Makina luksoze të prodhuara në Itali
Italia konsiderohet me meritë lider në industrinë globale të automobilave. Këto makina janë luksoze dhe të shtrenjta. Në Rusi, bukuri të tilla mund të gjenden herë pas here, por nëse takoheni papritur, përshtypjet do të zgjasin për një kohë të gjatë, sepse ato janë shumë elegante dhe të dukshme.
Ka dhjetë prodhues makinash në Itali: De Tomaso, Alfa Romeo, Innocenti, Fiat, Lancia, Cizeta, Maserati, Abarth, Lamborghini (Lamborghini) dhe Ferrari (Ferrari). Ne do të flasim për më të njohurit në më shumë detaje.
Alfa Romeo mban me besim specializimin e saj në makina sportive dhe makina për VIP-at. Makinat dallohen nga shpejtësia, luksi dhe besueshmëria. Krijuesit e shqetësimit duhej të bënin një rrugë të gjatë drejt suksesit aktual.
Një krenari e veçantë e shqetësimit Lancia është makina, e lëshuar në vitin 1921 dhe ka një trup monokok dhe pezullim të pavarur Lancia Lambda. Megjithatë, dhjetë vjet më vonë ajo u hoq nga linja e montimit.
Që atëherë, inxhinierët e Lancia kanë dizajnuar gjithnjë e më shumë makina të reja. Megjithatë, kontributi i këtij shqetësimi nuk mund të quhet i rëndësishëm, pavarësisht pranisë së zhvillimeve revolucionare në lidhje me komoditetin, rritjen e nivelit të shpejtësisë dhe treguesve të sigurisë.
De Tomaso u krijua nga shoferi argjentinas i garave Alejandro de Tomaso. Makinat u krijuan në bazë të motorëve OSCA.
Megjithatë, kjo nuk është e gjitha! Mësoni për modelet më të spikatura të markave italiane. Këtu do të gjeni luks, rehati dhe performancë të jashtëzakonshme.
Alfa Romeo Giulietta u krijua duke përdorur platformën e re Fiat C-Evo. Për sa i përket parametrave teknikë, kjo foshnjë nuk do t'i nënshtrohet bukurisë së jashtme. Ekziston një zgjedhje e benzinës ose naftë, dhe ka edhe një turbocharger. Motorët e benzinës kanë gjashtëmbëdhjetë valvola. Vëllimi i tyre i punës është 1368, dhe niveli i fuqisë arrin njëqind e njëzet e njëqind e shtatëdhjetë kuaj fuqi. Ju mund të zgjidhni një konfigurim nga tre të ofruara nga prodhuesit. "Juliet" bazohet në një sistem stabilizues. Padyshim, pronari do të jetë i kënaqur me ajrin e kondicionuar, kompjuterin në bord, xhamat elektrikë dhe rrotat e aliazhit gjashtëmbëdhjetë inç. Zhulieta është një bebe me karakter, personalitet dhe stil të patejkalueshëm. Ajo është e shkathët dhe e lehtë për t'u trajtuar.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport konsiderohet roadster më i shpejtë në botë për një arsye. Makina ka një majë unike rrëshqitëse. Kjo do t'ju lejojë të vozitni pa çati, edhe me shpejtësi të lartë. Modeli është një hibrid i Bugatti Veyron klasik dhe u lëshua në dy mijë e njëmbëdhjetë.
Kabrio Ferrari California, i lëshuar në dy mijë e nëntë, mund të mburret me shfaqje të jashtëzakonshme. Një makinë e tillë luksoze kushton rreth njëqind e gjashtëdhjetë e pesë mijë euro.
Nëse keni ëndërr për një kupe sportive konceptuale, zgjidhni Lamborghini Estoque me një gjatësi trupore pak më shumë se pesë metra, mbushje teknike të shkëlqyer dhe një brendshme me elementë krejt të rinj, të guximshëm. Nuk duket si modelet e hershme të markës së paraqitur Estoque. Ajo është plotësisht e pavarur. Një makinë coupe me katër dyer me një brendshme dhe të jashtme elegante.
Një model tjetër Alfa Romeo 8C Spider i përket kabriove sportive dhe është i aftë të arrijë shpejtësi deri në dyqind e nëntëdhjetë kilometra në orë. Makina ka një motor 4.7 litra.
Në parim mund të flasësh për makina italiane, të flasësh e të flasësh. Tema është mjaft e këndshme dhe interesante. Edhe një entuziast i sofistikuar i makinave do të gëzohet për një pasuri të tillë. Shqetësimet e automobilave po ndërmarrin të gjitha veprimet për t'i dhënë veti pozitive drejtimit.
Kur bëhet fjalë për industrinë italiane të automobilave, shoqata lind menjëherë me makina FIAT të lira, makina të klasit të biznesit Alfa Romeo, Ferrari luksoze, Maserati dhe makina garash të afta për të shpejtuar.
Një nga të parët që hyri në tregun e automobilave ishte koncerni FIAT, i themeluar nga disa aristokratë të pasur, industrialistë të mëdhenj dhe juristë. Fabrika e parë në Torino u hap në vitin 1899. Dhjetë vjet më vonë, makinave të pasagjerëve iu shtuan kamionë dhe makina sportive. Makinat e garave ishin në gjendje të arrinin shpejtësi mbi 200 km / orë. Shumë kompani moderne ende nuk mund të arrijnë një fuqi të tillë motori (300 kuaj fuqi), kështu që makinat e markës legjendare të makinave italiane konsiderohen ndër më të mirat në botë.
