ვოლვოს ქარხნები მსოფლიოში. Volvo cars იწყებს xc60-ის წარმოებას ჩინეთში

შვედური ავტომობილების კომპანია Volvo ახლა ჩინურ ავტომწარმოებელ Geely-ს ეკუთვნის. ცნობილი საავტომობილო ბრენდის ამერიკული გიგანტი Ford-ისგან შეძენის ხელშეკრულება კვირას გაფორმდა. გარიგებამ თითქმის ორი მილიარდი დოლარი შეადგინა.

1,8 მილიარდი დოლარი - ეს არის კომპანიების ფასი, რომლებიც აწარმოებენ მსუბუქი ავტომობილების ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ევროპული ბრენდის ქვეშ. შვედებისთვის ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დარტყმა იყოს ეროვნული სიამაყისთვის, რადგან ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ვოლვო იყიდება. 1999 წელს საწარმო გახდა Ford Corporation-ის ნაწილი და ეს ამერიკელებს ჩინელებზე 3,5-ჯერ მეტი დაუჯდათ - 6,5 მილიარდი დოლარი. კრიზისმა აიძულა ზედმეტი აქტივების გადაყრა - ერთ-ერთი მათგანი იყო შვედური მარკა.

"გარიგების მთავარი მიზანია ვიპოვოთ ახალი მფლობელი, რომელიც იზიარებს Ford-ის ხედვას ვოლვოს მომავლის შესახებ. ჩვენ გვჭირდებოდა ახალი მფლობელის პოვნა, რომელსაც შეუძლია განავითაროს ბიზნესი შვედური ბრენდის უნიკალურ მახასიათებლებზე განსაკუთრებული ზრუნვით. და რომელიც ასევე ეპყრობა თანამშრომლები პასუხისმგებლობით. კომპანია და საზოგადოება, რომელშიც ჩვენ ვმუშაობთ. ჩვენ ვიპოვნეთ და მოხარული ვარ, რომ ვაცნობოთ ამის შესახებ, ასეთი მფლობელი Geely-ის პირად ", - თქვა ლუის ბუტმა, Ford-ის ვიცე-პრეზიდენტმა.

მის პოვნას გარკვეული დრო დასჭირდა. ვოლვოს გაყიდვის გეგმებზე ისინი ჯერ კიდევ 2008 წელს საუბრობდნენ, მაგრამ მყიდველი არ იყო. მოლაპარაკებები თითქმის ორი წელი გაგრძელდა, საბოლოოდ, ჩინელებმა დაპირდნენ, რომ მაქსიმალურად შეინარჩუნებდნენ მანქანის კომპანიის შვედური იმიჯი.

"ვოლვოს მართავს ვოლვოს მენეჯმენტი. კომპანიას მიენიჭება დამოუკიდებლობა სტრატეგიული პერსპექტივიდან. ის იმუშავებს საკუთარი ბიზნეს გეგმის მიხედვით. ჩვენ მზად ვართ შევინარჩუნოთ ბრენდის იდენტობა და მივიჩნიოთ ვოლვო, როგორც შვედური კომპანია ძლიერი სკანდინავიური ტრადიციით. "- ამბობს ლი შუფუ. Geely-ის თავმჯდომარე.

ლიდერებს არ უწევთ ბარგის ჩალაგება - შტაბ-ბინა რჩება გოტებორგში. ერთი შეხედვით, გარიგების შედეგების მიხედვით, ვოლვო არა შემცირდება, არამედ გაიზრდება. შვედეთისა და ბელგიის ქარხნები გააგრძელებენ მანქანების აწყობას, მაგრამ მათ შეუერთდება ჩინეთში წარმოება.

ჯელის გეგმები არ არის საკმარისად ამბიციური, ისინი უბრალოდ გრანდიოზულია. ახლა შვედური მწარმოებელი წელიწადში დაახლოებით 300 ათას მანქანას აწყობს - იგივე უნდა გააკეთოს ჩინეთში ახალმა ქარხანამ. და ეს მხოლოდ ვოლვოს ბრენდია - კონცერნის მთლიანი წარმოება მილიონობით იქნება.

