Kompresori përdoret për furnizimin me ajër të kompresuar. Aplikoni metal dhe produkte të tjera duke përdorur një airbrush, duke përdorur mjete pneumatike, për punën e gomave dhe në pajisjet mjekësore. Gama e pajisjeve është mjaft e gjerë dhe lind pyetja: si të zgjedhësh një kompresor? Cili model do të plotësojë të gjitha kërkesat tuaja? Çfarë duhet të merret parasysh kur zgjedhni aparatin e nevojshëm?
Lloji dhe karakteristikat e pompës së kompresorit
Mjetet që kërkojnë vetëm shpërthime të shpejta të ajrit, siç janë brezat pneumatikë dhe thonjtë e mbarimit, derdhin rezervuarin e ajrit shumë më ngadalë. Për këto detyra, madhësia e rezervave që varion nga 2 deri në 6 litra është e mjaftueshme. Zgjidhni midis kompresorëve me një dhe dy faza, si dhe vaj ose vaj. Çelësat e mbingarkesës termike, sistemet e ftohjes së ajrit dhe qelizat e rrotullimit janë të gjitha funksionet që mund t'ju mbrojnë ju dhe kompresorin nga dëmtimi dhe veshin e panevojshme kur punoni në vendin e punës.
Llojet dhe tiparet e pajisjeve
Sa i përket performancës dhe ngarkesës së punës, kompresorët mund të ndahen në pajisje me presion të ulët dhe të lartë. Nga karakteristikat e projektimit, pajisjet ndahen në membranë dhe pistoni. Pajisjet me presion të ulët përfshijnë modele të membranës që janë projektuar për pikturimin e pjesëve të strukturave metalike ose për pompimin e ajrit. Një kompresor i tillë mund të ndërtohet në mënyrë të pavarur nga një pompë elektrike nga një makinë.
Kompresorë me një fazë mund të kenë një ose më shumë cilindra që formojnë ajrin e kompresuar në presionin e njëjtë të daljes. Furnizimi me ajër i fazës së parë futet në cilindrin e fazës së dytë, e cila gjithashtu e fasha ajrin. Një cilindër i fazës së dytë zakonisht rrit presionin në rezervuar deri në rreth 175 kilogramë për inç katror. Avantazhi është që më shumë ajër të ruhet në një tank me të njëjtën madhësi, gjë që i lejon mjetet të punojnë më gjatë. Kjo është e dobishme për të punuar me kërkesa të larta, për shembull, funksionimin e vazhdueshëm të mjetit në autoshop. Kompresorë të lubrifikuar me naftë kërkojnë që vaji të funksionojë si një motor makine ose kositës lëndinë. Vaj lubrifikon pjesët lëvizëse të pompës për të parandaluar veshin e tepruar. Ata zakonisht janë më të mëdhenj dhe më të rëndë se modelet ekuivalente pa naftë, dhe vaji duhet të monitorohet dhe të ndryshohet për të parandaluar dështimin e parakohshëm. Kompresorë pa naftë zakonisht përdorin speciale unaza pistonie bërë nga një material i ngjashëm me atë që përdoret në pansat pa ngjitëse për të lubrifikuar cilindrin. Meqenëse nuk ka naftë, kompresorët e naftës janë shumë më të vogla dhe më të lehta se sa kompresorët e vajosjes, duke i bërë ata një zgjedhje popullore për shtëpitë dhe vendet e punës ku lëvizshmëria është e rëndësishme. Kompresorë me dy faza kanë të paktën dy cilindra. . Çfarë nënkuptojmë me anë të kompresimit të detyruar apo kompresimit dinamik?
Pajisjet me presion të lartë përfshijnë pistoni dhe. Ngushtësia e dizajnit sigurohet nga vula speciale të gomës ose nga vaji. Pajisjet pistoni veprojnë në parimin e funksionimit të motorrit. djegie të brendshme, dhe ato vidhos janë si një mulli i madh i mishit, në të cilin ajri është i detyruar nga operimi i blades së helikës.
Kur eshte e preferueshme teknologjia oilless te injektimi i vajit? Ne kemi hartuar një udhëzues të shpejtë për ata që kanë nevojë të dinë se çfarë është ajo, ose thjesht interesohen për kompresorë ajri! Në thelb, ekzistojnë dy parime të përgjithshme të kompresimit të ajrit ose të gazit: compression me zhvendosje të detyruar dhe compression dinamike. Kompresorë me zhvendosje të detyruar përfshijnë, për shembull, kompresorë reciprokë, kompresorë me rrota dhe kompresorë me vidë. Kompresorë dinamik shpesh quhen turbochargers. Ata që kanë një dizajn radial quhen kompresorë centrifugale.
