Cili sistem alarmi me ndezje automatike është më i mirë? Sistemi i alarmit me fillimin automatik: rishikimi, çmimet dhe vlerësimet e klientëve. Alarme të besueshme me nisje automatike, cilin të zgjidhni A është i rrezikshëm një alarm me ndezje automatike?

Nisni automatikisht makinën duke përdorur telekomandë kontrolli është një opsion i ri popullor i implementuar duke përdorur çelësa standardë për çelësat e makinës. Këto zinxhirë çelësash zakonisht përdoren për aktivizimi në distancë/çaktivizoni alarm hajduti dhe brava qendrore makinash. Opsion i ri ju lejon të ndizni automatikisht makinën me shtypjen e një butoni, në një kohë të paracaktuar ose me arritjen e një temperature të caktuar ambienti.
Kjo veçori rrit ndjeshëm komoditetin e funksionimit të automjetit, veçanërisht në kushte i ftohti i dimrit ose vapa e verës. Nëse është e pajisur me një sistem të kontrollit të klimës, atëherë një brendshme e ngrohtë dhe komode dhe një qytet do t'ju presin gjithmonë në dimër dhe në verë.

Makinë pa ndezje automatike)

Opsionet dhe veçoritë e ndezjes automatike të motorit

Në mungesë të një shoferi, ai është përdorur prej kohësh transport me kamion, ku ishte e pamundur të lejohej ngrirja e lëngjeve ftohëse. Kohët e fundit, kjo ide ka filluar të përdoret në makinat e pasagjerëve celularët, ndërsa përdoret jo vetëm për ngrohje, por edhe për ftohje të brendshme. Sistemi modern Fillimi automatik lejon dy mënyra të ndezjes së motorit:

1. modaliteti manual i telekomandës, kryhet duke shtypur një buton në folenë e tastit ose duke përdorur celular. Kjo mënyrë i përshtatshëm dhe i zbatueshëm kur makina është brenda rrezes së telekomandës (jo më shumë se 400 m);
2. modaliteti i nisjes automatike, i cili mund të përdoret kur makina është larg vendndodhjes së shoferit. Ky modalitet mund të programohet në nisje periodike në një interval të caktuar kohor në mënyrë që motori të mos ngrijë në të ftohtë në dimër, vetëm për një kohë të caktuar ose për një vlerë të caktuar të temperaturës mjedisi.

Video: Nisja e motorit nga çelësi, nga telefoni, nëpërmjet aplikacionit Android/iOS

Kur merret një komandë nisjeje nga një sinjal nga foleja e çelësit ose nga një kohëmatës, alarmi dhe kyçja e instaluar e sigurisë çaktivizohen dhe rotori i startuesit rrotullohet. Kur motori ndizet normalisht dhe me sukses, dritat e verdha ndezin. llambat sinjalizuese makinë ose tregues LED që pulson në folenë e çelësit. Rezultati i fillimit të suksesshëm të motorit sistem automatik mund të kontrollojë sipas leximeve të sensorit të shpejtësisë, nivelin e tensionit në rrjeti në bord ose vlera e presionit të vajit.
Kur motori ndizet, motori fiket. Nëse motori nuk ndizet, sistemi automatik prodhon disa riprovon duke filluar, duke e bërë vazhdimisht intervalin e fiksimit të motorit më të gjatë. Sistemet "të avancuara" të nisjes automatike mund të diagnostikojnë në mënyrë të pavarur shkak i mundshëm se motori nuk do të fillojë.
duke përdorur modalitetin automatik në periudha e dimritështë programimi i tij për të nisur periodikisht motorin sipas treguesve të kohës dhe temperaturës (për shembull, çdo 3 orë ose kur temperatura minimale e vajit arrin 50 gradë C).

Disavantazhet e një sistemi autostart për një makinë

Përveç avantazheve të dukshme në formën e komoditetit dhe komoditetit në drejtimin e një makine, ajo ka një sërë disavantazhesh që shoferi që përdor një sistem të tillë duhet të dijë dhe të marrë parasysh. Këto përfshijnë faktorët e mëposhtëm:

• ndezjet e ftohta të motorit janë në vetvete të dëmshme për motorin veshja e parakohshme fërkimi i pjesëve që funksionojnë në kushte fërkim i rritur derisa sistemi i lubrifikimit të ngrohet;
• rritja e ngarkesës në bateri gjatë fillimit të ftohtë mund të çojë në shkarkimin e plotë të saj;
• niveli i sigurisë kundër aksesit të paautorizuar dhe vjedhjes është ulur;
• gabimet në vendosje mund të çojnë në nisje të panevojshme dhe të parakohshme dhe konsum joracional të karburantit;
• në mot me erë temperaturat e ulëta Fillimi automatik periodik mund të çojë në ngrirjen e tubit të shkarkimit.

Sistemi i nisjes automatike mund të ndërlidhet me sistemin e alarmit të sigurisë ose të kryhet pa të.

