Në cilat vende janë Nissan, bimët në Rusi. Gama e modelit Nissan i cili prodhon makina Nissan

Nuk ka gjasa që shoferët të kërkohen nga kjo çështje. Çdo gjë është e dukshme për ta, ata kanë qenë prej kohësh më mirë të mësojnë tregun, modelet dhe prodhuesit.

Por për ata që mendonin për blerjen e një makine, kjo pyetje është e rëndësishme. Dhe ka ende njerëz që kurrë nuk kanë qenë të interesuar në makina, dhe papritmas tregojnë interes.

Përgjigja e parë, e cila sugjeron veten - "Japonia, sigurisht!". Por nuk është krejtësisht e vërtetë.

Nuk është sekret që Japonia është një vend i vogël dhe prodhimi përpiqet të mos postojë në territorin e saj.

Vende në të cilat makinat e markës Nissan janë mbledhur

• Mbretëria e Bashkuar (bimë në Sunderland);
• Japoni. Po, ka një prodhim atje;
• Rusia. Fabrikat avtovaz (togliatti) dhe "nissan manfechchuring rus" (Shën Petersburg);
• Korea e jugut;
• Meksikë;
• Spanjë.

Detaje rreth asamblesë së modeleve

Nissan Almera

Modeli është prodhuar që nga viti 1995 dhe në Rusi është shumë popullor. Prodhon këto makina avtovaz. Është ky fakt që ka reduktuar numrin e blerësve potencial të Nissan Almera.

Ju gjithashtu duhet të përmendni Nissan Almer Classic. Modeli, megjithëse i larguar nga prodhimi në vitin 2013, ishte i mirë dhe i mirë. Ata e prodhuan atë në fabrikën Samsung në Korenë e Jugut.

Nissan qashqai

Praktike, me motorë efikas dhe një model të këndshëm, model. Në Rusi, ky kryqëzim nuk është ende në dispozicion. Ai mblidhet në Mbretërinë e Bashkuar (Sunderland).

Nissan Tee

Për një kohë të gjatë, ky model u mblodh vetëm në Japoni. Kur bimë fitoi në Shën Petersburg, Teana për tregun rus filloi të prodhonte atje.

Nissan Zhuk.

Modeli konsiderohet i ri dhe prodhohet në Britani të Madhe dhe në Japoni.

Nissan Micra

Një nga më të mirët në klasën e saj (makina të vogla), ekonomike dhe të lira. Tregu rus vjen nga Mbretëria e Bashkuar.

Nissan nouth

Makinë familjare popullore. Kuvendi është bërë në Mbretërinë e Bashkuar.

Nissan tiida

Punonjësi i Shtetit, si Almer. Për tregun rus, modeli mblidhet në fabrikë në Meksikë.

Nissan icstreyl

Ashtu si Nissan Nout, i referohet klasës së makinave familjare. Modeli është model shumë i popullarizuar në mbarë botën që konsumatorët rusë anashkalojnë vëmendjen në pikëpamjen e asamblesë së brendshme.

Nissan Murano

Modeli është deklaruar si konkurrent BMW në luks dhe rehati. Konsumatorët rusë mund të zgjedhin, modeli i të cilëve për të blerë: Patriotik (Petersburg) ose japonisht.

Nissan Patforder

Crossover me madhësi të plotë, modeli më i vjetër i Nissan. Kombinimet e cilësive të vozitjes dhe çmimeve atraktive bëjnë një model interesant për blerësin rus. Mbledhur në fabrikë pranë Shën Petersburg.

Patrullë nissan

SUV lëshon performancë shumë të mirë në kushte të vështira. Kuvendi ekskluzivisht japonez.

Nissan Navara

Marrja e asamblesë spanjolle.

Përmbledhje e shkurtër

Prodhimi i makinës japoneze Nissan splashed shumë përtej Japonisë. Por dashuria më e madhe e konsumatorëve ende gëzon modele japoneze.

Në vendin e dytë është Mbretëria e Bashkuar. Shoferët tanë besohen nga prodhimi rus edhe më pak.

Për Rusinë, Nissan Cascais 2017 është një nga makinat më të njohura, ajo është themeluar me çmim të cilësisë së lartë në dispozicion. Prodhuesi i cili dëshiron të pushtojë tregun dhe të bëjë makinat e tyre më të arritshme, gjithmonë kërkon të organizojë prodhimin në territorin e vendit që në mënyrë aktive blen mallrat. Një përjashtim nuk është një shqetësim Nissan. Pra, ku prodhojnë makinat e prodhimit të vitit 2017?

