Ngarkesa e duhur e baterisë së makinës. Jeta e baterisë së makinës

Përveç gazeve të rrezikshme hidrogjeni qëndron jashtëqë mund të hyjë në ndërveprim me oksigjenin. Me fjalë të tjera, nëse ka edhe një shkëndijë të lehtë në këtë dhomë, mund të ndodhë një shpërthim.

Thjeshtë në shikim të parë, ngarkimi i baterisë së makinës nuk është në mënyrë primitive, siç duket. Dëme nga ne. veprim i drejtë Kur ngarkoni baterinë mund të llogaritet nga mijëra, dhe nganjëherë qindra mijëra rubla (që do të thotë raste me racional të mëvonshëm). Dhe jo më e keqja, nëse nuk mund të merrni mëngjes i ftohtë, ndodh në procesin e ngarkesës, bateria shpërthen, duke përhapur gjithçka pranë ndarjes së motorit.

Rreth asaj se si të ngarkoni baterinë e makinës tuaj dhe të merrni maksimumin e mundshëm nga ajo. Ju mund të lexoni më poshtë, ose të shikoni një video me një mënyrë të thjeshtuar për të ngarkuar baterinë:

Jo për këdo nuk do të jetë një zbulesë që në kushtet e klimës ruse të baterisë (bateritë e ringarkueshme) puna është larg nga modaliteti i shlyerjes. Për një shënim jo të freskët që bateritë dështojnë jo vetëm për shkak të mos-akuzuar, por edhe për shkak të rimbushjes. Unë do të shpjegoj fillestarët - alfunksionet e gjeneratorit janë të mundshme kur jep një rritje të rrymës dhe rimbushet baterinë. Ose vetëm ne. motorist me përvojë Bëni me duart tuaja duke e ngarkuar baterinë mbi normën.

Shkalla e ulët e ngarkesës (bateri nuk kthehet) në klimat e ftohta arsyeja kryesore Pllaka sulfate, dhe në raste të rënda mund të sillet edhe në ndryshimin e polaritetit elemente individuale AB (kanaçe individuale).

Shkalla e lartë e ngarkesës (bateria është rimbushur) nën kushtet e ngrohta të klimës shkakton shkatërrimin e grilës të pllakave plus dhe gjithëpërfshirjen intensive të masës aktive me ta.

E gjithë kjo çon në dështimin e baterisë dhe të zvogëlojë jetën e shërbimit.

Prandaj, në mënyrë që bateria e ringarkueshme të punojë normalisht, është e nevojshme të përmbushen disa operacione parandaluese të kontrollit.

Së pari, katër deri në pesë herë në vit, gjatë operacionit, kontrolloni tensionin e ngarkimit të AB me makinë, kontrolloni nivelin dhe densitetin e elektrolitit, si dhe përmbajnë vetë baterinë dhe terminalet e saj të pastër (për të eliminuar vetë-shkarkimin e rritur) . Është gjithashtu e mundur që herë pas here të prodhohet ciklet e kontrollit Ngarkesa është e fuqishme, e cila do të përcaktojë shkallën e sulfatit të pllakave të punës dhe do ta mbajë procesin e sulfimit të tyre të mëtejshëm.

Së dyti, gjatë periudhës së mosveprimit ose ruajtjes afatgjatë të AB, shkarkimi / ngarkimi i tyre periodik është veçanërisht i nevojshëm. Ruani baterinë është më e mirë në dhomën e ftohtë, me këtë ju do të zgjasë jetën e shërbimit. Kjo shpjegohet thjesht - shpejtësia e reagimit kimik është më e lartë, aq më e lartë është temperatura (në baterinë acid, madje edhe gjatë periudhës joproduktive, ndodhin reaksione kimike).

Për të përmbushur këto kushte, kërkohet së paku inventari minimal:

Duke e ngarkuar baterinë me makinë

(Si të ngarkoni baterinë pa mirëmbajtje me makinë)

Shumë pronarë makina moderne Unë jam i interesuar në pyetjen: mund të ngarkohet bateri e pakualifikuar pa hequr atë nga makina (pa shkëputje në rrjet në bord)?

Prania e kësaj çështjeje është e lidhur me bollëkun e kontrollit dhe elektronikës shtesë. Kur hiqni baterinë, informacioni fshihet nga kujtesa e pajisjes së ruajtjes operacionale të njësisë së kontrollit të motorit, cilësimet e klimës së kontrollit, regjistruesi i kasetës etj. Disa të avancuara sistemet acustike Pas fikjes së pushtetit, ju duhet të ri-instaloni programin e kontrollit / operimit! (Shoku im paguar një herë 2t.r. Për instalimin e "operacioneve" në Kazierius pas heqjes së baterisë për rimbushje dhe madje edhe në aditivët shkuan 2 muaj pa muzikë).

Në lidhje me më sipër, ndoshta duhet të jetë relevante për të ngarkuar baterinë pa mirëmbajtje direkt me makinë. Vetëm, duhet të kryhen disa rekomandime:

1) Makina duhet të jetë në garazh të ngrohtë, nëse është e mundur, e thatë;

2) Para se të filloni të ngarkoni, duhet të jepni një fragment për disa orë për të ngrohur baterinë në temperaturën e dhomës (nëse para se makina qëndronte në të ftohtë);

3) në procesin e përgatitjes për ngarkim dhe gjatë ndezjes së saj dhe të gjitha shtesë pajisjet elektrike lidhur përveç ndezjes duhet të jetë me aftësi të kufizuara, ose të përkthyera në modalitetin e gjumit;

4) Menjëherë para se të ngarkoni (ndoshta në çdo rast të ngarkimit) ju duhet të hiqni parametrat nga bateria: dendësia e elektrolit për bankat (nëse është e mundur), transparenca e elektrolit, tensionit në pulla të baterisë. Dhe bazuar në to për të paraqitur paraprakisht në të cilin ngarkimi ka nevojë për një bateri (të plotë ose të pjesshme);

5) Procesi i ngarkimit të baterisë me makinë është i ngjashëm me ngarkimin bateri e ndërprerë, me ndryshimin e vetëm që në afërsi të baterisë ka elemente përçuese të makinës. Prandaj, duhet të merret kujdes. Nëse, për shembull, zakon i mbylljes së kapuçit dhe mbillni ato terminalet e ngarkuesit, do të jetë shumë e pakëndshme (dhe ndoshta e shtrenjtë). Për të njëjtën arsye, ngarkuesi duhet të lidhet me pulla të baterisë në shtetin e shkëputur nga rrjetat dhe me rrymën maksimale të reduktuar. Pas kësaj, lidhni ngarkuesin në rrjet dhe gradualisht të rrisni forcën e ngarkesës së baterisë aktuale. Me një fjalë, është e mundur për të zvogëluar hedhje të tensionit të jetë e mundur kur ngarkoni baterinë me makinë. Natyrisht, duhet të sigurohet në mënyrë të qëndrueshme kontakt të mirë Ngarkues me bateri.

