მეორად ბაზარზე ყველაზე გაყიდვადი მანქანები. არალიკვიდური მანქანები მეორად ბაზარზე

ექსპერტებმა გამოავლინეს რუსეთის ბაზარზე ყველაზე თხევადი მანქანები, რომლებიც ფასში სხვებზე ნაკლებს კარგავენ სამი წლის განმავლობაში. თუმცა, ეს კვლევა იმითაც არის საინტერესო, რომ მისმა ავტორებმა - პროექტის "სწორი ფასის" ანალიტიკოსებმა და კომპანია "ავტოსტატი ინფო" - შეადარეს შედეგები არა მხოლოდ სხვადასხვა მოდელებსა და ბრენდებს შორის, არამედ ბრენდების ჯგუფებს შორის მათი წარმოშობის მიხედვით.

შედეგად, აღმოჩნდა, რომ მაგალითად, მასობრივ სეგმენტში, კორეული მანქანები უფრო მომგებიანია, ვიდრე ევროპული, ხოლო ჩინური მანქანები შორს არის თუნდაც რუსულისგან.

რუსეთში წარმოდგენილი ყველაზე თხევადი მანქანები იყო Toyota Highlander და Porsche Macan სამი წლის გარბენით. 2014 წლიდან მათი ღირებულება არათუ არ დაეცა, არამედ გაიზარდა - შესაბამისად 4,06 და 2,98%-ით. ერთმა კროსოვერმა საბოლოოდ გაიმარჯვა მასობრივ სეგმენტში, მეორე - პრემიუმ სეგმენტში.

ყველა სხვა მოდელი, სულ მცირე, მაგრამ დაკარგა ფასი. ამგვარად, ყველაზე ხელმისაწვდომ მანქანებს შორის ტოპ ათეულში ასევე მოხვდნენ Mazda 3 (ნარჩენი ღირებულების 99,95% შედეგი), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96 ). 05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%), Hyundai Santa Fe (94,25%), Subaru Forester (93,60%) და Toyota Corolla (93,34%). აღსანიშნავია, რომ ოცეულში ადგილი ჰქონდა შიდა ავტომობილსაც - Lada Largus-მა 89,30% მაჩვენებლით მე-19 ადგილი დაიკავა.

პრემიუმ სეგმენტს მოსდევს Macan Mercedes GLA (95,82%), Porsche Cayenne (95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes A-Class (94,52%), Volvo XC60 (93, 68%), BMW X5 ( 93,11%), BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) და Mercedes CLA (92,11%). ამ სიაში ყველაზე თხევადი იაპონური ავტომობილი - Lexus GX - მხოლოდ მე-16 ადგილი დაიკავა 87,48% ქულით.

ცხადია, ამომავალი მზის ქვეყნის ბრენდები დომინირებენ მასობრივი ბრენდების რეიტინგში. ყველაზე მომგებიანი მანქანები, კვლევის მიხედვით, Mazda-ს მიერაა წარმოებული, საშუალო ნარჩენი ღირებულებით „სამწლიანი“ 97,67%. მეორე ადგილზეა Toyota (95,11%), მესამეზე კორეული Hyundai (90,57%).

სია ასე გამოიყურება: Kia (89.68%), სუბარუ (88.99%), Honda (87.05%), VW (86.76%), Suzuki (85.74%), Mitsubishi (85.53%) %), Ford (84.41%). Lada მე-15 ადგილზე იყო 81,23%-ით, Renault-ს, Skoda-ს, SsangYong-სა და Nissan-ს ჩამორჩება, მაგრამ უსწრებს Great Wall-ს, Chevrolet-ს, Daewoo-ს, Opel-სა და Citroen-ს.

UAZ-მა 23-ე ადგილი დაიკავა და უკან დატოვა მხოლოდ ჩინური კომპანიები - Chery (72.00%), Lifan (65.13%) და Geely (65.11%).

გასაკვირი არ არის, რომ რუსული ბრენდები კომბინირებულად მხოლოდ მცირედ უსწრებენ ჩინეთის კონკურენტებს, ჯგუფური საშუალო მაჩვენებლებით, შესაბამისად, 78.78% და 72.61%.

კონკურენციის გარეშე კი იაპონური და კორეული ბრენდები - მათი ლიკვიდობა შეფასებულია 89,13% და 88,12%. „ამერიკელები“ ​​(ფორდი და შევროლე) მესამე ადგილზე იყვნენ (82,74%), რომლებმაც აჯობა ევროპული ბრენდების დიდ ჯგუფს (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen და Peugeot - 81,32%).

„ევროპელებმა“ დაბრუნდნენ პრემიუმ სეგმენტში, სადაც ასევე წარმოდგენილია ბრენდების დიდი ჯგუფით (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi და Jaguar) და აქვთ საშუალო ნარჩენი ღირებულება 82,86%. „ამერიკელები“ ​​Chrysler-ით, Jeep-ით და Cadillac-ით მეორე ადგილზე იყვნენ (79,67%), ხოლო „იაპონელები“ ​​(Lexus, Infiniti და Acura) - მესამეზე (77,46%).

ვამატებთ, რომ პრემიუმ სეგმენტის ბრენდების რეიტინგში ტოპ 10 ასე გამოიყურება: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%). , MINI (83.13%), BMW (82.93%), Jeep (81.82%), Lexus (81.50%) და Audi (79.31%).