Shikoni videon, krahasimin e njësive të naftës dhe pa naftë:
Gjithashtu, dizajni i pajisjes ka një makinë të drejtpërdrejtë dhe rrip. Transmetimi i drejtpërdrejtë nuk e mbron motorin nga përkeqësimi i shpejtë, prandaj ai është i instaluar në pajisje me kapacitet të ulët. Rryma e rrymës zvogëlon shpejtësinë e motorit, e cila në fund të fundit rrit kohën e funksionimit dhe performancën e mekanizmit. Çmimi i kompresorëve me makinë me rrip është më i lartë.
Një kompresor dinamik vepron në një presion të vazhdueshëm, ndryshe nga një kompresor i zhvendosjes, i cili vepron në një rrjedhje të vazhdueshme. Le të shpjegojmë parimet që qëndrojnë në themel të secilës prej këtyre teknologjive. Ky është lloji më i zakonshëm i grupimit të kompresorëve, të cilat do të shihni në një mjedis industrial dhe do të përfshini të gjithë favoritët tanë: Kompresorë reciprokë, kompresorë me vidë, kompresorë me veshje dhe kompresorë me rrotull.
Kompresorët me zhvendosje pozitive kanë një zgavër që lejon vëllimin e gazit në makinë në presion atmosferik. Pastaj kjo dhomë bëhet më e vogël, duke zvogëluar volumin dhe në të njëjtën kohë duke rritur presionin e gazit. Nëse shikojmë kompresorë reciprokë, forma më e thjeshtë është pompë biçikletash. Piston lëviz lart cilindrin, duke zvogëluar hapësirën e mësipërme, që do të thotë që ajri duhet të rritet në presion në mënyrë që të mund të futet në një zgavër më të vogël.
Tipar i paisjeve pa naftë
Para se të vendosni se cili kompresor duhet të zgjidhni, duhet të dini të gjitha tiparet e operacionit. Pajisjet pa naftë përdoren kryesisht për lloje të caktuara të punës së vëllimeve të vogla. Avantazhi i kompresorëve pa naftë është lehtësia e mirëmbajtjes: ata nuk kërkojnë zëvendësim të vazhdueshëm të naftës dhe për këtë arsye më të lirë për të operuar. Sidoqoftë, jeta e pajisjeve të tilla është shumë më e ulët, pasi konsumimi i pjesëve është i lartë.
Një kompresor pistoni i njëkohshëm është i ngjeshur në vetëm një fund të pistonit, ndërsa një kompresor me veprim të dyfishtë është i ngjeshur në të dy skajet e pistonit. Kompresorë reciprokë mund të përfshijnë disa faza të kompresimit për të arritur presionin e dëshiruar, gjë që i bën ato veçanërisht të përshtatshme për përdorim nën presion të lartë. Të dyja lubrifikuesit dhe strukturat e naftës janë në dispozicion me dizajne të veçanta dhe janë në gjendje të kompresojnë gazra të tjera përveç ajrit.
Në një kompresor të dyfishtë të rotorit, ajri është i bllokuar dhe i ngjeshur midis profileve të rotorit dhe femrës. Kur rotorët rrotullohen dhe angazhohen, ajri lëviz nëpër rotorët në një hapësirë më të vogël dhe më të vogël, dhe presioni do të rritet përsëri, duke lejuar një sasi të caktuar të ajrit për të hyrë në zgavrat në dhomën e kompresimit.
Koha e rekomanduar pa kompresor i naftës - deri në 15 minuta në orë. Nëse pajisja ndizet për një kohë më të gjatë, do të shkaktojë mbinxehje dhe thyerje. Si rregull, këto pajisje kanë dimensione të vogla, janë të lehta për t'u lëvizur, kanë një peshë të vogël. Kategoria e çmimeve të kësaj pajisjeje është mjaft e lartë për shkak të përdorimit të materialit të shtrenjtë modern.