Gjatë viteve të luftës, industria italiane e automobilave u riorientua në prodhimin e pajisjeve ushtarake dhe pas luftës filloi prodhimi masiv i makinave të përballueshme për banorët e varfër. Modeli më i njohur ishte FIAT 400 Topolino, të cilin mund ta përballonte çdo banor që punonte në vend. Për madhësinë e saj të vogël dhe manovrueshmërinë e lartë, njerëzit i vunë nofkën makinës "miu".
Paralelisht me monopolistin u zhvilluan edhe prodhues të tjerë makinash italiane. Mes tyre, një vend të veçantë zënë Enzo Ferrari, Nicola Romeo, Vincenzo Lancia, vëllezërit Moserati dhe Ferruccio Lamborghini. Nën markat e tyre vazhdojnë të dalin makina ultra moderne dhe të sigurta, por shumë marka të njohura italiane u përthitën dhe u bënë divizione të gjigantit FIAT.
Lista e markave më të mira italiane të makinave me emblema dhe emra
Automjetet e prodhuara brenda dhe jashtë vendit janë të kërkuara për shkak të karakteristikave të tyre të larta teknike, dizajnit klasik dhe modern, besueshmërisë, sigurisë dhe çmimit të arsyeshëm.
Makinat luksoze montohen me dorë në një numër të kufizuar, ndaj kostoja e tyre është mjaft e lartë. Modelet e dizajnuara për konsumatorin masiv prodhohen në një shkallë prodhimi dhe dallohen nga një çmim i përballueshëm. Përkundër faktit se markat e makinave italiane janë më të shtrenjta se homologët e tyre koreanë dhe kinezë, cilësia e ndërtimit ju lejon të përdorni automjete pa pasur nevojë për riparime për shumë më gjatë.
FIAT
Kompania u themelua nga një grup investitorësh në fund të shekujve 19 dhe 20. Në krye të ndërmarrjes ishte industrialisti i njohur italian Giovanni Agnelli. Fjalë për fjalë, emri i kompanisë është një shkurtim për "Fabrika italiane e makinave nga Torino". Distinktivi i dallueshëm i rrumbullakët në të kuqe dhe të zezë është zbukuruar me shkronja të mëdha të argjendta FIAT. Ky është një nga shqetësimet më të mëdha në Itali, nën këtë markë më shumë se 1.5 milionë makina dalin nga linjat e montimit çdo vit. Fabrikat e montimit të automjeteve operojnë në më shumë se 190 vende të botës. Gjatë historisë shekullore të ekzistencës së markës, janë prodhuar pothuajse 50 milionë makina.
Duke filluar nga viti 1969, koncerni filloi të thithë prodhues më të vegjël, duke monopolizuar pothuajse të gjithë tregun italian. Grupi FIAT përfshin Ferrari, Maserati, Alfa Romeo dhe Lancia. Politika imperialiste e kompanisë në një kohë luajti një shaka mizore me të: duke u mbështetur në famën e markës, prodhuesit humbën cilësinë. Situata ndryshoi në vitet '90, kur inxhinierët zhvilluan modele të reja makinash me karakteristika teknike të përmirësuara. Kompania e automjeteve prodhon hatchback moderne me stil, crossovers, minivanë, kamionë të përmasave të mesme, minibusë kompakte me shtatë vende dhe automjete nënkompakt me tre vëllime. Tramvajet, autobusët, makineritë bujqësore dhe xhipat universale të markës FIAT përdoren për qëllime qeveritare dhe blihen për fonde buxhetore në shumë qytete evropiane.
Alfa Romeo
Në origjinën e kompanisë ishte inxhinieri Hugo Stella, por në vitin 1915 kompania ra nën kontrollin e industrialistit të talentuar napolitan Nicola Romeo, i cili shtoi mbiemrin e tij në shkurtesën ALFA. Fjalë për fjalë, emri i parë do të thotë Anonymo Lombardo Car Factory. Logoja përshkruan stemën e dinastisë Visconti dhe simbolin e qytetit të Milanos - një kryq të kuq në një sfond të bardhë. Falë përpjekjeve të inxhinierëve, ishin fabrikat Alfa Romeo që zhvilluan motorë me kokë cilindri dhe dy bosht me gunga, si dhe një sistem injektimi baterie. Sot, kompania e makinave është pjesë e grupit industrial FIAT, dhe ka fabrika në tre qytete: Modena, Torino dhe Piedimonte San Germano. Të gjithë ata prodhojnë sedanë të rëndë dhe ultra-modern, crossover, makina sportive, hatchback, furgona kompakte me tre dhe pesë dyer që krahasohen në mënyrë të favorshme me homologët e tyre në stilin e tyre origjinal dhe unik italian.
Maserati
Vëllezërit Maserati, të cilët jetonin në Bolonjë, vendosën të krijonin një biznes të projektimit të makinave në vitin 1914. Si emblemë, ata zgjodhën simbolin e qytetit - treshen, duke përdorur ngjyrat e kuqe, blu dhe të bardhë. Fillimisht, inxhinierët ishin të angazhuar në montimin e makinave ekskluzivisht të garave, por nga mesi i shekullit të 20-të ata e zhvendosën fokusin e tyre në prodhimin e makinave luksoze elitare. Për momentin, ata prodhojnë crossover ekskluzivë, sedan dhe kabriolë. Makinat e klasit të biznesit të markës Maserati përfshihen në vlerësimin TOP të makinave më prestigjioze të prodhuara në Itali.
