Autostart është një veçori e dobishme në kushtet e funksionimit të automjeteve ruse. Zakonisht autostart instalohet si një opsion shtesë së bashku me alarmin.
Nëse makina është blerë me një sistem alarmi të instaluar tashmë pa ndezje automatike, në rastin kur modeli i instaluar i alarmit nuk e mbështet azhurnimin dhe nuk ka dëshirë për ta ndryshuar atë, mund të përdorni pajisje shtesë autonome për të instaluar sistemin e ndezjes automatike.
Kur përdorni makina në vendbanime të vogla ose në kushte të tjera, ndonjëherë nuk ka nevojë të instaloni një alarm, kështu që ka raste kur është racionale të instaloni një ndezje automatike në një makinë pa alarm.
Qëllimi dhe parimi i funksionimit të autostart pa alarm
Qëllimi i sistemit autostart është të përgatisë paraprakisht karakteristikat klimatike dhe teknike të makinës përpara se të bëni një udhëtim, përkatësisht:
- përgatit (ngroh) motorin për udhëtim;
- sillni gatishmërinë "zero" të kontrollit të klimës së makinës: funksionimi i sistemit të ngrohjes (në dimër) ose ftohja (në sezonin e nxehtë) menjëherë pas hipjes së shoferit dhe pasagjerëve;
- rikarikoni baterinë gjatë parkimit afatgjatë për të eliminuar problemet e ndezjes.
Algoritmi i sistemit autorun mund të organizohet:
- duke përdorur kontrollin e drejtpërdrejtë të ndezjes së motorit duke përdorur një telekomandë (fondë çelësash) ose sisteme të tjera komunikimi (GSM, etj.);
- në kohën e programuar;
- nga temperatura e motorit;
- sipas nivelit të tensionit të rrjetit në bord (baterisë) të makinës.
Sisteme të tilla zakonisht përfshijnë njësitë dhe blloqet e mëposhtme:
- njësia e kontrollit elektronik të kokës;
- sensorë (temperatura e motorit, presioni i vajit, pozicioni i kutisë së shpejtësisë, etj.);
- rele për ndezjen e parangrohjes;
- moduli i anashkalimit të imobilizatorit;
- reletë e fuqisë;
- çelësi i telekomandës.
Pasqyrë e moduleve të ndezjes automatike të motorit pa alarm
Ky modul mbështet kontrollin duke përdorur:
- aplikacioni celular;
- Smartphone GSM;
- çelësi standard në modalitetin Slave.
Përshtatur me makina Ford, Hyundai, Infinit, Kia, Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota (ka modele për prodhues të tjerë).
Çmimi i modulit të ndezjes automatike të motorit pa alarm, së bashku me instalimin, është më shumë se 25,000 rubla.
Avantazhi i nisjes në distancë duke përdorur një aplikacion celular është se ai mund të kontrollohet pothuajse nga kudo në botë ku ka akses në internet.
Por ky avantazh nuk është gjithmonë i justifikuar. Cili është qëllimi i ndezjes së motorit nëse makina është në një distancë të mirë? Ndoshta, në këtë rast, është më mirë të aktivizoni funksionet e kontrollit të kohës ose të temperaturës së motorit për ngrohjen periodike të makinës.
Një pajisje me funksione të ngjashme, por pa një modul GSM. Çmimi me instalim është më shumë se 15,000 rubla.
Disavantazhet përfshijnë numrin e kufizuar të modeleve të mbështetur.
Ky sistem nuk është i pajisur me një modul GSM, ai është përshtatur për makinat BMW, çmimi me instalim është më shumë se 25,000 rubla.
Starline
Modulet Starline përfaqësojnë një kategori çmimesh më të ulët për autorun pa sinjalizim. Karakteristikat e tyre krahasuese janë paraqitur në tabelë.
Funksionaliteti i moduleve autorun Starline:
- aktivizimi në distancë (SMS, aplikacioni celular);
- kohëmatës i programueshëm i ndezur;
- nisja në intervale;
- ngrohja sipas nivelit të temperaturës së motorit (pragu i kalimit nga -30 në -1 me një hap prej një gradë Celsius);
- bllokimi i detyruar i motorit.
Një zvarritës çelësash mund të organizohet duke përdorur një çelës të dytë standard (plus koston prej rreth 1000 rubla), me prodhimin e një kopje të çelësit (rreth 2000 rubla) ose një zvarritës pa çelës (nga 6000 rubla).
