მანქანის დაბალი ღირებულება ხშირად აფრთხილებს მყიდველებს. გაყიდვის მოტივაციას მფლობელი ოჯახური ვითარების, ფინანსური სიძნელეების ან ახალი მანქანის შეძენის გამოა. ეს არგუმენტები ყოველთვის არ ასახავს საქმის რეალურ მდგომარეობას, რადგან მანქანა შეიძლება იყოს დეფექტური. მანქანა, რომელიც მართავდა თვეზე ნაკლები ხნის განმავლობაში, შეიძლება სერიოზულ ავარიაში მოჰყვეს. ამ შემთხვევაში დაბალი ფასი არ ანაზღაურებს იმ პრობლემებს, რომლებიც წარმოიქმნება შემდგომი ექსპლუატაციის დროს. როდესაც აღმოაჩინა, რომ მანქანა შეღებილია, პოტენციური მყიდველები ხშირად უარს ამბობენ შესყიდვაზე თუნდაც მნიშვნელოვანი ფასდაკლებით.
რატომ არ იყიდეთ შეღებილი მანქანა?
ახალმა საღებავმა, ერთი შეხედვით, უნდა დააჩქაროს გაყიდვა, რადგან მანქანის გამოჩენა მხოლოდ იმარჯვებს. თუმცა, მწარმოებლის მიერ ქარხნული შეღებვა და სხეულის ელემენტების სპეციალური დამუშავება საუკეთესო ვარიანტია ლითონის კოროზიისგან დასაცავად. ხელოსნების მიერ მაღალი ხარისხის საღებავების გამოყენებით დამზადებული საღებავი ჩამოუვარდება ქარხნულს. ცალკეული ნაწილების დაჩრდილვა მიუთითებს ავარიის შემდეგ შეკეთებაზე.
ხშირად, თაღლითები მთლიანად გადაღებავენ და ყიდიან მოპარულ მანქანას ყალბი დოკუმენტებითა და ნომრებით. დაბალი ღირებულება ამ შემთხვევაში გამოწვეულია ქონების სწრაფად მოშორების სურვილით. შეღებილი მანქანა ასევე შეიძლება მიუთითებდეს აღდგენაზე სერიოზული ავარიის შემდეგ, როდესაც სხეულის გეომეტრია დარღვეულია. ყველა სახელოსნო არ იღებს ვალდებულებას ასეთი დეფექტის გამოსწორებას, რადგან პროცედურა არ არის იაფი და მოითხოვს სპეციალურ აღჭურვილობას. საღებავი ასევე მალავს ჩირქის კვალს, რომელიც გამოიყენებოდა დეფექტების დასაფარად. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ასეთი ადგილები ხარვეზების დეტექტორის გამოყენებით.
საღებავის სისქის გაზომვა
ქარხნის საფარი გამოირჩევა ზუსტი სისქის მაჩვენებლებით, რომლებიც მითითებულია სპეციალურ ცხრილებში (ხელმისაწვდომია საზოგადოებრივ დომენში). მანქანის რამდენიმე უბანზე საღებავის რეალური სისქის დადგენით და მაჩვენებლების ქარხნულთან შედარებით, შეგიძლიათ გონივრულად შეამციროთ ფასი. საღებავის ტესტერის გაზომვები ეფუძნება ხარვეზის დეტექტორის მუშაობის პრინციპს. მოწყობილობის ღირებულება დაბალია, "სისქის საზომი" ხელმისაწვდომია ყველა ტექნიკურ საამქროში. თვითშემოწმებისთვის:
- ჩართეთ მოწყობილობა და მიამაგრეთ იგი სხეულის სხვადასხვა ნაწილზე, ყურადღება მიაქციეთ საეჭვო ადგილებს;
- ჩაწერეთ კითხვები თითოეული გაზომვისთვის;
- შეადარეთ მონაცემები ქარხნის მუშაობას, 10 მიკრონი გადახრა ნორმაა;
- პრობლემური სფეროების იდენტიფიცირება ნორმიდან მნიშვნელოვანი გადახრით.
ტესტერს შეუძლია აჩვენოს სერიოზული გადახრები (300 მიკრონიდან). ეს ნიშნავს, რომ საღებავის ფენის ქვეშ არის ჩიპი, რომლის შენიღბვას პატრონი ცდილობდა. ნორმის ზემოთ გადახრები მიუთითებს მანქანის ხელახლა შეღებვაზე, მაგრამ ეს არ არის ყიდვაზე უარის თქმის მიზეზი. მაგრამ სავსებით შესაძლებელია გარიგება და ფასის დაწევა გამყიდველისთვის დასაბუთებული მიზეზების მიცემით. მოხატული ადგილების იდენტიფიცირება შესაძლებელია ვიზუალური დათვალიერებისას, თუ ყურადღებით შეისწავლით სხეულის ზედაპირს კარგ განათებულ პირობებში (გარეთ მზიან დღეს).
როგორ ამოვიცნოთ მოხატული ადგილები ინსტრუმენტების გარეშე?
სუფთა მანქანის დათვალიერება მზის შუქზე გამოცდილ ავტომოყვარულს იგივე შედეგს მისცემს, როგორც „სისქის ლიანდაგის“ გამოყენებით. ლაქით დაფარული ადგილები უფრო დაბნელებულია, აქვთ სინათლის ასახვის ნაკლები უნარი. თუ კარგად დააკვირდებით, ობიექტები აისახება ფერად ზონაში „ფორთოხლის ქერქის“ ეფექტით, ანუ ბუნდოვანი. ტანგენტის გასწვრივ მწვავე კუთხით დათვალიერება საშუალებას გაძლევთ შეამჩნიოთ მარცვლიანობა, არათანაბარი შეღებვა. ადგილები საბარგულში, კაპოტის ქვეშ ჩვეულებრივ უარესად არის შეღებილი - აქ ყველა პრობლემა შეუიარაღებელი თვალით ჩანს. იმის სანახავად, თუ რა ფერისაა ქარხნული საღებავი, გახსენით კარზე რეზინის ლუქები.
ზოგჯერ ჩრდილების განსხვავება ჩანს წრიული შემოწმების დროს, ასეთი ეფექტის თავიდან აცილება შესაძლებელია მხოლოდ შეღებვისადმი სკრუპულოზური მიდგომით. მცირე შესაკრავების ნაკლებობა (მათი განსხვავება) მიუთითებს, რომ ნაწილი ამოიღეს და ხელახლა შეღებეს. და შეკეთების შემდეგ, დაკარგული შესაკრავის ელემენტი ან ვერ იქნა ნაპოვნი, ან შეიცვალა სხვა. ჭანჭიკებზე ჩიპები და დეფორმაციები ასევე მოწმობს ფერწერის სასარგებლოდ. მანქანის ცუდი მომზადება შეღებვისთვის (ცუდი დაფქვა) ან მტვრის შეღწევა საღებავში მაღალი ხარისხის შესხურების ჯიხურების არარსებობის შემთხვევაში იწვევს ხილულ დეფექტებს: ზოლები, მტვრის ნაწილაკები ლაქიანი საფარის ქვეშ.
