პორშეს მანქანები უდავოდ ლეგენდაა გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიაში. ამ ბრენდის მანქანები ყოველთვის ინტერესს იწვევს და გამონაკლისი არც 2018 წლის ახალი მოდელებია. ამასთან, ფასი არავის აინტერესებს. უახლესი მონაცემებით, რუსეთში ყველაზე იაფი Porsche მოდელის ღირებულება მხოლოდ რაღაც სასაცილოა 3,800,000 რუბლს შეადგენს.
მალე დადგება დღე, როდესაც მსოფლიო იხილავს Porsche-ს ახალ მოდელს - 2018 წლის Cayenne-ს. რუსეთში არც თუ ისე ბევრი კაიენია, მაგრამ ეს იმიტომ არ არის, რომ ისინი ცუდები არიან ან მხოლოდ რამდენიმე ადამიანს მოსწონს, არა.
ისინი უბრალოდ ძვირია და ყველას არ შეუძლია შეიძინოს კაიენი. შემიძლია დაგარწმუნოთ, რომ პორშედან რომელიმე მანქანა რომ ღირდეს, მაგალითად, Hyundai Solaris-ის მსგავსად, დღეს ჩვენ თითქმის მხოლოდ მათ ვიხილავთ გზებზე.
2018 Porsche Cayenne ვიდეო მიმოხილვა
ცოტა ისტორია
Porsche Cayenne-ის ბრენდის პირველი მანქანები 2002 წელს გამოვიდა, ერთი წლის შემდეგ კი გაყიდვაში გამოვიდა. თუ არ იცოდით, მაშინ კაიენი სხვა არაფერია, თუ არა საფრანგეთის გვიანას დედაქალაქი. მოდელი შეიქმნა Volkswagen Touareg-ის პლატფორმაზე. თავდაპირველად, მომხმარებელთა რეაქცია ახალ პროდუქტზე ორაზროვანი იყო, რადგან Porsche-ს ბრენდის კროსოვერი სრულიად უჩვეულო მოდელი იყო და ბევრმა უარი თქვა ასეთ სიახლეზე. მაგრამ, დროთა განმავლობაში, მანქანა იქცა ეტალონად თავის სეგმენტში ძვირადღირებულ მანქანებს შორის.
პირველი იყო მხოლოდ ორი ვარიანტი, რომლებსაც ჰქონდათ რვაცილინდრიანი ძრავები:
- კაიენის ს
- კაიენის ტურბო
2007 წელს, პირველი ცვლილებები დაიწყო Porsche Cayenne-ში, მოდელები გახდა უფრო ძლიერი და მიიღეს საწვავის ინექციის სისტემა. საბაზო V6 ძრავამ შესაძლებელი გახადა 290 ცხ.ძ. s, ხოლო Turbo და Turbo S ვერსიების ტოპ მოდელები - 500 და 550 ცხ.ძ. თან.
თაობის Porsche Cayenne
I თაობა (ტიპი 955/957).ისინი აწყობილი იყო ერთსა და იმავე პლატფორმაზე, ჰქონდათ ძრავის გრძივი განლაგება, დამოუკიდებელი საკიდები და ძლიერი კორპუსი საკაცით. უფრო მეტიც, Porsche მუშაობდა შასიზე, შეჩერებასა და მართვაზე, ხოლო Volkswagen-მა შეიმუშავა გადაცემათა კოლოფი Cayenne-სთვის. ძრავის ხაზი ასევე შეიმუშავა პორშემ, გარდა ერთისა - 3.2 ლიტრიანი V6 Volkswagen-ისგან. სხვათა შორის, იგივე პლატფორმა, მაგრამ სპორტული ვარიანტების გარეშე, გამოიყენებოდა Audi Q7-ზე. Type 957 ბაზარზე 2008 წელს გამოჩნდა უფრო აგრესიული სტილით და უფრო ძლიერი ძრავით, რომელიც რეზონანსს უწევდა მომხმარებელს.
II თაობა (ტიპი 958).წარმოდგენილია ჟენევის მოტორ შოუზე 2010 წლის 2 მარტს. სიგრძე გაიზარდა 5 სანტიმეტრით, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 4 სმ-ით, ამის მიუხედავად, ასასვლელი წონა თითქმის 200 კგ-ით შემცირდა. დამონტაჟებულია 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, გაჩერება-გაშვების სისტემა. მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავა დამონტაჟდა მხოლოდ დიზელზე და ჰიბრიდებზე.
III თაობა.სიახლე უფრო ერთიანი გახდება და იმავე ბაზაზე წავა არა მხოლოდ Volkswagen Touareg-თან, არამედ Bentley Bentayga-სთან ერთად Audi Q7. ძირითადი ვერსიის პარალელურად გამოვა სპორტული დიზაინის კუპე კორპუსი, ტექნიკური მახასიათებლები კი იგივე იქნება.
განახლებების შემდეგ, Porsche Cayenne გახდა ყველაზე პოპულარული მანქანა ძლიერი და ქარიზმატული კროსოვერების მოყვარულთა შორის. ახლა კი, 2017 წელს, ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე, Porsche-მ წარმოადგინა Cayenne-ის ახალი ვერსია, რომლის მახასიათებლები და უპირატესობები გეპატიჟებით გაეცნოთ.