Për modelet Mercedes përdoren blloqe të ndryshme. Kostoja e tyre është shumë më e lartë.
Ata mbështesin fillimin nga një çelës standard, modul GSM.
Modulet e nisjes automatike për BMW janë pak më të lira.
START FONE
Video - një përmbledhje e modulit autorun STARTFONE nga Fortin:
Instalimi i autorun pa alarm kryhet nga stacione të specializuara të shërbimit.
Vetë-përshtatja e modulit autorun mund të jetë e vështirë. Nëse një pajisje e tillë instalohet në një stacion shërbimi pa certifikimin e duhur, në shumicën e rasteve humbet garancia për pajisjet elektrike të makinës, pasi bëhet ndërhyrje e paautorizuar në këtë sistem. Duke pasur parasysh që të gjitha sistemet e makinës, në një mënyrë apo tjetër, janë të lidhura me elektronikë, specialistët e garancisë mund të refuzojnë të mbështesin detyrimet për të gjithë makinën.
Video - instalimi i nisjes automatike pa alarm në Chevrolet Aveo:
Përparësitë dhe disavantazhet e tyre
Ka disa avantazhe të sistemeve të nisjes automatike pa sinjalizim:
- kosto më të ulët... Disa stacione shërbimi instalojnë autostart "të pastër", duke ndërprerë funksionalisht alarmet standarde të makinave me ndezjen automatike. Kjo do të thotë, kostoja ndryshon paksa në rënie;
- reduktimi i lidhjeve jonormale elektrike... Ky moment është më efektiv për makinat e vjetra. Për makinat e reja, lidhja e alarmit, numri i përçuesve jonormalë është minimal.
Disavantazhet e blloqeve autorun pa alarm:
- nëse makina ka një alarm, ai do të fiket kur motori të ndizet. Nëse zhbllokohet gjatë autorun, atëherë makina do të jetë e ndjeshme ndaj vjedhjes. Është e vështirë të koordinosh mënyrën e sigurisë me një motor që funksionon për sisteme të ndryshme;
- makina është e tejmbushur me çelësa të ndryshëm, blloqe jo standarde në ndarjen e pasagjerëve, instalime elektrike shtesë, gjë që rrit mundësinë e mosfunksionimit të saj;
- kur instaloni një sistem të ri autorun, është më mirë të ndryshoni njëkohësisht sistemin e vjetër të sigurisë në një të ri me autorun. Nëse sistemi i vjetër i alarmit bëhet i papërdorshëm ose fillon të mos funksionojë, riparimi do të jetë jashtëzakonisht i vështirë.
Vetë-instalim
Është e vështirë të gjesh sisteme autorun "të pastra" (d.m.th., pa alarm) në shitje. Ato zakonisht zbatohen si module të ndezjes automatike për sisteme të ndryshme alarmi të makinave.
Është praktikisht e pamundur të lidhen skematikisht module të tilla pa njohuri dhe aftësi të veçanta.
Në tregjet e makinave, mund të gjeni sisteme autostart të bëra vetë. Zakonisht, pajisje të tilla nuk mund të sigurojnë kontroll efektiv të parametrave të automjetit, duke bllokuar ndezjen automatike në rast të një pozicioni jonormal të çelësit të marsheve, frenave të parkimit. Përdorimi i një çelësi standard të makinës në ndarjen e pasagjerëve në zvarritësin e imobilizatorit rrit mundësinë e vjedhjes.
Relativisht kohët e fundit, një alarm me ndezje automatike dhe zgjidhje të tjera të ngjashme, kur motori ndizet pa çelës duke përdorur një modul të veçantë të veçantë, filloi të fitojë popullaritet të konsiderueshëm. Motori ndizet nga distanca dhe opsioni gjithashtu lejon një ndezje plotësisht automatike të motorit.
Me fjalë të tjera, pronari fillon në mënyrë të pavarur nga telekomanda (ose përdoret një çelës standard i alarmit të makinës), dhe nisja kryhet në modalitetin automatik në një kohë të paraprogramuar. Sistemi mund të ndezë gjithashtu njësinë e fuqisë kur temperatura e ambientit, ftohësi ose temperatura e vajit të motorit arrijnë vlerat e përcaktuara, etj.
Si rezultat, komoditeti rritet gjatë funksionimit të automjetit në dimër (motori dhe pjesa e brendshme ngrohen para udhëtimit), si dhe në kushtet e nxehtësisë së verës (sistemi i kontrollit të klimës do të ulë temperaturën në brendësi të automjetit). Duket se ka vetëm një plus të fortë. Megjithatë, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Në këtë artikull, ne do të shikojmë parimin e funksionimit të sistemeve autorun, si dhe cilat disavantazhe ka kjo zgjidhje.
