Rimëkëmbja e baterisë me rrymë të lartë. Riparimi i baterisë së makinës DIY

Si të rivendosni baterinë e makinës? Kjo pyetje lind jo vetëm për fillestarët, por edhe për shoferët me përvojë. Në fund të fundit, performanca e automjeteve dhe shpejtësia e lëshimit varen nga sa mirë funksionon.

Para se të kryeni restaurimin e një baterie të makinës me duart tuaja, shkaqet e prishjes janë studiuar.

Kapaciteti humbet për disa arsye:

• Formimi i sulfatit të plumbit. Një mosfunksionim i tillë ndodh vazhdimisht. Përkeqësimi i baterive mund të përcaktohet me humbjen e ngarkesës.
• Dështimi i bankës, e cila është pjesë e burimit të energjisë. Ndodh për shkak të një qarku të shkurtër që ndodh midis pllakave të plumbit. Me përdorimin e mëvonshëm, përbërja e elektrolitit fillon të vlojë, kapaciteti bie.
• Shkatërrimi i pllakave të plumbit. Mbetjet futen në përbërjen elektrolitike dhe ndryshojnë vetitë e saj. Në këto raste, bateria nuk rigjenerohet.
• Ngrirja e përbërjes së elektrolitit. Disa bateri janë të mbushura me një substancë që është më e dendur. Në temperatura negative, përbërja ngrin, trupi shembet. Isshtë e pamundur të ringjallni baterinë me duart tuaja.

Bazuar në sa më sipër, mund të konkludojmë se mosfunksionimi i baterisë është për shkak të funksionimit jo të duhur të burimit të energjisë.

Mënyra efektive për të rikuperuar baterinë e makinës

Duke ditur se si të rivendosni vetë një bateri makine mund të shpëtoni nga shumë probleme.

Desulfimi i pllakave të plumbit

Në furnizimin me energji të acidit të plumbit, kur absorbohet energjia, formohen kristale që përfshijnë sulfat plumbi. Me përdorim të vazhdueshëm, sulfatizimi praktikisht nuk ndikon në performancën e baterisë. Një varësi tjetër mund të gjurmohet:

• Një shkarkesë e vogël çon në shfaqjen e kristaleve të vegjël. Ata treten mjaft shpejt në përbërjen e elektroliteve.
• Pas shkarkimit të thellë, formohen sulfate të mëdha. Ata nuk janë shkatërruar.

Pllakat e plumbit pastrohen:

1. Fizikisht

Bateria e makinës çmontohet në shtëpi. Pas kësaj, pllakat hiqen dhe pastrohen. Për të thjeshtuar procesin e heqjes, formohen vrima në kapak. Për këto qëllime, përdoret një hekur bashkues, me të cilin është më e lehtë të kryhet puna.

Pllakat e pastruara me dorë shpëlahen. Për këtë, përdoret uji i distiluar. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme për shpëlarjen e brendshme të kanaçes. Në fund të fundit, shpëlarja e baterisë ndihmon në rivendosjen e performancës.

Pas kësaj, pllakat vendosen përsëri, të mbushura me përbërje elektrolitike. Bateria është duke u ngarkuar.

Isshtë e vështirë të zbatohet kjo metodë, pasi integriteti i pllakave është i lehtë për t'u thyer.

2. Kimikisht

Për pastrim, përdoret një zgjidhje, e cila përmban substanca aktive. Rimëkëmbja kimike e baterisë zgjat 1-3 orë. Por para zbatimit, kërkohet përgatitja e substancës.

Furnizimet me energji restaurohen në faza:

• Karikim i plotë i baterisë.
• Kullimi i përbërjes elektrolitike.
• Pastrimi, shpëlarja e baterisë së makinës. Për këto qëllime përdoret uji i distiluar.
• Zgjidhja derdhet për 1-2 orë. Kjo kohë është e mjaftueshme që sulfatet të treten. Gazet lëshohen gjatë procesit.
• Rillarja e baterisë është e rëndësishme. Në fund të fundit, është e nevojshme të hiqni mbetjet e sulfatit nga brenda rastit.
• Mbushja e përbërjes elektrolitike me parametrat e kërkuar.
• Rimbushni burimin e energjisë.

Gjatë pastrimit kimik, ekziston mundësia që plumbi të futet në kanaçe, midis pllakave. Kjo shpesh provokon qark të shkurtër.

Ringjallja me një karikues

Si të rikuperoni vetë një bateri të vjetër? Mund të përdoren ngarkues. Por kjo metodë kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Në fund të fundit, kërkohet një alternativë e ngarkimit të shkarkimit të baterisë. Kjo çon në shpërbërjen graduale të sulfateve të plumbit.

Para zbatimit, kontrolloni nivelin e përbërjes së elektrolitit. Para mbushjes, mbusheni me elektrolit ose ujë të distiluar, nëse është e nevojshme.

Rimëkëmbja kryhet me një ngarkesë konvencionale ose impulsive. Kur zgjidhni një opsion, është e nevojshme të merret parasysh gjendja e njësisë së baterisë, kohëzgjatja e funksionimit të saj.

Ngarkimi i pulsit

Për të ringjallur burimin e baterisë, përdoret një ngarkues, i cili është i pajisur me funksionet e mëposhtme:

• Desulfimi
• Ngarkesë pulsi.

Një njësi e tillë furnizohet me baterinë e makinës që po përpiqeni të ringjallni. Telat lidhen së pari me burimin. Pas kësaj, kujtesa futet në rrjet.

Karikimi furnizohet për 9-10 minuta me rrymë të ulët. Pas kësaj, ngarkesa përkatëse zbatohet. Kjo është e mjaftueshme që furnizimi me energji të shkarkohet plotësisht.

Gjithashtu lejohet instalimi i intervaleve të tjera kohore.

Karikimi i pulsit përdoret me kusht që gjendja e baterisë të jetë normale. Në fund të fundit, kostoja e një pajisjeje të tillë është mjaft e lartë.

Përdorimi i një memorie standarde

Reanimacioni i baterisë është gjithashtu i mundur me një karikues standard. Para se të vazhdoni me restaurimin, duhet të pastroni njësinë, të hiqni mbetjet e oksidit, njollat ​​e përbërjes elektrolitike.

1. Karikimi i burimit të energjisë në rryma të ulëta për 9-10 orë. Niveli aktual zvogëlohet nëse njësia nxehet shumë, përbërja e elektrolitit vlon. Nëse gjithçka është bërë si duhet, tensioni rritet pak.
2. Paketa e baterisë është shkëputur nga karikimi. Lihet në qetësi për 12-24 orë.
3. Rilidhja me kujtesën. Rryma rritet në 2.5A për 6-8 orë. Kjo kontribuon në një rritje të nivelit të densitetit të përbërjes elektrolitike, një rritje të tensionit.
4. Shkarkimi i burimit të energjisë në 8-9 V. Për këtë, një llambë sillet në pajisje.

Masat përsëriten derisa të vendoset dendësia optimale, tensioni është 12-12.5 V.

Duhet më shumë kohë për të rimarrë baterinë me një ngarkesë normale. Por edhe burimet e vjetra të energjisë mund të ringjallen me ndihmën e saj.

Qarku i shkurtër "bankat" e baterisë së magazinimit

Një prishje e tillë çon në pasoja të pakthyeshme nëse nuk merrni masa në kohë. Në fund të fundit, performanca e "kanaçeve" të padëmtuar po përkeqësohet gradualisht, pasi një rrymë e madhe rrjedh tek ata.