"ჩვენ დასახული გვაქვს მიზანი, რომ 2015 წლისთვის მივაღწიოთ წელიწადში ორი მილიონი ავტომობილის წარმოებას. ეს არის Geely-ის სტრატეგიული გეგმა. ჩვენი ყველაზე ძლიერი პოზიციები რუსეთსა და უკრაინაშია. კერძოდ, უკრაინაში განვათავსეთ ჩვენი კომპანიის ერთ-ერთი ასამბლეა. მოდელები“, - ამბობს ჟანგ ნენგერი, ჯელის თანამშრომელი.

ცნობილი ბრენდის შეძენა ამაღლებს ჩინეთის ავტოინდუსტრიის პრესტიჟს. ვოლვო ევროპული ბაზრის უფრო ძვირიან სეგმენტს გახსნის შუა სამეფოს მწარმოებლებისთვის, მისი გაყიდვების ქსელი. ჩინელებმა პროფკავშირის დაყოლიებაც კი მოახერხეს, თავიდან ის კატეგორიული წინააღმდეგი იყო გარიგების შესახებ. მაგრამ ხანგრძლივი დისკუსიების შემდეგ, პროფკავშირისტებმა თავიანთი რისხვა წყალობაზე შეცვალეს. როგორც თავად განმარტავენ, ჯელის ფინანსური გეგმების გაცნობის შემდეგ.

"მე მჯერა, რომ კომპანიას აქვს ძალა და შესაძლებლობა, გაიზარდოს და მე მაქვს პოზიტიური ხედვა მომავალზე. Geely-ს შეუძლია Volvo კვლავ მომგებიან ბიზნესად აქციოს", - ამბობს სორენ კარლსონი, ვოლვოს მუშაკთა ადგილობრივი კავშირის ხელმძღვანელი.

შვედეთში ვოლვო მუშაობს 16 ათას ადამიანზე, კიდევ ექვსი ათასი მუშაობს სამეფოს გარეთ. კომპანიის ხელმძღვანელმა ლი შუფუმ პროფკავშირის ლიდერები პირადად დაარწმუნა. მაგრამ ახლა, ხელმოწერის შემდეგ, კომპონენტების მომწოდებლები ნერვიულობენ, მათი ტექნოლოგიები ხელმისაწვდომი გახდება ჩინელებისთვის, რაც ნიშნავს, რომ, ალბათ, ვერ ახსნით. ავტოექსპერტებს შეუძლიათ მხოლოდ ვარაუდები, რა არის უკეთესი - მომავალი ჩინეთის დროშის ქვეშ თუ წარმოების შეზღუდვა, როგორც ეს არანაკლებ ლეგენდარული ბრენდის Hummer-ის შემთხვევაშია. მართლაც, ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის წარმომადგენლებთან გარიგების დაშლის შემდეგ, General Motors-მა გადაწყვიტა საერთოდ დაემშვიდობა ამ ბრენდს.

Volvo Cars-მა დაიწყო თავისი ყველაზე გაყიდვადი XC60-ის წარმოება ჩინეთში, ვოლვოს ჩენგდუს ქარხანაში. წარმოების გაფართოება ჩინეთში შესაძლებელი გახდა გაყიდვების უწყვეტი ზრდის შედეგად.

Volvo XC60 არის მეორე მოდელი, რომელიც წარმოებულია ჩინეთში. ჩინეთში პირველი მოდელის, გრძელბორბლიანი Volvo S60L სედანის წარმოება 2013 წლის ნოემბერში დაიწყო.

წარმოების გაფართოება XC60-ის აწყობის დაწყებასთან ერთად ჩენდუს ქარხანაში შექმნის დამატებით 500 სამუშაო ადგილს, ხოლო მთლიანი ქარხანა დაახლოებით 2650 ადამიანს შეადგენს. სამუშაო საათების გამოთვლის ახალი სისტემა საშუალებას მოგცემთ მიაღწიოთ პროდუქციის საჭირო მოცულობას.

XC60 არის Volvo-ს ყველაზე გაყიდვადი მსოფლიოში და ჩინეთში.