Porsche Cayenne-ის ექსტერიერი
2017 წლის აგვისტოში შტუტგარტში Porsche Cayenne-ის პირველი დახურული პრემიერა შედგა. ღონისძიების სტუმრებს საშუალება ჰქონდათ გაეცნონ მანქანის საბაზისო ვერსიას, რომელიც აღჭურვილია ექვსცილინდრიანი ძრავებით. და უკვე სექტემბრის დასაწყისში ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე, მწარმოებლებმა საბოლოოდ აღმოაჩინეს საიდუმლოების ფარდა და ყველას აჩვენეს ახალი Porsche Cayenne Turbo, რომლის ძირითადი განსხვავებები საბაზო მოდელისგან იქნება:
- ოთხცილინდრიანი V8 ორი ტურბო დამტენით;
- აქტიური სპოილერის არსებობა ავტომატური კონტროლით;
- გამონაბოლქვი სისტემის კუთხოვანი ორმაგი მილები.
Cayenne-ის ახალი ვერსია მწარმოებლის მიერ არის პოზიციონირებული, როგორც მრავალმხრივი კროსოვერი მოგზაურობისთვის, რომელშიც სპორტული მანქანის ყველა უპირატესობა კომფორტისა და უსაფრთხოების მაღალ დონესთან იქნება შერწყმული.
გაცილებით მსუბუქი გახდა, ახალი კროსვორდი ოდნავ შეიცვალა ზომით:
წინა ვერსიასთან შედარებით ახალი Cayenne არის 6,3 სმ-ით გრძელი, 4,4 სმ-ით უფრო ფართო და თითქმის 1 სმ-ით დაბალი, რაც აქტიურ სპოილერთან ერთად მანქანას კიდევ უფრო სტაბილური და მანევრირებადი უნდა გახადოს მაღალი სიჩქარით.
სიახლის ექსტერიერი სრულად ასახავს მის დინამიზმსა და სპორტულ მამაკაცურ ხასიათს. უკვე საყვარელ მფლობელებს და Porsche-ს კროსოვერების ცნობად ელემენტებს დაემატა სრული ზომის უკანა შუქურა და სამი ფარები. მანქანის კატეგორიიდან და ფასიდან გამომდინარე, ეს შეიძლება იყოს:
- LED მოდულები (ძირითადი კონფიგურაციისთვის);
- თანამედროვე დინამიური განათება;
- LED მატრიცული ფარები 84 ელემენტით ინტენსივობისა და სინათლის ოპტიმალური განაწილების რეგულირებისთვის.
აეროდინამიკური ფრთა შეიძლება იყოს სამ პოზიციაზე:
- დაკეცილი (არ მოქმედებს მანქანის აეროდინამიკაზე);
- ამაღლებული (ქმნის ქვევით ძალას);
- სრულად აწეული (აეროდინამიკური მუხრუჭის როლს ასრულებს).
ავარიული დამუხრუჭების დროს 250 კმ/სთ სიჩქარით, სპოილერის დამუხრუჭების პოზიციაზე გადაადგილება ამცირებს ავტომობილის დამუხრუჭების მანძილს 2 მეტრით.
2018 Porsche Cayenne შოურუმი
თუ გარეგნულად კარდინალური ცვლილებები არ ღირს ლოდინი, მაშინ შიგნით პირიქითაა. უპირველეს ყოვლისა, ცვლილებები ელოდება დაფას. ჭორები ამბობენ, რომ ახალ მოდელს შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული ელემენტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ სხვადასხვა ფუნქციები მხოლოდ ერთი შეხებით.
საჭე შეიცვლება. მულტიმედიური სისტემის ეკრანი გაიზრდება 12 ინჩამდე, ხოლო ცენტრალური გვირაბი სავსე იქნება კონტროლის დიდი რაოდენობით და სხვადასხვა ღილაკებით.
ისინი იმუშავებენ მგზავრთა კომფორტის გაუმჯობესებაზე, რომელიც უკვე მაღალ დონეზეა, ასევე იზრუნებენ უსაფრთხოების ახალ მახასიათებლებზე.
2018 წლის Porsche Cayenne-ის სპეციფიკაციები
ჯერ არ არის საბოლოოდ ცნობილი, თუ რომელი ძრავები დამონტაჟდება ახალ Cayenne-ზე, მაგრამ დაუდასტურებელი ინფორმაციით, ეს შეიძლება იყოს ტურბო 6-ცილინდრიანი 2.9 ლიტრიანი ძრავა, ან 4.8 ლიტრიანი V8 ატმოსფერული ძრავა 420 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 515 ნმ.
საკიდისა და მუხრუჭების შეცვლა არ იგეგმება - ეს იქნება იგივე დამოუკიდებელი საკიდარი წინა და უკანა, ხოლო მუხრუჭები დარჩება ექვსდგუშიანი პერფორირებული დისკებით. კერამიკული მუხრუჭები და საჰაერო საკიდარი ტრადიციულად ხელმისაწვდომი იქნება დამატებითი ვარიანტებიდან.