Në një kompresor me rrotull, një rotor i vetëm rrotullues luhatet kundër një spirale të ngjashme të fiksuar dhe, duke qenë se këto spirale lëvizin kundër njëri-tjetrit, zgavra që kap anën ajrore midis tyre gradualisht zvogëlohet. Kjo ulje në vëllim shkakton një sasi të caktuar të ajrit të marrjes për të rritur presionin. Në industrinë e ajrit të ngjeshur, nuk ka shumë gjasa të gjesh shumë kompresorë aksiatorë, për shkak se zakonisht përdoren për fluturime të mundshme. Sidoqoftë, kompresorë dinamik radial janë me siguri të interesuar për ne dhe shpesh quhen kompresorë centrifugale ose turbo.
Avantazhet e njësive të naftës
Këto kompresorë janë projektuar për orë të përditshme të punës për pikturimin e sipërfaqeve të mëdha të sipërfaqeve dhe punëve të tjera. Nëse jeni duke menduar për mënyrën e zgjedhjes së një kompresori, atëherë nevojiten vëllime të mëdha makinash me vaj të punës.
Për përdorim industrial përdoren kompresorë me vidë të vajit, të cilat mund të veprojnë gjatë tërë kohës. Nafta speciale e kompresorit mbron pjesët nga konsumimi dhe motori shkon në regjimin e ekonomisë. Gjithashtu, vaj parandalon shfaqjen e korrozionit, duke rritur kështu jetën e shërbimit të pajisjes.
Në një kompresor dinamik, rritja e presionit arrihet duke përshpejtuar gazin duke përdorur një shtytës dhe më pas duke ngadalësuar ajrin që lëviz me shpejtësi në difuzor dhe një spirale për të transferuar energjinë kinetike në presion. Zakonisht do të gjeni një centrifugal ose turbocharger që përdoret në prodhimin kimik dhe petrokimik, prodhimin e energjisë, gazet industriale, fabrikat e çelikut apo qelqit dhe madje edhe në impiantet e plehrave, pothuajse çdo vend që kërkon një sasi të madhe ajri.
Disavantazhi i këtyre strukturave është nevoja për ndryshim të vazhdueshëm të naftës: niveli i mbushjes duhet të jetë në përputhje me standardet. Gjithashtu duhet të zëvendësohen dhe filtra të naftës. Disavantazhi tjetër i pajisjeve të naftës është mundësia e hyrjes së pjesshme të pikave me vaj në ajrin e injektuar.
Për të hequr këto grimca përdoren ndarësit, të cilët duhet të zëvendësohen në kohën e duhur. Për disa pajisje dhe lloje të pikturës përmbajtja e pikat e vajit në ajër është e papranueshme, prandaj përdorimi i këtyre pajisjeve nuk është i dëshirueshëm.
Cilësia e ajrit: kompresorë të vajit të injektimit të naftës
Shumica e kompresorëve të ajrit në treg mbështetet në vaj në dhomën e kompresorit për lubrifikim, nënshkrimin dhe ftohjen, por natyrisht kjo do të thotë se disa nga nafta do të përzihen me ajër dhe pika mikroskopike të naftës do të kalojnë nëpër makinë dhe do të përfundojnë në rrjetin ajror. Në fund të fundit, në një proces apo produkt. Disa zgjidhje të disponueshme për përdorim të ajrit pa naftë përdorin një kompresor të injektuar me vaj me bankat filtruese, por 100% nuk garantonte asnjë vaj. Nëse procesi juaj nuk mund të transferojë asnjë vaj në kontakt me produktin, atëherë kompresor pa vaj është e vetmja mënyrë për të siguruar që nuk ka mundësi të kontaminimit me vaj.
Si te zgjidhni
Ju vendosni të blini një kompresor: cili mund të zgjidhni? Për të filluar, duhet të përcaktoni qëllimin e pajisjes: familje, profesionale ose industriale.
Emërimi i pajisjes.
Aparati për amvisëri është i përshtatshëm për punë të vetme në garazh, në dacha ose mini-punëtori. Duke përdorur një pajisje me presion të ulët, mund të bësh një pjesë të makinës, të bësh një material ose të lidhësh një mjet ajri. Si rregull, pajisja shtëpiake është e pajisur me një cilindër dhe veshje të drejtpërdrejtë. Çmimi i kompresorëve të tillë nuk është i lartë, ato janë të vogla dhe relativisht të lehta në peshë.
Thjesht, një kompresor pa naftë siguron që vaji ose yndyrat nuk mund të futen në zonën e kompresimit të kompresorit. Metoda e ngjeshjes do të jetë e ngjashme me natyrën, por kompresori i naftës është i dizajnuar të përdorë metoda alternative të vulosjes në mënyrë që nafta të mos hyjë në hapësirën e ngjeshjes.
