Renault Sandero Stepway. წარმოება Togliatti. 485000 რუბლიდან.
არ არის ერთი წონა
რა შეიცვალა მის წინამორბედთან შედარებით? მიწის დისტანცია გაიზარდა 20 მილიმეტრით: 195 (დატვირთვის ქვეშ) 175-ის წინააღმდეგ. ეს განპირობებულია არა მხოლოდ განახლებული საკიდებით, არამედ 205/55R16 ბორბლებით წინა 185/65R15-ის ნაცვლად. საბურავის პროფილის სიმაღლე შეეწირა ბორბლის დიამეტრის და, შესაბამისად, კლირენსის უმნიშვნელო გაზრდის მიზნით.
სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი ახლა ინახება არა ძირის ქვეშ გალიაში, არამედ საბარგულის იატაკის ღრმა შტამპში.
ადაპტაციური საჭის მართვა უპირველეს ყოვლისა არის მანქანის კარგი განცდა მაღალი სიჩქარით
პირველი თაობის Stepway-ზე დამონტაჟდა მექანიკური ტრანსმისია, გარდა Logan-სა და Sandero-ზე. ახალ მანქანას, ქარხნული მონაცემებით თუ ვიმსჯელებთ, ისეთივე გადაცემათა კოეფიციენტები აქვს, როგორც ნათესავებს. გაერთიანება განხორციელდა არა წევის საზიანოდ: მთავარი წყვილი კვლავ "მოკლეა" (4.5).
მოდიფიკაციების სპექტრი ოდნავ ფართო გახდა. ადრე რვა სარქველიანი ბენზინის ძრავა მხოლოდ მექანიკასთან იყო დაწყვილებული, ხოლო 16-სარქველიანი მხოლოდ ტყვიამფრქვევით. ორივე ძრავა ახლა ხელმისაწვდომია მექანიკური ტრანსმისიით. შეიყვანეთ სხეულის ახალი ფერები, მოწყობის ორი დონე, არჩევითი აღჭურვილობის პაკეტები და ავტომატური ტრანსმისიის ვერსია მალე. სტეპვეი უფრო და უფრო ემსგავსება დამოუკიდებელ მოდელს და არა მხოლოდ ჰეჩბეკს გამავლობის კორპუსის კომპლექტში. პირველად Sandero Stepway-ზე, მათ დაიწყეს ESP სტაბილიზაციის სისტემის დაყენება გადაბრუნების დაცვის ფუნქციით (ROM), კლიმატის კონტროლით, გაცხელებული საქარე მინა, კრუიზ კონტროლი და მულტიმედიური სისტემა მედია ნავიგაციით. მათ, ვინც არ არის მზად შვიდი დიუმიანი ფერადი დისპლეის გამოსაყენებლად, შეუძლია აირჩიოს მანქანა უფრო მარტივი აუდიო ცენტრით ან თუნდაც შტეფსელებით „მუსიკის“ ნაცვლად.
ასეთ ბორბლებს ტექსტურირებული ეწოდება. ისინი ჰგავს მსუბუქ შენადნობას, მაგრამ სინამდვილეში - შტამპიანი ფოლადის დისკი თავსახურით. სასიამოვნოა, რომ სათადარიგო ბორბალიც არის ტექსტურირებული და არა სტანდარტული "ბლინი".
