Makina të vjetra italiane. Vulat e makinave italiane janë të njohura për të gjithë botën.

Ju vetëm dëgjoni se si këto emra tinguj: Lamborghini, Fiat, Maceratti, Alpha Romeo, Ferrari, liandch. Vetëm italianët mund të përdorin pulla. makina vendorevetëm për shkak se ata janë të zotëruar pjesërisht fjale te bukura: Mos harroni se çfarë emra janë banorët e tyre, mirë, vetëm "Bella!". Italianët, me temperamentin e tyre karakteristik, krijojnë makina me të njëjtin karakter: të shpejtë, luksoze dhe të shtrenjta.

Lista e markave italiane të makinave

Jo vetëm që është Italia, me të drejtë e konsideron një nga udhëheqësit e botës industrinë e automobilavePër më tepër, makinat e tyre dallohen nga një luks dhe çmim i paprecedent. Le të themi vetëm se këto bukuritë nuk do të takohen shpesh në rrugët ruse, por nëse ndodh, atëherë menjëherë bëhet një ngjarje - shumë e dukshme këto foshnje janë të dukshme.

Është mjaft e çuditshme që vendi me një zonë të tillë të vogël dhe kurrë nuk është dalluar nga pasuria e lakmueshme ishte në gjendje të arrinte vendin kryesor në mesin e gjigantëve të automobilave, megjithatë, pavarësisht paradoksit, Italia e bëri atë. Me sa duket, prosperiteti dhe suksesi vijnë jo vetëm për të mira e fortë Kjo, si dhe për ata që janë të gatshëm të shkojnë përpara, pavarësisht nga rrethanat.

Ka 10 fabrika prodhimi në vend shenjat italiane Makinë:

• De tomaso (de tomaso)
• Alpha Romeo ( Alfa Romeo.)
• Innocenti (Innocenti)
• Fiat (Fiat)
• LIANCHA (LANCIA)
• Cizeta (cizeta)
• Maserati (Maserati)
• Abarth (Abarth)
• Lamborghini (lamborghini)
• Ferrari (Ferrari)

Shqetësim fiat.

Ky emër vjen së pari në mendje kur është përmendur. industria italiane e makinave Dhe me të drejtë konsiderohet karta e tij e biznesit. Krijuar në shekullin e 19-të me disa aristokratë të pasur dhe avokatët e tyre të partnerëve dhe industrialistët e mëdhenj. Emrat e vetëm tre prej tyre janë të njohura: Marquis Alfonso, Ferreto de Ventamilla, Count Emmanuel de Brieceragezio dhe Grafik Senator Biscareti Roberto.
Në fillim ata krijuan një fabrikë në Torino për 150 vende pune, ku filloi prodhimi i parë profesional i makinave në vend, edhe pse më parë se makina po përpiqej të bënte entuziastët në lëndinë para shtëpisë, megjithatë, për të hipur këto mrekulli e inxhinierisë mendimi i zbuluar.

I dënuar për sukses, bimore fillimisht lëshoi makina: Gradualisht u rrit numri i punëtorëve, dhe prodhimi u zgjerua. Në fillim të shekullit të 20-të, kompania filloi prodhimin e kamionëve të parë dhe makina gara. Tashmë, në vitin 1911, motori u lirua i aftë për të zhvilluar shpejtësi më shumë se dyqind kilometra në orë, me një kapacitet prej 300 fuqi e kalitPor ende shumë prodhues globalë dhe në vitin 2013 nuk mund të arrijnë rezultate të tilla. Nuk është për t'u habitur që makinat e Fiat janë më të mirët në botë, sepse në vitin 1924, makinat e shqetësimit kanë instaluar një rekord shpejtësie prej 235 km / h.

Në të njëzetat filluan unë lufte boterore dhe bima u detyrua të ristrukturohet në prodhim pajisje ushtarake. Kur lufta ka mbaruar, shqetësimi Fiat u kthye në tregun e makinave me një model paqësor, i cili më vonë u bë një kafshë popullore - kjo është Fiat 400 Topolino. Mund të themi se është bërë e njëjtë si popullore si "Zaporozhets" tonë, dhe ishte pothuajse të gjithë ata që mund të përballonin diçka më shumë se një biçikletë. Italianët e donin këtë makinë, ajo madje kishte pseudonimin e tij - "Mouse".

Suksesi i tillë nuk ishte ndoshta i rastësishëm, sepse frymëzimi ideologjik për nisjen e kësaj makine dhe më pas - Fiat 520, doli të jetë president i ri Shqetësim Fiat, Giovanni Anteli Racer. Pas Luftës së Dytë Botërore, udhëheqësi i shkëlqyer përsëri shërbeu si Shpëtimtar për një shqetësim pothuajse të shembur, duke rënë dakord që restaurimi i bimëve të financohej nga qeveria amerikane, e cila mbështeti Italinë materialisht.

