ვინ არიან ავტომობილების ბრენდების მფლობელები. მანქანის ბრენდები - ვინ ვის ფლობს

05/08/2010

Საავტომობილო ინდუსტრიაყოველთვის განიცდიდა იმ ფაქტს, რომ ძალიან რთული იყო წარმოების ფირმებს შორის ურთიერთობის გაგება. მას შემდეგ, რაც გლობალურმა ფინანსურმა კრიზისმა სასტიკად დააზარალა იგი თითქმის ყველა ქვეყანაში, ევროპულმა და ამერიკულმა ავტო გიგანტებმა დაიწყეს თავიანთი ბრენდების გიჟური გაყიდვა. ამ გაუგებრობაში გაურკვეველი გახდა ვინ არის ახლა პასუხისმგებელი ცნობილი ბრენდები... ონლაინ 812 მიკვლეულია რთული ისტორიაუმსხვილესი ურთიერთობები მანქანის ბრენდები.

თან რამდენიმე წარმატებულია დაიცვას თავისი დამოუკიდებლობა კონკურენტულ ბაზარზე. ძირითადად უმსხვილესი ბრენდებიჯერ კიდევ მათი დამფუძნებლების ოჯახების ხელშია. მაგალითად, ავტომობილის შეშფოთება Peugeot Citroenაქამდე 30,3% (ხმის მიცემის 45,1%) ეკუთვნის პეჟოს ოჯახს. აქციები ასევე ეკუთვნის კონცერნის თანამშრომლებს (2.76%), ასევე არის სახაზინო აქციები (3.07%). დანარჩენი აქციები თავისუფალ ბრუნვაშია.

სხვათა შორის, კომპანია პეჟო ს.აშეიძინა კომპანიის აქციების 38,2% Citroënჯერ კიდევ 1974 წელს, ორი წლის შემდეგ კი ეს წილი 89,95%-მდე გაიზარდა. ასე რომ, დღეს "პეჟო" თითქმის მთლიანად აკონტროლებს ადრე დამოუკიდებელ "სიტროენს".

ბავარიული შეშფოთება Ბე ემ ვე, რომელმაც 1959 წელს ფაქტიურად ერთპიროვნულად გადაარჩინა ჰერბერტ კვანდტი გაყიდვიდან, ჯერ კიდევ მის ოჯახზეა დამოკიდებული. 50-იანი წლების ბოლოს, კონკურენტი კომპანია Daimler-Benz დაინტერესდა წამგებიანი გერმანული ბრენდით, მაგრამ Quandt– მა არ გაყიდა იგი და ინვესტიცია ჩადო საკუთარ თავში. დღეს მისი ქვრივი ჯოანა კვანდტი და შვილები შტეფანი და სუზანა აკონტროლებენ BMW– ს 46,6% –ს და საკმაოდ კარგად ცხოვრობენ. სტეფან კვანდტი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იყო კომპანიის გამგეობის თავმჯდომარის მოადგილეც. იმისდა მიუხედავად, რომ სხვადასხვა დროს Ford, General Motors, Volkswagen, Honda და Fiat გვთავაზობდნენ ძალიან მომგებიან გარიგებებს, კვანდტის მემკვიდრეები უარს ამბობენ გაყიდვაზე, რადგან ისინი ბრენდის შენარჩუნებას ოჯახთან ერთად მიიჩნევენ საპატიო საკითხად.

ფორდის ძრავა მართავს უილიამ ფორდ უმცროსი, ცნობილი ჰენრი ფორდის შვილიშვილი. თავად ჰენრი ფორდი ყოველთვის ოცნებობდა ყოფილიყო კომპანიის ერთადერთი მფლობელი. 1919 წელს ჰენრიმ და მისმა ვაჟმა ედსელმა იყიდეს კომპანიის აქციები სხვა აქციონერებისგან და გახდნენ მათი გონებრივი შვილის ერთადერთი მფლობელები. ეჭვგარეშეა, რომ აქციები მათ უპრობლემოდ გაიყიდა, რადგან პირველი აქციონერები იყვნენ: ნახშირის დილერი, მისი ბუღალტერი, ბანკირი, რომელიც ენდობოდა ნახშირის დილერს, ორი ძმა, რომლებსაც ჰქონდათ სახელოსნო ძრავების წარმოებისთვის, დურგალი, ორი ადვოკატი, ერთი კლერკი, მშრალი საქონლის მაღაზიის მფლობელი და კაცი, რომელიც ქარის ტურბინებს და საჰაერო თოფებს ამზადებდა.

მოგვიანებით, ბიზნესი ყოველთვის მემკვიდრეობით მიიღეს. ასე რომ, ამჟამინდელი დირექტორის მამამ, რომელმაც დატოვა დირექტორთა საბჭო, გადასცა მთავრობის სადავეები მის ვაჟს, ხოლო დარჩა უმსხვილესი აქციონერი. 1956 წლის იანვარში Ford Motor Company კვლავ გახდა საჯარო კომპანია. 21 -ე საუკუნეში კომპანიას ჰყავს დაახლოებით 700,000 აქციონერი. ამავდროულად, ფორდის ოჯახი ფლობს ხმის მიცემის აქციების 40% -ს, რაც განსაზღვრავს კომპანიის მთავარ პოლიტიკას, ხოლო დანარჩენი აქციები თავისუფალ მიმოქცევაშია.

სხვებზე ცოტა ადრე, 2007 წელს, ფორდმა განიცადა სერიოზული კრიზისი. მან დაკარგა $ 12.7 მილიარდი წელიწადში. ფორდის ოჯახი ცდილობდა სიტუაციის გადალახვას და ოჯახის ქონების გაყიდვაც კი მოუწია და პატარა მამულში გადასვლა. მიუხედავად ამისა, იმისათვის, რომ როგორმე გამოსულიყო ვალის ხვრელიდან, კონცერნს უნდა გაეყიდა Ასტონ მარტინი(რომელიც 100% –ით ეკუთვნოდა ფორდს) ინვესტორთა კონსორციუმს 925 მილიონ დოლარად. 2008 წლამდე, ზეწოლის ქვეშ იაპონელი კონკურენტები, სიტუაცია მხოლოდ გაუარესდა. აქციონერებმა დაიწყეს ფორდის აქციების მოშორება. ასე მოიქცა ერთ -ერთი უდიდესი ინვესტორი, მილიარდერი კირკ კერკორიანი, რომელმაც კომპანიაში თავისი წილი 4.89% -მდე (107 მილიონი წილი) შეამცირა.

ბოლო დრომდე, "ფორდს" შეეძლო დაეკვეხნა კიდევ ორი ბრიტანული ბრენდები- იაგუარი (1989 წელს, ფორდმა იყიდა იაგუარი 2,5 მილიარდ დოლარად) და ლენდ როვერი (2000 წელს, ფორდმა იყიდა BMW– სგან 2,75 მილიარდ დოლარად). 2008 წელს ორივე ბრენდი გასაყიდად გამოიტანეს უზარმაზარი ვალების გამო. 2008 წლის ივნისში ისინი იყიდეს ინდოელმა ტატას ძრავები.

