TOYOTA RAV4 EV specifikimet. Përmbledhje e hollësishme e automjetit elektrik Toyota Rav4ev dhe ku mund të blini në Rusi

Në maj 2010, Toyota filloi bashkëpunimin me prodhuesit amerikanë të automjeteve elektrike Tesla Motors, dhe në nëntor të të njëjtit vit, partnerët e paraqitur në Electro-Shpërthim të Toyota RAV4 EV.

Siç u premtua më herët, kjo makinë u nis në prodhim në shkallë të vogël dhe ditën tjetër u bë e ditur se shitjet e artikujve të rinj do të fillojnë në fund të verës së vitit 2012 me një çmim prej 49,800 dollarë. Vërtetë, vetëm banorët e Kalifornisë në Amerikë do të jenë në gjendje të blejnë një version elektrik të RAV4, dhe zgjerimi i mëtejshëm i tregut do të varet nga kërkesa.

Megjithatë, ndërsa plani i shitjes së Toyota RAV4 EV është mjaft modeste - në tre vitet e ardhshme, partnerët llogariten për të shitur vetëm 2,600 electrocrocrustry. Po, dhe kafshimet e çmimeve. Për krahasim, kostoja e RAV4 e zakonshme në Shtetet e Bashkuara fillon me një shenjë prej $ 22,650.

Kujtojnë se makina elektrike është ndërtuar në bazë të versionit 7-vendësh, por ndryshon nga parakolp i fundit i ardhshëm dhe një tjetër grilë radiator, optikë të udhëhequr, prania e një spoiler të pasme, fundi plotësisht i sheshtë dhe pak i ndryshuar i brendshëm.

Kalimi është i shtyrë nga një motor elektrik me një kapacitet prej 154 HP, fuqia e së cilës kryhet nga grupi i baterive litium-jon me një kapacitet prej 41.8 kVH. Shpejtësia maksimale e Toyota RAV4 EV arrin 160 km / h, dhe 8.6 sekonda janë të nevojshme për të përshpejtuar nga zero.

Sipas automakers, rezerva e goditjes së re është 160 kilometra, dhe ngarkesa e plotë e baterive nga bateritë 240 volt do të zgjasë rreth gjashtë orë.

Electrocrust Toyota Rav 4 ev

Toyota premton të fillojë shitjen e të dy makinave në vitin 2012. Dhe viti i ardhshëm do të shpenzohen për testimin e mostrave të mbledhura. Në shfaqjen e fundit automatike në Los Anxhelos, kompania prezantoi Serial RAV4 EV (Automjeti Elektrik). Testet kryesore do të bëhen 35 makina të tilla.

Tesla do të na ndihmojë

Deri më tani, për fat të keq, nuk janë zbuluar detaje teknike të risi. Është e njohur vetëm se makina u krijua në bashkëpunim me Tesla - kjo thuhet në çdo njoftim për shtyp të dedikuar për RAV4 EV, emri i kompanisë amerikane u shfaq edhe në tabelat dhe në panelin e instrumentit të pajisjes. "Trupi i CUV japonez me një mbushje të makinës sportive të Tesla Roadster", "kështu që ata flasin për makinën në mediat amerikane. Sa i përket këtij përkufizimi është i vërtetë, është e vështirë të thuhet.

Nuk është e qartë se një bashkëpunim i tillë i jep japonezëve përveç Pra. Në fund të fundit, për të bërë motorët elektrikë, kontrollin e elektronikës, sistemet e rimëkëmbjes që kanë mësuar gjatë dhe vetë - e gjithë kjo është në të njëjtin makina hibride. Nuk ka prodhim të baterive të veta në të dy kompanitë, produktet e furnizuesve të Toyota dhe Tesla (për shembull, në RAV4, me sa duket kosto bateri sanyo), por për Toyota, komponentët në mënyrë të qartë duhet të kushtojnë më pak për shkak të volumit të blerjeve.

Gjenerata e parë

Një mënyrë apo në një tjetër, është e vështirë të thuhet se teknologjitë kanë lënë shumë përpara nga momenti që shfaqet i pari RAV4 EV. Po, po, ky është gjenerata e dytë e elektrocrocristry!

Nga viti 1997 deri në vitin 2003, në Kaliforni, u shit ose jepej rreth 1500 Toyota Rav4 e gjeneratës së parë me motorët elektrikë. Gjysma e tyre ende në lëvizje. RAV4 EV ishte pajisur me të drejtën e parë, pastaj me bateritë e nikelit metal-hidride dhe mund të përzënë rreth 100 milje në një pagesë.