სხვათა შორის, ანალიტიკოსებმა გააკეთეს ცალსახა დასკვნა: სამი წლის ნახმარი მანქანების ნარჩენი ღირებულება კვლავ ძალიან მაღალია ახალი მანქანების ფასების მნიშვნელოვანი ზრდის გამო, რაც შეინიშნება მხოლოდ 2014 წლის ბოლოდან.

„თუმცა, დიდი ალბათობით შეიძლება ვიწინასწარმეტყველოთ, რომ უკვე 2018 წელს და ვალუტის კურსის მკვეთრი რყევების არარსებობის შემთხვევაში, სამწლიანი ნახმარი მანქანების ნარჩენი ღირებულება დაიწყებს კლებას“, - ნათქვამია RG-ს მიერ მიღებულ კვლევაში. მოსალოდნელია, რომ ის თანდათან დაუბრუნდება უფრო ტრადიციულ ღირებულებებს - თავდაპირველი ღირებულების 50-70% ფარგლებში, რაც დამოკიდებულია მანქანის კლასზე და მის ლიკვიდურობაზე მეორად ბაზარზე.

Right Price პროექტის ანალიტიკოსებმა და Avtostat Info Agency-მა გააანალიზეს მეორადი მანქანების ბაზარი და გამოაქვეყნეს ყველაზე თხევადი მანქანების რეიტინგი. რომელი ბრენდები მცირდება ყველაზე ნელა წლების განმავლობაში? მეორადი მანქანის არჩევისას, გონივრული მანქანის მფლობელი დაეყრდნობა არა მხოლოდ სურვილების სიას, არამედ იფიქრებს იმაზე, თუ რამდენად დაეცემა მისი ფასი შეძენიდან რამდენიმე წლის შემდეგ. კვლევის შედეგად რამდენიმე საინტერესო ფაქტი გამოიკვეთა. მაგალითად, მეორადი იაპონური მანქანების ყიდვა უფრო მომგებიანია, ვიდრე კორეული, რადგან ისინი უფრო ნელა იაფდებიან და ასევე აღმოჩნდა, რომ ჩინური მანქანები ნაკლებად პოპულარულია, ვიდრე რუსული.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანები ღვინო არ არის და ისინი წლების განმავლობაში იაფდება, ეს აშკარად არ ეხება სამი წლის ბავშვებს - Toyota Highlander-სა და Porsche Macan-ს. ისინი არათუ არ გაძვირდნენ, არამედ 4 პროცენტით გაძვირდნენ. დანარჩენებს არც ისე გაუმართლათ და მაინც კარგავენ ღირებულებას.

რუსეთის მეორად ბაზარზე შესაძენად ყველაზე მომგებიანი მოდელების სიაში შედის Mazda 3, 3 წლის შემდეგ იგი ინარჩუნებს თავდაპირველი ღირებულების 99,95 პროცენტს. „ვერცხლის“ რეიტინგი - Toyota LC Prado-სთვის, თავისი ღირებულების 99,66 პროცენტით. მესამე პოზიცია ისევ Mazda-ს ეკუთვნის, მაგრამ ახლა CX-5 მოდელმა 98,15 პროცენტი შეინარჩუნა. VW Touareg, Toyota RAV 4 და Mazda 6 საშუალოდ 95 პროცენტიანი ნარჩენი ღირებულებით, ოდნავ ჩამორჩება Hyundai Santa Fe-სა და Subaru Forester-ს.

პრემიუმ ავტომობილები ბოლო დროს არ ჩქარობენ გაძვირებას, რაც მათთვის სულაც არ არის დამახასიათებელი. მაგალითად, Mercedes GLA და Porsche Cayenne-ის ნარჩენი ღირებულება 95 პროცენტია. Volvo XC70, XC60 და Mercedes A-Class - ახალი მანქანების ღირებულების დაახლოებით 94 პროცენტი. BMW X5, BMW 3 GT და Audi Q3 3 წელიწადში საწყისი ფასის 93 პროცენტამდე დაეცემა. "ევროპელების" მიერ დაპყრობილ პრემიუმ სეგმენტს შორის Lexus GX იყო ყველაზე თხევადი იაპონური მანქანა - მან შეინარჩუნა 87,5 პროცენტი.

კვლევამ აჩვენა, რომ იაპონური (დაახლოებით 95 პროცენტი) და კორეული (დაახლოებით 90 პროცენტი) მანქანები ღირებულებას ყველაზე ნელა კარგავენ მასობრივი მანქანების სეგმენტში. საინტერესოა, რომ ერთმა რუსულმა ავტომობილმა, Lada Largus-მა ასევე მოხვდა თხევადი მანქანების ტოპ 20-ში, რომელმაც აჩვენა შესანიშნავი შედეგი 89,3 პროცენტი. ჩინელებმა არც თუ ისე კარგად ითამაშეს, UAZ-იც კი უფრო თხევადი აღმოჩნდა. საშუალოდ, მანქანები შუა სამეფოდან ზოგავს ღირებულების დაახლოებით 70 პროცენტს 3 წლის განმავლობაში.

ამიტომ, თუ ავტომობილის ფლობის წლების განმავლობაში რაც შეიძლება ნაკლები ფულის დაკარგვა გსურთ, უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ იაპონურ და კორეულ ბრენდებს. პრემიუმ სეგმენტში ავტომობილის არჩევისას სჯობს ყურადღება „გერმანელებს“ მივაქციოთ. სწორედ ისინი დასახლდნენ პალმის ხის თავზე და ბოლოში დატოვეს აზიური ბრენდები.