Ferrari
Shoferi i makinave të garave Enzo Ferrari punoi në Alfa Romeo si testues, por më vonë ai krijoi perandorinë e tij të makinave të garave. Emblema e verdhë përshkruan një kalë duke edukuar. Falë stilit unik, dizajnit të brendshëm luksoz, shpejtësisë së lartë dhe montimit manual të besueshëm, makinat e kësaj marke italiane kanë hyrë me të drejtë në listën e makinave më elitare dhe më të sigurta të garave në botë. Kompania e automjeteve është e specializuar në montimin e makinave sportive ekskluzive futuristike, supermakinave, coupe-kambioneteve me dy dyer dhe vagonave coupe-station me tre dyer me të gjitha rrotat në një ngjyrë kryesisht të kuqe. Çdo vit, jo më shumë se 7-10 mijë njësi transporti me shpejtësi të lartë prodhohen nën markën Ferrari, kështu që radha për makina të reja është planifikuar për vitet në vijim.
Lancia
Marka e famshme italiane e makinave u prezantua për herë të parë në botë në fillim të shekullit të 20-të nga vrapuesi i famshëm Vincenzo Lancia. Me mbështetjen e partnerit të tij Claudio Fogiolino, ai organizoi një fabrikë montimi makinash. Distinktivi blu është bërë në formën e një mburoje, brenda së cilës ka një timon ngjyrë çeliku me emrin e markës. Kompania fitoi famë pasi, për herë të parë në historinë e industrisë së automobilave, inxhinierët e Lancia ishin në gjendje të projektonin një trup mbajtës. Deri më sot, nën këtë markë, prodhohen makina të rehatshme, të besueshme dhe plotësisht të sigurta të kategorisë së çmimeve të mesme, të afta për të zhvilluar shpejtësi shumë të lartë.
Lamborghini
Sipërmarrësi i suksesshëm Ferruccio Lamborghini bleu modelet më të shtrenjta të Mercedes Benz, Maserati, Jaguar dhe Ferrari, por gjeti të meta të vogla në secilën makinë. Pasi u grind dikur me pronarin e kompanisë së makinave Enzo Ferrari, i cili i rekomandoi industrialistit të merrej me traktorë, Ferruccio tërhoqi inxhinierin e talentuar Bizzarini në hartimin e automjetit ideal. Paratë nuk kishin rëndësi, gjëja kryesore është përsosja e inxhinierisë. Modeli i parë i një makine luksoze të markës së re italiane u shit brenda pak ditësh. Kokëfortësia e pronarit u shpreh jo vetëm në dëshirën për të provuar çështjen e tij, por edhe në simbol. Stema është zbukuruar me një dem të artë gati për të sulmuar në një sfond të zi. Deri më tani, koncerni Lamborghini prodhon makina luksoze për qytetarët e pasur. Çdo modeli iu dha emrat e demave ose qyteteve ku zhvilloheshin ndeshjet me dema.
Iveco
Koncerni më i ri i automjeteve në Itali. Themeluar në vitin 1975. Logoja përshkruan një kalë vrapues në sfondin e një unaze. Me nxjerrjen e automjeteve industriale, ajo ka fituar një peshë mbresëlënëse në skenën botërore. Sot ajo ka 50 seminare në 19 shtete. Ajo prodhon kamionë, termocentrale me naftë, autobusë, kulla zjarri, furgona dhe makina.
Markat italiane të makinave janë të njohura në mbarë botën. Emrat e tyre nuk kanë nevojë për shpjegime të mëtejshme. Cilësi e lartë dhe çmime po aq të larta të shumë modeleve i bëjnë makinat italiane të dëshirueshme për shumë njerëz.
Një histori e pasur prej më shumë se 120 vjeçare konfirmon nivelin e zhvillimit të industrisë së automobilave në Itali. Ky vend është një nga liderët evropianë në këtë industri.
Makinat italiane zënë vendin krenar në panairet ndërkombëtare të makinave, shumë modele tashmë janë bërë klasike, të tjerët po përmirësohen vazhdimisht.
Alfa Romeo (Alfa Romeo)
Tani fabrika e prodhimit të makinave ndodhet afër Milanos (çfarë mund të shihni në të) në qytetin e Portello. Alfa Romeo pozicionuar si një makinë e gjerë e besueshme fokusuar në komoditetin total në rrugë. Të gjitha funksionet e makinës kanë për qëllim plotësimin e nevojave të blerësit. Marka ka edhe modele sportive. Marka tani është në pronësi të Fiat Group.
Historia e markës fillon në vitin 1905 me fabrikën e prodhimit të makinave franceze Darracq, e cila në vitin 1910 u riorientua në prodhimin e makinave italiane A.L.F.A. Në të njëjtën kohë, kompania u zhvendos nga periferitë e Napolit në Portello afër Milanos. Iniciator dhe regjisor në atë kohë ishte Hugo Stella.
