Madhësitë e Koleos. Renault Koleos i ri - për herë të parë në rrugët tona! Çmimet dhe konfigurimet e Renault Koleos të ri

Crossover i përditësuar Renault Koleos prezantuar zyrtarisht në tregu i automobilave. Prodhuesi emëroi se cilat konfigurime do të kishte dhe koston e tyre, dhe gjithashtu prezantoi një foto të produktit të ri.

Pjesa e jashtme e Renault Koleos 2017

Grila e radiatorit Koleos mbeti e njëjtë në formë, por u rrit në madhësi, e bërë me vija horizontale të kromit, duke theksuar ashpërsinë e kryqëzimit të ri. Në vend të tre vijave horizontale, projektuesit instaluan katër. Ndoshta një gjë është se së shpejti Emblema e Renault nuk do të ndryshojë; ajo është e vendosur në qendër të grilës së radiatorit.

Parakolpi i përparmë i Koleos ka fituar tipare strikte me forma të ashpra dhe të mprehta. Në gjeneratën e parë, parakolpi i përparmë ishte i rrumbullakosur, dhe vetë makina ishte e butë dhe "e sjellshme". Në pjesën e poshtme të parakolpit, dritat e mjegullës janë të vendosura në anët, dhe në mes ka një grilë shtesë për ftohjen e motorit. Në fund theksohet nga një ndarës i zi, i ngjashëm me atë që ishte në gjeneratën e parë Renault Koleos.

Kapaku i Renault Koleos 2017 i ri është bërë më i madh, format e lakuara nga emblema shkojnë deri në xhami i përparmë. Në gjeneratën e parë, kapuçi shtrihej në të njëjtën linjë me parafangat e përparme, dhe në të dytën Koleos shtrihej në majë të parafangove. Kjo është si një aluzion i vogël se parametrat e makinës kanë ndryshuar gjithashtu.

Në dyert e përparme të Koleos, projektuesit vendosën hapje anësore për furnizimin me ajër. Në pjesën e poshtme, makina theksohet nga një kthesë në dyer dhe një futje e gjerë kromi. Dorezat e dyerve u lanë standarde, të kromuara me një buton për hapje, por jo hapje me prekje.

Në pjesën e poshtme të parakolpit Koleos, dritat e mjegullës janë të vendosura në anët, dhe pjesa e poshtme e parakolpit theksohet nga mbrojtja e zezë, me dy majat e tubit të shkarkimit. Këshillat tregojnë se një motor i fortë është i fshehur nën kapuç, përpara. Përgjatë gjithë perimetrit të Renault Koleos 2017, projektuesit instaluan një komplet të zi të trupit, i cili thekson ashpërsinë e kryqëzimit.

Kulmi i Renaul Koleos i ri, në varësi të konfigurimit, mund të jetë i thjeshtë ose panoramik. Ka shina në anët për fiksim trungu shtesë ose pajisje të tjera.

Dimensionet e crossover-it të ri janë:

• gjatësia 4670 mm;
• gjerësia 1840 mm;
• lartësia 1678 mm;
• baza e rrotave 2710 mm;
• largësia nga toka 213 mm.

Ende nuk dihet me siguri se cila do të jetë ngjyra e makinës, por sipas të dhënave paraprake do të ketë tone të zbehta:

• e bardhë;
• e zezë;
• argjendi;
• gri e errët;
• kafe;
• Blu marine.

Karakteristikat e produktit të ri ngjajnë me shumë makina të tjera të reja nga Renault, duke përfshirë Talisman, Kadjar, Espace dhe Megane. Nga secila prej këtyre makinave, një pjesë u mor, u ndryshua pak dhe u fut në Koleos të ri.

Salloni i kryqëzimit të përditësuar

Në mes të panelit të përparmë të Koleos ka një ekran me prekje 8.7". Hartat e navigimit, imazhet nga kamerat e gjithanshme shfaqen në të, gjithashtu mund të kontrolloni dhe konfiguroni sisteme shtesë dhe audio. Poshtë ekranit ka dy panele kontrolli, i pari është kontrolli i klimës me dy zona, dhe akoma më poshtë është paneli i kontrollit për sediljet me ngrohje, xhamin e pasëm me ngrohje dhe funksione të tjera në varësi të konfigurimit.

Paneli i instrumenteve ndryshoi gjithashtu pamjen e tij, në vend të instrumenteve analoge, në mes u vendos një ekran 7"; në të shfaqen shpejtësia Renault Koleos 2017, shpejtësia e motorit dhe informacione të tjera rreth makinës. U vendos një sensor i temperaturës së motorit dhe karburantit. djathtas dhe majtas të ekranit.

Timoni i Koleos ka ndryshuar jo pak formën e tij, duke qenë pak i rrafshuar në fund dhe me tre fole. Emblema klasike e Renault u vendos në qendër dhe butonat e kontrollit multimedial u vendosën në dy foletë anësore. Timoni, si i gjithë paneli, është i mbuluar me lëkurë.