ექსპერტები ასევე აღნიშნავენ, რომ სამწლიანი ავტომობილების დღევანდელი უაღრესად გაბერილი ფასები მალე შემცირდება, რადგან სავალუტო ბაზარმა სიცხე შეწყვიტა და ვითარება თანდათან მიმშვიდდება. ანალიტიკოსები თვლიან, რომ სამი წლის მანქანის ნორმალური ნარჩენი ღირებულება საწყისი ფასის 50-70 პროცენტს შეადგენს.

პროექტი „სწორი ფასი“ წარმოგიდგენთ 2016 წლის რუსეთში მეორადი მანქანების ნარჩენი ღირებულების რეიტინგს, რომელიც შედგენილია „ავტოსტატი ინფოსთან“ ერთად ჩატარებული კვლევის საფუძველზე.

გასული წლის შედეგების მიხედვით, ახალი მანქანების ბაზარზე მიმდინარე კლების ფონზე, მეორადი მანქანების გაყიდვები გაიზარდა, ამბობენ ექსპერტები. ამან გააძლიერა მომხმარებელთა მოთხოვნის ახალი ავტომობილების სეგმენტიდან მეორადი ავტომობილების სეგმენტზე გადატანის ტენდენცია. ანალიტიკოსების აზრით, ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში მეორადი მსუბუქი მანქანების გაყიდვების თანაფარდობა ახალ მანქანებთან გაიზარდა, შესაბამისად, 2:1-დან 4:1-მდე. ამავდროულად, რუსეთში ავტომობილების მეორადი ბაზარი ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზეა და მეორადი მანქანების გაყიდვისა და შესყიდვის ტრანზაქციების ხარისხს ძნელად შეიძლება ეწოდოს დამაკმაყოფილებელი. ბაზარზე პოზიტიური ცვლილებებისთვის საჭიროა მთელი რიგი ფუნდამენტური პირობების უზრუნველყოფა: ტრანზაქციების კანონიერი სიწმინდის დაცვა, საკუთრების გამჭვირვალე ისტორია და ავტომობილების კარგი ტექნიკური მდგომარეობა. და ასეთი ცვლილებების განხორციელების გასაღები უნდა იყოს კომპანიები, რომლებიც სპეციალიზირებულია მეორადი მანქანების ყიდვა-გაყიდვაში.

ამ კვლევის ფარგლებში, ექსპერტებმა შეისწავლეს სამი წლის მანქანების ფასები, შეადარეს ისინი მიმდინარე ფასებს და დაარეგულირეს მოდელები მათი ნარჩენი ღირებულების ინდექსის მიხედვით. საბოლოო რეიტინგი ორ ჯგუფად იყოფა, ერთი - მასობრივი ბრენდები (27 ბრენდი და 240 მოდელი), ხოლო მეორე - პრემიუმ (15 ბრენდი და 143 მოდელი). უფრო სრულყოფილი შესწავლისა და ზუსტი ანალიზისთვის, მოდელების ყველა მოდიფიკაცია იყოფა კლასებად. ამრიგად, მასობრივი სეგმენტის მანქანების ნარჩენი ღირებულებების რეიტინგი შედგენილია 10 კლასად დაყოფილი 23 ათასი სხვადასხვა მოდიფიკაციის ფასების ანალიზის საფუძველზე. პრემიუმ ავტომობილების სეგმენტში ნიმუში მოიცავდა 13000 მოდიფიკაციას, რომლებიც დაყოფილი იყო 7 კლასად. საბოლოო რეიტინგი მოიცავდა მასობრივი სეგმენტის 30 მოდელს უმაღლესი ნარჩენი ღირებულებით და 21 მოდელის პრემიუმ სეგმენტში.

კვლევის შედეგები აჩვენებს, რომ ყველაზე თხევადი მცირე კლასის მანქანა არის Skoda Fabia. სამ წელიწადში მოდელმა შეინარჩუნა საწყისი ფასის 86.4%. სეგმენტში მეორე და მესამე ადგილებს Hyundai Solaris (85.7%) და Renault Sandero (85.3%) იკავებენ. „გოლფის კლასის“ მანქანებს შორის საუკეთესო შედეგი Volkswagen Golf-მა აჩვენა – სამი წლის წინანდელი ფასის 92,4%. გაითვალისწინეთ, რომ Volkswagen Golf იყო ლიდერი ამ სეგმენტში 2015 წელსაც. ასევე, Volkswagen Jetta (87.7%) და KIA Cerato (82.8%) მოხვდნენ ყველაზე თხევადი "გოლფის კლასის" ავტომობილების სამეულში. საშუალო კლასის მანქანებს შორის პირველ ადგილზე Mazda6 გამოვიდა ნარჩენი ღირებულებით 86,6%. მას მოჰყვა Volkswagen Passat CC (84,5%) და Volkswagen Passat (81,2%). ბიზნეს კლასის სეგმენტის სამეული ასე გამოიყურება: Toyota Camry (81.5%), Skoda Superb (73.3%) და KIA Optima (70.1%). მიკრო და კომპაქტური ფურგონების სეგმენტში Volkswagen Golf Plus (85.4%) საუკეთესო შემსრულებელია, შემდეგ მოდის Toyota Verso (83.5%) და Opel Zafira Tourer (82.7%).