ძირითადი ვერსიის ყველა ვარიანტს შორისაა:
- წვიმის, ქარის და საბურავების წნევის სენსორები;
- აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემების სრული სპექტრი;
- ვოლფრამის კარბიდი დაფარული ბრუნვის ვექტორული სამუხრუჭე და PSCB;
- პარკირების სენსორები და ბრმა წერტილების თვალყურის დევნება ვიდეოს გამოყენებით;
- უკანა ხედვის კამერა.
ახალ ვერსიაში Cayenne მიიღებს ფუნქციურ სამკამერიან საჰაერო საკიდს, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დაარეგულიროთ მიწის კლირენსი წინასწარ დაყენებული 6 დონის არჩევით ან ამ პარამეტრის ხელით დაყენებით. შეჩერების სიმტკიცე და ქცევა ასევე შეიცვლება არჩეული მართვის რეჟიმის მიხედვით.
შემდეგი ელექტრული ერთეულები შეიძლება განთავსდეს ახალი Porsche კროსვორდის ქუდის ქვეშ:
მძლავრი V8 დამონტაჟდება Porsche Cayenne Turbo-ში. ასეთი ენერგობლოკი აღჭურვილი იქნება 8-სიჩქარიანი Tiptronic S-ით და ასევე სრულამძრავიანი PTM-ით (Porsche Traction Management).
როგორც დამატებითი ვარიანტი, ხელმისაწვდომი იქნება კროსვორდის სპორტული ვერსიის მყიდველები:
- უკანა საჭის ვარიანტი;
- ნახშირბადის კერამიკული მუხრუჭები;
- დინამიური ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა PDCC;
- ბიძგების ვექტორის განაწილების სისტემა PTV +.
გაყიდვების დაწყება
ახალი Porsche Cayenne-ის პირველი მოდელები გაყიდვაში 2017 წლის დეკემბერში გამოვა. გერმანიისთვის სავარაუდო ფასებია:
- ძირითადი აღჭურვილობა - 74 800 ევრო.
- სპორტული ინვენტარი - 91 900 ევრო.
- Porsche Cayenne Turbo - 138 850 ევრო.
ნახეთ ახალი Porsche-ს ვიდეო:
დახურული პრეზენტაცია შტუტგარტში
ფრანკფურტის მოტორ შოუ
2018 წლის Porsche Cayenne პრემიუმ SUV-ის მესამე თაობის დებიუტი ფრანკფურტში სექტემბერში შედგება. ყველაზე ხშირად „ახალ მოდელს“ სახის დაჭიმვას უწოდებენ, მაგრამ ამ შემთხვევაში მწარმოებელმა ზუსტად პირიქით მოიქცა.
ექსტერიერის მინიმალური ცვლილებებით და ზოგიერთი ინტერიერის გადამუშავებით (ყველაფერი Panamera სტილში), ტექნიკური ინოვაციები მოითხოვდა სრულმასშტაბიან ტესტირებას. ჯიპები საიმედოობაზე ტესტირება ჩაუტარდა 250 000 კმ უწყვეტი გარბენის დროს და მხოლოდ მძღოლებს მიეცათ დასვენების უფლება. Porsche Cayenne 2018-მა გაიარა 4,400,000 კმ მაგისტრალებზე, ქალაქებში, ტრასებზე, გამავლობის ტემპერატურაზე -55-დან + 45 ° C-მდე ქვიშაში, წვიმასა და თოვლში.
ექსტერიერი
Porsche Cayenne 2018-ის ოფიციალურად გამოცხადებული პრეზენტაციის მიუხედავად, ბრენდის მენეჯერები არ ჩქარობენ ქსელებში ახალი ნივთების ფოტოების და ვიდეოების გამოქვეყნებას. მბჟუტავი ჯაშუშური კადრები შეიძლება იყოს CGI. ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ დარწმუნებით ვთქვათ დიზაინის ზოგიერთი გაუმჯობესების შესახებ.
- LED ფარები ხელმისაწვდომი იქნება როგორც ვარიანტი, რაც კონკურენციას გაუწევს Mercedes S-კლასს. თითოეული ბლოკი შეიცავს იგივე 84 ემიტერს.
- სხვა უკანა შუქურები დაკავშირებულია სინათლის მყარი ზოლით.
- უკანა სპოილერის და მეხუთე კარის ფორმა შეიცვალა.
- ძვირადღირებულ მოდიფიკაციებს მიიღებენ 4 მილსადენი.
ყველა ბაზარზე კარგად გაყიდვისას, სპორტულმა კომუნალურმა მანქანამ მნიშვნელოვანი შემოსავალი გამოიმუშავა კომპანიისთვის. როგორც ჩანს, მარკეტერებს მანქანის ასეთი წარმატებული გარეგნობა არ გარისკავდნენ.
ინტერიერი
ახალი 2018 წლის Porsche Cayenne-ის მულტიმედიური ეკრანი გაიზარდა 12,3 ინჩამდე, ხოლო ჩვეულებრივმა ღილაკებმა ადგილი დაუთმო სენსორულ პანელებს. არჩეული ფუნქციის გააქტიურება კონტროლდება მცირე ვიბრაციისა და ხმით.
დაფა შედგება ორი ინდივიდუალურად კონფიგურირებადი ეკრანისაგან, რომელთა შორის მთავარი ადგილი ენიჭება ანალოგურ ტაქომეტრს.