Ti pelqen emra të bukur makina italiane? Atëherë do të jeni të interesuar të lexoni për historinë e emrave femra në Itali:

Për shkak të kësaj në vitet '60, shqetësimi përsëri e deklaroi veten si një i fuqishëm udhëheqës i makinës. Numri i punëtorëve në fabrikë Fiat arriti në 100,000 dhe suksesi ishte aq i zili që udhëheqja e BRSS-së bëri një marrëveshje me shqetësimin për ndërtimin e prodhimit të ngjashëm në brigjet e VOLGA. Bashkimi i dy kompetencave u nda nga "Zhiguli", i cili është ende i lëshuar dhe kështu, makinat tona mund të konsiderohen me të drejtë gjyshërit të mëdhenj.

Alpha Romeo

Specializohet në prodhimin e makinave sportive dhe makinave për persona të rëndësishëm, të tyre kartëvizitë - Shpejtësi, besueshmëri dhe luks. Krijuesit e shqetësimit filluan ngjitjen e tyre në Olympus automobilistike jo me drejtësi, siç mund të shihni, ia vlen: udhëheqja lëvizte një nga inxhinierët kryesorë Fiat, i cili shërbeu si fillimi i prodhimit të makinave sportive thelbësore .

Për herë të parë, suksesi vizitoi kompaninë pas lëshimit të modelit RL në vitin 1920, ai është ende i njohur për nofkën "të vogël Rolls Royce. Gjithashtu këtë vit në garat, makina u dallua nga Alpha Romeo dhe që atëherë shqetësimi ishte folur. Duke u përpjekur për të prodhuar makina sportive Dhe makina luksoze për të pasurit, në fund të fundit, kompania erdhi për të zgjidhur hibridet e tyre, që është, makina sportive super luksoze.

Deri në vitet '70 të shekullit të 20-të, shqetësimi alfa Romeo ishte në krye të lavdisë, por më tej shkoi një rënie e tillë që udhëheqja ishte e detyruar të bashkohej me një nga gjigantët e industrisë së automjeteve për të mbajtur pozicionet e tyre. Dihet se negociatat për një bashkim me Ford dhe BMW, por nuk arritën të pajtohen. I vetmi që zgjati dorën e ndihmës ishte Fiat. Kështu, fabrika, e cila u bë mbrojtja e Alpha Romeo, e pranoi kompaninë nën krahun e tij, dhe nga ajo moment filloi histori e re Sukses të dy markave.

Markat e makinave italiane: liandch

Duket se shembulli i krijuesve të Fiat ka shumë frymëzuar shumë njerëz, sepse në fund të 19-të në fillim të 20 shekujve, jo vetëm Fiat dhe Alpha Romeo, por edhe liandch dhe përsëri në qytetin e Torinos u shfaq. Përmendja e parë e kompanisë daton në vitin 1906, krijuesi konsiderohet të jetë i njohur në kohën e vrapuesit Vincenz Liancha për një çift me shokun e tij Claudio Fodzholino. Pas vitit të punës së kompanisë, bota pa makinën e parë, e cila u quajt "Alpha" (Alpha), më vonë, versioni i modifikuar u lirua nga 6 motor cilindër Nën emrin "Dialfa" (Dialpha).

Shtatë vjet pas themelimit të kompanisë, një makinë u lirua, e cila u kujtua për një kohë të gjatë, si më e besueshme në atë kohë - Lancia Theta. Furore ishte fakti se ndriçimi elektrik ishte dhënë tashmë në versioni bazë Auto, ndërsa prodhuesit e tjerë e instaluan këtë veçori për një tarifë.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, shqetësimi nuk e anashkaloi fatin e fabrikave të tjera auto dhe në makinat e saj filluan të prodhonin automjete dhe kamionë të blinduar. Në të njëjtën kohë, motorët u kryen me 8 dhe 12 cilindra. Deri në fund të luftës, uzina pushtoi territorin e më shumë se 50.000 metra katrorë.

Krenaria e veçantë e shqetësimit të liancës panë dritën në vitin 1921. Ishte makina e parë me një trup mbajtës dhe pezullim të pavarur Lancia Lambda. Lirimi i kësaj makine vazhdoi deri në vitin 1931.

Liancha vazhdoi të futë idetë e projektimit për përmirësimin e komoditetit të udhëtarëve dhe specifikimeve. Modeli i ardhshëm revolucionar ishte Astura, në të cilën nuk kishte dridhje brenda trupit gjatë operacionit të motorit. Kjo shpikje e inxhinierëve të kompanisë u patentua dhe konsistonte në faktin se motori ishte i lidhur me kornizën e trupit. Ky model ishte ky i fundit në të cilin themeluesi i shqetësimit Vincenzo liandch ishte i lidhur, pasi ai vdiq pas një kohe (shkurt 1937).