მინივენის კლასში დომინირებს Chevrolet Orlando, რომელმაც შეინარჩუნა თავდაპირველი ღირებულების 85,1% სამი წლის შემდეგ. TOP-3 მოიცავს Ford Galaxy (75%) და Ford S-Max (74.4%). კომპაქტურ ჯიპებს შორის საუკეთესო შედეგი Honda CR-V-მ აჩვენა - 91%. მინიმალური სხვაობით მეორე ადგილზე Mazda CX-5 (89.8%) გავიდა, მესამეზე კი Suzuki SX4 (88.6%). საშუალო და მსხვილ ჯიპებს შორის გამარჯვებული იყო Toyota Highlander (92.6%), რომელმაც გაასწრო Volkswagen Touareg (88.5%) და Honda Pilot (81.2%). SUV სეგმენტში პირველი ადგილი დაიკავა Toyota Land Cruiser Prado-მ (91,1%), რასაც მოჰყვა Mitsubishi Pajero Sport (84,7%) და Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). ყველაზე თხევადი პიკაპი იყო Toyota Hilux, რომელმაც შეინარჩუნა საწყისი ფასის 94.3%. სეგმენტის სამი ლიდერი იყო Volkswagen Amarok (92.7%) და Mitsubishi L200 (79%).

აღსანიშნავია, რომ Volkswagen გახდა ლიდერი პრიზების ნომინაციების რაოდენობით მასობრივი სეგმენტის რეიტინგში (შვიდი ადგილი სხვადასხვა კლასებში). და ყველა კლასს შორის ყველაზე თხევადი მანქანა იყო Toyota Hilux პიკაპი.

პრემიუმ ავტომობილების სეგმენტში, „გოლფის კლასის“ მოდელებს შორის პირველ ადგილს იკავებს Mercedes-Benz CLA-Class, რომელმაც შეინარჩუნა სამი წლის წინანდელი ფასის 93,9%. სამეულში ასევე შედის Volvo V40 Cross Country (84,7%) და Mercedes-Benz A-Class (83,6%). საშუალო კლასში პირველ ადგილს Volvo S60 იკავებს (87,9%), ხოლო რეიტინგის მეორე და მესამე ხაზს Lexus IS (84,7%) და BMW 3-სერიის (78%) იკავებს. ბიზნეს კლასის რეიტინგში ლიდერობა Volvo XC70-მ (92.6%) დაიკავა და უკან დატოვა Jaguar XF (78.7%) და Lexus GS (76.8%). ლუქსის კლასში საუკეთესოები იყვნენ Porsche Panamera (80.5%), Mercedes-Benz S-Class (68.3%) და Lexus LS (63%). პრემიუმ სეგმენტის კომპაქტურ SUV კლასში Audi Q3-მ გაიმარჯვა (85%), მეორე ადგილი Land Rover Evoque-მ (84.7%), ხოლო მესამეზე Mercedes-Benz GLK-Class (83.1). %). საშუალო და დიდ ჯიპებს შორის Porsche Cayenne 101,4%-ით გამოირჩევა. რეიტინგის მეორე პოზიციაზეა Lexus RX (85,9%), ხოლო მესამეზე Volvo XC60 (85,7%). უნივერსალურ პრემიუმ SUV-ებს შორის პირველი ადგილი Mercedes-Benz GL-კლასმა (90,1%) დაიკავა. სამეულში ასევე არიან Lexus LX (81.4%) და Land Rover Range Rover (80%). უნდა აღინიშნოს, რომ Porsche Cayenne-მა აჩვენა ყველაზე მაღალი ნარჩენი ღირებულება ამ სეგმენტში 2016 წელს. სამი წლის განმავლობაში მისი ფასი არ შემცირებულა, არამედ გაიზარდა, ნარჩენი ღირებულების ინდექსმა 101,4% შეადგინა. პრემიუმ ბაზარზე წარმოდგენილ ბრენდებს შორის, პრიზების რაოდენობით ლიდერი იყო Mercedes-Benz, რომელმაც 5 სარეიტინგო პოზიცია დააგროვა.

დღესდღეობით მანქანა ფუფუნება კი არა, აუცილებლობაა. მაგრამ ახალი მანქანა ყველასთვის ხელმისაწვდომი არ არის. ამიტომ, ბევრი განიხილავს გამოყენებულ ვარიანტებს, რაც, პრინციპში, კარგი იდეაა. ასე რომ, ღირს მეორად ბაზარზე შესვლა.

მაზდა 3

თქვენ უნდა დაიწყოთ ამ მოდელით, რადგან "სამების" უმეტესობა რუსეთში იყიდება. ეს არის ჩვენი მძღოლები, რომლებიც ყიდულობენ ყველა წარმოებული მოდელის 1/3-ს. გაყიდვების მხრივ რუსეთმა გერმანიასა და ინგლისსაც კი აჯობა, რომლებშიც „ტროიკა“ ყოველთვის მოთხოვნადი იყო.

და ის შეიძლება უსაფრთხოდ შევიდეს რეიტინგში "ყველაზე საიმედო მანქანები მეორად ბაზარზე". ამ მოდელის ყიდვა შესაძლებელია კარგ მდგომარეობაში და საკმაოდ მოკრძალებული გარბენით. თუ ძალიან ცდილობთ, ნახევარ მილიონ რუბლზე ნაკლები ოდენობის მანქანას იპოვით.

საინტერესოა, რომ ყველაზე ადვილია მოდელის ყიდვა 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 104 ცხ.ძ. თან. თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანა 150 "ცხენის" ძრავით და 2 ლიტრიანი მოცულობით, მაშინ უნდა ნახოთ.

