Italia është një vend shumë i vogël. Sidoqoftë, disa nga shqetësimet më të mëdha të automobilave veprojnë në territorin e tij. Emrat e shumë prej tyre janë të njohur për të gjithë - edhe ata që nuk janë të dhënë pas makinave. Shumë makina italiane janë të famshme në të gjithë botën. Markat nën të cilat ato prodhohen kanë një histori shumë interesante. Sidoqoftë, gjërat e para së pari.
Grupi FIAT
Historia për markat italiane të makinave duhet të fillojë patjetër me një shqetësim, emri i plotë i të cilit tingëllon si Fabbrica Italiana Automobili Torino. Në fund të fundit, ajo u themelua më herët se të gjithë të tjerët. Në 1899, për të qenë të saktë. Deri në vitin 2014, ajo ishte një kompani e pavarur, por në vitin 2014 të gjitha aksionet e saj u blenë plotësisht nga kompania amerikane Chrysler, si rezultat i së cilës u formua një korporatë e re, Fiat Chrysler Automobiles.
Shtë interesante që FIAT ishte prodhuesi më i madh i avionëve (kryesisht ushtarak). Dhe përsëri në vitin 1966, specialistët e këtij shqetësimi ofruan ndihmë në organizimin e prodhimit të modelit Fiat 124 në BRSS, të cilin e njohim si VAZ-2101.
Makina më e paharrueshme mund të konsiderohet koncepti Abarth 2000 Scorpione, i krijuar në 1969. Pika kryesore e tij është një trup i pambështetur 180 gradë, një kapak motori qelqi, një seksion i bishtit të hapur dhe fenerë tërheqës. Nën kapuçin, është instaluar një motor me 4 cilindra me 220 kuaj fuqi, për shkak të të cilit makina mund të zhvillojë një maksimum prej 281 km / orë.
Modeli nuk hyri në prodhim masiv, dhe kopja e vetme i përket koleksionit të miliarderit japonez Shiro Kosaki.
Alfa romeo
Makinat italiane të markës Alfa Romeo janë të njohura. Nuk është për t'u habitur, ky shqetësim, i themeluar në 1910, është i angazhuar në prodhimin e modeleve premium. Për më tepër, që nga fillimi i tij, Alpha ka marrë pjesë në gara automobilistike. Suksesi u arrit, në mënyrë që Alfa Romeo të mbajë titullin e makinave të shkëlqyera sportive.
Modeli Alfa Romeo 4C, prodhimi serik i të cilit filloi në 2013, mund të konsiderohet një përfaqësues i mrekullueshëm i këtij segmenti. Kjo makinë kompakte sportive është ndërtuar për të ofruar një përvojë të gjallë drejtimi. Peshon më pak se 900 kilogramë (!) Dhe fuqizohet nga një motor turbo 1.7 litërsh me 240 kuaj fuqi.
Dhe tani të gjithë mezi presin fillimin e shitjeve të Alfa Romeo Stelvio në Rusi. Çfarë e bën atë të veçantë? Trupi! Në fund të fundit, makinat italiane të markës Alfa Romeo nuk janë prodhuar kurrë në formën e kryqëzimeve! Ky është debutimi i shqetësimit në këtë segment. Dhe i suksesshëm, nëse besoni testet e para. Sidoqoftë, përfundimet në lidhje me pjesën teknike mund të bëhen edhe nga motori-një përbindësh 2.9 litra 510 kuaj fuqi, i cili lejoi që SUV të përshpejtojë në "qindra" në 3.9 sekonda (maksimumi është i kufizuar në 285 km / orë).
Maserati S.p.A
Tani ia vlen t'i kushtohet vëmendje kësaj kompanie, e cila prodhon makina ekskluzive italiane. Markat, lista e të cilave nuk është aq e gjatë, vështirë se mund të mburren me një prodhim kaq specifik. Kompania u themelua në 1914 dhe që nga fillimi është dëshmuar në përputhje me rrethanat. Vetëm disa mijëra makina prodhohen çdo vit, dhe shumica e tyre shiten edhe para fillimit të prodhimit.
Modelet më mbresëlënëse përfshijnë Maserati MC12. Ky hiper -makinë është zhvilluar për Kampionatin FIA GT. Janë prodhuar gjithsej 55 modele, secila me vlerë 1,160,000 euro (5 prej tyre nuk janë në shitje). Secili kishte një motor V12 6 litra 632 kuaj fuqi nën kapuç, i cili lejoi që makina të përshpejtonte në njëqind për 3.8 sekonda. Dhe maksimumi ishte i kufizuar në 230 km / orë.
Koncepti i Birdcage 75 Pininfarina meriton vëmendje të veçantë. "Pika kryesore" e tij është dizajni, i cili mund të vlerësohet duke parë foton e mësipërme. Modeli është vetëm 1 metër i lartë! Por, megjithatë, karakteristikat janë gjithashtu mbresëlënëse. Koncepti është i pajisur me një njësi prej 6 litrash me 700 kuaj fuqi, e cila e lejon atë të përshpejtojë në një maksimum prej 350 km / orë, dhe në "qindra" në 3.5 sekonda.
