Ndonjëherë gjërat në dukje elementare janë të vështira pa njohurinë dhe trajnimin e duhur. Për shembull, furnizimi me karburant i një makine, kur bëhet fjalë për të, ngre shumë pyetje nga shoferët fillestarë.

• 92 -ta ka më pak aditivë (përbërës të veçantë) që rrisin numrin e oktanit në 95 -tën. Dhe kostoja e saj është më e ulët se ajo e 95 -të.
• 95 -ta ka një efekt më të mirë në dinamikën e nxitimit dhe drejtimit të makinës sesa e 92 -ta. Konsumi i benzinës së 95 -të në të njëjtat kushte është më pak se shenja e 92 -të.
• Klasa premium ose klasa e 98 -të preferohet nga shoferët të cilët nuk janë të kufizuar në fonde dhe që vlerësojnë shërbimin e makinës së tyre.

10) Si të dilni nga stacioni i gazit. Pas një vetë-përfundimi të suksesshëm të procesit të karburantit ose pas miratimit të karburantit, mund të largoheni nga stacioni i karburantit. Zakonisht dalja ndodhet në anën e kundërt të hyrjes. Lëvizja duhet të jetë e ngadaltë, para se të hyni në pistë duhet të ndizni treguesin e drejtimit.

Nëse keni nevojë të blini diçka në Mini-Market, mos prisni në radhë, mos bëni blerje ndërsa porositni karburant, ekziston një pajisje e caktuar posaçërisht vend-parkimi ku mund të lini makinën pasi të keni mbushur karburantin.

Unë parashikoj buzëqeshje të mbushura me sarkazëm më shumë se konvertues katalitik përbërësit qeramikë dhe Metale te cmuar... Oh, 1 Prill, nuk besoj askënd! Epo, nuk e bëj. Çdo gjë që do të diskutohet më poshtë është po aq serioze sa fytyra e Steven Seagal. Prandaj, le të kuptojmë se si ta mbushim karburantin siç duhet makinën, në cilën anë të ngjitemi në kolonën e stacionit të benzinës, si ta fusim hundë e karburantit dhe si të krijohen marrëdhënie me karburantët.

Pse të shkoni në stacionin e benzinës?

Siç e dini, një makinë nuk është një luks, por një mjet transporti. Luksi është rezervuar i plotë benzinë. Duke parë në sytë e trishtuar të kreditit Solaris dhe Kaptyurs, e kuptoj që ndjenja e një rezervuari të plotë është praktikisht e panjohur për ta. E megjithatë edhe pronarët e tyre ndonjëherë (në ditën e pagës) ndalen për një stacion karburanti. Pra, si e dini kur është koha për të mbushur karburant?

Simptoma e parë: leximet e nivelit të karburantit. Nëse shigjeta e tij (ose numri i ndarjeve të shiritave) tenton të jetë zero, benzina mbaron. Jo çdo entuziast i makinave mund të kuptojë saktësisht se sa benzinë ​​në litra ka mbetur në rezervuar (veçanërisht kur bëhet fjalë për të njëjtat "shkopinj"). Por shumë makina moderne kanë një pajisje të mrekullueshme - kompjuter në bord... Mund të tregojë jo karburantin e mbetur në litra, por distancën në kilometra, sa kohë do të zgjasë. Dhe nëse thotë "50 km", nuk do të thotë që duke lexuar mantra kjo benzinë ​​mund të zgjatet me 150. Po, natyrisht, ka një rezervë. Por është më mirë të mos e hipni.

Shenja e dytë: në zjarr llambë sinjali niveli i karburantit. Kjo është tashmë shenjë e keqe... Mund të jetë e mjaftueshme për 50 kilometra në autostradë, ndoshta pesë në qytet në bllokime trafiku. Dhe nëse nuk ka stacion benzine aty pranë, atëherë gjithçka është e keqe.

Nënshkruani të tretin: makina ka ngecur. Nëse drita ndizet në të njëjtën kohë, atëherë benzina është padyshim jashtë. Fare Dhe kjo tashmë është shumë e keqe: së pari, tani ju duhet ta kërkoni këtë benzinë ​​diku, dhe së dyti, ajo dëmton pompën e gazit makina me injeksion... Dhe e gjithë kjo për faktin se pompa e gazit është brenda rezervuarit, ajo është e zhytur në benzinë ​​dhe ftohet nga ajo. Nëse nuk ka benzinë, atëherë pompa nxehet më shumë sesa është e nevojshme, gjë që zvogëlon burimin e saj. Nga rruga, për të njëjtën arsye, nuk duhet të vozisni "në një llambë", gjithmonë duhet të ketë dhjetë litra në rezervuar.

Çfarë do të derdhim?

Dëgjoni zhurmën e motorit të makinës para se të hipni në një pikë karburanti. Nëse motori dridhet në mënyrë të dukshme dhe këmbëngulëse, atëherë ka shumë të ngjarë të jetë naftë. Në këtë rast, ju vetëm duhet ta mbushni atë me karburant dizel (karburant dizel, domethënë). Ne do të flasim veçmas për karburantin dizel - sot do të përqendrohemi kryesisht në benzinë.

Shumë po pyesin se çfarë të derdhin benzinë: Normal-80, Regular-92, Premium-95 ose Super-98. Ata që mbajnë mend benzinën e 80 -të (dhe madje të 76 -tën) nuk kanë nevojë për këshillën tonë: këta njerëz ende e dinë pse kishte një leckë të lagur në pompën e benzinës të Moskvich dhe si të bënin një valvul gjilpërë nga një çakmak i disponueshëm dhoma notuese karburator

Me pjesën tjetër të benzinës, gjithçka është më e ndërlikuar. Sigurisht, mund të rishkruani disa artikuj nga Wikipedia në lidhje me benzinën, por ne nuk do ta bëjmë këtë. Sot është koha e hakeve të jetës, kështu që këtu është jeta hack numër një për ju: marka e benzinës së rekomanduar tregohet në udhëzimet e funksionimit për makinën tuaj! Po, po, gjithçka është kështu, mund ta kontrolloni.

Nëse ky libër i vogël tashmë ka humbur në formën e tij të vulosur origjinale, atëherë këtu është hakimi i jetës numër dy: hapni valvulën e rezervuarit të gazit dhe shikoni në anën e tij të brendshme - benzina e përdorur zakonisht tregohet edhe atje. Pra, le të themi që keni zbuluar se AI-95 duhet të derdhet në rezervuarin e gazit të makinës tuaj. Dhe këtu lind pyetja më e rëndësishme: si ta bëjmë atë në mënyrë korrekte?

Kur të shkoni në stacionin e gazit?

Jo të gjithë e dinë që ju duhet të futeni saktë në stacionin e karburantit. Fakti është se shumica dërrmuese makina moderne ka një rezervuar dhe qafa e mbushësit është gjithashtu një (po, pronarët e UAZ, buzëqeshni). Në përputhje me rrethanat, ju duhet të vozisni deri në kolonën në anën e djathtë - atë ku ka një përplasje të rezervuarit të gazit. Dhe këtu, gjithashtu, shumë nuk mund (dhe madje edhe më shpesh nuk duan) ta bëjnë atë siç pritej. Mirë, këtu është hakimi i jetës numër tre: ka një ikonë të stacionit të benzinës në matësin e karburantit. Kjo është ana në të cilën është tërhequr zorra, në anën tjetër keni përplasësin e mbushësit të karburantit.

Gjithçka është shumë më keq kur një dash profesionist shkon deri në stacionin e benzinës. Çdokush që e di shumë mirë se ku është rezervuari i tij i gazit, por nuk dëshiron të qëndrojë në radhë dhe shkel pacipë drejt modelit të trafikut përmes territorit të stacionit të karburantit. E shihni, ai po nxiton. Askush nuk i pëlqen pronarët e tillë të makinave, në ferr ata do t'i ndryshojnë përgjithmonë qirinjtë së bashku me "obochechniki" dhe "Rreshtuesit e dytë". Fatkeqësisht, duke u ngritur kundër rrjedhës dhe duke ndërhyrë në pjesën tjetër, ata zakonisht prishin vetëm karmën e tyre, jo fytyrën e tyre.

Gjithsesi. Le të themi që gruaja juaj po lind në makinën tuaj, ju duhet të karburantoni sa më shpejt që të jetë e mundur, dhe vetëm ana e kundërt e shpërndarësit është falas. Çfarë të bëni? Në shumicën e rasteve, zorra është mjaft e gjatë për të ecur prapa automjetit dhe për të mbushur karburant pa shumë telashe. Bërja e kësaj është gjithashtu e padëshirueshme, dhe jo të gjitha stacionet e gazit e lejojnë këtë, por nëse vërtet keni nevojë për të, atëherë mundeni.

Pra, ne kemi kuptuar tashmë se si të përcaktojmë nevojën për karburant dhe si të shkojmë deri në shpërndarës. Tani do të mësojmë të hapim përplasjen e rezervuarit të gazit.

Çfarë thotë kapaku

Ekzistojnë dy mënyra tradicionale për të hapur kapakun: me një buton nga ndarja e pasagjerëve dhe thjesht duke shtypur kapakun. Nëse sapo keni vjedhur një makinë dhe nuk dini si ta hapni kapakun në këtë makinë të veçantë, atëherë ky është telashe e madhe. Mundohuni së pari ta shtypni me dorën tuaj - nëse nuk hapet, atëherë do të duhet të kërkoni një buton.

Tani le ta konsiderojmë situatën pak më të komplikuar: dimri, ngrica dhe kapaku ngriu. Çfarë të bëni? Ka dy opsione. E para është ta zgjidhni atë. E dyta është të kërkoni mënyrë alternative... Në disa makina, është e mundur të hapni rezervuarin e gazit nga bagazhi. Për këtë, sigurohet një dorezë në anën e çelësit, e lidhur me bllokimin me një vijë të trashë peshkimi ose diçka të ngjashme me të. Nëse e tërheqni dorezën dhe në të njëjtën kohë përpiqeni të lironi kapakun, ai do të hapet. Nga rruga, e njëjta metodë përdoret nëse nuk ka përgjigje për shtypjen e butonit (për shembull, në rast të një defekti në instalime elektrike, aktivizuesi ose vetë butoni).

Çuditërisht, çelja është e nevojshme jo vetëm për të mbyllur prizën me qafën. Ajo ka edhe disa funksione të tjera: mund të varni një kapak mbushës të hequr në kapak dhe madje të përcaktoni nëse makina është rilyer (ndonjëherë kjo është e mundur). Si ju lejon kapaku ta bëni këtë? Çdo gjë është shumë e thjeshtë: shpesh bojë zgjidhet prej saj për të rivendosur bojën, dhe për këtë ajo hiqet dhe u jepet specialistëve të përzgjedhjes së bojës. Si është e dobishme kjo njohuri?

Le të themi se do të blini një makinë të përdorur. Shikoni bulonat e kapakut (nëse ka): nëse ato tregojnë gjurmë kontakti me kaçavidën, atëherë ajo patjetër u hoq. Dhe ata e bëjnë këtë vetëm për zgjedhjen e bojës, e cila duhet të paralajmërojë. Nga rruga, ky është hakimi i katërt i jetës.

Çfarë duhet të bëni me kapakun e gazit?

Kapaku i gazit, natyrisht, duhet të hiqet. Siç thashë, është mirë që ta futni në një vend të veçantë, shpesh të dhënë në ana e pasmeçelin Dhe në asnjë rast nuk duhet të vendoset në kapakun e bagazhit të një makine. Së pari, mund ta harroni atje, dhe së dyti, benzina me siguri do të rrjedhë prej saj në metalin e makinës tuaj. Prandaj, nëse shoh që karburanti heq kapakun dhe përpiqet ta vendosë në bagazhin tim, filloj t'i bërtas. Së pari, me mirësjellje.

Nga rruga, mbulesa duhet të parandalojë vjedhjen e benzinës nga makina juaj. Nuk është sekret që ne ndonjëherë e kullojmë benzinën. Për shembull, një ditë dhjetë vjet më parë u përpoqa të përdor një mbulesë me një bravë të kombinuar. Dhe ata e vodhën atë së bashku me benzinën. Ashtë turp deri tani. Nëse nuk e keni vjedhur akoma, ju rekomandoj ta thani ndonjëherë dhe ta trajtoni me një lloj lëngu shkrirës në të ftohtë: hajdutët, nëse duan, nuk do të dëmtojë, por në rast të ngrirjes me të do të keni të kërcesh.