Kompresorë me shpejtësi të ndryshueshme
Sa i përket kostos, kompresorët pa naftë janë kryesisht më të shtrenjtë, por të tyre shpenzimet operative zakonisht më i ulët në terma të konsumittë tilla si elemente të filtrueshme të filtrit, dhe, natyrisht, nuk ka rrezik të kontaminimit të produktit. Thjesht, çelësi është në emër të! Kondensatorët me shpejtësi të fiksuar funksionojnë me një shpejtësi të vetme fikse dhe janë shumë të efektshme kur përdoren plotësisht me ngarkesë 100% të kohës kur motori është në punë dhe ajri i kompresuar është krijuar.
Shikoni videon, kriteret e përzgjedhjes:
Ju duhet një kompresor profesional: si të zgjidhni? Kjo teknikë karakterizohet nga një burim i rritur (nga 500 l / min) dhe produktivitet i lartë. Në aspektin teknik, modelet profesionale janë të pajisura me një makinë rripësh që siguron ftohje cilësore të motorrit dhe pjesëve.
Megjithëse përfundimisht kompresori ndalet, shpenzon motorin për një kohë dhe përdor energji, por në të vërtetë nuk prodhon asgjë dhe prandaj po humbet energji. Në fund, ekziston një nevojë në treg për një kombinim të të dy teknologjive në varësi të kërkesës ajrore për një aplikim të caktuar.
Shpresojmë që ky pasqyrë e shkurtër të japë njëfarë pasqyre në kompresimin e ajrit, një proces që shpesh injorohet, por kryesisht varet nga prodhimi. Nëse ju intereson, ne mund të vazhdojmë të punojmë në kompresorë ajri për disa orë!
Versioni industrial merr fuqinë dhe performancën më të lartë. Cila është zgjedhja e kompresorit për të bërë - pyetja qëndron në planin e instrumentit.
Performance.
Kjo vlerë shprehet në litra për minutë. Cila performancë e kompresorit është më e lartë? Për armë llak do të jetë tregues i mjaftueshëm 400 l / min. Për një armë spërkatje - 200 l / min. Për pikëllim goditës - 500 l / min. Kaçavidë dhe stërvitje pneumatike - 300 l / min. Makinë bluarëse - 450 l / min.
Kompresorë pa naftë zakonisht janë më të lira se kompresorët me vaj lubrifikantë. Në shikim të parë, ato ofrojnë shumë përparësi dhe janë veçanërisht interesante për përpunuesit dhe transportin ajror. Në këtë artikull, ju do të mësoni pse është kështu, cilat avantazhe kompresori ka dhe cilat disavantazhe duhet të marrin.
Këshilla për blerje - pa vaj kompresor
Kompresorë pa naftë janë shfaqur vetëm në treg për disa vjet. Shumica e kompresorëve të ajrit të kompresuar në këtë klasë punojnë me kaldaja të ajrit të ngjeshur kryesisht me naftë, në këtë dizajn prodhuesit premtojnë lubrifikim më të mirë dhe, për rrjedhojë, pak fërkime. Kjo siguron që kompresori të ketë një jetë më të gjatë shërbimi.
Të energjisë.
Performanca e kompresorit më të mirë varet nga fuqia. Zgjedhja varet drejtpërdrejt nga rrjeti elektrik: nëse nuk keni një lidhje trefazore, ka kuptim të zgjidhni një njësi shtëpiake të thjeshtë. Gjithashtu merrni parasysh instalimin e mirë para se të blini kompresorin, përshtatshmërinë e seksionit të telit dhe mungesën e kthesës.
Marresit.
Kompresorët pa naftë nuk janë lubrifikuar plotësisht. Megjithatë, ato nuk kanë të njëjtin performancë me kompresorë të lubrifikuar me vaj. Nëse dëshironi të punoni vetëm me një pompë, bojë dhe ajër të ngjeshur, për shembull, defekt ose bluarje, një kompresor pa vaj është perfekt!
Kompresori i mirë i naftës me naftë
Përdorni për një përmbledhje të shkurtër të llojeve të ndryshme. Kompresorë pa naftë janë bërë shumë të popullarizuara në vitet e fundit. Për shkak të kësaj, furnizimi po rritet vazhdimisht. Konsumatorët e interesuar për këtë lloj kompresori mund të përfitojnë nga ky gamë e madhe.