2010 წლის მარტში, შვედეთის ავტო გიგანტი ვოლვომიაღწია შეთანხმებას ჩინურ კომპანია Zhejiang Geely– სთან დაკავშირებით ვოლვოს გაყიდვამანქანები 1,8 მილიარდ დოლარად. ამ აგვისტოში წლის ფორდიროგორც ყოფილი ვოლვოს მფლობელი, Geely– ისგან მიიღო $ 1.3 მილიარდი ნაღდი ფული და $ 200 მილიონი საკრედიტო კუპიურები. წლის ბოლოსთვის ჩინელები ასევე გადარიცხავენ $ 300 მილიონს ფორდის ანგარიშებზე.

დღეს, საკუთარი სახელების მანქანების გარდა, Ford Motor ფლობს ლინკოლნისა და მერკურის ბრენდებს. ფორდი ასევე ფლობს Mazda– ს 33.4% -ს და Kia Motors Corporation– ის 9.4% -ს.

გერმანული პორშეეკუთვნის პორშესა და პიეხის ოჯახებს - კომპანიის დამფუძნებლის ფერდინანდ პორშესა და მისი დის ლუის პიჩის მემკვიდრეები. ოჯახის კლანი ფლობს კომპანიაში გადამწყვეტი გადაწყვეტილების მიმღებ აქციებს და გერმანიის საფონდო ბირჟებზე ჩამოთვლილ უპირატესობათა უმცირესობას. სხვათა შორის, ეშმაკური პატარა ოჯახი ძალიან მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს გერმანიის ავტომობილების ბაზარზე. მაგალითად, ფერდინანდ პიჩი (ფერდინანდ პორშეს შვილიშვილი), 1993 წლიდან 2002 წლამდე ხელმძღვანელობდა ფოლკსვაგენს.

2009 წელს ოჯახურმა კონცერნმა შეიძინა თავისი პირველი ძირითადი უცხოელი აქციონერი. ეს იყო კატარის საამირო, რომელმაც შეისყიდა ჰოლდინგის აქციების 10%.

სხვათა შორის, თავად კომპანია ფოლკსვაგენიფაქტობრივად პორშეს საკუთრებაა და პირიქით - 2009 წლიდან Volkswagen ფლობს Porsche AG– ის აქციების 49.9% -ს.

თავდაპირველად, ფოლკსვაგენის ავტომწარმოებელი სახელმწიფო საკუთრება იყო. იგი რეორგანიზებულ იქნა სააქციო საზოგადოებად მხოლოდ 1960 წელს და გერმანიის ფედერალურმა მთავრობამ და ქვემო საქსონიის მთავრობამ მიიღეს მისი კაპიტალის აქციების 20%. 2009 წელს კონცერნის ძირითადი აქციონერები იყვნენ: 22.5% - Porsche Automobil Holding SE, 14.8% - ქვემო საქსონია, 30.9% - კერძო აქციონერები, 25.6% - უცხოური საინვესტიციო ინსტიტუტები, 6.2% - გერმანული საინვესტიციო ინსტიტუტები. 2009 წლის აგვისტოში Porsche SE და Volkswagen Group მიაღწიეს შეთანხმებას, რომლის მიხედვითაც Volkswagen და Porsche AG საბოლოოდ გაერთიანდება 2011 წლისთვის.

საკუთარი წარმოების გარდა, Volkswagen Group– ის განყოფილებები ამჟამად არის: Audi (შეძენილი Daimler-Benz– დან 1964 წელს), Seat (1990 წლიდან Volkswagen Group ფლობს აქციების 99,99% –ს), odakoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini ( კომპანია შეიძინა Audi– ს შვილობილი კომპანია 1998 წელს).

ჰიუნდაის ძრავა"მუხლებიდან წამოიწია" მხოლოდ ერთი ადამიანი - ჩუნგ მონ კუ, ჰიუნდაის ინდუსტრიული ჯგუფის დამფუძნებლის უფროსი ვაჟი. 90 -იანი წლების ბოლოს მან სერიოზულად მიიღო მანქანების ხარისხი. დაახლოებით 6 წლის განმავლობაში, კორეელმა შეძლო გაყიდვების გაზრდა აშშ -ს ბაზარზე 360% -ით და მეოთხე ადგილი დაიკავა იმპორტირებულ ბრენდებს შორის.

დღეს, ჰიუნდაის აქციების 4.56% ეკუთვნის სამხრეთ კორეის ეროვნულ საპენსიო სამსახურს, რომელსაც სძულს ჩუნგი და ყოველ ჯერზე ყოველმხრივ ხელს უშლის მის ხელახლა არჩევას. პრინციპში, მათი ეჭვები გასაგებია-2007 წელს 72 წლის ჩუნგს მიესაჯა სამი წლით თავისუფლების აღკვეთა 90 მილიარდი ვონის (77 მილიონი აშშ დოლარი) გაფლანგვისათვის. თაღლითური სქემები... მოგვიანებით სააპელაციო სასამართლომ სასჯელი შეაჩერა და ჩუნგი საზოგადოებრივ სამსახურში გადაიყვანა, მაგრამ მისი რეპუტაცია შეუქცევადად დაიკარგა. 2010 წელს სეულის რაიონულმა სასამართლომ კვლავ მოითხოვა დირექტორთა საბჭოს ყოფილ თავმჯდომარეს გადაეხადა კომპენსაცია 70 მილიარდი ვონის ოდენობით (დაახლოებით 60 მილიონი აშშ დოლარი) მის მიერ Hyundai– სთვის არახელსაყრელი ბიზნეს გადაწყვეტილებებისთვის.

კომპანია კიას ძრავებიდღეს ის არის სიდიდით მეორე სამხრეთ კორეის მწარმოებელი და მეშვიდე მსოფლიოში. ის შემოდის ჰიუნდაი კიასაავტომობილო ჯგუფი და დიდწილად ეკუთვნის Hyundai Motor Co. (აქციების 38.67%), Ford Motor (9.4%), Credit Suisse Financial (8.23%), თანამშრომლები (7.14%), Hyundai Capital (1.26%).

კიდევ ერთი მსხვილი აზიური მწარმოებელი არის კორპორაცია სუზუკის ძრავა, აქვს საკუთარი ბალანსის აქციების მხოლოდ 16.9%. დანარჩენი ეკუთვნის: Millea Holdings - 3.86%, Mitsubishi UFJ Financial Group - 3.28%, General Motors - 3%, აქციების 16.24%თავისუფალ ფლოტშია. მიმდინარე წლის იანვარში Volkswagen AG შეუერთდა Suzuki Motor– ის უმსხვილეს აქციონერს, რომელმაც შეიძინა 19.9% ​​წილი 222.5 მილიარდ იენად (2.5 მილიარდი დოლარი). გარიგებაში, სუზუკიმ შეიძინა გერმანულ კორპორაციაში ამ თანხის ნახევრის შეძენის უფლება.

შეშფოთება რენობოლო 60 წლის განმავლობაში ის თანდათანობით გავიდა სახელმწიფო კონტროლიდან. 1945 წლამდე რენო 100% -ით კერძო საკუთრებაში იყო. თუმცა, ომის დროს, კომპანიის ქარხნები განადგურდა, ხოლო თავად ლუი რენოს ბრალი წაუყენეს ნაცისტებთან თანამშრომლობაში და დაგმეს. დიდი ბიზნესმენი გარდაიცვალა ციხეში და მისი კომპანია წარმატებით ნაციონალიზებული გახდა. თუმცა, წლების განმავლობაში სახელმწიფოს წილმა კლება დაიწყო. და თუ 1996 წელს რენო სახელმწიფოს ნახევარზე მეტს ფლობდა, მაშინ 2005 წელს ის უკვე ფლობდა აქციების მხოლოდ 15.7% -ს. 1999 წელს რენოდა ნისანიშევიდნენ რა, სავარაუდოდ, ყველაზე ძლიერ საავტომობილო ალიანსში. Nissan– ის მფლობელია ფრანგული მწარმოებლის 44,4%, ხოლო რენომ, თავის მხრივ, აქციების 15% გადასცა იაპონელებს.

მეხუთე უმსხვილესი საავტომობილო კონცერნი DaimlerChryslerძალიან უყვარს არაბები. ტოპ ბრენდების მფლობელს Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG და Smart, აქვს არაბული საინვესტიციო ფონდი Aabar Investments (9.1%), როგორც მთავარი აქციონერი, ქუვეითის მთავრობა ფლობს აქციების 7.2% -ს და დაახლოებით 2% ეკუთვნის დუბაის საამიროში. გასაკვირია, რომ ნახოთ ჩვენი KAMAZ ასეთი ბრენდების გვერდით, რომელთა წილების 10% Daimler– მა შეიძინა 2008 წელს. გერმანულმა ავტომწარმოებელმა KAMAZ- ის აქციები დაუყოვნებლივ გადაიხადა 250 მილიონი აშშ დოლარი და დატოვა 50 მილიონი 2012 წლამდე. გარიგების შედეგად, დაიმლერმა მიიღო ერთი ადგილი KAMAZ– ის დირექტორთა საბჭოში. მიმდინარე წლის თებერვალში, კონცერნმა შეიძინა სატვირთო მანქანების მწარმოებლის კიდევ 1% წილი.

სხვათა შორის, სხვა კომპანიებში DaimlerChrysler ფლობს აქციების დიდ ბლოკს: Mitsubishi Fuso Truck and Bus– ის 85.0%, საავტომობილო საწვავის უჯრედების თანამშრომლობის 50.1%, შპს Chrysler Holding– ის 19.9% ​​(2007 წელს განყოფილების 80.1% იყო გაიყიდა 7.4 მილიარდ დოლარად კერძო საინვესტიციო ფონდ Cerberus Capital Management, LP), 10.0% ტესლას ძრავები, 7.0% შპს „ტატა მოტორსი“

იაპონელი თoyota Motor Corp., რომლის პრეზიდენტი არის კომპანიის დამფუძნებლის Akio Toyoda– ს შვილიშვილი, 6,29% ეკუთვნის იაპონიის The Master Trust Bank, 6,29% - იაპონიის სამეურვეო მომსახურების ბანკს, 5,81% - Toyota Industries Corporation, 9% არის სახაზინო აქციები.

Ჯენერალ მოტორსი, დიდი დროდაიკავა წამყვანი პოზიცია საავტომობილო ბაზარი, ამჟამად კონტროლდება სახელმწიფოს მიერ (აქციების 61%). მისი მთავარი აქციონერები არიან: კანადის მთავრობა (12%), შეერთებული შტატების გაერთიანებული ავტო მუშაკთა კავშირი (17.5%). აქციების დარჩენილი 10.5% გაიყო უმსხვილეს კრედიტორებს შორის.

ცნობილი ავტომწარმოებელი კვლავ ფლობს შევროლეტის ბრენდების მიერ, პონტიაკი, ბიუიკი, კადილაკი და ოპელი. სულ ახლახანს, ის ასევე ფლობდა საკონტროლო პაკეტს შვედეთში სააბ(50%), მაგრამ კრიზისის შემდეგ, 2010 წლის იანვარში კომპანია მიყიდა ჰოლანდიურ მწარმოებელს სპორტული მანქანებიონლაინ თამაში Spyker Cars.

2008 წლის ზაფხულში, General Motors– მა გადაწყვიტა გაყიდოს Hummer ბრენდი და თითქმის ერთი წლის განმავლობაში ცდილობდა მისი გაყიდვა ჩინელებზე, შემდეგ რუსებზე, შემდეგ ინდოელებზე. შედეგად, ერთადერთი პერსპექტიული გარიგება ჩინურ სიჩუან Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co– სთან ჩაიშალა და 2010 წლის 26 მაისს შეკრების ხაზიდან გენერალური მცენარეამერიკის ქალაქ შრევეპორტის ძრავები გადმოვიდა ბრენდის ბოლო ჯიპიდან.

გარდა ამისა, General Motors იყო რამდენიმე კომპანიის მთავარი აქციონერი. მაგალითად, სულ ახლახანს, მას ჰქონდა იაპონური კომპანიების Fuji Heavy Industries (Subaru მანქანები) და Suzuki Motor Corporation– ის 20% წილი, ასევე Isuzu Motors– ის 12%. .

თითქმის ოცდაათი წლის წინ, ლეგენდარულმა ლი იაკოკამ იწინასწარმეტყველა, რომ 21 -ე საუკუნის დასაწყისისთვის მსოფლიოში მხოლოდ რამდენიმე ავტომწარმოებელი დარჩებოდა. ყოფილი პრეზიდენტიფორდმა და კრაისლერმა მშვენივრად დაინახეს გლობალური ავტოინდუსტრიის განვითარების ტენდენციები და ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ მისი პროგნოზები თითქმის მთლიანად დადასტურდა.

როგორც ჩანს, მსოფლიოში ბევრი დამოუკიდებელი მანქანის მწარმოებელია. სინამდვილეში, აბსოლუტური უმრავლესობა მანქანის ფირმებიარიან სხვადასხვა ჯგუფებისა და ალიანსების წევრები. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, ლი იაკოკა მართალი აღმოჩნდა ყველაფერში - ამჟამად მსოფლიოში მართლაც დარჩა მხოლოდ რამდენიმე მსხვილი ავტომწარმოებელი, რომლებმაც ფაქტობრივად გაინაწილეს მსოფლიო ავტომობილების ბაზარი ერთმანეთში.

რაც შეეხება ყოფილი ადგილმდებარეობალი იაკოკის ნამუშევარი - ფორდი და კრაისლერი, ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიის ეს საყრდენები, გენერალ მოტორსთან ერთად, განიცდიდნენ ყველაზე სერიოზულ დანაკარგებს ეკონომიკური კრიზისის დროს და მათ არ იცოდნენ ასეთი დანაკარგები მთელი თავისი ისტორიის განმავლობაში. General Motors და Chrysler გაკოტრდნენ და ფორდი მხოლოდ სასწაულებრივად გადარჩა. თუმცა, გადარჩენის ფასი ძალიან მაღალი იყო. ძვირი ფასი... ფორდმა დაკარგა პრემიერა საავტომობილო ჯგუფის პრემიუმ განყოფილება, რომელშიც შედიოდნენ იაგუარი, ვოლვო და ლენდ როვერი. გარდა ამისა, ფორდი იძულებული გახდა გაეყიდა ბრიტანული სუპერ ავტომობილების მწარმოებელი ასტონ მარტინი, დაეღწია მაზდას საკონტროლო პაკეტი და ლიკვიდაცია გაუკეთა მერკურის ბრენდს. ამჟამად, მხოლოდ ორი ბრენდი დარჩა ოდესღაც უზარმაზარი ფორდის იმპერიიდან - თავად ფორდი და ლინკოლნი.

არანაკლებ სერიოზული დანაკარგები განიცადა General Motors– მა. ამერიკელებმა დაკარგეს SAAB, Hummer, Saturn, მაგრამ გაკოტრების მიუხედავად, მათ შეძლეს დაიცვან Opel და ყველაზე ძვირფასი ბრენდი - Daewoo. General Motors– ში ამჟამად შედის Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden და Vauxhall. გარდა ამისა, ამერიკულ კონცერნს აქვს რუსული ერთობლივი საწარმო GM-AvtoVAZ, რომელიც აწარმოებს ჯიპებს. შევროლეტ ნივა.

რაც შეეხება კრაისლერს, ამერიკული შეშფოთება ამიერიდან არის Fiat– ის სტრატეგიული პარტნიორი, რომელმაც უკვე შეიკრიბა თავისი ბრენდის ქვეშ ისეთი ბრენდები, როგორებიცაა Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. ახლა მათ დაემატა Chrysler, Jeep, Dodge და Ram.

ევროპაში ამერიკისგან საკმაოდ განსხვავებული რამ არის. კრიზისმა ასევე მოახდინა კორექტირება ძალების განლაგებაში, მაგრამ ეს არ იმოქმედა ევროპული ავტომობილების გიგანტების პოზიციაზე. Volkswagen აგრძელებს ბრენდების კოლექციის გაფართოებას 2009 წელს Porsche– ის შეძენით. Volkswagen Group– ში ახლა შედის ცხრა ბრენდი - Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat და სატვირთო მანქანების მწარმოებელი Scania. შესაძლებელია, რომ მალე ამ კომპანიას დაემატოს Suzuki - 2009 წელს Volkswagen Group– მა იყიდა Suzuki Motor– ის აქციების 20%.

ორი სხვა დიდი გერმანული ავტომწარმოებელი, Daimler AG და BMW, ვერ დაიკვეხნიან ბრენდების ასეთი სიმრავლით. Daimler AG აწარმოებს მანქანებს მერსედესის მიერ, Maybach and Smart და BMW, ამავე სახელწოდების ბრენდის გარდა, ასევე ფლობს Rolls-Royce და Mini.

კიდევ ერთი მთავარი გლობალური ავტომწარმოებელი არის Renault-Nissan ალიანსი, რომელიც ფლობს ბრენდებს, როგორიცაა Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. გარდა ამისა, რენო ფლობს AvtoVAZ– ის 25% –იან წილს, ასე რომ ამიერიდან Lada ბრენდი ასევე შედის ფრანგულ – იაპონური ალიანსის გავლენის ორბიტაში.

კიდევ ერთი დიდი ფრანგული ავტომწარმოებელი, PSA კონცერნი, ფლობს Citroen და Peugeot ბრენდებს.

იაპონური ავტომწარმოებლებისგან მხოლოდ ტოიოტას აქვს ბრენდების კარგი კოლექცია - Lexus, Scion, Daihatsu და Subaru. გარდა ამისა, სატვირთო მანქანების მწარმოებელი Hino არის Toyota Motor– ის ნაწილი.

ჰონდას მიღწევა ბევრად უფრო მოკრძალებულია. პრემიუმ ბრენდის Acura- ს და მოტოციკლის განყოფილების გარდა, იაპონელებს საამაყო აღარაფერი აქვთ.
ბოლო წლებში Hyundai-Kia ალიანსი სწრაფად იშლება გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის ლიდერების რიგებში. ამჟამად ალიანსი აწარმოებს მანქანებს ჰიუნდაის ბრენდებიდა კია, მაგრამ კორეელები უახლოეს მომავალში გეგმავენ პრემიუმ ბრენდის შექმნას. დაუდასტურებელი ინფორმაციით, მას გენეზისი დაერქმევა.

ბოლო წლების შერწყმისა და შესყიდვებისგან, მინდა აღვნიშნო გადასვლა ვოლვოს ბრენდებიკონტროლის ქვეშ ჩინური ჯელიდა ინდურმა Tata Motor– მა შეიძინა ბრიტანული პრემიუმ ბრენდები - Jaguar და Land Rover. ყველაზე ცნობისმოყვარე ამ რიგში არის შვედური ბრენდის SAAB– ის შეძენა პატარა ჰოლანდიური სუპერქარის მწარმოებლის Spyker– ის მიერ.

ოდესღაც ძლიერი ბრიტანული საავტომობილო ინდუსტრიიდან, ახლა მხოლოდ მოგონებებია. ყველაზე ცნობილმა ბრიტანელმა ავტომწარმოებლებმა დაკარგეს დამოუკიდებლობა დიდი ხნის წინ, მაგრამ თუნდაც მცირე ინგლისური ფირმებიგადაეცა უცხოელ მფლობელებს. ლეგენდარული ფირმა Lotus ეკუთვნის მალაიზიურ პროტონს, ხოლო MG შეიძინა ჩინურმა კომპანიამ SAIC. ამავე დროს, SAIC გაიყიდა კორეული სანსგიონგიძრავა ინდური ავტომწარმოებლის Mahindra & Mahindra.

ყველა ეს შენაძენი, ასოციაციები, ალიანსები და სტრატეგიული პარტნიორობაკიდევ ერთხელ დაამტკიცე ლი იაკოკი მართალია. თანამედროვე სამყაროში მარტოხელა ფირმები ვეღარ გადარჩებიან. რა თქმა უნდა, არის გამონაკლისები, როგორიცაა ინგლისური მორგანი, იაპონური მიცუოკა ან იგივე მალაიზიის პროტონი. მაგრამ ეს ფირმები დამოუკიდებლები არიან ამ სიტყვის სრული გაგებით. მათზე აბსოლუტურად არაფერია დამოკიდებული გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაში. მაგრამ იმისათვის, რომ გაყიდოთ მანქანები წელიწადში ასობით ათასი, რომ აღარაფერი ვთქვათ მილიონებზე, თქვენ უნდა გქონდეთ ძალიან ძლიერი "უკანა მხარე". რომლებიც უზრუნველყოფილია ან პარტნიორების მიერ, როგორც რენო-ნისანის ალიანსის შემთხვევაში, ან ბრენდების მთელი რიგით, როგორც ეს ფოლკსვაგენის ჯგუფის პრაქტიკაა. მაგრამ ისეთი ფირმები, როგორიცაა Mazda ან Mitsubishi, მომავალში უფრო და უფრო მეტ სირთულეს განიცდიან. და თუ Mitsubishi– ს პარტნიორები PSA– დან მზად არიან უზრუნველყონ ყველა შესაძლო დახმარება, მაშინ მაზდას უწევს მარტო ბრძოლა ყველა გაჭირვებასთან ერთად. და თანამედროვე სამყაროში უფრო და უფრო რთულდება ამის გაკეთება ყოველდღე. რა გააფრთხილა ლი იაკოკამ ოცდაათი წლის წინ?