Ferrari S.p.A
Të gjitha markat e njohura si "Ferrari" dallohen nga pamja e tyre madhështore dhe karakteristikat e fuqishme. Nuk është për t'u habitur, sepse kompania, e themeluar në 1928, ishte sponsori kryesor i vrapuesve që në fillim, dhe tani është pjesëmarrës i rregullt në garat e ndryshme të makinave, dhe veçanërisht në Formula 1, ku fitoi suksesin më të madh.
Shumë makina të famshme italiane të markës Ferrari meritojnë vëmendje. Por F12 Berlinetta, i akorduar nga Mansory, është jashtë konkurrencës. Çmimi i kësaj makine luksoze është mbi 1,300,000 euro. Pamja e tij, e cila mund të vlerësohet në foton e mësipërme, është e patëmetë. Një motor 6.5 litra 1200 kuaj fuqi i jep asaj mundësinë për të ndryshuar "njëqindin" e parë në vetëm 2.9 sekonda! Maksimumi është i kufizuar në 370 km / orë.
Duhet përmendur edhe modeli La Ferrari. Ky është hiperkarina e parë hibride e kompanisë që prodhohet në masë. Janë prodhuar gjithsej 499 kopje. E fundit, e 500 -ta, u shit në ankand (për të cilin u lëshua posaçërisht) për 7 milion dollarë. Hiper makinat janë të pajisura me një motor 6.3 litra dhe dy motorë elektrikë. Kapaciteti i përgjithshëm është 936 kuaj.
Nëse flasim për versionet e shquara të rrugës, atëherë mund të vërejmë Ferrari 488 GTB, të prodhuar që nga viti 2015. Çmimi i tij fillon nga 280,000 dollarë. Makina është e pajisur me një motor 3.9 litra me 670 kuaj fuqi.
Makinë Lamborghini S.p.A
Ky shqetësim gjithashtu duhet të përmendet në vazhdimin e temës që prek makinat luksoze italiane. Pulla, listë, fotografi - të gjitha janë vërtet magjepsëse. Por kur bëhet fjalë për "Lamborghini", ia vlen gjithashtu t'i drejtohemi historisë.
Në fund të fundit, kjo kompani prodhon jo vetëm super makina të shtrenjta, por edhe ... traktorë! Dhe pak njerëz e dinë këtë. Sidoqoftë, super makinat ende krijojnë më shumë interes.
Merrni për shembull Aventador Mansory. Pamja e saj është madhështore, dhe motori 1250 kuaj fuqi, për shkak të të cilit makinat arrijnë 100 km / orë në 2.8 sekonda, është i mahnitshëm. Maksimumi është i kufizuar në 355 km / orë.
Makina sportive Lamborghini Huracán me të gjitha rrotat nuk është më pak mbresëlënëse. Kjo është makina e parë prodhuese në botë që përdor një sistem navigimi inercial. Dhe është i pajisur me një motor 5.2 litra që prodhon 610 "kuaj". Modeli i parë "njëqind" shkëmbehet 3.2 sekonda pas fillimit, dhe maksimumi i tij është 325 km / orë.
Modeli Veneno, i lëshuar në një botim të kufizuar në 2013, gjithashtu tërheq vëmendjen. Të gjitha kopjet u shitën me një çmim prej 3,000,000 euro, dhe para-porositë u bënë shumë para premierës. Trupi i Veneno është bërë tërësisht nga fibra karboni dhe mundësohet nga një motor 6.5 litra 750 kuaj fuqi.
ItalDesign-Giugiaro S.p.A
Kjo kompani inxhinierike gjithashtu duhet të përmendet kur flasim për makina (marka) italiane. Historia e kësaj marke është interesante. Në fund të fundit, firma nuk prodhon makina si të tilla. Specialistët e saj janë të angazhuar në zhvillimin e projektimit dhe ndërtimit të trupave. Ajo u themelua në vitin 1968, dhe në fillim kompania punoi ngushtë me Volkswagen.
Specialistët e kompanisë kanë zhvilluar modele për dhjetëra makina të famshme. Midis tyre janë Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Dhe kjo nuk është as 1/15 e projekteve të porositura nga kjo kompani!
Nuk është për t'u habitur, në vitin 2010, shumica dërrmuese e aksioneve të saj (90.1%) u blenë nga kompania Lamborghini. Sidoqoftë, firma ende vazhdon të përmbushë porositë që nuk lidhen me detyrat e dhëna nga kompania e saj "mëmë".
Autobianchi
Ky emër përfshin gjithashtu një listë që liston makina (marka) italiane. Rishikimi duhet të tregojë patjetër për këtë kompani.
Ajo u themelua në 1955 dhe ekzistoi për saktësisht 40 vjet. Nga rruga, firma të tilla si Fiat, Pirelli dhe Bianchi morën pjesë në krijimin e tij. Koncepti i shqetësimit ishte prodhimi i makinave të vogla, nën -kompakte. Dhe ato u vlerësuan, nga rruga, më të larta, në kontrast me Fiat të së njëjtës madhësi.