Si të rimbushni benzinë?

Do të duket: futni pistoletën dhe lei! Por jo.

Së pari, marrim pistoletën e dëshiruar (domethënë me benzina e duhur) Tani po, e fusim në qafë dhe e derdhim. Sa është një pyetje shumë intime. Por rekomandimet e përgjithshmeështë akoma atje. Dhe ka dy prej tyre: mos derdhni shumë pak dhe mos derdhni shumë.

Këshilla e parë vlen për makinat pak a shumë të freskëta: elektronika jo gjithmonë vlerëson saktë vëllimet e vogla të karburantit dhe sensori i nivelit fillon të çmendet. Kjo mund të jetë e njohur, për shembull, për pronarët e Dasters të rinj. Epo, këshilla e dytë është për ata që derdhen nën qafë: pse? Isshtë shumë e rrallë, por gjithsesi ndodh që kjo të mos i pëlqejë sensorit të të njëjtit nivel, dhe është më e lehtë të pikosh benzinë ​​në bojën pranë çelësit, gjë që nuk i sjell dobi bojës.

Pra, derdhni benzinë ​​dhe shikoni numëruesin litër / rubla. Ndonjëherë lindin mosmarrëveshje: të matet në litra ose rubla? Karburant për një mijë apo 30 litra? Për të qenë i sinqertë, nuk e kuptoj kuptimin e mosmarrëveshjes. Ndoshta keni ndonjë mendim për këtë çështje?

Gjëja më e rëndësishme është të nxjerrësh armën nga tanku në mënyrë korrekte. Pavarësisht se si e tundni atë, disa pika prej tij do të pikojnë ende mbi makinë. Gjëja kryesore këtu nuk është të nxitoni dhe të kulloni me kujdes të gjitha mbetjet nga zorra në rezervuar. Do t'i lejoj vetes të fus frazën e mikut tim, në të cilën ai vendosi, me sa duket, rezultatet e vëzhgimeve shumëvjeçare: "Një zorrë e tronditur siç duhet jep një ekonomi prej 7 g karburant për çdo 8 769 kg karburant." Unë nuk mund të garantoj për saktësinë e llogaritjeve, por gjëja kryesore këtu është që këto shtatë gram të futen në rezervuar, dhe jo në bojë.

Tanker: Mik apo armik?

Kohët e fundit, kulti i karburanteve filloi të rritet në vendin tonë me hapa të mëdhenj. Shtë e qartë se çdo rrjet i stacioneve të benzinës dëshiron të tërheqë klientë, dhe shërbimi për shumë njerëz rezulton të jetë një karrem i mirë. Pse karburantet janë të mirë dhe të këqij? Epo, së pari, shpesh ka mosmarrëveshje nëse duhet t'i jepni informacion. Këtu nuk mund të këshilloj asgjë - gjithçka varet nga bujaria juaj, interesi për shërbimet e tyre, disponimi dhe disponueshmëria e gjërave të vogla.

Por pyetja e dytë është shumë më e rëndësishme. Disi ndodhi historikisht që ne nuk jemi gjithmonë të sigurt për cilësinë Benzinë ​​ruse... Oneshtë një gjë kur mbushni karburantin kohe e gjate në një stacion gazi të provuar të një rrjeti të madh. Dhe nëse nuk është ende ekskluzivitet (i cili, në fakt, është një gjë e rrallë), atëherë në përgjithësi është bukuria. Por nëse do të duhej të mbushnit benzinë ​​diku në autostradë në një pikë karburanti me shumë baltë, atëherë frika për cilësinë e karburantit është e bazuar. Dhe në këtë rast, unë ende ndonjëherë përdor dora e vet: nëse hidhni edhe pak benzinë ​​mbi të, atëherë mund t'i kushtoni vëmendje sa vijon.

Benzina, nëse është e mirë, avullon plotësisht; asnjë gjurmë yndyrore nuk duhet të mbetet pas saj. Nëse ka edhe aluzionin më të vogël të një gjurme yndyre pas avullimit, atëherë është më mirë të shtyni karburantin deri në stacionin tjetër të karburantit: ky, ndoshta, nuk shqetësohet shumë me ruajtjen e karburantit, dhe kontejnerët nga karburanti naftë janë përdorur për të dyqan benzine. Epo, ose anasjelltas. Me pak fjalë, ekziston një rrezik. Por shpesh është e pamundur të përcaktohet nëse të gjitha manipulimet kryhen nga furnizuesi i karburantit. Pra, ka të ngjarë që ndonjëherë të ketë kuptim të ndotni duart tuaja vetë. Sigurisht, kjo nuk vlen për stacionet e provuara të benzinës pranë shtëpisë.

Çfarë tjetër duhet të mbani mend kur mbushni karburantin?

Gjithçka është e thjeshtë këtu: ne nuk hedhim një çakmak në rezervuar, nuk lëmë një pistoletë karburanti në qafë dhe nuk përpiqemi të largohemi me të, mos harroni të paguani për benzinë. Në arkë, ne buzëqeshim (mundësisht, por jo domosdoshmërisht), dhe atyre që kapërcejnë vijën, ne nuk buzëqeshim, por ne e shikojmë atë me zymtësi dhe dënim (gjithashtu nuk është e nevojshme), ne ndihmojmë zonjat në timon, me kujdes numëroni litra dhe rubla dhe mos lejoni që të mashtrohemi ... Edhe sot - 1 Prilli, Dita e Budallenjve.

A i paguani karburantet në stacionin e benzinës?

Sado qesharake të tingëllojë titulli i artikullit për shoferët me përvojë, ekziston një shtresë e konsiderueshme e entuziastëve fillestarë të makinave që sapo kanë blerë një makinë (ose që kanë blerë një personal automjet akoma vetëm në mendime). Për shumë prej tyre, veçanërisht vajzat, çështja e stacionit të parë të karburantit shkakton eksitim, dhe është absolutisht normale të shqetësoheni për të panjohurën. Eksitimi nuk është aq i fortë sa para udhëtimit të parë ose blerjes së një makine, por për ta shpërndarë atë gjithashtu, ne kemi përgatitur udhëzime gjithëpërfshirëse në rast të karburantit të parë. Por disa nga informacionet në artikull janë gjithashtu të dobishme për shoferët me përvojë, veçanërisht nëse është e nevojshme të mbushni karburantin e parë. pamje alternative karburant, për shembull gaz.