Historia e shqetësimit vazhdoi modele të tilla: Aurelia (me 6 cilindër v motor në formë), Stratos (makinë sportive me motorin Ferrari Dino V6), teza (aktualisht prodhuar, klasën e biznesit sedan).

Ne duam të themi se ka pak për shqetësimin e liandch dhe kontributin e tij në ndërtimin e automobilave, megjithëse ishte i pari në zhvillimet revolucionare për lehtësi, një rritje në shpejtësinë dhe sigurinë e makinave.

De tomaso.

Krijuesi i markës italiane të automobilave de Tomaso ishte vrapuesi nga Alekandro de Tomazo, i cili mori pjesë në garat machines Maserati dhe OSCA. Në vitin 1959, vendosi të krijojë kompaninë e tij të prodhimit makina gara, Duke përdorur Motors Osca.

Historia e lëshimit të makinave:

• 1959 - makina e parë de Tomaso me një motor me 4 cilindra, fuqi prej 135 HP, volum me 1.5 litra, shasi nga anglisht Cooper.
• 1960 - makinë garash me motor fiat.
• 1963 - Ekspozita automatike në qytetin e Torinos paraqiti markën VALALUNGA me njësinë e transmetimit dhe të energjisë.
• 1967 - Makina elektrike Rowan elektrike me shpejtësi më të lartë deri në 70 km / h.
• 1970 - makinë sportive shumë klasa pantera. Zhvillimi nga projektuesi nga Amerika Toma Tomatyard. Motor qendror vendndodhja Ford. V8.
• 1972 - Themeluesi i de Tomazo bleu kompaninë Macerati dhe Innochenti dhe fitoi kontroll mbi dy kompanitë e specializuara në punën e trupit, Vignale dhe Ghia. Këtë vit u krijua një model klasi lartë Longchamps Coupe.
• Tjetër pasuar kriza e karburantit, gjatë së cilës kompanitë duhej të bashkoheshin me shqetësimin Ford. Pastaj Tomazo bleu pasuritë e tij nga Ford, por më tej për të shpëtuar nga rënia përfundimtare e ndërmarrjes, ata kishin për të shitur ato kompani që ata ishin absorbuar në kohën e tyre. Si rezultat, çmimet e makinave të Mark Thomazo u rritën ndjeshëm në çmim dhe pushuan të jenë në kërkesë. Kompania ka qenë e vlefshme deri më tani, ndonjëherë duke lëshuar modele të reja.
• 1993 - Coupe Twin Guara. 2 opsione janë në dispozicion: Coupe dhe konvertueshme. Mbi pesë sekonda përshpejton 100 km / h.
• 1996 - Një Bigua Coupe me katër vende me një kapacitet prej 305 HP

Makina italiane: premierët më të zhurmshëm gjatë 5 viteve të fundit

Bugatti Veyron. 16.4 Sport i madh - Roadster më i shpejtë në botë, modeli është i pajisur me një hipur unike rrëshqitëse, e cila lejon atë të udhëhequr pa kulmin, pavarësisht shpejtësisë së lartë. Është një hibrid klasik Bugatti Veyron, i lëshuar në vitin 2011.

Ferrari Kaliforni. - Versioni tepër spektakolar i konvertueshëm i vitit 2009. Çmimi i përafërt nga 165,000 euro.

Lamborghini esoque - Sport Konceptual Sports. Për 5.15 metra, mbushje teknike dhe të brendshme mbartin elemente të reja të reja dhe të guximshme. Modeli nuk përsëritet lëshimet e mëparshme të makinave sportive nga Lamborghini dhe është një version krejtësisht i pavarur: një ndarje me 4 dyer dhe një brendshme elegante dhe të jashtme. Dalja nga konvergjenca në vitin 2010.

Alfa Romeo 8C Spider - Sport të konvertueshme. Përshpejtimin maksimal deri në 290 km / h Motor 4.7 litra v8. U prezantua në vitin 2008.

Tema e makinave italiane mund të vazhdojë pafundësisht: gjithmonë ka diçka për të treguar dhe treguar shikuesin e sofistikuar. Shqetësimet e automobilave po bëjnë gjithçka që është e mundur për të bërë makinën edhe më të këndshme dhe makinat po lëvizin gjithnjë e më shumë në aksesorin, përveç imazhit të pronarit, pa humbur në pushtet dhe manovërueshmëri. Ne dëshirojmë të gjitha shoferët rrugë të mira Dhe vetëm aventura të këndshme në rrugën e tyre.