Brendësia do të jetë në dispozicion në disa ngjyra me një kombinim të zezë ose të bardhë. Dihet me besueshmëri nga nuancat e disponueshme të ngjyrave:

• e zezë;
• e bardhë;
• burgundy;
• gri;
• krem.

Si material do të përdoret pëlhurë me cilësi të lartë. Për klasën e mesme të pajisjeve ka lëkurë, dhe në klasën maksimale ka një kombinim të lëkurës së shpuar dhe lëkurës së zakonshme.

Brendësia e Renault Koleos 2017 e re doli të jetë e shkëlqyeshme për këtë klasë të makinave. Modeli i mëparshëm brendësia e saj i ngjante një versioni ekonomik të makinës.

Karakteristikat e kryqëzimit

bazë Pajisje Koleos do të pajiset me një motor 2 litërsh V4 me benzinë ​​me fuqi 144 kf dhe një çift rrotullues maksimal 200 Nm. Nivelet vijuese të modelimit të Renault Koleos të ri pas atij bazë do të pajisen me një V4 më të fuqishëm 2.5 litra benzine. Fuqia e kësaj njësie është 171 kuaj fuqi, dhe çift rrotullimi maksimal është 233 Nm.

Një naftë turbocharged do të jetë gjithashtu në dispozicion. Motori DCI, vëllimi 1.6 litra, fuqia e njësisë do të jetë 150 kf dhe çift rrotullimi 320 Nm.

Koha mesatare e përshpejtimit të Koleos në 100 km/h do të zgjasë 7 sekonda, shpejtesi maksimale 200 km/h. Për motorë të tillë, natyrisht, mund të shtrydhet më shumë. Prodhuesi nuk u pëlqeu me një larmi të veçantë karakteristikash; ata vendosën të frenojnë pjesën tjetër të të dhënave deri në fillimin e shitjeve zyrtare.

Siguria Renault Koleos

Si standard, airbag janë instaluar për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, si dhe rripat e sigurimit janë të përfshira. Sigurisht, ky nuk është kompleti maksimal i sigurisë si Volvo, por mjafton për të mbrojtur pasagjerët.

Prezantimi i parë i Renault Koleos 2017-2018 në një trup të ri (foto, konfigurime, specifikime teknike, çmime, video dhe test drive), çuditërisht, u zhvillua në Pekin. Ky është tashmë brezi i dytë i francezit, dhe i pari u shfaq 8 vjet më parë.

Renault Koleos 2017-2018. Specifikimet

Vlen të përmendet menjëherë se dimensionet e trupit janë rritur ndjeshëm në krahasim me gjeneratën e parë. Baza e rrotave dhe hapësira e tokës janë rritur kryesisht. Nga rruga, pas rivendosjes, dimensionet e makinës filluan të ngjajnë shumë Modeli X-trail në versionin e fundit, por ajo që e dallon produktin e ri nga japonezi është kostoja e ulët dhe pamja e jashtme moderne.

Çfarë do të vendoset nën kapuç?

Linja motorike përbëhet nga 4 njësi:

• i ri njësi nafte vëllimi 1.6 litra me një fuqi prej 160 kuajsh;
• motorë të njohur me aspirim natyral prej 2.0 dhe 2.5 litrash. Fuqia - 140 dhe 171 kf;
• motorri i fundit eshte gjithashtu nafte. Fuqia e saj është 173 "mares".

Të gjitha njësitë mund të kombinohen me një transmision manual ose një CVT. Gjithashtu, konfigurimi më i thjeshtë është i disponueshëm me lëvizjen me rrota të përparme, por për një tarifë shtesë blerësi mund të bëhet pronar i një motori të ri me të gjitha rrotat me tre mënyra.

E jashtme e Renault Koleos 2017-2018 në një karrocë të re

Këtë e deklaron vetë prodhuesi këtë model eshte shume moderne dhe me stil. Përveç kësaj, ajo ka dizajn dhe pajisje të pasura. Dhe, sigurisht, nuk mund të ndodhte pa rritur çmimin.

Pra, pjesa e përparme e trupit është e dekoruar grila e radiatorit me kromim. Pranë tij janë fenerët me optikë LED. Në parakolpin e përparmë ka një prerje të thellë që vepron si një grumbullues ajri dhe dy drita të rrumbullakëta mjegull plotësojnë figurën. Vlen të pranohet se dizajnerët e markës morën të gjitha zhvillimet e tyre më të mira dhe i dhanë ato për produktin e ri.

Ana e produktit të ri është gjithashtu ekspresive. Ka linja të qarta, lehtësim të shkëlqyeshëm dhe jo një tranzicion të vetëm të mprehtë. Fenerët janë të dekoruar shigjeta të vogla në formën e një shiriti LED, dhe në anët ka vrima të rregullta me grila për ventilim.

