საიდუმლო არ არის, რომ იაპონური ჯიპები პოპულარულია რუსულ და უკრაინულ ბაზრებზე, ისინი ნამდვილად მოთხოვნადია. იაპონიაში შექმნილი ყველა მოწყობილობა ითვლება საიმედოდ და გამძლედ. ფოტოც კი გვიჩვენებს, თუ როგორ გამოიყურება იაპონური ტოიოტა ჯიპი საიმედოდ და თავდაჯერებულად:
დღეს ჩვენ შევეხებით საავტომობილო მასტოდონ ტოიოტას, ამ ბრენდის ჯიპები ასევე საკმაოდ საიმედოა, კარგად აღჭურვილი და მრავალი წლის განმავლობაში ერთგულად ემსახურება. Toyota– ს ყველა ჯიპი მშვენივრად არის ადაპტირებული რუსული ბაზრისთვის და აქვს შესანიშნავი გამავლობის მახასიათებლები.
ჯიპი ტოიოტა ლენდ კრეისერი
დავიწყოთ ერთ -ერთი ყველაზე წარმატებული იაპონური ჯიპით - ლენდ კრუიზერებით. ყველაზე ცნობილი ახალი მოდიფიცირებული Land Cruiser 200 მოდელი, ბედნიერი მფლობელების აზრით, კარგად მუშაობს, საერთოდ არ იშლება, ხოლო საგარანტიო პერიოდში, მგზავრობისას, რა თქმა უნდა, საჭიროა სახარჯო მასალის შეცვლა, მაგრამ საიმედოობა და ნდობა ამ ჩარჩო ჯიპი Toyota– სგან უბრალოდ არ არის მასშტაბური.
გარდა ამისა, ეს ტოიოტა ჯიპი შეიძლება გაკეთდეს ხუთი ან შვიდი ადგილისთვის. სალონი მართლაც ძალიან ფართოა ამ მანქანისთვის და ეს უდავო უპირატესობაა, განსაკუთრებით კარგია 200 -ე ლენდ კრეისერის გამოყენება მთელ ოჯახთან ერთად ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს, რადგან ასეთ ოჯახში შეგიძლიათ მოათავსოთ მთელი ოჯახი, ბებია და ბაბუა და თუნდაც ძაღლი ფართო სალონი.
ვინაიდან Land Cruiser არის იაპონური მანქანა, ამ მანქანის დიზაინი ამოღებულია სხვა იაპონური ჯიპიდან - Lexus LX 370, ამ მანქანების შიდა მხარეები, ზოგადად, იდენტურია და გარეგნულად განსხვავებები, განსაკუთრებით ექსტერიერში. Land Cruiser 200- ს აქვს უფრო თანამედროვე ცხაური, განსხვავებული ბამპერი და განსხვავებული სარკე.
Jeep Toyota Land Cruiser 200, უპირველეს ყოვლისა, შეიძლება დაიკვეხნოს თავისი ძირითადი კონფიგურაციით, რომელიც თავისთავად ხელმისაწვდომია მრავალი მძღოლისთვის, კარგი ფასის წყალობით, ამ მანქანაზე მოთხოვნა ძალიან მაღალია.
სალონში ყველაფერი საკმაოდ მარტივად და კომფორტულად გამოიყურება, მაგრამ არის ფუფუნების მინიშნება, მაგალითად, სანავიგაციო სისტემა, დიდი მონიტორი და უკანა ხედვის კამერა მიუთითებს იმაზე, რომ ეს ჯიპი არის ძალიან ფუნქციონალური და თანამედროვე (არის, როგორც ყველა ტოიოტას ჯიპები, წვიმის სენსორი და ქსენონის ფარები). ეს მანქანა მამაკაცს ჰგავს, მასში არის პატარა გლამურული და სხვა დეკორატიული ელემენტები, ყველაფერი კეთდება მკაცრად და ნათლად.
Toyota Land Cruiser Jeep Safety
დიზაინერებმა უზრუნველყვეს ეს ჯიპი უსაფრთხოების მაღალი დონით, რაც დასტურდება სალონში განთავსებული 10 აირბაგით. ამიტომ, შესაძლო შეჯახებისას მძღოლი და მგზავრები არანაირად არ დაშავდებიან.
Land Cruiser 200– ის მთავარი უპირატესობები
Jeep Land Cruiser 200– ს აქვს მრავალი უპირატესობა:
- გამტარობა. ეს მანქანა თავს კარგად გრძნობს ჭუჭყიან გზაზე, კლდეებზე და გამავლობაში. ეს ტრანსსასაზღვრო უნარი შესაძლებელია ძლიერი ძრავის, მაღალი კლირენსისა და ყველა წამყვანი ძრავის წყალობით. ამიტომ, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ამ ჯიპისთვის არანაირი ბარიერი არ არსებობს.
- ამ ჯიპის კლასიკური (უმაღლესი დონის) ვერსია აღჭურვილია 5.7 ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც ავითარებს 381 ცხენის ძალას. თან. და ასევე, არსებობს უფრო ეკონომიური ვერსია 4.6 ლიტრიანი ძრავით, რომლის მოცულობაა 318 ლიტრი. თან. საშუალოდ, კომბინირებულ ციკლში, Toyota Land Cruiser 200 ჯიპი მოიხმარს 14.2 ლიტრ ბენზინს 100 კილომეტრზე. ძრავას გააჩნია 6-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
- Toyota Land Cruiser 200 ჯიპის ფასი 3,252,000 -დან 3,406,000 რუბლს შეადგენს. ფასი საკმაოდ მაღალია და მათთვის, ვისაც ეშინია, უფრო საბიუჯეტო ვარიანტია - Toyota Land Cruiser Prado ჯიპი, ის ოდნავ მცირე ზომისაა, მაგრამ ასევე საკმაოდ მყარია, მისი ფასი მერყეობს 1,732,000 - 2,923,000 რუბლს შორის.
