Si të emërtoni një makinë: opsionet më të zakonshme. Klasifikimi i makinave

11 zgjodhi

Çfarë ka në një emër? (A.S. Pushkin)

Maria de las Mercedes (mëshirë dhe hir) është kuptimi i emrit të dhënë nga Emil Ellinek vajzës së tij Adriana Ramona dhe makinës së famshme. Të gjithë i dinë emrat e markave të makinave pothuajse që nga djepi. Por çfarë fshihet pas emrave të bukur të markave më të famshme? A mbajnë emrat e themeluesve të tyre, a janë emëruar sipas dikujt, a janë të lidhura me një ngjarje të rëndësishme, apo karakteri i makinës fshihet pas një fjale të shkurtër, apo ndoshta është diçka e koduar? Si lindën emrat e makinave më të njohura në botë?

Origjina e emrave të markave të makinave

Akronimet

Një numër i emrave të markave të makinave janë akronime, shkurtime të formuara nga shkronjat fillestare të fjalëve (ose shkurtesave) që përbëjnë, për shembull, emrin e uzinës që prodhon këto makina.

BMW - Baverrische Motoren Wenke(Punimet Motor Bavareze)

AlfaRomeo -ALFA(akronim AnonimaLombardaFabbrica Automobil) dhe emri që bleu Nicola Romeo në 1915.

Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino(Fabrika e Automjeteve Italiane në Torino)

Nissan - Nippon Sangyo(Industria e Japonisë)

Saab - Svenska Aeroplan ab (aktiebolaget)

Emëruar pas

Si ta lini emrin tuaj përgjithmonë? Ju mund të arrini një sukses, të krijoni një kryevepër në arkitekturë, pikturë ose muzikë, të vendosni një rekord botëror (ose dy), ose mund të filloni një fushatë makinash dhe t'i jepni emrin tuaj! Metoda e fundit ishte shumë e popullarizuar në mesin e prodhuesve botërorë të makinave. Ndonjëherë emri i zonës ku prodhohet i shtohej emrit, dhe nganjëherë pronari madje "kodonte" emrin e tij.

Aston martin Ashtë një kompani e themeluar nga Lionel Martin pranë Aston Clinton, ku u zhvilluan garat e makinave në Aston Hill.

Audi- i njëjti rast i "emrit të fshehur". Kur August Horch u hoq nga kompania që mbante emrin e tij, ai themeloi Audi Automobil-Werke. Cila është lidhja midis Horokh dhe Audi? Horch dhe Audi përkthejnë "dëgjoj" përkatësisht nga gjermanishtja dhe latinishtja.

Сadillac- e mori emrin nga një eksplorues francez, themelues i Detroit.

Сhevrolet- emri i një prej themeluesve të kompanisë, shoferit zviceran të garave Louis Chevrolet.

Chrysler - emëruar sipas themeluesit Walter P. Chrysler .

Citroen- mban emrin e Andre-Gustave Citroen.

Ferrari, Ford, Porshe, Renault- emëruar gjithashtu pas krijuesve të tyre Enzo Ferrari, Henry Ford, Ferdinand Porsche dhe Louis Renault

Rolls Royce- mbajti dy emra në histori njëherësh: Frederick Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls.

Emër me kuptim

Më të bukurit, për mendimin tonë, emrat e markave të makinave kanë një kuptim dhe kuptim të veçantë të fshehur në përkthimin e tyre.

Daewoo Ashtë një emër i dhënë nga themeluesi Kim Woo Chong "Universi i Madh". Ky emër u jep shumë imagjinatë projektuesve.

Hyundai- përkthyer nga Koreja si moderniteti, dhe do të thotë që kjo kompani gjithmonë ecën me kohën.

Volvo- do të thotë "unë rrokulliset" në latinisht, duke u siguruar që kjo makinë nuk do t'ju zhgënjejë!

Subaru- emri i dhënë markës me emrin e grupit të yjeve Pleiades në yjësinë Demi, që tregon se këta janë Yje midis makinave të tjera.

Makinat japoneze kanë një vend të veçantë midis të gjitha makinave në botë për sa i përket emrave. Edhe pse shumë prej tyre mbajnë edhe emrat e krijuesve të tyre, një rëndësi e veçantë i kushtohet gjithçkaje këtu. Emri i dhënë një personi ka një kuptim të thellë, i cili bartet në makinën e quajtur pas tij.

Toyotaështë një kompani e krijuar nga Toyoda Kiichiro, emri i së cilës fjalë për fjalë do të thotë "fushë e korrjes".

Daihatsu- "prodhim i madh", i formuar nga kombinimi i dy personazheve për "prodhimin e motorit" dhe vendi i selisë së kompanisë në Osaka.

Mitsubishi- "vetem" tre diamante, megjithëse ka shumë më shumë diamante në koleksionin e kësaj marke makinash!

Suzuki- i quajtur sipas themeluesit Michio Suzuki, i përkthyer në Rusisht do të thotë ... "një zile në një pemë".

Honda- marka, e cila gjithashtu mori emrin e saj nga themeluesi i saj Soichiro Honda, ka dy kuptime "fushë ngjitëse" dhe "fushë libri".

Isuzu – "pesëdhjetë kambana ", Emrin ia ka borxh lumit Isuzugawa. Çfarë lidhje ka lumi me të? Vetëm se hera e parë që kompania Isuzu u angazhua në prodhimin e varkave, gjeneratorëve dhe madje edhe veglave të ndryshme të kopshtit.

Emri i plotë i makinës

Ashtu si një person ka një mbiemër dhe një emër, ashtu edhe emri i një makine përbëhet nga marka (mbiemri) e tij dhe emri i modelit (emri). Emri i markës është një gjë e patundur, por me emrat për modelet, krijuesit e tyre mund të ëndërrojnë lirshëm. Pra, shumë parashtesa nuk i marrin markat e famshme në "emrin e tyre të përgjithshëm". Çfarë qëndron pas tyre - karakteri i makinës, individualiteti i saj, aftësitë e fshehura apo avantazhet e dukshme?

Mitsubishi Debonair - mirësjellje dhe mirësjellje

Mitsubishi Dinjiteti - vetëvlerësim

Nissan Fairlady është një zonjë e bukur

Nissan Flying Feather - pendë fluturuese

Toyota VITZ - e ndritshme, e mprehtë, e talentuar

Toyota BREVIS - kurajoze, e guximshme, e guximshme, e guximshme

Subaru DIAS - çdo ditë, për çdo ditë

Subaru SAMBAR TRY - Nga termi "tri - shënon tre pikë kur lojtari me top kalon në vijën e portës së kundërshtarit në regbi".

Sidoqoftë, gjëra qesharake ndodhin këtu! Emri i dhënë nga krijuesit e markës së makinave, i cili sipas planit të tyre duhet të jetë i bukur dhe të ketë cilësitë më të mira të qenësishme në këtë model të veçantë, mund të dalë qesharak dhe madje edhe disonant. Edhe vetitë e natyrshme në emër mund të duken të paktën të çuditshme për një makinë me një emër të caktuar. Gjithçka ka të bëjë me përkthimin! Që në një gjuhë - muzikë për veshin dhe ushqim për mendjen, në një tjetër mund të rezultojë qesharake dhe as politikisht korrekte, siç thonë tani, apo edhe krejtësisht e turpshme.

Ka ndodhur me Chevrolet nova, emri i të cilit për vendet spanjolle-folëse do të thotë folja "nuk shkon". Në vendet e grupit sllav, hutimi mund të shkaktojë tingullin e emrit Maserati ghibli- një makinë e keqe ...

Një numër makinash në përgjithësi mund të bien nën kategorinë "18+" dhe t'i nënshtrohen censurës:

Mazda la puta- një makinë me virtyt të lehtë, nëse e blini në Spanjë. Këtu është e diskutueshme dhe Fiat Punto. Në italisht, kjo markë nuk do të thotë asgjë përveç fjalës "pikë", por për një spanjoll krenar është një aludim i drejtpërdrejtë për mospërputhjen e tij mashkullore.

Mitsubishi pajero- në ditët e sotme mund të bëhet vetëm flamuri i kundërshtarëve të paradave të famshme, të cilat janë të ndaluara në vendin tonë. Kjo dhe shikoni, makina do të bjerë jashtë favorit në mesin e atyre që janë shumë tolerantë ndaj pakicave të ndryshme, sepse rrënjët spanjolle të emrit të markës së makinave mund të interpretohen si një sharje shumë e vrazhdë ndaj tyre. Për Spanjën dhe Meksikën, ky model prodhohet nën emrin Montero(gjahtar) ..

Zhiguli ynë i dashur - jo gjithçka po shkon pa probleme as me ta! Marka mori emrin e saj të ri "Lada" për shkak të shqiptimit të bashkëtingëlloreve me fjalën "gigolo" në një numër gjuhësh, dhe Hungarishtja dallohet veçanërisht nga përkthimi i turpshëm. Prandaj, tashmë në 1975, makinat LADA u prodhuan për eksport (në Rusi, marka është quajtur kështu vetëm që nga viti 2004). Sidoqoftë, edhe këtu u gjet një birë: në Francë, modeli i makinës sonë u bë sinonim me fjalën "ladre" (koprrac dhe lakmitar). Dhe Lada Kalina për Finlandën u riemërua LADA 119 për faktin se në finlandisht "kulpër" do të thotë kërcitje, zhurmë dhe gjëmim. Nuk bëhet fjalë për makinat tona, apo jo?

Siç e emërtoni varkën, kështu do të notojë ose për të perifrazuar për tregun e makinave: "Vëllimi i shitjeve të tij varet nga emri që i jepet makinës".

Nga rruga, ata thonë se të gjithë qentë janë si pronarët e tyre. Pyes veten nëse kuptimet e emrave të makinave korrespondojnë me personazhet e pronarëve të tyre?

Tregu modern i makinave ofron një larmi të madhe të markave të ndryshme të makinave që ndryshojnë në karakteristikat e tyre individuale. Çdo markë ka të vetënstema e makines- një ikonë e caktuar që pasqyron të gjithë historinë e formimit të një prodhuesi automobilistik, si dhe pasqyron cilësinë dhe statusin e produkteve. Shumica e konsumatorëve dhe njerëzve që thjesht janë të interesuar për temat e automobilave nuk kanë menduar kurrë për numrin specifik të të gjitha makinave në botë. Sidoqoftë, një ekskursion i shkurtër në historinë e industrisë së automobilave do t'ju lejojë të bëheni një njohës i vërtetë në këtë fushë.

Cilat janë markat e makinave?

Acura

Në këtë moment në kohë, tregu i makinave është i mbushur me një shumëllojshmëri të gjerë të markave të makinave, të cilat në mënyrë të pavullnetshme ju bëjnë të mendoni se çfarë lloj makine janë ato? Çdo ditë shohim emblema të ndryshme makinash, disa prej të cilave as që i njohim. Mund të themi pa mëdyshje se ka një numër të madh të tyre, dhe nuk do të ketë kohë të mjaftueshme për t'i renditur ato. Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje markave më të famshme dhe më të njohura të makinave, logot e të cilave ka shumë të ngjarë të jenë të njohura për ju:

Alfa romeo

Ligjvënësi i korporatës së famshme të automobilave në botën moderne është Nicolo Romeo, i cili fitoi pasurinë e tij të parë në shitjen e pajisjeve për transportin e tokës. Pak më vonë, sipërmarrësi ndryshon profesionin e tij, duke i dhënë përparësi biznesit të automobilave, ku së shpejti bëhet kreu i një kompanie të madhe "Alfa". Më pas, duke kombinuar emrin e kompanisë dhe mbiemrin e saj, u shfaq një markë popullore makinash. Duke parë stemën e një makine Alfa Romeo, ka shumë të ngjarë, ju e kuptoni qartë se kjo është një makinë premium. Logoja e këtyre makinave është projektuar në vitin 1910 nga hartuesi Romano Castello. Autorit të logos së makinës i bëri përshtypje kryqi i kuq i flamurit të Milanos, të cilin e pa në fasadën e shtëpisë Visconti. Në shtëpi kishte një stemë me një gjarpër bari që gëlltiste një person. Vetë stema simbolizonte gatishmërinë për të shkatërruar armiqtë e klanit Visconti. Stema e makinës praktikisht nuk ka pësuar ndonjë ndryshim që nga krijimi i saj, megjithatë, duke i bërë haraç modës, detajet e vogla të zbukuruara u hoqën pak.

Aston martin

Emri i kësaj marke makinash vjen nga emri i njërit prej pronarëve të uzinës së automobilave Lionel Martin, i cili së bashku me një mik ndërtoi makinën e parë në jetën e tij. "Aston" e ka origjinën nga gara, e cila u zhvillua në malësitë e qytetit të Aston Clinton, në të cilën fitoi Martin. Kështu, përmes bashkimit të dy emrave, u krijua një markë tingëlluese. Nga rruga, ndoshta logoja e Aston Martin mund t'i atribuohet me siguri listës së emblemave më të famshme të makinave. Tani ne as nuk mendojmë se çfarë nënkuptojnë krahët e zakonshëm të shtrirë, në të cilët mund të shihet emri i markës. Sidoqoftë, në kohën e krijimit të logos së kësaj makine, aviacioni po zhvillohej me shpejtësi, dhe teknologjitë më të përparuara u përdorën në të. Dhe Aston Martin i fokusuar në sport përdori objektet e prodhimit të kompanisë së aviacionitWhitehead Aircraft Limited. Pra, sado e çuditshme të tingëllojë, prania e krahëve në një emblemë makine është e kuptueshme.

Audi

Themeluesi i korporatës gjermane të automobilave është August Horch, i cili fillimisht donte të shihte produktet e tij nën emrin e tij. Megjithatë, ai u refuzua. Dhe më pas u zgjodh "Audi" - analogja latine e gjermanishtes "Horch", që do të thotë "të dëgjosh".Më pas, emblema e makinës Audi ishteu zgjodh ikona në formën e 4 unazave, secila prej të cilave simbolizon një kompani që është pjesë e markës gjermane. Fillimisht, emblemat e secilës prej 4 kompanive u vendosën brenda unazave të logos së makinës, por kjo logo për makinat doli të ishte shumë e ngarkuar, kështu që 4 unaza boshe u bënë emblema e makinës me kalimin e kohës.

Bmw

Baza e fabrikës aktuale të makinave ishte një kompani motorike e vendosur në Mynih. Pas një kohe të caktuar, kjo ndërmarrje u bashkua me një fabrikë avionësh, pas së cilës fitoi emrin aktual të kompanisë. Nëse flasim për logot e markave të makinave, atëherë BMW gjithashtu ka një histori interesante. Stema e parë e një makine BMW kishte një helikë, por dukej komplekse dhe e vogël, kështu që logoja pësoi një transformim deri në vitin 1920. Për të bërë që emblemat e markës së makinave BMW të duken bukur, rrethi nga helika u nda në 4 të katërtat. Në logon e re të makinës, sektorët e argjendtë dhe të bardhë brenda buzës së zezë filluan të alternojnë me blu qielli. Tani logoja e makinës BMW është bërë në ngjyrat tradicionale bavareze të përshkruara në flamurin bavarez. Megjithatë, pak e dinë kuptimin e vërtetë të logos nga këta prodhues automjetesh. Shumë njerëzve u pëlqen miti se logoja në një makinë BMW përshkruan një helikë dhe qiell. Por, në fakt, ky është flamuri bavarez.

Citroёn

Themeluesi i markës së paraqitur të makinave është André Citroen, i cili mori frymëzim nga fabrikat e Henry Ford për të krijuar prodhimin e makinave të tij. Pak më vonë, sipërmarrësi fut në ndërmarrje të gjithë trashëgiminë e marrë nga prindërit e tij dhe fillon punën për prodhimin e makinave të para në botë me emrin e tij. André Citroen prezantoi ingranazhet e një dizajni të veçantë në tregun e automobilave, i cili doli të ishte shumë më i përsosur sesa homologët e tyre. Ishin këto ingranazhe që formuan bazën e stemës në makinat Citroen. Emblema e makinës, të cilën shumë e quajnë "chevron i dyfishtë", praktikisht nuk ndryshoi më pas.

Ferrari

Krijuesi i markës së famshme të automobilave nën të cilën prodhohen makina luksoze është Enzo Ferrari, karriera e të cilit si prodhues automobilistik filloi me krijimin e një ekipi vrapuesish. Më pas, u zgjodh një ikonë e tillë e njohur për makinat. Si u shfaq një emblemë e tillë për një makinë? Në njërën nga garat, Enzo Ferrari u takua me Kontin Francesco Baraca, në trupin e avionit, nga i cili ishte përshkruar një hamshor shakaxhi. Nëna e Franceskos i dhuroi Enzos stemën e familjes dhe rekomandoi që në emblemën e makinës të përshkruhej një kalë i rritur, i cili, sipas saj, duhej të sillte fat. Siç mund ta shihni, kontesha Paolina Baraka nuk gënjeu. Kjo logo e makinës tani na jep shoqata të forta me luksin, madje edhe vetë fjala Ferrari është bërë një simbol i pasurisë.

Fiat

Marka italiane e makinave u krijua nga një grup investitorësh, ndër të cilët më i njohuri ishte Giovanni Agnelli. Asokohe montimi i makinave bëhej në përputhje me licencën Renault. Prodhimi u zgjerua me një ritëm të shpejtë, për shkak të mungesës së kuotave për çelikun e importuar. Edhe atëherë, korporata automobilistike prodhoi të gjitha llojet e makinave: nga makina të vogla në autobusë. Vlen të përmendet se kompania nuk kishte një logo të makinës, dhe në vend të saj, emblema e makinës ishte një pllakë me mbishkrimin se ishte një fabrikë automobilistike. Megjithatë, fati i logos së prodhuesit të automjeteve u vendos nga një incident zbavitës. Në një farë mënyre, dritat u fikën në të gjithë impiantin dhe kryeprojektuesi, duke vozitur nëpër territor, zbuloi një ndriçim të dyshimtë neoni që reflektohej nga uzina. E impresionuar nga kjo bukuri, kryesore projektuesi mbylli logon e makinës në një rresht. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, emblema Fiat ndryshoi formën e saj në një rreth.

Jaguar

Korporata britanike për prodhimin e automobilave filloi në sajë të William Lyons, i cili themeloi një ndërmarrje për zhvillimin dhe prodhimin e motoçikletave. Pas një kohe të gjatë, kjo ndërmarrje prodhoi makinën e parë, pas së cilës u riprofilua në një specialitet tjetër. Gjithashtu u vendos ndryshimi i emrit të kompanisë. "Jaguar" - rezultati i zgjedhjes së një prej opsioneve të propozuara në konkurs. Ky është pikërisht rasti kur historia e stemës së makinës nuk ka nevojë të tregohet. Kafsha e shpejtë, e fuqishme dhe e bukur, pas së cilës makina është emëruar, lëkundet në logon e makinës.

Lamborgini

Makinat elitare sportive morën emrin nga themeluesi i korporatës, Ferruccio Lamborghini, i cili fillimisht u specializua në prodhimin e makinerive bujqësore. Më pas, kishte një dëshirë për të zgjeruar gamën e makinave të garave. Për këtë, Ferruccio ndërtoi një fabrikë të veçantë, ku ftoi stilistë të famshëm të asaj kohe. Logoja e makinës Lamborgini simbolizon shenjën e zodiakut Demi, ngjyrat e zeza dhe të verdha u sugjeruan nga vetë themeluesi i kompanisë.

Land rover

Historia e krijimit të markës filloi me Maurice Wilkes, i cili në atë kohë ishte projektuesi i kompanisë Rover dhe kishte një automjet shumë çuditshëm. Kapriçia ishte numri i kufizuar i pjesëve për makinën që ishin të vështira për t'u gjetur. Pastaj Maurice, së bashku me vëllain e tij më të madh, vendosën të krijojnë një makinë universale të aftë për të pushtuar çdo sipërfaqe. Që atëherë, Land Rover Corporation është specializuar ekskluzivisht në prodhimin e SUV-ve. Çuditërisht, logoja e makinës Land Pover për të cilën ëndërrojnë shumë njerëz është frymëzuar nga historia e zakonshme qesharake dhe një kanaçe sardele. Dizajneri i ngarkuar me bërjen e një embleme të makinës për Land Rover sapo hëngri në një kanaçe sardele dhe e la atë në tryezë. Kur u kthye, ai gjeti në tryezën e tij një njollë nga një rreth ovale. Kështu u shfaq logoja e Land Rover.

Maserati

Historia e markës italiane të automobilave filloi me vëllezërit Maserati, secili prej të cilëve dha një kontribut në zhvillimin e kauzës së përbashkët. Sidoqoftë, në procesin e formimit të kompanisë, disa vëllezër vdiqën, gjë që u bë shtysë për zhvillimin e ri të ndërmarrjes. Me provë dhe gabim, makina luksoze janë krijuar që janë veçanërisht të njohura vetëm në qarqe të veçanta. Kur krijuan stemën e makinës, vëllezërit Maserati morën frymëzimin e tyre nga statuja e Neptunit, e vendosur në parkun qendror të Bolny. Funnyshtë qesharake që tridenti i firmës Mazerati u vizatua nga i vetmi nga 7 vëllezërit që nuk ishte përfshirë kurrë në projektimin ose prodhimin e makinave.

Mercedes-Benz

Emri i markës së paraqitur të makinave vjen nga emri i vajzës së njërit prej vrapuesve sportiv Emil Jellinik, i cili rregullisht porosiste modele nga Daimler. " Një nga makinat e para të asaj kohe i pëlqeu aq shumë Ellinik, sa vendosi t'i vinte asaj emrin e vajzës së tij Mercedes. Më pas, të dy korporatat "Daimler" dhe "Benz" u bashkuan, gjë që çoi në emrin modern të kësaj marke të makinave gjermane. Disa logot e makinave kanë lindur shumë më herët se epoka e lulëzimit të vetë markave të makinave. Besohet se logoja e makinave Mers (ylli me tre cepa) simbolizon përdorimin e motorëve të kompanisë në qiell, në tokë dhe në ujë. Megjithatë, për herë të parë, një emblemë e makinës Mercedes përmendet në një letër nga Gottlieb Deimbler drejtuar gruas së tij. Me logon e makinës së ardhshme, Gottlieb caktoi vendndodhjen e shtëpisë së re në qytetin Deutz dhe nënshkroi se një ditë ky yll do të lulëzojë mbi çatinë e fabrikës së tij të makinave, duke simbolizuar prosperitetin. Dhe kështu ndodhi, mbase nuk është një logo e mirë në një makinë, por marka e makinave Mercedes po lulëzon edhe sot e kësaj dite.

MINI

Shtysa për krijimin e markës së makinave MINI ishte kriza ushtarake në Lindjen e Mesme, e cila provokoi një ulje të konsiderueshme të furnizimeve të naftës në Mbretërinë e Bashkuar. Si rezultat, kërkesa për makina të vogla është rritur. Pastaj qeveria e vendit udhëzoi të fillojë prodhimin e makinave, dimensionet e të cilave do të ishin dukshëm më të vogla se sedanët konvencionale. Prototipi i parë i markës britanike u dallua nga dimensionet e tij kompakte, të cilat nuk ndikuan negativisht në mbushjen e brendshme të makinës, si rezultat i së cilës u vendos të fillojë prodhimin e tij në masë.

Opel

Themeluesi i kësaj marke makinash është Adam Opel, i cili gjatë gjithë kohës së formimit të ndërmarrjes së tij është specializuar në prodhimin e:

• makina qepëse;
• karroca kuajsh;
• biçikleta.

Pas vdekjes së Adamit, uzina u trashëgua nga djemtë e tij, të cilët vendosën të fillonin prodhimin e makinave. Bashkëpunimi i tyre i parë me shqetësimet e tjera të automobilave ishte i pasuksesshëm, por më vonë u krijua prodhimi masiv.