Pjesa e pasme e Renault Koleos 2017-2018 në trupin e ri është shumë e ngjashme me pjesën e përparme. Ka të njëjtat drita të mëdha, një parakolp të madh dhe abazhur me grafikë. Një pllakë e emrit me emrin e kompanisë është instaluar midis dritave anësore dhe një palë tuba shkarkimi janë të veshura me një shirit të hollë kromi.

Makina u bazua në platformën moderne CMF-C/D, e cila është një zhvillim personal i Renault dhe Nissan. Ky dizajn përdoret në mënyrë aktive në krijimin e produkteve të reja nga marka japoneze.

Brendshme dhe paisje Renault Koleos 2017-2018

Salloni i francezit është bërë në traditat më të mira crossover të gjeneratës së fundit:

• Ka një pult me ​​një ekran 7 inç të instaluar në qendër;
• Konsola gjithashtu ka një ekran të madh. Madhësia e tij ndryshon në varësi të versionit të zgjedhur (7-8 inç);
• gjithashtu kishte një sistem multimedial me opsionin e njohjes së zërit, USB, Bluetooth dhe hapësirë ​​për një kartë;
• navigator.

Vlen të përmendet se më parë, tifozët e markës e bindën me kokëfortësi publikun se Koleos i ri do të prodhohej me një version me shtatë vende, megjithatë, lëshimi i gjeneratës së dytë e hodhi poshtë këtë supozim. Makina si me pare vjen me interier 5 vendesh por kjo nuk e prish aspak.

Divani i pasmë tani krenohet me më shumë hapësirë, por, megjithatë, produkti i ri nuk arrin klasën e biznesit.

Vëllimi i paracaktuar i dhomës së bagazhit është 542 litra, dhe me divanin e vendosur, madhësia rritet në 1690 litra.

Tifozët e Renault do të befasohen këndshëm nga niveli i pajisjeve të produktit të ri. Tani në sallon mund të gjeni:

• kamera për shikim të gjithanshëm;
• sensorë parkimi;
• kapak elektrik i bagazhit;
• çati panoramike;
• ndriçim inteligjent;
• sistemet e sigurisë.

Bota e automobilave drejtohet nga globalizimi dhe bashkimi. Asnjë prodhues nuk mund të përballojë më të zhvillojë një platformë dhe ta përdorë atë vetëm në një model. Sa të ndryshme do të jenë makinat nga njëra-tjetra? Kjo nuk mund të parashikohet paraprakisht. Disa e kufizojnë veten në zëvendësimin fjalë për fjalë vetëm emblemat. Dhe ka përjashtime të këndshme kur marrëdhënia përcaktohet vetëm pas studimit të karakteristikave teknike.

Renault Koleos është nga kategoria e fundit. Si në brezin e parë, ai mbeti një i afërm i ngushtë. Por si atëherë ashtu edhe tani ai nuk i ngjan aspak atij. Në vend të mungesës së kërkesës japoneze - një pamje e ndritshme, thjesht franceze. Evropianët nuk janë të befasuar nga kjo. Ky nuk është viti i parë që Renault, të dekoruara në një stil të ri korporativ, janë shitur në Botën e Vjetër. Këto janë, në veçanti, Espace dhe Talisman. Por për ne ky imazh është i ri. Çfarë duhet të bëni nëse jeni në Rusi makina të mëdha Markat nuk kishin shijuar më parë shumë dashuri nga blerësit dhe gjatë krizës linja u reduktua plotësisht në marka ekskluzivisht shtetërore.

Detyra maksimale

Kolegu im Mikhail Kuleshov tashmë ishte njohur me makinën në afërsi të Parisit dhe unë pata mundësinë të drejtoja dy kopjet e para që erdhën në Rusi dhe iu besuan gazetarëve. Dhe madje në kushte tipike për vendin tonë! Kompania Renault ftoi vëllazërinë e shkrimtarëve në Liqenin e Ladogës në Shkollë vozitje dimërore. Në shtigjet me borë dhe të akullta, nën mbikëqyrjen e instruktorëve, Dusters dhe , të shoqëruar nga një palë Koleos, demonstruan aftësitë e tyre.

Duke qenë në një rrugë pyjore dhe një fushë me dëborë krah për krah me Dusters, është e vështirë t'i rezistosh krahasimit të aftësive të tyre me aftësitë e Koleos. Por ne duhet. I pari pozicionohet nga marka si një "mashtrues" mjaft serioz dhe, siç tregojnë ata, titulli e justifikon atë. E dyta është një kryqëzim i rregullt. Aftësitë e tij duhet të jenë të mjaftueshme për të kapërcyer kushtet e moderuara jashtë rrugës në rrugën për në një vilë ose pastrim për një piknik veror. Dhe është edhe më mirë nëse çështja kufizohet vetëm në abetare të thatë të thyer. Me një pastrim të deklaruar prej 210 mm (vlerësuar personalisht: duket të jetë e vërtetë), Renault Koleos do ta përballojë këtë pa probleme.

Por ne u gjendëm në pyjet e Karelia gjatë ditëve të shkrirjes, kur bora u lagë dhe e rëndë. Për sa kohë që ka gërvishtje nën rrota, edhe nëse ato nuk janë të ngjeshura, por të lirshme, Koleos ecën me besim përpara. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme nga toka për shumicën e situatave. Transmisioni me të gjitha rrotat "All Mode 4×4 i" mund të mbahet në modalitetin automatik dhe, sipas piktogramit në grupin e instrumenteve, elektronika transferon vetëm 5-10% të tërheqjes prapa në kushte të tilla.

Në tokë të virgjër, makina ka menjëherë probleme. Dhe kjo përkundër faktit se mbulesa e borës arrin pikërisht në skajin e poshtëm parakolp para, dhe makina është e veshur në pjesën e sipërme Continental ContiIceContact 2. Sigurisht, pjesa më e madhe e vështirësive u krijua nga shkrirja: ngasja në borë të thatë do të ishte më e lehtë. Por ka shumë më pak besim në makinë.

Është kurioze që ne kurrë nuk e sollëm Koleos në një mesazh për mbinxehjen e variatorit ose tufës. Sidoqoftë, një erë jonormale u ndje qartë në kabinë dhe disa herë makina e kufizoi motorin në 2000-2500 rpm. Ia vlente të qëndronte për nja dy minuta Përtaci, dhe çdo gjë u kthye në normalitet, ju mund ta thyeni rrëmujën më tej. Me një fjalë, Koleos është një përfaqësues tipik i fisit crossover ose, siç thoshin, SUV-ve me parket. Është më mirë të mos e shtyni të bëjë gjëra të mëdha.

Në elementin e tij

Pasi u ktheva nga një shëtitje në pyll, prisja të ngisja Koleos përgjatë gjarpërinjve, ovaleve dhe figurave të tjera të shënuara pikërisht në akullin e liqenit të Ladogës, megjithëse dyshova se organizatorët nuk do ta lejonin. Së pari, gazetarët tashmë të rreshtuar i presin në Moskë, kështu që grisja e parakolpëve në parapete është jashtëzakonisht e padëshirueshme. Së dyti, variatori nuk është objektivisht i përshtatshëm për pjekjen në kthesat e pistave sportive. Pra, pse të detyroni transmetimin? Dhe së treti, ndoshta Koleos është shumë i rëndë për akull. Pesha e saj e frenuar është më shumë se 200 kilogramë më shumë se ajo e Duster and Capture.

Në këmbim, i kërkova Koleos një udhëtim të shkurtër përgjatë rrugëve përreth për të marrë një përshtypje të makinës në kushte normale ngasin. Në rrugët e fshatit me dëborë, pezullimi i kryqëzimit goditi papritur dhe pakëndshëm disa herë, dhe ai iu përgjigj gropave me një trokitje të fortë. Jo në asfalt cilesia me e mire kjo nuk ndodhi më: shasi sillej në heshtje.

Në përgjithësi, Renault doli të ishte ajo që prisja - mesatarisht statistikisht. Drejtimi, frenat dhe pezullimi janë plotësisht të zhveshur nga ngjyrime sportive, por i japin makinës një karakter të besueshëm kur drejtohet në mënyrë të qëndrueshme. Pa u mësuar me makinën, munda të ndaloja rul i akullt pikërisht aty ku kisha planifikuar për veten time, dhe bëja kthesat në një autostradë të pastruar ngushtë me një korsi përgjatë trajektores së vendosur herën e parë, pa frikën se mos "bieja" prej saj.

Unë pata një shans të drejtoja vetëm një version - me një motor 2.5 me fuqi 170 kf. CVT bën një punë të mirë për të simuluar ndërrimet e një kuti ingranazhi klasik, por dinamika nuk e emocionon gjakun. Shifrat e sakta për "francezët" nuk janë bërë ende të ditur, por mund të fokusoheni te platforma Nissan X-Trail me një termocentral të ngjashëm, i cili peshon pothuajse të njëjtën. Për Modeli japonez pretendoi 10.5 s nga zero në 100 km/h.

Ndjehet sikur krijuesit kanë punuar në izolimin e zërit. Në këtë drejtim, modelet franceze kanë qenë gjithmonë më të forta se ato japoneze. Kështu që Koleos më dukej më i qetë se X-Trail. Motori mund të dëgjohet në kabinë pas 3000 rpm, dhe ky tingull mbetet jo shumë ndërhyrës edhe në më shumë shpejtësi e lartë. Gumëzhima e gomave me kurorë mund të dallohet nga sfondi i përgjithshëm, por ju duhet të përpiqeni ta bëni këtë. Asfalti i spërkatur me rërë na lejoi të vlerësonim izolimin e zërit të harqeve: gjithçka është në rregull me të. Por zhurma nga kontakti i papastërtisë së rrugës me pragjet dukej e tepërt dhe e prishi pak pamjen përgjithësisht të favorshme. Por unë jam ende i sigurt se Koleos mund të jetë në segmentin e vet.