Lexoni në këtë artikull
Funksioni i ndezjes automatike të motorit: si funksionon
Në fazën fillestare të zhvillimit të sistemeve të tilla, këto zgjidhje u përdorën në mënyrë aktive në lloje të ndryshme kamionësh dhe pajisje speciale. Detyra kryesore është të ruhet një temperaturë e caktuar e motorit me djegie të brendshme për të shmangur një rritje të viskozitetit të vajit të motorit në kushte të ftohtit ekstrem, etj.
Shpesh në kamionë dhe automjete të tjera, autorun përdoret në lidhje me analoge të ngjashme. Sa i përket makinave të pasagjerëve, në këtë rast, fillimi automatik i motorit synon më shumë rehati (kursimi i kohës për ngrohjen e motorit me djegie të brendshme, ngrohjen ose ftohjen efektive të ndarjes së pasagjerëve para udhëtimit).
Sot, autostart mund të integrohet në çdo makinë, pavarësisht nga (benzinë, naftë) dhe transmetimi (manazhi manual, automatik, variator ose robotik).
Pra, sistemet autorun supozojnë 2 mënyra kryesore të ndezjes së motorit:
- në distancë me dorë;
- fillimi automatik;
Në rastin e parë, ndezja automatike në distancë ju lejon të ndizni motorin thjesht duke shtypur një buton në telekomandë. Ju gjithashtu mund të filloni njësinë e energjisë duke përdorur një komandë që dërgohet nga një smartphone. Nga rruga, në rastin e telekomandës, aftësia e lëshimit është e kufizuar nga diapazoni i funksionimit të telekomandës (zakonisht 300-350 metra.)
Nëse flet për ndezje automatike, një fillim i tillë mund të përdoret nëse makina është mjaft larg dhe nuk është e mundur të ndizni motorin nga telekomanda. Ju gjithashtu mund të programoni sistemin që të fillojë pa ndërhyrjen e shoferit në intervale të rregullta (për shembull, çdo 4 orë), duke marrë parasysh temperaturën e jashtme, temperaturën e ftohësit ose vajit të motorit.
Pasi të merret një sinjal nga telekomanda ose nga kohëmatësi për të ndezur motorin me djegie të brendshme, bllokimet e motorit çaktivizohen, motori aktivizohet. Nëse nisja ishte e suksesshme, makina pulson me sinjale kthese, një njoftim dërgohet gjithashtu në çelësin e çelësit. Sistemi regjistron suksesin e nisjes bazuar në sinjalin nga tahometri, nga, dhe gjithashtu nga leximet.
Më pas, kur motori të ndizet, motori fillestar do të fiket automatikisht. Nëse nisja është e pasuksesshme, sistemi bën disa përpjekje në intervale të rregullta. Në këtë rast, çdo herë do të ketë autorun. Gjithashtu, disa zgjidhje kanë një funksion diagnostikues që ju lejon të përcaktoni shkakun dhe të kuptoni pse motori mund të mos fillojë.
Ne gjithashtu shtojmë se një alarm modern i makinës me ndezje automatike tashmë ka të gjitha funksionet e mësipërme, dhe gjithashtu ju lejon të ndizni një ngrohës autonom para nisjes përpara se të ndizni motorin me djegie të brendshme. Nëse alarmi është pa ndezje automatike, atëherë mund të instaloni veçmas një modul të veçantë.
Sistemi i ndezjes automatike të motorit: kundër dhe kundër
Edhe duke marrë parasysh faktin se kjo zgjidhje ka disa avantazhe, megjithatë, në secilin rast specifik, është e nevojshme të përcaktohet me saktësi nëse nevojitet ndezja automatike e motorit. Fakti është se ndezja automatike e motorit ka gjithashtu një sërë disavantazhesh.
- Vini re se një fillim i ftohtë do të shkurtojë jetën e motorit dhe do të rrisë konsumin e pjesëve. Kjo do të thotë që derisa vaji i motorit të ngrohet dhe motori të arrijë temperaturat e punës, motori do të konsumohet sa herë që të ndizet.
- Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që çdo fillim konsumon motorin dhe, në të njëjtën kohë, gjatë një kohe të shkurtër funksionimi të motorit të makinës në gjendje boshe, ngarkesa e baterisë e konsumuar për fillimin nuk ka kohë për t'u rimbushur. Kjo do të thotë që ndezjet e shpeshta automatike të ftohta mund të çojnë në një shkarkim të plotë të baterisë.
- Ndonëse ndezja automatike e motorit mund të bëhet pa fikur alarmin (makina me motor të ndezur është në modalitetin e armatosur, bravat e dyerve mbyllen), ndërsa gjatë ndezjes automatike hiqen bravat shtesë të motorit (immobilizatori është joaktiv). Rezulton se transporti në këtë moment është ende shumë më keq i mbrojtur nga vjedhjet.
- Ju lutemi vini re se një instalim i pakualifikuar mund të çojë në një sërë problemesh gjatë funksionimit, kur pajisjet kundër vjedhjes fillojnë të punojnë gabimisht, motori nuk fillon mirë nga një çelës, etj.
- Një tjetër gjë për t'u theksuar është rritja e konsumit të karburantit. Kjo do të thotë se megjithëse disa ndezje automatike, për shembull, gjatë një nate, do të rrisin pak konsumin, megjithatë, në total, pas disa netëve të tilla, konsumi i karburantit rritet ndjeshëm.
- Fillimet e shpeshta gjatë dimrit shpesh çojnë në akumulimin e kondensimit në sistemin e shkarkimit. Si rezultat, mund të vërehet formimi i akullit në tubin e shkarkimit.
- Edhe duke marrë parasysh faktin që prodhuesit e kanë pajisur autostartin me sisteme mbrojtëse (sistemi nuk do të funksionojë për të shmangur lëvizjen e makinës nëse ingranazhi është i përfshirë), në makinat me transmetim manual, është e nevojshme të angazhoheni në marshin neutral dhe vendos makinën në "frenën e dorës". Rezultati është se jaskat e frenave shpesh "ngrijnë" në dimër.
Sistemi i ndezjes automatike dhe mbrojtje kundër vjedhjes
Si rregull, shumica e entuziastëve të makinave janë të shqetësuar për çështjen e sigurisë gjatë autostart.
Nëse prekim këtë temë, shpesh shumë makina moderne kanë një pajisje elektronike për të mbrojtur makinën nga vjedhja, e njohur më mirë si një imobilizues. Vetë imobilizuesi është i nevojshëm për të mbrojtur kundër ndezjes së paautorizuar të motorit. Për më tepër, çdo makinë ka çelësa në të cilët ka një mikroçip me një kod individual të përshkruar.
E thënë thjesht, ky është një modul në një makinë që shkëmben informacion (kod të koduar) me një çip të futur në çelësin e ndezjes në një distancë të shkurtër. Ekziston gjithashtu një opsion kur çipi bëhet në formën e një etikete të veçantë që pronari mban me vete. Sisteme të tilla janë shpesh jo standarde dhe moduli i imobilizatorit shkëmben kodet me një etiketë të veçantë.
Në çdo rast, pasi çelësi me çipin të futet në bllokimin e ndezjes ose pasi moduli të njohë etiketën, qarku elektrik do të mbyllet, pas së cilës motori me djegie të brendshme do të fillojë. Nëse kodi nuk njihet ose nuk përkon me atë të shkruar në kujtesën e modulit, atëherë imobilizuesi bllokon qarqet, duke përjashtuar mundësinë e ndezjes së motorit dhe funksionimin e tij të mëtejshëm.
Rezulton se nëse është instaluar një sistem automatik i fillimit, imobilizuesi duhet të bllokohet. Kjo bëhet duke përdorur një bllok të veçantë (zvarritës, pengesë imobilizatorit). Një etiketë ose një çip nga çelësi futet në bllok, në të cilin është shkruar kodi. Nëse çelësi nuk është i palosshëm, atëherë i gjithë çelësi është në bllok dhe fshihet në makinë. Gjëja kryesore është të vendosni njësinë në kabinë në mënyrë që të mos jetë aq e lehtë për të arritur në të. Kjo rrit sigurinë në rast të një tentative për të vjedhur automjetin.
Vëmë re gjithashtu se ekziston një metodë tjetër që eliminon nevojën për të vendosur një çip ose etiketë në kabinë. Në këtë rast, ne po flasim për një modul me një mikroprocesor, ku shkruhet kodi nga çelësi. Pastaj vetë njësia i jep një sinjal motorit, duke filluar fillimin e motorit me djegie të brendshme. Zgjidhja është më e shtrenjtë, por çelësi në makinë ose një mikroçip nga çelësi nuk kërkohet që sistemi autorun të funksionojë.
Është e rëndësishme të kuptohet se si në rastin e parë ashtu edhe në rastin e dytë, pronari do të duhet të transferojë çelësat ose etiketat e imobilizatorit te specialistët në instalimin e sistemit autostart. Në praktikë, ka pasur raste kur vetë punonjësit e shërbimeve të tilla bënin dublikatë, transponderë, etiketa dhe çipa, dhe më pas ua shisnin këto zgjidhje sulmuesve. Nëse makina është e shtrenjtë, ekskluzive, etj., Kjo duhet të mbahet mend, duke peshuar të gjitha të mirat dhe të këqijat.
Duhet shtuar gjithashtu se nëse makina është e siguruar dhe janë bërë dublikatë të transponderit (mikroçip në çelësin standard), në rast të vjedhjes së automjetit, kompania e sigurimit mund të refuzojë të paguajë. Me fjalë të tjera, nëse fakti i bërjes së një dublikate vërtetohet në mënyrë të besueshme, për IC kjo mund të bëhet një arsye për të refuzuar pagesat e sigurimit, për të zvogëluar shumën e pagesës, etj.
Lexoni gjithashtu
Pse ia vlen të instaloni një ngrohës autonom të para-nisjes Webasto në një motor benzine. Përparësitë e një ngrohës në një makinë me benzinë, tiparet e punës.
Në këtë mënyrë jap pëlqimin tim për Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662) kur vendos një porosi për një produkt/shërbim në faqen e internetit www.site proceso - mbledh, regjistro, sistemo, grumbullo, ruan, sqaron (përditëso, ndrysho), nxjerr, përdor, transferon (duke përfshirë besimin e përpunimit personave të tjerë), depersonalizoj, blloko, fshi, shkatërro - të dhënat e mia personale: mbiemri, emri , numrat e shtëpisë dhe celularit, adresën e postës elektronike.
Unë autorizoj gjithashtu Avtoapgreyd LLC që të më dërgojë mesazhe informuese për mallrat dhe shërbimet e Avtoapgreyd LLC, si dhe për partnerët.
Pëlqimi mund të revokohet nga unë në çdo kohë duke i dërguar një njoftim me shkrim Avtoapgreyd LLC në adresën: 115191, Moskë, rr. Bolshaya Tulskaya, 10.
Konfidencialiteti i informacionit personal
1. Dhënia e informacionit nga Klienti:
1.1. Kur vendosni një porosi për një produkt / shërbim në faqen e internetit www.site(më tej referuar si "Sajti") Klienti ofron informacionin e mëposhtëm:
Mbiemri, emri, patronimi i marrësit të porosisë së mallrave/shërbimeve;
Adresa e postës elektronike;
Numri i telefonit të kontaktit;
Adresa e dorëzimit të Porosisë (me kërkesë të Klientit).
1.2. Duke ofruar të dhënat e tij personale, Klienti pranon përpunimin e tyre (deri në tërheqjen e pëlqimit të tij për përpunimin e të dhënave të tij personale) nga Avtoapgreyd LLC (në tekstin e mëtejmë - "Shitësi"), në mënyrë që të përmbushë Shitësin dhe / ose detyrimet e partnerëve të tij ndaj Klientit, shitjen e mallrave dhe ofrimin e shërbimeve, ofrimin e informacionit të referencës, si dhe për të promovuar mallra, punë dhe shërbime, si dhe pranon të marrë mesazhe informuese. Gjatë përpunimit të të dhënave personale të Klientit, Shitësi udhëhiqet nga Ligji Federal "Për të Dhënat Personale" dhe dokumentet rregullatore lokale.
1.2.1. Nëse Klienti dëshiron të shkatërrojë të dhënat e tij personale nëse të dhënat personale janë të paplota, të vjetruara, të pasakta, ose nëse klienti dëshiron të tërheqë pëlqimin e tij për përpunimin e të dhënave personale ose të eliminojë veprimet e paligjshme të Avtoapgreyd LLC në lidhje me të dhënat e tij personale , atëherë ai duhet t'i dërgojë një kërkesë zyrtare Shitësit në adresën: 115191, Moskë, rr. Bolshaya Tulskaya, 10.