Jeta e shërbimit të një baterie arriti në 230,000 kilometra. Interesante, këto makina Toyota i la ata pronarë, ndërsa një projekt i ngjashëm i përgjithshëm Motors - makinë elektrike GM EV1 - u dorëzua vetëm në leasing dhe në fund të afatit të qirasë të gjitha makinat u tërhoqën nga pronari, pavarësisht nga protestat e këtij të fundit. Toyota, kështu, tashmë ishte e sigurt në karakteristikat e cilësisë dhe të performancës së automjeteve elektrike.

Mbushje

Çfarë morën tani japonezët, me ndihmën e specialistëve amerikanë? Kilometrazhin e RAD4 të ri në një ngarkim do të jetë ... e njëjta 100 milje. Dhe kjo është pavarësisht se tani janë aplikuar bateri shumë më të kapura dhe më të lehta me bazë litium. Vërtetë, njoftimet për shtyp thonë se një kilometrazh i tillë është dhënë në të gjitha kushtet e motit. Përveç kësaj, New RAV4 EV është qartë më i fuqishëm se përfaqësuesit e vjetër të kompanisë thonë se makina elektrike do të sigurojë pothuajse të njëjtën dinamikë kur overclocking deri në 100 km / h, si benzinë.

RAV4 EV nuk është vetëm një kryqëzim në të cilin motori zëvendësohet me një motor elektrik. Projektuesit e Toyota kanë punuar shumë mbi makinën. Për shembull, ne u përpoqëm të reduktonim peshën e donatorit sa më shumë që të jetë e mundur, duke lehtësuar edhe pjesët e pezullimit dhe drejtimit. Disa përbërës kishin për të perversifikuar se vendosja e ndarjes së baterisë në pjesën e prapme të makinës nuk ishte aq e dhunshme në akset. Si rezultat i RAV4 EV, vetëm 100 kg është më i rëndë se RAV4 me motorin V6, dhe kontrollueshmëria është sa më afër makinës së zakonshme. Mjerisht, asgjë nuk është raportuar në cilësitë jashtë rrugës të makinës. Mund të supozohet se nuk është thjesht asgjë për të raportuar - sigurisht që makina është bërë një makinë e avancuar, dhe pastrimi i zvogëluar për shkak të radiatorëve të ndarjes së baterive të vendosura nën fund.

Duke ditur se çfarë është në Lexus Rx450h jashtë rrugës, i cili ka boshtin e pasmë është i shtyrë vetëm nga motori elektrik, mund të themi me besim se mendja RAV4 është një makinë ekskluzivisht urbane. Dhe si mund të udhëtoj nga qyteti, nëse akuza për bateritë është e mjaftueshme për 160 km?

Jashtë, risi mund të ngatërrohet me një analog të benzinës - parakolp dhe optikë kanë ndryshuar, makina është pikturuar në një ngjyrë të veçantë. Ndoshta makina "jeshile" dhe duhet të duken si fytyra të talentuara: modeste dhe të pambrojtur.

I ardhshëm

Karakteristikat teknike të risive do të njihen vetëm vitin e ardhshëm. Pastaj do të bëhet e qartë, në çfarë kushtesh do të shitet. Dhe kjo është një nga çështjet kryesore, përgjigja për të cilën do ta bëjë të qartë se sa afër jemi afër pamjes masive në rrugët e makinave të heshtura me zero shter.

Dhe Toyota ka shprehur tashmë planet e saj "jeshile". Gjatë vitit 2011 dhe 2012, shtatë makina absolutisht të reja hibride do të hyjnë në treg - kjo nuk numëron gjeneratat e reja të modeleve të vjetra. Derisa vetëm njëri prej tyre - minivan në bazë të Prius. Në vitin 2012, do të shfaqen dy automjete elektrike - RAV4 dhe IQ të përmendura, si dhe plug-in hibrid Prius. Dhe në vitin 2015, ose edhe më herët, Toyota e parë serik në qelizat e karburantit do të shfaqet në shitje.

