Ka shumë pyetje se sa duhet të ngarkoni një bateri makine. Ky artikull do të sigurojë një minimum informacioni për këtë çështje - një udhëzues i vogël për veprim. Le të themi menjëherë se bateria mund të ngarkohet plotësisht brenda 10-12 orësh. Le të flasim pak më shumë për këtë, sepse karikimi është një pikë e rëndësishme dhe jeta e shërbimit të pajisjes tuaj do të varet nga korrektësia e saj.
Për shembull, ne kemi një bateri 55 Ah. Ka rregulla që ju detyrojnë të ngarkoni një pajisje të tillë me një rrymë jo më shumë se 5.5 A. I gjithë procesi i karikimit zgjat rreth 10 orë. Është mjaft e qartë se sa më shumë rrymë të ketë, aq më pak kohë do të duhet për t'u ngarkuar, dhe anasjelltas: sa më pak rrymë, aq më shumë kohë do të marrë.
Nëse pyetja se sa për të ngarkuar baterinë është pak a shumë e qartë, le të flasim për rimbushjen. Duhet thënë menjëherë se ky është një transferim i shkurtër i ngarkesës në një bateri që është shkarkuar. Le të japim një shembull për bindje. Bateria nuk ka fuqi të mjaftueshme për të ndezur motorin. Ju e lidhni atë me një makinë tjetër donatore. Pra, kur motori "dhurues" funksionon me shpejtësi mesatare (në të njëjtën kohë lëshohet një ngarkesë prej 30 A), bateria juaj do të marrë 0,5 A ngarkesë çdo minutë. Kjo shifër është e lehtë për t'u llogaritur duke përdorur formulën 1/60 * 30 = 0,5 A / orë. Ne llogarisim më tej. - kjo është afërsisht 200 A. Pra, për një minutë, mund të mundojë motorin tuaj për rreth 9 sekonda, por motori nuk do të mund të ndizet.
Sa të ngarkoni një bateri makine në mënyrë që të mund të ndezë motorin? 10-15 minuta janë mjaft të mjaftueshme. Pak më shumë është e mundur. Megjithatë, pas kësaj do t'ju duhet të ecni nëpër rrugët më të afërta për t'u karikuar plotësisht.Gjatë një "shëtitjeje" të tillë këshillohet të fikni të gjithë konsumatorët aktualë të panevojshëm: radion, fenerët, sobën dhe pajisje të tjera.
Për sa i përket shërbimeve të makinave, shpesh ka raste kur masteri lidh baterinë me karikuesin për vetëm 15 minuta, dhe më pas ia kthen pajisjen pronarit, duke informuar për karikimin e suksesshëm. Megjithatë, ne tashmë e dimë se sa duhet të karikojmë baterinë, kështu që nuk mund të jetë e mjaftueshme koha për të ngarkuar baterinë.
Duhen 10-12 orë për të ngarkuar plotësisht baterinë. kapaciteti i baterisë nuk duhet të jetë më shumë se 0.1. Ju do të mësoni se sa duhet të karikoni baterinë duke vluar, shoqërohet me përfundimin e karikimit. Sipas hidrometrit, ngarkimi i plotë i baterisë në dimër është 1.27-1.28, dhe në verë - 1.26.
Procesi i karikimit të baterisë është i ngadaltë. Por ju duhet të kaloni pak kohë. Përndryshe, në të ardhmen do t'ju duhet të blini një bateri të re për shkak të dështimit të asaj të vjetër. Sa kohë duhet për të ngarkuar një bateri makine varet nga lloji i pajisjes, si dhe nga madhësia e rrymës. Por megjithatë, nëse dëshironi të karikoni saktë, duke rritur kështu jetën e pajisjes, kontaktoni specialistë të kualifikuar.