Sigurisht, kompania u shfuqizua (për shkak të pranimit në Lancia), por mini-hatchback legjendar Autobianchi A112 mbahet mend edhe sot. Carshtë një makinë shumë kompakte me 8 breza. Ky i fundit fjalë për fjalë "u shpërnda" në të gjithë vendin dhe jashtë vendit në shumën prej 1 255 000 kopje. Sigurisht, hatchbacks nuk ishin të fuqishëm. Motorë me një vëllim më të vogël se 1 litër u instaluan mbi to, dhe fuqia nuk kaloi 70 litra. me Por ato ishin simpatike, kompakte dhe ekonomike. U vlerësua.
Iveco
Ky shqetësim mund të quhet me siguri "i ri" në krahasim me të gjitha sa më sipër, pasi u themelua në 1975. Ai përfshinte disa kompani të njohura menjëherë-FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM dhe divizioni francez i Fiat.
Brenda disa viteve pas formimit të Iveco, shumë fabrika të tjera të makinave nga vende të ndryshme iu bashkuan asaj. Edhe divizioni britanik "Ford", i cili ishte i angazhuar në prodhimin e kamionit, u bë pjesë e tij. Dhe një kompani italiane këshillash (Astra).
Sigurisht, Iveco nuk zotëron makinat më të mira italiane. Markat e listuara më herët kanë arritur më shumë në këtë. Por pastaj Iveco ka lëshuar një LMV "makinë të blinduar" të ushtrisë me shumë qëllime! Pesha maksimale e ngarkesës së tërhequr mund të arrijë 4.200 kilogramë, dhe kapërcimi i një ford 0.85 metra nuk do të jetë e vështirë për këtë automjet. Nëse kryeni përgatitjen paraprake, atëherë ai do të jetë në gjendje të kalojë 1.5 m. Por është shumë më e rëndësishme që një larmi armatimi të mitralozit të mund të instalohet në këtë model.
Lista përmbyllëse
Epo, kanë mbetur vetëm dy shqetësime nga gjithçka që ekziston në Itali. Dhe njëra prej tyre është private. Kjo është De Tomaso Automobili, e cila u themelua në 1955 dhe u shfuqizua në 2012. Shqetësimi ishte i suksesshëm, i angazhuar në prodhimin e makinave sportive. Makina e famshme madje ishte projektuar për pjesëmarrjen e Frank Williams në Formula 1. Kompania po përparonte, por në vitin 2003, për fat të keq, themeluesi i saj, Alejandro de Tomaso, vdiq. Firma filloi të përjetojë një recesion. Ishte planifikuar ta ringjallte atë në fillim të viteve 2010, por në fund gjithçka përfundoi me likuidimin e kompanisë.
Dhe së fundi, kompania e fundit është Lancia, e cila ka ekzistuar për 111 vjet. Shqetësimi prodhon automjete të pothuajse të gjitha kategorive, nga mikro furgona dhe klasa biznesi deri te kamionët, karrocat dhe automjetet komerciale. Edhe një model tubimi u krijua. Me Lancia Fulvia, kompania fitoi Kampionatin e fundit Botëror të Automjeteve (1972). Dhe në konkurrencën ekipore, ajo fitoi 10 herë.
Duke vëzhguar rrjedhën e trafikut në rrugë, shpesh është e vështirë të përcaktohet menjëherë se cila makinë është një racë e pastër gjermane, amerikane, japoneze ose italiane. Makina të kategorive të ndryshme të çmimeve prodhohen në Itali. Markat italiane të makinave konsiderohen si një nga makinat më të mira, të respektueshme dhe të njohura në botë.
Marka me emrin romantik "Alfa Romeo" prodhohet në një fabrikë automobilistike pranë Milanos. Makinat e kësaj klase janë të përqendruara në komoditetin dhe komoditetin e shoferit. Ato janë të besueshme, të lehta për tu përdorur dhe tërheqëse në dukje.
Alfa Romeo ka një sërë makinash sportive që janë mbresëlënëse në performancën e tyre.
Fiat Group, kompania që tani zotëron markën, e bleu atë nga Hugo Stello. Marka u shfaq në 1905. Makinat Alfa Romeo mbajnë emrin e drejtorit të ri Nicolo Romeo. Ishte me të që modelet 24CV dhe 24HP fituan popullaritet të jashtëzakonshëm.
Në vitet '90, shqetësimi lëshoi makinën GTV, e cila u bë një nga modelet më të mira sportive të kohës së saj.
"Ferrari" italiane ka qenë gjithmonë në buzët e të gjithëve. Modeli i kuq i kësaj marke është një klishe e lakmuar e çdo njeriu të pasur. Fabrika për prodhimin e këtyre makinave ndodhet në qytetin Maranello.
Në Ferrari nuk do të gjeni makina për të gjithë familjen, ose variante të grave nënkompakte, marka prodhon vetëm klasike sportive nga linja e montimit..
Themeluesi i kompanisë është Enzo Ferrari. Më parë, ai punonte në Alfa Romeo, por një ditë e kuptoi që ishte në gjendje të krijonte vetë një markë makinash, dhe ia doli mbanë mjaft mirë.
Ferrari i parë u largua nga portat e fabrikës në 1946. Modele të ndryshme të kësaj marke në vite të ndryshme fituan fitore magjepsëse në turnetë e garave.
Fiat është një markë masive e makinave, modelet e së cilës ndryshojnë nga markat e tjera italiane për sa i përket efikasitetit dhe hapësirës.
Shqetësimi u themelua në shekullin XIX. Factoryshtë fabrika më e vjetër dhe më e madhe e makinave në Itali..
