Zëvendësimi i prizave të ndezjes në një motor nafte Renault Megane II - si të kontrolloni dhe zëvendësoni prizat e ndriçimit në një motor nafte Renault? Zëvendësimi i prizave të ndriçimit në një motor nafte.

Zëvendësimi i prizave të ndezjes në një motor nafte është një procedurë standarde, falë së cilës makina nis me sukses në sezonin e ftohtë, dhe gjithashtu rrit jetën afatgjatë të pajisjes. Ky artikull do të diskutojë se si kryhet procesi i zëvendësimit, parimi i funksionimit, etj.

Çfarë është një prizë ndriçimi?

Disa shoferë fillestarë që sapo kanë blerë një makinë me një motor nafte po pyesin nëse ka kandele në të? I ka, vetëm se nuk janë ndezës, por inkandeshentë. Fishë shkëlqimi motor dizel projektuar për të ndezur një motor të ftohtë dhe për të ngrohur njësinë e fuqisë, duke rritur kështu jetën e shërbimit mekanizmat e motorëve me djegie të brendshme, duke e shpëtuar atë nga ngarkesa të rënda V koha e dimrit i vitit. Përveç funksioneve të nisjes dhe ngrohjes, ato gjithashtu ndihmojnë në atomizimin e karburantit në hyrje.

Vizualisht, ato janë të ngjashme me kandelat e makinave me motor injeksioni, megjithatë, ato nuk prodhojnë një shkëndijë. Ato bazohen në një element ngrohjeje, i cili vjen në dy lloje:

1. Spirale metalike.
2. Spirale qeramike.

Ngrohësi metalik ka dy spirale - njëra për ngrohje, e dyta për rregullim. Spiralja e parë është projektuar për të ngrohur majën e kandelave sa më shpejt që të jetë e mundur, e dyta shërben për të mbrojtur pjesën nga mbinxehja. Në një ngrohës qeramike, dizajni është i ngjashëm në parim me atë metalik, i vetmi ndryshim është se ai është i mbyllur në një guaskë qeramike, kjo është arsyeja pse ngrohja ndodh më shpejt.

Temperatura e majës mund të arrijë 1350°C. Jetëgjatësia e funksionimit të prizave me cilësi të lartë sigurohet për 100,000 km, megjithatë, nëse makina operohet në kushte të vështira, atëherë rekomandohet ndryshimi i tij pas afërsisht 40-50 mijë km. Jeta e shërbimit do të varet drejtpërdrejt nga stili i drejtimit dhe kushtet në të cilat do të drejtohet makina. Është e vështirë të thuhet se sa do të kushtojnë, sepse çmimet do të varen nga lloji dhe marka e prodhuesit.

Mosfunksionimet dhe simptomat e tyre

Kandelat në një motor nafte janë të vendosura në cilindrin e njësisë së energjisë, dhe kur një automobilist fut çelësin në ndezjen dhe përpiqet të ndezë makinën, u aplikohet tension dhe ato nxehen. Si çdo pjesë tjetër, ato nuk zgjasin përgjithmonë dhe dështojnë. Karakteristikat kryesore janë si më poshtë:

• ngrohje e ulët e spirales;
• mbyllja midis shufrës dhe spirales;
• djegia ose këputja e spirales.

Pothuajse në të gjitha këto raste, ato kërkojnë zëvendësim. Ngrohja e ulët në ngrohës mund të përcaktohet nga niveli i shkëlqimit të elementëve të kontrollit. Koha që duhet që spiralja të nxehet plotësisht është 50 sekonda. Nëse gjatë kësaj kohe nuk ka ndodhur ngrohja e duhur, dhe gjendja bateriështë normale, atëherë shkaku i mosfunksionimit mund të jetë kontakti i dobët.

Nëse thelbi i prizave të ndezjes së një motori me naftë është i mbyllur, atëherë kjo mund të çojë në mbinxehje dhe dështim të mëtejshëm të elementëve të kontrollit dhe vetë prizave. Por dështimi më popullor dhe i zakonshëm është djegia ose këputja e spirales. Në një motor nafte, një avari e tillë mund të përcaktohet nga fakti se elementi i kontrollit nuk do të nxehet. Një mosfunksionim i tillë eliminohet duke e zëvendësuar atë me një pjesë të re.

Kontrolli i funksionalitetit

Kontrollimi i përshtatshmërisë është mjaft i thjeshtë duke përdorur baterinë. Për ta bërë këtë, duhet ta lidhni atë me baterinë, diagrami i lidhjes do të jetë si më poshtë: plusi është i lidhur me terminalin pozitiv në bateri, dhe minusi me trupin e kandelave. Nëse pjesa është në gjendje të mirë pune, atëherë spiralja do të nxehet, dhe nëse mungon, kjo do të tregojë një dështim të pjesës.

NË makina moderne Ju mund të kontrolloni shërbimin e pajisjes duke përdorur vetë-diagnozë, e cila, në rast të një avari, do të japë një sinjal të duhur. Vlen gjithashtu të theksohet se mund të përcaktoni nëse kandelat janë të gabuara duke dëgjuar se motori i makinës po dridhet ose shpejtësia po luhatet. Tani do të flasim për procesin e zëvendësimit të prizave të ndriçimit në motorët me naftë.

Puna zëvendësuese

Pothuajse në të gjithë motorët me naftë, prizat e ndriçimit janë të vendosura në pjesën e sipërme të kokës së cilindrit. Procesi i zëvendësimit është pothuajse identik në të gjitha makinat, duke përfshirë në këtë shembull Puna do të kryhet në një Volkswagen Transporter:

• heqja e mbrojtjes. Në automjetet që kanë një mbulesë mbrojtëse në majë të kokës së cilindrit, ajo duhet të hiqet për të pasur akses;
• shkëputja e terminaleve të baterisë. Hapi tjetër është shkëputja e terminaleve nga bateria. Më pas, hiqni dadot që sigurojnë majat telat e tensionit të lartë;
• heqja e prizave të ndriçimit. Duke përdorur një tërheqës të prizës së shkëlqimit, ato janë të zhveshur dhe duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm në mënyrë që të mos dëmtoni fijet në kokën e cilindrit;
• heqja e kontakteve të telave të tensionit të lartë. Tani duhet të pastroni kontaktet në tela, kjo bëhet në mënyrë që kandelat e reja të marrin energji elektrike normalisht dhe të rrisin jetën e tyre të shërbimit;
• duke hequr papastërtitë nga vrimat e kandelave . Hapi tjetër i rëndësishëm është pastrimi i vrimave të montimit nga depozitat e karbonit. Kjo procedurë kryhet me një reamer të veçantë (gjëja kryesore është se ajo është e gjatësisë së kërkuar). Me ndihmën e tij, puset e kandelave pastrohen; para se të vidhosni, duhet të aplikohet një lubrifikant i veçantë;
• instalimi i kandelave të reja. Pasi të ketë përfunduar e gjithë puna e pastrimit, mund të vazhdoni drejtpërdrejt me instalimin e kandelave të reja. Ato duhet të shtrëngohen duke përdorur një çelës rrotullues dhe çift rrotullimi i shtrëngimit duhet të jetë 15 Nm. Nëse e shtrëngoni shumë, ekziston rreziku që kandela të thyhet gjatë çmontimit të radhës.
• montimi kryhet në rend të kundërt.

Fundi

Është koha për të bërë një bilanc. Për motorët me naftë, prizat e ndriçimit luajnë një rol rol i rendesishem, sepse falë tyre, një i plotë dhe nisja e saktë motori në sezonin e ftohtë. Për të shmangur problemet gjatë fillimit, është e nevojshme të monitorohet gjendja e tyre dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësohen.

Çfarë lloj shërbimi është ky?

Motorët me naftë janë strukturalisht të ndryshëm nga motorët me benzinë. Një nga ndryshimet më domethënëse është se motorët me naftë përdorin priza ndriçimi në vend të kandelave. Kandelat krijojnë një shkëndijë që ndez karburantin, duke e shtyrë automjetin. Veprimi i prizave të ndriçimit bazohet në raportin e ngjeshjes, duke rritur temperaturën përzierje ajri deri në pikën e djegies spontane të karburantit dizel.

Mbani parasysh

Prizat e ndriçimit nuk kanë një rregullim për frekuencën e zëvendësimit - zëvendësim bazuar në mosfunksionimin aktual. Përqendrohuni afërsisht në 150 deri në 250 mijë kilometra. Qirinjtë e kremit duhet të zgjasin edhe më gjatë. Simptoma kryesore e dështimit të prizës së ndriçimit është akordimi i motorit ose ndezja e gabuar gjatë fillimit të ftohtë (kjo është veçanërisht e dukshme në dimër).