Kur është koha për të mbushur karburantin

"Kur matësi i karburantit është në zero dhe ndizet drita në pult," do të thonë shumica e entuziastëve të makinave. Dhe ata do të kenë të drejtë. Por, çfarë nëse sensori i karburantit nuk është i kalibruar dhe gënjen? Apo nuk funksionon fare?

Po, nëse gjithçka është në rregull, atëherë nuk ka pyetje - në pultin e çdo makine ka një shkallë të nivelit të karburantit, të cilën ju duhet ta shikoni periodikisht dhe ta mbushni me karburant kur shigjeta i afrohet shenjës së poshtme. Nëse sensori është i gabuar, atëherë momenti i karburantit mund të përcaktohet nga sjellja e makinës, rrallë kur makina ngrihet menjëherë. Shpesh karakteristike për nivel i ulët karburant në shenjat e rezervuarit:

• mund të lëshojë një motor në punë zhurmë e jashtme dhe përgjimi;
• përzierja që hyn në motor bëhet më e varfër, prandaj, mund të ketë boshllëqe në punën e prizave, ju do ta ndjeni këtë nga dridhjet shtesë në makinë (motori është troit);
• qetësia e lëvizjes humbet, kur pedali i gazit shtypet në një pozicion, makina kërcet;
• nga takometri, do të vini re se revolucionet po bien, së bashku me këtë, një rënie e fuqisë do të bëhet fizikisht e dukshme (pedali i gazit shtypet, por makina po ecën sikur me dëshirë).

Zgjedhja e mbushjes dhe karburantit

Në raste urgjente, nuk keni pse të zgjidhni - mund të zvarriteni në çdo pikë karburanti më të afërt sa më shpejt të jetë e mundur. Por raste urgjente për atë dhe urgjencën, që ndodh rrallë. Në thelb, drejtuesit monitorojnë nivelet e karburantit dhe planifikojnë karburantin paraprakisht. Në këtë rast, lind pyetja në lidhje me zgjedhjen e karburantit dhe karburantit.

Dhe nëse gjithçka është e qartë me karburantin, plotësoni llojin e treguar nga prodhuesi në pasaportë mjete teknike ose në udhëzimet e përdorimit - atëherë sytë e një shoferi fillestar drejtohen para një asortimenti shumëngjyrësh të pikave të karburantit, veçanërisht kur bëhet fjalë për një qytet të madh. Çfarë lloj stacioni karburanti të zgjidhni?

Në këtë çështje, është më e lehtë të fillosh nga ato vende ku definitivisht NUK ia vlen të karburantosh. Shmangni:

• pika karburanti pa emër;
• kamionë me karburant në rrugët;
• pika karburanti, parodizimi i emrave ose logove me ngjyra të markave të famshme;
• stacionet e gazit çmimet e të cilave duken tepër të ulëta.

Mos harroni se cilësia e karburantit ndikon drejtpërdrejt në jetën e motorit dhe sistemi i karburantit makinë Dhe cilësia e duhur e karburantit garantohet vetëm me karburant zyrtar të markave zinxhir. Të gjithë gjigantët e industrisë kanë laboratorët dhe departamentet e tyre që kontrollojnë cilësinë e karburantit. Epo, të paktën ata duhet të jenë nën kontroll.

Kur flasim për markat zinxhir, nënkuptojmë kompani të tilla si BP, Shell, Lukoil, Gazprom Neft, TNK. Besimi u jepet atyre kompanive që vetë kontrollojnë të gjithë procesin - nga nxjerrja e karburantit deri te transporti në stacionet e tyre të mbushjes. Në këtë rast, probabiliteti i përzierjes së karburantit me lëngje "të majta" në ndërmarrjet "e huaja" dhe bazat e magazinimit është afër zeros. Shembuj të gjallë të një strukture krejtësisht të prodhimit dhe shpërndarjes janë Lukoil ose Gazprom Neft.

Si të mbushni karburantin siç duhet një makinë në një pikë karburanti duke përdorur një cisternë

Pra, ne vendosëm për zgjedhjen e stacionit të karburantit, arritëm në të, NUK ngatërruam nga cila anë e kapakut të rezervuarit të gazit keni dhe nga cila anë ngrini lart, sigurohuni që të fikni motorin, të dilni nga makina. Tani Cfare?

Shikoni me sytë e karburantit, megjithëse ata vetë gjithmonë vrapojnë drejt makinave që afrohen. Nëse ndodh në qytet i madh, atëherë në 95% të rasteve do të ketë një punonjës special në stacionin e benzinës i cili do të furnizojë veturën vetë. Ata janë të veshur me rroba të markës dhe ju lehtë do t’i njihni. Sigurohuni që të hapni kapakun e mbushësit të karburantit vetë nëse hapet nga ndarja e pasagjerëve ose me një bllokim në kapak.

Tregojini punonjësit të mbushjes informacionin e nevojshëm:

1. Lloji i karburantit;
2. nëse mbushni karburantin me një sistem të parapaguar, atëherë shkoni për të paguar menjëherë arkën dhe direkt atje njoftoni se sa karburant është i nevojshëm ose për çfarë sasie, do të furnizoheni me karburant vetëm pas pagesës;
3. nëse mbushni karburantin me një sistem postpejd, atëherë informoni agjentin e karburantit sasinë e kërkuar të karburantit, sasinë, ose thoni "derisa rezervuari të jetë mbushur", dhe pastaj shkoni te arkëtari për të paguar.

Para se të largoheni, sigurohuni që hunda e pajisjes së karburantit të jetë hequr nga rezervuari i gazit dhe kapaku të jetë i mbyllur fort.

Vetë-karburant i një makine në një pikë karburanti

Me karburantet e zgjidhur. Por, çfarë nëse stacioni i gazit nuk siguron praninë e punonjësve specialë për karburant?

Në të gjitha kolonat e stacionit, më të detajuarat udhëzime hap pas hapi... Por në fillim zakonisht kërkohet të paguani për karburantin. Disa pika karburanti janë të pajisura me terminale të vetë-shërbimit, disa kanë një arkë. Në terminal ju paguani me kartë:

• zgjidhni llojin e kartës;
• shkruani kodin tuaj pin;
• caktoni sasinë që prisni të furnizoni me karburant.

Nëse ka një arkë, atëherë jepni të gjithë informacionin arkëtarit. Pastaj shkoni në makinën tuaj dhe ndiqni udhëzimet për përdorim. Duket diçka si kjo:

1. Hapni kapakun e mbushësit të karburantit, hiqni kapakun dhe vendoseni aty ku nuk do të humbni ose harroni. Nëse mbulesa është në një zinxhir ose tela, lëreni të varet.
2. Zgjidhni armën me ikonën e llojit të karburantit që ju nevojitet, hiqeni dhe futeni në qafën mbushëse të rezervuarit.
3. Vetëm pasi hunda e pistoletës të jetë në qafë, shtypni dorezën.
4. Në mënyrë që të mos e mbani armën vazhdimisht, ndjeni këmbën speciale në krye të dorezës, uleni dhe kapeni atë.
5. Ekrani i shpërndarësit do të shfaqë numra - numërimi mbrapsht i litrave të mbushur.
6. Të gjitha pistoletat moderne janë të pajisura me një mekanizëm që ndalon automatikisht furnizimin me karburant. Ju do të dëgjoni një klik kur karburanti të ketë mbaruar.
7. Nxirrni armën, shkundni lehtë pikat nga ajo dhe kthejeni atë në vendin e saj, në kolonë.
8. Shtrëngoni kapakun e rezervuarit të gazit derisa të klikojë (ose një seri klikimesh) dhe mbyllni kapësen.

Pasi ta keni bërë këtë procedurë një herë, nuk do të keni më frikë nga stacionet e karburantit të vetë-shërbimit.

Karikimi i një makine me një sistem gazi

Nga jashtë, furnizimi me karburant i një makine me gaz nuk ndryshon shumë nga i njëjti proces në makinat me benzinë ​​ose motorët me naftë... Duket si e njëjta kolonë, një pistoletë e ngjashme, numrat numërojnë sasinë e karburantit të mbushur. Por ka një numër nuancash që janë jashtëzakonisht të rëndësishme të njihni dhe vëzhgoni kur mbushni një makinë me gaz.

Ne fillim, gjithmonë duhet t'i besoni një specialisti për të mbushur karburant me gaz, rrallë ndonjë stacion mbushës me ngrohës uji me gaz nuk ka karburant. Ju vetëm duhet të specifikoni vendndodhjen e valvulës mbushëse dhe të siguroni një përshtatës nëse valvula është jo standarde.

Së treti, sigurohuni që lidhja midis valvulës mbushëse dhe armës të jetë e ngushtë, mos mbushni karburant me rrjedhje gazi që depërtojnë në lidhje. Tubi në kolonë nuk duhet të shtrembërohet ose shtrihet.

mos harroni se pajisjet e gazit shumë më e rrezikshme se benzina ose nafta, prandaj kërkon më shumë kujdes dhe përgjegjësi.

Masat e sigurisë

Përveç rregullit më të zakonshëm të "ndalimit të pirjes së duhanit" në stacionet e karburantit, ka disa pika të tjera që janë të rëndësishme për t'u ndjekur në pikat e karburantit.

• Gjithmonë fikeni motorin para se të mbushni karburant me çdo lloj karburanti..
• Mos e derdhni ose derdhni karburantin.
• Ndalohet rregullimi i sistemit të karburantit dhe riparimi i automjetit gjatë mbushjes me karburant.
• Mos përdorni burime të hapura të flakës në zonën e mbushjes.

Rezultati

Ne zbuluam se nuk ka asgjë të komplikuar në procesin e karburantit. Menjëherë pas stacionit të parë të karburantit, ju do të filloni ta trajtoni këtë proces si larja e dhëmbëve në mëngjes - një gjë natyrisht. Por është e rëndësishme të mos harroni rregullat e sigurisë, sepse pavarësisht nga lehtësia në dukje e pajisjes së stacionit të benzinës, ajo vazhdon të jetë një objekt i rrezikut në rritje.

Udhëtim të mbarë!

Mbushni karburantin në një pikë karburanti.

Autoshkollat ​​nuk mësojnë se si të sillen saktë në stacionet e karburantit, dhe shpesh fillestarët kanë vështirësi dhe gabime kur mbushin një makinë me karburant. Pasojat e injorancës mund të jenë të dëmshme për shëndetin dhe jetën e njerëzve, kështu që ju duhet të ndiqni rregulla të thjeshta siguri dhe dëgjoni ekspertët.

Rregullat dhe procedura për karburantin e një makine në një pikë karburanti

Rendi i vetë procesit, në shikim të parë, është mjaft i lehtë. Por këtu, duhet të ndiqni me kujdes udhëzimet. Së pari, duhet të përcaktoni se në cilën anë është vetë rezervuari i gazit. Kjo është e nevojshme për të drejtuar saktë në kolonë. Veryshtë shumë e rëndësishme të mbani mend se të qëndroni drejt stacionit të gazit vetëm në anën ku ndodhet kapaku i rezervuarit! Moreshtë më e vështirë në këtë situatë për pronarët e makinave që kanë këtë kapak në anën e majtë. Fakti është se as të gjitha stacionet e gazit nuk ofrojnë kushte për makina të tilla, pasi ka mjaft prej tyre. Prandaj, shumë shoferë nuk duan të qëndrojnë në radhë ose të kërkojnë stacionin e duhur, duke tërhequr një zorrë nëpër të gjithë makinën, duke shkelur kështu rregullat e sigurisë.