Për të rivendosur baterinë e makinës, kryhen masat e mëposhtme:

• Identifikimi i bankës që dështoi. Gjatë karikimit, qeliza që nuk punon vlon ose nuk funksionon fare.
• Përbërja e elektrolitit kullohet nga kanaçe e dëmtuar. Veprime të tilla kryhen me doreza gome. Në fund të fundit, kur elektroliti vjen në kontakt me lëkurën, formohet një djegie.
• Përgatiten vrima përmes të cilave hiqen pllakat e plumbit. Ato lahen duke përdorur ujë të distiluar.
• Përcaktimi i shkakut të qarkut të shkurtër. Në bateritë e vjetra, arsyeja është sedimenti, i cili përqendrohet në fund të kavanozit. Prandaj, duhet të dini se si ta shpëlani kavanozin.
• Pllakat e plumbit vendosen në një kavanoz të pastruar, hidhet elektrolit.
• Vrima e formuar është e mbyllur me kujdes.

Me ekzekutimin e kujdesshëm të të gjitha proceseve, burimi i energjisë restaurohet.

Ringjallja e baterisë pa mirëmbajtje

Furnizimet me energji pa mirëmbajtje gjithashtu mund të rikuperohen. Në fund të fundit, është e ndaluar të krijoni një vrimë në kapak, pasi kjo ndikon negativisht në sistemin e shkarkimit të gazit.

Procesi i ringjalljes së baterive të makinave pa mbikëqyrje përfshin:

• Përcaktimi i nivelit të përbërjes elektrolitike. Për këtë, trupi ndriçohet me një pajisje ndriçimi.
• Nëse ka një mungesë në strehim, përgatitet një vrimë. Duhet të jetë pak më e lartë se niveli i elektrolitit. Madhësia e vrimës është 2-4 mm.
• Mbushja me ujë të distiluar. Ajo kryhet me një shiringë.
• Vrima mund të mbyllet duke bashkuar.

Kapaciteti i pajisjes rikthehet duke shkarkuar dhe ngarkuar. Këto procese kryhen në mënyrë ciklike.

Rivendosja e furnizimit me energji heliumi

Ringjallja e furnizimeve me energji të tipit helium është më e thjeshtë. Në fund të fundit, nuk ka nevojë të përgatisni vrima. Rimëkëmbja përfshin veprimet e mëposhtme:

• Heqja e kapakut të sipërm.
• Hiqni butësisht kapakët e gomës që ndodhen nën kapak.
• Transiluminizimi i kanaçeve që përfshihen në përbërje. Bankat konsiderohen të shëndetshme nëse ruhen të brendshmet. Nëse zbulohen plehra ose ndotje të tjera, ringjallja e furnizimit me energji elektrike nuk kryhet.
• Uji i distiluar i shtohet secilit (1-2 kube). Pas kësaj, burimi është i mbyllur. Kjo procedurë kryhet me kujdes për të siguruar ngushtësi.

Rimëkëmbja e një baterie heliumi nuk kryhet në raste të tilla:

• Shkatërrimi i plotë i pllakave të plumbit. Kjo mund të jetë rezultat i përdorimit të zgjatur të furnizimit me energji në temperatura të larta.
• Swnjtje e furnizimit me energji elektrike.

Reanimim dhe ujë i distiluar

Ju gjithashtu mund të ringjallni një bateri makine me ujë të distiluar. Kjo metodë kërkon 45-60 minuta për tu përfunduar.

Nëse bateria është e varfëruar plotësisht, atëherë ajo ngarkohet para ringjalljes. Pas kësaj, përbërja e elektrolitit kullohet. Për këtë, prizat janë të dehur, të cilat janë përqendruar në kapak.

Trupi dhe elementët shpëlahen me ujë të distiluar. Pas kësaj, derdhet një zgjidhje e veçantë, me ndihmën e së cilës kryhet desulfimi.

Procesi i desulfimit shoqërohet me evolucion të gazit. Prandaj, është më mirë të vendosni burimin e rimëkëmbjes në një dhomë me një sistem ventilimi.

Uji i distiluar përdoret për pastrim. Procedura e shpëlarjes kryhet 2-3 herë. Vetëm pas kësaj, një përbërje elektrolitike derdhet brenda, e cila ka densitetin e kërkuar.

Furnizimi me energji i reanimuar është i lidhur me ngarkuesin dhe rrjetin.

Kjo metodë e rimëkëmbjes është e lehtë për t'u zbatuar. Prandaj, mund të përdoret nga fillestarët, shoferët me përvojë. Por jetëgjatësia e një furnizimi me energji të rinovuar është e vështirë të përcaktohet. E gjitha varet nga:

• Afati i mirëmbajtjes.
• Pajtueshmëria me kushtet e përdorimit.
• Frekuenca e përdorimit të automjeteve.

Për shembull, përdorimi i shpeshtë i një baterie të shkarkuar të makinës e bën të pamundur rivendosjen e saj.

Procesi i rivendosjes së një burimi të energjisë automobilistike përfshin shumë aspekte, rregulla. Dhe kjo varet nga sa saktë zbatohen, nëse mund ta ringjallni njësinë. Prandaj, të gjitha fazat duhet të kryhen në përputhje me rekomandimet e specialistëve.

Video në lidhje me rimëkëmbjen e baterisë duke përdorur metoda të ndryshme

Një bateri makine shërben si një burim i qëndrueshëm i tensionit, por për fat të keq ajo ka një jetëgjatësi të kufizuar. Nëse në makinën tuaj filloi të shfaqte shenjat e para të konsumimit, mos nxitoni ta ndryshoni atë në një të re, sepse bateria mund të rikthehet me duart tuaja.

Shenjat e konsumimit të baterisë

Për të kuptuar që jeta e baterisë po përfundon, duhet të dini disa veçori të thjeshta dhe të jeni të kujdesshëm për makinën tuaj:

• Një humbje e shpejtë e ngarkimit do të jetë zilja e parë që tregon një mosfunksionim të pajisjes. Kjo shenjë tregon një rënie në cilësinë e elektrolitit.
• Një shenjë tjetër e sigurt do të ishte karikimi i shpejtë gjatë shkarkimit të shpejtë. Arsyeja është fillimi i sulfacionit.
• Errësimi i elektrolitit është një arsye serioze për të menduar se si të rivendosni baterinë e makinës, sepse kjo është një shenjë e sigurt e shkatërrimit dhe thyerjes së pllakave të karbonit.
• Ngrohja e seksioneve individuale të pajisjes dhe zierja e elektrolitit është rezultat i dëmtimit dhe shkurtimit të pllakave. Një nga arsyet për një prishje të tillë mund të jetë një kohë e gjatë joproduktive e makinës gjatë ngricave të rënda. Ngrirja mund të dëmtojë pllakat, madje edhe trupin e pajisjes. Rezultati janë qarqe të shumta të shkurtra dhe, si rezultat, vlimi shumë i shpejtë i elektrolitit gjatë karikimit. Një pajisje e tillë ka shumë të ngjarë të mos jetë në gjendje të restaurohet.

Pothuajse në të gjitha rastet, me përjashtim të atyre të lënë pas dore, bateria e makinës mund të ringjallet. Dhe megjithëse nuk do të jetë gjithmonë i lirë, është akoma më i lirë se një pajisje e re. Jetëgjatësia e baterisë varet nga mënyra se si përdoret bateria dhe sa i vëmendshëm jeni ndaj llojeve të ndryshme të keqfunksionimeve.

Para se të kuptoni se si të rivendosni baterinë e makinës, ju duhet të zbuloni se çfarë vërtet duhet të restaurohet.

Kontrollimi i densitetit të elektrolitit

Elektroliti është zgjidhja që mbush baterinë. Më e popullarizuara në mesin e shoferëve, bateria e makinës me acid plumbi është një koktej i acidit sulfurik dhe ujit të distiluar. Bateritë nikel-kadmium dhe nikel-hekur përdorin një elektrolit alkalik.