Shpikur markën nga Giovanni Agnelli. Në vitin 1903, një pikë kthese ndodhi në kompani. Ishte atëherë që shqetësimi Fiat filloi të projektonte motorë për makina, anije dhe madje edhe autobusë.
Në shekullin e 20-të, 300 HP Record u njoh si një nga makinat më të kërkuara të garave. Pas Luftës së Parë Botërore, Fiat filloi të prodhojë makina për përdorim masiv. Opsioni i parë i disponueshëm ishte 501.
Luksi super i shtrenjtë italian është, natyrisht, marka Lamborghini. Makina sportive prodhohen pranë Bolonjës. Sot, kjo markë e makinave sportive drejtohet nga Audi.
Marka legjendare e makinave u emërua pas krijuesit të saj Ferrucho Lamborghini. Me edukimin e një mekaniku, Ferrucho kaloi tërë Luftën e Dytë Botërore, dhe më pas themeloi kompaninë e tij të makinave.
Besohet se kreu i kompanisë argumentoi aq fort me pronarët e "Ferrari" saqë ai vendosi të hakmerrej duke krijuar një makinë që është shumë më e lartë se çdo model Ferrari për sa i përket karakteristikave.
Në vitin 1965, makina Miura ishte një sukses i jashtëzakonshëm dhe shqetësimi Lamborghini u vendos në mënyrë të vendosur në tregun italian të makinave.
Marka Lancia prodhon makina për ngarje në qytet. Prodhimi i modelit zhvillohet pranë Torinos. Kohët e fundit kompania hyri në një bashkim me Fiat.
Vincenzo Lancia është themeluesi i markës, i cili filloi prodhimin e makinave në 1906.
Modeli Alpha ishte i pari që përdori një motor me 6 cilindra për ngasjen në qytet..
Kohët e fundit, kompania e makinave i ka kushtuar vëmendje të madhe makinave të klasës së biznesit.
Sot Maserati po mblidhet pranë Torinos. Modelet sportive dhe klasa e biznesit janë drejtimet kryesore të këtij shqetësimi.
Në 1914, Alfieri Maserati filloi të dizenjonte makinat e para. Duke i bërë ato një pikë kryesore të ekskluzivitetit absolut.
Në familjen e Alfieri Maserati, përveç vetes, kishte edhe pesë djem të tjerë. Të gjithë ata, së bashku me vëllain e tyre të parë, u bënë krijuesit e Gran Prix 1500, duke e pajisur makinën me një motor dy litra..
Ishin zhvillimet e stilistit Alfieri që hodhën themelet për inxhinierinë mekanike italiane.
Marka Pagani mund të gjendet në qytetin e Modenës. Marka ekskluzive prodhon makina sportive me karakteristika unike. Marka është emëruar pas themeluesit, i cili erdhi në Itali nga Argjentina.
Makinat më të mira në Itali
A ju pëlqejnë gratë e nxehta, me temperament? Pyetje idjote. Bukuritë e tilla nuk lënë askënd indiferent. Makina luksoze, të zjarrta, kapriçioze dhe agresive ... Makina italiane. Alfa Romeo dhe Lancia, Ferrari, Lamborghini, Maserati dhe Ducati, Pininfarina, Zagato, Fiat ... Disa nga këta prodhues kanë mbetur vetëm si kujtim, dhe krijimet e tyre janë bërë antike ... Të tjerët vazhdojnë të funksionojnë, duke krijuar me sukses modele të reja vit pas viti.
Shumë entuziastë të makinave besojnë se janë makinat italiane ato që janë kurora e industrisë evropiane të automobilave. Kombinimi i dizajnit të paimitueshëm, tërheqjes me shpejtësi të lartë, teknologjisë i bën ato aq tërheqëse.
Auto në Itali është zgjedhja e burrave të vërtetë që mund të pushtojnë çdo grua (edhe nëse ajo ka katër rrota!)
Shqetësimi Fiat është padyshim fytyra e industrisë italiane të makinave dhe shoqata e parë për këdo që dëgjon frazën "Makina italiane". Nga rruga, ishte Fiat që qëndronte në origjinën e industrisë sovjetike të automobilave ... Kur ky shqetësim arriti sukses mbresëlënës në vitet '60, Bashkimi Sovjetik e zgjodhi atë për të ndihmuar në ndërtimin e një fabrike automobilistike në Vollgë. Në vitin 1966, nipi i Giovanni Agnelli, një nga themeluesit e Fiat, nënshkroi një marrëveshje për të krijuar atë që tani quhet AvtoVAZ!
FIAT u themelua në Torino në 1899. Ndriçuesit e industrisë së automobilave, inxhinierët e Fiat zotëruan tregje të reja (deri në SHBA), shpikje masive të patentuara, zbatuan idetë e tyre në fabrikat më të mëdha të makinave për kohën e tyre. Modelet më të mira të FIAT gëzojnë dashurinë e merituar të pronarëve të makinave. Disa prej tyre tashmë kanë kaluar nëpër disa stile.
