.
- 215 / 55R17 ზომის სტანდარტული საბურავებით 17 ზომის მსუბუქი შენადნობის ბორბლებზე, წინა ბორბლის ბილიკი არის 1535 მმ, უკანა ბორბლის ბილიკი 1545 მმ, მიწის კლირენსი (კლირენსი) 130 მმ.
ახალი იაპონური წყალბადით მომუშავე სედანის ინტერიერი ისეთივე ელეგანტური და თანამედროვეა, როგორც მანქანის კორპუსი. სედანის სალონი ოთხადგილიანია, მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის არის კომფორტული სავარძლები საზურგის ანატომიური პროფილით, შეუმჩნეველი გვერდითი საყრდენი და ელექტრო რეგულირება 8 მიმართულებით. მეორე რიგში არის მდიდრული დივანი, რომელიც დაყოფილია მძლავრი საყრდენით ორ ზონად.
2780 მმ ბორბლის ბაზის ღირსეულმა ზომამ და კომპეტენტურმა შიდა განლაგებამ შესაძლებელი გახადა სალონის მყარი ზომის შექმნა, რომლის სიგრძეა 2040 მმ, სიგანე 1465 მმ და სიმაღლე 1185 მმ. ოთხი ადგილიდან ნებისმიერი შეიძლება განთავსდეს კომფორტით, სავარძლები ყველა მიმართულებით ზღვარზე, მანქანაში დაჯდომის მოხერხებულობას უზრუნველყოფს ფართო კარები და კარები, რომლებიც იხსნება 80 გრადუსიანი კუთხით.
დავუბრუნდეთ პირველ რიგში და შევაფასოთ Toyota Mirai-ზე დაყენებული თანამედროვე აღჭურვილობის დონე. მძღოლის წინ არის კომპაქტური ზომის მრავალფუნქციური საჭე, დაფის ცენტრში ცენტრალური პანელის ზედა ნაწილში არის ელექტრონული მრავალფუნქციური ინსტრუმენტების პანელი 4.2 დიუმიანი ფერადი ეკრანით, 9 დიუმიანი ფერის ქვემოთ. მულტიმედიური ინსტალაციის სენსორული ეკრანი (ნავიგაცია, ტელეფონი, უკანა ხედვის კამერა, მუსიკა, ხმის კონტროლი).
ცენტრალურ კონსოლზე ყველაზე საინტერესოა ელექტროსტატიკური მართვის პანელი, რომელიც პასუხისმგებელია ორზონიანი კლიმატ კონტროლის რეგულირებაზე, საჭის და ყველა სავარძლის გათბობაზე და სხვა დამხმარე აღჭურვილობის მასის გააქტიურებაზე.
ყველა ზემოაღნიშნული მოწყობილობა, გარდა მოწინავე მულტიმედიური სისტემისა, სტანდარტულია Toyota Mirai სედანისთვის. თუმცა, ელექტრონული უსაფრთხოების სისტემების მსგავსად, შეჯახების წინა სისტემა (ფრონტალური შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემა გადაუდებელი დამუხრუჭების ფუნქციით), ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, პარკირების სენსორები, გასაღების გარეშე შესვლა, ზოლის გამგზავრების გაფრთხილების სისტემა (გაფრთხილების სისტემა მარკირების ცენტრისა და გვერდითი ხაზების გადაკვეთის შესახებ) , ბრმა წერტილის მონიტორი (სარკეების ბრმა ზონებში ობიექტების კონტროლი), მართვის დაწყების კონტროლის ლიმიტები, აღმართზე დაწყების დამხმარე სისტემა, ABS, EBD, VSC, TRC, ცხრა აირბაგი, მძღოლის ფეხების ჩათვლით.
სპეციფიკაციები Toyota Mirai იყენებს სუპერ თანამედროვე Toyota Fuel Cell System (TFCS) ტექნოლოგიას. წყალბადის ძრავის ძირითადი პრინციპია წყალბადის გამოყენება ელექტროენერგიის წარმოებისთვის საწვავად. წყალბადის ძრავის მუშაობას მანქანაზე უზრუნველყოფს ორი წყალბადის ავზი (წინა 60 ლიტრი, უკანა 62,4 ლიტრი), წყალბადის საწვავი, რომელიც შედის Toyota FC Stack განყოფილებაში (საწვავის უჯრედი პოლიმერული ელექტროლიტით) ერევა ჟანგბადს და წარმოქმნის წყალს და ელექტროენერგიას. ქიმიური რეაქცია.