• Hesht makinën
• Hapni kapakun e rezervuarit të gazit, hiqni prizën mbrojtëse
• Futni me kujdes hundën e mbushjes në rezervuarin e gazit të makinës
• Specifikoni llojin e karburantit dhe sasinë e karburantit për punonjësin e karburantit (operatorit)
• Specifikoni numrin e hundës
• Paguani për shërbimin
• Tërhiqeni këmbëzën në armë dhe mbajeni të hapur deri në fund të procesit (shpesh punonjësit e bëjnë këtë)
• Nxirrni pistoletën, duke e kthyer qafën lart
• Vendoseni armën përsëri në vend
• Mbyllni kapakun dhe kapakun e rezervuarit

Rregullat e sigurisë janë gjithashtu mjaft të thjeshta dhe të lehta për tu mbajtur mend:

• Pirja e duhanit në territorin e stacionit të karburantit është rreptësisht e ndaluar!
• Hiqni udhëtarët para se të mbushni karburantin
• Para procedurës, fikni motorin
• Motoçikletat duhet të ndalen dhe të ndizen në një distancë prej më shumë se 15 metra nga pika e karburantit
• Mos e hiqni armën gjatë furnizimit me karburant, pasi kjo mund të kontaminojë makinën.
• Nëse kjo ndodh, pjesa e lyer me vaj duhet të lahet para fillimit të motorit.
• Distanca midis makinave duhet të jetë më shumë se 3 metra
• Mos mbaj puna e rinovimit në territorin e stacionit të karburantit
• Mos përdorni shërbimet e një stacioni karburanti gjatë një stuhie

Edhe më së shumti shoferë me përvojë jo gjithmonë ndiqni rregullat e sigurisë të sjelljes në stacionin e gazit. Në çdo pikë karburanti ka gjithmonë shenja që përshkruajnë atë që nuk lejohet dhe çfarë mund të bëhet kur përdorni shërbimet e vetë stacionit të karburantit. Gjëja kryesore është t'i kushtoni vëmendje kësaj.

Parimi i funksionimit të hundës mbushëse

Shumë shoferë kanë pyetur veten vazhdimisht se si një pistoletë e karburantit "e kupton" se i duhet të përfundojë punën e saj. Kjo vlen për mbushjen e një rezervuari të plotë. Kur punoni me shoferë që nuk mbushin të gjithë rezervuarin plotësisht, kjo është puna e programit të vendosur, dhe jo vetë arma.

Nuk ka asgjë magjike në punën e armës në vetvete. Parimi është mjaft i thjeshtë, dhe funksionon pa ndihmën e një elektricisti, prandaj është i sigurt për t'u përdorur:

• Nëse shikoni pajisjen në seksion, mund të shihni se përveç valvulës kryesore, e cila hapet duke përdorur levën e shtypjes, ka një tjetër, shumë të hollë kanal shtesë... Kjo valvul punon së bashku me të ashtuquajturin. një membranë që reagon ndaj shtypjes së këmbëzës dhe fillon të thith ajrin nga rezervuari i gazit.
• Me fjalë të tjera, "cocking" kur shtypni levën. Dhe sigurisht, ndërsa ajri "thithet" nga një valvul i hollë, ai mbahet në këtë gjendje.

• Por vetëm maja e hundës së pistoletës zbret në karburant, rrjedha e ajrit ndalon natyrshëm. Pastaj membrana ndryshon pozicionin e saj në ana e kundert duke mbyllur kështu valvulën kryesore.
• Falë kësaj valvule të hollë me një top dhe një membranë, pistoleta nuk qëllon. Në rastin e kundërt, nëse puna e kalimit përmes të cilit thithet ajri nga rezervuari i gazit ndërpritet, vetë pistoleta prishet, fillon të gjuajë, të rrëzohet.
• Në këtë moment, dëgjohet një klikim i caktuar, i cili karakterizon mbylljen e valvulës. Dhe puna është bërë.

Si të hapni kapakun e gazit?

Kopertina përmbush një numër funksionesh dhe është shumë detaj i rëndësishëm të gjithë sistemin e karburantit. Ajo bllokon hyrjen e ajrit, materiali i të cilit është bërë pjesa, nuk lejon ekspozimin ndaj avujve agresivë.

Mbulesat e makinave ndahen në disa lloje:

1. Mbulesa që kryejnë funksionin e mbrojtjes nga faktorët e jashtëm
2. Kapakët e valvulave (ky është një opsion më i besueshëm)
3. Me valvola dhe bravë. Në disa raste, ato ngjiten në çatinë e çelësit, në të tjerat, në qafën e rezervuarit (tape)

Në varësi të markës së makinës, kapaku hapet me dorë duke përdorur butonin ose levën (në disa makina është nën sediljen e shoferit). Gjetja e rezervuarit të gazit është shumë e lehtë - thjesht shikoni pult auto Ikona e stacionit të benzinës do t'ju tregojë se cilën anë të rezervuarit të gazit keni.

Ka disa probleme me hapjen e kapakut, për shembull, situata të tilla si ngrirja e bravës në kapak vetë ose nëse hapja kontrollohet nga brendësia (butoni, leva). Në këtë rast, duhet të hiqni kapakun me një kaçavidë ose diçka të hollë. Nëse bllokimi ngrin ose prishet, duhet të përpiqeni ta shkrini dhe lubrifikoni atë, por akoma zgjidhja me e mire- kontaktoni shërbimin.

Në situata të tjera, problemet lindin me vetë prizën (nëse ka). Ndodh që të mos dalë, dhe pastaj ka dy mundësi ose të prishet ose të çmontohet. Në çdo rast, nëse ka probleme me hapjen e rezervuarit, ia vlen të karburantoni paraprakisht dhe të shkoni menjëherë në garazh ose qendrën e shërbimit të makinave.

Si të përdorni një hundë të karburantit në mënyrë të saktë në një pikë karburanti - si të futni, ndizni, rregulloni, si ta mbani hundën në mënyrë korrekte?

Para se të hyni në një pikë karburanti, duhet të siguroheni për vendndodhjen e rezervuarit të gazit. Kapaku i rezervuarit duhet të jetë përballë kolonës, do të ndihmojë me këtë Pasqyrë anësore... Pas kësaj, fillon procesi i karburantit:

• Gjëja e parë që një shofer duhet të dijë është se si të trajtojë një pistoletë. Në fund të fundit, me përdorimin e subjektit, probleme të mëdha... Gjëja kryesore është që të trajtoni siç duhet këtë mjet, dhe të mos e shuani makinën tuaj, nëse kjo ndodh, menjëherë duhet të heqni qafe këtë problem.
• Këtu, gjithçka është shumë e lehtë dhe nuk ka nevojë të kesh frikë. Futeni me qetësi armën në rezervuar, së pari hapeni, tërhiqni këmbëzën dhe më pas kapësin e sigurisë. Pistoleta duhet të mbahet (për çdo rast) dhe vetë shkrepësi duhet të mbahet. Nëse vendosni të mbushni rezervuarin plot, atëherë paguani për shërbimin pas përfundimit të karburantit, nëse nuk është i plotë, atëherë ekrani në kolonë do t'ju tregojë se sa karburant është shpenzuar për çfarë sasie.