Si funksionon dhe instalohet një alarm makine me ndezje automatike

Instalimi i një sistemi alarmi me ndezje automatike në një makinë

Funksioni i nisjes automatike dhe të largët të motorit, së bashku me një alarm kundër vjedhjes së makinës, tani është bërë një atribut i zakonshëm për një numër të madh shoferësh në Rusi. Alarmet e makinave me ndezje automatike kanë mënyra të nisjes manuale në distancë dhe automatike të makinës sipas treguesve të kohës dhe temperaturës. Një alarm makine me ndezje automatike ofron mundësinë e ndezjes përpara se të ndizni motorin. Mund të instalohet në makina me transmetim të ndryshëm, si mekanik ashtu edhe të kontrolluara elektrike. Në këtë rast, lloji i njësisë së energjisë së përdorur nuk ka ndonjë rëndësi të rëndësishme.
Tani pothuajse të gjitha modelet e reja të makinave janë të pajisura me imobilizator standard. Ai përmban një mikroçip të ngulitur në çelës që ruan një kod unik. Kur çelësi futet në çelësin e ndezjes, ky kod transmetohet në njësinë e kontrollit elektronik në bord, e cila, nëse krahasimi është pozitiv, mbyll qarqet elektrike të nisjes. Përndryshe, qarku i imobilizatorit bllokohet qarqet elektrike nisjen dhe funksionimin e motorit.

Çipi i transponderit në çelësin e ndezjes

Kështu, kur instaloni një automatik dhe fillimi në distancë do të jetë e nevojshme të bllokohet qarku i imobilizatorit. Për këtë, përdoret një njësi elektronike speciale e quajtur "bypass imobilizator". I njëjti mikroçip që përmban kodin unik të çelësit të makinës është futur në këtë bllok. Instalimi i mikroçipit mund të bëhet në mënyra të ndryshme:

1. Mikroçipi hiqet nga çelësi rezervë i palosshëm dhe instalohet në "zvarritës". Nëse çelësi nuk mund të çmontohet, atëherë i gjithë çelësi me një mikroçip është instaluar në "zvarritës". Në të dyja rastet, blloku që përmban mikroçipin ose çelësin ndodhet në një vend të izoluar ku nuk do të jetë e lehtë për një sulmues të arrijë.
2. Në rastet kur është e pamundur të përdorni një kopje të dytë të çelësave për këto qëllime, mund të kontaktoni organizata të veçanta, e angazhuar në prodhimin e mikroçipëve të dyfishtë për çelësat e makinave. Shërbime të tilla i kushtojnë pronarit të makinës 3-4 mijë rubla. Kostoja e punës varet nga marka e makinës dhe qarku i transponderit të përdorur.
3. Ekziston një mënyrë më komplekse për të anashkaluar pa përdorur një mikroçip duke përdorur një modul mikroprocesor që lidhet me ndërfaqen kompjuter në bord dhe simulon praninë e një kodi unik të çelësit të makinës. Çmimi i një shërbimi të tillë është 7 mijë rubla.

Video: Keychain StarLine A91.AVI

Pra, qarku i alarmit të makinës me ndezje automatike merr sinjalin e fillimit të motorit të krijuar kur shtypet butoni përkatës në folenë e çelësit, e konverton atë dhe e dërgon në njësinë e zvarritësit për ta ndezur dhe bllokuar imobilizatorin. Vetëm pas kësaj gjenerohet një sinjal për të nisur motorin. Kështu, lidhja midis çelësit origjinal dhe çelësit të ndezjes është simuluar.
Mënyra më logjike për të marrë një transponder shtesë dublikatë është të kontaktoni një shitës. Por në të njëjtën kohë, procedura e vendosur e prodhimit përfshin dorëzimin e një grupi çelësash makinash tek ata, gjë që i detyron ata të ndalojnë përdorimin e makinës për një periudhë të caktuar kohore. Një alternativë ndaj kësaj metode të zgjidhjes së problemit është prodhimi i çipit në punëtori të specializuara në këtë drejtim.

Probleme me programimin e një transponderi dublikatë

Për të bërë një kopje të një mikroçipi, duhet të lexoni informacionin e qepur në të dhe ta përputhni atë me të dhënat që janë në njësinë elektronike në makinë. Për të mbrojtur makinën nga ndezja dhe vjedhja e paautorizuar, çdo makinë e serisë dhe markës së prodhuar është e pajisur me çelësa që përmbajnë një kod individual që është i ndryshëm nga makinat e tjera të kësaj marke dhe serie.
Informacioni i qepur lexohet duke përdorur një pajisje të veçantë skanimi. Duhet bërë mjeshtër profesionist për të shmangur bllokimin e sistemit, pasi skanimi i drejtpërdrejtë perceptohet nga njësia e kontrollit të imobilizatorit si një përpjekje për hapje të paautorizuar.
Ju gjithashtu mund të përshtatni kodin e mikroçipit me kontradiktë duke e shkruar atë në memorie njësi elektronike imobilizator Në këtë rast, specialistit mund t'i duhet të merret me riprogramimin e disa njësive elektronike, pasi shumë prodhues të makinave kanë rritur së fundmi nivelin e sigurisë duke përdorur disa nga fazat e tyre.
Emulatorët e transponderëve (ekuivalent me një çip) përdoren gjithashtu gjerësisht si "zvarritës". Avantazhi kryesor i emulatorëve është se përdorimi i tyre eliminon nevojën për të riprogramuar imobilizatorin. Në praktikë, ato janë klone të çelësave të makinave, prania e të cilave nuk do të dihet për organizatat e sigurimit.

Analizë krahasuese e treguesve të çmimeve për instalimin e alarmeve të makinave me ndezje automatike të modeleve të ndryshme

Tregu i shërbimeve të automobilave është i mbushur me oferta për instalimin e alarmeve të makinave me ndezje automatike. Cmimi total shërbimet përfshijnë koston e pajisjeve. Në të njëjtën kohë, kostoja e pajisjeve përbën afërsisht gjysmën e këtij çmimi. Siç tregon tabela, çmimet janë mjaft të përshtatshme. Në të njëjtën kohë, siç e dini, rehatia nuk është e lirë kudo, dhe e ashpër ruse kushtet klimatike justifikoni shpenzimet e tilla.

Diçka tjetër e dobishme për ju:

Fillimi automatik për një makinë pa alarm

Një modul i veçantë që ju lejon të ndizni në distancë një makinë ose të ndizni automatikisht motorin pa pjesëmarrjen e shoferit në një kohë të caktuar ose kur arrihet një temperaturë e caktuar, quhet një pajisje e ndezjes automatike për një makinë pa alarm. Ai është ndryshe besueshmëri e lartë në funksionim, lehtësi operimi, dizajn i përshtatshëm dhe i kuptueshëm.
Instalimi i një sistemi të tillë kryhet në bazë të një prej llojeve alarmi i makinës pa përdorur pajisjet e tij. Një pajisje e ndezjes automatike për një makinë pa alarm bën të mundur zbatimin e funksioneve të mëposhtme:

Video: Testi i sistemeve të alarmit me ndezje automatike Scher-Khan, Pandora, Starline (Starline)

1. Vendosni një kohë specifike të fillimit të motorit, për shembull, 7.30. Në të njëjtën kohë, çdo mëngjes pikërisht në këtë orë makina do të fillojë dhe deri në orën 7.45 makina do të ngrohet dhe do të jetë gati për të shkuar në punë.
2. Vendosni ngrohjen periodike automatike të motorit në një interval kohor dhe kohëzgjatje të caktuar, për shembull, për 20 minuta çdo 3 orë. Kjo mënyrë është e kërkuar në netët e ftohta të dimrit.
3. Nisja në distancë e makinës nga një telekomandë me vendosjen e kohës së ngrohjes.

Nisja automatike e motorit nga telefoni juaj

Fillimi automatik për një makinë pa alarm duke përdorur një telefon celular ofron disa aftësi të avancuara:

• fillimi në distancë me telefonatë ose SMS;
• autostart sipas orës së alarmit të vendosur;
• fillimi automatik i motorit në një temperaturë të caktuar të jashtme;
• nisja periodike në një interval kohor të caktuar.

Zgjedhja e një alarmi makine është ndoshta vendimi më i rëndësishëm që një pronar i makinës merr pas blerjes së një makine. Është e vështirë për një entuziast fillestar të makinave të gjejë përgjigjen e saktë për pyetjen "", dhe këtu janë disa nga ekspertët e hipermarketit të alarmit AutoSet.

Cili sistem alarmi është më i mirë për makinat e lira?

Shpesh, kur zgjedhin një sistem alarmi, pronarët e makinave të zombifikuar nga reklamat udhëhiqen nga grupi funksionet ndihmëse, me të cilat prodhuesit e një ose një sistemi tjetër sigurie të automobilave pajisin produktet e tyre. Por këto shërbime dytësore nuk kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në mbrojtjen e makinës nga vjedhjet, dhe niveli i efektivitetit të sistemit të sigurisë së makinës përcaktohet nga grupi i mjeteve që ofrojnë këtë mbrojtje. Sigurisht, kostoja e një sistemi të tillë alarmi nuk duhet të jetë "e tepruar" për pronarin e makinës, dhe nëse bëni pyetjen, për një makinë çmimi i së cilës është në "zonën" prej 7 mijë dollarësh, atëherë duhet të zgjidhni nga sistemet e sigurisë që kanë sa vijon grup minimal pajisje mbrojtëse:
Një sistem alarmi me një kod lundrues, por është e dëshirueshme që butonat e armimit dhe çarmatimit të jenë të ndryshëm;
Mbyllja e kapuçit duhet të jetë e pajisur kanal shtesë alarmi ose i kontrolluar nga një imobilizues i veçantë;
Imobilizator, kontakt ose transponder i veçantë. Ju nuk mund të mbështeteni në aftësitë e sigurisë së imobilizatorit standard, pasi ai është standard dhe hajdutët e makinave kanë mësuar ta "anashkalojnë" atë.

Ky komplet ofron vetëm një shkallë mesatare të mbrojtjes për makinën kundër vjedhjes dhe çmimi i tij me instalim është 400-500 dollarë.

Cili sistem alarmi është më i mirë për makinat e shtrenjta?

Makinat çmimi i të cilave është mbi 20 mijë dollarë duhet të mbrohen duke përdorur një sistem mbrojtjeje më serioze. Për t'iu përgjigjur pyetjes, çfarë lloj alarmi më mirë për makinat e shtrenjta, duhet të shtoni disa të tjera në grupin e mësipërm të pajisjeve mbrojtëse:
Mjete mekanike mbrojtje në kutinë e shpejtësisë ose boshtin e drejtimit;
Rritja e numrit të bllokimeve;
Bllokimet që janë jashtëzakonisht të vështira për t'u çaktivizuar (për shembull, me një stafetë dixhitale në rezervuarin e gazit ose Wait Up, i cili aktivizohet vetëm kur makina është në lëvizje);
Kontrolluesi GSM ose GPS (megjithatë, "jammerët" e sinjaleve të tyre mund të blihen pa vështirësi sot);
Një pager që është vazhdimisht në kontakt me makinën dhe ngre alarmin kur ajo zhduket.