შედეგად მიღებული ელექტროენერგია შეიძლება ინახებოდეს ბატარეებში ან პირდაპირ გადავიდეს ელექტროძრავაზე (154 ცხ.ძ. 335 ნმ), რომელიც აბრუნებს წინა ბორბლებს.
სუპერ თანამედროვე აღჭურვილობისა და ბატარეების არსებობა წყალბადის სედანს საკმაოდ მძიმედ აქცევს. მანქანის ასასვლელი წონა არის 1850 კგ, ხოლო მანქანის ტარების მოცულობა მხოლოდ 220 კგ. მაგრამ წყალბადის სედანს შეუძლია 100 კმ/სთ აჩქარება 10 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ.
ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ წყალბადის საწვავის მიწოდება საკმარისია 650 კილომეტრის დასაძლევად, საწვავის შევსების დრო მხოლოდ 3 წუთი სჭირდება და მანქანა არ აბინძურებს ატმოსფეროს მავნე გამონაბოლქვით, არამედ უბრალოდ ასხურებს გზას ჩვეულებრივი წყლით.
https://youtu.be/E5QztodzHfk
Toyota Mirai აღჭურვილია ელექტრო საჭით, დამოუკიდებელი წინა საკიდებით მაკფერსონის საყრდენებით, ნახევრად დამოუკიდებელი უკანა საკიდებით ტორსიული სხივით, ყველა ბორბლიანი დისკის მუხრუჭებით დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენის სისტემით.
Toyota Motor Corporation დარწმუნებულია წყალბადის წარმოშობის საიმედოობაში და გთავაზობთ 8 წლიან გარანტიას მაღალტექნოლოგიურ აღჭურვილობასა და მთელ ავტომობილზე.
მოხმარების ეკოლოგია. ძრავა: Toyota-მ გამოაცხადა გაყიდვების დაწყება იაპონიის შიდა ბაზარზე პირველი წარმოების წყალბადის საწვავის უჯრედის მანქანის, Mirai-სთვის. ახლა ინოვაციური სედანი შემოდის საერთაშორისო ბაზარზე
იაპონიაში Toyota Motor Corp-ის მიერ წარმოებული სედანი Mirai („მომავალი“) მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების ავტომობილის გაყიდვები მთელ მსოფლიოში მიმდინარეობს.
იაპონიაში ახალი მოდელისადმი დიდი ინტერესის გამო, წინასწარი შეკვეთების რაოდენობამ უკვე გადააჭარბა შიდა გაყიდვების მიზანს. გასული წლის ბოლომდე იაპონური ავტომწარმოებელი გეგმავდა 700 საწვავის უჯრედიანი მანქანის წარმოებას, რომლებშიც ძრავისთვის ელექტროენერგია წარმოიქმნება ავზიდან წყალბადის ატმოსფერულ ჟანგბადთან შერწყმით. აქედან 400 შიდა ბაზარზე უნდა გავიდეს, 200 აშშ-ში და 100 დასავლეთ ევროპის ქვეყნებში. ამასთან დაკავშირებით, მან გამოაცხადა, რომ 2016 წლის ბოლოსთვის ის განახორციელებს 20 მილიარდ ¥ (დაახლოებით 162 მილიონი აშშ დოლარი) ინვესტიციას წყალბადის ძრავებით მანქანების წარმოების განვითარებაში, გაზრდის Mirai სედანების წარმოებას სამჯერ (წელიწადში 2,1 ათასამდე). .
ინვესტიციის ნაწილი მიმართული იქნება ასეთი მანქანების ექსპორტის გაფართოებაზე დასავლეთ ევროპასა და შეერთებულ შტატებში. ისინი, ტოიოტას თქმით, უნდა გახდნენ წყალბადის მანქანების მთავარი გარე ბაზარი. მთლიანობაში, 2017 წლის ბოლომდე ავტომწარმოებელი აპირებს შეერთებულ შტატებს მიაწოდოს 3 ათასზე მეტი Mirai სედანი.