ექსპლუატაციის მხრივ, „ტროიკა“ ასევე არ არის ცუდი. სტაბილიზატორი დგას და იკავებს 50000 კმ. საკიდარი ადვილად უძლებს 100000 კმ. მაგრამ გარბენის გასვლის შემდეგაც არ არის მოსალოდნელი დიდი პრობლემები - მხოლოდ მცირე შეკეთება.

Volkswagen Passat

შეუძლებელია ყურადღება არ მიაქციოთ ამ მოდელს, ვსაუბრობთ მეორად ბაზარზე ყველაზე საიმედო მანქანებზე. VW Passat პოპულარული არჩევანია გერმანული და ხარისხიანი მანქანების მოყვარულთა შორის. უფრო მეტიც, დაბალ ფასად. 2012 წლის მოდელი "ავტომატური", 1.8 ლიტრიანი ძრავით და მაქსიმალური კონფიგურაციით შეგიძლიათ შეიძინოთ 750 000 რუბლამდე. არა ასი პროცენტიანი ბიუჯეტის ვარიანტი, არამედ ფასისა და ხარისხის კომბინაცია სასიამოვნოა.

თუ მანქანას მოუვლით, მაშინ პრობლემა არ იქნება. 70 000 კილომეტრის გავლის შემდეგ 1.8 ლიტრიანი ძრავით მანქანაზე სუსტდება და შედეგად ჯაჭვს ახტება. ამიტომ საჭიროა პერიოდულად შეამოწმოთ ყველაფერი.

100,000 კილომეტრის შემდეგ, ამწე ლილვის ზეთის ლუქი უნდა შეიცვალოს. და თუ გადაწყვეტთ მანქანის ყიდვას ტურბოდიზელით, მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ დროსელის სარქველი დაიკლებს. ზოგადად, უმჯობესია არჩევანი 2 ლიტრიან „ბენზინზე“ შეაჩეროთ. ითვლება ყველაზე საიმედოდ.

ნებისმიერ შემთხვევაში, მოდელის მიუხედავად, 100000 კმ-ის შემდეგ საჭირო იქნება წინა ბერკეტების და უკანა საკისრების შეცვლა. ისინი განსაკუთრებით დაუცველები არიან.

ტოიოტა RAV4

ეს კომპაქტური კროსოვერი ბევრს უყვარს. უბრალოდ ძნელია ამის ბიუჯეტში მიკუთვნება. ამასთან, თუ შეისწავლით მეორად ბაზარზე ყველაზე საიმედო მანქანებს და გაეცნობით მათ ღირებულებას, შეგიძლიათ გაიგოთ: ნახევარი მილიონი რუბლის ოდენობით, სავსებით შესაძლებელია RAV4-ის პოვნა.

მხოლოდ მოდელის „ასაკი“ იქნება მინიმუმ 10-12 წელი. ხოლო გარბენი, შესაბამისად, 150 000 კილომეტრზე მეტი იქნება. მაგრამ დანარჩენი კარგ მდგომარეობაში იქნება.

ზრუნვა, რა თქმა უნდა, უნდა იყოს. ყოველ 20000 კილომეტრზე საჭიროა სანთლების გამოცვლა. 40 000 კმ-ის შემდეგ საჭიროა დროსელის სარქველიც. ყოველ 200 000 კილომეტრზე საჭიროა დროის ჯაჭვის შეცვლა. და აუცილებელია 70000 კმ-ის გავლა.

Ford Fusion

ეს ქალაქის ჰეჩბეკი ნამდვილად საიმედო მანქანაა. მოდელი იწარმოებოდა 10 წლის განმავლობაში - 2002 წლიდან 2012 წლამდე. Fusion ითარგმნება როგორც "fusion". მანქანას ასეთი სახელის მინიჭების შემდეგ, დეველოპერებმა გამოკვეთეს მათი კონცეფცია, რომელიც მდგომარეობდა იმაში, რომ მათ მანქანაში შედიოდა "SUV" და კომფორტული გოლფის კლასის ჰეჩბეკი.

10 წლის "ასაკობრივი" მოდელის შეძენა შესაძლებელია 260 000 რუბლის ოდენობით. ის კარგ მდგომარეობაში იქნება, მაგრამ სოლიდური გარბენით. ძრავი - 80 ცხენის ძალა, 1.4 ლიტრი. აღჭურვილობაც კარგი იქნება - პასიური უსაფრთხოების სისტემით, გამათბობელი მინებით, მულტიმედიური სისტემით, უკანა ხედვის კამერით, კონდიციონერით და სიგნალიზაციის სისტემით.

Fusion არის საიმედო მანქანა. მაგრამ მას აქვს თავისი სუსტი წერტილი, ეს არის საწვავის ტუმბო. ყოველ 100000 კილომეტრზე ჯობია მისი შეცვლა. და, სხვათა შორის, უფრო მომგებიანია მოდელის შეძენა "მექანიკით". ამ შემთხვევაში, მხოლოდ გადაბმულობის გამოცვლა იქნება საჭირო - შემდეგ კი ყოველ 100000 კმ-ზე. Aisin მანქანა საიმედოა, მაგრამ "რობოტი" პრობლემატურია. ძალიან ხშირად ამომყვანი მარცხდება. წინააღმდეგ შემთხვევაში - არანაირი პრეტენზია.