Para ringjalljes së baterisë së makinës, duhet të matni densitetin e elektrolitit. Kjo do të kërkojë një pajisje të veçantë - një hidrometër. Isshtë e lirë dhe shitet në çdo dyqan të pjesëve të makinave. Procedura për kontrollimin e zgjidhjes me një hidrometër është e thjeshtë dhe nuk kërkon shumë kohë. Videoja tregon të gjithë procedurën:

Dendësia e një solucioni acid mund të matet gjithashtu me një voltmetër. Për ta bërë këtë, duhet ta lidhni me terminalet e baterisë së makinës. Në një gjendje të qetë, treguesit duhet të luhaten brenda 11.9 - 12.5 V. Pas kësaj, duhet të ndizni makinën, fitoni 2.5 mijë revolucione dhe merrni sërish matje. Nëse tensioni në këtë rast luhatet midis 13.9 - 14.4 V, atëherë dendësia e elektrolitit është normale dhe pajisja thjesht kërkon rimbushje shtesë.

Si të rivendosni një bateri të makinës nëse zbulohet një problem me cilësinë e elektrolitit? Ndoshta ky problem është më i vogli nga të këqijat që lidhen me baterinë. Elektroliti, ndryshe nga pjesët e tjera siç janë pllakat, është i lehtë për tu trajtuar. Ju mund ta rivendosni atë në mënyra të ndryshme:

• ngarkoni baterinë me një pajisje të veçantë;
• zëvendësoni plotësisht zgjidhjen;
• shtoni elektrolit me densitet të lartë;
• shtoni vetëm acid sulfurik;
• shtoni vetëm ujë të distiluar.

Para se të ringjallni zgjidhjen acidike, ia vlen të provoni të rimbushni pajisjen. Quiteshtë mjaft e mundur që gjithçka të kufizohet në këtë masë të veçantë. Për më tepër, nuk do t'ju kushtojë asgjë. Nëse, megjithatë, pas karikimit, zbulohet një problem me densitetin e elektrolitit, atëherë do të jetë e mundur të rivendosni baterinë e makinës duke ndryshuar densitetin e zgjidhjes.

Kujdes! Asnjëherë mos derdhni ujë të distiluar në acid sulfurik të koncentruar. Acidi duhet të shtohet në ujë. Përndryshe, ju rrezikoni të merrni djegie serioze nga spërkatja e ujit që vlon në acid. Kjo vlen për prodhimin e një elektroliti të ri. Hollimi i një solucioni shumë të trashë me ujë nuk është aq i rrezikshëm.

Nëse procesi i shkatërrimit dhe mbylljes së pllakave ka filluar

Pasi të keni zbuluar shkatërrimin e pllakave, pavarësisht nëse po errësohet ose vlon elektroliti, është urgjente të merren masa për ringjalljen. Një bateri makine që është gjetur të jetë dëmtuar ndjeshëm nuk mund të rikuperohet. Prandaj, para se të ringjallni baterinë e makinës me duart tuaja, sigurohuni që ky aktivitet të mos bëhet i padobishëm.

Kur zbulohet një proces shkatërrimi, shpëlajini kavanozët me ujë të distiluar:

• shkarkoni baterinë duke lidhur një ngarkesë (për shembull, një llambë);
• hiqni zgjidhjen e dëmtuar nga kavanozët me një llambë gome dhe vendoseni në një enë qelqi të përgatitur posaçërisht;
• shpëlajini kavanozët me ujë të distiluar derisa pjesa e brendshme e kavanozëve të jetë e pastër. bateria mund të tronditet dhe të kthehet gjatë skuqjes. Nëse ka shumë mbeturina dhe pas larjes së përsëritur, copëzat e qymyrit vazhdojnë të shkërmoqen, ka shumë të ngjarë që procesi të ketë shkuar shumë larg. Në këtë rast, nuk do të jeni në gjendje të ringjallni baterinë me duart tuaja;
• pasi të keni arritur ujë të pastër në dalje, derdhni një zgjidhje të re në kavanoza, pasi të keni kontrolluar më parë densitetin.
• vendosni baterinë në rimbushje dhe rivendosni tensionin;
• kontrolloni densitetin e elektrolitit në pajisjen e ngarkuar dhe, nëse është e nevojshme, korrigjoni leximet.

Diagnostifikimi i sulfacionit

Sulfimi është padyshim një nga armiqtë më të zakonshëm të një baterie makine. Në kushte normale, proceset kimike të kthyeshme ndodhin në bateri gjatë ngarkimit dhe shkarkimit. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, veçanërisht nëse makina përdoret rrallë, këto procese ndërpriten: në pllaka formohen kristale të mëdha, vështirë të tretshme të sulfatit të plumbit, në të cilat bëhet e vështirë të rivendosni substancat aktive. Pasojat e një kristalizimi të tillë të pasaktë janë:

• ulje e kapacitetit të baterisë.
• rrit rezistencën e brendshme.
• rritje në vëllimin e pllakave.

Sulfimi mund të rezultojë nga prishja e zgjatur e automjetit, mbinxehja dhe kushtet kritike të furnizimit aktual. Fillimi i sulfacionit përcaktohet nga një rënie e mprehtë e kapacitetit. Për ta përcaktuar atë, përdoret një testues special. Pasi të keni zbuluar këtë telashe, duhet të mendoni se si të ringjallni baterinë e makinës sa më shpejt të jetë e mundur, ndërsa pajisja ende mund të restaurohet.

Për të rivendosur vetë një bateri makine, në të cilën zbulohet sulfatimi, do t'ju duhet një shtesë e veçantë në elektrolit - një desulfator i aftë të shpërndajë kristale të mëdha. Më shumë për këtë në video:

Metoda të rimëkëmbjes kimike të bëra vetë

Profesionistët identifikojnë metodat e mëposhtme:

1. Mënyra më e lehtë dhe më e lirë për të ringjallur vetë baterinë është si më poshtë: zbrazni kavanozët me elektrolit dhe mbushini me ujë të distiluar. Rimbushni baterinë me një rrymë të dobët (0.01 herë kapacitetin). Në këtë rast, sulfati i plumbit do të fillojë gradualisht të largohet nga pllakat, duke formuar një elektrolit të ri. Pas dy orësh, bëni një pushim dhe pastaj filloni të karikoni përsëri pajisjen. Disa cikle të tilla do të zvogëlojnë në mënyrë drastike sulfatimin, dhe elektroliti i sapoformuar në kanaçe do të bëhet përsëri funksional.
2. Ngarkoni baterinë dhe kullojeni tretësirën e acidit. Pastaj, siç duhet, shpëlajini kavanozët me ujë të distiluar dhe derdhni një zgjidhje të sodës së bukës në to (përqendrimi - 25g / 1l). Qëndruan 2-3 orë, zëvendësoni përmbajtjen me një zgjidhje të kripës së zakonshme (në të njëjtin përqendrim) dhe ngarkoni pajisjen për një orë. Pastaj rrisni përqendrimin e kripës në 4% dhe ngarkoni plotësisht baterinë. Shpëlajini kavanozët me ujë të distiluar, mbushni me elektrolit dhe ngarkoni plotësisht baterinë.
3. Ngarkoni baterinë, kullojeni elektrolitin dhe shpëlajini kavanozët. Hidhni në tretësirën e Trilon B dhe amoniakut. Zgjidhja mund të blihet në laboratorë kimikë. Duhet të ruhet në një dhomë të errët, të ajrosur, të mbyllur. Procesi i desulfimit me këtë zgjidhje zgjat rreth një orë, pas së cilës shanset për të ringjallur baterinë e makinës me duart tuaja do të rriten ndjeshëm. Gjatë procesit, gazi lëshohet dhe spërkatje të imëta vërehen në sipërfaqe. Ndalimi i spërkatjes tregon fundin e procesit. Pas një përpunimi të tillë, kavanozët duhet të shpëlahen plotësisht me ujë të distiluar (2-3 herë). Mbushni me tretësirë ​​të re elektroliti dhe ngarkoni baterinë. Në këtë mënyrë, ju do të jeni në gjendje të rivendosni baterinë tuaj më së shpejti.

Kujdes! Duhet të kuptohet se asnjë shkallë e sulfatimit nuk do të lejojë që bateria e makinës të rikthehet. Prandaj, zbulimi i hershëm i procesit është mënyra e sigurt për ringjalljen e suksesshme të një baterie makine.