კომპაქტურობისა და ეკონომიკის მოყვარულები
მათთვის, ვინც მისთვის ძვირფასია, არის შესაძლებლობა შეიძინოთ Toyota Cami ჯიპი, იგი ხასიათდება სიმსუბუქით, კომპაქტურობით და მანევრირებით, რა თქმა უნდა, ის არ გამოიყურება ისეთი მაღალი სტატუსის მქონე, როგორც Land Cruiser 200, მაგრამ ყველაფერს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
კამი, როგორც ყველა სრულფასოვანი ჯიპი, აქვს საკმაოდ დიდი კლირენსი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ თავი თავდაჯერებულად გზაზე. ძრავა არის მაღალი ბრუნვის 4 ცილინდრიანი, მოცულობა 140 ლიტრი. თან. და ამავე დროს, ეკონომიური, საწვავის მოხმარება 7 ლიტრია. 100 კმ. ბილიკები. ჯიპი ტოიოტა კამი დასაწყისში საკმაოდ მოხერხებულია - ასამდე აჩქარება ხდება 7 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 160 კმ / სთ.
ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს 15 დიუმიან დისკებს და ბორბლის ავტომატურ საკეტს. საბარგული საკმაოდ პატარაა, მისი მოცულობა 221 ლიტრია, მგზავრებისთვის 5 ადგილია. გარდა ამისა, სალონში არის კონდიციონერი და ელექტრო ფანჯრები.
ასეთი ჯიპები წარმოდგენილია ტოიოტას მიერ, ამიტომ, ჩვენი აზრით, უმჯობესია პრადო ავიღოთ, ახლა ის მისაღებ ფასებშია და ის უბრალოდ განსაცვიფრებლად გამოიყურება.
და აქ არის ახალი Land Cruiser 200 გამავლობის საინტერესო ვიდეო ტესტირება:
იაპონური ტექნოლოგია ასოცირდება მსოფლიოს საუკეთესო ტექნოლოგიურ შეთავაზებებთან. ეს არის ტოიოტა კორპორაცია, რომელიც გთავაზობთ მოწინავე და პრაქტიკულ გადაწყვეტილებებს მისაღებ ფასებში. ეს არის იაპონური ტექნოლოგიის საშუალო ვარიანტი დათუნსა და ინფინიტს შორის - ოქროს საშუალო, რაც მყიდველს საშუალებას აძლევს განიცადოს უმაღლესი ხარისხის ყველა სარგებელი. ტექნოლოგიის განვითარება განსაკუთრებით შესამჩნევია ჯიპების კატეგორიაში. ნამდვილი ჯიპები ეფექტური ტექნოლოგიით არის წარმოდგენილი Toyota– ს მოდელების ფართო სპექტრში. კარგი Toyota Jeep არ არის მხოლოდ უახლესი დიზაინი, არამედ ყველაზე საინტერესო ტექნოლოგია თავსახურის ქვეშ.
SUV– ების სპექტრი სავსეა საოცარი შეთავაზებებით. ახალი მოდელები არის როგორც დიდი გამავალი ელიტური ჯიპები, ასევე SUV– ების მცირე მოკლე ბორბლიანი ვერსიები. ულამაზესი ფოტოები ავსებს შეძენის სარგებელს და მანქანების დემოკრატიული ფასი მოტივაციას აძლევს უპირატესობა მიანიჭონ ტოიოტას მანქანებს. ამ ბრენდის ყველა შეთავაზება, თითოეული ცალკე აღებული ჯიპის მოდელი, თქვენი ყურადღების ღირსია გასავლელი მანქანის არჩევისას.
Toyota Land Cruiser - ყველაზე დიდი და გამსვლელი მანქანა
თაობის ეს მოდელი ინდექსით 200 დღეს იყიდება რუსულ სალონებში, ტექნოლოგიაში შესანიშნავი მოწინავე გადაწყვეტილებებით. და თუ Land Cruiser– ის დიზაინი მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა წინასწარი სტილის ვერსიასთან შედარებით, მაშინ ჯიპის ბორტზე არსებული თანამედროვე ტექნოლოგიების ნაკრები დაემატა მნიშვნელოვანი რაოდენობის საინტერესო გადაწყვეტილებებს. Toyota SUV– ებს შორის, ეს კონკრეტული მანქანა გახდა ყველაზე გაყიდვადი, ასეთი თვისებების წყალობით:
- შემადგენლობის ყველაზე ნათელი წარმომადგენელი მამაკაცური დიზაინით და ინტერიერის გამორჩეული გადაწყვეტილებებით;
- ძრავებს აქვთ 309 ცხენის ძალა და აჩქარებენ მცირე მოდელიდან ასამდე 8.6 წამში;
- ტოიოტას ბრენდირებული ავტომატური ტრანსმისია გამოიწვია მოგზაურობის ნამდვილი სენსაცია;
- ყველა წამყვანი ამძრავებს მანქანის პოტენციალიდან გამოდევნას აბსოლუტურად ყველაფერს, რისი მიღებაც შესაძლებელია ჯიპიდან;
- ახალი თაობის Land Cruiser 200 ფასი მხოლოდ 3,000,000 რუბლია - კონკურენტების უმეტესობაზე ნაკლები.
Nissan– ის შეთავაზების თანაკლასელიც კი, რომელიც ჯიპების სამყაროში ტოიოტაზე გაცილებით ნაკლებია შეფასებული, ნახევარი მილიონით მეტი ღირს. ეს არის ფასი, რომელიც ყველაზე ხშირად აღიქმება, როგორც LC 200 – ის ყიდვის მთავარი მოტივი, მაგრამ შეძენის შემდეგ, მფლობელები ტოვებენ მომხიბვლელ მიმოხილვებს მოდელის ყველა ერთეულის მუშაობის შესახებ. მოდელის დიაპაზონის ძირითად შეთავაზებასაც კი შეუძლია გააკვირვოს თავისი ეფექტურობით და მაღალი ხარისხით.
Toyota Land Cruiser Prado - lite ვერსია
სხვადასხვა ქვეყნის შემადგენლობაში პრადო ითვლება ჯიპად ან კროსოვერად. რუსეთში, ეს მოდელი ასევე მოსალოდნელი იყო კროსვორდებში მოულოდნელი ინიციატივით, მაგრამ დღევანდელ თაობას აქვს ნამდვილი ჯიპის ყველა მნიშვნელოვანი უპირატესობა. სწორედ ამიტომ არის ტოიოტას ფლაგმანი დღევანდელ რეიტინგში და გახდა ერთ -ერთი ყველაზე ძლიერი კონკურენტი საშუალო ჯიპის ჯიშებში. მანქანის ძირითადი მახასიათებლები შემდეგია:
- დიდი ტოიოტას ჯიპებს აქვთ მნიშვნელოვანი დიზაინის უპირატესობები;
- 282 ცხენის ძალის მქონე ძრავები არ კარგავენ დინამიურ მახასიათებლებს თავიანთ კონკურენტებთან;
- პრადოზე ასევე დამონტაჟებულია ავტომატური ტრანსმისია - კომფორტი უპირველეს ყოვლისა;
- ახალ კომპაქტურ ლენდ კრუიზერს აქვს რამდენიმე საბიუჯეტო ვერსია, რომელთა აღფრთოვანება არანაკლებ ელიტაა;
- მანქანის ფასი იწყება 2,000,000 რუბლიდან, რაც კვლავ სასიამოვნოდ გააკვირვებს მყიდველს.