ალექსანდრე პლეხანოვი

ჩვენი სამყარო სწრაფად იცვლება. ყველაფერი, რაც გუშინ პოპულარული იყო, შეიძლება მოულოდნელად დაკარგოს ინტერესი დღეს საზოგადოების მხრიდან. დრო ცვლის ჩვენს ირგვლივ ყველაფერს. იგივე ეხება საავტომობილო სამყარო... გუშინც კი, ბევრი ფანტასტიკური ჩანდა, მაგრამ დღეს ჩვენ ზოგჯერ არც კი ვფიქრობთ იმაზე, თუ რამდენად რთული გახდა თანამედროვე მანქანები.

მაგრამ საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, ავტომობილების ბაზარზე ძალების განლაგება იცვლება. მაგალითად, ცოტა ხნის წინ კორეული მანქანებიარავინ მიიღო სერიოზულად დღეს ისინი თანაბარი პირობებით ეჯიბრებიან ბევრ ევროპულ და იაპონურ ბრენდს.

ამ რთულ თანამედროვე რეალობაში, ზოგჯერ ძნელია ყველაფრის თვალყურის დევნება. მაგალითად, იცით რომელი ავტომობილების კომპანიებს ეკუთვნის ცნობილი მანქანებიბრენდები? Იცი, რომ გერმანული ნიშანი « ოპელი»დიდი ხანია ამერიკული კომპანიის საკუთრებაა. ან რომ ლეგენდარული შვედური ბრენდი ” ვოლვო»ახლა მთლიანად ეკუთვნის ჩინურ კორპორაციას?

მოდით გავარკვიოთ როგორ გამოიყურება გლობალური ავტოინდუსტრია. ამისათვის ჩვენ დავალაგეთ ყველა ცნობილი მანქანის ბრენდი კორპორაციების მიერ, რომლებიც ფლობენ მათ. ჩვენი კატალოგის წყალობით, შეგიძლიათ გაარკვიოთ რომელი მანქანის ბრენდი ეკუთვნის კონკრეტულ ავტომობილს.

იაპონური ავტომწარმოებლები

Toyota Motor- ის ბრენდები

- მსოფლიოში ერთ -ერთი უმსხვილესი კორპორაცია, რომელიც დაკავებულია მანქანების სამრეწველო წარმოებით. რამდენიმე წელია, ტოიოტა ყველაზე მეტია დიდი მწარმოებელიმანქანები მსოფლიოში.

"ტოიოტა მოტორის" მთავარი ბიზნესი არის მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების წარმოება, რომლებიც წარმოებულია ქვემოდან სხვადასხვა ბრენდები... აქ მოცემულია ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც მიეკუთვნება Toyota Motor საავტომობილო კონცერნს:

, დაიჰატსუ, ჰინო, რანცი, (Scion -ბრენდმა არსებობა შეწყვიტა 2016 წელს)

Honda საავტომობილო მანქანის ბრენდები

ის მსოფლიოში წამყვანი ავტომობილებისა და ავტომობილების მწარმოებელია. კომპანიის ძირითადი განყოფილებები დაკავებულია სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალების შემუშავებითა და წარმოებით, მოპედებიდან დაწყებული სპორტული ველოსიპედებით დამთავრებული. კომპანია ცოტა ხნის წინ გახდა მსოფლიო ლიდერი ATV წარმოებაში.

მაგრამ, მოტოციკლებისა და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების წარმოებაზე მკაფიო აქცენტის მიუხედავად, იაპონური კომპანია "Honda Motor" ასევე ერთ -ერთი უდიდესია საავტომობილო ინდუსტრიაში. იაპონური ავტომწარმოებელი ყოველწლიურად აწარმოებს მრავალი მანქანის მოდელს.

აქ მოცემულია ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Honda Motor– ს:

აკურა,

Suzuki Motor Corporation

იაპონური კომპანია "სუზუკი მოტორ კორპორაცია" მსოფლიოში ერთ -ერთი უმსხვილესი საავტომობილო კორპორაციაა. Suzuki Motor აწარმოებს სატვირთო მანქანებს და მანქანებს. კომპანია ასევე არის ავტომობილების და ნავების ძრავების გლობალური მწარმოებელი.

აქ არის Suzuki Motor Corporation– ის კუთვნილი ავტომობილების ბრენდების სია:

მარუთი,

მაზდას ძრავა

Mazda Motor არის იაპონიის უმსხვილესი ავტომწარმოებელი და ასევე უდიდესია გლობალურ ავტო ინდუსტრიაში. კომპანიის ძირითადი საქმიანობაა ავტომობილების წარმოება. კომპანიის მანქანის ქარხნები მდებარეობს მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.

Mazda Motor აწარმოებს მანქანებს ბრენდის ქვეშ:

ფუჯის მძიმე მრეწველობა

Fuji Heavy Industries ფუნქციონირებს 1917 წლიდან. მეორე მსოფლიო ომის დროს კომპანია იყო მსოფლიოში უმსხვილესი თვითმფრინავების მწარმოებელი. მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, იაპონური კორპორაცია "Fuji Heavy Industries" რამდენიმე კომპანიის შერწყმის შედეგად გახდა ყველაზე დიდი ავტომწარმოებელი მსოფლიო სცენაზე.

Fuji Heavy Industries აწარმოებს საქალაქთაშორისო ავტობუსებსაც. კომპანია ასევე აწარმოებს სამხედრო ვერტმფრენებს იაპონური არმიისთვის. მათ შორის იაპონური შეშფოთებაარის სამოქალაქო ვერტმფრენების მწარმოებელი, რომელიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში.

აქ არის Fuji Heavy Industries– ის კუთვნილი ავტომობილების ბრენდების სია:

რენო-ნისანის ალიანსი

რენო -ნისანის ალიანსი არის ორი კომპანიის მსოფლიოში უდიდესი საავტომობილო ალიანსი - იაპონური კომპანიანისანი და ფრანგული რენო. მადლობა ერთობლივი საქმიანობა, კომპანიები აწარმოებენ მრავალი მანქანის მოდელს მთელს მსოფლიოში.

ასევე, რენო-ნისანის ალიანსი არის აქციონერი რიგი ავტომობილების ბრენდებში სხვა და სხვა ქვეყნებისამყარო. მაგალითად, 2009 წელს ჩვენმა მთავრობამ შესთავაზა რენოს ერთობლივად განავითაროს ავტოვაზი. შედეგად, რენო-ნისანის ალიანსმა დაიწყო მოდერნიზაცია წარმოების მოცულობამანქანის ქარხანა ტოლიატში.

ბოლო წლების განმავლობაში ინვესტიციებისა და საწარმოო ხაზების განახლების წყალობით, Lada ბრენდის რამდენიმე ახალი მოდელი გამოვიდა ქარხნის შეკრების ხაზიდან, რომლებიც პოპულარული გახდა რუსეთში.

, Dacia, Datsun, Samsung, Venucia

ამერიკული ავტომწარმოებლები

Ჯენერალ მოტორსი

General Motors 77 წელია მსოფლიოში უმსხვილესი ავტომწარმოებელია. სამწუხაროდ, 2008 წელს ფინანსური კრიზისის გამო კომპანიამ დაკარგა ლიდერობა გლობალურ ავტომობილების ბაზარზე. დღეს გენერალ მოტორსმა მსოფლიოში მხოლოდ მე -3 ადგილი დაიკავა წარმოებისა და გაყიდვების თვალსაზრისით, ისეთი ბრენდების მიღმა, როგორიცაა ტოიოტა (პირველი ადგილი) და ფოლკსვაგენი (მე -2 ადგილი).

General Motors- ს, რომელსაც აქვს შემოკლებული სახელი GM, აქვს წარმოების ობიექტები მსოფლიოს 35 ქვეყანაში. გენმოდიფიცირებული პროდუქცია წარმოდგენილია მსოფლიოს 192 ქვეყანაში. ეს არის მსოფლიოში ერთ -ერთი უძველესი ავტო კომპანია, რომელსაც აქვს საოცარი ისტორია.

ამჟამად კომპანია აწარმოებს მანქანებს შემდეგი ბრენდების ქვეშ:

ალფეონი, ბაოჯუნი, ბიუიკი, GMC, Jie Fang, Holden, Ravon, Vauxhall, Wuling

ფორდის საავტომობილო კომპანია

ამჟამად, ამერიკული კომპანია "ფორდი" მსოფლიოში მეოთხე ადგილზეა ყველა მსოფლიო ავტომწარმოებელთა შორის. ჩართული ამერიკული ბაზარიკომპანია მესამე ადგილზეა გაყიდვებში, მხოლოდ ისეთი კორპორაციების ჩათვლით, როგორიცაა General Motors და Toyota.

კომპანია ამჟამად მსოფლიოში უმსხვილესი მწარმოებელია სამგზავრო მანქანების, ჯიპების, კროსოვერებისა და კომერციული მანქანები... კორპორაციის წარმოების ადგილები განლაგებულია მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში. მათ შორის რუსეთში, სადაც ლოკალიზებულია მრავალი პოპულარული მოდელის გამოშვება.

აქ მოცემულია ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Ford Motor Company- ს:

ლინკოლნი, ტროლერი, FPV

Fiat Chrysler Automobiles (FCA ჯგუფი)

"FCA Group" არის მრავალეროვნული საავტომობილო კორპორაცია, რომელიც დღეს მეშვიდეა მსოფლიოში საავტომობილო შეშფოთება... ეს კომპანია დაარსდა 2009 წელს Fiat– ის Chrysler– თან შერწყმის შემდეგ.

კორპორაცია "FCA Group" დაყოფილია რამდენიმე განყოფილებად: "FCA Italy" და "FCA USA".

საავტომობილო კომპანიების ეს ჯგუფი ფლობს შემდეგ ბრენდებს:

Abarth, Fiat, Lancia, Dodge, Ram Truck,

გერმანელი ავტომწარმოებლები

Volkswagen AG (VW ჯგუფი)

გერმანული საავტომობილო ჯგუფი Volkswagen AG ფლობს უამრავ განყოფილებას მთელს მსოფლიოში და სხვა კომპანიებს, რომლებიც ჩართულნი არიან საავტომობილო ინდუსტრიაში. VW ჯგუფი არის ერთ -ერთი ლიდერი გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაში.

კომპანიაში ოფიციალურად დასაქმებულია დაახლოებით 375,000 ადამიანი. მანქანების წარმოება "Volkswagen AG" - ის მენეჯმენტით ორგანიზებულია მსოფლიოს 20 -ზე მეტ ქვეყანაში. კომპანიის ძირითადი საქმიანობა დაკავშირებულია სერიული წარმოებასაავტომობილო პროდუქცია.

აქ მოცემულია ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Volkswagen AG- ს (VW Group):

,, MAN AG

Daimler AG

უმსხვილესი გერმანული საავტომობილო კორპორაცია "Daimler AG" არის არა მხოლოდ ერთ -ერთი ლიდერი ევროპის ავტომობილების ბაზარზე, არამედ ერთ -ერთი უმსხვილესი საავტომობილო კომპანია მსოფლიოში.

კომპანია, გარდა სამგზავრო მანქანების წარმოებისა, დაკავებულია სატვირთო მანქანების წარმოებით მანქანა, სხვადასხვა ავტობუსები და ავტომობილები.

აქ მოცემულია ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც Daimler AG- ს ეკუთვნის:

, Mercedes-Smart Automobile, Western Star, Thomas Built Buses, Setra, BharatBenz

BMW ჯგუფი (Bayerische Motoren Werke AG)

BMW ჯგუფი არის მანქანის მთავარი მწარმოებელი ძვირადღირებული მანქანები, მოტოციკლები და ველოსიპედები. ეს კორპორაცია არის ერთ -ერთი ლიდერი მსოფლიოში ძვირადღირებული ძვირადღირებული მანქანების გაყიდვაში.

აქ მოცემულია BMW ბრენდის ავტომობილების ბრენდების სია:

,

რუსული ავტომობილების შეშფოთება

Sollers

Sollers არის უმსხვილესი საავტომობილო კორპორაცია რუსეთში, რომელიც დაკავებულია როგორც რუსული ავტომობილების ბრენდების (UAZ), ისე უცხოური მანქანების სამრეწველო წარმოებით (SsangYong, Ford, Toyota). გარდა ამისა, სოლერსი აწარმოებს სატვირთო მანქანებს და კომერციულ ავტობუსებს.

აქ არის Sollers– ის კუთვნილი ავტომობილების ბრენდების სია:

ჯგუფი "რუსული მანქანები"

რუსული მანქანების ჯგუფი არის რუსული ავტომობილების ბაზრის მთავარი მონაწილე. ასე რომ, კორპორაცია, თვითმფრინავების და საგზაო ტექნიკის წარმოების გარდა, დაკავებულია მანქანების წარმოებით GAZ ბრენდის ქვეშ.

აქ მოცემულია ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც მიეკუთვნებიან რუსული მანქანების ჯგუფს:

ინდური ავტომწარმოებლები

ტატას ძრავები

Tata Motors არის ინდოეთის მთავარი გლობალური საავტომობილო კორპორაცია, რომელიც აწარმოებს მანქანებსა და სატვირთო მანქანებს. კომპანია ასევე აწარმოებს ავტობუსებს, კომერციულ ფურგონებს, სამხედრო ტექნიკას და სამშენებლო ტექნიკას. წარმოებისა და ზომის მიხედვით, Tata Motors მსოფლიოში მე -5 ადგილზეა.

კომერციული მანქანების წარმოების მოცულობის მიხედვით, ინდური კორპორაცია მე -4 ადგილზეა მსოფლიოში. მაგრამ ყველაზე გასაკვირი ის არის, რომ ტატა ასევე იკავებს მე -2 ადგილს მსოფლიოში ავტობუსების აღჭურვილობის წარმოების თვალსაზრისით.

აქ მოცემულია ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Tata Motors ჯგუფს:

, თათა, თათა დაუუ

Mahindra & Mahindra Limited

Mahindra & Mahindra Limited არის ინდოეთის უდიდესი მანქანა და ტრაქტორების მწარმოებელი. ამ კომპანიის ჩათვლით აწარმოებს სპეციალურ აღჭურვილობას ქვეყნის სამხედრო საჭიროებისთვის, ასევე სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკის მრავალ მოდელს.

უნდა აღინიშნოს, რომ Mahindra & Mahindra Limited მსოფლიოში პირველ ადგილზეა ტრაქტორების წარმოების მხრივ.

აქ მოცემულია ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Mahindra & Mahindra Limited– ს:

სანსგიონგი, მაჰინდრა

ფრანგული ავტომწარმოებლები

PSA ჯგუფი (Peugeot Citroën PSA)

PSA ჯგუფი არის ფრანგული საავტომობილო ალიანსი, რომელიც აწარმოებს სამგზავრო მანქანებს, კროსოვერებს, კომერციულ ფურგონებს (მიკროავტობუსებს) და მოტოციკლებს. სხვა საკითხებთან ერთად, Peugeot Citroën ჯგუფი აწარმოებს ძრავებს ავტომობილების ბაზარზე ცნობილი კომპანიებისთვის: Citroën, Ford, Jaguar, Mini და Peugeot.

აქ არის PSA ჯგუფს მიკუთვნებული ავტომობილების ბრენდების სია:

, დს

რენო-ნისანის ალიანსი

აქ არის რენო-ნისანის ალიანსის ავტომობილების ბრენდების სია:

, Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, Venucia

კორეელი ავტომწარმოებლები

ჰიუნდაი-კიას საავტომობილო ჯგუფი

« Hyundai-Kia ავტომობილებიჯგუფი ”არის სამხრეთ კორეის საავტომობილო კორპორაცია, რომელიც იკავებს მეორე ადგილს აზიაში წარმოების თვალსაზრისით, მეორე მხოლოდ ტოიოტას შემდეგ. ასევე, Hyundai-Kia საავტომობილო ჯგუფი მსოფლიოში მეოთხე ადგილზეა ყველა გლობალურ ავტომწარმოებელთა შორის General Motors- ის, Volkswagen Group- ის და Toyota- ს შემდეგ.

კორპორაციის ძირითადი საქმიანობა საავტომობილო ბაზარზე არის მანქანების, კროსოვერების, ჯიპების, ავტობუსების წარმოება, კომერციული მანქანებიასევე სატვირთო მანქანები.

აქ მოცემულია ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც მიეკუთვნებიან Hyundai-Kia საავტომობილო ჯგუფს:

,

ჩინური ავტომწარმოებლები

Zhejiang Geely Holdings Group

Zhejiang Geely Holdings Group არის ერთ ერთი ათი უდიდესი ჩინური საავტომობილო კომპანია. ჰოლდინგი ამჟამად ფლობს 9 მანქანის ქარხანას ჩინეთში.

წარმოების გარდა ჩვეულებრივი მანქანებიკომპანია დაკავებულია ტაქსების, მოტოციკლების, ძრავების, გადაცემათა კოლოფების მანქანების წარმოებით. ეს კომპანია მთელს მსოფლიოში გახდა ცნობილი მას შემდეგ, რაც შეიძინა შვედური ლეგენდარული მანქანის ბრენდი Volvo.

აქ არის Zhejiang Geely Holdings Group– ის კუთვნილი ავტომობილების ბრენდების სია:

ჯელი,

როგორც ჩანს, მსოფლიოში ბევრი დამოუკიდებელი მანქანის მწარმოებელია. სინამდვილეში, ავტომობილების ფირმების აბსოლუტური უმრავლესობა სხვადასხვა ჯგუფის და ალიანსის ნაწილია.

ფორდმა და კრაისლერმა, ამერიკის საავტომობილო ინდუსტრიის ამ საყრდენებმა, გენერალ მოტორსთან ერთად, განიცადეს ყველაზე სერიოზული დანაკარგები ეკონომიკური კრიზისის დროს და მათ არ იცოდნენ ასეთი დანაკარგები მთელი თავისი ისტორიის განმავლობაში. General Motors და Chrysler გაკოტრდნენ და ფორდი მხოლოდ სასწაულებრივად გადარჩა. თუმცა, გადარჩენისთვის ძალიან მაღალი ფასი გადაიხადეს.

ფორდი - დაკარგა პრემიერის საავტომობილო ჯგუფის პრემიუმ განყოფილება, რომელშიც შედიოდნენ იაგუარი, ვოლვო და ლენდ როვერი. გარდა ამისა, ფორდი იძულებული გახდა გაეყიდა ბრიტანული სუპერ ავტომობილების მწარმოებელი ასტონ მარტინი, დაეღწია მაზდას საკონტროლო პაკეტი და ლიკვიდაცია გაუკეთა მერკურის ბრენდს. ამჟამად, მხოლოდ ორი ბრენდი დარჩა ოდესღაც უზარმაზარი ფორდის იმპერიიდან - ფორდი და ლინკოლნი.

General Motors - ამერიკელებმა დაკარგეს SAAB, Hummer, Saturn, მაგრამ მიუხედავად გაკოტრებისა, მათ შეძლეს Opel- ის და ყველაზე ძვირფასი ბრენდის - Daewoo- ს დაცვა. General Motors– ში ამჟამად შედის Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden და Vauxhall. გარდა ამისა, ამერიკულ კონცერნს აქვს რუსული ერთობლივი საწარმო GM-AvtoVAZ, რომელიც აწარმოებს Chevrolet Niva ჯიპებს.

Chrysler, ამერიკული კონცერნი, არის Fiat– ის სტრატეგიული პარტნიორი, რომელმაც უკვე შეიკრიბა თავისი ბრენდის ქვეშ ისეთი ბრენდები, როგორებიცაა Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. ახლა მათ დაემატა Chrysler, Jeep, Dodge და Ram.

Volkswagen - აგრძელებს ბრენდების "კოლექციის" გაფართოებას, 2009 წელს შეიძინა პორშე. Volkswagen Group– ში ახლა შედის ცხრა ბრენდი - Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat და სატვირთო მანქანების მწარმოებელი Scania. შესაძლებელია, რომ მალე ამ კომპანიას დაემატოს Suzuki - 2009 წელს Volkswagen Group– მა იყიდა Suzuki Motor– ის აქციების 20%.

ორი სხვა დიდი გერმანული ავტომწარმოებელი, Daimler AG და BMW, ვერ დაიკვეხნიან ბრენდების ასეთი სიმრავლით.

Daimler AG - აწარმოებს მანქანებს ბრენდების Mercedes, Maybach და Smart

ამავე სახელწოდების ბრენდის გარდა, BMW ასევე ფლობს Rolls-Royce- ს და Mini- ს.

რენო -ნისანი - ის ფლობს ბრენდებს, როგორიცაა რენო, დაჩია, ნისანი, ინფინიტი, სამსუნგი. გარდა ამისა, რენო ფლობს AvtoVAZ– ის 25% –იან წილს, ასე რომ ამიერიდან Lada ბრენდი ასევე შედის ფრანგულ – იაპონური ალიანსის გავლენის ორბიტაში.

კიდევ ერთი დიდი ფრანგული ავტომწარმოებელი, PSA კონცერნი, ფლობს Citroen და Peugeot ბრენდებს.

იაპონური ავტომწარმოებლებისგან მხოლოდ ტოიოტას აქვს ბრენდების კარგი კოლექცია - Lexus, Scion, Daihatsu და Subaru. გარდა ამისა, სატვირთო მანქანების მწარმოებელი Hino არის Toyota Motor– ის ნაწილი.

ჰონდა - პრემიუმ ბრენდის Acura- ს და მოტოციკლის განყოფილების გარდა, იაპონელებს საამაყო აღარაფერი აქვთ.

ჰიუნდაი-კიას ალიანსი. ალიანსი ამჟამად აწარმოებს მანქანებს Hyundai და Kia ბრენდებით, მაგრამ კორეელები უახლოეს მომავალში გეგმავენ პრემიუმ ბრენდის შექმნას. დაუდასტურებელი ინფორმაციით, მას გენეზისი დაერქმევა.

ასევე:
- Volvo ბრენდის გადასვლა ჩინური Geely– ის კონტროლის ქვეშ
- ინგლისური პრემიუმ ბრენდების - Jaguar და Land Rover– ის ინდური Tata Motor– ის შეძენა.
- შვედური ბრენდის SAAB– ის შეძენა ჰოლანდიური სუპერ ავტომობილების მწარმოებლის Spyker– ის მიერ.

ოდესღაც ძლიერი ბრიტანული საავტომობილო ინდუსტრიიდან, ახლა მხოლოდ მოგონებებია. ყველაზე ცნობილმა ბრიტანულმა ავტომწარმოებლებმა დიდი ხნის წინ დაკარგეს დამოუკიდებლობა, მაგრამ მცირე ინგლისური ფირმებიც კი გადაეცა უცხოელ მფლობელებს. ლეგენდარული ფირმა Lotus ეკუთვნის მალაიზიურ პროტონს, ხოლო MG შეიძინა ჩინურმა კომპანიამ SAIC. ამავდროულად, SAIC– მა კორეული SsangYong Motor გაყიდა ინდურ ავტომწარმოებელ Mahindra & Mahindra– ს.

მანქანის კომპანიები ცნობილი ბრენდებიაღმოჩნდება ბევრი სუბპროდუქტი, რომელსაც არაფერი აქვს საერთო მანქანებთან. სხვა საქონელი მოიცავს ტანსაცმელს, საყოფაცხოვრებო ნივთები, ველოსიპედები და სხვა.

ზოგიერთი პროდუქტი დამზადებულია ნაჭრებით, ეს არის ექსკლუზიური პროდუქტი. მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ მასობრივი წარმოება, არანაკლებ მასიური ვიდრე თავად ავტომობილის წარმოება.

ბავშვის ეტლი აუდიდან

ცნობილი ავტომწარმოებელი ასევე აწარმოებს ბავშვის ეტლებს. ამავე დროს, Audi შორს არის ერთადერთი კომპანიარომელიც გვთავაზობს მსგავს პროდუქტს. ეტლებს აწარმოებენ ასევე BMW, Aston Martin, Porsche და McLaren.

რაც შეეხება Audi- ს, ეს კომპანია აწარმოებს ეტლის ჰიბრიდს და მანქანის ადგილს. საჭიროების შემთხვევაში, ეს ყველაფერი შეიძლება სწრაფად შეიკრიბოს, გადაკეთდეს ჩვეულებრივი მანქანის სავარძელში. ამის შემდეგ, რჩება მხოლოდ მანქანის სავარძლის დაყენება და ბავშვის დამაგრება.

გაზონის სათიბი Honda– დან

იაპონელი ჰონდაასევე აწარმოებს მშვენიერ გაზონის სათიბებს, რომლებიც შორს წავიდნენ იმ ყიჟინიანი მანქანებიდან, რომლებსაც ჩვენ ყველანი შეჩვეულები ვართ ბავშვობიდან. ფაქტია, რომ Honda Mean Mower– ს შეუძლია არა მხოლოდ ბალახის მოჭრა, არამედ გზებზე სიარული 200 კილომეტრი საათში სიჩქარით.

ქუდის ქვეშ, ამ გაზონის სათიბს აქვს 110 ცხენის ძალის სპორტული ველოსიპედის ძრავა, პლუს 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი.

ფორდი და პიკნიკები

ფორდი ამზადებს ... მწვადი ნახშირს. დიახ, რეგულარული ბრიკეტები, რომლებიც გამოიყენება ცეცხლის ჩასანთებლად და ხორცის ან ბოსტნეულის დასამზადებლად. ქვანახშირის წარმოების შვილობილი კომპანია მუშაობს კინგსფორდის ბრენდის ქვეშ. ეს ქვანახშირი დამზადებულია წიწვოვანი ხისგან.

General Motors: მამაკაცის ტუალეტის წყალი

კიდევ ერთი ავტომწარმოებელი, General Motors, აწარმოებს მამაკაცის ტუალეტის წყალი... ამ სუნამოს ჰამერი ჰქვია. ასე რომ, მას შემდეგ რაც შეიძინა ტუალეტის წყლის ბოთლი, ახლა შეგიძლიათ ამაყად თქვათ, რომ თქვენ იყიდეთ ჰამერი. ისინი ასევე აწარმოებენ ტუალეტის წყალს Mercedes-Benz, Ferrari, Bentley, Bugatti, Jaguar და კიდევ Kia.

ლამბორჯინი: ყავის მადუღარა

კომპანიას, რომელიც აწარმოებს ყველაზე ცნობილ მანქანებს, ასევე შეუძლია აწარმოოს ყავის მწარმოებლები. ბუნებრივია, ეს არის უმაღლესი კლასის ყავის მადუღარა. იგი განკუთვნილია ერთდროულად ორ ჭიქაზე და მოწყობილობა მორთულია ნეონის განათებით, ხოლო სახელურები დამზადებულია გადაცემათა კოლოფის სახით. ასეთი მოწყობილობები იკრიბებიან მხოლოდ ხელით.

ფერარის სპორტული ლეპტოპები

პარტნიორი ფერარიარის Acer. თანამშრომლობის ფარგლებში, ეს კომპანია აწარმოებს ფერად ლეპტოპებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ არა მხოლოდ ფორმულა 1 -ის გუნდს, არამედ ყველას.

ეს ლეპტოპები ღირს ბევრი, მაგრამ ისინი ძალიან ელეგანტურია, გამოირჩევა ერიდან, ასე ვთქვათ. ყველა ახალი მოდელი იყენებს პროდუქტიულ ტექნიკას.

Mercedes-Benz და სერფინგის დაფები

მერსედესმა გადაწყვიტა გამორჩეულიყო და დაიწყო სერფინგის დაფების წარმოება. კომპანიის პარტნიორი ამ პროექტში არის ცნობილი სერფერი სახელად გარეტ მაკნამარა. მისი დახმარებით კომპანიამ შექმნა იდეალური (გარეტის მიხედვით) ტალღების გასეირნება.

მოდელები განსხვავდება ფორმისა და ფერის მიხედვით. არსებობს ორი მოდელი - ოქრო და ვერცხლი.