Të gjitha diagramet për lidhjen e dritave të ditës. Mënyrat për të lidhur dritat e drejtimit të ditës Këto drita të drejtimit në VAZ 2107

Në përputhje me rregulloret e trafikut rrugor në shumë vende sot, dritat e drejtimit të ditës janë një lloj optike që duhet të ndizet gjatë vozitjes. Prandaj, shumë pronarë të makinave përballen me nevojën për të instaluar DRL në automjetet e tyre. Cili është diagrami i lidhjes DRL me mbyllje dhe si ta zbatoni atë - lexoni më poshtë.

[Fshih]

Qëllimi i DRL

Për t'u lidhur saktë, duhet të keni të paktën përvojë minimale me një elektricist. Para se t'ju tregojmë se si është lidhur DRL në përputhje me GOST, ne do të analizojmë qëllimin e këtij lloji të optikës. Dritat e drejtimit janë elementë ndriçimi të jashtëm që përdoren për të treguar dimensionet e një automjeti gjatë orëve të ditës. Si rregull, kur instaloni, pronarët e makinave përdorin burime ndriçimi LED.

Zakonisht optika është e lidhur me dimensionet ose, nëse është e nevojshme, një buton i veçantë mund të përdoret gjithashtu për të kontrolluar fenerët. Gjithashtu, përfshirja automatike e DRL mund të bëhet duke përdorur elektrik dore.

Instalimi i dritave

Ku dhe si ta lidhni saktë optikën?

Për të filluar, ne propozojmë të zbulojmë se si kryhet instalimi i DRL, rregullat themelore:

1. Vendosja e dritave duhet të bëhet në sipërfaqen e parakolpit të makinës, e cila duhet të jetë në drejtim të boshtit origjinal. Dritat duhet të instalohen në atë mënyrë që distanca e tyre nga buza e makinës të mos jetë më shumë se 40 cm. Nëse pajisjet janë instaluar gabimisht, kjo mund të kërcënojë pronarin e makinës me gjobë.
2. Para se të instaloni dritat e drejtimit të ditës, duhet të keni parasysh që instalimi i tyre është i mundur vetëm në makina, por jo në rimorkio. Duhet të ketë gjithsej dy fenerë.
3. Diagrami i lidhjes për dritat e ditës parashikon instalimin e tyre në një distancë prej 0,25 deri në 1,5 m mbi tokë. Për më tepër, instalimi i tyre duhet të kryhet vetëm në anën e përparme të makinës.
4. Gjatë instalimit, duhet të kihet parasysh se drejtimi i dritës së optikës në çdo rast duhet të jetë përpara.
5. Instalimi i dritave të ditës dhe lidhja e tyre duhet të bëhet në mënyrë që optika të ndizet automatikisht. Kjo do të thotë, kur ndezja është e ndezur ose kur njësia e energjisë është ndezur, pa përdorur kontrolle shtesë. Prandaj, dritat gjithashtu duhet të fiken kur ndezja është e fikur.
6. Pronari i makinës që instalon DRL duhet të dijë se zona e këtyre burimeve duhet të jetë të paktën 40 cm e ndriçuar, ndërsa intensiteti i dritës duhet të ndryshojë rreth 400-800 cd. Nëse jeni duke përdorur optikë të çertifikuar, ato duhet të shënohen në përputhje me rrethanat.
7. Sa i përket ngjyrës së shkëlqimit, në çdo rast duhet të jetë e bardhë.

Udhëzime për lidhjen e dritave të ditës

Pra, nëse vendosni të lidhni dritat e drejtimit të ditës me duart tuaja, atëherë keni disa mundësi për t'i lidhur ato me rrjetin bot. Le të shqyrtojmë secilën prej tyre (autori i videos është kanali Igrok 777).

opsioni 1

Për të filluar, ekziston një diagram për lidhjen e dritave të ditës me mbyllje automatike kur motori ndalon. Duhet të theksohet se lidhja e DRL sipas kësaj skeme do të jetë plotësisht në përputhje me rregullat e trafikut, veçanërisht pasi është testuar në të gjitha makinat vendase. Një sensor shpejtësie përdoret si një burim informacioni për lëvizjen e automjetit.

Kontaktet 1-1 të qarkut duhet të lidhen me qarkun e kontrollit të rrezes së ulët, në veçanti, me kontaktin 85. Nëse dëshironi që vetëm DRL-të të punojnë në një makinë me ndezje të aktivizuar dhe jo dimensionet, atëherë kontaktet lidhen në paralele. Për të zbatuar këtë skemë lidhjeje, do t'ju duhet çdo stafetë që është e pajisur me një palë kontaktesh NC.

Opsioni 2

Sipas kësaj skeme, dritat e navigimit do të lidhen kur njësia e energjisë është ndezur dhe dritat anësore janë fikur. Ky opsion mund të zbatohet gjithashtu në çdo makinë shtëpiake, dhe të dhënat për funksionimin e motorit në këtë rast do të transmetohen përmes kontrolluesit të presionit të lëngut të motorit. I gjithë informacioni nga ky sensor do të transmetohet nga rregulli. Procedura e aktivizimit të optikës mund të kryhet si përmes dimensioneve ashtu edhe përmes ndriçimit të afërt (autori i videos është kanali 2673Kostya).

Por nëse doni të zbatoni qarkun, atëherë sigurohuni që kontrolluesi i presionit të vajit të jetë plotësisht funksional, përndryshe sinjali do të jetë i pasaktë. Prandaj, funksionaliteti i sistemit optik në tërësi do të dëmtohet.

Opsioni 3

Një opsion tjetër, si të lidhni dritat e ditës, mund të realizohet duke përdorur çelësin e rrezeve të ulëta të timonit. Kjo metodë përfshin kontrollin e fenerëve pas ndezjes së motorit - në përputhje me rrethanat, kur motori ndalon, dritat e drejtimit do të fiken automatikisht. Për të zbatuar këtë skemë, duhet të përgatisni paraprakisht dy burime ndriçimi diodë, jo shumë të fuqishëm, dhe më pas t'i lidhni ato në seri.

Telat janë ngjitur në burimet e ndriçimit, gjatësia e tyre totale duhet të jetë jo më shumë se 40 cm Pas përfundimit të këtyre hapave, do t'ju duhet të lidhni vetë llambat, duke respektuar polaritetin, përndryshe ato nuk do të funksionojnë. Pas kësaj, pulti çmontohet dhe çmontohet, kontakti duhet të lidhet me daljen X1.

Më tej, butoni ose çelësi hiqet, me ndihmën e të cilit do të kontrollohen dritat e navigimit. Lidhni skajin tjetër të kabllit me lidhësin. Pasi të jetë lidhur optika, butoni ose çelësi vendoset në vend, kontrollohet funksionimi i DRL.

Fotogaleria "Skemat për lidhje"

Pasqyrë e pajisjeve kryesore të kontrollit

Përpara se të lidhni dritat e ditës, ju nevojiten disa komponentë, veçanërisht nëse përdorni një nga qarqet e mësipërme:

1. Një rregullator që do të duhet të shtohet në qarkun elektrik. Kjo pajisje do të aktivizojë automatikisht optikën.
2. Direkt vete DRL. Nëse dëshironi që fenerët tuaj të zgjasin për një kohë të gjatë, atëherë është më mirë të mos blini produkte të lira kineze - ato zakonisht kanë një jetëgjatësi më të ulët. Për më tepër, cilësia e ndriçimit të diodave kineze është zakonisht më e ulët.
3. Siç u tha më lart, do t'ju duhet gjithashtu një stafetë, dhe është e rëndësishme që ai të ketë një palë kontaktesh të hapura.
4. Kontrolluesi. Kjo pajisje do të përdoret gjithashtu për të kontrolluar fenerët.

konkluzioni

Procedura e instalimit të DRL kërkon aftësi të caktuara nga pronari i makinës. Nëse nuk jeni përballur kurrë me një detyrë të ngjashme më parë dhe nuk mund të dalloni një rregullator tensioni nga një kontrollues, atëherë ne do t'ju këshillonim t'ia besoni këtë detyrë specialistëve. Nëse bëni gabime gjatë punës, kjo mund të çojë në mosfunksionim të optikës në tërësi, gjë që mund të jetë një "surprizë" e pakëndshme nëse jeni duke vozitur natën.

Video "Një mënyrë e thjeshtë për të lidhur DRL pa përdorur një stafetë"

Videoja më poshtë përshkruan një mënyrë mjaft të thjeshtë dhe të drejtpërdrejtë për të lidhur DRL-të në shtëpi pa përdorur një stafetë (autori i videos është Artem Kvantov).

Për të nxjerrë në pah automjetin në rrugë gjatë orëve të ditës, ai është i pajisur me dritat e ditës. Instalimi i tyre është opsional, pasi mund të përdoren fenerët, por ky ndriçim ka një sërë disavantazhesh. Ju mund të zgjidhni, instaloni dhe lidhni DRL në një makinë me duart tuaja, edhe pa njohuri të veçanta në inxhinierinë elektrike

Cilat janë dritat e ditës

Dritat e drejtimit të ditës (DRL) janë një burim drite që drejtohet përpara dhe përmirëson dukshmërinë e automjetit (TC) kur vozitni gjatë ditës. Në vitin 2010, në Rusi u lëshua një dekret, i cili thotë se të gjithë pronarët e automjeteve duhet të lëvizin gjatë ditës me fenerët e ndezur. Nëse i drejtohemi statistikave, numri i aksidenteve pas hyrjes në fuqi të dekretit është ulur ndjeshëm. Nga kjo rrjedh efikasiteti i lartë i përdorimit të DRL. Për më tepër, një ndriçim i tillë ju lejon t'i jepni makinës një personalitet të caktuar.

Takimi DRL

Pra, zbuluam se dritat LED ju lejojnë të shënoni makinën në rrugë gjatë orëve të ditës, dhe kjo është veçanërisht e rëndësishme në mot të ndritshëm me diell ose në shiun e verës. Nëse ndizni dritat anësore, automjeti do të mbetet pa u vënë re për shkak të intensitetit më të ulët të dritës së emetuar. Drita nga dimensionet është e përshtatshme për natën. Disa shoferë mund të kenë një pyetje - cili është ndryshimi midis fenerëve DRL dhe dritave të ulëta? Po, ju mund të vozitni me rreze të ulët, nuk është e ndaluar me ligj, por ka disa nuanca që duhet të dini:

1. Jeta e shërbimit të llambave dhe optikës në përgjithësi është zvogëluar. Kur përdorni pajisje të shtrenjta ndriçimi, zëvendësimi i tij do të kërkojë kosto të konsiderueshme financiare.
2. Kur ndizet rrezja e ulët, dritat anësore ndizen njëkohësisht, dhe pulti gjithashtu ndizet. Kjo çon në një rritje të konsumit të energjisë dhe një rritje përkatëse të konsumit të karburantit.