2014 წლის პირველ ცხრა თვეში XC60-ის გლობალური გაყიდვები გაიზარდა 20,4 პროცენტით და 98 309 ავტომობილს მიაღწია. ამავე პერიოდში ჩინეთში გაყიდვები გაიზარდა 32,3 პროცენტით - გაიყიდა 24 940 მანქანა. ამ წლის დასაწყისში XC60-ის მთლიანი წარმოება, რომელიც ბაზარზე 2008 წელს შევიდა, 500 000 მანქანას შეადგენდა.

„წარმოების დაწყებაXC60 ჩენგდუში არის ერთ-ერთი უახლესი ეტაპი ტრანსფორმაციის გზაზევოლვო მანქანები, - განაცხადა ჰაკან სამუელსონი (ჰå კანსამუელსონი), პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორივოლვომანქანები. – ძალიან მნიშვნელოვანია მთლიანი ზრდის მხარდაჭერა.ვოლვობაზარზე, რომელიც ამჟამად ყველაზე დიდიავოლვო".

ჩენდუს ქარხანა მდებარეობს ცენტრალურ ჩინეთში ეკონომიკური და ტექნოლოგიური განვითარების ზონაში. ქარხანას წელიწადში 120 000 მანქანის წარმოება შეუძლია.

Volvo Cars-ს ასევე აქვს ქარხანა Daqing-ში, ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთში, სადაც დაიწყო Volvo XC Classic-ის, პირველი თაობის Volvo XC90-ის ლოკალიზებული ვერსიის აწყობა, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ჩინეთის ბაზრისთვის.

გარდა ამისა, Volvo Cars 2013 წლის შემოდგომიდან ამუშავებს ძრავის ქარხანას პეკინის ჩრდილო-დასავლეთით ქალაქ Zhangjiakou-ში, რომელიც აწვდის თავის პროდუქტებს ჩენგდუსა და დაკინგის ასამბლეის ქარხნებს.

კომპანიის ყველა საქმიანობა ჩინეთში ხორციელდება Volvo Cars-ის გლობალური სტანდარტებისა და პროცესების სრული დაცვით, რომელიც ფუნქციონირებს ევროპაში ტორსლანდასა და გენტის ქარხნებში.

"ჩენდუს ქარხანა ზუსტად იგივეა, რაც ჩვენს ქარხნებს ევროპაში,- უთხრა ლარს დანიელსონი (ლარსიდანიელსონი), უფროსი ვიცე პრეზიდენტივოლვომანქანებიჩინეთიᲝპერაციებიდა აღმასრულებელი დირექტორივოლვომანქანაჩინეთი. – ხარისხის, გამოყენებული ტექნოლოგიისა და აღჭურვილობის, სამუშაო პირობების, უსაფრთხოებისა და გარემოსდაცვითი სტანდარტების თვალსაზრისით, ჩვენი ქარხანა ჩენდუში სრულად შეესაბამება გლობალურ სტანდარტებსა და მოთხოვნებს.ვოლვო მანქანები".

Volvo Cars-მა ჩინეთში დიდი გაყიდვები მოიპოვა წელს, საცალო გაყიდვები 36 პროცენტით გაიზარდა 2013 წელთან შედარებით. Volvo Cars აშკარად უსწრებს თავის პრემიუმ კონკურენტებს ჩინეთში და სწრაფად აფართოებს ბაზრის წილს.

ჩინეთის ბაზარზე XC60 და S60L-ის გარდა, ლიდერები თავიანთ V60 და V40 სეგმენტებში აჩვენებენ გაყიდვების შესანიშნავ მაჩვენებლებს. ვოლვოს მანქანები ამჟამად ჩინეთში 160-ზე მეტ დილერში იყიდება.

„ჩინელი მომხმარებლების მოლოდინები არანაირად არ არის დაბალი ვიდრე ევროპელების, ისინი ეყრდნობიან უმაღლესი ხარისხის პროდუქტებს.- ლაპარაკობს მისტერ დანიელსონ. – მყიდველებს აქვთ უზარმაზარი არჩევანი ჩინეთის მაღალ კონკურენტულ ბაზარზე, ამიტომ ჩვენ გარანტიას ვაძლევთ მაღალი ხარისხის ავტომობილებსვოლვოწარმოებული ჩვენს ქარხანაში ჩენგდუში, რომლებიც არაფრით განსხვავდება ევროპაში ჩვენი ქარხნების მიერ წარმოებული მანქანებისგან.