Chevrolet

Një nga markat më të promovuara dhe më të njohura globale në industrinë amerikane të automobilave mban emrin e një sipërmarrësi me origjinë zvicerane Louis Chevrolet, i cili, pasi vizitoi shumë vende, gjeti sukses vetëm në Shtetet e Bashkuara, ku u bë një vrapues i famshëm. Me kalimin e kohës, themeluesi i General Motors Corporation krijoi një markë të re makinash, të quajtur pas Chevrolet. Sidoqoftë, vetë "heroi i rastit" nuk punoi për një kohë të gjatë në kompani, gjë që u shkaktua nga mosmarrëveshjet për llojin e makinave të prodhuara. William Durand, një nga bashkëthemeluesit e kompanisë, prej kohësh ka ushqyer publikun me mite për logon e makinës Chevrolet. Sipas versionit të tij, ai doli me logon kur pa një model në letër -muri në një hotel parizian, duke shkuar në pafundësi. Por tani ka edhe disa legjenda të tjera që zbulojnë historitë e tyre se si "kravata me hark" u bë logoja e korporatës së Chevrolet.

Peugeot

Marka franceze e makinave është rezultat i një biznesi familjar që filloi me Jean-Pierre Peugeot, duke ridizajnuar një fabrikë të trashëguar në një biznes të përpunimit të metaleve. Pas një kohe, nipi i themeluesit të kompanisë filloi të merrej me prodhimin e biçikletave, dhe nja dy vjet më vonë makina e parë iu prezantua botës.

I zgjuar

Kjo markë e makinave gjermane është rezultat i bashkimit të dy korporatave më të mëdha të automobilave, të cilat ndoqën qëllimin e krijimit të një makine kompakte për rrugët urbane. Kështu, u shpik marka Smart, në pronësi të Daimler AG.

Datsun

Marka japoneze e makinave ka një histori të gjatë, e cila filloi me krijimin e një ndërmarrje automobilistike, inxhinieri kryesor i së cilës ishte Masujiro Hashimoto. Modelet e para të makinave japoneze u quajtën "DAT", shkronjat e mëdha të të cilave simbolizuan shkronjat e para të emrave të tre partnerëve që krijuan ndërmarrjen.

Kadillak

Marka amerikane e automobilave u krijua në 1902 dhe u quajt "Henry Ford Company" në nder të inxhinierit kryesor të ndërmarrjes. Sidoqoftë, pas një kohe të shkurtër, Henry Ford u largua nga korporata dhe filloi të specializohet në hapjen dhe krijimin e fabrikave të tij të projektimit të makinave. Në të njëjtën kohë, pasardhësi i Fordit, Henry Leland, po zhvillonte në mënyrë aktive ndërmarrjen "e braktisur" Ford, dhe gjithashtu shpiku një emër të ri për të, Cadillac, për nder të themeluesit të qytetit të Detroit, ku ndodhej fabrika e automobilave.

Dredhi

Marka e famshme amerikane e makinave mban emrin e krijuesve të saj, vëllezërit Dodge, të cilët filluan një firmë prodhimi dhe dizenjimi të biçikletave në karrierën e tyre automobilistike. Pas ca kohësh, vëllezërit lidhën një marrëveshje me Henry Ford për të zhvilluar dhe lëshuar pjesë për një model të ri makinash. Pak më vonë, vëllezërit Dodge hapën një ndërmarrje prodhuese makinash, qëllimi i së cilës ishte të krijonin makinat e tyre, dhe të mos përmbushnin urdhrat nga prodhuesit e tjerë.

Ssang yong

Fillimi i formimit të markës koreane të automobilave u shoqërua me prodhimin e makinave. Por kompania që ekzistonte në atë kohë u specializua ekskluzivisht në krijimin e xhipave të ushtrisë. Më pas, me ndryshimin e emrit të ndërmarrjes së automobilave, specializimi i tij gjithashtu ndryshoi: tani u prodhuan autobusë, kamionë dhe pajisje speciale. Aktualisht, Ssang Yong prodhon në mënyrë aktive SUV, kamionçinë dhe crossover. Përkthyer, emri i markës koreane të makinave do të thotë "Dy Dragons", duke simbolizuar fuqinë dhe pavarësinë.

Luxgen

Kjo markë e makinave është ndoshta përfaqësuesi i vetëm i industrisë së makinave tajvaneze, e krijuar relativisht kohët e fundit, në 2008. Para kësaj, kompania ishte një degë e Yulon Motor. Pas bashkëpunimeve të shumta të suksesshme me korporatat globale të automobilave, fabrika vendosi të krijojë industrinë e vet të pavarur të automobilave. Emri i markës tajvaneze vjen nga fjalët e shkurtuara për:

• "pasuri";
• "Dhurata";
• "gjeni";
• "luks".

Të gjitha këto karakteristika mund të gjenden në produktet e automobilave Luxgen.

LADA (AvtoVAZ)

Shtë një markë makinash që ekzistonte në kohët sovjetike dhe po zhvillohet në mënyrë aktive në Rusinë moderne. Fabrikat për prodhimin e makinave, si dhe zyra kryesore e ndërmarrjes, ndodhen në qytetin e Togliatti, rajoni i Samara. Fillimisht emri "LADA" u përdor vetëm për ato modele makinash të destinuara për eksport. Modelet e destinuara për operim brenda vendit mbanin emrat "Zhiguli" dhe "Sputnik". Tani të gjitha modelet e makinave prodhohen nën një emër të vetëm "LADA".

Marussia

Kjo markë e makinave është një përfaqësues i shquar i industrisë ruse të makinave sportive, i cili është një partner i ekipit britanik të garave në Formula 1. Fillimi i krijimit të ndërmarrjes është i lidhur pazgjidhshmërisht me aktorin dhe prezantuesin e famshëm Nikolai Fomenko. Një nga oligarkët më me ndikim rus u bë investitori. Marka e automobilave daton në 2007, kur prodhimi serik i makinave të garave filloi pothuajse menjëherë.

TagaAZ

Një tjetër markë ruse e automobilave që gëzon popullaritetin e duhur në mesin e popullatës. Fabrika e prodhimit të makinave ndodhet në qytetin e Taganrog. Historia e krijimit të ndërmarrjes daton në 1997, kur, në përputhje me licencën e "Daewoo Motors" të Koresë së Jugut, filloi procesi i ndërtimit të uzinës. Pikërisht një vit më vonë, ndërmarrja u vu në funksion, por për shkak të fillimit të krizës ekonomike, transportuesit nuk u ngarkuan plotësisht. Makinat e para që u morën u mblodhën në këtë ndërmarrje automobilistike - modele koreane, të riemëruara në emra rusë.

Të gjitha markat e makinave: lista sipas llojit

Nëse i paraqisni të gjitha markat e makinave në formën e një liste, do të merrni një listë shumë mbresëlënëse të modeleve, njohja me të cilat do të zgjasë, ndoshta, më shumë se një ditë. Siç u përmend më lart, të gjitha markat e makinave kanë veçoritë e tyre dalluese, njëra prej të cilave është lloji i tyre:

Markat e makinave

Një makinë pasagjerësh është një automjet i destinuar për përdorim personal, qëllimi kryesor i të cilit është transportimi i bagazheve dhe pasagjerëve në vlerë prej 2-8 personash. Në ditët e sotme, shumë prodhues makinash specializohen në prodhimin e llojeve të ndryshme të makinave. Megjithatë, ka nga ata, produktet e të cilëve janë vetëm makina pasagjerësh. Kjo perfshin:

Lista e markave të makinave të pasagjerëve nis me një nga prodhuesit më të vjetër të makinave me origjinë italiane, i cili ndryshe nga konkurrentët e tij nisi menjëherë me daljen në treg të produkteve automobilistike. Popullariteti i madh i makinave të kësaj marke ishte kryesisht për shkak të pjesëmarrjes së tyre aktive në garat e ndryshme të makinave. Gjatë gjithë historisë së uzinës "Alfa Romeo" është specializuar në prodhimin dhe prodhimin e kamionëve, autobusëve, trolejbusëve. Sidoqoftë, tani kompania është e njohur për produktet e saj automobilistike vetëm të tipit të pasagjerëve.

Lista e markave të makinave të pasagjerëve vazhdon nga prodhuesi britanik i produkteve luksoze të automobilave. Megjithë origjinën britanike, marka e makinave në fjalë aktualisht është një degë e Grupit Gjerman Volkswagen. Politika përrallore e çmimeve të makinave është për shkak të mbushjes së fuqishme të brendshme të makinave, si dhe montimit manual. Modelja më e famshme është Bentley Continental.

Prodhuesi i njohur britanik është një nga prodhuesit kryesorë në botë të makinave dhe garave, diçka që nuk mund të pritej në fillim të karrierës së tij kur uzina u specializua në prodhimin e karrocave anësore për motoçikleta. Për shkak të fitimit të ulët, u vendos që të prodhoheshin trupa për prodhuesit kryesorë të makinave në atë kohë. Sidoqoftë, tani marka e paraqitur e makinave të pasagjerëve me të drejtë ka zënë një vend të nderuar në mesin e tyre.

Plotësoni me besim listën e markave të makinave të pasagjerëve që i përkasin me të drejtë makinave luksoze nga Britania e Madhe, të cilat në këtë kohë janë një ndarje e korporatës së gjermane "BMW AG". Për makinat e kësaj marke, statusi i makinave prestigjioze, serioze dhe elitare është tërhequr prej kohësh, të cilat automatikisht japin cilësitë e listuara të pronarëve të tyre.

Markat e makinave sportive

Makinat sportive janë emrat e përgjithshëm për një gamë të gjerë makinash pasagjerësh me ndenjëse me dy vende. Të gjitha markat e makinave sportive karakterizohen nga:

• shpejtësi të rritura;
• motor i fuqishëm dhe i qëndrueshëm;
• përshtatje e ulët e trupit.

Ndryshe nga markat e makinave garuese, makinat sportive janë krijuar për të udhëtuar në rrugë publike, gjë që nënkupton regjistrimin e tyre të plotë shtetëror.

Disa nga markat më të famshme të makinave sportive janë:

a) Aston Martin

Sot është një tregues i luksit dhe prosperitetit. Të gjitha modelet e kësaj marke makinash janë mbledhur me dorë dhe vetëm me porosi paraprake. Për herë të parë, popullariteti i markës erdhi pas filmit të famshëm për agjentin 007.

Markë e famshme dhe e njohur botërore e makinave sportive luksoze nga Italia. Deri relativisht kohët e fundit, uzina që mbante emrin e krijuesit të markës e specializuar në prodhimin e produkteve të traktorit, kur Ferruccio Lamborghini vendosi të fillojë të krijojë makinat e tij. Tani bota është më e famshme për dy modelet e "Lamborgini": "Aventador" dhe "Gallardo".

Marka italiane e makinave sportive luksoze është veçanërisht e popullarizuar në garat e Formula 1, e cila shoqërohet vazhdimisht me historinë e markës, e cila u krijua pas bashkimit të ekipit të garave. Tani marka italiane e makinave karakterizohet nga kosto e lartë, e justifikuar me cilësinë dhe besueshmërinë.

Markat e kamionëve

Një kamion është një automjet, qëllimi i të cilit është të transportojë mallra në një trup të pajisur posaçërisht ose platformë ngarkese. Nëse më parë të gjithë kamionët shoqëroheshin me diçka shumë tronditëse dhe jo plotësisht të rehatshme, në ditët e sotme praktikohet në mënyrë aktive krijimi i kamionëve të rritur komforti. Markat e mëposhtme të kamionëve janë vërtetuar më së miri:

a) Mercedes-Benz

Prodhuesi gjerman i automobilave specializohet në prodhimin e atyre linjave kryesore të kamionëve:

Kamionët në këtë seri janë të shkëlqyeshëm për udhëtime në distanca të gjata, si dhe rrjedhën e punës në vendet e ndërtimit në shkallë të gjerë. Karakterizohet nga prania e funksioneve të tilla:

• sensorë moti;
• një sistem drejtues i optimizuar që lejon shoferin të ruajë kontrollin e sipërfaqes së rrugës në të gjitha kushtet e motit.

Ato karakterizohen nga pesha e ulët dhe një shkallë e lartë manovrimi, e cila është optimale për transportin e ngarkesave me shumicë. Shpesh këta kamionë përdoren si platforma për mikserët e betonit.

Kamionët e paraqitur karakterizohen nga një kapacitet i lartë mbajtës, gjë që bën të mundur përdorimin e tyre në zonat e mëposhtme:

• prodhimi;
• minierat;
• ndërtim.

Modelet e markës së konsideruar të kamionëve paraqiten në dy variante:

• "FH";
• "FM".

Modelet e serisë së parë përdoren në mënyrë aktive për transportin e mallrave që peshojnë 20-33 ton. Modelet e serisë së dytë i përkasin klasës së traktorëve të kamionëve të aftë për të mbuluar distanca të gjata.

Një shqetësim automobilistik me origjinë franceze pajis tregun e kamionëve me modelet e mëposhtme:

• "Kerax", i aftë të mbajë deri në 33 tonë në bord;
• Kamionë, që është një seri kamionësh të rëndë;
• "Premium Optifuel", e karakterizuar nga efikasiteti i shtuar.

Gjithashtu në asortimentin e shqetësimit francez ekziston një model "Premium Lander", i cili karakterizohet nga prania e një sistemi hidraulik me të gjitha rrotat, për shkak të të cilit kamioni tejkalon modelet e tjera për sa i përket kapacitetit mbajtës, efikasitetit dhe kontrollit .

Markat e makinave sipas alfabetit

Tani është koha t'i kushtoni vëmendje markave të mëposhtme të makinave, të paraqitura sipas rendit alfabetik, ikonat e të cilave kanë një histori mjaft interesante nën to:

Prodhuesi amerikan i automjeteve zgjodhi një formë që të kujton një kaliper si ikonë për "fëmijën e trurit" të saj, e cila mbartte pakomplikim dhe thjeshtësi. Kjo zgjedhje ishte për shkak të procesit të vështirë të regjistrimit të një marke të re makinash gjatë periudhës kur u botua marka e automobilave, pasi shumë marka tregtare kishin ngjashmëri shumë të ngushta me njëra -tjetrën.

Shenja e një makine të huaj elitare me origjinë spanjolle përbëhet nga dy pjesë:

• një kryq i kuq që bie në sy në një sfond të bardhë;
• një gjarpër që gllabëron një person.

Distinktivi është një mishërim i drejtpërdrejtë i kulturës dhe identitetit vendas, pasi elementi i parë është një pjesë integrale e stemës së qytetit spanjoll të Milanos, dhe i dyti është një kopje e stemës së dinastisë mbretërore Visconti, e cila mbretëroi në kohën kur u krijua marka e makinave.

Gjatë gjithë historisë së kompanisë së paraqitur, ikona e markës së makinave ka pësuar ndryshime të përsëritura:

• në versionin e parë të simbolit kishte vetëm shkronjat "A" dhe "M", të cilat ishin të ndërthurura me njëra -tjetrën;
• shumë më vonë ata u bashkuan me krahë, duke simbolizuar shpejtësi të pakufizuar, të cilat u huazuan nga korporata e automobilave "Bentley";
• pas ca kohësh, krahët filluan të fitojnë konturet në modë dhe të përshkruara;
• në 1947, emri i pronarit që menaxhonte kompaninë në atë kohë u shfaq në simbol.

4 unazat me famë botërore që janë të pranishme në simbolin e makinave gjermane janë një simbol i bashkimit të korporatave të mëdha automobilistike në 1934:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Vetë emri i markës së makinave ka një origjinë latine, që në fjalimin kolokial do të thotë "dëgjo, dëgjo". Si rezultat, krijuesit e makinave luksoze i kushtojnë vëmendje të madhe motorit të fuqishëm të makinës, i cili është vërtet i këndshëm për t'u dëgjuar.

Ikona për markat e makinave luksoze është një kryeqytet B me krahë, që simbolizon forcën, shpejtësinë dhe jo-pavarësinë. Për shkak të skemave ekzistuese të ngjyrave të ikonës, dallohen llojet e makinave të prodhuara:

• jeshile - makina sportive për gara;
• modele të kuqe - të sofistikuara;
• e zezë - makina të fuqishme dhe mbresëlënëse.

Versioni i parë i simbolit ishte një helikë konvencionale. Me kalimin e kohës, ajo ka pësuar ndryshime të ndryshme. Aktualisht, baza e simbolit është flamuri i Bavarisë. Emri vjen nga shkurtesa e uzinës që prodhon makina gjermane - Bayerische MotorenWerke.

Industria kineze e automobilave vendosi të mbështetet në koston e përballueshme të makinave të saj pa kompromentuar cilësinë e tyre të lartë, e cila theksohet nga emri, që do të thotë "diamant". Dy hieroglifet në ikonën janë shkrimi kinez i një fjale të ngjashme.

Shenja e makinave luksoze është formuar si një margaritar, që mban inicialet e themeluesit të korporatës gjigante të makinave, Ettore Bugatti. Ka 60 pika rreth perimetrit të simbolit, të cilat janë perla.

Baza e simbolit të makinave luksoze me origjinë britanike janë tre stema, që simbolizojnë stemën e familjes Buick të Skocisë, e cila themeloi korporatën e automobilave.

Edhe pse jo aq popullor, por në të njëjtën kohë ka një radhë të përfaqësuesit të industrisë gjermane të makinave, simboli i të cilit, në fakt, është një version i thjeshtuar i "BMW". Për të krijuar një markë të re të makinës, kërkohej vetëm të ndryshonte formën, ngjyrën dhe shkurtimin.

Distinktivi e ka origjinën në stemën e familjes së familjes de La Motte Cadillac, të cilët janë themeluesit e fabrikës amerikane të automobilave me të njëjtin emër.

Fillimisht, marka britanike e makinave ishte tregtari zyrtar i "Lotus", kur të drejtat për të u blenë nga një prej pronarëve të atëhershëm të korporatës së paraqitur të automobilave, duke i shtuar emrit prefiksin "Seven". Pas kësaj, makinat u bënë të njohura si "Catheram Super Seven". Shenja ka pësuar ndryshime të përsëritura me kalimin e kohës, më e fundit është simboli i makinës i prezantuar në vitin 2014. Ngjyra jeshile mbetet e pandryshuar, duke përshkruar qartë konturet e flamurit britanik.

Një përfaqësues tjetër i industrisë kineze të automobilave, ikona e të cilit i ngjan shumë skicës së shkurtimit të prodhuesit të automobilave, Cherry Automobile Corporation. Simbolika e ikonës qëndron në duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.

Emri i një prej markave më të mëdha të makinave në botë vjen nga emri i vrapuesit dhe mekanikut të famshëm Louis Joseph Chevrolet, i cili u ftua të fillojë të prodhojë makina nën emrin e tij pasi performoi në një nga kupat prestigjioze të garave automobilistike. Propozimi është bërë nga gjiganti i automobilave General Motors.

Ikona e fluturës është mishërimi i suksesit të krijuesit të markës së makinave. Ekzistojnë disa hipoteza në lidhje me mënyrën se si lindi ideja për të krijuar një ikonë të tillë:

• një nga një - simboli u shpik nga një nga pronarët e një korporate automobilistike pasi u tërhoq nga një model jo modest në letër -muri;
• nga ana tjetër - pronarit të kompanisë i pëlqeu një imazh i ngjashëm në procesin e shfletimit të galerive të çarçafëve.

Emri i markave amerikane të makinave vjen nga emri i nënkryetarit të General Motors Corporation, Walter Chrysler. Me kalimin e kohës, ai filloi të specializohej në prodhimin e makinave të tij. Korporata filloi të rimbushej me markat globale të automobilave, të cilat bënë të mundur prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe minivanëve. Elementet moderne të ikonave përfaqësojnë shpejtësinë dhe shkathtësinë.

Korporata franceze e automobilave daton në fillim të shekullit të kaluar, kur u krijua nga inxhinieri André Citroën, pas të cilit mori emrin. Shenja e markës së paraqitur përbëhet nga dy shevron, që kujton arritjen e parë të jashtëzakonshme të inxhinierisë franceze, dhëmbët e rrotës së shevronit.

Gjigandi i automobilave mori emrin e tij për nder të një prej territoreve të Rumanisë së sotme, i cili u emërua në përputhje me emrin e fisit që jetonte në këtë zonë. Versioni origjinal i simbolit nga jashtë i ngjante luspave të dragoit, pasi një nga kafshët e shenjta të fisit të përmendur ishte një dragua. Në këtë formë, simboli ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë, derisa në shfaqjen automobilistike të vitit 2008, një version i ri i tij u paraqit në top, që përfaqësonte shkronjën e madhe "D", i përshtatur nga një rresht në të cilin emri i plotë i markë makinash afrohet. Prania e nuancave të argjendta dëshmon për statusin e shqetësimit të automobilave Renault, i cili është një degë e Dacia.

Industria koreane e automobilave gjithashtu nuk qëndron ende dhe po nxiton të prezantojë një nga përfaqësuesit e saj më të mëdhenj, emri i të cilit do të thotë "universi i madh". Sipas një prej opinioneve ekzistuese, ikona bazohet në një guaskë. Sidoqoftë, shumica dërrmuese preferojnë të besojnë versionin e zambakut, me të cilin duket ikona. Për më tepër, zambaku është një simbol i pastërtisë, pafajësisë dhe madhështisë.

Marka e paraqitur e makinave me origjinë japoneze u themelua në bazë të një prej kompanive më të mëdha të specializuara në prodhimin e motorëve për makina. Pas një kohe të caktuar, u krijua një ndërmarrje e re, e cila mori emrin e saj aktual. Simbolika e simbolit të makinës qëndron në kompaktësinë e kombinuar me komoditetin, i cili korrespondon drejtpërdrejt me moton e korporatës, e cila tingëllon si më poshtë: "Ne e bëjmë atë kompakt!"

Historia e ndërmarrjes së automobilave fillon në vitin 1900, kur vëllezërit Dodge filluan të prodhojnë dhe prodhojnë pjesë këmbimi për automobila. Me kalimin e kohës, u vendos që të ndryshohet paksa specializimi për prodhimin e makinave direkt. Në të njëjtën kohë, kompania amerikane u bë pjesë e korporatës Chrysler. Distinktivi i makinës ka pësuar ndryshime të përsëritura:

• në fillim bazohej në një medalje të rrumbullakët, në qendër të së cilës ishin dy trekëndësha, duke formuar një yll me gjashtë skaje. Brenda, kishte edhe shkronja të mëdha "D" dhe "B", që do të thotë "Dodge Brothers Motor Vehicles", mbishkrimi i të cilave e përshtati medaljen nga jashtë;
• me fillimin e vitit 1936, koka e një dashi u shfaq për herë të parë në simbol, e cila më pas u zhduk, dhe marka e makinës ishte për ca kohë pa asnjë simbol;
• së shpejti koka e kafshës u bë përsëri një pjesë integrale e makinave amerikane.

Një paraqitje e tillë e papritur dhe zhdukja e simbolit të kompanisë dëshmon për fuqinë dhe këmbënguljen e kafshës, koka e së cilës është përshkruar në të. Linjat e kuqe që përcaktojnë formën e kokës gjithashtu përfaqësojnë një shpirt të palëkundur sportiv.

Shkurtesa e markës kineze të makinave qëndron për "First Automobile Works", që do të thotë "First Automobile Corporation". Distinktivi i makinës i ngjan një shqiponje që hap krahët, e cila është simbol i lirisë dhe pushtimit të hapësirës.