Që bateria të funksionojë siç duhet, është shumë e rëndësishme të jeni në gjendje ta karikoni atë. Mbingarkimi i shpeshtë ose, përkundrazi, shumë i gjatë në rrjet mund të çojë në një dështim të hershëm të baterisë.Mënyra më e thjeshtë dhe më optimale është përdorimi i një karikuesi me automatik. Ai do të shkëputë automatikisht baterinë nga rrjeti pas një karikimi të plotë. Shumica e pajisjeve janë të afta për këtë.Megjithatë, në disa raste, nëse karikimi automatik i baterisë është plotësisht i ngarkuar, bateria mund të rikarikohet me rryma të ngadalta. Prandaj, nuk duhet ta lini baterinë të lidhur pas një karikimi të plotë, përveç nëse ka një udhëzim.Ekziston një formulë llogaritëse për të përcaktuar kohën e karikimit të baterisë. Kapaciteti i baterisë ndahet nga rryma e karikimit të karikuesit, e cila tregohet në trupin e pajisjes. Vlera që rezulton duhet të shumëzohet me një faktor më të madh se 1, pasi një pjesë e energjisë shndërrohet në nxehtësi gjatë karikimit dhe humbet.Koeficientët janë paksa të ndryshëm për lloje të ndryshme baterish. Për çdo llogaritje, duhet të merrni një koeficient prej të paktën 1.2. Kur llogaritni kohën e karikimit për bateritë e nikelit, është i përshtatshëm një faktor 1.4. Për shembull, nëse bateria juaj është 2050 mAh, rryma e karikimit të pajisjes është ~ 600 mA, prandaj koha totale e karikimit të baterisë është afërsisht 5 orë. Prandaj, kjo është koha e karikimit që duhet ndjekur.Kur blini një bateri të re, ajo tashmë është afërsisht gjysmë e karikuar në fabrikë. Tre herët e para, duhet ta shkarkoni plotësisht pajisjen, derisa të fiket, dhe më pas ta karikoni për të paktën 12 orë. Për çdo bateri specifike, ia vlen të lexoni në udhëzime kohën optimale për karikimin e saj të parë. Zakonisht, bateria karikohet plotësisht pas 3-4 orësh, por 8-9 orët e ardhshme rikarikohet me të ashtuquajturën rrymë të ngadaltë. në kufirin e sipërm të baterisë. Kjo është e nevojshme për të shfrytëzuar potencialin e plotë të baterisë në punën e mëtejshme.Pas tre cikleve të para të rimbushjes, bateria hyn në modalitetin e funksionimit. Dhe nuk ka më nevojë të presësh derisa të ulet plotësisht, ose derisa të karikohet plotësisht.Megjithatë, duhet pasur parasysh se çdo bateri ka një jetëgjatësi - numrin e cikleve të saj të rimbushjes. Kjo vlerë ndryshon shumë në varësi të llojit të baterisë dhe mund të merret nga prodhuesi. Rrjedhimisht, nëse nuk prisni vazhdimisht shkarkimin e plotë të baterisë, ose e karikoni jo deri në fund, do të shkurtoni jetëgjatësinë e baterisë.Vlen të përmendet gjithashtu se disa materiale të përdorura në prodhimin e baterive kanë një efekt kujtese. Kjo do të thotë, ata mbajnë mend vlerën e fundit për të cilën janë ngarkuar për herë të fundit, dhe pas rimbushjeve të mëvonshme ato do të mbushen deri në këtë vlerë. Karikimi plotësisht në kapacitet është thelbësor për këto bateri dhe duke ndjekur këto udhëzime mund të zgjasni jetëgjatësinë e baterisë tuaj.
Në dimër, temat që lidhen me bateritë e makinave janë veçanërisht të rëndësishme, sepse një fillim i ftohtë mund ta shkarkojë shpejt atë. Shumë njerëz ndryshojnë bateritë e vjetra (), blejnë të reja (më e rëndësishmja) - megjithatë, shumica përpiqen t'i rikarikojnë dhe t'i përdorin më tej. Për fat të mirë, bateritë moderne funksionojnë për një kohë të gjatë (rreth 4 - 5 vjet), por kjo periudhë mund të reduktohet shumë! Nëse aplikoni rrymën e gabuar dhe llogaritni kohën e gabuar të karikimit, bateria mund të dështojë shpejt. Prandaj, sot, informacione të hollësishme - sa kohë duhet për të ngarkuar baterinë tuaj ...
Do të doja të bëja një rezervim menjëherë - me një karikues special, në një temperaturë të përafërt prej 25 gradë Celsius, kjo është e rëndësishme, sepse nëse temperatura tejkalon 35 gradë, atëherë është më mirë të mos filloni procesin (këtu është varësia të temperaturës së elektrolitit dhe ajrit të ambientit)! Gjë është se elektroliti ka një densitet të ndryshëm në temperatura të ndryshme (nga rruga, ju mund të shihni -). Sidoqoftë, unë propozoj të mbani mend parimet e ngarkimit dhe shkarkimit.