Ishte nën mbikëqyrjen e tij, projektuesi kryesor Giuseppe Merosi, që u projektuan modele të tilla si 24 CV dhe 24 HP, e cila shpejt u bë e njohur. Në vitin 1915, si rezultat i Luftës së Parë Botërore, kompania u riorganizua dhe kreu Nicola Romeo, pas të cilit u emërua Alfa Romeo.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, uzina prodhoi makina ushtarake, pas luftës, vëmendje iu kushtua makinave sportive. Alfa Romeo fitoi gara më shumë se një herë.
Në vitet '90 doli modeli GTV, i cili u bë një nga makinat më të mira sportive në vend.
Ferrari (Ferrari)
Aktualisht, fabrika për prodhimin e makinerive ndodhet në qytetin e Maranello. Ferrari është pozicionuar si i pastër makinë sportive për adhuruesit e shpejtësive të larta dhe besueshmërinë. Ngjyra e kuqe konsiderohet klasike për makinat e kësaj marke.
Marka mori emrin e saj për nder të Enzo Ferrarit. Duke filluar me Alfa Romeo, Enzo prodhoi makinën e parë të modelit në 1946 me emrin e tij.
Makinat e para ishin ekskluzivisht në gara, shënuan shumë fitore në gara të ndryshme 50-60 vjet. Në vitet 1990, kompania projektoi makinat sportive 456 GT/GTA, F355 dhe 550 Maranello.
Popullariteti i Ferrarit rritet vetëm me çdo model të ri.
Ju mund të merrni me qira një makinë për të udhëtuar në të gjithë vendin! Shqyrtimet rreth dhe çmimet mesatare mund të gjenden në faqen tonë të internetit.
Ëndërroni të vizitoni qytetin më romantik në Itali? , çfarë të shihni në Venecia, për shembull, duhet të vizitoni patjetër Pallatin e Dozhit - një monument madhështor arkitekturor!
Fiat (Fiat)
Fiat - makina kompakte por të bollshme, të synuara për të gjitha segmentet e popullsisë. Kjo markë është më e aksesueshme nga autoprodhuesit italianë.
Fiat është prodhuesi më i vjetër dhe më i madh i makinave në Itali. E themeluar në fund të shekullit të 19-të nga disa investitorë të mëdhenj, duke përfshirë Giovanni Agnelli. Që nga viti 1903, kompania filloi të projektonte motorët e saj për anije, autobusë dhe më pas makina.
Modelet e fillimit të shekullit të 20-të 300 HP Record dhe S61 u bë një nga makinat më të njohura të garave. Pas Luftës së Parë Botërore pati një riorientim dhe u hodh fillimi i prodhimit të makinave për të gjithë.
Modeli i parë publik ishte Fiat 501 me dy modifikime - sportive dhe të zgjatura.
Makina u përdor gjerësisht, në vitet e mëvonshme ky model u përmirësua disa herë. Në vitet '80 u prezantuan modelet Panda dhe Uno, të cilat u bënë pararendësit e Puntos moderne.
Lamborghini (Lamborghini)
Për momentin, fabrika për prodhimin e makinerive ndodhet pranë qytetit të Santa'Anata Bolognese. Lamborghini pozicionohet si makinë luksoze super e shtrenjtë, një nga më të mirat në montimin serial. Marka Lamborghini tani është në pronësi të Audi.
Marka është emëruar pas themeluesit Ferruccio Lamborghini. Para se të fillonte të prodhonte makina luksoze, Ferrucho arriti të mësonte të ishte mekanik dhe të kalonte të gjithë Luftën e Dytë Botërore. Në fund të luftës Lamborghini krijoi prodhimin e traktorëve, dhe më vonë teknologjia e ngrohjes.
Ideja për të krijuar makina, sipas legjendës, i erdhi autorit për të anashkaluar markën e njohur Ferrari pas një konflikti me pronarin e shqetësimit.
Lamborghini, si pronar i një makine të kësaj marke, ka gjetur të meta në të, të cilat u morën parasysh gjatë zhvillimit të një makinerie cilësore të re lëshuar në vitin 1963.
Suksesi erdhi në vitin 1965 me Miura, e cila kishte të gjitha avantazhet e një makine të kohës, plus një motor me 12 cilindra.
Lancia
Sot, uzina për prodhimin e makinerive ndodhet afër Torinos (në foton e pamjeve të saj). Lancia pozicionohet si makinë e rehatshme e qytetit për njerëzit e biznesit. Marka tani është në pronësi të Fiat Group.
Marka mori emrin e saj për nder të bashkëthemeluesit të prodhimit, vrapuesit të famshëm Vincenzo Lancia në fillim të shekullit të 20-të. Claudio Fogiolino u bë shoqëruesi i tij. Në vitin 1906, së bashku ata krijuan një prodhim, makinat e para u prodhuan në 1907.
Modelja quhej Alpha, më vonë DiAlfa, veçoria e tij ishte një motor me 6 cilindra. Gjatë Luftës së Parë Botërore, uzina u zgjerua përmes prodhimit të kamionëve ushtarakë dhe automjeteve të blinduara.
Pas luftës, Lancia lëshoi modelin Lambda, i cili fitoi popullaritet të madh për shkak të besueshmërisë dhe pezullimit të pavarur.
Makina u shit me sukses deri në vitin 1931. Kompania është përfshirë edhe në zhvillimin e makinave sportive, dhe në dekadat e fundit është fokusuar në makinat e klasit të biznesit.
Maserati (Maserati)
Aktualisht fabrika e makinave ndodhet pranë Torinos. Selia është e vendosur në qytetin e Modenës. Maserati është fejuar prodhimi i makinave sportive dhe makinave të klasit të biznesit.