ტოიოტას შემადგენლობა შესანიშნავ ალტერნატივას გვთავაზობს გარკვეულწილად მოუხერხებელ და ზოგჯერ ზედმეტად გაზრდილ LC 200 ჯიპს. და ეს პრადო არის შესანიშნავი მანქანა ყველა თანამედროვე ტექნოლოგიით. ყველაზე ხელმისაწვდომი Toyota ჯიპიც კი ხასიათდება შესანიშნავი შესრულებით და ემოციებით მოგზაურობიდან.
Toyota FJ Cruiser-მოკლე ბორბლიანი ბაზის გამავლობის მონსტრი
იმისდა მიუხედავად, რომ FJ Cruiser აღარ არის წარმოდგენილი Toyota– ს მოდელის ასორტიმენტში რუსეთში, ეს არის ლეგენდარული მანქანა, რომელიც ძალიან პოპულარულია ელიტური ჯიპის ბაზრის წარმომადგენლებს შორის. შემდგომ ბაზარზე უახლეს მოდელებს აქვთ საოცარი ვარიანტები და ყველაზე დახვეწილი დიზაინი შემდეგი უპირატესობებით:
- მარტივი და მძლავრი ძრავები თანამედროვე ტექნოლოგიების დიდი გადაჭარბების გარეშე;
- მცირე და მოკლე ბორბლიანი ბაზა, რომელსაც შეუძლია გაგაოცოთ გამავლობის შესრულებით;
- ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ გზაზე რთული დაბრკოლებების დასაძლევად, მათ შორის შესანიშნავი ოთხი წამყვანი;
- უმარტივესი 4 სიჩქარიანი ავტომატი უმეტეს კონფიგურაციებში.
ტოიოტას კომპანიამ აღმოაჩინა შესაძლებლობა, რომ მათი ჯიპის ფოტოები არა მხოლოდ სასიამოვნო ყოფილიყო, არამედ შესთავაზოს საკმაოდ წარმატებული მანქანა შედარებით მცირე თანხებით. რუსეთის მეორად ბაზარზე FJ Cruiser– ის ყიდვა შესაძლებელია 13-15 ათასი დოლარად შესანიშნავ მდგომარეობაში.
Toyota Sequoia არის წარმატებული დიდი ჯიპი
უზარმაზარი ჯიპი წარმოუდგენელი ძრავით კაპოტის ქვეშ ყოველთვის აძაგებს გამავლობის ავტომობილების მოყვარულებს ყიდვის შესახებ. 4.7 ან თუნდაც 5.7 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულებს შეუძლიათ გააკვირვონ თავიანთი შესრულებით და ეფექტურობით და ამ მოდელის კომფორტი და უსაფრთხოება გასაოცარია.
იაპონური კომპანიის ახალი მანქანების შემადგენლობა არ გვთავაზობს Sequoia– ს ყიდვის შესაძლებლობას. ეს Toyota SUV მეორად ბაზარზე 2009-2010 წლებში დაგიჯდებათ მინიმუმ 2,000,000 რუბლი, თუ გსურთ შეიძინოთ მანქანა დაზიანებისა და განსაკუთრებული პრობლემების გარეშე.
Toyota Rush არის კონცერნის ყველაზე პატარა მანქანა
მიუხედავად მისი უმცირესი განზომილებისა, Rush ითვლება ჯიპად. დღეს ეს მანქანა ასევე არ არის კორპორაციის სამოდელო ასორტიმენტში, მაგრამ მეორად ბაზარზე შეგიძლიათ ნახოთ 2006 წლის წარმოების ძალიან მიმზიდველი ვერსიები. მანქანა აღსანიშნავია არა ლამაზი ფოტოების გამო. მანქანის ძირითადი მახასიათებლები, რომლებიც ყიდვის შესახებ დაგაფიქრებთ არის შემდეგი:
- 1.5 ლიტრიანი 109 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავა წარმოუდგენლად ეკონომიურია;
- დინამიკა არ არის ძალიან მაღალი, მაგრამ საკმაოდ საკმარისი ჯიპისთვის;
- ტოიოტა ძალიან გასართობია გამავლობისთვის, თუნდაც წინა წამყვანი ვერსიით;
- არის პარამეტრები მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით;
- მოკლე ბორბლიანი ბაზა და დაბალი წონა გახდა მანქანის მნიშვნელოვანი უპირატესობა.
თუ ფასი თქვენთვის მნიშვნელოვანია, გამოიყენეთ მეორადი ძიების ძებნა და მიიღეთ შესანიშნავი პატარა ჯიპი 550-600 ათას რუბლად. 2006 წლის ვერსიები შეიძლება უფრო იაფიც კი ღირდეს, მაგრამ მათი ხარისხი და შესრულება კითხვას არ დაგტოვებთ.
შეჯამება
ტოიოტას მანქანების მაღალმა ხარისხმა და ხელმისაწვდომმა ფასებმა შეასრულა თავისი საქმე. დღეს ეს კომპანია ითვლება მსოფლიოში საგზაო ტრანსპორტის ერთ -ერთ საუკეთესო მწარმოებლად, რომელიც გაუსწრებს გაყიდვების ყველაზე ძვირადღირებულ კორპორაციებს. ამის მიუხედავად, იაპონური კორპორაციიდან ტრანსპორტის ღირებულება არ ჩქარობს ზრდას ფასების საერთო ზრდის ტენდენციასთან ერთად.
Toyota– ს წარმოების ჯიპები გახდა თქვენი შეძენის მაღალი ალტერნატივა. მანქანები იღებენ უახლეს ტექნოლოგიას, ძალიან პოპულარულია და კარგად ფინანსდება. ეს არის განვითარების ეს წრე, რომელიც შთააგონებს გარკვეული ხარისხის ნდობას ბრენდის ახალი პროდუქტების მიმართ.