სპეციფიკაციები
გლობალური დიზაინის ცვლილებების რაოდენობა ექსტერიერის შენარჩუნებისას მოითხოვს სტანდარტული ფრაზის შეცვლას. მსოფლიო იხილავს არა 2018 წლის Porsche Cayenne-ს ახალ კორპუსში, არამედ სრულიად ახალ SUV-ს ნაცნობი, მაგრამ ძალიან წარმატებული გარეგნობით.
- ის დაფუძნებულია MLB EVO ტროლეიბზე, რომელიც გამოცდილია Bentley Bentayga-სა და Audi Q7-ზე.
- იგივე Panamera-მ ასწავლა უკანა ბორბლებს შემობრუნება 1.5o-ით შიგნით 50 კმ/სთ და მეტი სიჩქარით, 2.8o-ით გარეთ ნელი მანევრირებისას.
- ხელმისაწვდომია კერამიკული ან ვოლფრამის დაფარული სამუხრუჭე დისკები, დისკის ზომის მიხედვით.
- სრულამძრავიანი ტრანსმისია აღჭურვილია 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
- PASM ადაპტური დემპერები არის ძველი საკიდის ერთადერთი მეხსიერება.
- ასასვლელი წონა შემცირდა 65 კგ-ით, აქედან 10 ლითიუმის ბატარეაზე მოვიდა.
- შასი ახლა კონტროლდება 4D Chassis Control-ით, 48 ვოლტიანი სისტემით, ელექტრული გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლებით.
ძველ სამყაროში Porsche Cayenne 2018-ს ორი ბენზინის ელექტროსადგური შესთავაზებენ. საწყისი ვერსიებისთვის: ტურბო-V6, 3L, 340HP, 450Nm. ამ ძრავის დინამიკა არის 6.2 წამი, Sport Chrono 5.9 s-დან ასამდე. შეზღუდული სიჩქარის ლიმიტია 245 კმ/სთ.
უფრო ძვირადღირებული მოწყობის დონეებში იქნება 6 2.9-twin-turbo 440hp, 550 Nm. ასეთი ძრავა ორივე შემთხვევაში 1 წამით უფრო სწრაფია და მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 265 კმ/სთ.
რა ტექნიკური შიგთავსით მოვა სიახლე ჩვენამდე, ჯერჯერობით უცნობია. შესაძლოა, მძიმე საწვავის გამო ევროპული კონფლიქტების გამო, რუსები პირველები მიიღებენ მესამე თაობის კაიენს დიზელის ძრავით.
ფასი
ევროპაში უკვე მიმდინარეობს შეკვეთები 2018 წლის Porsche Cayenne-ისთვის, რომელიც გერმანიაში 75000 ევროდან იწყება 340 ცხენის ძალის ვერსიისთვის. 440 ცხენის ძალის ნახირის მქონე ძრავამდე შეიძლება მიახლოება მინიმუმ 92000-ით.
რუსული ფასების სია ახალ წლამდე უნდა გახდეს ნათელი. ძნელად მოსალოდნელია, რომ ის უფრო დაბალი იქნება, ვიდრე პრემიუმ ჯიპის სამშობლოში.
კონკურენტები და თანაკლასელები: Mercedes-Benz GLK-Class, Infiniti JX, Land Rover Discovery Sport, Jaguar F-Pace.
სატესტო დრაივი ამჟამინდელი თაობის Porsche Cayenne
მოდელი 2018-2019 წლების ნიმუშის მე-3 თაობის ახალ Porsche Cayenne სხეულში ოფიციალურად იყო წარმოდგენილი 2017 წლის აგვისტოში, სპეციალურ ღონისძიებაზე გერმანიაში. 2019-2020 Porsche Cayenne-ის ჩვენს მიმოხილვაში - ფოტოები და ვიდეოები, ფასი და კონფიგურაცია, ტექნიკური მახასიათებლები მესამე თაობის გერმანული პრემიუმ კროსვორდი. Cayenne 3-ის მსოფლიო პრემიერა დაგეგმილია წელს, მისი კარი გაიხსნება მიმდინარე წლის 14 სექტემბერს. ევროპასა და რუსეთში Porsche Cayenne-ის ახალი თაობის გაყიდვების დაწყება 2017 წლის ბოლოს იქნება. ფასი 74,830 ევროდან Porsche Cayenne-ის საბაზისო ვერსიისთვის 340 ცხენის ძალის ტურბო 3.0 ლიტრიანი ბენზინის V6 და 91,960 ევროდან Porsche Cayenne S-ის უფრო მძლავრი 440 ცხენის ვერსიისთვის ნასესხები 2.9 ლიტრიანი V6 ბიტურბოთი.
რუსეთში Porsche Cayenne-ის ახალი თაობა მხოლოდ 2018 წლის მაისში გამოჩნდება, დილერები კი შეკვეთების მიღებას საახალწლო არდადეგებისთანავე, იანვარში დაიწყებენ. ამავდროულად, რუს ავტომობილებს დაუყოვნებლივ შესთავაზებენ სიახლის სამ ვერსიას: Porsche Cayenne და Porsche Cayenne S, ასევე Porsche Cayenne Turbo-ს ტოპ ვერსიას 550 ცხენის ძალის V8 ბიტურბოთი. 2018 წლის შემოდგომაზე უფრო ახლოს, გერმანელი მწარმოებელი გვპირდება მოამზადოს და წარუდგინოს ელექტროსადგურებს 700 ცხენის სიმძლავრისა და განყოფილებიდან დატენვის შესაძლებლობით, ასევე კროსვორდის ვერსიებით დიზელის ძრავებით Porsche Cayenne Diesel და Porsche Cayenne Diesel S.