Si funksionon bateria
Për ta ngarkuar atë, duhet të kuptoni se si funksionon - jo, tani nuk do ta zbërthej në përbërës të ndryshëm, të gjithë e dinë tashmë që ka pllaka plumbi brenda. Ne duhet të kuptojmë - çfarë është, për shembull, 55 Amp * orë dhe 12 volt.
- Amperi dhe ora - matur në amper / orë. Kjo do të thotë, nëse bateria juaj (bateria e ringarkueshme) është 60 A * h, atëherë mund të japë 60 Amper për një orë. Prandaj, nëse ngarkesa bie, për shembull, në 30A, atëherë mund të japë tashmë dy orë dhe kështu me radhë. Unë mendoj se kjo është e kuptueshme.
- Tensioni - përgjithësisht pranohet se voltazhi është 12 volt, megjithëse kjo nuk është plotësisht e saktë. Vlera normale e opsionit të punës është 12.6 - 12.7 V (ka opsione me një më të madh), kjo është 100% e ngarkuar plotësisht.
Nëse voltazhi është 12 V, atëherë mund të themi se shkarkimi i baterisë është rreth 40-50%, por ju mund të vozitni me tregues të tillë. Nëse makina juaj është në gjendje të mirë pune dhe gjeneratori jep një "ngarkim" normal, atëherë voltazhi do të rikuperohet shpejt. Dua të vërej gjithashtu se treguesi 11.5 - 11.6V flet për "", është shumë "i pakëndshëm" për baterinë. Fillon procesi i "sulfimit" të pllakave të plumbit brenda, i cili thjesht zvogëlon kapacitetin e baterisë - ndoshta aq shumë sa makina thjesht nuk ndizet.
Kjo do të thotë, ne e kuptojmë që treguesit normalë janë 12.7 V (i ngarkuar), është me këtë tension që 60 Amper do të jepen brenda një ore, dhe më pas do të bjerë në 11.6 V (shkarkohet). Më pas karikimi dhe rioperimi.
Dy struktura baterish
Kjo është gjithashtu një linjë e rëndësishme, e gjithë çështja është që ju duhet të ngarkoni secilin prej llojeve në mënyra të ndryshme, më saktë, të përgatiteni për procesin e karikimit. KËSHTU QË:
Lloji i parë Janë të ashtuquajturat bateri pa mirëmbajtje. Brenda kanë elektrolit dhe ai, si të thuash, është i "vulosur" brenda, domethënë nuk mund të avullojë. Nëse kthehet në avull, kondensohet më tej në mure dhe ri-precipitohet në elektrolitin kryesor. Ky është lloji më pa probleme. Nuk ka nevojë të bllokoni kokën me rimbushjen e nivelit, densitetin, etj.
Lloji i dytë - (që është një gjë e së shkuarës) - servis. Nuk ka një kuti të mbyllur, kështu që elektroliti (ose më mirë uji prej tij) mund të avullojë, duke ulur kështu nivelin. Ky opsion është një nga më problematikët, duhet të jeni në gjendje të kujdeseni dhe ta ngarkoni atë! Për shembull, nëse niveli është ulur, karikimi nuk duhet të kryhet! Keni nevojë për përgatitjen e duhur.
Përgatitja e baterisë
Para se të ngarkoni baterinë, duhet ta përgatisni siç duhet, sepse nëse e hiqni atë, atëherë duhet të kontrolloni gjithçka menjëherë. Siç kam shkruar më lart, do të bëhet fjalë për baterinë e servisuar.
- Së pari ju duhet të hiqni të gjithë kondensimin, oksidin dhe papastërtitë nga sipërfaqja dhe kontaktet. Për ta bërë këtë, ne thjesht marrim një leckë të zakonshme, njom atë në një zgjidhje të sode të zakonshme dhe fshijmë pjesën e sipërme - kontaktet. Kështu, ne arrijmë pastërtinë - kjo është e rëndësishme! Në fund të fundit, nëse bateria juaj ka mbulesa të përdredhura sipër, atëherë papastërtia mund të futet në to gjatë çmontimit - gjë që është shumë e padëshirueshme! Në fund të fundit, mund të jetë shkaku i dështimit të baterisë, thjesht.