Historia e krijimit të ikonës së makinave sportive luksoze italiane është e lidhur me pilotin e famshëm nga Italia, Francesco Baraca, tipari dallues i luftëtarit të të cilit ishte një kal i zi që qëndronte në këmbët e pasme. Enzo Ferrari, sipas të cilit korporata automobilistike mori emrin e saj, ishte një admirues i zjarrtë i pilotit të aftë. Si rezultat, marka e paraqitur e makinave italiane është zbukuruar me një distinktiv modern, secili element i të cilit simbolizon diçka:

• sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modenës, ku u ndërtua fabrika e parë e makinave Ferrari;
• tre shirita të vendosur në krye të ikonës - ngjyra kombëtare italiane;
• inicialet SF janë një shkurtim për "Scuderia Ferrari", që do të thotë "Ferrari Stable". Ky ishte emri i ekipit të garave.

Shtë interesante që një e ngjashme mund të gjendet në stemën e Shtutgartit.

Emri i kësaj marke makinash vjen nga versioni i shkurtuar i "Fabbrica Italiana Automobili Torino". Gjatë gjithë ekzistencës së tij, ikona e korporatës së paraqitur të automobilave ka marrë një larmi formash: nga raundi në katror. Versioni modern i distinktivit ka shumë të përbashkëta me versionet e kaluara, gjë që e pozicionon kompaninë si një kompani që kujton të kaluarën e saj dhe është krenare për të, por në të njëjtën kohë po zhvillohet vazhdimisht.

Inxhinieri i njohur Henry Ford vendosi të mos ndërlikojë asgjë që mund të jetë e thjeshtë. Për këtë arsye, edhe versioni modern i distinktivit të makinës është lehtësisht i dallueshëm dhe përfaqëson emrin e plotë të korporatës, të përshtatur nga një ovale. Kjo thjeshtësi e një ikone konsiderohet si mishërimi i prakticitetit dhe aksesueshmërisë.

Polonia nuk mund të mburret me një industri madhështore dhe të kërkuar të automobilave, por "Fabrika e Makinave të Pasagjerëve" është një përgënjeshtrim i drejtpërdrejtë i kësaj. Vetëm në vitin 2010, korporata polake filloi të prodhojë makinat e veta nën një nga markat e ndërmarrjes Daewoo, e cila në atë kohë ishte në pronësi. Ikona e markës është shumë e thjeshtë dhe është një gërshetim i shkronjave të emrit të kompanisë. Ngjyra e kuqe nuk është zgjedhur rastësisht, pasi simbolizon pasionin, cilësinë dhe besimin.

Data e krijimit të korporatës automobilistike kineze konsiderohet të jetë 1986. Në të njëjtën kohë, simboli i kompanisë bazohet në një krah të shpendëve të bardhë ose në një mal të lartë të mbuluar me borë, që ngrihet në një sfond blu që personifikon qiellin. Vetë emri i markës së makinave në përkthim do të thotë "lumturi". Me sa duket, kështu e imagjinoi lumturinë zhvilluesi i ikonave.

Marka tjetër e makinave sipas rendit alfabetik është prodhuesi korean i makinave Hyunday, i themeluar në 1967. Përkthyer nga Koreanisht, emri do të thotë "modernitet. Shkronja e madhe e zhdrejtë "H" në ikonë përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu, korporata automobilistike sheh një marrëdhënie miqësore dhe produktive me klientët e saj.

Makinat luksoze japoneze janë në kërkesë të madhe, e cila besohet nga prodhuesit e makinave të bazohet në ikonën dhe emrin e shqetësimit të automobilave. Emri përkthehet si "pafundësi". Fillimisht, inxhinierët e uzinës sugjeruan përdorimin e simbolit të njohur të pafundësisë. Sidoqoftë, më vonë ata vendosën të ndalen në një rrugë që shtrihej në distancë. Kjo është bërë një simbol i mundësive të pakufishme të kësaj marke makinash.

Prodhuesi britanik i makinave luksoze të makinave ka zgjedhur një mace të egër që kërcehet si simbol të saj. Zhvillimi i një konturi kaq të veçantë të markës së makinave i përkiste artistit të famshëm Gordon Crosby. Një tipar dallues i kësaj ikone është hedhja prapa e figurinës së jaguarit në një përplasje emergjente.

30. Jeep
Një përfaqësues tjetër i industrisë amerikane të makinave, e cila është pjesë e kompanisë Chrysler. Distinktivi u krijua në përputhje me shkurtesën GP, ​​e cila qëndron për automjet me qëllim të përgjithshëm. Sot makinat e markës amerikane janë një ikonë për meshkujt dhe shijet e mira.

Distinktivi i një prej markave më të mëdha koreane të makinave është bërë në formën e shkronjave të mëdha, të luajtura me stilizim dhe të vendosura brenda një rrethi ovale. Në fakt, këto dy fjalë, që do të thotë fjalë për fjalë "Hyni në botë nga Azia", ​​janë bërë personifikimi i suksesit dhe njohjes globale të gjigantit të automobilave Korean. Tani koncerni i automobilave është i specializuar në një gamë të gjerë makinash me zgjidhje të ndryshme karroce.

Makinat sportive luksoze me origjinë italiane janë pronë e fabrikës gjermane "Audi AG". Themeluesi i kompanisë ishte Ferruccio Lamborghini, të cilit iu ofrua një simbol i njohur në ngjyrat e zeza dhe të arta. Figura kryesore është demi, duke personifikuar plejadën Demi, nën të cilën lindi Lamborghini. Veçantia në emrat e makinave italiane qëndron në korrespondencën e tyre me emrat e demave ose emrat e qyteteve që kanë marrë pjesë ndonjëherë në një luftë me dema.

Prodhuesi i mirënjohur britanik është ide e korporatës automobilistike Ford. Ikona e makinës është modeste dhe e pakomplikuar. Stema e kompanisë është një hark me vela që përshkon ujin dhe është i përshtatur nga mburoja e një kalorësi.

Marka tjetër e makinave sipas alfabetit është japonezja "Lexus", emri i së cilës është një derivat i fjalës angleze "lux", që do të thotë "luks" në përkthim. Shkronja e thjeshtë e madhe "L", e mbyllur në një ovale, mishëron vetë luksin që nuk ka nevojë për prezantim të veçantë. Marka japoneze e makinave është një degë e Toyota.

Një markë makinash, kopjet e së cilës furnizohen gjithmonë në tregun e automobilave në sasi të kufizuar, gjë që thekson cilësinë dhe statusin e produktit, si dhe pronarët e tij. Ikona e makinës është bërë në formën e një busulle, shigjetat e së cilës drejtohen në të gjitha anët e botës, e cila simbolizon qëllimin e gjigantit të automobilave, që është të përpiqet për sukses në çdo vend të botës.

Koncerti italian i automobilave është rezultat i një kohezioni familjar të mishëruar në gjashtë vëllezërit Maserati, themeluesit e vjetër të markës së njohur të makinave të garave. Shenja e makinës karakterizohet nga tridenti i Neptunit, një statujë e së cilës u konsiderua tërheqja kryesore në qytet, ku u krijua për herë të parë një kompani makinash. E kuqja dhe bluja janë ngjyrat kryesore të stemës së Bolonjës, ku e ka origjinën marka e famshme.

Prodhuesi japonez i automjeteve zgjodhi shkronjën e madhe "M" për makinat e tij, të gdhendur në formën e krahëve të hapur, e cila shpesh quhet "tulipan". Në fakt, çdo shofer sheh diçka të ndryshme në këtë letër. Emri i kompanisë vjen nga emri i hyjnisë Ahura Mazda, i cili ishte shenjtori mbrojtës i diellit, yjeve dhe hënës.

38. Mercedes-Benz

Makinat elitare gjermane prodhohen nën markën tregtare në pronësi të shqetësimit gjigant Daimler AG. Distinktivi i makinës është bërë në formën e një ylli me tre rreze, që simbolizon epërsinë e produkteve në tokë, në det dhe në ajër. Ky fakt është për shkak të faktit se në kohët e vjetra Daimer AG specializohej në prodhimin dhe prodhimin e avionëve dhe motorëve detarë.

Shqetësimi i paraqitur i automobilave fillimisht ka rrënjë britanike, por në procesin e riorganizimeve të mëvonshme u bë pronë e "BMW" gjermane. Kuptimi i ikonës së makinës së pasagjerëve përbëhet nga tre përbërës:

• efikasiteti;
• politika e çmimeve të përballueshme;
• kapaciteti optimal.

Këto janë cilësitë që posedojnë makinat e markës në fjalë.

40. Mitsubishi
Emri i shqetësimit japonez do të thotë "tre diamante", të cilat mund të gjenden në stemën e familjes së familjes Iwasaki, të cilët ishin themeluesit e uzinës së parë të automobilave. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së markës, ikona nuk është ndryshuar kurrë.

Stili i makinave të markës japoneze bazohet në lindjen e diellit, në të cilin është shkruar emri i plotë i markës. Çështja është sinqeriteti që sjell sukses. Kohët e fundit, simboli festoi 80 vjetorin e tij.

Rrufeja lehtësisht e dallueshme, e vendosur brenda rrethit, simbolizon shpejtësinë e tmerrshme dhe shpejtësinë e rrufesë. Në versionin origjinal të stilit, ishte fjala "Blitz", e cila u shoqërua gjithashtu me rrufe.

Që nga viti 2010, ikona e re e markës franceze të makinave ka qenë një formë e përditësuar e një luani pa gjuhë, e paraqitur në një imazh tredimensional. Kuptimi i simbolit është lëvizja dhe zhvillimi dinamik. Ideja e krijimit të një stili të tillë i përket një prodhuesi të mirënjohur të makinave në Francë, i cili është bërë i njohur falë prodhimit të makinave që janë të privuar nga një përmbajtje e madhe e substancave të dëmshme.

Ikona e makinave gjermane dallohet nga pasuria e saj e elementeve, pasi përfshin:

• një kalë që qëndron në këmbët e pasme, i cili është simboli i qytetit të Shtutgartit;
• brirë dreri dhe vija në të zezë dhe të kuqe, të cilat janë pjesë e stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg.

Ikona e makinave franceze, e bërë në formën e një diamanti në një sfond të verdhë, simbolizon suksesin dhe prosperitetin. Nëse hidhni një vështrim më të afërt, do të vini re se secila anë e diamantit ndodhet mbi tjetrën. Në realitet, një shifër e tillë nuk mund të ekzistojë. Megjithatë, prodhuesit e korporatës e bëjnë të qartë se ata janë në gjendje të bëjnë realitet të pamundurën.

Korporata Britanike e Automjeteve është e specializuar në prodhimin e makinave premium. Emri dhe kapelet e para të ikonës të mbivendosura mbi njëra-tjetrën të kujtojnë krijuesit e makinave luksoze, Frederick Royce dhe Charles Rolls.

Koncerni suedez i automobilave bëri kërkesë për falimentim në 2011. Shenja e kompanisë përfaqësohet nga një zog mitologjik, i cili mund të gjendet në stemën e një prej akuzave të respektuara të Suedisë. Pronarët e tanishëm të korporatës automobilistike kanë të drejtën për emrin e markës së makinave pa përdorur simbolin e zakonshëm.

Shtë një markë tregtare e Grupit Volkswagen, dhe emri është një shkurtim nga emri i plotë i shqetësimit. Tani fokusi kryesor i kompanisë është krijimi i makinave sportive dhe të qytetit. Në të ardhmen e afërt, është planifikuar të lëshojë kryqëzimin e parë.

Një tjetër markë e grupit Volkswagen, vetëm këtë herë me origjinë çeke. Ikona është një shigjetë me krahë e vendosur brenda unazës. Emri i plotë i kompanisë gjendet mbi ikonën, përbërësi semantik i të cilit është si më poshtë:

• krah - një simbol i përparimit teknik;
• shigjetë - teknologjia më e fundit;
• sy - mendje hapur;
• gjelbër - siguria e produktit për mjedisin.

Emri i shqetësimit japonez të automobilave përkthehet si "i bashkuar", dhe gjashtë yjet në simbol simbolizojnë një numër të ngjashëm të kompanive që janë bashkuar për të krijuar një ndërmarrje automobilistike. Yjet u zgjodhën për nder të plejadës së Pleiadave, të dashur nga japonezët.

Ikona e markave japoneze të makinave përfaqësohet nga shkronja e madhe S e alfabetit latin, e cila duket si një hieroglif. Emri i kompanisë vjen nga mbiemri i krijuesit, Michio Suzuki. Fillimisht, kompania u specializua në prodhimin e makinerive për industrinë e tekstilit, si dhe motoçikletave. Pak më vonë, specializimi kryesor filloi të ishte në prodhimin e makinave.

Një nga shqetësimet e pakta të automobilave me origjinë amerikane, fokusi kryesor i të cilit është prodhimi i makinave që punojnë me karburant elektrik. Shkronja e madhe "T" i ngjan formës së një shpate, e cila është personifikimi i shpejtësisë dhe shpejtësisë. Vetë emri i markës së makinave vjen nga emri i fizikanit të famshëm Nikola Tesla.

Fillimisht, aktiviteti kryesor i Toyota ishte prodhimi i tezgjahut. Duke bërë haraç për të kaluarën, pronarët aktualë të shqetësimit të automobilave vendosën të mos ndryshojnë simbolin që simbolizon fijen e futur në vrimën e gjilpërës. Ikona filloi të ketë një kuptim filozofik:

• dy ovale që kryqëzohen me njëra-tjetrën janë personifikimi i shoferit dhe motorit të makinës;
• një ovale e madhe që bashkon dy të vogla është një simbol i mundësive premtuese dhe të gjera të korporatës së automobilave.

Distinktivi i "Makinës Gjermane të Popullit" përfaqësohet nga shkronjat e mëdha "W" dhe "V" të shkrira së bashku me anë të një monogrami. Në ditët e Gjermanisë naziste, kjo shenjë simbolizonte svastikën. Pas përfundimit të luftës, fabrika e makinave u transferua në Britaninë e Madhe, ku drejtshkrimi i shkronjave u ndryshua pak.

Korporata Suedeze e Automobilave mori atributet e qenësishme të perëndisë romake të luftës Ares, një mburojë dhe një shtizë si bazë të simbolit të saj. Fillimisht, shiriti që kalonte nëpër grilë ishte menduar për pikën e montimit të simbolit. Megjithatë, ky shirit tani është pjesë e markës.

56. Lada (AvtoVaz)

Ikona e industrisë ruse të makinave ka ekzistuar që nga kohërat sovjetike. Aktualisht, varka nën vela është paraqitur në një formë pak më ndryshe, në të cilën ngjyrat blu dhe të bardha mbeten të pandryshuara. Rrjedha simbolizon vendndodhjen e uzinës së automobilave ruse, rajoni Samara, i vendosur në Vollgë. Në ditët e vjetra, transporti i mallrave të ndryshëm u bë i mundur vetëm me anije që kalonin Vollgën. Rrjedha ka formën e shkronjës së madhe "B", e cila është pjesë e emrit "VAZ".

Dhe lista e markave të makinave sipas rendit alfabetik plotësohet nga një prodhues tjetër i automobilave rusë, ikona e makinës e së cilës lidhet drejtpërdrejt me produktet e fabrikës së makinave në Taganrog. Në fillim të viteve 2000, korporata u specializua në prodhimin e makinave të quajtura "Orion". Pas disa kohësh, uzina mbërrin me një specialitet në montimin e makinave.

Markat më të famshme të makinave

Tregu i automobilave është shumë konkurrues, në të cilin vetëm prodhuesit e automobilave të zgjedhur që kanë arritur të krijojnë një sistem prodhimi dhe shitjes meritojnë të drejtën të ekzistojnë. Popullariteti i një marke të veçantë makine përcaktohet nga numri i modeleve të shitura. Sipas këtij treguesi, markat më të famshme të makinave janë:

1. Nissan

Historia e gjatë e zhvillimit të markës japoneze të automobilave nuk e humbet rëndësinë e saj sot. Tani shqetësimi popullor është mbështetur në teknologjitë inovative, duke i paraqitur botës versione të reja të makinave elektrike që janë më miqësore me mjedisin. Një nga projektet më të fundit të korporatës është krijimi i një brezi të ri të taksive të Nju Jorkut të dizajnuara posaçërisht për gara të klasit botëror.

2. Porsche

Prodhuesi gjerman i automjeteve nuk lodhet duke punuar në cilësinë dhe besueshmërinë e produkteve të tij, gjë që rezulton në gjendjen e punës të rreth 70% të makinave të kësaj marke. Vitet e fundit, shqetësimi i automobilave i ka vënë theks të veçantë komponentit miqësor ndaj mjedisit të makinave, duke ruajtur fuqinë dhe forcën e tyre. Kjo konfirmohet nga versioni hibrid i "Porsche Cayenne". Kompania gjermane tani është pjesë e Grupit Volkswagen.

Falë modelit elegant dhe teknologjive të përparuara, makinat e shqetësimit gjerman janë në kërkesë të madhe midis shoferëve dhe njohësve të bukurisë. Prodhuesi i automjeteve po përmirëson pa u lodhur prodhimin e tij, siç dëshmohet nga:

• modele të reja të makinave të prodhuara çdo vit;
• prezantimi i teknologjive të reja;
• një rritje e shitjeve me disa dhjetëra për qind në shumë tregje botërore.

4. Hyundai

Është marka më e mirë automobilistike e Koresë së Jugut, e cila karakterizohet nga zhvillimi i shpejtë i prodhimit në industrinë e automobilave. Kohët e fundit, shqetësimi ka ndryshuar disi fokusin e tij, duke kaluar nga modelet praktike në makina më luksoze, të cilat, nga ana tjetër, mbeten të përballueshme për popullatën.

Për një kohë të gjatë, koncerni legjendar i automobilave ka përjetuar disa vështirësi. Sidoqoftë, kjo nuk duket se ndikon në prodhimin e makinave në asnjë mënyrë, siç ilustrohet nga modelet e përditësuara të Focus dhe Fusion të prezantuara në 2012. Aktualisht, këto modele të markës amerikane të makinave shiten ende në sasi të mëdha në mbarë botën.

6. Volkswagen

Makina më "popullore" në Gjermani u nderua me titullin "Makina e Vitit" në vitin 2012. Që atëherë, shqetësimi nuk është lodhur duke thyer rekorde për numrin e shitjeve. Prodhuesi gjerman i automjeteve tani konsiderohet prodhuesi më i gjelbër i makinave në botë, dhe është ende në kërkim të burimeve alternative të energjisë.

7. Honda

Marka e famshme botërore e makinave nga Japonia është jashtëzakonisht e popullarizuar në mesin e popullatës botërore. Kjo u dëshmua nga shitjet rekord të Honda Accord në 2012, të cilit më pas iu dha titulli i makinës më të mirë të vitit në shumë vende të botës. Karakteristikat dalluese të të gjitha makinave të kësaj marke janë besueshmëria dhe siguria, të cilat janë të pranishme në secilin model.

Një nga liderët në industrinë e automobilave premium, i karakterizuar nga stili dhe cilësia. Koncerni gjerman u zgjodh si partner zyrtar i Olimpiadës në Londër, ku ofroi më shumë se 3 mijë makina. Gjithashtu, korporata nuk qëndron larg inovacionit dhe së fundmi prezantoi botën me makinat e serisë "i", të cilat dallohen nga fuqia e shtuar dhe mirëdashja mjedisore.

9. Mercedes-Benz
Është konkurrenti kryesor i BMW. Megjithatë, ajo ende mban titullin e trendsetter në industrinë e automobilave, e specializuar në prodhimin e automjeteve të fuqishme dhe të sigurta të nivelit të lartë.

10. Toyota

Marka legjendare e makinave nga Japonia në 2012 u bë lider në shitje, duke i paraqitur publikut botëror vetëm dy modele: "Prius" dhe "Aqua". Motorët hibridë të këtyre makinave treguan një shkallë të lartë qëndrueshmërie dhe fuqie, dhe kërkesa e vazhdueshme për ta flet për qëndrueshmërinë e instalimeve të tilla. Zhvillimi i kompanisë manifestohet në prodhimin e makinave me stil që janë të përballueshme për blerësit e zakonshëm.

Markat më të shtrenjta të makinave

Kohët e fundit, numri dërrmues i kompanive të makinave në procesin e prodhimit të produkteve të tyre filloi të bëjë një paragjykim më të madh ndaj prakticitetit dhe komoditetit, i cili ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave. Cilat marka të makinave janë më të shtrenjtat në botë? Tani do të zbulojmë:

1. Honda (21 mijë dollarë)

Një nga kompanitë me reputacion të sigurimeve me një reputacion mbarëbotëror njohu motorët e korporatës japoneze të automobilave si më të besueshëm dhe me performancë të lartë, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave, e cila tani tejkalon 20,000 dollarë për një kopje të industrisë japoneze të makinave.

2. Toyota (23 mijë dollarë)

Një tjetër prodhues japonez i makinave ishte vetëm pak përpara rivalit të tij. Veçanërisht të njohura në mesin e konsumatorëve janë modelet me kosto të shtuar:

• Land Cruiser Prado;
• Land Cruiser 200;
• Malësori.

Ato përbëjnë rreth një të tretën e të gjitha shitjeve të makinave të korporatës.

3. Audi (31 mijë dollarë)
Një nga filialet e Volkswagen AG dallohet për dizajnin e tij elegant, trajtimin e lehtë dhe komoditetin e shtuar. Si rezultat, politika e çmimeve të larta, e cila, megjithatë, nuk është pengesë për njohësit dhe tifozët e industrisë gjermane të makinave.

4. Volvo (31.5 mijë dollarë)

Prodhuesi suedez i automjeteve po fiton vrull dhe po zhvillon në mënyrë aktive industrinë e tij të automobilave, duke rezultuar në zhvillimin dhe lirimin e mëvonshëm nga linja e montimit të modeleve të makinave hibride. Për momentin, kostoja mesatare për një kopje është pothuajse 32,000 dollarë.

5. Infinity (41 mijë dollarë)

Në pronësi të markës japoneze të makinave, Nissan Motor zhvillon në mënyrë aktive teknologji inovative në prodhimin e automobilave që karakterizohen nga një shkallë e lartë komoditeti, qëndrueshmërie dhe performanca. Tani një nga markat më të shtrenjta të makinave kushton rreth 41,000 dollarë.

6. Lexus (42 mijë dollarë)

Një tjetër markë japoneze e makinave që është pjesë e Toyota Corporation. Lexus prodhon makina premium të shtrenjta të llojeve dhe modifikimeve të ndryshme, gjë që i lejoi ata të hyjnë në listën e makinave më të shtrenjta në botë.

7. BMW (50 mijë dollarë)

Lista e makinave më të shtrenjta do të ishte e paplotë pa përfaqësues të industrisë gjermane të makinave. Makinat e statusit dhe të sigurisë shiten me koston e vjetër prej gjysmë milioni dollarë.

8. Land Rover (60 mijë dollarë)

Industria angleze e makinave ka mishëruar plotësisht aristokracinë e saj në modelet e shqetësimit të famshëm të automobilave. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj është Range Rover Evoque, i cili karakterizohet nga rritja e aftësisë, komoditetit dhe besueshmërisë në vend. Sipas statistikave, kjo makinë është modeli më i vjedhur.

9 Mercedes-Benz (67,000 dollarë)

Një përfaqësues tjetër i industrisë së makinave gjermane është korporata Mercedes-Benz me famë botërore, e cila në vitin 2010 u njoh si marka më e shtrenjtë e makinave në botë.

10. Porsche (98 mijë dollarë)

Kompania më fitimprurëse e prodhimit të makinave është përsëri përfaqësuesi i industrisë gjermane të makinave. Për momentin më të kërkuarat janë modelet “Cayenne” dhe “Macan”.