Marrësi nevojitet për të stabilizuar presionin e ajrit të ngjeshur. Kapaciteti i marrësit mund të jetë 3 litra, dhe ndoshta 50 ose më shumë litra. Për përdorim në shtëpi, kapaciteti i marrësit prej 10 litrave do të jetë i mjaftueshëm. Puna profesionale do të kërkojë një vëllim më të madh të marrësit - deri në 50 litra. Në një shkallë industriale kërkohet një zhvendosje prej rreth 100 litra ose më shumë.
Avantazhet e kompresorëve pa vaj
Kompresori pa naftë nuk kërkon ndonjë mirëmbajtje të veçantë. Me një kompresor të naftës, nafta duhet të ndryshohet çdo vit. Ju keni për të blerë, dhe kjo është shumë më e shtrenjtë. vaj motori. Një kompresor pa vaj eliminon plotësisht këtë. Kompresori, i cili plotësisht spërkat naftën, ka një avantazh të madh: vaji nuk del në ajër të ngjeshur. Një kompresor i lubrifikuar me vaj automatikisht shton vaj në ajër. Kështu, është krejtësisht e papërshtatshme për pikturë, sepse për ngjyra jashtëzakonisht të ndjeshme, nafta do të ishte shumë e dëmshme dhe do të zvogëlonte dukshëm ngjitjen e bojrave.
Shfletoni modelet popullore
Modeli PRORAB 2006 OL
PRORAB 2006 OL
- Fuqia: 0.85 kW;
- Tensioni: 220 V;
- Produktiviteti: 80 l / min;
- Marresi: 6 l;
- Drive: me bosht të përbashkët;
- Çmimi: 5 249 gr.
Nëse jeni duke menduar se si të zgjidhni një kompresor për punë shtëpiake, blini PRORAB 2006 OL. Ky kompresor jo-profesional i pistonit me naftë me një marrës 6 litërsh prodhon ajër të ngjeshur në mjetet pneumatike të fuqisë, pikturë dhe detyra të tjera shtëpiake. Dimensionet e vogla të pajisjes ju lejojnë të mbani atë me një dorezë të përshtatshme për rastin.
Disavantazhet e kompresorëve pa naftë
Prandaj nuk duhet të përdorni ndarësit e vajit! Disavantazhet e kompresorëve të naftës janë për shkak të mungesës së lubrifikimit. Ata punojnë shumë më të nxehtë, kështu që homologët e tyre që mbajnë vajin dhe prandaj nuk arrijnë të njëjtat shpejtësi. Por qëndrueshmëria është gjithashtu një problem. Lubrifikimi i naftës mund të kryejë shërbimet e tij për dekada me optimum mirëmbajtje. Por kompresorë të rinj pa naftë e kundërshtuan këtë problem me ftohje të veçantë.
Kompresori pa naftë është veçanërisht i mirë për këtë.
Kompresorë pa naftë janë veçanërisht të përshtatshme për të gjitha punët e pikturës. Për shkak të dizajnit të veçantë, vaji nuk hyn në ajër dhe nuk mund të falsifikojë bojrat dhe bojërat.
Sidomos i mirë pa kompresorë të naftës
Pikturë Airbrush Goma inflatable Balls inflatable Pikturë Pikturë Sandblasting Duke fryrë. Për këtë qëllim, një kompresor pa naftë nuk është shumë i mirë. Kompresorë pa naftë nuk arrijnë performancën maksimale të kompresorit të vajit. Për shkak të kësaj, këto pajisje nuk mund të sigurojnë ajër të mjaftueshëm me ajër.
Modeli ABAC B 5900B
ABAC B 5900B
- Fuqia: 4 kW;
- Tensioni: 380 V;
- Produktiviteti: 654 l / min;
- Marresi: 200 l;
- Drive: rrip;
- Çmimi: 59 449 gr.
Ky aparat profesional është një kompresor me dy faza të drejtuar nga rrip. Dy cilindra lejojnë punë intensive, ftohje me cilësi të lartë mbron motorin trefazor nga mbinxehja. Presioni i punës është 11 bar.
Modeli ELITECH SKB 26/270
- Fuqia: 5.5 kW;
- Tensioni: 380 V;
- Produktiviteti: 854 l / min;
- Marresi: 260 l;
- Drive: rrip;
- Çmimi: 62 849 gr.