Çdo model dallohet nga ekskluziviteti, pjesët dhe montimi me cilësi të lartë, shpejtësia dhe komoditeti. Marka tani është në pronësi të Fiat.
Historia e markës daton që nga viti 1914 kur Alfieri Maserati hap një biznes të projektimit të makinave në Bolonjë.
Më vonë, pesë vëllezër Maserati i bashkohen njëri pas tjetrit dhe në vitin 1926, me përpjekje të përbashkëta, lëshojnë modelin Gran Prix 1500, i cili dallohej nga një motor me dy litra.
Makina u bë e njohur. Një vëmendje kryesore ishte i përqendruar në makinat e garave dhe zhvillimet Maserati formuan bazën e inxhinierisë së garave në Itali.
Në vitet '60, u vendos të kalonte në makina luksoze. Për këtë qëllim, u lëshuan modelet Quattroporte dhe Mexico, të cilat u bënë një nevojë reale për mijëra njerëz.
Në vitet '90, një model i përmirësuar Quattroporte IV Evoluzione u lëshua, me besim kryeson listën e shitjeve të makinave. Vitet e fundit janë parë po aq të suksesshëm 3200 GT dhe Spyder GT.
A e dini se Vatikani është një shtet brenda vetë Italisë? ku ndodhet në hartë dhe si është rregulluar gjithçka në të.
Industria e automobilave në Itali është mbi njëqind vjet e vjetër. Tani është një industri në zhvillim dinamik, duke i ofruar vazhdimisht tregut modele të reja makinerish.
Cilësia e lartë dhe dizajni unik i makinave italiane mbetet i pandryshuar.
Në kontakt me
Fenomeni i industrisë italiane të makinave - një pozicion lider në botë, pavarësisht nga një ekonomi relativisht modeste - është zbardhur prej kohësh. Italianët çdo gjë që bëjnë i qasen me shpirt dhe pasion. Temperamenti dhe makinat e tyre nuk anashkaluan. Lista e makinave është mjaft e gjerë, emrat e tyre janë të njohur në të gjithë botën dhe konsiderohen tregues të pozitës elitare të pronarëve. Makina italiane luksoze dhe të shpejta, elegante dhe të shtrenjta - do të flasim për to.
Përfaqësues të famshëm të industrisë italiane të makinave - fakte interesante për historinë e paraqitjes
Disa nga prodhuesit e famshëm italianë të makinave tashmë janë zhytur në harresë. Megjithatë, ato nuk kanë reshtur së qeni me interes për koleksionistët e rrallë. Aktorët vazhdojnë të mahnitin fansat e tyre me risitë e përvitshme, të cilat janë të kërkuara në ambientet më të famshme në botë. Faktet e formimit të shqetësimeve në botën e industrisë së automobilave nuk janë më pak interesante:
ferrari
Kompania nuk konsiderohet si industria më e vjetër e makinave në botë, megjithatë, makinat sigurisht gëzojnë statusin e makinave më të famshme italiane. Data zyrtare e shfaqjes së koncernit Ferrari është viti 1946, por koha reale e shfaqjes së makinës, montimi i krijuesit Enzo Ferrari është viti 1928, gati 20 vjet më vonë.
I riu kishte një pasion për garat e makinave për një kohë të gjatë, ai punonte për Alfa Romeo si montues dhe testues. Njohuritë dhe përvoja e fituar e ndihmuan që përfundimisht të krijonte modelin e tij të parë - 815. Por për faktin se puna përfshinte një kontratë sipas së cilës projektuesi nuk mund të prodhonte makina për 4 vjet, zhvillimi mbeti i panjohur për shumicën e shoferëve. Lufta e Dytë Botërore bëri rregullime në industrinë globale të automobilave dhe prodhimi i makinave Ferrari filloi disa vjet pas saj.
Alfa Romeo
Formimi i koncernit nisi me daljen e ... makinave franceze. Megjithatë, italianët nuk e pëlqyen Darracqin e lehtë. Riorganizimi i kompanisë sipas preferencave italiane u shpik nga kreu i kompanisë, Hugo Stella, një vendas, i aftë për dizajnin e makinave. Nën udhëheqjen e tij, A.L.F.A. prodhuan makina që shkonin direkt në pistën e garave - që ishte reklama më e mirë për modelin.
Romeo quhet pronari i ri i koncernit, i cili e bleu në fillim të Luftës së Parë Botërore. Që atëherë, prefiksi ka mbetur i pandryshuar për markën eminente. Kompania fitoi famë ndërkombëtare tashmë në 1924, pasi fitoi garën me një shpejtësi maksimale prej 158 km / orë. Suksesi u lehtësua shumë nga fakti se një vit para ngjarjes, marka josh të madhin Vitorio Yano, një dizajner brilant i makinave, nga Fiat.
Fiat
Marka u themelua në 1899. Në organizim morën pjesë disa investitorë, përfshirë Renault francez, mbi bazën e të cilit filluan të prodhoheshin makina me motorë De Dion. Giovani Agnelli, në atë kohë pronar i markës së ardhshme, besonte se bashkëpunimi i bordit të drejtorëve dhe punëtorëve ishte tandemi më i mirë për rritjen e prodhimit dhe shitjeve. Kjo ka dhënë fryte. Në vitin 1903, ulja e kostos së çelikut u bë shtysë për një rritje të prodhimit jo vetëm të makinave, por edhe të makinerive bujqësore. Në vitin 1911, të gjitha produktet prodhohen nën markën Fiat. Kjo u lehtësua nga fitimi i Çmimit të Madh S61 në garat franceze. Shqetësimi ishte i pari i këtij lloji që kuptoi vlerën e vizionit të dizajnit të një makine - tani e tutje, artistët dhe stilistët janë të përfshirë në zhvillimin e çdo marke makine.