მეორადი მანქანების ბაზარი ამ დღეებში ყვავის. ახალ მანქანებზე მოთხოვნა თანდათან გადადის მეორადი ბაზრისკენ (მეორადი მანქანები). ოფიციალურად დადგენილი სტატისტიკის მიხედვით, დღეს მეორადი მანქანების საშუალო ასაკი დაახლოებით 12-14 წელია. ახალი მანქანების ბუმის რამდენიმე წლის შემდეგ, მეორადი მანქანების შეთავაზებების რაოდენობა სერიოზულად გაიზარდა და ის მხოლოდ გაიზრდება და გაიზრდება ექსპონენტურად. ახალი მანქანების ფასების ზრდის გამო, ისევე როგორც ეკონომიკური კრიზისის გამო არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მთელ მსოფლიოში, ჩვენს ქვეყანაში მძღოლები სულ უფრო და უფრო იწყებენ უარს ახალი მანქანის შეძენაზე, რითაც თავიანთი ინტერესი მეორადი ბაზარზე გადადის ( მეორადი) სატრანსპორტო საშუალებები.თანხები.
სამწუხაროდ, დღეს ბევრ მყიდველს აწყდება დიდი რაოდენობით გადაუდებელი, აღდგენილი და პრობლემური მანქანები. აქ საქმე ისაა, რომ ზოგიერთი წყაროს თანახმად, ცნობილი გახდა, რომ მეორადი მანქანების დაახლოებით 60 - 65% გაყიდვაშია უკვე ავარიის ისტორიით. ავარიაში მოხვედრილი მანქანების ამ მოდელების უმეტესობა, ბუნებრივია, ცალსახად იქნა აღდგენილი. ზოგიერთი მათგანი ერთი შეხედვით თითქმის ახალივით გამოიყურება. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მანქანები იდეალურ მდგომარეობაშია. ცნობილია, რომ მანქანას მას შემდეგ, რაც ყველაზე ხშირად აქვს (აქვთ) ფარული დაზიანება, ამიტომ უმჯობესია, დაუყოვნებლივ უარი თქვათ ავარიაში მოხვედრილი და გადაღებული მანქანის შეძენაზე. მაგრამ სწორედ აქ ჩნდება (არსებობს) შემდეგი მნიშვნელოვანი პრობლემა. როგორ ამოვიცნოთ, არის თუ არა მოცემული ავტომობილის გადაღება, თუ აღდგენითი სამუშაოები ჩატარდა მაღალი სტანდარტით?აი, რა უნდა მოძებნოთ მეორადი მანქანის შემოწმებისას:
1. სხეულზე გახეხვის ნიშნები.
რემონტის დროს მანქანის შეღებვის ხარისხი, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია შესაღები ნაწილის ზედაპირის წინასწარ მომზადებაზე. რაც უფრო მეტი დრო დაიხარჯება მის მომზადებაზე, მით უკეთესი იქნება ზედაპირის მოხატვა.
ბევრი ავტოშემკეთებელი ცდილობს მანქანის შეღებვას რაც შეიძლება სწრაფად და ამ მიზეზით ისინი ჩვეულებრივ ჩქარობენ და ეს ხშირად იწვევს ზედაპირის ცუდად მომზადებას. მაგალითად, შეღებვამდე სხეულის ზედაპირი შეიძლება საკმარისად არ იყოს დაფქული და შედეგად, საღებავის ფენის წასმის შემდეგ, ჩვეულებრივ ჩანს (გამოჩნდება) ზოლები, რომლებიც რჩება სხეულის დაფხვრის შემდეგ.
თუ კარგად დააკვირდებით ზემოთ მოცემულ ფოტოს, ფენის ქვეშ დაინახავთ ზოლებს, რომლებიც წარმოიქმნება მოხატული ზედაპირის არასაკმარისი მომზადების გამო, რომელზედაც დატანილი იყო საფარი.
2. "ფორთოხლის კანი"
ყველა მანქანას (ახალიც კი და არანაცემი) რეალურად და გარკვეულწილად აქვს ე.წ "ფორთოხლის კანი" ძარის ზედაპირზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ საღებავის წვეთები გამოყენებისას სხეულის ზედაპირს დიდი სიჩქარით ეცემა, როდესაც ისინი გამოდიან სპეციალური „იარაღიდან“ (სპრეის იარაღი). ერთი შეხედვით, თუ კარგად არ დააკვირდებით, ახალი მანქანის საღებავი (დაფარვა) იდეალურად გამოიყურება, მაგრამ როცა მანქანას მიუახლოვდებით და ახლო მანძილიდან სხეულის ნებისმიერ ნაწილს დააკვირდებით, ხედავთ როგორ ამ ნაწილის (ელემენტის) სარკის ზედაპირი ღრუბლიანი ხდება. ეს ეფექტი იქმნება თავად საღებავის მიკროწვეთებით. სხვათა შორის, თუ ძალიან ფრთხილად და მწვავე კუთხით დააკვირდებით, შეგიძლიათ დაინახოთ ეს პატარა მიკროწვეთები სხეულის ზედაპირზე.
4. შეამოწმეთ შესაკრავები.
როგორც წესი, მანქანის რომელიმე ნაწილის შეღებვის ან ხელახლა შეღებვის მიზნით, ისინი უნდა დაიშალა (ამოიღონ მანქანიდან). შეკეთებისა და შეღებვის შემდეგ, ისინი დამონტაჟებულია ადგილზე, მაგრამ ამავე დროს, სამონტაჟო ხრახნები, კლიპები და საკინძების შტეფსელებიც კი ხშირად იკარგება ან მთლიანად იშლება. ხშირად, მანქანების ოსტატები ან მფლობელები, თუ, მაგალითად, ოთხი საკინძიდან ერთი იკარგება, ეცადეთ არ შეწუხდეთ დაკარგული შესაკრავის ყიდვით და, როგორც წესი, საკმაოდ ხშირად, ტოვებენ ასეთ ნაწილს სრულიად ფხვიერს.
სწორედ ამ ნიშნით შეგიძლიათ ზუსტად განსაზღვროთ, ამოიღეს თუ არა ეს ნაწილი მანქანიდან.
აქ არის მანქანის ბამპერის სურათი. ამ ადგილას ბამპერს უნდა ჰქონდეს ოთხი პლასტმასის შესაკრავი. სამაგიეროდ, მას მხოლოდ ორი შესაკრავი აქვს. ეს აშკარად მიუთითებს ნიშანზე, რომ მანქანის ბამპერი ამოღებულია.
5. დახატეთ ჩიპები სხეულის ნაწილების სამონტაჟო ჭანჭიკებზე.
უპირველეს ყოვლისა შეამოწმეთ ქუდის ქვეშ არსებული ჭანჭიკები, რომლებსაც უჭირავთ მანქანის წინა ფარები. ისინი უნდა იყოს შეღებილი და ჰქონდეს იგივე ფერი, როგორც თავად სხეული. ქარხანა იყენებს სპეციალურ აღჭურვილობას, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ (დაამაგროთ) ფრთები მანქანის ძარაზე ჭანჭიკების დაზიანების გარეშე. თუ ჭანჭიკებზე ხედავთ ჩიპებს და ნაკაწრებს, მაშინ დიდი ალბათობით მანქანის ფრთებზე ჭანჭიკები იყო ამოხსნილი, ე.ი. ფრთა დაშალეს (ამოიღეს) შეკეთებამდე ან შეღებვამდე.
თქვენს წინაშეა მანქანის ფარა, რომლის ჭანჭიკი დაიშალა, რა დროსაც ის დაზიანდა და დროთა განმავლობაში დაიწყო დაჟანგვა, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც საღებავი დაზიანდა და გახეხილი იყო. ეს აშკარა ნიშანია იმისა, რომ მანქანის ფრთა ამოღებულია. სავარაუდოდ სარემონტო ან შეღებვისთვის.
6. არათანაბარი ხარვეზები.
შემოწმების დროს ასევე ყურადღება მიაქციეთ სხეულის ნაწილებს შორის არსებულ ყველა ხარვეზს. ყველა უფსკრული უნდა იყოს იგივე ზომის. ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ სახაზავი, რათა იპოვოთ შეუსაბამობა სხეულის პანელებს შორის არსებულ ხარვეზებს შორის. გახსოვდეთ, რომ მაღალი ხარისხის სარესტავრაციო კორპუსის სარემონტო სამუშაოების დროსაც კი, თითქმის შეუძლებელია სხეულის ნაწილების იდეალური ხარვეზების დაყენება (დამონტაჟება). ამრიგად, ყველასთვის გასაგები უნდა იყოს, რომ სხეულის ნაწილების იდეალური ხარვეზები მხოლოდ დაუმარცხებელ მანქანაზე ჩანს.
თუმცა, შეამოწმეთ კარების, კაპოტის, საბარგულის, ბამპერის ხარვეზები და დარწმუნდით, რომ ისინი ერთნაირია ორივე მხრიდან. თუ შეამჩნევთ, რომ სხეულის ერთ მხარეს ხარვეზები განსხვავდება მეორე მხრიდან, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ ეს მანქანა ოდესმე ავარიაში მოხვედრილიყო. მანქანის გადაუდებელი წარსულის კიდევ ერთი ნიშანია, როდესაც სხეულის ერთი ნაწილი მეორეზე უფრო მაღალი ან დაბალია. მაგალითად, როდესაც კაპოტის კიდე ერთ მხარეს უფრო ახლოს არის ფრთასთან, ვიდრე ჩანს მეორე მხრიდან. ეს აშკარად მიუთითებს ნიშანზე, რომ მანქანასთან ტარების გარკვეული სამუშაოები ჩატარდა, რომლის დროსაც ტანის მოხატვაც ჩატარდა.
7. საღებავების შეუსაბამობა სხეულზე.
მხატვრის გაწვრთნილ თვალს ადვილად და ერთი შეხედვით შეუძლია განსაზღვროს, გადაღებულია თუ არა სხეულის ნაწილები. ზოგიერთ პროფესიონალს შეუძლია ამის გაკეთება გზაზე, როდესაც მანქანა მოძრაობს, ათვალიერებს გამვლელ მანქანებს. ბევრმა თქვენგანმა (მოტორისტებმა) შეიძლება ასევე შეეცადონ ვიზუალურად დაადგინონ შეუსაბამობა მანქანაზე. აქ საქმე იმაშია, რომ თუ მანქანაზე ერთი ან მეტი ნაწილი იყო მოხატული (არა მთელი კორპუსი), მაშინ ვინმესთვის ეს ახლად შეღებილი სხეულის ნაწილები შესამჩნევად განსხვავდებიან ფერით ან ლაქის სიპრიალის მიხედვით საღებავისა და ლაქის ქარხნული ფენისგან. თუ მანქანას აქვს, მაგალითად, კორპუსის მეტალის ფერი, მაშინ მანქანის შემოწმებისას, საღებავში შეხედეთ შეუსაბამობას ძარის საღებავში თავად მეტალის ჩანართებს შორის.
მნიშვნელოვანია იცოდეთ:
ზოგიერთი ოსტატი შეღებვის დროს ცდილობს ხელოვნურად გაათანაბროს ახალი საღებავის ეფექტი, რათა შეესაბამებოდეს ხელახლა შეღებილი ნაწილის ფერი ქარხნული სხეულის ნაწილებს. ამისთვის ძველზე თხელ ფენად წაისმევენ ახალ საღებავს, დაწყებული ნაწილის კიდიდან და თანდათან ამცირებენ ფენას კორპუსის ელემენტის შუამდე. ანუ ისინი რეალურად ამცირებენ საღებავის ფენას არაფრამდე. მაგრამ მის სრულყოფილებას სჭირდება ხატვის წარმოუდგენელი უნარები და მოთმინება. ამრიგად, ყველა მხატვარს არ შეუძლია ასეთი სამუშაოს შესრულება.
ეს მანქანის ფარფლი გადაღებულია მანქანის ნაგვის ეზოში. საკუთარი თვალით ნათლად ხედავთ, რომ ფარა და კარები წარსულში ხელახლა შეღებილია. ფრთა მთლიანად არ იყო მოხატული (მხოლოდ ქვედა ნაწილი). თქვენ ასევე ხედავთ, თუ როგორ ჭკვიანურად ფარავდა ხელოსანს ხელახალი შეღებვის ფაქტი. მაგრამ დროთა განმავლობაში, ორი საღებავის საფარი მზეზე სხვადასხვა სიჩქარით იწვა. როგორც ხედავთ, ძველი საფარი უფრო მეტად დაიწვა, ვიდრე ახალი.
8. ფარების გარეგნობის შეუსაბამობა.
9. სხეულის საღებავში მტვრის ნიშნები.
მანქანის ხელახლა შეღებვისას მტვერი ხვდება საღებავში, გინდა თუ არა. ძვირადღირებული საღებავის აღჭურვილობის მქონე საუკეთესო მხატვრებიც კი ხშირად ვერ ახერხებენ ამ მტვრის სრულად მოშორებას.