Nga sa më sipër, mund të konkludojmë: blerja dhe instalimi i DRL do të jetë vendimi i duhur. Ekziston një mendim se ky lloj ndriçimi mund të zëvendësohet nga llambat e mjegullës (PTF), por në realitet nuk është kështu. Për dritat e mjegullës, konsumi i energjisë është i ngjashëm me fuqinë e fenerëve me rreze të ulët.

Dritat e drejtimit të ditës ju lejojnë të shënoni makinën në rrugë gjatë orëve të ditës dhe ta bëni drejtimin më të sigurt

Përparësitë

Dizajni në shqyrtim përbëhet nga elementë LED. DRL-të janë të pajisura me një mënyrë të veçantë funksionimi kur lidhen kur motori ndizet. Kjo mund të bëhet duke zgjedhur një nga skemat e lidhjes së fenerit më poshtë ose duke instaluar pajisje me një njësi kontrolli. Kur ndizen fenerët me rreze të ulët, fuqia DRL zvogëlohet me 50%, si rezultat i së cilës ky burim drite funksionon si një madhësi shtesë. Pajisja e një makine me dritat e drejtimit zgjidh njëkohësisht disa probleme:

1. Ju nuk keni nevojë të mbani mend vazhdimisht të ndizni fenerët.
2. LED karakterizohen nga konsumi shumë më i ulët i energjisë në krahasim me llambat konvencionale të përdorura në fenerët.
3. Krahasuar me rrezet e gjata, DRL nuk i verbon drejtuesit që vijnë nga afër.
4. Rrezja e dritës së dritave të drejtimit të ditës ka një madhësi të rritur të pikës së dritës.

Një nga avantazhet e rëndësishme të DRL-ve është dizajni i tyre i veçantë për shënjimin e automjeteve në rrugë. Krahasuar me fenerët e zhytur, ato ofrojnë më shumë dritë, e cila është e dukshme për drejtuesit e tjerë.

Instalimi DRL ka një sërë përparësish, një prej të cilave është shkëlqimi i lartë i shkëlqimit, në kontrast me rrezet e ulëta.

Si të zgjidhni

Shumë pronarë të makinave po pyesin për zgjedhjen e DRL. Ka shumë opsione për këtë sistem ndriçimi, dhe ndonjëherë nuk është shumë e lehtë të bësh një zgjedhje. Për të marrë vendimin e duhur, duhet të keni parasysh madhësinë, formën, vendndodhjen ku do të instalohen pajisjet. Përveç kësaj, vëmendja i kushtohet shkëlqimit të shkëlqimit dhe prodhuesit. Le të ndalemi në çdo moment në më shumë detaje.

Në formë, si dhe në madhësi, DRL-të mund të jenë shumë të ndryshme. Forma e trupit të pajisjeve LED mund të jetë e rrumbullakët, e zgjatur, trekëndore ose katrore. Është gjithashtu e mundur të ndërtohet nga pjesë të veçanta, të ndërlidhura me tel. Para se të blini dhe instaloni këtë apo atë opsion, duhet të zbuloni nëse do të përshtatet në madhësi dhe si do të duket në makinën tuaj. Është e rëndësishme të përcaktohet vendi i instalimit në përputhje me GOST dhe duke marrë parasysh parakolpin e makinës. Sot, më të njohurit janë DRL drejtkëndëshe në një kuti të derdhur. Ato mund të instalohen pothuajse në çdo makinë, gjë që do ta bëjë atë më tërheqës.

Tani për shkëlqimin e shkëlqimit. Në thelb, sistemi në shqyrtim përbëhet nga dy blloqe që janë montuar majtas dhe djathtas në pjesën e përparme të makinës. Secili prej blloqeve përfshin një numër të caktuar LED (1–12 copë). Në varësi të numrit të elementeve, shkëlqimi i shkëlqimit do të jetë i ndryshëm. Blloku standard i dritave të ditës përbëhet nga 5 LED, por ky opsion nuk është i përshtatshëm për çdo makinë. Rregullimi i elementeve mund të kryhet në fund, në krye ose në mes. Një pikë e rëndësishme: ngjyra e shkëlqimit të diodave duhet të jetë e bardhë, domethënë me një temperaturë prej 5-6 mijë K (kelvin) dhe një intensitet ndriçues prej 400 cd (candela).

Jeta e shërbimit, karakteristikat dhe performanca e përgjithshme e pajisjeve LED do të varen nga zgjedhja e prodhuesit. Më të njohurat në fushën e optikës janë kompani të tilla si Hella, Osram, Philips. Pajisjet e këtyre kompanive janë të cilësisë dhe besueshmërisë së lartë. Ka një numër të prodhuesve të tjerë, por ata janë inferiorë në performancën e lehtë ndaj markave të mbizotëruara më lart.

DRL-të kanë forma, karakteristika, karakteristika të ndryshme të projektimit, mund të instalohen në vende të ndryshme në pjesën e përparme të makinës

Si të zgjidhni DRL-në e duhur? Rregulli kryesor që duhet ndjekur është ndriçimi i lartë i elementeve LED. Këshillohet të zgjidhni ato pajisje që kanë një konsum aktual prej 0,5-1 A. Në të njëjtën kohë, fuqia nuk është gjithmonë një tregues i efikasitetit të dritave të ditës. Disa ekspertë janë të mendimit se rrezja e dritës së dritave LED duhet të jetë në intervalin 550-700 cd. Është ky intensitet ndriçues që e bën automjetin të dukshëm nga një distancë prej më shumë se 1 km. Përveç formës drejtkëndore, ajo e rrumbullakët nuk është më pak e popullarizuar, pasi dritat e tilla të drejtimit karakterizohen nga funksionimi efikas i reflektorëve.

Preferenca duhet t'u jepet edhe atyre pajisjeve, trupi i të cilave është prej alumini. Kjo u lejon atyre të pajisen me elementë më të fuqishëm LED, pasi metali është i pajisur me shpërndarje të lartë të nxehtësisë, gjë që kontribuon në ftohjen më të mirë kur instaloni burime drite me efikasitet të lartë. Nëse marrim parasysh opsionin më të mirë nga pikëpamja e instalimit, atëherë vëmendje duhet t'i kushtohet atyre pajisjeve që kanë një lidhje të drejtpërdrejtë me baterinë, duke anashkaluar sistemin e ndezjes. Parimi i funksionimit të pajisjeve të tilla përfshin ndezjen kur arrihet një tension i caktuar i rrjetit në bord të automjetit.

Rregulloret ligjore për instalimin e DRL

Është e rëndësishme të njihen dhe të merren parasysh kërkesat për zgjedhjen dhe instalimin e dritave LED:

• numri i blloqeve LED duhet të jetë jo më shumë se 2 copë.;
• instalimi i DRL në rimorkio është i ndaluar;
• përfshirja e dritave të drejtimit duhet të jetë automatike;
• njësia e ndriçimit duhet të jetë e rrumbullakët ose drejtkëndëshe;
• në varësi të vendndodhjes së DRL, madhësia mund të ndryshojë: pajisje më të vogla janë instaluar në hyrjen e ajrit, është instaluar një parakolp më i madh;
• Njësitë LED duhet të kenë një shkëlqim prej 150-330 lumen, ndërsa numri i elementeve dhe madhësia e tyre zgjidhen në mënyrë të pavarur.

Gjatë procesit të instalimit, është e rëndësishme të merren parasysh:

• në vend të dritave të drejtimit, mund të përdorni fenerët me rreze të gjatë ose dritat e mjegullës;
• nuk ka kërkesa të veçanta për diagramin e lidhjes;
• dritat e ditës duhet të vendosen në një distancë prej jo më shumë se 40 cm nga buza e trupit të makinës;
• distanca ndërmjet DRL-ve duhet të jetë së paku 60 cm, dhe nëse mjeti është më pak se 130 cm i gjerë, mund të reduktohet në 40 cm;
• gjatë instalimit, dritat e drejtimit drejtohen përpara, ndërsa këndi horizontal duhet të jetë 20 ˚, vertikal 10 ˚;
• funksionimi i dritave me efekt stroboskopik është i ndaluar;
• LED-et duhet të ndizen kur motori ndizet dhe të fiken pasi të ndizni optikën e kokës.

Vlen të përmendet se vetë-instalimi i DRL është i lejuar dhe i ligjshëm në përputhje me Rezolutën RF Nr. 720, e cila është datë shtator 2009. Në këtë rast, është e rëndësishme të mos bini nën kufizimet e GOST, i cili kërkon certifikimin e pajtueshmërisë me çdo ndryshim në dizajnin e automjetit.

Instalimi i DRL në makinë duhet të kryhet duke marrë parasysh rregullat aktuale

Si ta instaloni në një makinë me duart tuaja

Para së gjithash, vlen të thuhet se për instalimin e sistemit në fjalë, do të kërkohet lista e mëposhtme e materialeve dhe mjeteve:

• pincë;
• thithka;
• Makine per ngjitjen e metalit;
• tela me dy bërthama të izoluara;
• Blloqe LED;
• stafetë për 12V;
• kaloni kallam;
• tel me një bërthamë;
• kapëse plastike.

Lista mund të jetë e ndryshme në varësi të skemës dhe vendit të instalimit. Në rastin e përdorimit të DRL-ve të prodhuara në Kinë, rekomandohet që të trajtohet kutia me një izolues përpara instalimit për të shmangur hyrjen e ujit. Konsideroni disa opsione për skemat me të cilat mund të lidhni DRL.

Diagramet e lidhjes së dritave të ditës

Një nga opsionet më të thjeshta është ndezja automatike e dritave kur ndezja ndizet dhe motori ndizet. Qarku nuk ka asnjë element shtesë: pajisja LED është e lidhur me furnizimin me energji të rrjetit në bord: plus për çelësin e ndezjes, minus për tokëzimin (trupin). Me një instalim të tillë, nuk kërkohen aftësi dhe njohuri të veçanta të inxhinierisë elektrike.

Një qark që zbaton përfshirjen automatikisht të dritave të drejtimit të ditës kur ndezja është e ndezur

Ekziston një skemë tjetër që është e ngjashme me të parën, por ndryshimi është se dritat e drejtimit fiken kur ndizen fenerët e zhytur. Dallimet janë se teli pozitiv është i lidhur, si në skemën e mëparshme, dhe teli negativ është i lidhur me "+" të llambave me rreze të ulët. Funksionimi i një qarku të tillë është për shkak të faktit se llambat e zakonshme karakterizohen nga një konsum më i lartë i rrymës sesa LED dhe një rezistencë më e ulët. Si rezultat, llamba nuk do të funksionojë as me kapacitet të plotë, dhe kjo nuk do të ndikojë në funksionimin e dritave të drejtimit në asnjë mënyrë. Në momentin që ndizet rreze e ulët, në telin negativ të DRL do të shfaqet një "+", e cila do të çojë në shkëputjen e tyre. Por në të njëjtën kohë, ndezja e rrezes së lartë do të çojë në ndezjen e dritave të drejtimit. Në këtë rast, DRL mund të lidhet me dimensionet.