Ekzistenca aktuale e pothuajse të gjitha markave italiane është për shkak të riemërtimit (bashkimit) të shtëpive eminente me koncernin Fiat. Pse sigurohet prosperiteti dhe zhvillimi i mëtejshëm i suksesshëm në hap me përparimin e klasit botëror.
Markat italiane të makinave - historia e logove, situata aktuale
Numri i fabrikave që prodhojnë makina italiane është 10. Secila është krenare për produktin e vet, që mban prestigjin e vendit.
Detaje:
- Alfa Romeo. Krijimi i logos u bë shumë kohë përpara se të dilte në arenë pronari zyrtar i koncernit, Nicola Romeo. Në rrethin blu, një kryq i kuq dhe një gjarpër gllabërues simbolizonin fitoren dhe fuqinë e dinastisë. Italia, ku ndikimi i mbiemrit është i fortë dhe i përcjellë në çdo brez, e pranoi me favor një shenjë të tillë. Me kalimin e kohës, emblema e makinës ndryshoi disa herë - u shtuan kurora dafine, një mbishkrim shtesë. Sidoqoftë, atributet kryesore - një gjarpër dhe një kryq - janë lënë deri më sot.
Produktet më të fundit të markës janë disa makina - Mi To hatchback, i quajtur pas dy qyteteve të Milanos dhe Torinos, dhe kupa sportive 4C. Të dyja makinat janë lyer me ngjyrën standarde të shqetësimit - të kuqe të verës. Në panairin e Gjenevës, të dy përfaqësuesit e koncernit morën miratimin e të pranishmëve, siç dëshmohet nga shitjet në vende të ndryshme të botës.
- De Tomaso. Marka filloi jetën në 1951. Në të njëjtën kohë, pronarët e Alejandro de Tomas prezantuan logon e parë të makinës - perëndeshën egjiptiane të pjellorisë, Isis. Sidoqoftë, ekzistenca e saj ishte jetëshkurtër - konciziteti dhe thjeshtësia tejkalonin modelet e zbukuruara. Shkronja squat T - emblema e njohur e makinës - ka pësuar ndryshime të vogla. Ajo u bë më e gjatë, më e dobët.
Për fat të keq, themeluesi dhe frymëzuesi i prodhimit u sëmur rëndë në 1996. Makina e fundit me zhvillimin e saj ishte Tomaso Guara, pas së cilës krijuesi nuk mori më pjesë në dizajn. Zyrtarisht, rënia e markës u njoftua në 2004. Deri më sot, koncerni, i blerë nga industrialisti Jean Mario Rossignolo, ka prezantuar tashmë makinën koncept De Tomaso Deauville. Në të ardhmen, menaxhmenti vë në dukje pritjen e makinave sportive, si dhe një limuzinë.
- Motori DR. Konciziteti i logos flet për thjeshtësinë dhe aksesueshmërinë e makinës - motoja e shqetësimit. Modelet e markave janë teknologji progresive, të shoqëruara me komponentë të përballueshëm. Pra, një crossover kompakt mund të ketë një pezullim nga Cherry kineze dhe një shasi nga Bosch gjerman.
Sot DR Motor është montuesi zyrtar i të gjithë linjës së modeleve Cherry. Megjithatë, kjo nuk do të thotë rënie e prodhimit të saj. Trembëdhjetë modele iu prezantuan menaxhmentit. Nga këto, tre variante të supermakinave morën një vendim pozitiv për t'u lëshuar. Bazuar në karakteristikat e të gjitha modeleve të paraqitura, u vendos që në të ardhmen të bëhet një që përfaqëson markën.
- Ferrari. Një kalë i rritur në një sfond të verdhë nën ngjyrat kombëtare të Italisë është marka e markës së famshme. Krijuesi - Enzo Ferrari - ishte një adhurues i madh i aeronautikës. Francesco Barack, heroi i Luftës së Parë Botërore, mbeti idhulli i tij. Luftëtari i asit ishte dekoruar me një kalë të zi. Ishte ai që migroi në emblemën e makinës. Shkurtesa SF - emri i ekipit të garave - fjalë për fjalë "Ferrari Stable".
Bizoni i industrisë italiane të makinave nuk e ngadalëson ritmin e zhvillimit, sikur të ishte pas viteve të ashpra të luftës. Vitet e fundit, koleksioni i markës italiane është rimbushur me marka makinash me epitetet "shik", "përvjetor", "krenaria e Italisë". Risitë janë të pajisura me të gjitha llojet e produkteve teknologjike. Tani nuk është vetëm ngjyra tradicionale e përgjakshme, por edhe një ngjyrë tjetër - bruz, kobalt dhe të tjera.
- Lamborghini. Marka e supermakinave të shtrenjta ka një shenjë përkatëse - një viç të artë dhe shkronja në një sfond të zi. Pronari i markës - Ferruccio Lamborghini - ishte një adhurues i madh i ndeshjeve me dema dhe në veçanti të kafshëve. Fituesit e betejave dhe qytetet ku ato u zhvilluan u përjetësuan në emrat e modeleve të makinave.