წყალბადის მანქანების წარმოების მნიშვნელოვანი ზრდა (წელიწადში 50 ათასამდე) მიიღწევა 2020 წელს, როდესაც ტოკიოში ზაფხულის ოლიმპიური თამაშები გაიმართება. ისინი, ადგილობრივი ხელისუფლების განცხადებით, უნდა გახდეს დიდი ნაბიჯი წყალბადის გამოყენების გაფართოებისკენ არა მხოლოდ საავტომობილო ინდუსტრიაში, არამედ ენერგეტიკულ სექტორშიც. 2030 წელს კი იაპონიაში გაყიდული ყოველი მეათე მანქანა იქნება საწვავის უჯრედებზე, რაც, საკონსულტაციო კომპანია Deloitte Tohmatsu Consulting Co.-ის პროგნოზით, იაპონიის ეკონომიკას დამატებით 4,4 ტრილიონ ¥ მოგებას მოუტანს (დაახლოებით 36,9 მილიარდი დოლარი). .
ახალი Mirai სედანის ღირებულება იაპონიაში არის 7,23 მილიონი ¥ (60,7 ათასი დოლარი), ხოლო მთავრობა ქვეყანაში ასეთი მანქანების თითოეულ მყიდველს 17 ათასი დოლარის ოდენობით სუბსიდიებს აძლევს. გარდა ამისა, მფლობელებს სთავაზობენ 24-საათიან უფასო საგზაო დახმარებას და რვაწლიან გარანტიას ელექტროძრავისა და საწვავის უჯრედებზე. Mirai ძრავის ერთადერთი პროდუქტი წყალია, ატმოსფეროში მავნე ნივთიერებები არ გამოიყოფა. წყალბადის საწვავის ავზი საკმარისია დაახლოებით 650 კილომეტრისთვის, მის შევსებას კი დაახლოებით სამი წუთი სჭირდება.
კიდევ ერთი მსხვილი იაპონური ავტომწარმოებელი, Honda Motor Co. იგი ასევე გეგმავს მომავალ წელს დაიწყოს წყალბადით მომუშავე ავტომობილის მსგავსი Mirai. Nissan Motor Co. სამ წელიწადში წარადგენს საწვავის უჯრედის მოდელს.
მანქანა აღჭურვილია TFCS (Toyota Fuel Cell System) ელექტროსადგურით, მაქსიმალური სიმძლავრით 114 კვტ, რომელიც აერთიანებს წყალბადის საწვავის უჯრედების და ჰიბრიდული ძრავის უპირატესობებს. მანქანა არ გამოყოფს მავნე გამონაბოლქვს ატმოსფეროში, რადგან TFCS-ის ერთადერთი პროდუქტი წყალია.
Toyota ხაზს უსვამს, რომ Mirai გთავაზობთ უსაფრთხოების უმაღლეს დონეს. ამრიგად, წყალბადის შესანახი ავზები იწარმოება ექსკლუზიურად Toyota-ში მაქსიმალური ხარისხის კონტროლით. პოლიმერული მასალისა და ნახშირბადის ბოჭკოების რამდენიმე ფენისგან დამზადებული ავზის სპეციალური სტრუქტურა უზრუნველყოფს სიმტკიცეს და ენერგიის ეფექტურ შთანთქმას დეფორმაციის შემთხვევაში.
შეჯახების წინა სისტემა (PCS) პასუხისმგებელია ავტომატურ დამუხრუჭებაზე ავარიის მაღალი რისკის შემთხვევაში. თუ ბორტ ელექტრონიკა აღმოაჩენს ავარიის ფაქტს, ავზიდან წყალბადის მიწოდება მყისიერად შეჩერდება. რვა აირბალიშიდან ერთი ან მეტი ამოქმედდება საჭიროებისამებრ.
ინოვაციურ სედანს აქვს უნიკალური დიზაინი და კარგი მართვა, რაც მიიღწევა რეკორდულად დაბალი სიმძიმის ცენტრით.
Mirai-ს კომერციულ ბაზარზე შემოტანასთან დაკავშირებით, Toyota-ს პრეზიდენტმა აკიო ტოიოდამ თქვა: „ჩვენ წარმოვიდგინეთ მომავალი, რომელშიც კაცობრიობა გამოიყენებდა ეკოლოგიურად სუფთა მანქანებს, მთლიანად ნავთობის რეზერვებზე დამოკიდებულების გარეშე. ეს იყო თამამი, შთამაგონებელი ოცნებები. დღეს ისინი რეალობად იქცა. ჩვენ მზად ვართ ვაწარმოოთ ის მანქანები, რაზეც ვოცნებობდით. და პირველ მათგანს მირაი დავარქვით. მომავალი დავინახე. ძალიან ახლოს არის“.