VW Golf

და ისევ ფოლკსვაგენი. მხოლოდ გოლფის მოდელი. ეს საიმედო და იაფი მანქანა არის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მანქანა ამ სფეროში. მოდელი Volkswagen-ის გაყიდვების რეიტინგში მესამე ადგილზეა. 2013 წელს კი, სხვათა შორის, წლის საუკეთესო ავტომობილად მეშვიდე თაობის გოლფი აღიარეს.

500-800 ათასი რუბლისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ 2010 წლის შემდეგ წარმოებული მანქანა. მისი უპირატესობებია კოროზიისადმი მდგრადი კორპუსი და კარგი მოჭიდება - მას შეუძლია გაუძლოს დაახლოებით 120 000 კილომეტრს. დროც უნდა შეიცვალოს 120-130 ათასი კმ-ის შემდეგ. მინუსებიდან შეიძლება აღინიშნოს წინა ბერკეტების ჩუმი ბლოკები, ასევე სტაბილიზატორის საყრდენები. მათი შეცვლა საჭიროა ყოველ 70-80 ათას კილომეტრზე.

ახალი "გოლფი" - მაგრამ არა იაფი. ღირს დაახლოებით 1,5-1,7 მილიონი რუბლი. მაგრამ მეორეს მხრივ, კაპოტის ქვეშ მას აქვს 150 ცხენის ძალის 1.4 ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც აკონტროლებს "ავტომატური". აღჭურვილობა კი მყარია - ბიქსენონის ფარებით აღჭურვილი საყელურებით, გაუმჯობესებული საკიდარი ცუდი გზებისთვის, ელექტრო გათბობით, კლიმატ კონტროლით, მედია სისტემით, 8 მძლავრი დინამიკით, პარკირების სენსორებით და ა.შ.

Daewoo Nexia

ეს არის პოპულარული ასაკის მიუხედავად. ეს იმიტომ ხდება, რომ ეს არის ყველაზე ხელმისაწვდომი მეორადი უცხოური მანქანა ჩვენს ქვეყანაში. მაგრამ თუ იყიდით Nexia, მაშინ მხოლოდ მოდელი გამოვიდა 2010 წლის შემდეგ.

150,000 რუბლისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა 2012 წელს. 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, „მექანიკით“ და 100 000 კილომეტრის გარბენით. ტექნიკა მწირია - სიგნალიზაცია ავტომატური გაშვებით, მუსიკა USB-დან და დენის ფანჯრებით. მაგრამ ეს იაფია.

2015 წლის ნახმარი მოდელი (1.6 ლიტრიანი ძრავით) ეღირება დაახლოებით 400,000 რუბლი. მაგრამ აღჭურვილობა ბევრად უფრო მყარი იქნება. კონდიციონერი, ელექტროგადამცემი, ფარების დიაპაზონის კონტროლი, უკანა კარის საკეტები, თავშესაფარი ყველა მგზავრისთვის, სამუხრუჭე შუქი, ასფერული უკანა ხედვის სარკეები, ხელთათმანების ყუთი, Clarion რადიო, 3 პუნქტიანი ინერციის ღვედები... ამ მანქანას ნამდვილად ბევრი აქვს. ასე რომ, ნექსია - მთავარია არ აიღოთ ძველი მოდელი.

რენო ლოგანი

მეორად ბაზარზე ყველაზე გაყიდვადი მანქანებზე საუბრისას არ შეიძლება არ აღინიშნოს ფრანგი მწარმოებლის ეს მოდელი. Logan არის ბიუჯეტის სუბკომპაქტური მანქანა. 400 000 რუბლისთვის სავსებით შესაძლებელია მეორად ბაზარზე ნახმარი მოდელის ყიდვა 82 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ძრავით. ადრინდელი გამოშვების მანქანები იყიდება 200-300 ათასი რუბლით.

თუმცა, ლოგანი არ არის სრულყოფილი. ბევრი პლიუსი აქვს, მაგრამ არის მინუსებიც. ამ მანქანის მფლობელები ჩივიან ცუდ ლუქზე - თუ თოვლს სახურავიდან არ გადაყრით, ის შეიძლება პირდაპირ სალონში დადნება. კლიმატის კონტროლის სახელურები ბოლოშია - არასასიამოვნო. სარკეები ძალიან პატარაა, არ არის საკმარისი კონტეინერი წვრილმანებისთვის, საბარგული მაღალია, რაც გავლენას ახდენს ხილვადობაზე.

მაგრამ აშკარა პლიუსი არის ურღვევი საკიდარი, მაღალი კლირენსი, შესანიშნავი ღუმელი, ასევე საიმედო, ძრავის ტესტირებადი ძრავები, რომლებსაც უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ ყოვლისმჭამელი.

Opel Astra

თუ ვსაუბრობთ მანქანებზე, რომელთა ყიდვა ღირს მეორად ბაზარზე, მაშინ ასტრას იგნორირება ნამდვილად არ შეიძლება. 2010 წლის შემდეგ გამოშვებული მოდელების ფასები იწყება 350,000 რუბლიდან და ზემოთ. მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, კარგ მდგომარეობაში მანქანისთვის.

ეს მოდელი 25 წელია გამოქვეყნდა. 1991 წლიდან რამდენიმე თაობა იწარმოება. Astra იწარმოება ჰეჩბეკის, უნივერსალის და სედანის უკანა ნაწილში. ეს მოდელი პოპულარულია საიმედოობის, სილამაზისა და გერმანული ხარისხის გამო. და ამ მანქანების ფასი სასიამოვნოა. განსაკუთრებით ნახმარი.