Arsyet kryesore pse ndodh kjo

• Drita treguese e mosfunksionimit të motorit është fikur ( Kontrollo motorin)
• Motori është i paqëndrueshëm
• Ekonomi e dobët e karburantit
• Dridhje nga motori

Lista e veprave kryesore:

• Skanoni sistemet e automjeteve për të identifikuar kodet e defektit
• Pastroni të gjitha zonat përreth kandelave.
• Hiqni kandelat.
• Inspektoni fijet për vidhosje në kandelat në kokën e cilindrit.
• Kontrolloni kompresimin nëse është e nevojshme.
• Inspektoni telat e ndezjes.
• Instaloni kandelat e reja.
• Nëse është e nevojshme, zëvendësoni të gjitha guarnicionet me defekt.

Prizat e ndriçimit janë një artikull i konsumueshëm. Kandela me cilësi të lartë kanë një jetëgjatësi prej rreth 100 mijë km. kilometrazhi i automjetit, por zëvendësimi i prizave të ndriçimit kur përdorni një motor nafte në kushte të vështira është një procedurë e planifikuar, e cila rekomandohet të kryhet çdo 20-30 mijë kilometra të udhëtuar. Efikasiteti i fillimit të ftohtë të një motori me naftë dhe qëndrueshmëria e njësisë derisa motori të arrijë temperaturat e funksionimit varet drejtpërdrejt nga shërbimi i tyre.

Çfarë duhet të dini përpara se të filloni punën

Një nevojë urgjente për të zëvendësuar prizat e ndriçimit me duart tuaja mund të lindë në sezonin e ftohtë, pasi qirinjtë rrisin temperaturën brenda cilindrit për vetëndezjen efektive të përzierjes së karburantit dizel dhe ajri i kompresuar kur motori nxehet. Nëse më shumë se një kandele dështojnë, motori me naftë nuk do të fillojë më në dimër. Gjithashtu priza ndriçimi ndikojnë në efikasitetin e atomizimit të karburantit në cilindra.

Për vetë-zëvendësimi duhet të ketë grup minimal mjetet e disponueshme: çelësi, çelësi i prizës dhe kaçavida. Set i plotë Këtu përfshihen doreza, çelësa dhe çelësa prizash (të cilat kanë zgjatime dhe bravë me arpion), një shpues dhe pincë. Do t'ju duhet gjithashtu pak grafit dhe yndyrë me temperaturë të lartë.

Vlen të shtohet se prizat e ndriçimit janë mjaft të brishtë. Gjatë procesit të zëvendësimit, ato mund të thyhen si rezultat i trajtimit të pakujdesshëm të çelësave. Kandilja e thyer brenda qiri mirë do të çojë në nevojën për të shpuar shufrën e mbetur të kontaktit duke përdorur një stërvitje dhe një stërvitje. Mund të kërkohen gjithashtu mjete shtesë për të riparuar fijet e dëmtuara.

Disa burime rekomandojnë ndryshimin e prizave të ndriçimit të një motori me naftë kur motori është i ngrohtë. Kjo shpjegohet me faktin se fijet në bllokun e cilindrit mund të jenë më të brishta në krahasim me trupin e kandelave. Falë zgjerim termik Kandelat duhet të dalin më lehtë në një motor të nxehtë me naftë. Manualë të tjerë rekomandojnë zëvendësimin me një motor të ftohtë. Para fillimit të punës në të detyrueshme Ju lutemi referojuni udhëzimeve për zëvendësimin e prizave të ndriçimit në motorin tuaj specifik me naftë.

Vetë-zëvendësimi

Ju lutemi vini re se kur ndërroni, këshillohet që menjëherë të zëvendësoni të gjitha kandelat me të reja, pavarësisht nga gjendja e tyre vizuale. Prizat e ndriçimit zgjidhen sipas përshtatshmërisë së tyre për instalim në një lloj të veçantë motori me naftë.