Skema në të cilën DRL-të fillojnë kur ndizen dritat anësore

Për qarkun e mëposhtëm, do t'ju duhet një element si një çelës kallamishte. Në të, DRL-të funksionojnë kur nisni dhe drejtoni motorin. Ne e lidhim telin negativ nga pajisja LED në tokë, dhe tela pozitive në 30 kontakt të stafetës, 87 kontakt me "+" të baterisë ose ndonjë tel me një diametër të madh të seksionit kryq, 85 kontakti i stafetës është i lidhur. në tokën totale, 86 në një nga kontaktet e çelësit të kallamit. Dalja e dytë e çelësit të kallamit është e lidhur me çdo "+", për shembull, nga një bateri ose një gjenerator. Më pas, ndezim motorin dhe duke lëvizur çelësin e kallamit gjejmë pozicionin në të cilin do të funksionojë stafeta dhe do të funksionojnë LED-të. Ne montojmë çelësin e kallamit, i cili është vendosur më parë në një tub të tkurrur nga nxehtësia, duke përdorur një lidhëse plastike me gjeneratorin në pozicionin e duhur. Nëse nuk ka çelës kallami, atëherë mund ta ndryshoni pak qarkun duke lidhur kontaktin 86 me llambën e presionit të vajit, e cila ndodhet në panelin e instrumenteve. Si rezultat, dritat e drejtimit do të ndizen kur motori të ndizet.

DRL mund të ndizet kur ndizni motorin duke përdorur një çelës kallamishte

Vendet e instalimit

Shumë pronarë të makinave nuk instalojnë ndriçimin LED sipas rregullave. Prandaj, duhet të kuptoni se ku mund të instaloni këtë lloj pajisje ndriçimi:

1. Një nga metodat e instalimit është në fund të grilës së radiatorit. Pronari i makinës zgjedh dritat në bazë të preferencave të tij.
2. Instalimi i DRL nga fundi ose lart i grilës së radiatorit, duke përdorur shirita LED. Ky është një nga opsionet që nuk konsiderohet me ligj si DRL, pasi shiriti LED është më shumë një element akordimi sesa një element ndriçimi.
3. Instalimi i LED-ve rreth perimetrit të grilës. Varianti nuk përputhet me rregullat e sigurisë së automjetit.
4. Instalimi i shiritit LED në optikën e kokës. Përdoret gjerësisht në makinat e gjeneratës së dhjetë VAZ. Kjo metodë e instalimit plotëson kërkesat e funksionimit dhe është miratuar për përdorim.
5. Instalimi i dritave të ditës në vendet e parashikuara për PTF (dritat e mjegullës). Ky opsion është miratuar për funksionim dhe plotëson kërkesat e sigurisë. Në shumicën e rasteve, fenerë rrethorë përdoren për këtë metodë. Por meqenëse dritat e mjegullës mund të përdoren në vend të dritave të drejtimit, ky opsion nuk është shumë i popullarizuar.

Procesi i instalimit dhe lidhjes

Ne fillojmë punën me zgjedhjen e një vendi. Në këtë fazë, është e rëndësishme të merren parasysh jo vetëm dimensionet e automjetit dhe mënyra e fiksimit, por edhe rekomandimet për instalim. Dritat e drejtimit duhet të vendosen në një lartësi prej 350 mm deri në 1500 mm nga rruga. Lartësia minimale është 250 mm, por nëse makina operohet me ngarkesë, trupi do të ulet. Kjo pikë duhet të merret parasysh. Në varësi të llojit të automjetit në të cilin janë instaluar DRL-të, parametri i lartësisë optimale mund të variojë nga 400 mm në 800 mm.

Kompleti DRL, në varësi të modelit specifik të pajisjes, përbëhet nga LED, tela, kllapa montimi, udhëzime dhe një njësi kontrolli

Faza tjetër është instalimi i dritave të drejtimit. Kur blini pajisje, kompleti duhet të përmbajë gjithçka që ju nevojitet: LED, tela, udhëzime dhe materiale të tjera. Kur instaloni DRL në grilën e radiatorit, do të duhet të hiqet. Vendi ku do të montohet kllapa duhet të lahet dhe të pastrohet. Pastaj ngjitet shirit i dyanshëm, forma e së cilës korrespondon me formën e kapëses. Pas heqjes së shtresës mbrojtëse, një kllapa është ngjitur në shirit. Para se të fiksohet kapëse, tërhiqni telin që del nga trupi. Ekspertët rekomandojnë ta bëni montimin më të besueshëm dhe të mos mbështeteni vetëm në shirit. Në këtë rast, vrimat janë shpuar, dhe fiksimi kryhet duke përdorur vida vetë-përgjimi. Edhe kur montohet në shirit, kryhet fiksimi në vida vetë-përgjimi.

Një nga vendet më të njohura të instalimit të DRL është grila.

Hapi tjetër është instalimi i njësisë së kontrollit. Është më mirë ta vendosni njësinë afër baterisë, por larg motorit për të shmangur mbinxehjen. Meqenëse mbyllja është e mbyllur dhe e papërshkueshme nga uji, nuk kërkohen masa mbrojtëse shtesë. Njësia është e lidhur sipas skemës standarde:

• Teli i kuq është i lidhur me "+", ai i zi me "-" të baterisë.
• Teli portokalli duhet të lidhet me fenerët ose dimensionet e zhytura. Qëllimi i telit portokalli është të fik DRL-në kur fenerët janë të ndezur. Nëse nuk e lidhni këtë tel, atëherë LED-të do të shkëlqejnë shumë dhe do të verbojnë drejtuesit që vijnë.
• Kur optika e kokës është e fikur, LED-të duhet të shkëlqejnë me shkëlqim.
• Fenerët janë të lidhur me njësinë me një kabllo përkatëse në një lidhje të shkëputshme.

Lidhja standarde e DRL me terminalet e baterisë, e cila është opsioni më i besueshëm i furnizimit me energji elektrike

Pas punës së kryer, është e nevojshme të kontrolloni nëse gjithçka është bërë si duhet. Kur motori ndizet, DRL duhet të ndizet, kur fenerët janë të ndezur, ata duhet të zbehen dhe kur motori fiket, ato duhet të fiken plotësisht. Nëse LED-et shkëlqejnë për rreth 20 sekonda pasi motori është fikur, atëherë kjo konsiderohet normale. Pasi të keni kontrolluar dhe siguruar që sistemi po funksionon siç duhet, rregulloni njësinë qendrore dhe rregulloni blloqet LED. Për ta bërë këtë, ato futen dhe këputen në kllapin e montimit.

Më pas, instalimet elektrike vendosen mirë nën kapuç dhe sigurohen me lidhje plastike. E rëndësishme: Mos i lidhni telat në linjën e karburantit, zorrët e presionit dhe tubin e radiatorit. Pas përfundimit të të gjitha operacioneve, grila është instaluar në vend. Më sipër, u konsiderua opsioni me një njësi kontrolli. Nëse nuk ka asnjë, atëherë do t'ju duhet të instaloni stafetën përgjatë qarkut të rrezes së ulët në përputhje me diagramet e mësipërme.

Njësia e kontrollit DRL ndodhet pranë baterisë, por larg motorit për të shmangur mbinxehjen

Njësia e kontrollit DIY

Nëse jeni njohur me inxhinierinë elektrike, atëherë pse të mos e montoni vetë njësinë DRL. Parimi i funksionimit të një njësie të tillë është që ajo merr tension kur ndezja ndizet, dhe përcakton funksionimin e motorit me frekuencën e pulseve në spiralen e ndezjes. Nëse koha e pranisë së pulseve është më shumë se 5 s, atëherë DRL ndizet automatikisht. Nëse nuk ka impulse brenda kohës së caktuar, atëherë ndriçimi nuk do të ndizet. Përveç kësaj, njësia fiket LED-et kur ndizet drita e kokës.

Ajo është e lidhur si më poshtë:

• fuqia merret në çdo pikë ku është e pranishme kur ndezja ndizet;
• për të numëruar pulset, lidhja bëhet me spiralen e ndezjes;
• sinjali për ndezjen e ndriçimit kryesor merret nga pika në të cilën shfaqet 12 V kur ndizet drita e kokës;
• në daljen e pajisjes, përdoret një stafetë makine me një rrymë konsumi prej jo më shumë se 200 mA në një tension prej 12 V, ndërsa rryma e kalimit duhet të jetë 30-40 A;
• lidhni telin negativ me tokën.

Me njohuri të mjaftueshme në fushën e elektronikës, mund të montoni një diagram të njësisë së kontrollit DRL me duart tuaja

Lidhja DRL përmes gjeneratorit

Konsideroni se si mund t'i fuqizoni dritat e drejtimit të ditës nga një gjenerator duke përdorur një stafetë standarde automobilistike (5 kunja). Procesi i lidhjes është si më poshtë:

• Kontakti i 30-të i stafetës është i lidhur me terminalin D të gjeneratorit;
• E 80-ta është e lidhur me "+" të dimensioneve;
• 87 - lidhet me blloqet LED "+";
• 86 - pesha e trupit.

Përveç stafetës, qarku supozon përdorimin e një butoni, i cili duhet të lidhet në një qark midis kontaktit të 30-të të stafetës dhe gjeneratorit. Si rezultat, pajisja do të funksionojë si më poshtë:

• Kur motori ndizet, "+" kalon nga gjeneratori përmes butonit në kontaktin e 30-të të stafetës. Më tej, rryma rrjedh në kontaktet "+" të dritave të ditës, gjë që çon në ndriçimin e LED-ve.
• Kur ndizen dritat anësore, lind një tension midis kontakteve të stafetës (85 dhe 86), spiralja ndizet dhe kontaktet (30 dhe 87) mbyllen. Në pinin e 87-të, nuk ka tension dhe DRL-të janë fikur.

Instalimi dhe lidhja me fenerët standardë

Dritat e drejtimit të ditës mund të ndërtohen në optikë standarde, për shembull, në PTF. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të ribëni dritat e mjegullës në mënyrë që ato të ndizen në mënyrën e duhur, ndërsa vetë dritat e mjegullës do të vazhdojnë të funksionojnë. Për të zbatuar planin, do t'ju duhen dy stafetë për 4 dhe 5 kontakte. Lidhja bëhet si më poshtë:

• 85 kontakti i stafetës së parë është i lidhur me tokën;
• 86 kontakti shkon te dritat anësore "+" ose drita e ulët;
• Kontakti 30 është i lidhur me 87 të stafetës së dytë;
• nga kontakti 87, bëhet një lidhje me daljen e fenerëve "+", ndërsa lidhja PTF mbetet e paprekur;
• 86 kontakti i stafetës së dytë është i lidhur me gjeneratorin "+";
• Kontakti i 30-të i stafetës së dytë është i lidhur me një tel me baterinë "+" përmes një sigurese;
• Kontakti 85 i stafetës së dytë është i lidhur me tokën.

Vlen të përmendet se kur kontakti 86 i stafetës së dytë lidhet me gjeneratorin, DRL do të fillojë të funksionojë sapo të fillojë motori. Nëse lidhja bëhet përmes çelësit të ndezjes, LED-et do të ndizen pasi ndezja të ndizet. Të dyja opsionet do të jenë të sakta, dhe zgjedhja është vetëm e juaja.

Siç mund ta kuptoni, lidhja DRL është e mundur në mënyra të ndryshme. Në këtë rast, mund të përdoret ose një stafetë ose një njësi e veçantë kontrolli për sistemin e ndriçimit. Cilin opsion për të dhënë përparësi, të gjithë zgjedhin në mënyrë të pavarur. Më lart, u përshkrua jo vetëm për çfarë synohen dritat e drejtimit të ditës, por edhe metodat e mundshme të instalimit dhe diagramet e lidhjes. Si rezultat, nuk do të jetë e vështirë të pajisni makinën tuaj me një ndriçim të tillë.

Video: Një shembull i instalimit të optikës së përbashkët të DRL dhe PTF në një logan Dacia Renault

Instalimi i dritave të ditës në një makinë nuk është një procedurë e komplikuar dhe mund të bëhet nga kushdo nëse është e nevojshme. Gjëja kryesore është të njiheni me diagramet e mundshme të lidhjes, vendet e instalimit dhe të kryeni një instalim të rregullt, duke iu përmbajtur rregullave dhe rekomandimeve të caktuara.

Ose DRL-të po bëhen më të përballueshme dhe të njohura. Prodhuesit japin shumë arsye për instalimin e tyre, duke përfshirë konsumin minimal të karburantit për shkak të konsumit më të ulët të energjisë, jetëgjatësisë së shërbimit dhe cilësisë së lartë.

Që nga viti 2010, legjislacioni rus ka futur përdorimin e tyre të detyrueshëm me përfshirjen alternative të fenerëve të rrezeve të ulëta gjatë ditës. Rregulloret e BE-së kërkojnë që DRL-të të instalohen në të gjitha modelet më të reja të automjeteve. Gjithashtu është e mundur instalimi i tyre në makina të vjetra, duke rritur kështu atraktivitetin dhe sigurinë e tyre.

Tregu për dritat e drejtimit gjatë ditës është jashtëzakonisht i lartë dhe në dukje i ngopur me opsione të ngjashme. Modulet janë aq të thjeshta sa edhe një fillestar mund t'i instalojë ato. Ndërkohë, redaktimi është një çështje serioze dhe para se të filloni, hidhini një sy disa detajeve që do të ndikojnë në zgjedhjen tuaj.

Për çfarë shërbejnë dritat e ditës?

Me ardhjen e verës, kushtet e vozitjes janë relativisht më të mira - mot i thatë, ditë të gjata dhe shumë diell. Por është pikërisht treguesi i fundit që nuk është gjithmonë aleatët e shoferit. Shpesh verbon, shkakton lodhje të syve.

Sipas disa studimeve, përdorimi i dritave të ditës rrit dukshmërinë e automjetit në rrugë, gjë që ndihmon në shmangien e shumë aksidenteve. Në vendet e BE-së, që nga viti 2011, DRL-të duhet të instalohen në të gjitha makinat e prodhuara, në Rusi një vit më parë është në fuqi, ku kërkohet të ndizet drita (ose dritat e mjegullës, ose fenerët e rrezeve të ulëta, ose funksionimi i ditës dritat) gjatë orëve të ditës. Cili është ndryshimi midis këtyre llojeve të ndriçimit të automobilave?

Në video - instalimi i DRL:

Dukshmëri më e mirë

Dritat e drejtimit të ditës përdoren për ta bërë automjetin më të dukshëm gjatë ditës. Në ndryshim nga drita e ulët, ato janë të pajisura me drita të fuqishme LED, në mënyrë që modulet të jenë më të dukshme për përdoruesit e tjerë të rrugës. Për më tepër, këto drita janë të dizajnuara ashtu siç janë. Dritat e drejtimit të ditës ndizen kur makina është nisur, por ju mund të vozitni me to vetëm gjatë ditës. Kur errësohet, duhet të kaloni te drita e ulët, duke fikur automatikisht DRL-në.

Më pak konsum të karburantit

Një avantazh tjetër i dritave të drejtimit gjatë ditës është efikasiteti i tyre energjetik. Ata konsumojnë vetëm 10% të energjisë së kërkuar për fenerët standardë të rrezeve të ulëta. Dritat e drejtimit gjatë ditës kanë një ndikim të madh në konsumin e karburantit pasi një modul i vetëm konsumon 6,8 vat, ose më pak se 14 vat në total. Në krahasim, një llambë e vetme halogjene me rreze të ulët konsumon 60 W, që është 8 herë më shumë. Përveç kësaj, DRL-të funksionojnë deri në 10 mijë orë, që është e barabartë me 500,000 km udhëtim.

Dizajn modern

Teknologjia LED e përdorur në prodhimin e dritave të ditës njihet si një nga më inovativet dhe inovativet.

Vetë-instalim

Disa prodhues ofrojnë dritat e drejtimit të ditës, bëjeni vetë. Komplete të tilla përfshijnë:

1. Dy module LED me tela dhe priza.
2. Blloku i kontrollit.
3. Komponentët e instalimit:
   • dy kllapa presioni;
   • kabllo të gjata (6 metra);
   • lidhës i thjeshtë;
   • bulona;
   • shulat;
   • udhezime Instalimi.

Por megjithatë, pasi të keni instaluar DRL, duhet të kontrolloni në punëtorinë më të afërt.

Si të montoni dritat e drejtimit gjatë ditës

Instalimi i tyre nuk është aq i vështirë sa mund të duket në shikim të parë. Mjaftojnë mjetet bazë si kaçavida për të bërë këtë punë. Por, para se të vendosni të montoni modulet, duhet të zgjidhni një model të përshtatshëm ndriçimi.

Videoja tregon instalimin e dritave të drejtimit të ditës në një VAZ:

Sipas pozicionit të dritës së ditës:

1. Duhet të aktivizohet automatikisht kur pajisja për ndezjen ose ndalimin e motorit është në pozicionin e funksionimit.
2. Duhet të fiket automatikisht kur llambat e mjegullës ose fenerët me rreze të ulëta janë ndezur.
3. Llambat e shënjimit të përparme, anësore dhe të pasme, llambat e shënjimit dhe llamba e pasme nuk do të ndizen nëse dritat e drejtimit të ditës janë ndezur.
4. Duhet të jetë në pjesën e përparme të mjetit, i bardhë, i vendosur në mënyrë simetrike dhe në të njëjtën lartësi.
5. Nuk duhet të zgjatet përtej dimensioneve të jashtme të automjetit.

Zgjedhja e DRL

Kur blini, duhet të shikoni me kujdes dritën. Dritat duhet të jenë të shënuara siç duhet, gjë që është dëshmi e përdorimit të tyre në territorin e Rusisë. Fatkeqësisht, kompletet më të lira shpesh nuk kanë karakteristikat e kërkuara nga ligji. Xhami duhet të ketë vulën e miratimit E së bashku me numrin e identifikimit të vendit emetues.

Reflektori RL është gjithashtu i detyrueshëm - përcaktimi i numrit të versionit të rregullave sipas të cilave është lëshuar certifikata, numri i certifikatës dhe emri i prodhuesit. Shenja duhet të jetë e qëndrueshme, e pashlyeshme dhe e dukshme në automjet. Këto kërkesa plotësohen nga një numër kompanish që prodhojnë produkte të kujdesit ditor, për shembull Hella, Philips ose Osram.

Lartësia e instalimit

Llambat e ditës nuk mund të instalohen më shumë se 1500 mm ose më pak se 200 mm nga toka dhe distanca ndërmjet tyre nuk duhet të jetë më e vogël se 600 mm. Nëse gjerësia e mjetit është më e vogël se 1300 mm, distanca ndërmjet dritave duhet të jetë 400 mm. Ato gjithashtu mund të dalin përtej konturit të automjetit dhe duhet të instalohen 400 mm nga buza e automjetit.

Instalimi i sistemit

Cili është mendimi juaj për vetë-instalimin e dritave të ditës?

Pas miratimit të ligjit për përdorimin e dritave të drejtimit të ditës (DRL) gjatë drejtimit të automjetit në mënyrë të detyruar, shumica e shoferëve "ngutën" për të siguruar që këto atribute të ishin instaluar në automjetet e tyre. Miratimi i një ligji të tillë është një vendim për të përmirësuar sigurinë rrugore në autostrada dhe vendbanime të mëdha.

Çdo automobilist duhet të ketë informacion se si të instalojë dritat e ditës. Zbatimi i kësaj procedure në fakt nuk është aq i vështirë sa duket në fillim. Qasja e saktë dhe respektimi i udhëzimeve do t'ju ndihmojë të shmangni gabimet e zakonshme dhe të kurseni shumë kohë dhe zhgënjim.

Detyra kryesore e DRL është duke siguruar shikueshmëri optimale të automjetit për drejtuesit e tjerë. Përveç funksionit të përcaktimit, ato luajnë rolin e një elementi të projektimit që liron duart e entuziastëve të akordimit të makinave.

Ngjyrat kryesore të dritave LED të përdorura nga drejtuesit janë blu e ndezur ose e bardhë. Avantazhi i kësaj ngjyre është ndriçimi i mirë dhe ekonomia.

Llojet e dritave të ditës

Emituesit e përparmë të llambave, ndryshe nga fenerët e zakonshëm, janë pajisje speciale të prodhimit industrial. Ato kanë shumë përfitime, të tilla si konsumi i reduktuar i karburantit dhe kursimi i baterisë. Instalimi i DRL nuk shkakton ndonjë vështirësi.

Kërkesa të Shumëfishta

Gjatë instalimit, është e nevojshme të pajtohen me disa kërkesa të GOST. Kjo do t'ju lejojë të montoni dritat e drejtimit gjatë ditës pa ndonjë pasojë dhe problem të pakëndshëm.