Markat e rralla të makinave

Epo, tani është koha për t'i kushtuar vëmendje markave të rralla të makinave, ekskluziviteti i të cilave qëndron në koston dhe statusin e tyre të lartë:

Megjithë pothuajse gjysmë shekulli të historisë së zhvillimit, korporata automobilistike "Lotus" nuk mund të mburret me një kërkesë të ashpër për gamën e saj të makinave, e cila u krijua në bazë të gabimeve të kaluara të kompanisë. Modelet më të njohura të Lotus janë:

• "Elise";
• "Eksige";
• "Evora".

Modelet e paraqitura dallohen nga shpejtësia e tyre dhe rritja e aftësisë ndër-vend, të cilat mund t'u përshtaten vetëm entuziastëve me qëllime të qarta të jetës. Për të justifikuar të gjitha sa më sipër, vlen të përmendet se prodhuesit kryesorë të pjesëve rezervë dhe përbërësve për makina po luftojnë për mundësinë për të marrë mbishkrimin "Lotus" në produktet e tyre.

Marka e paraqitur e makinave nga Anglia është e specializuar në prodhimin e markave të rralla të makinave që janë mbledhur me dorë. Më saktësisht, vetëm një model po del në treg, M600. Makina e lartpërmendur i përket kategorisë së makinave sportive, e cila është e pajisur me një motor të gjerë me dy turbina. Rezultati është 650 kuaj nën kapuç, dhe kutia e shpejtësisë me 6 shpejtësi i bën ata të lehtë për tu trajtuar. Vlen gjithashtu të theksohet se një kornizë alumini e tipit tubular vepron si bazë për të gjithë mekanikët që largohen nga makina. Për të zvogëluar peshën, materialet e përbëra u përdorën në prodhimin e trupit të makinës.

Koenigsegg

Ky shqetësim ka rrënjë suedeze, dhe shtysa për krijimin e tij ishte dëshira e themeluesit për të shpikur një makinë unike sportive që do të përdoret ekskluzivisht për qëllime personale. Dhe, që nga viti 1994, komuniteti botëror filloi të krijojë makina të shquara me karakteristika dhe dizajn unik. Për shembull, një nga modelet më të fundit të uzinës suedeze është i aftë të arrijë shpejtësi prej 400 km / orë në vetëm 20 sekonda.

Një tjetër markë makinash të rralla me origjinë italiane. Makinat dallohen nga fuqia dhe shpejtësia e tyre e prodhimit, të cilat bazohen në motorë të fuqishëm nga Mercedes. Gama e korporatës së automobilave përfaqësohet nga modele fuqia e të cilëve fillon nga 700 kuaj.

Wiesmann

Një markë e rrallë e makinave gjermane, e specializuar në prodhimin e modeleve sportive, të rrahura në një stil klasik. Makinat karakterizohen nga mungesa e agresivitetit të jashtëm, i cili zëvendësohet nga njëfarë feminiteti, i manifestuar në formën e makinave. Sidoqoftë, plotësia e brendshme e makinës sportive sugjeron ndryshe:

• frena produktive të shpuara;
• sistem i dyfishtë i suspensionit;
• struktura e trupit prej alumini.

Lista e markave të makinave të rralla vazhdon nga një markë nga Shtetet e Bashkuara, e cila u themelua në 1999. Korporata është gjithashtu e specializuar në prodhimin e makinave sportive të fuqishme dhe vendase që mund të përshpejtohen në njëqind në disa sekonda. Ashtu si shumica dërrmuese e makinave të garave, modelet SSC kanë një trup të bërë prej alumini të kombinuar me një fibër hidrokarbure.

Megjithë ekzistencën e saj shekullore, makinat e markës ekskluzive janë ende më të rrallat. Karakteristikat e tyre dalluese janë prania e elementeve prej druri në kornizën e strukturës. Gjithashtu, veçantia e koncernit automobilistik qëndron në prodhimin dhe lëshimin e makinave me tre rrota, të cilat janë një kryqëzim i motorit me një makinë të vogël.

Historia e formimit të markës holandeze të automobilave fillon në 1880, kur kompania u specializua në shfrytëzimin e karrocave me kuaj, si dhe servisimin e autobusëve të skenës. Vite më vonë, kompania lëshoi ​​makinën e tyre të parë, e ndjekur nga një urdhër për të krijuar një model për familjen mbretërore. Kjo pasohet nga një periudhë e pjesëmarrjes aktive të makinave të kësaj marke në gara të ndryshme garash. Gjatë periudhës së armiqësive në të gjithë botën, "Spyker" fillon prodhimin e avionëve dhe motorëve për ta, dhe në fund të luftës, korporata mbyllet.

Një raund i ri në prodhimin e kompanisë holandeze fillon në fillim të viteve 2000, kur u lëshua modeli i parë i makinës.

Një tjetër markë e rrallë e makinave ofron modele me një peshë minimale deri në një ton. Në të njëjtën kohë, makinat janë të afta të përshpejtojnë deri në 300 km / orë dhe të krijojnë një ndjenjë fluturimi, pavarësisht pezullimit të ngurtë.

Një korporatë makinash luksoze nga Italia zotëron makinën më të fuqishme në botë, Bugatti Veyron, e cila është e aftë të japë një mijë kuaj fuqi. E gjithë kjo është krijuar falë motorit, të pajisur me 16 cilindra dhe turbocharging. Për shkak të kostos së lartë të modelit, marka e paraqitur e makinave është më e rralla në botë.

Markat e makinave dhe vendet e origjinës

Disa marka të makinave janë shumë të njohura dhe prej tyre, në veçanti, me emra, bëhet e mundur të përcaktohet vendi i origjinës së tyre. Sidoqoftë, ka marka të tilla makinash me të cilat është e vështirë të përcaktohet vendi i prodhimit.

SHBA:

Prodhuesi më i madh amerikan i automjeteve është korporata Ford, e themeluar nga inxhinieri i famshëm Henry Ford, i cili lindi me idenë e krijimit të një prodhimi të linjës së montimit që ul ndjeshëm koston e montimit të makinave, gjë që ndikoi drejtpërdrejt në disponueshmërinë e automjeteve personale. Në tregun e sotëm të automobilave, ku një kompani makinash merr përsipër një tjetër, Ford mbetet i pavarur dhe një nga korporatat më të mëdha të makinave në botë. Blerja më e rëndësishme e koncernit amerikan është Jaguar, një pjesë e konsiderueshme e së cilës iu shit Henry Fordit.

Prodhimi i suksesshëm i automobilave u krijua lehtësisht nga një inxhinier i talentuar nga një qytet i vogël amerikan, i cili vendosi t'i jepte "fëmijës së trurit" të tij emrin e vet. Suksesi dhe popullariteti i korporatës u nxit nga blerja e një kompanie automobilistike pas tjetrës, të cilat përfshijnë:

• "Dodge" amerikane;
• Frëngjisht "Simca";
• Anglisht "Rooters Group".

Pak më vonë, derrkuc Chrysler u rimbush me një ndërmarrje të madhe American Motors, si dhe një prodhues të njohur të pajisjeve të traktorit Lamborgini.

Gjatë gjithë ekzistencës së kësaj marke automobilistike, e cila, meqë ra fjala, ka rrënjë amerikane, ka pasur blerje të vazhdueshme. Kështu, në vitin 1960, shqetësimi u ble nga Jaguar, i cili më vonë u largua dhe u bashkua me Chrysler. Organizata e bashkuar aktualisht është në pronësi të Mercedesit gjerman.

Shqetësimi i njohur amerikan për prodhimin e makinave u krijua nga vrapuesi po aq i shquar Louis Chevrolet. Më pas, popullariteti i kësaj marke makinash vetëm u rrit, gjë që e lejoi atë të fitonte një korporatë automobilistike me emrin legjendar "General Motors". Tani "Checrolet" po bashkëpunon në mënyrë aktive me kompanitë japoneze "Toyota" dhe "Suzuki", duke ndihmuar prodhuesit e makinave të lartpërmendur të hyjnë në tregun amerikan.

Evropa:

1. Gjermania:

Një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave gjermane që furnizon produktet e tij në tregun botëror. Shqetësimi u krijua gjatë sundimit të Hitlerit me qëllim që të siguronte çdo gjerman një makinë popullore. Në atë kohë, vetëm një model, Beetle, prodhohej nga prodhimi. Megjithatë, inxhinierët e ndërmarrjes e kuptuan me kohë se në këtë mënyrë zhvillimi i kompanisë bëhet i pamundur. Pastaj u shpikën modelet e famshme të prodhimit të paraqitura nga Golf dhe Passat, falë të cilave Volkswagen ishte në gjendje të pushtonte tregun botëror të makinave. Në të njëjtën kohë, kompania arriti të marrë shqetësime të mëdha, dhe sot ajo përfshin markat e mëposhtme të makinave:

• Sedilje;
• Skoda;
• Rolls Royce.

Prodhuesi i paraqitur i automobilave të klasit botëror filloi rrugëtimin e tij me krijimin e makinave dhe motoçikletave të vogla. Pas një kohe të caktuar, ai u bë pronar i shqetësimit anglez të automobilave "Rover". Tani markat më të njohura të makinave nën kujdesin e BMW janë MINI.

2. Italia

Këtu do të doja t'i kushtoja vëmendje të veçantë "Fiat", një prodhues automobilistik i njohur për krijimin e makinave të vogla të huaja, mbi të cilat, në fakt, ai u ngjit. Tani shqetësimi italian zotëron një numër markash legjendare dhe prestigjioze të makinave:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maseratti;
• Lancia.

3. Franca

Marka e famshme franceze "Peugeot" është e njohur sepse është pronar i po aq i famshëm "Citroёn". Që nga fillimi i bashkëpunimit mes dy organizatave, shumë elementë të ngjashëm mund të shihen në modelet e makinave;

• struktura nën bosht;
• motor;
• konturet e jashtme.

Japonia

Toka e Diellit në Lindje është një vend i mahnitshëm në Tokë, ku prodhimi i automobilave është i vendosur mirë, i cili aktualisht është një nga udhëheqësit botërorë në këtë fushë. Sidoqoftë, disa marka të njohura japoneze të makinave nuk janë specializuar gjithmonë në prodhimin e produkteve të automobilave. Për shembull:

Honda. Në agimin e karrierës së saj, kompania ishte e angazhuar në grumbullimin e biçikletave me motorë, të cilat në atë kohë bliheshin në tufa të vogla.

• Toyota I njohur më parë për prodhimin e tekstileve.
• Mitsubishi. Gjatë historisë së ekzistencës së saj, korporata ka arritur të provojë veten në fusha të ndryshme të biznesit, madje edhe në fabrikën e birrës.
• "Mazda". Para prodhimit të makinave, ajo u specializua në prodhimin e produkteve të tapës.
• "Suzuki". I specializuar më parë në prodhimin e tezgjahut.

Markat ruse të makinave

Ndryshe nga konkurrentët e saj perëndimorë, evropianë dhe aziatikë, industria e brendshme e automobilave nuk mund të mburret me shitje rekord të makinave, gjë që është kryesisht për shkak të cilësisë së papërshtatshme të produkteve të automobilave. Sidoqoftë, ka marka ruse të makinave që dallohen nga statusi i tyre legjendar dhe janë të rëndësishëm në zhvillimin e industrisë së automobilave:

1. AvtoVAZ (LADA)

Ai është një nga drejtuesit e industrisë së automobilave vendas, i cili gjatë gjithë formimit të tij u specializua ekskluzivisht në prodhimin e makinave, së pari në Rusinë Sovjetike, dhe tani në Rusinë moderne. Gjatë ekzistencës së Bashkimit Sovjetik, AvtoVAZ furnizoi të gjithë Evropën Perëndimore me makinat e saj, të cilat bazoheshin në makina italiane Fiat. Tani AvtoVAZ ka rinovuar plotësisht linjën e vet të makinave, duke vazhduar të punojë në modele të reja të përmirësuara.

2. Vollga

Marka ruse e makinave "Volga" është rezultat i bashkimit të kompanisë amerikane "Ford" dhe asaj ruse - "Gas". Kur krijoi markën e lartpërmendur të makinave, qëllimi ishte të plotësonte nevojat e popullatës në makina luksoze. Gjithashtu, kishte një kërkesë të madhe për "Volga" nga kolegët francezë dhe gjermanë. Në kohët sovjetike, kjo markë e makinave ishte një "atribut" i detyrueshëm i elitës politike. Në vitin 2007, prodhimi i Volga u ndal dhe koleksionistët nga e gjithë bota tani ëndërrojnë të kenë një model të kësaj marke të shëndetshme.

Shqetësimi rus i automobilave "Marussia Motors" është një prodhues i makinave sportive. Kompania filloi në vitin 2007, kur dy modelet e para të makinave u prezantuan para publikut, të cilët më vonë u bënë pjesëmarrës dhe fitues të shumë garave garash. Megjithatë, kjo nuk e shpëtoi kompaninë nga falimentimi në vitin 2014.

4. TagAZ

Fabrika e Automjeteve Taganrog është e specializuar në prodhimin e të gjitha variacioneve të makinave dhe kamionëve, SUV -ve, autobusëve. Modelet e para të makinave të kësaj marke makinash u larguan nga linja e montimit nën licencën e korporatës së Koresë së Jugut "Daewoo Motor". Përkundër kohës së krizës, "TagAZ" arriti t'i rezistojë dhe tani prodhon makina që janë të dukshme për çmime të përballueshme dhe cilësi të lartë.

Markat e makinave sipas llojit të SUV

Të gjitha markat e xhipave

Marka japoneze e makinave ofron Jimny kompakt, i cili është ideal për entuziastët jashtë rrugës. Xhipi karakterizohet nga një shkallë e lartë e aftësisë ndër-vend, si dhe prania e të gjitha funksioneve të nevojshme për të kapërcyer pengesat në rrugë.

Prodhuesi kryesor japonez i automjeteve ofron FJ Cruiser, i cili po rritet me shpejtësi në kërkesë në tregun pasardhës. Përparësitë kryesore të një xhipi janë:

• rrota të mëdha;
• dizajn unik i pezullimit;
• një larmi të gjerë funksionesh.

Japonezët nuk do të heqin dorë nga pozicionet e tyre dhe tashmë do të përfaqësojnë modelin e ardhshëm të xhipave, të sapo lëshuar nga një prodhues tjetër: X-Terra "nga" Nissan. Në procesin e montimit të këtij modeli, të gjitha funksionet e xhipave të viteve '90 u përdorën dhe u shtuan. Gjithashtu, ekziston një dizajn mbresëlënës dhe aftësi e lartë ndër-vend e makinës, e cila ju lejon të kapërceni pengesat më serioze në rrugë.

Të gjitha markat SUV:

Korporata e paraqitur e automobilave propozon t'i kushtohet vëmendje modelit mbresëlënës "QX-56", i cili ka pësuar ndryshime dhe përmirësime të përsëritura. Rezultati është një pamje brutale por e këndshme dhe fuqi e pakrahasueshme në rrugë.

Isshtë e sigurt të thuhet se industria vendase e automobilave ka bërë hapa të mëdhenj përpara në zhvillimin e saj. Kjo konfirmohet nga automjetet fuoristradë nga koncerni rus i automobilave "TagAz", të cilat janë të famshme për ngasjen në çdo fuoristradë, por në të njëjtën kohë nuk ndryshojnë në qëndrueshmëri të lartë.

Dhe në prodhimin e SUV-ve, marka japoneze e makinave nuk qëndroi mënjanë dhe tashmë po nxiton të prezantojë modelin X-Trail. Të gjithë brezat e këtij modeli dallohen nga fuqitë e larta dhe treguesit e mirë të aftësisë dhe qëndrueshmërisë ndër-vendore.

Të gjitha ikonat dhe emrat e tyre

Të gjitha markat e makinave dallohen nga individualiteti dhe veçantia e tyre, e cila është kryesisht për shkak të veçorive të prodhimit të secilës prej tyre. Edhe më shumë unike e makinave jepen nga simbolet e tyre, të cilat kanë një ngarkesë mjaft interesante historike dhe filozofike prapa tyre. Shumë shpesh, komponenti i jashtëm i një makine shoqërohet pikërisht me këto ikona, të cilat u përshkruan plotësisht më lart.

Kështu ndodhi që makina për shumë shoferë të bëhet jo vetëm një mjet transporti. Ajo kthehet në një ndihmëse, mike dhe madje edhe anëtare të familjes. Dhe, si rezultat, pronari përpiqet të kuptojë se si ta emërojë makinën, duke zgjedhur një pseudonim interesant për të ose thjesht një emër të dashur.

Transport me një shpirt njerëzor

Dhe çfarë mund të jetë më e qartë se emrat tanë njerëzorë të përditshëm dhe të njohur? Për shembull, shumë mbarështues të kafshëve shtëpiake bëjnë të njëjtën gjë duke zgjedhur një emër të preferuar ose kuptimplotë si pseudonimi për kafshën e tyre. Entuziastët e makinave gjithashtu nuk po përpiqen të jenë veçanërisht origjinalë këtu.

Pa iu referuar një marke ose modeli, ju mund ta quani makinën njësoj si shoku ose e dashura juaj e mirë: Vasya, Lyusya, Kostya, Anya. Për hir të larmisë, eksperimentoni me emra të huaj: Bella, Jack, Connor, Mustafa, Angelica.

Bisha ime e ëmbël dhe e butë

Nga rruga, shumë pronarë makinash besojnë se makina e tyre ka një shpirt. Dhe nëse, për shembull, flisni me të me dashuri, atëherë procesi i drejtimit të makinës do të bëhet më i sigurt dhe më i rehatshëm për ta. Prandaj, një kategori tjetër shoferësh po përpiqet ta emërojë me dashuri makinën si një shoqërues të dashur dhe të dashur në rrugë. Vërtetë, tani pa emra, por thjesht "foshnjë", "bukuri", "vajzë", "djalë", "foshnjë", "mik", "e dashura" dhe të ngjashme.

Është interesante të theksohet se më shpesh pronarët e automjeteve, që i përkasin gjysmës së bukur të njerëzimit, i trajtojnë makinat e tyre si përfaqësues të seksit më të fortë. Në të kundërt, burrat e perceptojnë një makinë si një vajzë ose një grua.

Nga erdhi ky kopsht zoologjik?

Si fëmijë, ju pëlqen të krahasoni retë me kafshë ose objekte të ndryshme? Tani mund të provoni të bëni një analogji të ngjashme me makinën tuaj. I shkathët dhe lozonjar si një gatopard, ose i fuqishëm dhe i sigurt si një buall. Një makinë e vogël dhe e shkathët mund të krahasohet me një mi. Dhe motori i zhurmshëm është në gjendje t'i ngjajë gërhitjes së një kotele.

Kështu që në rrugë gjithmonë mund të gjesh një "mustang" krenar dhe një "hipopotam" të qetë, një "tigër" të gjallë, një "breshkë" të qetë dhe një "mace" imponuese.

Dhe në radhë të parë është "dallëndyshja" e njohur dhe më e zakonshme.

Mishërimi i të famshëmve

Të mos anashkalohen nga fansat dhe adhuruesit e filmave, serialeve televizivë apo filmave vizatimorë. Kjo kategori shoferësh mund ta emërojë makinën si heronjtë e filmave të tyre të preferuar. Kjo do të thotë që Terminatorët, Shigjetat e Gjelbërta, Rambo, Hirushja dhe Kësulëkuqët po vozisin gjithashtu në rrugë.

"Funtik" dhe "kolobok" mund të takohen në të njëjtin semafor. "Batman" dhe "Ceshire Cat" mund të jenë jo vetëm personazhe në ekranin e TV, por edhe fqinjë në garazhe.

Çfarë mund të jetë më logjike

Nofkat e vogla nga modeli dhe marka e makinës tashmë po bëhen të njohura në mesin e njerëzve. Makinat janë emërtuar në përputhje me emrat e tyre zyrtarë.

Pra, nëse keni "Avensis", atëherë emri "Venya" është ngjitur fort. "Nexia" kthehet në "Ksyusha". "Mazda 3" bëhet "matryoshka", dhe Nissan X -trail - "dinak". Toyota Corolla quhet lopë, Chevrolet Cruze është Kuzey, dhe Volkswagen Taureg quhet stol.

Çdo makinë Peugeot referohet si "fawn", Suzuki - "Zuzuka" ose "Zhuzhuka", BMW-të janë bërë "Behams" ose "Boomers". Të njëjtat "Hummers" të mëdhenj quhen me dashuri "hamsters".

Honda Civic mori pseudonimin simbolik "Sivka", dhe "Mercedes" - "Gelding".

Pra, çdo makinë në njerëzit e zakonshëm ka emrin e vet të dytë jozyrtar, por e kuptueshme për çdo pronar makine.

Sapo e ndjeva

Më vete, vlen të përmendet një numër pseudonimesh për makina që nuk lidhen me sa më sipër.

Adresa "bibik" ose "makinë" mbetet mjaft e kuptueshme dhe e njohur.

Disa pronarë të automjeteve mund ta emërojnë makinën si një lloj tjetër transporti, për shembull, "tank" ose "tank", "karrocë", "aeroplan", "raketë". Shoqëroni makinën tuaj me ta për shkak të pamjes ose karakteristikave të drejtimit.

Pseudonimet që lidhen me ngjyrën e makinës ngjiten shpejt. Pra, trupi i bardhë krahasohet me "flokun e borës", "ketri", "i bardhë". E gjelbër sugjeron "bretkocë", "krokodil", "jeshile shkëlqyese" ose "karkalec". Makina e verdhë quhet lehtësisht "diell", "limon" ose "pulë".

Një numër emrash të tjerë të përshtatshëm për çdo makinë: "kali i punës", "kali", "uragani", "rruaza".

përfundimet

Është e qartë se ju e quani makinën ashtu siç ju pëlqen personalisht. Mund të jetë sikur para jush një mik i ngushtë dhe i besueshëm. Ose do t'i jepni një emër të frikshëm dhe luftarak makinës, si mbrojtës dhe ndihmës i fortë. Disa shoferë i trajtojnë automjetet e tyre me sarkazëm, duke e provokuar makinën të performojë më mirë.

Nga rruga, një parim i njohur më shpesh funksionon: si një anije, megjithëse me katër rrota, ju emërtoni, kështu që do të shkojë.

Përkundër faktit se makina nuk ka shpirt, është një teknikë e zakonshme, pothuajse të gjithë shoferët besojnë të kundërtën. Duke folur me të si një fëmijë mund të bindë makinën të fillojë dhe të drejtojë. Premtoni rrota të reja ose pastroni pjesën e brendshme dhe makina do të zgjasë me kënaqësi benzinën e mbetur në pikën më të afërt të karburantit. Vlen të filloni të komunikoni në mënyrë agresive me makinën, dhe mund të hasni në një përgjigje nga kali i hekurt.

Mos harroni për mirëmbajtjen e makinës, zëvendësimin e lëngjeve të konsumueshme, inspektimet e planifikuara nga specialistët. Në këtë rast, kali juaj besnik, dallëndyshja e dashur do të shërbejë me besnikëri për shumë vite.

Çdo ditë kur dilni në rrugë, shumë makina të markave të ndryshme, të prodhuara në vende të ndryshme të botës, kalojnë pranë jush. Secila prej tyre ka një emblemë unike në grilë dhe në kapakun e bagazhit -. Sigurisht, ky nuk është një trillim kaotik i projektimit. Çdo kombinim i numrave, shkronjave dhe simboleve ka një kuptim.

Volga GAZ 21

Për vite me radhë, stilistë me përvojë kanë punuar në çdo logo të një marke të veçantë makinash, të cilët përpiqen të pasqyrojnë në të historinë, traditat dhe shumë nuanca të tjera të rëndësishme për pronarin e kompanisë, falë të cilave në të ardhmen kjo stemë e veçantë do të shoqërohet me një markë të njohur makinash.