← Dëshironi të dëgjoni miqtë t'ju them për ndarjen e materialit tuaj interesant dhe të vlefshëm? Pastaj klikoni një nga butonat e rrjeteve sociale në të majtë tani!
Regjistrohu për RSS ose merrni artikuj të rinj në zyrën tuaj postare.

Kur është fjala për industrinë e automobilave Italia, një shoqatë me të lira ndodh menjëherë makina fiat., Alfa Romeo Class Business, Ferrari luksoze, Maserati dhe makina garatë aftë për të zhvilluar shpejtësi më të madhe.

Një nga të parët në tregun e automobilave ishte një shqetësim fiat, i themeluar nga disa aristokratë të pasur, industrialistë të mëdhenj dhe avokatë. Fabrika e parë në Torino u hap në 1899 pas 10 vjetësh makina me fat Shtoi lirimin e kamionëve dhe makinave sportive. Makina garash ishin në gjendje të zhvillonin shpejtësi mbi 200 km / h. Shumë kompanitë moderne Deri tani, një kapacitet i tillë me motor (300 kuaj fuqi) nuk mund të arrihet, kështu që barrët e markës legjendare italiane të makinave konsiderohen ndër më të mirat në botë.

Në vitet e luftës, industria e automobilëve të Italisë u riorientua në prodhimin e pajisjeve ushtarake, dhe pas luftës u nis prodhim ne mase Në dispozicion nga çmimi i makinave për banorët e varfër. Gëzoni popullaritetin më të madh model fiat. 400 Topolino, të cilën çdo banor i punës i vendit mund të përballojë. Për një madhësi të vogël dhe manovërueshmëri të lartë në popull, makina u quajt "një mouse".

Paralelisht me monopolistin, të tjerët gjithashtu u zhvilluan prodhuesit italianë makina. Midis tyre janë një vend i veçantë Enzo ferrari, Nikola Romeo, Vincenzo liandch, vëllezër Mooroshi dhe Ferrucco Lamborghini. Nën markat e tyre vazhdojnë të dalin nga eprori dhe makina të sigurtaPor shumë markave të famshme italiane u absorbuan dhe u bënë ndarjet e fiat gjigante.

Lista e markave më të mira italiane të makinave me emblema dhe emra

Transporti, i prodhuar në të afërmit dhe bimët e rregulluara të vendosura jashtë vendit, është në kërkesë për shkak të karakteristikave të larta teknike, klasike dhe dizajn modern, besueshmërinë, sigurinë dhe çmimin e arsyeshëm.

Mblidhni manualisht makina luksoze me sasi të kufizuara, kështu që kostoja e tyre është mjaft e lartë. Modelet e llogaritura në konsumatorin masiv janë prodhuar në shkallë prodhimi dhe ndryshojnë Çmim i përballueshëm. Përkundër faktit se markat e makinave italiane janë më të shtrenjta se koreane dhe analogët kinezë, Cilësia e Kuvendit ju lejon të përdorni transportin pa pasur nevojë për riparim shumë më të gjatë.

Fiat.

Kompania është themeluar nga një grup investitorësh në kryqëzimin e shekujve XIX - XX. Në krye të ndërmarrjes qëndroi industrialisti i famshëm italian Giovanni Anueli. Emri literal i kompanisë është shkurtesa "fabrika e makinave italiane nga Torino". Ikona e rrumbullakët e rrumbullakët e kuqe është e dekoruar me fishekë argjendi fiat. Kjo është një nga shqetësimet më të mëdha Italia, nën këtë markë nga transportuesit, më shumë se 1.5 milion makina zhvillohen çdo vit. Bimët e montimit të automjeteve punojnë më shumë se në 190 vende të botës. Në një histori të vjetër të ekzistencës së Brendit, pothuajse 50 milionë makina u liruan.

Duke filluar nga viti 1969, shqetësimi filloi të thithë prodhuesit më të vegjël, duke monopolizuar praktikisht të gjithë tregun italian. Grupi Fiat përfshin Ferrari, Maserati, Alfa Romeo dhe Lancia. Politika imperialiste e kompanisë në një kohë luajti një shaka mizore me të: duke bërë një bast për famën e markës, prodhuesit humbën në cilësi. Situata ka ndryshuar në vitet '90 kur inxhinierët kanë zhvilluar modele të reja të makinave me përmirësim karakteristikat teknike. AutoCompany prodhon hatchbacks moderne elegant, crossovers, minivans, kamionë të mesëm, gram gur minibuses kompakt dhe pajisje të trefishtë nënkompakt. Tramvaj, autobusë, makineri bujqësore dhe xhipa universale të markës Fiat përdoren për qëllime qeveritare dhe janë blerë për fondet buxhetore për shumë qytete evropiane.

Alfa Romeo.