ასე რომ, მაგალითად, Astra 2012 1.6 ლიტრიანი 116 ცხენის ძრავით და 65000 კილომეტრის გარბენით დაახლოებით 400000 რუბლი ეღირება. და ეს არის Cosmo-ს მაქსიმალური კონფიგურაციით. რომელიც მოიცავს ყველაფერს, რაც შეიძლება დაგჭირდეთ. აქ არის აქტიური თავსაფარები, საჰაერო არხები უკანა მგზავრების ფეხებამდე, კრუიზ კონტროლი, ელექტრონულად კონტროლირებადი „კლიმატი“, აირბალიშის გამორთვა, ელექტრო რეგულირებადი სავარძლების გათბობა, შიდა განათება, ელექტროგადამცემი სისტემა და მრავალი სხვა.

ავტომობილები ღირებულების ყველაზე ნაკლებ დანაკარგით

და ბოლოს - რამდენიმე სიტყვა მეორად ბაზარზე თხევადი მანქანების შესახებ. თუ გჯერათ ცნობილი ანალიტიკური სააგენტოების მონაცემებს, მაშინ Renault Sandero-მ ყველაზე ნაკლებად დაკარგა ღირებულება. ახალი მოდელი 2011 წელს ღირდა დაახლოებით 430,000 რუბლი. 2014 წელს მეორადი Sandero შესთავაზეს 360,000 რუბლს. ღირებულების 14.9% დაკარგული ძალიან მოკრძალებული მაჩვენებელია. სხვათა შორის, ახლა ახალი Sandero ღირს დაახლოებით 550,000 რუბლი (75 ცხენის ძრავით).

"ჰიუნდაი სოლარისი" 2011 წელს დაახლოებით 520 000 რუბლი ღირდა. 2014 წელს გამოყენებული მოდელები შესთავაზეს 435000 რუბლს. ღირებულების დაკარგვამ მხოლოდ 15.9% შეადგინა.

მესამე ადგილზეა ასევე Hyundai, მხოლოდ სანტა ფე მოდელი. მისი ფასი 2011 წელს იყო 1,310,000 რუბლი. 2014 წელს მისი ყიდვა 1 100 000 რუბლამდე შეიძლებოდა. ახლა კი, სხვათა შორის, იმავე ფასად გვთავაზობენ „სანტა ფე“. 2.4 ლიტრიანი 174 ცხენის ძრავით და 30000 კმ გარბენით.

ცნობილი VW Golf ასევე შედის თხევადი მანქანების სიაში. 2011 წელს შესთავაზეს 700 000 რუბლს, ხოლო 2014 წელს - 590 000 რუბლს. „ფოლკსვაგენ პოლოს“ შეძენა 520 000 რუბლში შეიძლებოდა. 2014 წელს იგივე მოდელი ნახმარი მდგომარეობაში შესთავაზეს 435000 რუბლს.

Kia Soul-ის მანქანა 2011 წელს ღირდა 685,000 რუბლი, ხოლო 2014 წელს - 560,000 საჭე. მან დაკარგა ღირებულება 18%. ლიკვიდურობის მხრივ კი ბოლო ადგილზეა Nissan Note. ეს მანქანა 2011 წელს 515 000 რუბლად გაიყიდა, 2014 წელს კი 420 000 რუბლად.

როგორც ხედავთ, დღეს რუსეთში ბევრი საკმაოდ მომგებიანი შეთავაზებაა. რამდენიმე ასეული ათასი რუბლისთვის საკმაოდ რეალურია საიმედო, მაღალი ხარისხის და თუნდაც მიმზიდველი მანქანის შეძენა, რომელიც არ მოუტანს დიდ უბედურებას ექსპლუატაციის თვალსაზრისით. და როგორი მანქანა ვიყიდოთ მეორად ბაზარზე - ეს უკვე პირდაპირ დამოკიდებულია ადამიანის სურვილებზე.

მანქანის ლიკვიდურობა მეორად ბაზარზე მრავალი ფაქტორისგან შედგება. გადაყიდვის მყიდველები ათვალიერებენ გარკვეულ სეგმენტებს და თითოეულ მათგანს ჰყავს როგორც ლიდერები, ასევე აუტსაიდერები.

მანქანის არჩევისას მთავარი კრიტერიუმები ყოველთვის არის:

• მანქანის ფასი;
• ბრენდი;
• სრული კომპლექტი და აღჭურვილობა;
• მოდელის იშვიათობა.

როდესაც ავტომობილი თავდაპირველად თანაკლასელებზე მეტი ღირს, მფლობელი ცდილობს მის რეალიზებას მეორად ბაზარზე. მაგრამ აქ წესები განსხვავებულია და შეუძლებელი ხდება გაყიდვა საკუთარ ფასად, მყიდველი უცვლელად ირჩევს უფრო იაფ კონკურენტს. გადაჭარბებული ფასი ნებისმიერი მანქანის ლიკვიდურობის მტერია.

ბრენდი ასევე თამაშობს როლს. ძვირადღირებული Huyndai Genesis-ის გაყიდვა მეორადი BMW 5 სერიის ფასად არ იქნება ადვილი, მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ მსგავსი საწყისი ფასი. ზოგიერთი მანქანის შემთხვევაში შეფუთვა და აღჭურვილობა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს: მაგალითად, რამდენიმე ადამიანი მზად არის იყიდოს Volkswagen და Skoda 1.2 და 1.4 ლიტრიანი ძრავებით, რადგან იცის ერთეულების არასანდოობის შესახებ.