Heqja e mbrojtjes

Prizat e ndriçimit shpesh vendosen në krye të kokës së cilindrit (zakonisht pranë injektorëve me naftë). Ato mund të mos jenë të dukshme nëse motori është i mbuluar në krye me një mbulesë plastike ose këllëf mbrojtës. Kjo mbrojtje duhet të çmontohet për të siguruar akses.

Shkëputja e terminaleve të baterisë

Meqenëse prizat e ndriçimit janë një element ngrohës elektrik, do t'ju duhet të shkëputni terminalin negativ nga bateria. Më pas zhvidhosen dadot e vogla, të cilat sigurojnë majat e telave të tensionit të lartë në shufrat e kontaktit të prizave të ndriçimit. Teli lidhet me pjesën e sipërme të kandelit. Kjo arrë duhet të zhvidhoset me një çelës, dhe vetë tela mund të zhvendoset pak në mënyrë që të mos ndërhyjë në heqjen e mëtejshme të prizave të shkëlqimit.

Zhvidhosja e prizave të ndriçimit

Hapi tjetër është të zhbllokoni kandelat duke përdorur një çelës me arpion. Është e nevojshme ta zhvidhosni me shumë kujdes në mënyrë që të mos dëmtoni fijet në kokën e cilindrit. Ekziston gjithashtu rreziku i prishjes së vetë kandelit, gjë që mund të rezultojë në vështirësi shtesë me shpimin e mëvonshëm të shufrës dhe restaurimin e fillit.

Pastrimi i kontakteve

Tjetra, duhet të pastroni kontaktet në secilën prej tyre tela të tensionit të lartë priza ndriçimi. Kjo është e nevojshme për funksionalitet të plotë kandela të reja pas instalimit të tyre në një motor nafte. Nëse kontakti është "i mbërthyer", atëherë ai mund të hiqet pa shumë vështirësi duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë.

Pas çmontimit, inspektimi vizual hequr prizat e ndriçimit. Nëse edhe vetëm njëri prej tyre tregon zgjatime të shufrës, shufra është e fryrë ose e deformuar, e shkrirë, vërehen çarje ose defekte të tjera, atëherë të gjitha kandelat zëvendësohen me të reja. Një arsye për zëvendësim është gjithashtu prania e depozitave të bollshme të karbonit në vendin ku maja është e lidhur me trupin e kandelave, ose ndonjë dëmtim i dukshëm i majës.

Heqja e papastërtive nga vrimat e kandelave

Më vete, vlen të përmendet procedura për pastrimin e vrimave për instalimin e qirinjve nga depozitat e karbonit. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një matës i veçantë, gjatësia e të cilit do t'ju lejojë të pastroni në mënyrë efektive puset e kandelave. Para se të vidhosni, pastruesi duhet të lubrifikohet. Pastruesi i specifikuar duhet të vidhohet në secilën vrimë. Për procedurën, është më mirë të përdorni një skanim standard sesa një universal. Nëse kjo është e mundur, është gjithashtu e nevojshme të hiqni depozitat nga kanalet duke përdorur ajër të kompresuar.

Instalimi i prizave të reja të ndriçimit

Pas pastrimit, priza të reja dhe/ose të para-testuara janë instaluar në motorin me naftë. Është e nevojshme të shtrëngoni kandelat derisa të shfaqet një rezistencë e lehtë. Çift rrotullimi i shtrëngimit është i rregullueshëm pikëllim çift rrotullues dhe është 15 Nm. Ri-shtrirja mund të çojë në faktin se në proces zëvendësimi i radhës do të ketë rrezik që kandela të thyhet në pus kur tentohet ta çmontoni atë.

Kur të përfundojë instalimi i elementeve të rinj në të gjithë cilindrat, majat e pastruara të telave të kandelave vendosen përsëri. vend, ato fiksohen duke përdorur një arrë dhe një çelës. Është e nevojshme të siguroheni që majat e telave të jenë të lidhura fort dhe që kontaktet e kandelave të jenë plotësisht të mbyllura.

Pastaj mund të lidhni terminalin negativ me baterinë. Hapi tjetër është të kontrolloni kandelat e instaluara. Ju duhet ta kontrolloni atë në mënyrë normale: rrotulloni çelësin e ndezjes, ndizni motorin me naftë dhe më pas vlerësoni funksionimin e motorit në modalitetin e ngrohjes. Nëse motori fillon me siguri, funksionon pa probleme dhe pa dështime, atëherë prizat e ndriçimit janë plotësisht funksionale. Përndryshe, është e nevojshme të ri-diagnostikohet motori me djegie të brendshme me naftë për të gjetur një problem të mundshëm.

Prizat e ndriçimit janë një artikull i konsumueshëm. Kandela me cilësi të lartë kanë një jetëgjatësi prej rreth 100 mijë km. kilometrazhi i automjetit, por zëvendësimi i prizave të ndriçimit kur punoni në kushte të vështira është një procedurë e planifikuar, e cila rekomandohet të kryhet çdo 20-30 mijë kilometra të udhëtuar. Efikasiteti dhe qëndrueshmëria e funksionimit të njësisë varet drejtpërdrejt nga shërbimi i tyre derisa motori të arrijë kapacitetin e plotë.

Lexoni në këtë artikull

Çfarë duhet të dini përpara se të filloni punën

Një nevojë urgjente për të zëvendësuar prizat e ndriçimit me duart tuaja mund të lindë në sezonin e ftohtë, pasi qirinjtë rrisin temperaturën brenda cilindrit për vetë-ndezjen efektive të përzierjes së karburantit dizel dhe ajrit të kompresuar në kohën e ngrohjes. Nëse më shumë se një kandele dështojnë, motori me naftë nuk do të fillojë më në dimër. Prizat e ndriçimit ndikojnë gjithashtu në efikasitetin e atomizimit të karburantit në cilindra.

Për ta zëvendësuar vetë, duhet të keni një grup minimal mjetesh të disponueshme: një çelës, një çelës prizë dhe një kaçavidë. Një komplet i plotë përfshin doreza, çelësa dhe çelësa prizash (të cilat kanë zgjatime dhe bravë me arpion), një shpues dhe pincë. Do t'ju duhet gjithashtu pak grafit dhe yndyrë me temperaturë të lartë.

Vlen të shtohet se prizat e ndriçimit janë mjaft të brishtë. Gjatë procesit të zëvendësimit, ato mund të thyhen si rezultat i trajtimit të pakujdesshëm të çelësave. Thyerja e kandelit brenda pusit të kandelave do të rezultojë në nevojën për të shpuar shufrën e kontaktit të mbetur duke përdorur një stërvitje dhe një stërvitje. Mund të kërkohen gjithashtu mjete shtesë për të riparuar fijet e dëmtuara.

Disa burime rekomandojnë ndryshimin e prizave të ndriçimit të një motori me naftë kur motori është i ngrohtë. Kjo shpjegohet me faktin se fijet në bllokun e cilindrit mund të jenë më të brishta në krahasim me trupin e kandelave. Për shkak të zgjerimit termik, kandelat duhet të dalin më lehtë në një motor me naftë të ndezur. Manualë të tjerë rekomandojnë zëvendësimin me një motor të ftohtë. Para fillimit të punës, sigurohuni që të lexoni udhëzimet në lidhje me zëvendësimin e prizave të ndriçimit në një motor specifik me naftë.

Vetë-zëvendësimi

Ju lutemi vini re se kur ndërroni, këshillohet që menjëherë të zëvendësoni të gjitha kandelat me të reja, pavarësisht nga gjendja e tyre vizuale. Prizat e ndriçimit zgjidhen sipas përshtatshmërisë së tyre për instalim në një lloj të veçantë motori me naftë.

Heqja e mbrojtjes

Prizat e ndriçimit shpesh vendosen në krye të kokës së cilindrit (zakonisht pranë injektorëve me naftë). Ato mund të mos jenë të dukshme nëse motori është i mbuluar në krye me një mbulesë plastike ose shtresë mbrojtëse. Kjo mbrojtje duhet të hiqet për të siguruar akses.

Shkëputja e terminaleve të baterisë

Meqenëse prizat e ndriçimit janë një element ngrohës elektrik, ato do të duhet të shkëputen nga terminali negativ. Më pas zhvidhosen dadot e vogla, të cilat sigurojnë majat e telave të tensionit të lartë në shufrat e kontaktit të prizave të ndriçimit. Teli lidhet me pjesën e sipërme të kandelit. Kjo arrë duhet të zhvidhoset me një çelës, dhe vetë tela mund të zhvendoset pak në mënyrë që të mos ndërhyjë në heqjen e mëtejshme të prizave të shkëlqimit.