Ky model është menduar për përdorim profesional. Një kompresor i naftës me performancë të lartë dhe me zhurmë të ulët është plotësisht i mbrojtur nga mbinxehja dhe veshin e motorit. Opsionet e mbrojtjes kundrejt tensionit dhe mbingarkesat rritin jetën e pajisjes. Presioni i punës - 10 bar.
- Kontrolloni nivelin e vajit, mos harroni të mbushni karikimin në kohë.
- Çdo gjashtë muaj, rekomandohet të kryeni një pajisje gjithëpërfshirëse pastrimi. Kjo do të zgjasë jetën e shërbimit dhe do të përmirësojë cilësinë e punës.
- Fikni rregullatorin e prodhimit në fund të punës.
- Mos harroni të kulloni ujin nga marrësi.
- Çdo muaj ju duhet të ndryshoni filtri i ajrit ose të pastër mirë.
- Puna në temperaturë të ulët të ajrit kërkon ngrohjen e vajit të naftës, pasi vaji ngjitet.
Rezultati
Si te zgjidhni nje kompresor? Ekziston një përgjigje për këtë pyetje: për përdorim privat është e preferueshme të blini pajisje të lira të naftës dhe për punë profesionale është e nevojshme të merret parasysh pastërtia e nevojshme e ajrit të ngjeshur. Nëse nuk lejohen pikat e naftës, duhet të blihen kompresorë më të shtrenjtë por më efektivë pa naftë.
Ato janë të përhapura në familje, në pajisjet teknike të punëtorive të vogla dhe në prodhim. Pajisja e tillë ju lejon të gjeneroni ekonomikisht përpjekje pune, në disa raste duke eliminuar përdoruesin nga nevoja për një lidhje të drejtpërdrejtë të pajisjeve në rrjetin e energjisë. Por për cilësinë e shërbimit të shërbimit të mjet fillimisht duhet të përcaktojë opsionin më të mirë të instalimit. Në fazën e parë të përzgjedhjes, jepen përgjigjet në pyetjen e mëposhtme: cili është kompresori më i mirë - vaj ose pa vaj? Të dy opsionet janë tërheqëse në mënyrën e tyre, por në cilësi të ndryshme të performancës.
Pajisja e kompresorëve të naftës
Për të filluar, duhet të theksohet se të dy varietetet janë të përfshira në grupin e përgjithshëm, të cilat gjithashtu quhen koaksifik. Kjo teknikë karakterizohet nga një performancë mjaft e lartë, besueshmëri dhe shkathtësi e përdorimit. Por brenda familjes ekzistojnë dallime në mes të nën-llojeve që përfaqësojnë kompresorë të naftës dhe pa naftë, si dhe modifikimet e rripave.
Pra, njësia e vajit ka një bosht me gunga dhe një grup pistoni, i cili siguron forcën e nevojshme në lidhje me sistemin e drejtimit. Lubrifikanti derdhet vetëm në çadër, dhe pastaj shpërndahet tek elementët e pajisjeve mekanike, duke siguruar stabilitetin e punës së tij. Prandaj, sa i përket lehtësisë së mirëmbajtjes, çështja e kompresorit është më e mirë, pa naftë ose pa naftë, do të vendoset në favor të alternativës së dytë. Mungesa e mirëmbajtjes së rregullt të nivelit të lubrifikimit është veçanërisht e ndjeshme në punën në ndërmarrjet e mëdha, ku mirëmbajtja parandaluese kryhet pas çdo seance pune.
Karakteristikat e dizajnit të modeleve pa naftë
Në përgjithësi, baza teknike dhe strukturore e këtyre kompresorëve është e ngjashme me analogët e naftës. Baza është e njëjta njësi e fuqisë, bosht me gunga, etj. Dallimi reduktohet pikërisht në qasjet ndaj organizimit të sistemit të pastrimit. Në rastin e pajisjeve të naftës, rrjedha e ajrit kryqëzon me kanalet e lubrifikimit. Në anën tjetër, pajisja dhe përfitimet e një kompresori pa naftë janë të ndërlidhura dhe për shkak të faktit se lëngu lubrifikues dhe rrjedha e ajrit kalojnë nëpër kanale të ndryshme. Nafta nuk derdhet në mbajtësin e karikimit dhe dërgohet në një sistem të veçantë pastrimi. Prandaj, nuk mund të thuhet se modelet me bosht të lirë të naftës janë tërësisht të lirë të lubrifikimit. Ajo është e kufizuar vetëm në nuancat strukturore të paraqitjes, në të cilën ekzistojnë edhe pluses dhe minuses.