გამოქვეყნდაP.S. და დაიმახსოვრეთ, მხოლოდ თქვენი მოხმარების შეცვლით - ჩვენ ერთად ვცვლით სამყაროს! © econet
მიმდინარე წლის ნოემბერი მრავალი თვალსაზრისით მნიშვნელოვანი გახდა. არაერთმა ავტომწარმოებელმა წარმოადგინა თავისი ახალი პროდუქცია, რომელიც გვპირდება, რომ უახლოეს მომავალში წარმოუდგენლად პოპულარული და მოთხოვნადი გახდება.
მიუხედავად ამისა, სხვა მანქანების ფონზე, განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო Toyota-ს შექმნა, რომელსაც Toyota Mirai ჰქვია. როგორც ჩანს, საკმაოდ ლამაზ თანამედროვე მანქანას ჰგავს. მაგრამ ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. მისი მთავარი მახასიათებელია მისი ელექტროგადამცემი სისტემა, რომელიც მუშაობს წყალბადზე.
პრინციპში, მოდელის სახელი შერჩეული იყო მიზეზით. იაპონური კომპანიისთვის მშობლიური ენიდან თარგმნა Mirai ნიშნავს მომავალს.
საწვავის უჯრედებით სპეციალური ძრავის მუშაობის გამო, ენერგია წარმოიქმნება. ეს შესაძლებელი ხდება საკმაოდ მარტივი ქიმიური რეაქციის გამო - წყალბადი შედის ჟანგბადთან ურთიერთქმედებაში, რაც მანქანას მოძრაობაში აყენებს. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ გამონაბოლქვი მილებიდან არ გამოდის კვამლი, რაც გარემოსთვის საშიშია. წყალი მხოლოდ იქიდან იღვრება.
ჰიბრიდული და მთლიანად ელექტრო მანქანებისგან განსხვავებით, რომელთა დამუხტვას საათები სჭირდება, Toyota Mirai-ში სავსე ავზის შევსებას მხოლოდ ხუთი წუთი სჭირდება.
დღევანდელი მიმოხილვა მთლად ჩვეულებრივი არ იქნება, რადგან მთავარი აქცენტი გაკეთდება ტოიოტას წყალბადის მანქანების ისტორიაზე, ისევე როგორც Mirai მოდელის ზოგიერთ მახასიათებელზე. თუმცა, გარეგნობას მაინც შეგვიძლია ცოტა გავეცნოთ.
ექსტერიერი
გარეგნულად, მანქანა დამზადებულია მწარმოებლის ახალი გლობალური სტილით. აქედან გამომდინარე, Toyota Mirai საკმაოდ ჰგავს Corolla-ს და Avensis-ის მოდელების ამჟამინდელ ვერსიებს და ასევე არის რაღაც ამჟამინდელი Lexus-იდან.
წინა მხარეს საერთოდ არ აქვს ტრადიციული ხაზები. ზოგადად, მისი აღწერა საკმაოდ რთულია, ამიტომ ჩვენი გასაგებად გირჩევთ, გადახედოთ ფოტოებსა და ვიდეო მასალებს. წინ ვხედავთ ცენტრში მოთავსებულ იაპონური კომპანიის სახელოსნოს, რომლის შიდა ნაწილი კი ლურჯ ფერშია დამზადებული. და ეს არ არის მხოლოდ ასე, არამედ იმის გამო, რომ მანქანა წყალბადია. მოგეხსენებათ, წყალი ჩვეულებრივ ამ ფერშია გამოსახული.
დიდი ბამპერი ჰაერის მიმღებით, ფართო სამკუთხა ღიობები კიდეებზე, სადაც ნისლის შუქები ჩვეულებრივ განლაგებულია მარტივად და მშვიდად. აქ ყველაფერი ეფუძნება დიდი რაოდენობით ჰაერის მიღებას. ეს არის ის, რაც განსაზღვრავს წინა ნაწილის ასეთ გარეგნობას.
გვერდითი ხედი კი საკმაოდ ტრადიციული და თვალისთვის ნაცნობია. დიდი კომფორტული კარები, მაღალი რაფები, საშუალო ზომის ბორბლების თაღები, ელეგანტური გარე სარკეები, რომლებიც ავსებენ შემობრუნების სიგნალის გამეორებებს.