Të tillë grup maksimal Pajisjet për mbrojtjen nga vjedhjet e makinave mund të kushtojnë nga 2 deri në 3.5 mijë dollarë.

Cili sistem alarmi është më i mirë, me ose pa ndezje automatike?

Një makinë e pajisur me një sistem alarmi me ndezje automatike është më e ndjeshme ndaj vjedhjes, dhe pronarëve të makinave të shtrenjta rekomandohet të instalojnë një sistem sigurie pa këtë funksion. Nëse është i disponueshëm ndezja automatike, hajduti mund të japë një sinjal për të nisur makinën, për shembull, duke përdorur një kapëse kodi (një pajisje që lexon kodet e alarmit) dhe të gjitha bravat e zgjuara do të anashkalohen. Duke thyer xhamin dhe pa hapur derën, sulmuesi do të shkëputë telat nga pedali i frenave ose frena e dorës dhe do të largohet në heshtje.

Megjithatë, autostart në klimën ruse është më shumë se një shërbim, dhe për këtë arsye makina të shtrenjta mund të mbrohet duke përdorur një sistem sigurie të pajisur me një imobilizues me teknologjinë WaitUp (për shembull, një sistem sigurie Sistemi i zi Bug 71 W).
Bllokimet e saj aktivizohen vetëm kur makina është në lëvizje dhe nuk funksionojnë nëse makina është e palëvizshme. Sistemi i sigurisë me një autostart të sigurt, duke siguruar një shkallë mesatare mbrojtjeje, mund të kushtojë deri në 800 dollarë.

Nëse vendosni, dhe në të njëjtën kohë, çmimi i saj ka një ndikim të rëndësishëm në zgjedhjen tuaj, atëherë mbani mend se ekziston një rregull i thjeshtë i provuar në praktikë - kostoja e sigurisë së mirë të makinës nuk mund të jetë më pak se 5-10 për qind e vlerës së saj në treg. .

Relativisht kohët e fundit, sistemet e alarmit me ndezje automatike dhe zgjidhje të tjera të ngjashme, kur motori fillon pa çelës duke përdorur një modul të veçantë të veçantë, filluan të fitojnë popullaritet të konsiderueshëm. Motori ndizet nga distanca dhe opsioni gjithashtu lejon ndezjen plotësisht automatike të motorit.

Me fjalë të tjera, pronari e nis në mënyrë të pavarur nga telekomanda (ose përdor një çelës standard të alarmit të makinës), dhe fillimi kryhet në modaliteti automatik në një kohë të para-programuar. Sistemi gjithashtu mund të funksionojë njësia e fuqisë kur temperatura e ambientit, ftohësi ose vaji i motorit arrijnë vlerat e specifikuara, etj.

Si rezultat, komoditeti rritet gjatë funksionimit të automjetit në dimër (motori dhe pjesa e brendshme ngrohen para udhëtimit), si dhe në nxehtësinë e verës (sistemi i kontrollit të klimës do të ulë temperaturën në brendësi të automjetit). Duket se ka vetëm avantazhe të vazhdueshme. Megjithatë, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Në këtë artikull do të shqyrtojmë parimin e funksionimit të sistemeve automatike, si dhe cilat disavantazhe ka këtë vendim.

Lexoni në këtë artikull

Funksioni i nisjes automatike të motorit: si funksionon

Në fazën fillestare të zhvillimit sisteme të ngjashme Këto zgjidhje janë përdorur në mënyrë aktive në lloje të ndryshme kamionë dhe pajisje speciale. Detyra kryesore është ruajtja e një temperature të caktuar të motorit me djegie të brendshme në mënyrë që të shmanget rritja e viskozitetit të vajit të motorit në kushte ekstreme të ftohta, etj.

Shpesh në kamionë dhe pajisje të tjera, autostart përdoret në lidhje me dhe analoge të ngjashme. Sa i përket makinave të pasagjerëve, në këtë rast, ndezja automatike e motorit synon më shumë rehati (kursimi i kohës për ngrohjen e motorit me djegie të brendshme, ngrohja ose ftohja efektive e brendshme para udhëtimit).

Sot, autostart mund të integrohet në çdo makinë, pavarësisht nga (benzinë, naftë) dhe kuti ingranazhi (manazhi manual, automatik, CVT ose robotik).

Pra, sistemet e ndezjes automatike kërkojnë 2 mënyra kryesore të fillimit të motorit:

• në distancë me dorë;
• fillimi automatik;

Në rastin e parë nisje automatike në distancë ju lejon të ndizni motorin thjesht duke shtypur një buton në folenë e çelësit. Ju gjithashtu mund të filloni njësinë e energjisë duke përdorur një komandë të dërguar nga një smartphone. Nga rruga, në rastin e një telekomande, aftësia për të nisur është e kufizuar nga diapazoni i telekomandës (zakonisht 300-350 metra.)

Nëse flet për ndezje automatike, një nisje e tillë mund të përdoret nëse makina është mjaft larg dhe nuk është e mundur të ndizni motorin nga telekomanda. Sistemi mund të programohet gjithashtu për të lejuar fillimin e pambikëqyrur në intervale specifike (p.sh. çdo 4 orë), bazuar në temperaturën e jashtme, temperaturën e ftohësit ose temperaturën e vajit të motorit.