Burimet e kompanisë qëndronin një inxhinier Hugo Stella, por në vitin 1915 ndërmarrja kaloi nën kontrollin e industrialistit të talentuar napolitan Nikola Romeo, i cili shtoi emrin e tij për shkurtimin e Alfa. Fjalë për fjalë emri i parë do të thotë Anonymo Lombardo Fabrika Makina. Logo tregon stemën e dinastisë Visconti dhe simbolin e qytetit të Milanit - Kryqi i Kuq në një sfond të bardhë. Falë përpjekjeve të inxhinierëve, ishte në bimët alfa romeo që motorët u zhvilluan nga kreu i bllokut cilindër dhe dy shufra shufra, si dhe sistemi i injektimit të baterisë. Deri më sot, AutoCompany është pjesë e grupit industrial Fiat, dhe ka bimë në tre qytete: Modena, Torino dhe Piedimonte-San Jerman. Të gjithë ata prodhojnë sedans të rëndë dhe sedans super-moderne, crossovers, makina sportive, hatchbacks, kompakte tre dhe me pesë dyer, të cilat janë të dobishme nga analogët me stilin origjinal dhe unik italian.

Maserati.

Vëllezërit Macerati, i cili jetonte në Bolonjë, vendosën të krijonin një kompani të projektimit të makinave në vitin 1914, ndërsa emblema ata zgjodhën simbolin e qytetit - një trident duke përdorur të kuqe, blu dhe ngjyra të bardha. Fillimisht, inxhinierët ishin të angazhuar në një asamble të veturave ekskluzivisht gara, por në mes të shekullit të 20-të ata riorientuar për të liruar makina elite klasa luksoze. Aktualisht, lirimi i kalimeve ekskluzive, sedans dhe cabriolets. Makinat e klasës së biznesit markat Maserati të përfshira në vlerësimin e lartë të më së shumti makina prestigjiozeprodhuar në Itali.

Ferrari.

Shoferi Enzo Ferrari ka punuar në kompaninë Alfa Romeo Tester, por më vonë ai krijoi makinat e tij të perandorisë. Në emblemën ngjyrë të verdhë Unë jam përshkruar nga një kalë në mes. Faleminderit stil unik, dizajn luksoz i brendshëm, shpejtësi e lartë Dhe një asamble manuale e besueshme e një makine të këtij markë italiane me të drejtë hyri në listën e makinave më elitare dhe të sigurt gara në mbarë botën. AutoCompany specializuar në kuvendin e makinave sportive ekskluzive futuristike, supercars, coupe dyer-dyer-convertibles dhe tre derë të gjitha me tre rrota të mbuluar me makinë kryesisht të kuqe. Çdo vit nën brand Ferrari. Jo më shumë se 7-10 mijë njësi të transportit me shpejtësi të lartë janë prodhuar, kështu që radhë është luajtur për vitet në vijim me makina të reja.

Lancia.

Markë e famshme italiane e makinave u përfaqësua së pari nga bota në fillim të shekullit XX kalorës i famshëm Vincenzo liandch. Me mbështetjen e shokut të saj Claudio Fodzholino, ai organizoi një ndërmarrje të kuvendit të makinave. Ikona blu është bërë në formën e një mburojë, brenda së cilës është timoni i ngjyrës së çelikut me emrin e markës. Kompania fitoi famë pasi inxhinierët e Lancia ishin në gjendje të inxhinierëve përshkrues për herë të parë në historinë e automobilave trupi që mban. Deri më sot, nën këtë markë, të rehatshme të besueshme dhe plotësisht makina të sigurta Kategoria mesatare e çmimeve të aftë për të zhvilluar shpejtësi shumë të lartë.

Lamborghini.

Sipërmarrësi i suksesshëm Ferrouch Lamborghini fitoi më të shtrenjtë modelet Mercedes. Benz, Maserati, Jaguar dhe Ferrari, por në çdo makinë gjetën mangësi të vogla. Gabim një herë me pronarin e AutoCompany Enzo Ferrari, i cili rekomandohet nga industriale për t'u angazhuar në traktorë, Ferrushcho në karakter tërhoqi një inxhinier të talentuar Bitzarini në hartimin e idealit automjet. Paratë nuk kanë rëndësi, gjëja kryesore është përsosja e mendimit të inxhinierisë. Modeli i parë makinë luksoze Markë e re e Italisë u nda në një çështje ditësh. Kryetari i pronarit u shpreh jo vetëm në dëshirën për të provuar të drejtën e saj, por gjithashtu reflektohet në ikonën. Emblema dekoron demin e artë të përgatitur për të sulmuar në një sfond të zi. Deri tani, shqetësimet e lamborghini makina luksoze Për qytetarët e pasur. Çdo model iu dha emrat e demave ose qyteteve ku u mbajtën korrigjimet.

IVECO.