უკანა მხარეს, ჩვენ აღვნიშნავთ თანამედროვე ოპტიკას, დიდ აბაჟურებს პარკირების განათებისთვის, კარგად შემუშავებულ საბარგულის თავსახურს და კარგ ბამპერს. თუ თვალებს წინ დახუჭავთ, მანქანა ტოიოტას კლასიკურ იერს მიიღებს. მაგრამ ეს არის წინა ნაწილი, რომელიც მიგვიყვანს მომავალში, ქმნის ფუტურიზმის შთაბეჭდილებას.
ინტერიერი
შიგნიდან მანქანა ასევე აერთიანებს ჩვენი დროის კლასიკურ გადაწყვეტილებებს და ამავე დროს ატარებს მას მომავალში. ელეგანტური მრავალფუნქციური საჭე, ცენტრალური დაფა დიდი ეკრანის გამოყენებით, ვიდრე ტრადიციული ჭაბურღილები.
კონდიციონერის ხვრელები, ცენტრალური კონსოლი დიდი სენსორული ეკრანით, ცენტრალური გვირაბი. ყველაფერი გამოიყურება ნათელი, საინტერესო და უჩვეულო. მძღოლს მოუწევს კვლავ გაეცნოს ბევრ ღილაკს და კონტროლს, რადგან მთელი რიგი გადაწყვეტილებები არატრადიციულია, ისინი არ არის გათვალისწინებული მანქანებში კლასიკური ელექტრული ერთეულებით.
სავარძლები კომფორტულია და აქვს გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერა.
უკანა რიგს აქვს კომფორტული ადგილი სამი მგზავრისთვის, მწარმოებლის განცხადებებით ვიმსჯელებთ. მართლა ასეა თუ არა ეს - ცოტა მოგვიანებით გავარკვევთ.
არის კონკურენტები?
წყალბადის მანქანა ბევრისთვის ახალი და უცნობი კონცეფციაა. მიუხედავად იმისა, რომ სინამდვილეში, Toyota არ არის ერთადერთი კომპანია, რომელიც დაკავებულია ასეთი განვითარებით.
მიუხედავად იმისა, რომ Toyota Mirai-ს მხოლოდ ერთი რეალური კონკურენტი ჰყავს. მაგრამ ის ჯერ არ გამოქვეყნებულა. საუბარია Honda-ს ავტომობილზე, სახელად FCV. მისი გამოჩენა 2016 წლის მარტშია მოსალოდნელი. ამ დროისთვის Toyota წყალბადის ბაზარზე დაახლოებით ერთი წელი იქნება.
ცოტა წყალბადის ისტორია
წყალბადის ძრავა ახალი არ არის იაპონური კომპანიის Toyota-სთვის. ფაქტობრივად, პირველი ნაბიჯები წყალბადის პირველი წარმოების მანქანის დაბადებისკენ დიდი ხნის წინ გადაიდგა, კერძოდ ჯერ კიდევ 1997 წელს. შემდეგ მსოფლიო გაეცნო ასეთი მანქანის პროტოტიპს. მიუხედავად ამისა, პირველი მცირე გამოცემის გამოჩენამდე დიდი ლოდინი იყო საჭირო.
2008 წელს იაპონიამ გამოაცხადა წყალბადის მანქანის დაქირავების შესაძლებლობა. გარდა ამისა, ეს მანქანა, რომელიც ატარებს სახელწოდებას FCHV, გადაეცა ზოგიერთ სამთავრობო უწყებას და კომპანიას ტესტერის როლში. მათ შეეძლოთ ამ მანქანების მართვა, ისინი შედიოდნენ კომპანიების საავტომობილო ფლოტში, მაგრამ დაწესებულებებს წინაშე დგანან დავალების მიწოდება წყალბადის ქარხნების მუშაობის შესახებ ანგარიშების გავლის შემდეგ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში.
სწორედ ეს ინფორმაცია დაეხმარა Toyota-ს წყალბადის ელექტროსადგურის განვითარებასა და გაუმჯობესებაში.
ფასი
საინტერესოა, მაგრამ სრული კომპლექტის შესახებ მონაცემების არქონისა და რიგი სხვა ინფორმაციის მიუხედავად, იაპონელებმა უკვე მოახერხეს თავიანთი უნიკალური სიახლის ფასების დასახელება.
დასაწყისისთვის, წყალბადის სასწაული გამოჩნდება თავად იაპონიაში და ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ იქ დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში. 2015 წლის შემოდგომისთვის დაიწყება პირველი მიწოდება შეერთებულ შტატებში. იქ მოგიწევთ მანქანის გადახდა დაახლოებით 58 ათასი დოლარი. და ეს არის საწყისი ფასი. რა შედის მასში, ასევე რა ეღირება ტოპ ვერსია და რა ვარიანტები იქნება მისთვის ხელმისაწვდომი ჯერ კიდევ საიდუმლოა.
სპეციფიკაციები
მწარმოებელს არ გაუკეთებია საიდუმლოების ფარდა ტექნიკურ მახასიათებლებთან დაკავშირებით. ცნობილია, რომ ჰიბრიდული ელექტროსადგური 153 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ელექტროსადგურის არსი არის წყალბადისა და ჟანგბადის რეაქცია, რომლის "ქვეპროდუქტი" არის წყალი. ანუ ტოიოტა მირაის მართავ და კვამლის მაგივრად წყალი უბრალოდ ნელ-ნელა გადმოვა გამონაბოლქვი მილებიდან. არანაირი დაბინძურება, არანაირი ზიანი ბუნებას.
ვეთანხმები, ეს ყველაფერი რაღაცნაირად უჩვეულო, უჩვეულო და გაუგებრად გამოიყურება. მაგრამ მომავალი ეკუთვნის ასეთ მანქანებს.
სავსე ტანკით საკრუიზო დიაპაზონი დაახლოებით 480 კილომეტრია. ეს საკმარისია არა მხოლოდ რამდენიმე კვირის განმავლობაში ქალაქში ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის, არამედ მეზობელ ქალაქებშიც კი. სად და როგორ უნდა შევავსოთ ასეთი მანქანა სხვა საკითხია. ცხადია, წყალბადის მანქანების განვითარებასთან ერთად განვითარდება საწვავის შესაბამისი ქსელებიც. მაგრამ ამ ყველაფერს დრო სჭირდება.
აღსანიშნავია, რომ ყველა თავისებურებით, დინამიკის მხრივ, Toyota Mirai არ ჩამოუვარდება თანამედროვე სედანებს. თავად განსაჯეთ, დგომის სტარტის პირობებში საათში 100 კილომეტრის მიღწევისთვის მხოლოდ 9 წამი გჭირდებათ.
გარდა ამისა, მანქანას აქვს კიდევ ერთი ძალიან საინტერესო ფუნქცია. სპეციალური Power Take Off სისტემა საშუალებას მისცემს ასეთი ტოიოტას მფლობელებს, საჭიროების შემთხვევაში, გამოიყენონ ელექტროსადგური, როგორც ელექტროსადგური, რათა უზრუნველყონ საკუთარი სახლი ელექტროენერგიით. ეს ასეა ბევრ სიტუაციაში, დაწყებული რემონტიდან ცენტრალური ელექტრომომარაგების შეფერხებამდე, ამინდის პირობების გამო გამორთვამდე და ა.შ. ამავდროულად, Toyota Mirai-ს შეუძლია სახლის ელექტროენერგიით მიწოდება ერთი კვირის განმავლობაში. ბევრი რამ არის დამოკიდებული, რა თქმა უნდა, სახლის ზომაზე.
გამომავალი
Toyota Mirai არის მომავალი. ნაადრევია საუბარი ავტოინდუსტრიის განვითარების ვექტორების შეცვლის გარდაუვალ პერსპექტივებზე. მიუხედავად ამისა, მოდელის სერიაში გაშვება, ისევე როგორც მისი ეტაპობრივი გავრცელება ბაზრებზე, გვაძლევს საშუალებას ვიფიქროთ, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ყველაფერი შეიცვლება. ჰიბრიდული მანქანებიც კი შეიძლება წარსულში დარჩეს, თუ ინჟინრებს შეუძლიათ წყალბადის ელექტროსადგურების გაუმჯობესება და მოდერნიზება. მიუხედავად ამისა, საწვავის მარაგი შეზღუდულია, მაგრამ ჟანგბადი და წყალბადი საკმარისზე მეტია.