განახლებული ფლაგმანი SUV Toyota Land Cruiser 200 რუსეთში გაიყიდა 2015 წლის ბოლოს.
რესტავრაციის პროცესში, მე -200 -მა მიიღო მრავალი გარეგანი ცვლილება და მრავალი ინტერიერის გაუმჯობესება. თუმცა, ეს მაინც იგივე მოძველებული მოდელია, რომელიც თითქმის 10 წლისაა.
ექსტერიერი
გაყიდვები ეცემოდა, იაპონური გამავლობის ფლაგმანი უფრო არქაულად გამოიყურებოდა და დიზაინერები მაქსიმალურად ცდილობდნენ მანქანის ექსტერიერის "მოდერნიზაციას". პრინციპში, მათ ეს გააკეთეს ვიზუალურად.
რემონტის შემდეგ, კრუზაკის უზარმაზარი ფარები, რომლებიც უკვე სასაცილოდ გამოიყურებოდა, შეიცვალა თანამედროვე თავის ოპტიკით. ფარები ისეთივე დიდია ქრომის ზოლების გამო, მაგრამ ახლა ეს ზომა ორი ჰორიზონტალური ნაწილისგან შედგება. ფარის ქვედა ნაწილი არის LED DRL ბარი.
დიდი რადიატორის გრილი ახალ Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 წლებში გახდა უფრო მასიური, ნათელი და ქრომირებული და ასევე, მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, შეცვალა ერთნაირი სტრუქტურა კომპოზიტურით. კაპოტი უფრო თვალსაჩინო გახდა, ქვედა ცხაური კი უფრო ფართო. ნისლის შუქები შემცირდა და მიიღო ქრომირებული ჩარჩო.
Toyota Land Cruiser 200 2017 -ის პროფილი ახალ კორპუსში პრაქტიკულად არ შეცვლილა, განსხვავებით მასთან დაკავშირებული, რომელიც გადახალისების შემდეგ გაცილებით მნიშვნელოვნად შეიმუშავეს. "დვუჰოშტკას" შემთხვევაში ჩვენ ვხედავთ დიდ ჯიპს დიდი მინის ფართობით და მასიური ამოზნექილი ბორბლების თაღებით. მეტი არაფერია სალაპარაკო.
ჯიპის უკანა ნაწილი დიდად არ შეცვლილა - აქ არის დამონტაჟებული ახალი უკანა LED შუქები, ხოლო მწარმოებლის ლოგო ახლა ოდნავ ჩაღრმავებულია შიგნიდან და არ გამოდის გარედან, როგორც ადრე, პლუს ქვედა ნაწილში შეიცვალა რეფლექტორების ფორმა. მაგრამ ამავე დროს, მანქანა ვიზუალურად დაიწყო უფრო მაღალი და ვიწრო.
ინტერიერი
ახალი Toyota Land Cruiser 200 2019 -ის ინტერიერმა განიცადა ყველაზე სერიოზული ცვლილებები, თუმცა რიგი ხარვეზები დარჩა. სავარძლები კომფორტულია, მაგრამ ამ კლასის მანქანებისთვის და გრძელი მოგზაურობისთვის, ბალიში ძალიან მოკლეა. პრიალა პლასტიკური ჩანართები ძალიან მგრძნობიარეა ნაკაწრების მიმართ, ხოლო პლასტმასის კარების რბილობა სასურველს ტოვებს.
დამონტაჟდა ახალი მრავალფუნქციური საჭე სასიამოვნო ღილაკებით, განახლდა ინსტრუმენტების მტევანი - გაუმჯობესდა ინფორმაციის შინაარსი და წაკითხვის უნარი, დიდი ფერადი ეკრანი მდებარეობს ძირითადი მოწყობილობების ორ დიდ თეფშს შორის (რომელთა კიდეებზე კიდევ ორი პატარაა) ჯდება).
მარჯვნივ არის მულტიმედიური სისტემის დიდი 9.0 დიუმიანი ეკრანი, რომელზეც შეგიძლიათ აჩვენოთ სურათები სხვადასხვა კამერებიდან, მათ შორის წინა და მის ქვეშ (გამჭვირვალე გამწოვის რეჟიმი).
ახალი Land Cruiser 200-ის მთავარი უპირატესობა იყო კონტროლის გადაჯგუფება და მათი გააზრებული ორგანიზება ლოგიკური მოწყობით, რეფორმის წინა ვერსიისგან განსხვავებით, სადაც ღილაკები „ყოველნაირად“ იყო გაფანტული.
არის ატმოსფერული განათება, სმარტფონების უკაბელო დატენვა და მუქი ყავისფერი ტყავის საფარი. გარდა ამისა, ყველა კონტროლი ბევრად უკეთესია მასალებისა და მუშაობის თვალსაზრისით.
წინა სავარძლები არ არის კომფორტულად მაღალი, მაგრამ თუ ისინი დაიშლება, მაშინ არ არის თავისუფალი ადგილი, სადაც უკანა მგზავრებს შეეძლოთ ფეხების გაშლა. ყველა სავარძელი ბრტყელია და ხანგრძლივ მოგზაურობებში არ გიშველის დაღლილობისგან.
სპეციფიკაციები
მიუხედავად ყველა განახლებისა, ახალი LC200– ის ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, ჯიპის ასაკი საავტომობილო სტანდარტებით იგრძნობა და თაობათა ცვლა თავისთავად მეტყველებს. მხოლოდ მას შეუძლია მოდელს ჩამოართვას ნაკლოვანებების უმეტესობა.
Toyota Land Cruiser 200 არის დიდი 5 ადგილიანი ჯიპი, რომელსაც აქვს ხუთკარიანი კორპუსი. ავტომობილის სიგრძე 4,950 მმ, სიგანე 1,980 მმ, სიმაღლე 1,955 მმ და ბორბლიანი ბაზა 2,850 მმ. ასალაგმად წონა, კონფიგურაციის მიხედვით, მერყეობს 2,585 -დან 2815 კგ -მდე. ბარგის განყოფილების მინიმალური მოცულობა 368 ლიტრია.
წინ, ახალ კრუზაკ 200 – ს აქვს დამოუკიდებელი ორმაგი საყრდენის საგაზაფხულო შეჩერება, ხოლო უკანა მხარეს არის დამოკიდებული ზამბარის სუსპენზია პანჰარდის ჯოხით. ორივე ღერძზე დამონტაჟებულია ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები და 285/65 R17 ბორბლები, ხოლო მიწის კლირენსი 230 მმ.
მანქანა რუს მყიდველებს სთავაზობენ ბენზინისა და დიზელის რვაცილინდრიანი ძრავით. ბენზინის მოცულობა 4.6 ლიტრი, სიმძლავრე 309 ცხ. და 439 ნმ ბრუნვის მომენტი. დიზელის მოცულობა 4.5 ლიტრია, ხოლო გამომუშავება 249 ცხ. და 650 ნმ ორივე შეთავსებულია 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით და მუდმივი ყველა წამყვანი.
ფასი რუსეთში
დიდი Toyota Land Cruiser 200 ყველგანმავალი იყიდება რუსეთში შვიდ საფეხურზე: კომფორტი, ელეგანტურობა, პრესტიჟი, Luxe Safety 5 ადგილი, Luxe Safety 7 ადგილი, აღმასრულებელი და აღმასრულებელი დარბაზი. Toyota Land Cruiser 2019 -ის ფასი ახალ სხეულში მერყეობს 3,959,000 -დან 6,044,000 რუბლამდე.
AT6 - ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია
AWD - ოთხბორბლიანი წამყვანი (მუდმივი)
D - დიზელის ძრავა
მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ იაპონია მართლაც ნანგრევებად იქცა - 1946 წელს ქვეყანაში რაციონალური სისტემაც კი შემოიღეს, რამაც შესაძლებელი გახადა მკაცრად განსაზღვრული რაოდენობის საკვებისა და მატერიალური საქონლის მიღება. ამასთან, მეწარმე იაპონელებმა არ დანებდნენ, პირიქით, მათ დაიწყეს სარგებლის ძებნა დამარცხებაში. ტოიოტა იყო ერთ -ერთი პირველი, ვინც გამოეხმაურა და შესთავაზა ამერიკულ საექსპედიციო ძალებს ჯიპი, რომელსაც მოგვიანებით ლენდ კრუიზერი ერქვა. იმის გასაგებად, თუ როგორ მოახერხა უტილიტარმა იმ გზაზე გასვლა, რომელმაც ის პრესტიჟულ თანამედროვე მანქანად აქცია, Toyota Land Cruiser მოდელის ისტორია დაგვეხმარება.
Toyota Land Cruiser - ომის შემდგომი პერიოდის გონება
მოდელის გაჩენა
მანქანის პირველი პროტოტიპები, მოგვიანებით Toyota Land Cruiser, გამოჩნდა 40 -იანი წლების ბოლოს - მანქანა იყო Willys MB– ს თითქმის სრული ასლი, რომელიც იყო ყველა ჯიპის წინამორბედი. თუმცა, ლენდ კრუიზერის რეალური ისტორია დაიწყო 1953 წელს, როდესაც დაიწყო სამხედრო საჭიროებისთვის შექმნილი მოდელის მასობრივი წარმოება. Toyota SB სატვირთო მანქანების ერთეულები გამოიყენებოდა როგორც ძირითადი შასი, რამაც მანქანა წარმოუდგენლად გამძლე და. გარდა ამისა, მომავალმა ლენდ კრუიზერმა ასევე მემკვიდრეობით მიიღო ძრავა სატვირთო მანქანიდან - B სერიის ექვსცილინდრიან ერთეულს ჰქონდა 86 ცხენის ძალა, რეალური მოცულობით 3.3 ლიტრი. ამ ერთეულის მაღალი სიმძლავრის და შესანიშნავი წევის შესაძლებლობების წყალობით, ტოიოტას ინჟინრებმა მთლიანად მიატოვეს გადაცემის საქმე და შეამცირეს იგი ამ გზით.
ძრავის სახელის, ასევე ჯიპის შიდა აღნიშვნის წყალობით, როგორც Toyota Jeep, იგი შევიდა სერიაში BJ სახელწოდებით. იმისდა მიუხედავად, რომ თავდაპირველად ტრანსპორტი განკუთვნილი იყო ამერიკელი სამხედროებისთვის, მათ უკვე მნიშვნელოვნად შეამცირეს თავიანთი ყოფნა აზიაში და არ იყვნენ დაინტერესებულნი ტოიოტათი. შედეგად, 298 მანქანიდან, მათი უმეტესობა შეიძინა პოლიციამ, ასევე იაპონიის სატყეო მეურნეობამ. გარდა ამისა, რამდენიმე ჯიპი მიეცა კომპანიის თანამშრომლების კერძო გამოყენებას, რამაც გამოიწვია Toyota Land Cruiser– ის სამოქალაქო ვერსიის წარმოშობა.
1954 წლისთვის ტოიოტამ დაიწყო ფიქრი თავისი ჯიპის გაყიდვაზე - მაგრამ ამას ხელი შეუშალა ვილისის განცხადებამ, რომელმაც აკრძალა ჯიპის სახელის გამოყენება თუნდაც შემოკლებით. საჭირო იყო სასწრაფოდ ამუშავება ხმოვანი სახელი, რომელიც საშუალებას მისცემდა მანქანის პოპულარიზაციას უცხო ქვეყნებში - შედეგად, ტოიოტამ გამოაცხადა კონკურსი. იგი მოიგო ტექნიკურმა დირექტორმა ჰანჯი უმეკარამ, რომელმაც შესთავაზა ლენდ კრეისერის სახელი.მისი აზრით, ეს სახელი ასოცირდებოდა მსოფლიოში ცნობილთან და ასევე საუბრობდა მოდელის სამხედრო წარსულზე, რადგან კრეისერი ითარგმნება როგორც "კრეისერი". მათ გადაწყვიტეს ეს სახელი მიენიჭებინათ ახალ სამოქალაქო მანქანაზე, მაშინ როდესაც კომუნალური ჯიპი ჯერ კიდევ შიდა ბაზრისთვის იწარმოებოდა Toyota BJ სახელწოდებით.
პოპულარობის დასაწყისი
სინამდვილეში, Toyota Land Cruiser– ის ისტორია იწყება 1955 წელს, როდესაც შეიქმნა პირველი მანქანა BJ20 ინდექსით. ეს იყო ბევრად უფრო კომფორტული ვიდრე სამხედრო ვერსია შემდეგი ცვლილებების გამო:
- მთლიანად მეტალის კორპუსი პირველად ლენდ კრეისერისთვის;
- ინტერიერისა და სავარძლების მოსაპირკეთებელი მასალები შეიცვალა;
- სრულფასოვანი არსებობა, რომელიც აღჭურვილია ყველა საჭირო მაჩვენებლით.