Por vazhdoni me studimin e ngarkimit të baterisë së makinës direkt:

Metodat për ngarkimin e baterive:

Çdo metodë ka pozitive dhe anët negative:

Duke e ngarkuar baterinë në një rrymë konstante

Ngarkesa e baterisë kryhet me një vlerë konstante. akuzuar tok.e barabartë me:

I \u003d Q / 10 - për bateritë acid,

I \u003d q / 4 - për bateri alkalineKu Q është një kapacitet i pasaportës së baterisë (A * H), unë - Ngarkimi mesatar i tarifës, A.

Bateri acid Veçanërisht e ndjeshme ndaj devijimit të parametrave të ngarkimit nga nominalja. Është vërtetuar se akuzimi ka mbaruar rrymë e madhe çon në deformimin e pllakave dhe madje edhe në shkatërrimin e tyre. Aktgjykimi i tarifës së rekomanduar në manualin e udhëzimeve të baterisë siguron rrjedhën optimale të proceseve elektrokimike në baterinë dhe funksionimin e saj normal për një kohë të gjatë.

Shkalla e ngarkesës së baterisë mund të monitorohet nga vlerat e densitetit të elektrolit dhe tensionit (për bateritë acid) dhe vetëm tension (për bateri alkaline). Më shumë detaje këtu ..

Fundi i ngarkimit të baterisë acid karakterizohet duke vendosur tensionin në një element të baterisë, të barabartë me 2.5-2.6 V.

Bateritë e acidit janë të ndjeshëm ndaj nënwayers dhe rimbushje, kështu që akuzimi duhet të jetë me çmim të ulët.

CB alkaline është më pak kritik për mënyrat. Për ta, përfundimi i ngarkimit karakterizohet duke vendosur një element. tension të vazhdueshëm 1.6-1.7 V.

Më poshtë do të shqyrtojmë ngarkimin e baterive acid, pasi ato janë më të zakonshme dhe më kritike për mënyrat operative dhe ngarkimin.

Për të ruajtur konsistencën aktuale gjatë gjithë procesit të ngarkimit, është e nevojshme një pajisje kontrolli.

Përveç kësaj, është e nevojshme për të matur periodikisht densitetin dhe temperaturën e elektrolit, si dhe tensionin e baterisë në mënyrë që të përcaktohet fundi i akuzës në kohë. Nëse për 2 orë dendësia e elektrolit dhe tensionit të baterisë mbeten të vazhdueshme, dhe kur të akuzohet, lirimi i shpejtë i gazit është i ngarkuar dukshëm - bateria është plotësisht e ngarkuar.

Mungesa e një metode të tillë është nevoja për kontroll të përhershëm (çdo 1.5-2 orë) të akordeve të ngarkimit, si dhe të bollshme të gazit që ndan në fund të akuzës.

Për të zvogëluar ndarjen e gazit dhe rritjen e shkallës së ngarkesave të baterive, një rënie e larguar në forcën aktuale është e përshtatshme pasi rritja e tensionit të ngarkimit. Kur tensioni arrin 14.4 V, rryma e ngarkimit është zvogëluar dy herë (2.75 amps për baterinë me kapacitet prej 55 ah) dhe me një rrymë të tillë, akuza vazhdon para fillimit të lirimit të gazit. Kur ngarkoni bateritë gjenerata e funditTë cilat nuk kanë vrima për marrjen e ujit, është e këshillueshme që të rritet tensioni i ngarkimit në 15 për të zvogëluar përsëri dy herë.

Siç është shkruar më lart, bateria konsiderohet të jetë plotësisht e ngarkuar kur rryma dhe tensioni gjatë ngarkesës ruhen të pandryshuara për 1-2 orë.

Kur të akuzojë AB moderne jo të mirëmbajtur, ky shtet ndodh në një tension prej 16.3-16.4 v, në varësi të përbërjes së lidhjeve të lattices dhe pastërtinë e elektrolitit.

Zakonisht i ri i dhënë në kushti i punës Bateria po ngarkohet nga 3 deri në 8 orë. Në mënyrë që të mos ketë një shpërthim të gazit të lëshuar në fund të ngarkesës, është e pamundur të sillni flakën e hapur në baterinë ose të shkëputeni ngarkuesin duke shkëputur telat nën ngarkesën, Ju nuk duhet të përdorni pirun ose hetimin e ngarkesës në këtë kohë. Nëse temperatura e elektrolit gjatë ngarkesës rritet mbi + 45 ° C, ndaloni ngarkesën dhe lejoni që elektroliti të ftohtë në + 30 ° C.

Nëse në fund të ngarkesës, densiteti i elektrolit do të jetë më i vogël ose më i kërkuar, është e nevojshme të zgjidhni pjesën e dendur të gomës të elektrolitit dhe vlerësoni elektrolit të koncentruar në baterinë në baterinë në rastin e parë dhe në Së dyti - ujë të distiluar. Pastaj vazhdoni ngarkesën për gjysmë ore dhe përsëri kontrolloni densitetin e elektrolitit. Ndonjëherë disa rregullime mund të kërkohen para se dendësia e elektrolitit të bëhet normale. Megjithatë, në shumicën e rasteve kjo procedurë nuk kërkohet.

Siç mund ta shihni, kur ngarkoni metodën e qëndrueshmërisë aktuale, gjithçka është bërë ngadalë, bateria është e ngarkuar për një kohë mjaft të gjatë dhe duhet të jetë vazhdimisht nën kontroll.

Gjatë akuzës për një rrymë të vazhdueshme, sipërfaqja e elektrodës është kryesisht e ngopur, dhe parandalon zhvillimin e procesit të vozitjes.

Por ka raste kur është shumë e nevojshme për të shkuar, dhe bateria nuk mund të fillojë motorin. Për pronarët e makinave me kuti manuale Prodhimi është i qartë - për të filluar atë që quhet "nga Tolkucha". Por pronarët e makinës me të transmetimi automatik Duhet ose të "shohin" nga donatori i makinës, ose shpejt të rimbushni baterinë tuaj. Epo, metoda e ngarkimit do të quhet - "përshpejtuar" ose "të detyruar".

Akuzuar, ose detyruar, ngarkuar bateri.

Metoda është e ngjashme me atë të mëparshme, me ndryshimin e vetëm që rryma e tanishme kur ngarkohet tejkalon 10% të rezervuarit të baterisë. Si rregull, ajo merr në rrymën maksimale të lëshuar nga ngarkuesi (që do të thotë e përhapur në ky moment Ngarkuesit e makinave) e cila në të vërtetë nuk është mjaft e madhe dhe rrallë e rikuperuar për 10-15a. Megjithatë, nuk duhet të tejkalojmë të barazinë aktuale me Q. Para se të ngarkohet, është e nevojshme të ngrohesh baterinë në temperaturën e dhomës (në praktikë, si rregull, zbatohet një pagesë e detyruar dimër Për të marrë një makinë të ngrirë), dhe në procesin e ngarkimit nëse temperatura e elektrolit do të rritet mbi + 45 ° C, të ndalojë ngarkesën dhe të lejojë elektrolitin të ftohet në + 30 ° C.

Ngarkesa e detyruar e AB megjithëse dhe të themi, por përpiqemi ta shmangim atë, sepse përsëritja e tij zvogëlon ndjeshëm jetën e baterisë dhe për këtë arsye nuk do të flasë më shumë për ngarkimin e përshpejtuar. Sepse Qëllimi kryesor i ngarkesës së detyruar është motori në kohën më të shkurtër të mundshme si rregull, bateria nuk ngarkon derisa të restaurohet kapaciteti i plotë. Për shkak të kësaj, pas zgjidhjes së detyrave me rëndësi të madhe, AKB duhet të plotësohet me ndonjë nga metodat e propozuara të ngarkimit "delikate". Ju nuk duhet të shpresoni që makina e punës refuzon baterinë në normale. Siç u përmend në procesin e punës makinë e mirë Voltazhi në rrjetin në bord mbahet nga 13.9-14.4v, dhe për ngarkesë e plotë AKB duhet të jetë 16.3-16.4v. Kronik "mbathje" është jashtëzakonisht dinak. Ju jeni duke vepruar një makinë si një njoftim i zakonshëm, asgjë e dyshimtë. Në të njëjtën kohë, një bateri prej 70-85% përballet në mënyrë të përkryer me përgjegjësitë e saj kryesore (me një motor më shumë ose më pak të përshtatshëm). Megjithatë, jeta e baterisë është zvogëluar ndjeshëm, dhe enë e saj rezervë ka rënë gjithmonë. Në fund, ju do të ndjeni këtë pas një parkimi të shkurtër me pajisje elektrike të përfshira (dritë, radio, etj), por do të jetë tepër vonë.

Nëse situata ju detyron të përdorni një pagesë të detyruar (ju duhet të filloni urgjentisht një makinë), për efektivitetin më të madh të masave të bëra, ia vlen të kryeni një numër veprimesh:

1) hiqni dhe goditni pastruesin e karburatorëve me karburatorët e inkandeshtit, pas së cilës i kruajnë ato dhe të thata në baterinë e ngrohjes (në asnjë rast mos llogarisni të nderuar qirinj Në gaz - mund t'i vrasë ata).

2) Mbuloni motorin dhe e vendosni atë si një pajisje e ngrohjes portative (duke e vendosur në mënyrë adekuate nga pikëpamja e sigurisë së zjarrit).

3) Nuk do të dëmtojë të vendosë ngrohësin dhe në sallon - mund të përmirësojë disponimin tuaj në të ardhmen.

4) Pastroni pullat e baterisë dhe pullat e përgjigjes në makinë.

5) Në përpjekjen e parë të fillimit (sekonda 10-20), mbani mbytjen plotësisht të hapur. Shumica e sistemeve të kontrollit të motorit në këtë pikë përfshijnë mënyrën e pastrimit në të cilën nozzles janë të fikur. Kjo do t'ju ndihmojë të hiqni benzinë \u200b\u200be tepërt nga dhomat e djegies, dhe të rrisni shanset për një fillim të mirë të motorit.

Cikli i kontrollit të akumulatorit të baterive

Cikli i trajnimit bateri të rimbushshme (CTC shkurtuar) është si më poshtë. Bateria është plotësisht e ngarkuar me një rrymë konstante, pastaj shkarkon rrymën e mënyrës 10-orëshe në tensionin 10.2 V dhe përsëri jep një pagesë të plotë. Ky cikël ju lejon të vlerësoni enën aktuale dhe mundësitë reale Bateritë "të moshuar", dhe një seri cikle në disa raste pak përmirëson treguesit elektrikë nëse bateria është ende e përshtatshme për përdorim të mëtejshëm.

Ju duhet të bëni vetëm këtë operacion pa nevojë, pasi secila CTC merr pjesë të pjesës së burimeve të baterisë. Parimi këtu është: për jetën e saj, bateria mund të japë një sasi të caktuar plotësisht të energjisë, dhe çdo shifër e plotë korrespondon me rreth 0.5 1.0% të kësaj shume.

Duke e ngarkuar baterinë në tension të vazhdueshëm

Kur akuzohet kjo metodë, shkalla e akuzave për pagesë në fund të ngarkesës varet drejtpërsëdrejti nga vlera e tensionit të ngarkuar, e cila siguron ngarkuesin. Për shembull, për 24 orë ngarkesë të vazhdueshme në një tension prej 14.4 në një bateri 12 volt, ajo akuzon me 75-85%, në një tension prej 15 v - me 85-90%, dhe në një tension prej 16 në 95 -97%. Është e mundur të ngarkoni plotësisht baterinë për 20-24 orë në një tension të ngarkuesit 16.3 -16.4 V.

Në momentin e parë të përfshirjes, aktualiteti i ngarkimit mund të arrijë madhësia e Madhe, varet nga rezistencë e brendshme (Kapaciteti) bateri. Prandaj, ngarkuesi furnizohet me zgjidhje të qarkut që kufizojnë tarifën maksimale të ngarkesës.

Ndërsa ata ngarkohen, tensioni në rezultatet e baterisë po i afrohet gradualisht tensionit të ngarkuesit, dhe vlera aktuale e ngarkimit, respektivisht, zvogëlohet dhe afrohet zero në fund të akuzës (nëse vlera e tensionit të ngarkimit të rectifier është nën tensionin e evolucionit të gazit). Kjo lejon akuzën pa pjesëmarrjen e një personi në mënyrë plotësisht automatike. Në mënyrë tipike, kriteri për fundin e ngarkesës në pajisje të tilla është arritja e tensionit në rezultatet e baterisë gjatë ngarkesës së tij, e barabartë me 14.4 + 0.1 V. Megjithatë, për të kënaqshme (me 90-95%), modern bateri jo-shërbyese duke përdorur ngarkuesin e prodhuar që kanë maksimumin ngarkimi i tensionit 14.4 h-14.5 v, do të duhet më shumë se një ditë.

Pa dyshim, kjo metodë është shumë e përshtatshme, pasi nuk keni nevojë të rregulloni tarifën aktuale dhe monitoroni baterinë nën ngarkesë, nuk ka emetime të gazit nga bateria. Por ju nuk mund ta ngarkoni baterinë në këtë mënyrë. Prandaj, duke përdorur në thelb metodën e energjisë së baterisë me një qëndrueshmëri të tensionit, përpiquni ta kombinoni periodikisht atë me një pagesë të plotë kur forca aktuale është konstante.

Metodat e ngarkimit të baterive në rrymën e vazhdueshme dhe në tension të vazhdueshëm janë ekuivalente në aspektin e efektit të tyre në qëndrueshmërinë e baterisë. Nga pikëpamja e thellësisë dhe plotësisë së ngarkesës, mënyra e parë është më e mirë. Por kjo metodë kërkon kohë më të madhe dhe kontroll të vazhdueshëm mbi procesin e ngarkesës. Ngarkesa e baterisë me konstante të tensionit, edhe pse nuk jep një pagesë të plotë të baterisë, ju lejon të mbani atë në gjendje pune. Në këtë mënyrë bateria është ngarkuar me makinë (13.9-14.4v).

Cila është metoda e ngarkimit të një baterie jo-shërbyese të aplikueshme - kjo është, natyrisht, rasti i shijes, por është më mirë të mos pendoheni për kohën dhe të ngarkoni baterinë me qëndrueshmërinë e forcës ose të alternuar të këtyre metodave.

Gjatë operacionit, pllakat e baterive të makinave janë gradualisht sulfated, ajo gjithnjë e më shumë zvogëlon kapacitetin e baterisë. Më metodat efektive Lufta kundër sulfatit - shkarkimi alternativ i një baterie ose transmetimi përmes saj të ashtuquajturat "asimetrike" aktuale.

Ngarkimi i baterisë Pulse aktuale

Sipas ngarkesës së pulsuar të baterisë, përdorimi i tanishëm, i cili ndryshon vlerën ose tensionin e saj periodikisht, në intervale të caktuara kohore. Nga natyra e këtyre treguesve, rryma e pulsit ndahet në dy varietete: pulsuese dhe asimetrike (sqarime, shih më poshtë).

Ngarkimi i rrymës pulsuese

Fik. 1.1. Ngarkesa e një rryme pulsuese: SZ - kapaciteti i raportuar nga bateria gjatë pulsit T.

Rryma pulsating quhet e tillë që shuma ndryshon duke filluar nga zero në vlera maksimale, duke mbajtur polaritetin e saj të pandryshuar. Shembull karakteristikat e rrymës pulsuese është treguar në Fig. 1.1.

Ngarkimi i asmetrisë aktuale

Asimetrika, ose e kthyeshme, rryma përcaktohet nga prania e amplitudës së kundërt (shih shembullin në Fig. 1.2), me fjalë të tjera, në çdo cikël ndryshon polaritetin e saj. Megjithatë, sasia e energjisë elektrike që rrjedh nën polaritetin e drejtpërdrejtë është më e madhe se kur inversi (raporti i ngarkuesit dhe komponentët e shkarkimit është 10: 1, dhe pulsat e pulsit janë 1: 2), i cili siguron ngarkesën e baterisë.

Fik. 1.2. Aktual i ngarkesës asimetrike: SZ - kapaciteti i raportuar nga bateria gjatë pulsit T3; CP - Kapaciteti i hequr nga bateria gjatë Pulsit të TP.

Kjo metodë lejon jo vetëm për të rivendosur efikasitetin e baterive të akumuluara, por edhe për të kryer përpunimin profilaktik të së mirës.

Ngarkimi i voobbridës së baterisë (Rregulla e Ampere)

Në vitin 1953, Woodbridge u formua nga e ashtuquajtura ligji i amper-orë, vlera e tarifës së baterisë (në AMPS) nuk duhet të tejkalojë madhësinë e ngarkesës së zhdukur në kapacitetin e plotë (në AMPS-orët).

Thjeshtë dhe shumë rregulli i dobishëm të cilat unë përpiqem të rrinë.

Në metodat e njohura për rivendosjen e kapacitetit të baterive dhe mënyrën për ta bërë vetë ngarkuesin, mund të lexoni Në faqen e dytë të këtij neni.

Ndërsa instalimi i makinës së makinës është joaktiv, fuqia e rrjetit në bord është kryer nga një burim i jashtëm i energjisë - një bateri e makinave. Gjithashtu, përmes energjisë elektrike të baterisë, vetë fillimi i termocentralit është kryer gjithashtu.

Çdo automobilist duhet të dijë se si dhe çfarë të ngarkoni baterinë e makinës suaj

Nevoja për ngarkimin e duhur të baterisë së makinës

Por bateria e ringarkueshme për furnizimin me energji elektrike nuk prodhon rrjetin, ajo e ruan vetëm atë në vetvete, nëse është e nevojshme, jep, pas së cilës ai e rikthen akuzën e tij.

Çiklizmi i shkarkimit të ngarkesës nuk është i dobishëm për vetë baterinë, me kalimin e kohës ajo zvogëlon akuzën e tij, domethënë, bateria është shkarkuar ngadalë, nuk është e mundur të rivendoset plotësisht sasia e energjisë nga gjeneratori, në fund të fundit ngarkesa e baterisë nuk do të jetë e mjaftueshme për të filluar motorin. Në këtë rast, pyetja është ashpër: si të ngarkoni baterinë e makinës. Ky operacion kryhet nga Ngarkuesit. Por, para se të përshkruajnë procesin e ngarkimit të baterisë, ne do të kuptojmë se çfarë bateritë janë në makinat, parametrat e tyre kryesor që merren parasysh kur rimbushni, llojet e ngarkuesve, parimi i funksionimit të tyre, rregullat për ngarkimin e baterisë së makinës dhe çfarë nuk duhet të bëhet kur kryejnë një operacion.

Video: Shpërthimi i baterisë

Të gjitha ACB është në mënyrë konstruktive të ngjashme. Ekziston një sërë pllakash që luajnë rolin e elektrodave, vetëm pozitive, të tjerët - negative. Për të marrë në mes të pllakave reaksion kimikSi rezultat i të cilit dallon energjia elektrike, hapësira midis pllakave është e mbushur me elektrolit. Në varësi të llojit të ACB, një acid me ujë është ose një elektrolit, ose një zgjidhje e alkali me ujë.

Llojet e baterive

Bateritë aplikohen në makina pas specieve: Acid, alkaline dhe gels. Ka një lloj tjetër të baterisë - litium-jon, por për shkak të karakteristikave të tyre, të dhënat e baterisë nuk mund të fillojnë motorin, kështu që në makinën ato përdoren deri tani vetëm si element shtesë Të ushqyerit.

Kështu që bateria e makinave është e rregulluar

W. bateri acid Elektroda janë bërë nga plumbi në të cilin ka papastërti shtesë. Lead, si materiali i elektrodave, përdoret sepse ky material ka një intensitet të mirë të energjisë dhe mund të harrojë vlerat aktuale gjatë një periudhe të shkurtër kohore. Elektrolit në këto bateri është një zgjidhje e një acidi. Këto janë bateritë më të zakonshme që aplikohen me makinë.

Bateritë alkaline janë instaluar jo të çojë, por pllaka nikel-kadmium ose nikel hekuri. Dhe hapësira mes tyre është e mbushur me një zgjidhje të kaliumit kaustik. Këto AKB në makina e pasagjerëve Aplikuar jo shpesh, pasi që rryma është më e ulët se ajo e acidit.

U shfaq relativisht kohët e fundit. Në fakt, ky bateri e njëjtë e acidit, vetëm elektroliti i saj jepet në shtetin e pelte. Këto AKB janë premtuese, por një numër karakteristikat teknologjike Këto bateri nuk u lejojnë atyre të përdoren gjerësisht, dhe ato nuk janë të forta.

Përveç kësaj, bateria është ende e ndarë në serviced dhe pa mirëmbajtje. Bateritë e acidit janë të servisuara vetëm. Dhe të gjitha, sepse, me një reagim kimik, pjesë e ujit nga zgjidhja zhduket. Në mënyrë që elektrolite të ketë densitet të përshtatshëm, është e mundur të kontrolloni periodikisht gjendjen e elektrolitit dhe të shtoni ujë kur është e nevojshme.

Uji për mbajtjen e baterisë përdoret vetëm distiluar.

Bateritë e xhelit sfidohen. Ata kanë një rast hermetik. Me një reaksion kimik, uji nuk zhduket. Prandaj, aviacioni nuk kërkon.

Llojet e pajisjeve të ngarkimit të baterive

Në të ardhmen do të shqyrtojmë ngarkimi i duhur bateri duke përdorur shembullin e përbashkët acid acb. Por gjatë kalimit të ngarkuesit.

Ngarkuesin e baterisë

Çdo ngarkues është një transducer i energjisë elektrike. Sami skemë e thjeshtë Ngarkuesi (kujtesa) është një transformator i uljes dhe diodë. Parimi i funksionimit është: tensioni i ndryshueshëm i rrjetit 220 V, duke kaluar përmes transformatorit dhe urës diodë, konvertohet në një tension të vazhdueshëm prej 14-15 v, i cili kërkohet të ngarkojë baterinë.

Shpesh në hartimin e ngarkuesit përfshijnë shtesë sensorë të kontrollit - Ammeters dhe voltmeters, rregullatorët e tensionit dhe rrymat, siguresat. Edhe pse ka edhe një kujtim se rryma dhe tensioni për çdo bateri zgjidhet në mënyrë automatike.

Diçka e dobishme për ju:

Karakteristikat e ngarkimit të baterisë së makinave

Para se të ngarkoni baterinë e makinës, duhet të konsideroni disa parametra për të ngarkuar baterinë.

• Rryma më optimale për ngarkimin e baterisë është një tregues prej 10% të intensitetit të energjisë nominale të AKB-së. Kjo është, me një tregues të intensitetit të energjisë të baterisë në 60 AH, aktuale nuk do të kalojë 6 A.
• Voltazhi optimal mbi terminalet e kujtesës është + 10% e tensionit të vlerësuar të baterisë plotësisht të ngarkuar. Për një shembull, një tension i ngarkuar plotësisht i baterisë në terminalet është 12.6 V. 10% e tensionit të vlerësuar - kjo është 1.26 v, shtoni atë në 12.6 v dhe ne marrim tensionin optimal në 13.86 V.
• Sjellje ngarkimi i shpejtë Bateritë janë të mundshme. Një akuzë e tillë për rrymat e vlerave të mëdha është kryer - 20-30 A. Por kjo ngarkesë dëmton baterinë, kështu që është më mirë të përmbahen nga një ngarkim i tillë.
• Kur të akuzohet bateri xhel Është e rëndësishme të mos e tejkaloni stresin kritik për një bateri të tillë, e cila zakonisht është 14.2 V.

Këto janë kriteret kryesore të marra në konsideratë për të ngarkuar siç duhet baterinë e makinës. Ne kthehemi drejtpërdrejt se si të ngarkojmë baterinë e makinës.

Punë përgatitore

Së pari ju duhet të siguroheni që bateria të shkarkohet vërtet. Për ta bërë këtë, ajo duhet të hiqet nga vendndodhja në makinë. Përveç shkarkimit natyror të baterisë për shkak të funksionimit të saj, arsyeja për shkarkimin mund të dëmtojë rastin e baterisë, si rezultat i të cilit elektroliti i prodhimit dhe reagimi kimik në të nuk kalon. Prandaj, pas nxjerrjes së tij duhet të pastrohet nga pluhuri, papastërtitë dhe duhet të shqyrtojë me kujdes rastin e baterisë. Nëse plasja është gjithashtu e disponueshme përmes saj electrolyte - një ANKB e tillë nuk përdoret më tej.

Përcaktoni nëse bateria shkarkohet, ju mundeni tregues i ngjyravee cila shpesh është instaluar në kapakun e strehimit. Ngjyrat në tregues mund të jenë të ndryshme, kështu që ju duhet t'i kushtoni vëmendje ngjitës me shpjegimin, i cili zakonisht ngjitet pranë treguesit.

Kontrolloni statusin e ngarkesës së baterisë dhe tensionin mbi terminalet. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni testuesin e zakonshëm. Me një bateri të shkarkuar, tensioni do të jetë më i ulët se nominal.

Para se të ngarkoni baterinë e makinës, duhet të kontrolloni edhe elektrolitin. Nëpërmjet prizave të mbushjes, ju mund të gjurmoni gjendjen dhe numrin e elektrolit, në gjendje normale Elektrolit duhet të jetë i pastër, transparent dhe të mos ketë papastërti, dhe niveli i tij duhet të jetë mbi pllakat. Në një nivel më të vogël - ju duhet të shtoni distilim.

Duhet të kontrollohet një vrimë e ventilimit në mbulesën e baterisë. Nuk duhet të bllokohet, përndryshe avullimi nuk do të dalë.

Si të ngarkoni një bateri të makinave? Procesi i ngarkimit

Tjetra, ju mund të kryeni direkt duke e ngarkuar baterinë. Një pikë e rëndësishme Është avullimi i elektrolit kur rimbush, kështu që nuk ia vlen të bëhet kjo në një ndërtesë banimi. Gjithashtu, priza e parë në baterinë në baterinë, dhe vetëm pastaj në rrjet. Ju duhet të merrni me kujdes korrektësinë e lidhjes me baterinë, përndryshe lidhje e gabuar Siguresat e ngarkuesit do të dështojnë.

Video: Si të ngarkoni një bateri të makinave

Procesi i ngarkimit të baterisë kryhet me dy metoda.:

1. në metodën e parë, ngarkimi kryhet me një vlerë të vazhdueshme të tensionit, zakonisht një vlerë prej 14-16 V. dhe e tanishme është ndryshore e vlerës. Në fillim të ngarkimit, forca aktuale është e madhe, mund të arrijë 25-30 a, por pasi që rryma është e ngarkuar si ngarkim.
2. me metodën e dytë, forca e tanishme është konstante dhe ndryshimet e tensionit. Kjo metodë Më e vështirë, dhe ju duhet të dini plotësisht se si të ngarkoni me saktësi baterinë e makinës me një pagesë të tillë.

Ngarkoni një ngarkues të baterisë së makinës nën të cilën përdoret metoda e tensionit të vazhdueshëm. Mjafton të vendosë forcën e forcës së rregullatorit në një nivel prej 10% të intensitetit të energjisë të baterive. Ndërsa rimbushni forcën e rrymës do të bjerë. Sinjali është se bateria e restauruar plotësisht akuzën, do të ulë një shigjetë ammetri në "0". Zakonisht, për një rimbushje të plotë me një rrymë të tillë zgjat 10-13 orë.

Prahastage nga pajisja me rrymë të drejtpërdrejtë është më e vështirë, dhe ju duhet të dini se si të rimbushni baterinë e makinës me një kujtesë të tillë. Që u kjo pajisje Parametri i forcës aktuale është vendosur, rryma e tanishme është vendosur në shumën prej 10% të intensitetit të energjisë. Me një rrymë të tillë, bateria është e ngarkuar me tensionin e 14 v, pas së cilës rryma duhet të reduktohet në gjysmë të rrugës dhe të ngarkuar në rrymën e tensionit të 15 V, pas së cilës duhet të dyfishohet dy herë. Sinjali i baterisë do të mbajë treguesin e tensionit në një nivel në tregues për një orë.

Bateria e kontrollit të tensionit

Pas ngarkimit, nëse ka një mundësi, kontrolloni tensionin në terminalet e makinës duke aplikuar ngarkuesin. Nëse nuk është, sigurohuni pagesë të plotë Bateria mund të instalohet në makinë. Bateria e ngarkuar duhet të jetë "e gëzuar" për të kthyer starterin dhe për të kandiduar instalimi i energjisë. Në parim, gjithçka që ju nevojitet dhe është e rëndësishme të dini për të akuzuar baterinë e makinës suaj.

Pronarët e makinave të reja nuk kujdesen për çështjen e ngarkimit të baterisë. Natyrisht, nëse teknika operohet në përputhje me udhëzimet. Por pas 3-5 vjetësh, bateria flashed, dhe mund të sjellë në momentin më të papërshtatshëm.

Ose ju keni dëgjuar muzikë shumë të gjatë në garazh, me motorin. Dhe ndoshta la fenerët gjatë natës. Shkaqet për shkarkimin e baterive të paplanifikuara janë të mjaftueshme.

Dhe nuk është gjithmonë e mundur të "shohim" nga një makinë tjetër, dhe të rivendosësh performancën nga gjeneratori standard. Për këtë ju do të keni për të përzënë revolucione të larta Disa qindra kilometra.

Nuk ka nevojë të dëshpërosh. Ju gjithmonë mund të ngarkoni baterinë e makinës nga ngarkuesi, edhe nëse niveli i tensionit ra poshtë një kritike. Prandaj, një pajisje e tillë duhet të jetë në arsenalin e shoferëve.

Si të përhapni baterinë?

Nuk ka përgjigje universale për këtë pyetje. Rregull i përgjithshëm Pas: aktgjykimi më i vogël i ngarkuar është më i dobishëm për AKB sesa një pagesë e përshpejtuar e lartë aktuale. Megjithatë, kjo mënyrë nuk është gjithmonë e mundur. Ndonjëherë është e nevojshme të vazhdohet të rivendoset performanca para largimit.

Sa kohë për të ngarkuar një bateri makinë për të mos rimbushur? Detajet në këtë video

Po, unë. sistem i plotë Recharging është larg përsosmërisë: edhe me punë normale Rregullatori i tensionit, kohëzgjatja e udhëtimit është e ndryshme. Si rezultat, bateria në makinën operative është e ngarkuar me jerks, jo-sistematik.

Ka disa mënyra të ngarkimit autonom.

Ngarkesa optimale aktuale

Nuk duhet të kalojë 10% të kapacitetit të baterisë. Kjo është, nëse keni një bateri 60 (60 orë), aktuale e duhur Ngarkesa nuk duhet të kalojë 6a. Kështu, ju ngarkoni baterinë, nëse ka shumë kohë për t'u shëruar.

E rëndësishme! Është e nevojshme për të bërë një ndryshim kur ngarkoni bateritë e mirëmbajtura. Që nga valvula e daljes së avullit të elektrolit është shumë e vogël, e tanishme duhet të reduktohet në 5% të rezervuarit. Përndryshe, në rast të vlimit, bateria mund të plas.

Metodë e shprehur

Nëse keni nevojë të shpejt të ngarkoni ngarkuesin e baterisë (nisjen urgjente), ju mund të rivendosni në mënyrë të përmbledhur enën e mjaftueshme për të filluar motorin.

E rëndësishme! Në çdo mënyrë të ngarkuar, largohuni nga bateria pa kontroll është e pasigurt. Edhe nëse keni një ngarkues inteligjent, automatizimi mund të dështojë.

Si të përcaktoni kapacitetin e ngarkesës? Me tension mbi kontaktet e baterisë.
Tryezë Bateri EMF Volt në temperatura:

+20 ... + 25 ° С	-5 ... + 5 ° С	-10 ...- 15 ° С	Diplomë ngarkimi i baterisë,%
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	asnjë pagesë

EMF matet pa ngarkesë në kontaktet e baterisë. Sigurohuni që ta konsideroni temperaturën. Dëshmia në tavolinë mund të ndryshojë pak, nuk është thelbësisht. Duke përcaktuar përqindjen e shkarkimit, ju mund të llogaritni saktë kohën dhe të ngarkoni aktuale.

Për shembull, një kapacitet bateri prej 60 AH. Në një temperaturë prej + 5 ° с emf në 12.4 kontakte volt. Pra, bateria humbi 50% të kontejnerit. Me tarifën aktuale 6A, do të duhet 5 orë për të akuzuar.

Vendosni vlerën aktuale në pajisje dhe kontrolloni kohën. Në fund të grupit të llogaritur të kapacitetit, bëjeni përsëri anëtarë. Vetëm lejoni baterinë pak të ftohtë, për të përcaktuar vlerën e saktë të EQD.

Electrolyte është ndezur kur akuzohet, dhe termometri ju ushqeni temperaturën e ajrit të ambientit.

Një mënyrë tjetër për të përcaktuar kapacitetin e mbetur të baterisë matet me dendësinë e elektrolit.

Madhësia e temperaturës së ngrirjes nuk është më pak e rëndësishme sesa tensioni në kontaktet e AKB-së. Ndërsa shkarkohet, temperatura e transformimit të elektrolitit në akull rritet.

Nëse një bateri e ngarkuar plotësisht mund të përballojë Frost -60 ° C, pastaj me një pagesë prej 25%, elektrolite do të ngrijë tashmë në -15 ° C. Një çarje është formuar në strehim, dhe elektroliti do të bjerë në hapësirë \u200b\u200btë hapur.

A është e mundur të rimbushni baterinë e makinës dhe çfarë kërcënon rimbushjen?

Normale në bateri jo më të larta se 1.27. Me një rritje të mëtejshme, elektroliti fillon të shpërbëhet dhe acid.

Uji nga ana e tij do të vlojë trite, sepse përmes saj ka një aktuale në disa (dhe ndoshta në disa dhjetëra) amps. Nëse bllokimet e trafikut janë të mbyllura, ose bateria është e maintenancueshme (Hermetike), ajo kërcënon shpërthimin e baterisë.


Në të njëjtën kohë, të gjithë hapësirën përreth (për shembull - në rritje, e cila është veçanërisht e trishtuar) do të hidhet me acid. Dhe nëse në këtë moment njerëzit do të jenë afër, jo për të shmangur problemet.

Nëse jeni të ngarkuar në mënyrë korrekte të baterisë së makinës, dhe prizat janë të pazgjidhura (ose valvula e rivendosjes së presionit po kandidon normalisht) - uji nga elektroliti thjesht do të dalë. Por lattices e pllakave janë marrë jashtë, filler sulfat po shkakton, dhe do të jetë e pamundur për të rivendosur baterinë.

E rëndësishme! Nëse ndaloni procesin e lulëzimit në kohë, uji i distiluar gjithmonë mund të adresohet duke pritur për një ftohje të baterisë.

Është e mundur të kontrolloni periodikisht shëndetin e rregullatorit të tensionit në gjeneratorin tuaj. Është e dëshirueshme që tensioni në rrjetin në bord të makinës (sidomos në terminalet e baterisë) nuk ka kaluar 14.5 volt me \u200b\u200bmotorin e motorit. Shtypni me hije gaz, dhe kontrolloni leximet e instrumenteve. Vlera mund të rritet me 0.1 - 0.2 volt, nuk është e frikshme.

Nëse gjeneratori nuk kufizon tensionin - bateria kërcënon rimbushjen në lëvizje.

Çfarë duhet të ngarkoni baterinë e makinës në rrugë?

Ka situata të ndryshme. Për shembull, largoni baterinë nga vendbanimku mund të rimbushni baterinë. Në këtë rast, vetëm "mallkimi" do të ndihmojë. Ndaloni makinën tjetër, dhe dilni nga bateria (ka një udhëzim në çdo libër shërbimi).

Pastaj lëvizni në drejtimin e vendit ku mund të rimbushni baterinë me ngarkuesin. Nëse është e nevojshme rruga, mos e riorganizoni motorin derisa të siguroheni se pagesa është restauruar.

Nëse bateria u shkarkua në rrugë, atëherë makina mund të zbulohet nga një kaçavidë. Shikoni me kujdes video

Gjithmonë mbani baterinë gjendje e zgjedhjes. Mos lejoni shkarkimin e tepërt. Nëse një makinë kohe e gjate Nuk operohet - shkëputeni terminalet nën kapuç në kohën e parkimit. Ka konsumatorë të mjaftueshëm në makinë, edhe kur drita është e fikur, shkarkimi ndodh në disa muaj.

Së fundi shikoni videon si të ngarkoni bateri kalciumi Në shtëpi

Vërejtje

Më pyetje kryesoreCilat shqetësohen pronarët e automjeteve shpesh lidhen me rimbushjen e "zemrës" të makinës. Algoritmi Si të ngarkoni një bateri të makinave në shtëpi, duke kursyer kohë, para dhe nerva, dhe të paktën pak e zgjas jetën e tij, ju duhet të dini entuziazmin e makinës me përvojën dhe pronarin e ri të ri të mjeteve të veta.

Si të ngarkoni një bateri të re të makinave

Edhe bateritë e reja ndonjëherë kanë nevojë për rimbushje, sepse, duke qëndruar në magazinë ose në vitrinë, një periudhë e caktuar kohe mund të humbasë enën e dobishme. Veprim hap pas hapiSi të ngarkoni bateri e re Makina do ta rregullojë këtë keqkuptim në kohë rekord.

Mos harroni që ju të ngarkoni plotësisht baterinë (ACB), ashtu siç ndodh, për shembull, ndodh në rastin e ngarkimit të parë të pajisjes së re celulare, ju nuk do të keni sukses, por për ta rimbushur atë në optimale për të filluar motorin e vlerave - mjaft. Për ta bërë këtë, lidhni baterinë me burimin aktual (të përhershëm), duke vëzhguar polaritetin e terminaleve, nëse është e nevojshme, duke bjellë begat e kanaçeve.

E rëndësishme! Për produktet acidike, vlera e rrymës së furnizuar në terminalet duhet të jetë 10% e kontejnerit të treguar në etiketën e baterisë. I gjithë procesi i rimbushjes duhet të kontrollohet kontrolluar, sepse menjëherë për të arritur një tregues të një tensioni prej 14.3 V duhet të reduktohet nga shuma e tanishme aktuale në 1.75 A.

Bateria konsiderohet e ngarkuar kur vlera e tensionit arrihet në 16.4-16.5 v, dhe rryma dhe tensioni mban të paktën 2 orë në një nivel.

Një tjetër moment i rëndësishëm: nuk ngarkoni bateri e re Metoda e përshpejtuar është rreziku për të sjellë produktin në gjendje të keqe ose të reduktojë ndjeshëm periudhën e operimit.

Si të ngarkoni shpejt baterinë e makinës: thekson

Vlera optimale e tensionit për bateri të plumbit është 12 V. Në të njëjtën kohë, 50% e akuzës për fillimin e motorit gjatë periudhës së verës. Ka disa mënyra për të ngarkuar shpejt baterinë e makinës, duke përfshirë pa hequr atë nga motori. Procesi do të kërkojë një ngarkues të veçantë.

1. Hiqeni baterinë dhe instaloni atë në të njëjtin vend. Është e rëndësishme të rimbushet në një të paarritshëm për fëmijët dhe një vend të përballueshëm, më të mirë - në garazh, pasi dhoma duhet të ajrohet, cool.
2. Kontrolloni aciditetin dhe nivelin e elektrolitit.
3. Inspektoni me kujdes terminalet, në rastin e ndotjes, ato duhet të pastrohen me letër me rërë të grurit të mesëm dhe të përdorin lithol ose lubrifikant (grafit). Ju lutem vini re se të dy terminalet nuk mund të shqetësohen për të dyja!
4. Hiqni të gjitha tubat nga rasti i baterisë.
5. Lidhni ngarkuesin me terminalet e baterisë, sipas udhëzimeve nga udhëzimet: plus në "Plus", "minus" në "minus. Shpesh telat pozitivë janë të kuq dhe minus - të zeza.

Është e rëndësishme të asimiloni se si të ngarkoni me saktësinë e baterisë së makinës: koha e ngarkimit është nga 8 deri në 12 orë në varësi të shkarkimit dhe shkarkimit të baterisë.

Kur blejnë një ACB, ju duhet t'i përmbaheni disa rregullave:

• para së gjithash, shih datën e prodhimit të baterisë se sa është e freskët - aq më mirë;
• ndiqni me kujdes përdorimin e rastit dhe sigurinë e të gjitha etiketave dhe stickers, nëse ka dyshim - është më mirë të heqësh dorë nga blerja;
• mos blini produkte të ngarkuara më shumë se gjysmë viti më parë, një bateri e tillë është e garantuar të rimbushet para përdorimit.

Newbies dhe pronarët e makinave me një përvojë të vogël të mjeshtrit para fillimit të punës, rekomandohet që të njiheni me rulin, si të ngarkoni baterinë e makinës, videoja tregon qartë të gjitha hollësitë e procesit.

Procesi i mbajtjes së baterisë së rimbushur kërkon kujdes dhe pajtueshmëri me masat e sigurisë, kështu që nëse nuk jeni të sigurt për aftësitë tuaja - besoni profesionistët.