Çfarë do të thotë kjo dritë paralajmëruese. Llambat e sinjalit

Pajisjet paralajmëruese përdoren për të informuar shoferin për kushtet e punës dhe nëse makina nuk ka ndonjë defekt që mund të shkaktojë dëme serioze ose dëmtime në automjet. Nëse një sistem dështon, llamba përkatëse e urgjencës ndizet ose pulson.

Kur këto llamba paralajmëruese ndizen në panelin e instrumenteve, ndaloni menjëherë sapo ta lejojnë kushtet e drejtimit.

Shumica e llambave të urgjencës ndizen për disa sekonda kur çelësi i ndezjes kthehet dhe sistemi fillon një vetë-testim. Nëse disa nga llambat e urgjencës fiken ose disa mbeten të ndezura ose pulsojnë pas ndezjes së motorit, ju lutemi kontaktoni një stacion shërbimi të autorizuar për diagnostikim dhe riparim.

LAMP ME SINJAL ME BENZIN E ULET

Llamba ndizet nëse niveli i karburantit është minimal dhe ndarjet katrore të matësit të karburantit ( 3 ) janë të rraskapitura.. Ju lutemi mbushni rezervuarin sa më shpejt të jetë e mundur nëse llamba fillon të digjet.

TREGUESI I TEMPERATURËS SË FTOHËSIT (4)

Numri i shiritave të shfaqur varet nga temperatura e ftohësit. Një paralajmërim lëshohet vetëm kur ndizen tre shufrat e fundit katrorë.

LLAMBË PËR NGROHJE TË FTOHËSIT

Në modalitetin normal, llamba ndizet për disa sekonda dhe më pas fiket pasi motori të fiket. Nëse pas disa sekondash llamba ndizet përsëri dhe pulson ose qëndron e ndezur për shkak të mbinxehjes së ftohësit gjatë vozitjes, duhet të ndaloni menjëherë makinën dhe të fikni motorin dhe më pas të kontrolloni nivelin e ftohësit dhe ta shtoni atë sipas specifikimeve.

Kujdes nga djegiet! Kur motori mbinxehet, sistemi i ftohjes është në gjendje të temperaturës dhe presionit të lartë, kështu që është e nevojshme të hapni kapakun e radiatorit pasi motori të jetë ftohur. Mos e prekni ventilatorin e radiatorit!

LAMBË PËR DOMFUNKSIONIM ABS

Llamba ndizet kur ndezja ndizet për disa sekonda, kohë në të cilën sistemi kryen një kontroll të pavarur ABS për të konfirmuar se po funksionon siç duhet. Nëse llamba është ndezur ose pulson pasi është ndezur ndezja, kjo do të thotë se ka një mosfunksionim në sistemin ABS. Megjithatë, automjeti ka aftësinë për të përdorur frenat konvencionale (pa ABS). Shkoni te një punishte e autorizuar për diagnostifikim dhe riparim, vozitni me kujdes dhe përpiquni të mos e tejkaloni shpejtësinë. Referojuni seksionit të Frenave për informacione të rëndësishme mbi përdorimin dhe riparimin e sistemit.

LLAMA E SINJALIT TË FRENAVE TË PARKIMIT DHE LAMPËN E SINJALIT TË DEFIMIT TË FRENAVE

Ndizni ndezjen dhe tërhiqni frenin e parkimit, më pas do të ndizet llamba e frenave të parkimit. Llamba e frenave të parkimit do të fiket sapo të lëshohet leva. Statusi i frenave të parkimit tregohet nga një llambë.

Llamba e mosfunksionimit të frenave ndizet nëse sistemi i frenave nuk funksionon ose niveli i lëngut të frenave është nën nivelin e kërkuar (pozicioni MIN).

Nëse llamba është e ndezur vazhdimisht, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave. Nëse po, shtoni menjëherë lëngun e frenave në nivelin e kërkuar, përkatësisht midis shenjave MIN dhe MAX, dhe kërkoni një punëtori të autorizuar të kontrollojë sistemin.

Në rast se llamba e mosfunksionimit të sistemit ABS dhe llamba e zakonshme e mosfunksionimit të frenave janë aktive së bashku, ndaloni makinën sa më shpejt të jetë e mundur, duke respektuar masat paraprake të sigurisë sa më shumë që të jetë e mundur. Kërkojini një punëtori të autorizuar të kontrollojë sistemin e frenave përpara se të vozitni.

LAMP TREGUESE E RRIPIVE TË SEIGURISË

Kur çelësi i ndezjes ndizet me rripin e sigurimit të pa lidhur, kjo llambë pulson për të paralajmëruar shoferin që të përdorë rripin e sigurimit.

LAMBË PËR DEFIM TË MOTORIT

Llamba pulson kur çelësi i ndezjes ndizet dhe Diagnostifikimi i Përmirësuar i Gjendjes në Bord (EOBD) fillon një vetëtestim; nëse sistemi nuk gjen ndonjë keqfunksionim, llamba e alarmit fiket pas ndezjes së motorit; Nëse llamba nuk fiket ose ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, kjo do të thotë se automjeti nuk funksionon mirë dhe niveli i lejuar i gazrave të ciklofenit tejkalon nivelin e përcaktuar nga standardet kombëtare, kështu që ju lutemi kontaktoni një stacion shërbimi të autorizuar Chery për të kryer riparime.

Ose - LLAmba TREGUESE E RREZIT KRYESOR

Llamba ndizet kur përdoret drita kryesore ose kur fenerët pulsin.

LLAmba TREGUESE E FOKERIT

TREGUES I LAMBËS SË MJEGULLIS

Llamba ndizet ose fiket kur dritat e përparme të mjegullës ndizen ose fiken sipas.

LAMP MJEGULLI E PASME

Llamba ndizet ose fiket kur dritat e pasme të mjegullës ndizen ose fiken sipas.

LAMBAT SINJALIZUESE KTHESH

Ata pulsojnë kur ndizet sinjali i kthesës majtas ose djathtas. Llamba treguese përkatëse ndizet dhe pulson (ngadalë) në momentin që llamba ndizet djathtas ose majtas. Të dy llambat do të pulsojnë në të njëjtën kohë kur të aktivizohet alarmi.

Shënim: Shumë pronarë të makinave vërejnë se shkëlqimi i treguesve të drejtimit është shumë i ulët, d.m.th. modest, dhe meqenëse nuk ka rregullim të ndriçimit të dritës së prapme në panel, mënyra e vetme për të rritur ndriçimin e shigjetave është zëvendësimi i llambave me LED më të fuqishëm.