Zhvidhosja e prizave të ndriçimit

Parimi i funksionimit të prizave të ndezjes në motorët me naftë ndryshon nga prizat e ndezjes në motorët me benzinë. Në të njëjtën kohë, nga e tyre zëvendësimi në kohë dhe instalimi i saktë varet fillimi i ftohtë njësia e energjisë në temperaturat e ulëta në bord të makinës. Ky artikull përshkruan tiparet e projektimit të këtyre produkteve, si dhe metodat për diagnostikimin e tyre.

Vendosja e CH brenda motorit.

Ndryshe nga njësitë e fuqisë Motorët me naftë që punojnë me benzinë ​​nuk kanë SZ; ata janë të pajisur me priza ndriçimi (shkurtuar si CH). Ato shërbejnë si një element ngrohës, funksioni kryesor i të cilit është ngrohja e dhomës së djegies për të thjeshtuar fillimin e ftohtë të motorit. Ndezja e përzierjes karburant-ajër në motorët me naftë ndodh për shkak të edukimit shtypje e lartë brenda dhomës së djegies në fund të goditjes së kompresimit, kur pistoni arrin i vdekur i lartë pikë. Ndezja e përzierjes së karburantit është e mundur vetëm kur karburanti nxehet. Në verë, temperatura jashtë makinës është e mjaftueshme, ngrohja nuk nevojitet, por në dimër, nëse temperatura e ajrit është më e vogël se +5 0 C, është e nevojshme të ngrohni dhomën e djegies. Për këtë qëllim instalohen TM për çdo dhomë. Shufra e produktit ndodhet në dhomën paraprake, fundi i saj arrin kufirin e vorbullës lëngu i punës krijuar duke përdorur një hundë. Radhët rryme elektrike në spiralen e kandelave kryhet automatikisht kur ktheni çelësin e ndezjes. Produktet nxehen në temperaturën e kërkuar dhe kështu ngrohin dhomën dhe ajrin që hyn në të.

Ju lutemi vini re, ka lloje motorët me naftë, pa CH. Në shumicën e rasteve, këta janë motorë makinash që lëvizin pajisje industriale ose motorët e traktorëve me shpejtësi të ulët. Në raste të tilla, përdoret një rrjet i veçantë ngrohjeje, i ndërtuar në konsum i shumëfishtë, ai zëvendëson CH.

Makina ka bllok të veçantë Kontrolli SN. Kur ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin e punës, kandelat lidhen me baterinë, ndërsa pult Treguesi ndizet dhe fiket kur motori është ngrohur plotësisht, duke treguar që makina është gati për të nisur.

Varietetet

Ekzistojnë llojet e mëposhtme të produkteve të qirinjve:

• lloji i mbyllur, në të cilin spiralja mund të hapet ose të vendoset brenda një kase mbrojtëse;
• tip i hapur.

Në versionin e parë, elementi i ngrohjes vendoset në një trup qiri të mbushur me një pluhur të veçantë që përcjell nxehtësinë. Ata ndajnë produktet me një spirale të bërë prej metali ose qeramike.

Avantazhi kryesor i produkteve qeramike është arritja e temperaturës maksimale të ngrohjes në një periudhë shumë të shkurtër. Kjo siguron fillimin më të mirë të motorit pa u ngrohur, zvogëlon sasinë e gazeve toksike të shkarkimit dhe rrit jetëgjatësinë e elementeve të kandelave dhe motorit. Jeta e shërbimit të qiririt rritet sepse elementi ngrohës i vendosur në kuti nuk oksidohet, plus mbrohet nga ndikimet mekanike.

Produktet me shkëlqim të tipit të hapur janë të vendosura në dhomën e djegies, për të punë efikase përzierje e karburantit duhet të shkojë në pjesën e nxehtë të shufrës.

Sipas kohës së arritjes temperatura e funksionimit prizat e ndriçimit ndahen si më poshtë:

• konvencionale, produkti nxehet në më pak se 1 minutë;
• me veprim të shpejtë, temperatura e dëshiruar arrihet brenda 10 sekondave;
• vetë-rregullohen, ngrohen në 5 sekonda.

