Mitsubishi ASX ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული ურბანული კროსოვერია რუსეთის ბაზარზე. ბუნებრივია, შეკრების საკითხი ბოლომდე არ არის ბოლო, რადგან "სამი ალმასის" მქონე მანქანების მფლობელები დიდი ხანია მიჩვეულები არიან ამომავალი მზის ქვეყანაში შეკრებას. სტანდარტულად, ჩვენი თანამემამულეები ასეთ მანქანებს უფრო მასშტაბის რიგად თვლიან, ვიდრე პირდაპირ რუსეთში აწყობილებს.
Mitsubishi ASX ასამბლეის საიტი
თავდაპირველად, ეს კროსოვერი მხოლოდ იაპონიაში იყო აწყობილი, ამიტომ მოდელის ყველა რუსი მფლობელი დამსახურებულად შეიძლებოდა ამაყობდეს ავტომობილის უმაღლესი ასაწყობი ხარისხით, რაც შურის საგანი გახდა. ასამბლეა ჩატარდა მხოლოდ ქალაქ ოკაზაკში, რომელიც აიშის პრეფექტურაში მდებარეობს. იქვე მდებარეობს სრული საწარმოო ციკლის ქარხანა, სადაც Mitsubishi ASX არის აწყობილი (მოიცავს 4 სემინარს - ჭედურობა, შედუღება, შეღებვა და მონტაჟი - რომელსაც ავსებს უზარმაზარი საცდელი ბილიკი ტესტირებისთვის).
დროთა განმავლობაში იაპონური კონცერნის გეგმები შეიცვალა. ამის მიზეზი არის ეროვნული ვალუტის (იენის) გაცვლითი კურსი, რამაც წამგებიანი გახადა მანქანების პირდაპირ იაპონიიდან გატანა. უკვე 2011 წელს იყო ინფორმაცია აშშ – ში Mitsubishi Motors– ის ქარხნის ობიექტებზე პროდუქციის გადატანის შესახებ, რაც მოხდა ერთი წლის შემდეგ.
2012 წლიდან, ყველა Mitsubishi ASX, რომლებიც იყიდება აშშ – ში, ძველ სამყაროსა და რუსეთში, იკრიბება მხოლოდ ამერიკაში, ილინოისის ნორმალურ ქარხანაში. თავდაპირველად, დაგეგმილი იყო წარმოების მოცულობის ამ მოდელის 50,000 მანქანამდე მიტანა წელიწადში, მაგრამ თუ გაყიდვები გაიზარდა, შესაძლებელია ეს მაჩვენებელი 70,000 ეგზემპლარზე გაიზარდოს. აღსანიშნავია, რომ თავისი მიზნების მისაღწევად კომპანიას არა მხოლოდ მნიშვნელოვანი თანხების ინვესტიცია უნდა ჩაეტარებინა საწარმოს რეკონსტრუქციაში - დაახლოებით 100 მილიონი დოლარი, არამედ წარმოებისგან სხვა მოდელის ამოღება კონვეიერის გასათავისუფლებლად (მაგრამ სხვა მიზეზები). ის გახდა Mitsubishi Galant სედანი, რომელიც ბოლო დროს მოთხოვნილებას არ ითხოვს.
თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ ამერიკული ასამბლეა VIN კოდის 11 სიმბოლოთი. შეერთებული შტატების შემთხვევაში ეს არის ასო "E", ხოლო იაპონია წარმოდგენილია ასოთი "Z".
აშენების ხარისხი
კრების გადაადგილების გეგმის შესახებ ოფიციალურად გამოცხადდა, რომ ხარისხის ვარდნა არ იყო მოსალოდნელი. მართლაც, საფუძველი არ არსებობს ეჭვი შეიტანოს ამერიკელი მუშაკების კომპეტენციაში, აგრეთვე ქარხნის ტექნიკური აღჭურვილობის დონეზე. ყველა ნაწილი შესანიშნავად არის მოთავსებული ერთმანეთზე, მოხატულია ზედაპირი, ინტერიერის პანელები არ იფანტება, ძაფის სიცარიელე და ა.შ. ხარისხის მკაცრი კონტროლი ამცირებს დეფექტური მანქანის შოურუმში მოხვედრის რისკს.
ასე რომ, დეფექტები თითქმის არ არის. ზოგიერთი მძღოლი შემდეგ სიამოვნებას ანიჭებს შემდეგ უსიამოვნო მომენტებს:
- უმნიშვნელო ხმის იზოლაცია;
- ელექტროენერგიის დანადგარში ლითონის სახეხი;
- სავარძლების გათბობის ღილაკის ძალიან მოუხერხებელი მდებარეობა;
- აქტიურად ასწორებს საჭეების ჩარჩოებს.
მაგრამ ყველა ეს მომენტი ან ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლებია, ან განვითარების ხარვეზები, ან სამუშაო პირობების შედეგი (რუსული "მარილიანი" ზამთარი), ან მანქანის ფასის დიაპაზონის გამო. მაგრამ არა ცუდი აშენების ხარისხი.
ბუნებრივია, ნებისმიერი წარმოების დეფექტია, მაგრამ ჩვენ არ ვსაუბრობთ ასეთი მომენტების რაიმე ზოგად გამოვლენაზე.
რუსეთში იაპონური კონცერნის მანქანები Mitsubishi ყოველთვის დიდ პატივს სცემდნენ და დიდი პოპულარობით სარგებლობდნენ. ამის მიზეზი ფულის კარგი ღირებულებაა ამ ბრენდის მანქანებისთვის. დღეს Mitsubishi ASX კროსოვერი მოდელი სულ უფრო ხშირად გვხვდება რუსეთის გზებზე. ეს მანქანა იაპონელების სტანდარტია, რადგან ამ მოდელის შესაქმნელად მათ არ დაზოგეს ძალისხმევა, ფული და საკუთარი ფანტაზია. რა თქმა უნდა გაინტერესებთ სად არის Mitsubishi ASX აწყობილი რუსეთისთვის? ფაქტია, რომ ჩვენს ბაზარზე არსებობს ამერიკული და იაპონური ასამბლეების კროსოვერი.
აშშ-ში იგი იკრიბება ილინოისის ქარხანაში, იაპონიაში კი მანქანა ნაგოიას ქარხნის ასამბლეის ხაზიდან ჩამოდის, რომელიც მდებარეობს ქალაქ ოკაზაკში. ძნელია იმის დადგენა, თუ რომელი საწარმოო დანადგარები გვაქვს უფრო მეტი. მაგრამ, მფლობელებს შორის არსებობს მოსაზრება, რომ ამერიკული ACX მშენებლობის ხარისხით არაფრით ჩამოუვარდება "სუფთა ჯიშის" კროსოვერს და ზოგიერთ მომენტში ორიგინალსაც აღემატება. იაპონური Mitsubishi ASX- ის ზოგიერთი მფლობელი უჩივის უხარისხო სუსპენზიას, გრძელვადიანი მუშაობის დროს იგი იწყებს კრიკას. ასეთი პრობლემა არ არსებობს მანქანის ამერიკულ ასლებზე. აღსანიშნავია, რომ 2012 წლამდე შიდა ბაზარზე იაპონური კროსოვერი მხოლოდ იაპონიიდან გვქონდა მოწოდებული. რადგან ამერიკაში, ASX– ის წარმოება დაიწყო მხოლოდ 2012 წლის რესტავრაციის შემდეგ.
ამერიკული და იაპონური საწარმოები
დღეისათვის მხოლოდ ორი ქვეყანა აწარმოებს კროსოვერს - იაპონია და შეერთებული შტატები. პირველი ACX სამყარო, რომელიც ჟენევის საავტომობილო შოუში 2010 წელს ნახა. იაპონიის ბაზარზე მანქანა კიდევ უფრო ადრე გამოჩნდა, იქ იგი ცნობილია სახელწოდებით - RVR. ამომავალი მზის ქვეყანაში, ამ მანქანის მოდელის წარმოება დაიწყო ნაგოიას ქარხნის საწარმოში 2010 წელს. ამიტომ, თუ თქვენ გეკითხებით, სად იწარმოება Mitsubishi ASX, შეგიძლიათ უპასუხოთ. ქარხანა აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიით. მანქანების წარმოებისთვის გამოიყენება ძვირადღირებული მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობა და დასრულებული მანქანები ტესტირდება სპეციალურ ტრასაზე, რომელიც მდებარეობს საწარმოს ტერიტორიაზე. იმ დროს ამ ქარხნიდან კროსოვერი გადიოდა მსოფლიოს ყველა ბაზარზე.
რა თქმა უნდა, ამ ფაქტმა მნიშვნელოვნად იმოქმედა ამ მანქანის ღირებულებაზე. სამი წლის შემდეგ იაპონელებმა ქარხანა გახსნეს ამერიკაში. აქ, დღემდე, ამერიკული საწარმო აწარმოებს Mitsubishi ASX კროსოვერს. მაგრამ, მანქანის ამერიკული ვერსია უფრო იაფია, ვიდრე სუფთა ჯიშის "იაპონური", მიუხედავად მაღალი საბაჟო გადასახადებისა. აშშ – ს ქარხანა აღჭურვილია იაპონურზე უარესი; აქ დადგენილია მანქანათმშენებლობის სრულფასოვანი ციკლი. შეკრების შემდეგ, დასრულებული მანქანები იგზავნება სპეციალურ ბილიკზე გასაშვებად და გაუმართაობის შესამოწმებლად.
აშენების ხარისხი
დასაწყისისთვის, ამერიკულ და იაპონურ კროსოვერებს ჰყავთ თავიანთი გულშემატკივრები და უარყოფითი მხარეები. როგორც გამონათქვამი ამბობს: გემოვნებაზე არ არსებობს დავა, მაგრამ ამ მანქანის მფლობელთა უმეტესობა ამტკიცებს, რომ "ამერიკელი" ცოტათი უარესია სუფთა ჯიშის ACH- ის აგების ხარისხის მხრივ. ძირითადად, ხალხი ჩივის Mitsubishi ASX- ის ცუდი საღებავით აშშ-დან. მიმოხილვებიდან ირკვევა, რომ პირველი შესაძლებლობის შემთხვევაში, სხეულზე საღებავი გაიწმინდება. ეს ნიშნავს, რომ მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ის ფაქტი, რომ Mitsubishi ASX იწარმოება. ამერიკული "იაპონელების" ზოგიერთი მფლობელი ასევე უჩივის ცუდ ლითონს, ისინი ამბობენ, რომ მისი თითის მოხრა შეიძლება.
გამოდის, რომ ამერიკულმა საწარმომ უგულებელყო და გამოიყენა ნამდვილად არც ისე მაღალი ხარისხის მასალა. სიმართლე გითხრათ, რუსეთში ოპერაციისთვის მანქანა ცუდად არის ადაპტირებული. აქ გასაკვირი არაფერია, რადგან ამერიკული ქარხანა არ ითვალისწინებს თითოეული ქვეყნის ცალკეული მოდელის შემუშავებას. ამის გამო, ჩვენს გზებზე მართვისას მძღოლს მოისმენს ყველა ხმას და ზედმეტ ხმაურს, რადგან Mitsubishi ASX– ში ხმის იზოლაცია დაბალ დონეზეა.
ტექნიკური მხარე
იაპონურად აწყობილი Mitsubishi ASX კროსოვერი მაინც ასიამოვნებს თავის მფლობელებს უსაზღვრო ხარისხით და შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლებით. კომპაქტური მანქანის ზომები შემდეგია:
- სიგრძე - 4640 მმ
- სიმაღლე - 1625 მმ
- სიგანე - 1770 მმ
- ბორბლიანი ბაზა - 2670 მმ
- მიწის დაშორება - 195 მმ.
ამ მოდელის დიზაინი პრაქტიკულად არ განსხვავდება სტილის წინა ვერსიებისგან. დიზაინერებმა მხოლოდ ოდნავ შეცვალეს ცხაური, უკანა და წინა ბამპერი. ინტერიერის დიზაინისთვის იაპონელებმა გამოიყენეს მაღალი ხარისხის მასალები, სასიამოვნო შეხებით. რუსეთის ბაზარზე შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს მანქანის მოდელი ბენზინის ენერგეტიკული დანადგარების სამი ვარიანტით.
ეს შეიძლება იყოს ACX 1,6 ლიტრიანი ძრავით 117 ცხენის ძალა. ამ ინსტალაციის პირველი ასი მანქანა აჩქარებს 11.4 წამში. ხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 183 კმ / სთ. სანამ მანქანა იყიდეთ, ჰკითხეთ სად შეიკრიბა Mitsubishi ASX თუ გსურთ გახდეთ სუფთა ჯიშის "იაპონელის" მფლობელი. მეორე ძრავის ვარიანტია 1.8 ლიტრიანი 140 ც.ძ. ყველაზე ძლიერი კი 2.0 ლიტრიანი ელექტროსადგურია, რომელიც 150 ცხენის ძალას გამოყოფს. კროსოვერი ასამდე რომ დააჩქაროს, მძღოლს 11,9 წამი დასჭირდება. "იაპონელთა" მაქსიმალური სიჩქარეა 188 კილომეტრი საათში.
Mitsubishi ASX არის კომპაქტური კროსოვერი საკულტო იაპონური ავტომწარმოებლისგან. რუსეთის ფედერაციაში ეს მოდელი გამოჩნდა 2010 წელს ჟენევის გამოფენაზე პირველი გამოჩენისთანავე. მას შემდეგ იაპონური კროსოვერი ჩვენს ქვეყანაში საკმაოდ პოპულარული მოდელი გახდა. გასაკვირი არ არის, რომ ყოველწლიურად სულ უფრო მეტი ადამიანი მოდის Mitsubishi ASX- ს შეძენის სურვილით.
მანქანას აქვს დადებითი მახასიათებლების მთელი სია, მაგრამ მთლიანობაში ისინი ქმნიან კროსოვერის შესანიშნავ კონცეფციას. რუსეთში, ავტომობილების დიდი პოპულარობით სარგებლობს კითხვა, თუ სად არის აწყობილი Mitsubishi ASX ჩვენს ქვეყანაში მიტანისთვის. ჩვენი ინფორმაციის მკითხველს ასევე აინტერესებს ეს ინფორმაცია, ამიტომ დღევანდელ სტატიაში ამას ყურადღებას გავამახვილებთ.
კროსოვერის წარმოების ადგილები
Mitsubishi ASX კონცეფციის ფორმირების დასაწყისში ამ მოდელმა მიიღო ინოვაციური კროსოვერის ძირითადი მახასიათებლების კომბინაცია: ხელმისაწვდომობა, ხარისხი და შესანიშნავი ფუნქციონირება. ასეთი მანქანის შექმნა, გაზვიადების გარეშე, მოითხოვს მაღალხარისხიან აღჭურვილობას. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე ასეთი არარსებობის გამო, Mitsubishi ASX არ არის წარმოებული ჩვენს კომპანიაში.
2010 წლიდან კროსოვერი დაიწყო წარმოება იაპონიაში.
უფრო სწორად, ნაგოიას ქარხანაში ოკაზაკში. ცოტა ხნის წინ იქ Mitsubishi- ის მოდელი ორი ძირითადი მიზეზის გამო იწარმოებოდა:- სრული წარმოების ციკლი ქარხანაში. ანუ, მოდელი ერთდროულად არის ჩამოსხმული და აწყობილი.
- კროსოვერის შემოწმების შესაძლებლობა სპეციალურ ტრასაზე, რომელიც ხელმისაწვდომია ოკაზაკში.
იაპონიაში Mitsubishi– ს კარგი წარმოების პირობების მიუხედავად, იგი რამდენიმე წლის წინ, ჩრდილოეთ ამერიკაში, კერძოდ აშშ – ს რამდენიმე შტატში გადაასვენეს. "АСХ" მოდელის ბევრი მცოდნე ოდნავ შეშფოთდა ასეთი შემთხვევებით, მაგრამ, სხვათა შორის, მღელვარება ზედმეტია.
ფაქტია, რომ აშშ – ს ქარხნები იაპონიასთან შედარებით უარესია და მათზე აწყობის პროცესი სრულიად მსგავსია. ამის საფუძველზე უნდა აღინიშნოს, რომ Mitsubishi ASX არის ოკაზაკიდან, რომ არსებობს სრულიად იდენტური მოდელები შეერთებული შტატებიდან როგორც ხარისხით, ასევე კონცეფციით. საუბარია კროსოვერის ვერსიებზე რუსეთის ფედერაციისთვის მიწოდებაზე, შემდეგ ისინი ილინოისში იწარმოება ზუსტად იმავე ქარხანაში, რომელიც იაპონიაშია.
ზემოთ წარმოდგენილი ინფორმაციის შეჯამებით, პასუხის გაცემა ღირს სტატიაში დასმულ კითხვაზე - "სად არის შეგროვებული Mitsubishi ASX რუსეთისთვის?" ამ დროისთვის კროსოვერის აწყობა ხორციელდება მხოლოდ აშშ – ში, თუმცა იაპონიიდან მოდელის ვერსიები შეგიძლიათ ნახოთ მეორადი ავტომობილების ბაზარზე. ესე იგი.
Შენიშვნა! შეერთებულ შტატებში ცოტა ხნის წინ დაიწყო კროსოვერის წარმოება, დღეს ამ ქვეყნიდან მოდელები ჭარბობს იაპონურებს. იაპონიიდან მანქანის ვერსიის შეძენის სურვილი, თქვენ სერიოზულად უნდა დაძაბოთ მისი ძებნა.
ორიოდე სიტყვა შეერთებულ შტატებსა და იაპონიაში მშენებლობის ხარისხზე
მანამდე აღინიშნა, რომ იაპონური და ამერიკული "ASHs" - ის აშენების ხარისხი იგივეა. ზოგადად, ასეა, რა თქმა უნდა, ასეა, მაგრამ თუ საკითხის არსს გაეცნობით, გარკვეული განსხვავებები შეგიძიათ. მაშინაც კი, თუ ეს უკანასკნელი არ არის აუცილებელი.
პირველ რიგში, აღსანიშნავია საღებავების ხარისხის ხარისხი. შეერთებული შტატების კროსოვერებში, ეს შესამჩნევად უარესია, ვიდრე მკვიდრი "იაპონელების". რა თქმა უნდა, განსხვავება არც თუ ისე მნიშვნელოვანია, მაგრამ ავტომობილების მრავალი მფლობელი აღნიშნავს Mitsubishi ASX კორპუსის ხშირი გაკაწრასა და ჩამოსხმას აშშ – დან.
მეორეც, სასარგებლოა აღინიშნოს განსხვავება სხეულის ლითონის ხარისხში, რომელიც გამოიყენება კორპუსის ჩამოსხმისთვის. ისევ ილინოისში ოდნავ უარესია, მაგრამ ყოველთვის ასეა. როგორც აუტოსფეროში დადებითი მხარეები ამბობენ, ყველაფერი დამოკიდებულია მოდელების ჯგუფზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, სხეულის ლითონის პრობლემები არსებობს და მათ უნდა გვახსოვდეს.
დანარჩენ მომენტებში რომ Mitsubishi ASX იაპონიიდან, რომელიც აშშ – დან არის - საკმაოდ მყარი მოდელებიერთი ავტომატური კონცერნი. ბუნებრივია, მათ წარმოებაში არ არსებობს კონკრეტული მიკერძოება რუსეთის მიმართ, მაგრამ ორივე ქარხანაში წარმოებული მანქანები კარგად გამოდგება ჩვენი ქვეყნის გზებზე.
ამაზე, ალბათ, დასრულდა ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია დღევანდელ თემაზე. ვიმედოვნებთ, რომ ზემოთ მოცემული მასალა თქვენთვის სასარგებლო იყო და თქვენს კითხვებზე გასცა პასუხები. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!
Mitsubishi ASH– ის ვიდეო მიმოხილვა:
გლობალიზაციის პროცესები აუცილებლად აისახება ჩვენს მანქანებში. ვინმეს შეუძლია დანამდვილებით თქვას რომელ ქარხანაში და სად არის აწყობილი Mitsubishi მანქანები? სავარაუდოდ, პერმის, ამსტერდამის ან მოსკოვის ოფიციალურ დილერსაც კი არ შეუძლია საიმედოდ მოუწოდოს წარმოების ქვეყანას. არა, ისინი, რა თქმა უნდა, უპასუხებენ, რომ ეს არის იაპონური მანქანა, მაგრამ ეს ძნელად შეესაბამება სიმართლეს. ყოველ შემთხვევაში, ეს ნამდვილად ეხება Mitsubishi ASX- ს, რომლის წარმოშობასაც ახლა კარგად გავიგებთ. უფრო მეტიც, არსებობს მიზეზი - ზაფხულში განახლდა კომპანიის სამოდელო ასორტიმენტი და ამ განახლებით ACE მიიღო.
სად არის Mitsubishi ASX აწყობილი
Mitsubishi საკმაოდ სეზონური მოთამაშეა ბაზარზე და არა მხოლოდ საავტომობილოში. მათგან ყველაფრის მოლოდინი შეგიძლიათ: აქ თქვენ გაქვთ კონდიციონერები, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა, ბურთულიანი კალმები, საავიაციო ტექნიკა და უამრავი სხვა რამ. ლოგიკურად, თავად იაპონიაში მხოლოდ ორი მანქანა ქარხანაა. პირველი არის ოკაზაკში, აიშის პრეფექტურაში, ხოლო მეორე არის კურაშიკის ქალაქში, ოკაიამას პრეფექტურაში. დასავლეთ ევროპისა და აშშ-ს მანქანების უმეტესობა აქ იწარმოება. ილინოისის შტატის ნორმას შტატებში ასევე არსებობს უზარმაზარი საწარმო. ისინი მანქანებს ძირითადად თავად აშშ-სა და ლათინური ამერიკისთვის აწარმოებენ.
მაგრამ თითქმის ყველა Mitsubishi, რომლის შეძენა შესაძლებელია ჩვენს ბაზარზე, არ მზადდება შეერთებულ შტატებში და მით უფრო ნაკლებია იაპონიაში. ისინი აგროვებენ კალუგას მახლობლად. იქ გაიხსნა ასამბლეის ხაზი, რომელსაც თანაბრად ფლობენ Peugeot, Citroen და Mitsubishi. ხაზი გაიხსნა მხოლოდ 2012 წელს, ამიტომ დიდი ალბათობით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ იქ აწყობილია ყველა მანქანა, რომელზეც სამი ბრილიანტია და რომელთა ღირებულება არა უმეტეს მილიონნახევარი მილიონია.
Mitsubishi მანქანების აწყობა დაიწყო Outlander– ით და რადგან Mitsubishi ASX არის ამ კონკრეტული კროსოვერის გენოფონდის გადამზიდავი, ის ძირითადად აქ არის აწყობილი. ის აწყობილია, რა თქმა უნდა, არა ნულიდან, არამედ კარგ და გაშვებულ GS პლატფორმაზე. უკვე რამდენიმე წელია მასზე მაგრად ისხდნენ ისეთი ბესტსელერები, როგორიცაა Pajero, Lancer და Outlander. ამ კომპანიაში ახალ მოდელს გაუჭირდა და მანქანა თავდაპირველად პრესისა და საზოგადოების ყურადღებას მოკლებული იყო. პირველ რიგში, Outlander- ის ფონზე, საიდანაც A.S. X კონსტრუქციულად მოიგერიეს, ბავშვი ფერმკრთალი ჩანდა. მეორეც, გოლფის მცირე კლასის კროსოვერების მოდელის დაბადების მომენტში, იმდენი იყო განქორწინებული, რომ აღრიცხვას აღარ ექვემდებარებოდნენ. Mitsubishi ASX– ის ბაზარზე შემოსვლის ასეთი პირქუში ფონი.
კოზირებს ყდის Mitsubishi ASX
მაგრამ მანქანას აქვს რაღაც, რაც კონკურენტებს ფარავს. მიუხედავად იმისა, რომ იგი მხოლოდ 2010 წელს გამოჩნდა, მცირე კროსოვერის თავდაპირველი დანიშნულება იყო არა ასფალტის გამზირის გასუფთავება, არამედ მთლიანი ბორბლის უფრო რაციონალური გამოყენება. Mitsubishi ASX არის აქტიური სპორტული x-over და შტატებში ეს მოდელი ძირითადად გამოდის Outlander Sport სახელწოდებით. აქედან გამომდინარე, სამიზნე აუდიტორია და გამოყენების ნიმუშები. სხვათა შორის, ახალი კორპუსის დიზაინის მახასიათებლები.
სწრაფი და დინამიური, საკმაოდ თანამედროვე კროსოვერი ხაზს უსვამს კომპანიის მთავარი დიზაინერის ზოგადი ხაზს Akinori Nakanishi. იგი დარწმუნებულია, რომ ყველა ახალი Mitsubishi უნდა იყოს მკვეთრი, როგორც სამურაის ხმალი, ამასთან, უბრალო. Მან ეს შეძლო. ყოველ შემთხვევაში, Mitsubishi ASX- ის სიმკვეთრე და მიმზიდველი სიმარტივე ახალ კორპუსში არ შეიძლება უარყო. 2016-2017 წლის მოდელის სტილის სტილის შემდეგ მიიღო რადიატორის ცხაურის ახალი ფორმა, ახალი ბამპერები, მუქი პლასტიკური ხაზის ხაზის ხაზგასმით და ახალი სპოილერები - ეს ყველაფერი ავტომობილის სპორტული ხასიათისთვის მუშაობს.
და მას ნამდვილად ვერაფერი დააბნევს, რაც, ხედავთ, დღეს ძალიან იშვიათია. ამავდროულად, ლაკონური დიზაინის შენარჩუნება იგივე ხერხით შეიძლებოდა კომპანიის სხვა მოდელებთან. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. შეიცვალა ოპტიკის კონფიგურაცია. ახლა ახალი Mitsubishi ASX- ის ფარებს აქვს LED განათების განათება, ხოლო 17 დიუმიანი ბორბლების კოლექცია ახალი ნახატებით შეივსო. ახალი ფერიც გამოჩნდა. "Sporty Blue Metallic", როგორც მას მოკლე შინაარსში ეწოდა. მშვენივრად გამოიყურება, როგორც ამ ფოტოზე.
4 წამყვანი პლანეტარიუმი
Mitsubishi ASX- ის სალონმაც ძალიან შეიცვალა. მაშინვე შესამჩნევია, რომ აუტლანდერი უფროსი ძმა არ არის ხარბი ადამიანი. მან გააზიარა საჭე, წინა პანელის ელემენტები, საკუთარი აუდიო სისტემა, ნავიგატორი, რომელსაც შეუძლია SD ბარათების წაკითხვა, მხოლოდ ცენტრალური კონსოლია ლაკირებული. თუმცა, იაპონელმა ინტერიერის დიზაინერებმა უკეთ იციან. მორთვის ზედა დონეზე - ცა თქვენს თავზე. დიახ, ეს არის პანორამული ლუქი, ერთი შეუმჩნეველი არქიტექტურული ფუფუნებით. სიბნელეში, შუშის სახურავის მოხაზულობა განათებულია სისუფთავე და არამყარი ყვითელი შუქით. გულწრფელად გითხრათ, ბოლომდე არ არის ნათელი, ვისთვის არის შექმნილი ეს სილამაზე, რადგან ის საერთოდ არ ჩანს წინა რიგიდან და უკანა მხრიდან არც დღისით. მაგრამ ღამით - სილამაზე. პლანეტარიუმის მსგავსად.
სალონში ადგილი კარგადაა. გრძელი ფეხისთვისაც და საკმარისიც. ტყუილად არ არის რომ Mitsubishi ASX- ის ბორბლიანი ბაზა იგივეა, რაც Outlander- ის. უკან სამი მგზავრის სიგანე დიდი ძალისხმევის გარეშე ჩამოჯდება. მაგრამ უფრო კომფორტულია, რა თქმა უნდა, ოთხით მგზავრობა. ბარგის შემთხვევაშიც კი, განსაკუთრებული პრობლემები არ იქნება, რადგან მაგისტრალური ნორმალური მდგომარეობა 416 ლიტრს იტევს, ხოლო უკანა სავარძლის ზურგზე დაკეცილი - ათასზე მეტი. უკანა კარი ფართო და კომფორტულია, ხოლო დატვირთვის სიმაღლე დაბალია.
ფოტოზე - ელეგანტური და ფართო ინტერიერი Mitsubishi ASX 2016-2017
წინა სავარძლები შესანიშნავ ხილვადობას გვთავაზობს, მაგრამ ახალ Mitsubishi ASX– ში ჩასვლა სჩვევია. სადესანტო გარკვეულწილად განსხვავდება იგივე Outlander– ისგან, თუმცა ადგილების დიზაინი არსებითად იგივეა. უკანა ხედვის სარკეები გარედან დიდი ზომისაა და დიდი სიჩქარით უნდა გამოსცენ ხმა, მაგრამ მათ პატიება შეუძლიათ შესანიშნავი ხილვადობისთვის. მძღოლის სავარძელში კომფორტულად ყოფნა საკმაოდ მარტივია, რადგან საჭის სვეტის პოზიცია რეგულირდება როგორც მიღწევის, ასევე დახრის კუთხით, ის ნებისმიერი ზომის მძღოლს შეეფერება. ახალი ASX- ის მფლობელების გამოხმაურებით თუ ვიმსჯელებთ, დაფა მხოლოდ ერთი ნაკლი აქვს. უფრო სწორედ, ერგონომიული პუნქცია. ღილაკი, რომელიც პასუხისმგებელია მონიტორის ეკრანზე ოპერაციული ინფორმაციის ჩვენებაზე, დამონტაჟებულია მარცხენა მხარეს საჭის ქვეშ და მართვის მოწმობისას მასზე მისვლა არც თუ ისე მოსახერხებელია. ამასთან, ჩვენთვის გვეჩვენება, რომ ეს ჩვევის საკითხია.
აქტიური სპორტული ჯვარი აღჭურვილობა Mitsubishi ASX
ახალი ASX ძრავის დიაპაზონი ახალი არ არის, თუმცა ძრავის დიზაინში შეიტანება გარკვეული ცვლილებები. მყიდველის არჩევანისთვის გათვალისწინებულია სამი ძრავა - 1.6, 1.8 და 2.0 ლიტრი. ყველა მათგანი ბენზინია, მაგრამ ევროპელ მყიდველს შეუძლია აირჩიოს ტურბოდიზელი, რომელიც კარგად არის ცნობილი Mitsubishi– ის წინა მოდელებიდან. ყველაზე ძლიერი 150 ცხენის ძალის ორი ლიტრიანი ბენზინის ძრავა შეიძლება აღჭურვილი იყოს როგორც მექანიკური ტრანსმისიით, ასევე CVT- ით. ამ ძრავის პოვნა შესაძლებელია არამარტო Mitsubishi ASX, არამედ Kia და Hyundai ზოგიერთ მოდელში - Cerrato, Optima, Spritage, Elantra და Sonata. კარგია? მხოლოდ იმ მიზეზით, რომ სათადარიგო ნაწილებთან დაკავშირებული პრობლემები არ იქნება, სახარჯო მასალების შეკეთება და შეცვლა. ნებისმიერ სერვისცენტრში შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი აპარატურა ამ ძრავისთვის.
წინა თაობის Mitsubishi ASX გარბენიანი მანქანით, მძღოლები ჩიოდნენ აფეთქებასთან დაკავშირებით მაღალ ბრუნვებზე, მაგრამ, პროექტის ტექნიკური დირექტორის თქმით, ძრავის მართვის განყოფილების მოციმციმე პრობლემა მოიხსნა. და კიდევ ერთი პლიუსი ამ ძრავისა. მართალია, დაფარული. ფაქტია, რომ ევროპაში ასეთ ძრავას 175 ცხენი მოყვება. რუსეთისთვის მას შეგნებულად ახრჩობდნენ, რათა ტრანსპორტის საგადასახადო ინსპექციის თანამშრომლები არ შეეშალათ მუშაობისგან. ამიტომ, საკმარისია ჩიპების რეგულირება, firmware შეცვლა და ძრავას 25 ცხენი დაემატება. არ არის ცუდი ხრიკი, როგორც მოულოდნელი პრემია მყიდველისთვის. ამ ძრავას არ აქვს სხვა ნაკლოვანებები საცდელ დისკში. მთავარია შეცვალოთ ფილტრები, ზეთი და ჩატარდეს საკონტროლო შემოწმება რეგლამენტის შესაბამისად. შემდეგ ძრავა დიდხანს მოემსახურება.
პლატფორმა, რომელზეც Mitsubishi ASX ემყარება, უფრო გლობალური არსად არის. იგი შეიქმნა Mitsubishi– სა და General Motors– ის მეგობრობის პერიოდში და მისი პოვნა მთელ მსოფლიოში ყველაზე მოულოდნელ ადგილებშია შესაძლებელი. ზოგჯერ ცოტა შეცვლილი, ზოგჯერ იგივე, რაც ჩვენს ჯიპზე. სქემა მარტივი და საიმედოა. ეს არის წინა MacPherson საყრდენი და მრავალ ბმული, რომელიც დაინსტალირებულია უკანა მხარეს. რამდენიმე პლატფორმაზე აშენდა Dodge, Jeep Compass და Patriot, Chrysler Sebring და 200 მანქანა, რომლებიც ფრანგებმაც მიიღეს. ერთი და ერთი ასეთი დაკიდება დამონტაჟებულია Citroen C-crosser- ზე, C4 Aircross- ზე, Peugeot 4007, 4008- ზე. ერთი სიტყვით, პლატფორმა საკმაოდ საიმედოა და მისთვის ბევრი სათადარიგო ნაწილია, მათ შორის სათადარიგო ნაწილები ყველა წამყვანი ვერსიები.
ვიდეო: საცდელი დრაივი Mitsubishi ASX 2016-2017 მოდელის წელი
Mitsubishi ASX, ფასი და კონფიგურაცია
2016-2017 წლის მოდელის Mitsubishi ASX- ის კონფიგურაცია და ფასები პრაქტიკულად არ შეცვლილა გასულ სეზონთან შედარებით. მათგან ყველაზე იაფი ფასი დარჩა და ისინი ითხოვენ 890 ათას რუბლს ასეთი მანქანისთვის. ამ ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ წინა წამყვანი მანქანა მექანიკური ტრანსმისიით. ბაზა აღჭურვილი იქნება ანტილოკეტური სისტემით, 1.6 ლიტრიანი ძრავით, 117 ძალებით და 154 ნმ ბრუნვით. ოფიციალური დილერის ფასის მიხედვით, ბოლო მოდელის წლის ნეშტის გაყიდვა ტარდება 40 ათასი რუბლის ფასდაკლებით.
ექსკლუზივის პაკეტში ყველაზე ძვირადღირებული Mitsubishi ASX ბედნიერების შეკვრაა ყველაფრის მოყვარულთათვის ერთდროულად და იაფად. ასეთი მანქანის ფასი 1,600,000 რუბლია და ღირს ფული. ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ უმაღლესი დონის 150 ცხენის ძრავაზე და მასთან ერთად დამონტაჟდება მუდმივად ცვალებადი გადაცემა CVT, ანუ ვარიატორი. ეს იქნება სრულძრავიანი მანქანა, კომბინირებული საწვავის მოხმარება - 7,7 ლიტრი ასზე. უკვე ბაზაში ეს მოწყობილობა იყიდება 17-დიუმიანი ბორბლებითა და სრული სათადარიგო ბორბლით stowaway- ის ნაცვლად, როგორც უფრო იაფ ვერსიებში. ასევე, უშეცდომოდ, მყიდველი მიიღებს ქსენონის ფარებს ავტომატური სხივისა და ინტენსივობის კორექციით, წინა და უკანა შუქნიშნით. ასევე, ბაზას ექნება უპილოტო შესვლის სისტემა, უკანა ხედვის კამერა, წყლის და სინათლის სენსორები და ის ძალიან თვალწარმტაცი პანორამული სახურავი, რაზეც უკვე ვისაუბრეთ.
და არც ისე მნიშვნელოვანია, თუ სად არის Mitsubishi ASX აწყობილი. მნიშვნელოვანია, რომ ეს მანქანა იყოს კარგი, მხიარული და თანამედროვე.
- ახალი ამბები
- სემინარი
გზები რუსეთში: ბავშვებმაც კი ვერ გაუძლეს მას. დღის ფოტო
ბოლოს ეს საიტი, რომელიც ირკუტსკის რეგიონის პატარა ქალაქში მდებარეობს, შეკეთდა 8 წლის წინ. ბავშვებმა, რომელთა სახელები არ არის დასახელებული, გადაწყვიტეს ამ პრობლემის მოგვარება საკუთარ თავზე, რათა მათ შეეძლოთ ველოსიპედებით სიარული, იუწყება UK24 პორტალი. ადგილობრივი ადმინისტრაციის რეაქცია ფოტოზე, რომელიც უკვე გახდა ნამდვილი ჰიტი ქსელში, არავის უწერია. ...
რუსეთში მაიბახის მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა
რუსეთში ახალი ძვირადღირებული მანქანების გაყიდვები იზრდება. სააგენტოს „ავტოსტატის“ მიერ ჩატარებული კვლევის შედეგების თანახმად, 2016 წლის შვიდი თვის შედეგების მიხედვით, ასეთი მანქანების ბაზარი 787 ერთეულს შეადგენდა, რაც დაუყოვნებლივ 22,6% -ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით (642 ერთეული) . ბაზრის ლიდერი არის Mercedes-Maybach S-Class: ამისათვის ...
დღის ფოტო: გიგანტური იხვი მძღოლების წინააღმდეგ
ერთ-ერთ ადგილობრივ მაგისტრალზე ავტომობილებისკენ მიმავალი გზა გადაკეტა ... უზარმაზარმა რეზინის იხვამ! იხვის ფოტოები მყისიერად გავრცელდა სოციალურ ქსელებში, სადაც მათ უამრავი თაყვანისმცემელი ნახეს. The Daily Mail- ის ცნობით, გიგანტური რეზინის იხვი ადგილობრივ ავტომობილების დილერს ეკუთვნოდა. როგორც ჩანს, გასაბერი ფიგურა გზაზე გადაიტანეს ...
ლიმუზინი პრეზიდენტისთვის: დამატებითი დეტალები გამოვლენილია
ფედერალური საპატენტო სამსახურის ვებგვერდი კვლავ რჩება ინფორმაციის ერთადერთ ღია წყაროს შესახებ "მანქანა პრეზიდენტისთვის". პირველი, NAMI დააპატენტა ორი მანქანის ინდუსტრიული მოდელები - ლიმუზინი და კროსოვერი, რომლებიც "კორტეჟის" პროექტის ნაწილია. შემდეგ ნამიშინიკმა დაარეგისტრირა სამრეწველო ნიმუში სახელწოდებით "მანქანის დაფა" (სავარაუდოდ, კერძოდ ...
Mercedes გამოუშვებს მინი Gelenevagen- ს: ახალი დეტალები
ახალი მოდელი, რომელიც შექმნილია ელეგანტური Mercedes-Benz GLA– ს ალტერნატივად, მიიღებს სასტიკ გარეგნს Gelenevagen– ის სტილში - Mercedes-Benz G კლასის. გერმანულმა გამოცემა Auto Bild- მა მოახერხა ახალი დეტალების გარკვევა ამ მოდელის შესახებ. ასე რომ, თუკი შინაგან ინფორმაციას გჯერათ, მაშინ Mercedes-Benz GLB– ს კუთხის დიზაინი ექნება. მეორეს მხრივ, სრული ...
ახალი ბორტზე KamAZ: იარაღით და ამწევი ღერძით (ფოტო)
ახალი ბრტყელძიმიანი მთავარი სატვირთო მანქანა არის ფლაგმანი სერიის 6520 სერიიდან. ნოინკა აღჭურვილია პირველი თაობის Mercedes-Benz Axor კაბინით, Daimler– ის ძრავით, ZF ავტომატური ტრანსმისიით და Daimler წამყვანი ღერძით. ამავდროულად, ბოლო ღერძი არის ამწევი (ე.წ. "სიზარმაცე"), რაც საშუალებას იძლევა "მნიშვნელოვნად შემცირდეს ენერგიის ხარჯები და საბოლოოდ ...
AvtoVAZ– მა საკუთარი კანდიდატი დაასახელა სახელმწიფო სათათბიროში
AvtoVAZ– ის ოფიციალურ განცხადებაში ნათქვამია, რომ ვ. დერჟაკი 27 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობდა საწარმოში და გაიარა კარიერის განვითარების ყველა ეტაპი - ჩვეულებრივი მუშაკიდან დამრიგებელი. AvtoVAZ– ის მშრომელთა სახელმწიფო დუმაში წარდგენის ინიციატივა საწარმოს კოლექტივს ეკუთვნის და 5 ივნისს გამოცხადდა ქალაქ ტოლიატიტის დღესასწაულის დროს. ინიციატივა ...
მოსკოვის საგზაო პოლიციაში მოხდა ჯარიმის გასაჩივრების მსურველთა განადგურება
ეს ვითარება წარმოიშვა მძღოლების ავტომატურ რეჟიმში გაცემული ჯარიმების დიდი რაოდენობისა და ქვითრების გასაჩივრების მოკლე დროში. ამის შესახებ „ლურჯი თაიგულების“ მოძრაობის კოორდინატორმა პიოტრ შკუმატოვმა ფეისბუქის საკუთარ გვერდზე განაცხადა. როგორც შკუმატოვმა "Auto Mail.Ru" - ს კორესპონდენტთან საუბარში განმარტა, სიტუაცია შეიძლება შეიქმნას იმის გამო, რომ ხელისუფლებამ განაგრძო ჯარიმა ...
რუსეთში მოთხოვნა ნახმარი ლადაზე შემცირდა
2016 წლის აგვისტოში რუსებმა იყიდეს 451 ათასი ნახმარი მანქანა, რაც 3.6% -ით მეტია, ვიდრე წინა წელს. ასეთ მონაცემებს მოჰყავს სააგენტო "აუტოსტატი" და აღნიშნავს, რომ წლის მეორე ნახევარში მეორადი ბაზრის ზრდის ტემპი შენელდა. Lada ბრენდი ლიდერად რჩება (VAZ– ის მანქანები მთლიანი გაყიდვების 27% –ზე მეტს შეადგენს), ...
დაკარ -2017 შეიძლება გაიაროს KAMAZ- ის მასტერ გუნდის გარეშე
რუსული KAMAZ- ის სამაგისტრო გუნდი ამჟამად პლანეტის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მიტინგის დარბევაა: 2013 წლიდან 2015 წლამდე, ლურჯ-თეთრმა სატვირთო მანქანებმა სამჯერ მოიგეს ოქრო დაქარის მარათონში, ხოლო წელს ეირატ მარდეევის ხელმძღვანელობით ეკიპაჟი გახდა მეორე ამასთან, როგორც სააგენტო TASS- ს განუცხადა NP KAMAZ-Autosport- ის დირექტორმა, ვლადიმერმა ...
რა არის რუსული წარმოების მანქანა საუკეთესო, საუკეთესო რუსული მანქანები.
რა არის საუკეთესო რუსული წარმოების მანქანა ადგილობრივი საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში ბევრი კარგი მანქანა იყო. და საუკეთესოს არჩევა ძნელია. უფრო მეტიც, კრიტერიუმები, რომლითაც ხდება ამა თუ იმ მოდელის შეფასება, შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს. ...
რა ფერის მანქანები არის ყველაზე პოპულარული
საიმედოობასა და ტექნიკურ მახასიათებლებთან შედარებით, მანქანის კორპუსის ფერი, შეიძლება ითქვას, წვრილმანი არის - მაგრამ საკმაოდ მნიშვნელოვანი წვრილმანი. ოდესღაც მანქანების ფერთა ასორტიმენტი განსაკუთრებით მრავალფეროვანი არ იყო, მაგრამ ეს დრო დიდი ხანია დავიწყებას მიეცა და დღეს ყველაზე ფართო სპექტრი ...
მანქანების საიმედოობა რეიტინგის მიხედვითრისთვის გამოიყენება საიმედოობის შეფასებები? მოდით, გულწრფელები ვიყოთ ერთმანეთთან, თითქმის ყველა მძღოლი ხშირად ფიქრობს: ყველაზე საიმედო მანქანა ჩემია და ეს ბევრ პრობლემას არ მაძლევს სხვადასხვა ავარიულობის გამო. ამასთან, ეს მხოლოდ თითოეული მანქანის მფლობელის სუბიექტური მოსაზრებაა. მანქანის შეძენით, ჩვენ ვართ ...
ხელმისაწვდომი სედანის არჩევანი: Zaz Change, Lada Granta და Renault Logan
მაშინაც კი, 2-3 წლის წინ აპრიორულად ითვლებოდა, რომ ხელმისაწვდომ მანქანას ჰქონოდა მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა ითვლებოდა მათ ნაწილად. თუმცა, ახლა ყველაფერი მკვეთრად შეიცვალა. ჯერ ავტომატი დაამონტაჟეს ლოგანზე, ცოტა მოგვიანებით - უკრაინულ შანსზე და ...
რომელი მანქანა აირჩიოს ქალი ან გოგო
ავტომწარმოებლები ახლა აწარმოებენ უზარმაზარ მრავალფეროვან მანქანებს და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი განისაზღვროს რომელი მათგანია ქალის ავტომობილების მოდელები. თანამედროვე დიზაინმა წაშალა საზღვრები ქალისა და მამაკაცის მოდელებს შორის. და მაინც, არსებობს რამდენიმე მოდელი, რომელშიც ქალები უფრო ჰარმონიულად გამოიყურებიან, ...
სწრაფი მანქანები არიან ავტომობილების მწარმოებელთა მუდმივი გაუმჯობესების სატრანსპორტო სისტემების და პერიოდულად უვითარდებათ საბოლოო და უსწრაფესი ავტომობილის მართვა. მრავალი ტექნოლოგია, რომელიც შემუშავებულია სუპერ სწრაფი მანქანის შესაქმნელად, მოგვიანებით გადადის სერიულ წარმოებაში ...