Porsche Cayenne-ის ახალი თაობის კორპუსის (განსაკუთრებით წინა და გვერდითი) ზედაპირული მზერით, სიახლე ძალიან ადვილია დაბნეული. შთაბეჭდილება ისეთია, რომ სახეზე გადარჩენილი პირისპირ ვდგავართ. სინამდვილეში, გერმანული კომპანიის დიზაინერები, რომლებიც ქმნიდნენ ახალი თაობის პრემიუმ კროსვორდის იმიჯს, ცდილობდნენ მაქსიმალურად შეენარჩუნებინათ მისი წინამორბედის ელეგანტური გარეგნობა, ასე საყვარელი მომხმარებლებისთვის.
ახალი Porsche Cayenne, მთელი თავისი მსგავსებით კროსვორდის წინა თაობასთან, დასასვენებლად გაგზავნისას ალმასს ჰგავს, თითქოს დიზაინერებმა აიღეს და შეასწორეს წინამორბედის სხეულის ყველა ზედაპირი, კიდეები და ხაზები მკაფიო მოძრაობებით, რაც სრულყოფილებამდე მიიყვანა. . სიახლემ შეიძინა უფრო გამომხატველი და მკაცრი გარეგნობა. ფარები და ცრუ რადიატორის ცხაური უფრო მკაფიოა, კაპოტი უფრო გამოხატულია რელიეფით, არის უფრო დიდი უკანა კარები და დამახასიათებელი ჭედურობა ძარის გვერდებზე.
კროსვორდის უკანა მხარე, რომელიც მორთულია ვიწრო LED მარკერის შუქებით, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ვიწრო LED ზოლებით, ალბათ ყველაზე ნათელი განსხვავებაა პრემიუმ გერმანული კროსვორდის ახალ და ძველ მოდელებს შორის.
"მესამე" Cayenne-ის გულში არის MLB Evo პლატფორმის მოკლე ფორმის მოდიფიკაცია ღერძებს შორის მანძილით 2895 მმ (ახალი თაობა და დაფუძნებულია ამ პლატფორმის გრძელ ფორმის ვერსიაზე, ბორბლიანი ბაზა 2994 მმ. და 2995 მ, შესაბამისად) და სრულიად დამოუკიდებელი დაკიდების არქიტექტურა (წინა ორმაგი ბერკეტი, უკანა მრავალ რგოლი).
ახალი თაობის Porsche Cayenne ჰიბრიდის (სხვადასხვა კლასის ჩვეულებრივი და მაღალი სიმტკიცის ფოლადი, ისევე როგორც ალუმინი), ისევე როგორც მოდელის წინა თაობა, მაგრამ ფრთიანი ლითონის პროპორციის მნიშვნელოვანი ზრდით. ალუმინი გამოიყენება კაპოტისა და უკანა კარიბჭისთვის, ღობეებისა და სახურავისთვის, წინა ძალის ძარის ჩარჩოებისთვის, იატაკის პანელისთვის და საკიდში მრავალი ელემენტისთვის. ამრიგად, ახალი Cayenne-ის ძირითადი ვერსიის კორპუსის წონა მხოლოდ 1985 კგ-ია, რაც 55 კგ-ით ნაკლებია კროსვორდის წინა თაობის ძირითად ვერსიაზე. საინტერესოა, რომ ახალმა ლითიუმ-იონურ ბატარეამაც კი, რომელიც შეცვალა უძველესი ტყვიის მჟავა ბატარეა, წონაში დაკლების საშუალებას აძლევდა.
კროსვორდის ტექნიკურ შეიარაღებაზე ხელმისაწვდომია სტანდარტული სამკამერიანი ჰაერსაკიდარი და სრულამძრავიანი გადაცემათა კოლოფი Porsche 4D Chassis Control, ასევე ადაპტური ამორტიზატორები PASM, აქტიური საწინააღმდეგო ზოლები და საჭის მექანიზმი უკანა ბორბლებზე. არჩევანი. თუჯის სამუხრუჭე დისკები დამონტაჟებულია სტანდარტულად, რასაც მოჰყვება არჩევითი Porsche Surface Coated Brake დისკები (ვოლფრამის კარბიდით დაფარული თუჯის დისკები) და მაღალი ხარისხის, მაგრამ ძვირადღირებული ნახშირბადის კერამიკული დისკები.
- Porsche Cayenne 2019-2020-ის სხეულის გარე ზომებია 4918 მმ სიგრძე, 1983 მმ სიგანე, 1696 მმ სიმაღლე, 2895 მმ ბორბლიანი ბაზა.
- ახალმა Cayenne-მა შეინარჩუნა მოდელის წინა თაობის ბორბლის ბაზის ზომა, მაგრამ ამავე დროს სიახლის კორპუსი გაიზარდა 63 მმ სიგრძით და 44 მმ სიგანეში, მაგრამ კროსვორდი გახდა ნაკლები სიმაღლით 9 მმ-ით.
- Porsche Cayenne-ის ახალი თაობისთვის შემოთავაზებულია 19-21 დიუმიანი დისკები (დისკები და დაბალპროფილიანი საბურავები), ხოლო უკანა საბურავები შეიძლება დამონტაჟდეს უფრო ფართო, ვიდრე წინა.
ახალი თაობის კაიენის ინტერიერს ბევრი ნასესხები აქვს პანამერისგან. ცენტრში ანალოგური ტაქომეტრიანი ციფერბლატის მქონე დაფის და გვერდებზე განლაგებული 7 დიუმიანი ფერადი ეკრანის თანდასწრებით, კომპაქტური მრავალფუნქციური სამწახნაგიანი საჭე. ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში არის მულტიმედიური სისტემის დიდი ფართოეკრანიანი 12.3 დიუმიანი ფერადი ეკრანი (მხარდაჭერა Apple CarPlay და Android Auto, Wi-Fi, 4G ინტერნეტი), და მხოლოდ ქვემოთ, რაფაზე არის თითქმის მთლიანად შეხება. -მგრძნობიარე მართვის პანელი, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის დამხმარე ფუნქციების კონტროლზე (კლიმატის კონტროლი, გათბობა, ვენტილაცია და სკამების მასაჟი და სხვა წვრილმანები).
უკვე საბაზისო კონფიგურაციაში, ახალი Cayenne აღჭურვილია საკმაოდ მდიდრულად: სრული LED ფარები და LED ჭაღი უკანა შუქებისთვის, ტყავის მორთვა, მძღოლისა და წინა მგზავრის სავარძლები ელექტრო რეგულირებით და გათბობით, ორზონიანი კლიმატის კონტროლი, მოწინავე მულტიმედიური კომპლექსი, ციფრული ინსტრუმენტის პანელი (მხოლოდ ანალოგური ტაქომეტრი), 8 აირბაგი.
დამატებითი გადასახადი, მატრიცული LED ფარები, ოთხზონიანი კლიმატ კონტროლი, ღამის ხედვის სისტემა, ყველა სავარძლის გათბობა და ვენტილაცია, პანორამული ლუქი, Bose და Burmester პრემიუმ აუდიო სისტემები, აქტიური კრუიზ კონტროლი (InnoDrive).
ბორბლის ბაზის შენარჩუნებული ზომების მიუხედავად, Cayenne კროსვორდის ახალი თაობის 5 ადგილიან სალონს შესამჩნევად მეტი ადგილი აქვს, ხოლო საბარგულის სასარგებლო მოცულობა გაყოფილი ზურგის სტანდარტული პოზიციით გაიზარდა 770 ლიტრამდე (100-ით მეტი ვიდრე მოდელის წინა თაობა). თუმცა, უკანა რიგის უკანა ნაწილის დაკეცვის შემდეგ, მხოლოდ 1710 ლიტრი იქნება ხელმისაწვდომი, ხოლო წინამორბედის საბარგულს შეუძლია დაიკვეხნოს 1780 ლიტრი მაქსიმალური მოცულობით.
სპეციფიკაციები Porsche Cayenne 2019-2020 წწ. გაყიდვების დაწყებიდან Porsche Cayenne-ის ახალი თაობის შეკვეთა შესაძლებელია ორი ვერსიით და ჯერჯერობით მხოლოდ ბენზინის ძრავებით.
- საბაზისო Porsche Cayenne ტურბო 3.0-ლიტრიანი V6 (340 ცხ.ძ. 450 ნმ) დაწყვილებული 8 Tiptronic S ავტომატური ტრანსმისიით უზრუნველყოფს აჩქარების დინამიკას 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 6.2 წამში (Sport Chrono პაკეტით მაქსიმუმ 5.9 წამში). სიჩქარე 245 კმ/სთ.
- Porsche Cayenne S-ის უფრო მძლავრი ვერსია აღჭურვილია 2.9-ლიტრიანი V6 ბიტურბოთი (440 ცხ.ძ. 550 ნმ) კომპანიაში 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით Tiptronic S. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას სჭირდება 5.2 წამი (ერთად. არჩევითი Sport Chrono პაკეტი 4.9 წამში), მაქსიმალური სიჩქარე 265 კმ/სთ.
- უკვე ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე გერმანელი მწარმოებელი წარმოგიდგენთ საუკეთესო ვერსიას 550 ცხენის ძალის V8 ბიტურბო ბენზინის ძრავით.
ნაგულისხმევად, გერმანული პრემიუმ კროსოვერი ოთხბორბლიანი ამძრავით და მუშაობის ოთხი რეჟიმით ტალახი (ტალახი), ხრეში (ხრეში), ქვიშა (ქვიშა) და კლდეები (ქვები), ასევე ჰაერის საკიდარი, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს მიწის კლირენსის რაოდენობა. .
Porsche Cayenne 2019-2020 ვიდეო ტესტი
პოპულარული გერმანული კროსოვერი Porsche Cayenne ზედიზედ 13 წელია იწარმოება. მანქანის ბოლო თაობა წარმოდგენილი იყო 2008 წელს, ამიტომ Porsche Cayenne 2017-2018-ის გამოშვება ახალ სხეულში (ფოტოები, აღჭურვილობა, სპეციფიკაციები, ფასები, ვიდეო და სატესტო დრაივი) შეიძლება ეწოდოს დიდი ხნის ნანატრი.