Pasi të merret një sinjal nga telekomanda ose kohëmatësi ndezja e motorit me djegie të brendshme, bllokimi i motorit është i çaktivizuar dhe motori është aktivizuar. Nëse nisja ishte e suksesshme, makina pulson sinjalet e kthesës dhe një njoftim dërgohet gjithashtu në çelësin e çelësit. Sistemi regjistron suksesin e nisjes bazuar në sinjalin nga takometri, sipas dhe gjithashtu sipas leximeve.

Pastaj, kur motori ndizet, motori fiket automatikisht. Nëse nisja është e pasuksesshme, sistemi bën disa përpjekje në intervale të caktuara. Në këtë rast, çdo herë do të fillojë automatikisht. Gjithashtu, disa zgjidhje kanë një funksion diagnostikues që ju lejon të përcaktoni shkakun dhe të kuptoni pse motori mund të mos fillojë.

Le të shtojmë gjithashtu se një alarm modern i makinës me ndezje automatike tashmë ka të gjitha funksionet e mësipërme, dhe gjithashtu ju lejon të aktivizoni para-nisjen ngrohës autonome para ndezjes së motorit. Nëse sistemi i alarmit nuk ka autostart, atëherë mund të instaloni veçmas një modul të veçantë.

Sistemi automatik i nisjes së motorit: të mirat dhe të këqijat

Edhe duke marrë parasysh që kjo zgjidhje ka disa avantazhe, gjithsesi, në çdo rast specifik duhet të përcaktoni patjetër nëse nevojitet ndezja automatike e motorit. Fakti është se fillimi i motorit automatik gjithashtu ka linjë e tërë mangësitë.

• Vini re se fillimi i ftohtë zvogëlon jetën e motorit dhe rrit konsumin e pjesëve. Kjo do të thotë që tani për tani vaj makine nuk do të nxehet dhe motori nuk do të arrijë temperaturat e punës, motori do të konsumohet sa herë që ndizet.
• Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që çdo fillim konsumon motorin dhe, në të njëjtën kohë, në një kohë të shkurtër motori i makinës funksionon në modalitet lëvizje boshe Ngarkesa e baterisë e përdorur për fillimin nuk ka kohë për t'u rimbushur. Kjo do të thotë që fillimet e shpeshta automatike të ftohta mund të çojnë në një shkarkim të plotë të baterisë.
• Edhe pse motori mund të ndizet automatikisht pa fikur alarmin (makina me motor të ndezur është në modalitetin e sigurisë, bravat e dyerve janë të mbyllura), gjatë ndezjes automatike hiqen bravat shtesë të motorit (immobilizuesi është joaktiv). Rezulton se automjeti në këtë moment është ende shumë më pak i mbrojtur nga vjedhjet.
• Ju lutemi vini re se instalimi i pakualifikuar mund të çojë në një sërë problemesh gjatë funksionimit kur pajisje kundër vjedhjes fillojnë të punojnë gabim, motori nuk ndizet lehtë me çelës etj.
• Gjithashtu duhet theksuar konsumi i rritur karburant. Kjo do të thotë se megjithëse disa ndezje automatike, për shembull, gjatë një nate, do të rrisin pak konsumin, në total, pas disa netëve të tilla, konsumi i karburantit rritet ndjeshëm.

• Fillimet e shpeshta në dimër shpesh çojnë në akumulimin e kondensimit në sistemin e shkarkimit. Si rezultat, mund të formohet akulli tub i shkarkimit, .
• Edhe duke marrë parasysh faktin se prodhuesit kanë pajisur autostart me sisteme mbrojtëse (sistemi nuk do të funksionojë për të parandaluar lëvizjen e makinës nëse ingranazhi është i përfshirë), në makinat me transmetim manual është e nevojshme të ndizni pajisje neutrale dhe vendos makinën në frenën e dorës. Rezultati është se jaskat e frenave shpesh "ngrijnë" në dimër.

Sistemi automatik i ndezjes së motorit dhe mbrojtje kundër vjedhjes

Si rregull, shumica e entuziastëve të makinave janë të shqetësuar për çështjen e sigurisë gjatë autostart.

Nëse prekim këtë temë, shpesh në shumë makina moderne në dispozicion si standard Pajisje elektronike për të mbrojtur makinën nga vjedhja, e njohur më mirë si imobilizator. Vetë imobilizuesi është i nevojshëm për të mbrojtur kundër ndezjes së paautorizuar të motorit. Për më tepër, çdo makinë ka çelësa që përmbajnë një mikroçip me një kod individual të shkruar.

E thënë thjesht, ky është një modul në një makinë që, në një distancë të shkurtër, shkëmben informacion (një kod të koduar) me një çip të ngulitur në çelësin e ndezjes. Ekziston gjithashtu një opsion kur çipi bëhet në formën e një etikete të veçantë që pronari mban me vete. Sisteme të tilla shpesh janë jo standarde dhe moduli i imobilizatorit shkëmben kodet me një etiketë të veçantë.

Në çdo rast, pasi çelësi me çipin të futet në çelësin e ndezjes ose moduli të njohë etiketën, qarku elektrik do të mbyllet, pas së cilës motori me djegie të brendshme do të fillojë. Nëse kodi nuk njihet ose nuk përputhet me atë të regjistruar në kujtesën e modulit, atëherë imobilizuesi bllokon qarqet, duke eliminuar mundësinë e ndezjes së motorit dhe funksionimin e tij të mëtejshëm.