ოდა გულსაკიდი
რუსეთის ბაზრისთვის შეირჩა მოდიფიკაციები რუსეთში კარგად ცნობილი 1.6 ლიტრიანი ძრავებით. არ არის ბოლო სიტყვა ტექნოლოგიაში, მაგრამ არაპრეტენზიული და საიმედო. და - არა შემცირება! აშკარაა, რომ Stepway 82 ცხენის ძალის მქონე ძრავით არ არის გასაოცარი სისწრაფე. მაგრამ ჩართული კონდიციონერით, სამი მგზავრით და სავსე საბარგულით, ის თავდაჯერებულად დადის მთის გზებზეც კი. რა თქმა უნდა, ციცაბო ფერდობებზე შტორმისას რეგულარულად უნდა ჩაატაროთ ქვედა გადაცემათა კოლოფი - ზოგჯერ ის პირველს აღწევს, თუ აღმართზეა. დიახ, და დანამატი მონაცვლეობით, როგორიცაა "დედამთილის ენა". მაგრამ სერპენტინზე ეს არ არის ადვილი ყველა მანქანისთვის. თექვსმეტსარქველიანი 102 ცხ.ძ შესამჩნევად უფრო სწრაფად, მაგრამ ის აღიქმება როგორც ჭეშმარიტად ჩქარი მხოლოდ ქალაქში - რბოლებში შუქნიშანებიდან შუქნიშანებამდე - და მთებში ის ასევე ქრება ფერდობებზე. ცუდი ფორმაა ასფალტზე გამორჩეული მამოძრავებელი თვისებების მოთხოვნა ამაღლებული ჰეჩბეკისგან. და რა კარგია, რომ მას შეუძლია სასიამოვნოდ გაოცება: ტანის მოხვევა კუთხეებში მოსალოდნელზე ნაკლებია, განიერი „ფეხსაცმელი“ მშვენივრად იკავებს გზას, ხოლო საჭე სასიამოვნოდ მძიმე ხდება სიჩქარის მატებასთან ერთად. გააზრებულად მუშაობდა აქ გზის პარამეტრებით, ვერაფერს იტყვი.არა მდიდრული, მაგრამ მოწესრიგებული და თანამედროვე. ცენტრალურ კონსოლზე არის მულტიმედიური სისტემა ნავიგაციით. ელექტრო ფანჯრის ღილაკები გადავიდა კარის საყრდენებზე.
სოფლად რას იტყვით? თუ თქვენ არ ერევით მონოტარიან მანქანაში დაბინძურებულ არეულობაში, ეს შესანიშნავია. შეჩერებამ შეინარჩუნა თავისი ხელმოწერის მახასიათებლები. ის ჯერ კიდევ ენერგო ინტენსიურია და შეუღწევადია. ყველა კროსოვერს არ ეძლევა ეს, რომ აღარაფერი ვთქვათ მანქანებზე. უნდა გენახათ, რა შთამბეჭდავი თხრილები მოგიწიათ გადაადგილებისას, რათა არ შეანელოთ აწევა - და არაფერი, სტეპვეიმ მოახერხა. საცდელ ჭუჭყიან მარშრუტზე ის მუცელზეც კი არ დაარტყა. მიწის ღირსეული კლირენსი და სხეულის მცირე გადახურვა ზაფხულის მაცხოვრებლების, მეთევზეებისა და სოკოს მკრეფების ოცნებაა. ლამაზი, გამძლე და საყვარელი თავისებურად. რა თქმა უნდა, არის ნაკლოვანებები, მათ შორის ერგონომიულიც. მაგალითად, ელექტრო ფანჯრის ღილაკები გადატანილია კარის საყრდენებზე, მაგრამ მძღოლს აქვს მხოლოდ ორი წინა ელექტრო ფანჯრის ღილაკი, ხოლო უკანა საკონტროლო ღილაკები განთავსებულია ცენტრალურ კონსოლზე. მაგრამ ეს თვისება ლოგანისგან არის მემკვიდრეობით მიღებული. სალონში ტანსაცმლის კაუჭები არ არის, თუმცა დეტალები იაფია. არის სხვა წვრილმანები, რომლებიც, თუმცა, არ ცვლის საერთო სურათს: Stepway არის ღირსეული მანქანა თავისი ფულისთვის. და მას, ჩათვალეთ, არ ჰყავს კონკურენტები - გარდა შესაძლოა Lada Kalina Cross-ისა. და შემდგომ. ეს ის იშვიათი შემთხვევაა, როცა თაობათა ცვლასთან ერთად მანქანა არ გაძვირდა, პირიქით, გაძვირდა. ყოფილი Stepway გაიყიდა 510-566 ათასი რუბლით, ხოლო მექანიკური ტრანსმისიით ახალი მანქანის ფასის დიაპაზონი 485-დან 559 ათასამდეა. (სამწუხაროდ, უკვე 577 ათასი რუბლიდან. - რედ.