• Kontrolloni rregullisht densitetin e elektrolitit në bateri. Mos harroni se mbinxehja ose mbingarkesa mund të jetë shkaku kryesor i zierjes. Sa më shpejt të identifikoni problemin, aq më shumë shanse keni për të rikuperuar baterinë;
• nëse makina juaj pushon në dimër, atëherë bateria duhet të zhvendoset në një dhomë të ngrohtë dhe të nxehtë për një periudhë të gjatë pasiviteti. Mos harroni se ngrirja e pajisjes do ta çojë atë në një gjendje pas së cilës nuk do të jetë më e mundur ta riktheni atë;
• rryma e vlerësuar për karikimin e baterisë së makinës - 0.1 e kapacitetit të saj. Tejkalimi i këtij pragu, ju rrezikoni të vrisni pajisjen.

Pa bateri, një automjet bëhet pasuri e paluajtshme e padobishme - vetëm makinat e rralla moderne mund të nisen. Bateria është burimi i energjisë si për motorin startues ashtu edhe për shumë pajisje elektronike që janë përgjegjëse për komoditetin ose sigurinë e automjetit. Por, për fat të keq, çdo bateri ka një datë të caktuar skadimi, pas së cilës bëhet e papërdorshme. Si rregull, bateritë e rimbushshme të dështuara zëvendësohen me të reja, megjithatë, në disa raste, është e mundur të riparoni burimin e energjisë, pas së cilës do t'i shërbejë pronarit të tij për një periudhë të caktuar kohe. Si ta rivendosni baterinë vetë - lexoni më tej në artikull.

Një bateri magazinimi me një tension nominal prej dymbëdhjetë volt përbëhet nga (si rregull, gjashtë) bateri të pavarura (domethënë qeliza) të një tensioni më të ulët (dy volt), të cilat janë mbledhur në një rast dhe janë të lidhur në seri me njëri tjetrin.

Si funksionojnë bateritë?

Parimi i funksionimit të baterisë është shumë i thjeshtë - kur ngarkesa është e lidhur, grimcat e ngarkuara në bateri fillojnë të lëvizin, gjë që kërkon shfaqjen e një rryme. Kur ngarkoni nga një ngarkues ose gjenerator, voltazhi i ngarkimit tejkalon vlerën nominale të tensionit të baterisë dhe grimcat lëvizin në drejtim të kundërt.

Llojet e baterive të makinave

Sot, ekzistojnë tre lloje të baterive të makinave - shërbim, shërbim pa mirëmbajtje dhe shërbim i pjesshëm.

Në kohën tonë, lloji i parë është mjaft i rrallë. Trupi i baterive të tilla është bërë nga eboniti, dhe pjesa e jashtme është e mbyllur, për shembull, me mastikë. Bateritë e servisuara kanë aftësinë të zëvendësojnë çdo përbërës.

Bateritë pa mirëmbajtje nuk kërkojnë ndërhyrje njerëzore gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit. Ai përdor një dizajn të veçantë të sistemit të kondensatorit dhe pllakave. Këto bateri aktualisht njihen si cilësia më e lartë, kështu që kostoja e tyre është shumë e lartë.

Më të zakonshmet janë bateritë e shërbimit të pjesshëm. Thelbi i servisimit të baterive të tilla zvogëlohet vetëm në ruajtjen e nivelit të kërkuar të elektrolitit dhe kontrollin e densitetit të tij.

Për më tepër, bateritë ndryshojnë në teknologjitë e përdorura në prodhimin e tyre:

Lloji më i mirë më i zakonshëm i baterisë për një makinë

Bateritë më të zakonshme të makinave janë acidike. Ndër avantazhet e këtij lloji të baterive duhet të theksohet kostoja e tyre e ulët, vetë-shkarkimi i ulët, si dhe mungesa absolute e "efektit të kujtesës".

Bateria acid, pajisja dhe parimi i funksionimit

Nga jashtë, një bateri acid duket si një kuti plastike e mbyllur, nga e cila dalin dy terminale. Brenda trupit ndahet në gjashtë seksione, ku ndodhen elementët e punës së baterisë - pllaka plumbi pozitive dhe negative, mbi të cilat aplikohet masa aktive. Ato janë të vendosura në mënyrë të ndryshueshme. Për të përjashtuar kontaktin e mundshëm të këtyre pllakave, një ndarës ndodhet midis tyre.

Pllakat janë të kombinuara në blloqe, secila prej të cilave ka një bluzë dalëse, domethënë një valvul të lidhur me urën. Falë balonës, blloqet e secilës kanaçe janë të ndërlidhura në një urë të zakonshme, e cila ka një dalje në terminal.

Kthimi i energjisë elektrike nga bateria kryhet si rezultat i reaksioneve kimike, prandaj bankat janë të mbushura me elektrolit. Në vetvete, bateria nuk gjeneron energji elektrike, ajo, në fakt, është vetëm një depo e energjisë elektrike. Kur ngarkoni baterinë, energjia elektrike e furnizuar në terminalet nga gjeneratori ose ngarkuesi shndërrohet në energji kimike. Efekti i kundërt ndodh gjatë shkarkimit.

Bateri të mirëmbajtura dhe pa mirëmbajtje, cili është ndryshimi

Bateritë e servisuara kanë vrima të vogla të mbyllura me priza të vendosura në pjesën e sipërme të kutisë së baterisë. Bateritë pa mirëmbajtje nuk janë të pajisura me vrima të tilla, ato kanë vetëm një vrimë të vogël për shkarkimin e gazrave. Dallimi i tyre kryesor është se bateritë e servisuara kërkojnë një kujdes nga pronari, i cili nuk është mjaft i përshtatshëm. Prandaj, në kohën tonë, ato përdoren shumë rrallë.

Mosfunksionimet e baterisë

Të gjitha defektet e baterisë mund të ndahen në të brendshme dhe të jashtme. Çdo pronar i makinës mund t'i zbulojë dhe rregullojë ato në mënyrë të pavarur, por kjo varet nga shkalla e dëmtimit.

e jashtme si të eliminohet

Ekzistojnë vetëm dy gabime të jashtme - oksidimi i fortë i terminaleve, si rezultat i të cilit bateria është e lidhur dobët me rrjetin në bord, dhe prishja e rastit (ose si rezultat i ndikimit të jashtëm në të, ose një çarje në rastin e shkaktuar keqfunksionime të brendshme).

Sa për terminalet, nuk ka asgjë të veçantë për të thënë këtu. Shihni nëse ka një shtresë të konsiderueshme oksidi mbi to. Nëse kjo shtresë është e pranishme, ajo zhvishet.

Nëse ka një prishje në rast, atëherë është mjaft e thjeshtë për ta zbuluar atë - elektroliti do të rrjedhë prej tij. Një çarje, nëse ka, mund të riparohet, megjithatë nëse bateria është e shërbueshme. Elektroliti shkarkohet nga bateria, pas së cilës çarja mbyllet. Për ta bërë këtë, përdorni një hekur bashkues dhe një copë plastike. Së pari, plasaritje është ngjitur, dhe pastaj plastika e përgatitur është ngjitur në majë për një besim më të madh në cilësinë e punës së kryer. Në fazën e fundit, ne kontrollojmë ngushtësinë e rastit duke derdhur ujë të distiluar në të.

gabimet e brendshme

Ka shumë më tepër keqfunksionime të brendshme në bateri, dhe shumica e tyre shkaktojnë dëm në bateri, të cilat nuk mund të eliminohen. Një nga keqfunksionimet më të zakonshme të baterisë është sulfatimi i pllakës.

sulfatimi i baterisë, arsyet, a është e mundur të eliminohet

Funksionimi i gabuar i baterisë çon në sulfatimin e baterisë - ruajtja afatgjatë e baterisë në një gjendje të shkarkuar, ngarkimi i vazhdueshëm i baterisë, shkarkimet e shpeshta të thella, prandaj, është e nevojshme të zgjidhni baterinë sipas markës së automjetit Me Në fakt, sulfatimi është shfaqja e sulfatit të plumbit në sipërfaqen e pllakave, për shkak të të cilit elektroliti nuk është në gjendje të depërtojë në masën aktive, prandaj një pjesë e caktuar e kësaj mase nuk është më e aftë të reagojë.