Rezulton nëse sistemi është i instaluar nisje automatike, imobilizatori duhet të bllokohet. Kjo bëhet duke përdorur një bllok të veçantë (zvarritës, karrem imobilizatori). Një etiketë ose çip nga çelësi futet në bllok, në të cilin është shkruar kodi. Nëse çelësi nuk është i palosshëm, atëherë i gjithë çelësi është në bllok dhe i fshehur në makinë. Gjëja kryesore është të vendosni njësinë në kabinë në mënyrë që të mos jetë aq e lehtë për t'u arritur. Kjo rrit sigurinë në rast të një tentative për të vjedhur një makinë.

Vëmë re gjithashtu se ekziston një metodë tjetër që eliminon nevojën për të vendosur një çip ose etiketë në kabinë. Në këtë rast, ne po flasim për një modul me një mikroprocesor, ku shkruhet kodi nga çelësi. Pastaj vetë blloku i dërgon një sinjal motorit, duke inicuar fillimin e motorit me djegie të brendshme. Zgjidhja është më e shtrenjtë, por një çelës në makinë ose një mikroçip nga çelësi nuk kërkohet që sistemi i ndezjes automatike të funksionojë.

Është e rëndësishme të kuptohet se si në rastin e parë ashtu edhe në rastin e dytë, pronari do të duhet të transferojë çelësat ose etiketat e imobilizatorit te specialistët që instalojnë sistemin autostart. Në praktikë, ka pasur raste kur vetë punonjësit e shërbimeve të tilla prodhonin dublikatë, transpoderë, etiketa dhe çipa, dhe më pas ua shisnin këto zgjidhje sulmuesve. Nëse makina është e shtrenjtë, ekskluzive, etj., Kjo duhet të mbahet mend kur peshoni të gjitha të mirat dhe të këqijat.

Gjithashtu duhet shtuar se nëse makina ishte e siguruar, bëheshin transponderë dublikatë (mikroçip në çelësin standard), në rast vjedhjeje të automjetit. Kompania e sigurimeve mund të refuzojë pagesën. Me fjalë të tjera, nëse fakti i bërjes së një dublikate vërtetohet në mënyrë të besueshme, kjo mund të bëhet një arsye që kompania e sigurimit të refuzojë pagesën e sigurimit, të zvogëlojë shumën e pagesës, etj.

Lexoni gjithashtu

Pse ia vlen të instaloni një para-nisje? ngrohës Webasto në Motor me gaz. Përparësitë e ngrohësit makinë me benzinë, veçoritë e punës.

Me ndezjen automatike, ky është një mjet i shkëlqyer mbrojtjeje për çdo makinë. Janë krijuar shumë produkte të ngjashme. Aktiv ky moment Prodhohen modele të ndryshme që kanë funksione të caktuara. Shumë kompani po përpiqen të shtojnë diçka origjinale në pajisje në mënyrë që ta bëjnë produktin të dallohet nga turma. Pra, çfarë është një alarm makine me ndezje automatike? Si të zgjidhni më të mirën? Çfarë nuancash ka një alarm i tillë dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur e blini?

Për çfarë është autorun?

Së pari, ia vlen të kuptohet pse alarmet e makinave me ndezje automatike janë kaq të njohura. Si të zgjidhni sistem të përshtatshëm mbrojtje për automjetin tuaj? Para së gjithash, duhet të kuptoni se cilat funksione duhet të ketë alarmi. Në fakt, një sistem autostart praktikisht nuk është i ndryshëm nga ai i rregullt. I vetmi ndryshim është reagimi. Është ajo që kryen funksionin autorun. Kjo shtesë ju lejon të ndizni automjetin ndërsa jeni në një distancë të caktuar. Ju nuk keni nevojë të uleni në kabinë për ta bërë këtë. Ky funksion është shumë i rëndësishëm në sezonin e ftohtë. Shoferi ka mundësi të ngrohë mjetin pa dalë nga shtëpia. Thjesht duhet të shtypni një buton në një tastë speciale. Pas rreth 15 minutash, pjesa e brendshme do të ngrohet dhe makina do të jetë gati për t'u nisur.

Çfarë duhet t'i kushtohet vëmendje

Shumë pronarë makinash tërhiqen nga alarmet e makinave me ndezje automatike. Si të zgjidhni një sistem dhe çfarë t'i kushtoni vëmendje? Në thelb, ky është një alarm i rregullt i makinës, i cili është i pajisur me një funksion shtesë. Prandaj, kur zgjidhni një sistem mbrojtjeje me reagimet duhet të trajtohet në të njëjtën mënyrë si zgjedhja sistemi konvencional, por me shtesa të caktuara. Për të kryer blerja e duhur, duhet t'i kushtoni vëmendje disa kritereve:

1. Aftësia e kodimit të sinjalit.
2. Metoda e fillimit të motorit.
3. Disponueshmëria e funksioneve shtesë.

Si ndizet motori

Një alarm makine me ndezje automatike, çmimet e të cilit varen nga disa tregues, mund të ndezë motorin në disa mënyra. Kjo mund të bëhet duke shtypur një buton në folenë e çelësit, ose automatikisht në një temperaturë të caktuar ose në një kohë të caktuar. Kur përdorni metodën e parë të fillimit të motorit, ekzistojnë kufizime të caktuara. Kjo është për shkak të gamës së sinjalit.