Përqindja dhe momenti

Një piktogram me shpërndarje të shtytjes mund të shfaqet në panelin e përparmë dhe funksionimi mund të vëzhgohet. Kur përshpejtoni "gazin në dysheme" në asfalt i lagësht në modalitetin automatik, deri në 15% të çift rrotullues transmetohet mbrapa, dhe unë e pashë këtë shifër vetëm në kulmin, zakonisht 5-10%. Nëse bëni një ushtrim të ngjashëm në akull, atëherë maksimumi për një moment arrin 25%, dhe pjesa e luanit të kohës është midis 15-20%. Në të njëjtën kohë, siç e ndjeni nga pas timonit, nuk ka rrëshqitje serioze të rrotave të përparme, rritja e shpejtësisë është e barabartë.

Ekziston gjithashtu një modalitet bllokimi me shpërndarje të barabartë të detyruar të çift rrotullues midis akseve. Por nëse në Duster punon deri në 80 km/h, atëherë në Koleos fiket pas 40. Si rrjedhojë, nuk ka nevojë për të në sipërfaqe pak a shumë të forta dhe mund të ndihmojë vetëm jashtë rrugës. Për më tepër, kufiri i kalimit në cilësimet automatike lë të kuptohet qartë se nuk ia vlen të eksperimentosh me pushtimin e zonave shumë të vështira.

Vështirësi në përkthim

Lansimi i Renault Koleos në tregun rus është planifikuar për verën. Tregtarët do të kenë tre versione. Motorët me benzinë ​​2.0 dhe 2.5 litra me aspirim natyral janë shumë të njohur për rusët nga Ixtrail dhe nuk do të pësojnë asnjë ndryshim në modelin francez. Por dizel është ndryshe. Nissan na furnizon me një njësi modeste 1.6 me 130 kuaj fuqi, dhe Renault mbështetet në një njësi me dy litra me një fuqi prej 175 "kuajsh". Të gjitha Koleos për Rusinë do të jenë me të gjitha rrotat dhe me CVT (Nissan X-Trail është gjithashtu i disponueshëm me mekanikë dhe në një version me një rrotë).

Çmimet dhe konfigurimet e sakta ishin të panjohura në kohën e shkrimit, por ne mund të bëjmë supozime mbi një bazë të fortë: e njëjta motër Nissan do të na ndihmojë. ME motor me dy litra, me lëvizje me të gjitha rrotat dhe CVT, kushton nga 1,624,000 rubla. Renault padyshim do të vlerësohet në të njëjtën shumë. Paketuar në maksimum do të kushtojë 2,047,000 rubla. Por kjo makinë me benzinë, dhe Koleos me një motor të fuqishëm nafte do të jetë më i shtrenjtë. Unë do të vë bast në 2.2 milionë.Të bësh Renault dukshëm më të shtrenjtë se Nissan është e rrezikshme. Por në të njëjtën kohë, të mos harrojmë se X-Trail është lokalizuar në Shën Petersburg, dhe Koleos do të furnizohet nga Koreja e Jugut.

Kompania nuk pret të "hedhë në erë" segmentin me produktin e saj të ri, duke vlerësuar me maturi shanset e saj. Drejtori i Zhvillimit Marka Renault Anatoli Kalitsev vuri në dukje një faktor kyç që do të lejojë që makina e gjeneratës së dytë të bëhet më popullore se paraardhësi i saj. Ky është një kombinim i një motori me benzinë ​​me dy litra, me të gjitha rrotat dhe një transmetim të automatizuar. Koleos nuk e kishte këtë në tregun tonë, por sipas statistikave të shitjeve të konkurrentëve, ai siguron kërkesën kryesore. Me një motor nafte 175 kuaj-fuqi, Renault mund të heqë disa blerës, për shembull, nga të cilët do të jetë pak më i shtrenjtë.

Anatoli Kalitsev shpjegoi se Koleos fillimisht u krijua me synimin për shitjet në Rusi. Prandaj, opsione të tilla si ERA-GLONASS, xhami i përparmë me ngrohje dhe sistemi i pronarit Renault Start autostart u përfshinë në dizajn që në fillim. Kostot e zbatimit të tyre janë "të shpërndara" në të gjitha tregjet botërore. Nëse do të binin vetëm mbi supet e divizionit rus, atëherë çmimet për crossover-in e importuar do të ishin më të larta, gjë që do ta vështirësonte konkurrencën.

Por falë montimit të huaj, kompania nuk duhet të shqetësohet për vëllimet e shitjeve. Fabrika koreane është e zënë, dhe një mijë ose dy makina nuk do t'i bëjnë asgjë Rusisë. Dhe tregu ynë i paqëndrueshëm tani nuk na motivon të organizojmë prodhimin e modeleve në shkallë të vogël këtu.