LAMP E SINJALIT TË AIRBAGUT

Llamba e alarmit pulson dhe fiket kur ndezja ndizet pas disa sekondash, që do të thotë se airbag funksionon normalisht; në rast të një mosfunksionimi, llamba e alarmit ndizet, duke treguar një mosfunksionim.

Një mosfunksionim tregohet edhe nga fakti që llamba ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje. Shkoni në një stacion shërbimi të autorizuar për inspektim.

LLAMA E SINJALIT TË LIDHJES TË AIRBAGUT TË PËRPARËM TË PASUARIT

LLAMBË NË NIVEL TË ULËT TË VAJIT TË MOTORIT

Llamba ndizet sapo ndezja ndizet dhe fiket pas disa sekondash. Ju lutemi ndaloni mjetin menjëherë nëse llamba nuk fiket ose vazhdon të pulsojë gjatë drejtimit dhe fikni motorin për të kontrolluar nivelin e vajit të motorit.

Shtoni vaj menjëherë nëse niveli i vajit është shumë i ulët. Nëse konsumi i vajit të motorit është shumë i lartë, kontrollojeni atë nga një punishte.

LAMP SINJALI PARALAJMËRIM PËR KOHËN E NDRYSHIMIT TË VAJIT TË MOTORIT.

Ndizet kur vaji i motorit duhet të ndërrohet. Sistemi merr parasysh vetëm kilometrazhin midis dy ndryshimeve të vajit; intervali kohor nuk merret parasysh. Kjo do të thotë që mund t'ju duhet të ndryshoni vajin përpara se të ndizet drita paralajmëruese. (cm. " ").

LLAmba TREGUESE E KARKIMIT TË BATERISË

Llamba treguese e ngarkimit të baterisë përdoret për të treguar statusin e funksionimit të gjeneratorit.

Llamba ndizet vetëm ndezja ndizet dhe shuhet kur motori ndizet. Kjo do të thotë që alternatori po ngarkon baterinë.

Ndaloni menjëherë automjetin nëse llamba ndizet dhe ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje dhe fikni motorin për të kontrolluar rripin e alternatorit. Nëse gjithçka është në rregull me rripin, vazhdoni të vozitni në punëtorinë më të afërt të autorizuar për riparim; ndërsa bateria vazhdon të shkarkohet, të gjitha pajisjet elektrike jo thelbësore duhet të fiken, duke përfshirë sistemin e ajrit të kondicionuar. Nëse rripi prishet, mos vazhdoni kurrë të vozitni dhe kontaktoni një profesionist.

LAMP SINJALI I DERËS SË HAPUR

Llamba ndizet vazhdimisht nëse dyert janë të hapura ose të mbyllura keq pas ndezjes së ndezjes.

LAMP SINJALI I UJIT FILTER NAFTE

Nëse qëndron i ndezur vazhdimisht ose ndizet gjatë vozitjes, kjo tregon praninë e ujit në filtrin e naftës. Kontaktoni urgjentisht stacionin e shërbimit.

LAMP SINJALI ME NDRYSHIM ELEKTRONIKE FILLIMI

Kjo dritë paralajmëruese ka disa funksione. Kur ndezja ndizet, llamba paralajmëruese ndizet pa pulsuar për rreth tre sekonda, më pas fiket. Automjeti ka njohur kodin. Mund ta nisni motorin. Nëse llamba pulson vazhdimisht, kjo do të thotë që motori nuk mund të ndizet për shkak të bllokimit - kodi i çelësit nuk njihet. Provoni të përdorni një çelës rezervë.

Gjithashtu, ndriçimi i vazhdueshëm ose ndezja e llambës mund të tregojë një mosfunksionim të sistemit. Kontaktoni me shitësin tuaj Lada.

LAMBËN E SINJALIT PARAFROHJES OSE KEQFUNKSIONIMET ELEKTRONIKE

Llamba paralajmëruese e mosfunksionimit të sistemeve elektronike të makinës

Nëse është i ndezur vazhdimisht ose ndizet gjatë drejtimit të automjetit, kjo tregon një mosfunksionim të sistemeve elektrike ose elektronike të automjetit. Kontaktoni urgjentisht stacionin e shërbimit.

Llamba paralajmëruese e ngrohjes paraprake (naftë)

Drita paralajmëruese duhet të ndizet kur çelësi në çelësin e ndezjes është në pozicionin M, kjo tregon që ngrohja paraprake është ndezur. Drita paralajmëruese fiket kur prizat e ndriçimit janë në temperaturën e kërkuar dhe motori është gati për të nisur.

LAMP SINJALI I TOXICITETIT TE REDUKTUAR

Llamba pulson pas ndezjes së çelësit të ndezjes, nëse sistemi nuk gjen ndonjë problem, llamba e alarmit fiket pas ndezjes së motorit; Nëse llamba nuk fiket ose ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, kjo do të thotë se automjeti po funksionon keq dhe niveli i lejuar i gazit të shkarkimit e kalon nivelin e përcaktuar nga standardi kombëtar, prandaj ju lutemi kontaktoni një stacion shërbimi të autorizuar për të kryer riparime.
- Nëse llamba po pulson, zvogëloni shpejtësinë e motorit derisa ndezja të ndalojë. Kontaktoni urgjentisht stacionin e shërbimit.

LAMP SINJALI ME NXEHJE TE DRITAREVE TE PASME

LAMP SINJALI I NDALIJES EMERGJENCE.

Llamba ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas ndezjes së motorit.
Nëse llamba ndizet gjatë vozitjes, atëherë për sigurinë tuaj, duhet ta ndaloni menjëherë makinën sapo ta lejojnë kushtet e drejtimit. Fikni motorin dhe mos e nisni.

Sinjali zanor i shpejtësisë së tepërt- Në varësi të pajisjes së automjetit, kur shpejtësia i kalon 120 km/h, një sinjal zanor tingëllon çdo 30 sekonda për rreth 10 sekonda.

Video

Drejtuesit njoftohen për praninë e një mosfunksionimi në sisteme të ndryshme automjetesh që përdorin. Nuk është gjithmonë e mundur të deshifrohet kuptimi i ikonave të tilla djegëse në mënyrë intuitive, pasi jo të gjithë shoferët janë të aftë për makina. Për më tepër, në makina të ndryshme, përcaktimi grafik i një totali të vetë ikonës mund të ndryshojë. Duhet të theksohet se jo çdo dritë në panel njofton vetëm për një mosfunksionim kritik. Tregimi i dritave nën ikonat ndahet sipas ngjyrës në 3 grupe:

Ikonat e kuqe flisni për rrezik, dhe nëse ndonjë përcaktim ndizet në këtë ngjyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje sinjalit të kompjuterit në bord në mënyrë që të merrni masa për të eliminuar shpejt mosfunksionimin. Ndonjëherë ato nuk janë aq kritike, dhe është e mundur, dhe nganjëherë nuk ia vlen, të vazhdoni të lëvizni makinën kur një ikonë e tillë ndizet në panel.

Ikonat bazë të pultit

Treguesit e verdhë paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të ndërmarrë disa veprime për të drejtuar një makinë ose për ta servisuar atë.

Llambat jeshile informojnë për funksionet e shërbimit të makinës dhe veprimtarinë e tyre.

Ne paraqesim një listë të pyetjeve më të shpeshta dhe një transkript, që do të thotë një ikonë e ndezur në panel.

Ikonat e informacionit

Ikona e makinës mund të ndizet ndryshe, ndodh që të jetë ndezur ikona "makinë me çelës", ikona "makinë me bravë" ose një pikëçuditëse. Për të gjitha këto emërtime në rend:

Kur një tregues i tillë është i ndezur ( makinë me çelës), më pas informon për keqfunksionime në motor (shpesh një mosfunksionim i një sensori) ose në pjesën elektronike të transmisionit. Për të gjetur arsyen e saktë do t'ju duhet të prodhoni.

Ndizet makinë e kuqe me një bravë, që do të thotë se ka probleme në funksionimin e sistemit standard kundër vjedhjes dhe do të jetë e pamundur të ndizni makinën, por nëse kjo ikonë pulson kur makina mbyllet, atëherë gjithçka është normale - makina është e kyçur.

E verdhe tregues i makinës me pikëçuditje njofton drejtuesin e mjetit hibrid për një mosfunksionim të makinës elektrike. Rivendosja e gabimit duke rrëzuar terminalin e baterisë nuk do ta zgjidhë problemin - nevojitet diagnostifikimi.

Ikona e derës së hapur të gjithë janë mësuar ta shohin atë duke u djegur kur një derë ose kapaku i bagazhit është i hapur, por nëse të gjitha dyert janë të mbyllura dhe një dritë me një ose katër dyer vazhdon të shkëlqejë, atëherë shpesh problemi duhet kërkuar në çelsat kufitare të derës ( kontaktet me tela).

Fillon të pulsojë kur sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë zbulon një pjesë të rrëshqitshme të rrugës dhe aktivizohet për të parandaluar rrëshqitjen duke ulur fuqinë e motorit dhe duke frenuar rrotën që rrëshqet. Nuk duhet të shqetësoheni në një situatë të tillë. Por kur afër një treguesi të tillë shfaqet një çelës, trekëndësh ose ikonë rrëshqitjeje e kryqëzuar, atëherë sistemi i stabilizimit është i gabuar.

Shfaqet në tabelën e rezultateve kur është koha për të servisuar makinën. Ai është gjithashtu një tregues informacioni pas mirëmbajtjes së tij.

Ikonat paralajmëruese në panel

Ikona e timonit mund të ndizet në dy ngjyra. Nëse timoni i verdhë është i ndezur, atëherë kërkohet përshtatje, dhe kur shfaqet një imazh i kuq i timonit me një pikëçuditëse, tashmë ia vlen të shqetësoheni për dështimin e drejtimit të energjisë ose sistemit EUR. Kur timoni i kuq është i ndezur, timoni juaj ndoshta do të bëhet shumë i vështirë për t'u kthyer.

Zakonisht pulson kur automjeti është i mbyllur; në këtë rast, treguesi i një makine të kuqe me një çelës të bardhë sinjalizon se sistemi kundër vjedhjes po funksionon. Por ka 3 arsye kryesore nëse drita immo është vazhdimisht e ndezur: nuk aktivizohet, nëse etiketa nga çelësi nuk lexohet ose sistemi kundër vjedhjes është i gabuar.

Ndizet jo vetëm kur aktivizohet (ngritet) leva e frenave të dorës, por edhe kur jaskat e frenave janë konsumuar ose nevojitet rimbushje /. Në një makinë me një frena dore elektronike, llamba e frenave të parkimit mund të ndizet për shkak të një defekti në çelësin kufitar ose sensorin.

Ai ka disa opsione dhe, në varësi të cilës është, nxirrni përfundime për problemin në përputhje me rrethanat. Një llambë e kuqe me një shkallë termometri tregon një temperaturë të rritur në sistemin e ftohjes së motorit, por një rezervuar i verdhë zgjerimi me valë tregon një nivel të ulët të ftohësit në sistem. Por ia vlen të merret parasysh që llamba e ftohësit nuk ndizet gjithmonë në një nivel të ulët, ndoshta vetëm një "defekt" i sensorit ose noton në fuçinë e zgjerimit.

Ai thotë për një nivel të ulët të lëngut në rezervuarin e zgjerimit të rondele xhami. Një tregues i tillë ndizet jo vetëm kur niveli në të vërtetë bie, por edhe nëse sensori i nivelit është i bllokuar (kontaktet e sensorit janë të mbuluara me një shtresë për shkak të lëngut me cilësi të dobët), duke dhënë një sinjal të rremë. Në disa makina, sensori i nivelit aktivizohet kur nuk plotësohet specifikimi i lëngut në rondele.

Është një tregues i Rregullores Anti-Spin. Njësia elektronike e këtij sistemi është e çiftuar me sensorë ABS. Kur një dritë e tillë është vazhdimisht e ndezur, kjo do të thotë se ASR nuk po funksionon. Në makina të ndryshme, një ikonë e tillë mund të duket ndryshe, por shpesh në formën e një pikëçuditëse në një trekëndësh me një shigjetë përreth ose me vetë mbishkrimin, ose në formën e një makinë shkrimi në një rrugë të rrëshqitshme.

Sipas informacionit nga manuali, ai tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit, por, si rregull, një dritë e tillë fillon të digjet pas një karburanti të dobët ose një gabimi në sensor. Sistemi regjistron ndezjen e gabuar të përzierjes, si rezultat i së cilës rritet përmbajtja e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit dhe, si rezultat, drita e "gazeve të shkarkimit" në panelin e kontrollit ndizet. Problemi nuk është kritik, por duhet bërë diagnostifikimi për të zbuluar shkakun.

Raportimi i keqfunksionimeve

Ndizet nëse voltazhi në rrjetin në bord bie, shpesh një problem i tillë shoqërohet me mungesën e ngarkimit të baterisë nga gjeneratori, prandaj mund të quhet edhe "ikona e gjeneratorit". Në automjetet me motor hibrid, ky tregues plotësohet me germën "KRYESORE" në fund.

Ai është një vajzues i kuq - tregon një rënie të nivelit të vajit në motorin e makinës. Kjo ikonë ndizet kur motori ndizet dhe nuk fiket pas disa sekondash ose mund të ndizet gjatë vozitjes. Ky fakt tregon probleme në sistemin e lubrifikimit ose rënie të nivelit ose presionit të vajit. Ikona e vajit në panel mund të jetë me një pikëz ose me valë në fund, në disa makina treguesi plotësohet me mbishkrimin min, senso, nivelin e vajit (mbishkrimet e verdha) ose thjesht shkronjat L dhe H (që karakterizojnë të ulët dhe të lartë nivelet e vajit).

Mund të ndizet në disa versione: si një mbishkrim i kuq SRS dhe AIRBAG, dhe "një burrë i kuq i veshur me rripin e sigurimit", dhe para tij është një rreth. Kur një nga këto ikona ndizet në panel, atëherë ky kompjuter në bord ju njofton për një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive dhe në rast aksidenti, airbag-ët nuk do të aktivizohen. Arsyet pse ndizet shenja e jastëkut dhe si të zgjidhni problemet, lexoni artikullin në faqe.

Ikona e pikëçuditjes mund të duket ndryshe dhe kuptimet e saj do të jenë gjithashtu të ndryshme, përkatësisht. Kështu, për shembull, kur ndizet e kuqja (!) në një rreth, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenimit dhe këshillohet që të mos vazhdoni të vozitni derisa të sqarohet arsyeja e shfaqjes së tij. Ato mund të jenë shumë të ndryshme: frena e dorës është ngritur, jastëkët e frenave janë konsumuar ose niveli i lëngut të frenave ka rënë. Niveli i ulur është thjesht një rrezik, sepse arsyeja mund të jetë jo vetëm në jastëkët e konsumuar keq, si rezultat i të cilave, kur shtypni pedalin, lëngu shpërndahet nëpër sistem dhe notimi jep një sinjal për një nivel të ulët, zorra e frenave mund të jetë dëmtuar diku, dhe kjo është shumë më serioze. Edhe pse, shumë shpesh, pikëçuditja ndizet nëse notuesi (sensori i nivelit) është jashtë funksionit ose qarkullon, dhe më pas ai thjesht gënjen. Në disa makina, pikëçuditja shoqërohet me mbishkrimin "BRAKE", por thelbi i problemit nuk ndryshon nga kjo.

Një tjetër pikëçuditëse mund të ndizet në formën e një shenje vëmendjeje, si në një sfond të kuq ashtu edhe në një të verdhë. Kur shenja e verdhë "vëmendje" ndizet, ajo informon për një mosfunksionim në sistemin elektronik të stabilizimit, dhe nëse është në një sfond të kuq, thjesht paralajmëron shoferin për diçka dhe, si rregull, një tekst shpjegues ndizet. ekrani i pultit ose është i kombinuar me emërtime të tjera informative.

Distinktiv ABS mund të ketë disa opsione ekrani në pult, por pavarësisht nga kjo, kjo do të thotë të njëjtën gjë në të gjitha makinat - shfaqja e një mosfunksionimi në sistemin ABS dhe se sistemi i frenimit kundër bllokimit të rrotave nuk funksionon për momentin. . Ju mund t'i zbuloni arsyet në artikullin tonë. Në këtë rast, lëvizja mund të bëhet, por nuk ka nevojë të mbështeteni në veprimin ABS, frenat do të funksionojnë si zakonisht.

Mund të ndizet periodikisht ose të digjet vazhdimisht. Një dritë me një mbishkrim të tillë njofton për problemet me sistemin e stabilizimit. Treguesi i Programit Elektronik të Stabilitetit, si rregull, shkëlqen për një nga dy arsyet - ose sensori i këndit të drejtimit është jashtë funksionit, ose sensori i dritës së frenave (aka "bretkocë") urdhërohet të jetojë gjatë. Edhe pse, ka një problem dhe më serioz, për shembull, sensori i presionit të frenave është i mbuluar.

Disa drejtues mund t'i referohen si "ikona e injektorit" ose mund të zverdhen kur motori është në punë. Ai informon për praninë e gabimeve të motorit dhe mosfunksionimin e sistemeve të tij elektronike. Për të përcaktuar arsyen e shfaqjes së tij në ekranin e pultit, kryhet vetë-diagnostikimi ose diagnostikimi kompjuterik.

Ikona e prizave të ndriçimit mund të ndizet në pultin e një makine me naftë, kuptimi i këtij treguesi është saktësisht i njëjtë me ikonën e kontrollit në makinat me benzinë. Kur nuk ka gabime në kujtesën e njësisë elektronike, ikona spirale duhet të fiket pasi motori të nxehet dhe prizat e ndriçimit të jenë fikur. Si të kontrolloni prizat e ndriçimit.

Ky material është informues për shumicën e pronarëve të makinave. Dhe, megjithëse absolutisht të gjitha ikonat e mundshme të të gjitha makinave ekzistuese nuk janë paraqitur këtu, ju mund të kuptoni në mënyrë të pavarur simbolet kryesore të pultit të makinës dhe mos jepni alarmin kur shihni që ikona në panel ndizet përsëri.

Shumë drita paralajmëruese ndizen kur ndezja ndizet dhe fiken menjëherë pas ndezjes së motorit. Kjo sugjeron që sistemet e automjetit po funksionojnë mirë. Nëse ka ndonjë avari në makinë, atëherë secila prej llambave paralajmëruese do të japë një sinjal. Në këtë rast, ju duhet të diagnostikoni sistemin e dëmtuar të automjetit.

Llamba treguese me simbolin e motorit

Nëse kjo llambë ndizet gjatë vozitjes, atëherë disa sisteme motorike ose sensorë janë të gabuar. Nëse motori ngec për shkak të mbarimit të karburantit, llamba mund të ndizet pas karburantit. Gjatë kësaj kohe, motori mund të mos zhvillojë fuqi maksimale. Kur një llambë e tillë ndizet, motori do të funksionojë në një mënyrë të sigurt. Kjo mënyrë do të sigurojë kushtet e nevojshme për drejtimin e automjetit dhe parandalimin e prishjeve të sistemit. Në këtë rast, fuqia e motorit zvogëlohet dhe mund të ngecë.

Llamba treguese e karikimit të baterisë

Nëse kjo llambë, gjatë ndezjes së motorit, vazhdon të digjet më tej ose ndizet gjatë vozitjes, atëherë ka një mosfunksionim në qarkun e karikimit. Kur vozitni me një llambë karikimi të ndezur, bateria do të shkarkohet shumë shpejt.

Llamba e kontrollit të temperaturës

Nëse lëngu në sistemin e ftohjes tejkalon temperaturën maksimale të lejuar, llamba do të fillojë të pulsojë dhe mund të tingëllojë një sinjalizues. Në këtë rast, makina duhet të ndalet në mënyrë që motori të ftohet. Nëse shkoni më tej me një llambë djegëse dhe tingëlluese, atëherë motori do të dështojë dhe do të ketë nevojë për riparime mjaft serioze.

Drita paralajmëruese e jastëkut

Në rast se llamba nuk ndizet kur motori ndizet ose nuk fiket pas një kohe të shkurtër, kjo do të thotë se ka një mosfunksionim në sistemin e airbagëve. Gjithashtu, në rast të një mosfunksionimi, llamba mund të ndizet vazhdimisht ose të pulsojë kur automjeti është në lëvizje.

Drita paralajmëruese për rënien e presionit të vajit

Nëse llamba paralajmëruese nuk ndizet para ndezjes së motorit ose fillon të ndizet kur automjeti është në lëvizje, kjo tregon një presion të ulët në sistemin e vajosjes. Në këtë rast, fikeni motorin menjëherë. Ju nuk mund të drejtoni një makinë kur llamba është ndezur.

Drita paralajmëruese e rripit të sigurimit

Kjo llambë ndizet kur ndezja është e ndezur dhe rripi i sigurimit nuk është i vendosur. Mund të jepet një sinjal paralajmërues. Llamba paralajmëruese dhe sinjalizuesi fiken pas njëfarë kohe nëse rripi i sigurimit është i lidhur.

Drita paralajmëruese e imobilizatorit

Nëse zbulohet një mosfunksionim në sistemin e imobilizatorit, drita paralajmëruese do të pulsojë.

Drita paralajmëruese e prizës së ndriçimit

Kur ndezja ndizet, llamba do të mbetet e ndezur për një kohë ose mund të fiket menjëherë. Kur prizat e ndriçimit janë ngrohur mirë, llamba fiket. Në automjetet e pajisura me motorë me injeksion të drejtpërdrejtë, llamba mund ose nuk mund të ndizet fare.

Llamba e kontrollit të dyerve jo të mbyllura

Kjo llambë ndizet kur dyert janë të hapura ose jo plotësisht të mbyllura. Para se të filloni të vozitni, duhet të siguroheni që llamba e derës së hapur është fikur. Nëse dyert nuk mbyllen plotësisht, ato mund të hapen gjatë vozitjes.

Drita paralajmëruese për ujë në elementin e filtrit të karburantit

Nëse filtri i karburantit është i pastër, drita duhet të ndizet dhe të fiket kur motori ndizet. Kur sasia e ujit të grumbulluar në gropë është më shumë se një nivel i paracaktuar, llamba ndizet dhe bie. Fuqia e motorit është zvogëluar. Nëse llamba ndizet gjatë vozitjes, duhet të kontrolloni filtrin e karburantit. Ngasja me llambën ndezur mund të dëmtojë sistemin e injektimit të karburantit dhe motorin. Hiqeni menjëherë ujin nga gropa e filtrit.

Llamba paralajmëruese e nivelit të karburantit të pamjaftueshëm

Ndizet nëse ka mbetur një sasi e vogël karburanti në rezervuar. Kur llamba ndizet, duhet të mbushni karburant. Këshillohet që të mbushni makinën me karburant përpara se të ndizni llambën.

Drita paralajmëruese e timonit me energji elektrike

Nëse llamba ndizet gjatë vozitjes, është e nevojshme të kontrolloni sistemin.

Drita paralajmëruese ABS

Nëse llamba nuk ndalon të digjet pas ndezjes së motorit ose ndizet gjatë vozitjes, atëherë duhet të kontrolloni sistemin. Në këtë rast, sistemi ABS nuk do të përfshihet në punë, në të njëjtën kohë sistemi i frenimit do të jetë në gjendje pune. Pas ndezjes së motorit, vetë-diagnoza e sistemit do të kontrollojë presionin në sistemin hidraulik të makinës së frenave në disa sekonda. Mund të ketë zhurmë dhe dridhje të shtuara në pedalin e frenave. Kjo tregon që sistemi po funksionon si duhet.

Llamba paralajmëruese e frenave

Llamba ndizet kur leva e frenave të dorës është ngritur ose niveli në rezervuarin e frenave është i pamjaftueshëm. Nëse makina vazhdon të lëvizë me levën e frenave të dorës të ngritur, llamba ndizet dhe bie një sinjal zanor. Atëherë duhet të ndaloni menjëherë dhe të ulni levën e frenave të dorës. Është e rrezikshme të lëvizësh kur sinjali është i ndezur.

Një nga të njohurit e mi të vjetër së fundmi i bleu vetes një makinë të re. Pas një jave të përdorimit të makinës, fillova të telefonoja disa herë në ditë dhe të pyesja se çfarë do të thotë ikona e ndezur në pult. Nga rruga, ky nuk është një rast i izoluar midis pronarëve të sapokrijuar të makinave moderne. Shumë shoferë që hipin pas timonit të një makine të re moderne dhe duke parë rregullisht se treguesi është ndezur, ata menjëherë tremben dhe mendojnë se ka ndodhur një avari në ndonjë sistem, por në fakt, nuk është gjithmonë kështu.

Treguesit njoftojnë shoferin jo vetëm për keqfunksionimet, por edhe për një veprim të veçantë që duhet të kryejë personi që drejton makinën. Sinjalet në kroskot mund të krahasohen me sinjalistikën rrugore, të cilat janë paralajmëruese dhe ndaluese.
Treguesit e panelit mund të ndahen në disa kategori dhe nënkategori.
Dhe kështu çfarë duhet të dini dhe mbani mend. Nëse një ikonë e kuqe me ndonjë piktogram ndizet në pajisje, ka shumë të ngjarë që të ketë një problem në makinë, me të cilin funksionimi i saj është jashtëzakonisht i padëshirueshëm dhe mund të çojë në pasoja të rënda. Në këtë rast, duhet të ndaloni menjëherë, të fikni motorin dhe ta tërhiqni atë ose ta transportoni makinën me një kamion tërheqës në servis.
Nëse një tregues i verdhë ose portokalli ndizet në pult, i cili është një paralajmërim për një mosfunksionim ose dështim të një elementi kontrolli të një prej sistemeve të automobilave, pa u shtrënguar, tregojini makinën një specialisti që do të përcaktojë problemin për ta rregulluar atë. Në këtë rast, funksionimi i makinës lejohet në një mënyrë të kufizuar, vetëm për lëvizje të pavarur në shërbimin e makinës. Në disa makina, pasi të shfaqet një sinjal paralajmërues në pult, funksionimi i plotë i shumë sistemeve bllokohet dhe makina kalon në modalitetin e urgjencës, në të cilën shpejtësia dhe kontrolli i njësisë së energjisë do të kufizohen.
Një ikonë e gjelbër e ndezur në pultin tregon se një sistem i caktuar është i ndezur dhe funksionon normalisht, prandaj, mund të vazhdoni të vozitni pa frikë.
Shpresojmë të jeni të qartë me kategoritë bazë të treguesve në pultin e makinës. Nëse nuk ka pyetje, le të vazhdojmë dhe të shqyrtojmë në mënyrë specifike secilën ikonë, përcaktimin e saj dhe atë që sinjalizon.

Dekodimi i ikonave në pult

Ikona të rëndësishme në panelin e kontrollit për të cilat nuk rekomandohet përdorimi i makinës

Frena e dorës është e ndezur ose niveli i lëngut të frenave në sistem është nën nivelin e lejuar. Gjithashtu, ky tregues mund të tregojë keqfunksionime të vetë sistemit të frenave, ulje të presionit, konsumim të jastëkëve, etj.

Një tregues i ndezur me një bateri të kuqe tregon mungesën ose keqfunksionimet në furnizimin me energji elektrike të qarkut gjenerator-bateri. Treguesi, mbi të cilin, përveç baterisë, ka edhe mbishkrimin "MAIN", si rregull, sinjalizon për probleme me karikimin e baterisë në automjetet hibride.

Shfaqja e këtij treguesi të ndezur në ekran zakonisht shoqërohet me një mesazh zanor nga një sinjalizues ose një mesazh zanor. Ikona e rrezikut tregon se në makinë ka ndodhur një situatë jonormale, një ose më shumë dyer, kapaku, etj. nuk janë mbyllur.

Treguesi i rrezikut në trekëndëshin portokalli informon shoferin për keqfunksionimet në sistemin e stabilizimit.

Problemi me SRS - Sistemi i Mbajtjes Suplementare, i cili në përkthim në Rusisht nënkupton një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive, ose, siç i quajnë edhe airbags.

Treguesit e ngjashëm në përmbajtjen informative me ato të mëparshmet, tregojnë vetëm se airbagët e pasagjerit të përparmë nuk funksionojnë.

Gjithashtu, treguesi i sistemit të sigurisë pasive, i cili i sinjalizon drejtuesit të mjetit se në sediljen e përparme ndodhet një fëmijë ose një person me peshë të vogël, gjë që mund të shkaktojë dështimin e airbag-it të pasagjerit në rast aksidenti.

Sistemi para përplasjes ose përplasjes (PCS), i cili aktivizohet kur automjeti rrokulliset, nuk funksionon. Në disa raste, treguesi mund të ndizet gjatë ose pas drejtimit jashtë rrugës.

Sistemi para përplasjes ose përplasjes (PCS) nuk funksionon

Ky tregues ndizet kur aktivizohet imobilizuesi ose sistemi standard kundër vjedhjes.

Ndodhi një gabim kur sistemi standard kundër vjedhjes ishte ndezur ose nuk ishte në gjendje pune.

Probleme me transmetimin automatik - mbinxehja e vajit, gabimet në njësinë e kontrollit automatik të transmetimit, dështimi.

Përshkrimi i këtij mosfunksionimi duhet të gjendet në manualin e makinës.

Këta tregues gjenden në makina me transmetim automatik (Transmision automatik - A / T) dhe sinjalizojnë një rritje të temperaturës maksimale të lejueshme në të, gjë që mund të çojë në dështimin e transmetimit automatik. Në këtë rast, lëvizja është shumë e padëshirueshme; rekomandohet të prisni derisa kutia të ftohet.

Kjo ikonë tregon gjithashtu (Transmision automatik - AT). Lëvizja e makinës në këtë rast është shumë e padëshirueshme.

Tregon transferimin e çelësit të zgjedhjes automatike të transmisionit në modalitetin "P" "parkim" në automjetet me lëvizje me katër rrota, në të cilat ka një numër shpejtësish të reduktuara. Në këtë rast, makina bllokohet kur leva është në pozicionin (N)

Disa makina me transmision automatik mund të kenë këtë ikonë në panelin e surfimit, i cili ndizet nëse ka presion të ulët ose të ulët të vajit në kuti, mbinxehje, një nga sensorët nuk funksionon ose ka një problem tjetër. Në këtë rast, sistemi aktivizon modalitetin e urgjencës - makina mund të lëvizë vetëm në një marsh me shpejtësinë minimale me shpejtësinë minimale të motorit, në mënyrë që të mbrojë pjesët e transmetimit automatik nga shkatërrimi i mëtejshëm.

Kjo shigjetë e verdhë e zhvendosjes lart i thotë shoferit të lëvizë lart për të kursyer karburant.

Nuk funksionon ose ka probleme me timonin elektrik.

Niveli i lëngut në sistemin e frenave është nën nivelin e pranueshëm

Mbetjet e frenave nuk janë të lejueshme.

Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit në rrotat e makinës është i gabuar.

Freni elektrik i parkimit nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Nëse makina ka një sistem monitorimi të presionit të gomave, atëherë kur presioni bie me më shumë se 25% të vlerës nominale në një ose më shumë rrota, do t'i shihni këto ikona në pult.

Treguesi "", si rregull, ndizet gjatë funksionimit të njësisë së energjisë dhe sinjalizon që një ose më shumë sisteme të motorit kanë një mosfunksionim. Në disa automjete, shfaqja e kësaj ikone mund të shoqërohet me mbylljen e disa sistemeve derisa problemet të identifikohen dhe korrigjohen. Është gjithashtu e mundur të kufizohet furnizimi me karburant për të parandaluar që motori të funksionojë me rrotullime më të larta për të zvogëluar ngarkesën.

Motori ka humbur fuqinë - ky tregues është i ndezur. Për të zgjidhur problemin, është e mundur të ndaloni motorin dhe ta nisni pas rreth 10 sekondash.

Është zbuluar një mosfunksionim në pjesën elektronike të transmetimit ose një problem në funksionimin e njësisë së energjisë. Gjithashtu, ky tregues mund të sinjalizojë ose mosfunksionojë sistemin e injektimit.

Kapaku i mbushësit të karburantit nuk është i mbyllur.

Treguesi i informacionit, i cili shërben për të tërhequr vëmendjen e shoferit ndaj një problemi tashmë ekzistues ose një ikonë që digjet në pultin e makinës.

Udhëzon shoferin të kërkojë informacion në udhëzimet e përdorimit të automjetit.

Këta tregues kanë të bëjnë me sistemin e ftohjes së motorit dhe pamja e tyre në rregull mund të tregojë se niveli i ftohësit është nën nivelin e lejuar ose temperatura e tij tejkalon vlerën e lejuar.

Probleme me mbytet

Sistemi i pikave të verbër - BSM (Gjurmimi i pikave të verbër) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Sinjalizoni shoferin se është koha për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes së planifikuar me ndryshimin e vajit (NDRYSHIM I VAJIT) dhe filtrat e motorit. Megjithatë, në disa makina, treguesi i parë mund të ndizet nëse ka probleme me prerjen që duhen korrigjuar. Në këtë rast rekomandohet diagnostifikimi kompjuterik.

Pamja e natës - sistemi i shikimit të natës nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet. Kontrolloni nëse sensorët infra të kuqe nuk funksionojnë.

Kontrolli i tërheqjes dhe aktiv i tërheqjes, Kontrolli dinamik i tërheqjes (DTC), Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)) - treguesit tregojnë gjendjen dhe funksionimin e sistemit të kontrollit të tërheqjes. E gjelbër e fortë - sistemi është i ndezur. E verdhë - është zbuluar një problem në sistemin e kontrollit të tërheqjes. Dëshiroj të vërej se TCS, DTC lidhen drejtpërdrejt me sistemin e frenimit dhe furnizimit me karburant, dhe nëse zbulohet një mosfunksionim në to ose nuk funksionojnë, atëherë sistemi i kontrollit të tërheqjes do të japë gjithashtu një gabim në tregues.

Programi Elektronik i Stabilitetit - ESP (ndihma e frenimit emergjent) dhe Sistemi i Ndihmës së Frenimit - BAS (sistemi i stabilizimit) kanë probleme ose nuk funksionojnë siç duhet.

Sistemi Kinetic Dynamic Suspension (KDSS) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Këta tregues janë të pranishëm në kroskotin e makinës, të cilët kanë sisteme për zbritje/ngritje nga mali, sisteme për mbajtjen e një shpejtësie konstante dhe sisteme asistence gjatë nisjes nga një vend. Këto ikona tregojnë gjendjen e automjetit në një situatë të caktuar gjatë tejkalimit të një pengese.

I çaktivizuar ose nuk punon sistemi i stabilizimit (Kontrolli i Stabilitetit). Dua të theksoj se çaktivizimi i këtij sistemi ndodh kur ndizet treguesi "Check Engine". Sistemi i stabilizimit shërben për të niveluar makinën gjatë rrëshqitjes ose rrëshqitjes duke përdorur sistemin e frenimit, sistemin e furnizimit me karburant dhe kontrollin e pezullimit.

Treguesit e Programit të Stabilitetit Elektronik (ESP) ose Kontrollit Dinamik të Stabilitetit (DSC) tregojnë diferencialin elektronik të kyçjes dhe Rregullimin kundër rrëshqitjes (ASR).

Sistemi i ndihmës së frenimit (BAS) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet. Në këtë rast, sistemi i Rregullimit Elektronik kundër rrëshqitjes (ASR) është i çaktivizuar.

Ndihma inteligjente e frenimit - IBA - është e çaktivizuar. Ky funksion i makinës është në gjendje të frenojë përpara se të ndodhë një përplasje. Nëse keni aktivizuar Ndihmën Inteligjente të Frenimit, por treguesi qëndron i ndezur, ka shumë të ngjarë që sensorët e lazerit të jenë të ndotur ose me defekt.

I tregon shoferit se makina ka filluar të rrëshqasë në rrugë, me ç'rast sistemi i stabilizimit do të aktivizohet automatikisht.

Nuk punon (me defekt ose invalid), nderkohe qe makina mund te drejtohet pa problem.

Prania ose mungesa e një çelësi elektronik në makinë.

Ikona e parë tregon praninë e një çelësi elektronik, e dyta tregon se bateria e çelësit është e ulët dhe duhet të zëvendësohet.

Modaliteti i borës është aktivizuar. Ky modalitet është i pranishëm në transmetimet automatike për të lehtësuar drejtimin dhe tërheqjen e automjetit në dëborë dhe akull.

Sistemet inteligjente të makinës, duke sinjalizuar me këtë tregues, e ftojnë shoferin të ndalojë dhe të pushojë. Në disa raste, në disa makina, një zë i këndshëm femëror do t'ju kërkojë të ndaloni dhe të pini një filxhan kafe.

Nëse makina është e pajisur me një sistem që ju lejon të rregulloni lartësinë e pozicionit të trupit për një përshtatje të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët, atëherë kur aktivizohet, ky tregues ndizet.

Adaptive Cruise Control - ACC - Kontrolli i përshtatur i lundrimit është aktivizuar. Ky funksion do të sigurojë shpejtësinë optimale të automjetit për pozicionin e mjeteve të tjera në rrugë dhe terren. Një ikonë që pulson tregon se sistemi ka një problem ose nuk po funksionon.

Dritarja e pasme me ngrohje të ndezur

Tregon që Brake Hold është aktivizuar. Për ta fikur, duhet të shtypni pedalin e gazit.

Vendosja e pezullimit sportiv / Vendosja e suspensionit komfort - mënyrat e amortizatorëve. Në përputhje me rrethanat, përfshihen modalitetet Comfort ose Sport.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me pezullim ajri, ky simbol HEIGHT LARTË tregon pozicionin maksimal të automjetit mbi rrugë.

Probleme me shasinë e makinës ose nevojë për të diagnostikuar komponentët e shasisë - Kontrolloni pezullimin.

Prania e një sistemi frenimi për zbutjen e përplasjes - CMBS në makinë, që do të thotë sistemi i shmangies së përplasjes, mund të ndezë këtë tregues, i cili paralajmëron për keqfunksionime të këtij sistemi ose ndotje të sensorëve.

Modaliteti i tërheqjes - aktivizohet mënyra e drejtimit me rimorkio.

Park Assist është një sistem ndihmës parkimi. Një dritë jeshile tregon se "Ndihma në park" është aktivizuar dhe një dritë e verdhë tregon një problem të sistemit.

Treguesit e informacionit të Indikatorit të Paralajmërimit të Largimit nga Korsia - LDW, Ndihma për Mbajtjen e Korsisë - LKA, ose Parandalimi i Largimit nga Korsia - Sistemet LDP, që gjurmojnë korsinë e automjetit. Nëse ikona e verdhë pulson (në disa makina sinjalizuesi paralajmërues mund të ndizet) - makina lëviz anash dhe korsia duhet të jetë në linjë, pulsimi i verdhë tregon një mosfunksionim. Një LED jeshile tregon aktivizimin e këtij sistemi.

Sistemi "Start / Stop", qëllimi i të cilit është kursimi i karburantit, nuk funksionon për shkak të një mosfunksionimi. Kur makina është e palëvizshme, motori fiket, vetëm shoferi shtyp pedalin e gazit, motori ndizet.

Modaliteti i kursimit të karburantit është aktivizuar.

Treguesi ndizet kur aktivizohet ECO MODE, i cili kursen ndjeshëm konsumin e karburantit gjatë vozitjes.

Treguesi i informacionit që paralajmëron drejtuesin për të ngritur shpejtësinë për të kursyer karburant.

Në prani të lëvizjes së rrotave të përparme dhe të pasme në makinë, ky tregues sinjalizon kalimin e transmetimit të automjetit në ngasjen e rrotave të pasme.

Një ikonë që i tregon shoferit se transmetimi i automjetit është në modalitetin e lëvizjes së rrotave të pasme, por nëse është e nevojshme, ngasja me katër rrota do të përfshihet automatikisht.

Përfshirë makinën me të gjitha rrotat

Makina me katër rrota është e përfshirë në marshin e ulët

Aktivizohet kur diferenciali është i kyçur për të rritur aftësinë e automjetit gjatë lëvizjes me katër rrota.

Diferenciali i boshtit të pasmë i bllokuar.

Çaktivizimi i lëvizjes me katër rrota. Ikona e çelësit tregon një problem me transmetimin me katër rrota.

Sinjale për keqfunksionime në sistemin e lëvizjes me katër rrota me motorin në punë. Gjithashtu, ky tregues mund të tregojë një mospërputhje në diametrin e rrotave të boshteve të pasme dhe të përparme.

Diferenciali mund të jetë mbinxehur ose mund të ketë probleme të tjera në sistemin AWD.

Mund të tregojë gjithashtu mbinxehje të diferencialit të boshtit kryq ose vajit në të.

Drejtues aktiv me 4 rrota - sistemi i drejtimit aktiv është me defekt. Zakonisht ndizet kur motori është në punë.

Sistemi aktiv i drejtimit nuk funksionon siç duhet ose është jashtë funksionit. Ky gabim mund të shkaktohet nga probleme në sistemin e frenimit, një nga sistemet e motorit ose pezullimit.

Disa automjete kanë një funksion të nisjes së mbingarkimit për drejtimin në rrugë të rrëshqitshme. Aktivizimi i këtij funksioni shoqërohet me shfaqjen e kësaj ikone në panelin e kontrollit.

Transmetim i ndryshueshëm i vazhdueshëm - variatori po funksionon siç duhet. Kur ndezja ndizet, treguesi ndizet për disa sekonda në rregull dhe më pas fiket.

Drejtues me raport të ndryshueshëm ingranazhesh - Drejtimi me raport të ndryshueshëm është me defekt dhe kërkon riparim.

Treguesit e sistemit për ndërrimin e mënyrave të lëvizjes "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Sistemi elektronik i kontrollit të mbytjes - ETCS, Transmisioni i kontrolluar elektronik - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Kontrolli elektronik i mbytjes). Ndryshimi i akordimit të pezullimit, transmetimit automatik dhe motorit.

Llambat e sinjalit janë krijuar për të optimizuar punën e operatorit të procesit të pajisjeve duke sinjalizuar gjendjet aktuale të qarqeve të kontrollit.

Gama e llambave sinjalizuese industriale

Llambat e sinjalit për aplikime industriale janë të disponueshme në madhësi, forma dhe ngjyra të ndryshme. Falë kësaj, është e mundur të zgjidhni modifikimin e nevojshëm të llambës së sinjalit për të zgjidhur pothuajse çdo problem të prodhimit:

Shtrirja e llambave të sinjalit

Në industrinë moderne, llambat sinjalizuese përdoren pothuajse në të gjitha industritë. Thjeshtësia e dizajnit dhe një gamë e gjerë modelesh ju lejojnë të zgjidhni llambat e sinjalit për të punuar me lloje të ndryshme të pajisjeve dhe mekanizmave moderne industriale. Llambat mund të instalohen në vegla makine, panele kontrolli, konzola operatori, në pajisje speciale, në transport, etj. Shembuj të industrive përfshijnë inxhinierinë, bujqësinë, përpunimin e drurit, metalurgjinë dhe shumë të tjera.

Qëllimi i llambave të sinjalit industrial

Përdorimi i llambave të sinjalit në organizimin e prodhimit ndihmon në zgjidhjen e shumë problemeve të ndryshme:

• tregues i gjendjes aktuale të qarkut elektrik,
• sinjalizimi i aktivizimit të pajisjeve,
• duke sinjalizuar fillimin e një procesi pune,
• duke sinjalizuar gjendjen e procesit të funksionimit të pajisjeve,
• tregues të fazës aktuale të procesit të prodhimit,
• alarmi,
• sinjalizimi i kontrollit të montimit të saktë të qarkut të kontrollit dhe shumë të tjerë.

Në këtë rast, një llambë sinjali mund të instalohet në qark për të kryer disa funksione, ose disa llamba për qëllime të ndryshme mund të përdoren njëkohësisht. Si rregull, në bazë të qëllimit, zgjidhet ngjyra dhe forma e llambës.

Përfitimet e përdorimit të llambave sinjalizuese në industri

Modelet moderne të llambave sinjalizuese janë krijuar posaçërisht për përdorim në kushte industriale, gjë që ofron një numër avantazhesh ndaj pajisjeve standarde të sinjalizimit të dritës:

• zgjidhje me ngjyra të ndryshme që ofrojnë sinjalizim më informues,
• forma të ndryshme nuancash,
• përputhshmëria me shumicën e rrjeteve elektrike moderne,
• instalim i lehtë në pajisje duke përdorur një sistem lidhjeje me vidë,
• blloqe kontakti të lëvizshëm me mundësi zëvendësimi,
• përdorimi i llambave LED me shkëlqim të lartë për shikueshmëri të përmirësuar në çdo mjedis industrial,
• trup kompakt me aftësinë për të zgjedhur madhësinë e duhur,
• konsumi i ulët i energjisë,
• lehtësia e funksionimit dhe pa nevojë për mirëmbajtje të shpeshtë.

Disavantazhet e mundshme të llambave paralajmëruese

Llambat e alarmit janë të disponueshme në versione të ndryshme, të dizajnuara për kushte specifike përdorimi: temperatura, lagështia, opsionet e instalimit. Përdorimi i llambave sinjalizuese jashtë kushteve të specifikuara nga prodhuesi mund të çojë në konsumim të shpejtë të pajisjeve.