გარდა ამისა, Toyota Land Cruiser– ის კორპუსის დიზაინში გამოჩნდა რბილი ხაზები, რამაც მანქანა დაემსგავსა. თავდაპირველად, მანქანა მხოლოდ იაპონიაში იყიდებოდა, მაგრამ შემდეგ კომპანიის ოფისები გაიხსნა სამხრეთ ამერიკაში, აშშ -სა და სამხრეთ აფრიკაში. შემდგომში, მიწოდება განხორციელდა დედამიწის თითქმის ყველა კონტინენტზე.
50 -იანი წლების ბოლოსთვის SUV– ის ინდექსი შეიცვალა - ახლა მას უწოდეს Toyota Land Cruiser FJ20 - მიზეზი იყო F სერია, რომელმაც ოთხი ცილინდრის სამუშაო მოცულობით, 3.8 ლიტრის ტოლი, განავითარა რეალური სიმძლავრე 105 ცხენის ძალა რა დაახლოებით ამ დროს, წინა ჯარის "ჯიპი" გამოიყვანეს წარმოებიდან, რის შედეგადაც სამთავრობო სამსახურებმა დაიწყეს შეკვეთების შექმნა სამოქალაქო Toyota Land Cruiser– ისთვის. მათი მოთხოვნილებების მაქსიმალურად დასაკმაყოფილებლად შეიქმნა ავტომობილის ათი განსხვავებული მოდიფიკაცია, რომლებიც განსხვავდებოდნენ ბორბლების ბაზის ზომით, სხეულის ტიპითა და გამოყენებული ტრანსმისიითაც კი. მართლაც, ამ პერიოდის განმავლობაში შეიქმნა უკანა წამყვანი ლენდკრუიზერები, რომლებიც ქალაქის პოლიციის სამსახურში შევიდა. ამ ავტომობილის საფუძველზე შეიქმნა Toyota Land Cruiser FJ35V სამგზავრო ვაგონი, რომელსაც ჰქონდა მოგრძო უკანა გადახურვა, რომელშიც ბევრი ბარგის განთავსება იყო შესაძლებელი.
მზარდი მოდელი
თუმცა, იაპონელები მიხვდნენ, რომ ასეთი მოდელით, რომელიც თავისი არსით მარტივი და უტილიტარული დარჩა, დიდ წარმატებას ვერ მიაღწევენ. ამრიგად, 1960 წელს დაიწყო Toyota Land Cruiser FJ40– ის წარმოება, რომელსაც უკვე ჰქონდა გადაცემათა კოლოფი და ასევე ჰქონდა ინტერიერის გაუმჯობესებული მორთულობა. მან ასევე მიიღო რამდენიმე მოდიფიკაცია, რამაც მას წარმატება მოუტანა საზღვარგარეთის ბაზრებზე. კერძოდ, წარმოებული იქნა ლენდკრუიზერი, რომელიც აღჭურვილი იყო სამი და ხუთი კარით, სამი ბორბლიანი სიგრძის სიგრძით, ვაგონის კორპუსებით და ა. FJ45V– ის გაფართოებული ვერსია შემუშავდა სპეციალურად აშშ – სთვის, რომელსაც ჰქონდა უმაღლესი კომფორტი. მყიდველებს ასევე ჰქონდათ Toyota Land Cruiser მყარი ფოლადის სახურავით, პლასტმასის ან ქსოვილის რბილი ზედაპირით.
ფუფუნებაზე გადასვლა
1989 წელს გამოჩნდა Toyota Land Cruiser 80 თაობა, რომელსაც უკვე მოკლებული ჰქონდა ინდექსი, რომელიც მიუთითებდა გამოყენებული ძრავის ტიპზე. მანქანა აღჭურვილი იყო იმ დროის ტიპიური ბიზნეს კლასის სედანით, ხელმისაწვდომი ვარიანტები მოიცავდა კონდიციონერს, აუდიო სისტემას მეტი დინამიკით და კომფორტის გაუმჯობესების სხვა საშუალებებით. გარდა ამისა, 1996 წლიდან Land Cruiser 80 – ის ყველა ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს ორ აირბაგს და ABS.
იმ დროს ლენდ კრუიზერის ისტორია მოიცავს პირველი მანქანის გამოჩენას დამოუკიდებელი წინა შეჩერებით - ეს იყო 90 სერიის მანქანა პრეფიქსით სახელწოდებით პრადო. 70 -ე სერიისგან განსხვავებით, იგი აგებულია არა "უფროსი" ლენდ კრეისერის შასიზე, არამედ Toyota 4Runner– ის ბაზაზე, რამაც შესაძლებელი გახადა სატრანსპორტო საშუალების მასის მნიშვნელოვნად შემცირება. Toyota Prado– ს მყიდველებს შეეძლოთ აირჩიონ ბენზინის ძრავა (3.4 ლიტრი, 190 ცხენის ძალა) და დიზელის ძრავა (3.0 ლიტრი, 125 ცხენის ძალა) შორის. გარდა ამისა, Land Cruiser– ის ამ ვერსიისთვის გათვალისწინებული იყო მხოლოდ გამარტივებული გადაცემა, რამაც იგი უფრო შესაფერისი გახადა ბრტყელ გზაზე მართვისთვის, ვიდრე უხეში რელიეფის დროს.
თანამედროვეობა
მანქანების მოდელის ასორტიმენტის შემდეგი განახლება Land Cruiser– ით მოხდა 1998 წელს, როდესაც გამოქვეყნდა მოდიფიკაცია 100, რომელიც უკვე შეიძლება ჩაითვალოს ფუფუნების მანქანად. მისი შესანიშნავი აღჭურვილობის, ასევე შესანიშნავი დინამიური მახასიათებლების წყალობით, მან მიიღო მდიდარი ადამიანებისგან, რომლებიც ძალიან დიდ მოთხოვნებს უყენებდნენ პირად მანქანას. კიდევ ერთხელ, Land Cruiser ძრავების ასორტიმენტმა განიცადა დახვეწა - ახლა მყიდველებს ჰქონდათ არჩევანი V8 4.2 ბენზინის ერთეულთან (272 ცხენის ძალა), ასევე იმავე მოცულობის დიზელის ექვსცილინდრიანი ძრავით, რომელიც ავითარებდა 202 ცხენის ძალას.