ᲞᲚᲣᲡᲘმძლავრი შეჩერება უზრუნველყოფს კარგ საზღვაო შესაძლებლობებს; უხვად აღჭურვილი იაფი მანქანისთვის; ფართო სალონი
მინუსისაბარგული პატარაა, არის მცირე ერგონომიული ხარვეზები
Renault Sandero Stepway მანქანა არის თანამედროვე მანქანა, რომელიც შეიქმნა სპეციალურად ახალგაზრდა აქტიური კატეგორიის მყიდველებისთვის. მას აქვს გამოხატული ინდივიდუალური მახასიათებლები და ღირსეული ტექნიკური მახასიათებლები.
Renault stepway-ს შეუძლია მოითხოვოს სრულფასოვანი SUV-ის ტიტული. ეს დასტურდება არა მხოლოდ საკმარისად მაღალი შეჩერებით, არამედ სხეულის საგულდაგულოდ გააზრებული ერგონომიკით. მწარმოებელი ზრუნავდა მგზავრების კომფორტზეც, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულ პირობებში მანქანით კილომეტრების გავლა.
სპეციფიკაციები Renault Stepway
ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა, რომელიც აინტერესებს მანქანის ყველა პოტენციურ მყიდველს, არის ის, თუ რა „გული“ სცემს მის კაპოტის ქვეშ? Renault Sandero Stepway-ს აქვს 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა. შესაბამისად, მას შეუძლია 84 ცხ.ძ. თან. და ამ მომენტმა შეიძლება დააბნიოს ფანები გზატკეცილზე მოძრაობისას.
უნდა ვაღიაროთ, რომ მანქანა ძალიან სწრაფად არ აჩქარებს. მაგრამ კმაყოფილია თავისი ეკონომიკით. გზატკეცილზე მანქანა დაახლოებით 6 ლიტრს დახარჯავს, ქალაქში კი - ათზე ცოტათი. გარდა ამისა, შეგიძლიათ შეიძინოთ ვერსია დიზელის ერთეულით.ის ას კილომეტრზე 4,2 ლიტრს „შეჭამს“.
Renault Stepway არის წინა წამყვანი. მასში მიწის კლირენსი 197 სმ-ია, ხოლო 20,7 სმ, ავტომობილმა მცირედ შეცვალა ფორმა Renault Sandero-სთან შედარებით. ცოტა უფრო გრძელი გახდა - 4072 მ, ხოლო სიმაღლე და სიგანე შემცირდა.
განსაკუთრებული სტილი და კომფორტის დონე
და რა თქმა უნდა, შეუძლებელია არ ვახსენოთ მანქანის ექსტერიერი და ინტერიერი. ზოგიერთი დეტალის წყალობით მან შეიძინა ორიგინალური ფორმა - ეს არის შთამბეჭდავი ჰაერის მიმღებები და ფართო ბორბლების თაღები პლასტიკური უგულებელყოფით, ასევე ერთგვარი "ტალღა" სხეულზე, რომლითაც მანქანა დინამიური ხდება.
მძღოლის შიგნით ბევრი სასიამოვნო სიურპრიზი ელის, რაც მეტყველებს იმაზე, რომ მწარმოებელმა იზრუნა მის კომფორტზე. მაგალითად, საჭის რეგულირება შესაძლებელია სიმაღლეში. კორპორაციამ მძღოლის სავარძელი ძალიან კომფორტული გახადა. მასში ჩასვლისას მძღოლი გრძნობს, რომ მასში მრავალი კილომეტრის გადალახვაა შესაძლებელი. და ეს ძალზე მნიშვნელოვანია უსაფრთხოების თვალსაზრისით, რადგან გრძელი მოგზაურობის დროს მძღოლის ყურადღებას გზიდან არაფერი გადაიტანს.