აღსანიშნავია, რომ ქსელი შეიცავს უამრავ ინფორმაციას ამ ახალი პროდუქტის შესახებ. ჩანს, რომ ბრენდის სპეციალისტებმა განახორციელეს SUV-ის ხანგრძლივი და დაჟინებული განვითარება. შედეგად მიიღეს ძალიან კარგი და თანამედროვე ასლი.
Porsche Cayenne 2017-2018 წწ. სპეციფიკაციები
კროსოვერი დაფუძნებული იყო ახლახანს პოპულარულ MLB Evo პლატფორმაზე. ამ დიზაინის წყალობით, ინჟინრებს შეუძლიათ ავტომობილის აღჭურვა ექვსი ან ოთხი ცილინდრიანი ბენზინის ბლოკებით, ასევე ტურბო ძრავით.
ძრავის დიაპაზონი არ არის ფართო:
- საბაზო ერთეულად ითვლება 3.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 300 ცხენის ძალით და ექვსი ცილინდრით;
- ძვირადღირებული კონფიგურაციები აღჭურვილია უფრო მძლავრი 4.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. ეს ძრავა უკვე 570 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. მოკრძალებული მოხმარება - 11,5 ლიტრი. შერეულ რეჟიმში.
სიახლის ნებისმიერი ვარიანტი აღჭურვილი იქნება მხოლოდ რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, სახელწოდებით Tiptronic S.
ექსტერიერი Porsche Cayenne 2017-2018 ახალ კორპუსში
ინტერნეტში კრიტიკოსები ენერგიულად განიხილავენ მანქანის გარეგნობას. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან კროსვორდის ექსტერიერი ძალიან საინტერესო აღმოჩნდა, თუმცა ბრენდის ჩვეულებრივი კორპორატიული სტილით.
პირველად, ჯაშუშური კადრები მოხვდა ქსელში იტალიიდან Omnicorse-ის გამოცემის მეშვეობით. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, დიზაინერებმა ხელახლა შექმნეს მანქანის გარეგნობა და ცდილობდნენ წარმოედგინათ, როგორი იქნება ახალი თაობა.
წინა მხარეს გამორჩეულია დიდი რადიატორის ცხაური დიდი ჰაერის მიმღებით. კაპიუშონი კომპანიის კორპორატიულ სტილში აღმოჩნდა მოწესრიგებული გაქცევით. სათავე ოპტიკა სავსეა მაღალი ხარისხის LED-ებით, ხოლო ნათურები ჩაფლულია პლასტმასის ბამპერში.
Cayenne-ის უკანა ნაწილი ძალიან ჰგავს განახლებული Panamera-ს უკანა მხარეს. ბარგის განყოფილების სახურავი დახრილია, ბამპერი მოწესრიგებულია და სპოილერი თითქოს ხაზს უსვამს მეხუთე კარის დიდ მინას.
Porsche Cayenne-ის 2017-2018 წლების ინტერიერი და აღჭურვილობა
შიგნიდან გერმანული პრაქტიკულად არ შეცვლილა, თუმცა ვარაუდობენ, რომ მანქანის ინტერიერი ახალი და თანამედროვე მასალებისგან იქნება დამზადებული, უკაბელო ინტერნეტი კი დამატებითი აღჭურვილობის სახით გამოჩნდება, ასევე დიდი რაოდენობით უსაფრთხოების სისტემა.
ასე რომ, SUV-ის საჭე იგივე დარჩება. იგივე ბორბალი დამონტაჟდა 2015 წლის მოდელებზე. ცენტრალური კონსოლი აღჭურვილი იქნება მულტიმედიური კომპლექსით ხმოვანი კონტროლით, დამონტაჟებული ნავიგატორით და თითის ანაბეჭდის ამოცნობის სისტემით.
უკვე მინიმალურ კონფიგურაციაში სიახლე იქნება აღჭურვილი:
- ღამით ობიექტების ამოცნობის ფუნქცია;
- სპორტული თაიგულები;
- კამერა წრიული ხედისთვის;
- კლიმატური კომპლექსი რამდენიმე ზონით;
- პარკირების ასისტენტი.
აბა, და რაც მთავარია, რა აწუხებს გულშემატკივრებს, რა ეღირება 2017-2018 წლების Porsche Cayenne? მანქანის ფასი ჯერ არ გამოცხადებულა. კომპანია სავარაუდოდ შეინარჩუნებს SUV-ის ღირებულებას იმავე დონეზე. ეს არის დაახლოებით 4,280,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის.
მუშაობა "შეცდომებზე"
წინა მფლობელებმა აღნიშნეს გარკვეული ხარვეზები SUV-ის მუშაობაში ბოლო განახლების შემდეგ. მაგალითად, უგზოობისას მოძრაობისას, მიწიდან შესანიშნავი კლირენსის მიუხედავად, ჰაერის საკიდარი ხანდახან გათიშული იყო. ეს ხარვეზი გამოსწორებულია.