Alfa Romeo S.p.A është një kompani italiane e specializuar në prodhimin e makinave sportive prestigjioze. Selia e kompanisë është në Milano. Historia e kompanisë daton në fillim të shekullit të 20 -të. Pastaj pronari i saj, Ugo Stella, ftoi një inxhinier nga Fiat dhe e ftoi atë të krijojë një makinë sportive konceptualisht të re italiane.
Lancia, ose, siç thonë vetë italianët, Lancia është një kompani automobilistike me seli në Torino. Ajo, gjithashtu në fillim të shekullit të 20 -të, u themelua nga vrapuesi i njohur italian Vincenzo Lancia (Vincenzo Lancia). Që nga viti 1969, ajo ishte në pronësi të shqetësimit FIAT. Ndër makinat në Itali, Lancia është fort në mes. Këto janë makina me cilësi të lartë, të guximshme, ndër tiparet e të cilave janë komoditeti dhe mendueshmëria e secilit model.
Sigurisht, "italianët" dallohen jo vetëm nga avantazhet e tyre, por edhe nga disavantazhet e tyre. Ato janë veçanërisht të theksuara kur këto bukuri të zjarrta blihen për vozitje në rrugët ruse. Mos përshtatja me kushtet e vështira klimatike dhe sipërfaqet e pabarabarta çon në një përqindje të madhe të prishjeve (sipas statistikave, deri në 30% të pjesëve për makina të moshës 1-3 vjeç). Kur zgjedhin midis dizajnit dhe qëndrueshmërisë, prodhuesit italianë të makinave janë të prirur qartë më shumë drejt bukurisë së jashtme.
Sidoqoftë, shpejtësia, komoditeti i drejtimit dhe, natyrisht, modeli ikonik i bëjnë shoferët të harrojnë këto mangësi. Kështu që makinat e Dolce të Italisë po pushtojnë ende botën!
Volkswagen Tiguan New / 2, Brez i ri, i vendosur City, Blue Reef, 1.4L TSI 150 HP, 4Motion, DSG 2018 me dalje automatike me 6 shpejtësi Volkswagen Tiguan (gjenerata e re / e fundit), e vendosur Qyteti. Ngjyra: Gumë Blu. Lëviz. 1.4 l, Petrol TSI 150 HP 4WD Me katër rrota (4Motion). Me 6 shpejtësi Transmision automatik DSG (Robot) _ Crossover kompakt Volkswagen Tiguan, në konfigurimin e qytetit. Një ngjyrë e jashtme e rrallë dhe goditëse: blu metalike e ndritshme (blu gumë). Kjo pajisje është blerë me shtesë. paketë opsionesh - Inovacion. Karakteristika kryesore e grupit. City + Innovation është një asamble super e suksesshme përsa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë. Motori: 1.4 TSI 150 HP (1400 cc). Makinë me katër rrota (4WD, 4Motion). Jo gjithçka përshtatet. Me kërkesë, unë do të dërgoj të gjithë raportin foto dhe video. Shkruaj. _ Makina eshte vetem 1 vjecare. Ne gjendje perfekte dhe nuk perdoret realisht. Kilometrazhi i përgjithshëm i automjetit është vetëm 7000 km dhe, në fakt, ai sapo është futur dhe më pas në Soçi - PA dimër, kripë dhe reagues. Nëse përjashtohet nga shitësja, atëherë në grup. Qyteti, me të gjitha opsionet dhe shtoni. pajisje., do të jetë me besim për 2 milion _ Gjithashtu, pajisje shtesë janë blerë për konfigurimin e qytetit: Mbrojtja e fenerëve kryesorë dhe llambat e mjegullës me një film të blinduar Hexis BF (film i shtrenjtë dhe i besueshëm gjerman). Kjo është një rreshtim i padukshëm i të gjithë optikës së kokës për të mbrojtur nga gërvishtjet, patate të skuqura dhe errësimi ose djegia e fenerëve Mbrojtja nga radiatorët (rrjetë mbrojtëse në parakolpin e përparmë të Tiguan MQB) Mbrojtja e kutisë së motorit të bërë nga alumini (mbrojtja e djegies së brendshme motori dhe kutia e shpejtësisë Tiguan MQB) Qilima origjinalë prej gome Tiguan, të vendosur nga 4 copë ... (në fakt, në prani të 2 grupeve: gome dhe pëlhurë) Qilim polipropileni në dhomën e bagazheve me një skaj të ulët për një dysheme të lartë Llapë baltë para dhe mbrapa, të vendosur nga 4 copë. Kompleti i një automjeti VW Premium Si dhuratë me një makinë: Vaj Navigator Antiradar për rimbushje dhe simite të tjera _ Blerë në Federatën Ruse në një shitës zyrtar të Volkswagen. Data e blerjes së automjetit në një shitës makinash sipas një marrëveshje shitjeje dhe blerjeje është 28 Mars 2018. Kishte vetëm një teknologji. shërbimi (TO-1), sepse TS është vetëm një vjeç. Nuk është blerë me kredi. Shërbim në kohë. Libër shërbimi. TCP origjinale. Trupi në bojë vendase. Nuk mori pjesë në aksident. Sallon pa duhan. Një grup i plotë çelësash dhe dokumentesh. Shkëmbimi nuk është i interesuar. Bisedimet e arsyeshme janë të pranueshme. _ Pasqyrë e kompletit të kompletuar të Volkswagen Tiguan City + Inovacion: 1. PAKETA "TEKNOLOGJIT E Dimrit" të përfshira në paketë. parazgjedhje: Timon lëkure shumëfunksional i ndezur (me ndërrues vozisje për transmetim automatik) Ndenjëset e përparme të ngrohura Paketa e klimës së ftohtë (bateri dhe alternator i fuqisë së lartë) Treguesi i nivelit të lëngut të larës të ulët Llojet e ngrohjes të rondeleve Larësja e fenerëve Largimi elektrik, pasqyra të jashtme me rregullim elektrik Ngrohje ndezëse të pasme të ndezura të jashtme Xhami i parë i ngrohur me ngrohje elektrike _ 2. PAKETA / OPSIONET SHTES - Paketa e Inovacionit: Fenerë LED të tipit të projektimit me dritë të ulët dhe të gjatë me ndriçim rrotullues dhe ndriçues të veçantë gjatë ditës Grupi dixhital i instrumenteve të shoferit Info Display 12 "(12" grupi i instrumenteve dixhitale) Ndihma e dritës Gama automatike e dritave të përparme me dritë dinamike të kthesës _ 3. PAJISJET E JASHTME: Dritat e mjegullës së përparme me drita në kthesa Drita e pasme e mjegullës LED targë Mbrojtja e ndarjes së motorit Dritaret e pasme të ngjyrosura (thithja e dritës 65%) Dritat e pasme LED Dizajni 3D Binarët e çatisë në argjend Parakolp standard Rrota aliazh "Woodstock" 7J x 17 ", goma 215/65 R17 99 V Stolisje e jashtme e kromit _ 4. INTERIOR: Tapiceri i sediljeve: Titani i Zi / Gri - Pult Paneli i Zi: Titani i Zi Qilim: E Zezë Titulli: Lëkurë Gri / Gri Pearl ru Doreza e levës së marsheve Ndriçimi i dhomës së bagazheve Fole 12v në tastierën qendrore për pasagjerët para, pas dhe në bagazhin Sediljet e përparme të rregullueshme nga lartësia "Pëlhurë Cushon" Pëlhurë me ngjyra shumëfunksionale në pult, inlajte dekorative Premium "Polar Night" injektime Butona për lëshim mekanik të mbështetëset e pasme në hapësirën e bagazheve Mbështetëset e kokës të rregullueshme në lartësi dhe në pjesën e përparme për sediljet e përparme Tre mbështetëse për kokën në pjesën e pasme Dy llamba leximi në pjesën e përparme dhe dy në pjesën e pasme Pasqyra të grimcuara të ndriçuara në vizoret e diellit Mbështetëse krahu përpara me dy mbajtëse filxhanësh me dy nivele kati i dhomës së bagazheve Mbështetje lumbale për sediljet e përparme Palosje e plotë e sediljes së pasagjerit të përparme Kuti magazinimi nën sediljet e përparme Dorezë në bagazhin ndenjëset e përparme Ndarja e këmbës Ndarja për syze Mbulesa pedale prej alumini Tavanë dyshemeje prej pëlhure të përparme dhe të pasme Përfunduesit e pragut të ndriçuar të derës së kromit _ 5. SIGURIA: Kontrolli i Largësisë së Ndihmës së Parë me Frenimin e Urgjencës së Qytetit Zbulimi i lodhjes ERA-GLONASS Sistemi Kapuç aktiv me sistemin e mbrojtjes së këmbësorëve Përpara airbags me funksionin e çaktivizimit të airbagut të pasagjerëve Airbagët e perdes së përparme dhe të pasme dhe airbagët anës së përparme Imobilizuesi elektronik Kontrolli elektronik i stabilitetit (ESP), sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) me kontrollin e tërheqjes (ASR)), Bllokimi Diferencial Elektronik (EDL) dhe Stabilizimi i Rimorkios Montimet Isofix për 2 ulëse për fëmijë në pjesën e pasme Rripi i sigurimit nuk është lidhur për të gjitha sediljet Rrip me tre pika në sediljen e pasme qendrore Bllokimi qendror me telekomandë, etj. me çelësa të palosshëm Hyrja pa çelësa dhe filloni Kessy me sistemin Safelock Anti-vjedhje Plus me sensorin e prezencës Side Assist monitorimi i pikave të verbër duke përfshirë paralajmërimin e përplasjes së kundërt _ 6. PAJISJET FUNKSIONALE: Sistemi i kontrollit të klimës me tre zona Air Care Climatronic me filtër poleni Ndërfaqe pa tel për telefonin celular Bluetooth 8 altoparlantë Paketa e veglave dhe foleja Antena AM / FM me dy ngjyra Diversiteti elektromekanik i frenimit të parkimit me sistemin AutoHold Sensori i shiut Fenerët automatik të korrektorit Automatik i ulët kontrolli i rrezeve, Dritat e drejtimit të ditës, Funksioni Kthimi në shtëpi / Largimi nga Shtëpia Dy porte USB në tastierën qendrore, një portë USB për pasagjerët e pasmë Ndihma në tatëpjetë (për 4Motion me të gjitha rrotat) Zgjedhja e mënyrës së drejtimit (Sport / Eko / Normal) Rrota rezervë e zvogëluar 18 "Cruise control adaptive ACC Stop & Go me ndihmës bllokimi të trafikut Drejtues elektromekanik, efikasitet i ndryshueshëm i varur nga shpejtësia Sistemi audio" Composition Media "me ekran 8" me ngjyra Ndërfaqe App-Connect (Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink) Kamera e pasme me Lavatrice Asistent parkim me sensorë të përparmë, të pasëm dhe anësorë, Ndihma e frenave w Sistemi i monitorimit të presionit të gomave të matjes së drejtpërdrejtë Porta e pasme elektrike me funksion të mbylljes së vonuar Easy Close _ Call. Shkruaj. Të gjitha të mirat dhe stabiliteti! Pronari i makinës kërkon nga shitësit e makinave dhe shitësit e makinave të mos e shqetësojnë atë
Kur bëhet fjalë për industrinë italiane të makinave, shoqata lind menjëherë me makina të lira FIAT, makina të klasit të biznesit Alfa Romeo, Ferrari luksoze, Maserati dhe makina garash të afta për shpejtësi të lartë.