უსაფრთხოებაზე საუბრისას უნდა დავამატოთ, რომ საბაზისო პაკეტში შედის წინა აირბალიშები და ABS სისტემა, რაც გააადვილებს მართვას.
მოგზაურობა ასევე მოსახერხებელი იქნება მგზავრებისთვის, განურჩევლად მათი ზომისა. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის სიგრძე ძალიან ოდნავ გაიზარდა, მაღალი ტანის ადამიანები მასში ბევრად უკეთესად იგრძნობენ თავს. ვინაიდან ფეხები ისე არ დაისვენებს წინა სავარძლებზე, როგორც რენოს სანდეროს მგზავრები უჩიოდნენ.
ეს მოდელი კარგად მოგემსახურებათ, თუ რაიმე ტვირთის გადაზიდვა გჭირდებათ. ვინაიდან ის უზრუნველყოფს შთამბეჭდავ საბარგულს - 320 ლიტრი მოცულობით და სურვილის შემთხვევაში იზრდება 1200 ლიტრამდე.
Renault Stepway-ის ნაკლოვანებები
მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილის შესახებ უამრავი გამაოგნებელი მიმოხილვაა, არის რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც მძღოლებს არ მოსწონთ. მაგალითად, ეს არის აჩქარების დაბალი მაჩვენებლები, მაგრამ კიდევ რას შეიძლება ველოდოთ 84 ცხენის ძალის ძრავისგან. თან.ასევე, მძღოლებს სურთ, რომ ოდნავ უფრო დიდი სარკე ნახონ და ისინი დაბნეული არიან ელექტრო ფანჯრების უჩვეულო მდებარეობით.
დამაინტრიგებელი მოდელის შექმნის ისტორია
ჯერ კიდევ 2005 წელს ცნობილი გახდა, რომ მსოფლიოში ცნობილი კორპორაცია Renault Sandero-ს ახალ ვერსიაზე მუშაობდა. რამდენიმე წლის განმავლობაში ამის შესახებ ინფორმაცია საგულდაგულოდ იმალებოდა და საბოლოოდ, 2008 წელს, ავტომობილი ფართო საზოგადოების წინაშე წარდგა.
პარიზის ავტოსალონზე ევროპაში პრეზენტაციის შემდეგ გაირკვა, რომ კომპანიის ბრაზილიური ფილიალის ექსპერიმენტი წარმატებული იყო. სიახლეზე ხომ სწორედ ეს დეპარტამენტი მუშაობდა. თუმცა მანქანა სხვა ბაზრებზეც დაფასდა. მას შემდეგ, რაც მან შეძლო გამორჩეულიყო მრავალი მსგავსი საიმედოობის, მრავალფეროვნებისა და გასაოცარი სტილისგან.
ორივე ფრანგული მოდელი დიდი პოპულარობით სარგებლობს შიდა მყიდველებთან - 2018 წლის პირველი ნახევრის შედეგების მიხედვით, ორივე შედის რუსეთის ბაზარზე ოცი ყველაზე გაყიდვადი მანქანაში. Sandero ჰეჩბეკები (მათ შორის Stepway ვერსია) გაიყიდა 15,781 ერთეული (+17,1% წინა წლის ანალოგიურ მაჩვენებელთან შედარებით, რეიტინგში მე-13), - 21,290 ერთეული (+7,5%, რეიტინგში მე-7) .
ძრავი და ტრანსმისია
Sandero Stepway გთავაზობთ ძრავის რამდენიმე ვარიანტს. ყველა ატმოსფერული სამუშაო მოცულობით 1.6 ლიტრი, მაგრამ განსხვავებული სიმძლავრით: 82 (რვა სარქველი), 102 და 113 ცხ.ძ. (თექვსმეტსარქველი). ყველაზე სუსტი და ყველაზე ძლიერი აგრეგირებულია ექსკლუზიურად მექანიკური 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, 102 ცხენის ძალით - მხოლოდ 4 სიჩქარიანი ავტომატით.