ოთხი სედანის ტესტი: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 და Kia Cerato
ტესტის დაწყებამდე შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვთქვათ, რომ ეს იქნება "სამი ერთის წინააღმდეგ": 3 სედანი და 1 ლიფტბექი; 3 ზედმეტად დამუხტული ძრავა და 1 ასპირაციული. სამი მანქანა იარაღით და მხოლოდ ერთი მექანიკით. ევროპაში სამი მანქანა ბრენდია, ერთი კი ...
მოდით გავეცნოთ უახლეს ინოვაციებს რუსეთის საავტომობილო ბაზარზე 2017 წლის საუკეთესო მანქანის დასადგენად. ამისათვის გაითვალისწინეთ ორმოცდაცხრა მოდელი, რომლებიც კლასიფიცირებულია ცამეტი კლასის მიხედვით. ასე რომ, ჩვენ გთავაზობთ მხოლოდ საუკეთესო მანქანებს, ამიტომ შეუძლებელია მყიდველის მიერ შეცდომა დაუშვა ახალი მანქანის არჩევისას. საუკეთესო ...
- დისკუსია
- კონტაქტში
Mitsubishi Outlander საშუალო ზომის კროსოვერია. იაპონური კორპორაცია მას 2001 წლიდან აწარმოებს და ამ ხნის განმავლობაში მანქანამ გადაკეთების რამდენიმე პროცედურა გაიარა, თუმცა რადიკალური ცვლილება მხოლოდ 2005 წელს მოხდა. მოდელი თავდაპირველად ეფუძნებოდა ASX კონცეფციას და ერქვა Airtrek.
ეს სახელი შეირჩა იმიტომ, რომ იგი მაქსიმალურად ზუსტად აღწერს მანქანის დანიშნულებას: "მგზავრებს კომფორტულად გადაადგილება დიდ მანძილზე" და "ჩიტივით ფრენა". ამჟამინდელი სახელი Outlander ნიშნავს "მოგზაურობას შორეულ ქვეყნებში თავგადასავლების ძიებაში".
იაპონელი მწარმოებელი არც კი ელოდა, რომ Mitsubishi Outlander გახდებოდა ასეთი პოპულარული. მომხმარებლებმა უკვე იციან, რა შესანიშნავი თვისებებით არის დაჯილდოებული ეს კროსოვერი, მაგრამ ყველამ არ იცის სად არის აწყობილი Mitsubishi Outlander. მოდით გავეცნოთ სად მზადდება ეს მანქანა, სად იწარმოება და საიდან მოდის ჩვენს ბაზარზე.
სად მზადდება Mitsubishi Outlander
პირველი თაობის Mitsubishi Outlander შეიკრიბა მხოლოდ იაპონიაში. ქარხნები მდებარეობს ოკაზაკის, აიშის, ყურაშიკისა და ოკაიამის პროვინციებში. გარდა ამისა, ფილიპინებში დაარსდა წარმოება ქალაქებში კვინტა და რიზალი.
ამ დროს მანქანა ჩვენს ბაზარს იაპონიიდან მიეწოდებოდა. სხვათა შორის, მშენებლობის ხარისხთან დაკავშირებით პრეტენზია პრაქტიკულად არ ყოფილა. როგორც მოგეხსენებათ, ჩვენი გზები ოდნავ განსხვავდება ევროპული გზისაგან, ამიტომ სრული სისწრაფით რამდენიმე ღრმა ხვრელში ჩასვლამ შეიძლება გამოიწვიოს საჭის მართვის პრობლემები. ასევე, ასეთმა შორეულმა გადატანამ გავლენა მოახდინა მოდელის ღირებულებაზე.
სად არის Mitsubishi Outlander აწყობილი რუსეთისთვის
2005 წლიდან, მეორე თაობის Mitsubishi Outlander მოდელის გამოსვლის შემდეგ, იგი აწყობილია ჩვენი ბაზრისთვის კალუგას ქარხანაში. წარმოება დაარსებულია მიცუბიშის ოფიციალურ ქარხანაში. რა თქმა უნდა, 2012 წლამდე ჩვენი წარმოების მანქანებს ჩვენი შოურუმების საერთო რაოდენობის მხოლოდ 10% უკავიათ. 2015 წლისთვის ეს მაჩვენებელი 30% -მდე გაიზარდა.
კალუგაში ინჟინრები დამოუკიდებლად ამზადებენ სხეულისა და ინტერიერის ზოგიერთ ნაწილს. დანარჩენ ნაწილებს აწარმოებს იგივე იაპონელები. ჩვენი ხელოსნები უბრალოდ აწყობენ და ამაგრებენ კონვეიერზე. დაუყოვნებლივ, მანქანა გადის სრულ დამუშავებას და ტესტირებას ადგილობრივ ტრასაზე.
2014 წელს მანქანამ რესტავრაციის კიდევ ერთი ეტაპი გაიარა. შეიტანეს ცვლილებები საავტომობილო ქარხნის "PSMA Rus" - ის გეგმაში. ამ დღეს ყველა, ვინც Mitsubishi Outlander- ს აგროვებს, ამას ახორციელებს განახლებული პროცედურების გათვალისწინებით.
გასულ წლამდე ყველა პრეტენზია Mitsubishi Outlander– ის რუსულ შეკრებაზე.
მათი მიზანი იყო ცუდი სუსპენზია და არასაკმარისი ხმის იზოლაცია. 2014 წელს გადაკეთების შემდეგ შესაძლებელი გახდა ასეთი პრობლემების დავიწყება.
ერთადერთი, რაც კომპანიამ არ შეცვალა, არის ინტერიერის დიზაინი. იაფი პლასტმასა აქ ყველგან არის და ეს სულაც არ მოსწონს მფლობელებს. ეს მასალა მკაცრია, ის იჭრება რამდენიმე თვის მუშაობის შემდეგ და მალე იწყებს ასვლას.
ასევე, რუსული ასამბლეის მინუსი არის ნაწილების ნაკლებობა მარაგში. მათ რამდენიმე თვე უნდა დაელოდონ. ამიტომ, Mitsubishi Outlander- ის მოვლა საკმაოდ ძვირია. მაგრამ, აქ უსაფრთხოების სისტემები უმაღლეს დონეზეა. Euro NCAP ტესტზე რუსულმა აწყობილმა მანქანამ ხუთიდან ხუთი ვარსკვლავი მიიღო. 100% -იდან მანქანამ 64 მიიღო.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა იაპონელი ინჟინრების ძალიან ლამაზი და ხარისხიანი ნამუშევარია. და ეს არ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ სად არის Mitsubishi Outlander აწყობილი. მანქანა შესაფერისია საქალაქო და მაღალი გამავლობის მართვისთვის. ის ფართო და მრავალმხრივია ნებისმიერი მყიდველისთვის, რომელიც აქტიურ ცხოვრების წესს უწევს.