Në opsionin e fundit, shpejtësia e ngrohjes arrihet për shkak të pranisë së dy spiraleve të kandelave. Produkte të tilla janë shumë efektive në funksionim dhe kanë një jetë të gjatë shërbimi, gjë që u lejon atyre të zhvendosin dy llojet e para të qirinjve nga raftet e tregut të makinave.

Diagnoza në shtëpi

1. Prizë
2. Pllakë qark të printuar me elektronikë
3. Strehimi i prizës së ndriçimit
4. Shufra ngrohëse
5. Lidhje me tension të lartë
6. Matja e diafragmës
7. Mbushje

Ka disa mënyra për të kontrolluar nevojën për të zëvendësuar prizat e ndriçimit në një motor nafte:

1. Përdorimi i baterisë. Për të kryer diagnostikimin, ndiqni sekuencën:

• merrni një tel të izoluar 50 cm të gjatë;
• kthejeni kandelin në mënyrë që elementi i ngrohjes të jetë në krye dhe instaloni elektrodën e tij qendrore në terminalin "+" të baterisë;
• lidhni terminalin "-" të baterisë me trupin e kandelave duke përdorur një tel elektrik;
• shërbimi i qiririt mund të gjykohet nga shkalla e ngrohjes së tij; nëse elementi i ngrohjes nxehet shpejt me të paktën 50%, atëherë produkti funksionon siç duhet; në situata kur nxehet vetëm maja e elementit të ngrohjes, ia vlen të zëvendësohet qiri.

Nga mangësitë këtë metodë Mund të theksoni nevojën për të zhbllokuar çdo pajisje kandele; në këtë rast, mund të jetë e nevojshme të çmontoni disa elementë të makinës që pengojnë hyrjen në kandela.

1. Duke përdorur një multimetër. Duke përdorur këtë metodë nuk keni nevojë të hiqni qirinjtë. Për të kryer diagnostikimin, kryeni manipulimet e mëposhtme:

• shkëputni përcjellësin aktual të elektrodës qendrore nga produktet e shkëlqimit;
• lidhni sondën pozitive të multimetrit me elektrodën qendrore të kandelave, prekni anën e kutisë me sondën minus;
• vendoseni pajisjen në pozicionin e ohmmetrit;
• Nëse nuk ka lexime në ekranin e pajisjes, mund të flasim për një prishje të elementit të ngrohjes - kandela kërkon zëvendësim.

Disavantazhi i kësaj metode është diagnostikimi i produkteve me nxehtësi të ulët. Gjatë testimit, pajisja do të tregojë se nuk ka asnjë avari dhe ngrohja e dhomës së djegies do të jetë e pamjaftueshme.

1. Përdorimi i telit të izoluar. Skema e verifikimit është si më poshtë:

• hiqni shtresën izoluese, rreth 2 cm nga secila anë e telit (gjatësia e së cilës është deri në 1 m);
• shkëputni kandelat nga tela e furnizimit dhe goma;
• lidhni njërën skaj të telit izolues në terminalin "+" të baterisë dhe prekni kontaktin qendror të kandelit me tjetrin.
• një shkëndijë shfaqet në një kandele pune; nëse produkti nxehet dobët, atëherë shkëndija është e parëndësishme.

Asnjë shkëndijë tregon një kandele plotësisht të dëmtuar. Disavantazhi i kësaj metode është mundësia e kontrollit të kandelave në makinat e stilit të vjetër, "pa tru".

konkluzioni

Nga sa priza ndriçimi në një motor nafte varet karakteristikat e projektimit makinë. Ka motorë që funksionojnë me motorë me naftë, të pajisur injeksion direkt, nuk kanë paradhoma dhe HF.

Instalimi i CH në një motor nafte ju lejon të përmirësoni fillimin e motorit pas pushim të gjatë ose në temperatura të ulëta jashtë makinës. Këto produkte përmirësojnë kushtet arsimore përzierje pune. SV-të moderne mund të vazhdojnë të funksionojnë për një kohë të shkurtër pas ndezjes së motorit të makinës, duke zvogëluar kështu numrin e substancave të dëmshme V gazrat e shkarkimit, dhe procesi i djegies stabilizohet. Gjatë funksionimit të qëndrueshëm të motorit, ato kryejnë funksion shtesë- përmirësoni atomizimin e karburantit. Rrjedha e karburantit prishet kur godet majën e kandelave, kjo përmirëson shfaqjen e turbulencës në dhomën e djegies.