Opsioni i dytë është më i përshtatshmi. Sidomos nëse automjeti është i parkuar larg shtëpisë. NË situata të ngjashme duhet bërë paraprakisht për një kohë të caktuar. Kjo do t'ju lejojë të vini në parking dhe të hipni në një makinë tashmë të ngrohur.

Metoda dhe funksionet e kodimit

Çfarë karakteristikash ka një alarm makine me ndezje automatike? Si të zgjidhni model i përshtatshëm? Përveç metodës së ndezjes së automjetit, duhet t'i kushtoni vëmendje metodës së kodimit të sinjalit. Eshte shume e rendesishme. Ekspertët rekomandojnë përdorimin e sistemeve me kodim interaktiv, si dhe me module GSM. Vlen të përmendet se alarme të tilla janë më të besueshme dhe e mbrojnë automjetin mirë nga vjedhja.

Si për të gjitha funksionet e mundshme të sistemit, ato varen nga model specifik dhe prodhuesi. Disa alarme makinash janë të pajisura me shumë sensorë që ju lejojnë të monitoroni gjithçka nyje të rëndësishme makinë. Modele të tjera kanë një ndërfaqe më fleksibël, si dhe sasi e madhe mënyrat që ju lejojnë të konfiguroni më saktë sistemin. Prandaj, kur zgjidhni një sistem alarmi me ndezje automatike, duhet të vendosni paraprakisht se cilat funksione janë të rëndësishme për ju.

Nuancat e instalimit

Instalimi i një alarmi makine me ndezje automatike ka disa veçori. Kjo gjithashtu duhet të merret parasysh kur blini sisteme të tilla. Siguria e një automjeti varet nga efektiviteti i sistemit të alarmit. Prandaj, instalimi i sistemeve të tilla kërkon njohuri dhe aftësi të caktuara. Ju nuk duhet të përpiqeni ta bëni këtë vetë. Nuk ka nevojë të kurseni para për alarmet. Nëse nuk keni përvojë, atëherë duhet t'i drejtoheni specialistëve. Edhe gabimet e vogla mund të degradojnë performancën e sistemit. Përveç kësaj instalim i gabuar mund të paraqesë një surprizë të pakëndshme.

Duhet të kryhet nga profesionistë. tipar kryesor instalimi i tij është një konflikt me imobilizuesin standard. Jo të gjithë e dinë se si ta rregullojnë këtë. Dhe për këtë mjafton të instaloni bllok shtesë imobilizator Shumica e pronarëve të makinave injorojnë rekomandime të tilla. Më shpesh, ata thjesht heqin çipin e komunikimit me imobilizuesin standard, i cili është i integruar në çelës, dhe më pas e vendosin brenda automjetit. Si rezultat i kësaj, një nga nivelet mbrojtje shtesë thjesht fiket.

Funksione shtesë

Një alarm i mirë makine me ndezje automatike ka funksione shtesë. Mund te jete:

1. Nisja në një interval të caktuar.
2. Nisja në një kohë të caktuar.
3. Filloni në temperatura të caktuara.
4. Nisja e motorit në modalitetin pager.

Modeli relativisht i lirë: Pantera SLK-868RS

Pra, cilin alarm makine me ndezje automatike duhet të zgjidhni? Nëse çmimi ka rëndësi për ju, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje modelit Pantera SLK-868RS. Avantazhi të kësaj pajisjeje qëndron në qëndrueshmërinë e funksionimit të njësisë elektronike. NË në këtë rast zbatohet sistem inteligjent filtrimi i zhurmës së zakonshme industriale dhe urbane. Sistemi i percepton të gjitha komandat në një distancë mjaft të madhe. Automjeti mund të jetë një kilometër larg çelësit. Duhet të shtypni vetëm një herë. Sistemi funksionon pa të meta.

Mbajtës çelësash Pantera SLK-868RS

Ky alarm i makinës me ndezje automatike shitet me çmim të ulët. Çmimi Modelet Pantera SLK-868RS varion nga 6.5 në 7 mijë rubla. Por nëse dëshironi, mund të blini këtë sistem edhe më lirë. Një alarm makine me një sensor goditjeje kushton vetëm 4 mijë rubla. Pavaresisht kesaj çmim i ulët, sistemi funksionon pa të meta

Në zinxhirin e çelësave Alarmet e makinave Pantera SLK-868RS është i pajisur me një sensor mjaft të fortë për të arritur një automjet të vendosur në një parking nëntokësor. Sidoqoftë, kjo e zbraz shumë baterinë. Burimi i energjisë në situata të tilla do të duhet të ndryshohet afërsisht çdo 12 muaj.

Çelësi i këtij alarmi makine shfaq të gjitha informacionet që mund të jenë me interes për përdoruesin: funksionimin e sistemit të ndezjes automatike, praninë e ndonjë problemi, statusin e motorit të makinës, etj.

Sistemi StarLine A91

Aktiv tregu rus Sistemi StarLine A91 është bërë i përhapur. Ky alarm makine me ndezje automatike, çmimet e të cilit janë relativisht të ulëta, ju lejon të ndizni motorin e një automjeti që ndodhet në një distancë prej 1.5 kilometrash. Në të njëjtën kohë, funksionimi i sistemit nuk mund të ndikohet nga burime të jashtme të sinjaleve radio.