Përfitimet e kompresorëve të naftës
Avantazhi kryesor i njësive me furnizim të plotë të naftës është baza e lartë e elementeve të burimeve. Për shkak të lubrifikimit efektiv të pjesëve të njëjtë grup pistoni të marrë shell të mjaftueshme veshin-rezistente, e cila rrit qëndrueshmëri. Në të njëjtën kohë, përdoruesi mund të presë performancë të lartë. Ndërtimi masiv mund të përdoret në fabrika dhe në industrinë e ndërtimit të makinerive. Megjithatë, në kushte të tilla pothuajse çdo njësi koaksiale mund të punojë - pa vaj ose pa vaj. Cili kompresor është më i mirë në punë të vazhdueshme? Me një kërkesë të tillë, është e dëshirueshme t'u jepet përparësi pajisjeve të naftës, meqë ato fillimisht llogariten për seanca të gjata pune.
Përfitimet e pajisjeve pa naftë
Dhe kombinimi i kanalit të ajrit me qarkun e furnizimit me lubrifikues dhe ndarja e këtyre linjave nuk është një pasojë konstruktive, por një zgjidhje teknike mjaft e vetëdijshme. Se ai ndan kompresorët e naftës dhe pa naftë, si dhe performancën e tyre. Dhe nëse opsioni i parë merr avantazhe në formën e rritjes së jetës së punës së strukturës dhe rritjen e produktivitetit, atëherë njësitë e naftës pa dallim në cilësinë e punës.
Furnizimi i veçantë i lëngut lubrifikues bën të mundur që në prizë të jepet i pastër. Prandaj, pyetja se cili kompresor është më i mirë - pa vaj ose pa vaj do të vendoset në favor të opsionit të dytë në aspektin e cilësisë së punës së mjetit të servisit.
Krahasimi i vetive të performancës së dy kompresorëve
Nuk mund të themi se cili opsion do të jetë optimal në secilin rast. Është thënë tashmë se për industritë në shkallë të gjerë, ku cilësia e ajrit të furnizuar nuk ka shumë rëndësi, është e këshillueshme që të përdoren pajisjet e naftës. Një pajisje e tillë do të jetë në gjendje të përmbushë kërkesat e larta për ngarkesën, rezistencën ndaj konsumit dhe stabilitetin e funksionit të punës. Krahasimi i kompresorëve të naftës dhe pa naftë në kontekstin e përdorimit në shtëpi është mjaft e ndryshme. Në këtë zonë, kompresorë përdoren më shpesh për të mirëmbajtur armë me llak, kacavida pneumatike dhe pajisje të tjera që veprojnë ajri i ngjeshur. Dhe pavarësisht nga qëllimi, një mjet i tillë do të jetë i kërkuar për cilësinë e avionit të ajrit. Prandaj, papastërtitë e lubrifikimit nga kompresori i vajit nuk janë të nevojshme këtu, dhe zgjedhja duhet të bëhet në favor të njësisë pa naftë.
Çfarë tjetër duhet të mendoni për zgjedhjen?
Përbërja e një tipi të veçantë të kompresorëve përcakton vetëm drejtimin e potencialit operativ. Në një rast, në drejtim të besueshmërisë dhe performancës, dhe në anën tjetër, ajo tregon cilësinë e funksionit të punës. Por duhet gjithashtu të qaseni me kujdes zgjedhjen e modelit sipas karakteristikave kryesore. Çfarë duhet të jetë zgjedhjen e duhur? Kompresorët e naftës dhe pa vaj, karakteristikat, si dhe funksionaliteti i tyre përcaktohen nga niveli i presionit, rrjedhjes së ajrit dhe vëllimit të marrësit. Presioni është zakonisht nga 6 deri në 10 bar, kur bëhet fjalë për përdorim në punëtori ose në prodhim të vogël. Rrjedha optimale e ajrit për nevoja të ngjashme duhet të jetë 200-400 l / min. Për detyrat shtëpiake në punën me armë llak mund të kufizohet në kompresor në 75-100 l / min. Sa i përket volumit të marrësit, në sektorin privat zakonisht përdoren modele me një tank prej 20-30 litra. Pajisjet profesionale për të njëjtën punë afatgjatë mund të kenë tanke prej 500 litrash.