- Mund të zhbllokoni kapakët. Ne kontrollojmë nivelin e elektrolitit, nëse është jashtëzakonisht i ulët - nuk mbulon pllakat, atëherë është e nevojshme - GJITHMONË, shtoni ujë të distiluar. Përndryshe, ju thjesht do të "vrisni" baterinë tuaj. Pllakat e plumbit do të nxehen dhe do të copëtohen.
- Në mënyrë ideale, ju duhet të matni densitetin e elektrolitit. Më lejoni t'ju kujtoj për një bateri normale funksionale, është - 1,26 - 1,30 g / cm3.
Pas punës përgatitore, mund të vazhdoni me karikimin. Sidoqoftë, vlen të përmendet - se mund të jetë me dy opsione - duke përdorur rrymë direkte dhe duke përdorur tension konstant, koha mund të ndryshojë shumë nga këto parametra. Nëse, sigurisht, nuk keni një karikues universal, atje keni një minimum cilësimesh.
Koha konstante aktuale e karikimit
Nuk mendoj se ia vlen të shpjegohet - se në të njëjtën mënyrë lidhni terminalin negativ të baterisë me negativin e "karikuesit" me një plus. Shumë njerëz i përmbahen këtij opsioni të veçantë, sepse "Amperazhi" që ne i furnizojmë baterisë është një parametër shumë i rëndësishëm - në asnjë rast nuk duhet të tejkalohet, dhe nëse nënvlerësohet shumë, bateria do të marrë shumë kohë për t'u ngarkuar.
Unë gjithashtu dua t'ju paralajmëroj - që voltazhi duhet të jetë më shumë se ai nominal - d.m.th., marrim rreth 13.8 - 14 V nga ngarkuesi, përafërsisht e njëjta gjë jepet nga një gjenerator makine. Vetëm atëherë ngarkesa do të shkojë, nëse voltazhi është më i vogël se 12 (dhe aq më tepër 11 V), atëherë asgjë nuk do të ndodhë dhe ka shumë të ngjarë të përkeqësojë më tej shkarkimin.
KËSHTU QË : Tensioni optimal konsiderohet të jetë 10% e kapacitetit total të baterisë, domethënë nëse keni 75 A * h, atëherë duhet të ngarkoni me një rrymë prej 7.5A.
Kështu - nëse bateria juaj është plotësisht e shkarkuar (tension më pak se 11.7 V), atëherë duhet karikoni në 10 orë! Megjithatë, koha mund të shkurtohet nga niveli i shkarkimit.
Në versionin me bateri të servisuara, është mjaft e lehtë të përcaktohet kjo - sapo flluskat të shkojnë nga sipërfaqja e elektrolitit në kanaçe, kjo do të thotë që ngarkimi është përfunduar plotësisht.
Në emrin tim, dua të shtoj - në kohët e lashta (20 vjet më parë), babai im e ngarkonte shumë shpesh baterinë në shtëpi, veçanërisht në dimër. Ai vendosi opsionin 60Ah në një rrymë prej 2A dhe e la atë brenda natës, kështu - bateria mori sasinë e duhur të energjisë - nga kjo rrymë e vogël. Duhet theksuar se shkarkimi nuk ishte i thellë atëherë. Prandaj, nëse thjesht dëshironi të "ushqeni" baterinë tuaj, për shembull, voltazhi në kontaktet është saktësisht 12 V, vendoseni në një rrymë prej 1 - 2A për natën!
Sidoqoftë, tani ekziston një metodë tjetër që kërkon gjithashtu një minimum ndërhyrjeje njerëzore.
Koha e ngarkimit me tension të vazhdueshëm
Ky opsion po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet - ky parim zbatohet në shumë pajisje kineze, ku praktikisht nuk ka tregues VOLTAGE dhe AMPERAGE, por vetëm "pika" ndriçuese ose një shkallë që sinjalizon ngarkesën. Një pajisje e tillë është krijuar posaçërisht për bateritë pa mirëmbajtje, sepse nuk mund të shikoni zierjen e elektrolitit dhe lëshimin e gazit prej tij, sepse gjithçka është e mbyllur hermetikisht. Prandaj, opsioni i parë nuk është plotësisht i mirë. Tensioni dhe amperazhi rregullohen automatikisht këtu.
KËSHTU QË : Tensioni mund të notojë në intervalin nga 13,8 në 14,5 V, sa më i lartë të jetë tensioni, aq më shpejt shkon ngarkimi.
Pra, në orën e parë, bateria mund të thithë nga 50 deri në 60% të kapacitetit nominal. Kjo do të thotë, nëse është 60A, atëherë 60X60% = 36A
Në orën e dytë - voltazhi bie, dhe ngarkimi ndodh më ngadalë, rreth 15 - 20%
Ora e tretë është edhe më e ulët, rreth 7 - 8%
E katërta është një kapacitet pothuajse i plotë prej 90 - 96%.
Orët e mëvonshme nuk janë vërtet të nevojshme, fuqia aktuale mund të "zbret" në 0.2A, karikimi deri në 100% do të marrë pothuajse të njëjtat 10 orë.
Sipas statistikave, bateria e rikarikueshme e makinës (AKB) rrallëherë shkakton probleme tek pronari. Sidoqoftë, situatat kur kërkohet të vozitni, dhe makina nuk mund të ndizet për shkak të faktit se bateria është "ulur", lindin mjaft shpesh. Prandaj, çdo pronar makine duhet të jetë në gjendje të karikojë pajisjen.
Procedura e karikimit në vetvete nuk është veçanërisht e vështirë: ju nevojitet vetëm një karikues dhe një prizë elektrike me një tension prej 220 V. Megjithatë, ka disa veçori të karikimit të llojeve të ndryshme të baterive.
Rregullat e tarifimit
Pra, si dhe sa kohë duhet të ngarkohet një bateri makine? Rregullat e përgjithshme për karikimin e çdo baterie të ringarkueshme janë si më poshtë:
- duhet të ketë ventilim të mirë në dhomën ku po ngarkohet bateria e makinës;
- nuk duhet të ketë zjarr të hapur afër;
- Bateria duhet të pastrohet tërësisht nga papastërtitë dhe kanalet e ventilimit në kasën e saj duhet të pastrohen me një gjilpërë ose mjet të ngjashëm.
Ka dy mënyra për të karikuar një bateri makine: duke mbajtur një tension konstant ose duke mbajtur një rrymë konstante. Rryma direkte mund të përdoret për të ngarkuar bateritë e mirëmbajtura dhe me mirëmbajtje të ulët, në të cilat, nëse është e nevojshme, mund të shtoni ujë të distiluar. Pra, sa amper mund të aplikoni në terminalet pa shkaktuar dëm?
Servisuar
Për të kryer me siguri këtë procedurë, duhet të respektohet kushti i mëposhtëm: fuqia aktuale nuk duhet të kalojë 10% të kapacitetit të baterisë. Me fjalë të tjera, një bateri 60 A / orë mund të ngarkohet me një rrymë prej jo më shumë se 6 Amper.
Fakti që është plotësisht i ngarkuar do të sinjalizohet nga një elektrolit i zier. Mesatarisht, duhen 10-12 orë për të ngarkuar një bateri makine. Rritja e amperazhit do të shkurtojë kohën e karikimit me disa orë, por kjo do të ndikojë negativisht në gjendjen e pllakave të plumbit dhe, për rrjedhojë, në jetën e baterisë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për bateritë me plumb-antimoni. 
Me një shkarkim të thellë, amperazhi duhet të reduktohet në 5% të kapacitetit, tensioni i karikimit gjithashtu duhet të vendoset në një më të ulët, të rendit 12-13 V. Pas një kohe, forca aktuale do të fillojë të rritet. është e nevojshme të sigurohet që të mos kalojë 10% të kapacitetit, ndërsa tensioni duhet të ngrihet deri në 14,4 V. Koha e karikimit do të zgjasë rreth 20 orë.
Pa mirëmbajtje
Bateria e makinës pa mirëmbajtje, d.m.th. i cili nuk ka akses të drejtpërdrejtë në kanaçe elektrolite dhe përjashton shtimin e tij, ngarkohet me tension konstant duke përdorur një karikues automatik. Këto pajisje do të ulin automatikisht amperazhin ndërsa ngarkohen.
Fillimisht, duke përdorur rregullatorin, vendoset një rrymë e barabartë me 1/10 e kapacitetit të saj. Pas disa orësh, kjo vlerë do të fillojë të ulet automatikisht për të parandaluar vlimin e elektrolitit. Kur bateria e makinës është plotësisht e ngarkuar, vetëm 200 mA (vlera aktuale e vetëshkarkimit) do të furnizohet në terminalet e saj. Në këtë gjendje, bateria me një "ngarkues" të lidhur mund të jetë aq e gjatë sa të jetë e nevojshme pa asnjë dëmtim të vetvetes.