Historia e krijimit të bimës

Deri në vitin 2008, Nissan nuk u lirua në Rusi, makina u soll nga jashtë, por në vitin 2009 kishte prodhim të veta - Nissan Manfechchuring Rus. Bimore është e vendosur jo larg nga Shën Petersburg.

Prodhimi është nën kontrollin e rreptë të shqetësimit japonez: cilësia monitorohet, grupet e reja të makinave janë testuar rregullisht.

Megjithatë, në Rusi, Cascais me asamblenë ruse nuk është një monopolist. Ju mund të blini një makinë të mbledhur diku tjetër: një shumëllojshmëri e tillë shpjegohet me faktin se kapaciteti i bimës së Shën Petersburg mungon, kërkesa e tejkalon propozimin. Nëse dëshironi, ju mund të gjeni një makinë të mbledhur në Japoni, por kostoja e saj do të jetë dukshëm më e lartë, pasi është e nevojshme të paguani detyrimet doganore kur importoni.

Vendet ku prodhohet Nissan

Çështja e së cilës grumbullohet Nissan Cascai, intereson shumë blerës, pasi besohet se cilësia e makinës varet drejtpërdrejt nga kjo. Megjithatë, vlen të përmendet se modelet e prodhuara në Rusi nuk janë inferiore ndaj japonezëve.

Nissani i prodhuar në Federatën Ruse janë vetëm 35% e shumës totale të këtij modeli të shitur në tregjet ruse. Prodhimi është themeluar në vendet e mëposhtme: Japonia, Anglia, Rusia. Përveç fabrikës së korporatave, Cascai do të vendoset në fabrikat avtovaz.

Dy modifikime janë në dispozicion për tregun rus, të dy kanë një motor benzinë, një vëllim prej një - 1.6 litra, i dyti - 2.0 litra. Ju mund të zgjidhni një version me një transmetim manual të njohur ose një variator modern. Modeli me variator u shfaq në vitin 2016.

A ka ndonjë ndryshim në cilësi?

Bëni në tre vende, a ka një asamble cilësisë në varësi të vendit ku ndodhet prodhimi? Shqetësimi me kujdes monitoron filialet dhe bimët në të cilat po ndërtohet Kuvendi. Japonezët provojnë rregullisht çdo grumbull, kontrolloni për martesë.

Nissan, imazhi i të cilit është i mirënjohur në mbarë botën, duke kërkuar për cilësinë, kështu që ju mund të blini ndonjë makinë. Rusia do të kushtojë më e lirë, pasi ata nuk duhet t'i rregullojnë ato.

Historia e kompanisë Nissan është një histori e suksesshme e bashkimeve, blerjeve, blerjeve dhe bashkëpunimit, të cilën një kompani e vogël japoneze ka kaluar para se të rritet deri në autokontrinën më të madhe në botë.

Sot, Nissan është përfshirë në 10 automakers të lartë të botës, me një sukses të ndryshëm lufton me Honda për pozicionin e dytë (në udhëheqësin e parë të caktuar të Toyota) në mesin e krijuesve të makinës japoneze. Korporata ka 43 bimë të referimit të automobilave të ndërtuara në Japoni, SHBA, Rusi, Evropë, Azi, Afrikë, Amerikë Latine (20 vende). Ajo punëson 11 njësi shkencore, 7 studio të dizajnit. Zyrat përfaqësuese të Nissan veprojnë në më shumë se 160 shtete në botë. Në sistemin gjigand global, mbi 180 mijë njerëz punojnë.

Bimore Nissan në Shën Petersburg

Lindja e kompanisë

Historia e kompanisë Nissan vjen nga viti 1914, kur Kwaishinsha u ndërtua nga një nga makinat e para japoneze - dy cilindra "dat". Duke filluar nga mesi i viteve 20, tregu japonez filloi të zotëronte prodhuesit amerikanë. Në vitin 1926, kompania ishte e bashkuar me Jitsuyo Jidosha CO, Ltd, e cila ishte mbledhur makinën me ndihmën e amerikanëve në teknologjinë e tyre të kuvendit. Kompania e re u quajt Dzidosya Sagezo.

Makina dat kishte një motor me dy cilindra me një kapacitet prej 10 hp Emri i makinës është bërë kuptimplotë - në fund të fundit, në japonisht, fjala "dat" do të thotë "të shpejtë, të gjallë"

Pas pesë vjetësh, magnati industrial Yosisukte Aikawa, i cili zotëron hedhjen e bimëve metalurgjike Tobat, krijon një grup të madh industrial "Nihon Sangø".