Duster აღჭურვილია 1.6-ლიტრიანი და 2.0-ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით 114 და 143 ცხ.ძ. შესაბამისად, ასევე 1.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა (109 ცხ.ძ.). წამყვანი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ წინა, როგორც Sandero-ს შემთხვევაში, არამედ სრული. და ეს არის Duster-ის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა ჩვენს შედარებაში. ამიტომ, თუ თქვენ გჭირდებათ სრულამძრავიანი მანქანა, მაშინ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ წახვიდეთ Duster-ის სალონში.
ავტომატური ტრანსმისია განკუთვნილია მხოლოდ Duster-ის 2.0-ლიტრიანი ვერსიებისთვის და მხოლოდ 4x4 ვერსიაში. ასეთი კროსვორდების ღირებულება 1 მილიონ რუბლს აჭარბებს, ხოლო დილერები ითხოვენ 841,990 რუბლს ყველაზე ძვირადღირებული Sandero Stepway-ისთვის იარაღით. შთამბეჭდავი განსხვავება! ყველა დიზელის დუსტერი არის ექსკლუზიურად ყველა ბორბლიანი და აღჭურვილია მექანიკური 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, ისევე როგორც ყველა წამყვანი ბენზინის ანალოგი. მაგრამ მონოდრაივი Dusters ეყრდნობა 5 სიჩქარიან მექანიკას.
ვარიანტები და ფასები
| | |
| |
|
| | |
ყველაზე ხელმისაწვდომი კონფიგურაციისთვის Confort 1.6 (82 HP), MCP5თქვენ უნდა ჩამოაყალიბოთ 689,990 რუბლი. 113-მაღალი ვერსიისთვის 5 სიჩქარიანი მექანიკით - 729 990. ისე, 1.6 ლიტრიანი 102 ცხ.ძ. და 4 სიჩქარიანი ავტომატური - 759,990 რუბლი. ამ ფულით მიიღებთ ჰეჩბეკს ძალიან მოკრძალებული კონფიგურაციით: ABS, წინა აირბალიშები, სიმაღლით რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი და საჭე - დახრილი, ელექტრო საჭე, წინა ელექტრო შუშები, ელექტრო რეგულირებადი და გათბობით გარე სარკეები, წინა სავარძლების გათბობა, ცენტრალური ჩაკეტვა დისტანციური მართვის და ნისლის შუქებით. ამავდროულად, 16 დიუმიანი ბორბლები იქნება ფოლადი, ხოლო კონდიციონერისთვის და აუდიო სისტემისთვის 4 დინამიკით, მოგიწევთ დამატებით, შესაბამისად, კიდევ 29,900 და 10,990 რუბლი.
უმჯობესია დაუყოვნებლივ გადაიხადოთ 82000 რუბლი სრული კომპლექტისთვის პრივილეგია, რომელშიც აუდიო სისტემა არის სტანდარტული აღჭურვილობა და კონდიციონერის ნაცვლად უკვე იქნება კლიმატკონტროლი. ასევე მანქანაში იქნება ძრავის დისტანციური გაშვების სისტემა, უკანა ელექტრო შუშები, ტყავით შეფუთული საჭე და წინა გვერდითი აირბალიშები. როგორც ვარიანტები, ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ მულტიმედიური სისტემა ნავიგაციით 15,990 რუბლით და უსაფრთხოების პაკეტით, რომელიც მოიცავს ESP და უკანა პარკირების სენსორებს (17,990 რუბლისთვის).
ამრიგად, ის საშუალოდ ეღირება 830,000–860,000 რუბლი. რას შესთავაზებს Duster ამ ფულს?
| |
|
| | |
Ძალიან პატარა. ძირითადი აღჭურვილობა ავთენტური (1.6 ლ, 114 ცხ.ძ., MCP5, 4x2 689,000 რუბლისთვის და 4x4 809,990) ძალიან ასკეტურია: ABS, მძღოლის აირბაგი, ელექტრო საჭე, გაყოფილი უკანა სავარძლის საზურგე 50/50, იმობილაიზერი, კარკასის დაცვა და სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი. ასეთ მანქანებზე სარკეებიც კი ხელით უნდა დაარეგულიროთ და კონდიციონერს დამატებით ვერ იყიდით ფულით.