Një shkarkim i thellë në 90% të rasteve nënkupton dështimin e një baterie të pambikëqyrur, një karikues automatik nuk është në gjendje ta ringjallë atë. Duhet të theksohet se me ndihmën e një karikuesi automatik, mund të ngarkoni jo vetëm një bateri makine pa mirëmbajtje, por edhe çdo tjetër, me kusht që të mos shkarkohet thellë.
Nëse duhet të shkoni urgjentisht dhe bateria "u ul"
Për të ndezur makinën me një bateri plotësisht të vdekur, mjafton të lidhni karikuesin për 10-15 minuta. Në këtë rast, mund të vendosni vlerën aktuale të më shumë se 10% të kapacitetit, për shembull, 10 A.
"Ngarkuesit" modernë automatikë mund të përdoren si pajisje ndezëse për të lehtësuar ndezjen e motorit. Për ta bërë këtë, duhet ta lidhni atë me baterinë, të vendosni amperazhin maksimal, të prisni 10-15 minuta dhe më pas, pa e shkëputur, filloni motorin e makinës. Pasi motori të jetë ndezur, shoferi duhet të përzënë të paktën 10 km në mënyrë që gjeneratori të mund të rimbushë baterinë të paktën pak për fillimin e mëvonshëm të suksesshëm të motorit.
Nëse karikuesi nuk është pranë, thjesht mund të "ndizni" nga një makinë tjetër duke përdorur tela. Në këtë rast, pasi të keni lidhur "krokodilat", duhet të prisni pak në mënyrë që bateria e vdekur e makinës të thithë pak energji. Përndryshe, kur përpiqeni të ndizni motorin, pothuajse e gjithë rryma do të shkojë në karikimin e baterisë së vdekur dhe nuk do të jeni në gjendje të ndizni motorin.
Telefonat inteligjentë modernë janë jashtëzakonisht aktivë në përdorimin e energjisë së baterisë në krahasim me telefonat konvencionalë me butona. Pse? Burimi kryesor i konsumit të energjisë është ekrani - sa më i madh të jetë, aq më i lartë është rezolucioni i tij, aq më i lartë është konsumi i energjisë. Dhe ky është vetëm burimi kryesor, dhe ka ende shumë të tjera. Prandaj, zakonisht duhet të karikoni telefonin inteligjent një herë në ditë ose dy ditë. Sa duhet të tarifojë?
Duhet të kuptoni që nuk ka përgjigje të saktë për këtë pyetje, pasi gjithçka varet, së pari, nga modeli i pajisjes që do të ngarkoni, dhe së dyti, nga situata në të cilën duhet të ngarkoni vegël. Çfarë do të thotë? Kjo do të thotë që në varësi të mënyrës së karikimit, pajisja mund të karikohet në kohë të ndryshme. Pra, nëse përdorni një karikues të markës dhe karikoni telefonin inteligjent nga rrjeti elektrik, ai mund të karikohet, të themi, 3 orë kur të shkarkohet plotësisht në 100%. Nëse kjo bëhet nga porta USB e një kompjuteri, shifra e treguar mund të shumëzohet me 1,5-2, dhe kjo për shkak se teknologjia USB prodhon vetëm një forcë të caktuar aktuale, e cila kufizon shpejtësinë e karikimit të pajisjes.
Në përgjithësi, një karikim i plotë i një smartphone nga rrjeti zgjat mesatarisht 1,5-3 orë. Prandaj, nëse një smartphone ka një bateri 1500 mAh, ai ka të ngjarë të karikojë shumë më shpejt se një smartphone me një bateri 3000 mAh.
Dëshironi një shembull më specifik? Le të marrim një iPhone me shumë gjenerata.
Ja çfarë kemi:
- iPhone 5SE, 6, 6S: 2 orë 10 minuta
- iPhone 6 Plus, 6S Plus: 3 orë 40 minuta
- iPhone 7: 2 orë 20 minuta
- iPhone 7 Plus: 3 orë 40 minuta
Sa më sipër është koha mesatare e përafërt e karikimit të iPhone nga 0 në 100%, por edhe një herë ju kujtojmë se këto të dhëna janë vetëm të përafërta dhe mund të ndryshojnë.