იშვიათი მოდელების გაყიდვა რთულია. მანქანები, მაგალითად, Alfa Romeo-ს მსგავსად, მეორად ბაზარზე რეკლამებში „კიდია“ ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში.

2017-2018 წლების არალიკვიდური მანქანები

ზოგიერთი ბრენდი ხურავს ოფისებს და ტოვებს, ზოგი კი პირიქით, მზადაა რუსული ბაზრის გასახსნელად. მაგალითად, Opel და Chevrolet მოდელების უმეტესობა გაქრა, რადგან GM-ს თითქმის არ აქვს რუსული ლოკალიზაცია. მაგრამ "ჩინელები" ჩავიდნენ პოლკში: განსხვავებული ჰავალი და ზოტიე შესაშური კანონზომიერებით ჩნდებიან.

არალიკვიდური აქტივების განახლებული სია 2017-2018 წლებში მოიცავდა მანქანებს და ბრენდებს, რომლებიც გაქრა ბაზრიდან:

• Chevrolet Cruze;
• Opel Astra J;
• Suzuki Grand Vitara;
• Hyundai ix35;
• Skoda Yeti;
• Nissan Qashqai.

მაგალითად, Chevrolet Cruze და Opel Astra არ იყიდება კარგად ახალ მანქანებზე ფასების მკვეთრი ზრდის გამო, ბაზრიდან გასვლამდე. ძვირადღირებული, მაგრამ არა ყველაზე აღჭურვილი მანქანის იმიჯმა მოახერხა ფეხის მოკიდება და დღემდე, მყიდველები უფრო მეტად უყურებენ კონკურენტებს, როგორიცაა Ford Focus. გარდა ამისა, ყველა წარმომადგენლობითი ოფისი, რომელიც დარჩა ბრენდების წასვლის შემდეგ, არ არის მზად მანქანის მოვლისთვის.

Suzuki Grand Vitara-მ, Hyundai ix35-მა, Skoda Yeti-მ და Nissan Qashqai-მა ტექნიკური აღჭურვილობა ჩამოაგდეს. იდუმალია, რომ მეორად ბაზარზე, დიდი რაოდენობით იაპონური Grand Vitara კროსოვერი იყიდება მექანიკური ტრანსმისიით, ხოლო ამ კლასის გამჭრიახი აუდიტორია მოითხოვს ავტომატურ ტრანსმისიას. კორეული კროსვორდი ცნობილი გახდა არასანდო ტრანსმისიით, ამიტომ იგი დიდი ხნის განმავლობაში ვეგეტაციას აძლევდა გაყიდვაში, ხოლო Yeti-მ და Qashqai-მ ჩამოაგდეს 1.2 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც არ არის ცნობილი არც საიმედოობით და არც დინამიკით.

ყველა დროის არალიკვიდური მანქანები

ასევე არის მოდელები, რომლებიც არასოდეს ყოფილა ცნობილი თავისი ლიკვიდურობით და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათი გაყიდვა ოდესმე გაადვილდეს. როგორც წესი, ეს არის იშვიათი მანქანები, რომლებიც იყიდება რუსეთში მცირე რაოდენობით. მათთვის რთულია სათადარიგო ნაწილების პოვნა, მათი შენახვა ძვირია და უფრო პოპულარული კონკურენტები ყველა მხრიდან არიან გარშემორტყმული.

• ალფა რომეო;
• ფიატი;
• ძველი ლენდ როვერები;
• მიკრომანქანები;
• კაბრიოლეტები.

სია რომ ძალიან ზოგადი არ გამოიყურებოდეს, მცირე დაყოფას გავაკეთებთ. იტალიური ბრენდების შემთხვევაში ყველაფერი მართლაც ისეთი სევდიანია, როგორც სიაში წერია - ფაქტიურად ყველა Alfa Romeo ან Fiat-ის ავტომობილი უკვე წლებია იყიდება.

Range Rover-ის მანქანების სისუსტე ლეგენდარულია. ჩარჩოს არსებობის გამო, ზოგიერთ მოდელს, როგორიცაა სპორტი და ვოგი, ხშირად სჭირდება კორპუსის აწევა მცირე პროცედურებისთვის, როგორიცაა შუასადებების შეცვლა. ეს ყველაფერი იწვევს ასეთი მანქანის მფლობელობის ღირებულების მრავალჯერად ზრდას და ამის შესახებ მეორად ბაზარზე მყიდველებმა იციან.

რუსეთში მიკრომანქანებს დიდ პატივს არ სცემენ, რადგან ურბანიზებულ მოსახლეობასაც კი ურჩევნია დიდი მანქანა საბარგულით, ყოველი შემთხვევისთვის. Smart ForTwo, Peugeot 107, Citroen C1 და თანაკლასელები აქ მცენარეულობენ.

რაც შეეხება კაბრიოლეტებს, მათზე რუსული კლიმატი სასტიკი ხუმრობით ითამაშა. სოჭის გარდა, არსად არის ასეთი მანქანა. მაგრამ ადამიანებს ხშირად უჩნდებათ სურვილი და ყიდულობენ, შემდეგ კი დიდი ხნის განმავლობაში ვერ ყიდიან. ბაზარზე შეგიძლიათ ნახოთ BMW 3 Cabrio, Opel Astra ან Peugeot 206 სახურავის გარეშე, რომლებიც მოთმინებით ელოდებიან ახალ მფლობელს.