Çfarë duhet të dini kur instaloni:

• 60 cm është distanca minimale ndërmjet dritave;
• 25 cm është lartësia minimale që mat distancën midis tokës dhe pjesës së poshtme të dritave të instaluara;
• 40 cm është distanca maksimale nga pika ekstreme e trupit të automjetit.

E rëndësishme! Përdorimi i DRL-ve si fenerët kryesorë ose fenerët është i papranueshëm pasi ato funksionojnë si një ndihmës ndriçimi. Ndalohet instalimi i më shumë se 2 dritave.

Procedura e instalimit

Ndezja e dritave së bashku me ndezjen e motorit tregon që instalimi është kryer në mënyrë korrekte, në përputhje me të gjitha udhëzimet. Disa drejtues preferojnë instalimin e një çelësi shtesë që është përgjegjës për ndezjen dhe fikjen e sistemit.

Me kujdes! Neglizhimi i normave dhe standardeve të pranuara do të çojë në krijimin e momenteve të pakëndshme që lidhen me inspektimin e qarkullimit rrugor.

Gjëja kryesore është të filloni

Fraza e famshme e Gorbaçovit, si asgjë tjetër, ndihmon me motivimin për të arritur një qëllim specifik. Fillimi i procesit tonë të instalimit është blerja e dritave të nevojshme të ndezjes nga një dyqan auto pjesësh. Ka shumë prodhues të ndryshëm dhe madje edhe më shumë modele, kështu që një person i papërvojë lehtë mund të ngatërrohet. Në këtë rast, është më mirë të kontaktoni shitësin ose konsulentin. Shumica e dritave të prodhuara plotësojnë të gjitha standardet GOST dhe janë gati për instalim të mëvonshëm.

Duke iu afruar procedurës, shoferët duhet të marrin parasysh disa kërkesa:

• ndriçimi i LED-ve dhe fuqia e tyre e vlerësuar;
• karakteristikat teknike dhe veçoritë dalluese të modelit të automjetit të tyre;
• madhësia, forma dhe lloji i parakolpit të përparmë.

Vendi i instalimit do të varet nga blloku (që do të thotë madhësia dhe forma e tij), por kjo nuk krijon probleme, pasi pavarësisht nga forma (drejtkëndore ose ovale), dimensionet e bllokut janë të vogla. Duke marrë parasysh vendet kryesore dhe "të preferuara" për instalimin e emetuesve, nuk mund të mos përmendet marrja e ajrit dhe parakolpi, ku më shpesh shoferët vendosin LED.

Ne e kryejmë instalimin hap pas hapi

Ky udhëzues shpjegon se si të instaloni dritat universale LED të ditës në çdo automjet. Instalimi është mjaft i thjeshtë, thjesht duhet t'i kushtoni pak kohë kësaj procedure.

Hapi 1. Fusni telin në kllapa.

Hapi 2. Instaloni kllapa. Meqenëse ato janë dritat e gjithanshme të drejtimit gjatë ditës, mund t'i instaloni kudo që dëshironi. Më shpesh, ata zgjedhin një vend në fund të parakolpit.

Hapi 3. Pas instalimit të kllapës, mund të rregulloni dritat e drejtimit të ditës në kllapa.

Hapi 4... Pasi të instaloni DRL duke përdorur kllapa, lidhni telat dhe drejtojini pranë kutisë së baterisë / siguresave.

Hapi 5. Përdorni lidhëse plastike për të siguruar telin përgjatë parakolpit. Nëse dëshironi, mund të zgjidhni një "rrugë me kabllo".

Hapi 6. Gjeni ACC në kutinë tuaj të siguresave dhe klikoni në telin e kuq atje. Mund të gjeni vendndodhjen e siguresës ACC duke përdorur një njehsor elektronik duke shtrënguar telin e zi në negativin e baterisë. Fusni dorezën e testuesit në kutinë e siguresave në çdo vend të pabanuar dhe vini re vendet ku doreza e testuesit nuk ndizet. Ndizni motorin dhe kontrolloni vrimat që nuk ndizen. Gjeni një vend që shkëlqen vetëm kur motori është në punë. Kjo është selia e ACC.

Në thelb, kur motori është i ndezur, treguesi ndizet. Kur motori është i fikur, treguesi është gjithashtu i fikur. Shtypni telin e zi në terminalin negativ të baterisë

Hapi 9. Fotografitë në udhëzuesin e instalimit do t'ju udhëheqin me lehtësi përmes kësaj procedure.

Duke pasur informacionin se si të instaloni dritat e ditës në përputhje me të gjitha normat dhe kërkesat, mund të shpëtoni nga problemet e mundshme me përfaqësuesit e policisë rrugore dhe të rrisni nivelin e sigurisë. Kryerja e një "akordimi" të tillë praktikisht nuk do të ndikojë në sasinë e karburantit të djegur (konsumin).

Video - Si të instaloni DRL në një VAZ 2106

Dritat e drejtimit gjatë ditës janë krijuar për të përmirësuar sigurinë rrugore. Studimet evropiane kanë treguar se përdorimi i DRL redukton aksidentet rrugore me rreth 6%. Megjithatë, për pesë vitet e fundit, të gjitha produktet e industrisë evropiane të automobilave janë furnizuar me DRL në fabrikë.

Rregulloret e komunikacionit i detyrojnë drejtuesit e mjeteve që të sigurojnë ndriçimin e automjetit gjatë ditës. Dritat me rreze të ulët ose dritat e mjegullës mund të veprojnë kështu. Megjithatë, përdorimi i vazhdueshëm i tyre e sforcon baterinë dhe llambat gjithashtu konsumohen.

Dritat e mundshme të drejtimit gjatë ditës:

1. Fenerët me rreze të ulët kur motori është në punë;
2. Fenerët me rreze të gjata që funksionojnë me fuqi të reduktuar;
3. Dritat e mjegullës (PTF) me një algoritëm të modifikuar funksionimi. Kur ndezja fillon, ato duhet të ndizen dhe të fiken kur ndizen fenerët.

Një alternativë janë dritat speciale të drejtimit të ditës (DRL). Modelet më të reja të makinave janë të pajisura me to në prodhim. Në një model të vjetër, për shembull, në një VAZ 2101, mund të instaloni vetë një komplet DRL, shpejt dhe me lehtësi.

Video tutorial se si të lidhni dritat e ditës

Zgjedhja e dritave të drejtimit gjatë ditës

Ka shumë komplete të ndryshme DRL në treg. Markat e nderuara evropiane bashkëjetojnë me produkte me cilësi të lartë nga Kina. Dallimi kryesor midis tyre është vlera për para. Zgjedhja e një modeli specifik varet nga preferencat, nevojat dhe aftësitë e vetë pronarit të makinës.

Ekzistojnë gjithashtu mjaft konfigurime të dritave të tilla. Konfigurimi më i zakonshëm i ndriçimit në linjë. Është një shirit LED i mbyllur në plastikë transparente për të korrigjuar fluksin e dritës. Ekzistojnë mundësi për rregullimin e diodave në një shesh ose përshtatje në kaseta fleksibël.

DRL-të e një klase më të lartë janë të pajisura me stafetë speciale që lejojnë aktivizimin e njëkohshëm me fillimin e motorit. Përveç kësaj, këto stafetë koordinojnë funksionimin e dritave të ditës, si dhe dritat e urgjencës.

Në versionet më të thjeshta, sisteme të tilla nuk ofrohen, por nëse keni pak aftësi dhe disa stafetë, mund t'i organizoni vetë. Instalimi i DRL-ve të sapo fituara mund t'u besohet profesionistëve, megjithëse mund ta bëni vetë. Procesi nuk është i ndërlikuar, por kërkon kohë.

Bëni vetë instalimin e dritave të drejtimit

Para instalimit të DRL, duhet të përgatisni materiale:

• Kompleti aktual i dritave.
• Izolim i tkurrur nga nxehtësia (ose shirit elektrik).
• Kapëse plastike për tela.
• Rele për organizimin e ndezjes në fillimin e ndezjes.

Më pas, do t'ju duhet të vendosni për vendndodhjen e ardhshme të DRL. Sigurisht, ato duhet të vendosen në pjesën e përparme të trupit. Më shpesh kjo është një parakolp ose marrje ajri, por ju mund t'i bashkëngjitni ato në grilën e radiatorit. Instalimi i llambave të mjegullës në vend është gjithashtu i zakonshëm. Kur zgjidhni vendndodhjen e DRL në një makinë, duhet të merrni parasysh një numër kërkesash të rregullave të trafikut:

• Lartësia e DRL nuk duhet të kalojë 1500 milimetra ose të jetë më pak se 250 milimetra;
• Distanca nga skaji i jashtëm i mjetit në skajin e jashtëm të dritave nuk duhet të kalojë 400 milimetra;
• Distanca midis skajeve të brendshme të pajisjeve të ndriçimit nuk duhet të kalojë 600 milimetra. Distanca minimale për një makinë me gjerësi të përgjithshme më pak se 1300 milimetra reduktohet në 400 milimetra.

Mbërthimi i blloqeve në trup mund të bëhet në mënyra të ndryshme. Shirit me dy anë shpesh furnizohet në komplet, por besueshmëria e tij është në dyshim, prandaj është më mirë të parashikohet mundësia e fiksimit në vida vetë-përgjimi.

KËSHILLA: Është më mirë të trajtoni gjithashtu DRL-në e trupit të dritave të prodhimit kinez me një ngjitës, pasi ka raste që uji të futet në to. Si rezultat, diodat digjen, dhe bëhet e nevojshme zëvendësimi i tyre.

Pas bashkimit të DRL, mund të filloni të lidhni instalimet elektrike. Natyrisht, është e domosdoshme të shkëputni baterinë përpara se të filloni punën. Qarku i përfshirë në komplet do t'ju ndihmojë të lidhni siç duhet dritat. Nëse janë instaluar DRL që kanë një njësi kontrolli, atëherë me siguri do t'ju duhet të kërkoni një vend për të nën kapuç. Është mirë që telat e shtrirë të fiksohen me kapëse të posaçme, sepse ka shumë elementë ngrohës nën kapuç që mund të dëmtojnë instalimet elektrike.

Nëse nuk ka një njësi të tillë, atëherë stafeta do të duhet të ndërtohet në qarkun e rrezeve të ulëta. Është e rëndësishme të mos harroni të instaloni një siguresë në qarkun e lidhjes DRL. Telashet nuk janë shumë më tepër, por përfitimet janë të dukshme. Për lehtësinë e përdorimit, mund të vendosni në panelin e kontrollit një buton të veçantë për ndezjen e DRL.

Nëse keni disa aftësi në DRL, mund ta bëni atë nga dritat e mjegullës. Një përdorim i tillë i tyre nuk bie fare në kundërshtim me legjislacionin.

• Lajme
• Punëtori

Miliarda rubla iu ndanë sërish industrisë ruse të automobilave

Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret që parashikon ndarjen e 3.3 miliardë rubla të fondeve buxhetore për prodhuesit rusë të makinave. Dokumenti përkatës është postuar në faqen e internetit të qeverisë. Vihet re se alokimet buxhetore fillimisht ishin parashikuar nga buxheti federal për vitin 2016. Nga ana tjetër, rezoluta e nënshkruar nga kryeministri miraton rregullat për ofrimin e ...

Rrugët në Rusi: edhe fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët emrat e të cilëve nuk bëhen me emër, vendosën ta rregullojnë vetë këtë problem në mënyrë që të mund të ngasin biçikleta, transmeton portali UK24. Nuk është raportuar reagimi i administratës lokale për foton e cila tashmë është bërë hit i vërtetë në rrjet. ...

KamAZ i ri në bord: me një armë dhe një bosht ngritës (foto)

Kamioni i ri kryesor me shtrat të sheshtë është nga seria flamurtare 6520. Noinka është e pajisur me një kabinë Mercedes-Benz Axor të gjeneratës së parë, motor Daimler, transmision automatik ZF dhe bosht lëvizës Daimler. Në të njëjtën kohë, boshti i fundit është një ngritës (i ashtuquajturi "përtaci"), i cili lejon "të reduktojë ndjeshëm kostot e energjisë dhe në fund të fundit ...

U njoftuan çmimet për versionin sportiv të sedanit Volkswagen Polo

Një makinë e pajisur me një motor 1.4 litra 125 kuaj fuqi do të ofrohet me një çmim prej 819,900 rubla për një version me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Përveç manualit me 6 shpejtësi, për klientët do të jetë në dispozicion edhe një version i pajisur me një “robot” DSG me 7 shpejtësi. Për një Volkswagen Polo GT të tillë, ata do të kërkojnë 889,900 rubla. Siç është thënë tashmë nga "Auto Mail.Ru", nga një sedan i zakonshëm ...

Kërkesa për Maybachs është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Avtostat, pas rezultateve të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). . Lider i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: për këtë ...

GMC SUV u kthye në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në një makinë "të pompuar", por këtë herë amerikanët ishin dukshëm modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, që "tetë" 6.2 litra ju lejon ta bëni këtë, por kujdestarët e Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest, duke rritur fuqinë e motorit ...

Si t'i përgjigjemi siç duhet përmbytjeve të rrugëve. Video dhe foto e ditës

Fakti që kjo tezë është më shumë se vetëm fjalë të bukura, dëshmohet qartë nga videot dhe fotot që u shfaqën pas përmbytjes që ndodhi në Moskë më 15 gusht. Kujtojmë se në më pak se një ditë, më shumë se një normë mujore reshjesh ranë në kryeqytet, për pasojë kanalizimi i ujërave të zeza nuk përballoi dot rrjedhën e ujit dhe shumë rrugë thjesht u përmbytën. Ndërkohë, si...

Mileage Magadan-Lisbonë: ekziston një rekord botëror

Ata udhëtuan nëpër Euroazi nga Magadan në Lisbonë për 6 ditë, 9 orë 38 minuta dhe 12 sekonda. Kjo garë u organizua jo vetëm për hir të minutave dhe sekondave. Ai mbante një mision kulturor, bamirës, ​​madje, mund të thuhet, shkencor. Së pari, 10 cent euro nga çdo kilometër i kaluar i janë transferuar organizatës ...

Foto e ditës: rosë gjigante kundër shoferëve

Rruga për shoferët në një nga autostradat lokale u bllokua nga ... një rosë e madhe gome! Fotot e rosës u përhapën menjëherë në rrjetet sociale, ku gjetën shumë fansa. Sipas The Daily Mail, rosa gjigante e gomës i përkiste një tregtari lokal makinash. Me sa duket, ai e ka bartur figurën e fryrë në rrugë ...

Sedani Volkswagen Polo mori një version sportiv. Foto

Makina ndryshon nga standardi në një pamje më agresive, si dhe një gamë të tërë opsionesh të veçanta. Volkswagen Polo GT do të ofrohet në ngjyrën ekskluzive të argjendtë Tungsten dhe gamën e plotë të ngjyrave standarde Polo. Me kërkesë të klientit çatia mund të lyhet me ngjyrë të zezë. Për më tepër, makina mori parakolp sportiv të fabrikës, ...

Cili është SUV-i më i shtrenjtë në botë?

Të gjitha makinat në botë mund të ndahen në kategori, në të cilat do të ketë një lider të domosdoshëm. Kështu që ju mund të zgjidhni makinën më të shpejtë, më të fuqishme dhe ekonomike. Ekzistojnë një numër i madh i klasifikimeve të tilla, por një është gjithmonë me interes të veçantë - makina më e shtrenjtë në botë. Në këtë artikull...

SI të zgjidhni një makinë me qira, zgjidhni një makinë me qira.

Si të zgjidhni një makinë me qira Marrja me qira e makinave është një shërbim shumë popullor. Shpesh u nevojitet njerëzve që kanë ardhur në një qytet tjetër për biznes pa një makinë personale; ata që duan të lënë një përshtypje të mirë me një makinë të shtrenjtë, etj. Dhe, sigurisht, një martesë e rrallë ...

Makinat më të shpejta në botë, viti i modelit 2018-2019

Makinat e shpejta janë një shembull i prodhuesve të automjeteve që përmirësojnë vazhdimisht sistemet e tyre të makinave dhe zhvillojnë periodikisht automjetin e përsosur dhe më të shpejtë për t'u drejtuar. Shumë nga teknologjitë që janë duke u zhvilluar për të krijuar një makinë super të shpejtë më vonë kalojnë në prodhim seri ...

Dritat e drejtimit të ditës nuk kanë lidhje me dimensionet dhe janë pajisje ndriçimi që përmirësojnë dukshmërinë e shoferit gjatë ditës.

DRL-të standarde janë LED që shkëlqejnë dhe karakterizohen nga një jetë e gjatë pune. Kur përdorni dritat e drejtimit të ditës në një VAZ 2107, nuk duhet të ndizni gjithashtu dritën e ulët ose dritën e mjegullës.

Rregullat e instalimit

Instalimi i ndriçimit shtesë në një makinë shtëpiake nuk kërkon kualifikime dhe përvojë. Megjithatë, nëse instalimi është i pasaktë, ju rrezikoni të përballeni me një gjobë nga policët e trafikut, duke u bërë pronar i një shkelje administrative.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, lidheni duke ndjekur rregullat:

• lexoni GOST R 41.48-2004. Bëhet fjalë për rregullat për instalimin e pajisjeve të ndriçimit në një makinë dhe certifikimin e automjetit në këtë drejtim. Aty janë shkruar të gjithë parametrat që duhet të keni parasysh gjatë instalimit të këtyre pajisjeve;
• zgjidhni një formë të përshtatshme të trupit DRL. Ju lutemi vini re se jo të gjitha pajisjet e ndriçimit janë të përshtatshme për VAZ 2107. Drejtuesit konsiderojnë zgjedhjen më të mirë për sa i përket raportit çmim-cilësi;

• kontrolloni madhësinë e kasës, duke marrë parasysh blloqet e dritave të drejtimit të ditës aty pranë. Instaloni pajisjet e ndriçimit në hyrjen e ajrit ose në parakolp, sipas rastit;
• lartësia e trupit të produkteve në kornizë është 250-1500 mm nga sipërfaqja e rrugës. Gjerësia ndërmjet skajeve të brendshme të 2 sipërfaqeve të dukshme në automjet duhet të jetë së paku 600 mm;
• produktet janë të vendosura përpara makinës, dhe rrezja e rrezeve drejtohet përpara;
• merrni parasysh ndriçimin e përgjithshëm të ndriçimit LED. Është 150-330 lumen.

Procesi i instalimit

Pasi të keni blerë ato të zakonshme ose para se të përballeni me pyetjen: si të lidhni pajisjet e reja me VAZ? Kjo kërkon:

• merrni një stafetë me pesë kontakte nga një prodhues vendas;

• merrni një ngarkesë pozitive nga ndezja në kontaktin nr. 30 (si opsion - një tel nga butoni përgjegjës për ngrohjen e dritares së pasme);
• lidhni lidhjen nr. 86 me ndriçimin e rrezeve të ulëta duke përdorur butonin për aktivizimin e dimensioneve dhe llambat me rreze të ulët;
• # 85 - Hidheni në tokë;
• Nr. 88 - lidheni me DRL;
• Nr. 87 nuk kërkohet gjatë funksionimit dhe nuk lidhet me asgjë.

Stafetë - vendoseni në kuti. Nën kapuçin e makinës, tërhiqni vetëm telat që shkojnë drejtpërdrejt te dritat. Të tillë

Pas miratimit të ligjit për përdorimin e dritave të drejtimit të ditës (DRL) gjatë drejtimit të automjetit në mënyrë të detyruar, shumica e shoferëve "ngutën" për të siguruar që këto atribute të ishin instaluar në automjetet e tyre. Miratimi i një ligji të tillë është një vendim për të përmirësuar sigurinë rrugore në autostrada dhe vendbanime të mëdha.

Çdo automobilist duhet të ketë informacion se si të instalojë dritat e ditës. Zbatimi i kësaj procedure në fakt nuk është aq i vështirë sa duket në fillim. Qasja e saktë dhe respektimi i udhëzimeve do t'ju ndihmojë të shmangni gabimet e zakonshme dhe të kurseni shumë kohë dhe zhgënjim.

Detyra kryesore e DRL është duke siguruar shikueshmëri optimale të automjetit për drejtuesit e tjerë. Përveç funksionit të përcaktimit, ato luajnë rolin e një elementi të projektimit që liron duart e entuziastëve të akordimit të makinave.

Ngjyrat kryesore të dritave LED të përdorura nga drejtuesit janë blu e ndezur ose e bardhë. Avantazhi i kësaj ngjyre është ndriçimi i mirë dhe ekonomia.

Llojet e dritave të ditës

Emituesit e përparmë të llambave, ndryshe nga fenerët e zakonshëm, janë pajisje speciale të prodhimit industrial. Ato kanë shumë përfitime, të tilla si konsumi i reduktuar i karburantit dhe kursimi i baterisë. Instalimi i DRL nuk shkakton ndonjë vështirësi.

Kërkesa të Shumëfishta

Gjatë instalimit, është e nevojshme të pajtohen me disa kërkesa të GOST. Kjo do t'ju lejojë të montoni dritat e drejtimit gjatë ditës pa ndonjë pasojë dhe problem të pakëndshëm.