Sigurisht, histori të ndryshme që lidhen me emrat e një makine të veçantë shpesh lidhen drejtpërdrejt me themeluesit e kompanive që i prodhojnë ato. Disa nga këta emra ndikojnë në përfundimin e jashtëm dhe shërbejnë si një pikënisje për hartimin e stemës, një lloj shenje identifikimi për makinën.

Historia e gjatë e industrisë së automobilave ka mitet dhe legjendat e veta. Në thelb, ato shoqërohen me historinë e krijimit të një embleme (logo) të veçantë të makinës. Secila prej tyre ka mesazhin e vet nga e kaluara, dhe janë shkruar libra dhe artikuj për historitë argëtuese të krijimit të një logoje të një marke të veçantë tregtare, si dhe janë xhiruar programe televizive.

Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë rreth 100 emblema të makinave në botë me emra dhe foto. Ne do të mbulojmë shumë vende dhe pothuajse të gjitha kontinentet dhe pjesët e botës. A jeni gati për një udhëtim emocionues? Pastaj shtrëngojeni. Shko!

Australian

001 Holden

Imazhi i një luani në emër të kompanisë u shfaq në ditët kur ishte gdhendur në pragun e shtëpisë në fund të shekullit të 19 -të, në atë kohë kompania prodhoi shalë dhe karroca. Në 1928, skulptori i famshëm J.R. Hoff skulpturoi skulpturën Luani dhe Guri. Sipas legjendës së lashtë egjiptiane, një njeri shpiku rrotën kur pa një luan që rrokulliste një gur. Imazhi simbolik i skulpturës Hoffa formoi bazën e logos së kompanisë australiane.

Stema e Holdenit

Aziatike

Indiane

002 Motorët TATA

Stema e kësaj marke më të famshme të makinave indiane kujton disi markat koreane të Daewoo dhe KIA, të njëjtat shkronja, të njëjtat ngjyra. Në 1945, lokomotivat e para u larguan nga linja e montimit të uzinës indiane, ky ishte fillimi i aktiviteteve të kompanisë TATA. Dhe në 1954, filloi prodhimi i makinave të para nën të njëjtën markë.

iraniane

003 Iran Khodro

Fjala "khodro" në përkthim do të thotë "kal i shpejtë", kështu që koka e kalit në mburojën në stemën e makinës iraniane, e cila është shumë e ngjashme me modelin francez Peugeot 405. Vëllezërit Ahmad dhe Mahmoud Khayyami themeluan kompaninë e makinave në 1962 .

Stema e Iran Khodro

Kineze

Skema e ngjyrave në stemën e makinës kineze BYD është një shembull tjetër i plagjiaturës, i cili nuk ka asnjë lidhje me procesin e krijimit të një modeli ose prodhuesve të tij. Shikoni nga afër dhe do të shihni një ngjashmëri me emrin e markës BMW.

Stema BYD

005 Shkëlqim

Sigurisht, edhe një person injorant e kupton që emri i kësaj marke përkthehet si "diamant". Me këtë, prodhuesit kinezë donin të theksonin cilësinë e lartë të mallrave të ofruara. Vetë marka tregtare përbëhet nga një kombinim i dy hieroglifëve që do të thotë kjo fjalë.

Emblema e shkëlqimit

006 Qershi

Në vitin 2013, kompania Chery Automobile i prezantoi botës një logo të re të modifikuar. Duket si një ovale me një trekëndësh të ngjashëm me diamantin në qendër. Sipas komenteve të prodhuesve kinezë në stemën e makinave të tyre, anët e trekëndëshit simbolizojnë treguesit kryesorë të punës së kompanisë: cilësinë, teknologjinë dhe zhvillimin.

Logo Chery

Emblema e kësaj një prej markave më të vjetra tregtare përbëhet nga dy hieroglife të modifikuar, të cilët lexohen si "i pari" dhe "makina". Dizajnerët e këtij simboli pohojnë se ata e konceptuan atë në formën e një skifteri që përhap krahët e tij gjatë fluturimit. Ky simbol është i mbushur me krenari për suksesin e industrisë inxhinierike kineze.

Emblema FAW

008 Foton

Një shembull tjetër i imitimit. Vetëm në këtë rast, logoja e markës kineze të makinave është shumë e ngjashme me markën e famshme të këpucëve sportive Adidas. Në të njëjtën kohë, makinat Foton janë ndër tre markat më të rëndësishme të automjeteve në Kinë.

Stema e Fotonit

009 Geely

Në Prill 2014, Geely njoftoi automjete të reja me një logo të azhurnuar për të hyrë në treg. Stema e re e Geely ruan modelin e konceptit të tij hibrid Emgrand, por vjen me ngjyra të reja - blu të zezë dhe të zezë.

Stema Geely

Stema e Geely Emgrand

010 Muri i Madh

Për një kohë të gjatë, vetëm kamionë të vegjël prodhoheshin nën këtë markë. Tani "Great Wall Motors" është një qendër e fuqishme projektimi dhe testimi e vendosur në Parkun Industrial Baoding. Stema mban dy shkronja të mëdha "G" dhe "W". Unaza e mbyllur e logos përfaqëson simbolin e Murit të Madh të Kinës.

Stema e Murit të Madh

011 Hafei

Makinat e prodhuara nën këtë markë janë të lira në kosto dhe janë në kërkesë në qarqe të gjera të popullatës. Logoja duket si një mburojë, dhe valët simbolizojnë shtratin e lumit Songhua, pranë të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Aty filloi historinë e saj TM Hafei.

Stema Hafei

012 Haima

Nëse e ndani emrin e kësaj marke në dy fjalë "hai" dhe "ma", atëherë njohësit do të vërejnë se fjala e parë simbolizon emrin e krahinës së Hainan, dhe e dyta kompaninë "Mazda". Edhe logoja e kësaj makine është shumë e ngjashme me prototipin e saj japonez.

Stema Haima

013 Lifan

Emblema TM Lifan është, skematikisht, tre anije me vela. Vetë emri i makinës, i përkthyer nga gjuha kineze, do të thotë "të garosh me avull të plotë".

Stema Lifan

Malajziane

014 Proton

Logoja e kësaj kompanie malajziane fillimisht dukej si një gjysmëhënë dhe një yll me katërmbëdhjetë skaje. Në fund të viteve nëntëdhjetë, marka e përditësuar e makinave mori një emblemë të re. Tani ka pamjen e kokës së një tigri dhe një mbishkrim me emrin e markës.

Stema e protonit

Uzbekisht

015 Uz-Daewoo

Në Mars 2008, një ndërmarrje e përbashkët "GM Uzbekistan" u krijua në Uzbekistan. Filloi të prodhojë makina Uz-Daewoo. Shtë e qartë se logoja origjinale e markës popullore Daewoo nuk ka ndryshuar shumë. Atij iu shtuan vetëm dy shkronja në pjesën e përparme. Vitet e fundit, produktet e kësaj kompanie Uzbekistane kanë hyrë në listën e dhjetë markave më të shitura në Rusi.

Emblema Uz Daewoo

koreano-jugor

016 Daewoo

Fjala "daewoo" në përkthim nga gjuha koreane do të thotë "univers i madh". Dhe emblema e kësaj marke të njohur nga Koreja e Jugut duket si një guaskë deti e stilizuar.

Stema e Daewoo

017 Hyundai

Stema e kësaj TM të famshme të Koresë së Jugut duket shumë e thjeshtë. Kjo është shkronja e parë në emrin e kompanisë - "H", e shkruar në një stil të bukur dizajni. Por nëse shikoni fjalorin dhe shihni përkthimin e kësaj fjale, atëherë do të zbuloni se fjalë për fjalë do të thotë "modernitet", "epokë e re" ose "kohë e re".

Emblema e Hyundai

Kjo fjalë fjalë për fjalë përkthehet si "ngritja e Azisë". Stema 3D përfaqëson një kompani të re dhe energjike. Ngjyra e kuqe është ngrohtësia e Diellit, si një përpjekje lart. Elipsa shërben si simbol i Tokës këtu, ajo thekson famën mbarëbotërore të markës.

Stema e AKI -së

Japoneze

019 Acura

Në latinisht, rrokja "Acu" do të thotë saktësi, besueshmëri dhe saktësi. Logoja përmban shkronjën "A" të ndryshuar në formën e një caliper. Qëllimi i kësaj embleme është të nxjerrë në pah vlerat teknike dhe dizajnuese të markës japoneze.

Stema e Acura

020 Daihatsu

Logoja e kësaj marke japoneze duket si një shkronjë e stilizuar "D" dhe simbolizon komoditetin dhe kompaktësinë. Për plotësinë, mbani mend parullën e kompanisë "Ne e bëjmë atë kompakt" dhe do të kuptoni gjithçka.

Stema e Daihatsu

021 Honda

Deshifrimi i kuptimit të logos së TM "Honda" është shumë i thjeshtë. Së pari, kjo është shkronja e parë e fjalës, dhe së dyti, ky është mbiemri i themeluesit të kompanisë, Soichiro Honda.

022 Pafundësi

Gjatë punës fillestare për krijimin e logos, ideja ishte përdorimi i shenjës së pafundësisë, sepse në përkthim fjala ka pikërisht këtë kuptim. Por, më pas ata e bënë atë në formën e një rruge që shkon drejt pafundësisë. Ky simbol ka një kuptim themelor të përsosmërisë në gjithçka.

Stema Infiniti

023 Isuzu

Gjithçka është elementare, logoja duket si një shkronjë e madhe "I" në një version të stilizuar. Por, japonezët e mençur, dhe në një shkronjë mund të gjejnë një mori kuptimesh. Ata e interpretojnë këtë logo dhe, veçanërisht, skemën e saj të ngjyrave si një hapje ndaj botës dhe zemra të djegura të punonjësve të kompanisë.

Stema Isuzu

024 Lexus

Ideja për logon i përket stilistit italian Giorgetto Giugiaro. Atij nuk i pëlqeu ideja e parë e logos, e cila duket si një mburojë heraldike. Ai lindi me idenë që të përkulej në dinamikë dhe të vendoste shkronjën e madhe të modelit në një ovale. Sipas mendimit të tij, ky opsion simbolizon luksin.

Emblema e Lexus

025 Mazda

Duke filluar në vitin 1934, logoja e kësaj makine kishte gjashtë variante. Ky i fundit u regjistrua në vitin 1997 dhe u prezantua në botë së bashku me sloganin "Zoom-Zoom". Në përputhje me frymën e kompanisë, shkronja e madhe M me krahë simbolizon idetë e lirisë dhe fluturimit. Ekziston një legjendë se gjyshi i themeluesit të kompanisë ishte një admirues i madh i Chekhov dhe një herë erdhi në Teatrin e Artit në Moskë për shfaqjen "Pulëbardha". Shumë vite më vonë, nipi i tij pa logon e pulëbardhës në programin e vjetër dhe vendosi ta përdorë atë në biznesin e tij.

Stema Mazda

026 Mitsubishi

Emri i një marke tjetër popullore japoneze ka një kuptim të fshehtë. Emri i tij përbëhet nga dy fjalë "mitsu" - "tre", dhe "hishi" - "gështenjë uji", quhet edhe "diamanti në formë diamanti". Përkthimi zyrtar i fjalës tingëllon si "tre diamante". Dhe logoja e kompanisë kombinon stemën e themeluesve të saj, familjen Iwasaki, e cila përbëhet nga një diamant me tre rreshta dhe një kreshtë të fisit Tosa me tre fletë.

Emblema e Mitsubishi

027 Nissan

Emri i kompanisë u shfaq në 1934 nga bashkimi i dy fjalëve që do të thotë drejtpërdrejt vendi i prodhimit, Japonia dhe industria e saj. Rrethi i kuq në logon e kompanisë simbolizon lindjen e diellit dhe një ndjenjë sinqeriteti. Drejtkëndëshi blu është simboli i qiellit. Kjo emblemë përshtatet në mënyrë të përkryer me moton e kompanisë "Sinqeriteti sjell sukses".

028 Subaru

E përkthyer nga japonishtja, fjala "subaru" mund të përkthehet si "tregimi i rrugës" ose "mbledhja së bashku", si dhe një galaktikë yjesh në yjësinë e Demit. Emblema e makinës, mbi të cilën "shkëlqejnë" gjashtë yje, nënkupton punim me cilësi të lartë, përdorim të teknologjive të avancuara dhe performancë të shkëlqyer të drejtimit.

Emblema e Subaru

029 Suzuki

Historia e kësaj logoje është gjithashtu jashtëzakonisht e thjeshtë. Shkronja latine "S" është stilizuar si një hieroglif japonez dhe kjo është shkronja e parë e mbiemrit të themeluesit të këtij TM, Michio Suzuki.

Emblema e Suzuki

030 Toyota

Në 2004, emblema e markës së famshme Toyota pësoi disa ndryshime. Prodhuesit e këtij produkti premtuan cilësi të shkëlqyeshme për klientët e tyre. Prandaj, emblema duhet të ishte bërë e shkëlqyeshme. Ky është një imazh tre-dimensional në argjend metalik, me tre ovale, dy prej të cilave janë të vendosura pingul në qendër të përbërjes dhe simbolizojnë mirëkuptimin reciprok midis prodhuesit dhe klientëve.

Stema e Toyota-s

amerikane

031 Buick

Stema e makinës luksoze Buick ka ndryshuar shumë herë. Në 1975, emri i kompanisë u kthye në logo, si dhe në fillim të prodhimit të këtij modeli. Dhe kur kompania lançoi një version të ri të makinës të quajtur Skyhawk, logos iu shtua një figurë skifteri. Skyhawk pushoi së ekzistuari në fund të viteve tetëdhjetë dhe tre stemat e aristokratëve skocezë dhe themeluesit e kompanisë familjare Buick u kthyen në emblemë.

Stema e Buick

032 Kadillak

Në 1999, pronari i TM Cadillac, shqetësimi GM, vendosi të bëjë ndryshime në stemën ekzistuese. Për ta bërë atë moderne në shekullin e ardhshëm 21, u vendos që të hiqen imazhet e zogjve dhe kurorave prej tij. Stema e mbetur e familjes fisnike të lashtë de la Motte Cadillacs dhe korniza e kurorës u vendos që të bëheshin në formën e grafikës. Piet Mondrian, një artist abstrakt nga Holanda, u ftua të punonte në stemën e re. Kështu, në fillim të shekullit, doli të kombinonte të kaluarën dhe të ardhmen.

Stema e Cadillac

033 Chevrolet

Ekzistojnë disa versione të shfaqjes së stemës së kësaj makine portreti. Njëri prej tyre thotë se një nga themeluesit e kompanisë, William Durant, gjatë vizitës në Paris, pa këtë vizatim në letër -muri të dhomës së një hoteli dhe e bëri atë logon e një makine të re. Sipas një versioni tjetër, Durant vizatonte shpesh variante të ndryshme të stemës dhe si rezultat vizatonte të njëjtën kravatë, e cila u bë emblema e Chevrolet. Dhe së fundi, versioni i fundit është se Durant pa një reklamë për një kompani qymyri duke përdorur këtë simbol në një nga gazetat dhe e patentoi atë për biznesin e tij.

Emblema e Chevrolet

034 Chrysler

Kthesat dhe kthesat e historisë së stemës së makinës Chrysler janë të ngjashme me seritë televizive braziliane të gjata. Gjatë shekullit të kaluar, pamja e saj ka ndryshuar një numër të madh herë. Për shembull, në vitin 2007, dukej si një yll me pesë rreze. Dhe në vitin 2009 ai u ndryshua përsëri, dhe tani duket si emri i tij, i vendosur në një sfond blu me krahë argjendi të shtrirë.

Stema e Chrysler

035 Dredhi

Logoja Dodge ka ndryshuar shumë herë gjatë shekullit të 20 -të. Në vitin 2010, u vendos që të hiqet koka e dashit nga emblema dhe të bëhet një mbishkrim i thjeshtë me emrin e kompanisë dhe dy shirita të zhdrejtë.

Dodge emblemë

036 Shqiponja

Logoja e kësaj marke tregtare është një trekëndësh me anët e harkuara në formën e një steme, brenda së cilës ka një imazh kontur të kokës së një shqiponje. Stema është plotësisht e zezë me linja konture të bardha.

037 Ford

Në vitin 2003, për nder të njëqindvjetorit, u vendos të bëheshin ndryshime të vogla në logo. Kompania u kthye në stemën ovale me "shkronja fluturuese" nga 1927, duke zëvendësuar vetëm ngjyrën e veshur në të nga vjollca në blu me nuanca.

Stema e Fordit

Korporata General Motors u themelua në 1916. Themeluesit e kompanisë, vëllezërit Grabowski, ishin të angazhuar në prodhimin e kamionëve përpara krijimit të GM. Pasi William Durant iu bashkua atyre, kompania mori një emër të ri dhe bashkoi të gjithë industrinë inxhinierike të Miçiganit. Emblema nuk është asgjë e veçantë dhe përfiton vetëm nga skema e ngjyrave të kuqe me një kornizë argjendi.

Emblema GMC

039 Hummer

Fillimisht, kjo markë tregtare e General Motors SUV ishte menduar për përdorim në ushtri, pak më vonë ajo filloi t'i shitej civilëve. Nuk ka njolla në emblemë. Dhe pse janë në ushtri?

Stema e Hummer

040 Jeep

Ashtu si Hummer, makina Jeep u prodhua për përdorim ushtarak dhe për këtë arsye askush nuk i kushtoi shumë vëmendje origjinalitetit të logos së saj. Në fillim, thjesht nuk ekzistonte. Kur makina u lançua në një shitje të gjerë, u shfaq një logo, që përfaqësonte dy rrathë dhe shtatë drejtkëndësha të rregulluar vertikalisht. Kjo përbërje është vizualisht e ngjashme me pjesën e përparme të një SUV.

Stema e xhipit

041 Lincoln

Logoja e Lincoln bazohet në një busull të stilizuar që tregon në të njëjtën kohë në të gjitha drejtimet kryesore. Në një kohë kur kjo markë ishte një sukses i madh në të gjithë botën, një logo e tillë ishte e përshtatshme. Për momentin, kërkesa për produktet e kompanisë ka rënë ndjeshëm edhe në Shtetet e Bashkuara.

Emblema e Linkolnit

042 Mërkuri

Jo shumë kohë më parë, shkronja e stilizuar "M" u shfaq në logon e markës së automobilave Mercury. Dhe në vitin 1939, djali i Henry Ford, Edsel doli me një emër për makinën e re për nder të shenjtit mbrojtës të tregtisë, perëndisë Mercury, dhe përshkroi profilin e tij në stemën e makinës.

Stema e Merkurit

043 Oldsmobile

E fundit nga emblemat ekzistuese të kompanisë tashmë të zhdukur është bërë në stilin japonez të automobilave, i karakterizuar nga thjeshtësia dhe konciziteti. Dukej si një shkronjë e stilizuar që "shpërthen" përmes kornizës ovale në të cilën ndodhet. Emblema kishte për qëllim të simbolizonte modifikimin teknologjik të modelit, i cili është në gjendje të konkurrojë me modele të ngjashme makinash nga Evropa dhe Japonia. Ka pasur edhe një “tundje” të lehtë në drejtim të logos së vjetër, në formën e një aluzoni të një rakete brenda emblemës.

Stema e Oldsmobile

044 Plymouth

Në vitin 2001, kjo markë pushoi së ekzistuari. Deri në atë moment, logoja e saj dukej si anija Mayflower, me ndihmën e së cilës zbuluesit e saj lundruan në Amerikë, të ankoruar në Gurin Plymouth.

Stema e Plymouth

045 Pontiac

Në fillim të ekzistencës së kësaj makine, emblema e saj ishte një shami indiane. Në vitin 1957, pamja e saj u ndryshua dhe u bë si një shigjetë e kuqe, e cila ndodhet vizualisht në vendin e bifurkacionit të radiatorit. Fatkeqësisht, kjo markë e makinave amerikane ka bërë një jetë të gjatë.

Stema e Pontiakut

Kjo makinë, nga Chrysler Group LLC, mban logon e kokës së dashit me brirë të simbolit në mes të stemës. E gjithë përbërja është përfunduar në argjend metalik me një shkëlqim.

Emblema e RAM-it

047 Saturni

Një makinë tjetër nga kategoria "braktisur". Emblema e saj mban imazhin e planetit Saturn me unaza. Mbishkrimi në emblemë është ekzekutuar me të njëjtin font si në mjetin lëshues Saturn-5, i cili dërgoi amerikanët në hënë.

Emblema e Saturnit

048 Scion

Për këtë markë, logoja u shpik nga dizajnerët e Kalifornisë. Bazohet në shkronjën "S" në formën e pendëve të peshkaqenëve të ekspozuar, pasi kjo makinë ishte menduar fillimisht për tifozët e sporteve ekstreme dhe peshkimit në oqean. Fjala "pasardhës" përkthehet si "trashëgimtar".

Emblema e Scion

Evropiane

anglisht

049 Aston martin

Logoja e makinës së dashur të James Bond të parë u shfaq në 1921 në formën e shkronjave "A" dhe "M", të cilat ishin të gdhendura në një rreth. Themeluesi i kompanisë Lionel Martin i dha ideve të tij pjesën e dytë të emrit, dhe pjesa e parë u mor nga qyteti i Aston Clinton në Angli, ku makina fitoi garën e parë. Në 1927, emblemës ekzistuese iu shtuan krahë.

Stema e Aston Martin

050 Bentley

Krahët e hapur që simbolizojnë shpejtësinë, pavarësinë dhe forcën janë gdhendur me sukses në logon e TM Bentley. Në mes të përbërjes është shkronja "B", për nder të themeluesit të kompanisë Walter Bentley. Sfondi në të cilin ndodhet letra është shumë i rëndësishëm. Sfondi jeshil është për makinat e garave, e kuqja është për modelet me një shije delikate, dhe e zeza do të thotë fuqi dhe forcë.

Stema e Bentley

051 Caterham

Stema e këtij TM në fillim të krijimit të tij kishte ngjashmëri të habitshme me logon e makinës Lotus. Numri magjik 7 ka qenë në logo për mjaft kohë dhe është lidhur me markën Caterham Super Seven. Në janar 2014, një logo krejt e re u shfaq me ngjyrën tradicionale të gjelbër dhe konturet e flamurit të Mbretërisë së Bashkuar.

Stema e Caterham

052 Jaguar

Shtë e qartë se simboli i kësaj makine është një kafshë e famshme e maces. Pra, një makinë me këtë emër duhet të ketë fuqi, bukuri dhe hir. Një skicë e një jaguari kërcimi u vizatua në vitin 1935 nga drejtuesi i reklamave dhe shitjeve në Swallow Sidecars dhe i tregoi vizatimin skulptorit Gordon Crosby. Dhe ai verboi një figurë kaq të këndshme të një jaguari në një kërcim. Kishte një kohë kur tregtarët dinake të makinave ia shisnin këtë shifër blerësve të makinave për një tarifë shtesë.

Emblema e Jaguar

053 Land rover

"Toka" është tokë, "Rover" është një endacak. Një makinë që endet në Tokë. Ky është thelbi i këtij SUV të mrekullueshëm. Kanë kaluar më shumë se 60 vjet që kur Maurice Wilkes doli me këtë emër për ATV-të e tij. Ekzistojnë dy lloje të emblemave të TM Land Rover. E para duket si shkronja argjendi në një sfond të zi, e dyta duket si shkronja të praruara në një sfond të gjelbër.

Stema e Land Rover

054 Lotus

Logoja e TM "Lotus" është një rreth i verdhë i ndritshëm që i ngjan diellit dhe një trekëndësh i gdhendur në të në British Racing Green. Emri i markës së makinës dhe inicialet e krijuesit të saj Anthony Colin Bruce Chapman (ACBC) janë gdhendur në trekëndësh.