1.3. Përdorimi i informacionit të dhënë nga Klienti dhe i marrë nga Shitësi.
1.3.1 Shitësi përdor të dhënat e ofruara nga Klienti për të:
përpunimin e porosive të klientit dhe përmbushjen e detyrimeve të tyre ndaj klientit;
të kryejë aktivitete për promovimin e mallrave dhe shërbimeve;
vlerësimin dhe analizimin e punës së sitit;
përcaktimi i fituesit në promovimet e mbajtura nga Shitësi;
analiza e karakteristikave të blerjes së klientit dhe ofrimi i rekomandimeve personale;
informimi i klientit për promocionet, zbritjet dhe ofertat speciale me anë të postimeve elektronike dhe SMS.
1.3.2. Shitësi ka të drejtë t'i dërgojë mesazhe informative klientit. Mesazhet informuese dërgohen në adresën e postës elektronike të specifikuar kur porositni në sit, si dhe me SMS dhe / ose njoftime shtytëse dhe përmes Shërbimit të Klientit në numrin e telefonit të specifikuar kur vendosni një porosi, në lidhje me statusin e porosisë, mallrave në shportën e klientit ...
2. Sigurimi dhe transmetimi i informacionit të marrë nga Shitësi:
2.1. Shitësi merr përsipër të mos transferojë informacionin e marrë nga Klienti te palët e treta. Nuk konsiderohet shkelje që Shitësi t'u japë informacion agjentëve dhe palëve të treta që veprojnë në bazë të një marrëveshjeje me Shitësin për të përmbushur detyrimet ndaj Klientit dhe vetëm në kuadër të marrëveshjeve. Nuk konsiderohet shkelje e kësaj klauzole që Shitësi të transferojë të dhëna në lidhje me Klientin te palët e treta në një formë jopersonale me qëllim vlerësimin dhe analizimin e punës së sitit, analizimin e karakteristikave të blerjes së Klientit dhe dhënien e rekomandimeve personale.
2.2. Nuk konsiderohet shkelje e detyrimeve për të transferuar informacion në përputhje me kërkesat e arsyeshme dhe të zbatueshme të legjislacionit të Federatës Ruse.
2.3. Shitësi merr informacion në lidhje me adresën IP të vizitorit të faqes në internet www. autobam .ru dhe informacione në lidhje me lidhjen nga e cila uebsajt erdhi vizitori. Ky informacion nuk përdoret për të identifikuar vizitorin.
2.4. Shitësi nuk është përgjegjës për informacionin e dhënë nga Klienti në sit në formë publike.
2.5. Gjatë përpunimit të të dhënave personale, shitësi merr masat e nevojshme dhe të mjaftueshme organizative dhe teknike për të mbrojtur të dhënat personale nga qasja e paautorizuar në to, si dhe nga veprime të tjera të paligjshme në lidhje me të dhënat personale.
38,000 rubla 43,000 rubla Çmimi me montimModuli i nisjes në distancë të Mercedes UN është krijuar për të zbatuar fillimin në distancë në makinat Mercedes Benz të pajisura me një sistem ndërprerës të ndezjes infra të kuqe FBS3. Pajisja mund të përdoret për makina me automatik
AutoRun MB1 38,000 RUB Çmimi me montim
Moduli i ndezjes automatike të motorit pa çipa për makinat Mercedes-Benz të pajisura me sistemin e kontrollit të aksesit FBS-3. Projektuar për të organizuar fillimin e motorit në distancë nga një çelës standard i makinës.
AutoRun MB2 38,000 RUB Çmimi me montim
Moduli i ndezjes automatike të motorit pa çipa për makinat Mercedes-Benz në trupat W221, W231, W216, W204, W207, W212, W218, W172, W197. Projektuar për të organizuar fillimin e motorit në distancë nga një çelës standard i makinës.
AutoRun MB3 40,000 RUB Çmimi me montim
Moduli i ndezjes automatike të motorit pa çipa për makinat Mercedes-Benz të pajisura me sistemin e kontrollit të aksesit FBS-3. Mbështet modelet e trupit: W166 deri në 2014, X166 deri në 2014, W176, W246, W242, W463 nga 2013, W117, W156.
Fillimi automatik - çfarë është?
Fillimi automatik i motorit të makinës është një funksion që ju lejon të kontrolloni njësinë e fuqisë së një automjeti nga një distancë. Qëllimi kryesor i këtij mekanizmi është ngrohja paraprake e motorit, e cila është veçanërisht e rëndësishme për sezonin e ftohtë.