Çfarë duhet të dini kur instaloni:

• 60 cm është distanca minimale ndërmjet dritave;
• 25 cm është lartësia minimale që mat distancën midis tokës dhe pjesës së poshtme të dritave të instaluara;
• 40 cm është distanca maksimale nga pika ekstreme e trupit të automjetit.

E rëndësishme! Përdorimi i DRL-ve si fenerët kryesorë ose fenerët është i papranueshëm pasi ato funksionojnë si një ndihmës ndriçimi. Ndalohet instalimi i më shumë se 2 dritave.

Procedura e instalimit

Ndezja e dritave së bashku me ndezjen e motorit tregon që instalimi është kryer në mënyrë korrekte, në përputhje me të gjitha udhëzimet. Disa drejtues preferojnë instalimin e një çelësi shtesë që është përgjegjës për ndezjen dhe fikjen e sistemit.

Me kujdes! Neglizhimi i normave dhe standardeve të pranuara do të çojë në krijimin e momenteve të pakëndshme që lidhen me inspektimin e qarkullimit rrugor.

Gjëja kryesore është të filloni

Fraza e famshme e Gorbaçovit, si asgjë tjetër, ndihmon me motivimin për të arritur një qëllim specifik. Fillimi i procesit tonë të instalimit është blerja e dritave të nevojshme të ndezjes nga një dyqan auto pjesësh. Ka shumë prodhues të ndryshëm dhe madje edhe më shumë modele, kështu që një person i papërvojë lehtë mund të ngatërrohet. Në këtë rast, është më mirë të kontaktoni shitësin ose konsulentin. Shumica e dritave të prodhuara plotësojnë të gjitha standardet GOST dhe janë gati për instalim të mëvonshëm.

Duke iu afruar procedurës, shoferët duhet të marrin parasysh disa kërkesa:

• ndriçimi i LED-ve dhe fuqia e tyre e vlerësuar;
• karakteristikat teknike dhe veçoritë dalluese të modelit të automjetit të tyre;
• madhësia, forma dhe lloji i parakolpit të përparmë.

Vendi i instalimit do të varet nga blloku (që do të thotë madhësia dhe forma e tij), por kjo nuk krijon probleme, pasi pavarësisht nga forma (drejtkëndore ose ovale), dimensionet e bllokut janë të vogla. Duke marrë parasysh vendet kryesore dhe "të preferuara" për instalimin e emetuesve, nuk mund të mos përmendet marrja e ajrit dhe parakolpi, ku më shpesh shoferët vendosin LED.

Ne e kryejmë instalimin hap pas hapi

Ky udhëzues shpjegon se si të instaloni dritat universale LED të ditës në çdo automjet. Instalimi është mjaft i thjeshtë, thjesht duhet t'i kushtoni pak kohë kësaj procedure.

Hapi 1. Fusni telin në kllapa.

Hapi 2. Instaloni kllapa. Meqenëse ato janë dritat e gjithanshme të drejtimit gjatë ditës, mund t'i instaloni kudo që dëshironi. Më shpesh, ata zgjedhin një vend në fund të parakolpit.

Hapi 3. Pas instalimit të kllapës, mund të rregulloni dritat e drejtimit të ditës në kllapa.

Hapi 4... Pasi të instaloni DRL duke përdorur kllapa, lidhni telat dhe drejtojini pranë kutisë së baterisë / siguresave.

Hapi 5. Përdorni lidhëse plastike për të siguruar telin përgjatë parakolpit. Nëse dëshironi, mund të zgjidhni një "rrugë me kabllo".

Hapi 6. Gjeni ACC në kutinë tuaj të siguresave dhe klikoni në telin e kuq atje. Mund të gjeni vendndodhjen e siguresës ACC duke përdorur një njehsor elektronik duke shtrënguar telin e zi në negativin e baterisë. Fusni dorezën e testuesit në kutinë e siguresave në çdo vend të pabanuar dhe vini re vendet ku doreza e testuesit nuk ndizet. Ndizni motorin dhe kontrolloni vrimat që nuk ndizen. Gjeni një vend që shkëlqen vetëm kur motori është në punë. Kjo është selia e ACC.

Në thelb, kur motori është i ndezur, treguesi ndizet. Kur motori është i fikur, treguesi është gjithashtu i fikur. Shtypni telin e zi në terminalin negativ të baterisë

Hapi 9. Fotografitë në udhëzuesin e instalimit do t'ju udhëheqin me lehtësi përmes kësaj procedure.

Duke pasur informacionin se si të instaloni dritat e ditës në përputhje me të gjitha normat dhe kërkesat, mund të shpëtoni nga problemet e mundshme me përfaqësuesit e policisë rrugore dhe të rrisni nivelin e sigurisë. Kryerja e një "akordimi" të tillë praktikisht nuk do të ndikojë në sasinë e karburantit të djegur (konsumin).

Video - Si të instaloni DRL në një VAZ 2106

Në territorin e Federatës Ruse, ndryshimet në rregullat e rrugës (SDA) kanë qenë në fuqi për më shumë se 8 vjet, sipas të cilave një automjet në lëvizje gjatë ditës duhet të shënohet me fenerë të zhytur, llambat e mjegullës (PTF) ose dritat e drejtimit të ditës (DRL). Përdorimi i llambave të kokës dhe mjegullës për këto qëllime ka një sërë disavantazhesh. Prandaj, shoferët preferojnë të blejnë module të gatshme të dritave të drejtimit dhe t'i instalojnë ato vetë në makinën e tyre. Si të lidhni siç duhet dritat e drejtimit të ditës në mënyrë që funksionimi i tyre të jetë i sigurt dhe të mos kundërshtojë ligjet në fuqi?

Nuancat e ndezjes së dritave

Kërkesat kryesore për instalimin, parametrat teknikë dhe lidhjen e dritave të drejtimit janë renditur në paragrafin 6.19 të GOST R 41.48-2004. Në veçanti, diagrami funksional elektrik i DRL-së duhet të montohet në mënyrë të tillë që dritat e drejtimit të ndizen automatikisht kur çelësi i ndezjes ndizet (ndezja e motorit). Në këtë rast, ato duhet të fiken automatikisht nëse fenerët janë të ndezur.

Klauzola 5.12 e këtij standardi thotë se fenerët (FGS) duhet të ndizen vetëm pasi të jenë ndezur dimensionet, me përjashtim të sinjaleve paralajmëruese afatshkurtra. Kur lidhni vetë DRL-në, kjo veçori duhet të merret parasysh.

Lidhja e saktë e DRL nuk kufizohet në një diagram funksional të menduar mirë. Është koha për të kujtuar njësinë e stabilizimit për LED. Në vetë dritat e drejtimit, rezistorët luajnë rolin e një kufizuesi të rrymës, megjithatë, për shkak të rënies së tensionit, rezistorët nuk mund të kufizojnë rrymën në një nivel. Kjo është arsyeja pse një rregullator i tensionit në qarkun e lidhjes së dritave të drejtimit është jashtëzakonisht i nevojshëm. Përndryshe, jeta e shërbimit të moduleve LED DRL zvogëlohet ndjeshëm për shkak të rënies së vazhdueshme të tensionit në bord. Disa entuziastë të makinave pretendojnë se është e mundur të lidhni dritat e drejtimit pa një stabilizues.

Lidhja dhe instalimi i një drejtuesi LED është një humbje kohe, sepse DRL-të në LED shkëlqejnë rregullisht për muaj të tërë pa asnjë stabilizim ...

Sidoqoftë, kjo deklaratë është e lehtë për t'u kundërshtuar. Fakti është se me çdo kërcim të tensionit në modulin LED, shfaqet më shumë se 12 V, rryma direkte përmes LED-ve tejkalon vlerën nominale, gjë që çon në mbinxehje të kristalit që lëshon. Shkëlqimi i LED-ve zvogëlohet, DRL të tilla nuk do të jenë më në gjendje të përmbushin detyrën e tyre të menjëhershme - nga larg për të paralajmëruar drejtuesit e automjeteve që vijnë, dhe me kalimin e kohës ata do të fillojnë të dridhen dhe dështojnë.

Përdorimi i DRL-ve LED pa një stabilizues të tensionit do të thotë të hedhësh të paktën disa qindra rubla çdo vit për module të reja dhe të humbësh kohë duke i zëvendësuar ato.

Për lehtësinë e të kuptuarit, qarqet më poshtë janë paraqitur pa përdorimin e një rregullatori.

Skema më e thjeshtë

Skema më e thjeshtë për ndezjen e DRL gjatë fillimit të motorit është paraqitur në figurë. Teli pozitiv është i lidhur me terminalin "+" të çelësit të ndezjes. Teli negativ është ngjitur në trupin e makinës në një vend të përshtatshëm. Në këtë formë, qarku ka një pengesë të konsiderueshme. Dritat LED të ditës do të lëshojnë dritë për sa kohë që çelësi i ndezjes është i kthyer. Për më tepër, puna e tyre nuk është e koordinuar me punën e fenerëve të tjerë, që do të thotë se nuk i plotëson kërkesat e GOST.

Përfshirja përmes dimensioneve ose rrezes së ulët

Versioni i dytë i skemës së lidhjes DRL përfshin përdorimin e qarkut të fuqisë së llambës anësore. Për këtë, tela pozitive nga dritat e navigimit lidhet drejtpërdrejt me "+" nga bateria. Nga ana tjetër, teli negativ është i lidhur me "+" të dritës anësore, e cila është elektrikisht neutrale për momentin. Si rezultat, formohet rruga e mëposhtme e rrjedhës së rrymës: nga bateria "+" përmes LED-ve në madhësi, dhe më pas përmes llambës së dritës në trup, i cili shërben si minus i të gjithë qarkut. Për shkak të konsumit të ulët të rrymës (dhjetëra mA), LED-të fillojnë të shkëlqejnë, dhe spiralja e llambës mbetet e fikur.
Nëse shoferi ndez dritat anësore, atëherë +12 V shfaqet në plusin e madhësisë, potencialet në telat DRL barazohen dhe LED-të fiken. Qarku kalon në modalitetin normal, domethënë, rryma rrjedh nëpër llambat anësore.

Ky dizajn qarku ka disa disavantazhe:

• dritat e drejtimit mbeten në funksion kur motori është i fikur, gjë që është në kundërshtim me rregulloret aktuale;
• qarku nuk do të funksionojë nëse LED janë instaluar gjithashtu në dimensione;
• qarku nuk do të funksionojë siç duhet nëse LED të fuqishëm SMD vendosen në DRL, rryma e vlerësuar e së cilës është në përpjesëtim me rrymën e llambës së dritës;
• për arsye sigurie, duhet të instalohet një siguresë shtesë.