Sot, shqetësimi i përket Audi, e cila është pjesë e korporatës së madhe Volkswagen. Modelet Lamborghini tani prodhohen nën kujdesin e prodhuesve gjermanë, megjithatë, ata nuk e kanë humbur elegancën dhe pasionin e italianëve. Për shembull, të paraqitura në vitin 2012, Gallardo dhe Gallardo Spyder referohen si makina ekskluzive të bëra me porosi për autobahnat më të mira në Evropë.
- Maserati. Tridenti në logo është një shenjë korporative e qytetit. Bolonja është vendlindja e markës, ku tërheqja kryesore është statuja e Neptunit në shesh. Ngjyrat e qytetit - blu dhe e kuqe - janë gjithashtu në emblemën e makinave.
Fatkeqësisht, në periudhën nga 1982 deri në 1993, marka po kalonte kohë të vështira - zhvillimet u përdorën në modelet e mëparshme, nuk kishte investitorë për të reja. Si gjithmonë, bizoni i industrisë italiane të automobilave, Fiat, i zgjati dorën e ndihmës. Ndryshimet pozitive vazhdojnë edhe sot e kësaj dite. Më i famshmi është modeli Quattroporte, i cili fitoi Çmimin e Madh në shfaqjen e Frankfurtit.
- Intermeccanica. Kjo markë e makinave është e panjohur për shumicën e adhuruesve të industrisë globale të automobilave, megjithatë, në Itali është një tregues i stilit dhe një pozicion i veçantë në shoqëri. Logoja është një tregues i unifikimit të bizonit të industrisë së automobilave. Këtu është flamuri britanik dhe lufta me dema italiane, simboli i së cilës është një dem dhe dielli në rritje. Marka ka shkuar në pamjen e përgjithshme gjatë gjithë kohës së ekzistencës së saj dhe ka një histori shumë interesante.
“Të afërmit” e IntermeccanicaItalia janë Corvette dhe Ferrari. Nuk është për t'u habitur që modelet ruajtën linjat e lëmuara të trupit, duke treguar shpejtësinë e makinës. Tashmë, makina, e cila ka pësuar ndryshime që në fillimet e saj, është një përzierje euro-amerikane, por pa pretenciozitet. Është padyshim një makinë italiane – sensuale dhe e fuqishme.
- Pagani. të kësaj marke konsiderohen makinat më të shtrenjta dhe më të besueshme në botë. Logoja është e thjeshtë dhe koncize - si çdo gjë e zgjuar. Ovali i shpuar metalik me emrin e markës dhe konturet e makinës sportive është një lloj marke makine.
Deri më tani, shoferët po diskutojnë për supermakinën Zonda, në bazë të së cilës janë krijuar modelet që kanë mbijetuar deri më sot. Marka është krijuar për nder të kampionit të botës në Formula 1. Motori i “perlës” së ardhshme është huazuar nga koncerni Mercedes. Në vitin 2018, marka do të prezantojë modelin elegant Wayru Roadster, duke tejkaluar modelet e mëparshme në shpejtësi, fuqi dhe lehtësi. Pjesa teknike e makines eshte absolutisht e re dhe eshte surprize.
- Lancia. Marka më e vjetër e industrisë italiane të makinave. Që nga viti 1911, logoja ka ndryshuar, megjithatë, konceptualisht mbeti e njëjtë - flamuri, mburoja dhe shtiza mbetën baza. Në fakt, emri Lancia fjalë për fjalë do të thotë - një shtizë. Deri më tani, marka mbetet marka më e shitur e makinave vintage në Itali.
Sot Lancia është një pjesë muzeale. Marka i dorëzoi frenat e pushtetit shqetësimit Fiat në vitin 1969, për shkak të rënies financiare të kompanisë - marka u soll në një krizë nga ambiciet e pronarit të ri, i cili vuri gjithçka në motorsport. Deri në vitin 1994, Fiat prezantoi rregullisht modele të reja nën logon Lancia. Tani informacioni për të gjitha markat e makinave është me interes vetëm për njohësit e asaj epoke.
- Vignale. Emri tregtar u bë i famshëm në vitin 1948. Dizajneri Alfredo Vignale, ngriti prodhimin e makinave në fshatin e tij dhe shpejt u bë një nga liderët në industrinë e automobilave në Itali. Logoja nuk ishte e zbukuruar, megjithatë, kishte shije dhe koncizitet. Historia e markës është tragjike - ajo përfundoi me vdekjen e krijuesit në 1969. Pastaj Ford bleu të drejtat për produktet e tij nga familja Viñale, dhe deri më sot prodhimi ka qenë i papunë.
Sot IVECO është një rrjet i madh fabrikash në mbarë botën. Koncerni shet çdo vit më shumë se 160 mijë kamionë dhe 430 mijë motorë. Gjithashtu, së bashku me përfaqësues të tjerë të industrisë botërore të automobilave, modelet e koncernit marrin pjesë në shfaqje të ndryshme, ku zënë vende premium.