Toyota Land Cruiser 100– ის უმეტესობა აღჭურვილი იყო წინა დამოუკიდებელი შეჩერებით, თუმცა, 105 სერია სრულად დამოკიდებული შასით გამოვიდა განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც კომუნალური მანქანა სჭირდება. 2003 წელს საზოგადოებას წარუდგინეს Toyota Land Cruiser Prado 120 სერია - ის მაინც ემყარებოდა მსუბუქ 4Runner შასის, მაგრამ ახლა მისთვის ხელმისაწვდომი იყო ბენზინის ძრავები 4.0 ლიტრი (250 ცხენის ძალა) და 2.7 ლიტრი (165 ცხენის ძალა). .. ზომით, ის ოდნავ უფრო მცირე იყო ვიდრე "ძველი" მოდელი და ჰქონდა შეცვლილი დიზაინი.
2007 წელს იგი არსებითად გამოვიდა, რომელსაც ახლა ეძახდნენ Toyota Land Cruiser 200 - მან მიიღო განახლებული დიზაინი და აღჭურვილობის გაფართოებული სია და ასევე მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა ზომით. ძრავების სპექტრი ასევე მნიშვნელოვნად შეიცვალა - ბაზა არის V8, რომლის მოცულობაა 4.6 ლიტრი და მაქსიმალური სიმძლავრე 309 ცხენის ძალა. გარდა ამისა, ავტომობილის შეკვეთა შესაძლებელია 4.5 დიზელით, რომელიც აწარმოებს 235 ცხენის ძალას.
ვიდეო Toyota Land Cruiser– ის ისტორიის შესახებ:
ორი წლის შემდეგ გამოვიდა განახლებული პრადო, რომელიც მის ცვლილებებს მოჰყვა Land Cruiser 200. მანქანა გაიზარდა ზომაში და ასევე გახდა უფრო პრესტიჟული და კომფორტული. გარდა ამისა, გაფართოვდა ძრავების სია, რომლებიც ახლა წარმოდგენილი იყო შემდეგი ერთეულებით:
- ბენზინი 2.7 ლიტრი - 163 ცხენის ძალა;
- დიზელი 3.0 ლიტრი - 173 ცხენის ძალა;
- ბენზინი, 4.0 ლიტრი - 282 ცხენის ძალა.
ნახევარი საუკუნის ისტორია
უახლესი მოდელების გაჩენის მიუხედავად, პოპულარულია არა მხოლოდ "ასობით" და "ოთხმოციანი", არამედ წინა 60 -ე სერიის Toyota Land Cruiser. მანქანა ცნობილია თავისი საიმედოობით, კომფორტით და შესანიშნავი ჯვარედინი შესაძლებლობებით. თუ ვსაუბრობთ Toyota Land Cruiser– ის თანამედროვე თაობებზე, მაშინ მათ პრაქტიკულად არ ჰყავთ კონკურენტები - ყველა სხვა ჯიპი არის ან ბევრად უფრო ძვირი, ან მნიშვნელოვნად ჩამორჩება მათ მახასიათებლების თვალსაზრისით.
ერთ -ერთი ლეგენდარული ჯიპი არის იაპონური კომპანიის Toyota- ს მოდელი, რომელიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში Land Cruiser- ის სახელით. ამ ჯიპის ისტორია დაიწყო მთავრობის ბრძანებით ეროვნული პოლიციისთვის გამავლობის მანქანის შესაქმნელად, ტენდერი, რომელზეც კომპანიამ გაიმარჯვა 1950 წელს.
უკვე 1953 წელს კომპანიამ შექმნა და მთავრობას გადასცა თავისი პირველი ჯიპი. ამ მოდელმა მიიღო სახელწოდება Toyota BJ, მაგრამ ერთი წლის შემდეგ ჯიპის სახელი შეიცვალა Land Cruiser.
ამ ჯიპის მახასიათებელი იყო მისი აღჭურვა 6 ცილინდრიანი ელექტროსადგურით, ხოლო 4 ცილინდრიანი ძრავები დამონტაჟდა ჯიპებზე სხვა ქვეყნებში.
ერთი წლის შემდეგ გამოვიდა ახალი თაობის ჯიპი, რომელსაც ჰქონდა აღნიშვნა Land Cruiser BJ20. ამ ჯიპის წარმოება გაგრძელდა 60 წლამდე.
1960 წელს Land Cruiser BJ20- ის შესაცვლელად, კომპანიამ გამოუშვა 40 სერიის Land Cruiser. ბენზინის ძრავების გარდა, ამ მოდელზე დამონტაჟდა დიზელის ძრავებიც.
ამ თაობიდან დაწყებული, ლენდ კრუიზერებზე მოთხოვნა გაიზარდა კერძო მყიდველებს შორის.
შემდეგ მოვიდა 55 და 60 სერიები. 1984 წელს გამოჩნდა 70 სერიის Land Cruiser, ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სრულმასშტაბიანი ჯიპი. 1987 წელს, Land Cruiser– ის 70 სერიის პარალელურად, დაიწყო Land Cruiser Prado მოდელის წარმოება. მაგრამ ჩვენ ახლა გამოვტოვებთ ამ მოდელს.
70 სერია შეიცვალა 80 სერიის ჯიპით. ეს მოხდა 1990 წელს. რვა წლის შემდეგ გამოჩნდა 100 სერია Land Cruiser. Land Cruiser– ის ბოლო, მეცხრე თაობა, 200 სერიით, უკვე გამოჩნდა 2008 წელს. მომავალში იქნება პოპულარული ჯიპის ამ კონკრეტული ვერსიის აღწერა.
ძირითადი მახასიათებლები
ზომები
ახლა რაც შეეხება თავად ჯიპს.
ეს არის სრულმასშტაბიანი მანქანა ჩარჩო სხეულის სტრუქტურით, რომელიც თანდაყოლილია მხოლოდ კლასიკურ ჯიპებში.
სტანდარტი განკუთვნილია 5 მგზავრისთვის, მაგრამ ასევე იყიდება 7 ადგილიანი ვერსიები, ხოლო დამატებითი სავარძლების არსებობა გავლენას არ ახდენს მანქანის საერთო მუშაობაზე. უახლესი თაობის Toyota Land Cruiser– ის ძირითადი ზომები და ინდიკატორები:
- სიგრძე 4950 მმ;
- სიგანე 1970 მმ;
- სიმაღლე 1950 წ მმ;
- ბორბლიანი ბაზა 2850 მმ;
- მიწის კლირენსი 225 მმ;
- ასალაგმად წონა 2515-2600 კგ;
- ბარგის განყოფილების მოცულობა 1276-1431 ლ;
- საწვავის ავზის მოცულობა 93 ლ;
- გარდამტეხი რადიუსი 11.4 მ.