Kostoja e alarmit të makinës StarLine autostart A91 varion nga 7-10 mijë rubla. E gjitha varet nga konfigurimi. Opsioni më i lirë përmban një njësi të ndezjes automatike të motorit dhe një sensor goditjeje me dy faza. Kjo është mjaft e mjaftueshme për t'u mbrojtur nga vjedhjet. Nëse dëshironi, mund të blini një sistem që përfshin sensorë shtesë.

NË Sistemi StarLine A91 përdor enkriptimin në bllok, i cili është rezistent ndaj në mënyra të ndryshme hakerimi Megjithatë, ka raste kur sulmuesit me grabitës profesionistë të kodit ishin në gjendje të hakonin sistemin.

Keychain StarLine A91

Pronari i makinës mund të ndezë motorin e makinës thjesht duke shtypur butonin përkatës në folenë e çelësit ose duke ia besuar funksionimin kohëmatësit elektronik. Një alarm i tillë është i përshtatshëm për ata që i përmbahen një rutine të caktuar ditore. Përveç kësaj zinxhir çelësash StarLine A91 është shumë komod. Në fund të fundit, ajo nuk është e mbingarkuar me të dhëna të panevojshme dhe ofron informacionin e nevojshëm tek përdoruesi në formën e ikonave plotësisht të kuptueshme.

Vlen të përmendet se çelësi StarLine A91 është i pajisur me një ekran mjaft të madh. Mund të shfaqë informacionin e mëposhtëm:

1. Statusi i funksionimit të motorit.
2. Cilësimet aktuale të njësisë elektronike.
3. Gjendja e dyerve, kapuçit dhe xhamit.
4. Aktivizimi i sensorëve të goditjes.

Një panel i tillë kontrolli mund të përballojë edhe një rënie nga një lartësi, si dhe presion të fortë. Nëse hapni çelësin, funksionaliteti i tij do të mbetet i paprekur.

Alarmet më të mira të makinave

Përveç modeleve të mësipërme, sistemet që kushtojnë 13,5-18 mijë rubla janë shumë të njohura. Kjo listë përfshin:

Në përfundim

Vlerësimi i alarmeve të makinave me ndezje automatike ju lejon të bëni zgjedhja e duhur. Nëse nuk dëshironi që automjeti juaj të vidhet, duhet ta instaloni sistemi i cilësisë për mbrojtjen e tij. Disa modele alarmi makinash kanë funksione shtesë që ju lejojnë të ngrohni makinën kur ngrica e fortë, si dhe krijon kushte komode në kabinë. Gjëja kryesore është të bëni zgjedhjen e duhur.

Ekziston një veçori e rëndësishme në cilësimet e alarmit: motori mund të ndizet pa praninë e pronarit të makinës.

Përparësitë e një sistemi alarmi me ndezje automatike

Një shumëllojshmëri e zgjeruar e llojeve të tilla i jep pronarit të makinës të drejtën për të zgjedhur, dhe ju mund të zgjidhni ky alarm pikërisht për llojin tuaj të makinës;
- alarmet me cmime te uleta, krahasuar me llojet e tjera të sigurisë dhe sistemet kundër vjedhjes;
- të gjitha cilësimet janë shumë të lehta për t'u kryer, mund ta bëni vetë;
- shërbim i aksesueshëm;
- me ndihmën e këtij alarmi shoferi kursen kohë personale;
- ndjenja e rehatisë dhe besueshmërisë;
- në sezonin e ngricave, makina do të përshëndetet me një motor dhe ambient të ngrohtë, të përgatitur, i cili do të kënaqë shoferin dhe pasagjerët.

Disavantazhet e sistemeve të alarmit me ndezje automatike

Kur përdorni sisteme alarmi me ndezje automatike, pronarët përjetojnë disavantazhet e mëposhtme:

Për sa i përket besueshmërisë, alarme të tilla nuk ndryshojnë nga ato të zakonshme: as më mirë as më keq; epërsia e sistemeve kundër vjedhjes me fillimin automatik vetëm në rehati e shtuar dhe shërbimi;
- një sistem alarmi me ndezje automatike mund të shkarkojë shumë baterinë; Duhet të jeni të kujdesshëm në dimër, të monitoroni vazhdimisht ngarkesën e baterisë, përndryshe ekziston mundësia që një ditë të mos mund të ndizni makinën.

Gjithashtu, një sistem alarmi me ndezje automatike ka kërkesat e veta që duhet t'i paraqiten makinës përpara se ta instaloni:

Motori i makinës duhet të jetë i injektuar me karburant. Transmetimi duhet të jetë automatik. Nëse makina ka një transmetim manual, atëherë për të duhur dhe funksionimin normal do t'ju duhet të ndiqni listën e veprimeve të specifikuara në udhëzimet.

Çdo sistem autostart ka avantazhet dhe disavantazhet e veta individuale. Sidoqoftë, avantazhi kryesor që vërejnë të gjithë përdoruesit është dobia e një alarmi të tillë në dimër.

Sistemi i alarmit me ndezje automatike në makinë kontrollohet si nga çelësi, ashtu edhe nga kohëmatësi. Me ndihmën e tyre, nisin mekanizmat e startuesit dhe mbylljes. Sistemi raporton kur motori ndizet, sipas mënyrës se si janë vendosur cilësimet. Kryesisht sinjal zanor ose fenerët ndezës.

Edhe me disa mangësi dhe nuanca negative, pronarët e makinave preferojnë sistemet e alarmit me ndezje automatike. Në disa modele të reja Automjeti të tilla