• Ndonjëherë drejtuesit kanë probleme me levën, ose më mirë dështimin e saj. Pavarësisht se sa shumë përpiqen, nuk ka karburant. Ekziston vetëm një zgjidhje - kontaktoni një punonjës të karburantit sa më shpejt të jetë e mundur! Dhe ai patjetër do t'ju thotë të vendosni armën përsëri në vend dhe të përsërisni procedurën.
• Në fund, pasi të keni mbushur karburantin me makinë, duhet të hiqni pistoletën me qafë në majë, sepse Ju mund të spërkatni pika benzine në makinën tuaj, të cilat do të përkeqësojnë integritetin e bojës. Dhe gjithashtu, sipas rregullave Siguri nga zjarri ky është opsioni i vetëm i saktë.

Cila është arsyeja për të rrëzuar një pistoletë në një pikë karburanti?

Për të kuptuar këtë arsye, duhet të zbuloni se çfarë saktësisht nuk funksionon, ose është vetë arma, ose problemi në rezervuar. Fillimisht, duhet të përpiqeni të mbushni karburant në disa shpërndarës ose pika karburanti. Ekzistojnë dy mundësi, mbase pistoletat specifike nuk janë të përshtatshme për ju stacionet e mbushjes, opsioni i dytë është rasti në rezervuar.

• Ka situata kur ventilimi i rezervuarit është ndërprerë, në këtë rast, presioni gjatë karburantit nuk ka ku të shkojë. Në një mënyrë miqësore, ju duhet të hiqni rezervuarin dhe të gjitha tubat mbushës, natyrisht, kontaktoni një specialist. Arsyet janë mjaft të zakonshme, vetëm bllokimi i pjesës. Një arsye tjetër mund të jetë rezervuar bosh në këtë rast, rekomandohet të mbushni karburant ndërsa mbani hundën e karburantit horizontalisht.
• V periudha e dimrit tubi i ventilimit të adsorberit (kurthi i avullit të rezervuarit) mund të dëmtohet, ngrijë ose bllokohet. Pjesa ndodhet menjëherë pranë filtrit të mbushjes, mund të përpiqeni ta fryni ose pastroni.
• Problemet me një pistoletë në një pikë karburanti janë mjaft të rralla. Dhe shpesh, problemi është me prishjen e kanalit vakum, i cili thith ajrin nga rezervuari. Nëse ka një shkelje të tillë, atëherë ajri përpiqet të rrjedhë përmes kanalit kryesor dhe ndërhyn në procesin e karburantit, duke e shtyrë pistoletën larg.
• Ndotja mund të dështojë rrjetë mbrojtëse në qafën e pistoletës. Gjithashtu, vlen të kujtohet se pistoleta duhet të futet deri në fund, dhe të mbahet deri në fund të karburantit.

Cila është mënyra e duhur për të mbushur karburantin në një pikë karburanti automatik, vetë-shërbim?

Kohët e fundit, është shfaqur një zgjidhje inovative, analogët e një stacioni klasik të karburantit janë enë automatike stacionet e benzinës AKAKZS. Kompleks plotësisht i automatizuar, ku nuk ka punonjës, dhe klientët shërbejnë vetë. Ky sistem ju lejon të kurseni para, dhe çmimet për benzinë ​​janë pak më të ulëta se në stacionet standarde të benzinës.

Parimi i funksionimit të një karburanti të tillë, është mjaft i ngjashëm me procesin e zakonshëm, por shumë herë më shpejt, falë automatizimit të plotë.

Procedura e karburantit është e thjeshtë:

1. Parkoni pranë pompës në anën e rezervuarit të gazit
2. Fikeni motorin
3. Kapaku dhe kapaku i rezervuarit janë të hapura, futni armën
4. Shkoni në terminal, tregoni numrin e shpërndarësit, sasinë dhe llojin e karburantit.
5. Paguani për shërbimin (ndoshta edhe me kartë)
6. Shkaktari i armës dhe kapësja e sigurisë shtypen, ndërsa valvula hapet, duhet ta mbani të hapur derisa të përfundojë karburanti
7. Hiqeni armën, vendoseni përsëri
8. Mbyllni rezervuarin

Pyetja lind kur mbush një rezervuar të plotë. Nëse në stacionet e zakonshme të karburantit, në rast se paguani më shumë, thjesht ju jepet një ndryshim. Si ndodh kjo në stacionet automatike, sepse arkëtari mungon?

Gjithçka është shumë e thjeshtë. Pas karburantit, terminali lëshon një faturë që tregon sasinë e karburantit dhe fondet e shpenzuara. Nëse shuma mbetet (ndryshon), mund të përdoret për shërbimet e mëvonshme të karburantit në stacionet e këtij lloji. Programi gjeneron një barkod që duhet të sigurohet herën tjetër.

Si të mbushni karburantin siç duhet në një pikë karburanti?

Stacionet e mbushjes së gazit, pavarësisht, por pajisjet më të fundit janë mjaft të rrezikshme, pasi gazi është shumë i ndezshëm. Kujdes dhe vëmendje mbi të gjitha! Fatkeqësisht, jo të gjithë i përmbahen rregullave të detyrueshme, të parashikuara për karburantin e një karburanti kaq të rrezikshëm.

Për të filluar, vlen të kuptohet se çfarë nuk mund të bëhet në stacionet e benzinës të këtij lloji:

• Isshtë e rëndë, por prapëseprapë, nuk duhet të përdorni zjarr të hapur, ose tym. Unë mendoj, mirë, nevojiten shpjegime, tk. është logjike sesi përfundon kombinimi i gazit dhe zjarrit - një shpërthim me përmasa të pashembullt
• Rimbushni makinën me motorin në punë
• Kujdesuni për shërbueshmërinë e cilindrave, valvulave, marrjes së ajrit. Kontrolloni për çdo rrjedhje
• Ju duhet të filloni procesin vetëm me lejen e operatorit të stacionit të karburantit
• Arma gjithashtu vlen të kontrollohet, veçanërisht nëse ia vlen.