ასევე, ზოგჯერ დეფექტი აღინიშნებოდა ძრავის საკონტროლო განყოფილებაში, რაც იწვევს ძრავის დროებით გაჩერებას. ეს განსაკუთრებით აღიზიანებდა მფლობელებს გასწრების დროს ან გადატვირთულ მოძრაობაში მოძრაობისას.
წლის შედეგები, ელექტრომობილურობა და ახალი Cayenne პორშე რუსეთში - 10 წლიანი ინვესტიცია
Მოსკოვი, რუსეთი. 2017 წლის 15 დეკემბერი.შპს PORSCHE RUSSLAND აჯამებს 2017 წლის შედეგებს. გასული წლის განმავლობაში კომპანიამ გახსნა ორი ახალი Porsche ცენტრი ვორონეჟსა და უფაში, რითაც პორშეს სადილერო ქსელი რუსეთში დღეს მოიცავს 21 დილერს, 1 შოურუმს და 1 სერვის ცენტრს. მოდელების მრავალფეროვანი ასორტიმენტით, უახლესი ტექნოლოგიით, ტრიუმფით FIA WEC მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატში, ციფრული ტრანსფორმაციისა და პრემიერის ფეიერვერკით, Porsche თამამად უყურებს მომავალს. წლის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და მოსალოდნელი მოვლენა იყო ახალი Porsche Cayenne-ის პრეზენტაცია, რომელიც დღემდე ბესტსელერია რუს მყიდველებს შორის. ახალი თაობის Cayenne-ის გაყიდვები რუსეთში 2018 წლის 15 იანვარს დაიწყება. დღეიდან, დღემდე წარმოდგენილი მოდიფიკაციების ღირებულება - Porsche Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo - გახდება ცნობილი და მოდელი ხელმისაწვდომი იქნება კონფიგურაციისთვის ვებგვერდზე www.porsche.com.
Porsche Center Moscow - 10 წლიანი ინვესტიცია აწმყოსა და მომავალში
Porsche Center Moscow არის ერთადერთი ოფიციალური დილერი რუსეთში, რომელსაც ეკუთვნის Porsche AG. 2007 წელს მისი გახსნიდან 10 წელი გავიდა, რომლის დროსაც Porsche Center Moscow გახდა პორშეს ბრენდის ყველა ენთუზიასტისა და მომხმარებლის მიზიდულობის ცენტრი. თითოეული ავტომობილის წარმოებისა და მიწოდების გამჭვირვალე ისტორია, მექანიკოსების კვალიფიციური პერსონალი, მწარმოებლის სტანდარტებთან და მოთხოვნებთან მომსახურების მკაცრი დაცვა, პროდუქციის ფართო ასორტიმენტი Porsche Driver's Selection კოლექციიდან, მსოფლიო ლიდერობა Porsche Exclusive პროგრამაში - ეს ყველაფერი პორშე ცენტრის მოსკოვის თანდაყოლილი უპირატესობებია. ამ პორშეს დილერიდან მეტყველებს ინოვაციებისადმი ძლიერი ერთგულება და ბრენდის მომავალში უსაფრთხო ინვესტიცია.
Porsche E-Performance - ემოციურობა და რაციონალურობა
ელექტროენერგია არის მობილური მომავლის ენერგია. სწორედ ამიტომ Porsche აშენებს ელექტრო სპორტული მანქანის საკუთარ კონცეფციას, რომელიც ეყრდნობა მოტოსპორტში 60 წელზე მეტ გამოცდილებას. ციფრული ტექნოლოგიების, ავტონომიური მართვისა და ხელოვნური ინტელექტის მოახლოებასთან ერთად, Porsche ციფრულ ტრანსფორმაციას და ელექტრომობილურობას თავის მთავარ პრიორიტეტებს შორის აქცევს. Porsche E-Performance არის წამყვანი კონცეფცია, რომელიც აერთიანებს მანქანის, მძღოლის, კომუნიკაციის, ენერგოეფექტურობისა და გარემოს დაცვის სხვადასხვა გადაწყვეტილებებს. ამრიგად, კომპანია ქმნის ეკოლოგიურად სუფთა მანქანებს, რომლებიც აერთიანებს მაქსიმალურ სიმძლავრეს და საწვავის მინიმალურ მოხმარებას. ეს ეფუძნება ჰოლისტიკური კონცეფციას სხვადასხვა სფეროებით: ჰიბრიდული მოძრაობა, მართვის რეჟიმი და მანქანის ფუნქციების ერგონომიული კონტროლი. Porsche Connect Services-ით მყარდება მჭიდრო კავშირი მძღოლსა და მანქანას შორის და ფუნქციების კონტროლი შესაძლებელია სპეციალური აპლიკაციების გამოყენებით. პორშე რუსეთში ასევე არ დგას ეკოსისტემის ადამიანის გავლენისგან დაცვის მნიშვნელობას. 2017 წელს - რუსეთის ეკოლოგიის წელს - PORSCHE RUSSLAND LLC-მ მონაწილეობა მიიღო ECOTECH17 საერთაშორისო გამოფენასა და ფორუმში, Porsche Panamera 4 e-Hybrid-ის მაგალითის გამოყენებით აჩვენა გარემოსდაცვითი ინოვაციური გადაწყვეტილებები, რომლებიც ემყარება ბრენდის მთლიანობას.