Një nga të parët që hyri në tregun e automobilave ishte shqetësimi FIAT, i themeluar nga disa aristokratë të pasur, industrialistë të mëdhenj dhe juristë. Fabrika e parë në Torino u hap në 1899. Dhjetë vjet më vonë, prodhimi i kamionëve dhe makinave sportive iu shtua makinave të pasagjerëve. Makinat e garave ishin të afta për shpejtësi më të madhe se 200 km / orë. Shumë kompani moderne ende nuk mund të arrijnë një fuqi të tillë të motorit (300 kuaj fuqi), prandaj makinat e markës legjendare të makinave italiane konsiderohen si një nga më të mirat në botë.
Gjatë viteve të luftës, industria italiane e automobilave u riorientua në prodhimin e pajisjeve ushtarake, dhe pas luftës, filloi prodhimi masiv i makinave të përballueshme për banorët e varfër. Më i popullarizuari ishte modeli FIAT 400 Topolino, të cilin çdo banor që punon në vend mund ta përballonte. Për madhësinë e saj të vogël dhe manovrueshmërinë e lartë, njerëzit e quajtën makinën "miu i vogël".
Paralelisht me monopolistin, u zhvilluan edhe prodhues të tjerë italianë të makinave. Midis tyre, një vend të veçantë zënë Enzo Ferrari, Nicola Romeo, Vincenzo Lancia, vëllezërit Moserati dhe Ferruccio Lamborghini. Makinat super moderne dhe të sigurta vazhdojnë të shfaqen nën markat e tyre, por shumë marka të njohura italiane u zhytën dhe u bënë divizione të gjigantit FIAT.
Lista e markave më të mira italiane të makinave me emblema dhe emra
Automjetet e prodhuara brenda dhe jashtë fabrikave janë në kërkesë për shkak të karakteristikave të tyre të larta teknike, dizajnit klasik dhe modern, besueshmërisë, sigurisë dhe çmimit të arsyeshëm.
Makinat luksoze janë mbledhur me dorë në një numër të kufizuar, kështu që kostoja e tyre është mjaft e lartë. Modelet e dizajnuara për konsumatorin masiv prodhohen në një shkallë prodhimi dhe dallohen nga një çmim i përballueshëm. Përkundër faktit se markat e makinave italiane janë më të shtrenjta se homologët e tyre koreanë dhe kinezë, cilësia e ndërtimit lejon që transporti të funksionojë pa pasur nevojë për riparime për shumë më gjatë.
FIAT
Kompania u themelua nga një grup investitorësh në kthesën e shekujve 19 dhe 20. Kompania drejtohej nga industrialisti i famshëm italian Giovanni Agnelli. Fjalë për fjalë, emri i kompanisë është një shkurtim për "Fabrika e makinave italiane nga Torino". Shenja e rrumbullakët e njohur në të kuqe dhe të zezë është zbukuruar me shkronja të mëdha argjendi FIAT. Ky është një nga shqetësimet më të mëdha në Itali, nën këtë markë më shumë se 1.5 milion makina dalin nga transportuesit çdo vit. Fabrikat e montimit të makinave funksionojnë në më shumë se 190 vende të botës. Gjatë historisë shekullore të ekzistencës së markës, janë prodhuar pothuajse 50 milion makina.
Duke filluar në vitin 1969, shqetësimi filloi të thithë prodhuesit më të vegjël, duke monopolizuar praktikisht të gjithë tregun italian. Grupi FIAT përfshin Ferrari, Maserati, Alfa Romeo dhe Lancia. Politika imperialiste e kompanisë dikur luajti një shaka mizore mbi të: duke u mbështetur në popullaritetin e markës, prodhuesit humbën cilësinë. Situata ndryshoi në vitet '90 kur inxhinierët zhvilluan modele të reja makinash me karakteristika teknike të përmirësuara. Kompania e makinave prodhon hatchback, stilolaps, minivanë, kamionë me madhësi të mesme, furgona kompakt me shtatë vende dhe automjete nënkompakte me tre vëllime. Tramvajet FIAT, autobusët, makineritë bujqësore dhe xhipat e gjithanshëm përdoren për qëllime qeveritare dhe blihen për fonde buxhetore në shumë qytete evropiane.