რჩება ერთადერთი ვარიანტი: 1.6 ლ, 114 ცხ.ძ., MCP5, 4x2 გამოხატულება 839000 რუბლისთვის. ასეთ მანქანას ექნება წინა ელექტრო შუშები, ელექტრო და გათბობა გარე სარკეები, საჭის სიმაღლის რეგულირება, ცენტრალური საკეტი პულტით და აუდიო სისტემა. ჩვენ აუცილებლად გირჩევთ, გადაიხადოთ დამატებითი კონდიციონერი 29,990 რუბლი. სრულამძრავიანი ვერსია თავდაპირველად 57 000 რუბლით უფრო ძვირია და კონდიციონერისთვისაც უნდა დაემატოს, ამიტომ მანქანის ჯამური ღირებულება იქნება არანაკლებ 926 980 რუბლი.
სად გავჩერდეთ?
არჩევანი, როგორც ყოველთვის, დამოკიდებული იქნება თქვენს პრეფერენციებზე და საოპერაციო პირობებზე. თუ უფრო ფართო ინტერიერი არ არის შენთვის ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანი და გეგმავთ მანქანის მართვას ძირითადად ქალაქში, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ Sandero Stepway იარაღით (ყველაზე ხელმისაწვდომ დუსტერზე იარაღით, ისინი ითხოვენ მინიმუმ 1,002,990 რუბლი). ამავდროულად, 195 მმ-იანი შთამბეჭდავი კლირენსის წყალობით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ასფალტიდან გადაადგილება Stepway-ზე. თუ საჭიროა ყველა წამყვანი, მაშინ Duster-ს ალტერნატივა არ აქვს. მაგრამ ამ შემთხვევაში მოემზადეთ ზედმეტად გადასახდელად, რადგან ყველაზე იაფი დუსტერი 4x4 დისკით და კონდიციონერით ეღირება 50,000 - 70,000 რუბლით მეტი, ვიდრე Stepway ყველაზე კეთილშობილური კონფიგურაციით და ბევრად უარესად იქნება აღჭურვილი.
Renault Sandero Stepway-ის დეტალური აღწერა რიცხვებში, მათ შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი, რომელსაც ყველაზე ხშირად აქცევენ ყურადღებას, არის ფასი რუბლებში მისი გამოჩენის დროს მანქანის დილერებში და საწვავის მოხმარება სხვადასხვა პირობებში: ქალაქში, გზატკეცილზე ან შერეული, ისევე როგორც სრული წონა და ასალაგმად წონა. ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანია საბარგულის კლირენსის მაქსიმალური აჩქარების ზომები და მოცულობა 100 კმ-მდე წამში ან 402 მეტრის გადალახვის დრო. გადაცემათა კოლოფი ავტომატური, მექანიკური; უკანა ამძრავიანი წინა ან სრული, ან შესაძლოა გადართვაც კი
ძირითადი ინდიკატორები Renault Sandero Stepway 2010 ჰეჩბეკი დამახასიათებელი Renault Sandero Stepway
ასეთი ძრავის ზომით 1598 კუბიკი, უზრუნველყოფილია კაპოტის ქვეშ ცხენების ღირსეული რაოდენობა, თუმცა მოხმარება არ იქნება ძალიან მაღალი.
დრაივი, რომელიც მოითხოვს მართვის განსაკუთრებულ უნარებს და შეჩვევას სხვა ტიპის მანქანით მართვის შემთხვევაში. არ არის ძვირი, მაგრამ არც ისე იაფი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაახასიათოთ მანქანების ეს ფასის კატეგორია. 509000 რუბლში (ბაზარზე გამოჩენის დროს) იღებთ კარგ მანქანას. ყიდულობთ და უბრალოდ ატარებთ, ამის არ გრცხვენიათ მეგობრების ან თანამშრომლების წინაშე, ეს არის ვარიანტი პრაქტიკული ადამიანებისთვის, რომლებიც ფულს ტყუილად არ ხარჯავენ.
არის სხვა სახელები ან შეცდომები:
Renault Sandero Stepway / Renault Sandero Stepway
Sandero Stepway: პარამეტრები, ტესტები (ტესტი დრაივი, ავარიის ტესტი), მიმოხილვები, მანქანის დილერები, ფოტოები, ვიდეოები, სიახლეები.
მახასიათებლები და მიმოხილვა (ტესტი / ტესტირება / ავარიის ტესტი) Renault Sandero Stepway 2010. ფასები, ფოტოები, ტესტები, ტესტ დრაივი, ავარიის ტესტი, აღწერა, მიმოხილვები Renault Sandero Stepway
Renault Sandero Stepway Renault Sandero Stepway 2010-ის სპეციფიკაცია გვაწვდის ინფორმაციას სხეულის შესახებ (სხეულის ტიპი, კარების რაოდენობა, ზომები, ბორბლიანი ბაზა, ბორბალი წონა, მთლიანი წონა, დისტანცია), სიჩქარის მაჩვენებლები (მაქსიმალური სიჩქარე, აჩქარება 100 კმ საათში). საწვავის ინდიკატორები (საწვავის მოხმარება ქალაქში/მაგისტრალში/კომბინირებულ ციკლებში, საწვავის ავზის ზომა ან საწვავის ტიპი), რა ტიპის ტრანსმისია არის მექანიკური ან ავტომატური და რამდენი გადაცემათა კოლოფი აქვს Sandero Stepway-ს, გადაცემათა რაოდენობა შეიძლება აკლია, გადაცემათა რაოდენობა. სავალი წინა და უკანა საბურავის ზომა.
წინა და უკანა მუხრუჭები (დისკი, ვენტილირებადი დისკი.). ძრავა - ძრავის ტიპი, ცილინდრების რაოდენობა, მათი მდებარეობა, ძრავის გადაადგილება v, ნომინალური სიმძლავრე / ბრუნი - ეს ყველაფერი შემაჯამებელ ცხრილში. ყველა ინდიკატორი მითითებულია მოწყობის ცალკეულ დონეებზე: Renault Sandero Stepway 2010.
სხვა ჩანართებში შეიძლება ასევე დაგაინტერესოთ ტესტი, ტესტირება / მიმოხილვა, ავარიის ტესტი, Renault ვიდეო, მფლობელის მიმოხილვები Renault Sandero Stepway-ის შესახებ (მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ მიმოხილვები არ არის დატოვებული სპეციალისტების მიერ და სუბიექტურია, თუმცა ზოგიერთი მიმოხილვა ასახავს პრობლემური სფეროები), განცხადებები და სიახლეები Renault.
განყოფილებაში AUTO -> DEALERS ინფორმაცია დილერების შესახებ, ტელეფონის ნომრები და სალონების აღწერილობები, რენოს დილერების მისამართები რუსეთში, უკრაინაში, ყაზახეთში, დსთ-ში, ვებსაიტების მისამართები. ბრენდის მიხედვით მოსახერხებელი ძიების შედეგად, იქნება ქალაქების სია. შესაძლოა, თქვენ ეძებდით რაღაცას და მოხვედით Sandero Stepway-ის აღწერილობის გვერდზე და მაშინვე ვერ შეამჩნიეთ რა გჭირდებათ: გადახედეთ ჩანართებს (პარამეტრები, მიმოხილვა (ტესტი დრაივი), ავარიის ტესტი, ფოტო, ვიდეო, მიმოხილვები, მანქანის დილერები, სადაც შეგიძლიათ. შეიძინეთ Renault, Renault სიახლეები, Renault რეკლამები) ასევე, მიმოხილვის წაკითხვის შემდეგ (ტესტ დრაივი / ტესტი), შეგიძლიათ წაიკითხოთ Renault მანქანის მფლობელების მიმოხილვები.
ნახეთ საინტერესო ვიდეო ამ თემაზე
Tolyatti-ში, სადაც ასევე იწარმოება Sandero Stepway, გამოჩნდა ამ მოდელების ორი სამუშაო „ჯორი“, რომელზედაც AvtoVAZ-ის დეველოპერებმა აქტიურად დაიწყეს დამონტაჟებული ბორბლიანი ამძრავის ტესტირება. პროტოტიპები აღჭურვილია არა Duster-ის სრულამძრავით, როგორც თავდაპირველად შეიძლება ვივარაუდოთ, არამედ სრულიად ახალი განვითარებით. ელექტრონული მედიის მიხედვით, Logan-ის სრულამძრავი „ჯულები“ არ არის აღჭურვილი ჩვეულებრივი „ყველა რელიეფის“ ამძრავით. დამონტაჟებულია, მაგრამ ჰიდროსტატიკური დისკით. ასეთი გადაცემათა კოლოფი მნიშვნელოვნად სარგებლობს წონაში "კლასიკურთან" შედარებით, მისი გამოყენებისთვის არ არის საჭირო ლოგანისა და სანდეროს არც შასის და არც სავალი ნაწილის განახლება. აღმოჩენა მარტივია, შეიძლება ითქვას. თუმცა, კომპონენტების ძალიან მაღალი ფასი და უკიდურესად დაბალი ეფექტურობა გვაფიქრებინებს, რომ ის გვჭირდება. 
ახალი ყველა წამყვანი გადაცემათა კოლოფიარის ჰიდრავლიკური ტუმბო, რომელიც დამონტაჟებულია წინა ღერძზე, ის პირდაპირ მიბმულია მილებით უკანა ღერძზე დამაგრებულ ჰიდრავლიკურ ძრავთან. ტექნიკური აზროვნების ამ სასწაულის ორი მოდიფიკაციაც კი არის შესაძლებელი: პირველი, როდესაც ძრავას აქვს ცენტრალური მდებარეობა და მეორე, როდესაც ორი ძრავა გამოიყენება ერთი ცენტრალურის ნაცვლად, ერთი უკანა ღერძის კერისთვის.
ტექნიკურად ის ასე მუშაობს: უკანა „ლილვაკებზე“ ბრუნვის მომენტი მოდის ძრავში მაღალი წნევის სამუშაო სითხის შეყვანის შედეგად. ოთხბორბლიანი ამძრავის ჩართვა ან გამორთვა შესაძლებელია ავტომატურად, მაგალითად, თუ წინა ლილვაკები იწყებს ცურვას. ხოლო 40 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით ის თავისით ითიშება. 
რომელი კომპანიის ინჟინრები გამოვიდნენ ამ ტრანსმისიით, ჯერჯერობით უცნობია, სავარაუდოდ, ეს ჯერ კიდევ ფრანგული განვითარებაა, შესაძლოა, Poclain Hydraulics. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს კომპანია უკვე დიდი ხანია გვთავაზობს მექანიკურ თვითდაბლოკვის დიფერენციალებს Renault-სთვის, Dacha-სთვის, Nissan-ისთვის, Fiat-ისთვის, Citroen-ისთვის, Peugeot-ისთვის და როგორც დამატებითი ვარიანტი.
როდის დასრულდება მოდელების ტესტირება და რაც მთავარია, რა წარმატებით, ამაზე საუბარი ნაადრევია. ჭორების მიხედვით სერიული ყველა წამყვანი Logan და Sandero 2018 წლამდე არ გამოჩნდება. ა წინა წამყვანი Loganდღეს ის იყიდება დილერებთან, დაწყებული ფასით 470 ათასი რუბლიდან. ოთხკარიანი ქუდის ქვეშ არის ბენზინის 1.6 ლიტრიანი ასპირირებული ძრავები 82 და 102 ცხენისთვის. მათგან ნაკლებად ძლევამოსილი მექანიკურ ყუთთან და რობოტთან „აწყვილებს“, ხოლო მეორესთვის, „მექანიკის“ გარდა, ხელმისაწვდომია „ავტომატიც“.
იგივეა კაპოტის ქვეშ. „ხუთკარიანის“ ფასი ხის 480 ათასიდან იწყება.