Kërkesat e sigurisë kur tërheqim. Rregullat e tërheqjes së automjeteve

1. HYRJE.

1.1. Ky manual rregullon kërkesat themelore të sigurisë për tërheqje, bashkim dhe bashkim automjetesh ose një makinë dhe rimorkio (gjysmërimorkio).

1.2 Shoferi ose një person i caktuar posaçërisht kur kryen punë në rimorkimin, bashkimin dhe grumbullimin e makinave ose të një makine dhe rimorkio (gjysmë shikimi):

në përputhje me udhëzimet për mbrojtjen e punës të hartuara në bazë të këtij udhëzimi standard;

di dhe të jetë në gjendje të ofrojë ndihmën e parë për të dëmtuarit në përputhje me Udhëzimin Model N 22 për sigurimin e ndihmës së parë në aksidente;

ndiqni udhëzimet e përfaqësuesit të komitetit (komisionit) të përbashkët për mbrojtjen e punës ose personit të autorizuar (të autorizuar) për mbrojtjen e punës të komitetit sindikal.

Duke vërejtur shkeljen e kërkesave të sigurisë nga një punonjës tjetër, paralajmërojeni atë për nevojën për të përmbushur.

1.   Kërkesat e përgjithshme të sigurisë.

2.1 Rimarrja, bashkimi dhe bashkimi i automjeteve ose automobilave dhe rimorkioneve lejohen për shoferë ose persona të caktuar posaçërisht që kanë marrë konferencë hyrëse dhe konferencë fillestare në vendin e punës për mbrojtjen e punës dhe të trajnuar në mënyra të sigurta pune.

2.2 Punonjësi i cili nuk ka kaluar një trajnim në kohë për mbrojtjen e punës (të paktën 1 herë në 3 muaj) nuk duhet të fillojë punën.

2.3 Kur rimarrni, bashkoni dhe shkëputeni, duhet të keni kujdes që të mos shpërqendroheni nga çështje dhe biseda të jashtme.

2.4 Kur rimarrni, goditni dhe shkulni, duhet të dini dhe mos harroni se aksidentet më shpesh mund të ndodhin kur:

punë me makinë të ndaluar në mënyrë jo të besueshme, rimorkio, gjysmërimorkio;

gjetjen e punëtorit midis një automjeti tërheqës me një motor drejtues dhe një rimorkio ose automjet tërheqje gjatë bashkimit ose grumbullimit;

përdorimi i sendeve të rastit si tërheqje;

veprime të pakoordinuara të drejtuesve të automjeteve të tërhequr dhe tërheqës.

2.5. Për mosrespektimin e kërkesave të një udhëzimi të hartuar në bazë të këtij Udhëzimi Standard, një punonjës që rri, çiftet, heq një makinë ose një automjet dhe rimorkio (gjysmërimorkio) është përgjegjës në përputhje me ligjin në fuqi.

1.   K RERKESAT E SIGURIMIT PARA PARAQITJES N START FILLIM.

3.1 Para fillimit të punës, një punonjës i angazhuar në tërheqje, bashkim, shkulje automjetesh ose një makinë dhe rimorkio (gjysmërimorkio):

kontrolloni shërbimin e rimorkiot (gjysmërimorkiot), pajisjet e tyre për tërheqje, disponueshmërinë dhe shërbimin e pajisjeve dhe mjeteve;

largoni personat e paautorizuar nga zona e punës.

1.   K RERKESA T SA SIGURISE GJAT OPERACIONIT.

4.1. Para bashkimit dhe shkuljes së makinës dhe rimorkios (gjysmërimorkio), kjo e fundit duhet të frenohet nga frenat e parkimit, të vendoset nën çelsat e rrotave të rrotave (këpucët).

4.2 Gjatë furnizimit të automjetit - traktor në automjetin që është i ndalur, është e ndaluar që njerëzit të jenë midis këtij automjeti dhe një automjeti në lëvizje.

4.3 Goditja ose shkëputja duhet të kryhet në një sipërfaqe të sheshtë horizontale, dhe boshti gjatësor i gjysmë-rimorkio së bashkuar duhet të përkojë me boshtin gjatësor të automjetit - traktor.

4.4 Bashkimi i një treni rrugor i përbërë nga një makinë dhe dy ose më shumë rimorkio duhet të kryhen nga tre persona - shoferi, personi që bën bashkimin dhe personi që koordinon punën e tyre.

Në raste të jashtëzakonshme (fluturime me distanca të gjata, transporti i produkteve bujqësore nga fushat, etj.), Një shofer i lejohet të bashkojë me zile.

4.5.Përpara goditjes së një rimorkio (gjysmërimorkio), shoferi duhet të sigurohet që:

gete lidhëse dhe telat elektrikë nuk ndërhyjnë në bashkim;

anët janë të mbyllura;

bashkimi i rrotës së pestë, kunja e mbretit dhe montimet e tyre janë të shërbimit;

pjesa e përparme e gjysëmbrojtësit është e pozicionuar në lartësi, në mënyrë që kur të goditet, buza e përparme e fletës mbështetëse të hyjë në rrëshqitje ose shalë.

4.6. Kur bashkimi ose shkulja e shiritit të rimorkios që nuk ka burime mbajtëse duhet të instalohet në një raft për të mos lejuar që ajo të bjerë.

4.7 Për të frenuar rimorkio ose gjysmërimorkio dhe për të hequr ndalesat nga rrotat lejohet vetëm pas përfundimit të bashkimit.

4.8 Para se personi të bëjë instalimin e telave ose parakolpit midis makinës dhe rimorkios, drejtuesi i makinës duhet të frenojë makinën e tij me frenën e parkimit, të fikë motorin dhe të vendosë levën e ingranazhit (kontrolluesin) në pozicionin neutral.

4.10 Tërheqja e një makine në një tërheqje të ngurtë ose fleksibël duhet të kryhet në prani të një shoferi që drejton një mjet tërheqës, përveç kur modeli i ngurtë i bashkimit siguron që automjeti i tërhequr ndjek automjetin e tërhequr përgjatë shtigjeve të drejta.

4.11 Kur merreni me një tërheqje fleksibël, distanca midis mjeteve tërheqëse dhe tërheqëse duhet të jetë brenda 4-6 m, dhe kur rimarrni një parzmore të ngurtë, jo më shumë se 4 m.

4.12 Ndalohet tërheqja:

automjete që nuk kanë drejtues (lejohet tërheqja me ngarkim të pjesshëm);

dy ose më shumë automjete;

automjete me një sistem frenimi jo funksional, nëse masa e tyre aktuale është më shumë se gjysma e masës aktuale të mjetit tërheqës.

me një peshë aktuale më të ulët, tërheqja e automjeteve të tilla lejohet vetëm në një bashkim të ngurtë ose me metodën e ngarkimit të pjesshëm;

në mëngë në një bashkim fleksibël.

4.13 Kur merreni me një tërheqje fleksibël ose të ngurtë, është e ndaluar që njerëzit të jenë në një autobus tërheqës, në pjesën e prapme të një kamioni tërheqës.

Kur tërhiqeni nga një ngarkesë e pjesshme, është e ndaluar që njerëzit të jenë në kabinë ose në pjesën e pasme të një makine të tërhequr, ose në pjesën e pasme të një makine tërheqëse.

4.14 Kur merreni me një tërheqje fleksibël, është e ndaluar të tërheqni litarin në shigjeta. Shtë e ndaluar të gjesh njerëz më afër se 6 m nga kabllo që tërhiqet.

4.15 Kabllot metalike të tërhequra duhet të kenë sythe me përfundime speciale në skajet.

1.   K RERKESAT E SIGURIS IN N IN SITUAT E EMERGJENCIS.

5.10 Në secilin aksident, për të cilin ai ishte dëshmitar okular, punonjësi duhet të informojë menjëherë administratën e ndërmarrjes dhe t'i sigurojë ndihmën e parë mjekësore viktimës, të telefonojë një mjek, të ndihmojë dërgimin e viktimës në një qendër shëndetësore ose në institucionin më të afërt mjekësor.

Nëse aksidenti i kishte ndodhur vetë punonjësit, ai duhet të kontaktojë qendrën shëndetësore nëse është e mundur, të informojë administratën e ndërmarrjes për atë që kishte ndodhur ose të pyesni dikë përreth që ta bëjë atë.

1.   K RERKESAT E SIGURIS FOR P FORR PRFUNDIMIN E PUNS.

6.1 Pas përfundimit të punës.

Udhëzimi hyn në fuqi më 02/27/96.

1. HYRJE

1.1. Këto udhëzime rregullojnë kërkesat themelore të sigurisë kur rimorkoni, bashkoni dhe bashkoni automjetet ose një automjet dhe rimorkio (gjysmërimorkio).

1.2. Shoferi ose një person i caktuar posaçërisht kur kryen punë në rimorkimin, bashkimin dhe grumbullimin e makinave ose automobilave dhe rrugëve anësore (gjysëm-rimorkio) duhet:

përputhen me udhëzimet për mbrojtjen e punës të hartuara në bazë të këtij udhëzimi standard;

të dijë dhe të jetë në gjendje t'i ofrojë ndihmën e parë viktimës në përputhje me udhëzimin e modelit Nr. 22 për ofrimin e ndihmës së parë në raste aksidentesh;

ndiqni udhëzimet e përfaqësuesit të komitetit (komisionit) të përbashkët për mbrojtjen e punës ose personit të autorizuar (të autorizuar) për mbrojtjen e punës të komitetit sindikal.

Duke vërejtur shkeljen e kërkesave të sigurisë nga një punonjës tjetër, paralajmërojeni atë për nevojën për të përmbushur.

2. K RERKESA T G PRGJITHSHME T SA SIGURIS

2.1. Rimarrja, bashkimi dhe grumbullimi i automjeteve ose automobilave dhe rimorkiot lejohen për shoferë ose persona të caktuar posaçërisht që kanë marrë trajnime induksioni dhe njoftim fillestar në vendin e punës për mbrojtjen e punës dhe të trajnuar në mënyra të sigurta pune.

2.2. Një punonjës që nuk i është nënshtruar riedukimit në kohë për mbrojtjen e punës (të paktën 1 herë në 3 muaj) nuk duhet të fillojë punën.

2.3. Kur bëni tërheqje, bashkim dhe shkulje, duhet të keni kujdes që të mos shpërqendroheni nga çështje dhe biseda të jashtme.

2.4. Kur tërheqje, goditje dhe shkulje, duhet të dini dhe mbani mend se aksidentet më shpesh mund të ndodhin kur:

punë me makinë të ndaluar në mënyrë jo të besueshme, rimorkio, gjysmërimorkio;

gjetjen e punëtorit midis një automjeti tërheqës me një motor drejtues dhe një rimorkio ose automjet tërheqje gjatë bashkimit ose grumbullimit;

përdorimi i sendeve të rastit si tërheqje;

veprime të pakoordinuara të drejtuesve të automjeteve të tërhequr dhe tërheqës.

2.5. Për mosrespektimin e kërkesave të një udhëzimi të hartuar në bazë të këtij udhëzimi standard, një punonjës që rri, çifton, heq një makinë ose automobil dhe rimorkio (gjysmë rimorkio) është përgjegjës në përputhje me ligjin në fuqi.

3. K RERKESAT E SIGURIS

PARA GETTIMIN E FILLUAR

3.1. Para fillimit të punës, punonjësi i cili ka tërhequr, goditur me grep, duke hequr qafe një automjet ose një automjet dhe rimorkio (gjysmërimorkio) duhet:

kontrolloni shërbimin e rimorkiot (gjysmërimorkiot), pajisjet e tyre për tërheqje, disponueshmërinë dhe shërbimin e pajisjeve dhe mjeteve;

largoni personat e paautorizuar nga zona e punës.

4. K RERKESA T SA SIGURIS DS GJAT OPERACIONIT

4.1. Para bashkimit dhe shkëputjes së automjetit dhe rimorkios (gjysëm-rimorkio), kjo e fundit duhet të frenohet nga frenat e parkimit, të vendoset nën rrota ndalesa anti-recoil (këpucë).

4.2. Gjatë furnizimit të automjetit tërheqës për automjetin që varet, është e ndaluar që njerëzit të jenë midis këtij automjeti dhe një automjeti në lëvizje.

4.3. Goditja ose shkulja duhet të kryhet në një sipërfaqe të sheshtë horizontale, me boshtin gjatësor të gjysmë-rimorkio së bashkuar të lidhur me boshtin gjatësor të mjetit tërheqës.

4.4. Goditja e një treni rrugor të përbërë nga një makinë dhe dy ose më shumë rimorkio duhet të kryhen nga tre persona - shoferi, personi që bën telashe dhe personi që koordinon punën e tyre.

Në raste të jashtëzakonshme (fluturime me distanca të gjata, transporti i produkteve bujqësore nga fushat, etj.), Një shofer përdoret për të prerë sekuencën.

4.5. Para bashkimit të rimorkios (gjysmë rimorkio), shoferi duhet të sigurojë që:

gete lidhëse dhe telat elektrikë nuk ndërhyjnë në bashkim;

anët janë të mbyllura;

bashkimi i rrotës së pestë, kunja e mbretit dhe montimet e tyre janë të shërbimit;

pjesa e përparme e gjysëmbrojtësit është e pozicionuar në lartësi, në mënyrë që kur të goditet, buza e përparme e fletës mbështetëse të hyjë në rrëshqitje ose shalë.

4.6. Kur bashkoni ose vendosni çmimet, korsia e rimorkios që nuk ka burime mbajtëse duhet të instalohet në një raft që e mbron atë nga rënia.

4.7. Lejohet të frenoni rimorkio ose gjysmërimorkio dhe të hiqni ndalesat nga rrotat vetëm pas përfundimit të bashkimit.

4.8. Përpara se personi që bën presh apo shkulje është midis makinës dhe rimorkios, shoferi i makinës duhet të frenojë makinën e tij me frenën e parkimit, të fikur motorin dhe të vendosë levën e ingranazhit (kontrolluesin) në pozicionin neutral.

4.10. Rimarrja e një makine në një goditje të ngurtë ose fleksibile duhet të kryhet në prani të një shoferi që drejton një mjet tërheqës, përveç nëse modeli i ngurtë i bashkimit siguron që automjeti i tërhequr ndjek automjetin e tërhequr përgjatë shtigjeve të drejta.

4.11. Kur merreni me një tërheqje fleksibile, distanca midis mjeteve tërheqëse dhe tërheqëse duhet të sigurohet brenda 4-6 m, dhe kur tërheqje në një goditje të ngurtë - jo më shumë se 4 m.

4.12. rimorkim ajo e ndaluar:

automjete që nuk kanë drejtues (lejohet tërheqja me ngarkim të pjesshëm);

dy ose më shumë automjete;

automjete me një sistem frenimi jo funksional, nëse masa e tyre aktuale është më shumë se gjysma e masës aktuale të mjetit tërheqës. Me një peshë më të ulët aktuale, tërheqja e automjeteve të tilla lejohet vetëm në një bashkim të ngurtë ose me metodën e ngarkimit të pjesshëm;

në mëngë në një bashkim fleksibël.

4.13. Kur merreni me një shtrëngim fleksibël ose të ngurtë është e ndaluar të gjeni njerëz në një autobus të tërhequr, në pjesën e pasme të një kamioni të tërhequr.

Kur tërhiqeni nga një ngarkesë e pjesshme, është e ndaluar që njerëzit të jenë në kabinë ose në pjesën e pasme të një makine të tërhequr, ose në pjesën e pasme të një makine tërheqëse.

4.14. Kur merreni me një tërheqje fleksibël është e ndaluar të tërheqni litarin në shigjeta. Shtë e ndaluar të gjesh njerëz më afër se 6 m nga kabllo që tërhiqet.

4.15. Kabllot metalike për tërheqje duhet të kenë sythe me përfundime të veçanta në skajet.

5. KQURKESATSIGURIA N EM EMERGJENC

5.1. Punonjësi duhet të informojë menjëherë administratën e ndërmarrjes për secilin aksident, për të cilin ai ishte dëshmitar okular, dhe t’i sigurojë ndihmën e parë mjekësore viktimës, të telefonojë një mjek dhe të ndihmojë që viktima të vijë në një qendër shëndetësore ose në institucionin më të afërt mjekësor.

Nëse aksidenti i kishte ndodhur vetë punonjësit, ai duhet të kontaktojë qendrën shëndetësore nëse është e mundur, të informojë administratën e ndërmarrjes për atë që kishte ndodhur ose të pyesni dikë përreth që ta bëjë atë.

6. K RERKESAT E SIGURIS FOR P FORR P ENDRFUNDIMIN E PUNS

6.1. Pas përfundimit të punës.

Jo të gjithë shoferët janë të njohur me rregullat e tërheqjes së automjeteve: në shkollat \u200b\u200be drejtimit, kësaj pjese i jepet mjaft kohë, dhe në praktikë, jo shumë e testuan veten si shoferë të mjeteve tërheqëse ose tërheqëse.

Në një situatë të vërtetë trafiku, mungesa e njohurive teorike dhe praktike shkakton vështirësi të caktuara.

Ky artikull do të përfshijë pikat kryesore të tërheqjes së një makine.

Rimarrja e ndaluar / e lejuar

Për të filluar, kur PDP është e ndaluar të tërheq një automjet:

Gjoba për shkeljen e rregullave të tërheqjes së një makine në 2019 do të jetë 500 rubla. Kjo, natyrisht, nuk është shumë, por përplasja e automjeteve “të drejtuar” dhe “drejtuese” nuk shkakton emocione pozitive.

Por çfarë është e nevojshme për të ndihmuar një shofer që është në telashe?

Përveç vetë transportit, ekziston edhe gjendja përkatëse e një bashkimi fleksibël. Duhet të jetë i paprekur, pa dëmtime dhe mashtrime, sythe dhe karabinerë për fiksim duhet të jenë në gjendje të mirë.

Gjatësia e kabllove nuk është më pak se 4 dhe jo më shumë se 5 metra.Nëse është më e shkurtër, atëherë shansi i makinës së dytë për të hipur në pjesën e përparme ka tendencë në njëqind përqind, dhe nëse është më i gjatë, atëherë makina që udhëton prapa do të devijojë shumë nga trajektorja.

Oborri i hyrjes duhet të ketë mburoja paralajmëruese ose flamuj. Këto janë pajisje me vija të bardha dhe të kuqe reflektuese të pikturuara diagonalisht. Nëse nuk janë - mund të përdorni copa të rrobave të kuqe.

Kabllot moderne të çelikut janë bërë nga fijet me ngjyra: të bardha, blu, të kuqe dhe të tjera, disa prej tyre janë të veshura me një përbërje retroreflektive. Kjo është, skedarët moderne vetë janë pajisje paralajmëruese.

Mbi të gjitha, telat e lidhjeve dhe vathët kontrollohen.

Sipas ndryshimeve në SDA të datës 04.04.2017, drejtuesi i mjetit tërheqës duhet të ketë të paktën dy vjet përvojë drejtimi.

Llojet e tërheqjes

Në vendin tonë, bashkimi fleksibël është akoma më i zakonshëm sesa bashkimi i ngurtë, dhe në vendet perëndimore gjithçka është plotësisht e ndryshme. Tjetra, ne konsiderojmë tiparet e secilës prej tyre.

Video: Rimarrja e automjeteve motorike

Llojet më të zakonshme, por në të njëjtën kohë edhe më të rrezikshmet. Shtë popullor për shkak të faktit se kablloja hyn në automjet me një pajisje të ndihmës së parë dhe një shuarës zjarri, si një grup i detyrueshëm.

Me ndihmën e fiksimeve të posaçme, fiksimi ngjitet në pjesën e pasme të mjeteve tërheqëse dhe për të gërvishtur pjesën e përparme të tërheqjes. Por kjo metodë ka disa kufizime:

1. Pas timonit të një automjeti të tërhequr duhet të jetë një shofer.
2. Distanca midis dy veturave është në intervalin 4 deri në 6 metra.
3. Instalimi i detyrueshëm i shenjave reflektuese në litarin e tërheqjes.
4. Ndalohet transportimi i udhëtarëve në automjete tërheqëse (përveç makinave).

Nëse nuk kishte kabllo speciale në dorë, mund të përdorni një pjesë të një parashuteje ose një kordoni të fortë. Si të lidhni një kabllo në këtë rast? Rekomandohet të përdorni një nga disa nyje: një gjysmë bajonete të thjeshtë, një belveder (zorrë), një Eskimo ose një tërheqës i veçantë.

Një skaj i oborrit në oborrin e majtë të transportit "kryesor", i dyti - në të djathtë "skllav". Kjo përmirëson shikueshmërinë e drejtuesit të makinës tërheqëse.

Automjetet tërheqëse kryhen duke përdorur pajisje fikse, kryesisht metalike, speciale. Ata mund të kenë një dizajn të ndryshëm dhe disa pika montimi.

Më e thjeshtë - çdo makinë është fikse në vetëm një vend. Në disa pika, strukturat më komplekse janë të fiksuara që lejojnë që makina e tërhequr të lëvizë në një shtrirje të drejtë të rrugës përgjatë të njëjtës trajektore me atë tërheqëse.

Kjo metodë përdoret rrallë, pasi pak shoferë vazhdimisht kryejnë një bashkim të ngurtë të ngurtë me ta. Edhe pse ka një numër avantazhesh të rëndësishme dhe ju lejon të lëvizni automjete më të rënda.

Kufizimet e kësaj metode:

1. Shoferi duhet të jetë në timonin e makinës “të drejtuar”, përveç lëvizjes drejtvizore, kur dizajni i goditjes lejon që automjeti të mbajë një trajektore të caktuar.
2. Distanca midis automjeteve nuk duhet të kalojë katër metra.
3. Ndalohet transportimi i pasagjerëve në automjete tërheqëse (trupi i makinës, karrocë, autobus, etj.).
4. Ndalohet transportimi i një makine me sistem frenimi të gabuar, përveç kur masa e mjetit tërheqës është 50% më pak se masa e një tërheqje.

Metoda e ngarkimit të pjesshëm

Në krahasim me ato të mëparshme, një mënyrë transporti më komplekse.

Në këtë rast, një transport mallrash “drejtues” dhe një vinç janë të nevojshme për të ndihmuar në kryerjen e ngarkimit. Zakonisht përdoret për drejtimin e automjeteve të transportit.

Metoda e ngarkimit të plotë nuk vlen për tërheqjen e një automjeti. Shtë një mënyrë për të transportuar mallra, në një rast të veçantë - një automjet.

Kufizime të pjesshme të ngarkimit:

1. Shtë e ndaluar të gjesh njerëz, pa përjashtuar shoferin, në një makinë tërheqëse dhe në një trup tërheqës.
2. Ndalohet transportimi i automjeteve me frena të meta, përveç në rastet kur masa e makinës tërheqëse është gjysma e masës së asaj tërheqëse.

Karakteristikat e automjeteve tërheqëse me transmetim automatik

Shumë besojnë se është e pamundur të transportosh një makinë të tillë në një oborrin e shtëpisë.. Po, është e padëshirueshme, por i nënshtrohet rregullave të caktuara - është e mundur.

Rimarrja e një makine me transmetim automatik me një motor jo funksional është shumë e vështirë. Meqenëse pompa e naftës nuk funksionon në këtë moment, dhe transmetimi vazhdon të shprehet, ftohja e duhur nuk ndodh. Si rezultat, mbinxehja dhe dështimi i njësisë.

Kur rimarrni distanca të gjata, është më mirë të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës, pasi riparimet pasuese shpesh shkojnë më shumë sesa të paguajnë pajisje të specializuara.

Në raste të tjera, një numër rekomandimesh duhet të merren parasysh.:

1. Mbushni sasinë maksimale të lëngut të transmetimit.
2. Zhbllokoni drejtuesin duke e kthyer çelësin në çelësin e ndezjes.
3. Vendosni përzgjedhësin e kutisë ingranazhet neutrale.
4. Kufijtë e shpejtësisë për secilën makinë tregohen në udhëzime. Nëse nuk është afër, atëherë merrni parasysh rregullin 50 × 50. Kjo do të thotë, me një shpejtësi prej 50 km / orë mund të tërheqësh një automjet jo më shumë se 50 km.
5. Monitoroni temperaturën e transmetimit. Bëni ndalesa në kohë për të ftohur montimin.

Automjetet me të gjitha rrotat tërhiqen ekskluzivisht duke ngarkuar.

Rimarrja e një makine me transmetim automatik të një makine tjetër

1. Masa e makinës "skllevër" nuk duhet të kalojë masën aktuale të "zotit".
2. Shpejtësia e rekomanduar - jo më shumë se 40 km / orë.
3. Mbani udhëtimin tuaj të qetë. Mos bëni shigjeta të mprehta, pasi nën ngarkesë dinamike masa e makinës së tërhequr rritet disa herë.
4. Përdorni një goditje të ngurtë nëse është e mundur.

Disa fjalë në përfundim

Shpejtësia e lejuar është deri në 50 km / orë, dhe në autostradë - të paktën 40 km / orë.

Në rastin e një mjeti tërheqës, nëse funksionon keqfunksionim, në pjesën e pasme të automjetit duhet të vendoset një shenjë ndalese emergjente.

Në automjetet "drejtuese" dhe "skllevër", ose dritat e diellit, ose dritat e mjegullës, ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen.

Pavarësisht nëse keni nevojë për automjete tërheqëse ose nëse doni të ndihmoni një shofer që gjendet në telashe, gjithmonë ndiqni rregullat e rrugës dhe mos i lini pas dore ndalimet. Fat të mirë në rrugë!

Ju interesoheni për:

4 komente

Mos përdorni mbivendosje. Ju duhet të filloni lëvizjen nga "2", dhe kur të rritni shpejtësinë në 3,000 - 3.500, kaloni në "L".

Po, kjo përshpejtoi në 3500 në të dytën dhe mbërtheu L (ingranazhet e para). Bëhu mirë! Në rregull!

Ju shkruani në pjesën "Kufizimet e ngarkimit të pjesshëm"

1) Ndalohet gjetja e njerëzve ... pa përjashtuar drejtuesin, në një makinë tërheqëse, ... dhe në trupin tërheqës.

2) Ndalohet transportimi i automjeteve me frena të meta, ... përveç në rastet kur masa e makinës tërheqëse është gjysma e masës së asaj tërheqëse.

E kuptoj që të qenit në një makinë tërheqëse është e ndaluar dhe e ndaluar transporti me frena të gabuara.

Kam nje pyetje:

1) Pse frenat e shërbimit nëse shoferi nuk është në makinën e tërhequr?

E riparova pellgun 2104 për përdorim teknik, ngjita një tufë me një platformë rrotulluese, rrotullova enë për garat, nganjëherë bëra tërheqje në evakuim kur nxora një karrocë të zbrazët, hodha një seri rrotash mbi të nga rafti i çatisë në mënyrë që të mos hidhej. Ngjitësit e ekipit janë ngjitur në karrocën e rrotave, të shënuar "TECHNIQUE", nuk janë ndalur kurrë. Kategoria B, C

Mbrojtja e punës gjatë tërheqjes dhe shkuljes së makinave ose një makine dhe rimorkio (gjysmërimorkio)

1. Hyrje.

1.1. Këto udhëzime rregullojnë kërkesat themelore të sigurisë për tërheqje, bashkim dhe bashkim, makina ose makina dhe rimorkio (gjysmërimorkio).

1.2. Kur tërheqje, bashkim dhe bashkim, shoferi ose një person i caktuar posaçërisht duhet:

• në përputhje me kërkesat e këtij udhëzimi;
• di dhe mund të ofrosh ndihmën e parë për viktimën.

Duke vërejtur shkeljen e kërkesave të sigurisë nga një punonjës tjetër, paralajmërojeni atë për nevojën për të përmbushur.

2. Kërkesat e përgjithshme të sigurisë.

2.1. Drejtuesit e mjeteve, tërheqëse dhe mjete lëvizëse u lejohen shoferëve ose personave të caktuar posaçërisht që kanë marrë konferencë hyrëse dhe konferencë fillestare në vendin e punës për mbrojtjen e punës dhe të trajnuar në mënyra të sigurta pune.

2.2. Një punonjës që nuk i është nënshtruar riedukimit në kohë për mbrojtjen e punës (të paktën 1 herë në 3 muaj) nuk duhet të fillojë punën.

2.3. Kur bëni tërheqje, bashkim dhe shkulje, duhet të keni kujdes që të mos shpërqendroheni nga çështje dhe biseda të jashtme.

2.4. Kur tërheqje, goditje dhe shkulje, duhet të dini dhe mbani mend se aksidentet më shpesh mund të ndodhin kur:

• punë me makinë të ndaluar në mënyrë jo të besueshme, rimorkio, gjysmërimorkio;
• punonjësi është në mes të mjetit tërheqës me motorin që funksionon dhe rimorkio ose mjetin tërheqës gjatë bashkimit ose grumbullimit;
• përdorimi i sendeve të rastit si tërheqje dhe bllokim;
• veprime të pakoordinuara të drejtuesve të automjeteve të tërhequr dhe tërheqës.

2.5. Për mospërmbushje të kërkesave të udhëzimeve, punonjësi që tërheq, bashkon grumbullimin e makinave ose një veturë dhe rimorkio (gjysmërimorkio) është përgjegjës, në përputhje me ligjin në fuqi.

3. Kërkesat e sigurisë para fillimit të punës.

3.1. Para fillimit të punës, shoferi i rimorkuar, i goditur, i shkulur duhet:

• largoni personat e paautorizuar nga zona e punës;
• kontrolloni shërbimin e rimorkiot, (gjysmë rimorkiot) të pajisjeve të tyre për tërheqje, disponueshmërinë dhe shërbimin e pajisjeve dhe mjeteve.

4. Kërkesat e sigurisë gjatë operimit.

4.1. Para bashkimit dhe shkuljes së automjetit dhe rimorkios (gjysëm-rimorkio), shoferi duhet të vendosë frenën e parkimit, nëse ka, rimorkio (gjysmë rimorkio) dhe të vendosë kthesat e rrotave nën rrota.

4.2. Gjatë furnizimit të automjetit - traktor në automjetin që është i ndalur, është e ndaluar që njerëzit të jenë midis këtij automjeti dhe një automjeti në lëvizje. Shoferi duhet ta verifikojë këtë.

4.3. Goditja ose shkulja duhet të kryhet në një sipërfaqe të sheshtë horizontale, dhe boshti gjatësor i gjysmë-rimorkio së bashkuar duhet të përkojë me boshtin gjatësor të automjetit të traktorit.

4.4. Goditja e një treni rrugor të përbërë nga një makinë dhe dy ose më shumë rimorkio duhet të kryhen nga tre persona - shoferi, personi që bën goditjen dhe personi që koordinon punën e tyre. Në raste të jashtëzakonshme (fluturime të largëta, eksporti i produkteve bujqësore nga fushat, etj.), Një drejtues lejohet të fiksohet.

4.5. Para se të godasë një rimorkio (gjysmërimorkio), shoferi duhet të sigurohet që:

• zorrët dhe telat lidhës nuk ndërhyjnë në goditje;
• anët janë të mbyllura;
• bashkimi i rrotës së pestë, kunja e mbretit dhe montimet e tyre janë të shërbimit;
• pjesa e përparme e gjysëmbrojtësit është e pozicionuar në lartësi, në mënyrë që kur të goditet, buza e përparme e fletës mbështetëse të hyjë në rrëshqitje ose shalë.

4.6. Kur goditni ose shkulni, shirita e rimorkios që nuk ka burime mbajtëse, shoferi duhet të instalohet në një raft që e mbron atë nga rënia.

4.7. Shoferi mund të frenojë rimorkio ose gjysëmrailer dhe të heq ndalesat nga rrotat vetëm pas përfundimit të bashkimit.

4.8. Përpara se personi që bën presh apo shkulje është midis makinës dhe rimorkios, shoferi i makinës duhet të frenojë makinën e tij me frenën e parkimit, të fikur motorin dhe të vendosë levën e ingranazhit (kontrolluesin) në pozicionin neutral.

4.10. Rimarrja e një automjeti në një shtrëngim të ngurtë ose fleksibël duhet të bëhet në prani të një shoferi që drejton një mjet tërheqës, përveç nëse dizajni i ngurtësisë së këmbës siguron që automjeti i tërhequr të ndiqet drejt përpara.

4.11. Automjetet e tërheqjes lejohen në një ngulm të ngurtë dhe fleksibël.

4.12. Shpejtësia kur tërheq makinat nuk duhet të kalojë 50 km / orë.

4.13. Kur rimarrni përdorimin e një bashkimi fleksibël ose të ngurtë, shoferi duhet të drejtojë mjetin e tërhequr, përveç nëse modeli i ngurtë i bashkimit siguron që automjeti i tërhequr të ndjek rrugën e tërheqjes.

4.14. Kur tërhiqeni në një parzmore të ngurtë, automjeti i tërhequr duhet të ketë drejtuesin e duhur, dhe kur të tërheqë një fleksibël, drejtuesin dhe frenat. Shoferi duhet ta verifikojë këtë.

4.15. Shoferi duhet të sigurojë një distancë midis automjeteve me një bashkim të ngurtë jo më shumë se 4 metra, dhe me një bashkim fleksibël brenda 4-6 metra.

4.16. Me një goditje fleksibël, tërheqja nëpër çdo metër tregohet nga shoferi me shenja paralajmëruese ose flamuj në përputhje me Rregullat e rrugës.

4.17. Shoferit nuk i lejohet tërheqja e automjeteve motorike:

• në një bashkim fleksibël në kushte të akullta;
• dy ose më shumë në të njëjtën kohë;
• me një sistem frenimi jo funksional nëse masa e tyre aktuale është më shumë se gjysma e masës aktuale të mjetit tërheqës.

4.18. Me një peshë më të ulët aktuale, tërheqja e automjeteve të tilla lejohet vetëm në një fiksim të ngurtë ose me metodën e ngarkimit të pjesshëm.

4.19. Kur tërheq mjetet motorike, gjatë orëve të ditës në një mjet tërheqës, shoferi duhet të ndizet fenerët e zhytur dhe një mjet tërheqës në çdo kohë të ditës, dritat anësore dhe alarmi i urgjencës.

4.20. Kur rrihet në një goditje fleksibël ose të ngurtë, shoferi është FORBIDDEN - transporton njerëz në një autobus të tërhequr, karrocë dhe në trupin e një kamioni të tërhequr, dhe kur rimarr me ngarkesë të pjesshme - njerëzit në kabinë ose në trupin e një mjeti tërheqës, si dhe në trupin tërheqës.