Alfa romeo
Inxhinieri Hugo Stella qëndronte në origjinën e kompanisë, por në 1915 kompania ra nën kontrollin e industrialistit të talentuar napolitan Nicola Romeo, i cili shtoi mbiemrin e tij në shkurtimin ALFA. Fjalë për fjalë emri i parë do të thotë Anonim Lombardo Automobile Factory. Logoja përshkruan stemën e dinastisë Visconti dhe simbolin e qytetit të Milanos - një kryq të kuq në një sfond të bardhë. Falë përpjekjeve të inxhinierëve, ishte në fabrikat Alfa Romeo që u zhvilluan motorë me një kokë cilindri dhe dy boshte, si dhe një sistem të injektimit të baterisë. Sot kompania e makinave është pjesë e grupit industrial FIAT, dhe ka fabrika në tre qytete: Modena, Torino dhe Piedimonte San Germano. Të gjithë ata prodhojnë sedanë super të fuqishëm dhe ultra-modernë, krosover, makina sportive, hatchbacks, furgona kompakt me tre dhe pesë dyer, të cilat krahasohen në mënyrë të favorshme me homologët e tyre në stilin e tyre origjinal dhe unik italian.
Maserati
Vëllezërit Maserati, të cilët jetonin në Bolonjë, vendosën të krijojnë një biznes të projektimit të makinave në vitin 1914. Ata zgjodhën simbolin e qytetit, tridentin, si emblemë të tyre, duke përdorur ngjyrat e kuqe, blu dhe të bardhë. Fillimisht, inxhinierët u angazhuan në montimin ekskluzivisht të makinave gara, por nga mesi i shekullit të 20 -të, ata u riorientuan në prodhimin e makinave luksoze elitare. Aktualisht, ata po prodhojnë crossovers ekskluzive, sedanë dhe kabrioleta. Makinat e klasës së biznesit të markës Maserati përfshihen në vlerësimin TOP të makinave më prestigjioze të prodhuara në Itali.
Ferrari
Vrapuesi Enzo Ferrari punoi si shofer testues në Alfa Romeo, por më vonë ai krijoi perandorinë e vet të makinave të garave. Stema e verdhë përshkruan një kalë që rritet. Falë stilit të tyre unik, dizajnit luksoz të brendshëm, shpejtësisë së lartë dhe montimit manual të besueshëm, makinat e kësaj marke italiane përfshihen me të drejtë në listën e makinave më elitare dhe më të sigurta të garave në botë. Kompania e makinave është e specializuar në montimin e makinave sportive ekskluzive futuriste, super-makina, kabllo të dy-dyerve dhe kupa-vagonë me tre dyer me katër rrota, kryesisht në të kuqe. Jo më shumë se 7-10 mijë njësi të transportit me shpejtësi të lartë prodhohen çdo vit nën markën Ferrari, kështu që radha për makina të reja është planifikuar për vitet në vazhdim.
Lancia
Marka e famshme italiane e makinave u prezantua për herë të parë në botë në fillim të shekullit të 20 -të nga vrapuesi i famshëm Vincenzo Lancia. Me mbështetjen e partnerit të tij Claudio Foggolino, ai krijoi një biznes të montimit të makinave. Shenja blu është bërë në formën e një mburoje, brenda së cilës ka një timon me ngjyrë çeliku me emrin e markës. Kompania fitoi famë pasi inxhinierët e Lancia ishin në gjendje të krijonin një trup monokok për herë të parë në historinë e automobilave. Deri më sot, nën këtë markë, prodhohen makina të rehatshme, të besueshme dhe plotësisht të sigurta të kategorisë së çmimeve të mesme, të afta për të zhvilluar një shpejtësi shumë të lartë.
Lamborghini
Sipërmarrësi i suksesshëm Ferruccio Lamborghini bleu modelet më të shtrenjta Mercedes Benz, Maserati, Jaguar dhe Ferrari, por gjeti të meta të vogla në secilën makinë. Pasi u grindën me pronarin e kompanisë së makinave Enzo Ferrari, i cili rekomandoi një industrialist të merrej me traktorë, Ferruccio tërhoqi inxhinierin e talentuar Bizzarini për të hartuar automjetin ideal. Paratë nuk kishin rëndësi, gjëja kryesore ishte përsosmëria inxhinierike. Modeli i parë i një makine luksoze të markës së re italiane u shit në pak ditë. Kokëfortësia e pronarit u shpreh jo vetëm në dëshirën për të provuar rastin e tij, por gjithashtu u reflektua në simbol. Stema është zbukuruar me një dem të artë që përgatitet të sulmojë në një sfond të zi. Deri më tani, shqetësimi Lamborghini prodhon makina luksoze për qytetarët e pasur. Secilit model iu dhanë emrat e demave ose të qyteteve ku u zhvilluan ndeshjet me dema.
Iveco
Prodhuesi më i ri i makinave në Itali. Data e themelimit - 1975. Logoja përshkruan një kalë që vrapon në sfondin e një unaze. Duke lëshuar transportin për qëllime industriale, ai ka fituar një peshë mbresëlënëse në skenën botërore. Sot ka 50 punëtori në 19 shtete. Prodhon kamionë, centrale nafte, autobusë, platforma ajrore, furgona dhe makina.