Autokontraser më i ri në Itali. Data e themelimit është 1975. Logo tregon një kalë vrapues në sfondin e unazave. Lirimin e transportit qëllimi industrial, Kam fituar një peshë mbresëlënëse në skenën botërore. Deri më sot, ka 50 dyqane në 19 shtete. Prodhon kamionë, bimët e naftës, autobusë, kamionë zjarri, furgona dhe makina të pasagjerëve.

Duke parë rrjedhën e rrugës në rrugë, shpesh, është e vështirë të përcaktohet menjëherë, cila makinë është një gjerman i pastër, një amerikan, japonez ose një italian. Në Itali, prodhoi makina të ndryshme kategoritë e Çmimeve. Markat e makinave italiane konsiderohen në mesin e makinave më të mira, të respektueshme dhe të njohura në botë.

Marku me emrin romantik "Alpha Romeo" prodhohet fabrika e Automobilave Pranë Milanit. Makina të kësaj klase janë të orientuara drejt komoditetit dhe komoditetit të shoferit. Ata janë të besueshëm, të lehtë për t'u menaxhuar dhe tërhequr nga jashtë.

Alpha Romeo ka një linjë të makinave sportive mbresëlënëse me karakteristikat e tij.

Fiat Group është një kompani që tani zotëron një markë, e bleu atë nga Hugo Stello. Marku u shfaq në vitin 1905. Makina Alpha Romeo quhen kështu në nder të drejtorit të ri Nikolo Romeo. Është me të që modelet 24cv dhe 24hp kanë fituar popullaritet të pabesueshëm.

Në vitet '90, shqetësimi lëshoi \u200b\u200bmakinën GTV, e cila u bë një nga modelet më të mira sportive të kohës së tij.

Italian Ferrari ka qenë gjithmonë në të gjithë dëgjimin. Modeli i kuq i kësaj marke është klishe e rreshtuar e çdo njeriu të pasur. Bimëve për prodhimin e këtyre makinave është e vendosur në qytetin e Maranello.

Ferrari nuk do të përmbushë makina për të gjithë familjen ose zonjat e vogla, lëshimet e markës nga transportuesi vetëm një klasik sportiv.

Themeluesi i ndërmarrjes është Enzo Ferrari. Më parë, ai punoi në Alpha Romeo, por dikur e kuptoi se ishte në gjendje të krijonte veten markë e makinaveDhe ai arriti mjaft.

Pas portës së bimës, Ferrari i parë u largua në vitin 1946. Modele të ndryshme Në vite të ndryshme, fitoret e këndshme në turnetë gara fshehin në vite të ndryshme.

"Fiat" - markë masive Auto, modelet e të cilëve ndryshojnë nga markat e tjera italiane, efikasiteti dhe kapaciteti.

Shqetësimi u themelua në shekullin e 19-të. Ky është faktori më i vjetër dhe më i madh i makinës në Itali.

Kam ardhur me markën Giovanni Anleli. Në vitin 1903 në kompaninë ndodhi moment vendimtar. Ishte atëherë që shqetësimi Fiat u angazhua në hartimin e motorëve për makina, anije dhe madje edhe autobusë.

Në shekullin e 20-të, modeli rekord prej 300 HP u njoh si një nga makinat më të kërkuara. Pas Luftës së Parë Botërore në Fiat filloi të prodhonte makina për përdorim në masë. I pari opsioni i disponueshëm Makinë çeliku 501.

Superdorogaya luksoze italiane - Kjo është, natyrisht, markë "lamborgini". Ata prodhojnë makina sportive jo shumë larg Bolonjës. Sot, kjo makinë sportive markë është nën juridiksionin e kompanisë "Audi".

Markë legjendare e makinës u emërua pas krijuesit të saj të Ferrucco Lamborgini. Duke pasur një formim mekanik, Ferrucco e kaloi të gjithë botën e dytë, dhe më pas themeloi autoconecinin e tij.

Ka një mendim se kreu i kompanisë argumentoi aq shumë nga pronarët e Ferrarit, i cili vendosi të marrë një hakmarrje, duke krijuar një makinë, shumë më superiore ndaj çdo modeli Ferrari sipas karakteristikave.

Në vitin 1965, Miura Car kishte një sukses shurdhues, dhe shqetësimi i Lamborgini sigurohej në mënyrë të sigurt në tregun italian të makinave.

Markë LIANCHA prodhon makina lëvizëse në qytet. Prodhimi i modeleve ndodh pranë Torinos. Kohët e fundit, kjo kompani shkoi për t'u bashkuar me shqetësimin e Fiat.

Vincenzo liandch është themeluesi i markës, i cili angazhohet në prodhimin e makinave në vitin 1906.

Modeli i quajtur Alpha për herë të parë motorin me 6 cilindra për ngarje brenda qytetit.