Përputhshmëria e luajtjes automatike
Zhvillimet e fundit në këtë drejtim kanë bërë të mundur instalimin e një sistemi automatik të ndezjes së motorit pothuajse në çdo automjet. Nuk ka rëndësi se çfarë lloj motori ose kuti ingranazhi është instaluar në makinë - një specialist kompetent është në gjendje të instalojë pajisje pa dëmtuar pronën e klientit. Duhet mbajtur mend se kur përdorni sistemin autorun, gjithmonë duhet të ndiqni udhëzimet.
Aftësia për të instaluar fillimin e motorit në makinë
Është mjaft e mundur të instaloni vetë sistemin e ndezjes automatike të motorit. Por vetëm nëse personi është njohës i mirë i elektronikës dhe elektricitetit të makinës. Megjithatë, bërja e vetë ndryshimeve në sistemin e kontrollit të automjetit, të cilat nuk diskutohen në udhëzime, mund të çojë në probleme me qendrën e shërbimit për sa i përket detyrimeve të garancisë. Prandaj, rekomandohet të aplikoni për instalimin e kësaj pajisje në organizata të certifikuara dhe të specializuara në Moskë, Shën Petersburg, Yekaterinburg dhe qytete të tjera.
Varietetet e sistemeve autorun
Ekzistojnë disa opsione për konfigurimin e sistemit autorun:
- Opsioni më i sigurt është aktivizimi individual i nisjes automatike nga shoferi, i cili kryhet në kohën që ai ka nevojë duke përdorur një çelës çelësash, celular ose smartphone.
- Opsioni i dytë përfshin ndezjen e sistemit në situata të caktuara: kur temperatura e motorit bie në vlerat e paracaktuara, në intervale të rregullta ose në një nisje të qartë në distancë nga telekomanda nga ora, kur tensioni i baterisë standarde bie.
Problemi kryesor me të cilin përballet një shofer kur instalon autostart në një makinë është nevoja për të lënë çelësin e dytë në ndarjen e pasagjerëve. Kjo është e nevojshme në mënyrë që sistemi i fillimit të ICE të mund të funksionojë me një imobilizues standard. Një veprim i tillë mund ta bëjë më të lehtë punën e hajdutit të makinave, prandaj disa entuziastë të makinave e braktisin sistemin.
Teknologjitë moderne bëjnë të mundur zgjidhjen e këtij problemi, falë blerjes së një çipi shtesë të imobilizuesit ose përdorimit të të ashtuquajturit zvarritës të imobilizuesit pa çipa. Kjo procedurë kërkon përdorimin e një programuesi të veçantë, ndaj këshillohet që këtë punë t'ia besoni profesionistëve. Rezultati i procesit - pronari i një automjeti me një sistem automatik të ndezjes së motorit nuk ka nevojë të lërë një çelës të dytë në makinë.
Cilat pyetje mund të lindin me një kompani sigurimesh?
Punonjësit e çdo kompanie sigurimesh që ofron sigurim CASCO kërkojnë dy çelësa nga pronari i saj kur makina vidhet. Kjo është ajo që bëhet arsyeja e refuzimit të shumë shoferëve nga mundësia e instalimit të një startimi në distancë të motorit. Arsyeja për këtë është frika e humbjes së sigurimit në rast të vjedhjes së automjetit. Megjithatë, ky problem mund të zgjidhet lehtësisht kur instalohet në qendrat e certifikuara të shërbimit. Gjatë instalimit të sistemeve të tilla, ndryshimet e duhura bëhen në sigurim për të shmangur këtë. Nga pikëpamja teknike, për të shmangur cilësitë kundër vjedhjes së një imobilizuesi standard, përdoren modulet e fillimit pa çipa, duke emuluar praninë e një çelësi të rregullt në kohën e duhur kur aktivizohet autostart.
Pas shfaqjes së sistemeve të para për ndezjen automatike të motorit, debatet e nxehta për nuancat pozitive dhe negative të përdorimit të kësaj pajisje u ndezën në internetin tuaj. Secila palë ka argumentet e veta, kështu që ne vendosëm të shqyrtojmë disavantazhet kryesore të këtyre sistemeve dhe si t'i trajtojmë ato.
Fillimi automatik dhe karburatori - a është e mundur?
Problemi kryesor i instalimit të një sistemi të nisjes së motorit në distancë në një automjet me karburator shoqërohet me nevojën për të hapur "thithjen" në disa modele në modalitetin manual. Çfarë duhet bërë? Ndryshoni makinën me një tjetër? Apo harroni përgjithmonë sistemin autorun? Sigurisht që jo! Sigurisht, nëse shoferi është i gatshëm të shpenzojë një shumë shtesë parash. Duke pasur parasysh se me këtë problem janë përballur pronarët e veturave vendase, nuk është për t'u habitur që me këtë problem janë përballur edhe bashkatdhetarët tanë.
Zgjidhje
Për të qenë në gjendje të instaloni një sistem autostart në makina me një karburator, do t'ju duhet të blini pajisje shtesë - një sistem për ndezjen automatike të karburatorit dhe motorëve të injektimit me funksione kompjuteri në bord.
Problemi i çelësit të dytë në makinë
Shumica e sistemeve të nisjes me butona kërkojnë një çelës të dytë dublikatë në ndarjen e pasagjerëve. Natyrisht, kjo mund të lehtësojë vjedhjen e automjetit.
Zgjidhje
Ka disa zgjidhje për këtë problem:
- përdorim shtesë i sistemeve mekanike kundër vjedhjes;
- vendndodhja më e fshehur e çelësit në kabinë;
- vendosja e një çipi të para-regjistruar në vend të një çelësi
- përdorimi i një moduli të nisjes së motorit pa çipa
Fillimi automatik dhe lëvizja e pavarur e makinës
Disa pronarë makinash janë mësuar të fikin vetëm motorin e makinës. Me instalimin e sistemit autorun, do t'ju duhet të ndryshoni disi zakonet tuaja, pasi lëvizja e paautorizuar e automjetit mund të çojë në rezultate katastrofike. Është mjaft e lehtë për të shmangur këtë problem - thjesht vendosni makinën në neutral përpara se të largoheni nga makina dhe aktivizoni frenin e parkimit.
Një zgjidhje tjetër
Përveç kësaj, ka alarme të ndezura që mbështesin të ashtuquajturin "neutral të butë". Kushtojini vëmendje kësaj veçorie kur po mendoni të vendosni autostart në makinën tuaj.
Konsumi i benzinës gjatë ngrohjes automatike periodike të motorit
Në të vërtetë, benzina konsumohet në këtë proces. Por konsumohet edhe kur shoferi e ngroh motorin vetë. Prandaj, mjafton thjesht të monitoroni nivelin e kërkuar të karburantit në rezervuarin e automjetit për të shmangur këtë situatë të pakëndshme.
Sidoqoftë, nëse keni një fillim periodik të motorit dhe, për shembull, keni shkuar në një udhëtim pune, atëherë benzina në rezervuar mund të mbarojë.
Fillimi automatik dhe startues
Problemet me dështimin e startuesit gjatë funksionimit të sistemit të ndezjes automatike janë të mundshme vetëm në situata të caktuara:
- pajisja është instaluar gabimisht;
- duke kursyer para për blerjen e një sistemi normal autostart.
Shumica e sistemeve të thjeshta të nisjes automatike nuk kanë funksion të kontrollit të startuesit. Rekomandohet të blini pajisje që ju lejojnë të ndizni motorin vetëm njëkohësisht me motorin e automjetit. Është më mirë t'i besoni instalimin e sistemit profesionistëve, pasi lidhja e gabuar gjithashtu mund të çojë në këtë problem.
Një makinë e plagosur është një pre e lehtë për një ndërhyrës?
Natyrisht, motori i përfshirë i automjetit e bën më të lehtë për hajdutët e makinave. Një makinë kushton shumë para, kështu që garantimi i sigurisë së saj është detyrë e çdo pronari të përgjegjshëm.
Sidoqoftë, ka opsione këtu:
- blerja dhe përdorimi i pajisjeve mekanike kundër vjedhjes.
- vëzhgimi vizual i makinës, të paktën nga dritarja e shtëpisë ose apartamentit tuaj.
Mos lini një makinë me një sistem automatik të ndezjes me zinxhir çelësash në vende të shkreta dhe pa aftësinë për t'u afruar shpejt.
Bllokimi i timonit për shkak të sistemit të ndezjes automatike
Situata kur një person futet në një makinë me një motor të ndezur dhe harron të fusë çelësin e ndezjes përpara se të drejtojë është mjaft e mundshme. Si rezultat, timoni bllokohet, gjë që çon në situata të paparashikuara. Ekspertët rekomandojnë mbylljen e timonit pas çdo udhëtimi. Kjo metodë do të ndihmojë për të shmangur mundësinë e fillimit të lëvizjes me mekanizmin e kyçur, pasi për ta zhbllokuar atë, në çdo rast, do të duhet të përdorni çelësin e ndezjes.
Opsioni i dytë është mbyllja e detyruar e motorit që funksionon pas çarmatimit.