ზოგიერთ ინდიკატორს აქვს ორმაგი მნიშვნელობა დიზაინის გარკვეული მახასიათებლების გამო. ასე რომ, დამონტაჟებული ძრავა გავლენას ახდენს მანქანის წონაზე, ხოლო დამატებითი სავარძლის არსებობა ან არარსებობა გავლენას ახდენს საბარგულის მოცულობაზე.
ექსტერიერი და ინტერიერი
მოდით გადავიდეთ ექსტერიერზე. და ეს უფრო მყარია ამ ჯიპში. გასაკვირი არ არის, რომ ამ მანქანას უპირატესობა ენიჭება. მასიური გამწოვი, დიდი ქრომირებული ტრაპეციული ცხაური. დიდი ზომის ფარები თანამედროვე განათების მოწყობილობებით და LED მორბენალით. მყარი, ოდნავ წინ წამოწეული ბამპერი ჰაერის შუაგულში და საკმაოდ დიდი მრგვალი შუქნიშანი გვერდებზე.
Land Cruiser– ის უკანა მხარე არ არის განსაკუთრებით აღსანიშნავი, მაგრამ არ აფუჭებს საერთო გარეგნობას. საბარგულის კარგი მოცულობა განპირობებულია უკანა ბორბლების უკანა ნაწილების საკმაოდ ძლიერი პროტრუზიით. უკანა ბამპერს ასევე აქვს პროტრუზია, ხოლო ის ასევე ქმნის მცირე დატვირთვის ადგილს უკანა კარის ქვეშ. უკანა ფარები ისეთივე მასიურია, როგორც წინა. გარდა ამისა, არის დუბლირებული სამუხრუჭე განათება, რომელთაგან ერთი დამონტაჟებულია სპოილერზე, ხოლო ორი ბამპერზე.
თავისი გამავლობის თვისებების მიუხედავად, ლენდ კრუიზერს აქვს შესანიშნავი ინტერიერი, ტყუილად არ არის, რომ ეს ჯიპი მიეკუთვნება პრემიუმ კლასს. მხოლოდ ტყავი გამოიყენება ინტერიერის მოსაწყობად და ზოგიერთი ელემენტისთვის. ინტერიერის დიზაინის რამდენიმე ფერადი გადაწყვეტა არსებობს.
ამ ჯიპის დაფა შედგება ანალოგური ინფორმაციის სენსორებისაგან და საკმაოდ კარგი ზომის ბორტ კომპიუტერის ჩვენებისაგან.
ცენტრალური კონსოლის ზედა ნახევარი დაცულია საინფორმაციო -გასართობი და სანავიგაციო სისტემის სენსორული მონიტორისთვის, რომლის გარშემოც არის დამატებითი საკონტროლო გასაღებები. ქვემოთ მოცემულია კლიმატის სისტემის კონტროლის განყოფილება. წინა სავარძლებს შორის ცენტრალური გვირაბი დაცულია ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩევლისა და წამყვანი მართვის განყოფილებისთვის.
კონფიგურაცია და ტექნიკური აღჭურვილობა, ფასი
ეს მანქანა შემოთავაზებულია რამდენიმე დონის მორთვაში. ძირითადი კომპლექტი არის "პრესტიჟი". Ეს შეიცავს:
- დამხმარე სისტემების ნაკრები (ABS, EBD, BAS, HAC, VSC, DAC, KDSS, A-TRC, Crawl Control, Off-Road Turn Assist, Multi Terrain Select);
- ტყავის მორთვა;
- კლიმატის კონტროლი ორი ზონით;
- სავარძლების გათბობა, ვენტილაცია (წინა);
- ბორტ კომპიუტერი;
- ელექტრო რეგულირებადი სავარძლები (წინა);
- პარკტრონიკი წინა და უკანა;
- საკრუიზო კონტროლი;
- აუდიო სისტემა.
და ეს არ არის აღჭურვილობის სრული სია, რომელიც ხელმისაწვდომია ძირითად კონფიგურაციაში. ამ მოდიფიკაციის გარდა, არის კიდევ ერთი - "ლუქსი". და ასევე ეს ჯიპი იწარმოება სპეციალური ვერსიით - "ბრაუნსტოუნი".
გათვალისწინებულია ორი ელექტროსადგური. პირველი არის ბენზინის ერთეული 4.6 ლიტრი მოცულობით და 8 ცილინდრიანი V- ფორმაში მოწყობილი. ამ ერთეულის სიმძლავრის მაჩვენებელი 235 ცხ.
კიდევ ერთი ძრავა არის ტურბო ძრავა, ასევე 8 ცილინდრიანი, მაგრამ მისი მოცულობა ნაკლებია - 4.5 ლიტრი, მაგრამ სიმძლავრის მაჩვენებელი მეტია - 309 ცხ. ორივე ეს პარამეტრი მუშაობს მხოლოდ 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
მაგრამ Land Cruiser 200 -ის ღირებულება არც ისე მცირეა. ამ ჯიპის მინიმალური ფასი აღწევს 2,990 ათას რუბლს. და მას შეუძლია მიაღწიოს 4,500 ათას რუბლს.
მანქანის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
რაც არ უნდა შესანიშნავი მანქანა იყოს ეს ჯიპი და მას აქვს ნაკლოვანებები, თუმცა დავიწყოთ უპირატესობებით. ასე რომ, უპირატესობები:
- ჯიპის სიმტკიცე;
- უსაფრთხოების მაღალი დონე;
- მაღალი კომფორტი;
- შესანიშნავი გამავლობის შესრულება;
- საიმედოობა.
ახლა კი უარყოფითი მხარეები, თუმცა ბევრი მათგანი არ არის:
- მანქანა საკმაოდ დიდია;
- საწვავის მნიშვნელოვანი მოხმარება.
შედეგად, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ იაპონელმა დიზაინერებმა მოახერხეს ერთ -ერთი საუკეთესო ჯიპის შექმნა, რომელიც პოპულარული და მოთხოვნადი იქნება დიდი ხნის განმავლობაში.