Kohët e fundit, AutoCompany i kushton vëmendje të madhe makinave të klasës së biznesit.

Sot Maserati mblidhet pranë Torinos. Modele sportive Dhe klasa e biznesit është drejtimet kryesore të këtij shqetësimi.

Në vitin 1914, Alpher Maserati filloi të hartojë makinat e para. Duke e bërë ekskluzivitetin absolut të tyre.

Në familjen e Alpheer Maserati, përveç tij, ishte pesë djem të tjerë. Të gjithë ata, së bashku me vëllain e parë, dhe u bënë krijuesit e Gran Prix 1500, duke e kthyer makinën një motor me dy litra.

Ishte zhvillimi i alfigurisë së konstruktorit që hodhi themelet e inxhinierisë mekanike italiane.

Markë "Pagani" mund të gjendet në qytetin e Modenës. Njoftime ekskluzive të markave makina sportive me karakteristika unike. Marku është emri i themeluesit që erdhi në Itali nga Argjentina.

Për të mësuar rreth asaj se cilat makina italiane në Moskë mund të blini dhe me çfarë çmimi, faqja jonë do t'ju ndihmojë.

Avtopoisk.ru është një kërkim i përshtatshëm për makinat italiane në Moskë. Ne mbledhim njoftimet e fundit për shitjen e markave italiane të makinave, informacion rreth ofertave private, tregtarët zyrtarë dhe shitësin e makinave të qytetit të Moskës. Filtrat do t'ju ndihmojnë të gjeni shpejt makina të nevojshme Midis mijëra reklamave. Nëse dëshironi të blini një makinë nga Italia pa ndërmjetës, ne rekomandojmë përdorimin e faqes tonë, si dhe të regjistroheni në gazetën. Lajme të freskëta.

Karakteristikat tërheqëse të makinave nga Italia

Markat e makinave italiane konsiderohen më të mirat në Evropë, në sajë të gjetjeve të projektuesit dhe vëmendje të detajeve. Këto makina nuk i përkasin një makine të tillë të lirë, si produktet e industrisë së brendshme të makinave, por ata fituan me cilësi, funksionalitet dhe ergonomi. Në gamën e prodhuesve të Italisë, janë paraqitur zgjidhje familjare, makinat e statusit dhe makinat sportive të manivësueshme.

I shkëlqyer karakteristikat e Performancës Dhe rrugët e pastërta janë dy sekrete të jetës së gjatë dhe pa probleme të "italianëve". Jo më kot në tregun sekondar, shitja e makinave italiane në Moskë është e njohur. Makina të përdorura edhe me kilometrazh të mirë demonstrojnë mirë vetitë operacionale. Makinë buxhetore Përdoret nga Italia mund të shërbejë më shumë se makinat e lira kineze.

Karakteristikat e blerjes së makinës italiane

Ka disa nuanca të zakonshme që konsiderojnë në mënyrë të përshtatshme kur zgjedhin jo vetëm makina të shtrenjta nga Italia, por edhe një model i thjeshtë:

• Në territorin e Rusisë Makina me italian numrat e Regjistrimit mund të mos jetë më një vit (i importuar pa detyra doganore Bazuar në pronësinë e pajisjeve ose të autorizimit nga pronari për përdorim të përkohshëm).
• Shmangni makinat e blera në jug të Italisë, opsionet "problematike" janë të përqendruara atje me dokumente jo-komplekse, të renditura në rrëmbimin dhe fituan Aministrativin Fermo (ndalim administrativ).
• Meqenëse "italianët" janë më shpesh të përfshirë në skemat kriminale sesa, për shembull, makina gjermane, sigurimi i besueshëm kundër "ndërprerjes" do të jetë ekzaminimi i numrit të identifikimit.
• Për të mësuar rreth numrit të pronarëve të automjeteve lejon Carta di Circolazione (Carta di Circolazione), por nëse ai është i humbur, atëherë vetëm pronari i fundit do të tregohet në kopjen e rikuperuar. Gjendja e vërtetë e çështjeve do të tregojë Passaggio Di Proprieta (letër për transferimin e të drejtave pronësore), të papaguara në një bazë të paguar në Auto Club Italia.

Avtopoisk.ru - Zona e rehatshme për kërkimin e makinave

Në faqen avtopoisk.ru ju do të gjeni një bazë të propozimeve nga shitësit e makinave italiane me foto dhe karakteristika të hollësishme modele. Duke përfituar nga filtrat, ju mund të zvogëloni kërkimin për një zgjidhje të përshtatshme dhe menjëherë të merrni një listë të makinave me parametrat që jeni të interesuar. Nëse rezultatet e kërkimit nuk janë të kënaqur, i kushtoni vëmendje makinave nga Evropa dhe Amerika ose

Makinat e prodhimit luksoz të prodhimit

Italia me meritë konsiderohet udhëheqësi i industrisë së makinave botërore. Këto makina janë luksoze dhe rrugë. Në Rusi, bukuritë e tilla mund të takohen, megjithatë, nëse ju takoni papritmas, unë kam përshtypje të mjaftueshme për një kohë të gjatë, sepse ato janë aq të zgjuara dhe shënime.

Italia ka dhjetë prodhues të makinave: de Tomaso (de Tomaso), Alpha Romeo (Alfa Romeo), Innocenti (Innocenti), Fiat (Fiat), Lancia (Lancia), Cizeta (Cizeta), Maserati, Abarth (Abarth), Lamborghini ( Lamborghini) dhe Ferrari (Ferrari). Ne do të flasim për më të njohurit që do të flasim më shumë.

Alpha Romeo me besim mban specializimin e tij në makina sportive dhe makina për personat VIP. Makinat karakterizohen me shpejtësi, luks dhe besueshmëri. Krijuesit e shqetësimit krahasohen për të kaluar nëpër rrugën e madhe për suksesin aktual.

Krenaria e veçantë e shqetësimit të liancës është një makinë e lëshuar në vitin 1921 dhe që ka një trup që mban dhe pezullim i pavarur Lancia Lambda. Megjithatë, në dhjetë vjet ajo u hoq nga konvergjenca.

Që atëherë, inxhinierët e liganizuar projektuan makina të reja dhe të reja. Megjithatë, është e pamundur të thuhet kontributi i këtij shqetësimi, pavarësisht pranisë së zhvillimeve revolucionare në lidhje me ngushëllimin, ngritjen e nivelit të shpejtësisë dhe treguesve të sigurisë.

De Tomaso u krijua nga Rider Alekandro de Thomaso Argentino. Makinat u krijuan në bazë të motorëve të OSCA.

Megjithatë, nuk është e gjitha! Mësoni rreth modeleve më të spikatura të markave italiane. Këtu ju do të gjeni dhe luksoze, dhe rehati, dhe specifikime teknike të pazgjidhura.

Alfa. Romeo Giulietta. Krijuar kur përdoret platformë e re Fiat c-evo. Nga parametrat teknike Ky fëmijë nuk do t'i japë rrugë bukurisë së jashtme. Zgjedhja e benzinës ose naftës, dhe gjithashtu ka turbocads. Motorët e benzinës Kanë gjashtëmbëdhjetë valvula. Vëllimi i tyre i punës është 1368, dhe niveli i fuqisë arrin njëqind e njëzet e njëqind e shtatëdhjetë kuaj fuqi. Ju mund të zgjidhni një grup të plotë prej tre të ofruara nga prodhuesit. Juliet bazohet në sistemin stabilizues. Pa dyshim, pronari do të arrihet me ajër të kondicionuar, në kompjuter, dritaret e energjisë dhe disqet e aliazhit gjashtëmbëdhjetë ditësh. Juliet - foshnja që ka karakter, personalitet dhe stil të patejkalueshëm. Ajo është e manovrueshme dhe e lehtë për t'u menaxhuar.

Bugatti Veyron 16.4 Sport i madh nuk konsiderohet të jetë rruga më e shpejtë në botë. Makina ka një nivel unik rrëshqitës. Kjo do të lejojë hipur pa një çati edhe me shpejtësi të lartë. Modeli - klasike hibride Bugatti Veyron dhe lëshuar në dy mijë e njëmbëdhjetë.

Në efektet e pabesueshme mund të mburremi një Kaliforni Ferrari të konvertueshme, të lëshuar në dy mijë nëntë. Vlen të tilla makinë luksoze Rreth njëqind e gjashtëdhjetë e pesë mijë euro.

Nëse keni ëndërr për një ndarje sportive sportive, zgjidhni EsToque Lamborghini me një gjatësi të trupit të trupit pak më shumë se pesë metra, të shkëlqyera mbushje teknike dhe të brendshme me elemente krejtësisht të reja, të guximshme. Në modele të hershme Marka e paraqitur esoque nuk është si. Ajo është krejtësisht e pavarur. Makinë me katër derë me chic dekorimi i Brendshëm dhe pamjen.

Një model tjetër Alfa Romeo 8C Spider i takon Cabris Sport dhe i aftë për të arritur shpejtësi deri në dyqind e nëntëdhjetë kilometra në orë. Makina siguron një motor prej 4.7 litrash.

Në parim, makina italiane Ju mund të flisni, flisni dhe bisedoni. Tema është mjaft e këndshme dhe interesante. Edhe shoferi i sofistikuar do të gëzohet në një pasuri të tillë. Makina congues Të gjitha veprimet bëhen për të dhënë lëvizjen e pronave pozitive.