საავტომობილო ბაზარზე ამ დროისთვის არ არის ბევრი მანქანის სერვისი, რომელიც იყენებს ძალიან ძვირადღირებულ სპრეის ჯიხურებს, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მოიცილოთ მტვრის თითქმის ასი პროცენტი შეღებვის დროს.
ასე რომ, ძვირფასო მკითხველებო, გახსოვდეთ, რომ 90% შემთხვევაში, მანქანის ან მისი ნაწილების გადაღებისას, მტვერი კვლავ ხვდება საღებავში. საღებავში მტვრის ნაწილაკების დასამალად ხელოსნები ცდილობენ უფერო ლაქის წასმას ან საღებავის მაღალი ხარისხით გაპრიალებას. მაგრამ მაინც, თუ ყურადღებით და გულდასმით დაათვალიერებთ მანქანის ძარას, აუცილებლად იპოვით მტვრის ნაწილაკებს, რომლებიც ლაქის ქვეშ ტანის ხელახლა შეღებილ ნაწილებზეა დაცემული, თუ რომელიმე გადაღებულია. ამისთვის კი (მტვრის ნაწილაკების გამოსავლენად), თქვენ უბრალოდ უნდა იპოვოთ მბზინავი ელემენტები თავად საღებავში, რომელიც იქნება საღებავის ზედა ფენაში. ანუ უფრო მაღალია ვიდრე თავად ლითონის ნამსხვრევები (თუ სხეულს აქვს მეტალის ფერი).
თუ ამას იპოვით, მაშინ, სავარაუდოდ, თქვენ გაქვთ 100% გადაღებული მანქანა.
მეორადი მანქანის ყიდვა ნამდვილი ხელოვნებაა. თუ ყიდვის დროს ფრთხილად არ იქნებით, უკიდურესად უსიამოვნო შედეგებს მიიღებთ. გარკვეულ მომენტებში, მეორად ბაზარზე გატეხილი და პრობლემური მანქანების წილი გაყიდული მანქანების დაახლოებით მესამედს აღწევდა. მანქანები ევროპიდან მოჰყავთ ნაცემი ან დამხრჩვალი, ლიტვაში სათადარიგო ნაწილებისთვის დემონტაჟი და შემდეგ სათადარიგო ნაწილების სახით რუსეთში ტრანსპორტირება შემდგომი შეკრებით, საბაჟოზე კონტრაბანდულად გადატანილი ყოველგვარი შემოწმების გარეშე, აღდგენილი საშინელი ავარიების შემდეგ. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ათასობით დანგრეული მანქანა ინტერნეტში და ასობით რთული აღდგენის ვარიანტი, როდესაც მიდიხართ ავტობაზრობაზე. და ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ რამდენიმე მფლობელი მოგიყვებათ მანქანის რეალურ ისტორიაზე.
მანქანის მაღალი გაყიდვების ღირებულების შენარჩუნების მიზნით, ჩვენი ხალხი მზად არის ფაქტიურად ყველაფრისთვის. ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, უმჯობესია, ფხიზლად იყოთ მანქანის ყიდვისას და შეასრულოთ უმაღლესი ხარისხის შემოწმება. არსებობს გარკვეული ხელსაწყოები, იდეები და რჩევები, რომლებიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ გატეხილი მანქანის იდენტიფიცირებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ ინტუიციურად შეამოწმოთ ძარა სხვადასხვა თვალსაჩინო დაზიანებაზე, ან უბრალოდ აიძულოთ მფლობელს თქვას სიმართლე მანქანის შესახებ. არსებობს ათობით გზა იმის გასაგებად, რომ ეს მანქანა ავარიაში მოყვა, თქვენ შეგიძლიათ აღადგინოთ დაზიანების სურათიც თუ გაქვთ გარკვეული გამოცდილება და სპეციფიური უნარები ამ საკითხში. ამიტომ, იმის დადგენა, არის თუ არა მანქანა გატეხილი, სინამდვილეში არც ისე რთულია.
მთავარი ნიშნები იმისა, რომ მანქანა სცემეს
არის პირველადი ნიშნები, რომლებიც აჩვენებს, რომ მანქანის ასი პროცენტი ავარიაში მოჰყვა. თითოეული ეს ნიშანი ცალ-ცალკე არ უნდა მიუთითებდეს, რომ მანქანაში ყველაფერი ცუდად არის. ამავდროულად, ფაქტორების ერთობლიობამ გარკვეულწილად უნდა გაგაფრთხილოთ. დავიწყოთ იმით, რომ თითოეულ ნაწილს აქვს საკუთარი სერიული ნომერი. მინა მანქანაში, ფარები, სხვადასხვა ნაწილები ძრავის განყოფილებაში - შეგიძლიათ შეამოწმოთ ყველა ამ ელემენტის ორიგინალობა. შემდეგ შეასრულეთ შერჩეული მანქანის პოტენციური წარსულის გარკვეული შესწავლა ასეთი პროცესებისთვის:
- საქარე მინის გამოცვლა - ავარიების უმეტესობაში მანქანის საქარე მინა გარკვეულ ბზარებს იძლევა, ის იცვლება, რომ ეჭვი არ გამოიწვიოს;
- წინა მხარის შუშების შეცვლა მიუთითებს იმაზე, რომ ავარია მოხდა მანქანის გარკვეულ მხარეს ან დარტყმა საკმარისად ძლიერი იყო;
- ფარებს ასევე აქვთ სერიული ნომრები, რომელთა შემოწმებაც შესაძლებელია, ეს ხელს შეუწყობს შუშის სერიული ნომრების შემოწმების შედეგების გარკვევას;
- ძრავის განყოფილებაში, ფერწერის სამუშაოები ხშირად არ კეთდება ძალიან ფრთხილად, აქ შეგიძლიათ ნახოთ ხელნაკეთი შედუღების კვალი;
- თუ მანქანა ახალგაზრდა აღმოჩნდა და თუნდაც მიმზიდველი ფასით, შეხედეთ ქუდის ქვეშ არსებული ძირითადი ნაწილების ორიგინალობას;
- საღებავებმა ბევრი რამის თქმა შეიძლება, რადგან ეს არის პირველი მაჩვენებელი იმისა, რომ მანქანა ავარიაში მოყვა (დაწვრილებით ამის შესახებ ქვემოთ);
- ძველი მანქანის ინტერიერის ძალიან ბევრი ახალი ნაწილი მიუთითებს ავარიის შემდეგ აღდგენაზე ან მფლობელის გადაჭარბებულ ზრუნვაზე.
როგორც ხედავთ, არსებობს მრავალი გზა ერთი შეხედვით იმის გასაგებად, თუ მანქანა ავარიაში მოყვა. ასეთი გაგება საშუალებას მოგცემთ ადეკვატურად წარმოიდგინოთ, რა უნდა იყოს კონკრეტული მანქანის ფასი, ღირს თუ არა მისი ყიდვა საერთოდ. ხშირად, გატეხილი და არასწორად აღდგენილი მანქანები იყიდება გარკვეულწილად იაფად, ვიდრე აღჭურვილობის ჩვეულებრივი ნორმალური ვერსიები. ეს კეთდება მყიდველის ყურადღების მოსაკლად, რათა ის სწრაფად მოამზადოს ფული მომგებიანი ტრანზაქციისთვის. ხშირად ასე აქცევენ მეორადი მანქანების გამოცდილი გამყიდველები ყურადღებას კონკრეტულ მოდელზე და ყიდიან მას, რა პრობლემებიც არ უნდა ჰქონდეს მანქანას. უმჯობესია იყოთ ფხიზლად და დაადგინოთ, რა შეიძლება იყოს მანქანაში არასწორი.
ჩვენ ვაფასებთ საღებავს - მნიშვნელოვანი პუნქტი მანქანაში ავარიის შემდეგ
თუ მანქანა ღამურა აღმოჩნდა, ავარიის შემდეგ ტრანსპორტის მახასიათებლების შეფასება საკმაოდ მარტივია. კერძოდ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალისტის მომსახურება საღებავის ფენის სისქის საზომი მოწყობილობით. უმეტეს მანქანებში საღებავის სისქე სტანდარტის ფარგლებშია 75-დან 160 მიკრონიმდე. თუ მოწყობილობამ გაჩვენა 200 მიკრონი, შეგიძლიათ დაიჯეროთ, რომ ქარხანამ პატარა შეცდომა დაუშვა. მაგრამ თუ ჩვეულებრივი ლითონის ნაწილს აქვს საღებავის სისქე 500-600 მიკრონი, საქმე გაქვს გაფუჭებულ მანქანასთან. მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეაფასოთ ხელნაკეთი მხატვრობა და პუტის არსებობა ვიზუალურად ასეთი მარტივი პროცესების გამოყენებით:
- მოათავსეთ მანქანა ისე, რომ ფარანი, ცა ან სხვა მანათობელი საგნები აისახოს მის გვერდით ნაწილში, შემდეგ მოშორდით მანქანას და შეხედეთ გვერდით კედელს, შეხედეთ ტანგენტს, აუცილებლად დაინახავთ მუწუკებს ნაცემი მანქანაზე;
- იარეთ მანქანის გარშემო, ყურადღებით დააკვირდით ყველა მუწუკს, წერტილს, შესაძლო პრობლემურ ზონას, ისევე როგორც მანქანის ორივე მხარეს იგივე მახასიათებლებს, ცუდი შეკეთება მაშინვე გაქრება;
- შეხედეთ გვერდების საღებავს მარჯვენა კუთხით, რადგან სწორედ ამ კუთხიდან შეგიძლიათ შეამჩნიოთ განსხვავება ფერწერაში, თუ სხეულის მხოლოდ ერთი ნაწილი იყო მოხატული რემონტის დროს, ასე განსაზღვრავთ სარემონტო სამუშაოების არსებობას მანქანით გაყიდვამდე;
- ლაქის მქონე ადგილებში თითქმის შეუძლებელია მიაღწიოთ საღებავის სიპრიალის და თანაბრობის მიღწევას, რომელსაც ქარხანა იძლევა, ტანგენციურად შეხედეთ სხეულს და დაადგინეთ ადგილები განსხვავებული სტრუქტურით, რომლებიც არ ანათებს სიპრიალს - სავარაუდოდ, ეს არის ჩირქოვანი.
მაშინაც კი, თუ გადაწყვეტთ შეიძინოთ მანქანა, რომელსაც აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები, თქვენ უნდა გაიგოთ მეტი ამ პოტენციური პრობლემების შესახებ. უმჯობესია იცოდეთ, რომ თქვენს მანქანას აქვს გარკვეული სირთულეები, ვიდრე არ გაიგოთ ის პრობლემები, რომლებიც შეიძლება ფატალური იყოს. ავტომობილის შეღავათიან ფასად შეძენის შემდეგ უმჯობესია მიხვიდეთ ავტოგასამართ სადგურზე (უმჯობესია ამის გაკეთება დაუყოვნებლივ ყიდვამდე). ეს დაგეხმარებათ ამოიცნოთ ავტომობილის უშუალო ადგილები, რომლებიც აღდგენილია. ასევე, ოსტატი შეამოწმებს აპარატის ტექნიკურ ნაწილს და დაასკვნის რამდენად უსაფრთხოა ამ მანქანის მართვა.
სერვისზე ავარიის შემდეგ პრობლემური მანქანის შეფასება
თუ მანქანის ყიდვა გადაწყვიტეთ, ამ მომენტში თითქმის შეუძლებელია, თავი დაანებოთ და არ იფიქროთ მშვენიერ იდეაზე, რომ მალე მანქანას მართავთ. თქვენ უნდა შეაგროვოთ ყველა თქვენი აზრი ნორმალური თანმიმდევრობით და სწორად იფიქროთ თქვენი მომავალი მანქანის პოტენციურ გამყიდველთან შეხვედრისას. ამ შემთხვევაში ბევრად უკეთესი იქნება, უსაფრთხოდ ითამაშო, ავტოგასამართ სადგურზე ავტომანქანის შესახებ საუკეთესო ინფორმაცია მიიღო ოსტატისგან. მანქანის ხარისხისა და მდგომარეობის შესაფასებლად ეს ვარიანტი აშკარად უფრო შესაფერისია თქვენი მოთხოვნებისა და მისწრაფებების შესაბამისად. სავარაუდოდ, ოსტატი შეაფასებს შემდეგ მნიშვნელოვან კვანძებს:
- სხეულის ნაწილები - პროფესიონალური ხელსაწყოებით შემოწმება მოგცემთ პასუხს ყველა თქვენს კითხვაზე, მანქანის ისტორიისა და გამყიდველის სიზუსტის გათვალისწინებით;
- ძრავა ასევე შემოწმდება სპეციალური სადიაგნოსტიკო აპარატურით სხვადასხვა შესაძლებლობებით;
- ელექტრო სისტემა ჩართული იქნება მანქანის კომპიუტერულ სადიაგნოსტიკო მოწყობილობაში, რომელიც გამოავლენს ბევრ საიდუმლო ფაქტს;
- შასის, საჭის და სამუხრუჭე სისტემის დიაგნოსტიკა გასცემს პასუხს კითხვაზე, ღირს თუ არა ფიქრი ამ მანქანაში უსაფრთხოებაზე;
- უკვე პირველი შემოწმების შემდეგ სპეციალისტს შეეძლება თქვას, რამდენად კრიტიკული იყო მანქანის დაზიანება წარსულში.
ეს არის მანქანის ხარისხის შეფასების საკმაოდ დახვეწილი პროცესი, რომელიც საუკეთესოდ კეთდება მეორადი მანქანის შეძენამდე. რა თქმა უნდა, ასეთი ტესტირება გარკვეული თანხა დაჯდება, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემების მქონე მანქანის ყიდვა არ იქნება საუკეთესო იდეა თქვენი ბიუჯეტისთვის. ასე რომ, ტესტირება და დადასტურება ნამდვილად ანაზღაურდება. უფრო მეტიც, დღეს არსებობს უამრავი ტექნიკური ვარიანტი მანქანის მდგომარეობის, მისი პოტენციური გარბენის და მანქანის მუშაობის სხვა მნიშვნელოვანი დეტალების შესამოწმებლად. ამიტომ უმჯობესია ისარგებლოთ პროფესიონალების მომსახურებით და მანქანის ყიდვამდე მიანდოთ მანქანის ტესტირება. უყურეთ მანქანის თვითშემოწმების ვიდეოს სპეციალისტის რჩევებით:
შეჯამება
მეორადი ბაზარზე თქვენი გამოყენებისთვის მანქანის ყიდვისას ბევრი რისკი არსებობს. გატეხილი და პრობლემური მანქანების რაოდენობა უბრალოდ წარმოუდგენელია. ხანდახან მოტეხილი ფრთა პრობლემას არ წარმოადგენს, განსაკუთრებით კარგი აღდგენის შემდეგ. მაგრამ ხანდახან აღმოჩნდება, რომ წარსულში მომხდარი ავარია მანქანას აყენებს "აღუდგენელ" კატეგორიაში. მანქანის ეშმაკმა მფლობელმა როგორღაც შეძლო რესტავრაციის განხორციელება, შეიძინა სხეულის ახალი ნაწილები და მანქანა ვიზუალურად საკმაოდ წესიერი გახადა. მაშინ, რა თქმა უნდა, ასეთი მანქანის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ გასაყიდად.
აღსანიშნავია, რომ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ასეთი პრობლემების დამოუკიდებლად დანახვა. თქვენ მიიღებთ ინფორმაციას მხოლოდ ყველაზე სასაცილო შეცდომებზე რესტავრაციის დროს და ზოგიერთი მყიდველი ვერ ხედავს ამ პრობლემებს მათი დიდი სურვილის გამო იყიდოს მანქანა რაც შეიძლება მალე და თუნდაც ასეთი მცირე ფულით. თუმცა, ხანდახან ცხოვრება იძლევა იღბლიან ბილეთს, პატრონი ნამდვილად ჩქარობს მანქანის გაყიდვას გამგზავრებასთან ან სხვა მოვლენასთან დაკავშირებით. როგორ ფიქრობთ, შეამოწმეთ მეორადი მანქანა მის ყიდვამდე?
მანქანის ყიდვა ძალიან საპასუხისმგებლო პროცესია და დიდ ფინანსურ ხარჯებს მოითხოვს. ნებისმიერი მსხვილი და ძვირადღირებული შესყიდვისას, არსებობს დიდი რისკი, რომ გადაეყარონ თავდაჯერებულ თაღლითებს, რომლებიც არ დააყოვნებენ მყიდველის გაძარცვას. მემანქანეებს შორის არიან ისეთი არაკეთილსინდისიერი პიროვნებები, რომლებიც რამდენიმე საგზაო ავარიაში მოხვედრილი თავიანთი მანქანის გაყიდვისას სინდისის ქენჯნის გარეშე შეეცდებიან დამალონ ზიანის კვალი, რათა გულმოდგინე მყიდველმა ეს კვალი ვერ შეამჩნიოს, გონივრულად არ ვაჭრობდეს. ან არ მიატოვებს ორიგინალურ განზრახვას მანქანის ყიდვას. ამიტომ, მოდით განვიხილოთ ამ სტატიაში, რათა თავიდან აიცილოთ შეცდომები, როდესაც.
ავტოსაგზაო შემთხვევის შემდეგ მანქანა რემონტს უტარდება. შეკეთებისას კორპუსს უსწორებენ უხეშობას, ჩაღრმავებას და ამობურცულობას, შემდეგ კი მანქანას ხელახლა ღებავენ. შეკეთების შემდეგ მანქანა გამოიყურება სრულიად ახალი და ბზინვარე, მაგრამ ავარიის დროს მიღებულმა დაზიანებამ არ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის ნორმალურ ფუნქციონირებაზე.
უცნობი გამყიდველებისგან ყიდვისას, ჯერ უნდა შეისწავლოთ ყველა შესაძლო დოკუმენტი: გამყიდველის პასპორტი გვარით, სახელით და პატრონიმიკით, ინფორმაცია საცხოვრებელი ადგილის შესახებ, მანქანის პასპორტი, სადაც გამყიდველი უნდა იყოს მითითებული, როგორც ბოლო უფლებამოსილი მფლობელი. გაყიდული მანქანის შესახებ და ინფორმაცია რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა ტერიტორიული (საქალაქო ან რაიონული) ორგანოს სახელმწიფო საგზაო ინსპექციაში მანქანის რეგისტრაციის ბოლო ადგილის შესახებ. უმჯობესია არ შეიძინოთ გასაყიდად ჩამოტანილი მანქანები რუსეთის ფედერაციის სხვა რეგიონებიდან, განსაკუთრებით შორეულიდან. შემდეგ შეადარეთ მანქანის ყველა სანომრე ნიშანი მანქანის პასპორტის მონაცემებს, მიაქციეთ ყურადღება იქ მითითებულ ფერს და რეალურ ფერს. თუ თქვენ გაქვთ სპეციალური ცოდნა, შეგიძლიათ იხილოთ ორიგინალური შინაარსის იძულებითი ცვლილების ნიშნები ან ამოიცნოთ ყალბი მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა და მანქანის პასპორტი. ხანდახან ისეც ხდება, რომ შეცვლილი საიდენტიფიკაციო ნომრის მქონე ავტომობილები სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ზოგიერთ განყოფილებაში აღირიცხება და რეგისტრაციიდან მოხსნილია. უმჯობესია უარი თქვათ ასეთი მანქანის შეძენაზე, რათა მომავალში არ აგიკრძალოთ მისი მართვა.
გირჩევთ, მის შემდეგ დაათვალიეროთ მანქანა, რათა ადვილად დაინახოთ შესაძლო ხარვეზები, ჩაღრმავებები და ნაკაწრები. განახორციელეთ შემოწმება ფარებთან ჯდომისას, ჯერ მარცხენა, შემდეგ კი მარჯვენა მხარე. არ გამოტოვოთ ფარები, კაპოტი, საბარგული და სახურავი. პუტის არსებობა ადვილად მოწმდება მაგნიტით, რომელიც იზიდავს მხოლოდ ლითონს. განსაკუთრებული შეშფოთება უნდა იყოს გამოწვეული არათანაბარი ხარვეზებითა და ბზარებით ყველა მანქანის ნაწილის სახსრებზე. ავარიის შემდეგ ყველა კარი არ გამოსცემს ერთსა და იმავე ხმას, რადგან დაზიანებულია კორპუსის გეომეტრია. დალუქები კარგი ნიშნებია საგზაო მოძრაობის დაზიანებისგან ზიანის დამალვის მცდელობისთვის, რაც მიუთითებს მანქანის ხელახლა შეღებვის ფაქტზე. ხელახლა შეღებვის შემთხვევაში, ყველა ნაწილს შეიძლება ჰქონდეს საღებავი, რომელიც განსხვავდება ფერებში. კარგი განათებაა საჭირო დეტალებზე საღებავის სხვადასხვა ჩრდილის გამოსატანად.
კოროზიის აღმოსაჩენად საჭიროა გულდასმით შემოწმდეს ფანჯრის ლაინერი და ზღურბლები, რომლებსაც არ უნდა ჰქონდეს ნაკაწრები, რაც საშუალებას აძლევს კოროზიას ღრმად შეაღწიოს და გაანადგუროს ლითონი. კოროზია არის ნებისმიერი საავტომობილო ნაწილის ყველაზე მნიშვნელოვანი და საშინელი მტერი. ნახევრად ავტომატური შედუღების ნაკერები მჭევრმეტყველად იტყვიან, რომ შედუღება არ განხორციელებულა მწარმოებლის ქარხნის ან ტექნიკური მომსახურების ცენტრების პირობებში, რადგან იქ გამოიყენება ადგილზე შედუღება, რომლის წარმოება შეუძლებელია ხელოსნურ პირობებში.
შემოწმებისას, ყურადღებით შეისწავლეთ გადასაფარებლები, მძღოლის და მგზავრის სავარძლები, შეამოწმეთ სავარძლების მორგების ხარისხი, რომლებიც უნდა იყოს სწორი, რხევის გარეშე.
ავტომობილის სრული ინსპექტირება ზე. ამორტიზატორების გაჟონვის გასარკვევად, ფრთას ძლიერად დააჭირეთ და მკვეთრად გაუშვით. თუ მანქანა ტრიალებს, მაშინ არის გაუმართაობა ამორტიზატორების მუშაობაში. არ დაგავიწყდეთ სამუხრუჭე სისტემის, ხელის და ფეხის მუხრუჭების ხარისხის შემოწმება, ამისათვის შეამოწმეთ მანქანა გორაზე შესვლისა და გაჩერებისთვის.
ძრავის განყოფილების შემოწმებისას აუცილებელია შეამოწმოთ, რომ ყველა მილსადენი არ არის ბზარები და არ დაუშვას ზეთის ან სხვა სითხის გავლა. უნდა იყოს მშრალი და ზეთის გარეშე. კოროზიის არსებობა მიუთითებს ძრავის მუდმივ გადახურებაზე, რაც მკაცრად დაუშვებელია და მიუთითებს დეფექტურ მუშაობაზე. თავად ძრავა უნდა მუშაობდეს შეუფერხებლად, შეუფერხებლად და ზედმეტი საეჭვო ხმების გარეშე. აუცილებლად მოაწყვეთ მანქანის სატესტო დრაივი გზაზე მანქანის ქცევის თავისებურებების გასარკვევად და ტილოზე ბორბლების მიბმის ხარისხის შესამოწმებლად.
ახლა თქვენ იცით როგორ უნდა დადგინდეს, მანქანა გატეხილია თუ არა. ბედნიერი შოპინგი!
ავტოსკოლაში მან იცის, რა ცუდი და „მოკლული“ მანქანებია. უფრო მეტიც, რემონტი ხორციელდება ისე "უხერხულად", რომ ამას გამოუცდელი ადამიანიც კი შეამჩნევს. მაგრამ მანქანა, რომელიც შემდგომში უნდა გაიყიდოს, გარემონტებულია და მოხატულია ისე, რომ გამოცდილი მანქანის მფლობელმა ყოველთვის ვერ შეამჩნია განსხვავება ახალ მანქანასთან. მართვის ინსტრუქტორებიმათ პირადად იციან მეორად ბაზარზე წარმოდგენილი მანქანების სისუსტეები. ამ ადამიანებს ყოველთვის შეუძლიათ განსაზღვრონ მანქანა შეკეთდა თუ არა. როგორ აკეთებენ ისინი ამას და რა არის საიდუმლოებები, ამ სტატიაში გეტყვით.
სახსრები და ლაქები
კარგ ავტოსარემონტო მაღაზიებში დაზიანებული ადგილი შეღებილია გადასვლით. მინანქარი გამოიყენება არა მხოლოდ სხეულის გარემონტებულ ნაწილზე, არამედ მეზობელ ფრაგმენტებზე, ისე რომ ფერთა კონტრასტი სარემონტო ფერწერასა და ქარხნულ ფერს შორის არც ისე მკვეთრი იყოს. მაგალითად, თუ კარი შეიცვალა, მაშინ ის მიდის არა მხოლოდ შეღებვაზე, არამედ მანქანის მიმდებარე კარი, ასევე მეზობელი ფრთა.
თუ რემონტი იყო, ვთქვათ, "ბიუჯეტი" და მხოლოდ კარები იყო მოხატული, მაშინ ფერების და ფერებში განსხვავება შეიძლება ძალიან შესამჩნევი იყოს, რადგან მხოლოდ პროფესიონალები და მაშინაც კი არა ყოველთვის უზრუნველყოფენ ფერების სრულყოფილ შეხამებას.
როგორც ექსპერტები ამბობენ, სხვადასხვა პარტიიდან ორ ახალ მანქანასაც კი ყოველთვის არ აქვს ერთი და იგივე ელფერი.
როგორ განვასხვავოთ ჩრდილები?
ყველას არ შეუძლია განასხვავოს სხეულის მოხატული ადგილები. ეს მოითხოვს პარამეტრებს, როგორიცაა:
- პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, სუფთა სხეული.
- მეორეც, ოთახს უნდა ჰქონდეს ნათელი განათება; თუ მანქანა ქუჩაში მოხდება, მაშინ ეს უნდა გაკეთდეს დღის განმავლობაში.
- მნიშვნელოვანი პარამეტრია მნახველის კარგი ფერის მგრძნობელობა.
განსხვავება, როგორც წესი, ჩანს გარკვეული კუთხით, ამიტომ ჩვენ გირჩევთ, იაროთ მანქანის გარშემო ან სთხოვოთ გამყიდველს, მართოს წრეში, სასურველია ჯერ ერთი მიმართულებით, შემდეგ კი მეორე მიმართულებით.
ხშირად, მძღოლები საკუთარ თავს სვამენ ამ კითხვას: შესაძლებელია თუ არა ხატვა ისე, რომ პროფესიონალმაც კი ვერ შეამჩნია ეს. ექსპერტები პასუხობენ, რომ თეორიული თვალსაზრისით, ეს შესაძლებელია, მაგრამ პრაქტიკული თვალსაზრისით, ნაკლებად სავარაუდოა. გამოცდილი თვალი ამჩნევს არა მხოლოდ ჩრდილის განსხვავებას, არამედ სხეულის ზედაპირის განსხვავებულ ხარისხს, კერძოდ შაგრინს, მარცვლიანობას და ა.შ.
ქარხნულ საღებავთან სრულყოფილად შეხამების უზრუნველსაყოფად, საჭიროა ძალიან ძვირი და სკრუპულოზური მიდგომა, რის გამოც გაწვრთნილი თვალი უმეტეს შემთხვევაში ხედავს სხეულის დაბურულ ადგილებს.
ჩვენ ვზომავთ საღებავის სისქეს
ყველაზე, შეიძლება ითქვას, ყველაზე ზუსტი გზა სხეულის შეკეთების დასადგენად არის მანქანის საღებავის სისქის გაზომვა. ამის გაკეთება შესაძლებელია სპეციალური მოწყობილობის – „სისქის მრიცხველის“ გამოყენებით, როგორც მას ავტოსარემონტო მაღაზიებში უწოდებენ. ეს მოწყობილობა უბრალოდ გამოიყენება, მაგალითად, ფრთაზე და ეკრანი აჩვენებს სისქის მნიშვნელობას მიკრომეტრებში.
მაგალითად, თუ სისქე არის 110, 180 და 300, მაშინ მანქანა აშკარად მოხატული იყო, რადგან ორიგინალ მანქანაზე სისქის ასეთი ცვალებადობა შეუძლებელია. ქარხნული საღებავის ფენა თხელი და ერთგვაროვანია. თუ რემონტის დროს გამოყენებული იქნა ნაკერი, მაშინ მოწყობილობის ჩვენებები კიდევ უფრო მაღალი იქნება. სხვადასხვა მწარმოებლის მანქანებს აქვთ საკუთარი სტანდარტები საღებავის სისქისთვის. ასე რომ, რუსულს და იაპონურს უფრო თხელი ფენა აქვს, ხოლო ამერიკულს - სქელი.
სხვათა შორის, ასეთი მოწყობილობა ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა დილერსა და სახელოსნოში, სადაც მანქანებს არემონტებენ. თუ მანქანის ყიდვისას ეჭვი გეპარებათ საღებავზე, მაშინ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ექსპერტებს.
რას არ უნდა მიექცეს ყურადღება?
ექსპერტების აზრით, მცირე ჩაღრმავებები და სხეულის საღებავის დაზიანების გარეშე, არაფერს ემუქრება. ისე, თუ მხოლოდ ესთეტიკის დაკარგვა. ასეთი ჩაღრმავების გასწორება შესაძლებელია ნებისმიერ ავტოსერვისზე. ხშირად, ამისათვის გამოიყენება CIP მეთოდი, სახელწოდებით Paintless Dent Repair. ამ გზით მანქანის გვერდებზე ნიშნები სწრაფად და მარტივად იშლება, ასე ვთქვათ, „მტრის“ კარებიდან.
ნაკაწრები და ჩიპები ბამპერებზე ასევე არ მოქმედებს მანქანის ფუნქციონირებაზე. გაითვალისწინეთ, რომ ევროპის ვიწრო ქალაქებში თლილი და ოდნავ დაზიანებული ბამპერები საკმაოდ ნორმალურია. დახეული აეროდინამიკური წინსაფრები და დახრილი ბამპერი ხშირად მიუთითებს არც თუ ისე წარმატებულ გამავლობაზე და ამაში ცუდი არაფერია. თუ დანარჩენი ელემენტები უსაფრთხო და ჯანმრთელია, მაშინ ეს არ არის კრიტიკული.
კიდევ ერთი გარდაუვალი ბოროტებაა სხეულზე მიკროსკოპული ნაკაწრების ქსელი, რომელიც ჩვეულებრივ ჩნდება მუშაობის პირველ თვეებში, მაგალითად, ხშირი რეცხვის შემდეგ.
არც ელემენტების ლოკალური შეფერილობაა პრობლემა. თუ ეჭვი გეპარებათ, მაშინ შეგიძლიათ კვლავ გამოიყენოთ "სისქის საზომი", რომელიც აჩვენებს, არის თუ არა ნაწილზე ნაკერი. ღირებულებებში დიდი სხვაობის შემთხვევაში შეგიძლიათ ფასის დაწევა.
როდის უნდა გაუქმდეს შესყიდვა?
ნაჭრის სიმრავლე, ბზარები საღებავებში, ცუდი შეღებვა - ეს ყველაფერი არის შესყიდვაზე უარის თქმის მიზეზი.
თუ სხეულის ასიმეტრიაა, მაგალითად, კარები კარგად არ იხურება, მაშინ ძალიან ცუდი მდგომარეობაა. სტანდარტების მიხედვით წერტილების გადაადგილება არ უნდა იყოს ორ-სამ მილიმეტრზე მეტი. ამის შემოწმება ასევე შესაძლებელია სპეციალური მოწყობილობით, უფრო ზუსტად სადგამით. თუ კორპუსი, ასე ვთქვათ, ოთხი მილიმეტრით „დატოვა“, მაშინ მანქანას აუცილებლად სჭირდება შეკეთება.
მაგრამ გატეხილი და ოდნავ შეღებილი მანქანა არ არის შეძენის გადადების მიზეზი. ჯერ ერთი, შეკეთების ფაქტი არ ნიშნავს, რომ სასიცოცხლო ელემენტები დაზიანებულია (შესაძლოა იყო მცირე ავარია). თუ ბამპერი ხელახლა შეღებილია, მაშინ ეს, სავარაუდოდ, წარუმატებელი პარკირების ნიშანია, ან შესაძლოა მანქანის მფლობელს უბრალოდ ჩიპების შეკეთება სურდა. დამეთანხმებით, მსუბუქი დაზიანებები და შეძენილი დეფექტები მანქანის მუშაობის დროს თითქმის გარდაუვალია.
ვიდეო, თუ როგორ არ მოტყუვდეთ მანქანის ყიდვისას:
იყავით ფრთხილად და ფრთხილად მანქანის არჩევისას!
სტატიაში გამოყენებული იყო სურათი საიტიდან moto-auto-news.ru