Stema e Lotusit

Me sa duket projektuesit nuk u djersitën gjatë për krijimin e këtij emri të markës. Emri i markës thjesht shkruhet brenda një tetëkëndëshi të rregullt.

Emblema MG

056 MINI

Shtë një nga markat me krahë fluturues që tradicionalisht nënkupton gatishmëri, shpejtësi, forcë dhe liri. Dhe e zeza është e fortë në inovacion, dinamikë, elegancë dhe përsosmëri. Dhe si mund të jetë pa ngjyrë argjendi me sofistikimin dhe madhështinë e saj. Në asnjë mënyrë!

Stema MINI

057 Morgan

Me sa duket përfaqësuesit e preferuar të faunës në MB janë zogjtë. Një tjetër logo "me krahë" me një emblemë në formë kryqi në sfondin e një rrethi dhe mbishkrimin Morgan ka një ndërmarrje të vogël nga Anglia "Morgan Motor Company", e cila prodhon makina sportive coupe në stilin retro me "të brendshmet" më moderne.

Stema Morgan

058 fisnike

Emblema e markës mban emrin e Lee Noble, i cili ishte projektuesi kryesor dhe menaxhoi Noble nga 1996 në 2009. Tani kompania është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive me shpejtësi të lartë.

Stema fisnike

059 Rolls Royce

Ekzistojnë dy emblema për këtë makinë të famshme. E para përmban shkronja të dyfishta RR. Këta janë emrat e themeluesve të markës, Sir Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls. Ekziston një version që ngjyra e shkronjave ndryshoi nga e kuqe në të zezë menjëherë pas vdekjes së Sir Henry Royce në 1933. Një simbol tjetër i kësaj makine, e cila është vendosur në kapuç, është një figurinë e një gruaje që noton, sikur po ngrihet, me një fustan të valëvitur. Kjo figurë nganjëherë quhet Shpirti i Kënaqësisë.

Stema e Rolls-Royce

Kjo makinë i detyrohet lindjes së saj dy inxhinierëve britanikë - Trevor Wilkinson dhe Jack Picard, të cilët formuan TVR Engineering në 1947 dhe e quajtën atë Wilkinson - TreVoR. Kompania është e specializuar në makinat e lehta sportive.

Emblema TVR

061 Vauxhall

Stema e kësaj marke më të vjetër britanike të makinave zbukuron imazhin e një grifine - një krijesë mitike me trupin dhe kokën e një luani dhe krahë shqiponje. Emri TM vjen nga zona në bregun jugor të Thames.

Stema Vauxhall

italisht

062 Alfa romeo

Në vitin 1910, hartuesi Romano Cattaneo qëndroi duke pritur për një tramvaj në stacionin Piazza Castello në Milano. Papritur ai ktheu shikimin drejt figurës së kryqit të kuq në flamurin e Milanos dhe emblemës që zbukuronte fasadën e shtëpisë së familjes fisnike Visconti. Stema përshkruante një gjarpër që gëlltiste një person. Me kalimin e kohës, ai kombinoi kryqin dhe gjarprin. Rezultati është logoja e një marke të njohur automobilistike. Në 1916, fjala Romeo iu shtua emrit të parë, për nder të biznesmenit të Napolit Nicola Romeo, i cili u bë pronari i ri i kompanisë.

Emblema e Alfa Romeos

063 Ferrari

Kali kërcënues në emblemën e këtij TM u vendos për herë të parë në aeroplanët e pilotuar nga Francesco Baraca gjatë Luftës së Parë Botërore. Në vitin 1923, shoferi i Alfa Romeo, Enzo Ferrari dhe prindërit e Barak u takuan. Ata sugjeruan që kalorësi të vinte një kalë vallëzues duke vizatuar në makinën e tij garash si një simbol të fatit të mirë dhe në kujtim të djalit të tyre. Ferrari bëri pikërisht këtë, duke shtuar ngjyrën e verdhë zyrtare të qytetit të tij të lindjes, Modena në vizatim dhe duke ngritur bishtin e kalit lart.

Stema e Ferrarit

064 Fiat

Në vitin 2007, pasi Fiat fitoi titullin botëror Car of the Year për herë të tetë, u vendos që të ndryshonte emblemën e tij. Ngjyra e kuqe dhe forma e mburojës është ruajtur nga modeli i vjetër. Janë shtuar veçoritë tre-dimensionale të formës dhe ngjyrës. Ato simbolizojnë zhvillimin e teknologjive të avancuara në prodhim, veçoritë e dizajnit italian, dinamikën dhe individualizmin.

Stema e Fiat

065 Lamborghini

Kjo emblemë u shpik nga themeluesi i kompanisë Ferruccio Lamborghini. Ai vendosi demin në emblemë, sepse ai kishte lindur nën shenjën e zodiakut të Demit. Sipas legjendës, Lamborghini thjesht kopjoi mburojën e Ferrarit dhe ndryshoi ngjyrat verdhezi në vende.

Emblema e Lamborghini

066 Lancia

Në vitin 1911, u krijua logoja e parë e kësaj marke italiane të makinave. Ai kishte pamjen e një timoni me katër fole me një dorezë përshpejtuesi, i cili është nën flamurin dhe emrin e markës. Kjo emblemë u shpik nga Carlo Biscaretti di Ruffia. Në vitin 1929, ai propozoi vendosjen e stemës në një mburojë trekëndore. Me kalimin e kohës, forma dhe ngjyra e stemës ndryshuan, elementë të ndryshëm u shfaqën dhe u zhdukën, por bazat e logos, të shpikura në 1929, kanë mbijetuar edhe sot e kësaj dite.

Stema e Lancia

067 Maserati

Kjo kompani u themelua në vitin 1914 në qytetin e Bolonjës dhe është e specializuar në prodhimin e makinave sportive dhe makinave të klasit të biznesit. Logoja përmban një trident, i cili është një nga elementët e shatërvanit të Neptunit në qytetin e lindjes të kompanisë.

Stema Maserati

068 Bugatti

Logoja e kësaj marke të vjetër italiane u shpik nga themeluesi i saj Ettore Bugatti. Është një formë ovale e perlave, e mbushur me perla përgjatë skajeve. Fakti është se babai i Ettore, Carlo Bugatti, ishte i angazhuar në hartimin e bizhuterive. Për nder të babait të tij, Ettore shpiku logon. Për më tepër, brenda logos mund të shihni inicialet e themeluesit të kompanisë "E" dhe "B". Ngjyra e kuqe e emblemës mishëron pasionin, eksitimin dhe energjinë, e zeza - mashkullorinë dhe dëshirën për përsosmëri, dhe e bardha i referohet koncepteve të fisnikërisë, pastërtisë dhe elegancës.

Stema e Bugatti

Spanjisht

069 SEAT

Shkronja e madhe e kompanisë "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" në gri dhe emri i markës së makinës me të kuqe formojnë bazën e stemës së re të SEAT. Filloi të prodhohej në 1950. Në ato ditë, kishte vetëm 3 makina për 1000 banorë të Spanjës.

Emblema e SEAT

gjermanisht

070 Audi

Stema e kësaj makine mund të quhet afërsisht "shenja e katër". Katër unazat në logon e makinës përfaqësojnë konglomeratin e katër kompanive më parë të pavarura, Audi, DKW, Horch dhe Wanderer, të cilat u bashkuan në 1932.

Stema e Audi

Në 1917, u krijua versioni i parë i TM BMW të famshëm, i cili dukej si një helikë rrotulluese. Logoja ishte plot me detaje të vogla dhe në vitin 1920 ata vendosën ta ndryshojnë atë. Rrethi nga helika ishte i ndarë në katër komponentë me ngjyrë argjendi të lehtë të alternuar dhe një nuancë të qiellit blu. Plus, bluja dhe e bardha janë ngjyrat kryesore të flamurit bavarez.

Emblema e BMW

072 Volkswagen

Përkthyer nga gjermanishtja, kjo fjalë do të thotë "makinë e njerëzve". Në 1934, lëshimi i tij u autorizua nga udhëheqësit e Rajhut të Tretë. Në 1945, autoritetet ushtarake gjermane morën drejtimin e kompanisë. Qyteti ku u prodhuan makinat mori emrin Wolfsburg dhe stema e tij u bë logoja e parë e Volkswagen. Ajo përshkruante Kështjellën Wolsburg dhe figurën e një ujku. Për versionin eksportues të makinës, shkronjat "V" dhe "W" u shfaqën në logo.

Stema e Volkswagen

Prodhuesi i makinave luksoze Maybach ka vendosur të vendosë dy Ms të mëdha në stemën e saj, të cilat fillimisht simbolizonin Maybach Motorenbau dhe tani kanë një kuptim të ri Maybach Manufaktur.

Stema e Maybach

074 Mercedes-Benz

Stema e markës së prodhuesit të famshëm gjerman u regjistrua më 26 mars 1901. Kuptimi i yllit me tre rreze është se motorët e prodhuar nga kompania janë të përshtatshme për përdorim në tokë, qiell dhe ujë. Për herë të parë, ky yll përmendet në një letër të themeluesit të kompanisë, Gottlieb Daimler, të cilën ai ia shkruante gruas së tij. Ai la të kuptohej se ylli do të tregonte vendin ku do të ndërtohej shtëpia e re e Daimler në Deutz dhe se do të vendosej në majë të çatisë së fabrikës së tij të re të makinave, duke simbolizuar suksesin e kompanisë. Djemtë e Daimler vendosën ta përdorin këtë simbol në emblemën e makinës së re.

Stema e Mercedes-Benz

075 Opel

Në 2002, Opel vendosi ta bëjë logon e tij më të gjallë dhe dinamike. Rrufeja u zëvendësua nga një shenjë e madhe tre-dimensionale, dhe emri i kompanisë u zhvendos poshtë.

Stema e Opel

076 Porsche

Makina mori emrin e doktor Ferdinand Porsche. Kali i rritur u mor nga stema e qytetit të Shtutgartit, dhe shfaqja e brirëve, shiritave kuq e zi në emblemë është për shkak të stemës së mbretërisë së Württemberg, në të cilën Stuttgart ishte kryeqyteti. Kjo logo u shfaq në makinë në 1952.

Stema e Porsche

Sigurisht, për rrjedhën e gjuhës angleze, nuk do të jetë e vështirë të përktheni fjalën "i zgjuar" si "i zgjuar". Por, ky nuk është rasti. Kjo fjalë përmban pjesë të tre fjalëve të tjera: "Swatch" (marka e famshme e orëve zvicerane), "Mercedes" (pronari aktual i markës) dhe "Art" (art). Në fillim të emblemës është shkronja "C", që do të thotë kompaktësia e makinës dhe një shigjetë, duke lënë të kuptohet për të menduarit avangardë.

Stema e zgjuar

078 Wiesmann

Modelet e kësaj kompanie automobilistike quhen “ekskluzive”. Kjo është lënë të kuptohet edhe nga hardhuca, e cila vendoset në kapuçin e makinës. Ajo simbolizon shpejtësinë, ekstravagancën dhe pasurinë.

Stema e Wiesmann

polonisht

Shkurtesa për këtë markë polake vjen nga emri i Fabrikës së Makinave të Pasagjerëve (Fabryka Samochodow Osobowych). Ajo u themelua në vitin 1951. Ekziston një legjendë që në 1684 u zhvillua skuteri i parë në botë, i cili u mundësua nga një motor rakete. Pastaj përkthimi fjalë për fjalë i stemës tingëllon si Fabrika e Skuterit Special. Në stemë, shkronja "F" përbëhet nga një pjesë e shkronjës "S" dhe përshkruhet me shkronjën "O". Dhe e kuqja është një manifestim i pasionit, cilësisë dhe besimit.

Emblema e FSO -së

Rusisht

080 VIS

Stema e kompanisë VAZinterService është një dizajn grafik që përdor shkronjat "B", "I" dhe "C". Kjo është një degë e AvtoVAZ, e cila është e specializuar në prodhimin e kamionçinave për qëllime të ndryshme.

Stema e WIS

081 GAS

Fabrika e Automjeteve Gorky prodhon makina Volga, Chaika dhe disa lloje kamionësh. Logoja e uzinës u bë publike në 1950 dhe ishte shumë e ngjashme me stemën e principatës së Nizhny Novgorod. Emblema përmban një dre të kërcënuar. Imazhi i logos ka pësuar ndryshime gjatë viteve.

Stema e GAZ

082 ZIL

Kjo markë e famshme ruse ka një logo mjaft të thjeshtë me shkronja të stilizuara. Ajo u shpik në 1944 nga stilisti i trupit I.A. Sukhorukov për modelin ZIL-114. Shefit të departamentit të tij i pëlqeu stema dhe ai ia dorëzoi për miratim drejtuesve të lartë të uzinës. Likhachev.

Stema ZIL

083 Izh

Në vitin 2005, prodhimi i makinave me këtë emër u ndërpre. Fabrika nga Izhevsk u bë pronë e kompanisë Russian Technologies. Dhe logoja e vjetër ishte një kombinim i dy hemisferave të papërfunduara me vija të rrumbullakosura të zhdrejtë në të bardhë në mes të logos, që simbolizonin shkronjat "I" dhe "Ж". Dhe gjithashtu një mbishkrim i stilizuar "AUTO" nën stemë.

Emblema IZH

084 Lada

Në vitin 1994, emblema e modelit rus Lada u shfaq në formën e një varke nën vela në të bardhë në një sfond blu. Logoja u përditësua nga Steve Mattin, projektuesi kryesor i AvtoVAZ, i cili më parë drejtonte departamentin e projektimit në Volvo. Kjo stemë nënkupton vendndodhjen e uzinës në qytetin e Samarës në Vollgë. Shumë kohë më parë, varka ishte automjeti kryesor për transportin e mallrave tregtare përgjatë Vollgës. Në logo, shkronja "B" është vizatuar në formën e një guri.

Stema e Lada

085 Moskviç

Logoja e Moskvich ka pësuar ndryshime shumë herë. Por, mbi të, imazhi i Kremlinit, që simbolizonte Moskën, u gjurmua gjithmonë qartë. Stema e fundit e kësaj makine duket shumë e drejtpërdrejtë. Konturet e mureve të murit të Kremlinit janë të lidhura me shkronjën e stilizuar "M".

Stema e Moskvich

086 Oka

Stema e kësaj makine ruse të pasagjerëve duket si shkronja të mëdha të stilizuara të fjalës "Oka". Kjo markë u lançua në 1988. Në Federatën Ruse, uzina KamAZ prodhon Oka me shkronjën K, AvtoVAZ prodhon Lada Oku-2, dhe SeAZ ka filluar prodhimin e Oka me shkronjën C.

Stema OKA

087 UAZ

Në vitin 1962, "rrethi me dallëndyshe" i mirënjohur u bë emblema e Uzinës së Automjeteve në Ulyanovsk. Në fillim të shekullit të ri, emri filloi të shkruhej me shkronja latine, dhe kompania ndryshoi logon e saj. Tani është e gjelbër dhe me forma të ndryshuara.

Emblema UAZ

rumun

088 Dacia

Një kompani nga Rumania ka dalë me një stemë për makinën e saj bazuar në një mburojë blu me emrin e prodhuesit të shkruar në të. Pastaj emblema u bë edhe më e thjeshtë. Këtë herë ata bënë pa mburojë. Mbetet vetëm emblema e argjendtë me emrin e kompanisë.

Stema e Dacia

ukrainase

089 Bohdan

Makina ukrainase "Bogdan" ka një logo në formën e shkronjës latine "B", e cila duket si një varkë me vela me vela të fryra. Ashtë një simbol i fatit të mirë dhe suksesit, një bisht i bishtit kur udhëtoni. Shkronja vendoset në një elips në një sfond të gjelbër. E gjelbër nënkupton proceset e rritjes dhe përtëritjes, ngjyra gri e shkronjës dhe elipsi lë të kuptohet për përsosmërinë.

Stema e Bogdanit

090 ZAZ

Emblema e uzinës së automobilave në Zaporozhye është ndryshuar. Më parë, ajo përshkruante hidrocentralin Zaporozhye, në krye të të cilit ishin vendosur shkronjat ZAZ.

Emblema ZAZ

çeke

091 Skoda

Stema e makinës së famshme Çeke në formën e një "shigjete me krahë" u shfaq në 1926. Për 5 vjet (1915-1920) Z. Maglie punoi në këtë logo. Si rezultat, ai mori një kokë të stilizuar indiane, e cila ka veshur një shami me një kapëse të rrumbullakët dhe pesë pupla.

Stema e Skodës

suedeze

092 Koenigsegg

Kjo kompani suedeze prodhon produkte ekskluzive të kategorisë sportive. Ajo u themelua në 1994 nga Christian von Koenigsegg. Logoja është krijuar si një mburojë me vija ngjyrë portokalli dhe të kuqe në formë diamanti.

Stema e Koenigsegg

093 Saab

Logoja e kësaj kompanie është një imazh i një griffin, i cili ka trupin e një luani, si dhe kokën dhe krahët e një shqiponje. E kanë marrë nga logoja e kompanisë Vabis-Scania, e cila prodhonte kamionë, pas blerjes nga koncerni Saab. Logoja ka ngjashmëri të madhe me stemën TM Scania.

Stema SAAB

094 Volvo

Fjala "volvo" nga gjuha latine përkthehet si "unë rrokullisem". Përbërja kryesore e logos është simboli antik i hekurit. Në Romën e lashtë, ai ishte i lidhur ngushtë me Zotin e Luftës Mars, i cili përdori vetëm armë hekuri në beteja. Dhe hekuri është një simbol i qëndrueshmërisë, besueshmërisë dhe cilësisë së lartë.

Stema e Volvos

frëngjisht

095 Aixam

Kompania franceze e makinave nënkompakt u krijua në 1983. Logoja e saj është shumë e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë. Capitalshtë një kapital A në një sfond blu, i gdhendur në një rreth me një skicë të kuqe. Më poshtë është emri i kompanisë, i shkruar me shkronja të mëdha drejtuar drejt qendrës.

Stema e Aixam

096 Matra

Përveç makinave, kjo markë prodhonte edhe pajisje ajrore, sisteme armësh, biçikleta dhe pajisje telekomunikacioni. Logoja është emri i kompanisë me shkronja të mëdha të zeza dhe një rreth me vija bardh e zi, brenda të cilit është një shigjetë që tregon djathtas.

Emblema Matra

097 Peugeot

Ndonjëherë pronarët e kësaj makine e quajnë me dashuri "këlysh luani". Në fillim të karrierës së tyre, themeluesit e kompanisë, vëllezërit Jules dhe Emile Peugeot, u angazhuan në prodhimin e mjeteve prerëse. Dhe në këtë rast, luani ishte një simbol i fleksibilitetit, shpejtësisë dhe forcës. Dhe tani, pas një kohe, ky simbol migroi nga sipërfaqja e sharrës në sipërfaqen e makinës. Në fillim, luani dukej se po ecte përgjatë shigjetës, por më pas ai u rrit.

Stema e Peugeot

098 Renault

Kjo kompani kishte shumë logo. Më i famshmi është rombi vertikal, i cili u shfaq në 1925. Në 1972 dhe 1992, ajo u ndryshua rrënjësisht. Në 2004, një sfond i verdhë u shfaq në emblemë, dhe në 2007 mbishkrimi RENAULT u shtua në fund.

Stema e Renault

099 Simca

Logoja e makinës franceze tashmë të zhdukur Simca paraqiste një bazë heraldike të ndarë në një sfond blu dhe të kuq nga brenda. Për më tepër, sfondi i kuq ishte një e treta më shumë se ai blu. Në pjesën e sipërme blu të stemës kishte një imazh të stilizuar të një dallëndyshe të bardhë, dhe emri i kompanisë ishte shkruar me shkronja të bardha të zgjatura në fund.

Logoja e Simca

100 Venturi

Emblema e këtij TM duket si një ovale, e kufizuar nga një shirit argjendi dhe një sfond i kuq brenda. Në qendër ka një trekëndësh të stemës, brenda së cilës ka një zog me krahë të shtrirë, mbi të, përgjatë konturit të sipërm, emri i kompanisë është shkruar me shkronja të mëdha. Sfondi i ngjyrave brenda trekëndëshit është blu i errët.

Një përzgjedhje e aksesorëve të dobishëm për pronarët e makinave

Produktet e makinave krahasohen sipas çmimit dhe cilësisë >>>

Emblemat janë shumë të ndryshme. Për momentin, ka një numër të madh të tyre në botë. Ata do të identifikojnë cilësinë e produkteve të një prodhuesi të caktuar. Jo çdo entuziast i makinave do ta identifikojë markën e makinës vetëm nga distinktivi.

Ikona e shenjës ka. Procesi i formimit të ndonjë prej tyre zgjati shumë, sepse jo çdo ndërmarrje automobilistike filloi menjëherë të prodhojë saktësisht automjete. Prandaj, simbolet, si makinat, u përmirësuan vazhdimisht. Në të njëjtën kohë, rrënjët e të dyve janë "varrosur" thellë në shekullin e kaluar.

Duhet të theksohet se ka aq shumë emblema në botë sa ka markat e makinave. Të gjitha markat e makinave në botë nuk mund të renditen dhe numërohen. Nuk ka përgjigje të saktë për këtë pyetje në asnjë burim. Disa shoferë kanë më shumë se 2000 njësi, ndërsa të tjerët - rreth 1300. Por ky është informacion jozyrtar. Shumë marka prodhohen brenda të njëjtit vend, kështu që jo të gjithë njerëzit janë të vetëdijshëm për ekzistencën e tyre.

Deri më sot, askush nuk do t'i përgjigjet pyetjes se sa marka makinash janë regjistruar. Për më tepër, më të famshmet prej tyre janë më shumë se 60 copë.

Në artikull do të gjeni përgjigje për pyetjet se si u formua marka e makinës dhe çfarë do të thotë emblema e saj.

Shenjat e famshme të automjeteve - emblemat kryesore të automobilave në botë

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një listë të stemave:

1. Acura... Stema i ngjan një caliper. Thjeshtësia e vizatimit është për shkak të faktit se në kohën kur marka u krijua në Shtetet e Bashkuara, ishte mjaft e vështirë të regjistrohej një markë e re tregtare. Regjistri zyrtar i logos përmbante shumë marka të ngjashme.
2. Alfa romeo... Logoja përbëhet nga dy pjesë të huazuara: një kryq i kuq në një sfond të bardhë dhe një gjarpër që gllabëron një person. Elementi i parë ka qenë prej kohësh i pranishëm në stemën e qytetit të Milanos. E dyta është një kopje e saktë e stemës së dinastisë Visconti.

   

3. Aston martin... Versioni fillestar i logos u përfaqësua nga gërshetimi i shkronjave A dhe M. Krahët identifikojnë shpejtësinë e natyrshme në makinat e prodhuara. Ato u shfaqën në logo vetëm në 1927, nga të cilat ishin huazuar. Një vit më vonë, u vendos që t'u jepet atyre një formë në modë.
   Në 1947, logoja u plotësua me emrin e pronarit të atëhershëm - David Brown.

   

4. Audi... Katër unazat e përdorura për logon simbolizojnë shkrirjen. Secili prej elementeve përfaqëson kompanitë e bashkuara në 1934 si Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen dhe Wanderer Werke AG.

   

5. Bentley... Elementi kryesor, shkronja e madhe B me krahë, është personifikimi i forcës, shpejtësisë dhe pavarësisë.
   Falë skemës së ngjyrave, dallohen tre lloje të makinave. Kështu, jeshilja është shenja dalluese e modeleve të garave, e kuqja për automjetet e sofistikuara, e zeza për automjetet më të fuqishme.

   

   Emblema e Bentley - duke përdorur të zezën si shembull

6. Bmw... Shfaqja e parë e logos së kompanisë daton në vitin 1917. Ajo paraqiste një helikë. Që nga viti 1920, logoja nuk ka pësuar ndonjë ndryshim thelbësor. Mund të vërehet vetëm se që nga viti 1963 është përdorur një font i ndryshëm i shkurtesës.
   Elementi kryesor i logos është një rreth i zi, hapësira e brendshme e të cilit përbëhet nga katër sektorë. Ngjyrat e argjendta të bardha dhe bojëqielli në të cilat janë pikturuar janë tradicionale për Bavarinë.

   

7. Shkëlqim... Kompania paraqet. Duke marrë parasysh faktin se çmimi është i përballueshëm për konsumatorët, duhet të theksohet cilësia e lartë e automjeteve të prodhuara. Ndoshta kjo ishte arsyeja për t'i quajtur ato "diamante".
   Emri i markës flet vetë, dhe logoja e makinës, e përbërë nga dy hieroglifë, është një konfirmim me shkrim i kësaj.

   

8. Bugatti... Njohësit e makinave të prodhuara nga kompania e dinë mirë pse emblema është bërë në formën e perlave. Logoja përmban mbiemrin, si dhe inicialet e themeluesit - Ettore. Gjashtëdhjetë pika përgjatë perimetrit nuk janë asgjë më shumë se perla.

   

9. Buick... Historia e logos është e pasur. Versioni aktual përbëhet nga tre mburoja me kornizë. Secila prej tyre simbolizon tre modele, si në versionin e 1960 të stemës.

   

10. BYD... Nuk u desh shumë kohë për të krijuar logon. Ky është një lloj versioni i thjeshtuar i logos së BMW. Ngjyra, forma, shikimi pak i shtrembëruar - dhe mbaruat.

    

11. Kadillak... Stema e familjes së familjes de La Motte përdoret si emblemë. Në vitin 1901, një qytet industrial, Detroit, u formua në territorin e fortesës së atëhershme Ville d'Etroit.

    

12. Caterham... Caterham Car Sales ishte një tregtar i Lotus. Në fillim të viteve 70. Graham Niern, i cili në atë kohë drejtonte kompaninë, bleu të drejtat për të prodhuar Seven makina. Pas kësaj, makina sportive ndryshoi emrin e saj në Caterham Super Seven. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni elementë që janë të ngjashëm me stemën e Lotus. Sa i përket numrit magjik 7, ai ishte i pranishëm në emblemën e kompanisë për një kohë të gjatë, duke kujtuar në mënyrë të pavullnetshme modelin me të njëjtin emër.
    Që nga viti 2011, ka pasur një lloj strukturimi. Kjo konfirmohet nga versioni i stemës i paraqitur në janar 2014. Është qartësisht i ndryshëm nga Super Seven i zakonshëm. E gjelbër mbetet atributi i pandryshuar, i cili tani përshkruan konturet e flamurit të Britanisë së Madhe.
    
    
13. Qershi... Chery Automobile Corporation vendos një logo në makinat e saj që i ngjan shkurtimit të emrit të kompanisë. Ndër të tjera, emblema simbolizon duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.
    
14. Chevrolet... Louis Joseph Chevrolet është një vrapues dhe mekanik i njohur. Performanca e tij në Kupën Vanderbild 1905 tërhoqi vëmendjen e pronarit të General Motors. Në vitin 1911, Louis Joseph iu kërkua të emëronte makinat e prodhuara sipas tij.
    Stema e lidhjes me hark simbolizon suksesin e vrapuesit të famshëm.
    Ekziston një mendim se emblema e kompanisë nuk është bërë asgjë më shumë se një vizatim në letër-muri, për të cilin William Derant, pronari i saj, tërhoqi vëmendjen gjatë qëndrimit në një nga hotelet në Francë. Versioni i dytë, i cili u tha nga gruaja e tij, thotë se një logo e ngjashme tërhoqi vëmendjen e bashkëshortit në momentin e kthimit tjetër të faqeve të gazetës.
    
15. Chrysler... Walter Percy Chrysler, ish-zëvendës president i GM, lindi nga një inxhinier hekurudhor. Ai ëndërronte të bënte makinat e tij, bazuar në përvojën dhe përpjekjen për përsosmëri. Në 1924, mendimet e tij filluan të materializohen përmes procesit të riorganizimit të dy kompanive. Katër vjet më vonë, Dodge iu bashkua listës së tyre, dhe më vonë Lamborghini me American Motors Corporation.
    Që nga viti 2014, kompania ka qenë një ndarje gjysmë e pavarur e Fiat Chrysler Automobiles, duke prodhuar makina pasagjerësh dhe minivanë.
    Versioni modern i emblemës ka karakteristika të ngjashme me simbolin e Aston Martin dhe simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë.
    
16. Citroën... Stema është një shevron i dyfishtë i përbërë nga shenja në formë V. Përdorej shumë shpesh në heraldikë. Në rastin e stemës së Citroën, kjo është për shkak të fillimit të karrierës së Andres. Dhe filloi në punëtoritë e vëllezërve Esten, të cilët prodhuan pjesë rezervë për lokomotivat me avull. Në vitin 1905 ai bëhet partner i tyre dhe organizon prodhimin e rrotave të dhëmbëve (ingranazheve). Gradualisht, kompania u bë prodhuese e pjesëve të makinave, dhe më pas nisi transportuesin e vet.
    
17. Dacia... Kështu quhej territori i Rumanisë moderne. Romakët e lashtë e quanin Dacia, për nder të fisit Dakian që jetonte këtu. Fabrika e makinave ndodhet në qytetin e Pitesti.
    Duke pasur parasysh lidhjen me fisin, kafshët totem të të cilit janë ujku dhe dragoi, nuk është për t'u habitur që versioni origjinal i emblemës i ngjan luspave të një dragoi. Për më tepër, vlen të përmendet forca të blinduara me luspa karakteristike për luftëtarët e tyre.
    Në vitin 2008, vizitorët në Motor Show në Gjenevë ishin të parët që panë stemën e re të Dacia. Një studim më i detajuar i logos i ngjan shkronjës "D", emri i plotë është shkruar në vijën e tij të drejtë horizontale me shkronja blu të errët. Ngjyra e argjendtë e elementit kryesor tregon statusin e një filiali Renault.
    
18. Daewoo... Emri i kompanisë përkthehet si "universi i madh". Shumë burime thonë se një guaskë u zgjodh si emblemë. Por versioni i zambakut është më i besueshëm. Nëse krahasojmë stemën e kompanisë me të mirënjohurin Fleur-de-lis, e cila është heraldike në natyrë, atëherë ato janë shumë të ngjashme. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse fleur d'lys fjalë për fjalë përkthehet nga frëngjishtja si "lule zambak". Ndër të tjera, kjo lule konsiderohet të jetë një simbol i pastërtisë, madhështisë dhe pafajësisë.
    
19. Daihatsu... Që nga viti 1907, Hatsudoki Seizo Co., Ltd, me bazë në Universitetin e Osakës, ka prodhuar motorë makinash për më shumë se 20 vjet.
    Në vitin 1951 ndodhën ndryshime, gjatë të cilave u krijua një ndërmarrje e re, e cila mori emrin Daihatsu. Dai dhe Hatsu (大 dhe 発) janë disi të një shkurtimi, pasi Osaka është shkruar me kombinimin e mëposhtëm kanji - 大阪, dhe "ndërtimi i motorit" është 発 動機 製造.
    Sa i përket stemës, është një element i stilizuar që të kujton shkronjën e madhe "D" dhe simbolizon kompaktësinë e kombinuar me komoditetin. Nuk është çudi që slogani i kompanisë është deklarata: "Ne e bëjmë atë kompakt".
    
20. Dredhi... Kompania u themelua nga vëllezërit Dodge në 1900. Ata ishin të angazhuar në prodhimin e pjesëve të automjeteve. Më pas u vendos që të prodhoheshin makina. Në vitin 1928, kompania u bë pjesë integrale e Korporatës Chrysler.
    Fillimisht, emblema e kompanisë ishte një medalje e rrumbullakët. Dy trekëndësha të ndërlidhur, duke formuar një yll me gjashtë cepa, ishin vendosur në qendër. Brenda tij ishin shkronja të mëdha D dhe B, dhe fraza "Dodge Brothers Motor Vehicles" e përshtati atë nga jashtë.
    Koka e dashit u përdor për herë të parë në 1936. Në periudhën 1954-1980. elementi nuk u pa në logo.
    Nga viti 1994 deri në vitin 2010, koka e bigorn përsëri u bë elementi kryesor dallues i logos së kompanisë. Duke pasur parasysh këtë rrethanë, vlen të përmendet se kjo është për shkak të pohimit dhe fuqisë së natyrshme në këto kafshë.
    Tani emblema duket jo modeste: emri i kompanisë është i kombinuar me dy linja të kuqe të zhdrejtë, që simbolizojnë shpirtin sportiv.
    
21. FAW... Në faqen e internetit të kompanisë në gjuhën ruse, logoja përshkruhet si një shkurtim për "China FAW Group Corporation" (shkurtim për First Automobile Works) në kinezisht. Këtu shohim një imazh që simbolizon një shqiponjë.
    Siç është konceptuar nga pronarët, emblema simbolizon një korporatë që hap krahët dhe pushton hapësirën si një shqiponjë.
22. Ferrari... Historia e shfaqjes së stemës është e lidhur ngushtë me Francesco Baraca, një as të ajrit, luftëtari i të cilit ishte zbukuruar nga kali i preferuar i të gjithëve. Enzo Ferrari, si shumica e italianëve të asaj kohe, ishte një adhurues i pilotit të madh gjatë Luftës së Parë Botërore.
    Kur e pa këtë element për herë të parë, Enzo i kushtoi pak vëmendje. Kjo ndodhi pak më vonë, kur Ferrari pati fatin të takonte prindërit e pilotit.
    Që nga 9 korriku 1932, një kal i zi u shfaq në makinat e kompanisë.
    Sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modenës dhe tre vijat në krye të stemës janë ngjyrat kombëtare të Italisë.
    Inicialet SF nuk janë asgjë më shumë se një akronim për Scuderia, ose Ferrari Stable, një ekip garash që u formua në 1929.
    Një fakt tjetër interesant është se një hamshor shakaxhi mund të shihet në stemën e Shtutgartit.
    
23. Fiat... Stema e fabrikës së makinave Torino, Fabbrica Italiana Automobili Torino, ndryshonte shumë shpesh. Por momenti më domethënës konsiderohet të jetë viti 1901, kur, në vend të emrit të plotë të bimës, ata fillojnë të përdorin një shkurtim dhe një formë të re të skajit. Kjo pasohet nga një periudhë kur forma e stemës merr skica të rrumbullakëta ose katrore. Baza e stemës moderne janë motivet e atyre të mëparshme, periudha 1931-1968. Skajet e kromit, ngjyra dhe veçoritë e FIAT 524 të vitit 1931 janë një ide e rimendimit të stemës së vjetër. FIAT pozicionohet si një kompani dinamike në zhvillim, duke kujtuar dhe krenar për të kaluarën e saj.
    
24. Ford... Emblema është jashtëzakonisht e thjeshtë - emri i kompanisë në një skaj ovale. Kjo zgjidhje është bërë një simbol i prakticitetit, për më tepër, është lehtësisht i dallueshëm.
    
25. FSO... Polake Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), e cila në përkthim është Fabrika e Makinave të Pasagjerëve. E themeluar në vitin 1951.
    Që nga viti 2010, kompania filloi prodhimin e saj të makinave nën markën FSO Lanos, pasi në atë kohë fabrika i përkiste Daewoo.
    Sa i përket emblemës, është një kombinim i siluetave të FSO -së: shkronja f, gjoja e përbërë nga një shkronjë S në qendër të skicës së pastër të shkronjës O. E kuqja përfaqëson pasionin, cilësinë dhe besimin.
    
26. Geely... Geely Group Co., Ltd u themelua në vitin 1986.
    Versioni origjinal i emblemës shoqërohet me një krah të bardhë të një zogu ose një mal të lartë - sfondi blu i ngjan qiellit. Kështu e kupton zoti Shufu fjalën Geely të përkthyer si "lumturi".
    Markat e kompanisë: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
    
27. GMC... General Motors Corporation lindi në 1916. E gjitha filloi me një kamion, i cili u krijua nga vëllezërit Grabowski. Mundësohej nga një motor horizontal me një cilindër.
    Prodhimi i makinave u krye nën markën e Automjeteve të Shpejta që nga viti 1902. Më vonë, William Durand u bashkua me vëllezërit dhe në 1908 u krijua General Motors, duke kombinuar të gjitha prodhuesit e automobilave të vegjël të Miçiganit së bashku.
    Emblema është e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë e theksuar për shkak të skemës së ngjyrave: të kuqe, shkronja me kornizë argjendi.
    
28. Muri i Madh... Një përfaqësues tjetër i industrisë kineze të automobilave është Muri i Madh, ose "Muri i Madh". Emri dhe logoja e kompanisë nuk janë asgjë më shumë se mishërim i ndjenjës së patriotizmit. Stema është një betejë e stilizuar e Murit të Madh të Kinës.
    Kjo logo është përdorur që nga viti 2007, kur filloi prodhimi i ri. Emblema e përditësuar mishëron prodhimin e teknologjisë së lartë, stilin dhe elegancën e makinave të prodhuara të pasagjerëve.
    
29. Hafei dhe Haima... Hafei, ose Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd, u themelua në 1994 dhe u bë pjesë e Korporatës Kombëtare të Industrisë së Aeroplanit të Kinës.
    Modeli Daewoo Tico u bë pionier i transportuesit të kompanisë.
    Valët e përshkruara në emblemën në formë mburoje të kompanisë përfaqësojnë shtratin e lumit Songhua, pranë të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Këtu fillon historia e Hafeit. Haima funksionon që nga viti 1988. Në vitin 1992, asaj iu besua puna e montimit të modeleve të licencuara japoneze.
    Emri i kompanisë filloi nga bashkimi i dy emrave: HAInan dhe MAzda. I pari prej tyre është Ishulli Hainan, ku ndodhet njëra nga fabrikat. Dhe e dyta, e keni marrë me mend, është marka me të njëjtin emër me të cilën kompania ka bashkëpunuar për një kohë të gjatë.
    Stema nga jashtë i ngjan simbolit të makinave të prodhuara nga Mazda. Duke marrë parasysh qëllimin e makinave, nuk është për t'u habitur që emblema e kompanisë ishte një siluetë që të kujtonte imazhin e Ahura Mazda ("Zoti i Urtësisë"), duke personifikuar të vërtetën, jetën dhe dritën. Ai konsiderohej një Zot i gjithëdijshëm dhe i gjithëfuqishëm i mirësisë.
    
30. Honda... Themeluesi i kompanisë është Soichiro. Stema është një shkronjë e madhe e stilizuar H. E thjeshtë dhe me shije.
    
31. Hummer... Emri i markës e ka origjinën nga HMMWV M998 (High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle Model 998), një program për krijimin e automjeteve me kapacitet të lartë të lançuar në 1979.
    Makina e fundit doli nga linja e montimit në vitin 2010.
    
32. Hyundai... Motor Company është përfaqësues i Koresë së Jugut. Kompania është themeluar në vitin 1967.
    Vetë emri mund të përkthehet si "modernitet", "kohë e re". Shqiptohet "Handei" për analogji me anglishten e diel - "e diel".
    Stema, një shkronjë e madhe e stilizuar H, përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu e shohin ata miqësinë me klientët dhe bashkëpunimin reciprokisht të dobishëm me partnerët.
    
33. Pafundësi... Pafundësia është ajo që emblema e kompanisë mishëron. Fillimisht, ishte planifikuar të përdorej simboli i pafundësisë i njohur për të gjithë. Sidoqoftë, në versionin përfundimtar, rruga që shkon në distancë u bë logoja. Simbolizon mundësitë e pafundme të makinës të prodhuar nën këtë markë.
    
34. Isuzu... Në 1889, u themelua Tokio Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co, Ltd. Nga ky moment duhet të fillojë numërimi mbrapsht. Ata ishin ndër të parët që përdorën motorin me naftë në industrinë e automobilave. Ideja u mor nga Tokio Gas and Electric Industry Co, Ltd, dhe tashmë në vitin 1916, kompanitë filluan punën.
    Makinat komerciale u shfaqën pak më vonë, në 1922, dhe prodhimi filloi së bashku me Wolseley Motor Ltd., MB.
    Në vitin 1934, Departamentit Japonez të Tregtisë për automobila, atëherë tashmë Automotive Industries Co, Ltd, iu caktua emri ISUZU. Më vonë, në 1949, kompania do të riemërohet Isuzu Motors Limited.
    Emri i kompanisë u dha për nder të lumit Isuzu. Emblema është e pakomplikuar, megjithatë, vlen të përmendet shkronja e stilizuar I, e cila simbolizon rritjen. Skema e ngjyrave është një simbol i diellit në lindje, si dhe zemrat e ngrohta të punonjësve të kompanisë.
    
35. Iran Khodro... Logoja e industrisë iraniane të makinave - koka e një kali në një mburojë - simbolizon shpejtësinë. Një nga modelet quhet Iran Khodro Samand, kali i shpejtë do të thotë samand. Në Rusi, marka e kësaj makine me një dizajn paksa të modës së vjetër dhe një brendshme komode u shit në 2007-2012, tani furnizimet janë rifilluar.
    
36. Jaguar... Një emblemë e rrallë me një jaguar kërcyes u projektua nga artisti i automjeteve F. Gordon Crosby. Figurina e jaguarit hidhet përsëri në një aksident, aktualisht është e ndaluar në shumë vende dhe përdoret rrallë si aksesor. British Jaguar Cars kontrollohet nga Volkswagen Group. Prodhon makina luksoze dhe sedanë me një dizajn unik elegant, një brendshme jashtëzakonisht luksoze dhe një motor të fuqishëm.
    
37. Jeep... Marka amerikane e makinave është pjesë e kompanisë Chrysler. Stema është krijuar kështu me shkurtesën GP (JiPi) - Automjet me Qëllim të Përgjithshëm, në kuptimin - ky është një mjet me qëllim të përgjithshëm. furnizon tregjet me automjete fuoristradë dhe fuoristradë. Ajo është një ikonë e stilit mashkullor.
    
38. AKI... Logoja është shkronja të stilizuara në një ovale, kuptimi i "ki" dhe "a" fjalë për fjalë do të thotë: "Hyni në botë nga Azia". Pronari është një shqetësim automobilistik i Koresë së Jugut që prodhon makina, SUV, autobusë dhe automjete komerciale.
    
39. Koenigsegg... Kompania suedeze e themeluar nga Christian von Königsegg në 1994. Ajo është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive ekskluzive. Origjina e logos Koenigsegg qëndron në themel të stemës së familjes Koenigsegg. Duket si një fushë e vetme me rombë ari.
    
40. Lamborghini... Marka e prodhuesit italian, në pronësi të kompanisë gjermane të automobilave Audi AG. Themeluesi i kompanisë, Ferruccio Lamborghini, propozoi dizajnin e një embleme të zezë dhe ari: demi në qendër të stemës është Demi, nën shenjën e të cilit ai lindi. Të gjitha modelet e tij u emëruan sipas demave dhe qyteteve të lavdëruara në ndeshjet me dema. Prodhon super makina të shtrenjta.
41. Lancia... Që nga viti 1911, logoja e saj unike ka ndryshuar disa herë në formë dhe ngjyrë. Por mburoja, timoni dhe flamuri në shtizë mbetën të pandryshuara. Fonti origjinal është mbishkrimi Lancia (lancia do të thotë shtizë në italisht). Prodhuar nga një prodhues italian i makinave, Fiat është një kompani në pronësi të shumicës. Nuk ka dërgesa zyrtare të kësaj marke në Rusi. Lancia Upsilon në Itali kushton nga 530 mijë rubla.
    
42. Land rover... Mendimi i kompanisë britanike Land Rover, e cila prodhon automjete jashtë rrugës. Në pronësi të Ford Corporation. Logoja modeste është lehtësisht e njohur: emri i kompanisë është në një sfond të gjelbër të errët. Vetë stema e kompanisë është një varkë me vela, duke prerë valët, e përshtatur nga mburoja e një kalorësi. Ekziston një tregtar zyrtar i kompanisë në Rusi. Shërbimi pas shitjes ka një paketë përfitimesh.
    
43. Lexus... Emblema - një shkronjë e lakuar L, e gdhendur në një ovale, simbolizon luksin që nuk ka nevojë për shtirje. Lexus tingëllon më bukur se luksi. Më e lehtë për të krijuar një logo është e vështirë. Lexus, një degë e Toyota, zë segmentin premium të tregut për njohësit e luksit. Prodhon makina sedani, ekzekutive, të konvertueshme, SUV.
    
44. Lifan... Ka tre varka me vela në stemë. Lifan është përkthyer nga shkronjat kineze në rusisht si "Të lundrosh me vela të plotë". Nën këtë markë, një kompani e madhe private kineze prodhon makina, autobusë, ATV, motoçikleta, skuter. Në Rusi, nga sa më sipër, ka vetëm makina pasagjerësh.
    
45. Lincoln... Stema Lincoln është një busull me shigjeta që tregojnë të gjitha drejtimet kardinale. Qëllimi i kompanisë ishte arritja e njohjes së markës në të gjitha vendet. Lincoln është një degë e makinave luksoze të pasagjerëve të Ford Motor Corporation. Çdo Lincoln është një kryevepër dhe përforcon prestigjin e pronarit të tij.
    
46. Lotus... Monogrami i logos përmban inicialet e emrit të plotë të Anthony Bruce Colin Champen, themeluesit të kësaj kompanie angleze. E verdha dhe jeshile janë ngjyrat e makinave të garave. Lotus Cars, e cila prodhon makina nën markën Lotus, është pjesë e Grupit Lotus. Lotus Cars prodhon makina sportive dhe makina garash dhe synon të hyjë në një aleancë me korporatën për të prodhuar seri të vogla makinash ekskluzive.
    
47. Maserati... Logoja mban tridentin e Neptunit. Gjashtë vëllezërit Maserati themeluan firmën e tyre në Bolonjë, ku një Neptun prej bronzi qëndron në Piazza Maggiore me një trident në dorë. Nga stema e Bolonjës, ata kaluan në logon e Maserati në të kuqe dhe blu. Marka luajti një rol të rëndësishëm në zhvillimin e makinës sportive dhe është e përfaqësuar në 61 vende.
48. Mazda... Logoja moderne e korporatës japoneze - shkronja M - i ngjan krahëve të përhapur, ata e quajnë atë një "buf", "tulipan". Fjala Mazda u zgjodh për nder të krijuesit të diellit, hënës, yjeve - hyjnisë Ahura Mazda. Kompania furnizon tregun me makina, kabriolet, roadster, minivanë, kamionçina dhe SUV. Shtë një prodhues makinash i klasit botëror.
49. Maybach... Kompania gjermane që prodhon makina luksoze. Kompania u themelua në vitin 1909 nga Wilhelm Maybach dhe djali i tij Karl. Kishte një periudhë kur makinat e të njëjtit model nuk ishin njësoj, pasi ato u krijuan sipas dëshirave të klientit. Emblema e makinës është dy shkronja M me madhësi të ndryshme, të kryqëzuara me njëra-tjetrën. Kjo logo nuk është e rastësishme - përmban emrin e kompanisë "-Manufaktura".
50. Mercedes-Benz... Marka e makinave, kamionëve, autobusëve, SUV -ve luksoze dhe automjeteve të tjera të shqetësimit gjerman Daimler AG. Ylli me tre cepa në kapak kujton epërsinë e markës në ajër, në det dhe në tokë, pasi pasardhësi i saj, Daimler Motoren Gesellschaft, prodhoi gjithashtu motorë për transportin ajror dhe anijet detare.
    
51. Mërkuri... Vetë Edsel Ford e quajti markën e re në këtë mënyrë. Logot përshkruanin perëndinë mitike Mërkurin, macen. Kjo logo u shfaq në mesin e viteve '80. Krijuesit e saj e prezantuan në këtë mënyrë shkronjën M. Marka i përket kompanisë amerikane Ford. Nën këtë emblemë, makina të kategorisë së çmimeve të mesme u prodhuan deri në janar 2011. Ata nuk janë në Rusi.
    
52. MG... Logoja MG korrespondon me kuptimin e "makinës sportive". Në fillim të shekullit të 20-të, William Morris themeloi Garazhet Morris, të cilat më vonë u bënë MG Car Company. Emblema e një prodhuesi automobilistik britanik të njohur për prodhimin e makinave sportive. Pronari aktual është kompania kineze Nanjing Automobile. Aktualisht, ajo prodhon makina serike.
53. MINI... Stema nënkupton ekonominë, çmimin e arsyeshëm, kapacitetin normal. Makina nënkompakt e destinuar për konsumatorin masiv është e pajisur me karakteristika të tilla. Marka e makinave të pasagjerëve ishte më parë një kompani britanike, tani një degë e koncernit BMW. Një version i ri i makinës retro Mini Countryman u lëshua në 2011. Mr. Bean dhe Madonna janë fansa të MINI -t.
    
54. Mitsubishi... Pronë e Kompanisë Tregtare Japoneze, e cila është e specializuar në makina dhe kamionë. Mitsubishi do të thotë "tre diamante" në japonisht, ato vendosen në stemën e familjes Iwasaki dhe në stemën e kompanisë. Që nga fillimi i saj, pamja e logos nuk ka ndryshuar kurrë. Shpesh gjendet në Rusi.
    
55. Morgan... Një kompani e vogël angleze Morgan Motor Company prodhon coupe sportive me një pamje arkaike dhe që mbushin arritjet më të fundit në industrinë e automobilave. Ai planifikon të nxjerrë një roadster elektrik në stilin retro të viteve tridhjetë të shekullit XIX. Pjesa e jashtme e të gjitha makinave me 2 ulëse të prodhuara pa përjashtim është ekskluzive dhe me stil. Ka pak vetura të tilla luksoze në Rusi.
    
56. Nissan... Emblema është dielli që lind, emri i markës është gdhendur në të. "Sinqeriteti që sjell sukses" është kuptimi i stemës. Stema është 80 vjeç. Kompania më e vjetër japoneze është rezultat i bashkimit të shumë prodhuesve të automjeteve. Ndër pronarët e makinave ruse.
    
57. fisnike... Logoja mban emrin e themeluesit të kompanisë, Lee Noble, i cili ishte shefi projektues dhe shefi ekzekutiv i Noble nga 1996 deri në 2009. Marka është në pronësi të një prodhuesi anglez të makinave që specializohet vetëm në makina sportive me shpejtësi të lartë. Prodhimi i trupave dhe shasive zhvillohet në Afrikën e Jugut. Montuar në fabrikën Noble. Modeli i fundit, Noble M600, është shitur për mbi 200,000 £. Jeremy Clarkson është i kënaqur me makinën Noble.
    
58. Oldsmobile... Kompania amerikane prodhoi makina ekskluzive të shtrenjta deri në 2004. Pas lëshimit të modelit më të fundit të xhipit Bravada, prodhimi i Oldsmobile përfundoi. Për gati njëqind vjet, kompania prodhoi makina ekskluzivisht për tregun amerikan, numri i tyre është 35 milion makina.
59. Opel... Stema e Opel është një rrufe në një rreth - një simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë së rrufesë. Në fillim, ishte fjala "Blitz" në rreth, e cila u përshtat me rrufe, pastaj fjala u hoq. Kompania gjermane Adam AG është pjesë e General Motors. Ajo ka 11 fabrika të montimit të makinave dhe shet në të gjithë botën: minivanë, sedanë, krosover dhe hatchbacks. Makinat Opel janë të përhapura në Rusi.
    
60. Pagani... Marka e kompanisë më të famshme në Apeninet "Pagani Automobili SpA", e specializuar në prodhimin e super makinave Zonda me pamjen më të pazakontë të të gjitha modeleve ekzistuese të këtij grupi. Super -makina Zonda F është makina më e shtrenjtë dhe më e shpejtë në botë. Makinat Pagani Zonda njihen lehtësisht nga dizajni, kanë montim jashtëzakonisht me cilësi të lartë dhe performancë të përsosur në rrugë.
    
61. Peugeot... Logoja e re e markës - një luan i përditësuar tre -dimensional pa gjuhë - i jep dinamizmit emblemës. Ajo u shfaq në kapuçin e Peugeot RCZ në 2010. Stema i përket prodhuesit francez të automobilave, i cili është pjesë e PSA Peugeot Citroën, e njohur për prodhimin e makinave me një përmbajtje të ulët të gazrave të dëmshëm të shkarkimit. Në Rusi, kjo markë gjendet shpesh.
    
62. Plymouth... Marka u themelua nga Walter Chrysler në 1928. Stema e markës tregoi një pamje të stilizuar të anijes të ankoruar në Shkëmbin Plymouth, mbi të cilin Etërit Pilgrim lundruan. Nën këtë markë, divizioni i pavarur Plymouth, i cili ishte pjesë e Chrysler, prodhoi makina dhe minivanë deri në 2001. Modelet më të fundit të Plymouth vijnë nën markat Chrysler dhe Dodge.
    
63. Pontiac... Nga viti 1990 deri në 2010, makinat Pontiac vendosën dy hyrje të mëdha ajri në grilën e radiatorit. Ata u ndanë nga një bar. Logoja e shigjetës së kuqe ka rreth 50 vjet, e pozicionuar në bifurkacionin e radiatorit. Marka ishte në pronësi të koncernit General Motors. Që nga viti 2010, prodhimi i makinave me këtë markë është ndërprerë.
    
64. Porsche... Logoja e kësaj marke përmban: simbolin e Shtutgartit - një kalë të rritur dhe detajet e stemës së shtetit gjerman të Baden -Württemberg - brirët dhe vija të zeza dhe të kuqe. Kompania prodhon makina sportive dhe kohët e fundit ka lansuar crossovers dhe sedanë. Makinat marrin pjesë në shumë gara makinash.
65. Proton... Logoja ka fjalën "Proton", dhe më poshtë është një fotografi e një kokë tigri të stilizuar. Kjo është emblema e makinave të kompanisë më të madhe malajziane Proton Otomobil Nasional Berhad, e cila prodhon produktet e saj nën licencën Mitsubishi. Kompania planifikon të zgjerojë gamën e modeleve të saj përmes zhvillimeve të veta.
66. Renault... Emblema e kompanisë franceze, e cila tani ka formuar aleancën Renault-Nissan, u krijua nga themeluesi i op-art, Victor Vasarely. Imazhi i një diamanti në një sfond të verdhë përcjell optimizëm dhe prosperitet. Në stemën e Renault, secila anë e rombit ndodhet mbi tjetrën; në jetën reale, kjo figurë nuk mund të ekzistojë. Kështu, Renault u premton pronarëve të saj që të bëjnë të pamundurën të bëhet e vërtetë.
    
67. Rolls Royce... Me emblemën e markës britanike të makinave - dy shkronja të mbivendosura R, të mbyllura në një drejtkëndësh, çdo gjë në të zezë - prodhohen makina premium. Themeluesit e kompanisë më prestigjioze në botë, Frederick Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls, ranë dakord në vitin 1904 për të emëruar makinën Rolls-Royce. Që nga viti 1998, kompania me këtë logo është në pronësi të BMW, dhe licenca për emrin dhe stemën RR i kushtoi kompanisë 40 milion £.
    
68. Saab... Logoja e SAAB përshkruan të njëjtin zog mitologjik si stema e familjes së kontit suedez von Skane. Kompania SAAB u formua në provincën suedeze Skåne, siç tregon kjo simbol. Tani marka e makinave të pasagjerëve i përket konsorciumit kino-japonez - National Electric Vehicle Suedia. Saab falimentoi në fund të vitit 2011, pronarët e rinj kanë të drejtën e emrit të Saab pa logon e kokës së grifinit.
    
69. Saturni... Logoja e një divizioni të Korporatës Amerikane Saturn është imazhi i planetit Saturn me unaza. Logoja është shkruar në të njëjtin stil si në automjetin e lëshimit Saturn V që i çoi amerikanët në Hënë. Sipas projektit, në këtë markë makine, pjesët plastike me karakteristika të kujtesës së formës u futën në pjesën e jashtme të trupit. Kompania nisi gjithashtu prodhimin serik të automjetit elektrik EV1, i cili hyri në treg nga viti 1997 deri në 2003. Kur makina elektrike u ndal, të gjitha kopjet e makinave u morën nga blerësit dhe u hodhën. Në vitin 2010, Saturni përfundoi aktivitetet e tij. Në Rusi, një markë e tillë është një gjë e rrallë.
70. Scion... Logoja është bërë në Kaliforni: shkronja e stilizuar S përfaqëson notin e një peshkaqeni, ishte e rëndësishme të lidhni makinën me tifozët e sporteve ekstreme dhe oqeanit. Scion ("Cayenne") përkthehet me fjalën "trashëgimtar", është Toyota e zakonshme me dorën e djathtë. Scion, në të vërtetë, është bërë në Japoni, sepse është ndërtuar atje. Ndarja Scion është në pronësi të Toyota dhe prodhon makina rinore vetëm për Amerikën e Veriut. Të gjitha makinat Scion u dorëzohen pronarëve në një konfigurim. Konceptet e paraqitura: SCION FUSE (dyert e fluturave) dhe SCION T2B (me derë rrëshqitëse në anën e pasagjerit).
    
71. SEAT... Logoja me shkronjën S në gri (dhe fjalën Seat në të kuqe) është e treta me radhë, kjo është germa e madhe e emrit të kompanisë. Kjo markë përfaqëson kompaninë spanjolle Sociedad Española de Automóviles de Turismo, në pronësi të Grupit Volkswagen. SEAT filloi punën në vitin 1950, kur kishte vetëm tre makina për 1000 spanjollë në vend. Aktualisht kompania po bën hapa përpara në prodhimin e makinave sportive dhe "të përditshme". Në vjeshtën e vitit 2015, SEAT do të prezantojë një crossover. Modelet e shquara të SEAT janë Ibiza dhe Leon.
    
72. Skoda... Logoja e kompanisë çeke ŠKODA që nga shkurti 2011 është një "shigjeta me krahë" e vendosur në një unazë. Nuk ka mbishkrim ŠKODA AUTO në unazë, fjala është vendosur sipër logos. Elementet e stemës kanë kuptimin e mëposhtëm: krahu simbolizon përparimin teknik, shigjeta - teknologji të reja, sy - mendjehapur, ngjyra jeshile tregon se prodhimi nuk dëmton mjedisin. Kompania është pjesë e Grupit Volkswagen. Kompania planifikon të lëshojë një brez të ri të Roomster. Gjenerata aktuale Skoda Roomster me dy motorë benzinë ​​po shitet në Rusi.
    
73. Subaru... Logoja e Subaru-Fuji Industries Ltd. gjashtë yje të dukshëm me sy të lirë nga grupi i yjeve Pleiades, i preferuar në Japoni që nga kohërat e lashta. Fuji Heavy Industries u formua nga bashkimi i gjashtë kompanive, përfshirë Toyota. Makinat Renault ishin baza për makinat e para Subaru. Fjala "subaru" do të thotë gjithashtu "të bashkosh" në japonisht. Kompania prezantoi një autobus elektrik - Sambar EV, R1, prodhuar nga B9 Tribeca.
    
74. Suzuki... Stema Suzuki përshkruhet me shkronjën latine S në mënyrë që të ngjajë me një hieroglif japonez. Në të njëjtën kohë, kjo letër fillon mbiemrin e themeluesit të markës, Michio Suzuki. Në fillim, nën emrin Suzuki Loom Works, prodhoheshin tezgjah, motoçikleta. Në vitin 1937 u riorientua në prodhimin e transportit rrugor. Ai hyri në mijëvjeçarin e ri si një gjigant automobilistik, i 12 -ti në botë për sa i përket shitjes së produkteve të tij, shitjet e 1.8 milion makinave në vit. Sot, tregu rus shet gjashtë modele makinash, më shumë se njëzet modele motoçikletash dhe tre ATV.
    
75. Teslaështë një markë amerikane e makinave. Kompania ka prodhuar automjete elektrike që nga viti 2006, në sasi të mëdha - që nga viti 2008. Emblema përbëhet nga emri i makinës dhe shkronja T në formë shpate - simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë. Dhe marka është emëruar pas fizikanit dhe inxhinierit elektrik Nikola Tesla. Tesla Roadster mundësohet nga një motor AC që daton drejtpërdrejt në projektin e vetë Teslës në 1882.
76. Toyota... Stema simbolizon një fije që futet në vrimën e gjilpërës. Shtë një trashëgimi nga Toyota Automatic Loom Works, e cila prodhoi makina gërshetimi deri në vitin 1933. Japonezët nuk e ndryshuan distinktivin. Stemës iu dha një kuptim poetik dhe filozofik. Dy elipsa kryqëzuese simbolizojnë shoferin dhe zemrën e makinës, dhe elipsi i madh që i bashkon ato flet për perspektivat dhe mundësitë e gjera të korporatës.
77. TVR... Logoja e kompanisë TVR (T-Vi-R) - shkronja të stilizuara nga emri TreVoR. Në vitin 1947, inxhinierët anglezë Trevor Wilkinson dhe Jack Picard themeluan TVR Engineering, duke e quajtur firmën me emrin Wilkinson TreVoR. Kompania është e specializuar në prodhimin e makinave të lehta sportive, ajo ka një histori të trazuar, por një të ardhme të pasigurt. Pronari tjetër, Smolensky, e ndau TVR-në në kompani të vogla në dhjetor 2006, duke lënë markën dhe kapitalin intelektual për vete. Për momentin dihet se SHBA është tregu i planit të biznesit TVR, i cili do të prodhojë makina sportive.
    
78. Volkswagen... Logoja e "makinës së popullit" u krijua nga Franz Xaver Reimspiess, një punonjës i Porsche i cili fitoi një konkurs të hapur dhe mori një çmim (100 Reichsmarks). Shkronjat W dhe V shkrihen në një monogram. Gjatë periudhës së Gjermanisë naziste, kjo logo imitoi një svastikë. Britania mori fabrikën pas humbjes së Gjermanisë, logoja ndryshoi, më vonë ngjyra e sfondit u bë blu. E drejta për të prodhuar automjete që mbajnë këtë stemë i takon AG.
79. Volvo... Stema e shqetësimit suedez përshkruan përcaktimin romak të perëndisë së luftës Mars - një mburojë dhe një shtizë. Shiriti që kalon diagonalisht përmes skarës së radiatorit shërbeu fillimisht si një pikë montimi për stemën, por në formën e tij aktuale është identifikuesi i markës. Emblema moderne e makinës Volvo përfaqësohet nga i njëjti shirit diagonal me "shenjën e Marsit" dhe emri Volvo është vendosur në mes. Që nga viti 2010, Volvo është ndarë në 2 grupe profilizimi: njëri prodhon makina pasagjerësh Volvo Personvag dhe Aktiebolaget Volvo prodhon motorë, pajisje, automjete komerciale dhe autobusë. Të dy grupet ishin pjesë e Volvo Group. Në vitin 1999, Volvo Personvag iu shit koncernit Ford dhe më vonë koncertit Gelly.
    
80. Wiesmann... Logoja Wiesmann përshkruan një gecko, sepse automjetet Wiesmann kapin rrugën aq fort sa gekot në mure dhe tavane. Nën këtë emblemë, kompania gjermane prodhon makina sportive luksoze në sasi të kufizuar. Jo më shumë se 50 makina në vit, ato ishin aq të kërkuara saqë duhej të regjistroheshit për blerjen e tyre gjashtë muaj më parë. Në Shkurt 2014, menaxhmenti i Wiesmann Manufaktur njoftoi mbylljen e tij në një takim të punëtorëve të uzinës.
    
81. Bohdan... Prototipi i krenarisë së industrisë ukrainase të makinave është shkronja B, e stilizuar si një varkë me vela të fryra. Dizajnerët e kompanisë argumentuan se kjo do të thotë sukses dhe fat në të gjitha nismat, një erë e drejtë në rrugë. Shkronja B vendoset në një elips - është një simbol i stabilitetit, jeshile sugjeron rritje dhe rinovim, gri shoqërohet me përsosmëri. Ndërmarrja ukrainase e prodhimit të automobilave nën këtë markë prodhon makina VAZ 2110.
82. VIS... Logoja VAZinterService paraqitet në formën e një modeli grafik të emrit të korporatës në formën e shkronjave të stilizuara të VIS. VAZinterService është një ndarje e AvtoVAZ e specializuar në prodhimin e kamionçinave për qëllime të ndryshme, të cilat bazohen në module të automjeteve VAZ me katër rrota. Për momentin, ndërmarrja përbëhet nga një fabrikë marrjeje VIS-Auto, një fabrikë auto-agregate dhe një fabrikë auto-montimi.
    
83. GAS... Emblema i përket fabrikës së automobilave Gorky, e njohur për prodhimin e kamionëve dhe minibusëve. Në momentet e para të prodhimit, makinat GAZ ishin një kopje e makinave amerikane Ford, për më tepër, edhe në emblemë, fjala GAZ ishte mbyllur në një ovale të ngjashme dhe drejtshkrimi i shkronjës G ishte identik me markën Ford F. Logoja personale e drerit u krijua në vitin 1950. Stema e Nizhny Novgorod, ku ndodhet bima, shërbeu si bazë për stemën.
84. ZAZ... Logoja është bërë në formën e një shkronje të stilizuar Z dhe i përket Fabrikës së Automjeteve Zaporozhye. Deri në fund të vitit 1960, uzina mblodhi dhe prodhoi një seri të "Zaporozhtsev" me gunga - ZAZ -965. Stema e makinës përshkruante digën Zaporozhye, në krye të shkronjave - ZAZ. Makina ishte në dispozicion për çmimin, mund të blihej për rreth njëzet paga mesatare zyrtare kombëtare. Sot kompania është e specializuar në prodhimin e furgonëve dhe makinave.
85. ZIL... Logoja është bërë në formën e një mbishkrimi të stilizuar të shkronjave të para të emrit të bimës më të vjetër të quajtur pas Likhachev. Nuk kishte asnjë stemë në fabrikë nga 1916 deri në 1944. Ishte atëherë që projektuesi Sukhorukov propozoi një shenjë për ZIL-114, e cila më vonë shërbeu si markë tregtare e kompanisë. Në bazë të uzinës, u krijua Shoqëria Aksionare e Hapur në Moskë "Uzina me emrin I. A. Likhachev" (AMO ZIL). Kompania tani prodhon dhe shet burime energjetike, jep objekte me qira. Në fillim të vitit 2014, në shoqëri ishin 2305 persona.
    
86. IzhAvto... Që nga viti 2005, makinat nën këtë logo nuk janë prodhuar. Aktualisht, uzina Izhevsk është pronë e ndërmarrjes së Teknologjive Ruse dhe menaxhohet nga United Automobile Group LLC. Prodhimi i modelit sedan Lada Granta në fabrikën e makinave po përfundon, në të ardhmen kompania planifikon të prodhojë makinën e ngritjes Lada Granta.
87. KamAZ... Emblema - një kalë galopant me një mane të rrëmbyer nga era - është i njohur si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Nëse një figurë simbolike e një kali është ngjitur në kapuçin e makinës, atëherë është një KAMAZ. Fabrika e Automobilave Kama ka qenë një industri ruse e automobilave që nga viti 1976. Dy forma të të shkruarit janë të patentuara: KAMAZ dhe KAMAZ. Kompania renditet e 9 -ta në prodhimin e kamionëve në botë. Fabrika gjithashtu prodhon autobusë, korrës, traktorë dhe më shumë. KAMAZ fitoi Rally Paris-Dakar 12 herë.
88. Lada... Logoja në formën e një ovali me një varkë në produktet VAZ ekziston që nga viti 1994. Në stemën e re, varka nën vela është bërë në një dizajn të ndryshëm grafik, ngjyrat e bardha dhe blu të markës nuk kanë ndryshuar. Përditësimi i logos iu besua Shefit të Dizajnit Steve Mattin, kreut të dizajnit në Volvo. Kjo logo e varkës lundruese përshkruan vendndodhjen e uzinës VAZ (rajoni i Samara, në Vollgë). Në kohët e lashta, anijet tregtare ishin mjeti i vetëm i transportit që transportonte mallra përgjatë Vollgës. Rrjedha përshkruhet në formën e shkronjës së parë "B" të përfshirë në emrin e VAZ.
    
89. Moskviç... Emblema e korporatës e ndërmarrjes, e prezantuar në vitet 1980, është shkronja "M", e stilizuar si një betejë e murit të Kremlinit. Prodhimi i "Moskvich" u krijua në uzinën AZLK në Moskë që nga viti 1947 dhe në Izhevsk që nga viti 1966. Fabrika u shpall e falimentuar dhe pushoi së funksionuari në vitin 2010. Markat tregtare (82855, 82856, 476828 dhe 221062), sipas të cilave produktet e SHA "Moskvich" u lëshuan, i përkasin Volkswagen AG dhe janë marka "të fjetura" (në rezervë). Muzeu i fabrikës me modele Moskvich ndodhet në stacionin e metrosë Rimskaya, Rogozhsky Val, 9/2.
    
90. SeAZ... Që nga viti 1939, Fabrika e Motoçikletave Serpukhov ka prodhuar motoçikleta dhe karroca të motorizuara (në një skenë në filmin "Operacioni Y"). Që nga viti 1995, ndërmarrja është riorientuar në Uzinën e Automobilave Serpukhov, e cila montoi makinat Oka nga pjesët e furnizuara. Tani këtu prodhohen vetëm kuti makinash.
91. TagAZ... Emblema i referohet produkteve të Uzinës së Automjeteve Taganrog. Në 1999, u prodhuan disa qindra makina Orion. Më tej, uzina bëhet një fabrikë montimi makinash. Që nga maji 2014, pronari i ri ka zbuluar planet për të rifilluar montimin industrial të kamionëve të lehtë, autobusëve shkollorë, automjeteve të shërbimit dhe minibusëve për transportin e njerëzve me aftësi të kufizuara.
92. UAZ... Inxhinieri i kësaj uzine, Albert Rakhmanov, krijoi modelin industrial më të shitur-UAZ-469. Skica e tij me një zog të gdhendur në një rreth u bë një emblemë në 1962. Shenja nuk është patentuar. Në 1981, një version i ri u miratua: një i vërtetë, me krahë të lakuar, një pulëbardhë, i gdhendur në një pesëkëndësh. Shenja e fundit e bimës është emblema e gjelbër dhe nën të përcaktimi i shkronjës - UAZ.
    

Përmbledhje e shkurtër

Duhet thënë se figura gjeometrike në formën e një rrethi përdoret nga pothuajse të gjitha ndërmarrjet gjermane. Ka një përcaktim zigzag horizontal për markën e makinave Opel. Stema e Volvo përshkruhet si një rreth me një shigjetë. Ajo simbolizon perëndinë Mars, i cili është shenjt mbrojtës i luftës. Emri i simbolit Volvo përkthehet si "rrokullisje".

Videoja tregon fakte interesante rreth stemave të makinave:

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për informacione rreth ikonave të makinave në botë. Ky artikull ofron të dhëna për shumë emblema automjetesh, si dhe karakteristika të atyre më të njohura sot.