Kështu përkulet me zgjuarsi tubi i silenciatorit. Nuk e arrin parakolpin. Rezonatori ndodhet mbi nivelin e krahëve të pezullimit.

Kështu përkulet me zgjuarsi tubi i silenciatorit. Nuk e arrin parakolpin. Rezonatori ndodhet mbi nivelin e krahëve të pezullimit.

Koleos ka vend për t'u rritur. Në 2013-2014, ajo shiti shumë më keq se motra e saj Nissan X-Trail, dhe më pas na la plotësisht. Tani Markë franceze Ekziston një makinë me një bazë të provuar të njësisë, por duket shumë më interesante. Produkti i ri do të ketë fansa. Përfshirë në mesin e atyre që duan të qëndrojnë besnikë ndaj markës, por kanë tejkaluar të gjitha makinat e ofruara më parë - Megane, Koleos I, Latitude. Një faktor shtesë suksesi duhet të jetë ai i shumëpritur, të cilin pothuajse të gjithë ekspertët e parashikojnë për vitin aktual. Por do të jetë e vështirë për një SUV të shtrenjtë në një kompani tërësisht me "emra" buxhetorë: imazh makinë solide për Renault në Rusi, mjerisht, ka humbur.

2017-2018 në Rusi, gjenerata e dytë Renault Koleos u rimbush. Në rishikimin tonë crossover elegant Renault Koleos 2017-2018 në një karrocë të re – çmimi, fotot dhe videot, pajisjet, specifikimet teknike Risi franceze për tregun rus.

Shitjet e Renault Koleos të ri do të fillojnë në korrik 2017 çmimi nga 1,699 mijë rubla për një kryqëzim të pajisur mjaftueshëm me një 2.0 litra 144 kuaj fuqi motor benzine. Versioni i produktit të ri me një motor të fuqishëm benzine 2.5 litra 171 kuaj fuqi vlerësohet në një minimum prej 2,009 mijë rubla. Ata që dëshirojnë të blejnë një Renault Koleos me një motor nafte 2.0 litra 177 kuajfuqi duhet të përgatisin të paktën 2,169 mijë rubla dhe të jenë të durueshëm deri në vjeshtë, Renault me ​​naftë Koleos do të arrijë në Rusi në shtator 2017.

Renault Koleos 2017 në një trup të ri për Rusinë prodhohet në Korenë e Jugut në fabrikën Renault Samsung Busan. Produkti i ri është i disponueshëm për porosi në pajisje mjaft të pasura, një sistem me të gjitha rrotat 4x4-i All Mode dhe një X-Tronic CVT. Versionet e kryqëzimit Renault Koleos me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim manual nuk janë planifikuar zyrtarisht të dorëzohen në Rusi, ndryshe nga versioni i platformës, i disponueshëm me lëvizje me rrota të përparme dhe transmetim manual. Kështu, tregtarët aleancë automobilistike Renault-Nissan po përpiqen të shpëtojnë vëllezërit e tyre të platformës nga konkurrenca e drejtpërdrejtë. Vlen të përmendet se Renault Koleos jo vetëm që duket më solid dhe i paraqitshëm se vëllai i tij japonez, por gjithashtu do të kënaqë pronarët e mundshëm brendshme e ndritshme dhe pajisje më të pasura.

Çfarë mund të themi, dizajni i jashtëm i modelit të gjeneratës së dytë Koleos ishte një sukses i madh. Crossover i ri duket si një yll i ndritshëm jo vetëm në krahasim me paraardhësin dhe vëllanë e tij të gjeneratës së parë, madje duke marrë parasysh përditësimin, por gjithashtu do të shkëlqejë lehtësisht konkurrentët e tij me pamjen e tij të ndritshme dhe origjinale: dhe i riu, i cili, nga rruga, është ofrohet në nivele të ngjashme me çmime më të larta.

Cilat janë çmimet për ato të shkëlqyera? optika e kokës artikuj të rinj me ndërlikime të ndërlikuara të dritave LED të ditës, një kapuç me një reliev karizmatik, një parakolp i fuqishëm përpara, shumë pjesë kromi rreth perimetrit të trupit, elegant 18 inç disqe me rrota, nuanca chic llambash me mbushje LED. Koleos i ri Nga jashtë duket më e shtrenjtë se sa kushton, dhe ky është një plus i madh për modelin.

• E jashtme dimensionet Trupat Renault Koleos 2017-2018 janë 4672 mm të gjata, 1843 mm (përfshirë pasqyrat e jashtme 2063 mm) të gjera, 1678 mm të larta, me një bazë rrote 2705 mm dhe 210 mm distancë nga toka.
• Me instalimin standard të gomave 225/60 R18, gjurma e rrotës së përparme është 1597 mm, dhe pista rrotat e pasme– 1592 mm.

Brendësia e crossover-it të ri Koleos demonstron bukuri të vërtetë franceze, stil të sofistikuar dhe prakticitet të lartë. Paraqitja e saktë, dimensionet e përgjithshme të forta të trupit dhe një bazë mbresëlënëse e rrotave bënë të mundur shpërndarjen e rezervës optimale hapesire e lire jo vetëm për shoferin dhe pasagjerin, por edhe për tre banorët e rreshtit të dytë. Në të njëjtën kohë, ndarja e bagazhit mund të strehojë 550 litra bagazhe kur udhëtoni me pasagjerë në sediljet e pasme. Kur palosni mbështetësen e ndarë të rreshtit të dytë, kapaciteti i ngarkesës së bagazhit rritet në 1690 litra mbresëlënëse.

Në Rusi, Renault Koleos i ri ofrohet në tre nivele.
Renault Koleos Executive me një motor 2.0-litërsh benzine 144 kf, sistem All Mode 4x4-i dhe X-Tronic CVT që kushton nga 1,699,000 rubla do të marrë si parazgjedhje mbulesa kromi në dyer, parakolpët e lyer në ngjyrën e trupit me mbrojtje nga dritat e parakolpit të përparmë, halogen fenerët, LED DRL, dritat e mjegullës me drita kthese, rrota aliazhi Taranis 18 inç me një ngjyrë, pasqyrat e pamjes së pasme me përsëritës LED, rregullimi elektrik dhe funksioni automatik i palosjes, xhamat e pasmë dhe anash të lyer, sensorë parkimi para dhe mbrapa, pamje e pasme kamera , xhami me ngrohje dhe xhamat e pasme, multifunksionale timoni me veshje lëkure dhe buzë me ngrohje, tapiceri prej pëlhure, panel instrumentesh me ekran shumëfunksional me ngjyra 7 inç kompjuter në bord, mbyllje qendrore, çelës çipi, butoni start-stop motori, cruise control me limiter shpejtësie, automatik frenave parkimi, kontroll klimatik me dy zona, sediljet e përparme me ngrohje, xhamat elektrikë në të gjitha xhamat anësore (impuls i shoferit), mbështetëse e veçantë për rreshtin e dytë të sediljeve që mund të paloset me dorë, mbështetëse krahu në qendër me kuti të ftohur, një R-Link 2 sistem multimedial me ngjyra 7 inç ekran me prekje(navigacion, muzikë, telefon, kamerë me pamje nga pas), sistemi "Era Glonass", 6 airbagë, sensorë të presionit të gomave, montime Isofix, motori i përgatitur për ndezje në temperatura të ulëta, rezervuari larëse 4.5 litra, mbrojtja e kraterit të motorit dhe harqet e rrotave, ABS , ESP dhe HSA.

Si opsione për këtë konfigurim, paketa Comfort është e disponueshme për 19,900 rubla (sedilja e shoferit me rregullime elektrike, sistemi Easybreak palos automatikisht mbështetësin e rreshtit të dytë në një dysheme të sheshtë) dhe zbukurimi i sediljes prej lëkure Titan Black për 30,000 rubla.

Më shumë version i shtrenjtë kushton nga 2,009,000 rubla. Ky është një Renault Koleos Premium me një motor benzine 2.5 litra 171 kuajfuqi, All Mode 4x4-i dhe X-Tronic CVT. Pajisjet bazë të përshkruara më sipër janë të pajisura me rrota aliazh Argonaute dy-tonësh 18 inç, të zeza brendshme prej lëkure si parazgjedhje, plotësisht Optika LED(Fenerët Full LED Pure Vision, dritat LED gjatë ditës, LED prapa dritat anësore me grafikë 3-dimensionale), ndriçim atmosferik i panelit të instrumenteve dhe i brendshëm me një zgjedhje prej 5 ngjyrash në dispozicion, sensorë të dritës dhe shiut, sediljet e përparme elektrike (shofer në 6 drejtime, pasagjerë në 4 drejtime), sistem Easybreak, kompleks multimedial R- Link 2 me tabletë me ngjyra 8,7 inç, rondele fenerësh, maska ​​dielli me pasqyra dhe ndriçim, sistem monitorimi për objektet në pikat e verbëra të pasqyrave të pamjes së pasme, mbështetëse koke të sediljeve të përparme me rregullim të pjerrësisë.

I njëjti grup pajisje moderne dhe sistemet që ofrojnë rehati, premton edhe motori me naftë Versioni i Renault Koleos Premium me një motor turbo nafte 2.0 litra 177 kuajfuqi, sistem me të gjitha rrotat e lëvizjes 4x4-i dhe X-Tronic CVT që kushton 2,169,000 rubla.

Për nivele më të pasura të veshjeve, Premium ofrohet me një tarifë shtesë. një çati me pamje panoramike Me makinë elektrikeçati diellore - 39,990 rubla, paketa "Siguria" ( kontroll automatik fenerët me rreze të gjatë, sistemi i kontrollit të korsisë) - 34,990 rubla, si dhe paketa Comfort (sistemi hapje automatike dera e pasme, asistent parkimi automatik, sediljet e para me ajrosje, me ngrohje sediljet e pasme) – 64990 rubla. Sipas dëshirës, ​​blerësi mund të porosisë tapiceri lëkure në ngjyrë gri (Platinum Grey) ose Kafe(Sienna Brown)

Video testi Renault Koleos 2017-2018

I ri Çmimi Renault Koleos 2017 që do të jetë shumë afër kostos së Nissan X-Trail që do të shfaqet në vendin tonë vitin e ardhshëm. Të dy modelet janë ndërtuar në një platformë të përbashkët duke përdorur motorë dhe transmisione të ngjashme. teknike Specifikimet e Renault Koleos 2017 është dukshëm i ndryshëm nga gjenerata e mëparshme, përveç kësaj, modeli po hyn në tregjet globale për herë të parë dhe do të shitet jo vetëm në Evropë dhe Rusi, por edhe në Azi, Australi dhe Amerikën Latine.

Pjesa e jashtme e Koleos të ri 2017 krijuar në bazë të madhështisë Sedan Renault Talisman dhe gjenerata e re Megan. Optika e pazakontë e kokës, logoja e madhe e prodhuesit dhe kapaku masiv ju tërheqin menjëherë vëmendjen. Vetë SUV doli të ishte mjaft i madh, sepse gjatësia e trupit i kalon 4.6 metra, me pastrimi nga toka Me 20 centimetra dhe rrota të mëdha, makina duket masive dhe solide. Edhe pse pas pamjes jashtë rrugës ekziston një kryqëzim i rregullt me ​​lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.

Fotot e Renault Koleos të ri 2017

Sallon ne Koleos huazuar nga i njëjti sedan Talisman. Ajo që ju bie menjëherë në sy është vendndodhja e monitorit me prekje tastierë qendrore, tërësisht dixhitale pult, timon shumefunksional dhe sedilje te ftohta. Tashmë dihet me siguri se në disa tregje crossoveri francez do të ketë një interier 7-vendësh. Se cilat modifikime do të shfaqen në vendin tonë ende nuk është specifikuar. Fotot e brendshme të Renault Koleos të ri shikoni më poshtë.

Fotot e brendshme të Renault Koleos 2017

Specifikimet teknike të Renault Koleos 2017

NË Specifikimet teknike modeli do të jetë shumë i ngjashëm me Nissan X-Trail. Në vendin tonë, makina do të marrë të njëjtin grup motorësh dhe transmisionesh. Me shumë mundësi, montimi i kryqëzimit francez do të organizohet në Fabrika e Nissan-it në Shën Petersburg, ku prodhohet X-Trail.

Në versionin bazë, Koleos do të ketë lëvizje me rrota të përparme. Versione 4x4 me rrota të pasme të lidhura (duke përdorur bashkim elektromagnetik) do të ketë sistemin All Mode 4×4-i i njohur tashmë nga modelet e Nissan. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat do të përfshijë tre mënyra funksionimi. Kjo është lëvizja e rrotave të përparme, lidhja automatike e rrotave të pasme dhe mbyllja e tufës së marsheve të pasme.

Kutia e marsheve do të jetë një manual me 6 shpejtësi ose një variator vazhdimisht i ndryshueshëm. Në tregje të ndryshme, prodhuesi ka njoftuar tashmë një grup motorësh benzinë ​​dhe naftë me fuqi nga 130 në 175 Fuqia e kuajve. Me shumë mundësi, versionet e mëposhtme të motorëve do të jenë në dispozicion në Rusi - motorë benzine me një vëllim 2 dhe 2.5 litra me një kapacitet 144 dhe 171 kuaj, përkatësisht. Një turbodiesel 1.6 litra dCi që prodhon 130 kuaj me një çift rrotullues prej 320 Nm është i mundur.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi nga toka i Koleos-it të ri

• Gjatësia – 4672 mm
• Gjerësia - 1843 mm
• Lartësia - 1678 mm
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2705 mm
• Hapësira nga toka - 213 mm

Video e Renault Koleos 2017

Video rishikim i bestsellerit të ri botëror nga Renault. Koleos 2017 do të prezantohet në Evropë, Azi, Australi, Amerikën Latine dhe sigurisht në Rusi.

Videoja është në spanjisht, pasi ende nuk ka video të tjera të test drives në internet.

Opsionet dhe çmimet për Renault Koleos 2017

Çmimi Koleos 2017, siç kemi treguar tashmë, do të jetë i krahasueshëm me çmimin për X-Trail. Ky përfundim mund të nxirret nga tregjet ku Koleos i ri tashmë është në shitje. Për shembull, në Australi, tregtarët kërkojnë një model në rangun nga 1.5 në 2 milion rubla, të konvertuar me kursin aktual të këmbimit. Natyrisht, çmimi ndryshon në varësi të konfigurimit.