Yosisukte aikawa - Presidenti i parë Nissan

Rreth 130 ndërmarrje u përfshinë në fermë, duke përfshirë Dzidosya Sageso. Kompania ka filluar të prodhojë modelin e pasagjerëve Datsun ("Sun" në përkthimin - "Sun", simbolin kombëtar japonez).

Modeli Datsun 14, 1938

Me vendimin e Aikawa, më 26 dhjetor 1933, kompania dhe divizionet e Nihonit Sangø, në lidhje me prodhimin e makinave, u përmblodhën në një kompani - Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, me zyrën kryesore në Yokohama.

Në maj 1934, Aikawa, si presidenti i kompanisë, ndryshon emrin e saj për Nissan Motor Co, Ltd, sipas letrave të para të Nihon Sangø. Pra, historia e Nissanit filloi.

Dekadat e para

Atdheu i Nissan - Yokohama - bëhet vendi i ndërtimit të bimës së parë të kompanisë, në të cilën prodhohen modelet DATSUN. Në fabrikë, instalohen shtyn, zëvendësohen punën manuale kur fletët metalike të korrur. Produktiviteti dhe cilësia e produktit rriten ndjeshëm dhe në vitin 1937 një makinë dhjetëmijë lë muret e bimës.

Në vitet e luftës, fabrika ka kryer urdhra ushtarake të qeverisë japoneze: kamionë të prodhuar për ushtrinë, motorët e avionëve.

Vetëm në vitin 1947, ndërmarrja, e cila mbijetoi bombardimet, ishte në gjendje të ri-prodhonte makina të pasagjerëve. Ata u bënë modelet Datsun, të cilat në modifikime të ndryshme u bënë deri në vitin 1983.

DATSUN DELUXE SEDAN DB2, 1950

1950-e.

Në vitet '50, karakteristike për shfaqjen dhe zbatimin e teknologjive të reja në industrinë e automobilave, historia e Nissan filloi një fazë të re. Makina e parë prodhohet nga familja e patrullimit të SUV-ve të të gjitha rrotave, e cila është bërë legjendare në linjën Nissanov. Modeli që mbijetoi një numër të madh të modifikimeve është ende prodhuar. Prodhuesi vazhdimisht përmirësoi ngarkesën e makinës, fuqinë dhe rehatinë e saj në kabinën. Patrol 2018 tashmë është e pajisur me një motor 405 HP, ka një pastrim të madh rrugor (275 mm) dhe të gjitha kushtet e rehatshme për shoferin dhe udhëtarët.

Nissan Patrol 1968

Në vitin 1958, kohëzgjatjet e para filluan të shiten në Amerikë, bimët hapen jashtë vendit. Nën udhëheqjen e presidentit të ri, kompania Muryami arriti të anashkalojë konkurrentin kryesor të Toyota në Japoni.

1960-e.

Në vitet '60, kompania rekruton një lëvizje të fuqishme. Ndërtimi i bimëve të reja vazhdon: Gjatë dekadës, janë futur 7 ndërmarrje, dy prej tyre jashtë vendit.

Me besim duke zënë vijën e dytë në listën e automakers më të mirë të Japonisë, Nissan shkon tek udhëheqësit në eksportet në Shtetet e Bashkuara, po lëviz në mënyrë aktive drejt tregjeve evropiane, afrikane.

Gjatë kësaj periudhe, historia e markës është rimbushur me lirimin e modeleve popullore: një bestseller të vogël me diell, një horizont të rëndësishëm dhe një makinë masive masive të Danson 240z.

Nissan Sunny 1000 Deluxe 1966

Skyline 2000GT-R 1969

Datsun 240z 1972

1970..80-e.

Vëmendja që inxhinierët e Nissan gjithmonë paguanin efektivitetin e kostos dhe sigurinë e makinave të tyre, u shpërblye në vitet '70, kur kriza e energjisë lëndon në kuletat e konsumit dhe pozicionin financiar të automakerëve. Modeli Nissan Sunny u njoh në Shtetet e Bashkuara nga lider në mirëdashjen e saj mjedisore dhe shpenzimet e benzinës, shitjet e shoqëruara me sukses sloganin e reklamave "Danson kursen". Popullariteti i makinës ishte mahnitëse, e cila kishte një ndikim pozitiv në historinë e markës Nissan.

Në mesin e viteve '70, korporata bëhet lider botëror në numrin e makinave të shitura, dhe në vitin 1977 një makinë 20 milion prodhuar nga korporata u shit.

Në dekadën e ardhshme, kompania vazhdon zgjerimin në tregjet më të rëndësishme të huaja: bimët po hapen në Australi, Evropë. Në kontinentin e Amerikës së Veriut në Tennessee, një bimë e madhe është ndërtuar me 8.8 mijë vende pune.

Që nga viti 1983, historia e markës fiton një fazë të re: Korporata fillon të prodhojë të gjitha makinat e saj me një logo të njohur Nissan sot. Përjashtim ishte vetëm një marrje.

Në vitin 1987 dhe 1989, Nissan bëhet fitues i konkursit "Car e Vitit" në Japoni, dhe eksporti i makinave të korporatës vjen në 20 milionë kopje.

21 shekulli

Në fillim të vitit 2000, shqetësimi fillon prodhimin e makinave hibride dhe automjeteve elektrike. Duke lëvizur në tregje të reja, ende të panjohura, kompania në vitin 2009 krijon bimën e saj të parë në Rusi.

Që nga viti 2010, korporata ka vënë një automjet elektrik të quajtur fletë në prodhimin masiv. Është ende më e zbatuar në këtë klasë.

Nissan Leaf 2010

Në vitin 2011, zyra kryesore e kompanisë lëviz nga Tokio në qytetin vendas të Nissan - Yokohama.

Shefi i Nissan në Yokoham

Në vitin 2014, shitjet në tregjet kryesore të Shteteve të Bashkuara dhe të Kinës u rritën pas disa recesionit. Ata u rritën me 14% dhe 21%, respektivisht. Automaker u ofroi blerësve modele të tilla të reja si X-Trail, Qashqai - të gjitha në platformën e sistemit të zakonshëm të modulit, të dizajnuara nga Bashkimi Renault Nissan.

Nissan X-Trail 2014 model model

Nissan qashqai '2014

Mastering tregut rus

Zbatimi i modeleve Nissan në Rusi filloi në vitin 1983. Në vitin 2009, një linjë u fitua në fabrikën e tij të ndërtuar pranë Shën Petersburgut. Investimet arritën në mbi 300 milionë dollarë. Kompania prodhon modele Murano, Teana dhe X-Trail. Në vitin 2012, ajo njihet si cilësia më e mirë e produktit në mesin e të gjitha bimëve shqetësim.

Nissan Murano '2012

Në vitin 2013, kompania filloi ristrukturimin e fabrikës së ijevto. Pastaj filloi prodhimin e Sentaana Sentra, nga marsi - Hatchback Tiida. Por për shkak të kërkesës së ulët, asambleja e të dy modeleve është ndalur.

Nga korriku 2014, në Avtovaz, Aleanca Renault-Nissan filloi një prodhim serial të modelit të markës së rinovuar të DATSUN në platformën Kalina / Granta. Vëllimi i pretenduar i investimeve arriti në 23 milionë dollarë.

DATSUN '2014.

Në Avtovaz, nën drejtimin e shqetësimit, prodhohet një sedan i përditësuar i almerit në platformën Renault Logan. Por në tetor prodhimi do të ndalet. Të gjitha vëmendja Nissan do të përqëndrohet në kalimet e prodhuara nën Pjetrin.

"Mbarështimi" Almera Classic

Kompanitë e lidhura

Japonia është një vend i vogël, por konkurrenca e automakerëve është shumë e lartë këtu. Në një përpjekje për të rritur fitimet, ata janë të gjithë duke u përpjekur të përparojnë në tregjet e huaja. Nissan nuk ka përjashtim. Kompania ka bimë, degë dhe filiale që janë në 20 shtete.

Vetëm në SHBA, korporata ka krijuar 4 filiale. Strategjikisht e rëndësishme është Nissan Motor Prodhim Corp, organizuar në vitin 1980. Kjo kompani filloi të prodhojë në 1992 një makinë popullore Altima (Bluebird).

Nissan Altima 1993

Ishte në Shtetet e Bashkuara në Shtetet e Bashkuara në vitin 1989 një degë e Divizionit Infiniti për lirimin e një makine premium.

Zyrtarisht, Infiniti u prezantua në SHBA më 8 nëntor 1989. Megjithatë, puna në projekt është kryer që nga viti 1985, një grup super sekretar i krijuar posaçërisht. Zgjedhësh me kujdes emrin që nënkupton fjalën "pafundësi" - "pafundësi" ose "pafundësi". Infiniti shenjë në formën e një ovale me një kulm trekëndësh brenda, duke simbolizuar rrugën drejt pafundësisë.

Nissan donte të linte imazhin e prodhuesit që mund të prodhojë makina të vetëm të klasës së mesme, të cilat nuk janë më të kënaqur duke kërkuar blerës amerikanë. Markë e re duhej për blerësit e pasur.

Pra, u shfaq modeli legjendar Q45: me një trim luksoz të brendshëm, me një motor 4.5 dhe një kapacitet prej 280 litra. nga. Makina u miratua nga konsumatorët amerikanë me një zhurmë. Sot shiti më shumë se një milion premium të pafund.

Infiniti Q45 2006

Tani gjeneratat aktuale të pafundësisë janë tashmë të njohura për klientët jo vetëm në Shtetet e Bashkuara, por edhe në tregje në Azi, Lindjen e Mesme, vendet e CIS. Linja e kësaj marke u shfaq si Crossovers dhe SUVs dhe automjetet elektrike.

Strategjia e Globalizimit

Historia e Nissanit është e ngopur me shembuj të transaksioneve reciprokisht të dobishme të shkrirjes me firmat e tjera. Pra, në vitin 1950 kompania bleu një aksion në Minse Diesel Motor Co, Ltd, e cila i dha asaj mundësinë për të dalë me modelet e tyre për tregjet e huaja. Bashkëpunimi çoi në zhvillimin e SUV patrullimit.

Nissan Patrol, 1960

Një kombinim me Princi Motors dhe blerjen e një fabrike që zotëronte presidenti i saj Murayam, u lejua të sillte modelin e horizontit në treg, i cili ishte prodhuar më parë nga Princi Motor i quajtur horizonti.

Në fund të viteve '90, Nissan ka akumuluar shumë borxhe - pothuajse 40 miliardë dollarë. Korporata u detyrua të shkonte në bashkim me Renault francez. Në vitin 1999, francezët bleu një aksion prej 40% në Nissan. Aleanca Renault-Nissan menjëherë ngriti nivelin e shitjeve të të dy kompanive. Tashmë në vitin 1999 u prodhuan rreth 4 milionë makina.

Në vitin 2000, Aleanca njofton formimin e Korporatës Globale Ndërkombëtare - Global Nissan.

Dy vjet më vonë, Nissan solli aksionet e tij në Renault në 15%, dhe firma franceze në Nissan - deri në 44.4%.

Të dy gjigandi auto nga shoqata fituan: Aleanca Nissan-Renault doli në vendin e tretë në aspektin e shitjeve në botë.

Pozita e Aleancës ishte edhe më e forcuar pas blerjes së Nissan në vitin 2016, 34% e aksioneve të Mitsubishi Motors Corporation, e cila u bë anëtare e tretë e plotë e bashkimit të automobilave transnacional.

Perspektivat e zhvillimit

Sot, Gama e Modelit Motor Nissan ka mbi 60 modele të ndryshme auto. Në historinë e kompanisë, janë lëshuar më shumë se 100 modele.

Në vitin 2016, 5.6 milionë makina u zbatuan vetëm nga Nissan. Numri i shitjeve të Aleancës Renault-Nissan arriti në 8.51 milionë makina, gjë që e solli atë në 3 vend në botë (pas Volkswagen dhe Toyota).

Nissan është ndër tre prodhuesit më të lartë të makinave ekologjike. Brailfigjenti i makinës elektrike Nissan - fletë elektrike është lider botëror në këtë klasë. Që nga fillimi i lirimit, 283 mijë kopje u shitën.

Planet dhe prezantimet

Paraqitur në shtator 2017, gjenerata e re e makinave elektrike Nissan elektrike është e pajisur me teknologji moderne propilot të aftë për të ngarë makinën, si dhe sistemin e Parkut Propilot, i cili mund të parkojë makinën vetë. Me baterinë e re, makina do të lëvizë pa rimbushur pothuajse deri në 380 km.

Nissan Leaf '2017

Gjenerata e dytë Infiniti Qx50 Crossover në fillim të vitit 2018 është e pajisur me një numër përmirësimesh, kryesore e cila është një motor teknologjik. Fuqia e saj është 268 litra. f., e cila është dukshëm më shumë se ajo e paraardhësit (222 hp), me një konsum më të vogël të benzinës me një të tretën.

Infiniti Qx50 '2018

Në ekspozitën ndërkombëtare në 2018, Nissan prezantoi teknologjinë B2V të zhvilluar nga qendrat e saj shkencore dhe lejoi të kontrollonte fuqinë e mendimit. Ky është sistemi i parë në botë që mund të interpretojë sinjale që vijnë nga shoferët e trurit.

Nissan vazhdon të zhvillojë teknologjitë autonome të vozitjes në të cilat shoferi do të jetë në gjendje të prekë timonin dhe nuk do të ndjekë rrugën. Kompania ka testuar tashmë me një sistem të tillë të makinave më shumë se çdo prodhues tjetër.

Pra, slogani "Nissan. Risi që admirojnë ". - Është mjaft përgjegjës për aktivitetet e kompanisë.

Misioni i kompanisë

Kompania është e angazhuar për përsosjen e produkteve të saj, duke përmirësuar, për ta bërë atë më të mirë në botë. Qëllimi i misionit Nissan është të kënaqë interesat e atyre njerëzve që dëshirojnë të dalin, vlerësojnë dhe e duan dizajnin dhe stilin origjinal, përsosjen dhe cilësinë teknologjike.

Autocontracene franceze-japoneze Renault-Nissan i paraqiti publikut të gjerë në 2009 - dhe pothuajse menjëherë fitoi popullaritet në mesin e të rinjve. Megjithatë, ata e bleu atë dhe përfaqësuesit e të gjitha gjeneratave - një kalim kompakt dhe relativisht i lirë iu afrua në mënyrë të përkryer për kushtet urbane dhe madje të lejuara kohë pas kohe për të bërë udhëtime të vendit - veçanërisht nëse kryeni akordim nga organet e energjisë dhe shmangni jashtë rrugës. Kjo makinë është në kërkesë dhe në mesin e shoferëve vendas - dhe shumë prej tyre janë të interesuar në të cilën ndërmarrja do të shkojë në shitësit rusë të makinave.

Asambleja e Tregut Botëror

Objektet e prodhimit të shqetësimit janë të vendosura në disa vende - numri i përgjithshëm i bimëve arrin 20. Makina të mbledhura mbi to janë dërguar në Rusi dhe në Evropë, dhe në Amerikën e Veriut, dhe disa përqindje të automjeteve mblidhen vetëm për tregun e brendshëm japonez. Megjithatë, modeli Juke nga viti 2010 vazhdon të lëshojë vetëm dy ndërmarrje - në qytetin e Oppama (Japoni) dhe Sunderland (Mbretëria e Bashkuar). Në secilën prej këtyre bimëve, mijëra kopje të këtij kalimi të popullarizuar mblidhen çdo vit.

Cilësia e Kuvendit të të gjitha prodhuesve të makinave kontrollon me ndihmën e departamenteve të kontrollit teknik - pavarësisht se ku ndodhet kompania. Siç tregon praktika, është më mirë të blini crossovers të cilët janë mbledhur në Japoni. Megjithatë, blerësit vendas janë më të interesuar në Sunderland, ku ata prodhojnë këtë makinë për tregun rus.

Tryezë. 1. Komponentët e modelit Nissan Beetle për vende të ndryshme.

Nissan Beetle për blerësit rusë

Ndërmarrja Avtokontserna, ku Nissan Juke është prodhuar për Rusinë, e vendosur në një nga qarqet angleze veriore, pothuajse në kufirin me Skoci. Kryqëzimi i ri këtu filloi të mbledhë relativisht kohët e fundit - disa vjet më vonë se në fabrikën kryesore. Por cilësia e asamblesë së bug-it pothuajse kapur me japonisht - edhe pse ka edhe të meta të caktuara.

Procesi i krijimit të një makine në fabrikën lokale ndodh në disa faza:

1. Një kornizë është bërë në seminarin e saldimit, i cili është testuar për martesë dhe cilësinë e saldimit;
2. Dizajni është dërguar së pari për të pikturuar, pastaj në tharjen - proceset që zënë rreth 12 orë;
3. Nëse martesa nuk u lejua në fazat e mëparshme, makina po shkon në transportues. Motori, transmetimi, elektronika është instaluar në të, paraqitet paraqitja e brendshme.

Pas përfundimit të të gjitha fazave, kryqëzimi shkon për të eksportuar. Nga Sunderland, ajo është dorëzuar jo vetëm për shitësit e makinave ruse, por edhe në një numër të vendeve evropiane. Dhe, megjithëse jo të gjithë blerësit janë rregulluar nga Asambleja Angleze, konsiderohet më e dobishme sesa dërgesat nga Japonia - distanca në Evropë, dhe deri në shumicën e Rusisë shumë më pak.

Dallimet nga Asambleja Japoneze

Sipas reagimeve nga blerësit vendas të modelit të Beetle, opsionet që janë mbledhur në objektet e prodhimit në anglisht janë paksa të ndryshme për keq. Dhe, edhe pse pamja e një kryqëzimi të tillë është më tërheqës se versioni japonez dhe dekorimi i kabinës, rezulton më i këndshëm për prekjen, shoferët shënojnë të metat e tilla:

• izolim i keq i zhurmës;
• peeling bojë në disa vende;
• hard and Cream plastike të lirë.

Njerëzit brenda makinës janë vërejtur nga kreshtat e vazhdueshme - sidomos nëse ngrohesh deri në 70-80 km / h. Edhe pse kjo shpejtësi nuk mund të quhet mjaft e lartë për udhëtime jashtë qytetit. Në qytet, kur një "partner" i tillë rrallë rekruton edhe 50-60 km / h, ekranet dhe "crickets" nuk janë aq të dukshme. Por forcat e tyre të pranisë së tyre shumë shoferë i referohen produkteve të bimëve në Sunderland, ku Beetle Nissan mbledh për tregun e brendshëm.

Në të njëjtën kohë, është e pamundur të thuhet se nëse një vend tjetër u zgjodh për Kuvendin, cilësia do të ishte më e mirë. Pra, për shembull, nëse Juke u lirua në Rusi, defektet mund të jenë edhe më shumë. Edhe pse edhe prania e disa disavantazheve nuk e zvogëlon kërkesën për këtë kryqëzim, popullariteti i të cilit është shumë më i lartë në mesin e të rinjve rusë sesa në mesin e shoferëve të familjes së mesme.

Ku mbledhin Nissan Juke Përditësuar më: 25 tetor 2017 nga autori: dimajp.

Nissan Motor (Nissan) është një nga korporatat më të mëdha japoneze, e cila është e specializuar në lirimin e makinave të pasagjerëve, autobusëve dhe kamionëve.

Të gjitha modelet e prodhuesit janë të njohur për cilësi të shkëlqyeshme të asamblesë, nivele të larta të sistemeve të sigurisë, efikasitetit dhe dizajnit sportiv origjinal të makinave të tyre. Specifikimet e modeleve Nissan korrespondojnë me standardet evropiane dhe ndërkombëtare për makina dhe komerciale.

Historia e makinës Nissan fillon me vitet '30 të shekullit të kaluar. 26 dhjetor 1933 konsiderohet data zyrtare e krijimit të kompanisë Niscan. Në këtë ditë, Jidosha Seizo Co, Ltd, u krijua, Ltd, kreu i tij u bë Yoshisuk Aikawa. Kompania përfundoi një marrëveshje me Casting Tobata, e cila ka punuar në fushën e metalurgjisë, dhe u bë ndarja e saj për prodhimin e makinave të para Datsun.

Në 1934, Jidosha Seizo Co, Ltd, u quajt Nissan Motor Co, Ltd Në të njëjtin vit, modeli i Nissanocar u lirua në fabrikën e bimëve të reja të Nissan Yokohama. Vitin e ardhshëm, makina Nissan Datsun u krijua në të njëjtën fabrikë, i cili kishte të gjitha komponentët ishin ekskluzivisht të prodhimit japonez. Kjo makinë ishte e parë e eksportuar në Australi.

Para fillimit të Luftës së Dytë Botërore, kompania ka lëshuar tre modele të reja: makinën e përgjithshme të makinës 70, makinën e ngarkesës së tipit 80 dhe autobusin e tipit 90. Në vitet e luftës, Nissan prodhoi kamionë, por jo shumë kohë. Zyra kryesore e kompanisë u zhvendos nga Yokohama në Tokio, dhe u kthye në vitin 1946, ajo përsëri ndryshoi emrin e saj, tani në Nissan Heavy Industries, Ltd

Vitet e pasluftës ishin të komplikuara jo vetëm për Nissanin, por edhe për të gjithë industrinë e Japonisë. Lirimi i kamionëve në vëllime të vogla ishte në vitin 1945, dhe lirimi i makinave filloi vetëm që nga viti 1947, e para ishte makina Datsun.

Në vitin 1950, kompania kërkoi të rivendoste pozitën e tij në treg, ajo bleu një pjesë të aksioneve të Minsei Diesel Motor Co, Ltd, dhe në 1952 ai nënshkroi një marrëveshje bashkëpunimi me kompaninë angleze Austin Motor Co, Ltd Së bashku, këto kompani kanë krijuar makinën Austin në vitin 1953.

Një tjetër ngjarje e rëndësishme në historinë e kompanisë ndodhi në dy vjet më parë, SUV e parë me një trup të hapur të patrullimit u lirua. Në ato ditë, ai zotëronte një fuqi unike - ishte e pajisur me një motor me 6 cilindra.

Në vitin 1958, kompania filloi të shiste makina të pasagjerëve në Shtetet e Bashkuara. Në të njëjtin vit, modeli i Datsun Bluebird u lirua. Kjo makinë është bërë gjerësisht popullore në segmentin e klasës së mesme. 1958 ishte shumë i suksesshëm për automakerin japonez, Nissan debutoi në garën motorike, dhe dy modele të Datsun 210 fituan në tubimin prestigjoz australian.

Në vitin 1960, sedan mesatar me madhësi Cedric u lirua, ai kishte një dizajn luksoz dhe ishte i pajisur me një shumëllojshmëri të inovacioneve teknike të kohës. Në vitin 1964, makinë Cedric u dha për të transportuar zjarrin olimpik nga Greqia në Japoni në Lojrat Olimpike të ardhshme.

Në vitin 1962, u shfaq një horizont i famshëm i modelit. Ajo fitoi famën e një makine të vogël, por të rehatshme për udhëtime familjare, përveç thjeshtë dhe të besueshme në menaxhimin dhe mirëmbajtjen. Skyline 2000GT-B Modeli sportiv u shfaq në vitin 1965, ajo gjithashtu u bë popullore me një konsumator masiv. Fitorja në të gjitha turne të garave të automobilave të Japonisë në vitin 1965 solli skyline model S54b.

Në vitin 1966, Nissan lëshoi \u200b\u200bnjë model kompakt të Datsun Sunny 1000, i cili u bë një nga më të njohurat në Japoni. Në të njëjtin vit, automaker bleu Prince Motor Co dhe lëshoi \u200b\u200bmakinën Gloria. Në tubimin e 6-të dhe 11, Japonia mundi ekipin Nissan me makinën super Gloria, e cila ishte më e fuqishme në ato ditë nga motori japonez.

Në vitin 1967, Prince Royal Car u lirua në mënyrë specifike për familjen perandorake. Limuzina mbretërore ishte e pajisur me një motor me 8 cilindra prej 6.4 litra dhe arriti një gjatësi prej 6.1 m.

Në vitin 1969, gamën e modelit Nissan u rimbush me një makinë Datsun 240z, ajo kishte një motor me 6 cilindra dhe një pezullim të pavarur. Datsun 240z është makina më e shitur sportive në botë në vitet '70.

Në vitin 1971, u lirua një automjet më i sigurt i sigurisë eksperimentale (ESV), dhe në vitin 1973 - dielli më ekonomik.

Në fillim të viteve '80, kompania promovoi në mënyrë aktive makinat e saj në tregun botëror: bazat e prodhimit strategjik u krijuan në Shtetet e Bashkuara (Nissan Motor Prodhim Corp, SHBA dhe Nissan Motor Prodhim (UK) Limited) dhe Mbretëria e Bashkuar, ku bluebird modeli është prodhuar. Në vitin 1982, u zhvillua preri i parë minivan. Safari Patrol u shfaq në dy vjet solli kompaninë në Paris Retrol - Dakar.

Në vitin 1986, SUV Terrano All-Wheel Drive u lirua, dhe në një vit Cima Business Class Sedan, i cili më vonë kishte një modifikim luksoz të Presidentit.

Në vitin 1989, automaker japoneze shfaqet një makinë e re infiniti, modeli Infiniti Q45 shpejt pas paraqitjes së saj u bë udhëheqësi i shitjes së markës.

Në vitin 1992, modeli Micra debutoi, i cili u dha çmimin evropian "Makina e vitit 1993" dhe mori shumë çmime në Japoni.

Në mars të vitit 1999, kompania japoneze Nissan filloi të bashkëpunonte me kompaninë franceze Renault, zhvillimi i parë i përbashkët ishte vetura e bashkimit. Kompania Nissan ka sjellë shumë çmime prestigjioze për vitet e para të shekullit të ri: për cilësi të lartë, dizajn të shkëlqyeshëm, siguri gjatë ngasjes, inovacionit teknik etj.

Në vitin 2005, filloi prodhimi i modelit të Shënimeve, dhe në vitin 2006 - Nissan Qashqai. Një nga zhvillimet më të fundit të kompanisë është Compact Crossover Nissan Juke, ai u prezantua në mars 2010 në shfaqjen motorike të Gjenevës.

Në vitin 2013, premiera e hatchback të përditësuar Nissan Micra u prezantua në sallonin e automobilave në Bangkok. Dhe më 22 nëntor 2013, është planifikuar një prezantim i një makine të re sportive.

Në faqen auto.dmir.ru ju mund të shihni modelet e modeleve, ku paraqitet linja më e plotë e prodhuesit, duke përfshirë një përshkrim të hollësishëm të secilës prej modeleve. Gjithashtu në faqen tonë ju do të gjeni lajmet më të fundit të markës, dhe ju gjithashtu mund të merrni pjesë në diskutime interesante në forum.