Kjo metodë e lidhjes mund të përmirësohet duke lidhur telin pozitiv të modulit LED jo me "+" të baterisë, por me "+" të çelësit të ndezjes, duke hequr qafe pengesën e parë.
Disa shoferë përdorin qarqe për ndezjen e dritave përmes një llambë me rreze të ulët. Domethënë, kur ndizet drita e ulët, DRL-të fiken automatikisht dhe në raste të tjera ato funksionojnë. Përveç disavantazheve të mësipërme, kjo metodë nuk përputhet me GOST R 41.48-2004 dhe rregullat e trafikut.

Kur makina është e parkuar natën, dritat e parkimit përdoren për ta treguar atë, përdorimi i rregullave të trafikut DRL është i ndaluar.

Lidhja nëpërmjet një stafete me 4 pin nga një gjenerator ose sensor vaji

Dy metodat e mëposhtme kanë një bazë të përbashkët dhe nënkuptojnë funksionimin e dritave të ditës vetëm pas ndezjes së motorit. Skema për ndezjen e DRL nga gjeneratori bazohet në ndërrimin e një stafete me katër kontakte dhe një ndërprerës kallami.
Kontaktet e stafetës DRL lidhen si më poshtë:

• 85 - për telin pozitiv ndaj dimensioneve;
• 86 - në çdo dalje të çelësit të kallamit;
• 87 dhe dalja e dytë e çelësit të kallamit - në "+" të baterisë.

Pas kontrollit të besueshmërisë së të gjitha kontakteve, ata vazhdojnë me konfigurimin. Për ta bërë këtë, filloni motorin dhe, duke lëvizur çelësin e kallamit pranë gjeneratorit, arrini funksionimin e tij dhe një shkëlqim të qëndrueshëm të DRL. Pastaj çelësi i kallamit fshihet në një termotub dhe fiksohet në vendin e gjetur me ndihmën e lidhjeve najloni.

Në momentin e ndezjes së motorit, dhe më pas gjeneratorit, kontaktet e çelësit të kallamit dhe stafetës mbyllen, duke furnizuar tensionin e furnizimit me LED-të e dritave të ndezjes. Në këtë rast, llambat e madhësisë mbeten të fikur, pasi rryma përmes spirales së stafetës është e vogël për t'i ndezur ato.

Në mungesë të një ndërprerës kallami, mund ta fuqizoni DRL nga sensori i presionit të vajit. Në këtë rast, kontakti i 86-të është i lidhur me llambën e presionit të vajit. Pjesa tjetër e qarkut është e dyfishuar.
Të dyja skemat kanë një të metë të përbashkët. Ato nuk mund të përdoren nëse LED janë instaluar në dimensionet.

Lidhja me rele me 5 pin

Tani është koha të mësoni se si të lidhni dritat e ndezjes përmes një stafete me 5 pin. Skema është më e gjithanshme dhe është mbledhur për të eliminuar disavantazhet e opsioneve të mëparshme.
Së pari, në lidhje me lidhjen e një stafetë për DRL:

• 30 - në terminalet pozitive të moduleve LED;
• 85 - në telin pozitiv të llambës së shënuesit;
• 86 - në trupin e makinës;
• 87а - në "+" nga bllokimi i ndezjes;
• 87 - mos lidhni (izoloni).

Qarku me një stafetë me pesë kontakte funksionon si më poshtë. Kur rrotulloni çelësin, DRL furnizohet me tension +12 V, duke i ndezur ato. Nëse ndizni dritat anësore ose fenerët, stafeta do të hapë kontaktin 87a dhe do të mbyllë kontaktin joaktiv 87. Si rezultat, DRL do të fiket dhe dimensionet do të ndizen. Qarku përputhet plotësisht me kërkesat e GOST dhe SDA dhe mund të punojë me dritat anësore, madje edhe bazuar në LED.

Sidoqoftë, qarku ka ende një pikë negative - DRL-të do të ndizen menjëherë pasi të keni kthyer çelësin e ndezjes. Kjo do të thotë, nëse e ktheni çelësin në bllokimin e ndezjes, por nuk e nisni makinën, DRL-të do të digjen.

Pavarësisht nga pengesa ekzistuese, qarku është mjaft i suksesshëm, por për të lidhur saktë DRL përmes një stafetë me pesë kontakte, do të jetë e nevojshme të plotësoni qarkun me një stabilizues të tensionit.

Ky opsion kalimi është interesant në atë që rruga e rrjedhës së rrymës nëpër dritat e drejtimit është e pavarur. Kjo ju lejon të instaloni burime drite të çdo lloji dhe fuqie në fenerët me dimensione dhe DRL.

Njësia e kontrollit DRL

Më e besueshme dhe më e thjeshta është opsioni i lidhjes së një DRL pa një stafetë, por duke përdorur një njësi të veçantë të kontrollit të dritës së navigimit. Siguron që DRL të ndizet pas ndezjes së motorit, garanton funksionimin e sigurt, mbron nga mbingarkesat dhe mund të instalohet në një makinë me çdo lloj llambë, përfshirë LED.

Fatkeqësisht, midis gjithë shumëllojshmërisë së blloqeve DRL të prodhuara në mënyrë industriale, shumica dërrmuese nuk përputhet me GOST dhe ka një cilësi ndërtimi mediokër.

Kjo ka të bëjë, para së gjithash, me produktet nga AliExpress, të cilat nuk i plotësojnë kërkesat pothuajse në të gjitha aspektet.

Ndër të gjitha varietetet, mund të vërehen vetëm 2 opsione: njësia e kontrollit Russian DayLight + DRL dhe produktet gjermane nga Philips dhe Osram. Njësia e kontrollit DayLight + u zhvillua nga inxhinieri rus i radios Isachenkov Fedor, duke marrë parasysh të gjitha tiparet e rrjetit në bord të automjetit dhe ka një numër aspektesh pozitive:

• ka një stabilizim të integruar të tensionit;
• pajtueshmëri e plotë me GOST;
• fuqia maksimale e ngarkesës afatgjatë është 36 vat (shumë më pak kërkohet për DRL);
• diagrami më i thjeshtë i lidhjes.

Përveç pikave të mësipërme, njësia DayLight + është universale dhe e përshtatshme për të gjitha automjetet me një rrjet 12 volt në bord, dhe gjithashtu ka një cilësi të mirë ndërtimi dhe një shkallë të lartë mbrojtjeje nga lagështia dhe pluhuri.
Produktet gjermane nga Philips dhe Osram gjithashtu kanë të gjitha avantazhet e përshkruara më sipër të njësisë DayLight +, megjithatë, njësitë gjermane të kontrollit furnizohen vetëm në lidhje me dritat e ditës dhe kanë një kosto më të lartë.

Lexoni të njëjtën gjë

Instalimi i dritave të ditës për VAZ 2107

Gjatë ditës vrapimi dritat nuk janë të dimensionuara dhe janë pajisje ndriçimi që përmirësojnë dukshmërinë e shoferit gjatë ditës.

DRL standarde. LED që shkëlqejnë dhe kanë një jetëgjatësi të gjatë. Kur e përdorni vrapimi gjatë ditës dritat në një VAZ 2107, nuk duhet të bëni banja dielli shtesë ose dritat e mjegullës.

Gjatë ditës dritat e drejtimit për VAZ 2107

Rregullat e instalimit

Instalimi i ndriçimit shtesë në një makinë shtëpiake nuk kërkon kualifikime dhe përvojë. Megjithatë, nëse cilësimi është i pasaktë, rrezikoni të përballeni me një gjobë nga policia, duke u bërë pronar i kundërvajtjes administrative.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, lidhni vetë dritat e navigimit, duke ndjekur rregullat:

• lexoni GOST R 41.48-2004. Kjo vlen për rregullat për instalimin e pajisjeve të ndriçimit në makinë dhe certifikimin e makinës në këtë drejtim. Të gjithë parametrat që duhet të keni parasysh gjatë instalimit të këtyre pajisjeve janë të shkruara;
• zgjidhni një formë të përshtatshme të trupit DRL. Ju lutemi vini re se jo të gjitha pajisjet e ndriçimit përputhen me VAZ 2107. Drejtuesit konsiderohen si zgjidhja më e mirë për vlerën për paratë DRL Philips Led Daylight 9;

Instalimi i DRL në një makinë në përputhje me GOST, një mënyrë e thjeshtë

Instaluar në 2107 dhe sigurisht, sipas kësaj skeme, mund të instalohet në çdo makinë. Shkojmë këtu vk.com/pro_dip.

Kolkhozing \ instalimi i dritave të drejtimit të ditës në një VAZ 2107

Kolkhozim HDO për një makinë klasike ose çdo makinë tjetër, të udhëhequr nga GOST.

Drita e ditës Philips LED Drita e ditës 9

• Kontrolloni madhësinë e trupit sipas dritave të drejtimit të ditës ngjitur. Instaloni ndriçimin në hyrjen e ajrit ose në parakolp, sipas rastit;
• lartësia e kornizës në kornizë është 250-1500 mm nga sipërfaqja e rrugës. Gjerësia ndërmjet skajeve të brendshme të 2 sipërfaqeve të dukshme në automjet duhet të jetë së paku 600 mm;
• produktet janë të vendosura përpara makinës, dhe rrezja e rrezeve drejtohet përpara;
• merrni parasysh ndriçimin e përgjithshëm të ndriçimit LED. Kjo është 150-330 lumens.

Procesi i instalimit

Pas blerjes së një DRL konvencionale ose fleksibël me funksion të sinjalit të kthesës, lind pyetja: si në prizë pajisje të reja për VAZ? Ajo kerkon:

• merrni një stafetë me pesë kontakte nga një prodhues vendas;

Stafetë me pesë kontakte të një prodhuesi vendas

• për kontakt me nr. 30 merrni një ngarkesë pozitive nga ndezja (si opsion. tela nga butoni përgjegjës për ngrohjen e dritares së pasme);
• Lidhni 86 me dritën e pasme të afërt duke përdorur butonin për të ndezur dimensionet dhe llambat e shkurtra;
• Numri 85. Hidheni në peshë;
• nr 88. lidheni me DRL;
• Nr. 87 nuk kërkohet në proces dhe nuk lidh asgjë.

Diagrami i lidhjes së dritave të drejtimit të ditës me VAZ 2107

Stafetë. vendoseni në sallon. Nën kapuçin e makinës, tërhiqni vetëm telat që shkojnë drejtpërdrejt te dritat. Kjo skemë për lidhjen e një drite ditore me një VAZ 2107 ndez automatikisht LED kur futet çelësi i ndezjes dhe i fiket kur motori fiket. Përveç kësaj, kur makina është pothuajse e ndezur, nëse motori është i ndezur, llamba e dritës do të fiket dhe do të ndizet përsëri kur drita e drejtimit të ditës është e fikur.

Shikimet e postimeve: 0