Që nga viti 1997, makinat elektrike janë shitur në Kaliforni në Toyota, Honda dhe Motorët e Përgjithshëm me tufa të kufizuara. Dhe nëse Honda dhe GM zhvilluan modelet e tyre nga e para, atëherë Toyota mori Crossover të përgatitur Toyota RAV4 si bazë. Në vitin 2002, makinat GM dhe Honda u tërhoqën dhe u shkatërruan, por kompania japoneze është pjesë e makinave TOYOTA RAV4 EV. megjithatë u largua. Më shumë për këtë veprim mund të gjenden duke shikuar filmin K. Paina.

Gjenerata e parë e Toyota RAV4 EV ishte e pajisur me bateri hidride nikel-metalike që lejonin të rrisin goditjen deri në 180 kilometra. Shpejtësia maksimale e saj ishte 120 km / h. Jo keq, duke pasur parasysh se makina peshon rreth 1,800 kilogram. Disa kopje të Toyota RAV4 EV janë ruajtur deri më sot, dhe madje edhe në radhët. Sipas një prej pronarëve, bateritë e instaluara fillimisht u përballën me kilometrazhin 230 mijë kilometra. Rezultati është i shkëlqyeshëm.

Në pranverën e këtij viti ata përfunduan një marrëveshje. Një nga drejtimet kryesore të këtij bashkëpunimi do të jetë prodhimi i përbashkët i makinave elektrike. Kjo do të ndodhë si më poshtë: Toyota ofron një platformë me nyjet bazë mekanike, dhe Tesla, si një njohës i vërtetë elektromotues, do të prodhohen nga qark elektrik, i cili përfshin një motor elektrik dhe bateri.

Gjenerata e re Toyota rav4 ev

Një shembull i ndritshëm i partneritetit të ri ishte brezi i ri i Crossover Toyota RAV4 EV, e cila u njoftua fjalë për fjalë disa javë më parë. Brezi i dytë vazhdoi konceptin e parë, duke huazuar arkitekturën dhe shasinë nga analogu i saj benzinë, shitjet e të cilit, nga rruga, janë planifikuar për vitin 2011. Toyota RAV4 vetë do të shfaqet vetëm në vitin 2012. Deri në këtë kohë, 35 kopje do të jenë subjekt i llojeve të ndryshme të testeve dhe testeve.

Specialistët nga Tesla Motors arritën të optimizonin dhe të zvogëlojnë peshën e baterive intensive të energjisë, për shkak të së cilës makinë elektrike Toyota RAV4 ev peshon vetëm 100 kilogram më shumë se versioni tradicional i benzinës. Rezerva e goditjes u la në mesataren për sot

Nën kapuçin e RAV4 EV 2013 ekziston një motor elektrik 154-vjeçar, i cili përshpejton një SUV nga 0 në 100 km / h në vetëm 8.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 136.8 km / h. Elektromotori i zhvilluar nga Tesla është i krahasueshëm me karakteristikat dinamike me një motor me gjashtë cilindra benzinë.

Kur të aktivizoni modalitetin e mënyrës së sportit, një mjet elektrik përshpejtohet nga 0 në 100 km / h në 7.0 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e arritshme është 160 km / h.

Në një pagesë të baterive RAV4 EV 2013, rreth 160 km mund të përzënë. Automjeti elektrik i takon klasës SUV dhe ka një makinë me rrota të përparme. Modelet e të gjitha me rrota të automjeteve elektrike, TOYOTA ende nuk ka në plan të lëshojë.

Ku të blini RAV4 EV në Rusi?
Crossover elektrike RAV4 EV Blej në Moskë është shumë e thjeshtë. Ju vetëm duhet të kontaktoni Ekomotorët, të gjithë të tjerët do të bëjnë punonjësit e kompanisë. Tregtarët zyrtarë të Toyota nuk shesin automjete elektrike në Federatën Ruse.

Pse duhet të blej Rav4ev tani?
Automjetet elektrike të kësaj serie janë prodhuar nga partitë e kufizuara. Për sot në depot e kompanisë në Kaliforni, disa qindra makina elektrike u larguan dhe sasia e tyre shkrihet çdo ditë. Lirimi i modelit do të rifillojë në vitin 2014, dhe 2014 RAV4 EV do të jetë në dispozicion të konsumatorëve jo më herët se 2015. Modifikimi i ri i automjetit elektrik nuk do të ndryshojë seriozisht nga ai ekzistues. Pse të presësh deri në vitin 2015?

Ku do të shërbehet makina ime elektrike?
Meqenëse makina zyrtarisht nuk është furnizuar në Federatën Ruse, ne nuk i japim garanci për të. Por ju mund të lidhni një kontratë të mirëmbajtjes me ecomtors, dhe të riparoni automjetin tuaj elektrik në çdo qytet, ku ka qendra teknike të kompanisë (shih listën e tregtarëve).
Shasia dhe pezullimi janë plotësisht në përputhje me pjesët e këmbimit të Toyota, dhe ju mund të shërbeni makinën në çdo qendër shërbimi.

Ku të mbushni automjetet elektrike?
Ky mjet elektrik është plotësisht i pajtueshëm me standardin Shuko, që do të thotë që ju mund ta mbushni atë në çdo stres të ngrohjes publike (shih hartën e stacioneve të mbushjes elektrike). Për karburant pranë shtëpisë ose në zyrë, ne rekomandojmë blerjen e stacionit të Ensto, të paraqitur në faqen tonë të internetit. Çmimi i saj është shprehur sipas kërkesës. Në rastin ekstrem, ju mund të ngarkoni automjetin elektrik nga çdo prizë familjare që mund të përballojë ngarkesën 16A.

Si do të sillet makina në dimër?
Ekomotorët për më shumë se 6 vjet shesin automjete elektrike në Federatën Ruse. Ne dimë gjithçka për këtë))). Kompania ofron një pako të dimrit në ndonjë nga automjetet elektrike të shitura, të përshtatura për kushtet më të rënda.

Si për të blerë makinë elektrike rav4 ev?
Makinat furnizohen me urdhër nga SHBA. Blej ato shumë të thjeshta:
Hapi 1. Lini një aplikacion në vend, ose nga menaxheri i telefonit. Specifikoni se si mund t'ju kontaktoni.
Hapi 2. Menaxheri koordinon një grup dhe ngjyrë të plotë, dhe ne konkludojmë një kontratë furnizimi.
Hapi 3. Ju bëni një parapagim prej 50%, pas së cilës e shpengojmë dhe bëjmë makinën (2 javë)
Hapi 4. Makina i dorëzohet Federatës Ruse (5 javë) dhe hyn në dogana në Federatën Ruse, pas së cilës ju bëni një tjetër 40% të kostos.
Hapi 5. Makina kalon zhdoganimin dhe regjistrimin në policinë e trafikut (2 javë), pas së cilës ju është transferuar me një sërë dokumentesh në këmbim të 10% të mbetur.

Gjithsej 5 hapa - dhe ju jeni pronar i makinës së mrekullueshme elektrike RAV4 EV!

Pajisje:

LED dritat e përditshme të ditës

Sinjalet e ndalimit të pasme të udhëhequr

Pasqyra në natyrë të nxehtë dhe entters korrozioni

Pikturuar në ngjyrën e derës së derës me një sensor të prekur / zhbllokim (të instaluar në derën e ngarkesës së përparme dhe të pasme)

17 "6-foli aliazh rrotat me goma P225 / 65R17 101H

Toning syzet e pasme

Pikturuar Spoiler të pasme të trupit të trupit me repreater të sinjalit të ndaluar

FM / AV antenë

Zona e dyfishtë e kontrollit të klimës automatike me filtrin e ajrit, sensorin e kontrollit të sensorit kapacitiv, dhe 5.7 "ekranin e kontrollit të klimës TFT me orën digjitale

Navigatori i navigimit Intellitouch ™ i integruar përfshin 8 "ekran me rezolucion të lartë, ekran me prekje multittuch, AM / FM, MP3 / WMA Play, gjashtë folës, HD Radio ™ me iTunes ® Tagging, Mbështetje e kufjeve, mbështetje iPod.

Kontroll i lundrimit

Rrota e drejtimit multifunksional

Dritaret e energjisë

Dritarja e pasme e ngrohjes

Paketa standarde gjithashtu përfshin:

Sistemi i frenave kundër bllokimit (abs)

Kontrolli i tanishëm i qëndrueshmërisë së avancuar (VSC)

Kontrolli i tërheqjes (trac)

shpërndarja elektronike e forcës së frenave (EBD)

Ndihma e Brake (BA)

Teknologjia e Smart Stop (SST)

Gjashtë airbags- shofer dhe pasagjeri i përparmë (sistemi i avancuar airbag), airbags anësore për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, airbagët shtesë të përparme dhe të pasme ( RSCA)

Kufizimet aktive të kokës në vendet e para

3-pikë rripa për të gjitha vendet

mbyllje qendrore

Hill Start Asistenc Control (HAC)

Specifikimet: