Ndoshta për qirinj. Si të lexoni kandelat? Si të diagnostikoni problemet e kandelave? Dëmtime mekanike në të gjithë qirinjën

Kandelat janë pjesë përbërëse e motorit të çdo automjeti me benzinë. Është kjo pjesë që siguron shkëndijën e nevojshme, e cila më pas ndez përzierjen e ajrit dhe karburantit në dhomën e djegies. Ashtu si të gjitha pjesët e tjera të motorit, ato mund të dështojnë dhe nëse shfaqet edhe shenja më e vogël e mosfunksionimit të prizave, ato duhet të riparohen.

Nëse pjesa është jashtë funksionit, ngarkesa rritet dhe si rezultat mund të prishet edhe. Kostoja e një qiri është e pakrahasueshme me çmimin e një spirale. Nëse vazhdoni të vozitni me qirinj me defekt, shoferi do të vëzhgojë funksionimin e paqëndrueshëm të njësisë së energjisë me shpejtësi boshe. Shpesh, kur gjithçka është në gjendje të mirë pune, motori punon me 1000 rpm. e lëmuar dhe e butë. Nëse kandelat janë të gabuara, gjilpëra e takometrit do të kërcejë dhe motori do të dridhet dhe do të bëjë tinguj të fortë të pakëndshëm.

Sot, një ECU do të ndihmojë një shofer për të zbuluar shenjat e mosfunksionimit të kandelave. Disa dekada më parë, kjo nuk ndodhi ende, dhe ata që i kryenin në mënyrë të pavarur makinat e tyre duhej të diagnostikonin këto elemente. Për të bërë një diagnozë të saktë, duhet të njihni problemet tipike me qirinjtë dhe të jeni në gjendje t'i identifikoni ato vizualisht.

Cilat janë simptomat e një kandele me defekt?

Pra, kur qirinjtë dështojnë, motori ndërpritet. Motori refuzon të kryejë funksionet e tij të caktuara. Këtu është një listë e shenjave që kërkojnë ndërhyrje urgjente të specialistëve.

Nëse motori fillon me vështirësi serioze dhe të dukshme, ky është një sinjal për pronarin që të diagnostikojë dhe zëvendësojë kandelin. Gjithashtu, natyra e funksionimit të motorit do të tregojë për qirinjën e dështuar: nëse njësia është troit, dridhet, por nuk ka tërheqje dhe fuqi, atëherë kjo është një shenjë tjetër. Në të njëjtën kohë, shpesh në rast të mosfunksionimit të kandelave, CO mbizotëron disa herë në përbërjen e gazrave të shkarkimit. Nëse vërehet fuqi e ulët ose motori nuk dëshiron të fitojë vrull kur shtypet pedali i gazit, atëherë kjo tregon gjithashtu nevojën për diagnostikim.

Nëse i kushtoni vëmendje këtyre shenjave kryesore të mosfunksionimit të kandelave në kohë, atëherë situata mund të zgjidhet. Nëse i shpërfillni këto sinjale, rezultati do të jetë katastrofik.

Pasojat e qirinjve të dëmtuar

Shpërthimi ndodh në cilindra, duke rezultuar në një valë të fuqishme shoku. Mund të provokojë shpërthimin e ngarkesës që është ende në cilindër. Pas kësaj, motori do të humbasë plotësisht fuqinë e tij. Gjatë këtij ekspozimi, boshti me gunga, pistonët dhe shufrat lidhës vuajnë nga mbinxehje e rëndë. Pjesët e vogla gjithashtu digjen dhe filmi i vajit në cilindër shkatërrohet.

Kur të ndryshoni qirinjtë

Çdo prodhues i makinave rekomandon një zëvendësim të planifikuar gjatë mirëmbajtjes. Por shoferët me përvojë nuk pajtohen me këto pretendime. Shumica e entuziastëve të makinave zëvendësojnë qirinjtë me kilometrazhin - çdo 20-30 mijë km.

Prodhuesit e qirinjve rekomandojnë ndryshimin e qirinjve klasikë me 15 mijë km. Pjesët e bëra prej platini mund të ndryshohen më rrallë - jeta e tyre shkon deri në 100 mijë km. Mos prisni për shenjat e para të mosfunksionimit të kandelave. Nëse karburanti me cilësi të ulët derdhet rregullisht në rezervuar, atëherë qirinjtë do të fillojnë të grumbullojnë depozita karboni, dhe dështimi do të jetë më i hershëm se kushtet e përcaktuara nga prodhuesit.

Diagnostifikimi: kërkimi i një qiri me një defekt

Problemet mund të identifikohen vizualisht edhe me sy të lirë. Megjithatë, avari është i dukshëm kur automjeti punon në mënyrë të pabarabartë dhe ndalon. Vlen të kujtohet se keqfunksionimet e këtij lloji e bëjnë të pamundur ndezjen e prizës së karburantit të ajrit në cilindër.

Si rezultat i faktit se karburanti nuk digjet, ai mund të hyjë në katalizator. Kjo do t'ju japë një erë të fortë benzine. Një tjetër shenjë e qartë e mosfunksionimit të kandelave është një rritje e konsiderueshme e konsumit të karburantit. Kjo ndodh për shkak të faktit se përzierja nuk digjet plotësisht për shkak të

Për djegie efikase në motorët me benzinë, temperatura në cilindra duhet të arrijë 400-500 gradë ose më shumë. Kjo është e mundur duke kompresuar përzierjen e karburantit, e cila rrit më tej temperaturën. Vetëm në këtë mënyrë përzierja do të ndizet dhe digjet lehtësisht, dhe më e rëndësishmja, plotësisht.

Megjithatë, temperaturat e larta nuk kanë efektin më të mirë në burimin e qirinjve. Më shpesh, shtresat gjenden në pjesë të vjetra. Në elektroda mund të shihen edhe depozita, të cilat ndikojnë në cilësinë e shkëndijës. Duhet mbajtur mend se në një qiri pune, elektroda ka një ngjyrë uniforme dhe formë uniforme, dhe nuk ka depozita.

Testimi i kandelave

Një pjesë normale praktikisht nuk ka djegie në elektrodë. Me një qiri të tillë, motori do të funksionojë si një orë.

Në këtë rast, është e rëndësishme të dini se çfarë lloj mosfunksionimi të kandelave mund të jetë. Kjo do të ndihmojë shoferët aspirues.

Depozitat e blozës

Nëse pllaka është e dukshme në elementin e tokëzimit, si dhe në elektrodë dhe trupin e qiririt, atëherë një qiri i tillë nuk funksionon. Arsyeja për këtë është përgatitja e gabuar e përzierjes. Për shembull, përbërja mund të përmbajë shumë ajër ose, anasjelltas, jo mjaftueshëm. Gjithashtu, këto depozitime mund të shfaqen si rezultat i filtrave të ajrit të ndotur, keqfunksionimeve në sistemin e injektimit, dështimit të sensorëve të temperaturës ose sondës lambda.

Vaj qiriri

Në këtë rast, elementi i tokëzimit, strehimi dhe elektroda janë të veshura me një film uniform vaji. Këto simptoma të kandelave shkaktohen nga shumë vaj në cilindrat e motorit. Ky fenomen ndodh për shkak të tejmbushjes së vajit në motor. Për më tepër, kjo shenjë mund të tregojë unazat e konsumuara të pistonit, vetë pistonët ose udhëzuesit e valvulave. Në automjetet me një kompresor turbo, prizat në vaj mund të tregojnë probleme të kompresorit.

Depozitat e llakut

Nëse në qiri vërehen depozita të një ngjyre kafe-verdhë ose jeshile, atëherë arsyeja më e njohur është prania ose në vaj. Këto janë simptoma të motorit që funksionon me përzierje karburanti shumë të dobët ose me gaz.

Depozitimet e skorjeve

Ato mund të vërehen në elementin e tokëzimit dhe gjithashtu jo në elektroda. Këto janë depozita të mëdha të karburantit dhe naftës. Kjo mund të jetë për shkak të pranisë së aditivëve në vaj, të cilët po bëhen gjithnjë e më të njohura me prodhuesit e lubrifikantëve. Kjo mund të jetë edhe arsyeja e mosfunksionimit të vetë motorit dhe sistemit të ndezjes. Shpesh mund të vëzhgoni shenja të tilla të mosfunksionimit të kandelave VAZ-2110.