Sigurisht, furnizimi me karburant vetë është absolutisht i pamundur. Të paktën, ata mund të shkruajnë një gjobë. Punonjësi madje mund të pushohet nga puna. Por ka raste të rënda në të cilat detyroheni ta drejtoni vetë procesin. Procedura e karburantit në një pikë karburanti:

1. Parkoni pranë altoparlantit të dëshiruar dhe ndaloni motorin
2. Inspektoni me kujdes të gjitha detajet e pajisjeve të GLN për funksionueshmërinë
3. Lidhni OVC (pajisjen e jashtme të mbushjes), nëse kjo parashikohet nga dizajni i makinës
4. Vendos një armë në të
5. Ndizni furnizimin me gaz dhe mbani mend se më shumë se ajo që futet në rezervuar nuk do të përshtatet, kështu që nuk duhet të përpiqeni të derdhni më shumë se norma. Përfundon vetëm hapësira në cilindër, pika e karburantit ndalon furnizimin me karburant, kjo mund të shihet duke ndaluar numrat. Nëse keni nevojë për më pak se një rezervuar të plotë, mund ta ndaloni vetë procesin e karburantit.
6. Mbetet vetëm për të shkëputur pistoletën dhe përshtatësin (nëse ka)

Kjo eshte e gjitha.

Video: Veprimet korrekte në një pikë karburanti

17.04.2014

Si të mbushni karburantin një makinë në një pikë karburanti

Ata që janë bërë shofer kohët e fundit do të përballen me problemin e karburantit të makinës së tyre. Po, shumë fillestarë nuk dinë se si të mbushin një makinë me karburant në një pikë karburanti.

Në fakt, shqetësohuni shofer i papërvojë nuk ia vlen, udhëzimi është shkruar në secilën kolonë të stacionit të karburantit.

• Ndaloni makinën
• Vendosni frenat e dorës
• Zgjidhni llojin e karburantit (92, 95, Diesel, etj.)
• Futeni armën në rezervuar
• Mos harroni numrin e kolonës dhe markën e benzinës
• Shkoni në arkë.
• Rimbushni makinën
• Vendoseni armën e karburantit përsëri në vend

Ka pika karburanti ku së pari duhet të mbushni karburantin shumën e duhur karburant, dhe pastaj paguani, por ka, ku paguani së pari, dhe pastaj mbushni karburantin. Një larmi e tillë një herë pothuajse më hodhi poshtë kur shkova në Anapa me makinë.

Ka edhe ato ku ju jeni të karburantit, dhe pastaj ju tip karburantit. Ndoshta kjo është formë e mirë, por nëse kompania ka punësuar një punonjës me pagë, atëherë qëndrimi në këmbë dhe kërkimi i një bakshishi nuk është serioz.

Në fakt, rezulton kështu. Shkoni në një pikë karburanti, shihni paraprakisht se çfarë lloj karburanti është në cilën korsi. Ju ngjiteni në kolonën me anën ku ndodhet rezervuari (nuk ka nevojë ta tërhiqni pistoletën në anën tjetër!). Ne fikim motorin, futim pistoletën në rezervuar dhe shkojmë në arkë (nëse së pari paratë) ose mbushim karburantin sipas nevojës, dhe pastaj në arkë.

Në arkë themi, për shembull: Kolona e 3 -të, 95 -ta, për 300 rubla.

Nëse mbushni një rezervuar të plotë ose paguani paraprakisht, është më i përshtatshëm të rregulloni shulën në pistoletë kur tërhiqni këmbëzën (e vendosur në krye të këmbëzës). Në fund të karburantit ose kur rezervuari është mbushur, karburanti do të ndalet dhe do të dëgjohet një klikim karakteristik. Kjo është për të shmangur mbajtjen e këmbëzës dhe humbjen e kohës.

Mos harroni të hiqni armën nga rezervuari dhe të mbyllni kapakun deri në klikimin e tretë.

Nëse keni paguar më shumë për gaz sesa keni mbushur, atëherë duhet të ndaloni karburantin, ta vendosni pistoletën përsëri në vend dhe të shkoni te arkëtari. Një herë pagova 500 për karburant, por vetëm 400 benzina hynë brenda. Paratë u kthyen në arkë.

Unë shpesh shoh që shumë shoferë, kur mbushin karburantin e tyre kuaj hekuri, shkoni te arkëtari dhe mos e mbyllni makinën. Kjo është e mbushur me vjedhje dhe vjedhje. Kur largoheni, vendoseni makinën në alarm ose mbylleni.

Sa i përket karburantit të benzinës në një kuti, është e ndaluar të mbushni produktet e naftës në enë qelqi, plastike pa shtresë antistatike dhe në një enë të hapur.

Një herë më duhej urgjentisht pak benzinë, por ata refuzuan ta shesin atë në arkë, pasi kisha një enë plastike, dhe ata e shesin atë vetëm në metal.

Si e kapërcejnë shoferin këtë ndalim? Shume e thjeshte. Ata vijnë me makinë dhe mbyllin çdo enë nga pamja e operatorit. Zakonisht kutia është në bagazhin.

P.S. Kur hipa për herë të parë pas timonit, nuk kisha asnjë ide se si të mbushja karburantin e makinës në një pikë karburanti. Kjo nuk mësohej në autoshkolla. Unë sapo erdha dhe i kërkova djalit që vrapoi pranë tij të shpjegonte këtë proces.

Ndonjëherë as nuk e fikja motorin derisa i kushtova vëmendje udhëzimeve në kolonë, ndërsa prisja të mbushej benzina.

Tani unë mbush me karburant vetëm në ato pika karburanti që kam besim dhe ekskluzivisht me përdorimin e një mbajtës. Dhe gjithashtu jam i mërzitur nga shoferët që kalojnë linjën në stacionin e karburantit. Ata thjesht shkojnë rreth kolonës në anën tjetër dhe qëndrojnë para jush.