------------

Volvo Car Group ვ 2013

2013 ფისკალურ წელს საოპერაციო საქმიანობიდან მიღებული მოგებაVolvo Car Groupშეადგინა 1,919 მილიონი SEK (66 მილიონი NIS 2012 წელს). წლიურმა შემოსავალმა ამ პერიოდში 122,245 მლნ NIS შეადგინა. (124 . 547 ), ხოლო წმინდა მოგებამ მიაღწია დონეს960 მილიონი შ. (-542 მილიონი შ.). მიღწეულია საცალო გაყიდვები მთელ მსოფლიოში427 . 840 (421 . 951) ავტომობილები 2012 წელთან შედარებით 1,4 პროცენტით არის გაზრდილი. ძირითადი ბიზნესიდან მოგება გაიზარდა ხარჯების დაზოგვით და ძლიერი გაყიდვებით, რაც ტრანსფორმაციის გეგმის წარმატებით განხორციელების მტკიცებულებაა.Volvo Car Group... კომპანიის პროგნოზებით, 2014 წლის ფინანსური შედეგები დადებითი იქნება, გაყიდვები კი კიდევ ერთ რეკორდს აჩვენებს და 5 პროცენტით გაიზრდება.

ო Volvo Car Group

კომპანიავოლვო არსებობს 1927 წლიდან. დღესვოლვოარის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და პატივცემული საავტომობილო ბრენდი.Volvo Carsყიდის თავის მანქანებს დაახლოებით 100 ქვეყანაში, 2013 წელს გაყიდა 427,000 მანქანა. 2010 წლიდანVolvo Cars ჩინურ კომპანიას ეკუთვნისZhejiang Geely Holding (Geely Holding). Volvo Carsიყო კომპანიების ჯგუფის ნაწილიშვედური ვოლვო ჯგუფი (შვედეთი), ხოლო 1999 წელს შეიძინა ამერიკულმა კომპანიამFord Motor Company... 2010 წელსVolvo Carsშეიძინა კომპანიამჯეილი ჰოლდინგი.

2013 წლის დეკემბრის მდგომარეობით ქVolvo Carsდასაქმებულია 23000-ზე მეტი ადამიანი მთელ მსოფლიოში. სათაო ოფისიVolvo Carsპროდუქტის განვითარება, მარკეტინგი და ადმინისტრაციული ფუნქციები კონცენტრირებულია შვედეთში, გოტებორგში. სათაო ოფისივოლვო მანქანებიჩინეთში მდებარეობს შანხაიში (ჩინეთი). კომპანიის ძირითადი საწარმოო ობიექტები განლაგებულია გოტებურგში (შვედეთი), გენტში (ბელგია) და ჩენგდუში (ჩინეთი). ძრავები მანქანებისთვისვოლვოიწარმოება Skövde-ს (შვედეთი) ქარხანაში დაჟანჯიაკუ(ჩინეთი).

2002 წელს, დეტროიტის ავტო შოუზე, შვედურმა საავტომობილო კომპანია Volvo-მ წარმოადგინა თავისი ახალი იდეა - საშუალო ზომის კროსოვერი Volvo XC90. ჩვენ ავაშენეთ მანქანა P2 პლატფორმაზე. მანქანის პრეზენტაციის შემდეგ მისი პოპულარობა საგრძნობლად გაიზარდა. რუს ავტომობილებს ძალიან მოეწონათ ეს კროსოვერი. მაგრამ, მანქანის შეძენამდე, მყიდველებს აინტერესებთ სად აწყობენ Volvo XC90 შიდა ბაზრისთვის? გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ეს მანქანის მოდელი აწყობილი იყო შვედურ ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს ქალაქ გოტენბურგში. მაგრამ, მას შემდეგ, რაც კრიზისმა ევროპა „დაფარა“, კროსვორდის წარმოება ქალაქ ჩენდუში ჩინეთში გადავიდა. აქ საწარმო ჯერ კიდევ 2010 წელს გაიხსნა და მანქანების აწყობა დღემდე მიმდინარეობს. გამოდის, რომ რუსეთის ბაზარზე შეგიძლიათ შეიძინოთ ჩინური ასამბლეის მანქანა.

მანქანამ პირველი რესტაილინგი 2006 წელს გაიარა. ჩვენს თანამემამულეებს შეუძლიათ შეიძინონ შვედური კროსოვერი ბენზინის ან დიზელის ძრავით. მანქანა აღმოჩნდა ელეგანტური, თანამედროვე და პრაქტიკული. თითქოს ის შეიქმნა სპეციალურად ჩვენს გზებზე გამოსაყენებლად, რადგან მას აქვს შესანიშნავი გადაკვეთის უნარი. მაგრამ, თუ ეს მანქანა ყველაფერში კარგია, მოდით გავარკვიოთ.

"შვედების" მახასიათებლები

მწარმოებელმა კროსვორდის ინტერიერი უმცირეს დეტალებამდე მოიფიქრა. აქ უამრავი სივრცეა, მგზავრები თავს კომფორტულად და კომფორტულად იგრძნობენ.

დაფა მოიცავს:

• მულტიმედიური სისტემა
• gsm ტელეფონი
• დამხმარე ფუნქციების მართვის სისტემა
• კონდიცირების სისტემა.

საჭეზე ასევე არის დამატებითი ღილაკები, რომლითაც მძღოლს შეუძლია ავტომობილის სისტემების მართვა და რეგულირება. იქ, სადაც Volvo XC90 იწარმოება რუსეთისთვის, ისინი ცდილობენ მანქანა მაქსიმალურად მოერგოს ჩვენს გზებს. უკანა სავარძლების მგზავრებისთვის უკანა საყრდენებზე, მწარმოებელმა დაამონტაჟა აუდიო კონტროლის ბლოკები. სკამების მეორე რიგში კომფორტულად იტევს სამ ზრდასრულ ადამიანს. მანქანის თითოეული სავარძელი რეგულირდება და აქვს დასაკეცი საზურგე.

მესამე რიგი შედგება სრული ზომის სავარძლებისგან, მათი რეგულირება შესაძლებელია, რაც საგრძნობლად გაზრდის ბარგის განყოფილების მოცულობას. კროსვორდის ზომებია: 4800 მმ × 1890 მმ × 1740 მმ. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 210 კილომეტრია. ავტომობილის პირველ ასეულამდე „მექანიკით“ აჩქარებას 9,9 წამი დასჭირდება. "ავტომატით" - 10,3 წამი. ძნელია უწოდო კროსვორდი ეკონომიური საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით. ქალაქში ჯიპი მოიხმარს 16,1 ლიტრ ბენზინს.

ტექნიკური მხარე

პირველი თაობის Volvo XC90 აღჭურვილი იყო ელექტროსადგურის ოთხი ვარიანტით:

• ბაზის 2.5 ლიტრიანი ბენზინი (210 ცხ.ძ.)
• დიზელი 2.4 ლიტრი (163 და 184 ცხ.ძ.)
• ბენზინი 4.4 ლიტრი (325 ცხ.ძ.).

მეორე თაობის კროსვორდები აღჭურვილი იყო ძრავებით, რომლებმაც განიცადეს გარკვეული ცვლილებები. ორი ბენზინის ძრავიდან ერთი გაცილებით ეკონომიური გახდა ბენზინის მოხმარების თვალსაზრისით. და დიზელის ძრავამ დაიწყო ორასი ცხენის ძალის გამომუშავება. იქ, სადაც Volvo XC90 იწარმოება, მათ იციან, რამდენად მნიშვნელოვანია ავტომობილი უფრო მეტი ადამიანისთვის ხელმისაწვდომი გახდეს.

ამიტომ, ყოველი შემდეგი რესტაილინგი დადებითად იმოქმედებდა თავად კროსოვერზე. შემდეგი განახლების შემდეგ, რომელიც მოხდა 2013 წელს, მწარმოებელმა ძრავების რაოდენობა ორამდე შეამცირა. დარჩენილი 2.5 ლიტრიანი ბენზინი და 2.4 დიზელი. დღეს, რუსულ ბაზარზე, მყიდველებს შეუძლიათ შეიძინონ კროსვორდი სამ დონეზე და ორი ძრავით ასარჩევად. მანქანის ძირითადი ვერსიის ღირებულება მერყეობს 1,800,000-დან 1,976,000 რუბლამდე. უმარტივეს კროსოვერსაც კი აქვს კარგი "ჩაყრა":

• პარკტრონიკი
• კლიმატის კონტროლი
• ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა
• გაცხელებული გარე სარკეები
• იმობილაიზატორი
• კრუიზ კონტროლი
• მანქანის გარე განათება
• აუდიო სისტემა
• ჩვიდმეტი დიუმიანი დისკები.

"აღმასრულებელი" კონფიგურაციის მანქანების ფასები მერყეობს 1,999,000-დან 2,196,000 რუბლამდე. ასევე არის კროსოვერი Volvo XC90 "R-Design", მისი ღირებულება მერყეობს 1,899,000-დან 2,096,000 რუბლამდე.

Volvo XC90-ის ნაკლოვანებები

ნებისმიერ ბიუჯეტს ან ძვირადღირებულ მანქანას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მწარმოებლები, რა თქმა უნდა, ცდილობენ მანქანა მაქსიმალურად კომფორტული გახადონ, რაც მყიდველების უმრავლესობას დააკმაყოფილებს. მაგრამ, ასე არ ხდება, ყოველთვის არის მანქანით უკმაყოფილო ადამიანები, თუნდაც ეს შვედური კროსოვერი იყოს. დღეს, სადაც Volvo XC90 იკრიბება, დაშვებულია გარკვეული შეცდომები, რომლებიც დისკომფორტს უქმნის ამ მანქანის მფლობელებს და მგზავრებს. კროსვორდის უარყოფითი მხარე მოიცავს:

• პრობლემური გადაცემათა კოლოფი
• უკანა საბურავების სწრაფი ტარება
• ძრავის ხმაური მართვის დროს.

კროსვორდის ზოგიერთი მფლობელი უკმაყოფილოა დიზელის ძრავის ხმებით მუშაობის დროს. ელექტრული ბლოკის ამ ვარიანტის ხმაური ოდნავ აღემატება ჩვეულებრივს. 2005-2006 წლების მოდელები იყიდებოდა ექსკლუზიურად ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც, სამწუხაროდ, ხშირად ფუჭდება. მწარმოებელს კარგად არ ერგებოდა გადაცემათა კოლოფის ნაწილები, ზოგადად, უხარისხო აწყობა, ეს არის მანქანის ამ ელემენტის სწრაფი უკმარისობის მიზეზი.

ყველაზე მეტად, ეს პრობლემა ხდება Volvo XC90 T6 მოდელთან. ასევე, მრავალი მფლობელი სხვადასხვა ფორუმზე უკმაყოფილოა მანქანის უკანა ბორბლების ხარისხით. ისინი ძალიან სწრაფად ცვდებიან, გამოყენების არეალის მიუხედავად. ჯამი, როგორც ჩანს, არ არის ძლიერი, მაგრამ ასეთი ფულის გამო, ვისურვებდი, რომ არ იყოს.

Volvo Personvagnar AB (Volvo Cars) გაიყიდა 2010 წელს - Ford-ის კონცერნმა ჰოლდინგს გადასცა თავისი ყოფილი განყოფილების აქციების 100%. Zhejiang Geely Holding Groupჩინეთიდან, რომელსაც უკვე ჰყავს ერთი გლობალური ავტომწარმოებელი – Geely Auto.

Volvo Cars-ის ძირითადი საწარმოო ობიექტები ამჟამად განლაგებულია ევროკავშირში - ქარხნები ტორსლანდაში, უდევალასა და გენტში. კომპანია გეგმავს რამდენიმე ქარხნის გახსნას PRC-ში დინამიურად განვითარებადი შიდა ბაზრის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

ვოლვოს მანქანები ჰოლანდიაში არ იკრიბება. 2012 წლის ბოლოსთვის Mitsubishi Motors, რომელიც ქარხნის მფლობელია 2001 წლიდან, აპირებდა ქარხნის დახურვას ან ნომინალურ საფასურად გაყიდვას გარკვეული პირობების დაკმაყოფილების შემთხვევაში. ერთხელ, ქარხნის შეკრების ხაზიდან გამოვიდა შემდეგი მოდელები: 440, 460, S40 b V40.

ვოლვოს მანქანები - S40 და S80L იწარმოებოდა Changan Ford-ის ქარხანაში, ჩინგინგში, ჩინეთი.

Volvo Cars-მა 2012 წელს გაყიდა დაახლოებით 422 ათასი მანქანა. ვოლვოს მანქანების ყველაზე დიდი ბაზარი ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარია. ასე რომ, აშშ-ს ბაზარზე 2012 წელს გაიყიდა 68 079 მანქანა. კომპანიის მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, ჩინეთის ბაზარი არ გაიზარდა, კონკურენტების ზეწოლის ქვეშ, რომლებმაც თავიანთი წარმოება განათავსეს ჩინეთში, დაფიქსირდა გაყიდვების შემცირება. ჩინეთში ქარხნის გახსნა, იაფი მანქანები საბაჟო გადასახადის არარსებობის გამო, მნიშვნელოვნად გაზრდის გაყიდვებს. დღეს გადასახადი არის მანქანის ღირებულების 25%-მდე.

რომელი ქარხანა აგროვებს ყველაზე მეტ ვოლვოს მანქანებს?

კომპანიის ქარხანამ ბელგიის ქალაქ გენტში 2011 წელს შეაგროვა დაახლოებით 265 ათასი მანქანა, ხოლო 2012 წელს დაახლოებით 258 ათასი მანქანა. მცირე ზომის მანქანების წარმოება ქარხნისთვის ღირსშესანიშნაობაა, სწორედ მათთან არის დაკავშირებული წარმოების ზრდა.

ვოლვოს წარმოება რუსეთში.

ჯერ კიდევ 2002 წელს, ამ ბრენდის სატვირთო მანქანების პირველი წარმოება დაიწყო ზელენოგრადში. კომპანიის გეგმებთან დაკავშირებით, გაეხსნა თანამედროვე მაღალი სიმძლავრის ქარხანა რუსეთში, წარმოება მოსკოვში 2008 წელს დაიხურა. 2009 წლის იანვარში კალუგაში გაიხსნა Volvo Group-ის ქარხანა, რომლის დიზაინის სიმძლავრე იყო 15 ათასი მანქანა წელიწადში. ძირითადი პროდუქტებია სატვირთო მანქანები ვოლვოს ასორტიმენტიდან: FH, FM და FMX.

ყველაზე დიდი შენაძენი ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში: Geely კონცერნი შუა სამეფოდან ყიდულობს შვედურ კომპანია Volvo-ს ამერიკული Ford-ისგან. შეთანხმებას ხელი მოეწერა გუშინ გოტებურგში, ორ ქვეყანას შორის დიპლომატიური ურთიერთობების დამყარების 60 წლისთავთან დაკავშირებით შვედეთში ოფიციალური ვიზიტით ჩასული ჩინეთის ვიცე-პრეზიდენტის სი ძინპინის და შვედეთის ვიცე-პრემიერისა და მრეწველობის მინისტრის თანდასწრებით. მოდ ოლოფსონი. გარიგების ღირებულება: 1,8 მილიარდი დოლარი, შესყიდვისთვის საჭირო ყველა თანხა უკვე მიღებულია, ხოლო Geely-მ ასევე მოამზადა კაპიტალი, რომელიც აუცილებელია Volvo მანქანების წარმოების შემდგომი განვითარებისთვის.

შვედური მედიის ცნობით, „შეთანხმება ითვალისწინებს ვოლვოს ავტონომიის შენარჩუნებას, მისი კომერციული გეგმების გაგრძელებას და შემდგომ განვითარებას“. გარიგების დასრულების შემდეგ, კომპანიის სათაო ოფისი დარჩება გოტენბურგში, ხოლო Geely ასევე შეინარჩუნებს Volvo-ს ქარხნებს შვედეთსა და ბელგიაში. გარდა ამისა, ახალი მფლობელი ელოდება ვოლვოს ქარხნის აშენებას ჩინეთში, „ჩინურ ბაზარზე კომპანიის მანქანების გაჯერების მიზნით“. შეთანხმებაში ნათქვამია, რომ Geely შეინარჩუნებს კარგ ურთიერთობას ვოლვოს მუშაკებთან და თანამშრომლებთან, მის პროფკავშირებთან, გაყიდვების განყოფილებებთან და განსაკუთრებით მომხმარებლებთან. „ვოლვოს მართავს ვოლვოს მენეჯმენტი. კომპანიას მიენიჭება დამოუკიდებლობა სტრატეგიული პერსპექტივით. ის საკუთარი ბიზნეს გეგმის მიხედვით იმუშავებს. ჩვენ გადავწყვიტეთ შევინარჩუნოთ ჩვენი ბრენდის იდენტურობა და ვოლვო მივიჩნიოთ, როგორც შვედური კომპანია, რომელსაც აქვს ძლიერი სკანდინავიური ტრადიცია“, - ამბობს Geely-ის თავმჯდომარე ლი შუფუ.

Volvo, ისევე როგორც რამდენიმე სხვა აქტივი, Ford-ს სურდა გაყიდვა 2008 წლიდან, როდესაც ამ კომპანიას და მის ბევრ კონკურენტს - როგორც შეერთებულ შტატებში, ისე მთელ მსოფლიოში - სერიოზული ფინანსური პრობლემები შეექმნა. „გარიგების მთავარი მიზანია იპოვოთ ახალი მფლობელი, რომელიც იზიარებს Ford-ის აზრს ვოლვოს მომავალთან დაკავშირებით. ჩვენ გვჭირდებოდა ახალი მფლობელის პოვნა, რომელსაც შეეძლო ბიზნესის განვითარება და ამავდროულად განსაკუთრებული ზრუნვა შვედური ბრენდის უნიკალურ მახასიათებლებზე. და ვინც ასევე პასუხისმგებლობით ეპყრობა იმ კომპანიის თანამშრომლებს და საზოგადოებას, რომელშიც ჩვენ ვმუშაობთ. ჩვენ ვიპოვნეთ და მოხარული ვარ, რომ განვაცხადო ეს, ასეთი მფლობელი Geely-ის პიროვნებაში, ”- ამბობს Lewis Booth, Ford-ის ვიცე პრეზიდენტი.

ვოლვო ფორდმა 1999 წელს 6,5 მილიარდ დოლარად შეიძინა. მთლიანობაში ვოლვოში მსოფლიოში 22 ათასი ადამიანია დასაქმებული, აქედან 16 ათასი შვედეთში. ახლა შვედური მწარმოებელი წელიწადში დაახლოებით 300 ათას მანქანას აწყობს - იგივე უნდა გააკეთოს ჩინეთში ახალმა ქარხანამ. პროფკავშირებმა კონტრაქტის გაფორმებაზე საბოლოო თანხმობა მხოლოდ გასულ შაბათს განაცხადეს, ლი შუფუსთან შეხვედრისა და მისი ახსნა-განმარტების შემდეგ ახალი ხელმძღვანელობის სამომავლო გეგმების შესახებ. „მოხარულები ვართ, რომ მივაღწიეთ ხელშეკრულებას Ford-თან, რომელიც საშუალებას გვაძლევს შევინარჩუნოთ და გავაძლიეროთ ცნობილი Volvo-ს ბრენდის მემკვიდრეობა. ბრენდი დარჩება უსაფრთხოებისა და თანამედროვე სკანდინავიური დიზაინის ძირითადი ღირებულებების ერთგული“, - თქვა ლი შუფუმ. მისი თქმით, ჩინური კორპორაციის სტრატეგიული მიზანია 2015 წლისთვის მიაღწიოს წელიწადში 2 მილიონი ავტომობილის წარმოებას. ცნობილი ბრენდის შეძენა ამაღლებს ჩინეთის ავტოინდუსტრიის პრესტიჟს. გარდა ამისა, Volvo გახსნის ევროპული ბაზრის უფრო ძვირადღირებულ სეგმენტს და მის გაყიდვების ქსელს შუა სამეფოს მწარმოებლებისთვის.