Dhe së fundi, Fiat. Kjo markë, në një mënyrë apo tjetër, lidhet me të gjitha markat e makinave italiane të përshkruara më sipër. Deri më tani, ai i qëndron besnik parimit të tij - të prodhojë makina të përballueshme që nuk janë inferiore ndaj klasës premium të logove të tjera. Menaxhimi kompetent i kompanisë për disa breza, na lejon të flasim për përjetësinë e liderit të industrisë italiane të makinave.
Duke parë trafikun në rrugë, shpesh është e vështirë të përcaktohet menjëherë se cila makinë është një gjermane, amerikane, japoneze apo italiane e pastër. Italia prodhon makina të kategorive të ndryshme të çmimeve. Markat italiane të makinave konsiderohen si një nga makinat më të mira, të respektuara dhe të njohura në botë.
Marka me emrin romantik "Alfa Romeo" prodhohet në një fabrikë makinash pranë Milanos. Makinat e kësaj klase janë të fokusuara në komoditetin dhe komoditetin e shoferit. Ato janë të besueshme, të lehta për t'u përdorur dhe tërheqëse në pamje.
Alfa Romeo ka një linjë makinash sportive që bëjnë përshtypje me performancën e tyre.
Fiat Group, kompania që tani zotëron markën, e bleu atë nga Hugo Stello. Marka u shfaq në 1905. Makinat Alfa Romeo kanë marrë emrin e drejtorit të ri, Nicolo Romeo. Ishte nën atë që modelet 24CV dhe 24HP fituan popullaritet të jashtëzakonshëm.
Në vitet '90, shqetësimi lëshoi makinën GTV, e cila u bë një nga modelet më të mira sportive të kohës së saj.
“Ferrari” italian ka qenë gjithmonë në buzët e të gjithëve. Modeli i kuq i kësaj marke është një klishe e lakmuar e çdo pasaniku. Fabrika për prodhimin e këtyre makinave ndodhet në qytetin e Maranello.
Në Ferrari nuk do të gjeni makina për të gjithë familjen, ose opsione për femra me kapacitet të vogël, marka prodhon vetëm klasike sportive nga linja e montimit.
Themeluesi i kompanisë është Enzo Ferrari. Më parë, ai punonte në Alfa Romeo, por një ditë kuptoi se ishte në gjendje të krijonte vetë një markë makinash dhe ia doli plotësisht.
Ferrari i parë u largua nga portat e fabrikës në 1946. Modele të ndryshme të kësaj marke në vite të ndryshme fituan fitore magjepsëse në turnetë e garave.
Fiat është një markë masive e makinave, modelet e të cilave ndryshojnë nga markat e tjera italiane për nga ekonomia dhe hapësira.
Koncerni u themelua në shekullin e 19-të. Është fabrika më e vjetër dhe më e madhe e makinave në Itali..
Shpiku markën Giovanni Agnelli. Në 1903, një pikë kthese ndodhi në kompani. Ishte atëherë që koncerni Fiat filloi të projektonte motorë për makina, anije dhe madje edhe autobusë.
Në shekullin e 20-të, Record 300 HP u njoh si një nga makinat më të kërkuara të garave. Pas Luftës së Parë Botërore, Fiat filloi të prodhojë makina për përdorim masiv. Opsioni i parë i disponueshëm ishte 501.
Luksi italian super i shtrenjtë është padyshim marka Lamborghini. Prodhoni makina sportive pranë Bolonjës. Sot, kjo markë e makinave sportive drejtohet nga Audi.
Marka legjendare e makinave mori emrin e krijuesit të saj Ferruccio Lamborghini. Duke pasur arsimin e një mekaniku, Ferruccio kaloi gjithë Luftën e Dytë Botërore dhe më pas themeloi koncernin e tij të automjeteve..
Besohet se kreu i kompanisë debatoi aq fort me pronarët e Ferrarit sa vendosi të hakmerrej duke krijuar një makinë që është shumë më e lartë se çdo model Ferrari për sa i përket performancës.
Në vitin 1965, makina Miura pati një sukses të jashtëzakonshëm dhe shqetësimi Lamborghini u nguli fort në tregun italian të makinave.
Marka Lancia prodhon makina për vozitje nëpër qytet. Prodhimi i modelit bëhet pranë Torinos. Së fundmi kjo kompani shkoi në bashkim me koncernin Fiat.
Vincenzo Lancia është themeluesi i markës, i cili filloi të prodhojë makina në 1906.
Modeli i quajtur "Alpha" ishte i pari që përdori një motor me 6 cilindra për ngarje në qytet.
Kohët e fundit, kompania e automjeteve i kushton vëmendje të madhe makinave të klasit të biznesit.
Sot Maserati është montuar pranë Torinos. Modelet sportive dhe klasa e biznesit janë drejtimet kryesore të këtij shqetësimi.
Në vitin 1914, Alfieri Maserati filloi projektimin e makinave të para. Duke i bërë ato një pikë kryesore të ekskluzivitetit absolut.
Në familjen Alfieri Maserati, përveç tij, kishte edhe pesë djem të tjerë. Të gjithë ata, së bashku me vëllain e tyre të parë, u bënë krijuesit e Gran Prix 1500, duke e pajisur makinën me një motor me dy litra..
Ishin zhvillimet e projektuesit Alfieri që hodhën themelet për inxhinierinë mekanike italiane.
Marka Pagani mund të gjendet në qytetin e Modenës. Marka ekskluzive prodhon makina sportive me karakteristika unike. Marka mban emrin e themeluesit, i cili erdhi në Itali nga Argjentina.
