Koha më e mirë për të blerë një makinë. Kur është koha më e mirë për të blerë një makinë të re? Blerja e një makine në sallë ekspozite: kur është më fitimprurëse dhe më e lirë? Promovimet kur blini një makinë

Për të tërhequr klientët dhe si rezultat i rritjes së shitjeve, tregtarët na ofrojnë bonuse dhe promovime të ndryshme. Punonjësit e pikave të shpërndarjes së automjeteve po përpiqen të na bindin se oferta e tyre është më fitimprurja dhe unike. Përqindjet që tregojnë ulje të çmimeve kur dhe numrat në postera pothuajse na bindin se tregtari i makinave po punon në interesin më të mirë të konsumatorit. Duke analizuar këtë lloj propozimi, mund të konkludojmë se shitësi po punon me humbje ose, në raste ekstreme, shkon në zero. A është me të vërtetë? Analistët thonë se ky është vetëm një grusht shteti marketingu.

A është e mundur të kurseni para duke blerë një makinë nën promovimin e Vitit të Ri

Çështja e kursimit kur blini një produkt për një promovim mbetet e hapur. Ne u përpoqëm të analizonim në mënyrë gjithëpërfshirëse tregun e makinave në prag të festave të Vitit të Ri. A ndikojnë uljet e Vitit të Ri në makina në kursimet reale të kostos për konsumatorin? Profesionistët e kualifikuar janë plotësisht të bindur se jo gjithmonë do të duhet të paguajnë më pak. Sa para mund të kurseni duke blerë një makinë me një kosto të reduktuar? Dhe a do të ketë sukses fare? Sipas analistëve të tregut të automobilave, një zbritje ose një promovim nuk e ndihmon gjithmonë një klient të kursejë para për blerjen e një makine.

Sallonet nuk mund të ofrojnë ulje të konsiderueshme të çmimeve për shkak të kontrollit të rreptë nga prodhuesi

Për blerësit e makinave, dhurata më e mirë e Vitit të Ri është një promovim festiv. Shpërndarësit ofrojnë për të blerë një makinë para 31 dhjetorit me një zbritje të konsiderueshme. Për një ndikim më efektiv te blerësi, një theks i rëndësishëm vihet në faktin se promovimi është i kufizuar jo vetëm nga afati kohor, por edhe nga numri i makinave të ofruara. Analistët e automobilave argumentojnë se prodhuesit e automjeteve ushtrojnë kontroll të rreptë mbi shitësit e tyre. Si rezultat, ky bonus madhështor nuk mund të ekzistojë në parim.

Promovime të vogla dhe shpërblime nga shitësit e makinave

Në shumë raste, distributorët lidhin marrëveshje me supermarkete dhe pika karburanti për të rritur ndikimin e tyre tek klientët potencial. Për shembull, nëse një person mbush një rezervuar të plotë në një pikë karburanti që është i detyruar nga kushtet kontraktuale me një përfaqësi makinash, ai automatikisht bëhet pjesëmarrës në fushatën e lotarisë së makinave. Shumë shpërndarës nuk ofrojnë çmim të reduktuar, por i shpërblejnë klientët me dhurata të vogla në formën e një magnetofoni radiofonik, një alarmi, një grup gomash ose një zbritje 10% në pjesët e këmbimit.

Promocione të vërteta për pushime për blerjen e një makine

Zbritje të konsiderueshme të Vitit të Ri në makina, duke filluar nga 10%, mund të vendosen nga distributori në marrëveshje me prodhuesin për makinat e viteve të mëparshme të prodhimit që nuk janë shitur. Fakti është se me ardhjen e vitit të ardhshëm automjeti bëhet një vit më i vjetër. Vitin e ardhshëm do të ketë një rinovim të formacionit dhe do të jetë shumë më e vështirë të zbatohet modeli i vjetër. Krahas gjithë kësaj, vendin për vendosjen e makinave të reja në magazinë e zënë modelet e vjetra. Duke u udhëhequr nga kjo, autoseri po përpiqet të shesë vetura të vjetra këtë vit, derisa kërkesa për to të ulet.

Përparësitë e blerjes së një modeli të vjetër

Zbritje të plota në makina në natën e Vitit të Ri do të bëjnë të mundur blerjen e një makine 10–25% më lirë vetëm nëse kushtet e zbritjes bien dakord midis prodhuesit dhe tregtarit. Makina e prodhuar këtë vit do të konsiderohet si një kopje e gamës së modelit të vjetër vitin e ardhshëm, kështu që tregtari do ta ketë më të lehtë ta shesë atë para Vitit të Ri dhe për klientin ta blejë atë. Zbritje reale zbatohen për makinat që nuk janë shumë të kërkuara nga blerësit. Makina, që përfaqëson gamën e modeleve të reja, do të kushtojë më shumë, kështu që është më e lirë se modeli i vjetër, gjë që do të jetë një zbritje e konsiderueshme.

Bashkëpunimi i bankave dhe shitësve të makinave është një mundësi shtesë për të kursyer para për blerjen e një makine

Shumë tregtarë makinash ofrojnë një mundësi për të marrë një kredi për makinë me kushte të favorshme. Kushtet preferenciale janë në dispozicion të konsumatorit si rezultat i një marrëveshjeje të caktuar ndërmjet bankës dhe prodhuesit të makinave. Bonuset nuk ndahen në tre lloje: pa pagesë për përdorimin e një kredie, kredi për makinë me një interes minimal. Këto bonuse janë gjithashtu reale, por në rastin e një kredie, duhet të rilexoni me kujdes kontratën. Në të mund të ketë "kurthe" të fshehura, për shkak të të cilave mund të shfaqen probleme në të ardhmen me pagesën e interesit të kredisë.

Ka ende zbritje për pushime për blerjen e një makine

Pasi analizuam tregun e makinave gjatë sezonit të Krishtlindjeve, arritëm në përfundimin se zbritjet ekzistojnë, por nuk janë totale. Promovimet dhe bonuset zbatohen për grupe të caktuara automjetesh dhe vetëm me lejen e prodhuesit. Distributori nuk mund të ulë në mënyrë të pavarur çmimet për makinat. Ai mund t'i shpërblejë klientët me të gjitha llojet e dhuratave dhe shpërblimeve të vogla. Zbritje reale ekzistojnë për makinat e gamës së modelit të vjetër, të cilat nuk janë shumë të kërkuara nga blerësi.

Është koha për shitjet e Vitit të Ri në tregun rus të makinave, kur ofrohen zbritjet më të mëdha për makinat e reja. Bujaria e shitësve, natyrisht, nuk ka të bëjë me humorin para festave, por ka arsye mjaft prozaike. Fakti është se shpërndarësit do të duhet të raportojnë në selinë për përmbushjen e planit vjetor të shitjeve, dhe për këtë ata stimulojnë tregtarët me bonuse (3-10% të vlerës së makinës, në varësi të markës). Për tregtarët, nga ana tjetër, ky është një zë thelbësor në formimin e buxhetit, prandaj, në fund të vitit financiar, ata përpiqen të pastrojnë sa më shumë magazinat për të treguar përmbushjen e ose. Zbritjet më të mira mund të gjenden në shitësit e makinave të pronave të mëdha, sepse bonusi i prodhuesit në shumicën e rasteve varet nga vëllimi i shitjeve të tregtarit.

Alexei Kuzmich, një analist në Grupin e Kompanive Avtomir, vëren se rritja e dhjetorit në aktivitetin e konsumatorit është tipike për shumë industri dhe biznesi i automobilave nuk bën përjashtim. Në të njëjtën kohë, gjatë festave të Vitit të Ri, ka shumë pak klientë për të blerë makina të reja në shitësit e makinave. Sipas Grupit të Kompanive Avtomir, shitjet e dhjetorit janë, si rregull, 20-30% më të larta se treguesit mesatarë mujorë, dhe në janar - 30-40% më të ulëta.

“Prodhuesit së bashku me tregtarët nisin tradicionalisht promocionet e Vitit të Ri në fund të vitit. Kjo është e rëndësishme për tregtarët, sepse në rast të një kalimi në vitin e ardhshëm me magazina të mbingarkuara gjatë një periudhe të aktivitetit të ulët të klientit në janar, një magazinë "e rëndë" do të kërkojë burime të konsiderueshme për mirëmbajtjen e saj. Prandaj, preferohet që tregtari t'i ofrojë klientit një përfitim të ngjashëm në formën e një zbritjeje ose dhuratash, kjo është veçanërisht e vërtetë për modelet me xhiro të ulët dhe modifikimet e tyre”, thekson eksperti.

Sipas Igor Bader, Drejtor i Shitjeve të Terra Auto Group, tregtarët po shtyhen gjithashtu të shesin magazinat nga kushtet që zakonisht zbatohen për makinat me PTS të vitit aktual, kështu që bëhet shumë më e vështirë të shiten makina me pasaporta të skaduara.

Për blerësit, viti i prodhimit të makinës nuk ka praktikisht asnjë rëndësi praktike, pasi garancia për të fillon nga momenti i transferimit te klienti, dhe jo nga data e prodhimit. Kështu, blerja e makinës së vitit të kaluar gjatë sezonit të shitjeve është me të vërtetë shumë fitimprurëse, veçanërisht duke pasur parasysh që makinat e vitit të ri të modelit sigurisht që do të rriten në çmim dhe tregtarët zakonisht nuk ofrojnë zbritje për to. Në të njëjtën kohë, duhet pasur parasysh se viti i prodhimit ndikon në vlerën e makinës për rishitjen e saj të mëtejshme, duke dhënë indirekt informacion për datën e përfundimit të garancisë, kilometrazhin dhe linjën e modelit.

“Me ndryshimin e vitit kalendarik, sipas dokumenteve, makina bëhet një vit më e vjetër dhe likuiditeti i saj ulet. Megjithatë, kur makina përdoret për një periudhë prej 2 vjetësh ose më shumë, ky tregues nuk luan një rol të rëndësishëm në vlerën e mbetur. Çmimi i shitjes do të varet nga kilometrazhi dhe gjendja e makinës, "shpjegon Alexander Zinoviev, Zëvendës Kryetar i Bordit të Grupit të Kompanive AvtoSpecCentre.

Nuk ka "furnizim"

Gjatë viteve të krizës në tregun rus të makinave, prodhuesit janë bërë më të kujdesshëm në qasjen e tyre ndaj shitjeve. Në këto kushte, rritja e kërkesës, e cila filloi kryesisht falë mbështetjes së shtetit, nuk kontribuoi në formimin e stoqeve të mëdha të magazinës tek tregtarët, të cilat do të duhej të shiteshin deri në fund të vitit. Për më tepër, ka mungesë të modeleve më të njohura në treg. Prandaj, nuk duhet të mbështeteni në zbritje të rëndësishme të Vitit të Ri këtë vit dhe mund të mos ketë fare prej tyre në hite.

Sipas Yulia Dytchenkova, drejtoreshë e grupit Rolf Khimki, situata është individuale për secilin tregtar, duke përfshirë edhe mbushjen e depove. Sigurisht, stoqet e mëdha për një model të caktuar do të jenë një faktor shtesë për zbritjen nga tregtari. Modelet më të lëngshme dhe grupet e plota të kërkuara rrallë vonohen në magazina, kështu që është më e vështirë për të marrë një zbritje këtu. Ndërkohë, në shumë pika të shitjes së makinave, tashmë janë nisur promocionet speciale për të kompensuar përfundimin e hershëm të disa programeve shtetërore për stimulimin e kërkesës.

Kështu, tregtarët Hyundai të Grupit të Kompanive Avtorus ofrojnë aktualisht kushtet më të favorshme për modelet Hyundai Elantra dhe Santa Fe. Në përfaqësitë Lada të Grupit të Kompanive Terra Auto, ofertat më interesante mund të merren për makinat Lada XRAY. Në të njëjtën kohë, kompania supozon se gjatë periudhës së shitjeve para Vitit të Ri, përfitimi minimal do të vërehet tek makinat buxhetore dhe ato që përdoren nga blerësit.

“Tregtarët aktualisht nuk kanë marka me magazina të mbingarkuara. Prodhuesit po reagojnë me shumë kujdes ndaj rimëkëmbjes së aktivitetit konsumator, por ka një deficit lokal për një sërë modifikimesh. Statistikat e dy viteve të fundit tregojnë se madhësia e zbritjeve dhe përfitimeve të Vitit të Ri është bërë shumë më e moderuar, dhe zbritje të konsiderueshme mund të vërehen nga pikëpamja në sfondin e një ndryshimi në gjenerimin e modeleve ose shitjes së magazinës së tepruar nga një tregtar i caktuar. ose markë, ”komenton Aleksey Kuzmich.

Koha për të blerë

Në të vërtetë, marrëveshjet e nisura muajt e fundit tregojnë se prodhuesit e automjeteve po largohen nga zbritjet e drejtpërdrejta në modelet e tyre dhe po ofrojnë zbritje ekskluzivisht përmes programeve të tregtisë ose kredisë së markës së makinave. Në rastin e fundit, përfitimi për blerësit bëhet veçanërisht i paqartë, duke pasur parasysh mbipagesën e mëtejshme të interesit në bankë. Por për modelet që largohen nga tregu, mund të gjeni kushte vërtet të favorshme blerjeje. Sot, për shembull, tregtarët po shesin, pas së cilës nga kryqëzimet në Rusi, çekët do të kenë vetëm Kodiaq më të vjetër. Pseudo-crossover DFM H30 Cross është gjithashtu i disponueshëm me ekonomi - ai duhet të zëvendësohet nga modeli i ri AX3. Përveç kësaj, Mitsubishi kohët e fundit njoftoi zbritje të konsiderueshme në një dërgesë prej 400 kamionçinësh L200.

Artikujt e rinj që sapo kanë dalë në shitje tani janë shumë të kërkuara dhe as nuk mund të ëndërroni për zbritje para Vitit të Ri për to. Tregtarët jo vetëm që nuk kanë probleme me shitjen e modeleve të reja - ata shpesh kanë radhë për muaj të tërë. Grupi i Kompanive AutoSpecCentre emëron Porsche 911 GT3 ndër modelet e pakta dhe Hyundai Creta nga segmenti masiv, duke vënë në dukje se vetëm artikujt e rinj dhe makinat ekskluzive që kanë hyrë në treg shiten pa zbritje ose me zbritje simbolike. Sipas Grupit të Kompanive Terra Auto, në mesin e modeleve AVTOVAZ, deficiti më i madh vërehet për Lada Vesta SW Cross të re, si dhe Lada Largus Cross, për të cilat nuk duhet të priten zbritje. Një nga arsyet e mungesës së makinave është fakti se rritja e përgjithshme e shitjeve të Lada tejkaloi parashikimet dhe jo të gjithë furnizuesit ishin në gjendje të rrisnin shpejt prodhimin. Sipas Anton Shmelev, kreu i shitjeve të Hyundai Losiny Ostrov, Hyundai Creta dhe Solaris i ri janë në kërkesën më të madhe, dhe nuk janë planifikuar zbritje të konsiderueshme për to, përfshirë mungesën e programeve mbështetëse nga importuesi për këto modele.

Në çdo rast, muajt në vijim do të jenë një kohë e mirë për të blerë një makinë të re, sepse makinat e vitit 2018 fillimisht do të jenë më të shtrenjta. Siç tregon praktika, makinat e vitit të modelit të ri fillojnë të mbërrijnë te tregtarët në dhjetor, dhe të parat që mbërrijnë janë modelet e prodhuara në Rusi. Koha e shfaqjes së makinave të huaja të importuara ndryshon në varësi të vendit të prodhimit - për shembull, ato mbërrijnë nga Japonia dhe SHBA vetëm në Mars-Prill. Kështu, makinat e vitit të kaluar zakonisht mund të gjenden në stok në pikat e shitjes deri në shkurt dhe është mirë që t'i blini ato në muajt dhjetor-janar, kur ofrohen zbritjet maksimale të mundshme dhe ka ende një zgjedhje të makinave të tilla.

Viti i Ri - çmime të reja

Sipas Anton Shmelev, shumica dërrmuese e tregtarëve do të përpiqen të shesin aksione sa më shpejt të jetë e mundur, duke tërhequr blerësit me oferta interesante dhe fitimprurëse në mënyrë që të kalojnë në vitin e ri financiar 2018 me sa më pak barrë. Në dhjetor, zbritja për disa modele mund të arrijë 15-20% të kostos, e cila, nga ana tjetër, duhet të nxisë më tej rritjen e tregut të makinave me 3-7%.

“Zbritja maksimale është zakonisht në muajin mars për makinat e mbetura të vitit të kaluar. Nga ana tjetër, këto nuk janë, si rregull, konfigurimet dhe ngjyrat më likuide, kështu që blerësit do të duhet të bëjnë kompromis midis dëshirave dhe realitetit, "thotë Alexander Zinoviev.

Sa i përket çmimeve të makinave të prodhuara në 2018-ën, krahas rreziqeve të monedhës tradicionale dhe inflacionit, automobilistët do të përfshijnë në koston e tyre, e cila duhet të rritet me 15% nga viti i ardhshëm. Pra, qeveria synon të kompensojë uljen e tarifave doganore për importin e makinave të reja në kuadër të detyrimeve të Rusisë ndaj OBT-së. Në shtator 2017, kujtojmë, ato u ulën nga 23 në 20%, dhe objektivi deri në vitin 2019 është 15%. Në të njëjtën kohë, vitin e ardhshëm, disa autoprodhuesve po i vjen fundi i marrëveshjeve për montim industrial, të cilat kanë zero tarifat për importin e komponentëve të automjeteve. Me përfundimin e regjimit preferencial, kostoja e prodhimit në Rusi do të rritet, e cila, nga ana tjetër, sigurisht që do të ndikojë në etiketat e çmimeve. Në këtë sfond, qeveria po redukton sistematikisht volumin e mbështetjes shtetërore për tregun e makinave, duke i privuar konsumatorët nga zbritjet e garantuara. Për shembull, vitin e ardhshëm tashmë është vendosur që të braktiset programi i riciklimit dhe tregtisë, i cili është ende shumë i kërkuar.

Sipas Igor Bader, vitet e fundit ka pasur një tendencë të vazhdueshme rritëse të çmimeve në tregun e makinave dhe nuk ka arsye të besohet se makinat do të bëhen më të lira në të ardhmen. Rritja mesatare e çmimit të Lad për vitin e ardhshëm është 2%, e cila nuk duhet të ndikojë veçanërisht në shitjet e markës.

Në treg në tërësi, rregullimet e listës së çmimeve në mungesë të goditjeve të çmimeve do të jenë të krahasueshme me rritjen e inflacionit dhe mesatarisht nuk do të kalojnë 10% në 2018, beson Aleksey Kuzmich. “Prodhuesit janë të detyruar të rrisin çmimet, pasi madhësia aktuale e tregut dhe struktura e kostove të prodhimit nuk i lejon ata të marrin fitimin e pritur pozitiv. Një pjesë e konsiderueshme e kostove është e shprehur në valutë të huaj dhe varet nga kursi i këmbimit. Duhet të kuptohet se gjatë viteve të krizës 2015-2016, disa prodhues u udhëhoqën nga synimet strategjike për të ruajtur pjesën e tyre të tregut dhe për të tërhequr dhe mbajtur klientët besnikë ndaj markës. Me rimëkëmbjen e tregut dhe të aktivitetit konsumator, prodhuesit, duke u fokusuar në elasticitetin e kërkesës dhe mjedisin konkurrues, do të vazhdojnë të rrisin pa probleme çmimet”, përmbledh eksperti.

Foto: depozitphotos.com dhe kompanitë prodhuese

Për shumë vite, Major Auto, zotërimi më i madh i automjeteve ruse, ka ofruar një sërë shërbimesh në nivelin e shitësve më të famshëm të Evropës Perëndimore. Prandaj, shumë konsumatorë me përvojë priren të blejnë një makinë në Moskë dhe rajonin e Moskës pikërisht në shitësit e makinave të kompanisë sonë. Avantazhi më i rëndësishëm konkurrues i Major Auto është një portofol i mirëformuar i markave, i cili përfshin të gjitha markat e njohura vendase, evropiane, amerikane, japoneze dhe koreane.

Bashkëpunimi aktiv i drejtpërdrejtë me prodhuesit e njohur na lejon të ofrojmë konfigurime dhe çmime optimale, të zhvillojmë oferta speciale për makina që janë veçanërisht të dobishme për klientët, si dhe të garantojmë mundësinë e blerjes së kopjeve të rralla, të kufizuara.

Të gjitha shitësit e makinave në Moskë nga një tregtar zyrtar Major Auto sigurojnë përputhjen me standardet më të larta profesionale dhe ofrojnë shërbime të jashtëzakonshme. Falë zbatimit të kësaj qasjeje, Holding arriti të fitojë autoritetin e liderit absolut të tregut dhe një reputacion të patëmetë si një partner i besueshëm.

Makina të reja të huaja në Moskë

Holding Major Auto organizoi shitjen e makinave të reja të huaja në Moskë. Të gjitha modifikimet më të fundit të makinave të markave të njohura shfaqen, para së gjithash, në faqet tona të specializuara.

Gama e modeleve të paraqitura në dyqanet tona përfshin opsione bazë të dizajnuara në mënyrë ideale, të cilat karakterizohen nga një cilësi e mahnitshme e zgjidhjeve inxhinierike. Ne do t'ju ndihmojmë të blini çdo automjet në një konfigurim "të avancuar", i cili ka një performancë teknike dhe dizajni unike. Klientët tanë kanë mundësinë të bëhen pronarë të versioneve hibride të cilësisë së lartë të makinave që janë veçanërisht ekonomike.

Klientët që kërkojnë të blejnë një makinë të re pasagjerësh në Moskë me çmim të ulët, ju ftojmë të njiheni me informacionin e postuar në faqen tonë të internetit në lidhje me modelet e ofruara, çmimet e vendosura dhe bonuset e disponueshme.

Bleni një makinë në Moskë

Major Auto Holding ka një përvojë serioze afatgjatë në tregun sekondar të makinave. Në procesin e përgatitjes para-zbatimit, të gjitha automjetet i nënshtrohen testimit të thelluar duke përdorur pajisje kompjuterike.

Ne shesim modele të përdorura në bazë të zbulimit të të gjithë historisë ligjore dhe teknike për klientët tanë. Kjo ju lejon të bëni vetëm blerje të informuara bazuar në informacione të plota për gjendjen e automjetit. Falë punës së organizuar me kompetencë, ne garantojmë mundësinë e blerjes së një automjeti të cilësisë së lartë me karakteristika të patëmetë të performancës me një buxhet shumë modest.

Shërbimet e mbajtjes së automjeteve Major Auto

Operacionet e Major Auto bazohen në një vlerësim të kujdesshëm të preferencave të klientëve dhe në aplikimin e metodave të avancuara të shërbimit. Kjo qasje është çelësi që klientët tanë të marrin një sërë shërbimesh të cilësisë së referencës, duke përfshirë:

• mundësia e blerjes së një makine me kredi duke përdorur produkte bankare veçanërisht tërheqëse;
• Sigurimet CASCO dhe OSAGO në kushtet më të favorshme në rajon;
• anëtarësimi në programin e qiradhënies së makinave;
• porositja e menjëhershme e pjesëve dhe aksesorëve (pjesë këmbimi për makina të huaja);
• mirëmbajtja e automjetit të blerë në një qendër shërbimi me cilësi të lartë;
• riparim efektiv i makinave;
• lyerje profesionale e makinave me përzgjedhje të kompjuterizuar të bojës;
• kryerja e mirëmbajtjes duke përdorur teknologji dhe pajisje moderne;
• marrja e zbritjeve për blerjen e pajisjeve shtesë dhe mirëmbajtjen pasuese;
• blerja e një automjeti të ri përmes sistemit TRADE IN (me organizimin e kompensimit të çmimit të makinës së vjetër);
• porositja e një grupi të plotë individual;
• kryerja e regjistrimit shtetëror të modelit të fituar pa pagesë;
• mundësia e marrjes së mbështetjes teknike në autostradat rajonale.

Ju ftojmë të vizitoni showroom-et e Holding Major Auto! Ekspertët tanë do t'ju ofrojnë mbështetje efektive këshilluese, do t'ju ndihmojnë të zgjidhni modelin e automjetit që i përshtatet më mirë detyrave praktike ekzistuese.

Shumë njerëz që duan të pushojnë së qeni këmbësorë dhe të ndryshojnë "me rrota" janë të interesuar në pyetjen se kur është koha më e mirë për të blerë një makinë të re. Dhe kjo është vetëm një nga më të rëndësishmet. Çfarë lloj makine duhet të jetë kjo, në çfarë të përqendroheni kur zgjidhni, është më mirë ta merrni nga salloni ose të përdoret ... në përgjithësi, ka shumë pyetje. Dhe secila prej tyre duhet të përgjigjet.

Koha më e mirë

Pra, njerëzit që pyesin se kur është koha më e mirë për të blerë një makinë të re, duhet të dinë se ka muaj të caktuar për të blerë një makinë që janë më fitimprurës se të tjerët. Janar dhe Shkurt - ja ku janë. Nëse një person dëshiron të blejë një makinë me çmimin më të ulët, atëherë ia vlen të fokusohet në këta muaj. Por ky rregull vlen vetëm nëse planifikoni të blini një makinë të re në showroom. Megjithatë, ne nuk po flasim për këtë tani.

Pse pikërisht janar dhe shkurt? Shpjegimi është i thjeshtë dhe i drejtpërdrejtë. Pikërisht gjatë këtyre muajve kërkesa për makina, sipas statistikave, është më e pakta. Por para festave të Vitit të Ri, është mjaft i madh, dhe për këtë arsye kostoja është e përshtatshme. Dhe nëse vërtet dëshironi t'i bëni vetes ose një personi shumë të dashur një dhuratë në formën e një makine krejt të re me rastin e 31 dhjetorit, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje pyetjes herët. Në disa muaj, sepse çmimet rriten ndjeshëm.

Por pas fundjavës së janarit, mund të shkoni në shitësin e makinave dhe të shijoni çmimet e rënë. Tregtarët thjesht nuk kanë zgjidhje tjetër - që makinat të shiten, ata po përpiqen të tërheqin disi klientët e tyre, dhe për këtë arsye ata nënvlerësojnë koston.

Zbritje

Një nuancë tjetër interesante në lidhje me temën se kur është koha më e mirë për të blerë një makinë të re. Për shembull, ka dalë një model krejt i ri i lëshuar nga disa shqetësime popullore. Ajo është sa më tërheqëse dhe e dëshirueshme. Për më tepër, shumë shoferë e prisnin atë! Prandaj, kostoja për këtë makinë nuk do të jetë e vogël. Dhe çfarë të bëni nëse një person, buxheti i të cilit është disi i kufizuar, priste gjithashtu lëshimin e kësaj makine, por kur u shfaq në sallone, doli se ai "nuk kishte mjaft" për të? Ka një dalje. Dhe mashtrimi është se si të shpenzoni shumën e akumuluar dhe të mos futeni në borxhe për hir të risisë së shumëpritur. Vërtetë, ka edhe viktima. Dhe kjo është koha. Duhet të presësh një vit. Ç'kuptim ka?

Gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë. Çmimet e modeleve të vitit të kaluar nëpër showroom janë në rënie. Eksitimi po kalon, grupi kryesor i makinave po blihet. Por edhe pjesa tjetër duhet të shitet. Dhe, në përputhje me rrethanat, tregtarët po ulin çmimet përsëri. Shumë e lehtë. Statistikat kanë treguar se zbritja për një makinë të prodhuar një vit ose më shumë më parë është afërsisht 8-10% e kostos totale. Duke marrë parasysh se sa kushtojnë tani modelet e “shumëpritura” të kompanive të famshme, nuk është një ekonomi e keqe!

problem 2016

Dhe tani pak për të trishtuarin. Siç e dimë shumë mirë të gjithë, në vitin 2014 dollari u rrit ndjeshëm. Ashtu si euro. Më saktësisht, rubla filloi të "bie". Në përgjithësi, nuk është aq e rëndësishme sa fakti që çmimet për makinat filluan të rriten ndjeshëm. Në fund të fundit, shumica dërrmuese, çfarë mund të them, të gjitha makinat, me përjashtim të atyre të prodhuara nga AvtoVAZ, janë të huaja! Gjermane, amerikane, çeke, spanjolle, italiane, aziatike ... Në përputhje me rrethanat, kursi i këmbimit është rritur - dhe çmimet gjithashtu.

Merrni një nga sedanët më luksozë të biznesit të disponueshëm sot. Ky është një Mercedes në një trup W222. Në vitin 2013, të gjithë flisnin për këtë makinë. Dhe kushtonte në atë kohë, në normën e asaj kohe, 8 milion rubla. Tani kjo makinë do të kushtojë pothuajse njëzet 20 milion rubla! Ky ndryshim vërtet të bën të ndihesh keq.

Prandaj, shumë njerëz të pasur filluan të investojnë fondet e tyre - disa në pasuri të paluajtshme dhe disa në makina. Si rezultat, në fund të vitit 2014, radha të pabesueshme u rreshtuan në të gjitha shitësit në Rusi. Blerja e një makine të re është kthyer pothuajse në një qëllim në vetvete për ta. Prandaj, magazinat ishin bosh brenda dy javësh. Madje edhe makinat e vitit të kaluar janë shitur me çmim më të lartë se më parë. Pra, kjo është pikërisht arsyeja pse shumë analistë kanë argumentuar se tani nuk është koha më e mirë për të blerë makina. Më mirë ta presësh.

Kur nuk duhet të blini një makinë?

Tani ia vlen të flitet kur blerja e një makine nga një shitës makinash mund të jetë një ide e keqe. Ka edhe një kohë të tillë. Stina më e keqe për të blerë një makinë është ... pranvera. Të gjitha! Dhe mars, prill dhe maj. Ka edhe një arsye për këtë. Natyra ringjallet, bora shkrihet dhe njerëzit, duke kuptuar që rrugët janë bërë “normale”, shkojnë në sallon për një makinë krejt të re. Statistikat tregojnë se kjo është vërtet kështu. Kërkesa po rritet pothuajse disa herë. Në disa vende, madje ka mungesë të modeleve të caktuara. Kështu që blerësit mund të harrojnë dhuratat dhe zbritjet. Prandaj, nëse nuk doni të luftoni për makinën e mbetur në kabinë dhe të paguani më shumë, është më mirë të prisni pak.

Vera

Qershor, korrik, gusht ... Kjo është koha më e mirë për të blerë një makinë të re! Mjaft e çuditshme, por janari me shkurtin dhe verën është periudha kur mund të shihni zbritje dhe një bollëk modelesh. Arsyeja është jashtëzakonisht e thjeshtë - shumica dërrmuese e rusëve shkojnë me pushime. Pra, ata nuk kujdesen për blerjen e makinave të reja. Për tregtarët, koha nuk është më e mira - ju duhet të bëni zbritje, të organizoni promovime dhe të premtoni dhurata për të tërhequr një blerës dhe për ta bindur atë se ai ka nevojë për këtë makinë. Për më tepër, shumë ekspertë këshillojnë të ecni nëpër sallone të ndryshme - të kontrolloni çmimet, të bisedoni me menaxherët dhe konsulentët, ndoshta dikush do të jetë më i përshtatshëm se konkurrentët.

Dhe në fund të gushtit, tashmë ka filluar të vërehet një rritje e kërkesës. Pra, një person që dëshiron të blejë një makinë ka dy muaj që "të jetë në kohë".

Blerja e një makine të përdorur: avantazhet

Pra, kur është më e lirë, ne e kuptuam atë. Tani ia vlen të thuash disa fjalë për blerjen e makinave, të cilat tashmë janë përdorur, siç thonë ata, me tren. Mënyra më e mirë për të kursyer para është të blini një makinë të tillë. Shumë njerëz do të fillojnë të përsërisin - por kjo është një e dorës së dytë, ata tashmë e kanë përdorur makinën, por çfarë nëse ... Pra, ia vlen të shpjegohet diçka.

Askush nuk pretendon se ju duhet të merrni një makinë 60-vjeçare (edhe pse ka njohës të tillë). Merrni Audi A5 nga viti 2015 e kaluar, për shembull. 225 kuaj fuqi, Quattro, kambio automatike dhe të gjitha opsionet që mund t'ju nevojiten. Një makinë e tillë në kabinë do të kushtojë të paktën 2.5 milion rubla. Por ju mund të kërkoni për reklama dhe të gjeni një person që ka blerë këtë makinë, por tani e shet urgjentisht - paratë duheshin, ai po lëviz ... mund të ketë arsye të ndryshme. Rëndësi ka që ai e jep këtë “Audi” absolutisht të ri me një largësi minimale 5-20 mijë kilometra për një shumë gjysmë milioni më pak se ajo e vendosur. Dhe makina do të jetë vërtet në gjendje perfekte. Nëse ka ndonjë gjë, mund ta kontrolloni në stacionin e shërbimit përpara se të blini për të identifikuar prishjet e fshehura.

Koha më e mirë për blerje të përdorura

Pra, tani, në vazhdim të temës së mëparshme për makinat e përdorura, duhet të flisni se kur të blini një makinë më lirë. Një plus i tij për të bërë një marrëveshje me pronarin, dhe jo me sallonin, është se personi nuk do të udhëhiqet nga stinët. Kjo do të thotë, edhe para Vitit të Ri, kur tregtarët kanë një kulm çmimesh të larta, mund të gjeni një reklamë në të cilën pronari shet një makinë për një çmim mjaft të ulët. Ky është një plus i qartë.

Por megjithatë, është më mirë të merret me këtë çështje në një kohë të vitit kur jashtë është e ngrohtë dhe nuk ka llucë. Këto janë kushte komode në të cilat mund të ekzaminoni makinën në detaje. Por ka një plus të caktuar në blerjen "dimërore". Kështu, për shembull, një blerës potencial mund të vëzhgojë personalisht se si ndizet makina në sezonin e ftohtë.

Në përgjithësi, ka edhe këtu pluse. Dhe çfarë të blini dhe kur është një çështje individuale.

Faktori i popullaritetit

Një pikë shumë e diskutueshme. Dhe duhet të flisni për këtë, duke folur se kur është më fitimprurëse të blini një makinë të re.

Pra, në Federatën Ruse, më të njohurat (për vitin 2015) janë Lada Granta, Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Duster, Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Renault Clio, Ford "(seri F)," Chevrolet Silverado "dhe" Dodge RAM”. Teorikisht, këto makina u blenë sepse tërheqin me cilësi, pamje, ekonomi dhe çmim. Sidoqoftë, tregtarët gjithashtu duhet të fitojnë para, sepse ata, duke vërejtur një interes të shtuar për modelet, fillojnë të rrisin gradualisht çmimet. Rezulton një rreth vicioz.

Një histori krejtësisht e veçantë në lidhje me makinat premium - domethënë të gjitha makinat e prodhuara nga shqetësime të tilla ikonike si Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce "BMW", etj. Kjo është një markë dhe cilësi e provuar ndër vite, për të cilën duhet të paguani. Pra, në pyetjen: "Kur është më fitimprurëse të blesh një makinë të markave të famshme?" Pa pergjigje. Ishte, është dhe do të jetë gjithmonë e shtrenjtë.

Me të ardhmen në mendje

Duke folur se si të kurseni para për blerjen e një makine, kur është me të vërtetë e mundur të merrni zbritje, çfarë duhet bërë në përgjithësi, nuk mund të mos prekni një temë tjetër interesante dhe relevante. Mund të quhet kështu: “Ekonomia e orientuar drejt së ardhmes”. Shumë njerëz duhet të dinë se duke blerë një makinë, ata, siç thonë ata, marrin përgjegjësi "për atë që kanë blerë". Makina kërkon investime. E re - rrallë (por askush nuk e anuloi ndryshimin e vajit dhe karburantit me një lavaman), i përdorur - më shpesh. Edhe pse jo një fakt! "Ladat" e reja janë, në fakt, "derrkucë" në të cilat duhet të investoni vazhdimisht. Por "gjermanët" e vjetër ("Volkswagen", "Audi", "Mercedes", "Opel"), edhe të viteve '90, do të shërbejnë për aq kohë sa u larguan më parë.

Prandaj, ju duhet të blini një makinë, të udhëhequr nga kriteret. Është e rëndësishme për dikë që makina të jetë e bukur. Për të tjerët - në mënyrë që të jetë e rehatshme. Të tjerë ende i kushtojnë vëmendje numrit të "kuajve". Së katërti - mbi besueshmërinë dhe sigurinë. Pjesa tjetër janë marrë të gjitha së bashku. Por është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh konsumi i karburantit (çmimet e benzinës po rriten me hapa të mëdhenj), riparimet (një detaj i vogël për një Mercedes elitar mund të kushtojë sa një Moskvich i përdorur) dhe MOT. Në përgjithësi, zgjedhja është për të gjithë, por duhet bërë me mençuri.

Sa do të jenë pesë për qind e 400,000 rubla? Kjo është e drejtë, 20,000 rubla. Dhe nëse 10%, atëherë kjo është tashmë 40,000 rubla. Katërqind mijë rubla është kostoja minimale e një Lada Priora, dhe 5-10% janë zbritje që mund të merrni nga tregtarët zyrtarë. Prandaj, nëse kostoja e makinës është më e lartë, atëherë kursimet në buxhetin tuaj në terma absolutë janë edhe më të larta. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si mund të kurseni në blerjen e një makine të re duke eliminuar zbritjet nga shitësi, në mënyrë të qartë ose të nënkuptuar.

Tregtarët zyrtarë shumë shpesh ofrojnë zbritje në makina.

Cilat janë zbritjet nga tregtarët zyrtarë

1. Zbritje sezonale në makina në shitësit e makinave.

Makinat janë një mall që tenton të ngecë dhe të rrëmojë zonën e një ndërmarrje me pakicë, duke parandaluar mundësinë e vendosjes së makinave të reja, të cilat, siç ëndërron tregtari, do të jenë shumë të kërkuara. Nëse flasim për tregun e automobilave, atëherë ardhjet e reja zakonisht planifikohen në fillim të vitit. Prandaj, dhjetori, janari dhe shkurti janë periudhat më të favorshme për të gjetur zbritje sezonale. A keni parë ndonjëherë një reklamë si: "Makinat e vitit të njëzetë të prodhimit (të quajtura vitin e kaluar) me zbritje deri në 15%"? Kjo është rënia sezonale e çmimeve.

Nuk pranoni të blini një makinë, megjithëse nga salloni, por një vit më parë? Epo, ne e kuptojmë dhe sugjerojmë të kërkoni lloje të tjera zbritjesh.

1. Vetëm zbritje nga salloni për makina të reja.

Ndonjëherë ardhja e makinave të reja nuk është planifikuar për fund-fillim të vitit. Kjo zakonisht ndodh kur vjen një model i ri makine. Në këtë rast, pronarët e shitësve të makinave mund të organizojnë shitjen e makinave që kanë për të liruar hapësirë.

1. Zbritje dhe promovime për data të paharrueshme.

Një truk mjaft i zakonshëm marketingu që përfiton si shitësit ashtu edhe blerësit. Të parët edhe një herë me bujë marrin mundësinë të kujtojnë për veten e tyre ("Ne kemi qenë në treg për 15 vjet tashmë", "Ne jemi 10 vjeç!", Etj.), e dyta - me një çmim më të ulët. Për më tepër, kjo mund të jetë jo vetëm zbritje direkte, por edhe, për shembull, blerja e një makine në një konfigurim më të shtrenjtë me çmimin e një baze. Ose ofrimi i sigurimit falas, etj.

Në datat e paharrueshme, shitësit e makinave janë veçanërisht bujarë

1. Ne studiojmë me kujdes Trade-in.

1. Makina me defekt.

Mos thuaj "Fu" menjëherë. Në fund të fundit, mund të jetë një gërvishtje ose një gërvishtje e marrë gjatë transportit. Dhe ulja e çmimit të tij mund të jetë shumë më e lartë se kostoja e eliminimit. Por nëse ju ofrohet një makinë demo, atëherë duhet të mendoni shumë mirë. Lëreni të mos ecë fare ("vetëm 2 mijë kilometra, kini parasysh se ju bënë një vrapim"), por duhet të kuptoni se vozitjet e provës nuk janë vetëm një udhëtim i qetë deri në 2000 rpm, dhe mjaft këto 2000 km në shpejtësimatës ekuivalent me 10 mijë në përdorim normal.

Si të blini një makinë të re me zbritje

1. Gjëja më e rëndësishme është të mos ngutemi. Zbuloni se sa kushton makina që ju pëlqen në sallone të ndryshme. Nëse nuk ju nevojitet urgjentisht dhe pranoni të blini një makinë maksimumi një vit më parë, prisni zbritjet sezonale. Sa më i qetë do të jetë - kjo është e vërtetë jo vetëm për drejtimin e një makine, por edhe për blerjen e saj.
2. Mësoni për kartat e zbritjes pa emër.
3. Nëse nuk është më mirë të vini herët gjatë javës në mëngjes. Shitësit nuk janë në nxitim për fundjavën dhe nuk raportojnë shitjet javore. Dhe në mëngjes ata janë edhe më të prirur të flasin dhe të pranojnë pyetjet dhe ofertat tuaja për zbritje. Është më mirë të mos shkoni në një udhëtim fundjavë, sepse jo vetëm që do të keni kohë të lirë në këtë kohë, dhe shitësit po kalojnë në shërbimin masiv.
4. Por është më mirë të blini një makinë në fund të muajit (tremujori, viti). Përfaqësitë e makinave mund të kenë një plan së bashku me çmimin, kështu që ata mund të jenë më pak të gatshëm të pranojnë të ofrojnë një zbritje.
5. Pazar. Le të kuptojmë se po shqyrtoni oferta nga disa sallone dhe këtu nuk janë më tërheqëse për ju. Kërkojini shitësit të flasë me menaxhmentin e shitësve të makinave. Bëjani të ditur se ju keni një sasi të caktuar dhe thjesht nuk keni më. Mos harroni gjithmonë se salloni është po aq i interesuar për të blerë sa ju, dhe ndoshta edhe më shumë. Ndoshta nuk do të merrni një zbritje të drejtpërdrejtë. Por një dhuratë, mjaft. Për shembull, një grup gomash dimërore ose rrota alumini.