Elektroda qendrore e shkrirë

Ju mund të shihni elektrodën qendrore të shkrirë dhe skajin e shkrirë në elementin e tokëzimit.

Arsyeja për këtë mund të jetë mbinxehja e kandelave si rezultat i funksionimit të gabuar të sistemit të ndezjes. Këto janë shenja të një mosfunksionimi të kandelave VAZ-2114. Në makina të tilla, shpesh mund të vërehen probleme me modulin e ndezjes.

Elektroda e kandelave konsumohet shumë shpejt

Rritja e konsumit mund të vërehet në elektroda dhe elementët e tokëzimit, si rezultat i të cilave dëmtohet materiali i elementeve kritike të prizës. Arsyeja për këtë është benzina me cilësi të ulët me shumë aditivë. Gjithashtu, vaji me aditivë mund të çojë në këtë. Veshja e shpejtë e kandelave mund të vërehet gjatë shpërthimit ose mbinxehjes.

Qiriu është shkrirë

Kjo dëshmohet nga depozitat e forta në elementin e tokëzimit dhe në elektrodë. Kjo ndodh për shkak të pranisë së depozitave të ndryshme në dhomën e djegies, të cilat mund të ndizen spontanisht. Mund të jetë gjithashtu një shenjë se valvula nuk po funksionon siç duhet. Epo, arsyeja më e njohur është karburanti i keq.

Lidhës i konsumuar

Shpesh, veshja e prizës ndodh aty ku krijohet shkëndija. Megjithatë, dëmtimi mund të jetë edhe në anën tjetër - aty ku është lidhur teli i tensionit të lartë.

Shkaku i këtij mosfunksionimi është një lidhës i vjetër në tela ose mbinxehja.

Kontrollimi i kandelave

Nga ana tjetër, qirinjtë zhvishen me një çelës të veçantë dhe dëgjojnë funksionimin e motorit. Nëse motori nuk e ka thyer ritmin dhe vazhdon të punojë në mënyrë të qëndrueshme me një tingull normal, atëherë priza e boshtit tërhiqet në këtë moment. Ju gjithashtu mund ta shkëputni telin nga kandela dhe ta prekni atë në bllokun e cilindrit. Nëse nuk ka shkëndijë, atëherë qiri duhet të zëvendësohet.

Njësia e kontrollit elektronik mund të raportojë gjithashtu keqfunksionime. Merrni për shembull Peugeot Partner Teepee franceze. Kandelat, shenjat e një mosfunksionimi të të cilave mund të njihen jo vetëm me inspektim vizual, mund të kontrollohen nga pronari duke përdorur një ECU. Siç mund ta shihni, kjo nuk është aq e vështirë për t'u bërë. Në fakt, është shumë e rëndësishme ta dimë këtë. Kandela me defekt - mosfunksionim i motorit, dëmtim i komponentëve kritikë dhe riparime të kushtueshme të motorit. Dhe nëse e dini se si funksionojnë kandelat dhe shenjat e dështimit të tyre, problemet e mëdha të motorit mund të shmangen.

Mënyra se si një ilaç hyn në trupin e njeriut ka një rëndësi të madhe për trajtimin e shumë sëmundjeve. Në veçanti, për disa patologji të sistemit riprodhues tek gratë, përdoren supozitorë vaginalë, të cilët duhet të futen direkt në vaginë. Substanca medicinale që përmbahet në to mund të përthithet në qarkullimin e gjakut, duke vepruar prej andej, ose mund të ketë efekt direkt në vaginë, duke shkatërruar florën e rrezikshme. Ka forma të supozitorëve që përdoren si barna kontraceptive.

Kjo lloj terapie lokale përdoret kryesisht për trajtimin e proceseve inflamatore në sistemin riprodhues të femrës. Supozitorët vaginalë përmbajnë një dozë të caktuar të një substance aktive terapeutike, e cila, duke përthithur, hyn në qarkullimin e gjakut.

Kjo është arsyeja pse, para përdorimit të tyre, duhet të vizitoni një mjek i cili, sipas diagnozës së vendosur, do të përshkruajë dozat e sakta dhe kohëzgjatjen e kursit të trajtimit.

Përveç kësaj, disa gra mund të kenë një ndjeshmëri të shtuar si ndaj substancës medicinale që përmban qiri, ashtu edhe ndaj përbërësve që përbëjnë bazën e tij, prandaj këto medikamente nuk duhen përdorur pa u konsultuar më parë me mjekun.

Indikacionet kryesore për përdorimin e supozitorëve vaginalë:

1. Parandalimi i infeksioneve të ndryshme seksualisht të transmetueshme (gonorrea, treponema e zbehtë, klamidia, trichomonas, ureaplazma);
2. Parandalimi i komplikimeve infektive pas çdo manipulimi invaziv në organet e sistemit riprodhues femëror;
3. Terapi lokale për lloje të ndryshme të inflamacionit të vaginës dhe qafës së mitrës;
4. Lezionet erozive të qafës së mitrës;
5. Si një kontraceptiv.

Supozitorët vaginalë janë bërë në atë mënyrë që në mjedisin e jashtëm të jenë në gjendje të ngurtë dhe kur hyjnë në trupin e njeriut treten. Për shkak të kësaj, për shumë vajza që përdorin këto fonde, është një pyetje urgjente nëse supozitorët vaginalë po rrjedhin.

Përgatitja bazohet në gjalpë kakao ose lidhje të ndryshme të tij me yndyrna të tjera. Gjithashtu, qiri përmban një bazë xhelatinë-glicerinë dhe vetë substancën medicinale. Forma e preparatit mund të jetë vezake, sferike ose e sheshtë me skaje të rrumbullakosura.

Në lidhje me kontraceptivët, efekti i tyre është të shkatërrojnë spermën që hyn në vaginë. Duhet të administrohen supozitorë vaginalë në një çerek ore para marrëdhënies seksuale ose pak më herët. Kur përdorni supozitorë të tillë, duhet të konsultoheni edhe me mjekun tuaj, pasi kontraceptivi ka shumë efekte anësore dhe kundërindikacione.

Çdo lloj supozitor vaginal lëshohet me udhëzime të përshtatshme, të cilat duhet të studiohen me kujdes dhe t'u përmbahen rregullave të treguara atje. Ka preparate që duhen lagur para përdorimit. Për më tepër, nëse kjo nuk bëhet, atëherë i gjithë efekti terapeutik i ilaçit do të zhduket - qiri thjesht nuk do të shpërndahet në vaginë dhe do të bjerë jashtë. Një rregull tjetër, i rëndësishëm për ata që nuk e dinë pse rrjedhin supozitorët vaginalë, thotë se ato duhet të përdoren para gjumit për të qëndruar në një pozicion horizontal për sa më gjatë të jetë e mundur. Për të parandaluar rrjedhjet, vajza duhet të shtrihet në shtrat në shpinë me këmbët e hapura dhe të përkulura në gjunjë. Ilaçi futet me gisht në vaginë sa më thellë që të jetë e mundur, përndryshe nuk do të ketë asnjë efekt dhe qiri mund të bjerë jashtë.

Disa nga supozitorët vaginalë të krijuar për të trajtuar inflamacionin funksionojnë në një mënyrë tjetër. Supozitorë të tillë vaginalë rrjedhin sepse sigurohen gjatë prodhimit. Ilaçi nuk absorbohet në qarkullimin e gjakut, por shpërndahet brenda vaginës, shkatërron patogjenët në të dhe më pas derdhet përsëri.

Ekzistojnë disa rregulla të përgjithshme për përdorimin e supozitorëve vaginalë:

• Menjëherë para futjes së ilaçit, një grua duhet të kryejë një tualet të plotë të zonës intime. Në këtë rast, dushimi inkurajohet, megjithëse përdorimi i tyre duhet të jetë shumë i kujdesshëm për shkak të një sërë efektesh anësore.
• Kur vendosni një supozitor vaginal, duart duhet të jenë sa më të pastra, pasi është i mundur ri-infeksioni i vaginës.
• Të gjitha procedurat higjienike nuk duhet të kryhen pas futjes së qiririt, pasi kjo do të minimizojë efektin terapeutik të ilaçit.
• Për të ruajtur supozitorët vaginalë kërkohen kushte të veçanta që të mos shkrihen dhe të mos humbasin formën e tyre. Kërkohet një temperaturë e caktuar e ruajtjes së qirinjve. Përveç kësaj, me një qëndrim të gjatë në duart e një personi, qiri gjithashtu shkrihet, pasi baza e veprimit të tij është shpërbërja kur arrihet temperatura e trupit. Kur hiqni supozitorin nga paketimi, ai duhet të futet menjëherë në vaginë.
• Nëse mjeku ka përshkruar përdorimin e supozitorëve antiinflamatorë disa herë në ditë, rekomandohet përdorimi i jastëkëve, pasi sasia e sekrecioneve do të rritet. Në këtë rast, nuk kërkohen procedura shtesë higjienike pas përdorimit të qiririt. Pads duhet të ndërrohen sa më shpesh të jetë e mundur në mënyrë që të arrihet asepsis maksimale në zonën intime.
• Për periudhën e trajtimit që ju nevojitet kufizojnë jetën seksuale për të parandaluar përhapjen e infeksionit dhe infeksionin shtesë. Në sfondin e seksit të rregullt, efekti terapeutik i qirinjve do të jetë minimal ose do të mungojë fare.

Është e papranueshme përdorimi i supozitorëve vaginalë pa u konsultuar më parë me një mjek. Vetë-mjekimi mund të përkeqësojë sëmundjen, kjo është arsyeja pse ju do të duhet të përdorni jo vetëm terapi lokale, por edhe sistemike.

Për më tepër, të gjitha sëmundjet e sistemit riprodhues janë të rrezikshme për komplikimet e tyre, veçanërisht për infertilitetin, kështu që vizita te një specialist është detyra kryesore nëse konstatohet ndonjë problem në këtë fushë.

Qiriu është pjesë përbërëse e adhurimit ortodoks, sakrifica jonë për Zotin. Një qiri i bërë nga dylli i pastër nuk pi duhan, nuk dëmton ikonat dhe shëndetin e njeriut. Temat e bisedës sonë me Alexei Andreyevich Lisovsky, nënkryetari i fabrikës së dyllit në Novosibirsk, ishin teknologjia për prodhimin e qirinjve dhe pyetja se cilët qirinj preferohen nga kishat ortodokse.

- A mund të blini qirinj edhe nga Fabrika e Dyllit Novosibirsk në Rusinë Qendrore?

- Po. Pas publikimeve në revistat tuaja, kemi marrë shumë telefonata, shumë kisha i kanë provuar qirinjtë tanë dhe kanë vlerësuar cilësinë e tyre. Pra, në listën e partnerëve tanë u shfaqën rajone të reja, tempujt dhe dyqanet e të cilave blejnë qirinj nga ne. Kjo është kryesisht Rusia Qendrore - në veçanti, gjithnjë e më shumë qirinj blihen nga dyqani i Moskës "Fjala Ortodokse" në Pyatnitskaya në Kishën e Trinisë Jetëdhënëse në Veshnyaki, e cila, nga ana tjetër, i shet ato me shumicë. Herën e fundit që folëm, kemi punuar kryesisht me Siberinë dhe Lindjen e Largët. Tani ne furnizojmë qirinj si në Kazakistan ashtu edhe në Ukrainë, ne jemi duke negociuar furnizimet me Bjellorusinë dhe një kishë ortodokse në Tajlandë.

- Kapacitetet e uzinës a lejojnë zgjerimin e listës së rajoneve?

- Po. Kemi kënaqësinë të ofrojmë bashkëpunim për kishat dhe dioqezat në të gjithë Rusinë. Ne kemi vendosur furnizimin me lëndë të parë - asgjë nuk na pengon të rrisim më tej prodhimin. Ne kemi përpunuar skema të dërgesave të transportit: për shembull, qirinjtë mbërrijnë në Moskë në tre ditë, në Khabarovsk - në gjashtë ditë.

- Çfarë produktesh të reja keni?

- Filluam të prodhonim qirinj peshkopi - dikur nuk i prodhonim, por na vijnë kërkesa mjaft të shumta për të organizuar prodhimin e tyre. Jemi duke u bërë gati për të nisur prodhimin e qirinjve të dhjakut dhe dasmës. Asortimenti ynë kryesor janë qirinjtë e tempullit të numëruar dhe qirinjtë suvenir të bëra me themel, duke ruajtur strukturën e krehrave të bletëve. Në një farë mënyre filluam të bënim qirinj suvenire, por komentet nga dyqanet e kishës filluan të vijnë se ata po shisnin dobët: njerëzit blenë me dëshirë një qiri, por nuk i digjën, sepse është për të ardhur keq, dhe, në përputhje me rrethanat, nuk blenë të reja. Siç thashë, të gjithë qirinjtë tanë janë bërë nga dylli i pastër natyror, fitilat janë bërë nga pambuku natyral.

- Ju i referoheni reagimeve të klientëve. A komunikoni shumë me përfaqësuesit e tempujve?

- Telefonat tanë punojnë gjithë ditën. Duke u zgjuar në gjashtë të mëngjesit, marr telefonata nga Lindja e Largët, pastaj Omsk, Chelyabinsk, më vonë - Moska, dhe tashmë në mbrëmje - Kaliningrad fillojnë të telefonojnë.

- Dhe çfarë lloj qirinjsh preferojnë famullitë tona?

- Preferenca u jepet qirinjve klasikë të dyllit natyral, të palyer dhe pa shije. Disa njerëzve u pëlqejnë qirinjtë më të errët - ne i bëjmë me porosi për ta, por shumica zgjedhin qirinj të verdhë të çelur.

- Nëse qirinjtë nuk janë me ngjyrë - si kanë një ngjyrë të ndryshme?

- E vetmja gjë që bëjmë është pastrimi i dyllit me peroksid hidrogjeni. Teknologjia është absolutisht e padëmshme, nuk ndikon në cilësinë e qirinjve, por e bën dyllin të pastër. Dylli mund të ketë ngjyra nga e verdha e lehtë në kafe të errët. Në kohët sovjetike, ajo ndahej në varietete në varësi të shkallës së pastrimit. Prandaj, lëndët e para të një shkalle më të lartë ishin më të shtrenjta.

Në vitet tetëdhjetë, ndarja në varietete u shfuqizua, kështu që shumica e bletarëve tani shkrijnë dyllin numrin minimal të herë, pasi me çdo pastrim humbet një pjesë e masës. Prandaj, duhet të pastrojmë dhe pastrojmë shtesë dyllin.

- Një qiri i kishës prej dylli duhet të ketë erë të fortë mjalti?

- Aspak. Jo të gjithë e dinë se qirinjtë natyralë të dyllit nuk duhet të kenë një aromë të veçantë mjalti. Dylli dhe mjalti janë dy gjëra të ndryshme. Qirinjtë e bërë nga dylli i freskët kanë një erë të fortë. Nëse dylli ka rënë pak ose është lehtësuar, aroma bëhet e dobët.

Bazuar në një artikull nga revista Sacristy Nr. 38 (pranverë 2013) të shtëpisë botuese Rusizdat, intervistuar nga Alina Sergeichuk.

Dhe ato shërbejnë për të ndezur përzierjen e karburantit-ajrit në cilindrat e motorit nga një shkëndijë elektrike që formohet midis elektrodave të kandelave. Kandelat duhet të ndërrohen çdo 30-90 mijë km, gjë që varet drejtpërdrejt nga kushtet e funksionimit të motorit, lloji i prizave të instaluara dhe materialet e prodhimit të tyre.

Lexoni në këtë artikull

Pse është optimale të ndërroni kandelat përpara afatit?

Mosfunksionimet në motor tregojnë nevojën për të kontrolluar kandelat. Siç u përmend tashmë, kandelat zgjasin nga 30 mijë km, por kjo është vetëm një teori e bazuar në kushtet ideale të funksionimit. Në praktikë, jeta mesatare e shërbimit të kandelave me një elektrodë buxhetore nuk është më shumë se 15-20 mijë km. largësi.

Zvogëlimi i burimit të planifikuar të qirinjve ndikohet fuqishëm nga cilësia e karburantit të brendshëm, ngasja në qytet me shpejtësi të ulëta, puna e shpeshtë dhe e gjatë e motorit në boshe. Për këtë arsye, rekomandohet të ndryshoni edhe kandelat më të shtrenjta të iridiumit ose platinit me shumë elektrodë me 15-20 mijë km. më herët se jeta e deklaruar e shërbimit. Gjithashtu, në shitje mund të paraqiten qirinj të rremë ose produkte me cilësi të dobët, të cilat zakonisht nuk kujdesen as për 10 mijë km.

Shenjat e një kandele të dëmtuar

Për të filluar, një motor i mirëmbajtur duhet të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, të barabartë dhe të qëndrueshme si në boshe ashtu edhe nën ngarkesë. Nisja e komplikuar e motorit, lëvizja e parregullt e motorit në boshe dhe drejtimi, rritja e konsumit të karburantit, ulja e fuqisë, janë një listë e simptomave kryesore që mund të tregojnë probleme me kandelat.

Kërkohen inspektime të rregullta për të kontrolluar gjendjen e kandelave. Këshillohet që kjo procedurë të kryhet paralelisht me ndryshimin e vajit në MOT, domethënë pas 10-15 mijë km. Sa i përket shoferit mesatar që drejton rreth 30 mijë km. Brenda 12 muajve, në këtë rast, ndërroni kandelat konvencionale me një elektrodë të vetme të paktën 2 herë në vit.

Si të kontrolloni kandelat

Shenjat e kontaminimit ose dështimit të kandelave manifestohen në formën e ndërprerjeve në funksionimin e motorit, një motor me priza të pista ose me probleme. Kjo për faktin se të gjithë qirinjtë zakonisht nuk dalin jashtë funksionit menjëherë. Ndërprerjet fillojnë vetëm në një ose dy cilindra. Hapi i parë është të identifikoni qirinjën që nuk funksionon. Ka disa mënyra për të testuar kandelat:

• duke përdorur një instrument ose testues për të testuar kandelat;
• vetëkontroll i kandelave;

Për të kontrolluar kandelat duhet të hiqen, megjithëse ka mënyra për të diagnostikuar kandelat në makinë. Para fillimit të procedurës, e cila përfshin heqjen, duhet të fikni ndezjen dhe të përgatisni një kandele të veçantë ose një çelës prizë. Do t'ju duhet një mjet për të zhbllokuar qirinjtë. Pastaj ju duhet të inspektoni telat e ndezjes së blinduar të tensionit të lartë. Këto tela zakonisht kanë një shenjë të veçantë që përmban informacion në lidhje me numrin e cilindrit. Në rast se nuk ka një shenjë të tillë, do t'ju duhet të shënoni në mënyrë të pavarur telat e qirinjve të tensionit të lartë në një mënyrë të arritshme.

Hapi tjetër është të hiqni kapakët nga kandelat. Ju lutemi vini re se nuk duhet të tërhiqni telin e tensionit të lartë gjatë kësaj procedure, pasi mund të dëmtoni telat e blinduar. Për ta hequr, duhet të mbaheni në vetë majën. Pasi të keni hequr kapakët e qirinjve, mund t'i zhbllokoni qirinjtë me një çelës. Motorët V do të kërkojnë një çelës me fuqi të gjatë, të ngjashëm me një pikëllim rrotullues. Një çelës i zgjatur do të funksionojë gjithashtu.

Gjatë heqjes, duhet të mbani mend se me cilin cilindër korrespondon çdo prizë e zhveshur, pasi inspektimi i mëtejshëm do të përcaktojë keqfunksionimet e mundshme jo vetëm të kandelave, por edhe të motorit nga gjendja e kandelave. Kontrollimi i kandelave duhet të fillojë me një inspektim vizual dhe kontrollim të gjendjes së izolatorit, si dhe elektrodave. Nuk lejohen çarje ose shkrirje ose defekte të tjera të dukshme. Më tej, qirinjtë instalohen në një stendë të veçantë ose kontrollohen nga pajisja. Siç u përmend më lart, shoferët kontrollojnë gjithashtu shkëndijën e një qiri direkt në makinë ose përdorin një multimetër. Më poshtë do të flasim për metodat e ndryshme të verifikimit.

Kontrollimi i kandelave për shkëndijë

Për të kontrolluar kandelin për një shkëndijë, duhet të shkëputni në mënyrë alternative telat e tensionit të lartë që lidhin kandelat dhe ndërprerësin-shpërndarës. Kjo duhet të bëhet me makinën në punë. Pasi të keni hequr telin, dëgjoni motorin që funksionon. Nëse funksionimi i motorit nuk ka ndryshuar, atëherë kjo do të thotë se ishte e mundur të gjendej elementi i dështuar. Në rastin kur, pas shkëputjes, motori fillon të punojë edhe më pak i qëndrueshëm, testi duhet të vazhdojë.

Mënyra tjetër për të kontrolluar shkëndijën në kandelat është heqja e telit të tensionit të lartë dhe më pas heqja e kandelave. Pastaj qiri futet përsëri në kapakun e telit të blinduar dhe sillet në bllokun e cilindrit. Si rezultat, një shkëndijë dukshëm e dukshme duhet të shfaqet në qiri, e cila do të shoqërohet me një kërcitje karakteristike. Kjo metodë ju lejon të diagnostikoni funksionimin e sistemit të ndezjes, telit dhe kandelit.

Sa i përket kontrollit të kandelave me një multimetër, kjo metodë është joefektive dhe mund të zbulojë vetëm një qark të shkurtër brenda kandelit. Për testim, një kontakt i testuesit aplikohet në bazën e qiririt (pjesa e filetuar), dhe tjetri në hyrjen e qiririt. Shkëndija që rezulton duhet të depërtojë 3-4 mm nga kontakti në kontakt.

Shtojmë se është më e saktë të kontrolloni telat e ndezjes së tensionit të lartë me një multimetër. Kjo pajisje është në gjendje të matë rezistencën e telit, pas së cilës duhet të krahasohet me nominalin. Një rënie e tensionit do të tregojë nevojën për të zëvendësuar telin e blinduar.

Një mënyrë tjetër është të përdorni një pistoletë për të testuar kandelat. Kjo "armë" për kontrollin e qirinjve është një stendë testimi e disponueshme nga shitësit e qirinjve. Pajisjet e specifikuara ju lejojnë të kontrolloni kandelat nën presion, domethënë, kushtet e tyre të funksionimit në motor janë simuluar pjesërisht.

Kontrollimi i qiririt në stendë kryhet si më poshtë:

• kandela futet në fole;
• atëherë mbi të vihet një kapak i veçantë;
• atëherë mbetet të shtypni këmbëzën e "pistoletës" për të kontrolluar qirinjtë;

Shfaqja e një shkëndije në elektroda dhe ndezja e llambës së sinjalit me një shkallë të lartë probabiliteti tregon shërbimin e kandelave, megjithëse kjo metodë e provës nuk mund të garantojë funksionim të plotë. Çështja është se presioni në stol dhe në motor është i ndryshëm. Për këtë arsye, një kandele e testuar më parë në stol me një shkëndijë të mirë mund të mos funksionojë ende pasi të jetë instaluar në motor. Nëse qiri fillimisht nuk funksionon në stendë, atëherë ky element duhet të zëvendësohet për shkak të një mosfunksionimi të dukshëm.

Si të pastroni vetë kandelat dhe të vendosni hendekun midis elektrodave

Pas heqjes dhe inspektimit vizual, kandela duhet të pastrohet me kujdes nga papastërtitë, bloza, depozitat e karbonit dhe depozitat. Kjo mund të bëhet mekanikisht, duke përdorur një furçë që ka qime mesatare të forta. Lejohet gjithashtu përdorimi i një gërryes.

Metoda mekanike lejon heqjen e mirë të karbonit, por performanca e kandelave zakonisht përkeqësohet. Ky pastrim zakonisht rezulton në gërvishtje, të cilat më pas çojnë në mbinxehje të spinës. Për këtë arsye, është e nevojshme të pastroni kandelat nga pllakat në mënyrë sa më delikate.

Ju gjithashtu mund të pastroni kimikisht kandelat:

• qiri është degreased dhe larë në benzinë;
• pastaj qirinjtë thahen për 30 deri në 60 minuta;
• pastaj qirinjtë vendosen në një zgjidhje të acetatit të amonit për 30-40 minuta;

Pasi të hiqen nga solucioni i pastrimit, kandelat pastrohen me një furçë të butë dhe thahen përsëri për rreth 30 minuta. Pastrimi i qirinjve shumë të ndotur do të jetë me cilësi më të ulët në krahasim me një metodë mekanike dhe gjithashtu do të kërkojë më shumë kohë.

Avantazhi është zvogëlimi i rrezikut të dëmtimit mekanik. Përfundimi i pastrimit është të kontrolloni hendekun midis elektrodave të kandelave. Hendeku midis elektrodave të kandelave vlerësohet gjithashtu pas pastrimit mekanik.

Hendeku normalisht nuk duhet të ndryshojë nga shenja 0,7 mm. Hendeku i specifikuar duhet të kontrollohet me një matës të veçantë sensor. Nëse hendeku është i ndryshëm, ai duhet të rregullohet. Hendeku i kandelave rregullohet me një mjet të posaçëm dhe vetë procesi supozon që elektroda anësore të përkulet ose të përkulet nga elektroda qendrore. Shtojmë se lakimi i elektrodës qendrore është i ndaluar dhe lakimi i elektrodës anësore kryhet me kujdesin maksimal.

Gjendja e motorit sipas ngjyrës së kandelave

Shërbueshmëria e motorit dhe kandelave përcaktohet nga ngjyra e pllakës që është e pranishme në elektroda. Ne nuk do të përshkruajmë të gjitha opsionet e mundshme për diagnostikimin e gjendjes së motorit sipas ngjyrës së kandelave, pasi kjo është një temë për një artikull të madh dhe të veçantë. Vëmë re vetëm se qiri i punës zakonisht ka një shtresë kafe të lehtë gri.

Shfaqja e blozës së zezë të thatë në elektrodë tregon nevojën për të kontrolluar motorin me djegie të brendshme. Depozita të tilla formohen kur motori punon në një përzierje shumë të pasuruar. Kandela mund të pastrohet dhe të vidhohet përsëri në motor për përdorim të mëvonshëm.

Një shtresë e bardhë reflektuese në elektrodën e kandelave tregon se kandelat janë mbinxehur. Kjo mund të ndodhë si për shkak të zgjedhjes së gabuar të kandelave sipas numrit të ngrohjes, dhe si rezultat, ose vetë kandela. Në rastin e fundit, hendeku i elektrodës duhet të kontrollohet. Është e pamundur të ripërdorni qirinj me një shtresë të bardhë; do të kërkohet një zëvendësim i detyrueshëm.

Fillimisht, instalimi i kandelave të pastruara ose të reja në motor bëhet me dorë. Me fjalë të tjera, qirinjtë duhet të "karremohen" me dorë, domethënë duhet të vidhosen me kujdes në pusetat e qirinjve pa përdorur çelës. Nëse qiri vidhos lehtësisht përgjatë fillit, atëherë elementi mund të kthehet me një çelës derisa pjesa konike të kontaktojë kokën e cilindrit.

Mos harroni, kur shtrëngoni kandelat, këshillohet që të vëzhgoni me saktësi çift rrotullues shtrëngues të specifikuar në dokumentacionin teknik për një lloj specifik motori! Shtrëngimi i tepërt i kandelave mund të çojë në nevojën për riparime të mëvonshme dhe pasoja të tjera. Për sa i përket kandelave të përdredhura dobët, një kandele e nën përdredhur mund të shkaktojë keqfunksionime në funksionimin e motorit me djegie të brendshme.

Nëse kandelat e reja ndryshuan shpejt ngjyrën pas instalimit, u rritën me depozita karboni dhe përsëri shkaktuan keqfunksionime të motorit, atëherë opsionet e mëposhtme janë të mundshme:

• kandelat janë zgjedhur gabimisht;
• është blerë një produkt i falsifikuar ose i dëmtuar;
• motori funksionon me benzinë ​​ose vaj me cilësi të ulët;
• ka keqfunksionime të motorit që çaktivizojnë shpejt qirinjtë e rinj;

Në fund shtojmë edhe një herë se kandelat, si dhe telat e kandelave të tensionit të lartë janë “të konsumueshëm”, domethënë duhet të ndërrohen tërësisht në intervale të rregullta. Nëse motori më parë kishte një mosfunksionim që paralelisht çaktivizonte kandelat, atëherë pasi të eliminoni një prishje të tillë të motorit, rekomandohet të zëvendësoni gjithashtu grupin e kandelave.

Lexoni gjithashtu

Analiza e performancës së motorit sipas ngjyrës së kandelave. Gri, e zezë, e bardhë, e kuqe dhe ngjyra të tjera të depozitave dhe depozitave. Si të diagnostikoni saktë.

Shumë parametra të motorëve me benzinë ​​varen nga funksionimi i saktë i kandelave.

Kontrolli i shërbimit dhe zëvendësimi i tyre në kohë është kusht për funksionimin korrekt të automjetit.

Arsyet e veshjes së tyre natyrale dhe të parakohshme

Kandela punon në kushte ekstreme:

• temperaturë e lartë në cilindrin e punës;
• mjedis agresiv në formën e një përzierje të karburantit, ajrit dhe vajit;
• presion i lartë i ndezjes;
• tensioni i lartë dhe temperatura e shkëndijës elektrike.

Veprimi i njëkohshëm i këtyre faktorëve çon në një rritje të proceseve të konsumimit të tyre natyror. Ky proces mund të përshpejtohet ndjeshëm në rastet e mëposhtme:

• zvogëlimi i ngjeshjes, konsumimi i vulave të rrjedhës së valvulave për shkak të hyrjes së vajit në vëllimin e punës;
• vendosja e gabuar e këndit të ndezjes, duke çuar në formimin e depozitave të rritura të karbonit;
• përzgjedhja e qirinjve të papërshtatshëm për markën e motorit;
• ndezje e gabuar në cilindra;
• raporti i gabuar i benzinës / ajrit në rast të keqfunksionimeve të njehsorit të rrjedhës, rrjedhjeve të ajrit;
• funksionimi i gabuar i injektorëve.

Shenjat e nevojës për t'i zëvendësuar ato

Shenja kryesore e nevojës për të zëvendësuar kandelat është ndezja e gabuar (fikja). Kjo nuk shoqërohet gjithmonë me problemet e qirinjve. Për të përcaktuar përfundimisht nevojën për zëvendësimin e tyre të detyrueshëm, mënyra më e lehtë është të instaloni një qiri problematik me vetëdije që mund të përdoret.

Mënyra më e lehtë për të identifikuar një kandele ndoshta me defekt është me motorin në punë. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të shkëputni në mënyrë sekuenciale telat e tensionit të lartë (ose lidhësin e spirales individuale të ndezjes) nga secila prej tyre. Cilindri boshe do të jetë ai, kur shkëputet, nga i cili natyra e motorit nuk ndryshon.

Gjithashtu shenjat e zëvendësimit të kërkuar të kandelave janë:

• mosfunksionimi vizual (ndotja, depozitat e karbonit në zonën e hendekut, ndryshimi i ngjyrës normalisht gri të depozitave të karbonit, njomja e tij, patate të skuqura mekanike në izolues);
• shpejtësia e paqëndrueshme e motorit;
• rritja e tymit të gazrave të shkarkimit;
• shpërthimi i motorit;
• mesazh ose kompjuter në bord.

Sa kohë duhet për të ndërruar kandelat

Çdo prodhues tregon periudhën ose kilometrazhin e funksionimit pa probleme të kandelave. Kjo periudhë llogaritet për motorët me jetëgjatësi jo më shumë se pesë vjet. Nëse makina është e pajisur me një motor më të vjetër, jeta (kilometrazhet) e kandelave zvogëlohet.

Nuk ka një shkallëzim të qartë të kilometrazhit dhe kohën e zëvendësimit të kandelave. Motoristët me përvojë e konsiderojnë të saktë kryerjen e një kontrolli teknik dhe zëvendësimin e tyre përpara fillimit të çdo sezoni të funksionimit vjeshtë-dimër. Nëse makina nuk funksionon në sezonin e ftohtë, është e arsyeshme t'i kontrolloni dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme në pranverë.

Video - kur të ndërroni kandelat dhe pse ka rëndësi:

Të udhëhequr nga treguesit e kilometrazhit të makinës, kandelat duhet të zëvendësohen pas 15 - 20 mijë kilometrash. Kandelat e iridiumit dhe platinit mund të përballojnë lehtësisht një largësi prej 100,000 km ose më shumë, por kjo është edhe me një motor relativisht të ri.

Motorët me djegie të brendshme që funksionojnë me gaz kanë një temperaturë të rritur të djegies së përzierjes karburant-ajër; jeta e tyre e shërbimit duhet të zvogëlohet me 20-30%. Një faktor tjetër në një reduktim të ngjashëm në kohën e zëvendësimit të kandelave është përdorimi i benzinës me cilësi të ulët.

Zëvendësimi i tyre i jashtëzakonshëm kryhet pas riparimeve të mëdha dhe të mëdha emergjente, parkimit afatgjatë të makinës.

Sekuenca e zëvendësimit

Pavarësisht thjeshtësisë së dukshme, ky operacion duhet të trajtohet me përgjegjësi. Zëvendësimi duhet të bëhet me një grup të plotë (!)... Zëvendësimi i pjesshëm i një ose dy qirinjve "shaka" është i mundur vetëm për një kohë të shkurtër.

Hendeku dhe lloji i ndryshëm i kandelave, gjendja e tyre çon në një dështim të pashmangshëm të kohës së ndezjes, rritje të shpërthimit dhe kontribuon në rritjen e konsumit të motorit.

Bazuar në të dhënat e referencës. Ju nuk duhet të mbështeteni në rekomandime si "këto janë më të mirat". Është më mirë të blini produkte vetëm nga prodhues të besuar.

Si mjeti kryesor për zëvendësimin e prizave, është më mirë të përdorni një kokë të gjatë të posaçme me futje gome për të kapur spinën që duhet hequr. Para se ta blini atë, duhet të matni diametrin e gropës së projektimit të shpimit.

Madhësitë standarde të kokave të kandelave janë 16 dhe 21. Gjatësia e zonës së uljes mund të jetë e ndryshme, deri në 180 milimetra në modelet individuale të motorit. Në disa raste, mund të përdorni një tub kandele, por duhet të kihet parasysh se besueshmëria e tij është më e vogël. Është edhe më keq të përdorni çelësa specialë nga prodhues të panjohur në pako të bukura. Ato mund të thyhen herën e parë që hapen.

Sekuenca e çmontimit të qirinjve:

• hiqni telat e instaluar të tensionit të lartë, pasi të keni shënuar ose fotografuar më parë sekuencën e instalimit të tyre;
• nëse makina ka mbështjellje individuale të ndezjes ose një bllok mbështjelljesh në hapësirën pothuajse të përjetshme, çmontoni ato (në motorët në formë V, ky proces mund të ndërlikohet nga nevoja për të çmontuar një pjesë të kolektorit të marrjes dhe elementëve të tjerë të motorit);
• sigurohuni që të kontrolloni zonat ku janë instaluar qirinjtë për objekte të huaja (kur hiqni qirinjën, fragmentet e izolimit, objektet e tjera mund të futen direkt në cilindër, të shkaktojnë probleme të mëdha);
• instaloni në mënyrë të sigurt çelësin e kandelave, duke aplikuar përpjekje mesatare, filloni të zhvidhosni;
• në rast vështirësie në procesin e çmontimit, është e nevojshme të përdoren mjete speciale për zbërthimin e lidhjeve të filetuara, mos u përpiqni të aplikoni forcë të tepërt;
• hiqni qiriun (nëse çamçakëzi është shkëputur, mund ta bëni këtë duke përdorur majën e telit të tensionit të lartë);
• është më mirë të instaloni një prizë në vrimën e lirë të qiririt ose të hidhni një leckë të pastër (ka shumë raste kur arra, rondele dhe "surpriza" të tjera bien atje gjatë procesit të riparimit, domethënë në cilindër).

Video - zëvendësimi i kandelave me Renault Logan dhe Largus (8 valvola):

Instalimi i të rejave kryhet, duke u udhëhequr nga rregullat:

• paraprakisht pastroni vendin e instalimit nga vajrat, papastërtitë me një leckë të pastër (nëse ky vend nuk është i arritshëm për inspektim vizual, është më mirë të mos e bëni këtë: duke u përpjekur të hiqni papastërtitë nga maja e lidhjes së filetuar, mund ta ridrejtoni atë në filli);
• kur instaloni të reja, është e nevojshme të kontrolloni përsëri korrespondencën e thellësisë së vendosjes së prizës me atë të vjetër;
• drejtimi fillestar i qiririt drejt sediljes kryhet me kujdes me ndihmën e një çelësi qiri, nuk duhet ta "hedhni" qirinjën, kjo mund të ndryshojë boshllëkun;
• Shtrëngimi paraprak duhet të bëhet me pak përpjekje, nëse është e vështirë për t'u lëvizur, është e nevojshme të zhvidhosni dhe të filloni përsëri shtrëngimin e qiririt;
• "shtrydhja" përfundimtare e qiririt kryhet me një forcë mesatare (në stacionin e shërbimit, përdoret një çelës çift rrotullues për këtë, çift rrotullimi i shtrëngimit vendoset në intervalin nga 15 në 35 Nm, në varësi të diametrit të fillit dhe lloji i përshtatjes);

• Faza e fundit e instalimit të qirinjve është instalimi i telave të tensionit të lartë.

Pse të zëvendësoni kandelat kur funksionojnë të vjetrat?

Në teori, ato mund të zgjasin dhjetë ose më shumë vjet, veçanërisht nëse pastrohen periodikisht.

Besohet se kandelat duhet të zëvendësohen vetëm kur ka shenja të qarta konsumimi, riparime që lidhen me problemet e ndezjes dhe motorin në tërësi. Sidoqoftë, kandelat e vjetra, megjithëse të përdorshme, mund të ndikojnë negativisht në performancën e motorit:

• ndryshimi i zonës së hendekut ndikon në momentin e ndezjes;
• shkrepjet e vogla çojnë në rritje të shpërthimit, stres mekanik;
• kandelat e ndotura mund të shkaktojnë prishje të spirales së ndezjes, telave të tensionit të lartë, rezistencës rrëshqitëse;
• qirinjtë që punojnë në mënyrë jo të duhur ndikojnë në performancën mjedisore të motorit me djegie të brendshme.

Problemi më i rrezikshëm me zëvendësimin e rrallë të kandelave është koksimi në zonën e lidhjes së filetuar.... Kjo është e mbushur me mundësinë e thyerjes së fillit, dëmtimit të kandelit gjatë çmontimit. Nga ana tjetër, një mosfunksionim i tillë mund të çojë në nevojën për riparim, madje edhe zëvendësimin e bllokut të cilindrit.

Prandaj, shoferët me përvojë, përpara sezonit të ardhshëm vjeshtë-pranverë të funksionimit të makinave, kryejnë çmontimin dhe instalimin e tyre parandalues. Në të njëjtën kohë, është e mundur (dhe e nevojshme) të inspektohen vizualisht ato.

Kandelet e sherbueshme dhe te servisuara jane nje nga faktoret kryesore ne funksionimin e qendrueshem te nje motori benzine.

Video - veshja e kandelave dhe kur t'i ndryshoni ato:

Mund të jetë me interes për:

Skaner për vetë-diagnostikim të makinës

Si të shpëtojmë shpejt nga gërvishtjet në trupin e makinës

Një përzgjedhje e aksesorëve të dobishëm për pronarët e makinave

Produktet e makinave krahasohen sipas çmimit dhe cilësisë >>>

Artikuj të ngjashëm

Komentet për artikullin:

Egor

Karakteristika kryesore që ju bën t'i kushtoni vëmendje qirinjve është, natyrisht, "trefishimi" kur motori është në punë. Ndonjëherë ndihmon për të shpëlarë spinën, për të hequr depozitat e karbonit dhe për të kontrolluar hendekun, ose për të zëvendësuar spinën me një prizë të të njëjtit model.

Sergej Vasilevich

Rregulli bazë është të mos derdhni mbeturina në rezervuarin e gazit dhe gjithçka do të jetë në rregull me qirinjtë. Në përgjithësi, gjithçka përshkruhet normalisht në artikull. Dhe gjithashtu, nëse një makinë e re nuk ia vlen të shqetësohet fare me qirinj, edhe nëse kjo është industria jonë e automobilave.

Sergej

I ndryshova qirinjtë një vit më parë, në këtë vendosa të vlerësoj vizualisht gjendjen e tyre. Doli të ishte normale, por u ngatërrua nga lulëzimi i kuqërremtë dhe depozitat e karbonit. Çuditërisht, qirinjtë u pastruan në mënyrë të përsosur me një pastrues ndryshku (atë ditë isha ende duke punuar në pragjet). Pasi u lava në një pastrues, me një furçë dhe një leckë, hoqa të gjithë pllakën, shkëlqente pothuajse si e re. Larë në ujë dhe tharë. Para instalimit, kontrollova pastrimin - brenda kufijve normalë. Ata po punojnë mirë tani.

Michael

Unë kontrolloj gjendjen e qirinjve çdo gjashtë muaj ose pas 10 mijë kilometrash (cilado që të vijë e para). Zakonisht, qirinjtë me cilësi të lartë mund të ushqehen lehtësisht për 50 mijë km. Kur kontrolloni, sigurohuni që të përkulni elektrodat e masës duke vendosur një sondë 0,8 mm të trashë në hendek. Zakonisht, për 10 mijë km, elektrodat digjen nga një deri në dy të dhjetat e milimetrit, kështu që e konsideroj të nevojshme rregullimin e hendekut.
Është gjithashtu e domosdoshme pastrimi i izolatorit nga depozitat e karbonit - ose ne hedhim rërë, ose të paktën e marrim mekanikisht (me kujdes), pasi karboni është një përcjellës, dhe me trashësinë e tij të madhe, në vend të një shkëndije midis elektrodave, një qark i shkurtër. përmes karbonit do të merret, dhe ne do të marrim gabime.

Anatoli

Në motorin ToYoTa, ju nuk mund t'i afroheni qirinjve dhe është e vështirë t'i kontrolloni ato vetë. Dhe mjeshtri në servisin e makinave thotë që nuk është për shkak të asaj troit ...

Vyacheslav

Tani qirinj të tillë shiten, dhe 10,000 nuk kalojnë (duhet të bëni një zëvendësim). Vetëm ato të fabrikës mundën të më shërbenin për 3 vjet (51 mijë kilometra).

Andrey

Nëse motori i makinës është i ri ose pas riparimit dhe funksionon pa probleme pa u prishur, atëherë për një kohë mund të harroni qirinjtë. Përveç nëse, siç rekomandon objektivisht autori i artikullit, mos harroni për lidhjen e filetuar. Një tjetër gjë është kur motori "ha" vajin. Atje, gdhendja nuk do të ndryshket. Qirinjtë do të duhet të hiqen shpesh për t'u pastruar dhe tharë. Rreth disa herë në muaj dhe mbani një grup të freskët qirinjsh në magazinë gjatë gjithë kohës.

Aleksej

Kam edhe qirinj për vitin e tretë. Mund të them patjetër që duhet t'i zgjidhni me kujdes. Në treg, nuk do të këshilloja t'i merrnin ato, është më mirë - në dyqane të besuara.

Ivan Kozin

Unë jam shumë i vëmendshëm ndaj çështjes së zgjedhjes së qirinjve, ato me cilësi të lartë dhe të besueshme heqin menjëherë një mori pyetjesh.

Oleg

Gjithmonë i ndërroj qirinjtë para dimrit për t'u ndezur normalisht në mot të ftohtë. Makina është tashmë 10 vjeç, nuk ka pasur asnjë problem. Është më mirë të ndryshosh një gjë të vogël sesa ta godasësh më vonë.

Sergej

Ju blini qirinj të lirë për maksimum një muaj, blini qirinj të shtrenjtë për një maksimum prej një viti. Me këtë treg, dreqi, gjithçka do të funksionojë së shpejti në mënyrë strikte deri në fund të periudhës së garancisë.

Andrey

Më shpesh, kandelat dështojnë për shkak të funksionimit jo të duhur të sistemit të karburantit. Prandaj, rrallë i ndërroj qirinjtë.

Vadimi

Unë i ndërroj qirinjtë në mënyrë rigoroze sipas rregullave: pas 15 00 km vrapimi ose një vit pas instalimit. Ata kurrë nuk më zhgënjyen.

Oleg

Për të mos e gjetur veten duke qëndruar në mes të rrugës, sigurisht, duhet të dini shenjat e prishjes së prizës dhe si t'i zëvendësoni ato. Më parë, në makinat sovjetike, kur praktikisht nuk kishte elektronikë në to, ata nxorrën një qiri dhe shikuan nëse kishte një shkëndijë në të ndërsa motori po funksiononte. Tani në makinat moderne, është jashtëzakonisht e rrezikshme, mund të çaktivizoni modulin e ndezjes, të kaloni, të digjni spiralen. Prandaj, nuk rekomandoj përdorimin e metodave të modës së vjetër. Është mirë të shkoni në shërbimin për diagnostikimin e kompjuterit. Vërtetë, nëse e njihni makinën tuaj dhe nuk është shumë e zbukuruar, mund të hiqni me radhë telat nga kandelat dhe të dëgjoni se si sillet motori. Nëse fikni një qiri të shërbimit, atëherë natyra e tij e punës do të ndryshojë, siç thonë ekspertët, "do të fillojë të trokasë", në rusisht motori do të dridhet fuqishëm. Nëse asgjë nuk ndryshon, ne e ndryshojmë qiriun, ai kërcen. Nëse asgjë nuk ndryshon përsëri, atëherë ka një rrugë të drejtpërdrejtë për në shërbim. Dhe mos blini qirinj një nga një - ndryshoni grupin. Kur blini qirinj, sigurohuni që të merrni një certifikatë regjistrimi të automjetit (ka një numër VIN) në mënyrë që shitësi në katalog të gjejë qirinjtë e nevojshëm. Dhe është e nevojshme të mendoni për zëvendësimin e tyre kur: motori është "dëmtuar", fuqia ka rënë dhe konsumi i karburantit është rritur.

Karpukhin Vitya

Besoj se kandelat duhet te nderrohen sa here nderrohet vaji. Tek e fundit nuk kushtojnë shumë dhe në parim janë harxhues. Iku koha kur ato përdredheshin për të kontrolluar boshllëkun, pastronin me letër zmerile, ndizeshin në zjarr. Sipas meje, ata madje kanë pushuar së falsifikuari ato, çfarë kuptimi ka të kopjoni një material harxhues të lirë? Ka, sigurisht, veçanërisht kursimtarë, të cilët do të ngasin 30-40 mijë km nën dritën e qirinjve, siç do ta pranojë fqinji im në garazhe. Por unë ende nuk i kuptoj kursime të tilla. Është më mirë të shpenzosh treqind sesa të dëgjosh se si motori lëviz në mëngjes derisa të nxehet ose të mos funksionojë pa probleme në boshe.

Dima

Kishte disa probleme me qirinjtë në një udhëtim të gjatë, larg shtëpisë. Kështu që tani mbaj me vete një grup qirinjsh të rinj. Dhe unë bëj një zëvendësim çdo vjeshtë, para fillimit të motit të ftohtë. Në dimër, kushtet më të rënda të funksionimit, pra, vetëm në vjeshtë.

Dmitriy

Të gjithë e dimë mirë se qirinjtë duhet të ndërrohen, se nisja, funksionimi, efikasiteti, fuqia, etj varen nga cilësia e tyre. Ato konsiderohen si "harxhuese" me një jetë të kufizuar shërbimi, kështu që prodhuesi i makinës dhe vetë qirinjve deklarojnë një burim të caktuar për produktet e tyre.
Kjo shifër varet shumë nga lloji i kandelave (një elektrodë, shumë elektrodë, platin, iridium, etj.)
Për qirinjtë me një elektrodë, burimi është 30 mijë km, për shumë elektrodë ose me një elektrodë argjendi, burimi është të paktën 50 mijë. Ka qirinj të shtrenjtë me elektroda iridiumi ose platini që ushqejnë deri në 100,000 km. Sigurisht, e gjithë kjo është teorikisht brenda mureve të laboratorëve, kështu që në praktikë i ndërroj qirinjtë çdo vit në vjeshtë (dimër, një nga kushtet më të këqija të funksionimit). Thjesht shkruani km. kur u vendosën qirinjtë, mendoj se rrallë dikush do ta bëjë këtë. Prandaj, ne e bëjmë atë sa më lehtë. Kështu që këtë periudhë e lidha me dimrin.
Tani në lidhje me shenjat e nevojës për të zëvendësuar qirinjtë. E para është funksionimi i motorit me ndërprerje, trefishimi, etj. Ne nxjerrim qirinjtë dhe shikojmë - më shpesh elektroda digjet. Një blozë e madhe në qirinj është e mundur - ky është sistemi i energjisë që nuk funksionon siç duhet, kështu që nuk duhet të ketë blozë gjatë djegies normale. Defektet në izolantin qeramik janë gjithashtu të mundshme, ato mund të gjenden nga shenja kafe në izolant.
Dhe më e rëndësishmja, unë i ndryshoj të gjithë qirinjtë në një grup, në mënyrë që pas një kohe të mos e bëj më këtë. Fat të mirë për të gjithë në rrugë.

Fed

Jam plotësisht dakord me ata që ndryshojnë qirinj rregullisht, pasi dëgjojnë, ndjejnë një zhurmë specifike në makinën e tyre të shkrimit. Disa fillojnë të flasin marrëzi, si për shembull mund të laheni, etj. Nevoja për shpikje është e ndërlikuar ... Sigurisht që mund ta lani për të kursyer pak kohë, por është më mirë të blini të reja dhe të zëvendësoni gjithçka menjëherë.

Nikollaj

Herën e fundit i ndërrova qirinjtë pas 20,000 km. Në cilindrin e katërt, kandela kishte një prishje të qartë; shirita të vegjël u shfaqën në izolues. Nuk i ndërrova telat, nuk i preka qirinjtë gjatë gjithë vrapimit. Sipas mendimit tim, është më lirë të ndryshosh të gjithë grupin sesa të bësh magjinë e shpëlarjes dhe pastrimit. Shumë varet nga karburanti, kështu që përpiqem të mos mbush ndonjë gjë të keqe. Sigurisht, është e vështirë të merret me mend se ku është me cilësi të lartë dhe ku jo, por unë nuk shkoj në pikat e karburantit "të majtë".

Oleg

Gjendja e kandelave bën që motori të funksionojë siç duhet, kështu që drejtuesit duhet të dinë se kur dhe si të ndërrojnë kandelat. Më herët në kohët sovjetike, në epokën e deficitit të gjithçkaje, ne i pastronim, duke vendosur një hendek, kontrollonim nëse kishte ndonjë shkëndijë mbi to, ndonjëherë na merrte rryma, por nuk kishim frikë nga asgjë. Tani, ndoshta rrallë dikush e bën këtë dhe bën gjënë e duhur, pasi në një motor modern, kontrolli i një kandele për një shkëndijë mund të kushtojë disa urdhra me madhësi më të shtrenjtë se vetë kandela. Një kontroll i tillë mund të çaktivizojë lehtësisht modulin e ndezjes, spiralen dhe Zoti e di se çfarë tjetër.
Zëvendësimi i qirinjve në një makinë është i nevojshëm në tre raste klasike:
1. Motori filloi të punonte në mënyrë të pabarabartë, ose siç thonë trefish;
2. Fuqia e motorit ka rënë, keni filluar të përshpejtoni me përpjekje, d.m.th. motori filloi të tërhiqej më keq;
3. Konsumi i karburantit është rritur ndjeshëm.
Pastaj shkojmë në dyqanin e makinave. Marrim me vete CPC (certifikatën e regjistrimit) sepse aty është regjistruar numri VIN. Ju mund të zgjidhni qirinjtë e duhur vetëm me të, as markën e makinës, as fuqinë e motorit, as vitin e prodhimit, përkatësisht numrin VIN.
Nga rruga, një shofer me përvojë ose bravandreqës i stacionit të shërbimit do t'ju tregojë për një mosfunksionim të motorit nga ngjyra e elektrodës së kandelave. Nëse ngjyra është e kuqërremtë-kafe është benzinë ​​e keqe, lulëzim i zi i trashë - vaji futet në përzierje, motori ka nevojë për riparim këtu, etj.

Danila

Për të mos u shqetësuar duke marrë parasysh kilometrazhin e kaluar, rregullisht i ndërroj qirinjtë në vjeshtë, pasi në dimër ato janë kushtet më të pafavorshme. Unë e gjykoj cilësinë e qirinjve nga pamja e elektrodës - nga ngjyra e depozitave në të. Dhe gjithashtu në qëndrueshmërinë e motorit, nëse motori "troket" ose nuk funksionon në mënyrë të qëndrueshme, para së gjithash shikoj qirinjtë.

Andrey

Rishikimin e makinës e bëj gjithmonë në vjeshtë, pasi dimri është koha më e vështirë për një makinë. Ndërroj vaj, filtra, çamçakëz fshirëse dhe qirinj (pavarësisht gjendjes). Më mirë të qëndroni jashtë sesa të qëndroni në një rrugë të ftohtë në dimër. I rishikoj qirinjtë e hequr dhe nëse janë në gjendje të mirë, do t'i përdor pranverën e ardhshme. Dhe në vjeshtë, në vitin e dytë, e hedh.

Borziloku

une e nderroj cdo 8-10 mije bashke me nderrimin e vajit te motorrit, mendoj se origjinalet jane me te mira, nuk ka nevoje t'u vendoset hendek.

Anatoli

Kandelat e çdo motori me benzinë ​​funksionojnë në kushte ekstreme. Shumë faktorë ndikojnë vërtet në punën e tyre, por përveç kësaj, vetë shoferi, në shkallën e aftësisë së tij për të nisur saktë motorin, zgjedh vajrat e duhura, benzinën me cilësi të lartë, si dhe kushtet e ruajtjes së makinës. Në jetën time, më është dashur të ruaj një makinë në kushte të ndryshme, dhe madje edhe nën një tendë në dimër, kjo ndikon në fillimin e motorit dhe shërbimin e kandelave. Kisha një duzinë makina Lada. Qëndroi nën një tendë në oborr, në një temperaturë ajri minus 25 gradë nën zero, filloi si një ndeshje, sapo temperatura u afrua 30 gradë nën zero, herën e parë nuk fillonte, dhe nëse vazhdonit të rrotullojeni, duke u përpjekur ta filloni, asgjë nuk funksionoi. Qirinjtë u mbushën me një përzierje të djegshme dhe dolën jashtë funksionit. Edhe pastrimi i motorit nuk ndihmoi; kërkohej vetëm zëvendësimi i kandelave. Dhe këtu, para së gjithash, duhet të dini se për të ndërruar qirinjtë duhet të keni një çelës qiri, i cili është krejtësisht i ndryshëm për të gjitha llojet dhe markat e makinave. Ju gjithashtu duhet të dini se duhet të ndryshoni të gjithë grupin e qirinjve menjëherë dhe t'i blini ato vetëm nga ato marka dhe modele që rekomandohen për një makinë të veçantë, në raste të tjera, atëherë gjatësia e fillit do të jetë e gjatë, pastaj diametri i fillit nuk është krejt e njëjtë, është më mirë të blini menjëherë atë që ju nevojitet.

Anton

Nuk i ndërroj qirinjtë se sa kanë punuar, apo sa kilometra ka përshkuar një makinë me kandelat e ndezura. Unë gjithmonë përpiqem të ndryshoj para dimrit. Në dimër, ekstremiteti i punës së qirinjve rritet, të rejat do të funksionojnë pa të meta, gjë që është shumë e rëndësishme për drejtimin e dimrit. Kur makina nuk përdoret në dimër, përdoret vetëm në sezonin e verës, atëherë është më mirë të zëvendësohen qirinjtë në pranverë, qirinjtë që kanë qëndruar në motor për një kohë të gjatë pa punuar mund të keqfunksionojnë ose edhe të dështojnë. ndizni motorin.

Vitali

I ndërroj qirinjtë një herë në vit, duke e kombinuar këtë procedurë me një ndryshim vaji në pranverë. Unë përdor vetëm qirinj të rekomanduar në manual. Kjo është shumë më e sigurt sesa të presësh që një qiri të dështojë gjatë rrugës. Me ju gjithmonë në makinë një grup qirinjsh rezervë, vetëm për ju ose për atë djalë që qëndron në mes të rrugës. Të vjetrat (të zëvendësuara) i hedh menjëherë menjëherë për të mos u ngatërruar. Kursimet do t'i kushtojnë vetes më shumë. Largësia vjetore është 13-15 mijë km.

Andrey

I ndërrova qirinjtë, si rregull, kur motori filloi të ndizte, filloi në dimër në minus 20 pa probleme. Dhe ne pothuajse kurrë nuk kemi më shumë.