Rezistenca brenda baterisë rritet, gjë që çon në një rënie të kapacitetit. Si rezultat, bateria nuk mund të marrë një karikim të plotë dhe shkarkohet shpejt. Sulfimi i pllakave në fazat e hershme mund të eliminohet, megjithatë, nëse është i thellë, bateria nuk mund të riparohet.

derdhja e pllakave të baterisë, arsyet, si të eliminohen

Ende ka prishje të tilla si derdhja e masës aktive nga pllakat, me mbyllje të mundshme të mëtejshme. Në rast të derdhjes së lehtë, si rregull, shpëlarja e baterive me ujë të distiluar ndihmon. Gjithashtu është e mundur që bateria të fryhet për shkak të ngrirjes së elektrolitit. Kjo ndodh nëse bateria e shkarkuar ishte në acar të fortë. Pasi të jetë ngrirë, bateria e makinës nuk mund të merret.

Metodat për eliminimin e sulfacionit (udhëzime hap pas hapi) me metodën e ngarkimit-shkarkimit

Disa metoda përdoren për të eleminuar sulfatimin e pllakës. Mënyra e parë, më e zakonshme është kryerja e një cikli kontrolli-trajnimi (shkurtuar si KTC). Përdorimi i kësaj metode do të bëjë të mundur eliminimin e sulfacionit në një fazë të hershme, si dhe rivendosjen e kapacitetit të baterisë.

Thelbi i kësaj metode është kryerja e një cikli ngarkimi-shkarkimi. Së pari, bateria është plotësisht e ngarkuar. Bateria është e ngarkuar me një rrymë që është e barabartë në forcë me dhjetë përqind të kapacitetit nominal, domethënë, me një kapacitet baterie prej gjashtëdhjetë Ah, rryma duhet të jetë gjashtë amper. Pas karikimit, kontrolloni dendësinë në çdo kavanoz.

Për një bateri të ngarkuar plotësisht, ky tregues duhet të jetë 1, 27. Kur kjo vlerë është më e ulët, do të jetë e nevojshme të sillni densitetin në vlerën e kërkuar me rimbushje të mëtejshme të baterisë për gjysmë ore për të përzier elektrolitin.

Pas karikimit, kryhet një shkarkesë kontrolli, për të cilën një burim i konsumit të energjisë është i lidhur me terminalet e baterisë. Në këtë rast, konsumi i energjisë i konsumatorit të lidhur nuk duhet të kalojë dhjetë përqind të kapacitetit. Si konsumator, është mirë të përdorni një llambë inkandeshente automobilistike me një fuqi të caktuar.

Ju mund të llogaritni fuqinë e kërkuar duke shumëzuar tensionin dhe rrymën. Fuqia aktuale në procesin e llogaritjes merret bazuar në kapacitetin e baterisë. Kjo do të thotë, në procesin e llogaritjes së fuqisë së kërkuar për shkarkimin e baterisë me gjashtëdhjetë Ah, forca aktuale merret gjashtë Amper, kjo vlerë shumëzohet me 12 V. Si rezultat, marrim një vlerë të fuqisë prej 72 W. Kjo ka të bëjë me fuqinë që duhet të ketë llamba.

Bateria pastaj shkarkohet duke përdorur një llambë dhe tensioni matet në mënyrë sistematike. Duke shkarkuar baterinë, është e nevojshme të zvogëloni tensionin në terminalet e baterisë në 10.2 V. Kjo vlerë e tensionit do të tregojë një shkarkim të plotë të baterisë. Në këtë rast, është e nevojshme të matni kohën gjatë së cilës bateria u shkarkua. Me një bateri të re, kjo vlerë duhet të jetë afërsisht dhjetë orë. Sa më e shkurtër të jetë koha e shkarkimit, aq më shumë bateria ka humbur kapacitetin e saj. Mos lini një bateri të shkarkuar për një kohë të gjatë; duhet të ngarkohet menjëherë derisa karikimi të rikthehet plotësisht.

Gjatë kryerjes së kësaj mase, kapaciteti i baterisë do të rikthehet, dhe si rezultat i një rënie të sulfacionit, rezistenca e brendshme do të ulet.

Mjete, pajisje, materiale harxhuese

Për të kryer ciklin e kontrollit-trajnimit, do t'ju duhet një ngarkues, voltmetër, hidrometër, si dhe një burim të konsumit të energjisë elektrike.

Tabela e raportit të densitetit të elektrolitit me gjendjen e ngarkimit të baterisë

Metoda për eliminimin e sulfacionit duke përdorur rryma të kundërta, avantazhe dhe disavantazhe

Mënyra e dytë për të hequr sulfatimin është përdorimi i rrymave të kundërt gjatë ngarkimit të baterisë. Disavantazhi i kësaj metode është nevoja për pajisje speciale - një gjenerator i rrymës së kundërt. Thelbi i kësaj metode reduktohet në një ngarkesë të gjatë të baterisë me rryma të ulëta. Pra, me sulfatim të parëndësishëm, bateria ngarkohet me një rrymë të parëndësishme - 0.5-2 A. Në këtë rast, karikimi kryhet për një periudhë të gjatë, dhe në disa raste mund të arrijë pesëdhjetë orë.

Përfundimi i procesit të desulfimit është pandryshueshmëria e tensionit në terminalet dhe dendësia e pandryshueshme e elektrolitit për dy ose më shumë orë.

Shpëlarja e baterisë e ndjekur nga karikimi, të mirat dhe të këqijat

Metoda e tretë e përdorur për të rivendosur baterinë është shpëlarja e baterisë dhe më pas ngarkimi i saj. Sidoqoftë, kjo metodë është afatgjatë dhe zbatimi i saj mund të zgjasë deri në një muaj. Elektroliti kullohet nga bateria dhe distiluesi derdhet në vendin e tij. Pastaj bateria ngarkohet në 14 V.

Pasi distilimi të ketë zier, tensioni zvogëlohet pak. Detyra kryesore është të ruani vlimin në bateri, por jo intensivisht. Dendësia e distilatit do të rritet me kalimin e kohës për shkak të shpërbërjes së sulfatit të plumbit në ujë. Pastaj uji kullohet dhe derdhet një i ri, dhe bateria përsëri vihet në ngarkim në tension të ulët.

Shtë e nevojshme të sigurohet që flluska të shfaqen në distilim, por nuk është e nevojshme ta çoni atë në vlim. Bateria duhet të mbahet në ngarkim derisa dendësia të ndalojë së ndryshuari brenda pak ditësh.

Metoda kimike (më e shpejtë) për të hequr sulfacionin (udhëzime hap pas hapi)

Metoda më e shpejtë për heqjen e sulfacionit është kimike. Bëhet fjalë për shpëlarjen e baterisë me një zgjidhje të Trilon B dhe amoniakut. Para larjes me tretësirën, bateria është e ngarkuar, elektroliti kullohet prej tij dhe lahet me distilim. Tjetra, një zgjidhje ujore derdhet në brigjet me shtimin e pesë përqind të vëllimit të ujit të amoniakut dhe dy përqind - Trilon B.

Kjo tretësirë ​​dhe tretësira e sulfatit reagojnë me spërkatje dhe zierje. Sapo të përfundojë vlimi, zgjidhja kullohet dhe kanaçet lahen me ujë, pas së cilës elektroliti derdhet dhe bateria ngarkohet.

Të gjitha keqfunksionimet e baterisë nuk shfaqen më vete, ato ndodhin si rezultat i funksionimit të pakujdesshëm dhe neglizhimit të mirëmbajtjes sistematike. Bateria nuk kërkon shumë vëmendje. Mjafton ta karikoni të paktën një herë në gjashtë muaj duke përdorur një karikues.

Nëse bateria servisohet, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje nivelit të elektrolitit dhe ta rivendosni nëse është e nevojshme. Pas karikimit, kontrolloni dendësinë e elektrolitit në çdo kavanoz. Nuk duhet të ketë dallime të rëndësishme në vlerat e densitetit midis bankave. Diferenca minimale midis tyre lejohet.

Para se të instaloni një bateri të re në automjet, kontrolloni tensionin e furnizuar nga alternatori, duke përjashtuar mbingarkesën. Përveç kësaj, kur instaloni një bateri të re, ajo duhet të jetë e siguruar mirë për të parandaluar dëmtimin e mundshëm të rastit.

Si të gjeni produkte cilësore të automjeteve në Aliexpress me një çmim të arsyeshëm dhe transport falas

• Hapi 1 - regjistrimi në sit, për të cilin duhet të futni mbiemrin, emrin dhe adresën tuaj të postës elektronike, si dhe të dilni me një fjalëkalim. Për të parandaluar bllokimin e llogarisë tuaj, është e rëndësishme të konfirmoni emailin tuaj brenda 24 orëve.
  
  
• Hapi 2 - plotësoni adresën e dorëzimit. Ju mund ta bëni këtë në profilin tuaj. Importantshtë e rëndësishme të plotësoni të gjitha fushat me shkronja latine.
  
  
• Hapi 3 - pranë kolonës së kategorisë, klikoni në lidhjen "Shiko të gjithë" (në këndin e sipërm të majtë të faqes).
  
  
• Hapi 4 - zgjidhni kategorinë "Makina dhe motoçikleta".
  
  
• Hapi 5 - atëherë do të shihni tetë nënkategori, përkatësisht: pjesë motorësh; pjesë këmbimi për vetura; mjete, mirëmbajtje; elektronikë automobilistikë; transport dhe aksesorë; pajisje salloni; aksesorë të jashtëm; siguria rrugore. Nga këto kategori, zgjidhni atë të kërkuar, në varësi të llojit të produktit që po kërkoni. Për shembull, pajisje të brendshme.
  
  
• Hapi 6 - futni fjalë kyçe në kutinë e kërkimit, për shembull, mbulesat e sediljeve të makinës.
  
  
• Hapi 7 - në krye të faqes do të shihni një shirit veglash me të cilin mund të renditni rezultatet dhe të filtroni ato të panevojshme. Për shembull, ne zgjedhim vetëm produkte dhe produkte me pakicë me transport falas. Kur bëhet fjalë për renditjen e rezultateve, është më mirë të zgjidhni të renditni sipas vlerësimit të shitësit. Pse? Sepse nëse një shitës ka një vlerësim të lartë, atëherë mallrat e tij janë të një cilësie të lartë, korrespondojnë me përshkrimin dhe janë të lira. Nga rruga, mos harroni të lexoni rishikimet e blerësve të tjerë.
  
  
• Hapi 8 - në faqen e përshkrimit të produktit, duhet të zgjidhni sasinë, madhësinë dhe ngjyrën që ju nevojiten.
  
  
• Hapi 9 - nëse doni të vazhdoni të paguani për artikullin tani, klikoni në lidhjen "Bli tani", nëse doni të paguani për artikullin pak më vonë, klikoni "Shto në shportë".
  
  
• 10 dhe hapi i fundit - pagesa për mallrat.

Pershendetje te gjitheve! Shumë entuziastë të makinave janë të njohur me situatën kur bateria e tyre po humb shpresën pa kapacitet. Por nuk ka nevojë të nxitoni në dyqan për një të re. Në fund të fundit, bateria e vjetër ende mund të kthehet në shërbim. Thjesht duhet të dini se si të rivendosni baterinë e makinës. Ne do të flasim për këtë me ju.

Pse prishet bateria

Para se të kuptojmë se si të rivendosim baterinë e makinës, le të përcaktojmë arsyet pse dështon.

Arsyet për humbjen e kapacitetit:

• sulfatimi i pllakës Malshtë mosfunksionimi më i zakonshëm. Isshtë e lehtë të diagnostikohet - bateria shpejt humbet ngarkesën e saj. Zakonisht është e mundur të bëhet rikuperimi i kapaciteteve;
• një nga kanaçet nuk funksionon- më shpesh ndodh si rezultat i një qarku të shkurtër midis pllakave të kontaktit. Në këtë rast, kavanoza e mbyllur fillon të nxehet dhe të vlojë gjatë funksionimit në makinë. Dhe kapaciteti në bateri bie shumë - shpesh nuk është e mjaftueshme për të nisur një makinë;
• thërrmimi i pllakave të thëngjillit- elektroliti bëhet i turbullt ose i zi. Në këtë rast, bateria zakonisht nuk është e rikuperueshme;
• ngrirja e elektrolitit- nëse përdorni një bateri me densitet të ulët në ngrica të rënda, elektroliti do të ngrijë. Si rezultat, trupi mund të plasaritet dhe pllakat mund të deformohen. Në këtë rast, patjetër që do të duhet të blini një bateri të re - bateria nuk mund të restaurohet.

Për ta thënë thjesht, ka dy arsye për dështimin e parakohshëm të baterisë. Ose defekti i prodhuesit, për shembull, veshja me cilësi të dobët e pllakave, mund të çojë në një qark të shkurtër në kanaçe. Dhe arsyeja e dytë është keqpërdorimi. Më shpesh, rezultati është sulfatimi i pllakave.

Meqenëse ky është problemi më i zakonshëm, le ta hedhim një vështrim më të afërt në të. Vlen të përmendet se rekomandimet për rikuperimin e baterisë të dhëna në artikull i referohen baterive acid. Lloji alkalik riparohet ndryshe.

Çfarë është sulfatimi i pllakës

Siç e dini, parimi i funksionimit të një baterie të makinës me acid plumbi bazohet në përdorimin e një elektroliti të lëngshëm. Dhe karakteristika e tij kryesore është dendësia, e cila duhet të jetë në rangun prej 1.25 g / cm3 - 1.27 g / cm3 për një bateri të ngarkuar.

Gjatë procesit të ngarkimit, substancat aktive grumbullohen në pllakat e plumbit, dhe dendësia e elektrolitit rritet, sepse uji i distiluar absorbohet. Dhe kur bateria shkarkohet, dendësia e saj bie, distilimi lëshohet dhe acidi sulfurik absorbohet.

Gjithashtu, në procesin e thithjes së energjisë, kristalet fillojnë të shfaqen në pllaka - sulfate plumbi. Gjatë funksionimit normal, d.m.th. kur bateria po funksionon në mënyrë ciklike, ky fenomen nuk e dëmton atë. Herën tjetër kur ta ngarkoni, sulfatet thjesht shpërndahen.

Por, në punën e baterisë ekziston një varësi e pakëndshme:

• shkarkim i vogël - formohen kristale të vogla që treten lehtë;
• shkarkim i thellë - shfaqen sulfate të mëdha që nuk treten në elektrolit.

Kështu, nëse bateria përdoret gabimisht, sipërfaqja e pllakave zvogëlohet për shkak të sulfacionit, dhe kapaciteti i saj zvogëlohet.

Shkrirja e baterisë

Rimëkëmbja e baterive të makinave me një kapacitet të rënë si rezultat i sulfatimit të pllakës bëhet me metodat e mëposhtme:

• pastrim fizik i pllakave;
• pastrim kimik;
• desulfimi duke përdorur një karikues.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në këto metoda.

Pastrim fizik

Kjo është një metodë mjaft ekstreme. Rindërtimi i baterisë reduktohet në heqjen e paketave të pllakave të kontaktit dhe pastrimin me dorë të tyre.

Si të ringjallni baterinë:

• dritaret janë prerë në kapakun e sipërm - është mirë ta bëni këtë me një hekur të hollë bashkues ose një thikë të nxehtë - mbeturinat nga plastika nuk do të fluturojnë në kanaçe. Edhe pse, ju mund të përdorni një bashkim pjesësh figure;
• pllakat hiqen përmes vrimave dhe pastrohen;
• pas kësaj, ato duhet të shpëlahen plotësisht me ujë të distiluar;
• pjesët e brendshme të kanaçeve lahen gjithashtu me distilim;
• kontaktet vendosen prapa, dritaret janë vulosur;
• elektroliti derdhet në bateri në nivelin;
• Bateria është e ngarkuar.

Nga njëra anë, gjithçka është e thjeshtë. Nga ana tjetër, ekziston një pllakë e madhe por - plumbi është shumë e brishtë, veçanërisht pas përdorimit të zgjatur. Prandaj, ka shumë të ngjarë që ato të prishen gjatë procesit të pastrimit. Ju mund ta riparoni baterinë tuaj në këtë mënyrë vetëm nëse është plotësisht e pashpresë.

Metoda kimike

Kjo do të kërkojë një zgjidhje të veçantë kimike të Trilon V. Ringjallja e baterisë në këtë mënyrë nuk kërkon shumë kohë - desulfimi bëhet në 1-2 orë. Vështirësia e vetme është në përgatitjen e vetë zgjidhjes.

Çfarë duhet të bëni për të rivendosur kapacitetin:

• Bateria është plotësisht e ngarkuar;
• elektroliti është kulluar plotësisht prej tij;
• kavanoza lahen mirë me ujë të distiluar;
• Zgjidhja Trilon B derdhet në bateri dhe lihet për rreth një orë. Procesi i shpërbërjes së sulfateve do të shoqërohet me evolucion dhe zierje të gazit. Kur reagimi të ketë mbaruar, operacioni mund të përsëritet;
• bateria duhet të shpëlahet përsëri me ujë të distiluar, pas së cilës elektrolit i freskët me densitetin e kërkuar derdhet në kanaçe;
• Bateria është e ngarkuar.

Kjo metodë e rimëkëmbjes është mjaft efektive pas një shkarkimi të thellë. Por ka edhe disavantazhe në të - gjatë manipulimeve me baterinë, copat e plumbit mund të futen midis pllakave - si rezultat, bankat mund të kenë qark të shkurtër.

Zhdukja e baterisë duke përdorur një karikues

Metoda më e zakonshme e riparimit të baterive në shtëpi është përdorimi i ngarkuesve të baterive. Procesi është i thjeshtë, por kërkon kohë.

Riparimi mund të bëhet në disa mënyra, por thelbi i tyre zbret në alternimin e një ngarkese të plotë me një shkarkesë. Ato sulfatet treten natyrshëm. Le të hedhim një vështrim se si të rivendosim një bateri të vjetër duke përdorur një karikues.

Nga rruga, para së gjithash, ju duhet të kontrolloni nivelin e elektrolitit. Nëse është nën normale, sigurohuni që të mbushni me ujë të distiluar. Isshtë e pamundur të derdhësh elektrolit - në procesin e desulfimit, dendësia e tij do të rritet dhe do të gërryejë pllakat.

Ngarkesë pulsi

Për ta bërë këtë, keni nevojë për një karikues baterie që mund të funksionojë në modalitetin e pulsimit dhe të pajisur me një funksion desulfimi. Lidhet me baterinë dhe kaq. Pajisja bën desulfacionin vetë.
Parimi i funksionimit është mjaft i thjeshtë:

• bateria ngarkohet me rrymë të ulët për 10 minuta;
• atëherë mbi të aplikohet një ngarkesë dhe shkarkohet brenda një minute.

Intervali kohor mund të jetë i ndryshëm, por thelbi mbetet i njëjtë. Ky opsion mund të përdoret në raste të lehta të neglizhuara. Një disavantazh tjetër është çmimi i pajisjes. Mund të jetë më e lartë se kostoja e baterisë dhe ndryshon midis 5-10 mijë rubla.

Rimëkëmbja me një karikues konvencional

Metoda më e lehtë dhe më e përballueshme. Për më tepër, shumica e shoferëve kanë një karikues konvencional. Le të kuptojmë se si ta rivendosim baterinë në këtë mënyrë.

Sekuenca:

• Bateria duhet të ngarkohet me rrymë të ulët. Ne vendosim ngarkuesin 14 V dhe 0.8-1 A. Bateria duhet të ngarkohet brenda 8-10 orëve. Nëse fillon të vlojë, duhet të zvogëloni rrymën;
• rezultati i një rimbushje të tillë do të jetë një rritje e lehtë e tensionit në bateri;
• Bateria hiqet nga karikimi dhe vendoset brenda një dite;
• pas kësaj, duhet të rrisni pak rrymën-deri në 2-2.5 A dhe ta lini baterinë të karikohet për 7-8 orë;
• si rezultat, dendësia duhet të rritet pak dhe tensioni duhet të rritet;
• bateria është shkarkuar në 9 V. Për ta bërë këtë, duhet të lidhni llambën me rreze të lartë të makinës në terminalet dhe të prisni derisa të ulet;
• cikli përsëritet derisa të fitohet një tension prej 12V dhe densitet normal.

Metoda, natyrisht, jo e shpejtë, por mjaft efektive dhe ju lejon të ringjallni bateri mjaft të neglizhuara.

Nëse banka është e mbyllur në bateri

Ky avari është shumë i dëmshëm për të gjithë baterinë, sepse një bankë me probleme prek të punësuarit. Fakti është se gjatë ngarkimit të baterisë, tensioni shpërndahet në mënyrë të barabartë midis të gjitha paketave të pllakave. Dhe kur njëra bankë nuk punon, një rrymë e madhe furnizohet me pjesën tjetër. Si rezultat, bateria e acidit fillon të vlojë, gjë që shkakton sulfatimin e pllakave.

Le të kuptojmë se si të rivendosim një bateri makine me një bankë të thyer. Në fakt, jo gjithçka është aq e frikshme:

• duhet të zbuloni se cila bankë nuk punon. Kur ngarkohet, mund të vlojë, ose anasjelltas - të tjerët do të vlojnë, dhe një i mbyllur do të jetë i vdekur;
• i gjithë elektroliti derdhet nga kanaçe;
• një vrimë është prerë në kapakun e sipërm;
• pllakat e plumbit nxirren nga kavanoza dhe lahen mirë në ujë të distiluar;
• tani ju duhet të gjeni shkakun e qarkut të shkurtër - për këtë, pllakat shqyrtohen me kujdes. Nga rruga, nëse bateria është e vjetër, shkaku i qarkut të shkurtër mund të jetë në sedimentin në pjesën e poshtme të kanaçes. Prandaj, nëse është atje, duhet të lahet;
• pas shpëlarjes dhe inspektimit, qesja futet përsëri në kavanoz dhe kapaku mbyllet.

Nëse bëni gjithçka me kujdes, ekziston një probabilitet i lartë që bateria të mund të riparohet. Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se nuk mund të përplaset dhe kthehet përmbys - pllaka të tjera gjithashtu mund të mbyllen.

Nëse bateria është pa mirëmbajtje

Shërimi i një baterie pa mirëmbajtje është shumë më e vështirë - nuk ka qasje në banka. Ato nuk ka asnjë mënyrë për të kontrolluar densitetin e elektrolitit. Në disa forume, kur pyeteni nëse mund të arrini në brendësi të baterisë, këshillohet të shponi kapakun e sipërm.

Bettershtë më mirë të mos e bëni këtë - në bateri të tilla, një sistem shkarkimi gazi është rregulluar në kapakun e sipërm. Nëse e prishni, bateria definitivisht nuk do të riparohet. Prandaj, le të hedhim një vështrim se si të rikuperoni siç duhet bateri të tilla:

• së pari, duhet të përcaktoni nivelin e elektrolitit në kanaçe. Kjo mund të bëhet duke shkëlqyer përmes tyre me një elektrik dore të ndritshme;
• nëse është nën normën, bëhet një vrimë e vogël në pjesën e sipërme të baterisë (mbi nivelin e elektrolitit) - 2-3 mm në diametër;
• uji i distiluar derdhet përmes tij me një shiringë;
• vrimat janë të vulosura.

Gjithashtu, karikimi dhe shkarkimi ciklik ndihmon në rivendosjen e kapacitetit.

Bateri heliumi

Rindërtimi i baterive xhel është pak më i lehtë - nuk keni nevojë të shponi asgjë. Ky lloj baterie nuk mund të rikthehet në dy raste:

• shkatërrimi i pllakave. Zakonisht ndodh me përdorim të zgjatur të baterisë në temperatura të larta;
• ënjtje e baterisë.

Ndryshe nga bateritë acid, bateritë e heliumit më shpesh dështojnë plotësisht.

Çfarë duhet të bëni për ringjalljen:

• kapaku i sipërm është hequr;
• ka kapele gome nën kapak - ato gjithashtu duhet të hiqen;
• është e këshillueshme që të merrni një elektrik dore dhe të shkëlqeni brenda secilës kavanoz. Nëse sipërfaqja e pllakave është e lehtë dhe në formë normale, shkoni në hapin tjetër. Dhe nëse ka pluhur të zi brenda, bateria mund të hidhet - nuk do të jetë e mundur ta ktheni në jetë;
• brenda secilës kavanoz, shtohen dy kube ujë të distiluar dhe bateria mbyllet. Shtë e rëndësishme të siguroheni që mbulesa e sipërme është ulur fort.

Nëse ai ka humbur shumë kapacitet, ai mund të ringjallet duke e drejtuar atë me ngarkesa dhe shkarkime ciklike. Kjo procedurë është përshkruar më lart, gjëja kryesore nuk është të shkarkoni baterinë nën 10.5 V.

Kështu, është mjaft e mundur të rivendosni baterinë me duart tuaja. Sigurisht, kjo do të marrë kohë, dhe në disa raste rezultati mund të mos jetë shumë i mirë. Por, megjithatë - ia vlen të provoni. Dhe gjithmonë do të keni kohë për të blerë një bateri të re. Përveç kësaj, bateritë e ngarkuara me tharje rikthehen në të njëjtën mënyrë.

Kjo është e gjitha, shpresoj se materiali ishte i dobishëm, dhe ju mund të rivendosni baterinë tuaj. Mos harroni të lini komentet tuaja.

Leximi 5 min. Shikime 109 Publikuar më 26 Nëntor 2015

Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si mund ta rivendosni baterinë me duart tuaja.

Shoferët me përvojë ndoshta u përballën me ose dështimin e tij të plotë. Në situata të tilla, nuk është e nevojshme të hidhni baterinë dhe të blini një të re; mund të përpiqeni të rivendosni baterinë. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si mund ta rivendosni baterinë me duart tuaja.

Gjatë funksionimit të makinës, shumë situata lindin kur bateria dështon. Ka disa arsye për dështimin e baterisë. Ne do t'i shikojmë ato më poshtë. Shkaqet kryesore të dështimit të baterisë janë treguar në tabelën më poshtë.

Më vete, vlen të përmendet efekti i temperaturave të ulëta në bateritë e makinave. Për shkak të ngricave të rënda, anët e baterisë mund të fryhen, dhe pas kësaj elektroliti do të vlojë sapo të filloni të ngarkoni baterinë. Të gjitha këto shenja tregojnë se bateria është e ngrirë. Nëse bateria është ekspozuar ndaj temperaturave mjaft të ulëta dhe është ngrirë, atëherë nuk do të jetë më e mundur ta rivendosni atë, pasi do të ketë shumë qarqe të shkurtra në pllaka të ndryshme të baterisë.

Tjetra, ne do të flasim për mundësitë për rivendosjen e një baterie të makinës. Mënyrat më të mira për të rivendosur bateritë e makinave gjithashtu do të diskutohen. Për më tepër, këto metoda janë të përshtatshme për rikuperimin e baterive të magazinimit acid, si dhe ato bateri që janë përdorur në mënyrë të gabuar.

Rimëkëmbja e baterisë së makinës

Restaurimi i pavarur i baterisë së makinës është i pamundur pa përdorimin e materialeve dhe mjeteve të caktuara. Për të riparuar baterinë vetë, do t'ju duhet mjetet dhe materialet e mëposhtme:

- pipetë,

klizmë e vogël

- elektrolit i koncentruar,

- uje i distiluar,

- një karikues në të cilin mund të rregullohet niveli aktual,

- njehsor i densitetit të elektroliteve,

- hidrometër,

- aditiv sulfat për elektrolit.

Metoda e parë është e përshtatshme për rivendosjen e baterive të tilla, puna e të cilave u zhvillua me një pagesë minimale të barabartë me pothuajse zero. Për të rivendosur bateri të tilla për një makinë, është e nevojshme të aplikoni një cikël të gjatë ngarkimi-shkarkimi për to.

Procedura e gjatë e ngarkimit / shkarkimit duhet të përdoret të paktën dy herë për bateritë e lodhura. Kjo metodë e rimëkëmbjes është gjithashtu e përshtatshme për baterinë me sulfat të pllakave.

Metoda e dytë e rikuperimit të baterisë nënkupton një ringjallje të plotë të baterisë. Kjo metodë mund të përdoret kur rikuperoni një bateri acid. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të derdhni të gjithë elektrolitin nga pjesët e baterisë, pastaj të shpëlani pjesët e brendshme të tij me ujë të distiluar.

Vetëm uji i distiluar është i përshtatshëm për larjen e baterive, përndryshe papastërtitë dhe kripërat e huaja që janë të pranishme në ujin e zakonshëm të rubinetit do të vendosen në muret e brendshme të baterisë.

Pas larjes së baterisë, ne hollojmë elektrolitin me ujë të distiluar ose një shtesë të veçantë. Pas kësaj, e derdhim përsëri në bateri dhe e lidhim me ngarkuesin. Kur karikoni për herë të parë pas larjes së baterisë, nuk duhet të mbyllni kapakun përmes të cilit është derdhur përzierja elektrolit-ujë. Fakti është se bateria mund të lëshojë gaz gjatë ngarkimit të parë, dhe nëse brenda baterisë është e mbyllur, atëherë akumulimi i gazit mund të çojë në një shpërthim për shkak të presionit të tepërt brenda. Pasi të keni shtypur ngarkimin e parë të plotë, bateria duhet të shkarkohet duke përdorur çdo pajisje elektrike të lidhur me të. Pasi të jetë shkarkuar plotësisht, duhet të rimbushet derisa të ngarkohet plotësisht.

Ciklet e shkarkimit dhe ngarkimit duhet të kryhen kur bateria të rikthehet derisa voltmetri të na tregojë një tension në terminalet prej të paktën 14 V. Kapaciteti i baterisë mund të llogaritet duke shkarkuar baterinë në 10.5 V dhe më pas duke u ngarkuar. Në këtë pikë, do të jetë e nevojshme të shënohet koha e karikimit dhe treguesi i rrymës së karikimit. Këta dy tregues do të duhet të shumëzohen për të marrë vlerën e kapacitetit të baterisë.

Rregullat themelore për funksionimin e baterive acidike

Për ta bërë baterinë tuaj të zgjasë sa më gjatë, duhet t'i përmbaheni:

1. Mbroni baterinë nga temperaturat e ulëta në dimër. Nëse gjatë natës moti parashikohet me një rënie të mprehtë të temperaturës, atëherë nuk mund ta lini baterinë brenda makinës, duhet ta merrni me vete në një dhomë të ngrohtë.
2. Monitorimi i nivelit të elektrolitit në pjesët e baterisë. Niveli i elektrolitit në të gjitha pjesët e baterisë duhet të kontrollohet rregullisht. Nëse niveli është i pamjaftueshëm, elektroliti duhet të plotësohet me ujë të distiluar.
3. Kontrolloni korrespondencën e kapacitetit të baterisë ruajtëse dhe ngarkuesit. Përdorimi i një ngarkuesi tepër të fuqishëm do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë.